2012（平成24）年9月27日（木），東武鉄道634系「スカイツリートレイン」が総合車両製作所から出場し，逗子→新鶴見信号場→熊谷貨物ターミナルのルートで甲種輸送されました．新鶴見信号場までは新鶴見機関区所属のDE10 1554が，新鶴見信号場から熊谷貨物ターミナルまでは同じく新鶴見機関区所属のEF65 2075が，それぞれけん引しました． この634系「スカイツリートレイン」は，6050系の6177編成と6178編成の改造車で，東京スカイツリーをはじめ，日光や鬼怒川など沿線のさまざまな観光地や風景を堪能できるよう，高床構造の座席や天窓のような展望窓，フリースペースとして前面展望が可能な「前面展望スペース」や「サロン」などが設置されています．また外観は白地に，青空をイメージしたデザインと朝焼けをイメージした2種類のデザインとなっています． 「スカイツリートレイン」は10月27日（土）にデ
東武鉄道では，2011（平成23）年12月4日（日），東武野田線の開業100周年を記念して，同日開催された『2011 東武ファンフェスタ』の会場である南栗橋車両管区まで柏から直行（大宮・春日部経由）する団体臨時列車「野田線開通100周年記念号」が，北春日部→春日部→柏→春日部→大宮→春日部→南栗橋車両管区（北春日部—柏間は回送）と運転されました． 1800系1819編成が使用され，「野田線 開通100周年記念」と書かれたヘッドマークのほか，行き先札もあわせて掲出されました．東武1800系1819編成が東武野田線に入線する機会はなかなかないため，沿線にはその姿を収めようと多くのファンが集まりました．
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