TABLA DE MANTENIMIENTO

A = AJUSTAR
C = CONTROLAR
D = DESINCRUSTAR
G = ENGRASAR

N = LIMPIAR
P = PURGAR
R = RECAMBIAR
V = VACIAR

MOTOR TRMICO
Nivel del aceite motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nivel del lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nivel del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prefiltro ciclnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartucho del filtro de aire seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Haz del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Haz del condensador (OPCIN Climatizacin) . . . . . . .
Tensin de la correa ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tensin de la correa alternador/cigeal . . . . . . . . . . . .
Tensin de la correa compresor (OPCIN Climatizacin)
Aceite motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro del aceite motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartucho del filtro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de alimentacin combustible . . . . . . . . . . . . . . .
Depsito combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartucho de seguridad del filtro de aire seco . . . . . . . .
Silentblocks del motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regmenes del motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juegos de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de agua y termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alternador y motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turbocompresor (nicamente para los "Turbo") . . . . . . .
Purgar el circuito de alimentacin combustible . . . . . . .
TRANSMISION
Nivel del aceite transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nivel del aceite caja de transmisin angular . . . . . . . . .
Filtro del aceite transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alcachofa del crter transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite caja de transmisin angular . . . . . . . . . . . . . . . .
Silentblocks de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mandos de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presiones de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presin de convertidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tras las Da
1 ao 1 ao
50
o
50
250
o
o
2000 4000
primeras 10
horas horas 500
1000 horas horas
horas horas
horas horas

N
N
C
N
A
A

A
A
A

V
R
R

V
R
R
N
N
R
C**
C**
C**

C**

V
N/D**
C**
C**
C**

3-38

3-40
3-11
3-23
3-28
3-33
3-33
3-35

C
C
R
V

R
V
N
V
C**
C**

C**
C**

NEUMATICOS
Presin de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Apriete de las tuercas de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estado de las ruedas y de los neumticos . . . . . . . . . .
Cambiar una rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-11
3-11

C
C
C**

3-41

BRAZO
Patines del brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desgaste de los patines del brazo . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estado del conjunto brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cojinetes y anillos de articulacin . . . . . . . . . . . . . . . . .
HIDRAULICA
Nivel del aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartucho del filtro del aceite retorno hidrulico . . . . . . .
Vlvula de equilibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alcachofa de aspiracin de depsito de aceite hidrulico
Tapn filtro de depsito del aceite hidrulico . . . . . . . . .
Velocidades de los movimientos hidrulicos . . . . . . . . .
Filtro tubular de la bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . .
Estado de los flexibles y duritas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estado de los cilindros (fuga, varillas) . . . . . . . . . . . . . .
Presiones de los circuitos hidrulicos . . . . . . . . . . . . . .
Caudales de los circuitos hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . .
Depsito del aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PAGINA
3-10
3-10
3-10
3-11
3-14/3-27
3-14
3-14
3-15
3-22
3-22
3-23
3-26
3-26
3-27
3-28
3-32
3-32

C
C
C
N

3-12
3-15

G*
G
C**
C**
C**

3-16
3-29
3-29
3-35
3-35
3-35

C
R
C

R
C
V
N
R
C**
N**
C**
C**
C**
C**
N**

3-8

A = AJUSTAR
C = CONTROLAR
D = DESINCRUSTAR
G = ENGRASAR

N = LIMPIAR
P = PURGAR
R = RECAMBIAR
V = VACIAR

Tras las Da
1 ao 1 ao
50
o
50
250
o
o
2000 4000
primeras 10
horas horas 500
1000 horas horas
horas horas
horas horas

FRENOS
Nivel del aceite de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mecanismo del freno de aparcamiento . . . . . . . . . . . . .
Aceite de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Circuito de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presin del circuito de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C
G
V**
P**
C**
A**

CABINA
Nivel del lquido de lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . .
Puerta de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de ventilacin cabina (OPCIN Climatizacin) . .
Mariposa antiretroceso del conjunto calefaccin . . . . . .
Filtro de ventilacin cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinturn de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estado de los retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OPCIN Climatizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C
G
N

3-17
3-18
3-18/3-24
3-24
3-30
3-36

R
N
N
C
C**
C**

3-46

ELECTRICIDAD
Nivel del electrolito de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Densidad del electrolito de la batera . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivo indicador estado de carga . . . . . . . . . . . . . .
Estado de los haces y de los cables . . . . . . . . . . . . . . .
Iluminacin y sealizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avisadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustar las luces delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EJES DELANTERO Y TRASERO
Pivotes de reductores de ruedas delanteras . . . . . . . . .
Pivotes de reductores de ruedas traseras . . . . . . . . . . .
Oscilacin eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cardan de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nivel del aceite diferencial eje delantero . . . . . . . . . . . .
Nivel del aceite diferencial eje trasero . . . . . . . . . . . . . .
Nivel del aceite de reductores de ruedas delanteras . . .
Nivel del aceite de reductores de ruedas traseras . . . . .
Aceite diferencial eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite diferencial eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite reductores de ruedas delanteras . . . . . . . . . . . .
Aceite reductores de ruedas traseras . . . . . . . . . . . . . .
Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desgaste de los discos de freno eje delantero . . . . . . .
Desgaste de los discos de freno eje trasero . . . . . . . . .
Cardan de reductores de ruedas delanteras . . . . . . . . .
Cardan de reductores de ruedas traseras . . . . . . . . . . .
Rtulas de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juego de los reductores de ruedas delanteras . . . . . . .
Juego de los reductores de ruedas traseras . . . . . . . . .

