はいどうも！ まだ月曜かと思うと憂鬱でしょうがないとまじぃです♪ 今日も短めの記事だよん(^o^)v 普段のサイクリングルート 読者の方はご存知の通りですが、休日と言えばクロスバイク（Escape R3）であちこち走ってるわけでございます。 かれこれ2ヶ月半くらい乗ってるんで、どのくらいの範囲を走ったかなぁって事で、過去の走行ルートを全部合体させてみた図がこちら。 だいたいな感じですが 東西に80kmくらい、南北に40km弱くらいな感じが、私のクロスバイクの行動範囲という事になります。 東京近郊にあてはめてみた。 以前にこんな記事を書きました。 www.toma-g.net 意外に都会に済んでた頃って狭い範囲でチマチマと移動してたよねぇ～みたいな記事。 田舎の距離感って都会で電車移動してる時と全然違うんですよね。 ということで 東京近郊に この縮尺のまま あてはめてみました（笑） そのま

池袋サンシャインシティ等で4日間にわたり開催されたコスプレイベント「acosta!(アコスタ)」の参加コスプレイヤー20選。 男性のコスプレイヤーもチラホラいるそうですが...最後以外全くわからん ... Last update 2017/05/21(日) 22:10:00.00 出典: 【コスプレ】美人コスプレイヤーを一挙紹介！2週続けて開催された5月のacosta!潜入リポート

AI（人工知能）による産業構造の激変が始まった。 売り上げ規模など従来の序列は全く関係ない。対応できない既存勢力は没落する。強固なピラミッドを持つ自動車産業とて安泰ではない。AIによる自動運転の実用化が、激変の号砲となる。 5月10日にトヨタ自動車とAIによる自動運転で提携したのは、半導体世界シェア10位以下の米エヌビディア。自動車業界と半導体業界にとって、序列の崩壊を象徴する提携である。 エヌビディアは長らく、ゲーム用半導体というニッチ産業のプレーヤーの1社に過ぎなかった。まさに「知る人ぞ知る」存在だった同社は、AI時代の寵児になりつつある。 ただし、同社のAI用半導体メーカーとしての実力はいまだベールに包まれている。4月、日経ビジネスはメディアとして世界で初めて、米エヌビディアを密着取材した。 AIによる世界制覇の攻防──。特集第1回は、その主役の1社であるエヌビディアの実像を詳報する

分かる人には分かるけど、分からない人にはチンプンカンプン。それが趣味の世界。 ロードバイクというスポーツ自転車の魅力に取りつかれ、自転車沼にハマって出られなくなってしまう人間がどのようにして生まれるかのメカニズムを前後編の2回でお届けする。 本記事を読み終わる頃には、あなたもロードバイクが欲しくな～る、欲しくな～る……。 好きすぎて、寝室でも漕いでます 自転車＝人類最強エンターテインメント説 筆者は、プライベートのほぼ100％をつぎ込む「超」のつく自転車バカである。ヒマさえあればサドルにまたがる。年間走行距離は8000キロ。毎週150キロペースで乗っている計算になる。クルマの年間走行距離が1万キロなので、もうすぐ抜くと思う。 「サイクリングって何が楽しいの？　疲れるだけじゃないの？」 といわれることが多い。自転車に興味のない人にはただの苦行に見えるようだが、とんでもない誤解。苦行どころか、

アニメ→キモイ 自分の顔→キモイ、不細工、汚い、不潔感、不快感 友人とのプリクラ→自分に自信がない 似顔絵、アバター→自己主張したいのに自分に自信がない 動物→愛されたいのに自分に自信がない 風景→自分に自信がない アイドル→ドルオタ デフォルト→閉鎖的 食い物→デブ 国旗→キチガイ