DE

Technologie Made in Italy

Seit 1955 plant und stellt Varvel Getriebe und Verstellgetriebe
fr feste Kleinleistunganwendungen her. Dank dem hohen
Dienstniveau ist Varvel ein zuverlssiger Partner fr Herstellung
und Verkauf von Getriebewerkteilen und bietet massgeschneiderte Lsungen an, in Verbindung mit sozialvertrglicher Handlungsweise. Modularitt und Flexibilitt sind Kennzeichen
fr Varvel-Produkte. Die Firma produziert Teile, die sich fr alle
Getriebetypen eignet. Distributoren und Verkufer knnen somit
den Kundenanforderungen gerecht werden.

RN-RO-RV
FLACH- u. KEGELRADGETRIEBE

RN-RO-RV Getriebe
Beschreibung

Die Getriebe der Baureihe RN, RO, RV nach den ISO Normen konstruiert und anhand von Analysen auf Deformation
und Krfteeinwirkung nachgerechnet sind mit einem gemeinsamen Gehuse hergestellt und haben somit die gleichen
Befestigungsanschlsse.
Die Gehusestruktur wird von den Betriebsdrehmomenten und durch auen am Getriebe wirkende Krfte nahezu nicht
beeinflut, was sich positiv auf die Lebensdauer der Wellendichtungen auswirkt.
Die ersten drei Gren der Getriebe der Baureihe RN, RO, RV sind aus Alumiminumdruckguss, die restlichen aus
Graugu. Die Aufsteckausfhrung, jeweils gemeinsam fr die drei Typen, kann in Flanschausfhrung B5 nachgerstet
werden mittels eines der vielen zur Auswahl stehenden Ausgangsflansche.
Eine breite Auswahl an Wellenabmessungen am Ausgang (Hohlwelle mit Nut, Hohlwelle mit Schrumpfscheibe oder
Vollwelle ein- oder beidseitig) ist verfgbar.
Die Serie RN, RO, RV ist fr jede Getriebetype in 6 Baugren lieferbar, mit 30 Untersetzungen, zwei oder dreistufig
und Ausgangsdrehmomenten zwischen 100 und 3400 Nm.
Die Getriebe der Baureihe RN, RO, RV besteht einer Gehuse, die den gleichen eckigen Klammern fr die drei Varianten erlaubt:
- RN - Flachgetriebe mit Hohlwelle, zwei und drei stufige Ausfhrung;
- RO - horizontalen Kegelradgetriebe mit Abtriebs Hohlwelle, dreistufige Ausfhrung,
- RV - vertikalen Kegelradgetriebe mit Abtriebs Hohlwelle, dreistufige Ausfhrung.

-2-

Getriebe RN-RO-RV
Beschreibung

Flachgetriebe mit Hohlwelle - Baureihe RN

Mehrzweckgehuse
Montage mit Fu und Fu/Flansch
einheitliches Gehuse fr 2-3 Stufen

Gehuse u. Deckeln

Eingang

Aluminium-Druckgu (3 Groen)
Graugu (3 Groen)

Flansche in NEMA- u. IEC-Ausfhrung

mit elastischer Kupplung oder
Hochwelle mit Pafederverbindung

Verzahnungen

Wellendichtringe

Stahl 20MnCr5
Vergtet u. gehrtet.
Zahnprofil geschliffen u. geschabt

Nitributadien NBR
als Standard;
Viton u. Silikon auf Anfrage.

Lager

Ausgang
metrische Wellen;
Zollma auf Anfrage.

Kegel- oder Rollenlager

nach die Gren
u. technische Spezifikationen.

Schmierung
Langzeitschmiermittelfllung: ISO VG 320.
ohne zustzliche Verschluschrauben.
Fllung im Werk.

horizontalen Kegelradgetriebe - Baureihe RO

Mehrzweckgehuse
Montage mit Fu und Fu/Flansch
einheitliches Gehuse fr 2-3 Stufen

Gehuse u. Deckeln

Eingang

Aluminium-Druckgu (3 Groen)
Graugu (3 Groen)

Flansche in NEMA- u. IEC-Ausfhrung

mit elastischer Kupplung oder
Hochwelle mit Pafederverbindung

Verzahnungen

Wellendichtringe

Stahl 20MnCr5
Vergtet u. gehrtet.
Zahnprofil geschliffen u. geschabt

Nitributadien NBR
als Standard;
Viton u. Silikon auf Anfrage.

Lager

Ausgang
metrische Wellen;
Zollma auf Anfrage.

Kegel- oder Rollenlager

nach die Gren
u. technische Spezifikationen.

Schmierung
Langzeitschmiermittelfllung: ISO VG 320.
ohne zustzliche Verschluschrauben.
Fllung im Werk.
-3-

RN-RO-RV Getriebe
Beschreibung

vertikalen Kegelradgetriebe - Baureihe RV

Mehrzweckgehuse
Montage mit Fu und Fu/Flansch
einheitliches Gehuse fr 2-3 Stufen

Gehuse u. Deckeln

Eingang

Aluminium-Druckgu (3 Groen)
Graugu (3 Groen)

Flansche in NEMA- u. IEC-Ausfhrung

mit elastischer Kupplung oder
Hochwelle mit Pafederverbindung

Verzahnungen

Wellendichtringe

Stahl 20MnCr5
Vergtet u. gehrtet.
Zahnprofil geschliffen u. geschabt

Nitributadien NBR
als Standard;
Viton u. Silikon auf Anfrage.

Lager

Ausgang
metrische Wellen;
Zollma auf Anfrage.

Kegel- oder Rollenlager

nach die Gren
u. technische Spezifikationen.

Schmierung
Langzeitschmiermittelfllung: ISO VG 320.
ohne zustzliche Verschluschrauben.
Fllung im Werk.

ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN
Bereich

6 Baugren - 30 bersetzungen - 2- u. 3- stufig - 3400 Nm max. Abtriebsmoment

Auslegung

Laut ISO6336/DIN3990. 15.000 Stunden Lebensdauer fr Verzahnung und Lagerung bei

einem Betriebsfaktor SF1

Gehuse, Flansche

Aluminium-Druckguss AlSi12Cu2Fe bis Gre 3 und Grauguss ab Gre 4

Kupplungseingang G

Aluminium-Druckguss AlSi12Cu2Fe fr Gren 3, 5, 6 und Stahl ab Gre 8

Verzahnung

Stahl 20MnCr5 einsatzgehrtet - Zahnprofil geschliffen - Kegelrder eingelaufen

Wellen u. Passfedern

Stahl 39NiCrMo3 - Wellen h6 - Bohrungen E8 - Passfedern nach DIN6885 B1

Lagerung

Kugel- oder Rollenlager entsprechend den technischen Vorschriften

Dichtungen

Typ NB - Nitril-Butadien mit zustzlicher Staublippe entsprechend DIN 3760

Schmierung

Synthetisches Getriebel ISO VG 320 als Langzeit-Fllung

Gehuselackierung

Aluminium bis Gre 3 und Epoxydpulverfarbe - Standard-farbton RAL 7012 ab Gre 4

-4-

Getriebe RN-RO-RV
Abkrzungen

[mm]

Wirkkreisdurchmesser des bertragungselementes k(t)

Fr

[N]

Radialkraft der Anwendung

Fr1

[N]

Radialkraft aus dem Katalog (Eingang)

Fr2

[N]

Radialkraft aus dem Katalog (Ausgang)

Fr2b(x)

[N]

Zulssige Radialkraft an der Position X der Ausgangswelle, basierend

auf der Lagerlebensdauer.

Fr2s(x)

[N]

Zulssige Radialkraft wie Fr2b(x) aber basierend auf Biegung und Verdrehung der Ausgangswelle

FS

Betriebsfaktor

in

Nominelle bersetzung

ir

Tatschliche bersetzung

FS =

J1

[kgm2]

Trgheitsmoment des Getriebes an der Eingangswelle

J2

[kgm2]

Trgheitsmoment der Anwendung

Jm

[kgm2]

Trgheitsmoment des Motors

k(a)

Beschleunigungsfaktor der Massen

k(t)

Kennwert des bertragungs-Elements

Lub H / V [l]

Schmierstoff (Liter): H - waagrechte Einbaulage

V - senkrechte Einbaulage

M2

[Nm]

Abtriebsdrehmoment des Getriebes

M(app)

[Nm]

Erforderliches Drehmoment der Anwendung

n1

[min-1]

Eingangsdrehzahl

n2

[min-1]

Ausgangsdrehzahl

P1

[kW]

Motorleistung

[kg]

Gewicht
(fr Bauform B3H und durch schnittliche Getriebeuntersetzungen)

P(kg)

M2 =

-5-

M (app)

9550 P 1

P1 =

Wirkungsgrad 0.96 (2 Stufen)

0.94 (3 Stufen)

M2

n2

M 2 n2
9550

RN-RO-RV Getriebe
Modular System

-6-

Getriebe RN-RO-RV
Modular System

-7-

RN-RO-RV Getriebe
Kupplung "G" Beschreibung

Getriebekupplungshfte
- Material: Stahl 20MnCr5
- integrierte Eingangswelle
- Zwei-Lager-Anordnung
- unvernderte Eingang Abmessungen
Kupplungsscheibe
- uerliche Zahnverbindung
- Material Thermoplastisch Elaste:
Elastollan TPU - Polyurethane
TPE - Polyester
Hytrel
- Hrte
TPU 98 Shore A
TPE 72 Shore D
- Temperaturbereich
TPU -20/+75C (-4 / +167F)
TPE -30/+100C (-22 / +212F)
Motorkupplungshfte
- Material:
Aluminium Druckguss (G3, G5, G6)
Stahl 36SMnPb14
(GS8)
Stahl C43 auf Anfrage (GS3, GS5, GS6)
- dynamische Auswuchtung
- Verkeilung:
Klammer (G3, G5, G6)
Keil
(GS3, GS5, GS6, GS8)
- Bohrungen:
IEC 72 / DIN42948
NEMA C u. TC
Vorzge:
- nur eine Getriebekomponente je bersetzung
- gesteigerte Flexibilitt
- hher Lagerumschlag
- Vermeidung von Passungsost zwischen Keil u. Keil Einschnitt
- Getriebe / Motor Spielfrei Verkeilung
- erlaubt Winkelausgleich bis 1
- hohe Verdrehsteifigkeit
- hohe Dmpfung von Schwingungen

