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D41P-6

D41E/P-6
BULLDOZER SOBRE ORUGAS
POTENCIA NETA AL VOLANTE 82 kW 110 CV @2400 rpm. PESO OPERATIVO D41E-6: 11.120 kg D41P-6: 11.600 kg

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS

VISTA GENERAL
El motor turbodiesel Komatsu S6D102E-1
proporciona una potencia de salida de 82 kW 110 CV, con un excelente rendimiento, manteniendo al mismo tiempo los niveles de emisiones exigidos por la normativa vigente.

El joystick izquierdo
controla todos los movimientos de traccin. El joystick derecho controla todos los movimientos de la hoja.

La hoja dozer orientable

facilita el transporte de la mquina D41-6

Puertas laterales
del motor en ala de gaviota para un servicio ms fcil y seguro.

La mquina con hoja orientable

e inclinable de gran capacidad combina la mayor potencia en su clase con un rendimiento excepcional.

Circuitos de inclinacin de la hoja

completamente protegidos.

La transmisin Komatsu Hydroshift

ofrece una nica palanca de control de velocidad (3 hacia delante y 3 hacia atrs) y cambios direccionales.

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS
POTENCIA NETA AL VOLANTE 82 kW 110 CV @ 2400 rpm.

El Sistema de Control Electrnico

evita que problemas menores se conviertan en problemas graves.

PESO OPERATIVO D41E-6: 11.120 kg D41P-6: 11.600 kg CAPACIDAD DE LA PALA MQUINA PAT: D41E-6: 2,6 m3 D41P-6: 2,6 m3

Cabina hexagonal de bajo ruido (opcional)

con un amortiguamiento viscoso que permite que el conductor cuente con un confort y una visibilidad inigualables.

Frenos de disco en bao de aceite

eliminan la necesidad de ajustes en las bandas de los frenos y permiten as un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento.

Freno/embrague de maniobra activo

Los frenos/embragues de maniobra de disco nico operados por vlvula PPC (Proportional Pressure Control) proporcionan una activa y suave fuerza operativa, que permiten un mejor control en las maniobras.

Cabestrante sobre pernos

para un fcil mantenimiento.

Tren de potencia modular

para un mejor servicio y una mayor duracin.

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COMPARTIMENTO DEL CONDUCTOR

Diseo que aisla del ruido
Para una mayor suavidad en la conduccin, los componentes del tren de potencia y las vlvulas de control hidrulico estn montadas al bastidor con arandelas de caucho para suavizar las vibraciones y eliminar el ruido. Como el modelo D41 emplea joysticks, el compartimento del conductor con paso libre permite entrar y salir del mismo con mucha facilidad. El equipamiento estndar cuenta con un asiento con suspensin y respaldo.
Suelo

Chasis

Reposabrazos regulables en altura a tres niveles

Los reposabrazos regulables en altura a tres niveles y el cambio de lugar de la palanca de control del combustible permiten una conduccin confortable y aumentan el espacio para las piernas.

Goma Silicona
Sistema de amortiguacin

Cabina hexagonal presurizada (opcional)

sta es otra opcin de confort aadida. Los filtros de aire y una presin del aire interno ms elevada evitan que el polvo externo entre en la cabina. Adems, el diseo hexagonal de la cabina proporciona una excelente visibilidad delantera, lateral y trasera. La suspensin de la cabina con amortiguamiento viscoso a menudo sorprende al conductor por su confort y alarga la vida til de los componentes.

Palanca de control del equipo de trabajo fcil de usar

Junto con el sistema hidrulico CLSS (Closed-center Load Sensing, es decir, Sistema de Deteccin de Cargas de Centro Cerrado), el recorrido de la palanca de la hoja es directamente proporcional a la velocidad de la hoja, independientemente de la carga de la velocidad de desplazamiento. As se obtiene una capacidad de control fina y excelente.
Reposabrazos regulables en altura a tres niveles Cilindro Cilindro

Ventajas del sistema CLSS

Funcionamiento ms preciso y sensible, gracias a la vlvula de compensacin de presin. Reduccin del consumo de combustible, descargando slo la cantidad necesaria desde la bomba. Las operaciones compuestas, tales como levantar, inclinar y orientar la pala, son fciles gracias al circuito paralelo CLSS con vlvula de compensacin de presin.

