前日産自動車会長のカルロス・ゴーン被告は23日、逃亡先の中東レバノンの首都ベイルートからオンラインで記者会見し、日産とホンダの経営統合に向けた協議について、「両者の間に補完性がないように見える。産業上、意味が無い。うまくいくだろうか」と懐疑的な見方を示した。 ゴーン氏は、日産の足元の経営状況について「ビジョンがない。本質が何かを見失っている」と批判した。その結果、「もはや自分では自身を支えられない」状態になったことがホンダとの統合模索の背景にあると持論を語った。 ただ、ホンダとの統合については、完全統合から連携まで、どういった形になるかが分からないと断りつつも、「二つとも日本の自動車会社で、強い分野も弱い分野も同じだ」として相乗効果は望みづらいと分析した。両者間の重複する技術などの取捨選択は難題になるとも語った。
開幕まで4カ月を切った大阪・関西万博の前売りチケットが売れていない。目標1400万枚のうち経済界に割り当てた700万枚を超えた途端、売り上げペースが急失速。万博運営費1160億円の約8割をチケット収入で賄う計画のため、販売不振は赤字に直結する。埋め合わせに税金が投入される可能性も否めない。 ◇ ◇ ◇ 大阪府・市は20日、万博に訪れた国内外の賓客を接遇する担当部署として「大阪儀典室」を設置。吉村府知事と「儀典長」に任命された元大阪府副知事の植田浩氏が、アジア太平洋トレードセンター（住之江区）内で看板を掲げた。 儀典室は皇室関係者の訪問や万博関連行事への知事の出席など、総合調整を担う。ビジネス目的で滞在する海外要人と地元企業のマッチングを促す役割もあるという。 「おもてなし」の強化に加え、ビジネスチャンスの創出にもガメついあたり、さすが「商人の町」。だが、肝心のチケットは“商売あがったり
【読売新聞】 東京都心上空を通って羽田空港に着陸する「羽田新ルート」を巡り、国土交通省は、騒音負担を分散するため検討していた代替の仮ルート導入について、結論を先送りする方針を固めた。東京湾岸ルートを非公表で検討し、技術的に採用可能な
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