2人乗車はなぜ難しい？　超小型モビリティ「Lean3」が日本では1人乗りの残念な事情：高根英幸　「クルマのミライ」（1/5 ページ） 「ジャパンモビリティショー ビズウィーク 2024」（10月15～18日）を取材で訪れた。いざ会場に行ってみると、幕張メッセのメイン会場（千葉市）でもスペースは1ホールのみ。残りの2～8ホールは「CEATEC 2024」の会場となっていた。 だが実際に会場を巡ってみたら、意外なほど小さなブースの内容が充実していて、時間が足りないほどだった。 特にマイクロモビリティ（電動アシスト自転車や特定原付）や、超小型モビリティに関する展示や提案が多かった。これはCEATECに出展していたものも合わせての印象ではあるが、特定原付などの新しい規格が増え、パーソナルモビリティの選択肢が広がったのだろう。 中でも注目は「Lean3」（リーンスリー）と名付けられた3輪の小さなモビ

トヨタの新型「クラウン・スポーツ」のプロトタイプ試乗会が、富士スピードウェイのショートコースで行われた。 既にあちこちで絶賛のインプレッションが出ているが、それもむべなるかな。クルマの出来は相当に良い。2022年7月、トヨタは新型クラウンを「群で戦う」として、4つのバリエーションを同時に発表した。このクラウン・スポーツは、クラウン「クロスオーバー」に続く第2弾となる。 今後、セダンとエステートの2モデルの追加がアナウンスされている上、今回はあくまでもプロトタイプかつ、限られた周回数でのサーキットインプレッションということだ。よって、早計なのを十分承知で言えば、おそらくクラウン・スポーツは、「走り」において新型クラウンシリーズのベストモデルになるのではないかという期待を抱かせるものだった。 大胆に変わった新型クラウン と、冒頭で先が読みたくなる話をチラ見せしておいて、話をぐーっと巻き戻す。今

水200mlに塩砂糖各10gを入れたブライン液（塩糖水）にローズマリーを加えて鶏肉を2時間浸し、あとは適当に焼くだけで自宅がリストランテ化するので皆様ぜひ。レモン、しょうゆ、ハチミツの通称「まずくなれないソース」を添えて白ワインを合わせたら悩み事が9割飛びます。 https://t.co/9ip1PPEWBl — ヒマワイン｜ワインブロガー (@hima_wine) 2024年2月8日 シンプルで奥深そうなレシピ 投稿したのは、ヒマワイン｜ワインブロガー（@hima_wine）さん。 レシピはとてもシンプルで、鶏肉を水200mlに塩・砂糖を各10gずつまぜた「ブライン液（塩糖水）」とローズマリーとともに2時間漬けて、適当に焼くだけ。あとはハチミツ・しょうゆ・レモン汁で作った通称「まずくなれないソース」をかけると「悩み事が9割飛ぶ」美味しさになるという。 砂糖と塩を同量で混ぜた液で本当にそん

高坂流@C105一日目L-62a @takasaka393 岸田、これ安倍からの権力の巻き取りどうすんだろってタイミングで暗殺事件で安倍死んだことでどうするのかと思ったら清和会に葬儀までは筋通した上で葬儀終わったら党内政争半年くらいやって自民党内反抗勢力軒並み削った上でその後のスキャンダルを自派閥ごと爆破、自民党からすると完全に狂気の宰相 2024-06-26 18:27:04

はじめに linuxのメモリ利用容量(空き容量)の考え方 linuxのメモリ利用容量/空き容量の計算方法 ■RHEL7 【freeコマンドとmeminfoの図解】 【計算方法】 freeコマンド表示例 /proc/meminfo表示例 ■RHEL6 【freeコマンドとmeminfoの図解】 【計算方法】 freeコマンド表示例 /proc/meminfo表示例 ■RHEL5以前 【freeコマンドとmeminfoの図解】 【計算方法】 freeコマンド表示例 /proc/meminfo表示例 蛇足 その1：無名ページとファイルページ その２：図解の内容のツッコミ その３：RHEL6の計算 その４：Inactiveを空き領域とすることは間違い。 はじめに linuxサーバを利用する上で何時も頭を悩ますものの一つが、メモリ利用状況の評価(メモリ利用率)ではないでしょうか。私も悩みます。そこで

