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SUPERVISIN Y CONTROL DE CALIDAD EN LA INFRAESTRUCTURA CARRETERA

PRINCIPALES FALLAS EN CARRETERAS

FALLA ESTRUCTURAL. Es una deficiencia del pavimento que ocasiona, de inmediato o posteriormente, una reduccin en la capacidad de carga de ste. Las fallas se pueden clasificar, tomando en cuenta el elemento estructural donde se originan:

FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

FALLA FUNCIONAL. Consiste en deficiencias superficiales del pavimento a las que se asocian precisamente el ndice de servicio, que afectan en mayor o menor grado la capacidad del camino en proporcionar al usuario un trnsito cmodo y seguro. Los aspectos ms importantes del pavimento que intervienen en el valor de servicio actual son:

Fallas atribuibles ala carpeta. Fallas originadas en la interfase, carpeta-base como consecuencia de una interaccin inadecuada, esto es, un mal acoplamiento entre el material de la base y la carpeta. Fallas originadas en la base, subbase o terraceras, como consecuencia de la inestabilidad de una o varias de estas capas. Fallas originadas por la repeticin

La ondulaciones longitudinales. Las deformaciones transversales. La textura de la superficie. El porcentaje de baches y reas reparadas.

6/26/12 de cargas.

NDICE DE SERVICIO

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CAUSAS QUE ORIGINAN LAS FALLAS EN LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

Mala calidad del material utilizado. Baja compactacin. Falta de espesor. Contaminacin con el material de las terraceras. Defectos de construccin o acabados.

EN LA BASE
o o o

Mala calidad del material utilizado. Baja compactacin. Falta de espesor.

6/26/12 de afinidad del material ptreo con el asfalto de o Falta impregnacin.

EN LAS CARPETAS DE RIEGO

Mala calidad de los materiales ptreos o granulometra defectuosa de stos. Falta de afinidad de los materiales ptreos con el asfalto. Cantidad escasa de materiales ptreos. Materiales ptreos con exceso de humedad al momento de la aplicacin. Trnsito sobre el riego de asfalto antes de cubrir con el ptreo. Trnsito demasiado pronto sobre el material ptreo aplicado, principalmente cuando los vehculos no circulan a velocidades bajas. Defectos de construccin de la carpeta (falta de rastreo, planchado o barrido de los materiales ptreos, traslapes incorrectos de los riegos, distribucin no uniforme de los materiales, etc.).

EN LA CARPETA DE MEZCLA ASFLTICA EN EL LUGAR

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v

Mala calidad en los materiales ptreos o defectuosos en su granulometra. Falta de afinidad del material ptreo con el asfalto.

EN LOS RIEGOS DE IMPREGNACIN

Tipo inadecuado de asfalto o mala calidad del producto. Cantidad excesiva de asfalto. Cantidad escasa de asfalto. Trnsito demasiado pronto sobre el riego de asfalto. Asfalto frio (viscosidad alta) que impide su penetracin en la base. Defectos en la aplicacin del asfalto (atribuibles a la petrolizadora o al operador).

Exceso 6/26/12 de arena de poreo, cuando este se usa.

FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES. GRIETAS EN FORMA DE PIEL DE COCODRILO

Son grietas interconectadas que forman una serie de pequeos bloques en el pavimento, semejando a la piel de cocodrilo o tela de gallinero.

La causa usual es la deflexin de la carpeta provocada por cargas excesivas sobre una base, subbase o subrasante inestables, la cual puede deberse a que dichos materiales se encuentren saturados o sean de espesor insuficiente para soportar las cargas.

Hay 2 mtodos para reparar los agrietamientos en la piel de 6/26/12 cocodrilo:

GRIETAS LONGITUDINALES EN EL CENTRO

Son grietas que aparecen en el centro del camino en determinados tramos, generalmente es debido a la debilidad de la junta entre las capas contiguas del pavimento.

La causa es debido a la forma de tendido de los materiales.

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GRIETAS EN LOS BORDES

Grietas longitudinales que aparecen a unos 30 cm. O ms del borde del pavimento.

Las causas son debidas a la falta de soporte lateral (hombro). Tambin puede deberse a asentamientos o desplazamientos del material que se encuentran debajo del rea agrietada, que esto puede ser el resultado de un drenaje deficiente o encogimiento debido a evaporacin del agua en suelos cercanos.

Este tipo de grietas cuando no se atienden a tiempo dan lugar a grietas paralelas que van hacia 6/26/12 el centro del camino hasta cubrir unas zonas o el ancho de la

GRIETAS DE REFLEXIN

Son un reflejo en las carpetas asflticas, de la configuracin de las grietas de la estructura del pavimento como puede ser en la base, sub-base o subrasante.

Estas grietas se dan en diversas formas como son; longitudinal, transversal, diagonal o en bloques.

La aparicin de estas se debe al recarpeteado de un camino que no se repar debidamente el pavimento viejo.