3-17
3-23
3-30

3-18
3-30

C
C**
C**
C**
C**

3-44
G
G
G
G

G/C**
G/C**
G/C**
G/C**
C
C
C
C

V
V
V
V

V
V
V
V

3-19
3-19
3-19
3-19
3-24
3-24
3-24
3-24
3-31
3-31
3-37
3-37

C**
C**
C**
C**
C**
C**
C**
C**

BASTIDOR
Estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cojinetes y anillos de articulacin . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-20
C**
C**

ACCESORIOS
Desgaste de las horquillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablero portaaccesorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estado de los accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C**
C**
C**

CARRETILLA ELEVADORA
Remolque de la carretilla elevadora . . . . . . . . . . . . . . .
Eslingar la carretilla elevadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transportar la carretilla elevadora en una plataforma . .

3-42
3-42
3-43

(*) : Cada 10 horas durante las 50 primeras horas y por ltima vez a las 250 horas.
(**) : Consultar a su agente o concesionario.
3-9

A - CADA DIA O CADA 10 HORAS DE MARCHA

A1 - NIVEL

DEL ACEITE DEL MOTOR TRMICO

A1
CONTROLAR
2

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado y

dejar el aceite depositarse en el crter.
- Abrir el cap del motor.
- Remover el indicador de nivel 1 (Fig. A1).
- Secar el indicador y controlar el nivel : es correcto entre las marcas MN. y MX.
- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la
parte : 3 - MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 2 (Fig. A1).
1

A2 - NIVEL

DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION

A2
CONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado y

esperar al enfriamiento del motor.

- Abrir el cap del motor.

- Girar despacio el tapn del radiador 1 (Fig. A2) hasta el tope de seguridad.
- Dejar la presin y el vapor escaparse.
- Apoyar sobre el tapn y girarlo para quitarlo.
- Si es preciso, aadir lquido de refrigeracin (Vase captulo : LUBRICANTES Y
CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) hasta 12 mm ms abajo del
orificio de llenado 2 (Fig. A2).
- Engrasar ligeramente el orificio de llenado para facilitar la colocacin y la eliminacin
del tapn de radiador.
En caso de estar muy caliente el lquido de refrigeracin, aadir nicamente lquido
caliente (80C). En caso de emergencia, se puede emplear agua como lquido de
refrigeracin pero, luego, se debe realizar en cuanto antes el vaciado del circuito de
refrigeracin (Vase captulo : F1 - LQUIDO DE REFRIGERACIN en la parte : 3 MANTENIMIENTO).

A3 - NIVEL

DEL COMBUSTIBLE

A3
CONTROLAR

Mantener tanto como posible el depsito de combustible lleno, para reducir - de lo

mximo - la condensacin debida a las condiciones atmosfricas.
- Remover el tapn 1 (Fig. A3).
- Llenar el depsito con gasleo limpio (Vase captulo : LUBRICANTES Y
CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO), filtrado mediante una alcachofa o
un trapo limpio sin pelusas por el orificio de llenado 2 (Fig. A3).
- Volver a colocar el tapn 1 (Fig. A3).
Nunca fumar o acercarse de la carretilla elevadora con una llama durante el llenado
cuando el depsito de combustible est abierto. Nunca llenar el depsito con el
motor funcionando.
La desgasificacin del depsito de combustible se realiza mediante el tapn de
llenado. En caso de recambio, se debe siempre usar un tapn original con un
orificio de desgasificacin.
NOTA : Existe, opcionalmente, un tapn con llave para el deposito de combustible.
3 - 10

A4 - PREFILTRO

CICLONICO

A4
LIMPIAR
1

Se indica a ttulo informativo la periodicidad de limpieza, sin embargo se debe vaciar y

limpiar el prefiltro cuando las impurezas alcanzan el nivel MX. en la cuba.

- Destornillar la tuerca 1 (Fig. A4), remover la tapa 2 (Fig. A4) y vaciar la cuba.
- Limpiar el conjunto del prefiltro con un trapo seco y limpio y volver a montar el
conjunto.
Durante la limpieza, tener cuidado a la penetracin de impurezas en el filtro de aire
seco.

A5 - NIVEL

DEL ACEITE TRANSMISION

A5
CONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el brazo elevado y el motor

trmico fro y parado. Realizar el control dentro de los 5 minutos despus de la parada
del motor trmico.

MLT 740 Turbo Srie 1

MT 1030 S Srie 1
1

- Remover el tapn de plstico 1 (Fig. A5).

- Remover el indicador 2 (Fig. A5).
- Secar el indicador y controlar el nivel : es correcto entre las marcas MIN y MAX.
- Si es preciso, aadir aceite (Vase el capitulo : E3 - ACEITE TRANSMISIN en la
parte : 3 - MANTENIMIENTO).

