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HISTRICA
SEBRING
INDUSTRIA
ALONSO y STEWART
SE VA? / SE VA
SABAS QUE... hay

pilotos olmpicos?
Carlos Eduardo Jalife Villaln

Editor en Jefe
scuderiargz@yahoo.com.mx
14
Desde los Fosos
Preocupacin
18
Opiniones Gemelas
Fue correcto renovar a Kimi otro ao
en Ferrari?
16
Fuera del Aire
Pago por Max, temo por Seb
20
Fem1
Un mexicano conquistando las
pistas del mundo
27
Lo mejor de Autosport
Noticias del automovilismo mundial
42
Sabas...
que hay pilotos olmpicos?
44
Histrica
Sebring, la pista que puso a Florida
en el mapa
47
Tony Stewart
El humo se disipa
50
Los grandes rivales

Las rivalidades que han hecho historia en el
automovilismo
64
Fernando Alonso
Dejar o no dejar la F1? Ese es el dilema
70
Agosto tambin es mes olmpico, y les traemos una nota de algunos pilotos que
han sido olmpicos, y en la zona histrica tenemos una pista como Sebring que
es conocida por sus 12 Horas de resistencia, pero tambin ha albergado la F1
en alguna ocasin, con los hermanos Rodrguez como espectadores, por cierto.
Y tenemos tambin las noticias ms relevantes del mes, los reportes clsicos de
las carreras importantes del calendario y las secciones clsicas de columnas en
las que tratamos todo tipo de temas como si Ferrari debi quedarse con Kimi o
no y lo que piensan nuestros lectores de su sucesor posible si decide retirarse
para 2018. Material de lectura amplio, entretenido y que educa (ssshhh, seor
editor, que la gente se espanta!) al aficionado que quiere saber de su deporte
favorito. Ese es nuestro objetivo mes con mes y lo cumplimos sin mcula, segn
la retroalimentacin que recibimos de ustedes.
Los dejo con el clsico abrazo fraternal y nos leemos en septiembre.
Carlos Eduardo Jalife Villaln (Cajal)
lvaro Figueroa e ILET

Web, RS y Apps
afigueroa@contenido.com.mx
Csar Gonzlez Gmez
Traduccin y correccin de estilo
Marcelo Assaf, Rafael Bolaos Cacho, Luis G.
Caldern, Axel Camacho, Eduardo Campos, Natalia
Castillo, Abraham Del Valle, Carlos Gonzlez
Bertheau, Carlos Herrera, Luis Lauro Hinojosa, Csar
T. Jimnez, Carlos A., Omar E. y Javier Z. Jalife Ruz,
Alejandro Naime, Alberto Navarro, Carlos Nio,
Gilberto Nio, Iliana Ortega, Ramn Osorio Jourdain,
Photo4-Fernando Boubet, Juan Jos Segu Garza,
Jos Ma. Rubio, Julio Snchez, Daniel Schoen,
Fernando Tornello, Luis Ugarte, Edgar Valentn
Castro, Wolfgang Von Der Rosen
Colaboradores
Adolfo Chvez (Atl), Virginia S. Meyer (Arg), Chris
Van De Wiele (Bel), Carolin Hofmockel (Ale)
Corresponsales
Jimena Crdenas Estanda

Direccin General
jcardenas@contenido.com.mx
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Coordinadora de circulacin
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Fernando Medina Melchor
Suscripciones
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106
Velocidad con estilo

Lentes de sol
110
128
Agenda Racing
Para que no te pierdas alguna carrera
FM [ 2 ] AGOSTO 2016
Esas mismas rivalidades mticas, pero en marcas nos trajeron la Ford-Ferrari

de Le Mans y en la seccin de industria tenemos al Ford GT que ha ganado
este ao las 24 Horas, aparte de otras pruebas y notas interesantes en las que
incluimos pilotos profesionales que nos ayudan a sacarle el mximo a los autos.
Vctor Ortiz Prez

Coordinador seccin Industria
vortiz@contenido.com.mx
Andrea Prez Pineda

Mercadotecnia y Alianzas estratgicas
andrea@contenido.com.mx
102
FASTdrive
Te presentamos el Ford GT 2017
RIVALIDAD
Dicen en las pelculas que no puede haber un gran protagonista si no tiene un
gran antagonista y en la Frmula Uno, la regla tambin aplica. Por ello nuestro
equipo le dedica unas pginas a las rivalidades que han marcado la Frmula Uno
y otras categoras grandes del deporte motor, iniciando con la que los expertos
consideran la ms grande, la original de Senna y Prost (la actual de la FE es la
plida 2.0).
Maru Canabal, Miguel ngel Ramrez, Sandra Valtierra

Ejecutivos Comerciales
Reportes de carreras
Las carreras del mes en detalle
Paddock por Actual

El glamour de las pistas
Lilia Romero Xospa

Diseo Grfico
lromero@contenido.com.mx
Agencia GAUDELLI MCW
Portada y Diseo Grfico
gaudelli@gaudelli.com.mx
22
Curiosautos
Lo inusual del deporte motor
Alberto Heredia Hernndez

Editor de Arte
aheredia@contenido.com.mx
Revista Fast Mag mensual. Aparece el da 1 de cada mes. Editada y publicada por Editorial Contenido, S.A. de C.V. Oficinas generales: Darwin 101, Col. Anzures, C.P. 11590,
Mxico, D.F. Conmutador: 55 31 31 62; fax: 55 45 74 78. Del interior LADA sin costo:
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04-2012-011811111700-102 expedido por la Direccin General del Derecho de Autor.
Certificado de licitud de ttulo y contenido No. 15534 expedido por la Comisin Calificadora
de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretara de Gobernacin. Editor responsable:
Carlos E. Jalife V. Proceso e impresin: Grupo Ajusco, S.A. de C.V. Jos Ma. Agreda y
Snchez 223, Col. Trnsito; Mxico, 06820 D.F. Tel. 5132-1100 fax 5132-1129 Distribucin:
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la Repblica. Todos los artculos no firmados son de autora de el editor responsable por
convenio con Scuderia Editores S.A. de C.V.
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@Fast_Mag
AGOSTO 2016 [ 3 ] www.fast-mag.com
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Nigel Mansell CBE
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Great job by @ForceIndiaF1 and @SChecoPerez,

he must be a good bet for Driver of the Day again.
F1 on NBC Sports
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@F1onNBCSports
@SChecoPerez elated with second podium in three

races for @ForceIndiaF1
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@TheVijayMallya
I am seriously dancing in the rain with Force

Indias 2nd podium in 3 races. My guys are the
very best. @ForceIndiaF1
Sergio Prez
Paulina Aragon
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@PauPontones
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@Carlos_Slim_D
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@1AntonioPerez
Iguala @SChecoPerez a Pedro Rodrguez con 7

podiums en F1 , Pedro con triunfos Checo an NO.
Q orgullo ser tu hermano dienton te amo
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@manuelgrcz
Felicidades checo, inspiras a un pas, nos sentimos

orgullos de ti... Nos ilusionas, ahora a cumplir tus
sueos... Ser campen del mundo!!!
Daniel Surez
Mxico est de luto. Amigo, promotor y gran

corredor q con entusiasmo nos represent. RIP
Alfonso Toledano
Jose Maria Lopez
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@Daniel_SuarezG
@scuderiargz
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@MercedesAMGF1
HUGE congrats to @SChecoPerez and @

ForceIndiaF1 too on another fantastic podium great job! #F1Baku
I ESCUDERIA TELMEX
@ILOVEESCTELMEX
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Los pilotos tienen a alguien que los graba para

evitar que saquen sus palabras de contexto. Es hora
de que Mercedes haga lo mismo con Lauda
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@memorojas15
Quin est ms loco? Yo por volar el helicptero

o el piloto por dejarme!!!
Red Bull Mexico
MICHAEL SCHUMACHER HELMET EVOLUTION

IN F1 1991-2012
MOTO BORGATORO THE 1979 MOTO GUZZI LE
MANS
Largo viaje, lo que te lleva a completarlo es

ser tu mismo y creer en lo que puedes lograr.
#KeepPushing #BritishGP
Memo Rojas
FASTER THE MOVIE MOTOGP
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@EstebanGtz
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HITTING THE APEX OFFICIAL TRAILER NARRATED BY BRAD PITT

THE MUSTANG (1962)
SERGIO PEREZ EUROPE ( BAKU ) 2016 DRIVER
OF THE DAY
@redbullMEX
El piloto mexicano @AxelMatus1 se coron

campen de #Formula4. Muchas felicidades!
Anthony Davidson
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2 carreronononones! 2 podiums!!!! @
SChecoPerez, orgullo de Mxico para el mundo!!!
Gracias por tanto! Te amamos!
Omar Jalife
Esteban Gutierrez
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F1 - Lo de las suspensiones no es astrofisica

avanzada, si los pilotos no respetan limites de pista
y tocan bordos la rompen. Afinen manejo!
@ojalife
Carreron y Podium para @SChecoPerez!!!!
Speedway
Masters 2
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Bernie Ecclestone says Hamilton/Rosberg crashes

are better for Mercedes than wins
MERCEDES AMG F1
@poleposition1
Extreme Racing Car

Simulator
@AdrianF007
@NobleF1 Epsom, South East
Scuderia Rodrguez
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Gran trabajo de Force India y Checo que se

acercan a Williams y Bottas en los campeonatos de
constructores y pilotos,respectivamente.
Pole Position
Adrian Fernandez
Jon Noble
Feliz Da del Padre!! Especialmente a mi papa

quien me ayud a seguir un sueo que pens que
no era posible.
@elzurdojalife
Manuel
McLaren
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Checorreron @SChecoPerez que gran trabajo,

sube de nuevo la bandera al podium. Muchas
felicidades Checo!
Antonio Prez
Con esta carrera @memorojas15 ha participado en

las 3 joyas de la corona de las competencias de
resistencia: Daytona, Sebring y Le Mans.
Gracias @DSVirginRacing por haber confiado en

mi. Muy feliz de poder seguir trabajando con el
grupo de gente que me todo estos aos!
Gracias Dios por tanto! Y gracias a todo el equipo

por todo el esfuerzo y el excelente trabajo
CarlosAhmedJalifeRuz
Follow
@escuderiatelmex
@pechito37
Me molesta ver a HUL en la #Q3, ni lo va a

aprovechar solo roba espacio
@SChecoPerez
Carlos Slim Domit
Escudera Telmex
Follow
@adamcooperF1
Vijay Mallya
Follow
It does ask the question why Perez is overlooked

by Ferrari. Why arent they knocking at his door?
- @therealdcf1
Driver of the day for me Sergio Perez

Adam Cooper
Channel 4 F1
@C4F1
@nigelmansell
RANDY MAMOLA HIGHSIDE SAVE 1985 500CC

SAN MARINO GRAND PRIX MISANO
Follow
@antdavidson
Really pleased for my @Toyota_Hybrid teammate & buddy @Sebastien_buemi for his F.E
championship win today in London. Congrats ma
boy! ;-)
Sbastien Buemi
Follow
FE - 2016 LONDON EPRIX HIGHLIGHTS

