のろのろと遅く、車両は古くさい。何より車の通行に邪魔――。そんな理由で姿を消していた路面電車がいま、次世代型の路面電車システム「LRT」として復権を始めている。床が低くて乗りやすく、デザインも斬新。路線バスなど他の公共交通との乗り継ぎもスムーズだ。車社会で「郊外へ郊外へ」と伸びた街を逆回転させ、空洞化した中心市街地に再び人を呼びこむ狙いもある。はたして地方都市再生の切り札になるか。（Yahoo!ニュース編集部） JR北陸新幹線の富山駅の改札を出ると、正面に路面電車の停車場がある。客を待つのは「LRT」（ライト・レール・トランジット）と呼ばれる低床式の車両だ。古くさい箱型ではなく、2両編成のしゃれたデザイン。富山駅は全国で唯一、路面電車が乗り入れる新幹線駅である。 このLRTは民間の富山地方鉄道が2009年から運行しており、富山駅南側の市街地を走る。メーンは中心街をぐるりと回る環状線「セント
東京で働く現代人のストレスのうち「満員電車」は、相当な比率を占めているはずだ。しかし単純に考えれば、折り返し運転や回送電車に乗車できる始発（起点）駅が自分の最寄駅なら、どんなに乗車率の高い路線でも必ず座れて、自分のスペースを確保できるに違いない。 ⇒【写真】今回調査した「首都圏始発駅」 本記事では、定期代と家賃の兼ね合い、都心までの乗車時間といった観点から各始発駅の住み心地を比較調査してみた。 ◆飯能：若者が多い。ネックは都心までの通勤時間 乗車時間（池袋まで）40分 平均家賃 3万9000円（ワンルーム） 定期代（池袋まで）1万7260円／月 終電（池袋から）00:08 西武池袋線の始発駅である飯能駅。駅ビルにはショッピングモール「西武飯能ぺぺ（飯能PePe）」が入っている。元町・中華街行きまで直通で運行されるダイヤも日に15本ほどある。 有楽町線・副都心線の直通運転など
2015年12月07日12:00 【画像あり】都道府県の鉄道充実度を格付けしたぞ！！！！！！！！！！ Tweet 1: 田中角栄 2015/12/06(日) 15:58:23.352 ID:xLABuSNF0.net 都道府県の鉄道充実度を格付けしてみました。 SS 東京 Ｓ 大阪 ----------殿堂入り鉄道超大国---------- Ａ 埼玉 神奈川 愛知 京都 ----------鉄道超大国---------- B+ 千葉 兵庫 福岡 Ｂ 宮城 岡山 広島 B- 北海道(札幌圏限定) Ｃ 群馬 栃木 茨城 新潟 静岡 岐阜 三重 滋賀 奈良 ----------鉄道大国---------- Ｄ 岩手 福島 長野 富山 石川 山口 佐賀 熊本 鹿児島 Ｅ 青森 秋田 山形 山梨 福井 和歌山 香川 長崎 大分 ----------鉄道過疎地帯---------- Ｆ 北海道(札幌圏
2015年3月14日のダイヤ改正で、青春18きっぷを使って東京から青森まで同日で到着することが可能になります。信越本線の長岡～新潟間でダイヤが変わり、快速列車の接続が良くなるためです。これまでは、大館までしか到達することができませんでした。 所要17時間47分 2015年3月14日ダイヤ改正による、青春18きっぷによる東京→青森の同日着乗り継ぎは以下の通りです。所要時間は17時間47分です。 東京05:01-上野05:10 上野05:13-高崎06:55 高崎07:10-水上08:14 水上08:24-長岡10:21 長岡10:27-新潟11:27 新潟11:43-村上12:57 村上13:35-酒田15:56 酒田16:31-秋田18:19 秋田18:41-大館20:35 大館21:19-青森22:48 これまでと異なるのは、「長岡→新潟」で信越本線の快速列車を使うことができる点。この快
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