Pasos antes de encender el vehculo:

Primer Paso: es fundamental antes de entrar al vehculo revisar que todo este en perfecto control
como por ejemplo, medir la presin de los neumticos, revisar el recipiente del agua del radiador, verificar
que la cantidad de aceite sea la correcta, esto nos permitir descubrir cualquier irregularidad que tal vez
posea.
Segundo Paso: luego al entrar al vehculo se coloca todo en posicin, se coloca el cinturn de
seguridad, se verifican los espejos retrovisores, revisar luces y cruces, con todo esto en orden ya se puede
proceder a encender el auto en los siguientes pasos.
Pasos para el encendido del vehculo:
Primer Paso: al estar sentado en el asiento del piloto con el vehculo apagado y usando los
implementos de seguridad, se sube o se acciona el embrague (conocido freno de mano), para que el carro
quede esttico, luego con la pierna izquierda se empuja a profundidad la primera cuchara que sera el
croch, luego colocar la primera velocidad del automvil, usualmente se coloca tirando de la palanca
izquierda y hacia arriba. Fig. 1.
Segundo Paso: en ese momento se procede a introducir la llave en el encendido primero dar un
pase, es decir, un giro para encender el tablero y la parte elctrica, luego dar vuelta para encenderlo,
(recuerda que cuando gires la llave debes mantener la pierna en el croch sino corres el riesgo de que el
carro avance de una manera brusca).
Pasos para conducir el vehculo:
Primer Paso: una vez encendido el coche ya podemos conducir, esta vez para arrancar se deben
seguir estas pautas, primero como se desea avanzar hacia delante, pisamos con la pierna derecha el freno
para impedir que el carro arranque o se mueva sin que se le pida, luego se suelta el embrague para que se
pueda movilizar el vehculo cuando se desee, luego poco a poco se va soltando el croch muy despacio y
se suelta el freno adems con la misma pierna derecha se acelera un poco el automvil para que este vaya
tomando fuerza en la arrancada.
Segundo Paso: al lograr esto el automvil se va moviendo y se puede retirar el croch por
completo, en ciertas ocasiones si se suelta muy rpido el croch, el vehculo puede tambalearse de una
manera agresiva, es decir, como si se estuviera empujando y frenando, si esto llegara a suceder
rpidamente se vuelve a empujar el croch y se presiona el freno para evitar que esto siga y el carro se
detenga, luego se puede comenzar de nuevo el proceso para arrancarlo en marcha de nuevo.
Tercer Paso: ya estando en marcha recuerda que es un vehculo de cambios manuales, sea que
el mismo te va a indicar cundo necesitas los cambios, por ejemplo al arrancar de cero (0) a 15 km/h el
vehculo te pedir el cambio aproximadamente a los 20 o 23 km/h, el cambio se realiza de la siguiente
forma, estando en viaje se empuja el croch, luego se cambia la palanca de la velocidad 1 a la velocidad 2,
esto te lo indica segn la fabricacin del vehculo, luego se colocar la segunda velocidad se suelta el croch
completo y se sigue acelerando Fig. 2. Luego segn vaya pidiendo los cambios tercera, cuarta, quinta o
sexta se van colocando de la misma manera.
Esto siempre sucede al principio de aprender a conducir un vehculo de cambios manuales, pero
con la prctica esto va mejorando, se recomienda que al aprender a manejar por favor sea en un rea
despejada para evitar accidentes, usar los intermitentes para ser ms visibles para los dems vehculos y de
ser posible estar con un acompaante que tenga experiencia.
ANTES DE INICIAR
Todo el contenido de esta gua es presentada con fines informativos por lo

que se recomienda dar un uso responsable y siempre consultar con la debida asesora tcnica que mejore o
ampli su educacin vial.
Les expreso mis disculpas por las fallas en la redaccin o manejo de la informacin que puedan encontrar y
a la vez agradecerles sus recomendaciones y oportunas correcciones.