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Se repara con lechada de emulsin asfltica o asfalto lquido liviano mezclado con

GRIETAS DE CONTRACCIN O ENCOGIMIENTO

Son ocasionadas por cambio de volumen pero resulta difcil determinar si se debe a la carpeta asfltica, a la base o a la subrasante.

Con mucha frecuencia son debidas a que las mezclas estn rendidas con agregado fino y tienen alto contenido de asfalto de baja penetracin.

En estos pavimentos el trfico poco intenso apresura la aparicin de estas grietas.

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GRIETAS DE DESPLAZAMIENTO. (ZONAS DE FRENAJE O DE DESACELERACIN).

Son grietas en forma parablica orientadas en direccin del empuje de las ruedas sobre la carpeta.

Las grietas de desplazamiento son ocasionadas por falta de adherencia en la carpeta superficial y la inferior, o a un mal riego de liga.

Esta falta de adherencia es debido a la presencia de polvo, aceite, agua, o a cualquier otro material no adhesivo que exista entre las capas.

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DISTORSIONES O DEFORMACIONES. RODERAS.

La causa es por la consolidacin o por el movimiento lateral debido al trnsito de una o mas capas inferiores, o simplemente por el exceso de carga.

Tambin puede ser por poca compactacin durante la construccin o por baja estabilidad de la mezcla para soportar el trfico.

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CRESTAS EN LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO.

Es una ondulacin en forma de crestas transversales en la superficie, formadas por movimientos plsticos del pavimento. movimiento consiste en un hundimiento y un

Este
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HUNDIMIENTOS.

Son reas de acompaados agrietamientos.

tamao reducido, o no de

Los hundimientos generalmente penetran por debajo de la rasante, provocando estacionamiento del agua.

Las causas posibles del hundimiento es un trnsito ms pesado para el que fue diseado el pavimento o por deficiente construccin.

La reparacin consiste en delimitar el rea hundida marcndola sobre la superficie del pavimento, se rebaja un poco el rea a fin de obtener un mejor amarre.

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LEVANTAMIENTO O HINCHAMIENTOS (BUFAMIENTOS).

Este levantamiento es debido a la saturacin de agua de la subrasante o de alguna otra capa de la estructura del pavimento. Estos hinchamientos generalmente son suelos expansivos que al penetrar la humedad tiende a levantarse el rea afectada. Para repararlo se procede a efectuar un bacheo profundo.

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La penetracin de la humedad sucede, porque al cortar el terreno cambia el nivel fretico del agua y el flujo del agua siempre tender a aflorar por el talud de corte y a esto se agregan las fuerzas de filtracin que es lo que produce las expansiones volumtricas.

DESINTEGRACIONES. BACHES Y CALAVERAS.

Las desintegraciones son la rotura en pequeos fragmentos sueltos del pavimento y la disgregacin de las partculas del agregado.

Son cavidades de tamao y forma diferente que se producen en un pavimento debido a una desintegracin localizada.

Los baches son causados en zonas dbiles del pavimento, esto es por falta de asfalto, falta de espesores, demasiados finos, pocos finos, drenaje deficiente, etc.

Los baches casi siempre aparecen, cuando es difcil hacer una reparacin permanente, ya que se generalizan en pocas de intensas 6/26/12 agravando el problema el lluvias drenaje deficiente.

OJO DE PESCADO

DESMORONAMIENTO EN LOS BORDES

Cavidad en forma redondeada con bordes bien marcados que resultan del desprendimiento del material de las capas superficiales.

Es la desintegracin progresiva de los bordes del pavimento hacia dentro. (generalmente en intersecciones con caminos no pavimentados o brechas). Esto comienza al presentar el pavimento superficies rugosas o erosionadas debido en un principio a la prdida de finos.

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SUPERFICIES DERRAPANTES.

Los pavimentos con estos defectos, si estn secos no son tan resbaladizos como cuando estn mojados. Con la presencia de una delgada pelcula de agua sobre una superficie lisa hace que el vehculo a altas velocidades pierda el contacto con la superficie de rodamiento y se deslice sobre la superficie de agua salindose del camino.

La reduccin del peligro de resbalamiento se lograr restaurando la superficie de rodamiento, y logrando que el agua pueda fluir alrededor de las partculas del agregado para que de esta manera los neumticos tengan contacto directo con el agregado.

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EXUDACIN O LLORADO DE ASFALTO.

Esto es cuando el asfalto emerge a la superficie del pavimento.

Es debido generalmente a un exceso de asfalto en un riego de liga, mezcla muy rica en asfalto, un riego de sello mal construido falla del equipo utilizado (petrolizadora) Tambin cuando se construyen carpetas en pocas muy calurosas y que no se le dio el tiempo de curado a la mezcla, al paso de las cargas comprimen el pavimento y hacen exudar la carpeta.