はじめに 本記事では、Windows Server の ネットワークポリシーサービス (NPS) と、AD CS のエンタープライズ CA を使って、WiFi の認証として、802.1x 認証 PEAP (EAP-TLS) を構成する手順を紹介します。 PEAP (EAP-TLS) による認証を行うためには、クライアント証明書 を PC へ配布する必要があります。 デバイス紛失時の 証明書失効の運用 を考えた場合には、クライアント毎に 固有の証明書を配布することが必要です。 エンタープライズ CA を使うと、WiFi の認証に必要な ルート証明書・PC ごとに固有の クライアント証明書 を自動的に配布する事が出来るため、運用を考えた場合は、エンタープライズ CA 一択だと思います。 今回、構成する環境のイメージ スタンドアロンCA で構成する場合は、各 PC 毎に固有の クライアント証明書

90％以上が「送ったメール見てますか」のムダなやり取りを経験越川慎司氏（以下、越川）：今回は、仕事で成果を出し続けるトップ5％社員がどのようにタスクをこなしているかについてご説明します。『AI分析でわかった　トップ5％セールスの習慣』の調査の中で私自身すごく勉強になったので、みなさんとシェアしていきたいと思います。 まず、タスク渋滞。誰かがボールを握って離さないことで全体が遅れる経験ってありませんか？　ぜんぜん返答がなく、「すぐ返信してくれたらありがたいのになぁ」みたいな。 各クライアント企業を調査したら、メールのやり取りの中で「送ったメール見てますか」という世界一ムダなメールのやり取りしている企業が90パーセント以上あったんですね。返答しない人も悪いですけど、「メール見てますか」っていうメールはあまり効果的じゃないなと。 各企業団体でビジネスチャットが普及していて、官公庁やメガバンクでも

今、多くの人が、気付かぬうちに疲れやストレスを抱えています。 科学技術の高度化により、私たちは便利で快適な生活を手に入れやすくなりました。ほとんどの人がスマートフォンやタブレットなどを手にし、ネットで手軽に有益な情報や娯楽を得ることができます。 それでも、心と身体のバランスを崩してしまう人は後を絶ちません。精神を患う人、睡眠に問題を抱える人、メンタルヘルスの不調による休職者は増加し続けています。 コミュニケーションがますます複雑化した結果、情報が多すぎて処理しきれなくなり、何を信じ、何を頼りにして生きればいいのか分かりにくくなっているのかもしれません。 家に帰ってきても、心配事がなくなることはなく、知らず知らずのうちに心身が疲弊してしまっている人、限界までストレスをためてしまっている人、心の傷を負ってしまっている人が少なくないのです。 そして、「いくら休んでも、疲れがとれない」「そもそも、

ダイヤモンド社にて、書籍事業を担当する局。ビジネス、実用、教育、サイエンスなど多様なジャンルの書籍を刊行している。 だから、この本。 ダイヤモンド社の話題の１冊を取り上げ、書き手・作り手の思いや執筆動機、読んでほしい理由を深掘りするインタビュー連載。著者・訳者・デザイナー・編集者など、本に関わるさまざまな人たちの「だから、この本を書きました」「作りました」をお届けします。連載の詳細・記事一覧はこちら。 バックナンバー一覧 入社1年目に身につけた習慣や、上司に教わった仕事のやり方は、その後の働き方、しいては人生に大きな影響を及ぼします。コンサルの知見を凝縮し「今年1位かも」「刺さりすぎて、声出た」と話題沸騰中の書籍『頭のいい人が話す前に考えていること』の著者である安達裕哉さんは、新人コンサルタント時代に、尊敬する先輩から教わった「仕事を任されたらやるべき8箇条」が、22年経ったいまでも仕事の