F1 DOCUMENTARY JAMES HUNT & NIKI LAUDA
(WHAT A STORY!) - FORMULA 1 LOUNGE
LEWIS HAMILTON vs NICO ROSBERG |
KARTING WORLD CUP 2000
@Sebastien_buemi
Only 1 thing to say! We are the champions! The

best team won today! Thanks for the amazing
work guys. @RENAULTedams
NASCAR THE LIST FAMOUS FIGHTS

SENNA vs PROST OFFICIAL HD VIDEO
ESPECTACULAR
El Sauber de Marcus Ericsson se va ancho en Stowe

y termina contra la barrera de neumticos en la
Prctica 3; Marcus no sufre daos personales y
correr al da siguiente.
GRAN PREMIO DE GRAN BRETAA
9 de julio de 2016
AUTOSPORT
Descarga fotos del mes adicionales en
fast-mag.com
ROCKSTAR
No cualquiera gana el GP britnico por cuarta vez y

Lewis Hamilton se baa al estilo rockero en la adulacin
de sus compatriotas tras lograrlo en Silverstone.
GRAN PREMIO DE GRAN BRETAA
10 de julio de 2016
MERCEDES F1
EMPOLVAR
Sbado en la maana y Sebastien Ogier barre

el polvo para sus rivales y, de paso, baa a los
aficionados al salir primero en el orden, como
dictan las reglas del campeonato.
RALLY POLONIA
2 de julio de 2016
VW MOTORSPORT
FM [ 10 ] AGOSTO 2016
Con lo mejor de
Por Javier Zahir Jalife Ruz
n el mercado de pilotos de la
F1, la gran duda a futuro es si
Kimi Raikkonen dejar Ferrari para
la temporada de 2018. Al abrirse
la posibilidad de su partida, ya con
dos aos de antelacin empezaron
los rumores y dudas sobre quin
podra ser el piloto que llenara ese
vaco en la escudera italiana. Los
principales candidatos parecen ser
el mexicano Sergio Prez (quien se
encuentra en Force India, pero fue
miembro de la Academia de Pilotos
de Ferrari), el finlands Valtteri Bottas
(en Williams) y el francs Romain
Grosjean (en Haas). Le preguntamos
a nuestros lectores conocedores
del automovilismo acerca de sus
ideas sobre este asunto y esta fue la
respuesta:
QUIN DEBERA
2018
OCUPAR EL ASIENTO EN FERRARI EN
si Kimi se va
76.8
%
Sergio Prez
TOTAL
100.0 %
9.1%
Valtteri Bottas
7.9
%
Otro
6.2%
Romain Grosjean
Los resultados eran predecibles, pero

la magnitud de la diferencia nos dice
mucho del apoyo que la aficin mexicana
tiene para Checo Prez, aun si todo
son especulaciones y rumores por el
momento. La diferencia es brutal, con
poco ms de 3 de cada 4 votos yendo
para el tapato, y prcticamente ninguno
de los otros pilotos llegando a alcanzar 1
de cada 10 votos. Es claro quin quiere la
aficin mexicana que suba a Ferrari.
Ahora la pregunta siguiente sera: si
llega a subir podr sacarle todo el
provecho posible al equipo o llegar
FM [ 12 ] AGOSTO 2016
en un momento no tan bueno para

los italianos que van sin triunfo este
ao? Dicen que la historia se repite y
podra pasar algo como su temporada
en McLaren, donde el auto no estaba
para dar la talla y Checo fue culpado
de no ser piloto suficientemente
bueno para conseguir resultados, y ya
vemos que lleva ms podios desde
entonces que el propio McLaren.
Las encuestas semanales

de FASTmag aparecen en el
sitio www.fast-mag.com y
en la pgina de la revista en
FB para facilitar la interaccin
con nuestros lectores, adems
del intercambio de ideas
y opiniones sobre nuestro
automovilismo. Por ello, los
instamos a seguir participando.
XXXXX 2013 [ 13 ] www.fast-mag.com
DESDE
LOS FOSOS
E
l mes pasado toqu el tema de la

grandeza, la trascendencia y peda yo ms
de alguien como Lewis, por su estatura como
campen y en los medios. Pero realmente el
problema es ms complejo y generacional.
En realidad lo que vemos en los pilotos es
un reflejo de lo que hay en la generacin del
rango de edad 13-35, esos que entraban
en la adolescencia cuando Senna muri,
exactamente. Los pilotos son reflejo de su
sociedad, pero ese es el meollo del asunto,
son lderes y deberan ser mejores, inspirar,
no ser parte del montn, o al menos esa
era la idea de la responsabilidad de liderar.
Vean el ejemplo de Jackie Stewart, con el
cual uno puede o no estar de acuerdo, pero
es innegable que representa a un lder que
transforma el entorno para bien.
Un problema inicial es que existe un
miedo brutal a que se muera alguien en la
pista, pero si es un deporte de riesgo las
posibilidades siempre van en contra de
los practicantes. Lo que hacen entonces
estas nieras (lase FIA-FOM) es aumentar
los escapes, poner barreras ms flexibles,
minimizar todas las posibilidades de que algo
pueda afectar a los pilotos, como la horrorosa
aureola que pretenden poner a los autos
desde 2017, pero que no hubiera impedido
la muerte de Justin Wilson, por citar la de uno
fallecido recientemente. Y si llueve, las nieras
sacan el auto de seguridad el mismo que no
sacaron cuando Sutil se despist en Suzuka
en 2014 y hacen rodar a los pilotos hasta
que se despeja el agua, como en Silverstone
hace das, lo cual tambin es un fraude para el
que pag en vivo, o por satlite, para verlos.
P O R C A R L O S J A L I F E @Scuderiargz
Con lo mejor de
PRE
OCUPA
Lo peor de todo es que los nenes consentidos
(lase pilotos) estn de acuerdo Lewis fue
la excepcin y el estrella ms reciente, Max
Verstappen dice que estuvo bien porque
haba charcos. Y ese es el mismo nene que
se queja de los bordos de Austria que estn
ah para que respeten los lmites de la pista,
igual que en Spa, y que causaron muchas
roturas de suspensin. Pero el problema es la
falta de respeto de los pilotos no los bordos,
pues en Canad no hay bordos, hay paredes y
si no las respetas, pues te eliminan.
CION
DONT YOU EVER WORRY
WHEN YOU SEE WHATS
GOING DOWN?
CHICAGO
Y lo que las nieras estn haciendo con los nenes es

protegerlos, volverlos malcriados, que protestan por
todo lo que los limita, y que prefieren dar vueltas atrs
de un auto de seguridad en vez de hacer una arrancada
como siempre se han hecho, apelando a la finura de
su manejo para no causar un accidente masivo en la
primera frenada, pero lo que pasa es que los nenes no
estn acostumbrados a que los limiten y les pidan finura,
ellos son de la generacin de picarle al botn de No
Damage y vivir en un mundo sin consecuencias por sus
choques y quejndose de lo que les impida disfrutar al
instante, pues tambin son miembros de la generacin
de la gratificacin instantnea y es su derecho ser
felices en todo momento. Y para ello tienen a un ejrcito
de esclavos (lase ingenieros) que les indican que
sucede en la pista y para qu sirve cada botoncito en el
FM [ 14 ] AGOSTO 2016
volante, pues no se han dignado a aprendrselo,

ellos no tienen que hacer esfuerzo. Para eso
estn los esclavos, no?
Lewis podr surfear todo el da sobre las
multitudes de aficionados que lo aplauden, pero
nunca podr liderar para mejorar la F1 como lo
hizo Sir Jackie, simplemente no tiene la visin pues
no le dieron las herramientas cuando lo educaron
y no se toma la molestia de adquirirlas, me parece.
Y ese es el representante de una generacin. Da
miedo pensar en un futuro con estos pilotos (lase
generacin) liderando masas, y no me refiero al
peligro en las pistas.
Y en cuanto a verlos correr, con escapes paralelos
ms anchos que la pista misma; con auto de
seguridad si caen tres gotitas en la pista o bandera
roja si caen seis; con bordos a la medida para que
los violen como se les pegue la gana sin daar
mucho los autos; con ingenieros que les dicen que
hacer porque no saben, ni pueden hacerlo ya que
su poder deductivo no da para eso; con estrategas
que se sienten mejores que los pilotos y les
plantean soluciones contra toda lgica porque la
computadora dice que es mejor; ver eso no es un
placer, y a las 7 de la maana, menos.
Ni las nieras temerosas de que las demanden
si hay un muertito (lo cual ya pas por cierto),
ni los nenes consentidos que se rigen por la
ley del menor esfuerzo, hacen algo para salvar
al deporte, dejando todo en manos de un zar
cuyo blanco demogrfico son chavorrucos
cincuentones que pueden comprar un Rolex,
un Ferrari y boletos del Paddock Club. No nos
asombremos, pues, de que muchos aficionados
estn votando con sus carteras como en Austria
y sus tribunas semivacas y con el control
remoto de la TV, pasndole a algo distinto. Y
nuestro deporte se muere en la ineptitud.
FUERA P O R F E R N A N D O T O R N E L L O @F1Tornello
DEL AIRE
N
unca pasa indiferente la F1.

Es una mquina de generar
reacciones, de controversias, de
estados pasionales que explotan.
Siempre entrega material para los
arrebatos de los fanticoss y el anlisis
de los periodistas.
Los grandes temas de esta era
plateada giran alrededor de la batalla
interna de Mercedes: si Hamilton es
ms fuerte mentalmente que Rosberg;
si Nico tiene la culpa del ltimo
incidente; si es demasiado que se
golpeen tan seguido; si los dejarn
correr libremente, y mucho ms.
Pero la usina de asuntos sin resolver
que entrega F1 va mucho ms
all. En lo estrictamente deportivo
hay temas que apasionan. Hoy
puedo asegurarles que, si
estuviera del lado del pblico,
pagara con enorme gusto
una entrada para ver a Max
Verstappen. El jovencsimo
holands mantiene viva
la llama de los eternos
grandes de la categora.
Aquellos que nunca
hubieran aceptado un
auto de seguridad
delante con la pista
apenas mojada.
PAGO POR
TEMO POR
Verstappen se sale del
molde. Es lo que necesita
desesperadamente la F1
para seguir enamorando a
su pblico. Max es el autor
de las mejores maniobras
de 2015 y ya se anot
alguna otra inolvidable en
esta temporada, como su
rebase a Rosberg por el
lado externo en Becketts,
Silverstone.
Para una categora

adormecida entre tanta
regla lo de Max es
un soplo de oxgeno
necesario para despertar
a los dirigentes. Basta de
penas por cambiar los seis
elementos de los motores,
basta de tener que
levantar el acelerador para
cuidar la gasolina, basta
de intercomunicacin por
radio. Que los eliminen
y listo! Incluso que dejen
de penalizar si se salen
en algunas curvas si y en
otras no; o penalizan en
todas o dejen correr libres
a los pilotos. Basta de
entregarles las mejores
llantas y, si llueve, arrancar
con auto de seguridad.
Bienvenido Max, hay que