Vlvula de descarga

Vlvula de descarga

Depsito

Depsito

CLSS system

Todos los cambios de velocidad, sentido y direccin se realizan con el joystick izquierdo. Si el conductor desea mover el vehculo hacia delante y a la izquierda, solamente tiene que mover el joystick hacia delante y a la izquierda. Si desea cambiar de velocidad, slo tendr que girar la mueca. El vehculo responde al movimiento de la palanca, proporcionando al conductor la sensacin de un control natural, gracias al joystick de Komatsu. Funciones de direccin Hacia delante y hacia atrs Giro hacia la derecha y hacia la izquierda Cambio de velocidad: primera, segunda, tercera Funciones de la hoja Subida y bajada Inclinacin Angulacin hacia la derecha y hacia la izquierda Funciones de escarificador (Opcional) Subida y bajada

A mano izquierda

A mano derecha

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MOTOR Y TRANSMISIN HYDROSHIFT

Komatsu S6D102E Motor Turbodiesel
Motor potente
Un potente motor turbodiesel S6D102E-1 le proporciona una gran potencia de salida de 82 kW 110 CV. La potencia del motor se transmite suavemente hasta los mandos finales, a travs de una transmisin con cambio hidrulico muy eficiente. Este motor tambin cumple con los niveles de emisiones exigidos por la normativa vigente, sin sacrificar la potencia de la mquina.

Transmisin Hydroshift
El modelo D41-6 est equipado con la transmisin Komatsu con cambio hidrulico, nica en su clase. Esto asegura unos suaves cambios de marchas, una potente traccin y un bajo consumo de combustible. La transmisin est formada por un amortiguador y una transmisin por engranajes planetarios. La transmisin con cambio hidrulico convierte SIN PRDIDAS DE POTENCIA eficientemente la potencia del motor en traccin, a travs de la transmisin de accionamiento directo. Sigue ofreciendo un cambio de marchas suave y fcil, a travs de la transmisin de cambio de velocidades.

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EXCELENTE CAPACIDAD PARA EL TERRAPLENADO

Hoja dozer orientable: Los ngulos de la hoja responden a las condiciones de trabajo del terreno
La hoja dozer orientable exclusiva de Komatsu se orienta libremente hasta un mximo de 55, permitiendo el terraplenado y la nivelacin precisa en cualquier condicin de trabajo del terreno. La hoja dozer orientable estndar se puede orientar con una anchura ms pequea que la de las tejas de la oruga. Por ello, la mquina es fcil de transportar y siempre est preparada para desplazarse al nuevo lugar de trabajo.

2490

*3.885

*1m *Cuando se transporta con un remolque de 1 m de altura

Estabilidad excepcional
La gran superfice de contacto con el terreno creada con las largas orugas y los amplios anchos de va, combinados con un bajo centro de gravedad, hacen que el modelo D41-6 sea una mquina estable y bien equilibrada, que puede realizar un trabajo preciso de terraplenado, incluso en terrenos abruptos o inclinados.

Bajo centro de gravedad Oruga larga Bajo ngulo de visin de la pala

Visibilidad excepcional de la pala

El diseo del cap del motor y la buena situacin del asiento del conductor proporcionan una excelente visibilidad de la hoja. Esta aumenta enormemente la eficiencia en el terraplenado y reduce el trabajo a ciegas del conductor. El terraplenado final y el realizado en terreno abrupto se pueden llevar a cabo fcilmente y reduciendo drsticamente los ciclos temporales.
Izquierda Derecha De la transmisin

Freno/embrague de maniobra activo

Los frenos/embragues de maniobra de disco nico, controlados por completo hidrulicamente, funcionan mediante una vlvula PPC (Proportional Pressure Control), lo que permite un facil accionamiento del sistema de maniobra de los frenos/embragues. Adems, con esta vlvula PPC, el recorrido de la palanca y el esfuerzo operativo se reducen enormemente para minimizar la fatiga del conductor.
freno Vlvula PPC

Embrague

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TREN DE RODAJE Y BASTIDOR

Tren de rodaje
Tren de rodaje de conduccin bajo y oruga larga
El diseo de Komatsu es extraordinariamente slido y ofrece una excelente capacidad para el terraplenado y una gran estabilidad.

