阪急電鉄がことし（２０２４年）７月から、会社として初めて京都線に有料の座席指定サービスを導入するのを前に、１６日、専用車両がお披露目されました。 大阪・摂津市にある阪急電鉄の車庫でお披露目されたのは新型の特急車両で、このうち１両は、ことし７月から京都線の特急などに導入される有料の座席指定サービス向けの専用車両となっています。 この車両の座席数は４０席で、一般の車両より座席の幅や足元のスペースが広くなっているほか、読書灯や、隣の席との間にパーティションがあることなどが特徴です。 利用には、事前に専用サイトで予約したうえで、運賃とは別に５００円の指定料金を支払う必要があります。 会社では、ことし７月からは終日、１時間に２本から３本、運行する計画で、その後、順次、運行本数を増やす方針です。 阪急電鉄運輸部の加藤奈央さんは「上質さを感じてもらえるデザインで、プライベート空間を味わってもらえる車両に

※輸送密度および増減率は、JRが発足した1987年と2023年を比較しています。なお、2023年は深川～石狩沼田のデータです。 ※赤字額と営業係数は、2023年のデータを使用しています。協議会参加団体深川市、秩父別町、沼田町、留萌市、妹背牛町、北竜町、商工会議所、商工会会長、JA組合長 留萌本線沿線自治体会議の設置までの経緯2016年11月18日、JR北海道は「当社単独では維持することが困難な線区」を公表しました。このなかで留萌本線は、輸送密度が200人未満の線区（以下、赤線区）に該当し、「鉄道よりも他の交通手段が適している」として鉄道の廃止を提案しています。 JR北海道の公表を受け、赤線区のなかでもっとも早く動き始めたのが留萌線の沿線自治体でした。というのも、JR北海道の公表から約2週間後の2016年12月に、留萌本線の留萌～増毛間が廃止になったからです。沿線自治体からみれば、部分廃止ど

当ブログでは日本各地にある「どこか懐かしく、ノスタルジーを感じさせる」昭和レトロな町並みや建物をご紹介していきます 都営地下鉄春日駅のすぐそば、都営春日アパートの１階が、都内でもかなり珍しい存在になってしまった区設の市場（卸売市場ではなく小売マーケット）があります。 地下鉄のA2出口のすぐ横にある昭和なレストランメニュー。 脇に回ってみますと、趣深い看板が。 早速店内に入ってみます。 店内は昭和テイストがムンムン。 食料品や八百屋さん、お肉やさん、衣料品店など、ひととおりの物がそろいます。お客さんはご高齢の方ばかり。 突き当たりには昭和フレーズな看板も！ 本郷三丁目を目指して春日通りを散策。真砂坂上の交差点付近にて。 いわゆる看板建築のひとつでしょうか。 かつて一世を風靡したドサンコラーメンも健在。 すぐ裏の通りには、これまた古い木造建築の立ち並ぶ通りが展開されておりました。 このあと、古

特急つばめ号（国鉄）の簡単な解説 ◆特急つばめ号。　東海道本線を代表する特急列車として、1950年1月1日に登場しEF58電気機関車と蒸気機関車が牽引した時代、そして電車特急の時代まで主役だったが高速化の波に翻弄されながら活躍の場を西へ西へと移し、愛称消滅の時期を経て、今は九州で活躍している。 ※九州新幹線つばめ号・特急つばめ号（九州）は別ページ ひらがな表記（正式名）による特急つばめの誕生は、戦後初の国鉄特急、特急へいわ号が1949年9月から東京駅～大阪駅間で運転を開始し、愛称公募により改称してつばめ号となったもの。 同年6月に追加して登場した姉妹列車、特急はとと共に、東京～大阪間を9時間で結んだ。写真は、京都鉄道博物館に展示されているC62で、デフにつばめの形のエンブレムがついていることで知られる。 この「つばめ号」という愛称は国鉄の歴史において最上級の“格”に位置すると考える人も多い

さて、KATOの20系客車が少し前に再生産されたわけですが、KATOのラインナップだけでは少々寂しいです。 ということで、KATOにない車種をトラムウェイで調達するわけですが、まずはナロ20とナロネ20を整備します。 まず、帯の色がトラムウェイは緑がかっているので、とても便利なくろま屋の帯インレタを貼り、何とかします。貼り付け後は表面保護のため、MR.Colorの半ツヤクリアーを吹きます。窓が両面テープで止められているので剥がすのに一苦労です。 （上：貼り付け後、下：未加工） 次に屋根色も随分と明るいため、KATOと揃えるために塗装します。塗料はMR.Color13 ニュートラルグレーです。写ってませんが、幌も同色で塗っています。 （上：KATO、下：トラムウェイ塗装後） ビミョーにKATOのものは赤みがかっていますが、塗る前よりはわかりづらくなりました。 続いて連結器ですが、珍妙なケーデ