UN POCO DE HISTORIA
Hace poco que adquir un vehculo con caja de velocidad manual o los llamados autos sincrnicos. Resulta
que solo tenia experiencia en manejo de autos automticos por lo que aprender a manejar en esta nueva
modalidad me puso a correr, primero a consultar con algunos amigos y luego buscar por internet y descubr:
Que la experiencia ajena orienta pero la practica es la que al final define nuestro propio aprendizaje y que
por internet la informacin era muy dispersa y poca para servir de inicio.
Bueno me toco recopilar y armar esta pequea gua de inicio en el manejo de autos manuales o sincrnicos
y ponerla a disposicin de tantas personas que buscan iniciarse en el manejo de estos vehculos.
DANDO LOS PRIMEROS PASOS
Lo primero y ms recomendable es conocer por dentro y por fuera el auto que vamos a conducir para
familiarizarnos con sus accesorios, diseo y forma.
Observar la distribucin del panel o tablero de la cabina (palancas, botones, volante, pedales, indicadores
como marcador de kilometraje, de tanque de gasolina, etc).
Lo anterior nos brinda confianza y saber las dimensiones que nuestro vehculo posee nos permiten ganar
poco a poco el dominio para conducirlo.
Es muy recomendable de ser posible leer el manual del vehculo
que desea manejar para adquirir conocimientos ms tcnicos sobre
el servicio y mantenimiento.

NOTA: EL SISTEMA DE CAMBIO DE VELOCIDADES VARIA SEGN EL VEHICULO Y LA MARCA.

EL VOLANTE VARIA Y SU DISEO A CAMBIADO DURANTE ESTOS AOS, HACIENDOLO MAS

VERSATIL CON BOTONES Y FUNCIONES QUE PERMITEN UN MAYOR CONFORT.

EXPLICACION RAPIDA EL CLUTCH:

Permite preparar el motor y seleccionar la velocidad del automvil en conjunto con la palanca de
velocidades de la caja de cambios. Primero se presiona el clutch con el pies izquierdo y luego se selecciona
la velocidad requerida.
EL FRENO:[/color] Permite desacelerar o detener el vehculo. Para frenar el vehculo se deben
presionar el pedal clutch y el freno en una misma secuencia de tiempo.

ACELERADOR: Permite acelerar el vehculo segn la velocidad seleccionada. Los pedales del freno y del
acelerador deben ser usados por el pie derecho segn se valla desarrollando la conduccin del vehculo.
ENCENDIENDO EL AUTOMOVIL
Cada quien conduce a su forma y estilo, aqu les explico algunos tips que pueden ayudarle a conducir. Es
mejor si cuenta con un instructor o alguien que le ayude a aprender a conducir, pero para adelantar la
leccin, aqu les dejo algunos consejos:
Cuando enciendas el auto, es preferible que lo enciendas con el freno y el clutch (pedal para cambiar de
velocidades) presionados y el freno de mano accionado, porque si tienes alguna velocidad puesta, se te va
a apagar el coche o puede que camine antes de que tu decidas hacia donde conducirlo.
Siempre que te subas al auto, verifica que ves bien por todos los espejos.
Nunca olvides encender las luces cuando conduzcas de noche.
El clutch sirve para que puedas poner velocidades, si no lo presionas y cambias de velocidad, puedes
arruinar la caja de velocidades, siempre recurdate de presionar el clutch cuando quieras cambiar de

