自動車に関係する気になるニュースや技術をわかりやすく解説する新連載「3分でわかる自動車最新トレンド」。連載3回目は、昨今復活のきざしがあるスポーツカーを取り上げる。東京モーターショー2015では、マツダの「RX-VISION」やホンダ「NSX」などが、注目度を誇っていたが、市場や社会的ニーズはそこにどれだけあるのか？ モータージャーナリストの森口将之氏が考察する。 オープン2座のスポーツカーの争いとなった、昨年の日本カー・オブ・ザ・イヤー 昨年の日本カー・オブ・ザ・イヤー（以下、COTY）は、マツダ「ロードスター」とホンダ「S660」という、オープンボディの2人乗りスポーツカーの争いになり、ロードスターが受賞した。この結果について、皆さんはどう思っているだろうか。ロードスターの受賞は妥当、S660のほうがふさわしいという意見のほかに、スポーツカーがトップになるのはおかしいと思っている人もい
旅客機の羽がすんごい曲がって心配になる人はこれを見て安心してください2016.01.17 11:0010,768 塚本 紺 こんなに曲がっても折れないんだ... 飛行機の窓から外を見てると羽がかなりぐんにゃりと曲がるのにハラハラしたことありませんか？そんな心配性のあなたは是非こちらの動画を見てみてください。 こちらはエアバスA350 XWBのパーツ強度をテストするための実験。このビデオの中では旅客機の羽をマシーンでぐいーんと持ち上げて曲げているところが見られます。飛行機に乗っていてもここまで曲がっているのは見たことがありません。それでも折れないのだから、通常のフライトで羽がポキっといくことは無さそうですね。 エアバス社によると エアバスの地上での静止実験は機械負荷や加圧検査を含む、徹底したものになっています。A350 XWBの初めてのフライトの前にはこうして構造的な性能を把握しています。
夜間ハイビームで走ってる車が少ない。 ちょっと改めて考えると ハイビーム:対向車が運転しにくい。自分が運転しやすい。 ロービーム:対向車が運転しやすい。自分が運転しにくい。 個々のドライバーが全体最適を考えてロービームを選択してる。 と考えるのが普通だと思んだが、他方、ロービームでの走行の危険さを過小評価してる気がする。 ロービームの性能要件は40m先を照らせること。 となっていて、実際はもっと先まで光は届くけど、それ以上の距離のものは視認出来ないと思っていたほうがいい。 日中モノを見る時は形だけでなくて、動き、影の方向、色、様々な情報を複合してみている。 急に光の先になにか現れたモノがなんなのか、脳内で処理するには時間がかかる。 ロービームでは30mくらいが視認出来る距離と思っていたほうがよい。 ちなみに、時速60kmで巡行中に急ブレーキで止まろうとすると、32mくらい必要だそうだ。 も
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
