CDU: 666.155:666.181:629.11.011.

67
CIU: 3620

Norma Tcnica
Ecuatoriana
Obligatoria

SG 05.01-401

VIDRIOS DE SEGURIDAD PARA AUTOMOTORES.

REQUISITOS

INEN 1 669
1990-03

Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN Casilla 17-01-3999 Baquerizo Moreno E8-29 y Almagro Quito-Ecuador Prohibida la reproduccin

1. OBJETO

1.1 Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vidrios de seguridad para
automotores terrestres (parabrisas delanteros y posteriores, ventanas laterales fijas y mviles).

2. DEFINICIONES

2.1 Vidrio de seguridad. Es aquel vidrio que ha sido procesado o combinado con otros
materiales, de tal manera que, si se rompe, sea mnima la probabilidad de causar heridas o
cortaduras.

2.2 Vidrio de seguridad para parabrisas. Es un vidrio cuyas caractersticas generales son las de un
vidrio transparente comn, es decir, fcil visibilidad, aptitud de resistir los esfuerzos mecnicos
correspondientes al servicio normal, a la abrasin y a los agentes atmosfricos, pero procesado en
forma tal que su rotura no produzca el riesgo de lesiones graves.

2.3 Vidrio laminado. Consiste en dos o ms lminas de vidrio recocido, unidas por una o
varias capas plsticas intermedias (polivinil butiral u otras de caractersticas similares o
mejores). Puede romperse al impacto, pero los pedazos de vidrio permanecen adheridos al
plstico, sin producir aristas cortantes, conservando su forma y posicin originales.

2.4 Vidrio templado. Consiste en una lmina monoltica de vidrio sometido a un tratamiento
trmico o qumico que le confiere una mayor resistencia a esfuerzos externos y cambios trmicos.
No puede cortarse o perforarse despus de tratado. En caso de rotura, la pieza entera se
rompe completamente en innumerables pedazos granulares, no cortantes.

3. CLASIFICACION

3.1 Los vidrios de seguridad para automotores, de acuerdo con el proceso de fabricacin, se
clasifican en los siguientes tipos:

3.1.1 Vidrio laminado

3.1.2 Vidrio templado

3.2 Los vidrios de seguridad para automotores, de acuerdo con su uso, se clasifican en:

(Contina)
_______________________________________________________________________________________________________________
DESCRIPTORES: vehculos automotores, vidrios de parabrisas, vidrios de ventana, vidrios de seguridad, requisitos.

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3.2.1 Parabrisas delanteros.

3.2.2 Parabrisas posteriores
3.2.3 Ventanas laterales fijas y mviles.

4. DISPOSICIONES GENERALES

4.1 Los vidrios de seguridad tienen que ser suficientemente transparentes y no deben causar ningn tipo
de distorsin en los objetos vistos a travs de ellos. No deben causar ningn tipo de confusin entre
los colores de sealizacin usados en el trnsito vehicular.

4.2 Todos los vidrios de seguridad deben ser de tal naturaleza, que al momento de una eventual
fragmentacin, el peligro de causar heridas a los ocupantes se reduzca al mnimo.

4.3 Los vidrios de seguridad deben ser resistentes a la exposicin del trnsito vehicular normal, a los
agentes atmosfricos, accin qumica y abrasin.

4.4 Los vidrios de seguridad (parabrisas delanteros y posteriores, ventanas laterales fijas y mviles)
deben tener la siguiente zonificacin.

4.4.1 Zona AA. rea central de la hoja de vidrio. Normalmente usada para parabrisas delanteros en
la zona del conductor (ver figura 1).

4.4.2 Zona A. rea comprendida entre la zona AA central y la zona A' normalmente usada para
parabrisas y vidrio para techo (sun roofs) (ver figura 1).

4.4.3 Zona B. rea central de la hoja de vidrio. Normalmente usada para vidrios laterales y parabrisas
posteriores (ver figura 2, 3 y 4).

4.4.4 Zona C. Parte del rea perimetral pintada del vidrio, no cubierta por el marco o ancho de la
puerta.

4.4.5 Zona D. rea al borde del vidrio, pintada o sin pintar, que est cubierta por el molde, caucho
o marco de sujecin.

4.4.6 Zona A: rea comprendida entre la parte central AA y A y parte perifrica C D.

(Continua)
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FIGURA 1. Parabrisas delanteros

(Continua)
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FIGURA 4. Ventanas delanteras y posteriores

5. REQUISITOS
5.1 Los vidrios de seguridad deben someterse a los ensayos establecidos en la Tabla 1 y cumplir con
los requisitos indicados a continuacin:
TABLA 1. Ensayos para vidrio de seguridad

ENSAYOS

LAMINADO

Fragmentacin

TEMPLADO

METODO DE ENSAYO

INEN 1 722

INEN 1 723

la cabeza (Ensayo del maniqu)

INEN 1 724

Impacto con dardo

INEN 1 725

Alta temperatura

INEN 1 726

Transmisin luminosa

INEN 1 727

Estabilidad luminosa

INEN 1 728

Distorsin ptica

INEN 1 729

Resistencia a la abrasin

INEN 1 730

Resistencia a la humedad

INEN 1 731

Defectos visuales

Ver punto 5.12

Dimensiones

Ver punto 5.13

Impacto con esfera de acero

Comportamiento bajo impacto de

5.2 Fragmentacin. Los parabrisas o ventanas laterales de vidrio templado, cuando se ensayen de
acuerdo a la Norma INEN 1 722 deben cumplir lo siguiente:

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5.2.1 Parabrisas de vidrio templado

5.2.1.1 Zona C D
5.2.1.1.1 El nmero de partculas incluidas en cualquier cuadrado de 50 mm x 50 mm, trazado
en el vidrio, no debe ser menor a 50 ni mayor a 300 (ver nota 1).
5.2.1.1.2 Para propsito del contaje, las partculas contadas por los lados de un cuadrado se
contarn como una mitad.
5.2.1.1.3 La fragmentacin no debe ser controlada en una tira de 20 mm de ancho alrededor del
borde de las muestras, que representan el marco del vidrio o dentro de un radio de 75 mm
alrededor del punto de impacto.
2

5.2.1.1.4 Las partculas con un rea mayor a 300 mm no deben ser admitidas, excepto en la tira
exterior definida en 5.2.1.1.3 (ver nota 2).
5.2.1.1.5 Se admitirn las partculas en forma alargada siempre que ellas no excedan los 60
mm de longitud y que sus bordes no sean como cuchilla; si tales partculas alargadas se extienden al borde
del vidrio, ellas no formarn con l un ngulo de ms de 45 (ver nota 3).
5.2.1.2 Zona AA.
5.2.1.2.1 Se controlar la visibilidad residual luego de la fragmentacin en el rea rectangular definida
en el numeral 4.4.1 (es decir 200 mm x 500 mm de rectngulo); en este rectngulo, el rea de
2
superficie agregada de las partculas de ms 300 mm no debe ser menor al 15% del rea del
rectngulo; estas partculas se llaman partculas tiles (ver nota 4).

_____________________________________
NOTA 1. Un contaje de partculas entre 40 y 350 puede ser aceptado, pero el contaje real realizado debe ser registrado en el
reporte de ensayo. Si se obtiene un contaje menor a 40, se puede hacer un nuevo ensayo en un cuadrado de 100 mm de lado
que comprenda el primero de 50 mm x 50 mm de rea. En casos en que tales cuadrados crucen los lmites de las reas
excluidas o de otras zonas del parabrisas, el contaje se har en un rectngulo de rea equivalente. El contaje de partculas no
debe ser menor a 160.
NOTA 2. Puede permitirse un mximo de 4 partculas con un rea mayor a 300 mm 2 , pero no ms grande de 500 mm 2
por grupo de 8 probetas, siempre que no haya ms de dos de estas partculas en cualquier probeta. El nmero de tales partculas
debe ser registrado en el reporte del ensayo.
NOTA 3. Se permitir un mximo de 7 partculas de forma alargada mayores a 60 mm, pero no ms larga de 100 mm por
probeta ensayada; el nmero de tales partculas debe ser registrado en el reporte de ensayo.
NOTA 4. En no ms de dos de cada grupo de ocho probetas de 300 mm x 300 mm ensayadas, el rea agregada de las partculas de
ms de 300 mm 2 puede ser menor al 15% del rea del rectngulo siempre que no baje del 10%; el rea agregada de
partculas tiles como un porcentaje del rea total debe registrarse en el reporte del ensayo. En el caso de parabrisas propuestos
para uso en ngulos de inclinacin de menos de 30 a la vertical, el rea agregada de partculas de ms de 200 mm 2 debe
representar no menos del 10% del rea del rectngulo evaluado.

(Continua)
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5.2.1.22 Excepto inmediatamente al rededor del punto de impacto (ver 5.2.2.3) ninguna partcula
2
debe tener un rea de ms de 1 600 mm (ver nota 5).
5.2.1.2.3 Dentro de un radio de 100 mm al rededor deI punto de impacto y solamente en aquella parte
deI crculo incluido en la zona AA, se permitirn tres partculas en un rea de ms de 1 600
2
2
mm pero no ms de 2 500 mm .
5.2.1.2.4 Los fragmentos tiles deben ser de forma sustancialmente regular y libres de puntas grandes
(ver nota 6).
5.2.1.25 Como excepcin se permitirn unos pocos fragmentos de forma alargada en la zona AA que
no exceder los 75 mm en longitud (ver nota 7).
5.2.1.3 Zona A
5.2.1.3.1 En la zona intermedia definida prescrita en 4.4.2, las caractersticas de fragmentacin
permanecern entre aquellas indicadas para las zonas C D y AA.
5.2.1.3.2 Un tipo de parabrisas sometido a aprobacin se debe considerar satisfactorio con relacin al
ensayo de fragmentacin, si se cumple una de las condiciones indicadas a continuacin:
5.2.1.3.2.1 Todos los ensayos llevados a cabo usando los puntos de impacto prescritos en 6.1.4 de la
Norma INEN 1 722 dan resultado positivo.
5.2.1.3.2.2 Un ensayo entre aquellos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en 6.1.4
de la Norm a INEN 1 722 da un resultado negativo, pero dicho ensayo, repetido en el
mism o punto de im pacto, da luego resultado positivo.
5.2.1.3.23 Dos ensayos entre aquellos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en 6.1.4
de la Norma INEN 1 722 han dado un resultado negativo, y una serie posterior de ensayos llevados
a cabo en un nuevo grupo de muestras no da ningn resultado negativo.