A5
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

2
1

A6 - PRESION

DE LOS NEUMATICOS Y APRIETE DE LAS TUERCAS DE

RUEDAS
CONTROLAR
- Comprobar el estado de los neumticos para averiguar las posibles cortaduras,
protuberancias, los desgastes, etc.
- Controlar el apriete de las tuercas de ruedas (Fig. A6). La no ejecucin de la presente
consigna puede ocasionar el deterioro y la ruptura de los pasadores de ruedas as
como la deformacin de las ruedas.
- Controlar y restablecer, en su caso, la presin de los neumticos (Vase captulo :
CARACTERSTICAS en la parte : 2 - DESCRIPCIN).
Comprobar que el tubo de aire est correctamente empalmado con la vlvula del
neumtico antes de hinchar y alejar todas las personas presentes durante el
hinchado. Respetar las presiones de hinchado preconizadas.
3 - 11

A6
PAR DE APRIETE
DE LAS TUERCAS DE RUEDAS

RUEDAS
DELANTERAS

630 15 %
N.m

RUEDAS
TRASERAS

630 15 %
N.m

A7 - PATINES

DEL BRAZO
LIMPIAR - ENGRASAR

A7
MLT 740 Turbo Srie 1
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

Realizar la presente operacin cada 10 horas durante las 50 primeras horas de marcha
y por ltima vez a las 250 horas.
- Extraer completamente el brazo.
- Mediante un pincel, aplicar grasa (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE
en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) sobre los 4 lados del(de los) telescopio(s) (Fig.
A7).
- Activar el movimiento telescpico varias veces para repartir uniformemente la grasa.
- Quitar el exceso de grasa.
En caso de ejecucin con atmsfera abrasiva (Polvo, arena, carbn) emplear un
barniz de deslizamiento (Referencia MANITOU : 483 536), consultar a su agente o
concesionario.
NOTA : MT 1030 S Srie 1
Existe, OPCIONALMENTE, un kit de estanqueidad para el brazo.

3 - 12

A7
MT 1030 S Srie 1

B - CADA 50 HORAS DE MARCHA

Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente as como las que se detallan a continuacin.

B1 - CARTUCHO

DEL FILTRO DE AIRE SECO

CONTROLAR - LIMPIAR

En caso de utilizacin en atmsfera polvorienta, existen elementos de filtracin previa (Vase el captulo : ELEMENTOS
FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO). Adems, se debe reducir la periodicidad de control y de
limpieza del cartucho.
En caso de encenderse el testigo de atascado, esta operacin debe realizarse dentro del ms breve plazo (1 hora como
mximo). No se debe limpiar el cartucho ms de siete veces, despus es preciso recambiarlo.
- Para desmontar y volver a montar el cartucho, ver el captulo : D3 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO en la parte : 3
- MANTENIMIENTO.
- Limpiar el cartucho filtrante con un chorro de aire comprimido (Presin mx. 3 bar) de arriba hacia abajo y desde el interior
hacia el exterior a unos 30 mm, como mnimo, de la pared del cartucho.
- Cuando ya no se escapa polvo del cartucho, se da por terminada la limpieza.
Respetar la distancia de seguridad de 30 mm entre el chorro de aire y el cartucho de forma a evitar de desgarrar o perforarlo.
No se debe soplar en el cartucho a proximidad de la caja del filtro de aire. Nunca limpiar el cartucho pegndolo contra una
superficie dura. Proteger sus ojos durante esta operacin.
- Limpiar la superficie de junta del cartucho con un trapo hmedo, limpio y sin pelusas y engrasarla con un lubricante de
silicona (Referencia MANITOU : 479 292).
Nunca lavar un cartucho del filtro de aire seco. Nunca limpiar - en ningn caso - el cartucho de seguridad colocado dentro del
cartucho filtrante, recambiarlo por uno nuevo si est sucio o daado.

B2 - HAZ

DEL RADIADOR
LIMPIAR

- Abrir el cap del motor.

Con motivo de evitar el ensuciamiento del haz del radiador, limpiarlo mediante un chorro de aire comprimido dirigido del interior
hacia el exterior. Es la nica forma de expulsar eficientemente las impurezas.
Cuando se manipula paja, granos o cereales, limpiar el haz del radiador cada da. No se debe, nunca, emplear un chorro de
agua o de vapor de alta presin, ya que podra daar las aletas del radiador.

B3 - FILTRO

DE COMBUSTIBLE

B3
CONTROLAR

- Abrir el cap del motor.

- Controlar visualmente la presencia de agua en el depsito 1 (Fig. B3) y vaciarlo si es
preciso.
- Colocar un recipiente debajo del depsito y aflojar el tapn de vaciado 2 (Fig. B3) de
dos o tres vueltas.
- Dejar fluir el gasleo exento de impurezas y de agua.
- Volver a apretar el tapn de vaciado mientras fluye el gasleo.

3 - 14

B4 - HAZ

DEL CONDENSADOR

(OPCION

CLIMATIZACION )

B4/1
LIMPIAR

- Abrir el cap del motor.

- Destornillar el tornillo moleteado 1 (Fig. B4/1) y girar el conjunto filtro y condensador.
- Limpiar el haz con un chorro de aire comprimido dirigido desde el interior hacia el
exterior (Fig. B4/2), es la nica forma de expulsar eficientemente las impurezas.

Cuando se manipula paja, granos o cereales, limpiar el haz del radiador cada da. No
se debe, nunca, emplear un chorro de agua o de vapor de alta presin, ya que podra
daar las aletas del radiador.

