Velocidad de Diseño

1. VELOCIDAD DE DISEO.
La velocidad adoptada para el diseo es la velocidad mxima a la

cual los vehculos pueden circular con seguridad sobre un camino cuando
las condiciones atmosfricas y del trnsito son favorables.
Esta velocidad se elige en funcin de las condiciones fsicas y
topogrficas del terreno, de la importancia del camino, los volmenes del
trnsito y uso de la tierra, tratando de que su valor sea el mximo
compatible con la seguridad, eficiencia, desplazamiento y movilidad de los
vehculos. Con esta velocidad se calculan los elementos geomtricos de la
va para su alineamiento horizontal y vertical.
Teniendo
constante para el diseo de cada tramo de carretera.

Los cambios en la topografa pueden obligar hacer cambios en la
velocidad de diseo en determinados tramos.

Cuando esto sucede, la introduccin de una velocidad de diseo
presente
que
es
deseable
mantener
una
velocidad
mayor o menor no se debe efectuar repentinamente, sino sobre una

distancia suficiente para permitir al conductor cambiar su velocidad
gradualmente, antes de llegar al tramo del camino con distinta
velocidad de proyecto.
La diferencia entre las velocidades de dos tramos contiguos no ser
mayor a 20 Km/h.
Debe procederse a efectuar en el lugar una adecuada sealizacin
progresiva, con indicacin de velocidad creciente o decreciente.

La velocidad de diseo debe seleccionarse para el tramo de
carreteras ms desfavorables y debe mantenerse en una longitud
mnima entre 5 y 10 kilmetros. Una vez seleccionada la velocidad,
todas las caractersticas propias del camino se deben condicionar a
ella, para obtener un proyecto equilibrado.

Siempre que sea posible se aconseja usar valores de diseos mayores
a los mnimos establecidos.
VELOCIDAD DE DISEO EN Km/h

BSICA
PERMISIBLE EN TRAMOS DIFCILES
(RELIEVE LLANO)
CATEGOR
A DE LA
VA
Para el clculo de
los elementos del
trazado del perfil
longitudinal
(RELIEVE ONDULADO)
Para el clculo de los

elementos de la
seccin transversal y
otros dependientes
de la velocidad
Para el clculo de
los elementos del
trazado del perfil
longitudinal
(RELIEVE MONTAOSO)

elementos de la
otros dependientes
de la velocidad
Para el clculo de
los elementos del
trazado del perfil
longitudinal

elementos de la
otros dependientes
de la velocidad
Recom
Absoluta
Recom
Absoluta
Recom
Absoluta
Recom
Absoluta
Recom
Absoluta
Recom
Absoluta
R-IoRII
120
110
100
95
110
90
95
85
90
80
90
80
110
100
100
90
100
80
90
80
80
60
80
60
II
100
90
90
85
90
80
85
80
70
50
70
50
III
90
80
85
80
80
60
80
60
60
40
60
40
IV
80
60
80
60
60
35
60
35
50
25
50
25
60
50
60
50
50
35
50
35
40
25
40
25
Tabla 2.4: Velocidades de Diseo del MOP segn la Clasificacin de la va.
Adjuntamos la Tabla 2.4 donde se consignan los valores de las velocidades de diseo recomendadas por el
MOP en el Ecuador.
Los valores antes mencionados se han hecho en base a estudios por medio de la AASHTO la cual toma en
cuenta las velocidades de los vehculos tanto livianos como el de los pesados.
2.- VELOCIDAD DE CIRCULACIN

La velocidad de circulacin es la velocidad real de un vehculo a lo largo
de una seccin especfica de carretera y es igual a la distancia recorrida
dividida para el tiempo de circulacin del vehculo, o a la suma de las
distancias recorridas por todos los vehculos o por un grupo determinado de
ellos, dividida para la suma de los tiempos de recorrido correspondientes.
Esta velocidad es una medida de la calidad del servicio que el camino
proporciona a los usuarios, por lo tanto, para fines de diseo, es necesario
conocer las velocidades de los vehculos que se espera circulen por el camino
para diferentes volmenes de trnsito.
A medida que aumenta el volumen del trfico la velocidad de circulacin
disminuye esto se debe a la interferencia creada entre los vehculos. Es por
este motivo que se determina la velocidad promedio. Es necesario recalcar que
la velocidad promedio es muy diferente a la velocidad promedio diaria.
Los valores de la velocidad de circulacin para volmenes de trfico
bajos se usan como base para el clculo de las distancias de visibilidad
para parada de un vehculo y los correspondientes a volmenes de trfico
intermedios se usan para el clculo de la distancia de visibilidad para
rebasamiento de vehculos.
La relacin que existe entre la velocidad de diseo y la velocidad de
circulacin, para el caso de volmenes de trfico bajos, est dado por la
siguiente ecuacin:
VC= 0.8*VD + 6.5 (TPDA <1000)
[Ec. 2.8]
Donde:
VC = velocidad de circulacin expresada en Km/Hora

VD= velocidad de diseo expresada en Km/Hora
Para volmenes de circulacin intermedio (TPDA entre 1000 y 3000) est dado
por la ecuacin:
VC= 1.32*VD 0.89
[Ec. 2.9]
Tabla 2.5: Relacin entre la Velocidad de Circulacin y

Velocidad de Diseo segn el MOP.
Velocidad de Circulacin en Km/h
Velocidad de
diseo en Km/h
Volumen de
trnsito bajo
Volumen de
trnsito
intermedio
Volumen de
trnsito alto
25
24
23
22
30
28
27
26
40
37
35
34
50
46
44
42
60
55
51
48
70
63
59
53
80
71
66
57
90
79
73
59
100
86
79
60
110
92
85
61
Para la zona urbana la velocidad de circulacin es de 40 Km/h y para la zona

rural es de 55 Km/h.

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1. VELOCIDAD DE DISEO.

La velocidad adoptada para el diseo es la velocidad mxima a la

constante para el diseo de cada tramo de carretera.

velocidad de diseo en determinados tramos.

mayor o menor no se debe efectuar repentinamente, sino sobre una

progresiva, con indicacin de velocidad creciente o decreciente.

ella, para obtener un proyecto equilibrado.

VELOCIDAD DE DISEO EN Km/h

PERMISIBLE EN TRAMOS DIFCILES

Para el clculo de los

Para el clculo de los

Para el clculo de los

Tabla 2.4: Velocidades de Diseo del MOP segn la Clasificacin de la va.

2.- VELOCIDAD DE CIRCULACIN

VC = velocidad de circulacin expresada en Km/Hora

Tabla 2.5: Relacin entre la Velocidad de Circulacin y

Para la zona urbana la velocidad de circulacin es de 40 Km/h y para la zona

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