___________________________________
NOTA 5. Puede permitirse las partculas de un rea de hasta 2.500 mm 2, siempre que no hayan ms de 8 de estas partculas
en cualesquier parabrisas, y que no ms de dichas partculas ocurran en cualquier rea de 200 mm x 5 0 0 mm, pero las reas
reales deben ser registradas en el reporte de ensayo.
NOTA 6. En la totalidad de la zona A A podra permitirse un mximo de 10 partculas, en forma irregular, en cualquier
rea de 200 mm x 500 mm, pero el nmero de dichas partculas deben registrarse en el reporte de ensayo.
NOTA 7. Se permitirn partculas mayores de 75 mm, pero no ms grandes de 150 mm de longitud en un parabrisas, siempre
que no hayan ms de cuatro de estas partculas alargadas en cualquier rea de 200 mm x 500 mm en cualesquier parabrisas; el
nmero de tales partculas debe ser registrado en el reporte de ensayo.

(Continua)
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5.2.1.3.3 Pueden permitirse ligeras desviaciones con relacin a la fragmentacin, siempre que
ellas se mencionen en el reporte de ensayo y que se adjunte al reporte una fotografa de las partes
respectivas del parabrisas, luego de la fragmentacin. Para describir las ligeras desviaciones que
pueden permitirse, se usarn las definiciones que se dan a continuacin:
5.2.1.3.3.1 Partcula til. Es cualquier partcula, sin consideracin de forma, que tenga un rea igual
2
o mayor a 300 mm .
5.2.1.3.3.2 Partcula alargada. Es una partcula ms larga de 60 mm, en la cual la longitud no es
menor a 4 veces el ancho.
5 . 2 . 1 . 3 . 3 . 3 Partcula puntiaguda. Es una partcula en la cual dos lados forman una punta,

incluyendo un ngulo de 40 menos, que se proyecte 10 mm o ms desde el cuerpo principal de la

partcula (ver nota 8).
5.2.2 Ventanas de vidrio templado, aparte de los parabrisas
5.2.2.1 Se debe considerar que el ensayo ha dado resultados positivos si la fragmentacin satisface
todas las condiciones dadas a continuacin:
5.2.2.1.1 El nmero de partculas indicadas en cualquier cuadrado de 50 mm x 50 mm trazado
sobre el vidrio, si no es menor a 50, tampoco debe ser mayor a 300 (ver nota 9).
5.2.2.1.2 Para propsito de este contaje, las partculas cortadas por los lados del cuadrado se
contarn como mitades.
5.2.2.1.3 No se controlar la fragmentacin de una tira de 20 mm de ancho alrededor de todo el
borde de las muestras, que representan el marco del vidrio dentro de un radio de 75 mm alrededor
del punto de impacto.
2

5.2.2.1.4 No se deben aceptar partculas con un rea de ms de 300 mm , excepto en las partes
indicadas en 5.2.4.1.3.
5.2.2.1.5 Se permitirn partculas en forma alargada, siempre que ellas no excedan 60 mm de
longitud y que sus bordes no sean como de cuchillo; si estas partculas alargadas se extienden al
borde del vidrio, ellas no formarn con este un ngulo de ms de 45 (ver nota 10).

_________________________________
NOTA 8. Las partculas pueden ser descritas en forma variada, como en forma de gancho, desiguales o agudas, pero el
criterio adicional usado en la evaluacin de las partculas es en cuanto a si los bordes son afilados. Los bordes afilados no son
aceptados y no ocurrirn si el proceso de templado ha sido controlado en forma apropiada.
NOTA 9. Puede aceptarse un contaje de partculas entre 40 y 350 en ciertas circunstancias, y donde se use vidrio de 4 mm
o menos, debe aceptarse un contaje de hasta 400. En todos los casos, se debe registrar en el reporte de ensayo el contaje real.
NOTA 10. Se debe permitir un mximo de cinco partculas de forma alargada mayores a 60 mm, pero no ms largas de 100
mm por vidrio ensayado; el nmero de cada partcula deber registrarse en el reporte de ensayo.

(Continua)
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5.2.2.2 Se debe considerar que un grupo de muestras sometidas a ensayo es satisfactorio, con relacin al ensayo de fragmentacin, si cumple una de las condiciones indicadas a continuacin:
5.2.2.2.1 Todos los ensayos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en 6.2.3 de la Norm a
INEN 1 7 2 2 , dan un resultado positivo.
5.2.2.2.2 Un ensayo entre todos aquellos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en
6.2.3 de la Norma INEN 1 722, dan un resultado negativo, pero dicho ensayo, repetido con el
mismo punto de impacto, da luego un resultado positivo.
5.2.2.2.3 Dos o tres ensayos entre todos aquellos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en
6.2.3 de la Norma INEN 1 722, han dado un resultado negativo, y una serie de ensayos posteriores llevados
a cabo sobre un nuevo grupo de muestras no da ningn resultado negativo.
5.2.2.3 Con relacin a la fragmentacin, se otorgar la aprobacin al fabricante de vidrio con relacin al
espesor, categoras y tipos representados en las muestras sometidas a ensayo, de acuerdo con lo prescrito en
6.2.1 de la Norma INEN 1 722, si en un grupo de muestras todas son consideradas como
satisfactorias.
5.2.2.4 Pueden permitirse ligeras desviaciones con relacin a la fragmentacin, siempre que stas se mencionen en el reporte de ensayo y que se adjunte una fotografa de las partes relevantes del vidrio luego de la
fragmentacin. Para describir las desviaciones ligeras que pueden permitirse, se usarn las definiciones dadas
a continuacin:
5.2.2.4.1 Partcula alargada. Es una partcula ms larga que 60 mm y en la cual la longitud no es menor a
cuatro veces el ancho.
5.2.2.4.2 Partcula puntiaguda. Es una partcula en la cual los dos lados forman una punta, incluyendo un

ngulo de 40 o menos, que se proyectan 10 mm o ms desde el cuerpo principal de la partcula (ver nota
11).
5.3 Resistencia al impacto con esfera de acero. Los parabrisas delanteros y posteriores, ventanas laterales
fijas y mviles de vidrio laminado y templado, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 723 deben
cumplir con lo siguiente:

____________________________
NOTA 11. Las partculas pueden ser descritas, en forma variada, como: ganchudas desiguales o agudas, pero el criterio adicional usado en
la evaluacin de las partculas es saber si los bordes son afilados. Los bordes afilados no son aceptables, y no ocurrirn si el proceso de
templado ha sido controlado en forma adecuada,

(Continua)
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5.3.1 Parabrisas de vidrio templado

5.3.1.1 El ensayo de impacto de la esfera de acero se considerar que ha dado un resultado positivo
si se cumple cualquiera de las condiciones dadas a continuacin:
5.3.1.1.1 No se rompe ms de una muestra
5.3.1.1.2 De dos muestras que hayan sido rotas, ninguna rotura ocurre cuando se repite el ensayo
en un grupo posterior de cuatro probetas o muestras.
5.3.1.1.3 Se considerar que un grupo de cuatro probetas o muestras sometido para aprobacin es
satisfactorio, con relacin a la resistencia mecnica, si el ensayo del impacto de la esfera de acero da
un resultado positivo.
5.3.2 Ventanas de vidrio templado, aparte de los parabrisas
5.3.2.1 Se considera que el ensayo de impacto de la esfera de acero ha dado resultados positivos si la
probeta de ensayo no se rompe.
5.3.2.2 Se considerar que un grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo sometidas a
aprobacin han sido consideradas como satisfactorias, con relacin a la resistencia mecnica, si
cualesquiera de las condiciones dadas a continuacin se han cumplido:
5.3.2.2.1 No ms de una probeta de ensayo da un resultado negativo.
5.3.2.2.2 Dos ensayos que han dado un resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos
llevados a cabo sobre un nuevo grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo no da ningn
resultado negativo.
5.3.3 Parabrisas de vidrio laminado ordinario
5.3.3.1 Se considerar que el ensayo de impacto de la esfera de acero ha dado un resultado
positivo si la esfera de acero no pasa a travs del vidrio dentro de los 5 s despus del impacto.
5.3.3.2 Se considerar que un grupo de cuatro probetas o muestras sometidas para ensayo es
satisfactorio, con relacin a la resistencia mecnica, si se llenan cualesquiera de las condiciones
dadas a continuacin:
5.3.3.2.1 Todos los ensayos dan un resultado positivo.
5.3.3.2.2 Un ensayo ha dado un resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos llevados a
cabo sobre un nuevo grupo de cuatro probetas o muestras no dan ningn resultado negativo.
5.3.4 Ventanas de vidrio laminado, aparte de los parabrisas
5.3.4.1 Se considerar que el ensayo de impacto de la esfera de acero ha dado un resultado
positivo si se cumplen las condiciones indicadas a continuacin

(Continua)
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5.3.4.1.1 La masa total de los pocos fragmentos que pueden producirse en el lado opuesto al
punto de impacto no excede de 15 g.

5.3.4.2 Se considerar que un grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo sometidos a

aprobacin son satisfactorios, con relacin a la resistencia mecnica, si se cumplen cualesquiera de
las condiciones dadas a continuacin:

5.3.4.2.1 Todos los ensayos dan resultado positivo.

5.3.4.2.2 Un ensayo ha dado un resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos llevados a
cabo sobre un nuevo grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo no da un resultado negativo.

5.4 Comportamiento bajo impacto simulado de la cabeza (ensayo del maniqu). Los
parabrisas de vidrio laminado y templado, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1
724, deben cumplir con lo siguiente:

5.4.1 Parabrisas de vidrio templado

5.4.1.1 Se considerar que el ensayo del maniqu ha dado resultados positivos si se rompe la
probeta o el parabrisas

5.4.1.2 Se considerar que un grupo de probetas o muestras sometidas a aprobacin son

satisfactorias, con relacin al comportamiento bajo impacto simulado de la cabeza, si cumplen
cualesquiera de las condiciones dadas a continuacin:

5.4.1.2.1 Todos los ensayos dan un resultado positivo.

5.4.1.2.2 Si habiendo dado un ensayo un resultado negativo, una serie posterior de ensayos llevados a
cabo sobre un nuevo grupo de probetas o muestras, no da ningn resultado negativo.

5.4.2 Parabrisas de vidrio laminado ordinario

5.4.2.1 Se considera que el ensayo del maniqu ha dado resultados positivos si se cumplen todas
las condiciones dadas a continuacin:

5.4.2.1.1 Si la muestra se fractura mostrando numerosas rajaduras circulares centradas

aproximadamente sobre el punto de impacto, las rajaduras ms cercanas deben estar mximo a 80
mm del punto de impacto.