ニャンボス @nyanboss レトルトは無印のおうちのこだわりポークカレー290円。容器はランタスカフェ丼800mlおかず容器抜くとご飯三杯分入ります。スープジャー250ml 2023-06-08 08:45:19 リンク 無印良品 素材を生かした おうちのこだわりポークカレー | 無印良品 隠し味に塩こうじやりんご、トマトを使ったまろやかでコクのある味とマイルドな辛さが特長です。家でつくったようなごろっとした具材感に仕上げました。お客様のアンケートをもとにつくりました。まろやかな辛さでホッとする味です。白米と一緒に食べるのがおすすめです。 28

給与の問題、ハラスメントなど、思い当たる明確な理由もなく、社員がやる気をなくしたり、退社をしたり。「え？　なんで？」と思うようなとき、社員同士の関係性、職場の雰囲気、風土が原因の場合があります。では、どうすればよいのか。職場風土改善の専門家、中村英泰さんが上梓した『社員がやる気をなくす瞬間 間違いだらけの職場づくり』を一部抜粋してお話します。 社員のやる気は職場風土で削られる “入社したときはやる気がみなぎっていた人が、やる気をなくしていく”。私は、いろいろな職場を見てきて、その原因の多くに、「職場風土」が関わっていると感じています。職場風土は、部署やチームの社員同士の長年の関係性によってつくられる、ある種の文化です。 例えば、活発に意見交換ができる職場なら、社員が互いに相談や連絡をかけあう声で、活気づいた職場風土になります。ワンマンな上司がいる職場では、社員が上司の様子や機嫌をうかがった

陸上 マラソン 「自分の能力を過小評価していた」大迫傑31歳が明かすマラソンランナーの葛藤「今の僕に必要なのは…」「攻撃的な発言は意味ないなと思って」

中田:‖ @paddy_joy 今日のマネジメント研修はめちゃくちゃ良かった。Twitterではボロクソに言われてる人が講師だったのでむしろネタにしてやろうくらいの気持ちで受けたんだけれども説得力がTwitterとは段違いだった。発信する場によってこれくらい印象が変わること自体が一つのケーススタディーになりそう。 中田:‖ @paddy_joy 「"心理的安全性"は部下の立場でしか語られないのが大きな問題。「指摘したら部下が落ち込むんじゃないか」「指導をしたらパワハラ扱いじゃないか」などと心配するのは上司の側の心理的安全性が脅かされている。ダメなものはダメだと上司が躊躇なく言えなければその組織も強くならない」 中田:‖ @paddy_joy ↑この前段に、「部下が上司に指摘できない組織は死ぬ」というデータがいくつも出てきて、例えば ・副操縦士が機長に指摘できない飛行機は落ちやすい ・リーダ

前回の記事「『塩漬け』にされた国産ジェット旅客機開発、三菱重工に欠けていた視点とは」では、「スペースジェット（旧MRJ）」を開発した三菱重工業が最大のライバルとなるブラジルの航空機メーカー、エンブラエルを過小評価していたのではないかと述べた。ブラジル製の航空機よりも日本製の航空機の方が優れていると多くの人が思っていたが、実はエンブラエルのルーツはドイツの航空機メーカー、ハインケルの技術者たちにあった。では、スペースジェットと、競合するエンブラエルとは性能や快適性でどこが違うのか。私自身の操縦経験を含めて具体的に解説したい。 前回から読む（https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73684） （杉江 弘：航空評論家、元日本航空機長） 高度、速度ともにエンブラエルに劣る 私は日本航空（JAL）で長年「ボーイング747」に乗務した後、2008年秋からJALのグ

書籍オンライン、DIAMOND愛読者クラブ、セミナー・動画講座を運営する編集部。経営、経済、ビジネススキル、自己啓発、 マネー、健康、女性実用、子育て、サイエンスなど多様なジャンルのオリジナルコンテンツを発信している。 DIAMOND愛読者クラブ https://promo.diamond.jp/book-member/ 開催予定のセミナー・講座 https://note.com/diamondbooks/n/n461f67d47391 良書発見 必ず定時で帰るのにトップレベルの成果を挙げている人と、残業で疲弊してばかりの人。同じ1週間なのに、大きな差が生まれてしまう。その理由は何なのだろうか？ そこで参考になるのが、Googleで最速仕事術「スプリント（デザインスプリント）」を生み出し、世界の企業の働き方に革命を起こしてきた著者による『時間術大全――人生が本当に変わる「87の時間ワザ」』