オハニ36は急行用で車内設備はスハ43と同等であった。久大本線に来る前は京都～都城間の急行“日南”や門司港～西鹿児島間の夜行“みやざき”で颯爽と走っていた。　オハニ3615〔分オイ〕　大分運転所　S59(1984)/1/17 私の国鉄時代は蒸気機関車の終焉、路面電車・旧形客車・急行列車・貨物扱い・専用線・荷物列車・特定地方交通線の廃止など、雲消霧散の歴史であったように思う。新しいものは「そのうちいつか」に対して、日限を切られた廃止関連はせきたてられるように撮影に動いた記憶がある。とりあえず撮っておいたネガはプリントや整理が追いつかず、後年デジタル化の際に「こんなものを撮っていたのか！」と改めて新しい発見があったりする。旧形客車終焉の際に撮っていた座席荷物合造客車はオハニ36とわかり、改めて以前に撮った久大本線客車列車の写真を見直すきっかけとなった。 久大本線蒸機時代はオハユニ61とオハニ6

1970年代半ば、全世界に“タータン・ハリケーン”という社会現象を巻き起こした世界的アイドル“ベイ・シティ・ローラーズ（BAY CITY ROLLERS）”のリード・ヴォーカル、レスリー・マッコーエン（Leslie McKeown）が12月10日（火）、ブリティッシュ・エアウェイズBA5便にて定刻より少し早い午前9時20分、成田空港に到着。 現在“Les McKeown's Legendary Bay City Rollers”として、本国イギリスをはじめヨーロッパ、カナダ、アメリカなどで音楽活動を行っているレスリーは、2013年ワールド・ツアーの締めくくりに日本を選択。16年ぶりの来日を果たしました。 到着の1時間ほど前から、空港第2ビル1階ロビーには、タータンチェックやユニオンジャックを身に付けた“ローラーマニア”と呼ばれるファンが多数詰めかけ、中にはレスリーに向けたメッセージを記した

たな子 @_okanat_ この前まで尊敬されるお姉さんだったのにすっかり学校では赤ちゃんのような扱いをされている6歳、帰宅すると大袈裟に2歳の弟の世話をして「あっ、こぼしちゃったね、仕方ないよ、お姉さんが拭いてあげる！大丈夫大丈夫😉」などといって自尊心保とうとしてるからわたしもたくさん褒めて応援してる。 2024-04-12 09:11:35 たな子 @_okanat_ 今朝、ごはん完食した弟に「弟は頑張り屋さんだ！わたしと一緒だね、頑張り屋さんで！」と弟を褒めたあと「…わたし、幼稚園の先生に『頑張り屋さんだね、どんなことも諦めずにチャレンジしてかっこいいね』って言われたの……」と幼稚園でのかっこよかった自分を思い出し、鼓舞していた。 辛いのか？ 2024-04-13 07:33:25 たな子 @_okanat_ 学校にはすごく張り切って行ってるんだけどね。「今日も友だちができた」とか

■赤字の場合、どこが負担するのか負担決まらず大阪・関西万博について、関西の経済界のトップが、「関東での機運醸成が課題」だと話しました。 来年4月に開幕する万博の運営費は、大半が入場券の売り上げでまかなわれる予定で、関西の経済界も前売り券の購入で協力する方針です。 一方で、収支が赤字になった場合に、負担するのは、国、大阪府市、経済界の3者のどこになるのか、主体は決まっていません。 ■赤字を防ぐために「関東での盛り上がり必要」関西経済連合会の松本会長は15日、赤字を防ぐためにも「さらなる機運醸成が必要」と話しました。 【関西経済連合会・松本正義会長】「機運醸成をやることで切符（入場券）をたくさん買ってもらって赤字にならないようにしないといけない。（赤字になると）誰が払うんやとなるわけで」 松本会長は、中でも「関東での機運醸成」が進んでいないと指摘し、今後、関東の企業などを訪れてPRに努める考え

先月末(3月30日/31日)に能登半島に行って感じた私の意見を書き残しておきます。私は東京から金沢に行き、そこでホテルを取り、2泊しました。場所は明かしませんが、フロントでのチェックインがたまたま同じだったのが有名な新聞記者でした。私は映画もドラマもドキュメンタリーも講演会も見ているので声だけでわかりました。 そのビジネスホテルは、非常に簡素なホテルでしたが、金沢駅周辺はその日もその次の日もどこのホテルも一杯で、ADR(平均宿泊単価)の3倍ほどの料金。OCC(客室稼働率)は9割越え。繁華街のある片町も同様でした。金沢の街に震災の雰囲気はいっさいなく、街には人が溢れていることに驚きました。訪日観光客だけでなく、若者や会社員が多い。とにかく若いと感じました。 能登半島は地形の通り、必ず金沢や富山を経由しなければ行けません。もっというと、能登半島の喉元であるこの金沢あたりをベースにしなければ、ボ

①では、「ポルトガルから日本へやってきた」の項目では、「日本では１６世紀の南蛮貿易のころにトランプの元となるものがポルトガルから輸入されたようです。ポルトガル語ではカードのことを「カルタ」というので、当時の日本でも「カルタ」とよばれていました。その後、１９世紀の明治時代になると、今度は欧米流のトランプが日本でもはやりました。欧米の人がゲームをしているときに「トランプ（切り札）」といっているのを聞いた日本人が、カードそのものを「トランプ」とよぶようになったのではないかと考えられています。」と記載されている。 ②では、「室町時代に日本伝来！」の項目では、「トランプが日本につたわったのは、１６世紀ごろのこと。ポルトガルの宣教師によって持ち込まれ、当時は、「南蛮かるた」と呼ばれていました。というのも、トランプは、ポルトガル語で「かるた（carta）」を意味するからです。」とあり、さらに、「ちなみに