5.4.2.1.2 Si las capas de vidrio se adhieren todava a la intercapa, se permiten unos pocos sitios en
los cuales el vidrio se ha despejado dentro de un crculo de 60 mm de dimetro alrededor del punto
de impacto, siempre que los fragmentos todava se adhieran a la intercapa

(Continua)
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5.4.2.1.3 En el lado del impacto se aplican las condiciones dadas a continuacin:

2

5.4.2.1.3.1 No debe estar expuesta ms de 200 mm de la intercapa.

5.4.2.1.3.2 La masa total de las astillas que se despegan no debe exceder los 20 g.
5.4.2.1.3.3 Se puede permitir en la intercapa una rajadura mxima de 30 mm de longitud permisible
(ver nota 12).
5.4.2.2.1 Todos los ensayos dan un resultado positivo.
5.4.2.2.2 Un ensayo ha dado resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos realizados
en un nuevo grupo de probetas o muestras no da ningn resultado negativo.
5.5 Resistencia al impacto con dardo. Los vidrios de seguridad laminados, cuando se ensayen
de acuerdo a la Norma INEN 1 725, deben cumplir con lo siguiente:
5.5.1 El cuerpo del dardo no debe pasar por completo a travs de la probeta.
5.5.2 La probeta de ensayo no debe romperse en piezas grandes separadas.
5.5.3 La lmina intercalada no debe quedar expuesta como resultado de los pequeos fragmentos
de vidrio que se separan de la probeta de ensayo, excepto dentro de un radio de 25 mm del
punto de impacto; y
5.5.4 No debe haber ninguna prdida de adherencia entre el vidrio y la lmina intercalada por una
distancia mayor de 37 mm desde cualquier grieta (el desconchado de la superficie del vidrio
opuesta al punto del impacto y adyacente al rea de impacto estar permitido).
5.6 Resistencia a alta temperatura
5.6.1 Los vidrios de seguridad laminados, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 726,
deben cumplir con lo siguiente:
5.6.2 Se considerar que el ensayo ha dado resultados positivos, si no se forman burbujas u
otros defectos a ms de 13 mm desde el filo exterior de la probeta de ensayo o muestra, o
desde cualquier rajadura que pudiera ocurrir durante el ensayo.
5.6.3 Cuando la probeta o muestra de ensayo sea cortada de un parabrisas, no se tomarn en
cuenta las burbujas o defectos que aparecieran dentro de 25 mm del borde externo del
parabrisas o dentro de 13 mm de cualquier borde, cuando la probeta sea cortada de la parte
interior.

____________________________________
NOTA 12. Si ocurre ms de una divisin, podr permitirse mximo una longitud combinada de 45 mm, siempre que esa longitud
combinada de cualesquiera de las dos divisiones no exceda los 30 mm.

(Continua)
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5.6.4 Se considerar que un grupo de probetas o muestras de ensayo sometidas a aprobacin han sido
satisfactorias con relacin al ensayo de alta temperatura, si cualesquiera de las condiciones dadas a
continuacin se han cumplido:

5.6.4.1 Todos los ensayos dan resultados positivos.

5.6.4.2 Un ensayo ha dado un resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos, llevados a
cabo en un nuevo grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo, no da un resultado negativo.

5.7 Transmisin luminosa. Los vidrios de seguridad laminados y templados, blancos o de color,
cuando se ensayen de acuerdo a. la Norma INEN 1 727, deben cumplir con lo siguiente:

5.7.1 El ndice de transmisin de luz regular no ser menor al 80% para parabrisas y todos los vidrios
de seguridad, excepto para las bandas de obscurecimiento; sombreamiento y aplicaciones especiales.

5.7.2 Se permitir usar bandas para sombra con un ndice de transmisin mnimo del 70%,
siempre que stas no toquen la zona definida en 5.2.1 y estn sobre el plano P, como se indica en la
Norma INEN 1 727.

5.8 Estabilidad luminosa

5.8.1 Los vidrios de seguridad laminados y templados, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN
1 728, deben cumplir con lo siguiente:

5.8.1.1 La transmisin paralela de la luz, determinada despus de irradiar las probetas y someterlas a
la variacin de temperatura, no debe ser menor del 70% de la transmisin luminosa originalmente
medida en
6.1 de la Norma INEN 1 728.

5.8.1.2 No deben desarrollarse burbujas u otros defectos en la parte irradiada de las probetas.

5.9 Distorsin ptica

5.9.1 Los vidrios de seguridad laminados y templados para parabrisas delanteros y posteriores, cuando
se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 729 Mtodo A, deben cumplir con lo siguiente;

5.9.1.1 Las mediciones de distorsin ptica se llevarn a cabo en direcciones paralelas a las lneas OD,
OD1 y OD2 difundidas en 2.5 de la Norma INEN 1 729.

5.9.1.2 Las mediciones se llevarn a cabo en una direccin paralela a la lnea OD para el total de la
zona 1 y para aquellas partes de la zona 2 que estn sobre y bajo la zona 1 (ver figura 1) de la Norma 1
729.

(Continua)
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5.9.1.3 El valor mximo de para cada zona debe ser determinado

5.9.1.4 Se considerar que un tipo de parabrisas es satisfactorio, cuando en las cuatro muestras
sometidas a ensayo, la distorsin ptica no excede los valores dados en la tabla siguiente relativa a la
zona en las que se hacen las mediciones.