Eingangsflansche:
- Material:
Aluminium bis IEC112 u. NEMA C180
Grauguss IEC 132 u. NEMA C200

-8-

Getriebe RN-RO-RV
Kupplungsauswahl G

Typ

IEC
NEMA

Kit
Teilnummer

RN

RO - RV

IEC

KG5.009
KG5.011
KG5.014
KG5.019
KG5.024

RN12-13
RN12-13
RN12-13
RN12-13
RN12-13

RO-RV13
RO-RV13
RO-RV13
RO-RV13
RO-RV13

NEMA

KG5.N56
KG5.N140

RN12-13
RN12

IEC

KG6.014
KG6.019
KG6.024
KG6.028

NEMA

IEC

G5

G6

G8

D2
[mm/
inch]

ID#

45
45
45
45
52

9
11
14
19
24

509
511
514
519
524

1.77
2.05

5/8"
7/8"

5N56
5N140

58

14
19
24
28

614
619
624
628

5/8"
7/8"
1-1/8"

6N56
6N140
6N180

D1
Mt2
A
B
[mm/
[Nm] [mm] [mm]
inch]

14
15
30
40
70

10
10
17
25
40

RO-RV13
RO-RV13

45
60

35
45

RN22-23-32-33-42-43
RN22-23-32-33-42-43
RN22-32-33-42-43
RN22-32-42-43

RO-RV23-33-43
RO-RV23-33-43
RO-RV23-33-43
RO-RV23-33-43

60
90
130
180

40
65
100
120

KG6.N56
KG6.N140
KG6.N180

RN22-23-32-33-42-43
RN22-32-33-42-43
RN42-43

RO-RV23-33-43
RO-RV23-33-43
RO-RV43

50
85
200

-------

2.28

* KGS8.19
* KGS8.24
* KGS8.28
* KGS8.38
* KGS8.42
* KGS8.48

RN52-53-62-63
RN52-53-62-63
RN52-53-62-63
RN52-53-62-63
RN62-63
RN62

RO-RV53-63
RO-RV53-63
RO-RV53-63
RO-RV53-63
RO-RV53-63
RO-RV53-63

150
250
350
500
500
500

-------------

79

RN52-53-62-63
RN52-53-62-63
RN52-53-62-63
RN62-63
RN62

RO-RV53-63
RO-RV53-63
RO-RV53-63
RO-RV53-63
RO-RV63

140
200
300
500
500

-----------

* KGS8.N056
* KGS8.N140
NEMA * KGS8.N180
* KGS8.N210
* KGS8.N250

Mt
Mt1
Mt2
*
Nota

Mt
Mt1
[Nm] [Nm]

- Schraubenklemmenngrehmoment
- bertragbar Drehmoment mit Keil
- bertragbar Drehmoment ohne Keil
- Kupplung GS8: Stahl, Keilverkeilung u. gewindestift
- Kupplung GS8: kein ID# Markierung