volver a construir una F1
atractiva!
Por otro lado, se
acrecientan mis temores
por el futuro de Sebastian
Vettel. Siempre me result
uno de los mejores, otro
FM [ 16 ] AGOSTO 2016
THE ORIGINAL DAY & NIGHT F1 PARTY
irreverente
cuando llego
a la categora,
como lo es Max
ahora. Pero cay
en la telaraa de
Ferrari. Luego de
ganar sus cuatro ttulos
con Red Bull busc la
gloria y desembarc en
Maranello. En un equipo
que se haba devorado a
quien considero el mejor de
los pilotos actuales, Fernando
Alonso. El asturiano pas cinco
aos en la Scudera, dio clases
de manejo, tuvo que soportar
autos malos, estrategias malas,
malos humores y hasta sermones
de un dirigente ya ido. Resultado?
Se fue con pena y sin gloria.
Ahora es el turno de Vettel. Otro grande

que estaba para alcanzar el rcord de
Schumacher, pero lleg a Ferrari y se
encuentra con un panorama parecido al
que fren a Alonso. Temo por su futuro. La
nica solucin es que Ferrari fabrique un
auto verdaderamente ganador para 2017,
aprovechando el reglamento nuevo; en caso
contrario, Seb ver cmo desperdici su carrera.
En el final, brindo por los dos. Por Verstappen,
para que no se contagie del sistema, y por Vettel,
para que sea ayudado por Ferrari a ir por la quinta
corona. Salud!
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NOVIEMBRE 2015 [ 17 ] www.fast-mag.com
OPINIONES
GEMELAS
ESTA VEZ NUESTROS ANALISTAS SE PLANTEAN QU TAN CONVENIENTE ES EL CAMBIO INTERNO EN LA SCUDERIA
DE MARANELLO, AHORA QUE VIENE EL CAMBIO EXTERNO EN 2017 CON REGLAS NUEVAS. COMO SIEMPRE EN EL
EJERCICIO, UNO TOMA EL PRO Y OTRO LA CONTRA AUNQUE NO NECESARIAMENTE COINCIDAN CON SUS OPINIONES
PERSONALES, SOLAMENTE LAS PROFESIONALES QUE ALTERNAN MES CON MES
FUE CORRECTO
RENOVAR
A KIMI
OTRO AO EN FERRARI?
NECESITAN SANGRE NUEVA

Ferrari ha hecho muchos cambios en la
direccin del equipo, y si bien hizo uno muy
importante al dejar ir a Fernando Alonso
a fines de 2014, este era el momento
indicado para realizar otro cambio de piloto
y ver hacia el futuro.
No me malinterpreten, Raikkonen es un
pilotazo y uno de los pocos capaces de
apretar el paso cuando Vettel no tiene un
buen fin de semana, pero ya es tiempo
de probar si las nuevas estrellas del
automovilismo no slo Checo Prez estn
a la altura de la Scuderia italiana.
El finlands est en tercer lugar del
campeonato. No es un factor frente a los dos
Mercedes que estn disputando el ttulo y,
debera estar cuarto, pero Vettel ha contado
con muy mala suerte este ao. Si bien lleva
cuatro podios, tal parece que slo se interesa
en pelear por ellos cuando su coequipero no
puede hacer ms. Tres de los cuatro podios

de Kimi se han dado en los dos retiros de
Vettel y el Gran Premio que no arranc.
Traer un piloto joven tendra un segundo
efecto positivo al equipo: una lucha entre
coequiperos. Por el momento, Vettel est muy
contento dado que sabe que Raikkonen no
es una amenaza y que slo aprieta cuando l
no puede. Tener sangre nueva en el equipo
hara que el alemn est an ms atento y
presione ms los lmites del auto para pelear
interna y externamente. Slo vean cmo ha
mejorado Nico Rosberg desde que lleg
Hamilton y Schumacher sali.
Con lo mejor de
Vettel est muy contento

dado que sabe que
Raikkonen no es una
amenaza y que slo aprieta
cuando l no puede
ACIERTO RENOVAR A RAIKKONEN

En 2017 vienen cambios importantes para la categora.
Reglas nuevas, llantas nuevas, oportunidades nuevas de
destronar a Mercedes y, en general, de lograr un ttulo para la
Scuderia, que no ha podido hacerlo desde 2007, justamente
con Kimi Raikkonen al volante. Con todo lo que el cambio de
2017 puede implicar, lo ltimo que debera estar pensando
Arrivabene es en controlar a los pilotos como le sucede a Toto
Wolff o podra sucederle a Horner en el corto plazo.
La energa de toda la Scuderia tiene que estar enfocada en
volver a la punta del mundial tras cuatro aos de dominio
total de Red Bull Racing y otros tres de Mercedes adems
de proporcionar un auto a Sebastian Vettel para que sea
capaz de justificar la mudanza del alemn en reemplazo de
Fernando Alonso.
Con ese panorama, es claro que renovar a Raikkonen era un
movimiento natural para los de Maranello pues les evitara el
dolor de cabeza de un piloto nuevo que tuviera que aprender
el manejo interno del equipo, la presin de conducir para los
italianos y sus tifosi, aparte de las peculiaridades del auto
nuevo y, en general, la lucha por demostrar que mereca la
oportunidad de un asiento en Ferrari.
La energa
de toda la
Scuderia
tiene que
estar enfocada en
volver a la punta
del mundial
enfoque en Vettel y no en dos pilotos. La

camaradera existente entre el alemn y
el finlands tambin permite que no haya
problemas internos y que el equipo vaya en
un mismo sentido, situacin que con un piloto
nuevo no estaba garantizada. Raikkonen les
da la continuidad y tranquilidad que tanto
requieren para un ao de cambio como lo
ser 2017.
Finalmente, los mismos candidatos, e incluso
ms, seguirn estando disponibles para 2018
porque los pilotos no le llaman a Ferrari, sino
que la Scudera les llama y ms les vale tomar
la llamada.
Carlos A. Jalife Ruz Twitter @elzurdojalife
laplumadelzurdo.blogspot.mx
Raikkonen ya conoce perfectamente estos factores y, aun si

tuviera que demostrar que fue la decisin correcta, mantenerlo
como piloto de Ferrari realmente no afectara su trayectoria
pues va de salida y, entonces, permite que el equipo se
Ahora sabemos que esto no pasar el prximo

ao, pero es indispensable que los italianos
ya piensen en el futuro inmediato y no lo que
harn en el prximo lustro. Mercedes sigue
mejorando y no se ha visto cmo los del
cavalinho rampante los alcancen.
Omar E. Jalife Ruz Twitter @ojalife ladesmanianada.blogspot.com
FM [ 18 ] AGOSTO 2016
POR MARA DEL MAR DAZ DAZ
er a un mexicano en F1 es uno de los sueos que la mayora de los

compatriotas aficionados a las carreras tenemos. Ver dos mexicanos
es algo que no creo que muchos hayan siquiera imaginado.
Nunca supuse la emocin que sentira al ver por todo lo alto la bandera
de Mxico gracias a Sergio Prez. Pero la emocin se triplica al verlo
conquistar el podio en Montecarlo, la ciudad de la Frmula Uno por
excelencia. Mnaco es y ser siempre el Gran Premio ms esperando
por pilotos, escuderas y aficionados; no s si por el glamour, el circuito
callejero, la gente o todas las anteriores pero es un acontecimiento
deportivo importante y esperado. Tener un mexicano como Checo
es algo por lo cual debemos sentirnos orgullosos pero no colgarnos
sus triunfos, l es un deportista incansable, perseverante y
autntico. Por eso es que verlo ah arriba da ms gusto, por que
sabemos que como mexicano es muy difcil llegar hasta donde
l lleg. Fueron muchos los factores que se alinearon pero es
su perseverancia la que lo ha llevado all.
Y tres semanas despus nos repiti el gusto, el orgullo y la

emocin con su carrera en Bak. Ha tenido siete podios en su
carrera: Sepang, Montreal, Monza, Sakhir, Sochi, Montecarlo
y Bak en los GP de Malasia, Canad, Italia, Bahrein, Rusia,
Mnaco y Europa, respectivamente. Para m el tercer lugar en
Rusia, fue mera buena suerte pues delante de l se estrellaron
el tercero y cuarto lugar y fue por eso que l hered el sitio.
Pero en Mnaco me pareci espectacular verlo defender su
tercer lugar mientras traa atrs pilotos como Sebastian Vettel,
Nico Rosberg, Fernando Alonso (que aunque estas temporadas
no ha estado bien, es un piloto que merece todo el respeto).
Y en Bak alcanz y pas a rivales de peso, incluyendo a Kimi,
FM [ 20 ] AGOSTO 2016
para quedar tercero, defendiendo adems la posicin frente al

campen reinante, Lewis Hamilton, lo cual muestra su nivel de
manejo a la altura de los campeones.
Es impresionante ver la cantidad de puntos de diferencia
que tuvo en 2015 con su compaero, Nico Hulkenberg, eso
demuestra que Sergio no slo es un nio con suerte sino que
es un gran piloto pues Nico es ganador de Le Mans, ni ms ni
menos, y en este momento Sergio casi duplica en puntos a su
compaero, 47-26, cuando se ha cumplido media temporada.
Espero verlo muchos aos mas dejando el nombre de Mxico
muy en alto como lo ha hecho hasta hoy y de la misma manera
s que todos los mexicanos tambin le deseamos todo el xito a
Esteban Gutirrez en Haas.
XXXXX [ 21 ] www.fast-mag.com
CURIOSAUTOS
HUMOR SOBRE RUEDAS por AS
MIKANCIN
PARED
DJ
VU
CUARTA
1992
El volante britnico Nigel Mansell obtiene
su cuarta victoria en el GP de Gran Bretaa
y los locales se vuelven locos.
2016
El volante britnico Lewis Hamilton
obtiene su cuarta victoria en el GP de Gran
Bretaa y los locales se vuelven locos.
OTUMM
El centauro hispano Hctor
Barber, de Avintia Racing,
se coron en la extinta clase
Open de MotoGP y para
conmemorarlo su patrocinador
de relojes, Otumm, hizo un
diseo de edicin limitada en
su honor.
ROCK
Entre las bandas

interesantes de rock que
gustan del deporte motor
est Linkin Park, que
recientemente decidi
disear un Mercedes
para las 24 Horas de
Nrburgring, que manej
el multicampen Bernd
Schneider.
FM [ 22 ] AGOSTO 2016
CAMPEONES
En el Museo Porsche saben

que los visitantes tienen
muchas dudas y para ello han
implementado una pared de
contenidos, donde puedes
resolverlas interactuando de
manera digital.
Estos son los campeones nacionales que nos representarn en la final mundial de F1
in Schools en Austin en octubre. Son el equipo de chavos de prepa de las Panteras de
la Universidad Panamericana.
Los creadores de la cancin