2
velocidad.
La velocidad que pone en marcha el coche es la primera, por lo que para mover el auto, debes presionar el
freno y clutch, poner la palanca en primera. Es mejor que practiques en una superficie plana con el coche,
para conocerlo, porque cada clutch esta graduado de diferente forma, esto significa que hay algunos clutch
que cuando dejas de presionarlo ligeramente pueden promover el movimiento, otros es ms arriba que
reaccionan, por lo que puedes escuchar cuando vas sacando el clutch lentamente, cuando escuches que
suena diferente, ese es el punto en el que el coche puede empezar a moverse.
Voy a tratar de explicar los pasos
1. Enciendes el coche, con freno de mano, freno del pedal presionado al fondo, clutch presionado.
2. Pones la primera velocidad.
3. Quitas el freno de mano.
4. Lentamente empiezas a sacar el clutch, con el pedal del freno presionado.
5. Cuando escuches que el auto hace un sonido diferente puedes quitar el pie del freno y ponerlo en el
acelerador, donde al mismo ritmo debes empezar a presionar (lentamente) mientras vas quitando presin en
el clutch.
6. Repito que debes hacer esto lentamente, sino se te apagar el auto.
7. Llegar un punto en el que habrs quitado totalmente el pie del clutch y tendrs solo el pie puesto en el
acelerador, para este momento el coche ya se debe estar moviendo.
8. Revisa en el manual del coche en que revolucin debes cambiar de velocidad, el indicador de las
revoluciones se encuentra en el tablero, yo me acostumbr a escuchar el motor del coche o sentirlo, hay un
momento en el que sientes que te pide que cambies de velocidad, no debes forzar el motor, porque lo
puedes fundir.
9. Para hacer el cambio debes pisar el clutch al fondo, poner la siguiente velocidad y acelerar.
Observaciones:
Cuando te sientas ms seguro y despus de algo de prctica, puedes probar sacar el coche en subida. Es
lo mismo, solo que le tendrs que dar un aceleron extra para que el coche no se te vaya hacia atras, poco a
poco iras conociendo tu coche y aprenders cuanto debes acelerar.
Cuando quieras frenar, despus de estar en movimiento, si ves previamente que frenaras, por ejemplo si
ves que un semaforo a distancia esta en rojo, debes frenar suavemente y puedes compresionar.
Compresionar es cuando disminuyes las revoluciones del motor bajando de velocidades, debes frenar
antes, e ir bajando de velocidades, siempre utilizando el clutch al disminuir de velocidades.
Para detenerte totalmente debes pisar el clutch y el freno juntos. Cuando solo quieras bajar la velocidad,
debes frenar, si quieres parar totalmente, freno y clutch.
No es necesario que disminuyas la velocidad hasta llegar a primera para parar totalmente, ya que en
algunas ocasiones debers frenar totalmente sin que hayas podido descender hasta velocidades inferiores.
Cada vez que hayas puesto el coche en freno total, debers iniciar de nuevo desde la primera velocidad el
movimiento.
Cuando ests esperando el algn semforo, puedes poner el auto en neutro, neutro es cuando no tienes
ninguna velocidad metida, la palanca esta en el centro, puedes pisar solo el freno y el coche no se movera,
esto es cuando estas cansado y no quieres tener presionado el freno y clutch.
Si estas totalmente parado, tienes alguna velocidad puesta +freno y quitas el clutch, se te apagar el carro.
Solo puedes quitar el clutch si no tienes ninguna velocidad puesta, osea, en neutro, tambin puedes
encender de esta forma el coche.
Si quieres retroceder, pones la velocidad de retroceso, en caso de estar en una superficie plana, no es
necesario que oprimas el acelerador, puedes quitar el freno e ir sacando lentamente el clutch y veras que el
auto se empieza a mover, si sientes que se va a apagar, puedes acelerar un poquito.

3
Al aparcar, puedes apagar el coche teniendo presionado el clutch, con el coche en primera velocidad, freno
de mano, freno del pedal presionado y giras la llave para apagar.
Recurdate de apagar las luces si es de noche, de cerrar todas las puertas y ventanas.

1
Sbete con el auto apagado. Ponte el cinturn de seguridad una vez que te subas al auto. Mientras ests
aprendiendo, es mejor tener las ventanas abajo. Esto ayuda a escuchar mejor el sonido del motor y ajustar
los cambios de velocidad en consecuencia.

2
Identifica los pedales. En un auto de transmisin manual, son tres.
o

El pedal que est en el extremo izquierdo es el embrague o clutch, el del medio es el freno,
y luego el gas/acelerador est en el extremo derecho. Este diseo es el mismo para los vehculos con
volante a la izquierda o a la derecha.

3
Aprende las funciones del embrague:
o

El embrague desacopla el motor en giro de las ruedas que giran y te permite cambiar de
marcha sin rechinar los dientes de cada engranaje independiente.
Antes de cambiar de marcha, debes presionar el embrague .

o
4

Ajusta la posicin del asiento hacia delante lo suficiente como para permitir que alcances a
presionar el pedal del embrague (el pedal izquierdo, al lado del pedal de freno) completamente en el
suelo con el pie izquierdo.

5
Presiona el pedal del embrague y mantenlo presionado en el suelo. Esto tambin es un buen momento
para tomar nota de cmo el recorrido del pedal del embrague difiere de la del pedal de los frenos y el gas, y
es una buena idea para acostumbrarse a soltar el pedal del embrague lenta y constantemente.

. seek to previous

6
Mueve la palanca de cambios a neutral. Esta es la posicin media que se siente libre cuando se mueve
de lado a lado. El vehculo se considera fuera del cambio cuando:
o
o

la palanca de cambios est en posicin neutral, o

el pedal del embrague est completamente presionado.

7
Arranca el motor con la llave, asegurndote de mantener el pedal del embrague presionado hasta el
piso.

8
Una vez que se arranca el motor, puedes quitar el pie del pedal del embrague (siempre y cuando est
en neutral).

9
Presiona el embrague hasta el piso otra vez y mueve la palanca de cambios a la primera
velocidad. Debe ser la posicin superior izquierda, y debe haber algn tipo de presentacin visual del
patrn de marcha en la parte superior de la perilla de la palanca de cambios.

