Introduccin

Como sabemos, el pavimento flexible es un conjunto de capas que reciben y

trasmiten de forma disipada los esfuerzo que se producen por el efecto de transito
al terreno natural.
En estos trabajo se obtuvieron criterios, como si la informacin que adquirimos en
clases es igual ya aplicndolo en campo (practica), se logra comprender que
existe diferencias, que no cumplen correctamente las normas que son obligatorios
para la construccin de caminos.
Pero as aclaramos muchas dudas, relacionados a los pavimentos flexibles, como
su proceso constructivo, normas de calidad de la mezcla asfltica, la
compactacin (debe ser la adecuada 100%), como de sus capas que constituye
el pavimento flexible, lo cual no se aplica por ciertos beneficios del contratista o
por terceros, pero eso queda en cada contratista.
En el tramo carretero La Mata-La Ventosa, en donde se le est dando
mantenimiento, el cual, se le hizo un corte, para procurar que las curvas no seas
tan cerradas, y no sean de alto riesgo. Lo cual se trabaj en diferentes capas:
terreno natural, subyacente, capa de subrasante, sub-base, capa de base
hidrulica, carpeta asfltica, construccin de cunetas y lavaderos; dichos trabajos
se basan de acuerdo al nivel de proyecto ya analizados.











DESARROLLO
Se retira la carpeta asfltica deteriorada con un equipo de construccin
(motoconformadora) para hacer el corte, y para retirar el material de la carpeta
asfltica se utiliza un cargador frontal y unos camiones volteos (7 metros cbicos)
a un lugar fuera de la obra para que sea triturada y mezclarla con otro material
para llegar; y as formar lo que ser la capa de la subrasante.
Se le aplica material de base hidrulica para mejorarlo, se homogeniza y se le
aplica emulsin, tambin se aplica la geo-malla, que es triaxial, se utiliza de
acuerdo al nmero de ejes que pasan en tramo carretero, por eso se le refuerza
con la geo-malla, la funcin de la geo-malla es permitir que las partculas se
agrumeren (para que no se desplace el material) y para darle un valor ms alto a
la carga.
Tambin nos mencion que el riego de impregnacin, es que va unir los dos
cuerpos, por lo cual en el riego de impregnacin se le hace un poreo, que va a
perimir que no se pegue con el vehculo la emulsin, y el riego de liga va unificar a
los dos cuerpos.
En el mismo tramo del pavimento flexible, estn colocando la mezcla asfltica con
ayuda de una maquina extendedora o finisher, en un carril vaco, adems que va
acompaado de una cuadrilla de rastrilleros, que se encargan de dispersar
material en donde falta en el carril en donde estn trabajando, los rastrilleros
sacan el material sobrante.
El agua es indispensable para colocar los materiales. Para aplicar el riego de
impregnacin se le debe de aplicar una humedad ptima al material. Para hacer la
carpeta, se debe de adecuar al terreno, a lo cual se le llama diseo marchan, que
va a depender del tipo de camino en caliente que en un camino en donde haiga
humedad. En nuestra regin se utiliza una emulsiona Ac-20(para realizar concreto
asfaltico y en las carreteras de alta circulacin con alta intensidad de trnsito y
con un elevado nmero de carga por eje). Adems utilizan un escantilln, que es
para tener un control de calidad de lo que se est realizando. Estn utilizando una
emulsin de rompimiento lento, para su aplicacin depende de los metros cbicos
(de acuerdo a lo que indique el proyecto) y la temperatura en la que debe estar el
asfalto, debe ser de emulsin que utilicemos en nuestra regin; porque si tiene
una temperatura diferente, este puede variar de acuerdo a sus propiedades que
esta mezcla puede tener a la hora de su aplicacin, es importante la distancia de
donde proviene la mezcla asfltica, para as evitar la prdida de calor, para ver si
se cuenta con la temperatura requerida, se dispone de un termmetro.
Cuentan de una petrolizadora, este cuando se vaca, no queda nada de residuos,
para que no se pegue en los orificios en donde sale la mezcla asfltica. Ya en la
aplicacin de la mezcla asfltica, no importa la hora, sino que este cuente con la
temperatura requerida (segn el proyecto). En ese tramo en donde estaban
trabajando tiene riego de impregnacin, como de un poleo (para que no se pegue
y se desprenda el material de la capa asfltica), y despus que ya este la carpeta,
se le coloca el riego de sello, de un sello (de ). En el lugar cuentan de 2 bancos
de material: Agua Caliente, Masagua; que se utilizaba para la construccin del
camino (pavimento flexible).
Hay diferentes tramos del mismo sitio, en donde trabajan con diferente material,
para la elaboracin del pavimento flexible.
