en honor a Michael
Schumacher en 2001 (ver
FASTmag de julio), o sea, DJ
Visage -el dans Martin Sig y
el teutn Norbert Reichart
hicieron otra para Mika
Hakkinen, ayudados por Matti
Kyllnens, quien narra la
accin en finlands. iganla
en https://www.youtube.com/
watch?v=gf-D6zEKgpg
MILLN
Lewis lleg recientemente a
un milln de seguidores en
Instagram y a su seguidor
1,000,000 lo invit al gran
premio britnico y le dio un
recorrido especial y regalos.
La ganadora fue Jade, aqu con
su acompaante retratndose
con Lewis para subir la foto
en, obvio, Instagram.
TNEL
El tnel de viento es
una invencin moderna,
pero no tanto. El
primero cerrado
fue creado en 1871
por Francis Herbert
Wenham, ayudado por
John Browning, en GB,
para probar su teora
de que las alas largas
y estrechas eran mejores que las cortas y anchas para los
aeroplanos, palabra que tambin cre. No supuso que 150
aos despus los ingenieros de F1 no dormiran buscando
una ventaja de milsimas usando su invento.
KILO
Una firma que hace monedas
de cuo legal para varios
gobiernos, se acerc con
Bernie para pedirle hacer una
de la F1. Como Bernie no tiene
gobierno encima, lo autoriz y
aqu est la moneda de edicin
limitada de 1 kilo de peso (oro
fino de 0.999 o sea, casi puro).
Costo? Si tienes que preguntar, no
te alcanza
En el regreso a clases
Conor DALY
la educacin tambin est

en la calle.
www.formula1blog.com
El piloto de IndyCar, hijo del exF1 Derek Daly, reportea en

primera persona de sus batallas en pista ya sea en Indy o en la
Porsche Cup o donde corra, adems de hacer entregas con las
tribulaciones de un piloto buscando llegar a la cima, que son
interesantes por el contexto que proporcionan.
El regreso a la escuela origina el aumento de trnsito, por ello

considera estos consejos para cuidarnos y lograr una mejor vialidad.
Tomamos la decisin, tan tarde como fue posible, de salir con

llantas de seco. Yo no la tom ni quera usar llantas lisas, pero no
tuve opcin. Estaba bastante molesto pero era hora de correr y
tuve que olvidarme de mi frustracin y enfocarme en sacar el
mejor resultado con las llantas que tena. Para cuando iniciamos
la vuelta de formacin, de hecho pens que habamos tomado la
decisin correcta.
Sal de casa con tiempo previendo el trfico.

Usa siempre el cinturn de seguridad.
Respeta los lmites de velocidad.
Utiliza puentes peatonales.
Maurice HAMILTON
www.espn.co.uk/f1/story/_/id/15216351/
maurice-hamilton-blog-formula-one-charge-runaway-train
Cubre la Frmula Uno para la BBC5 de radio y tambin para
ESPN en las islas britnicas, adems de escribir libros acerca del
deporte motor.
La diferencia crtica entre hoy y ayer en la F1 es que los
equipos hacan lo que se les ordenaba sin importar el tamao
de su presupuesto o significancia histrica. Cierto, Enzo
Ferrari hizo un juego poltico astuto, ponindose de acuerdo
con el lado que estuviera ms cerca de sus ambiciones
secretas, incluso cambiando de lado en el ltimo minuto, pero
el Comendador siempre jug sabiendo que la ltima palabra
no sera dicha por l
Anticipa el descenso de los nios.

No te estaciones en doble fila.
Cruza la calle por las esquinas sobre el rea peatonal.
GISELA PONCE
Pilota de tractocamiones
Bravo, FERNANDO
http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/
Este es el blog dedicado a la F1 por el sitio espaol
blogs.20minutos.es y es annimo, escrito por un alonsista. En
este blog, Alonso es inmaculado y sus rivales son criticados, sus
aliados excusados de cualquier falla y es entretenido para medir
la pasin que existe por el asturiano en casa.
A Sebastian habra que decirle que si tan lento iba Alonso, solo
tena que adelantarle para quitarse el problema, sin necesidad de
llorar por radio. Sin embargo, como he comentado antes, parece
que Vettel le est cogiendo el gusto a eso de quejarse por radio.
Sin ir ms lejos, esta temporada ya se quej de Kvyat, de
Ricciardo, de los Renault eso sin contar sus numerosas quejas
contra los pilotos doblados por no apartarse a tiempo.
FM [ 24 ] AGOSTO 2016
Los nios pequeos deben viajar en el asiento

trasero y en una silla adecuada a su tamao.
PITYPADDOCK
PIT
PITY
PADDOCK
PROPULSADO POR
CUNTO GANAN LOS PILOTOS DE F1?

Demuestra que eres un experto en Frmula Uno y gana grandes premios
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PROHBEN LAS
ALITAS EN MOTOGP
pronosticaf1.fast-mag.com
Ganadores anteriores:
GP Australia
GP Bahrein
GP China
GP Rusia
GP Espaa
FM [ 26 ] AGOSTO 2016
Josu Acosta
Luis Ivn Domnguez Snchez
Salvador Vzquez
Carlos Cruz Paredes
Irene Rodrguez
GP Mnaco
GP Canad
GP Europa
GP Austria
GP de GB
Cristian Martnez
Salvador Vzquez
Arturo Garca
Joaqun Tellez
Marcos Uriel Jimnez Reyes
JULIO 2016 [ 26 ] www.fast-mag.com
JORGE CEVALLOS
REGRESA A LAS PISTAS
PITYPADDOCK
PROPULSADO POR
ALONSO
40.5 MDD
HAMILTON
40.5 MDD
30.3 MDD
VETTEL
15 MDD
ROSBERG
12 MDD
BUTTON
10 MDD
RAIKKONEN
CUNTO GANAN LOS PILOTOS DE F1?

Hablando con diversas fuentes en el paddock, hemos cuantificado cifras para cada
piloto, sin incluir bonos ni patrocinios. A todos los pilotos se les paga una cifra por
sus servicios, aunque traer patrocinios con ellos generalmente es un requisito para
obtener el asiento.
Una fuente revis la diferencia del tiempo promedio en calificacin entre dos
pilotos de un mismo equipo en aos recientes y la compar con la distribucin de
tiempo en la parrilla de los autos ms competitivos. Los resultados demostraron
que un piloto vale cerca del 15% del desempeo de un auto. Eso coincide con el
pensamiento de que mientras ms abajo ests en la parrilla, ms grande debe ser
la porcin de presupuesto que debes asignar al auto y no a los pilotos si quieres
progresar en la pista.
Cuando llegas al frente del pelotn y los equipos estn mucho ms cerca entre
ellos, gastar ms en un piloto puede ser lo que marque una diferencia entre los
puntos, los podios, los triunfos y los ttulos.
RICCIARDO
7 MDD
BOTTAS
6 MDD
MASSA
6 MDD
GROSJEAN
5.1 MDD
HULKENBERG
5.1 MDD
PREZ
VERSTAPPEN
GUTIRREZ
5.1 MDD
3 MDD
1.95 MDD
MAGNUSSEN
1 MDD
PALMER
1 MDD
ERICSSON
500,000 USD
KVYAT
500,000 USD
NASR
500,000 USD
SINZ
500,000 USD
WEHRLEIN
300,000 USD
HARYANTO
150,000 USD
Tipo de cambio de la libra

esterlina a dlares del 23
de junio, previo a
devaluacin por el Brexit
FIA
PIRELLI APOYAR SEGURIDAD VIAL

La FIA y Pirelli firmaron un
acuerdo para apoyar la accin
de la FIA en la Campaa de
Seguridad Vial. El acuerdo de 4
aos culmina en 2020 al igual
que la Dcada de Accin para
la Seguridad Vial 2011-2020
que la FIA encabeza. Como
socio global de la campaa,
Pirelli promover 10 reglas de
oro de la FIA para la seguridad
vial a travs de todas sus redes
y organizar programas de
capacitacin, as como
proyectos destinados a
FM [ 28 ] AGOSTO 2016
sensibilizar sobre la
conduccin segura.
Al firmar el acuerdo, el CEO
de Pirelli, Marco Tronchetti
Provera, indic: La seguridad
siempre ha sido uno de los
objetivos principales de Pirelli.
Adems de ser la mxima
expresin de la alta tecnologa y
rendimiento nuestros
neumticos se esfuerzan
constantemente por alcanzar
los niveles de seguridad ms
altos, tanto para las personas
como para el medio ambiente.
PITYPADDOCK
PROPULSADO POR
BREVES
MESA DE DIBUJO
NASCAR
El tricampen de la NASCAR Mxico cort una ausencia de las

pistas de 19 meses y regres a la accin en la serie de trocas de
NASCAR (NCWTS) en la Texas 400 con su antiguo equipo Red
Horse Racing, tripulando la camioneta Toyota #11. En tres fechas
disputadas, ha logrado 70 puntos y marcha en el sitio 23 en el
campeonato, que lleva nueve carreras hasta el momento.
LA FIA BUSCA F2
La FIA podra establecer
su propio campeonato de
Frmula 2 pues Bernie
Ecclestone dio una respuesta
tibia a sus planes para
renombrar la GP2 para tal
fin. Se ha progresado poco
desde que aparentemente
se acord el cambio en
diciembre pasado.
RESTRICCIONES
AERODINMICAS EN F3
El Consejo Mundial de Deporte
Motor de la FIA vot mayores
restricciones aerodinmicas
para la F3. Tambin se
mejoraron las reglas de
seguridad, mientras que la
homologacin de los motores
actuales se extendi hasta el
final de 2019, empatndola
con el final de las reglas
actuales de chasis.
LA MQUINA ESBELTA DE FERRARI

Una puesta a punto de carga
y arrastre aerodinmico
bajos empieza con el alern
trasero. La estrategia de
Ferrari fue tpica de la
mayora de los equipos,
creando un alern ms
superficial al reducir el
tamao de la pestaa
trasera y elevar el plano
principal para intersectarla.
Para acomodar este alern
ms plano, el limitador
vertical fue revisado pues
queda menos espacio para

las ranuras y los orificios
arriba del perfil del
alern.
Para balancear el nivel
ms ligero de carga
aerodinmica en el
alern trasero, el frontal
tambin debe
recortarse. La mayora
de los equipos reducen
el ngulo del deflector, y si
eso no es suficiente,
corrern con un deflector
BAKU
ms superficial, dejando mas largas

las puntas externas para servir sus
funciones de control del flujo de aire.
SIN PILOTOS PRIVADOS EN

LOS WRC PRXIMOS
El Consejo Mundial de Deporte
Motor de la FIA confirm que
no permitir pilotos privados
en los autos del Mundial
de Rallies de la prxima
generacin en 2017. Ahora, los
pilotos privados tendrn que
competir en el WRC con un
equipo de fbrica.
MOTO3
MAHINDRA SE ESTRENA
Francesco Bagnia consigui su primera
victoria, y la primera de su equipo Mahindra,
en Assen, durante el TT Holands. Es la
primera victoria del fabricante indio en el
mundial de motociclismo.
VINTAGE
EL BRM DE PEDRO ASOMBRA EN GOODWOOD
El BRM-Chevrolet P154 de Pedro Rodrguez

corri el Festival de la Velocidad de
Goodwood, siendo su primera presentacin
pblica desde la final de Can-Am 1970 en
Riverside California, donde a pesar de que lo
calific como el peor auto que he manejado,
Pedro termin tercero.
FM [ 30 ] AGOSTO 2016
Luego de restaurar el BRM P167-1 para el

