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    Un Pequeño Resumen Del Libro de Termodinámica de Cengel

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    Este documento describe el ciclo ideal de propulsión por reacción utilizado en motores de turbina de gas para impulsar aviones. El aire es comprimido en un compresor y luego se mezcla con combustible en la cámara de combustión. Los gases calientes se expanden en la turbina para impulsar el compresor antes de acelerarse aún más en la tobera, proporcionando el empuje necesario. El documento también define conceptos como empuje, potencia de propulsión y eficiencia de propulsión, y presenta

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    Este documento describe el ciclo ideal de propulsión por reacción utilizado en motores de turbina de gas para impulsar aviones. El aire es comprimido en un compresor y luego se mezcla con combustible en la cámara de combustión. Los gases calientes se expanden en la turbina para impulsar el compresor antes de acelerarse aún más en la tobera, proporcionando el empuje necesario. El documento también define conceptos como empuje, potencia de propulsión y eficiencia de propulsión, y presenta

    Descripción original:

    un resumen de una parte del libro de TERMODINÁMICA, AUTOR: CENGEL

    Título original

    un pequeño resumen del libro de termodinámica de Cengel

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    9.11.

    CICLO IDEALES DE PROPULSION POR REACCION


    El ciclo de propulsin por reaccin, viene a ser un ciclo abierto. Siendo los
    motores de las turbinas de gas muy usadas para impulsar aeronaves, ya que
    son ligeros, compactos y tienen una elevada relacin entre potencia y peso.
    Este ciclo se distingue del ciclo Brayton ideal simple en que los gases se
    expanden parcialmente en la turbina. Los gases que
    salen de la turbina a una presin relativamente alta
    se aceleran posteriormente en una tobera para
    proporcionar el empuje necesario para propulsar el
    avin.
    El impulso de los aviones se debe a la aceleracin de un fluido en la
    direccin opuesta al movimiento, logrndose por ejemplo al acelerar
    considerablemente una pequea masa de fluido (turborreactor).

    El empuje.- El empuje es una fuerza no balanceada causada por la diferencia


    en la cantidad de movimiento con que el aire, a baja velocidad, entra al motor y
    con que los gases de escape de alta velocidad salen de l.
    El empuje neto que desarrolla el motor (turborreactor) es:
    F=m
    ( V salida V entrada ) ( N )
    Donde:

    m
    , es el flujo msico de los gases,
    V salida
    , es la velocidad de salida de los gases de escape

    V entrada

    , es la velocidad de entrada del aire, ambas relativas al avin.

    r a mayores altitudes durante largos viajes, ya que el aire a altitudes ms grandes es menos denso y ejerce

    Potencia de propulsin.- Es aquella potencia desarrollada a partir del empuje


    del avin, es decir igual a: Empuje Velocidad delavion
    p= m
    ( V salidaV entrada ) V avion ( kW )
    W
    Eficiencia de propulsin.- Es aquella medida de que tan eficientemente la
    energa liberada durante el proceso de combustin se convierte en energa de
    propulsin, y se define como:
    p
    W
    Potenciade propulsin
    n=
    =
    entrada
    Relacin de entrada de energa Q
    Ejemplo 9.9 El ciclo ideal para propulsin por reaccin
    Un avin de turborreactor vuela con una velocidad de 850 pies/s a una
    altura donde el aire est a 5 psia y 40F. El compresor tiene una relacin
    de presin de 10 y la temperatura de los gases a la entrada de la turbina
    es de 2 000F. El aire entra al compresor a una tasa de 100 lbm/s. Utilice
    las suposiciones del aire estndar fro para determinar:
    a) la temperatura y la presin de los gases en la salida de la turbina.
    b) la velocidad de los gases en la salida de la tobera.
    c) la eficiencia de propulsin del ciclo.
    Solucin
    En el proceso 1-2 (compresin isentrpica de un gas
    ideal en un difusor): por
    conveniencia, podemos suponer que el avin est
    en reposo y que el aire se
    mueve hacia el avin a una velocidad de V1=850
    pies/s. Idealmente, el aire
    saldr del difusor con una velocidad insignificante
    (V2 =~0):
    Proceso 2-3(compresin isentrpica de un gas ideal
    en un compresor)

    Proceso 4-5 (expansin isentrpica de un gas ideal en una turbina): sin tomar
    en cuenta los cambios de la Ec. en el compresor y la turbina, y suponiendo que
    el trabajo de sta ser igual al trabajo del compresor, encontramos que la
    temperatura y la presin a la salida de la turbina son:

    b) Para encontrar la v.salida de la tobera, primero se necesita determinar la


    T.salida de la tobera y despus aplicar la ecuacin de energa de flujo
    estacionario. Proceso 5-6 (expansin isentrpica de un gas ideal en una
    tobera):

    c) La eficiencia de propulsin de un turborreactor es la relacin entre la

    potencia de propulsin desarrollada W p y la razn de transferencia de calor


    total
    hacia el fluido de trabajo:

    Es decir, 22.5 por ciento de la entrada de energa se usa para impulsar el avin
    y para superar la fuerza de arrastre ejercida por el aire atmosfrico.

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