CORTE Y TERRAPLN
Se realiz el corte de varias partes del camino para alcanzar el nivel de proyecto
para empezar a construir las diferentes capas, pero en algunas partes se tuvo que
rellenar con materiales, que fueron extradas de los cortes de los cerros.
El terrapln se construan en diferentes capas hasta llegar al nivel del proyecto
indicado, el grosor de la capa llego en algunas partes hasta los 3 metros (segn el
nivel de proyecto).
El material que se utiliz en el terrapln, provena de los cortes que se hacan en
los cerros, pero fueron mezclados con material mejorado; como el cementante,
para darle mejor compactibilidad y resistencia.
El proceso constructivo de la capa de terrapln se hizo en capas de 75 cm
humedecindolo, para alcanzar la compactacin optima requerida. Se compactaba
con rodillo liso Tipo Tndem de 8 toneladas dndole varias pasadas y operaciones
encaminadas a conseguir las caractersticas resistentes y estructurales exigidas a
cada capa, y que aseguren un correcto funcionamiento de la misma. La calidad de
un terrapln depende de su correcta realizacin, de la apropiada colocacin y
posterior tratamiento de los materiales empleados en dicha construccin.
El terrapln debe cumplir con ciertas caractersticas como un lmite liquido del 40%
un VRS mnimo en especmenes compactado al 95%, para que no sufra daos el
pavimento en el futuro, ya que esta capa recibe los esfuerzos de las capas
superiores y lo disipa de forma correcta al terreno natural.









CAPA DE SUBRASANTE
El objetivo es distribuir los esfuerzos que transmita el pavimento en zonas ms
amplias para reducir las deformaciones de las terraceras.
El material empleado parar la construccin de dicha capa, debe de cumplir las
normas de calidad, que fueron propuestas por la SCT, los cuales deben cumplirse.
Primero se forma una capa de piedra hasta de 3 plg del Tamao Mximo del
Agregado, para formar un dren, para as que el agua que proviene de los
escurrimientos, no afecte las capas superiores, despus se construye una capa de
subrasante hasta de 3 plg de Tamao Mximo del Agregado; la funcin de la geo
textil o geomalla es para evitar que las capa de subrasante afecte la capa de
piedra contaminndola.
Entre las caractersticas de calidad son como VRS que es del 15% como mnimo y
Tamao Mximo del Agregado de 3, el proceso constructivo se realiza en dos
capas de 15 cm previamente humedecido con una pipa de agua dndole varias
pasadas para alcanzar la humedad deseada, con el proceso de maquila
(motoconformadora) para tener el material en opimas condiciones, luego de
haberlo extendido, se pasa la compactadora de rodillo liso Tipo tndem de 8
toneladas. Hasta alcanzar una grado de compactacin de 95 %.



CAPA DE BASE HIDRULICA
Es una capa de material seleccionado, que va sobre la capa de subrasante para
as formar una capa de apoyo para la base asfltica y as reducir el grosor de
dicha capa, ya que puede ser costosa para su construccin.
El material empleado fue material triturado de un banco de materiales cumpliendo
ciertas caractersticas de calidad como:
Limite lquido de 30 %,
ndice plstico del 10%,
VRS del 10% como mnimo
Equivalente de arena 30% mnimo
Desgaste de los ngeles del 50% mximo
La capa de base hidrulica fue de 10 cm con materiales de 1 (38 mm)
humedecido con un camin pipa dndole varias pasadas para alcanzar la
humedad optima y extendido con una motoconformadora y despus compactada
con un rodillo metlico de 8 toneladas. Hasta alcanzar un grado de compactacin
del 100%.



CAPA BASE ASFALTICA
Ya puesto la base hidrulica se puso una geomalla que su funcin es para que los
materiales no se desplacen por el paso de los vehculos, ya puesto se tiro un riego
de impregnacin de AC-20 con una petrolizad ora a una temperatura de 60 C y
un poreo de material asfaltico.
Despus que ya haya secado el riego de impregnacin se fue preparando la
finisher y los camiones volteos cargados con material de base asfltica.
Se coloc en posicin la finisher y el camin volteo se fue construyendo la capa de
base de 10 cm de grosor a una temperatura de 150- 155c y posterior se fue
tirando un poreo del mismo material, cuando el material haya bajado la
temperatura hasta los 120c se prepar el rodillo metlico para hacer la
compactacin adecuada.



CONSTRUCCION DE CUNETAS Y LAVADEROS
Una vez terminado la construccin de las capas del pavimento, se construyen las
cuentas y lavaderos, para as desalojar el agua que cae sobre la base asfltica.
Se empareja la parte lateral del camino, para as colocar las cimbras, para la
construccin de dichas cunetas. Este proceso se hizo de forma manual con
talachos y pala, una vez que ya este armado la cimbra, se hace la revoltura alado
de lugar con un concreto de fc=150 kg/cm2 y vaciando con botes.







IMGENES DEL PROCESO CONSTRUTIVO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE







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Conclusin del reporte del tramo carretero La Mata-La Ventosa
A mi punto de vista, lo que se aprende es similar o casi igual cuando se aplica en
campo (practica), como nos decan los seores que se dedican a los trabajos de
caminos: los conocimientos adquiridos en la escuela se deben de tomar en
cuenta, no solamente en pavimentos; sino en diferentes tipos de trabajos de Obra
Civil, en general.
Y a punto de vista como estudiante, si es necesario tener conocimientos como de
una escuela (aula), como en el trabajo (campo o practica), aplicando como:
normas, que aplica ciertas dependencias, como la Secretaria de Comunicaciones
y Transportes (SCT), para as ser un Ingeniero capacitado en cualquier trabajo
relacionado con la construccin. Y este reporte me dejo claro, que si debo ser
saber ambos conocimientos, que ya mencione anteriormente, para que la
sociedad y como futuro Ingeniero Civil ser, en un futuro.