B4/2

B5/1

B5 - BRAZO
ENGRASAR
Realizar esta operacin cada semana en caso de que la carretilla elevadora no haya
alcanzado las 50 horas de marcha durante la semana.
En caso de empleo severo con atmsfera polvorienta o oxidante, reducir la presente
periodicidad a 10 horas de marcha o cada da.
Limpiar y engrasar los puntos indicados a continuacin con grasa (Vase captulo :
LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) y quitar el
exceso.
1 - Lubricadores del eje de brazo (2 lubricadores) (Fig. B5/1).
2 - Lubricadores del eje de tablero (2 lubricadores) (Fig. B5/2).
3 - Lubricador del eje de cabeza de cilindro de inclinacin (1 lubricador) (Fig. B5/3).
4 - Lubricador del eje de pie de cilindro de inclinacin (1 lubricador) (Fig. B5/4).
5 - Lubricadores del eje de las bielitas de tablero (2 lubricadores) (Fig. B5/5).
MLT 740 Turbo Srie 1
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Turbo Srie 1
6 - Lubricador del eje de pie de cilindro de elevacin (1 lubricador) (Fig. B5/6).
7 - Lubricador del eje de cabeza de cilindro de elevacin (1 lubricador) (Fig. B5/7).
8 - Lubricador del eje de pie de cilindro de compensacin (1 lubricador) (Fig. B5/6).
9 - Lubricador del eje de cabeza de cilindro de compensacin (1 lubricador) (Fig.
B5/8).

3 - 15

B5/2
MLT 740 Turbo Srie 1
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

B5/2
MT 1030 S Srie 1

B5/3
MLT 740 Turbo Srie 1
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

B5/3
MT 1030 S Srie 1

B5/4
MLT 740 Turbo Srie 1
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

B5/4
MT 1030 S Srie 1

B5/5
MLT 740 Turbo Srie 1
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

5
4
4

B5/6

B5/7

B5/8

8
7

B6 - NIVEL

DEL ACEITE HIDRAULICO

B6/1
CONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado y con
el brazo retractado y bajado de lo mximo.
- Referirse al indicador 1 (Fig. B6/1).
- Es correcto el nivel cuando se encuentra al nivel del punto rojo.
- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la
parte : 3 - MANTENIMIENTO).
- Remover el tapn 2 (Fig. B6/2).
- Aadir aceite por el orificio de llenado 3 (Fig. B6/2).
3 - 16

Emplear un embudo muy limpio y limpiar la parte superior del bidn de aceite antes
de proceder al llenado.

B6/2

- Volver a colocar el tapn.

2

Es necesario mantener un nivel de aceite mximo porque la refrigeracin se obtiene

mediante el paso del aceite en el depsito.

B7 - NIVEL

B7/1

DEL ACEITE DE FRENADO

CONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal.

- Aflojar el tornillo 1 (Fig. B7/1) y remover la trampilla de acceso al depsito del aceite
de frenado y lavaparabrisas 2 (Fig. B7/1).
- El aceite debe situarse al nivel MX. del depsito.
- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la
parte : 3 - MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 3 (Fig. B7/2).

En caso de baja anormal de nivel, consultar a su agente o concesionario.

B7/2

B8 - NIVEL

DEL LIQUIDO DE LAVAPARABRISAS

CONTROLAR

- Aflojar el tornillo 1 (Fig. B7/1) y remover la trampilla de acceso al depsito del aceite
de frenado y lavaparabrisas 2 (Fig. B7/1).
- Controlar de forma visual el nivel.
- Si es preciso, aadir lquido de lavaparabrisas (Vase captulo : LUBRICANTES Y
CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 3 (Fig.
B8/2).

3 - 17

B8/2

B9 - PUERTA

DE CABINA

B9
ENGRASAR
1

Limpiar y engrasar los puntos 1 (4 lubricadores) (Fig. B9) con grasa (Vase captulo :
LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) y quitar el
exceso.

B10 - FILTRO

DE VENTILACION CABINA

(OPCION

CLIMATIZACION )

B10

LIMPIAR
- Remover el crter de proteccin 1 (Fig. B10).
- Sacar el filtro de ventilacin cabina 2 (Fig. B10).
- Mediante un chorro de aire comprimido, limpiar el filtro.
- Controlar su estado y recambiar si es preciso (Vase el captulo : ELEMENTOS
FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).
- Volver a montar el filtro y el crter de proteccin.

B11 - NIVEL

DEL ELECTROLITO DE LA BATERIA

B11/1
CONTROLAR

Controlar el nivel del electrolito en cada celda de la batera.

En caso de temperatura ambiental elevada, controlar el nivel ms a menudo que cada
50 horas de marcha.

- Abrir el cap del motor.

- Abrir el cap batera 1 (Fig. B11/1) y mantenerlo abierto con el sistema de bloqueo 2
(Fig. B11/1).
- Remover los tapones 3 (Fig. B11/2) de cada celda de la batera.
- El nivel debe situarse 1,5 cm ms arriba que las plaquitas en la batera.
- Si es preciso, aadir agua destilada limpia, conservada en un recipiente de vidrio.
- Limpiar y secar los tapones 3 (Fig. B11/2), volver a colocarlos en su sitio y apretarlos
correctamente.
- Comprobar los terminales y aplicar vaselina para evitar toda oxidacin.
- Cerrar el cap batera.
La manipulacin y el mantenimiento de una batera puede ser peligroso, por tanto se
deben tomar las precauciones siguientes :
- Llevar gafas de proteccin.
- Manipular la batera en posicin horizontal.
- Nunca fumar o trabajar cerca de una llama.
- Operar en un local con suficiente ventilacin.
- En caso de proyeccin de electrolito sobre la piel o en los ojos, aclarar
abundantemente con agua fra durante 15 minutos y llamar a un mdico.

