Limpieza, lubricacin y engrase de la bicicleta | La vida vista...

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La vida vista desde el silln de una bicicleta: cicloturismo y mucho ms

Limpieza, lubricacin y engrase de la bicicleta

Esta es la operacin ms importante de mantenimiento de la bicicleta y tambin la ms olvidada, porque, al menos para m, es bastante coazo. Sin embargo, debera hacerse despus de cada salida si hay restos de barro o polvo, o cuando observemos que la suciedad empieza a hacerse visible, especialmente en la transmisin, lo que equivale una vez cada no muchas salidas (depende bastante del terreno). Un buen mantenimiento en este sentido alargar la vida de los componentes de la bici y evitar problemas en el cambio, la frenada y molestos chirridos. El material que vamos a necesitar es el siguiente: cubo (y si disponemos de una manguera mejor que mejor) lquido lavavajillas (biodegradable si es posible) esponja cepillo grande y cepillo especfico para bici (en su defecto un cepillo de dientes) trapo desengrasante (opcional) aceite especfico para bicicleta Y si disponemos de un caballete pues ya lo bordamos. Hay gente que lava la bici con una manguera de lavado a presin de coches. Es una verdadera tentacin (quin no lo ha hecho?) pero absolutamente desaconsejable. Y sobre todo, jams hay que proyectar directamente el chorro a presin (ni siquiera con una manguera normal) sobre los bujes o el pedalier. Por muy estancos que sean les puede entrar agua, algo nefasto para los rodamientos. Dicho esto, veamos por etapas como proceder al LAVADO. Lo primero ser dar un remojn general a la bici con el cubo lleno de agua (sin detergente) y la esponja. Si tenemos una manguera podemos darle una ducha en plan aspersor e insisto, con cuidado de no apuntar a los bujes ni al pedalier. Si la bici tiene barro en los bajos y la transmisin lo eliminamos a golpe de cepillo y agua. La parte dentada de plstico del cepillo para bicis sirve para eliminar el barro entre los piones.

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Cepillos especficos para limpiar la bicicleta

Una vez eliminado lo gordo pasamos al lavado propiamente dicho, esta vez llenando el cubo con agua jabonosa (cualquier lavavajillas va bien) y caliente si es posible. Para el cuadro, la horquilla, el manillar y el silln ser suficiente la esponja (atencin a los sillines de cuero o los que no se puedan lavar directamente). Despus atacaremos con el cepillo para eliminar todo resto de suciedad y grasa, especialmente en la transmisin (piones, platos, desviadores, cadena, pedales y bielas) y las levas de los frenos (V Brake). Con el cepillo para bicis limpiaremos los rincones ms inaccesibles. Tambin limpiaremos las ruedas (llanta y neumtico por si hubiera esquirlas que pudieran causar un pinchazo). El objetivo final es desengrasar las partes de la bici que estn lubrificadas ya que posteriormente engrasaremos sobre limpio (ni que decir tiene que NUNCA hay que engrasar una transmisin sin limpiar y desengrasar previamente: slo conseguiremos que se forme una pasta grasosa de suciedad muy perjudicial para el buen funcionamiento de la bici). Si tenemos desengrasante en spray especial para bicis podemos usarlo para un acabado impecable, pero con paciencia podemos conseguir el mismo resultado con agua jabonosa y de forma ms ecolgica. Pero ojo, nunca rociaremos desengrasante sobre los bujes o el pedalier. Un componente que merece especial cuidado es la cadena. La limpiaremos con el agua jabonosa y el cepillo de bici, parte plana. Despus, con la rueda trasera en el aire (hay que buscarse la vida si no tenemos caballete), giramos los pedales y la secamos con el trapo entre los dedos. Podremos ver como an queda grasa que va pasando al trapo. Hacemos esto usando diferentes partes del trapo para terminar de limpiarla lo mejor posible. Despus, aclaramos con la manguera en plan aspersor o con el cubo de agua y la esponja. Y para terminar, secado con un trapo limpio. Entramos en la fase de LUBRICACIN. Usaremos aceite especial para bicicletas. Los componentes a lubricar son: Cadena. Mientras giramos los pedales ponemos unas gotitas de aceite a lo largo de toda la cadena, en su parte interior y en el tramo que queda en la parte baja. Si lo hacemos en la parte exterior del tramo de cadena que queda arriba, la fuerza centrifuga provocada al girar los pedales hace que el aceite penetre peor en los eslabones de la cadena. Cuando la cadena est bien lubricada seguimos girando los pedales y cambiamos a todos los piones y platos para que estos se lubriquen a su vez con el propio aceite de la cadena. No hay poner mucho aceite, unas gotitas a lo largo de todo el tramo de cadena bastarn. Desviadores. Echamos una gota (literalmente una gota) de aceite en cada extremo del eje de giro de los paralelogramos y de los ejes principales del cuerpo y de cada roldana del desviador trasero. A continuacin los movemos con la mano para que el aceite penetre bien. De nuevo damos unas vueltecitas de pedal pasando por todos los piones y platos. Frenos. Ponemos una gota en el eje de giro de cada leva de freno y accionamos sucesivas veces las manetas para que penetre. Cables de desviadores y frenos. Desencajamos los tramos de camisa de los cables para acceder a ellos. Los limpiamos con un trapo (si estn oxidados habr que cambiarlos) y les echamos una gotita de aceite (o grasa) que extenderemos con los dedos a lo largo del mismo. Esto hace que el cable corra bien dentro de la camisa y no haya problemas de imprecisin en el cambio o en la frenada. Ejes de giro del sistema de blocaje en pedales automticos.