Distancia rodaje Stura rodaje

D ca im sq et ui ro llo

Durabilidad del carro

tro bu ln

me Di

Stura rodaje = 106,0 mm Dimetro casquillo = 60,5 mm Dimetro buln Distancia rodaje = 36,0 mm = 171,5 mm

Rodaje de servicio pesado una ofrece larga vida til

Bastidor
Bastidor inferior plano
Un bastidor inferior plano y los bastidores monocasco de las orugas proporcionan una buena maniobrabilidad en terrenos con barro, impidiendo que el barro se acumule bajo el chasis.

Unidades modulares del tren de potencia

Su diseo modular permite quitar e instalar cada unidad individual con facilidad y en poco tiempo.

Durabilidad
Como cuantos menos componentes hay, mayor es la fiabilidad del vehculo, hemos diseado un bastidor monobloque fabricado con una nica y gruesa placa. Los bastidores de las orugas estn construidos con una seccin gruesa para conseguir la mxima rigidez. Incluso se ha reforzado la construccin con una seccin en caja del vstago posterior de la pala, siempre pensando en la durabilidad de la mquina.

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CARACTERSTICAS DEL MANTENIMIENTO

Puertas laterales del motor en ala de gaviota
Un cilindro con resorte a gas abre ampliamente las puertas laterales del motor en ala de gaviota, permitiendo revisar con facilidad el motor y sus componentes auxiliares.

Frenos de disco nico en bao de aceite

Eliminan la necesidad de ajustes en las bandas de los frenos y permiten as un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento.

Depsito
El depsito de refrigerante para el radiador facilita el control del nivel de refrigerante y acaba con los llenados frecuentes.

Puertos de prueba
Los puertos de prueba de la presin del aceite para el tren de potencia estn centralizados a mano derecha de la plataforma del conductor para un fcil acceso. 1 Freno de direccion izquierdo 2 Freno de direccion derecho 3 Puerto de medicin de presiones del embrague de direccin izquierdo 4 Puerto de medicin de presiones del embrague de direccin derecho 5 Puerto de medicin de presiones de desplazamiento lento 6 Presin de la transmisin

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Sistema de Control Electrnico

Un sistema de control electrnico evita que problemas menores se conviertan en problemas graves. Todos los medidores e indicadores los controla un microordenador que proporciona numerosas indicaciones para una lectura ms fcil y precisa.

2 1 6 7 8 9

1 Pedal desplazamiento lento 2 Aire acondicionado 3 Interruptor lampara techo 4 Indicadores del rango de velocidad 5 Interruptor arranque

6 Interruptor faro frasero 7 Interruptor precalentamiento 8 Pedal freno 9 Pedal decelerador

11

12

13 14 10 Horometro 11 Indicador de temperatura del agua del motor 12 Indicador de los engranajes de la transmisin 15 16 13 Indicador combustible 14 Temperatura aceite transmisin 15 Interruptor cancelacin alarma 16 Testigo luminoso precaucin 17 Testigo luminoso precalentamiento

10

20 19 18 17

18 Testigo luminoso de precaucin (presin del aceite del motor) 19 Testigo luminoso de carga 20 Testigo luminoso de precaucin (temperatura del agua del

motor) 9

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CARACTERSTICAS
MOTOR Modelo del motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu S6D102E-1 Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor de 4 tiempos, enfriado por agua, emisionizado, inyeccin directa, motor turbodiesel Nmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Diametro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 mm Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,88 litros Potencia neta al volante* SAEJ1349 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 kW 110 CV @ 2400 rpm DIN6270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 kW 112 CV @ 2400 rpm Sistema de inyeccin directa del combustible. Regulador mecnico para todas las velocidades. Lubricacin forzada impulsada por bomba de engranajes. Flujo total para purificacin del lubricante. Filtro de aire de tipo seco con evacuador automtico de polvo e indicador de polvo. Motor de arranque elctrico de 5.5 kW/24V. Alternador de 40 A/24V. Bateras de 65 Ah/2 x 12V.
* Potencia neta al volante para motor estndar (SAE J1349) incluyendo depurador de aire, alternador (no cargando), bomba de agua, bomba del aceite lubricante, bomba del combustible, silenciador y ventilador.