Festival de 2015, Stephen y Andrew
Hepworth, entraron al taller con el mecnico
John Brooke de la poca de Hepworth
International, para reconstruir el P154-02 y
su propio Hepworth GB1 de 1979, para
este evento.
QUIROGA REGRESA A LAS TROCAS
F1
QUITAN 5 P1s A ESTEBAN
El juvenil de Ferrari y lder de GP3, Charles Leclerc, hizo su debut en

F1 para Haas en las prcticas libres del Gran Premio britnico. Tuvo
otras salidas en Hungra, Alemania, y har lo propio en Malasia y Abu
Dabi, remplazando a Esteban Gutirrez en esas cinco ocasiones.
Justo lo que no necesitaba el piloto mexicano que ha sido aquejado
por fallas en casi todos los viernes de lo que va del ao.
BREVES
KESELOWSKI PRUEBA INDYCAR
El excampen de la Copa NASCAR
Sprint, Brad Keselowski, prob
un Penske IndyCar en Road
America. Brad manej el DallaraChevrolet de su compaero
de establo en Penske, Simon
Pagenaud, durante la prueba.
Pero no hay planes para que
haga el cambio a IndyCar.
MECACHROME QUIERE CHASIS
FRMULA E
TEOS Powertrain Engineering ha
puesto una puja en la FIA para ser
el proveedor del chasis nico en
la Frmula E para la temporada
2018-19. La firma francesa se ha
establecido un consorcio que
se compone de su compaa
matriz Mecachrome, ADESS y las
compaas de compuestos CDK
Techonologies y ECM.
BRUNDLE FIRMA CON G-DRIVE
Alex (hijo de Martin) Brundle
se qued con el asiento
vacante en el prototipo ORECA
LMP2 de G-Drive Racing
por el resto del Mundial de
Resistencia. El britnico de 25
aos compartir el auto con
Rene Rast y Roman Rusinov
en las fechas finales del WEC,
comenzando en las 6 Horas
del Nrburgring. Su antecesor,
Nathanael Berthon, fue
despedido antes de Le Mans.
MOTOGP
Prohben las alitas
Los das de las alitas en MotoGP estn contados,

luego de que la Comisin de Grandes Premios
votara para prohibirlas al acabar la temporada
2016. Ducati las reintrodujo el ao pasado,
principalmente para ayudar a limitar que las ruedas
frontales se levantaran bajo aceleracin, y desde
entonces ha liderado su desarrollo. Otros
fabricantes le siguieron para intentar compensar el
impacto de la nueva Unidad de Control Electrnica
del motor (ECU) de este ao.
Las preocupaciones de seguridad que fueron
expresadas por centauros de toda la parrilla, con
excepcin de los de Ducati, sealaban que las
estructuras de fibra de carbn implican un riesgo
adicional en caso de contacto con otra moto, y que
crean turbulencia adicional para las motos que
vienen detrs. Una regla nueva para 2016 ordenaba
que el borde de las alitas sea curveado. Valentino

Rossi es uno sus crticos por la esttica, y otros
reprochan el aumento del gasto para el desarrollo
aerodinmico que se elev, conforme han surgido
nuevas soluciones. Pero Ducati defendi su
derecho de portar las alitas, insistiendo en que eran
seguras, y que los costos estn a la par con el gasto
anual de desarrollar diferentes perfiles para probar
durante la pretemporada.
Una reunin en el MotoGP de Assen dirimi el
asunto. Las alitas que estn dentro de las reglas
tcnicas actuales pueden seguir usndose durante
los 10 grandes premios restantes en 2016, pero ya
no sern permitidas el ao prximo. Las
prohibiciones con efecto inmediato de las alitas en
Moto2 y Moto3 se anunciaron en marzo y mayo,
respectivamente.
PITYPADDOCK
PROPULSADO POR
FM [ 32 ] AGOSTO 2016
PITYPADDOCK
PROPULSADO POR
MOTOGP
WRC
APRILIA FIRMA A
ESPARGAR
Aprilia firm al centauro saliente

de Suzuki, Aleix Espargar, para las
prximas dos campaas de MotoGP.
Har pareja con el as de Moto3, Sam
Lowes. El contendiente al ttulo de
Moto2, Alex Rins, tomar el lugar de
Espargar en Suzuki. Mientras tanto,
el britnico Cal Crutchlow seguir con
LCR Honda.
WEC
NORMA, SEXTO FABRICANTE EN LMP3

Norma Auto Concept ha recibido licencia para construir autos para la clase LMP3. Se suma a Ginetta, Dome, ADESS, Ligier y
Riley-Ave como la ltima compaa que ha sido licenciada para eso. Public una imagen de su diseo.
F1
IMOLA POSIBLE PARA EL GP ITALIANO
Bernie Ecclestone asegura que Imola podra ser aceptable como sede de remplazo para el Gran Premio
italiano, que se corre en Monza, si es lo que las autoridades nacionales deciden. Sigue existiendo una
incertidumbre sobre el futuro de Monza como sede de GP, mientras que Imola est lista para albergar de
nuevo la F1 y cumple con el requisito de Licencia Grado 1 de la FIA. Las discusiones ya han tenido lugar.
F1
MESA DE DIBUJO
EL ALERN
TRASERO TIPO
SPA DE MERCEDES
Al igual que en Spa el ao
pasado, donde hay demandas
similares de carga
aerodinmica y arrastre,
Mercedes usa un alern trasero
complejo y curveado en los
circuitos rpidos. Al hacer lo
ms superficial posible la
seccin externa que est cerca
del limitador vertical, el alern
reduce el arrastre al reducir el
tamao de los vrtices que se
crean en la interseccin. Estos
son los vrtices que vemos en
los das mojados, y contribuyen
mucho al arrastre del auto. Esto
deja una seccin central ms
profunda para crear carga
aerodinmica desde su ngulo
ms agudo de ataque.
UNA SOLA
MARCA DE
LLANTAS EN
EL WRC 2017?
La FIA abri el WRC a varias llanteras en 2011 luego
de que Pirelli suministrara llantas de control por tres
aos. Aunque Michelin ha surtido a todos los equipos
de fbrica desde entonces, DMACK y Pirelli tambin han
estado activos en la serie, con DMACK quedndose cerca
de terminar la racha invicta de Michelin con Ott Tanak
en Polonia. El promotor en jefe del WRC, Oliver Ciesla
asegur que la decisin de tener un solo proveedor o
seguir igual se dar pronto.
GP2
MANTENDRN AUTOS PARA 2017

La serie GP2 mantendr sus
autos actuales un ao ms, hasta
fin de la temporada 2017. El jefe
de la serie, Bruno Michel, dijo que
se debe a la situacin econmica
actual, pero adems le da ms
tiempo para negociar con la FIA y
ser rebautizada como el nuevo
campeonato Frmula 2 del
rgano rector.
FE
FARADAY SE ALA CON DRAGON
Doble podio
para Dorrbecker
AUTOGP
En la fecha 2 de la serie AutoGP

corrida en Monza en vez de
Nrburgring, el volante queretano
Luis Michael Dorrbecker qued
segundo en las dos carreras del
fin de semana, con lo que lidera el
campeonato 2016.
FM [ 34 ] AGOSTO 2016
ALERN
TRASERO
REVISADO
El fabricante estadounidense Faraday

Future entrar a la Frmula E en la
temporada 2016-17 a travs de una
alianza tcnica con Dragon Racing.
Faraday, fundada en 2014 con apoyo
chino, se convierte en la primera compaa
automotriz estadounidense en entrar a la

FE como competidor y anunci al ex
director de Ferrari F1, Marco Mattiacci
como su jefe global de marca, director
comercial, y cabeza del programa FE.
Dragon, propiedad de Jay Penske, termin
cuarto en la clasificacin de equipos

2015-2016 de la FE y consigui un triunfo.
Ser rebautizado como Faraday Future
Dragon Racing. Su tren motriz inaugural
ser llamado Penske 701-EV y conservar a
sus pilotos Jerome dAmbrosio y Loic Duval.
PITYPADDOCK
PROPULSADO POR
RESUCITARAN
OSTERREICHRING
F1
FE
CONFIRMAN CALENDARIO 2016-17

El calendario de la Frmula E para 2016-17 finalmente fue aprobado. Expandido a 14
eventos, inicia en Hong Kong el 9 de octubre de 2016 y termina con la fecha doble en
Nueva York el 29 y 30 de julio de 2017. La fecha mexicana ha sido cambiada al 1 de abril
en el Autdromo Hermanos Rodrguez.
Fecha 1 - Hong Kong ePrix - Octubre 9

Fecha 2 - Marrakech ePrix - Noviembre 12
Fecha 3 - Buenos Aires ePrix - Febrero 18
Fecha 4 - Cidad de Mxico ePrix - Abril 1
Fecha 5 - Por confirmar - Abril 22
Fecha 6 - Mnaco ePrix - Mayo 13
Fecha 7 - Pars ePrix - Mayo 20
Fecha 8 - Berln ePrix - Junio 10
Fecha 9 - Por confirmar - Junio 24
Fecha 10 - Bruselas ePrix - Julio 1
Fecha 11 - Montreal ePrix - Julio 15
Fecha 12 - Montreal ePrix - Julio 16
Fecha 13 - Nueva York ePrix- Julio 29
Fecha 14- Nueva York ePrix- Julio 30
F1
Se planea ampliar el Red Bull Ring con la

reapertura del sector oeste del viejo
Osterreichring, la cual podra darse en el Gran
Premio austriaco de F1 2017. Se necesitara
permiso para el uso de los 1.6 km adicionales de
la pista que no han sido usadas para deporte
motor en ms de 20 aos.
MESA DE DIBUJO
AUREOLA 1: PRUEBAS DE BARCELONA
PARTICIPA
Y GANA!
AUREOLA 2: FERRARI REVELA LA SEGUNDA GENERACIN DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN PARA LA CABEZA
Aunque no es un diseo
instigado por Ferrari,
le ha tocado al equipo
italiano probar el nuevo
mecanismo de seguridad
de aureola, desde antes del
comienzo de la temporada.
La aureola 2.0 ha sido
revisada e inspeccionada
por la FIA y los equipos
de seguridad.
FM [ 36 ] AGOSTO 2016
La aureola nueva es ms
ligera y tiene una forma
ligeramente diferente a la de
la versin de pretemporada.
El aro superior es ms
redondo y ms abierto para
ayudar al piloto a salir ms
rpido y est hecho de tubo
de titanio para ahorrar
peso. El pilar de soporte
delantero se ha adelgazado,
particularmente en la unin
con el aro superior, lo que
mejora la visibilidad del piloto.
Se espera que la aureola
revisada sea parte de las
reglas para 2017, y los
equipos ya emplean tiempo
investigando su efecto
aerodinmico sobre la toma
de aire superior y el alern
trasero.
AUREOLA 2: MS LIGERA, MEJOR VISIBILIDAD
1. Qu piloto mexicano ha liderado este ao una serie de NASCAR

