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ESTUDIO DE RUTAS.
- MTODO DE BRUCE
Datos:
En el plano de la figura, dibujado a la escala dada con curvas de nivel de
equidistancia 75 metros.
Realizar:
Trazado de 2 rutas
Solucin:
Sobre el plano dado se han trazado tres posibles rutas, mediante la identificacin
de los puntos de paso a, b, c, d, e, f, g, h, i de control primario y secundario. Tales
rutas son:
Ruta 1 = XabcdY, siguiendo la parte media.
Figura 3
Ruta 3 = XeY, siguiendo la parte baja.
Ing. Felimn Crdova S.
Pgina 1
Ruta 1:
Tramo Aa:
Desnivel = 275 100 = 175 m,
Pendiente =
175
3400
Distancia horizontal = 3400 m
= + 0,051 = + 5,1%
Tramo ab:
Desnivel = 290 275 = 15 m
Pendiente =
15
1600
Distancia horizontal = 1600m
= + 0,009 = + 0,9%
Tramo bc:
Desnivel = 240 290 = - 50m
Pendiente =
50
3100
= - 0,016 = - 1,6%
Tramo cB:
Desnivel = 250 240 = 10 m
Pendiente =
10
2100
= + 0,005 = + 0,5 %
Ruta 2:
Tramo Ad
Desnivel = 180 100 = 80m
Pendiente =
80
2400
= 0,033 = 3,3%
Tramo de:
Desnivel = 170 180 = -10m
Pendiente =
10
5100
distancia horizontal = 5100m
= - 0,002 = - 0,2%
Tramo ef:
Desnivel = 210 170 = 40m
Pgina 2
Pendiente =
40
1500
= + 0,027 = 2,7%
Tramo fB:
Desnivel = 250 210 = 40m
Pendiente =
40
1800
= + 0,022 = 2,2%
En la tabla, para cada una de las rutas trazadas aparecen sus puntos, abscisas y
cotas.
Tabla: Abscisas y cotas a lo largo de las rutas.
RUTAS
PUNTOS
Ruta 1
Ruta 2
Ruta 3
A
a
b
c
B
A
d
e
f
B
A
g
h
i
B
LONGITU
D
3400
1600
3100
2100
2400
5100
1500
1800
2600
3400
1300
1000
ABCISAS
COTAS
K 0 + 000
K 3 + 400
K 5 + 000
K 8 + 100
K10 + 200
K 0 + 000
K 2 + 400
K 7 + 500
K 9 + 000
K10 + 800
K 0 + 000
K 2 + 600
K 6 + 000
K 7 + 300
K 8 + 300
100
275
290
240
250
100
180
170
210
250
100
120
110
165
250
Con el propsito de realizar una evaluacin preliminar ms precisa, es necesario

elaborar un perfil longitudinal de las rutas, como se muestra en la siguiente figura,
calculado as:
Pgina 3
Figura
La evaluacin preliminar de las tres rutas se har con base en la comparacin de

sus longitudes, desniveles y pendientes. Para tal efecto, se supone que las vas a
construir sobre estas rutas sern pavimentadas en concreto y que la pendiente
recomendada es del 4%.
Cada ruta ser analizada mediante el mtodo de Bruce, Por lo tanto, de acuerdo a
la ecuacin:
X 0= X +k y
Dnde:
X0 = Longitud resistente (m)
X = Longitud total el trazado (m)
y = desnivel o suma de desniveles (m)
K = Inverso del coeficiente de traccin.
Pgina 4
Para cada ruta se tienen las siguientes longitudes resistentes, X 0:

(Consideramos todas las pendientes positivas).
Ruta 1:
Desniveles perjudiciales por contrapendientes = 175 + 15 + 10 = 200m (Todas las
pendientes positivas)
X = 10200m,
concreto)
(longitud total de la ruta)
k = 44 (constante, valor cuando es
y = 200m (todos los desniveles, realizado en el paso anterior)
X0 = X + k y = 10200 + 44 (200) = 19000m

Ruta 2:
Desniveles perjudiciales por contrapendientes = 80 + 40 + 40 = 160m
X = 10800m
k = 44
y = 160m
X0 = X + k y = 10800 + 44 (160) = 17840m

Ruta 3:
Desniveles perjudiciales por contrapendientes = 20 +55 +85 = 160m
X = 8300m
k = 44
y = 160m
X0 = X + k y = 8300 + 44 (160) = 15340m

Ahora, si el anlisis de longitudes resistentes se realiza en sentido contrario,
esto es de B A, como sera el caso de una carretera de dos direcciones, se
tiene:
(Aqu se considera las pendientes negativas que ahora ya sern positivas por que
se cambi el sentido de B a A y en el exceso de pendientes se considera
(pendiente recomendada) las mayores a 4% y se resta estas: 0,04)
Ruta 1:
Desniveles por contrapendientes = 50m
(Desnivel del tramo donde la pendiente es negativa)
Pgina 5
Desniveles por exceso de pendientes (mayores que la pendiente recomendada:

4%)
= (0,051 0,04) 3400 = 37,4m
(Tramo donde la pendiente es mayor del 4% - 0,004) (distancia del tramo donde la
pendiente es mayor que el 4%)
X0 = X + k y = 10200 + 44 (50 + 37,4) = 14046m
(Longitud total + constante del tipo de superficie (suma de desniveles))
Ruta 2:
Desniveles por contrapendientes: 10m
Desniveles por exceso de pendiente = 0
(ninguno sobrepasa de la pendiente
recomendada: 4%)
X0 = X + k y = 10800 + 44 (10) = 11240m
Ruta 3:
Desniveles por contrapendientes = 10m
Desniveles por exceso de pendientes (en esta ruta, hay dos pendientes que
sobrepasan a la pendiente recomendada: 4% y estas son las de 4,2% y 8,5%)
= (0,085 0,04)1000 + (0,042 0,04)1300 = 47,6m
X0 = X + k y = 8300 + 44 (10 + 47,6) = 10834m
Analizando:
Como puede observarse, para ambos sentidos, la ruta de menor resistencia es la
Ruta 3, la cual se hace atractiva. Sin embargo, ella incorpora la construccin de
un puente en el punto h, situacin que elevara los costos. Por lo tanto, si se trata
de un proyecto econmico, desde este punto de vista la mejor ruta ser la Ruta 2.
Pgina 6

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ESTUDIO DE RUTAS.

Ruta 3 = XeY, siguiendo la parte baja.

Ing. Felimn Crdova S.

Distancia horizontal = 3400 m

Distancia horizontal = 1600m

Distancia horizontal = 3100m

Distancia horizontal = 2100 m

Distancia horizontal = 2400m

distancia horizontal = 5100m

Ing. Felimn Crdova S.

Distancia horizontal = 1500 m

Distancia horizontal = 1800m

Con el propsito de realizar una evaluacin preliminar ms precisa, es necesario

Ing. Felimn Crdova S.

La evaluacin preliminar de las tres rutas se har con base en la comparacin de

Ing. Felimn Crdova S.

Para cada ruta se tienen las siguientes longitudes resistentes, X 0:

(longitud total de la ruta)

k = 44 (constante, valor cuando es

y = 200m (todos los desniveles, realizado en el paso anterior)

X0 = X + k y = 10200 + 44 (200) = 19000m

X0 = X + k y = 10800 + 44 (160) = 17840m

X0 = X + k y = 8300 + 44 (160) = 15340m

Ing. Felimn Crdova S.

Desniveles por exceso de pendientes (mayores que la pendiente recomendada:

(ninguno sobrepasa de la pendiente

Ing. Felimn Crdova S.

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