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Aceites para bicicleta. En spray y en bote (de aplicacin ms precisa)

Por ltimo, hay ciertas operaciones de ENGRASE que se pueden realizar una o dos veces al ao. Esta vez utilizaremos grasa para bicicletas y no aceite. La grasa se utiliza generalmente para piezas donde hay rodamientos (juego de direccin, bujes y pedalier) o para evitar el gripaje y conseguir la estanqueidad de ciertos elementos (tornillera, rosca del pedalier, tija del silln y potencia a rosca). El aceite es necesario para la lubricacin de elementos donde hay articulaciones mecnicas (transmisin y frenos). Las operaciones anuales son: Limpieza y engrase de la tija del silln. La desmontamos, la limpiamos eliminando la grasa vieja tanto de la tija como de la parte interior del tubo del cuadro donde se aloja, la engrasamos y la volvemos a montar (antes de sacarla marcar el nivel al que est fijada para volver a montarla en su posicin exacta). Esta operacin es importante porque evita que pueda entrar agua en el interior del cuadro y adems elimina posibles chirridos. Engrase de la tornillera. Los tornillos de la bici generalmente son de acero y se pueden oxidar con el paso del tiempo. Es conveniente poner una gotita de grasa en la parte de la base de la cabeza del tornillo, especialmente en los de la tija del silln y la potencia (Ahead). Si nuestra bici tiene potencia clsica de rosca, hay que desmontar, limpiar, desengrasar y volver a engrasar sus componentes: la tija, la pipa, el tornillo y la tuerca. En cuanto al juego de rodamientos de la direccin normalmente no habr que tocarlo. Yo slo he desmontado el mo una vez despus de muchos aos para limpiarlo y engrasarlo, porque se agarrotaba un poco. Es una operacin que hay que hacer con cuidado y slo si es necesario. Si tenemos algn problema con la direccin lo mejor es llevar la bici al taller para que nos sustituyan los rodamientos. Artculos relacionados: La revisin total antes de un gran viaje Que herramientas llevar para un viaje en bicicleta

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19 respuestas a Limpieza, lubricacin y engrase de la bicicleta

Por curiosidad, cuanto tardas en esta limpieza?

Annimo dijo:
26 marzo, 2011 en 23:34

Una hora y media como ninomo

Misha dijo:
11 febrero, 2012 en 8:12

no pueo ser m feliz de haber vndeido el auto y no soltar ms mi bici, mi madafaka arriba de la cleta la vida es ms mejol! 6 0

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nosinmibici dijo:
12 enero, 2011 en 12:23

Media horita mas o menos

francisco dijo:
19 enero, 2011 en 16:14

yo tardo minimo 1 hora pero la dejo sin ningun ruido,para mi no lavar la bici es como no afeitarse, porque quedas como al abandono.
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jhony dijo:
26 mayo, 2011 en 21:23

cerca de 45 minutos, aparte limpindola nos damos cuenta a tiempo de algn desperfecto que pueda tener!!!
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lara gonzalez dijo:

q culiiaaa jajaaa!!
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Jose Garcia Hernandez dijo:

Estoy asustadoY siempredespues de cada salda ?

nosinmibici dijo:
17 octubre, 2011 en 11:24

hombre no, depende como est la bici

lara gonzalez dijo:

estube como dos horas che culiauu para limpiiar esta bicicletaa q conchudo0 lo0co0 jajaja !! tuvo0 mo0rtaal vo0l0 po0r o0tra parte jajaaaa!!!
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pere dijo:
11 marzo, 2012 en 19:22

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Me parece muy muy ok estas esplicaciones

pere dijo:
11 marzo, 2012 en 19:26

Me parecen muy muy ok estas esplicaciones

Annimo dijo:
16 abril, 2012 en 20:44

cual es el mantenimiento de juego de direccion y pedalier

Rafa dijo:
24 agosto, 2012 en 3:30

Me encanta el blog! Acabo de comprar una bicicleta de carretera y la mecnica es uno de mis puntos dbiles. Vendra bien a torpes como yo que dichas explicaciones se acompaaran con imgenes. nimo y un saludo!
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nosinmibici dijo:
24 agosto, 2012 en 12:02

Muchas gracias!
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fernando dijo:
25 agosto, 2012 en 18:21

Muchas gracias por estos consejos, muy prcticos. Espero poder llevarlos a cabo.
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stherjr dijo:
31 agosto, 2012 en 10:21

Hola. Me estoy iniciando con tus estupendas explicaciones. Es de lo mejor y ms asequible, por razonable, que he encontrado en la red. Hice hace mil aos uno que otro mini-viaje en bici, pero era bastante vaga, y pobre, y llevaba muy poca cosa, nada especializada. Nunca compraba. Con lo que tena por casa e imaginacin me apaaba. De todos modos siempre hay algo que falta o algo que sobra. Ahora creo que necesitar material ms tcnico o eso creo. Por si sirve esta aportacin: el cepillo circular (especial para bicis) SE PUEDE SUSTIRUIR POR UN LIMPIA-BIBERONES de lospequeos. Cuando se tiene una edad, siempre queda algn resto por los cajones de la cocina. Saludos y gracias por todo.
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nosinmibici dijo:
31 agosto, 2012 en 11:40

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Gracias por la idea y por seguir el blog!

ade dijo:
6 noviembre, 2012 en 1:24

hey genial amigo me sacaste d dudas

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