3 - 18

B11/2

B12 - P I V O T E S

DE REDUCTORES DE RUEDAS DELANTERAS Y

B12

TRASERAS
ENGRASAR
Limpiar y engrasar los puntos 1 (8 lubricadores) (Fig. B12) con grasa (Vase captulo :
LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) y quitar el
exceso.

B13 - OSCILACION

B13

EJE TRASERO
ENGRASAR

Limpiar y engrasar los puntos 1 (2 lubricadores) (Fig. B13) con grasa (Vase captulo :
LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) y quitar el
exceso.

B14 - CARDAN

DE TRANSMISION
ENGRASAR

Limpiar y engrasar los puntos indicados a continuacin con grasa (Vase captulo :
LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) y quitar el
exceso.
B14/1
1 - Lubricadores del cardan de transmisin :
Transmisin / Eje delantero (3
lubricadores) (Fig. B14/1).
2 - Lubricadores del cardan de transmisin :
Transmisin / Eje trasero (3 lubricadores)
(Fig. B14/2).
3 - Lubricadores del cardan de transmisin :
Motor / Caja de transmisin angular (2
lubricadores) (Fig. B14/3).

B14/2

B14/3

3
1
3
3

3 - 19

B15 - ESTABILIZADORES

B15/1
ENGRASAR

MT 1030 S Srie 1
1

Limpiar y engrasar los puntos indicados a continuacin con grasa (Vase captulo :
LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) y quitar el
exceso.

1 - Lubricadores de los ejes de los cilindros de estabilizadores (4 lubricadores)

(Fig. B15/1).
2 - Lubricadores de los ejes de estabilizadores (4 lubricadores) (Fig. B15/2 y
B15/3).

B15/2

B15/3

3 - 20

C - CADA 250 HORAS DE MARCHA

Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente as como las que se detallan a continuacin.

C1 - TENSION

DE LA CORREA VENTILADOR

C1/1
CONTROLAR - AJUSTAR
3

- Abrir el cap del motor.

- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y recambiar si es
preciso (Vase el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 MANTENIMIENTO).
- Desbloquear el tornillo 1 (Fig. C1/1) en la polea de tensin.
- Aflojar la contratuerca 2 (Fig. C1/1 y C1/2) y el tornillo 3 (Fig. C1/1 y C1/2).
- Poner la correa justo en contacto con la polea 4 (Fig. C1/1) (En la carretilla elevadora,
ejecutar esta operacin justo tocando).
- Marcar la cabeza del tornillo 3 (Fig. C1/1 y C1/2) y efectuar 5 vueltas de apriete.
- Bloquear la contratuerca 2 (Fig. C1/1 y C1/2).
- Volver a atornillar el tornillo 1 (Fig. C1/1) en la polea de tensin.

En caso de recambiar la correa de ventilador, apretar el tornillo 3 (Fig. C1/1 y C1/2) de

una vuelta y media tras haber dejado funcionar el motor trmico al ralent durante 30
minutos.

C1/2

3
2

C2 - TENSION

DE LA CORREA ALTERNADOR

CIGEAL

C2/1

CONTROLAR - AJUSTAR
- Abrir el cap del motor.
- Desatornillar los tornillos de sujecin 1 (Fig. C2/1).
- Desmontar el crter de proteccin 2 (Fig. C2/1).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y recambiar si es
preciso (Vase el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 MANTENIMIENTO).
- Controlar la tensin entre las poleas del cigeal y el alternador.
- Bajo una presin normal del pulgar (45 N), la tensin debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 3 (Fig. C2/2) de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto alternador de forma a obtener la tensin de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 3 (Fig. C2/2).
- Volver a montar el crter de proteccin 2 (Fig. C2/1).

1
2
1

C2/2

En caso de cambiar la correa del alternador, controlar de nuevo la tensin tras las 20
primeras horas de funcionamiento.

3
3

3 - 22

C3 - TENSION

DE LA CORREA COMPRESOR

(OPCION

CLIMATIZACION )

C3/1

CONTROLAR - AJUSTAR
- Abrir el cap del motor.
- Desatornillar los tornillos de sujecin 1 (Fig. C3/1).
- Desmontar el crter de proteccin 2 (Fig. C3/1).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y recambiar si es
preciso (Vase el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 MANTENIMIENTO).
- Controlar la tensin entre las poleas del cigeal y del compresor.
- Bajo una presin normal del pulgar (45 N), la tensin debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 3 (Fig. C3/2) de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto compresor de forma a obtener la tensin de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 3 (Fig. C3/2).
- Volver a montar el crter de proteccin 2 (Fig. C3/1).

1
2
1

C3/2

En caso de cambiar la correa del compresor, controlar de nuevo la tensin tras las 20
primeras horas de funcionamiento.

C4 - NIVEL

DEL ACEITE CAJA DE TRANSMISION ANGULAR

C4

CONTROLAR
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el brazo elevado y el motor
trmico fro y parado.

- Remover el indicador 1 (Fig. C4).

