Trenes Urbanos

TRENES
URBANOS
ATECEDETES HISTORICOS
Inicio del STC-M
-Graves problemas de transporte publico y congestionamiento en la red vial.
-En su centro se encontraban el 40% del total diario de sus viajes, realizados dentro de la ciudad.
-Ingeniero Bernardo Quintana , realiza estudios que permitan un anteproyecto y mas tarde un proyecto para la construccin de un Metro para la CD. de Mxico.
-El 29 de abril de 1967 se crea un organismo publico descentralizado, STC.
-El 19 de junio de 1967 en el cruce de la avenida Chapultepec con la calle de Bucareli, se empieza la obra civil.
-El 4 de septiembre de 1969 se hace el recorrido inaugural entre las estaciones Insurgentes y Zaragoza.
Cronologia de construccin de la red ferroviaria Primera etapa: 1967 a 1972
Segunda Etapa 1977-1982
Tercera etapa de 1983 a 1985
Cuarta etapa de 1985 a 1987
Quinta etapa de 1988 a 1994
Sexta etapa de 1994 a 2000
-El Sistema de Transporte Colectivo conforma sus trenes de la siguiente manera:
-Cada tren tambin llamado convoy, est compuesto por nueve carros.
-Seis de ellos son motrices, es decir, que tienen traccin propia y entre todos arrastran al convoy; ocupan las posiciones 1, 3, 4, 6, 7 y 9.
- Los trenes restantes son remolques (R),es decir sin traccin propia.
M: Representa a los carros motrices equipados con cabina de conduccin y con traccin propia. N: Representa a los carros motrices que con traccin propia y sin cabina de conduccin. R: Representa a los carros remolques. PR: Representa al carro remolque central que cuenta con el equipo del sistema de pilotaje automtico.
CUERPO DEL CARRO Al cuerpo del carro, donde viajan los pasajeros, se le llama caja. La caja de los carros va montada sobre dos carretillas portadoras, llamadas boguies. En el caso de los carros motrices, cada boguie va equipado con dos motores de traccin -un total de cuatro por cada carro motriz-. Los boguies de los carros remolque carecen de motor, los carros motrices toman la corriente de la barra gua, de 750 volts, mediante las escobillas, situadas entre las dos ruedas de cada boguie
CARACTERSTICAS SIGNIFICATIVAS DE LOS TRENES
MODELOS DE TRENES DEL STCM
-Modelo MP68 R93

-Primeros convoyes del Metro de la Ciudad de Mxico -Fabricantes: Alstom atlantique-CIMT -En 1994, los trenes de este modelo haban cumplido con un recorrido de ms de 5 millones de km
-Modelo NM-73 -Con este modelo inicia la asistencia tcnica de Alsthom para construir carros de Metro en el pas. -Estos trenes comenzaron a ser usados en la lnea 2 dando un servicio activo inigualable
-FM-86 es el primer modelo de tren de rodadura frrea.
El NE-92. Este fue el primer tren de neumaticos que construy la empresa espaola CAF. Solamente circula por la Linea 1.
-FM-95A es el segundo modelo de tren de rodadura frrea del STC-M
-Modelo NM02
-Un tren til para las lneas de alta afluencia por lo que la lnea escogida para usarlo fue la 2
-Otras caractersticas:
Frenos Antibloqueo, Sistema de control de trnsito por WiFi
pasillos de interconexion entre vagones, pintura resistente al vandalismo
-Modelo FE-07
-En los trenes frreos la alimentacin es por catenaria con 750 VCD (en forma similar a los trolebuses, por medio de un cable de cobre o aluminio, soportado con aisladores)
DISTRIBUCIN DE TRENES
TREN LIGERO
-Formado por trenes ligeros articulados de piso alto de rodadura frrea. Posee un total de 18 estaciones de las cuales 16 son de paso y 2 terminales. Est construido de forma superficial. -En este tipo de vehculos los equipos principales como lo son el sistema de traccin-frenado, convertidor esttico de auxiliares, batera, grupo motocompresor, equipo electrnico de control, etc., se colocan bajo el bastidor del carro.
Capacidad y Funcionamiento
-Pasajeros sentados 50 -Pasajeros de pie 250 -Total de pasajeros 300 -Velocidad mxima de servicio 80km/hr. -Aceleracin mxima 1.0 m/seg2 Desaceleracin de servicio ( a carga mx.) 1.0m/seg2
-Longitud del tren 29.560 m -Longitud 28.200 m -Distancia entre ejes de bogies 2.100 m -Distancia entre centros de bogies 10.300 m -Distancia entre caras de ruedas 1.360 m -Ancho de va 1.435 m -Peso vaco 40,000 kg -Peso de carga con capacidad mx. (300 pasajeros) 61,000 kg)

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Inicio del STC-M

-Graves problemas de transporte publico y congestionamiento en la red vial.

-El 29 de abril de 1967 se crea un organismo publico descentralizado, STC.

Cronologia de construccin de la red ferroviaria Primera etapa: 1967 a 1972

Segunda Etapa 1977-1982

Tercera etapa de 1983 a 1985

Cuarta etapa de 1985 a 1987

Quinta etapa de 1988 a 1994

Sexta etapa de 1994 a 2000

-El Sistema de Transporte Colectivo conforma sus trenes de la siguiente manera:

CARACTERSTICAS SIGNIFICATIVAS DE LOS TRENES

MODELOS DE TRENES DEL STCM

-Modelo MP68 R93

-FM-86 es el primer modelo de tren de rodadura frrea.

-FM-95A es el segundo modelo de tren de rodadura frrea del STC-M

Frenos Antibloqueo, Sistema de control de trnsito por WiFi

pasillos de interconexion entre vagones, pintura resistente al vandalismo

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