TCNICAS
MANDOS FINALES Los mandos finales de reduccin simple por engranajes rectos aumentan el esfuerzo tractor. Cabestrantes sobre pernos para una fcil sustitucin sobre el terreno.

TREN DE RODAJE Suspensin del tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . Tipo rgido y ejes giratorios delanteros Bastidor de los rodillos de la oruga . . . . .Construccin duradera en acero reforzado de alta tensin, con seccin en caja y monocasco Nmero de rodillos superiores (en cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . .1 Zapatas de la oruga . . . . . . Orugas lubricadas. Juntas hermticas contra el polvo, para evitar la entrada de abrasivos externos en la separacin entre el buln y el casquillo y as ampliar su vida til. La tensin de la oruga se regula fcilmente con una pistola de engrase. D41E-6 Nmero de rodillos de la oruga (en cada lado) Nmero de zapatas (en cada lado) Altura de garra 6 41 53 mm 560 mm 27.835 cm
2

D41P-6 7 44 53 mm 700 mm 38.430 cm2 23,5 kPa 0,24 kgf/cm2 1.790 mm 2.745 mm

TRANSMISIN HYDROSHIFT La transmisin HYDROSHIFT de Komatsu con engranajes planetarios es controlada hidrulicamente. Proporciona un eficiente flujo de potencia, as como una direccin y unos cambios de velocidad simplificados. Control por joystick de las velocidades (3 hacia delante y 3 hacia atrs) y de los cambios de direccin y sentido. La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de seguridad en punto muerto evitan que el vehculo pueda sufrir arranques accidentales. Velocidad de desplazamiento 1 2 3 Capacidad de traccin estimada 1 Hacia delante 2 Hacia delante 3 Hacia delante Mxima capacidad de traccin Hacia delante 2,4 km/h 4,4 km/h 7,6 km/h D41E-6 102 kN/10380 kgf 52.1 kN/5310 kgf 26.2 kN/2670 kgf 144 kN/14740 kgf Hacia atrs 3,0 km/h 5,5 km/h 9,4 km/h D41P-6 101 kN/10350 kgf 51.8 kN/5280 kgf 25.9 kN/2640 kgf 144 kN/14700 kgf

Ancho estndar de teja Superficie de contacto con el suelo Presin sobre el suelo (Tractor) Ancho de va Longitud de la oruga en el suelo

33,3 kPa 0,34 kgf/cm2 1.790 mm 2.485 mm

CAPACIDAD PARA REFRIGERANTE Y LUBRICANTE (LLENADO) Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 litros Depsito del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 litros Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,8 litros Amortiguadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 litro Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 litros Engranaje cnico y sistema de direccin . . . . . . . . . . . . . . 74 litros Mando final (en cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 litros

PESO OPERATIVO

(APROXIMADO)

DIRECCIN Controles por joystick para todos los movimientos direccionales. Al empujarle al joystick hacia delante el vehculo se desplaza hacia delante. Si se le empuja hacia atrs, el vehculo da marcha atrs. Slo hay que inclinar el joystick hacia la izquierda para girar a la izquierda. Inclinndolo hacia la derecha, se gira a la derecha. Los embragues de direccin de disco nico se activan hidrulicamente. Una vlvula PPC integrada en el circuito de direccin facilita un control de las maniobras suave y sin sobresaltos. Radio mnimo de giro: D41E-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,4 m D41P-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,6 m
Medido por las marcas de la oruga en el suelo.

