拠点間輸送は、物流各社の拠点からトラックで模擬荷物を新木場車両基地に搬入し、東京メトロ10000系車両の1両に荷物を積載。有楽町線・東上線にて実験専用ダイヤで列車運行を経て、和光車両基地または森林公園検修区に到着した列車から荷物を下ろし、トラックで物流拠点に搬出する。 また、拠点～駅間輸送では物流各社の拠点からトラックで模擬荷物を新木場車両基地に搬入し、東京メトロ10000系車両の1両に荷物を積載。有楽町線にて実験専用ダイヤで列車運行を経て、新富町駅、銀座一丁目駅、有楽町駅の各駅で到着した列車から荷物(台車1台程度)を下ろし、駅構内を経由して地上まで搬送する。 今後、実証実験は9月30日、10月1日・7日・8日・14日・15日を予定(9月9日・10日・16日・17日も含む)している。検証内容は、各作業工程における所要時間・人員数、安全性確保のための人員配置、作業効率性や安全性に資する機器、
こんにちは！ フリーライターの石川優太(@yutaishikawa_)です。 私はとにかくコーヒーが大好きです。 学生時代にスターバックスでアルバイトを始め、コーヒーの魅力を知りました。 この記事を書いている今も、大好きなコーヒーを飲んでいます。 しかし、美味しいコーヒーを飲むには、それなりに出費がかさんでしまうもの。 そこで今回、少しでも安くて美味しいコーヒーを求めて、スタバより低価格で豆を買える「カルディ コーヒーファーム」で大好きなグアテマラの豆を購入してみました。 自称”コーヒー通”による比較を踏まえて紹介します！ はじめにコーヒー通であれば、「原産地が同じでも、加工方法や焙煎時間によって味が違うのは当たり前じゃないか！」と感じるはず。 ですので、まずはじめにお伝えしておきたいのは、コーヒーの好みは人それぞれだということ。 今回は誰でも分かりやすいように、同じ名称の豆を、”いちコー
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