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CAPÍTULO 2.
RUTAS Y LINEAS DE PENDIENTE 25
x = 10200m, k = 44, y = 200m

x0 = x + k y = 10200 + 44(200) = 19000m
Ruta 2:
Desiveles perjudiciales por contrapendietes = 80 + 40 + 40 = 160m
x = 10800m, k = 44, y = 160m
x0 = x + k y = 10800 + 44(160) = 17840m
Ruta 3:
Desiveles perjudiciales por contrapendietes = 20 + 55 + 85 = 160m
x = 8300m, k = 44, y = 160m
x0= x + k y = 8300 + 44(160) = 15340m
Ahora si el análisis de longitudes resistentes se realiza en sentido contrario, esto es de

B á A, como seria el caso de una carretera de dos direcciones, se tiene:
Ruta 1:
Desiveles por contra pendietes = 50
Desniveles por exceso de pendientes = (0.051 - 0.04)3400 = 37.4m
x = x + k y = 10200 + 44(50 + 37.4) = 14046m
Ruta 2:
Desniveles por exceso de pendientes = 0
x0 = x + k y =10800 + 44(10) = 11240m
Ruta 3:
Desniveles por exceso de pendientes = (0.085 - 0.04)1000 + (0.042 – 0.04)1300 =
47.6m
x0 = x + k y = 8300 + 44(10+ 47.6) = 10834m
26 JAMES CÁRDENAS GRISALES
Como puede observarse para ambos sentidos, la ruta de menor resistencia es la Ruta
3, la cual se hace atractiva. Sin embargo, ella incorpora la construcción de un puente
en el punto h, situación que elevaría los costos. Por lo tanto, si se trata de un proyecto
económico, desde este punto de vista la mejor ruta será la Ruta 2.
EJEMPLO 2.2: Trazado de líneas de pendiente o de ceros

Datos:
La figura 2.5 muestra un plano dado a la escala dada, con curvas de nivel equidistancia
8 metros, sobre el cual se identifican dos puntos A y B.
Trazar:
Una línea de ceros entre los puntos A y B de pendiente uniforme máxima posible.
Solución:
Este es el caso de enlazar dos puntos obligados Ay B con una sola pendiente, que
necesariamente es la máxima posible. Una forma de determinarla y enlazarla se apoya
en el uso de pendientes parciales entre los puntos dados; las cuales se trazan
sucesivamente desde los puntos opuestos, la una ascendiendo y la otra descendiendo.
Para este ejemplo se supone una pendiente del +6% saliendo de A, esto es:
p1 = 0.06
Por lo tanto, según la ecuación (2-4), la abertura del compás es:

Equidistancia 8m
a1 = = = 133.333 m
p1 0.06
Suponiendo que existe una curva de nivel intermedia entre cada par de las dadas, la
abertura del compás será de:
CAPÍTULO 2. RUTAS Y LINEAS DE PENDIENTE 27
Figura 2.5 Trazado de líneas de pendientes o de ceros
4m
a1 = = 66.667 m
0.06
Con esta distancia a la escala del plano se traza la línea AB’, la cual como puede
observarse pasa por debajo del punto B. Esto indica que la pendiente supuesta p 1 es
menor que la máxima posible. E este momento es preciso suponer una segunda
pendiente, mayor que la primera, por ejemplo, del -11% saliendo de B, esto es:
p2 = -0.11
4m
a2 = = 36.364 m
0.11
Con esta distancia y partiendo de B se traza esta segunda línea la cual encuentra en el
punto C la primera línea.
Con el fin de visualizar mejor el cálculo de la pendiente máxima posible para la línea
que une los puntos A y B es conveniente dibujar un perfil longitudinal de las líneas de
pendientes parciales p1 y p2 como se ilustra en la figura 2.6, para las cuales:
Figura 2.6 Perfil longitudinal de líneas de pendiente o de ceros
Distancia horizontal entre A y C x1 = 611m

Diferencia de nivel entre A y C y1 = p1x1 = 0.06(611) = 36.660 m
Distancia horizontal entre C y B x2 = 685m
Diferencia de nivel entre A y C y2 = p2x2 = 0.11(685) = 75.350 m
De esta manera, la pendiente máxima posible p es:
Y 1+ Y 2 36.660+75350
p= = = 0.0864 = 8.64%
X 1+ X 2 611+685
Con una abertura del compás de:

4m
a= = 46.296 m
0.0864
Abertura que a la escala del plano permite el trazado de la pendiente máxima posible,
como se muestra en la figura 2.5
2.4 PROBLEMAS PROPUESTOS

PROBLEMA 2.1: Estudio de Rutas
Datos:
El plano de la figura 2.7 está dibujado a la escala dada, con curvas de nivel de
equidistancia 50 metros. Sobre él se identifican dos puntos extremos A y B
Figura 2.7 Estudio de rutas. Problema 2.1

Realizar:
Un estudio de las posibles rutas que unan los puntos A y B, suponiendo que las vías a
construir a través de estas rutas serán pavimentadas en asfalto y que la pendiente
recomendada es del 6%.
PROBLEMA 2.2: Trazado de líneas de pendiente o de ceros

Datos:
En el plano de la Figura 2.8, dibujado a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de
equidistancia 10 metros, se han identificado dos puntos A y B.
Figura 2.8 Trazado de líneas de pendiente o de ceros. Problema 2.2

Trazar:
a) Una línea de ceros entre los puntos A y B de pendiente uniforme máxima posible.
b) Una línea de ceros entre los puntos A y B de pendiente uniforme del 5%.
PROBLEMA 2.3: Pendiente ponderada máxima uniforme

Datos:
En el plano de la Figura 2.9, dibujado a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de
equidistancia 10 metros, se han identificado dos puntos A, B, C y D.
Figura 2.9 Pendiente ponderada máxima uniforme. Problema 2.3

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CAPÍTULO 2.

RUTAS Y LINEAS DE PENDIENTE 25

x = 10200m, k = 44, y = 200m

Ahora si el análisis de longitudes resistentes se realiza en sentido contrario, esto es de

EJEMPLO 2.2: Trazado de líneas de pendiente o de ceros

Por lo tanto, según la ecuación (2-4), la abertura del compás es:

Figura 2.5 Trazado de líneas de pendientes o de ceros

Figura 2.6 Perfil longitudinal de líneas de pendiente o de ceros

Distancia horizontal entre A y C x1 = 611m

De esta manera, la pendiente máxima posible p es:

Con una abertura del compás de:

2.4 PROBLEMAS PROPUESTOS

Figura 2.7 Estudio de rutas. Problema 2.1

PROBLEMA 2.2: Trazado de líneas de pendiente o de ceros

Figura 2.8 Trazado de líneas de pendiente o de ceros. Problema 2.2

PROBLEMA 2.3: Pendiente ponderada máxima uniforme

Figura 2.9 Pendiente ponderada máxima uniforme. Problema 2.3

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