Peso tractor: Incluyendo capacidad estimada de lubricante, refrigerante, depsito de combustible lleno, conductor y equipo estndar. D41E-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.740 kg D41P-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.220 kg Peso operativo: Incluyendo hoja inclinable y orientable, estructura antivuelcos ROPS, conductor, equipamiento estndar, capacidad estimada de lubricante, refrigerante y depsito de combustible. D41E-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.120 kg D41P-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.600 kg

MEDIO AMBIENTE Las emisiones de gases del motor cumplen con las regulaciones Stage I. Nuevas regulaciones emisiones sonoras desde 01/01/2002. Nivel sonoro (2000/14/EC - valores dinmicos) LwA Externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 dB (A) LpA Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 dB (A)

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DIMENSIONES D41E-6 A B C D E F G H I I* J J* 4.880 mm 2.350 mm 2.885 mm 2.700 mm 1.790 mm 2.485 mm 525 mm 53 mm 1.830 mm 1.270 mm 1.600 mm 1.490 mm D41P-6 4.870 mm 2.490 mm 2.885 mm 2.700 mm 1.790 mm 2.745 mm 525 mm 53 mm 1.830 mm 1.270 mm 1.600 mm 1.490 mm Separacin del suelo: 365 mm

* ROPS canopy when cab installed

Estructura antivuelcos ROPS cuando la cabina est instalada

SISTEMA HIDRULICO Sistema CLSS (Closed-center Load Sensing System) diseado para permitir un control preciso y sensible, as como un funcionamiento eficiente simultneo. Unidad de control hidrulico: Todas las vlvulas de control de carrete estn montadas externamente junto al depsito hidrulico. Bomba hidrulica de engranajes con capacidad (flujo de descarga) de 90 litros/minuto a las rpm estimadas del motor. Configuracin de la vlvula de escape . . . . . . . . . . . . . 210 kg/cm2 Cilindros hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doble accin, pistn Nmero de cilindros Subir pala Inclinar pala Angular pala 2 1 1 Dimetro 105 mm 110 mm 130 mm Capacidad de aceite hidrulico (llenado): Mquina con hoja orientable e inclinable . . . . . . . . . . . . . . . 37,0 ltr Vlvulas de control: 3- Vlvula de control de carrete para mquina con pala orientable e inclinable. Posiciones: Subir la pala . . . . . . . . . . . . . . Levantar, mantener, bajar y flotar Inclinar pala . . . . . . . . . . . . . . . . Derecha, mantener e izquierda Orientar pala . . . . . . . . . . . . . . . Derecha, mantener e izquierda Vlvula de control adicional requerida para el escarificador. Posiciones: Levantar escarificador . . . . . . . . . . Levantar, mantener y bajar

EQUIPAMIENTO DE TRABAJO El modelo D41-6 usa una construccin en caja de la placa posterior y acero reforzado de alta tensin en la hoja de la pala para aumentar la durabilidad de la mquina. Los latiguillos hidrulicos para la orientacin e inclinacin de la pala estn cubiertos con placas de acero para protegerlos de daos. Longitud exterior con pala de empuje D41E-6 Power Angle Tilt Dozer D41E-6 Power Angle Tilt Dozer D41P-6 Power Angle Tilt Dozer *D41P-6 Power Angle Tilt Dozer 4.880 mm 4.880 mm 4.870 mm 4.870 mm Capacidad de la lama (SAE) 2,6 m3 2.9 m3 2.6 m3 2.9 m3 Anchura x Altura de la lama 3.045 mm x 1.060 mm 3.350 mm x 1.060 mm 3.045 mm x 1.060 mm 3.350 mm x 1.060 mm Mxima Mxima elevacin cada debajo encima del suelo del suelo 1.010 mm 1.010 mm 1.010 mm 1.010 mm 490 mm 490 mm 490 mm 490 mm Ajuste de inclinacin Izquierda Derecha 485 mm 530 mm 485 mm 530 mm 645 mm 710 mm 645 mm 710 mm ngulo Peso adicional de la pala Equipamiento Unidad de Izquierda Derecha para explanacin control hidrulico 55 55 55 30 25 25 25 25 1.580 kg 1.660 kg 1.580 kg 1.660 kg 210 kg 210 kg 210 kg 210 kg

*: Cuando est equipado con la pala de 3.350 mm de anchura, el ngulo mximo de la pala es de 30 grados y la anchura total es de 2.990 mm.