estadounidense?
2. Qu autos ganaron las clases GTE de las 24 Horas de Le Mans en 2016?
3. Apunta con tu dispositivo mvil para descubrir nuestra pregunta en
Realidad Aumentada.
PREMIOS
Primer lugar: Dock para iPod JBL On Stage Micro III
Segundo Lugar: Bocinas para PC Logitech
Tercer Lugar: Auto de radio control Burago
Trminos y condiciones: Enva tus respuestas al correo electrnico: triviasfastmag@gmail.com Vigencia de la trivia: del 1 al 31 de agosto 2016 Los ganadores sern
los lectores cuyas respuestas estn 100% correctas y el tiempo de recepcin del correo se usar como criterio de desempate Podrn participar todos los lectores
mayores de 18 aos, residentes en la Repblica Mexicana Ninguno de los participantes debe tener relacin de parentesco con el personal de Editorial Contenido S.A.
de C.V. o de las empresas patrocinadoras Los participantes forneos recibirn sus premios va mensajera Cualquier situacin no prevista en el concurso ser resuelta
por Editorial Contenido S.A. de C.V., cuya decisin es inapelable No puede repetir un ganador en un periodo de 4 meses.
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PROPULSADO POR
F1
LOS BORDOS ROMPE-SUSPENSIN
Alfonso Toledano
1959-2016
1.
2.
3.
Los golpes con el bordo mandan cargas

de impacto hacia arriba a travs de la
rueda
Las cargas del bordo se transfieren a
travs de la suspensin
Las monturas de la suspensin se sobre
exigen y ceden
F3
CEVALLOS RETOMA EL VOLANTE
El 10 de julio muri en Mxico el piloto y promotor de

automovilismo, Alfonso (Daz) Toledano. Alfonso fue
campen mexicano de monoplazas y estuvo en el equipo
latinoamericano de Marlboro en la Frmula Ford britnica en
1981 con el brasileo Ayrton Senna y el argentino Enrique
Mansilla como coequiperos,
Fue muy amigo de Ayrton, a quien bati en su primera
carrera juntos en Gran Bretaa y a quien le enseaba todos
los modismos del lenguaje en espaol, con los que luego
Ayrton nos sorprendera en las plticas con medios y
aficionados al correr en el GP de Mxico. Nunca tuvo los
patrocinios que sus manos merecan y pese a que gan
varios enfrentamientos para decidir a quin se le daba el
apoyo para una carrera en Europa por parte de las
autoridades deportivas mexicanas, el dinero nunca apareci
y luego fue a dar en Osella, para subir a un piloto
norteamericano, ms no mexicano. Debi ser el quinto
capitalino en llegar a la Frmula Uno por manos, pero las
envidias de sus propios compatriotas lo impidieron.
Sigui ganando en Mxico y luego agrup a los pilotos y
form la Copa Corona, mezclando monoplazas y turismos, la
cual fue la serie ms importante de Mxico en el cambio de siglo.
Tambin form la Panam GP Series, con los FR2.0 iguales a los
Jorge Cevallos, el piloto tijuanense de Escudera Telmex, est en el Reino Unido,

para un programa de entrenamientos en pista a bordo de un F3 y un F. Renault 2.0
preparados por el equipo britnico Fortec Motorsports. El volante explic: Estoy
desarrollando una campaa que se llama #BackOnTrack, que es un programa de
entrenamientos y carreras alternando en Estados Unidos y en Inglaterra para
retomar mi nivel competitivo durante el 2016.
de Europa, la cual llev a pistas de muchos pases de

Amrica y su ltima incursin fue con la versin italiana de
los F4 con motor FIAT turbo de 1.4 litros y afiliacin con la
Academia de Pilotos de Ferrari.
Lamentablemente su salud no era buena y tena
problemas de rin que le requeran dilisis
constante, y que se le complicaron con diabetes. Con
su carcter explosivo tuvo una recada en la Sper
Copa Telcel en Aguascalientes a la cual asista
como manejador del piloto colombiano Sebastin
Ordoez y ya no pudo recuperarse.
Le sobrevive en el medio del deporte motor su hijo
Picho, otro piloto internacional mexicano, pero sobre
todo le sobrevive una reputacin de luchador incansable
y de talento enorme, de los pocos que pueden decir que
batieron a Senna con el mismo equipo. Su prdida deja
un hueco grande en un automovilismo que necesita
profesionales en todas sus ramas.
BREVES
FRIJNS Y SARRAZIN
REFIRMADOS
Robin Frijns seguir con el
equipo Andretti Formula E
para la temporada 2016-17.
El holands termin 12 en
la clasificacin y fue uno de
los estrellas de la temporada.
Stephane Sarrazin confirm
que seguir con Venturi para su
tercera campaa tras quedar
sexto entre los pilotos.
F4
INAUGURAN SERIE ESTADOUNIDENSE
La F4 FIA ya arranc en Estados Unidos con un fin de semana triple en Mid Ohio. Una parrilla de 14 autos lo
disput manejando chasises de la firma local Crawford Composites propulsados por motores Honda de 2.0
litros. Las tres carreras fueron ganadas por Konrad Czaczyk.
FM [ 38 ] AGOSTO 2016
FORD, EN LE MANS HASTA

2019
Ford extendi sus programas
GT del Mundial de Resistencia
(WEC) y la serie IMSA (SCC)
hasta fines de 2019. La decisin
fue anunciada tras la victoria
en GTE Pro en las 24 Horas de
Le Mans, lo que agrega dos
aos ms al compromiso inicial
de correr el Ford GT en 2016
y 2017.
MOTOGP
ZARCO BRINCA
AL TECH3
La escuadra satlite de
Yamaha, tech3, confirm
que ha firmado al centauro
galo campen de Moto2,
Johann Zarco. El francs
correr con Jonas Folger,
otro novato, en la campaa
2017 y es el primer francs
en la escuadra desde
2007. Con esto, slo faltan
por elegir pilotos los tres
equipos satlite de Ducati.
F4
MATUS PROB EN EL RBR
El volante tapato, Axel Matus prob en el Red Bull

Ring austriaco un F3 y un Frmula Renault 2.0
como parte de su premio por ganar la F4 en su
primer ao. Axel
busca ahora
oportunidades para
subirse a un
monoplaza en
Europa para
continuar su camino
rumbo a la F1, y Red
Bull podra integrarlo
a su elenco de
pilotos jvenes.
PITYPADDOCK
PROPULSADO POR
Carl Haas 1929-2016

Carl Haas, propietario de equipo en
diversas series, pero sobre todo en CART
donde tuvo el equipo Newman-Haas con
Paul Newman, falleci a fines de junio tras
batallar con Alzheimer desde hace tiempo.
Carl se inici como piloto y en 1967
fund Haas Racing para apoyar a otros
pilotos. A la vez, se convirti en importador
de las cajas Hewland a Norteamrica y
luego de los autos construidos por la firma
inglesa Lola, tanto los sport como los
monoplazas, desde la base de operaciones
de Carl Haas Auto en Lincolnshire, Illinois.
F1
Su escuadra gan 16 ttulos y casi 150

carreras en series como Can-Am, IndyCar,
Champ Car, CART, SCCA; entre sus
ttulos ms recordados est el de Nigel
Mansell, quien compiti bajo sus colores
en Champ Car en 1993 consiguiendo
coronarse como novato.
A Mxico vino muchas veces y tuvo
xito pues su escuadra gan cuatro
veces en el circuito de Parque
Fundidora, Monterrey, y otras tres en el
Autdromo Hermanos Rodrguez,
incluyendo la ltima en 2007. Con la
fusin de Champ Car e IRL se uni a la

IndyCar hasta 2011 y cerr su cuenta
en 105 triunfos y ocho ttulos en este
tipo de autos, aunque nunca gan la
Indy 500, quizs la nica que se escap
en su palmars.
Carl era reconocido por su puro entre
los labios, generalmente no encendido, y
por su presteza para atender a los
aficionados y platicar de sus experiencias
en el deporte motor. Los dueos de equipo
como l ya no se dan, por lo que se le
extraar en las pistas.
KIMI, EL MEJOR EN SILVERSTONE
Hubo dos das de prcticas en Silverstone tras el GP britnico y estuvieron presentes 10 escuderas falt Sauber y hubo un auto
Mercedes 2014 usado por Pirelli para probar compuestos. Hubo 17 pilotos, 10 de ellos reservas, presentes y el mejor tiempo lo puso Kimi
Raikkonen de Ferrari el segundo da y la mayora de los equipos se declararon satisfechos con los resultados, al igual que Pirelli.
Resultados
Williams aprovech para probar un prototipo de alern trasero
FM [ 40 ] AGOSTO 2016
Pos. Piloto
1
Kimi Raikkonen
2
Esteban Ocon *
3
Fernando Alonso
4
Pierre Gasly *
5
Nikita Mazepin *
6
Stoffel Vandoorne *
7
Valtteri Bottas
8
Santino Ferrucci*
9
Jolyon Palmer
10 Sergio Sette Camara*
11
Alex Lynn*
12 Charles Leclerc*
13 Carlos Sinz
14 Jordan King *
15 Rio Haryanto
16 Pascal Wehrlein
17 Sergey Sirotkin*
* probador
Auto
Ferrari
Mercedes
McLaren
Red Bull
Force India
McLaren
Williams
Haas
Renault
Toro Rosso
Williams
Ferrari
Toro Rosso
Manor
Manor
Pirelli Muleto
Renault
Martes 12 Mircoles 13
- 1m30.665s
1m32.833s
1m31.212s
1m31.290s
1m43.891s 1m31.429s
1m34.521s
1m31.561s
1m31.764s
- 1m32.423s
1m34.866s
1m33.141s
- 1m33.308s
- 1m34.040s
1m34.433s
1m34.446s
1m34.643s
- 1m35.060s
1m35.631s
1m34.982s 1m36.182s
1m36.575s
-
Giros
103
123+139
105
50+103
35+69
114
98
55+107
98
82
54
19
91
70
64
48+128
48
Seis F1 Olmpicos
Roberto Mieres, tambin

argentino, fue octavo en la F1
de 1955 con Maserati, pero
a la vez le gustaba practicar
tenis, rugby, remo y vela,
siendo esta ltima disciplina
la que lo vio participar en los
Juegos de Roma 1960, en la
clase Star en la cual bati a su
rival tailands en la pistas.
MARCELO ASSAF, CON AYUDA DE NUESTRO HISTORIADOR EN JEFE, NOS PONE AL TANTO
AHORA QUE VIENEN LOS JUEGOS OLMPICOS EN RO DE JANEIRO DE LOS NUMEROSOS
VNCULOS QUE LA JUSTA TIENE CON EL DEPORTE MOTOR
Robin Widdows slo

disput un Gran Premio,
el de Inglaterra 1968
con un Cooper-BRM,
aunque abandon
ante su pblico. Pero
antes ya haba sido
competidor olmpico de
su Inglaterra querida en
bobsleigh de cuatro en los
JJOO invernales de 1964 y
1968.
FM [ 42 ] AGOSTO 2016
Jackie Stewart era todo un as en