- Secar el indicador y controlar el nivel : es correcto entre las marcas MN. y MX.
- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : E5 - ACEITE CAJA DE TRANSMISIN
ANGULAR en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

C5 - FRENO

DE APARCAMIENTO
CONTROLAR - AJUSTAR

Colocar la carretilla elevadora en una pendiente del, por lo menos, 15 % con la carga
nominal en posicin transporte.
- Controlar el frenado bloqueando el freno de aparcamiento en posicin A (Fig. C5).
- El ajuste es correcto cuando la carretilla elevadora se mantiene parada en la
pendiente.
- Ajustar si es preciso.
- Presionar el pedal de los frenos de servicio, desbloquear y soltar el freno de
aparcamiento en posicin B (Fig. C5).
- Atornillar progresivamente la extremidad de la palanca 1 (Fig. C5) y volver a controlar
el frenado.
- Repetir la presente operacin hasta obtener un frenado correcto.
3 - 23

C5

C6 - FILTRO

DE VENTILACION CABINA

(OPCION

CLIMATIZACION )

C6

RECAMBIAR
- Remover el crter de proteccin 1 (Fig. C6).
- Sacar el filtro de ventilacin cabina 2 (Fig. C6) y recambiarlo por uno nuevo (Vase el
captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 MANTENIMIENTO).
- Volver a montar el crter de proteccin.

C7 - MARIPOSA

ANTIRETROCESO DEL CONJUNTO CALEFACCION

C7

LIMPIAR
- La mariposa antiretroceso 1 (Fig. C7) encontrndose debajo de la cabina, puede
quedar obstruida por proyecciones de barro, por ejemplo. Si es preciso, limpiarla.
1

C8 - NIVEL

DEL ACEITE DIFERENCIAL EJES DELANTEROS Y TRASEROS

C8

CONTROLAR
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado.

- Remover el tapn de nivel 1 (Fig. C8), el aceite debe aflorar el orificio.

- Si es preciso aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la
parte : 3 - MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 2 (Fig. C8).
- Volver a colocar el tapo de nivel 1 (Fig. C8) (Par de apriete 34 a 49 N.m).
- Realizar la misma operacin sobre el diferencial eje trasero.

C9 - NIVEL

DEL ACEITE DE REDUCTORES DE RUEDAS DELANTERAS Y

C9

TRASERAS
CONTROLAR
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado.
- Controlar el nivel en cada reductor de ruedas delanteras.
- Colocar el tapn de nivel 1 (Fig. C9) en posicin horizontal.
- Remover el tapn de nivel, el aceite debe aflorar el orificio.
- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la
parte : 3 - MANTENIMIENTO) por este mismo orificio.
- Volver a colocar y apretar el tapn de nivel 1 (Fig. C9) (Par de apriete 34 a 49 N.m).
- Realizar la misma operacin sobre cada diferencial de ruedas traseras.
3 - 24

D - CADA 500 HORAS DE MARCHA

Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente as como las que se detallan a continuacin.

D1 - ACEITE

DEL MOTOR TRMICO

D1/1
VACIAR

D2 - FILTRO

DEL ACEITE DEL MOTOR TRMICO

RECAMBIAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal, dejar funcionar el motor trmico al

ralent durante unos minutos y pararlo.

2
1

VACIADO DEL ACEITE

- Abrir el cap del motor.
- Colocar una cuba debajo del orificio de vaciado 1 (Fig. D1/1) y desatornillar el tapn
de vaciado 2 (Fig. D1/1).
- Tomar el flexible de vaciado 3 (Fig. D1/2).
- Introducir la extremidad del flexible en el orificio de vaciado y atornillar a fondo el
flexible con el empalme de vaciado 4 (Fig. D1/3).
- Remover el tapn de llenado 5 (Fig. D1/4) para realizar un vaciado correcto.

D1/2

Eliminar el aceite de vaciado de forma ecolgica.

RECAMBIO DEL FILTRO
- Abrir el cap de la batera 6 (Fig. D1/5) y mantenerlo abierto mediante el sistema de
bloqueo 7 (Fig. D1/5).
- Desmontar el filtro del aceite motor 8 (Fig. D1/6) y tirarlo as como su junta.
- Limpiar el soporte del filtro con un trapo limpio sin pelusas.
- Llenar el nuevo filtro de aceite motor (Vase el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES
Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) con aceite y lubricar levemente la
junta.
- Volver a montar el filtro de aceite en su soporte.

Apretar el filtro exclusivamente a mano y bloquearlo con un cuarto de vuelta.

LLENADO DEL ACEITE
- Aflojar, limpiar y volver a colocar el flexible de vaciado 3 (Fig. D1/2).
- Volver a colocar y apretar el tapo de vaciado 2 (Fig. D1/1).
- Llenar con aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 5 (Fig. D1/4).
- Esperar unos minutos para que el aceite pueda fluir en el crter.
- Arrancar el motor y dejarlo funcionar unos minutos.
- Comprobar las posibles fugas por el tapn de vaciado y el filtro de aceite motor.
- Parar el motor, esperar unos minutos y controlar el nivel : es correcto entre las marcas
MN. y MX. en el indicador 9 (Fig. D1/4).
- Completar el nivel si es preciso.

D1/4

D1/3

D1/6

D1/5
5

8
9

3 - 26

D3 - CARTUCHO

DEL FILTRO DE AIRE SECO

D3/1
RECAMBIAR

En caso de utilizacin en atmsfera polvorienta, existen elementos de filtracin previa,

ver el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 MANTENIMIENTO. Asimismo, se debe reducir la periodicidad de recambio del cartucho
(hasta 250 horas con atmsfera muy polvorienta y con prefiltracin).

Recambiar el cartucho en un lugar limpio y con el motor trmico parado. Nunca usar
la carretilla elevadora con un cartucho desmontado o daado.

- Abrir el cap del motor.