-9-

10

18

15

14.5

23

19.5 31.5

35

51

3.11

RN-RO-RV Getriebe
IEC Flansch- u. Kupplungauswahl

Kit Teilnummer
RN - RO - RV

Flanschtyp

IEC

RN12
RO-RV13

RN13

Flansch B14

Typ

Kit Teilnummer

FM 50

IEC56
IEC63
IEC71
IEC80
IEC90

K532.206.120
K532.206.140
K532.206.160
K532.206.200
K532.206.200

--K532.206.090
K532.206.105
K532.206.120
K532.206.140

G5 9
G5 11
G5 14
G5 19
G5 24

KG5.009
KG5.011
KG5.014
KG5.019
KG5.024

FM 50

IEC56
IEC63
IEC71

K532.206.120
K532.206.140
K532.206.160

--K532.206.090
K532.206.105

G5 9
G5 11
G5 14

KG5.009
KG5.011
KG5.014

RN22
RO-RV23

FM 70

IEC71
IEC80
IEC90
IEC 100/112

K533.206.160
K533.206.200
K533.206.200
K533.206.250

K533.206.105
K533.206.120
K533.206.140
K533.206.160

G6 14
G6 19
G6 24
G6 28

KG6.014
KG6.019
KG6.024
KG6.028

RN23

FM 70

IEC71
IEC80

K533.206.160
K533.206.200

K533.206.105
K533.206.120

G5 14
G5 19

KG5.014
KG5.019

RN32
RN33

FM 70

IEC71
IEC80
IEC90
* IEC 100/112

K533.206.160
K533.206.200
K533.206.200
K533.206.250

K533.206.105
K533.206.120
K533.206.140
K533.206.160

G6 14
G6 19
G6 24
G6 28

KG6.014
KG6.019
KG6.024
KG6.028

RO-RV33

FM 85

IEC71
IEC80
IEC90
IEC 100/112

K534.206.160
K534.206.200
K534.206.200
K534.206.250

--K534.206.120
K534.206.140
K534.206.160

G6 14
G6 19
G6 24
G6 28

KG6.014
KG6.019
KG6.024
KG6.028

RN42
RN43

FM 85

IEC71
IEC80
IEC90
IEC 100/112

K534.206.160
K534.206.200
K534.206.200
K534.206.250

--K534.206.120
K534.206.140
K534.206.160

G6 14
G6 19
G6 24
G6 28

KG6.014
KG6.019
KG6.024
KG6.028

FM 110

IEC71
IEC80
IEC90
IEC 100/112

K535.206.160
K535.206.200
K535.206.200
K535.206.250

------K535.206.160

G6 14
G6 19
G6 24
G6 28

KG6.014
KG6.019
KG6.024
KG6.028

FM 130
&
FM 150

IEC 80
IEC 90
IEC 100/112
IEC 132
IEC 160
IEC 180

K536.206.200
K536.206.200
K536.206.250
K537.206.300
K565.206.350
K565.206.350

------K536.206.200
-----

** GS8 19
** GS8 24
** GS8 28
** GS8 38
** GS8 42
** GS8 48

KGS8.019
KGS8.024
KGS8.028
KGS8.038
KGS8.042
KGS8.048

FM 130

IEC 80
IEC 90
IEC 100/112
IEC132

K536.206.200
K536.206.200
K536.206.250
K537.206.300

------K536.206.200

** GS8 19
** GS8 24
** GS8 28
** GS8 38

KGS8.019
KGS8.024
KGS8.028
KGS8.038

RN62
RO-RV63

FM 130
&
FM 150

IEC 80
IEC 90
IEC 100/112
IEC 132
IEC 160
IEC 180

K536.206.200
K536.206.200
K536.206.250
K537.206.300
K565.206.350
K565.206.350

------K536.206.200
-----

** GS8 19
** GS8 24
** GS8 28
** GS8 38
** GS8 42
** GS8 48

KGS8.019
KGS8.024
KGS8.028
KGS8.038
KGS8.042
KGS8.048

RN63

FM 130
&
FM 150

IEC 80
IEC 90
IEC 100/112
IEC 132
IEC160

K536.206.200
K536.206.200
K536.206.250
K537.206.300
K565.206.350

------K536.206.200
K536.206.250

** GS8 19
** GS8 24
** GS8 28
** GS8 38
** GS8 42

KGS8.019
KGS8.024
KGS8.028
KGS8.038
KGS8.042

RO-RV43

RN52
RO-RV53

RN53

*
**

Kupplung

Flansch B5

- IEC100/112: nicht fr RN33

- Kupplung GS8: Keilmontage u. gewindestift

- 10 -

Getriebe RN-RO-RV
NEMA Flansch- u. Kupplungauswahl

Kupplung

Flansch
Kit Teilnummer

Typ

Kit Teilnummer

56 C
140 TC

K532.227.N56
K532.227.N56

G5 5/8
G5 7/8

KG5.N56
KG5.N140

RN13

56 C

K532.227.N56

G5 5/8

KG5.N56

RN22
RO-RV23

56 C
140 C

K533.227.N56
K533.227.N56

G6 5/8
G6 7/8

KG6.N56
KG6.N140

56 C

K533.227.N56

G5 5/8

KG5.N56

RN - RO - RV

RN12
RO-RV13

Flanschtyp

FM 50

NEMA

FM 70
RN23

RN32

FM 70

56 C
140 TC

K533.227.N56
K533.227.N56

G6 5/8
G6 7/8

KG6.N56
KG6.N140

RO-RV33

FM 85

56 C
140 TC

K534.227.N56
K534.227.N56

G6 5/8
G6 7/8

KG6.N56
KG6.N140

RN42
RN43

FM 85

56 C
140 TC
180 TC

K534.227.N56
K534.227.N56
K534.227.N180

G6 5/8
G6 7/8
G6 1-1/8

KG6.N56
KG6.N140
KG6.N180

RO-RV43

FM 110

56 C
140 TC
180 TC

K535.227.N56
K535.227.N56
K535.227.N180

G6 5/8
G6 7/8
G6 1-1/8

KG6.N56
KG6.N140
KG6.N180

56 C
140 TC
180 TC
210 TC

K537.227.N56
K537.227.N56
K537.227.N180
K537.227.N180

* GS8 5/8
* GS8 7/8
* GS8 1-1/8
* GS8 1-3/8

KGS8.N56
KGS8.N140
KGS8.N180
KGS8.N210

56 C
140 TC
180 TC

K537.227.N56
K537.227.N56
K537.227.N180

* GS8 5/8
* GS8 7/8
* GS8 1-1/8

KGS8.N56
KGS8.N140
KGS8.N180

56 C
140 TC
180 TC
210 TC
250 TC

K537.227.N56
K537.227.N56
K537.227.N180
K537.227.N180
K537.227.N180

* GS8 5/8
* GS8 7/8
* GS8 1-1/8
* GS8 1-3/8
* GS8 1-5/8

KGS8.N56
KGS8.N140
KGS8.N180
KGS8.N210
KGS8.N250

56 C
140 TC
180 TC
210 TC

K537.227.N56
K537.227.N56
K537.227.N180
K537.227.N180

* GS8 5/8
* GS8 7/8
* GS8 1-1/8
* GS8 1-3/8

KGS8.N56
KGS8.N140
KGS8.N180
KGS8.N210

RN52
RN53
FM 150
RO-RV53

RN62
RN63

FM 150
RO-RV63

- Kupplung GS8: Keilmontage u. gewindestift

- 11 -

RN-RO-RV Getriebe
Betriebsfaktoren

BETRIEBSFAKTOR des Getriebes

Fr den Servicefaktor FS1.0 gilt ein 8- bis 10-stndiger Betrieb mit gleichfrmiger Last und einem Massenbeschleunigungs Faktor k(a) J2 2, bis zu 300 Starts/Stops je Stunde und Umgebungs-temperaturen zwischen 15 und 35 C.
Die in den Tabellen dargestellten Daten ermglichen eine Bestimmung des genauen Betriebsfaktors aus dem max.
Abtriebsmoment des Getriebes M2 und dem erforderlichen Moment der Anwendung M(app).

Beschleunigungsfaktor der Massen

J2
+ J1
2
ir
k(a) =
Jm
Belastungsklassen
A

- Gleichfrmige Last
k(a) 0,2

- Ungleichfrmige Last
0,2 < k(a) 3

- Stark ungleichfrmige Last

3 < k(a) 10A/h
- Anzahl der Starts/Stops je Stunde

- 12 -

Getriebe RN-RO-RV
Betriebsfaktoren

BETRIEBSARTEN des Motors

Die Betriebsarten sind definiert in den Normen CEI EN 600341 / IEC34-1.

S1 - Dauerbetrieb
Betrieb mit konstanter Belastung ber eine unbestimmte Zeit
(N), ohne dass der thermische Beharrungszustand der Maschine beeintrchtigt wird.

fs =1.0
N = Betriebszeit
c = Belastung
t

= Temperatur

S3 - Aussetzbetriebe
Betrieb als Folge (C) gleichartiger Spiele mit konstanter Last
whrend der Zeit (N) und einer folgenden Pause (R). Start und
Stop beeinflussen nicht die Temperatur.
Fr die Zyklusdauer (C) gilt eine Zeit von 10 Minuten.
N

(N +R) 100 = 60%

40%
25%
15%

fs = 0.90
fs = 0.85
fs = 0.75
fs = 0.70

N = Betriebsdauer
R = Pause
C = Zyklusdauer

- 13 -

RN-RO-RV Getriebe
Einbaulagen

RN

RN

B3

B3

Montaggio a piedi
Foot mounting
Fubauformen

Fubauformen

B5
Montaggio a flangia
Flange mounting
Flanschbauformen

B5
Flanschbauformen

- 14 -

Getriebe RN-RO-RV
Einbaulagen

RO

B3
Fubauformen

B5
Flanschbauformen

- 15 -

RN-RO-RV Getriebe
Einbaulagen

RV
B3
Fubauformen

B5
Flanschbauformen

- 16 -

Getriebe RN-RO-RV
Bezeichnungen

GETRIEBEBEZEICHNUNG

F RN 32 /B3 H

31.5

IEC71 -B14 AU30 DFU200

Ausangsflansch ...
Ausgangswelle ...
B5, B14 = Motorbauform
Motorbaugrsse

Getriebebersetzung
H, V = Einbaulage des Getriebes
B3, B5, B3/B5 = Bauform des Getriebes
Baugre u. Stufen des Getriebes
Getriebetyp (RN, RO, RV)
M = Getriebemotor
F = Getriebe mit Eingangsflansch
S = Getriebe ohne Eingangsflansch
= (kein) Freie Eingangswelle

MOTORBEZEICHNUNG

MT 0.37 kW

71 B

B14 230/400/50 IP55

X4
Klemmkastenposition

Klasse F (Std.) = Isolationsklasse

IP55 (Std.) = Schutzart
Spannung / Frequenz
B5 oder B14 = Bauform
Polzahl

X3

Motorbaugre

X4
Std.

Motorleistung
MT = Dreiphasenmotor
MM = Einphasenmotor
MA = Bremsmotor

X2

X1

- 17 -

RN-RO-RV Getriebe
Ausgangskrfte

AUSGANGSRADIALKRFTE
Radialkrfte mssen mit den zulssigen Werten der Auswahltabellen fr Getriebe verglichen werden, wobei der Faktor k(t) des jeweiligen bertragungs-elementes bercksichtigt werden muss.

- Radialbelastung der Anwendung

k(t)

bertragungselement

1,15
1,40
1,25
1,00
2,50
1,25

Zahnrad - Zhnezahl < 17

Kettenrad - Zhnezahl < 13
Kettenrad - Zhnezahl < 20
Kettenrad - Zhnezahl > 20
Keilriemen V
Zahnriemen

Fr =

2000 M2
k( t )
D

- Katalogwert der Radialbelastung Wellenmitte

[mm]

17.5

20

25

30

35

40

50

Fr2 Fr

- Radialbelastung fr allgemeine Positionen

[mm]
a
b
c

17.5 20
15.5 23
33 43

25
24
49

30
27
57

35
31
66

40
37
77

50
39
89

berprfe beide Ergebnisse (*) und (**)

Fr2b(x) Fr
(*)

Fr2b(x) = Fr2

c
x +b

Fr 2 s(x) Fr
(**)

Fr 2 s(x) = Fr 2

a
x

EINGANGSAXIALKRFTE
Axialkrfte auf Zug- und Druck bei gleich-zeitiger Radialkraft:

Fa2 = Fr2 0.2

- 18 -

Fr2
Fa2

Getriebe RN-RO-RV
Untersttzte Auswahl

Das Bausteinprinzip und Flexibilitt bestimmen die Gestaltung der VARVEL Produkte seit 2000.
Dieses Konzept ermglicht jedermann in kurzer Zeit mit Standardwerkzeugen das gewnschte Getriebe zu montieren.
Damit wird allen Verkufern von VARVEL antrieben ein Hchstma an Flexibilitt gegeben, um mit wenigen Bauteilen
ein gewnschtes Getriebe zu konfigurieren.

VARSIZE als Auswahlprogramm auf unserer Internetseite

www.varvel.com
bietet eine angepasste Antriebs-auslegung.
2D/3D-Zeichnungen
Die untersttzte Auswahl bietet die Mglichkeit 2D/3D Modelle fr die gngigen CAD Systeme zu laden .
Untersttzte Auswahl
Mit diesem Dienst wird eine Liste mglicher Produktvarianten erzeugt, bestimmt durch Parameter (Leistung, Moment,
Drehzahl, Betriebsfaktor usw.); ein PDF Datenblatt mit Leistungsdaten und Mabild ist fr jede dieser Konfigurationen
verfgbar, ebenso wie 3D Modelle und 2D Zeichnungen.

- 19 -

RN1 - 180 Nm

RN-RO-RV Getriebe

1400 min-1

Getriebeauswahl

FRN

in

ir

[min-1]

M2

P1

Fr1

Fr2

J1 (x 10-4)

[Nm]

[kW]

[N]

[N]

[kgm2]

56
B5

63
B*

71
B*

80
B*

90
B14

12
2c

7,1

6,59

212

125

2,9

1050

3350

0,8414

8,0

7,95

176

130

2,5

1100

3470

0,7600

9,0

8,32

168

140

2,6

1030

3580

0,6786

10,0

10,11

138

150

2,3

1010

3490

0,5849

12,5

12,19

115

130

1,6

1110

3470

0,5416

14,0

13,17

106

165

1,9

1000

3450

0,4982

13
3c

n2

16,0

15,87

88,2

140

1,3

1110

3450

0,4722

18,0

16,65

84,1

165

1,5

1060

3560

0,4462

20,0

20,29

69

170

1,3

1110

3710

0,4149

22,4

25,37

55,2

170

1,0

1130

3850

0,3892

31,5

30,59

45,8

140

0,70

1270

4070

0,3789

33,0

33,00

42,4

160

0,74

1230

4290

0,3685

35,5

36,47

38,4

140

0,59

1330

4700

0,3626

40

39,78

35,2

140

0,54

1420

4870

0,3635

45

43,96

31,8

140

0,49

1420

4900

0,3585

50

48,98

28,6

140

0,44

1420

4900

0,3539

56

52,07

26,9

110

0,32

1420

5150

0,3499

60

62,78

22,3

120

0,29

1470

5400

0,3459

40

39,52

35,4

145

0,57

850

4762

0,2554

50

48,04

29,1

155

0,50

950

4600

0,2512

63

62,54

22,4

170

0,42

1070

4300

0,2474

80

79,10

17,7

180

0,35

1140

4000

0,2451

100

96,36

14,5

180

0,29

1200

4000

0,2437

125
160

120,51
156,75

11,6
8,93

180
175

0,23
0,17

1250
1300

4000
4100

0,2426
0,2416

180

173,22

8,08

150

0,14

1340

4800

0,2414

200

203,91

6,87

150

0,11

1320

4800

0,2326

250

265,22

5,28

150

0,09

1350

4800

0,2322

280

293,09

4,78

150

0,08

1360

4800

0,2321

315

326,53

4,29

150

0,07

1360

4800

0,2320

400

418,50

3,35

120

0,04

1440

5300

0,2318

2c & 3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRN12

0.5

0.6

0.4

0.6

0.6

0.6

5.4

FRN13

0.5

0.4

0.3

0.3

0.6

0.4

5.5

- 20 -

RO1/RV1 - 180 Nm

Getriebe RN-RO-RV

1400 min-1

Getriebeauswahl

J1 (x 10-4)

