首都圏の鉄道事情は、ここ数年で激変する。小田急ロマンスカーが平日、都心のビジネスマンの足となり、乗り換えなしの東横―西武・東武ラインが初めて登場する。団塊世代の大量退職で、鉄道各社による乗客獲得競争が激化し、延伸、相互直通運転、新線の設置が相次ぐのだ。通勤、通学のルートや住まい選びには要注意である。 2008年春、東京メトロ・千代田線の湯島駅始発のロマンスカーがビジネス特急として始動する。新型ロマンスカーの愛称は「MSE」（マルチ・スーパー・エクスプレス）。乗客578人を定員とする10両編成で、月曜から金曜日の夕方から夜間の時間帯に、湯島駅から町田、相模大野方面に運行する。土日の運行については現在、詰めているところだ。 ロマンスカーは現在、小田急・新宿駅を始発に箱根、江の島方面へ運行しており、年間約1300万人が利用している。始発駅が、小田急線と相互直通運転（以下、相直運転）している東京メ