- Liberar los cerrojos y quitar la tapa 1 (Fig. D3/1).
- Quitar el cartucho 2 (Fig. D3/1) con cuidado, para reducir de lo mximo la cada del
polvo.
- Dejar el cartucho de seguridad en su sitio.
- Limpiar esmeradamente, con un trapo hmedo limpio y sin pelusas, las partes
siguientes.
El interior del filtro y de la tapa.
El interior de la durita de entrada del filtro.
Las superficies de junta en el filtro y en la tapa.
- Comprobar el estado y la sujecin del tubo de empalme con el motor trmico, as
como la unin y el estado del indicador de atascado en el filtro.
- Controlar antes del montaje, el estado del cartucho filtrante nuevo (Vase el captulo :
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).
- Introducir el cartucho en el eje del filtro y empujar el cartucho apoyando sobre los
bordes y no sobre el centro.
- Volver a montar la tapa orientando la vlvula hacia abajo.
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1
- Volver a montar la tapa orientando la vlvula (Fig. D3/2).

D4 - CARTUCHO

D3/2

DEL FILTRO COMBUSTIBLE

D4
RECAMBIAR
2

- Abrir el cap del motor.

- Limpiar esmeradamente la parte exterior del filtro as como su soporte, para prohibir la
penetracin de polvo en el sistema.
- Colocar un recipiente debajo del depsito, y vaciar mediante el tapn de vaciado 1
(Fig. D4).
- Desatornillar el tornillo de sujecin 2 (Fig. D4).
- Desmontar la cuba 3 (Fig. D4) y tirar el cartucho 4 (Fig. D4) as como sus juntas.
- Limpiar la parte interior de la cabeza del filtro y la cuba con un pincel embebido de
gasleo limpio.
- Volver a montar el conjunto con un cartucho y juntas nuevos (Vase el captulo :
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).
- Si es preciso purgar el circuito de alimentacin combustible (Vase captulo : G1 CIRCUITO DE ALIMENTACIN COMBUSTIBLE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

3 - 27

D5 - BOMBA

DE ALIMENTACION COMBUSTIBLE

D5/1
LIMPIAR

- Abrir el cap del motor.

- Destornillar el racor 1 (Fig. D5/1), quitar el latiguillo 2 (Fig. D5/1) y disponer una
proteccin sobre su orificio.
- Quitar el racor 3 (Fig. D5/2) y la alcachofa 4 (Fig. D5/2).
- Limpiar esmeradamente la alcachofa y el racor con un pincel embebido de gasleo
limpio y secarlos mediante un chorro de aire comprimido de leve presin.
- Volver a montar el racor 3 (Fig. D5/2) asegurndose de la correcta posicin de la junta
de estanqueidad (Par de apriete 20 N.m).
- Volver a montar el latiguillo 2 (Fig. D5/1) y comprobar la estanqueidad de la bomba de
alimentacin.
- Cebar el circuito accionando la bomba de alimentacin.
- Si es preciso purgar el circuito de alimentacin combustible (Vase captulo : G1 CIRCUITO DE ALIMENTACIN COMBUSTIBLE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

D5/2

D6 - FILTRO

DEL ACEITE TRANSMISION

RECAMBIAR

- Desmontar la chapa de cierre 1 (Fig. D6/1).

- Desatornillar y eliminar el filtro de aceite transmisin 2 (Fig. D6/2).
- Limpiar esmeradamente la cabeza del filtro con un trapo limpio sin pelusas.
- Lubricar levemente la junta nueva y montarla sobre el filtro.
- Llenar el filtro de aceite transmisin nuevo (Vase el captulo : ELEMENTOS
FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) con aceite (Vase
captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).
- Volver a montar el filtro, comprobar la correcta posicin de la junta y apretar.

D6/1
MLT 740 Turbo Srie 1
MT 1030 S Srie 1
1

Apretar el filtro exclusivamente a mano y bloquearlo con un cuarto de vuelta.

- Volver a montar la chapa de cierre 1 (Fig. D6/1).
D6/1
MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

D6/2

3 - 28

D7 - CARTUCHO

DEL FILTRO DEL ACEITE RETORNO HIDRAULICO

D7

RECAMBIAR
Parar el motor trmico en un suelo horizontal y liberar la presin en los circuitos
actuando sobre los mandos hidrulicos.
Limpiar esmeradamente la parte exterior del filtro y su entorno antes de proceder a
toda intervencin con motivo de prohibir todo riesgo de contaminacin en el circuito
hidrulico.

- Colocar una cuba debajo del filtro retorno hidrulico 1 (Fig. D7).
- Desatornillar el cuerpo del filtro.
- Remover el cartucho del filtro de aceite retorno hidrulico y recambiarlo por uno nuevo (Vase
el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).
- Comprobar la correcta posicin del cartucho y volver a montar el cuerpo del filtro.
Apretar el cuerpo del filtro exclusivamente a mano y bloquearlo con un cuarto de vuelta.