ZONA

Valor mximo
ptica

1
2

2 minutos de arco
6 minutos de arco

de

distorsin

5.9.1.5 La precisin de las mediciones ser menor que el 10%.

5.9.2 Mtodo B. Se considerar que los parabrisas son satisfactorios, desde el punto de vista de
distorsin ptica, si no distorsionan las bandas de la pantalla.

5.10 Resistencia a la abrasin

5.10.1 Los vidrios de seguridad laminados y templados, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma
INEN 1 730, deben cumplir con lo siguiente:

5.10.1.1 Se considerar que el vidrio de seguridad es satisfactorio desde el punto de vista de la

resistencia a la abrasin, si la luz dispersa como un resultado de la abrasin de la probeta de
ensayo no excede el 2%.

5.11 Resistencia a la humedad

5.11.1 Los vidrios de seguridad laminados y templados, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma
INEN 1 731, deben cumplir con lo siguiente:

5.11.1.1 Se considerar que el vidrio de seguridad es satisfactorio, desde el punto de vista de

resistencia a la humedad, si no se observa un cambio significativo.

5.12 Defectos visuales. En los vidrios de seguridad laminados y templados se considerarn como
zonas de concentracin de defectos, para los fines de esta norma, las siguientes:

5.12.1 Zona de concentracin de defectos D. Para las piezas terminadas, al borde permanentemente no
visible, una vez montadas en el vehculo,

5.12.2 Zona de concentracin de defectos AA, A, A` B y C. Corresponde al resto de las superficies de

los vidrios y estarn convenientemente delimitadas en el plano de cada pieza.

(Continua)
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5.12.3 La cantidad y distribucin de los defectos en las distintas zonas definidas, en 5.12.1 y 5.12.2 se
indican en la Tabla 2 para piezas terminadas, y deben tenerse en cuenta para su interpretacin,
las, siguientes consideraciones.

5.12.3.1 Para los fines de esta norma se considerarn, como defectos de un mismo tenor, las
siguientes: burbujas, semillas y suciedades.

5.12.4 Los defectos enumerados en el punto 5.12.3 se clasifican por su tamao de la siguiente forma:
Defectos superiores (S) Comprendidos entre 4,6 y 6 mm

Defectos mayores (M) Comprendidos entre 2,6 y 4,5 mm

Defectos intermedios ( I ) Comprendidos entre 1,0 y 2,5 mm

Defectos menores (m) Comprendidos entre 0,3 y 0,9 mm

5.12.4.1 En el caso de suciedades se considerar la longitud de las colas. Adems, el cuerpo no

debe ser mayor de 1 mm.

5.12.5 Equivalencia entre defectos. Para los fines de esta norma se considerarn las siguientes equivalencias entre defectos o grupos de defectos:
1 defecto mayor (M) = 2 defectos intermedios (I) = 4 defectos menores (m) = 1 defecto intermedio
+ 2 defectos menores.

5.12.5.1 Los defectos superiores (S) no tendrn equivalencia.

(Continua)
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El guion (-) indica que no se especifican valores, debiendo estar superditados a los admitidos en la
Tabla 2.
(a) = area
S.P. = se permiten
S. L. = sin limite
(Continua)
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5.12.6 NOTAS PARA LA TABLA 2

5.12.6.1 Los tamaos de las rayas y las separaciones entre ellas, que se indican en la Tabla, deben
tomarse como limites.
5.12.6.2 En el caso de presentarse separaciones menores, debe aplicarse el siguiente criterio:

Tamao mximo x 2
Separacin mnima

= Constante

Ejemplo:
Consideramos 2 rayas finas en la zona B cuyos tamaos sean 20 y 15 mm, respectivamente, y cuya
separacin sea de 60 mm.
Determinacin de la constante:

25mmx 2
75mm

50mm
75mm

= 0,60

Determinacin del valor del ejemplo:

20mm + 15mm
60mm

35mm
60mm

= 0,58

Conclusin: Se acepta

5.12.6.3 No se admitirn rayas de mayor tamao que las indicadas, cualquiera sea su separacin.

5.12.6.4 La cantidad total de rayas que se presente por zona de concentracin de defectos, no debe
superar el lmite que implcitamente se indica en la Tabla 2.

5.12.6.5 Cualquier otro u otros defectos que no sean mencionados en la Tabla 2 deben, generar un
acuerdo entre comprador y proveedor que asimile los mismos a los ya mencionados, de manera tal que
su efecto sobre la pieza terminada sea equivalente.

5.12.6.6 Se sugiere, siempre que sea posible, lograr un acuerdo para retrabajado de defectos
superficiales, teniendo en cuenta que sus efectos no deben introducir distorsiones de mayor grado que
las aceptables por norma

(Continua)
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5.12.6.7 Los diferentes tipos de rayas quedan establecidos de acuerdo a la emisin de patrones de
fecha 1988.

5.12.6.8 En el caso de disparidad de criterios en la interpretacin de los tipos de rayas, se considerar

como tal la de mayor intensidad.

5.12.7 Tipos de borde. (Segn Fig. 5). Sern determinados en cada pieza en particular.

5.12.7.1 Borde redondeado expuesto. Radio de curvatura: 0,75 a 1 mm del espesor del vidrio.

5.12.7.2 Borde redondeado deslizante. Radio de curvatura: 0,75 a 1 mm del espesor del vidrio.

5.12.7.2.1 Acabado. Esmerilado fino de toda la superficie del borde.

5.12.7.2.2 Imperfecciones: Se permitirn imperfecciones ocasionales, tales como reas con brillo o
discontinuidades, siempre y cuando afecten al deslizamiento o al material de la colisa.