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今や私たちの生活やビジネスは、ITなしには成り立たなくなっている。そのインフラを支えているのが、IT職場で働く運用や保守の担当者たちである（以下、「運用」で総称する）。 運用で問題が起きると、利用者にダイレクトな影響を及ぼす。空港でチケット発券システムが止まれば、飛行機が欠航になるのは象徴的な例だ。公共や金融のシステムも同じである。 小さなシステムでも動かなくなると、生活や仕事に支障を来す。会社のメールサーバーが止まれば、社員は途端に「仕事にならないよ」「早く復旧させろ」と不満を言い出す。 裏を返せば、運用の担当者はそれほどの重責を担っているのである。しかも止められないシステムは24時間365日、誰かがケアし続けなければならない。本当に大変な仕事だ。 にもかかわらず、悲しいかな、運用の仕事や担当者には光がほとんど当たらない。システムは使えて当たり前。止まらなくて当たり前。当たり前のこと（そ

阪急電鉄の総帥・小林一三は没して半世紀以上を経た今でも、鉄道業界で伝説的な人物として語り継がれる。小林は阪急を単に移動手段を提供するだけの企業にとどめず、鉄道を主軸に住宅地開発・ターミナルデパート・プロ野球（阪急ブレーブス）・宝塚歌劇団など多角的に事業を展開・拡大した。 鉄道人としての生涯を追ってみると、小林は1907年に阪鶴（はんかく）鉄道（現・JR福知山線）監査役に就任したのを皮切りに、1936年に阪急会長と目蒲電鉄・東横電鉄の取締役を辞任するまで約30年間にわたって第一線で活躍した。 それ以降も、決して鉄道と無縁だったわけではない。江東楽天地（現・東京楽天地）や第一ホテル、西宮球場といった鉄道と親和性の高い事業を次々と立ち上げていく。戦後は公職追放によって空白期間が生じるものの、死没前年の1956年に新宿コマ・スタジアムと梅田コマ・スタジアムを設立して両社の社長に就任。最期まで事業に

スバルは2018年の八甲田山越えに続いて、今年は出羽三山の豪雪地帯を横断するアドベンチャー試乗会を開催した。 スバルにしてみれば「リアルワールドでスバルの『安心と愉しさ』を体感して欲しい」と言う思惑なのだろうが、それはそれとして、昨今のスバルを巡る状況下で、「乗ってみた。良かった。楽しかった」と書いて終われるとも思えない。 スバルが相次いで不祥事を引き起こす原因は一体何なのか？　読者の方々は書き手がそれにどう対峙するのかを見逃さないだろう。スバルのためにも、スバルの何が問題なのかきちんと書くべきだろうと思う。スバルファンからの反発は強いと思う。筆者が常に正しいなどと思い上がるつもりはない。ただ、日々の取材の中で、あるいはクルマに触れて、感じることは多々ある。なので自分に最も適したやり方で、成すべきことを成そうと思う。一笑に付すのも参考にするのも読み手の自由だ。 メディアの不誠実 まずスバル

写真が上手くなりたい！と思っている方の大きな悩みが構図。「センスがないから、どう切り取ればいいかわからない…」と悩んでいませんか？ 構図にセンスは必要ありません。構図のポイントをおさえて基本構図をマネするところからスタートすれば、誰でもうまくなります。 そして自然と構図を決められるようになると、安定して作品をつくれる上に、写真を撮ることがとても楽しくなります。 構図はあなたの意図を伝えるためにある そもそも、構図ってなんでしょう？ いい写真とは「なにを撮ったか？が、わかる写真」つまり「意図がはっきり伝わる写真」です。 せっかく素晴らしい風景に出会って、感動してシャッターを押しても、構図がちゃんとできていないと写真を観た人に感動を伝えることはできません。 逆に、構図をしっかり決められれば、写真を観た人に「あなたが伝えたい感動」を確実に伝えられます。 たとえば、こちらの2枚の写真。どちらも夕焼