D8 - VALVULA

DE EQUILIBRADO
CONTROLAR

Se debe realizar la presente operacin tras las primeras 50 horas de marcha y, luego, cada 500 horas de marcha.
Parar el motor trmico en un suelo horizontal,apretar el freno de aparcamiento y posicionar la palanca del inversor en neutro.
FUNCIN DE LAS VLVULAS DE EQUILIBRADO
- Las vlvulas de equilibrado protegen el usuario contra todos los peligros resultando de una cada de la presin hidrulica o de
la ruptura de un latiguillo durante movimientos hidrulicos.
Contener las personas presentes fuera de la zona durante estas comprobaciones.
En todo caso, se tendrn que reparar o recambiar las (la) vlvulas de equilibrado referidas si el movimiento hidrulico
contina tras la parada del motor trmico.
No se debe, nunca, usar una carretilla elevadora con una vlvula de equilibrado defectuosa.
COMPROBACIN DE CADA MOVIMIENTO HIDRULICO
CIRCUITO DE ELEVACIN :
- Arrancar la carretilla elevadora y elevar el brazo a 45 aproximadamente.
- Con el motor trmico funcionando a medio rgimen, bajar el brazo. Durante el descenso del brazo, desconectar el motor trmico ; la
velocidad del movimiento tiene que desacelerar poco a poco con arreglo a la disminucin del rgimen y parar cuando se para el motor.
CIRCUITO TELESCPICO :
- Arrancar la carretilla elevadora, elevar el brazo de lo mximo y extraer completamente el o los telescopio(s).
- Con el motor trmico funcionando a medio rgimen, retractar el o los telescopio(s). Durante la retraccin del brazo, desconectar el motor trmico
; la velocidad del movimiento tiene que desacelerar poco a poco con arreglo a la disminucin del rgimen y parar cuando se para el motor.
CIRCUITO DE INCLINACIN :
- Colocar la carga nominal en las horquillas, sujetarla correctamente para que no se caiga durante la prueba.
- Arrancar la carretilla elevadora, inclinar el tablero hacia atrs y elevar suficientemente el brazo para autorizar la cavadura del tablero.
- Con el motor trmico funcionando a medio rgimen, inclinar el tablero hacia adelante. Durante la inclinacin, desconectar el motor trmico ;
la velocidad del movimiento tiene que desacelerar poco a poco con arreglo a la disminucin del rgimen y parar cuando se para el motor.
CIRCUITO ESTABILIZADORES :
MT 1030 S Srie 1
- Realizar una comprobacin sobre los dos estabilizadores.
- Colocar la carga nominal en las horquillas, sujetarla correctamente para que no se caiga durante la prueba.
- Arrancar la carretilla elevadora y bajar completamente un estabilizador.
- Con el motor trmico funcionando a medio rgimen, volver a levantar el estabilizador. Durante la elevacin, desconectar el motor trmico ;
la velocidad del movimiento tiene que desacelerar poco a poco con arreglo a la disminucin del rgimen y parar cuando se para el motor.
3 - 29

D9 - MECANISMO

DEL FRENO DE APARCAMIENTO

D9
ENGRASAR

- Limpiar y engrasar los ejes de articulacin 1 (Fig. D9) con grasa (Vase captulo :
LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

D10 - FILTRO

DE VENTILACION CABINA

D10
LIMPIAR
1

- Remover el crter de proteccin 1 (Fig. D10).

- Sacar el filtro de ventilacin cabina 2 (Fig. D10).
- Mediante un chorro de aire comprimido, limpiar el filtro.
- Controlar su estado y recambiar si es preciso (Vase el captulo : ELEMENTOS
FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).
- Volver a montar el filtro y el crter de proteccin.

D11 - DENSIDAD

DEL ELECTROLITO DE LA BATERIA

D11
CONTROLAR
1.240

La densidad del electrolito varia segn la temperatura, pero se requiere mantener como
mnimo 1260 con 16C. En la rea sombreada (Fig. D11), la batera est cargada
correctamente. Ms arriba de esta zona, se debe cargar la batera.
La densidad no debe variar de 0,025 unidad entre una celda y otra de la batera.

1.250

- Controlar la densidad del electrolito en cada celda de la batera mediante un

acidmetro.
- Nunca proceder a una comprobacin tras haber aadido agua destilada. Volver a
cargar la batera y esperar 1 hora antes de controlar la densidad del electrolito de la
batera.

1.290

La manipulacin y el mantenimiento de una batera puede ser peligroso, por tanto se

deben tomar las precauciones siguientes :
- Llevar gafas de proteccin.
- Manipular la batera en posicin horizontal.
- Nunca fumar o trabajar cerca de una llama.
- Operar en un local con suficiente ventilacin.
- En caso de proyeccin de electrolito sobre la piel o en los ojos, aclarar
abundantemente con agua fra durante 15 minutos y llamar a un mdico.

3 - 30

1.260
1.270
1.280

1.300
C -18 -10 0 10 20 30 40
F 0 14 32 50 68 86 104

D12 - ACEITE

DIFERENCIAL EJES DELANTEROS Y TRASEROS

D12
VACIAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado y el

aceite diferencial todava caliente.

Eliminar el aceite de vaciado de forma ecolgica.

- Colocar una cuba debajo de los tapones de vaciado 1 (Fig. D12), y desatornillarlos.
- Remover el indicador 2 (Fig. D12) y el tapn de llenado 3 (Fig. D12) para realizar un
vaciado correcto.
- Volver a colocar y apretar los tapones de vaciado 1 (Fig. D12) (Par de apriete de 34 a
49 N.m).
- Llenar con aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 3 (Fig. D12).
- Es correcto el nivel cuando el aceite aflora el orificio de nivel 2 (Fig. D12).
- Comprobar las posibles fugas por los tapones de vaciado.
- Volver a colocar y apretar el tapn de nivel 2 (Fig. D12) (Par de apriete de 34 a 49
N.m) y el tapn de llenado 3 (Fig. D12) (Par de apriete de 34 a 49 N.m).
- Realizar la misma operacin sobre el diferencial eje trasero.

3 - 31

1
1