10
Levanta lentamente el pie hacia arriba desde el pedal del embrague hasta que escuches como la
velocidad del motor empieza a caer, luego presionalo hacia adentro Repite esto varias veces hasta
que puedas reconocer al instante el sonido. Este es el punto de friccin.

11
Con el fin de empezar a mover el auto, levanta el pie hacia arriba desde el pedal del embrague hasta
que las RPM (revoluciones) disminuyan ligeramente y aplica una leve presin sobre el
acelerador. Equilibra una presin ligera hacia abajo sobre el acelerador liberando lentamente la presin
sobre el pedal del embrague. Es probable que tengas que hacer esto varias veces para encontrar la
combinacin correcta de presin hacia arriba y hacia abajo. Otra forma de hacerlo es soltar el embrague en
el momento en el que las revoluciones del motor bajan un poco y luego pisa el acelerador. En este punto el
vehculo empieza a moverse. Lo mejor es que el motor se revolucione slo lo suficiente para evitar que se
estanque mientras el pedal del embrague regresa a su posicin. Este proceso puede ser un poco difcil al
principio porque eres nuevo en los tres pedales en manual. Siempre mantente listo para tirar del freno de
mano para parar de emergencia hasta que hayas aprendido.
o

Si sueltas el embrague demasiado rpido el coche se detendr. Si el motor parece como

que va a fallar, entonces mantn el embrague donde est o incluso presiona ligeramente. La velocidad
excesiva del motor mientras el embrague est a la mitad, ni arriba ni presionado hasta el fondo desgastar
las piezas del embrague prematuramente debido al deslizamiento de las piezas del embrague de la
transmisin.

12
Durante la marcha, cuando las RPM alcanzan alrededor de 3000 a 4000, es el momento de cambiar a
segunda marcha. Recuerda sin embargo que esto depende totalmente del coche que ests manejando, a
qu RPM del tacmetro llegar antes de que te pida el cambio. Tu motor comenzar a correr y acelerar, y
hay que aprender a reconocer este ruido. Aplica presin hacia abajo sobre el pedal del embrague y guia la
palanca de cambios hacia abajo desde la 1 marcha en la posicin inferior izquierda.
o

Algunos coches tienen una "Luz de cambios" o indicaciones sobre el velocmetro que te
dirn cuando necesitas cambiar para que no fuerces el motor demasiado rpido.

13
Empuja muy ligeramente hacia abajo el acelerador y suelta lentamente el pedal de embrague.

14

Una vez en marcha y con el pie en el acelerador debes quitar completamente tu pie del pedal del
embrague. Es una mala costumbre apoyar el pie sobre el pedal, porque aplica presin en el mecanismo del
mismo - el aumento de la presin podra permitir que el embrague se desgaste prematuramente .

15
Cuando tengas que parar, suelta el pie derecho del acelerador y pisa el pedal del freno y presiona
hacia abajo tanto como sea necesario y al desacelerar a cerca de 15 kph (10 mph) sentirs que el
coche est punto de empezar a temblar y vibrar. Presiona el pedal del embrague hasta el fondo y mueve
la palanca de cambios en neutral para evitar que te estanques.

16
Una vez que lo has dominado, la conduccin de una transmisin manual es divertida. Ahora puedes
revolucionar el motor en cualquier marcha para una sensacin ms deportiva o para un ritmo ms
controlado puedes optar por cambiar las marchas a revoluciones bajas.

Agenda
1. Resolver Examen de RT
2. Comprar escarabajo
3. Repasar Excel

8
4.
5.
6.
7.
8.

Acabar informe de suficiencia profesional

Llamar a Fermin y CV
INSPECSOLD
ANULAR RPM
Dibujar machina de doblez

9. PLANCHAS ASTM A-709 GR. 50

CUADRO COMPARATIVO DE PRUEBAS DE IMPACTO

SEGN NORMA

Minima Energa

Grado

Media ft-lbf (J)

Valor mnimo de

Ksi

Espesor

prueba de Energia

(Mpa)

(mm)

ft-lbf (J)

Zona 1

20 (27)

25 (34) 21C

50 (345)

Hasta 50
mm

RESULTADOS DE
LAS MUESTRAS

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50 (345)

38.00 mm

66.32 (90.0)

25 (34) 18C

CONFORME

50 (345)

32.00 mm

126.79 (172.0)

25 (34) 18C

CONFORME

50 (345)

25.00 mm

129.76 (176.0)

25 (34) 18C

CONFORME

50 (345)

16.00 mm

67.12 (91.0)

25 (34) 18C

CONFORME

50 (345)

12.00 mm

88.97 (122.0)

25 (34) 18C

CONFORME

atte

Jorge Banda Huamn

COMO UNIR ESTAS DOS FUNCIONES???