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La reparacin para esta falla se puede lograr esparciendo arena caliente sobre la exudacin para que est absorba los excesos. Cuando la exudacin es ligera con un sello de agregado, usando agregado adsorbente es la nica forma de corregirla. Cuando la exudacin sea excesiva, la carpeta deber ser totalmente removida.

AGREGADOS PULIDOS.

Son partculas del agregado que se desgastan rpidamente bajo la accin del trnsito.

Para reparar esta falla es recubriendo la superficie con un tratamiento superficial ya sea un sellado de arena, o un sello de material ptreo duro y angular.

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Son lneas de defecto que se forman a lo largo del camino.

TRATAMIENTO SUPERFICIAL. ESTRAS LONGITUDINALES.

Al hacer el riego de liga puede estar una esprea de la barra reguladora tapada, muchas veces la barra no est a la altura adecuada, o la barra reguladora se eleva a medida que la carga se disminuye. El asfalto demasiado fro, muchas veces la esprea no tiene el mismo ngulo de acomodo, la presin de la bomba puede ser demasiado baja, etc.

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Cuando el camino presenta una sola estra, puede ser por el asfalto fro en la cinta de empate entre dos espreas, hay ocasiones que al ir aplicando el sello el esparcidor se obstruye con algn material de dimetro mayor. En estos casos es mucho ms fcil evitar la falla que repararla. La reparacin consiste en aislar la superficie y volver a sellar con las precauciones debidas.

CABEZAS DURAS.

Son partculas de sobre tamao que sobresalen apreciablemente de la superficie de la capa de rodamiento.

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FALLAS EN PAVIMENTOS RGIDOS. FISURACIN TRANSVERSAL.

Fisuras con orientacin predominantemente perpendicular al eje del pavimento.

CAUSAS POSIBLES: Fisuracin temprana por aserrado tardo. Fisuracin por fatiga; espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas excesiva para las solicitaciones impuestas (cargas de trnsito). Prdida de soporte por erosin. Reflexin de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.

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Un pavimento en servicio, se encontrar sujeto a continuos cambios de temperatura y humedad. Esto se traduce en los alabeos que se encontrarn restringidos por el peso propio de la losa.

Durante el da en general el alabeo por temperatura y el de humedad se contrarrestan, en cambio durante la noche se combinan.

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FISURACIN LONGITUDINAL

Fisuras con orientacin predominantemente paralela al eje del pavimento.

CAUSAS POSIBLES: Fisuracin temprana aserrado tardo. por

Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas excesiva. Reflexin de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes. Asentamientos diferenciales.

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ROTURAS DE ESQUINA

Fisura que intersecta una junta transversal con una junta longitudinal o borde de calzada orientada en general a 45 del eje del pavimento.

v v v

CAUSAS POSIBLES: Pobre transferencia de carga. Losas con ngulos agudos. Prdida de soporte por erosin.

COMO EVITARLAS: Diseo adecuado de juntas en superficies de geometra

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EROSIN POR BOMBEO

Movimiento del agua (con material en suspensin) ubicada debajo de la losa o su eyeccin hacia la superficie como resultado de la presin generada por la accin de las cargas.

CAUSAS: Material fino capaz de entrar en suspensin (arenas finas y limos). Disponibilidad de agua en las capas inferiores del pavimento. Deflexiones excesivas en bordes y esquinas.

COMO EVITARLA: Provisin pesado. de una sub-base

6/26/12 resistente a la erosin bajo trnsito

LEVANTAMIENTO DE LOSAS

Movimiento localizado hacia arriba de la superficie del pavimento en zona de juntas o fisuras, a menudo acompaado de una defragmentacin.

CAUSAS: Entrada de incomprensibles en junta. materiales la zona de

Expansiones trmicas excesivas. Inadecuado diseo de juntas en intersecciones y contra estructuras fijas.

COMO EVITARLAS: Diseo adecuado intersecciones. de juntas en

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DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS

Defragmentacin localizada de los labios de las juntas o fisuras.

CAUSAS: Entrada de materiales incompresibles en las juntas o fisuras. Hormign debilitado por falta de compactacin, de durabilidad o por aserrado prematuro o por retiro de moldes en juntas de construccin.

COMO EVITARLAS:

Especificar materiales de sello adecuados que prevengan la infiltracin de agua y materiales 6/26/12 incompresibles.

DESCASCARAMIENTO

Esto se presenta cuando se le da una lechada a la losa de concreto, debido a esto, es como si se formara dos capas y al paso del vehculo se empieza a desprender una de la otra, por la abrasin y no hay afinidad en las partculas.

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GRIETAS DIAGONALES

Son grietas en diagonal con la lnea central de pavimento. Estas grietas se forman generalmente por la accin del trnsito sobre los extremos de losas que han quedado sin soporte por la accin del bombeo de la subrasante.

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BIBLIOGRAFA

http://es.scribd.com/doc/20603136/Guia -de-Fallas-de-Pavimento-Rigido-y-Flexible-Soluciones

http://es.scribd.com/doc /65395018/6/Fallas-de-los-Pavimentos

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