5.12.7.3 Borde biselado enmarcado. Corresponde a un bisel a 45 de superficie de la pieza, y cuyo

ancho sea de 0,75 a 1,5 mm de cada lado y todo a lo largo del borde. La superficie del borde
comprendida entre biseles permanecer con el acabado natural derivado del corte.

5.12.7.4 Borde plano enmarcado. Corresponde al eliminado del borde en toda el rea. Se permitirn
imperfecciones que no afecten al aspecto de la pieza ya montada ni a la operacin de montaje de la
misma.

5.12.7.5 Cualquier otro tipo de borde ser establecido por acuerdo entre comprador y fabricante.

(Continua)
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FIGURA 5. Redondeado expuesto a redondeado deslizante

(continua)
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5.13 Requisitos dimensionales. En los vidrios de seguridad laminados y templados se considerarn

las siguientes tolerancias:
5.13.1 Tolerancias dimensionales. Las tolerancias que regulan las variaciones de tamao y pandeo y
las caractersticas de las piezas de vidrio son las siguientes:
TABLA 3. Tolerancias dimensionales
CARACTERISTICAS

POSICION DEL VIDRIO

TOLERANCIA TIPICA

Parabrisas delantero
Vidrio de puerta
Vidrio de basculante
Parabrisas posterior

3,2
2,0
3,2
3,2

Altura

Parabrisas delantero
Vidrio de puerta
Vidrio basculante
Parabrisas posteriores
Vidrio de techo

+
+
+
+
+

0-2,3
0-3,0
0-3,0
0-3,0
0-3,0

Ancho

Parabrisas delanteros
Vidrio de puerta
Vidrio basculante
Parabrisas posteriores
Vidrio de techo

+
+
+
+
+

0-4,6 mm promedio
0-1,5mm promedio
0-3,0 mm promedio
0-4,6 mm promedio
0-3,0 mm promedio

Deformacin

mm
mm
mm
mm

Tamao:

de

la

banda

promedio
promedio
promedio
promedio
promedio

3,0 mm vertical y horizontal

Ubicacin del monograma

Ubicacin
serigrafa

mm
mm
mm
mm
mm

de
3,5 mm de ubicacin del diseo

ndice de cambio

Normalmente 0,2 mm a 4,0 mm

menos que la deformacin
mxima para una distancia de
150 mm
No debe exceder de 3,5 mm en
150 mm

Torsin

1,0 mm en cada 25 mm o menos

Comba o alabeo (para las piezas

planas)

0,8 mm por cada 30,5 cm en

cada borde.

5.13.2 Espesor y tolerancias de vidrio

5.13.2.1 Templado

(Continua)
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Nominal (mm)

Tolerancia (mm)

Rango (mm)

3,0

0,3

2,7 3,3

3,5

0,3

3,2 3,8

4,0

0,3

3,7 4,3

5,0

0,3

4,7 5,3

5,5

0,3

5,2 5,8

6,0

0,3

5,7 6,3

5.13.2.2 Laminado

Nominal (mm)

Tolerancia (mm)

Rango (mm)

4,4

0,4

4,0 4,8 (1,8-0,8-1,8 flotado)

4,5

0,4

4,1 4,9 (1,8-0,95-1,8 flotado)

4,8

0,4

4,4 5,2 (2,0-0,8-2,6 flotado)

5,0

0,4

4,6 5,4 (2,1-0,8-2,1 flotado)

5,4

0,4

5,0 5,8 (2,3-0,8-2,3 flotado)

5,6

0,4

5,2 6,0 (2,3-0,95-2,3 flotado)

5,8

0,4

5,4 6,2 (2,5-0,8-2,5 flotado)

6,7

0,6

6,1 7,3 (3,0-0,8-3,0 flotado)

6. INSPECCION

6.1 El muestreo debe realizarse de acuerdo a la Norma INEN 1 721.

6.2 En la muestra extrada se efectuarn los ensayos establecidos para verificar el cumplimiento de
los requisitos indicados en el numeral 5 de esta norma.
6.3 Si la muestra ensayada no cumple con uno o ms de los resultados establecidos en el numeral 5
de esta norma, se extraer una nueva muestra y se repetirn los ensayos.
6.4 Si algunos de los ensayos repetidos no cumpliere con los requisitos establecidos, se rechazar el
lote correspondiente.

7. ETIQUETADO Y EMBALAJE

7.1 Cada vidrio de seguridad debe llevar marcado con caracteres indelebles en un lugar visible lo
siguiente:
a) razn social del fabricante y marca comercial,
b) denominacin del producto, clase y tipo de vidrio de acuerdo con el numeral 3,

(Continua)
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c) identificacin del lote de produccin,

d) espesor,
e) norma INEN de referencia,
f) direccin del fabricante, ciudad y pas,
g) las dems especificaciones exigidas por ley.

7.2 Los vidrios de seguridad deben embalarse en forma adecuada, de manera que no sufran deterioros
durante el almacenamiento, manipulacin y transporte.