[N]

[kgm2]

56
B5

63
B*

71
B*

80
B*

90
B14

1050
1100

3350
3470

0,8414
0,7600

2,6

1030

3580

0,6786

150

2,3

1010

3490

0,5849

115

130

1,6

1110

3470

0,5416

13,17

106

165

1,9

1000

3450

0,4982

15,87

88,2

140

1,3

1110

3450

0,4722

FRO
FRV

in

ir

13
3c

7,1
8,0

n2

M2

P1

Fr1

Fr2

[min ]

[Nm]

[kW]

[N]

6,59
7,95

212
176

125
130

2,9
2,5

9,0

8,32

168

140

10,0

10,11

138

12,5

12,19

14,0
16,0

-1

84,1

165

1,5

1060

3560

0,4462

20,29

69

170

1,3

1110

3710

0,4149

25,37

55,2

170

1,0

1130

3850

0,3892

31,5

30,59

45,8

140

0,70

1270

4070

0,3789

33,0

33,00

42,4

160

0,74

1230

4290

0,3685

35,5

36,47

38,4

140

0,59

1330

4700

0,3626

40

39,78

35,2

140

0,54

1420

4870

0,3635

45

43,96

31,8

140

0,49

1420

4900

0,3585

0,3539

18,0

16,65

20,0
22,4

50

48,98

28,6

140

0,44

1420

4900

56

52,07

26,9

110

0,32

1420

5150

0,3499

60

62,78

22,3

120

0,29

1470

5400

0,3459

40

39,52

35,4

145

0,57

850

4762

0,2554

50

48,04

29,1

155

0,50

950

4600

0,2512

63

62,54

22,4

170

0,42

1070

4300

0,2474

80

79,10

17,7

180

0,35

1140

4000

0,2451

100

96,36

14,5

180

0,29

1200

4000

0,2437

125

120,51

11,6

180

0,23

1250

4000

0,2426

160

156,75

8,93

175

0,17

1300

4100

0,2416

180

173,22

8,08

150

0,14

1340

4800

0,2414

200

203,91

6,87

150

0,11

1320

4800

0,2326

250

265,22

5,28

150

0,09

1350

4800

0,2322

280

293,09

4,78

150

0,08

1360

4800

0,2321

315

326,53

4,29

150

0,07

1360

4800

0,2320

400

418,50

3,35

120

0,04

1440

5300

0,2318

3c
- Anzahl der Getriebestufen
B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRO13

0,5

0,45

0,4

0,45

0,45

0,45

6,4

FRV13

0,5

0,35

0,25

0,35

0,4

0,4

6,1

- 21 -

RN2 - 310 Nm

RN-RO-RV Getriebe

1400 min-1

Getriebeauswahl

J1 (x 10-4)

[N]

[kgm2]

71
B*

80
B*

90
B*

100
B*

112
B*

2900
2900

3200
3450

2,5855
2,1881

4,4

2900

3530

2,2972

240

4,1

2900

3690

1,9599

140

230

3,6

3000

3850

2,0120

11,33

124

260

3,6

2900

3890

1,7848

12,29

114

230

2,9

3000

4140

1,8436

n2

M2

P1 [

Fr1

Fr2

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

5,76
7,37

243
190

190
215

5,1
4,6

8,0

7,80

179

220

9,0

9,07

154

10,0

9,98

11,2
12,5

FRN

in

ir

22
2c

6,3
7,1

23
3c

-1

14,0

14,51

96,5

300

3,2

3000

3720

1,6479

16,0

15,36

91,2

230

2,3

3000

4480

1,7103

18,0

17,87

78,4

310

2,7

3000

3590

1,5647

20,0

19,66

71,2

230

1,8

3000

4810

1,6024

22,4

22,67

61,8

310

2,1

3000

3800

1,4958

25,0

24,21

57,8

240

1,5

3000

4970

1,5348

28,0

29,32

47,8

265

1,4

3000

4770

1,4440

31,5

30,71

45,6

240

1,2

3000

5180

1,4772

35,5

34,52

40,6

220

0,99

3000

5420

1,4202

40

39,72

35,2

240

0,94

3000

5380

1,4329

45

46,78

29,9

245

0,82

3000

5550

1,4122

50

51,19

27,3

245

0,75

3000

5650

1,4027

63

62,66

22,3

250

0,62

3000

6040

1,3859

40

36,34

38,5

250

1,07

5130

0,9994

45

44,73

31,3

270

0,94

5070

0,9900

56

55,91

25,0

310

0,86

1070

4970

0,9828

71

71,57

19,6

310

0,68

1210

5100

0,9772

80

79,01

17,7

140

0,28

1390

7160

0,9250

90

88,14

15,9

310

0,55

1370

5200

0,9738

100

101,07

13,9

180

0,28

1390

7190

0,9223

112

111,82

12,5

310

0,43

1480

5200

0,9710

125

124,39

11,3

220

0,28

1390

6700

0,9206

140

144,62

9,68

265

0,29

1550

6100

0,9688

160

155,49

9,00

260

0,26

1450

6200

0,9193

180

186,37

7,51

200

0,17

1570

7000

0,9674

(
)

200

199,03

7,03

260

0,20

1500

6200

0,9183

(
)

224

228,12

6,14

170

0,12

1580

7400

0,9666

(
)

250

245,13

5,71

260

0,17

1540

6200

0,9176

(
)

315

310,98

4,50

260

0,13

1560

6200

0,9170

(
)

400

402,20

3,48

260

0,10

1570

6200

0,9166

(
)

450

473,65

2,96

260

0,09

1570

6200

0,9164

(
)

500

518,30

2,70

260

0,08

1580

6200

0,9163

(
)

630

634,40

2,21

230

0,06

1580

6700

0,9161

(
)

(
) - Anzahl der Getriebestufen P1

2c & 3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRN22

0,7

0,8

0,5

0,8

0,7

0,7

8,6

FRN23

0,7

0,6

0,4

0,6

0,7

0,7

9,1

- 22 -

RO2/RV2 - 310 Nm

Getriebe RN-RO-RV

1400 min-1

Getriebeauswahl

FRO
FRV

in

ir

23
3c

6,3
8,0

J1 (x 10-4)

[N]

[kgm2]

71
B*

80
B*

90
B*

100
B*

112
B*

2900
2900

3350
3620

3,7230
3,4225

3,9

2900

3710

3,4623

245

3,7

2900

3870

3,2499

230

3,1

3000

4040

3,2632

107,4

275

3,3

3000

3920

3,1175

99,1

230

2,5

3000

4340

3,1448

n2

M2

P1 [

Fr1

Fr2

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

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8,47

211,4
165,3

200
220

4,7
4,1

9,0

8,97

156,0

225

10,0

10,43

134,3

11,2

11,48

122,0

12,5

13,03

14,0

14,13

-1

16,0

16,68

83,9

305

2,9

3000

3620

3,0140

18,0

17,80

78,6

250

2,2

3000

4480

1,3623

20,0

20,55

68,1

310

2,4

3000

3720

2,9511

22,4

21,91

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270

1,9

3000

4420

1,3232

25,0

26,07

53,7

310

1,9

3000

3930

2,8990

28,0

27,39

51,1

310

1,8

3000

4180

1,2932

31,5

32,97

42,5

260

1,2

3000

4960

1,0795

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35,06

39,9

310

1,4

3000

4220

1,2698

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40

41,21

34,0

310

1,2

3000

4600

45

43,18

32,4

310

1,1

3000

4450

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50

52,75

26,5

310

0,92

3000

4680

1,0559

56

54,78

25,6

310

0,88

3000

4720

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63

64,97

21,5

310

0,74

3000

4930

1,0496

71

73,98

18,9

285

0,60

3000

5510

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80

82,42

17,0

310

0,59

3000

5100

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90

91,12

15,4

310

0,53

3000

5100

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100

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13,1

270

0,39

3000

6000

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115,60

12,1

310

0,42

3000

5100

0,9706

125

123,47

11,34

260

0,33

3000

6200

0,9721

140

149,51

9,36

270

0,28

3000

6000

0,9686

160

156,64

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260

0,26

3000

6200

0,9699

180

170,11

8,23

260

0,24

3000

6200

1,0381

(
)

200

202,59

6,91

260

0,20

3000

6200

0,9682

(
)

224

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5,87

260

0,17

3000

6200

0,9674

(
)

250

261,07

5,363

260

0,16

3000

6200

0,9670

(
)

315

319,55

4,381

260

0,13

3000

6200

0,9664

(
)

(
) - Anzahl der Getriebestufen P1

3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRO23

0,8

0,7

0,8

0,7

0,9

0,9

10,6

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0,7

0,6

0,5

0,6

0,7

0,6

10,1

- 23 -

RN3 - 580 Nm

RN-RO-RV Getriebe

1400 min-1

Getriebeauswahl

J1 (x 10-4)

[N]

[kgm2]