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS

EQUIPO ESTNDAR
Filtro de aire, doble filtro con indicador de polvo Alternador, 40 amperios Asiento regulable Alarma de marcha atrs Bateras, 65 Ah/2 x 12V Ventilador de enfriamiento Pedal decelerador Panel de control (instrumentacin electrnica) Cap del motor y cubiertas laterales en ala de gaviota Guardabarros Enganche (D41E) Sistema hidrulico para mquina con pala inclinable y orientable Sistema de iluminacin(incluye 2 luces delanteras y 1 trasera) Cierres, tapones de llenado y cubiertas Direccin monopalanca con PPC Silenciador con escape curvado Depsito de reserva del radiador Cubierta posterior Asiento con suspensin Motor de arranque, 5.5 kW/24V Proteccin de los rodillos de la oruga, seccin central (D41P) Proteccin de los rodillos de la oruga, secciones finales (D41E) Montaje de las zapatas de la oruga - Oruga lubricada y sellada Teja de garra simple de 510 mm (D41E) Teja de garra simple de 700 mm (D41P) Protectores inferiores, depsito del aceite y transmisin ESTRUCTURA ANTIVUELCO ROPS Peso adicional 340 kg Cumple con la normativa ISO 3741, SAE J1040 APR88, e ISO 3449 FOPS. Dimensiones del techo: Longitud: 1830 mm Anchura: 1600 mm Altura desde el compartimento del conductor: 1610 mm ESTRUCTURA ANTIVUELCO ROPS PARA CABINA Peso adicional: 250 kg Cumple con la normativa ISO 3471, SAE J1040, SAE J395 ROPS e ISO 3449 FOPS Dimensiones del techo: - Longitud: 1270 mm - Anchura: 1490 mm - Altura desde el suelo del compartimento del conductor: 1610 mm CABINA DE ACERO Peso adicional: 370 kg Cabina presurizada cerrada para todo tiempo Dimensiones: - Longitud: 1765 mm - Anchura: 1720 mm - Altura: 1625 mm - Altura del suelo al techo: 1515 mm

EQUIPO OPCIONAL
Aire acondicionado Montaje de oruga resistente a la abrasin Accesorios de cabina - Luces adicionales - Visera contra el deslumbramiento Ventilador de enfriamiento, reversible Gancho de tiro delantero Enganche, de lujo Reposapis elevados Sistema hidrulico para el escarificador (D41E) Conduccin de entrada con depurador previo Luz de trabajo, cabina (adicional) Rejilla protectora del radiador Asiento con suspensin - Reclinable, de tela (slo cabina) - Girable y reclinable, de tela (slo cabina) - Girable y reclinable - Respaldo alto y reclinable, de tela (slo cabina) - Respaldo alto y reclinable Zapata, garra simple de 510 mm (D41E) Arco circular de 700 mm (D41P) Protector de los rodillos de la oruga (toda la longitud) Cubierta de proteccin contra el vandalismo para el panel de instrumentos Separador de agua ESCARIFICADOR DE MLTIPLES DIENTES (para D41E) Peso adicional (incluyendo la unidad de control hidrulico): 810 kg Longitud del vstago: 1555 mm Profundidad mxima de excavacin: 510 mm Mxima elevacin sobre el suelo: 350 mm

Komatsu Europe International NV

Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel. +32-2-255 24 11 Fax +32-2-252 19 81 www: komatsueurope.com

Carretera M-300 Km. 29, 100 (Antigua Nacional II) 28802 Alcal de Henares (Madrid) Tel.: 918.872.600 Fax: 918.836.305

EESS 014201 1/2002

Impreso en Europa - Es posible que algunos implementos o equipos opcionales que aparecen en estas especificationes no sean comercializados en su pais. El distribuidor Komatsu le informar sobre cualquier implemento necesario. Los materiales y las especificationes pueden ser modificados sin previo aviso.