(Continua)
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APENDICE Z
Z.1 NORMAS A CONSULTAR

INEN 1 721 Vidrios de seguridad. Muestreo

INEN 1 722 Vidrios de seguridad. Determinacin de la fragmentacin
INEN 1 723 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia al impacto con esfera de acero
INEN 1 724 Vidrios de seguridad. Determinacin del comportamiento bajo el impacto simulado de
la
cabeza. (Ensayo del maniqu).
INEN 1 725 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia al impacto con dardo.
INEN 1 726 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia a alta temperatura
INEN 1 727 Vidrios de seguridad. Determinacin de la transmisin luminosa
INEN 1 728 Vidrios de seguridad. Determinacin de la estabilidad luminosa
INEN 1 729 Vidrios de seguridad. Determinacin de la distorsin ptica
INEN 1 730 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia a la abrasin
INEN 1 731 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia a la humedad.

Z.2 BASES DE ESTUDIO

Norma Britnica BSI 5282. Especificacin para vidrios de seguridad para vehculos de c ar r eter a.
British Standards Institution, Londres, 1980.

Norma Venezolana COVENIN 199 Norma Venezolana automotriz. Vidrios de seguridad. Comisin
Venezolana de normas industriales. Caracas, 1976

Norma Sudafricana SABS 1191/1193 Vidrios de seguridad para vehculos. South African Bureau of
Standards, Pretoria, 1978.

Norma Argentina CETIA 1 H1 Vidrios para automotores. Comisin de Estudios Tcnicos de la

Industria Automotriz. Buenos Aires, 1972.

General Motors Corporation. Fisher Body Division. Glass Specifications 27-12 Occupant Protection
Group. Warren, Michigan, U.S.A. 1983.

Norma Norteamericana ANSI Z 26.1 American National Standard for Safety Glazing Materials for
Glazing Motor Vehicles Operating on Loud Highways Safety Code. American National Standards
Institute. Nueva York,1983

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INFORMACIN COMPLEMENTARIA
Documento:
TITULO: VIDRIOS DE SEGURIDAD PARA AUTOMOTORES. Cdigo:
NTE INEN 1 669
REQUISITOS
SG 05.01-401
ORIGINAL:
REVISIN:
Fecha de iniciacin del estudio: 1987-07-28
Fecha de aprobacin anterior por Consejo Directivo
Oficializacin con el Carcter de
por Acuerdo No.
de
publicado en el Registro Oficial No.
de
Fecha de iniciacin del estudio:
Fechas de consulta pblica: de

La Direccin General, considerando la necesidad de contar conformas que regulen la produccin y el uso de los
VIDRIOS DE SEGURIDAD, dispuso la formulacin de esta norma.
Subcomit Tcnico: SG 05.01 VIDRIOS DE SEGURIDAD
Fecha de iniciacin:
Fecha de aprobacin: 1988-05-27
Integrantes del Subcomit Tcnico:
NOMBRES:

INSTITUCIN REPRESENTADA:

Ing. Freddie Orbe M. (Presidente)

Ing. Ren Vergara S.
Ing. Geovanna Lucio
Ing. Patricio Vsquez
Ing. Alfredo Albornoz V.
Ing. Ramiro Moya M.
Ing. Jos Caiza
Ing. Leonardo Sampedro
Ing. Bolvar Fernndez G.

ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

INDUVIT - CRILAMYT
AYMESA
CARROCERAS THOMAS S.A.
OMNIBUSS BB
CENDES
CENAPIA
CONSEJO NACIONAL DE TRNSITO
COLEGIO DE INGENIEROS QUIMCOS DE
PICHINCHA
MARESA
FAIRIS C.A.
INDUVIT - CRILAMYT
MICIP
OMNIBUS BB
INEN
INEN

Ing. Hugo Moreno

Sr. Jorge Jaramillo D.
Ing. Hernn Burneo
Ing. Vicente Cruz
Ing. Edison Flores
Sr. Luis Castaeda
Ing. Csar Jara (Secretario Tcnico)

Otros trmites: 9 La NTE INEN 1 669: 1990, sin ningn cambio en su contenido fue DESREGULARIZADA,
pasando de OBLIGATORIA a VOLUNTARIA, segn Resolucin No. 009-2010 de 2010-03-05, publicada en
el Registro Oficial No. 152 del 2010-03-17.
El Consejo Directivo del INEN aprob este proyecto de norma en sesin de
Oficializada como: OBLIGATORIA
Registro Oficial No. 471 de 1990-07-03

1990-03-15

Por Acuerdo Ministerial No. 277 de 1990-06-20

Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN - Baquerizo Moreno E8E8-29 y Av. 6 de Diciembre

Casilla 1717-0101-3999 - Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 - Fax: (593 2) 2 567815
Direccin General:
General: EE-Mail: furresta@inen.gov.ec
rea Tcnica de Normalizacin: EE-Mail: normalizacion@inen.gov.ec
rea Tcnica de Certificacin: EE-Mail: certificacion@inen.gov.ec
rea Tcnica de Verificacin: EE-Mail: verificacion@inen.gov.ec
rea Tcnica de Servicios Tecnolgicos: EE-Mail: inencati@inen.gov.ec
Regional Guayas: EE-Mail: inenguayas@inen.gov.ec
Regional Azuay: EE-Mail: inencuenca@inen.gov.ec
Regional Chimborazo: EE-Mail: inenriobamba@inen.gov.ec
URL:www.inen.gov.ec