71
B*

80
B*

90
B*

100
B*

112
B*

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1890

4760
5180

4,8684
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2100

5410

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480

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1790

5180

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138

380

5,7

2170

5890

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127

530

7,3

4550

2,7466

12,49

112

380

4,6

2180

6330

2,8412

n2

M2

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Fr1

Fr2

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

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7,17

250
195

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430

10,9
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7,90

177

370

9,0

8,84

158

10,0

10,13

11,2
12,5

FRN

in

ir

32
2c

6,3
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33
3c

-1

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14,18

98,8

540

5,8

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4700

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16,0

15,63

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390

3,8

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6830

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18,0

18,84

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4,5

2020

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20,0

20,03

69,9

390

3,0

2180

7400

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22,4

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550

3,8

5000

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52,6

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2,3

2180

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28,93

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540

2,9

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5550

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31,33

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400

1,9

2180

7920

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40,6

450

2,0

2020

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40

40,87

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1,6

2180

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45

47,50

29,5

320

1,0

2180

9440

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50

48,74

28,7

420

1,3

2180

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56

53,75

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420

1,2

2180

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63

67,10

20,9

420

0,96

2180

9030

1,6180

40

35,86

39,0

490

2,1

1610

6840

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45

44,20

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550

1,9

5900

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1,6

1640

5500

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70,88

19,8

580

1,3

1950

5500

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80

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580

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2160

5500

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13,5

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0,51

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110,89

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580

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5500

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420

0,51

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580

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2300

5500

1,1483

160

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0,42

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204,26

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0,33

2300

9400

1,0515

224

237,50

5,89

320

0,21

2300

11100

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2300

9400

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9400

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(
)

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9400

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(
)

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(
)

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9400

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(
)

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430

0,10

2300

9400

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(
)

(
) - Anzahl der Getriebestufen P1

2c & 3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

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V1

V2

[ kg ]

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1,3

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1,2

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1,2

1,0

0,6

1,0

1,2

1,0

13,0

- 24 -

RO3/RV3 - 580 Nm

Getriebe RN-RO-RV

1400 min-1

Getriebeauswahl

J1 (x 10-4)

[N]

[kgm2]

71
B*

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B*

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B*

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B*

112
B*

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530

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6330

2,8412

FRO
FRV

in

ir

33
2c

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n2

M2

P1 [

Fr1

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[Nm]

kW]

[N]

5,59
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430

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2020

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11100

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(
)

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(
)

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9400

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(
)

560

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9400

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(
)

710

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(
)

(
) - Anzahl der Getriebestufen P1

3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRO33

1,1

1,3

0,8

1,3

1,2

1,2

12,5

FRV33

1,2

1,0

0,6

1,0

1,2

1,0

13,0

- 25 -

RN4 - 1000 Nm

RN-RO-RV Getriebe

1400 min-1

Getriebeauswahl

J1 (x 10-4)

[N]

[kgm2]

71
B5

80
B*

90
B*

100
B*

112
B*

5030
5190

13,0943
10,7969

13,9

2020

5680

11,2674

890

15,0

5660

9,2579

146

690

11,0

2400

6200

9,6555

11,55

121

910

12,0

6170

8,0995

12,00

117

700

8,9

2610

6720

8,5274

n2

M2

P1 [

Fr1

Fr2

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

5,74
7,26

244
193

680
790

18,1
16,6

8,0

7,59

185

690

9,0

9,08

154

10,0

9,60

11,2
12,5

FRN

in

ir

42
2c

6,3
7,1

14,0

14,09

99,3

920

10,0

2440

6810

7,4107

16,0

15,27

91,7

710

7,1

2720

7330

7,6485

18,0

17,59

79,6

930

8,1

7410

6,8426

22,4

22,69

61,7

940

6,3

2090

8160

6,4129

28,0

28,28

49,5

890

4,8

2450

8920

6,1008

31,5

30,00

46,7

730

3,7

2850

9290

6,2602

35,5

37,39

37,4

740

3,0

2860

10030

6,0256

40

38,12

36,7

650

2,6

2800

10140

5,8382

5,8675

45

13
3c

-1

45,27

30,9

750

2,5

2900

10720

50

50,40

27,8

750

2,3

2870

11110

5,7968

56

56,67

24,7

700

1,9

2880

11600

5,7318

40

34,07

41,1

730

3,3

9670

4,3102

45

42,59

32,9

910

3,3

10030

4,2058

56

54,21

25,8

980

2,8

2030

9830

4,1359

63

66,13

21,2

990

2,3

2270

10110

4,0833

71

70,82

19,8

410

0,90

3020

12640

4,0520

80

82,52

17,0

1000

1,9

2720

10510

3,7956

90

89,60

15,6

510

0,89

3020

13650

4,0262

100

106,48

13,1

1010

1,5

3060

10930

3,7770

140

132,69

10,6

950

1,1

3270

12260

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160

160,69

8,71

760

0,74

3370

14590

3,9942

180

173,90

8,05

800

0,72

3170

14570

3,9843

200

201,13

6,96

550

0,43

3370

16680

3,7478

224

217,00

6,45

800

0,57

3300

15210

3,9773

280

280,00

5,00

800

0,45

3370

16030

3,7425

355

348,92

4,01

800

0,36

3370

16500

3,7381

450

422,55

3,31

800

0,30

3370

16500

3,7354

500

470,40

2,98

800

0,27

3370

16500

3,7336

560

528,89

2,65

800

0,24

3370

17000

3,7328

(
)

(
) - Anzahl der Getriebestufen P1

2c & 3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRN42

2,8

1,8

1,2

1,8

2,7

2,7

33,5

FRN43

2,5

1,5

0,9

1,5

2,2

1,9

36,0

- 26 -

RO4/RV4 - 1000 Nm

Getriebe RN-RO-RV

1400 min-1

Getriebeauswahl

J1 (x 10-4)

[N]

[kgm2]

71
B5

80
B5

90
B*

100
B*

112
B*

5670
5740

5570
6000

18,0401
16,3029

11,6

5560

5980

16,5334

610

9,1

5770

6430

15,1392

126,8

650

9,2

5740

6520

15,3615

13,29

105,4

670

7,9

5780

6950

14,2633

13,87

100,9

515

5,8

5630

7190

6,3637

13,7425

FRO
FRV

in

ir

43
3c

6,3
8,0

n2

M2

P1 [

Fr1

Fr2

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

6,60
8,35

212,1
167,6

470
530

11,1
9,9

9,0

8,72

160,6

650

10,0

10,43

134,2

11,2

11,04

12,5
14,0

-1

16,0

16,21

86,4

730

7,0

5780

7420

18,0

17,55

79,8

610

5,4

5700

7740

5,9704

20,0

20,22

69,2

780

6,0

5780

7980

13,3129

22,4

21,94

63,8

690

4,9

5740

8310

5,7069

25,0

26,10

53,6

840

5,0

5780

8690

12,9609

28,0

27,92

50,1

770

4,3

5780

8990

5,5085

31,5

32,52

43,1

890

4,3

5790

9390

12,7520

35,5

34,06

41,1

840

3,9

5780

9580

5,3906

45

42,50

32,9

840

3,1

5780

10020

5,2933

9720

4,3723

50

51,25

27,3

980

3,0

5780

56

54,84

25,5

980

2,8

5790

9800

5,2136

63

63,95

21,9

990

2,4

5780

10090

4,3293

71

68,34

20,5

920

2,1

5790

10970

5,1663

80

82,52

17,0

1000

1,9

5790

10510

4,2941

90

89,69

15,6

890

1,6

5790

11880

3,9791

100

102,83

13,6

940

1,4

5790

11740

4,2732

112

115,73

12,1

1020

1,4

5790

11130

3,9612

125

121,80

11,5

780

1,0

5790

13730

5,1136

140

144,22

9,71

950

1,0

5790

12410

3,9506

160

164,63

8,50

750

0,71

5790

14400

4,2552

180

183,27

7,64

790

0,67

5790

14710

4,2500

200

190,66

7,34

750

0,61

5790

14830

3,9474

224

230,89

6,06

750

0,51

5790

15400

3,9414

250

257,04

5,45

750

0,46

5790

16500

3,9388

280

289,000

4,844

750

0,41

5790

16470

3,9363

3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRO43

2,8

2,0

1,6

2,0

2,5

2,5

39,0

FRV43

2,9

1,9

1,2

1,8

2,6

2,6

36,5

- 27 -

RN5 - 1800 Nm

RN-RO-RV Getriebe

1400 min-1

Getriebeauswahl

80
90
B5

100
112
B5

132
B*

160
B*

180
B*

37,6347
31,2885

8410

31,9539

8900

27,6749

17,3

9280

28,0395

1550

20,7

8400

25,5151

109

1170

13,9

10080

25,6545

14,12

99,2

1610

17,4

8470

23,7029

16,0

15,56

90,0

1180

11,6

10780

24,1384

18,0

17,85

78,4

1630

13,9

8680

22,1741

20,0

19,19

73,0

1190

9,5

11580

22,7969

22,4

23,45

59,7

1650

10,7

8020

20,8963

25,0

24,26

57,7

1200

7,6

12560

21,6073

28,0

27,55

50,8

1670

9,3

8090

20,3546

31,5

30,02

46,6

1590

8,1

9610

20,1029

19,6654

n2

M2

P1 [

Fr1

Fr2

J1 (x 10-4)

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

[N]

[kgm ]

5,64
7,46

248
188

1100
1260

29,8
25,8

7550
8250

8,0

7,66

183

1140

22,7

9,0

9,46

148

1400

22,6

10,0

10,13

138

1150

11,2

11,45

122

12,5

12,85

14,0

FRN

in

ir

52
2c

6,3
7,1

35,5

53
3c

-1

36,31

38,6

1300

5,5

13530

40

40,79

34,3

1250

4,7

3370

14620

19,9025

45

45,38

30,8

1100

3,7

15630

19,2544

50

49,33

28,4

1300

4,0

3410

15030

19,5092

63

61,67

22,7

1300

3,2

3440

15530

19,1667

40

37,28

37,6

1650

6,9

9220

13,8553

45

47,28

29,6

1710

5,6

8610

13,7108

56

57,27

24,4

1750

4,8

3470

8800

13,6244

71

70,60

19,8

1750

3,9

3930

9010

13,5519

89,26

15,7

1770

3,1

4280

8500

13,4907

100

95,68

14,6

1160

1,9

4190

17820

12,7382

112

117,24

11,9

1790

2,4

4560

7200

13,4396

125

121,33

11,5

1310

1,7

4350

17330

12,7114

140

137,77

10,2

1800

2,0

4680

7200

13,4179

160

150,12

9,33

1700

1,8

4790

12400

13,4079

180

181,54

7,71

1360

1,2

4960

18220

13,3896

224

229,08

6,11

1350

0,92

4830

19100

12,6660

315

300,91

4,65

1350

0,70

4950

19100

12,6544

355

353,60

3,96

1350

0,60

5000

19100

12,6493

400

385,28

3,63

1350

0,55

5030

19100

12,6469

450

465,93

3,00

1350

0,45

5070

19100

12,6425

(
)