QUIERO SABER SI ES "IE" QUE BUSQUE EN UNA HOJA Y SI ES "GF" BUSQUE EN OTRA
=SI(V158="IE",(CONSULTAV(U158,'IA DE LA IE'!B:I,8,0)," "
=SI(V158="GF",(CONSULTAV(U158,'AO IA GF BE'!F:H,3,0)," "
Hola Miguel ngel, en primer lugar te aconsejo que actualices tu versin de Excel. El que te
aparezca la funcin CONSULTAV y no BUSCARV indica que tienes la versin original SIN
actualizar, y eso no es bueno.
Con respecto a tu pregunta:
No hay ningn problema para anidar dos o ms veces la funcin SI, el patrn es:
=SI(1a_comparacion,(tu_formula_si es_cierto_la_1a),SI(2a_comparacin,(tu_formula_si
es_cierto_la_2a),""))

10
De todas formas no entiendo muy bien tu frmula con CONSULTAV, revisa la ayuda de Excel.
CONSULTAV(valor_buscado,matriz_buscar_en,indicador_columnas,ordenado)
Si no logras lo que buscas explica como tienes los datos, nombre de hoja, rango de celdas,
columna de resultados y si los datos estn ordenados o no.

carlos1colan@hotmail.com; jorgellamoca@hotmail.com; aso300@hotmail.com;

eanchante@hotmail.com; cesar_alej09@hotmail.com; fgraul@hotmail.com;
pedrop_medrano@hotmail.com; roggeralex@hotmail.com;
herbert_obregon@hotmail.com; ruben_2150@hotmail.com;
jw_gallardo@hotmail.com; wguerra2002@hotmail.com; jaimeosca@hotmail.com;
ewchava@hotmail.com; villacorta_ricardo@hotmail.com;
rafa_roldan@hotmail.com; dmtval@hotmail.com; cesar_lhr@hotmail.com;
rec_2002@hotmail.com; carlos_luque73@hotmail.com;
eduardo.helder@outlook.com; persev2@hotmail.com; marsegmon@hotmail.com;
willblack69@hotmail.com; guidohuillca2002@hotmail.com; raulbrs@hotmail.com;
luigi_hm@hotmail.com; aguilash@hotmail.com; quisperolando@gmail.com;
rijiesarzz@hotmail.com; oirosooguh@hotmail.com; emattos_r@hotmail.com;
renatoaybar@hotmail.com; rojaspj@hotmail.com; pirsof@hotmail.com Estimados
compaeros

AWS D1.1, D1.6, API 1104, API 650, API 653, ASME B31.3, ASME B31.4,
DISCURSO
Mi trabajo como sup de qc es verificar el cumplimiento del Plan de calidad y PPI Y LA
SATISFACCION DEL CLIENTE acorde con la ISO 9001.
1.- Proceso de recepcin de materiales (certif. calidad material, colada, etc.)
2.- Proceso de armado y Dimensionado (planos, tolerancias)
3.- WPS, WPQ, PQR
4.- Proceso de soldadura, pre y postcalentamiento, ensayos no destructivos tintes en raz,
placas, ut, etc. WELDING BOOK
5.- despus de la soldadura ensayos hidrostticos para tubos
6.- Proceso de pintado donde controlamos las condiciones ambientales, espesor pintura,
ensayos rugosidad, adherencia, abrasivo, etc.

11

7.- Entrega del Dossier con reportes de trazabilidad, recepcin materiales, dimensionado,
insp. visual soldadura, end y pintura.

Deseas formar una ONG y no sabes como hacerlo?.