Tiro al Pichn y gan el selectivo
escocs de Tiro al Plato, por
lo que compiti por un lugar
en el equipo britnico que
ira a los Juegos Olmpicos
de Roma 1960. No calific,
pero el mundo recibi a un
tricampen de F1, uno de los
grandes de todos los tiempos.
Divina Galica, la inglesa que intent calificar con Surtees
en 1976 y Hesketh en 1978, sin lograrlo. Pero antes ya
destacaba como esquiadora en los JJOO de Invierno
celebrados en Innsbruck 1964, Grenoble 1968 y Sapporo
1972. Ms tarde lo hizo tambin en Albertville 1992.
QUE HAY
PILOTOS OLMPICOS?
El Prncipe Bira de Siam
(Tailandia), es un caso
particular de variedad
deportiva y constancia;
condujo con Maserati,
Gordini y Connaught en
la F1 de los 50s. Luego
se le conoci su aficin
por la regata y el yatismo,
interviniendo en Melbourne
1956, Roma 1960, Tokio
1964 y Munich 1972.
Otros 7 pilotos que buscaron la gloria olmpica
Bob Said apenas dur unos instantes en Sebring

1959 abandonando antes de la primera vuelta, en
el GP de F1 de Estados Unidos. Pero tuvo ms
actividad en los JJOO de invierno de 1968 y 1972
en la modalidad de bobsleigh. Y su
hijo Boris es tambin piloto de
autos destacado.
Ben Pon, es un caso similar en las pistas. El holands apenas

corri dos giros en el GP de su pas natal en 1962. Despus
compiti en tiro al plato durante Munich 1972.
El ms exitoso, en ambas disciplinas es, sin duda,

Fon ms conocido como el Marqus de
Portago Alfonso Antonio Vicente Eduardo
ngel Blas Francisco de Borja Cabeza de
Vaca y Leighton, piloto adems de jugador
de talla mundial en polo, tenis y golf. En 1956
vivi la pasin por dos actividades cuando
fund el equipo espaol de bobsleigh. Con
este, en la modalidad de cuatro asientos
tuvo participacin en los JJOO de Cortina
dAmpezzo, Italia, quedando a menos de
dos dcimas de la medalla de bronce,
acompaado por tres amigos. Esa
temporada tambin corri un Ferrari
oficial de F1 con el que fue segundo
en el GP de Inglaterra compartiendo
con Peter Collins.
Nasser Salih Nasser

Abdullah Al-Attiyah
comenz a correr en 1989,
y lleg a ganar el Mundial
de Produccin (2006), el Dakar
(2011), el WRC2 (2014 y 2015) y ha sido
octacampen de rallies de Medio Oriente.
Pero el jeque tambin ha representado a
Katar en los JJOO Atlanta 1996, Sydney
2000, Atenas 2004 y Beijing 2008, pero
fue en Londres 2012 cuando se alz con
la medalla de bronce en Skeet. Y en 2015
repiti el Dakar, donde ha sido ocupante del
podio cinco veces.
Carlos Braniff, el presidente del comit organizador del

Gran Premio de Mxico entre 1962 y 1970, y tambin
campen nacional de automovilismo, fue el timonel del yate
mexicano clase 5.5 en los Juegos Olmpicos de Mxico
1968 quedando en el sitio 12 general. Al igual que su
amigo Javier Velzquez, era miembro del Club de Yates de
Acapulco, sede del evento.
Alex Zanardi es otro atleta excepcional. Primero

bicampen de la Serie CART, con dos ciclos
disparejos en la F1. Pero su accidente del 2001
donde perdi las piernas le cambi la vida para
siempre. Tuvo el valor de seguir en las carreras
disputando el Mundial de
Turismos, y cuando se
crea que lo haba
dado todo, estuvo
en los Juegos
Paralmpicos de
Londres 2012
donde gan tres
medallas de oro.
Bruce Jenner , fue campen olmpico de

decatln en Montreal 1976, pero desde chico le
gustaban los karts. En 1980 se profesionaliz
corriendo en las 24 Horas de Daytona y se
especializ en las carreras de resistencia dada
su condicin fsica que le permita aguantar
turnos largos al volante sin bajar el ritmo por
cansancio. Su victoria mayor fue en las 12
Horas de Sebring de 1986 con Scott Pruett en
la clase GTO en un Mustang de Roush Racing,
pero se retir al final de la dcada. Actualmente es
conocido como Caitlin Jenner.
Javier Velzquez, el
organizador del Gran
Premio de Mxico
en su primera era,
1962-70, y destacado
campen nacional de
automovilismo, tambin
fue miembro del Club
de Yates de Acapulco
y timonel del equipo
mexicano clase Dragn
que qued en el sitio 18 en
los Juegos Olmpicos de 1968.
ISTAS
NDES P
LAS GRA
La carrera de 1974 fue suspendida por la crisis petrolera mundial

Los mayores ganadores en Sebring son Porsche con 18 triunfos,
Ferrari con 12 y Audi con 11
Al igual que en Le Mans, el mayor ganador en Sebring es el dans
Tom Kristensen, aqu con 6 triunfos
LOCALIZADA EN EL CENTRO DE LA PENNSULA DE FLORIDA,

AH SE INICI LA INTERNACIONALIZACIN DE LAS CARRERAS
DE RESISTENCIA EN 1950 CON LA CARRERA QUE SERA LA
PRIMERA DEL MUNDIAL DE RESISTENCIA EN 1953, LAS 12
HORAS, COMO RECUENTA NUESTRO HISTORIADOR EN JEFE
RAL PREZ GAMA EN SEBRING
omo muchas otras pistas actuales, Sebring era

una base militar que fue descontinuada despus
de la II Guerra Mundial, aunque parte de ella sigue
funcionando como aeropuerto hasta la fecha. Un
entusiasta, convertido en promotor, llamado Alec
Ulmann vio el potencial y organiz la primera carrera
de seis horas en diciembre de 1950. Para 1952 la
carrera se haba alargado a 12 horas y programado a
la mitad de marzo, cuando la temperatura en Florida
permita una carrera internacional antes del inicio de la
temporada europea. Aprovechando que las pistas de
aviacin permitan diversas configuraciones, el circuito
original de 5.3 km fue alargado a poco ms de 8.3
kilmetros y en esa longitud la carrera se consolid,
aunque siempre hubo problemas con el arrendamiento
y problemas con las pistas pues el aeropuerto nunca
dej de funcionar.
En 1953 se inici el Campeonato Mundial de Marcas,

antecesor del WEC actual y la primera carrera programada fue
precisamente la de Sebring, el 8 de marzo, la cual fue ganada
por el equipo de Briggs Cunningham, sobre su Cunningham
C4-R, con el cual John Fitch y Phil Walters completaron 173
vueltas al circuito de 8,658 metros, para 1,497.834 kilmetros
en 12 horas. La pista adquiri una reputacin por su rugosidad
ya que combinaba el concreto de las pistas de aviacin en la
segunda mitad del trazo, con el pavimento de la primera mitad
y tena desde curvas muy rpidas hasta una horquilla bastante
lenta lo que haca que la puesta a punto fuera complicada.
Iniciar de da, y terminar de noche ayudaba para que los
equipos se prepararan para Le Mans y la recta trasera larga
tambin imitaba otra caracterstica de la pista francesa.
Las primeras 12 Horas de Sebring se efectuaron en 1952

Los mexicanos han competido en Sebring desde 1955 y
obtenido diversas victorias en clase
El nico mexicano triunfador absoluto en Sebring es Memo
Rojas, quien gan en 2014
La International Speedway Corp., brazo de NASCAR, es
la duea actual de Sebring
Las 12 Horas de Sebring estuvieron en el campeonato
mundial entre 1953-72, en 1981 y 1994-98
Sebring fue sede del GP de Frmula Uno de Estados
Unidos en 1959
Para 1970 la arrancada se volvi con los autos rodando
FM [ 44 ] AGOSTO 2016
F1 EN SEBRING
El primer Gran Premio de Estados Unidos se corri

en Sebring en 1959, pero se pact en diciembre
12 como fecha final del campeonato; la poca
asistencia hizo que hubiera prdidas y no volvi
a correrse ah. El ganador fue Bruce McLaren, de
Cooper, quien se convirti en el piloto ms joven
en ganar en F1 a los 22 aos de edad.
En esa carrera se coron campen el australiano
Jack Brabham por primera vez. Iba ganando
la carrera en la vuelta 42 cuando se qued sin
gasolina a 400 metros de la meta. Lo rebasaron
tres autos, pero Jack empuj su Cooper para
cruzar cuarto y coronarse. Entre el pblico
estaban los hermanos Rodrguez quienes
venan de competir en Bahamas en la Semana
Internacional de la Velocidad y Pedro probara
un Tec-Mec de F1 ah al da siguiente, a los 19 aos
de edad.
El mexicano Ral Prez

Gama iba a correr por
primera vez en Sebring
en 1968, pero nunca le
toc subirse pues el auto
tron antes de su primer
turno; en 1969, sin
haber practicado mucho
por los problemas de
su Pontiac Trans Am,
cuando sali a dar su
primera vuelta iba a
aprenderse el circuito. Cuando entr a la recta larga, una
pista de aterrizaje, su auto volaba, pero al llegar a la
frenada Ral no recordaba si la curva era a la derecha a
o la izquierda y no haba conos marcando el trazo por lo
que decidi volantear a la izquierda, pero la pista iba a la
derecha y tuvo una accidente espectacular, destroz el
auto y no pudo arrancar.
Otra cosa que influy mucho en la popularidad de la carrera, adems
de su sitio y fecha, fue que marzo coincide con el Spring Break de
las universidades estadounidenses y los estudiantes iban a Sebring
a la carrera y muchas veces coincida con el 17 de marzo, da de San
Patricio, y la carrera se converta en una fiesta que segua hasta el
domingo en la maana, cuando tena sitio de 10 de la maana a 10 de
la noche el sbado.
Brabham empuj su Cooper hasta la meta
1952
UNO DE LOS GRANDES PILOTOS ESTADOUNIDENSES SE RETIRA EN
Las pistas de aterrizaje forman la mayora del trazo
2016 Y NUESTRO EDITOR NASCARERO HACE UN RECUENTO DE SU