560

582,41

2,40

1350

0,36

5110

19100

12,6387

(
)

90

(
) - Anzahl der Getriebestufen P1

2c & 3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRN52

5,1

3,2

2,1

3,2

4,9

4,9

62

FRN53

5,0

2,8

1,6

2,8

4,0

3,4

67

- 28 -

RO5/RV5 - 1800 Nm

Getriebe RN-RO-RV

1400 min-1

Getriebeauswahl

80
90
B5

n2

-1

M2

P1 [

Fr1

Fr2

J1 (x 10-4)

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

[N]

[kgm ]

6,48
8,57

215,9
163,3

930
1100

22,4
20,0

8200
8290

8020
8770

57,2158
52,4172

10,0

10,87

128,8

1230

17,6

8350

9470

49,6847

12,5

13,17

106,3

1400

16,6

8350

10050

48,0516

14,0

13,63

102,7

1050

12,0

8110

10340

20,5375

16,0

16,24

86,2

1470

14,1

8360

10150

46,6813

18,0

18,02

77,7

1250

10,8

8260

11300

19,4509

20,0

20,53

68,2

1600

12,2

8360

8650

45,5253

22,4

22,85

61,3

1420

9,7

8310

11180

18,8321

25,0

26,97

51,9

1670

9,7

8360

8140

44,5592

28,0

27,68

50,6

1560

8,8

8350

9800

18,4623

31,5

31,69

44,2

1680

8,3

8360

8230

44,1495

35,5

34,12

41,0

1690

7,7

8360

8340

18,1520

40

41,65

33,6

1700

6,4

8330

8510

14,8941

45

43,14

32,5

1700

6,2

8360

8540

17,8902

50

51,34

27,3

1720

5,2

8360

8720

14,7570

56

56,67

24,7

1730

4,8

8360

8820

17,6715

63

64,91

21,6

1740

4,2

8360

8950

14,6414

71

72,56

19,3

1660

3,6

8360

10800

17,5356

80

79,37

17,6

1280

2,5

8360

16160

13,5189

90

91,04

15,4

1770

3,0

8360

8400

13,4434

100

100,20

14,0

1780

2,8

8360

8000

14,5038

112

109,18

12,8

1700

2,4

8360

11200

14,4848

125

119,59

11,7

1790

2,3

8360

7200

13,3942

140

140,53

10,0

1790

2,0

8360

7200

13,3734

160

153,12

9,14

1720

1,8

8360

10100

13,3637

180

185,17

7,56

1420

1,2

8360

17640

13,3462

200

208,05

6,73

1330

1,0

8360

19060

13,3560

224

224,24

6,24

1330

0,92

8360

19100

14,4140

250

251,60

5,56

1330

0,82

8360

19100

13,3409

315

314,50

4,45

1330

0,66

8360

19100

13,3277

FRO
FRV

in

ir

53
3c

6,3
8,0

100
112
B5

3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRO53

5,1

3,6

2,9

3,6

5,0

5,0

73

FRV53

5,2

3,4

2,1

3,2

4,7

4,7

68

- 29 -

132
B*

160
B*

180
B*

RN6 - 3300 Nm

RN-RO-RV Getriebe

1400 min-1

Getriebeauswahl

100
112
B5

132
B*

160
B*

180
B*

84,0612
68,0211

11380

68,6806

9030

56,8499

31,9

12550

58,6662

3100

41,7

5620

50,1639

3160

34,5

5450

44,5468

11630

46,1997

M2

P1 [

Fr1

Fr2

J1 (x 10-4)

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

[N]

[kgm ]

5,59
7,39

250
189

2200
2600

60,1
53,7

10060
9540

8,0

7,97

176

2200

42,1

9,0

9,38

149

2900

47,2

10,0

10,54

133

2200

11,2

11,36

123

14,0

14,00

100

in

ir

62
2c

6,3
7,1

63
3c

80
90
B5

n2

FRN

-1

3800

16,0

16,19

86,4

2250

21,2

18,0

17,70

79,1

3200

27,6

3100

39,8027

20,0

19,96

70,1

2270

17,4

4020

15790

41,9382

22,4

23,25

60,2

3250

21,3

8000

35,8331

25,0

25,24

55,5

3000

18,2

4200

16780

38,1707

28,0

27,69

50,6

3270

18,0

6000

34,0539

31,5

30,38

46,1

3105

15,6

7160

33,2259

35,5

37,35

37,5

2515

10,3

16090

31,7360

40

39,49

35,5

3245

12,5

4440

18170

33,3872

45

43,31

32,3

2360

8,3

4470

18380

32,6717

50

53,26

26,3

2380

6,8

4520

18970

31,3694

56

59,89

23,4

2400

6,1

4540

19310

30,7868

40

38,20

36,7

3250

13,3

7350

22,6869

50

48,44

28,9

3400

10,9

7670

22,2684

56

58,68

23,9

3400

9,0

7800

22,0179

71

72,33

19,4

3400

7,3

3670

7800

21,8075

80

79,72

17,6

1780

3,5

2870

25090

19,9592

90

91,45

15,3

3400

5,8

3030

7800

21,6298

100

105,42

13,3

2350

3,5

2870

22430

19,8591

125

120,13

11,7

3400

4,4

3840

7800

21,4811

140

143,08

9,78

3400

3,7

4160

7800

21,4145

160

156,94

8,92

3300

3,3

4330

7900

21,3834

200

192,98

7,25

2700

2,2

4720

21200

21,3276

224

217,00

6,45

2300

1,7

4880

26700

21,3029

250

252,39

5,55

2600

1,6

4490

22500

19,6541

315

331,53

4,22

2600

1,2

4720

22500

19,6213

400

394,87

3,55

2600

1,0

4820

22500

19,6063

450

433,13

3,23

2600

0,94

4870

22500

19,5991

500

532,58

2,63

2600

0,76

4960

22500

19,5861

560

598,89

2,34

2600

0,68

4990

22500

19,5803

2c & 3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRN62

9,2

5,8

3,8

5,8

8,8

8,8

109

FRN63

9,0

5,0

2,9

5,0

7,2

6,1

116

- 30 -

RO6/RV6 - 3300 Nm

Getriebe RN-RO-RV

1400 min-1

Getriebeauswahl

80
90
B5

100
112
B5

132
B*

160
B*

180
B*

102,1187

89,9906

12750

81,543

8010

13550

76,4873

18,9

7530

14110

40,9607

2330

22,6

8190

14450

72,2401

1950

17,0

7880

15380

38,2144

n2

-1

M2

P1 [

Fr1

Fr2

J1 (x 10-4)

[min ]

[Nm]

kW]

[N]

[N]

[kgm ]

6,43
8,50

217,7
164,7

1660
1740

40,3
31,9

6670
7570

10740
11850

10,0

10,78

129,9

1970

28,5

7820

12,5

13,06

107,2

2150

25,7

14,0

13,51

103,6

1640

16,0

16,10

87,0

18,0

17,87

78,4

FRO
FRV

in

ir

63
3c

6,3
8,0

20,0

20,36

68,8

2530

19,4

8310

14100

68,6529

22,4

22,66

61,8

2230

15,4

8090

16460

36,3014

25,0

25,48

55,0

2300

14,1

8230

16820

36,6126

28,0

27,45

51,0

2450

13,9

8240

15700

35,1566

31,5

31,85

44,0

2860

14,0

8360

11540

64,3060

35,5

33,83

41,4

2690

12,4

8310

13920

34,1949

40

42,78

32,7

2950

10,8

8360

11390

33,3825

45

42,95

32,6

2540

9,2

8360

16450

62,5533

25,1536

50

50,91

27,5

3360

10,3

8120

9810

56

56,19

24,9

3360

9,3

8360

9970

32,7029

63

64,36

21,8

3360

8,1

8330

10200

24,7949

71

73,41

19,1

3250

6,9

8360

11430

32,2564

80

84,55

16,6

3360

6,2

8360

11400

24,4947

90

90,27

15,5

3360

5,8

8340

11400

21,7196

100

100,70

13,9

3360

5,2

8360

9800

24,3601

112

118,58

11,8

3360

4,4

8360

9800

21,5670

125

128,72

10,9

2490

3,0

8360

22060

21,6569

9800

21,4986

140

141,23

9,9

3360

3,7

8360

160

154,91

9,04

3360

3,4

8360

9800

21,4668

180

190,49

7,35

2730

2,2

8360

19400

21,4095

224

220,89

6,34

2550

1,8

8360

22500

21,4455

280

271,62

5,15

2550

1,5

8360

22500

21,3954

315

305,43

4,58

2550

1,3

8360

22500

21,3730

3c - Anzahl der Getriebestufen

B* = B5 & B14
l [ Liter ]

Gewicht

H1

H2

H3

H4

V1

V2

[ kg ]