Lo primero que se debe tener en cuenta, que la formacin de una ONG es para
ayudar y no para lucrar.
En el siguiente manual encontrars informcin bsica para poder formar una
ONG en Per y los tramines necesarios para su formal constitucin.
>Hay que tener en cuenta que este artculo no pretende sustituir la asesora
legal o contable que pudieran necesitar las personas interesadas en la
formacin de una ONG.
1.- Tener claro el nombre que llevar la asociacin, para hacer los trmites de
registro en la Oficina de Registros Pblicos de la ciudad a donde pertenecer
dicha asociacin, luego se revisar si no existe algn otro organismo con ese
nombre ya que no puede existir 2 asociaciones con el mismo nombre o muy
similares. Luego de la verificacin se separa el nombre que llevar.
2.- Se deber crear la Minuta de la Constitucin de la Asociacin, con la
participacin de los socios fundadores. En dicha minuta se encuentran
estipulados los estatutos de la asociacin.
3.- Luego se llevar dicha Minuta ante un Notario Pblico, el cual se encargar
de de revisarlo y elevarlo a Registros Pblicos de de la ciudad donde se crear
la asociacin.
4.- Una vez vencido el plazo se recoge la Minuta de Constitucin de la
asociacin ya registrada en Registros Pblicos.
5.- El siguiente paso es la inscripcin de la asociacin en la
SuperintendenciaNacional de Administracin Tributaria (SUNAT), y solicitar la
exoneracin del pago del impuesto a la renta.

12

Para dicha exoneracin en la minuta debe estar claramente especificado que

se trata de una asociacin sin no lucrativa y en caso de disolucin, los bienes
de la asociacin se entregarn a otra asociacin similar.
En las oficinas de la SUNAT encontrarn una mejor gua para este ltimo paso.
Si de seas mas informacin sobre este tema, aqu les adjunto el documento
relaizado por la abogada Mara Beatriz Parodi Luna.
Este documente es del ao 2004, y cabe la posibilidad que hayan cambiado
algunos de los requisitos.
Descarga gratis aqu: Manual para formar una ONG en el Per 2004
MAS INFORMACIN: ONG Peru guia de creacion administracion y gestion

Sobre la oferta
Salario

A convenir

Descripcin

Grupo Sainca, empresa lder en el rubro de ingeniera cuenta con proyectos a nivel
nacional, se encuentra en la bsqueda de profesionales de primer nivel para cubrir la
vacante de: SUPERVISOR DE CONTROL DE CALIDAD EN MONTAJE DE EQUIPOS Y
ESTRUCTURAS Requisitos: Ingeniero mecnico Experiencia mnima de 3 aos en

13

trabajo como control de calidad de montaje mecnico de equipos rotativos y estticos

(verificacin y realizacin de protocolos montaje de equipos, alineaciones, nivelaciones
Experiencia en trabajo como control de calidad de montaje de estructura metlica
(verificacin y realizacin de protocolos, pares de apriete, alineaciones, nivelaciones).
Conocimientos de estndares de internacionales ASME, ISO, AWS D1.1, D1.8. Las
personas interesadas y cumplan con los requisitos enviar Cv, correspondiente al siguiente
correo: gruposainca~hotmail.com Asunto: SUPERVISOR DE CONTROL DE CALIDAD EN
MONTAJE DE EQUIPOS Y ESTRUCTURAS: Abstenerse las personas que no cumplan
con el perfil.

Fecha de Contratacin: 13/07/2015

Cantidad de Vacantes: 1

Requerimientos

Educacin Mnima: Tcnico

Aos de Experiencia: 3

Idiomas: Espaol

Disponibilidad de Viajar: No

Disponibilidad de Cambio de Residencia: No

ms de 8 aos de experiencia comprobada en inspecciones visuales externas de tuberas,

equipos estticos y/o recipientes a presin. Se requiere un inspector con conocimiento y/o
certificado en API 510 y API 570. Interesados enviar CV documentado a

HRNVX-R62YX-JMD2Y-9R4BC-Q3TWW
Color de identificacin: No requiere

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Aleacin: C% 0.2 max - Si% 0.10-0.70 - Mn% 1.7 max - P% 0.035 max - S% 0.010 max Cr%0.80 max - Mo% 0.80 max - B% 0.005 max
Denominacin segn:
ASTM A517
Bhler Dulidur 400
Descripcin:
En una chapa antidesgaste, concebida para aplicaciones que exigen resistencia al desgaste
junto a resilencia y/o buenas propiedades para el conformado en fro. Presenta muy buena
soldabilidad y caractersticas de mecanizado. Es utilizado frecuentemente en trituradoras,
cribas y tamices, tolvas, elevadores volcadores para minas, cucharas, transportadores, piones
y poleas para cadenas, camiones, movimientos de tierra, excavadoras entre otras.
Estado de entrega: negro
Dureza en estado de entrega: 360 - 400 Brinell.
https://youtu.be/dxREghUXe6M