FRO63

9,2

6,5

5,2

6,5

9,0

9,0

121

FRV63

9,4

6,1

3,8

5,8

8,5

8,5

117

- 31 -

RN12-13

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRN

AC30

AC25

RN

RN

12 / 13

12 / 13

12 / 13

12

12

12

IEC

56

63

71

80

90 S

90 L

X / Y / Z1

110/168/108

123/185/110

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

X1 (B5) / S

120/13

140/13

160/13,5

200/13,5

---

---

X1 (B14) / S
L (RN12)

--103

90/13
103

105/18,5
103,5 (108,5)

120/13,5
103,5

140/13,5
103,5

140/13,5
103,5

L (RN13)

103

103

103,5 (108,5)

---

---

---

- 32 -

RO13

Getriebe RN-RO-RV
Abmessungen

MRO

AC30

AC25

RO

RO

13

13

13

13

13

13

IEC

56

63

71

80

90 S

90 L

X / Y / Z1

110/168/108

123/185/110

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

X1 (B5) / S

120/13

140/13

160/13,5

200/13,5

---

---

X1 (B14) / S

---

90/13

105/18,5

120/13,5

140/13,5

140/13,5

L (RO13)

197

197

197,5 (202,5)

197,5

197,5

197,5

- 33 -

RV13

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRV

AC30

AC25

RV

RV

13

13

13

13

13

13

IEC

56

63

71

80

90 S

90 L

X / Y / Z1

110/168/108

123/185/110

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

X1 (B5) / S

120/13

140/13

160/13,5

200/13,5

---

---

X1 (B14) / S

---

90/13

105/18,5

120/13,5

140/13,5

140/13,5

L (RV13)

107

107

107,5 (112,5)

107,5

107,5

107,5

- 34 -

R1

Getriebe RN-RO-RV

RN12-13 / RO13 / RV13

Abmessungen

AC

AD

AS

ACC

ACS

- Maschinenwelle Abmessungen: Seiten 68-69

- 35 -

R1

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

RN12-13 / RO13 / RV13

- 36 -

R1

Getriebe RN-RO-RV

RN12-13 / RO13 / RV13

Abmessungen

BT

BTA

BTF

- 37 -

BTV

RN22-23

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRN

AC35

AC30

RN

RN

22 / 23

22 / 23

22

22

22

22

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/15,5

200/15,5

200/15,5

200/15,5

250/16,5

250/16,5

X1 (B14) / S

105/15,5

120/17,5

140/17,5

140/17,5

160/15,5

160/15,5

L (RN22)

118

118 (120)

118 (120)

118 (120)

119 (118)

119 (118)

L (RN23)

118

118 (120)

---

---

---

---

- 38 -

RO23

Getriebe RN-RO-RV
Abmessungen

MRO

AC35

AC30

RO

RO

23

23

23

23

23

23

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/15,5

200/15,5

200/15,5

200/15,5

250/16,5

250/16,5

X1 (B14) / S

105/15,5

120/17,5

140/17,5

140/17,5

160/15,5

160/15,5

L (RO23)

239,5

239,5 (241,5)

239,5 (241,5)

239,5 (241,5)

240,5 (239,5)

240,5 (239,5)

- 39 -

RV23

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRV

AC35

AC30

RV

RV

23

23

23

23

23

23

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/15,5

200/15,5

200/15,5

200/15,5

250/16,5

250/16,5

X1 (B14) / S

105/15,5

120/17,5

140/17,5

140/17,5

160/15,5

160/15,5

L (RV23)

131,5

131,5 (133,5)

131,5 (133,5)

131,5 (133,5)

132,5 (131,5)

132,5 (131,5)

- 40 -

R2

Getriebe RN-RO-RV

RN22-23 / RO23 / RV23

Abmessungen

AC

AS

AD

ACC

ACS

- Maschinenwelle Abmessungen: Seiten 68-69

- 41 -

R2

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

RN22-23 / RO23 / RV23

- 42 -

R2

Getriebe RN-RO-RV

RN22-23 / RO23 / RV23

Abmessungen

BT

BTA

BTF

- 43 -

BTV

RN32-33

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRN

AC40

AC35

RN

RN

32 / 33

32 / 33

32 / 33

32 / 33

32

32

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/15,5

200/15,5

200/15,5

200/15,5

250/16,5

250/16,5

X1 (B14) / S

105/15,5

120/17,5

140/17,5

140/17,5

160/15,5

160/15,5

L (RN32)

128

128 (130)

128 (130)

128 (130)

129 (128)

129 (128)

L (RN33)

128

128 (130)

128 (130)

128 (130)

---

---

- 44 -

RO33

Getriebe RN-RO-RV
Abmessungen

MRO

AC40

AC35

RO

RO

33

33

33

33

33

33

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/15,5

200/15,5

200/18,5

200/18,5

250/16,5

250/16,5

X1 (B14) / S

---

120/15,5

140/15,5

140/15,5

160/15,5

160/15,5

L (RO33)

272

272

275 (272)

275 (272)

273 (272)

273 (272)

- 45 -

RV33

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRV

AC40

AC35

RV

RV

33

33

33

33

33

33

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/15,5

200/15,5

200/15,5

200/15,5

250/16,5

250/16,5

X1 (B14) / S

---

120/15,5

140/17,5

140/17,5

160/15,5

160/15,5

L (RV33)

138,5

144,5

138,5 (141,5)

138,5 (141,5)

139,5 (138,5)

139,5 (138,5)

- 46 -

R3

Getriebe RN-RO-RV

RN32-33 / RO33 / RV33

Abmessungen

AC

AS

AD

ACC

ACS

- Maschinenwelle Abmessungen: Seiten 68-69

- 47 -

R3

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

RN32-33 / RO33 / RV33

- 48 -

R3

Getriebe RN-RO-RV

RN32-33 / RO33 / RV33

Abmessungen

BT

BT

- 49 -

BTV

RN42-43

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRN

AC50

AC45

AC40

RN

RN

42 / 43

42 / 43

42 / 43

42 / 43

42 / 43

42

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/15,5

200/15,5

200/15,5

200/15,5

250/16,5

250/16,5

X1 (B14) / S

---

120/15,5

140/18,5

140/18,5

160/15,5

160/15,5

L (RN42)

148

148

148 (151)

148 (151)

149 (148)

149 (148)

L (RN43)

148

148

148 (151)

148 (151)

149 (148)

---

- 50 -

RO43

Getriebe RN-RO-RV
Abmessungen

MRO

AC50

AC45

AC40

RO

RO

43

43

43

43

43

43

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/18

200/18

200/18

200/18

250/18,5

250/18,5

X1 (B14) / S

---

---

---

---

160/18

160/18

L (RO43)

308

308

308 (310)

308 (310)

308,5 (308)

308,5 (308)

- 51 -

RV43

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRV

AC50

AC45

AC40

RV

RV

43

43

43

43

43

43

IEC

71

80

90 S

90 L

100

112

X / Y / Z1

140/220/121

159/238/138

176/255/149

176/280/149

195/314/160

219/328/172

X1 (B5) / S

160/18

200/18

200/18

200/18

250/18,5

250/18,5

X1 (B14) / S

---

---

---

---

160/18

160/18

L (RV43)

155

155

155 (157)

155 (157)

155,5 (155)

155,5 (155)

- 52 -

R4

Getriebe RN-RO-RV

RN42-43 / RO43 / RV43

Abmessungen

AC

AS

AD

ACC

ACS

- Maschinenwelle Abmessungen: Seiten 68-69

- 53 -

R4

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

RN42-43 / RO43 / RV43

- 54 -

R4

Getriebe RN-RO-RV

RN42-43 / RO43 / RV43

Abmessungen

BT

BTA

BTF

- 55 -

BTV

RN52-53

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRN

AC60

AC55

AC50

RN

RN

52 / 53

52 / 53

52 / 53

52 / 53

52 / 53

52

52

IEC

80

90 S / L

100

112

132 S / M

160

180

X / Y / Z1

159/238/138

176/255-280/149

195/314/160

219/328/172

258/368-410/192

310/486/235

320/580/245

X1 (B5) / S

200/22

200/22

250/22

250/22

300/22

350/35

350/35

X1 (B14) / S

---

---

---

---

200/22

250/22

300/22

L (RN52)

176

176

176

176

176

189 (176)

189 (176)

L (RN53)

176

176

176

176

176

---

---

- 56 -

RO53

Getriebe RN-RO-RV
Abmessungen

MRO

AC60

AC55

AC50

RO

RO

53

53

53

53

53

53

53

IEC

80

90 S / L

100

112

132 S / M

160

180

X / Y / Z1

159/238/138

176/255-280/149

195/314/160

219/328/172

258/368-410/192

310/486/235

320/580/245

X1 (B5) / S

200/22

200/22

250/22

250/22

300/22

350/35

350/35

X1 (B14) / S

---

---

---

---

200/22

250/22

300/22

L (RO53)

379

379

379

379

379

392 (379)

392 (379)

- 57 -

RV53

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRV

AC60

AC55

AC50

RV

RV

53

53

53

53

53

53

53

IEC

80

90 S / L

100

112

132 S / M

160

180

X / Y / Z1

159/238/138

176/255-280/149

195/314/160

219/328/172

258/368-410/192

310/486/235

320/580/245

X1 (B5) / S

200/22

200/22

250/22

250/22

300/22

350/35

350/35

X1 (B14) / S

---

---

---

---

200/22

250/22

300/22

L (RV53)

190,5

190,5

190,5

190,5

190,5

203,5 (190,5)

203,5 (190,5)

- 58 -

R5

Getriebe RN-RO-RV

RN52-53 / RO53 / RV53

Abmessungen

AC

AS

AD

ACC

ACS

- Maschinenwelle Abmessungen: Seiten 68-69

- 59 -

R5

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

RN52-53 / RO53 / RV53

- 60 -

R5

Getriebe RN-RO-RV

RN52-53 / RO53 / RV53

Abmessungen

BT

BTA

BTF

- 61 -

BTV

RN62-63

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRN

AC70

AC65

AC60

RN

RN

62 / 63

62 / 63

62 / 63

62 / 63

62 / 63

62 / 63

62

IEC

80

90 S / L

100

112

132 S / M

160

180

X / Y / Z1

159/238/138

176/255-280/149

195/314/160

219/328/172

258/368-410/192

310/486/235

320/580/245

X1 (B5) / S

200/22

200/22

250/22

250/22

300/22

350/35

350/35

X1 (B14) / S

---

---

---

---

200/22

250/22

300/22

L (RN62)

201

201

201

201

201

214 (201)

214 (201)

L (RN63)

201

201

201

201

201

214 (201)

---

- 62 -

RO63

Getriebe RN-RO-RV
Abmessungen

MRO

AC70

AC65

AC60

RO

RO

63

63

63

63

63

63

63

IEC

80

90 S / L

100

112

132 S / M

160

180

X / Y / Z1

159/238/138

176/255-280/149

195/314/160

219/328/172

258/368-410/192

310/486/235

320/580/245

X1 (B5) / S

200/22

200/22

250/22

250/22

300/22

350/35

350/35

X1 (B14) / S

---

---

---

---

200/22

250/22

300/22

L (RO63)

421,5

421,5

421,5

421,5

421,5

434,5 (421,5)

434,5 (421,5)

- 63 -

RV63

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

MRV

AC70

AC65

AC60

RV

RV

63

63

63

63

63

63

63

IEC

80

90 S / L

100

112

132 S / M

160

180

X / Y / Z1

159/238/138

176/255-280/149

195/314/160

219/328/172

258/368-410/192

310/486/235

320/580/245

X1 (B5) / S

200/22

200/22

250/22

250/22

300/22

350/35

350/35

X1 (B14) / S

---

---

---

---

200/22

250/22

300/22

L (RV63)

205,5

205,5

205,5

205,5

205,5

218,5 (205,5)

218,5 (205,5)

- 64 -

R6

Getriebe RN-RO-RV

RN62-63 / RO63 / RV63

Abmessungen

AC

AS

AD

ACC

ACS

- Maschinenwelle Abmessungen: Seiten 68-69

- 65 -

R6

RN-RO-RV Getriebe
Abmessungen

RN62-63 / RO63 / RV63

- 66 -

R6

Getriebe RN-RO-RV

RN62-63 / RO63 / RV63

Abmessungen

BT

BTA

BTF

- 67 -

BTV

R1-6

RN-RO-RV Getriebe
Maschinenwelle Abmessungen

AC

- Montage

- Demontage

Gre
Gr.1
Gr.2
Gr.3

Gr.4

Gr.5

Gr.6

A1

A2

A3

B1

F1

G1

L2

V1

40

30

29

98

35

M6

11

33

5,5

M10x22

35

25

24

98

35

M6

28

5,5

M8x19

45

35

34

113,5

40

M8

11

38

10

M10x22

40

30

29

113,5

40

M6

11

33

M10x22

50

40

39

133,5

45

M8

13

43

12

M12x28

45

35

34

133,5

45

M8

11

38

10

M10x22

60

50

49

155,5

55

M10

17

53,5

14

1,5

M16x36

55

45

44

155,5

55

M10

17

48,5

14

1,5

M16x36

50

40

39

155,5

55

M8

13

43

12

1,5

M12x28

75

60

59

185

65

M12

17

64

18

12,5

M16x36

70

55

54

185

65

M12

17

59

16

12,5

M16x36

65

50

49

185

65

M10

17

53,5

14

12,5

M16x36

85

70

69

205

70

M12

21

74,5

20

12,5

M20x42

80

65

64

205

70

M12

21

69

18

12,5

M20x42

75

60

59

205

70

M12

21

64

18

12,5

M16x36

- 68 -

R1-6

Getriebe RN-RO-RV
Maschinenwelle Abmessungen

ACC

ACS

*A5 =B x DIN 5482

- Montage

- Demontage

Gre

A1

A2

A3

A4

A5

B2

B3

L2

Gr.1

40

30

29

32

Gr.2

45

35

34

37

Gr.3

50

40

39

Gr.4

60

50

49

Gr.5

75

60

Gr.6

85

70

30x27

98

144

34

M6

11

5,5

M8x19

35x31

113,5

167

39

M8

11

M10x22

42

40x36

133,5

189

49

M8

13

M10x22

52

50x45

155,5

220

49

M10

17

1,5

M16x36

59

62

60x55

185

267

49

M12

17

12,5

M16x36

69

72

70x64

205

294

49

M12

21

12,5

M20x42

- 69 -

V1

RN2-RN3

RN-RO-RV Getriebe
Bauelemente

Flachgetriebe mit Hohlwelle

RN2
ZWEISTUFIGEGETRIEBE
A - Motorflansch IEC
B - Zweistufige Eingangsdeckel
u. Ritzel T3
C - Gehuse u. Rder T4, T5, T6
D - Abtriebsflansch

Flachgetriebe mit Hohlwelle

RN3
DREISTUFIGEGETRIEBE
A - Motorflansch IEC
B - Dreistufige Eingangsdeckel
u. Rder T1, T2, T3
C - Gehuse u. Rder T4, T5, T6
D - Abtriebsflansch

- 70 -

RN2-RN3

Getriebe RN-RO-RV
Bauelemente

horizontalen Kegelradgetriebe
RO3
DREISTUFIGEGETRIEBE
A - Motorflansch IEC
B - Dreistufige Eingangsdeckel
u. Rder T1, T2, T3
C Gehuse u. Rder T4, T5, T6
D - Abtriebsflansch

vertikalen Kegelradgetriebe
RV3
DREISTUFIGEGETRIEBE
A - Motorflansch IEC
B - Dreistufige Eingangsdeckel
u. Rder T1, T2, T3
C Gehuse u. Rder T4, T5, T6
D - Abtriebsflansch

- 71 -

RN-RO-RV Getriebe

Zusammenfassung der BETRIEBS- u. WAR-TUNGSANWEISUNGEN

(vollstndiges Handbuch auf www.varvel.com)
VARVEL-Getriebe und Variatoren fallen nicht unter den Geltungsbereich der Maschinenrichtlinien, Artikel 1 (2): Sie
drfen jedoch nicht in Betrieb gesetzt werden, bevor sich nicht Maschinen, in die sie eingebaut werden, mit Artikel 4
(2), Anhang II (B) der Maschinenrichtlinien 98/37/ CEE/22,6,98, und (nur fr Italien) DL 459/ 24,07,96, in bereinstimmung befinden.

Aufstellung
Vor der Aufstellung ist zu prfen, dass die An-triebseinheit in Bezug auf die Betriebsbedingungen richtig ausgewhlt
wurde und die Einbaulage mit der Bestellung bereinstimmt.
Angaben hierber sind auf dem Typenschild zu finden.
Die Sttzkonstruktion fr die Getriebe ist so stabil auszufhren, dass keine Schwingungen oder berlastungen auftreten, eventuell sind elastische Kupplungen oder Drehmomentbegrenzer zu verwenden.
Inbetriebnahme
Die Antriebseinheit kann in beiden Drehrichtungen eingesetzt werden.
Die Einheit msst sofort angehalten werden, wenn ein unzulssiger Lauf oder unerwartete Gerusche auftreten.
Das fehlerhafte Teil ist zu ersetzen oder die Einheit ist zur berprfung einzuschicken,
Falls das fehlerhafte Teil nicht ersetzt wird, kann dies zu weiteren Schden an anderen Bauteilen fhren, was eine
Feststellung der Ursachen sehr schwierig machen kann.

Wartung
Obwohl die Einheiten vor der Auslieferung im Leerlauf getestet wurden, ist es ratsam sie in den ersten 20-30 Stunden
nicht mit Vollast zu betreiben, um ein einwandfreies Einlaufen zu gewhrleisten.
Die Einheiten werden entsprechend den Angaben auf dem Typenschild mit synthetischem Schmierstoff Lebensdauer
geschmiert ausgeliefert.
Bei einem eventuellen lwechsel oder Nachfllen darf der Schmierstoff nicht mit Minerall vermischt werden.

Handhabung und Transport

Beim Heben und Transport ist auf standsichere Lage und sorgfltige Befestigung geeigneter Hebevorrichtungen zu
achten, Bewegliche Teile drfen nicht zum Anheben benutzt werden.
Anstrich
Beim Erneuern oder dem zustzlichen Aufbringen eines Anstriches sind die Dichtungen, Kupplungssitze und Wellen
sorgfltig zu schtzen.
Langzeitlagerung
Die Einlagerung der Einheiten muss trocken und staubfrei erfolgen, Bei einer Einlagerungszeit ber 3 Monate sind
bearbeitete Flchen und Wellen mit Rostschutzmitteln zu besprhen, Dichtlippen sind mit Fett zu schtzen.
Entsorgung
In bereinstimmung mit ISO 14001 weisen wir darauf hin, im Falle des Verschrottens die einzelnen Metallteile getrennt
zu behandeln und Schmiermittel bei den befugten Stellen zu entsorgen.
Verpackungen sollten soweit wie mglich wieder verwendet werden..

C-RN-RO-RV ed01-2011 rev00 IDE 010911

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unicef

Ein Unternehmen mit sozialer

Verantwortung
Im Rahmen der Intensivierung unseres gesellschaftlichen Engagements
startete Varvel ein seit 2004 laufendes Untersttzungsprogramm von
drei Hilfsorganisationen: UNICEF (United Nations Children`s Fund),
MSF (rzte ohne Grenzen) und ANT (Nationale Krebs Gesellschaft).
Da Schutz der Umwelt ebenfalls Teil der von Varvel geachteten
Werte ist, erwarb Varvel seit 2001 die Zertifizierung UNI EN ISO 14001
fr seine Anlagen.