TRAYECTORIA AHORA QUE EL FIN SE ACERCA
La arrancada original era tipo Le Mans
2016
Los ganadores generalmente han sido autos Sport
Los fosos eran de madera originalmente
El rcord de distancia lo tiene desde 2009 con 383

vueltas al circuito de 6,019 metros la tercia de Tom
Kristensen/Rinaldo Capello/Allan McNish con
un Audi R15, para 2,278.85 km, 1,065 kilmetros
ms que en 1952, cuando se corrieron 12 horas por
primera vez.
Sin embargo, el reto mayor de Sebring es que al ser un
aeropuerto, las curvas estaban marcadas con conos y los autos
que frenaban tarde se los llevaban y en la noche, sin luces, los
pilotos se perdan y terminaban buscando las luces y el ruido de
los fosos en la distancia mientras trataban de evitar a los aviones
estacionados en las pistas. Eso provocara que al paso de los
aos el trazo se fuera acortando para eliminar las pistas y volverla
un circuito formal.
SEBRING CONFIGURACIONES
LONGITUD
PERODO
5,311 metros
1950-1951
8,658 metros
1952-1966
8,661 metros
1967-1982
7,725 metros
1983-1986
6,613 metros
1987-1990
5,993 metros
1991-1998
5,982 metros
1999-a la fecha
FM [ 46 ] AGOSTO 2016
Cuando termin su participacin en el campeonato mundial en

1972, la carrera estuvo a punto de ser cancelada, pero fue salvada
en diversas pocas por pilotos y asociaciones y es parte de los
campeonatos norteamericanos, generalmente sancionados por
IMSA, hasta la fecha, tipo ALMS, USC y el actual SCC, Sports
Car Championship. Y sigue siendo la pista de resistencia por
excelencia por su trazo, su topografa y sus condiciones.
Los conos delimitaban la pista al inicio
STEWART
ES TU VIDA VVELA!
TONY STEWART
e dicen Smoke (Humo en espaol) porque

echaba humo en sus inicios al correr en los
valos de tierra del medio oeste estadounidense al
clavar la rueda izquierda trasera en los surcos que se
forman para aventar una cortina de tierra (humo) a sus
perseguidores, aunque algunos de sus enemigos dicen
que es porque tronaba muchos motores cuando se
inici en la Indy Racing League, lo cual los nmeros
no sustentan. El caso es que el hombre llamado Tony
Stewart se retira este ao tras una carrera de 18 aos
en NASCAR y otros tres en los valos de la Indy Racing
League (antecesora de IndyCar), y ocho ms en los
susodichos valos de tierra, generalmente no mayores a
402 metros (1/4 de milla).
Tony tiene su origen en los Sprint

Cars y Midgets de los valos de tierra
Fue Novato del

Ao en la Indy
500 en 1996
En 1994 y 1995
fue campen
nacional de
Midgets y en
1995 de la Triple
Corona (ambas
USAC)
Tony se inici en el kartismo, de ah su habilidad

para correr en pistas no slo en valos, lo que lo
ha hecho uno de los triunfadores grandes cada vez
que NASCAR se aventura a correr en algo que no
requiera slo dar vuelta a la izquierda. Pero siendo
nativo de Indiana, su mente se fue a los valos e
inici en los de tierra siempre con la idea de un da
correr la Indy 500. Para 1995 ya era el mejor piloto
en valos y fue el primero en ganar la triple corona
de la USAC (en las tres divisiones mayores: Midgets,
Sprint Cars y Silver Crown). Eso le dio el pase a
debutar en la Indy Racing League en 1996 y tambin
supuso algunas oportunidades de correr autos stock
en las series nacionales de NASCAR, combinando
ambos programas con sus apariciones frecuentes en
los valos de tierra, a los que ha permanecido fiel, e
incluso es dueo de un par de series y algunas pistas
famosas como la de Eldora, Ohio, a donde invita a sus
compaeros de NASCAR en fechas importantes.
Tras ser novato del ao en su primera campaa en la
IRL, Tony se coron en 1997 con consistencia y buena
suerte de su lado, y qued tercero en su defensa de la
corona al ao siguiente, pero el equipo de Joe Gibbs
lo corra en NASCAR y le ofreci un asiento de tiempo
completo para la serie premier en 1999 y Tony dej los
monoplazas para irse a los stocks de tiempo completo.
Y respondi siendo el novato del ao en la serie.
Rubro
Aos
Ttulos
INDYCAR
NASCAR*
1996-1998
18
1999-2016
16.7%
1 (1997)
33.3%
3 (2002/05/11)
Carreras
26
599
Triunfos
11.5%
49
8.2%
PPs
30.8%
15
2.5%
Podios
26.9%
120
20.0%
Primeros 10
15
57.7%
303
50.6%
*Hasta Daytona 400
Tony es el nmero 13 en la
lista histrica de victorias
de NASCAR con 49
Para 2002 vendra el primero de sus ttulos usando

el Pontiac #20 anaranjado con patrocinio de Home
Depot, aunque para 2003 ya estaba corriendo un
Chevrolet pues el equipo cambi de marca. Y en 2005
obtuvo el segundo ttulo, ahora con el formato nuevo
de la Caza por la Copa, que calificaba a 12 pilotos
para las 10 fechas finales y ganaba el que ms puntos
obtena, en este caso el Chevy #20 de Tony.
Siempre fue controvertido. Aparte de los ttulos hubo
muchos enfrentamientos con otros pilotos en pista,
con multas por conducta inapropiada como chocar
en venganza por un golpe o aventarle el casco a otro
piloto para romperle el parabrisas tras un choque que
consider intencional; a la vez, es un arduo defensor
de la seguridad de sus compaeros en las series
de valos de tierra, pugnando por cambios en los
autos para evitar las lesiones fuertes en los choques;
y qu decir de su fundacin que apoya a los nios
con problemas de salud y a los animales en peligro
de extincin, mientras en la pista pega con furia con
razn, y a veces sin ella, contra sus rivales y no fueron
pocas las lesiones que sufri en sus contactos; o su
papel como crtico principal de Goodyear, cuando
hubo una serie de incidentes de pinchaduras,
exigiendo llantas de mejor calidad.
Cuando Gibbs se cambi a Toyota en 2008, Tony pidi

ser excusado de cumplir su contrato hasta fines de
2009 pues quera correr con Chevrolet, su patrocinador
en otras series, y lleg a un acuerdo con Gene Haas
para volverse copropietario y piloto de su equipo que
fue renombrado Stewart-Haas Racing y con el cual
corre para Chevrolet a partir de 2009 usando el #14
en homenaje a AJ Foyt la leyenda de IndyCar, quien ya
no tiene equipo en NASCAR. As, en 2011 se convirti
en el primer piloto-dueo desde 1992 en ganar un
titulo cuando obtuvo su tercero al quedar empatado
en puntos con Carl Edwards y vencerlo en el
desempate, por tener ms victorias en el
ao, 5. Y de paso gan la Copa con
un tercer patrocinio global en la
serie (2002 Winston, 2005
Nextel, 2011 Sprint).
Su equipo creci a tener los
autos #4 en el que Kevin
Harvick gan el ttulo en 2014,
el #10 de Danica Patrick, y el
#41 del campen 2004, Kurt
Busch, una alineacin que lo
coloca entre las escuadras grandes de NASCAR y que
le ha permitido pensar en el retiro con confianza ahora
que cumple 600 carreras en la serie principal de stocks y
tiene 45 aos de edad y una vida por delante.
Gan el campeonato en
2011 (l) y 2014 (Kevin
Harvick) como dueo del
equipo Stewart-Haas Racing
Tiene 11 victorias en la
serie Xfinity y otras 2 en
las trocas de NASCAR
En 2001 complet 1,100

millas (1,770 km) el mismo
da al correr la Indy 500 y la
Charlotte 600
Novato del Ao en la
serie premier de NASCAR
en 1999
En el museo de Indy hay una exhibicin

con algunos de sus autos campeones
FM [ 48 ] AGOSTO 2016
Corre el #14 en NASCAR en homenaje a AJ Foyt
Es el nico piloto
en ganar el ttulo de
NASCAR en formato
con Caza y sin Caza
Fotos: Javier Zahir Jalife Ruz y Archivo FASTmag
TONY STEWART Y SUS NMEROS
Quizs lo ms memorable
de Tony es su pasin por el
automovilismo, sea en pistas
de tierra de 320 metros o en
supervalos de asfalto de ms
de 4 kilmetros, en carreras de
20 minutos o en las 24 Horas
de Daytona, la cual se qued dos
veces a pocos minutos de ganar. Su
corazn siempre ha estado en el
automovilismo y su pasin por
los motores exuda por todo
su cuerpo, por algo es un
favorito de la aficin que lo
ve entregarse a fondo en
cada pista, en cada vuelta,
en cada rebase y hasta
en cada laminazo. No hay
controles de traccin, ni
paletas al volante, ni cajas
semiautomticas, pero si
hay mucha habilidad,
ganas y corazn
para competir,
sin excusas, sin
pretextos, siempre
listo para echar
humo y correr
como campen,
al menos hasta el
final de 2016.
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Ha habido algunos sobresaltos en

la relacin Alonso-McLaren 2.0, pero
la ruptura catastrfica que mucha gente
esperaba, no ha ocurrido. ANDREW BENSON se
cuestiona si esta improbable pareja durar
FM [ 64 ] AGOSTO 2016
En Bahrein este ao, cuando los mdicos de la FIA no lo

dejaron competir como resultado de una costilla rota por su
choque en Australia, McLaren lo mand a casa a
concentrarse en estar bien, pero Alonso decidi quedarse
los cuatro das, ayudando a su reemplazo Stoffel Vandoorne,
con su debut. El equipo me dijo: Vuela de regreso a casa. Y
les dije: Para nada. Quiero escuchar los coches. Quiero
ayudar a Stoffel. Quiero ver las nuevas actualizaciones en el
auto, ver cmo funcionan. Y todo el fin de semana, Alonso
estuvo en el garaje, en el muro de fosos, en el cuarto de
informacin. Mucho despus de la carrera segua en el
rea de McLaren, bromeando con sus colegas y
disfrutando, aparentemente, contento por
completo con su mundo. Bahrein ofreci otra
muestra: el viernes, tras la segunda
prctica, fue con el director Ron Dennis
a intentar convencer a la FIA de
dejarlo correr. Con la costilla rota,
hizo lagartijas frente a los
doctores para mostrar que
estaba bien.
Porcentaje de triunfos
sobre arrancadas entre los
mejores pilotos de McLaren
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ms xito su manejo
con McLaren?
FM [ 66 ] AGOSTO 2016
Cmo puede estar contento un hombre como l con su

situacin actual, a pesar del poco progreso logrado por
McLaren-Honda en 2016? Alonso tiene una respuesta:
Estoy consciente de las dificultades que tuvimos el ao
pasado y estoy consciente tambin de las dificultades que
enfrentamos este ao en trminos de rendimiento. Cuando
no ganas, nunca puedes estar contento. Solo un equipo
puede estar contento, todos los dems quedan en la misma
posicin. A veces, tendemos a olvidar; tendemos a
diferenciar y asumimos que quien termine tercero, quinto o
sptimo es ms feliz que quien termina en 12 o 18, y que
quien termina en 22 es el hombre ms infeliz en el mundo.
Eso no es verdad, al menos no en mi caso, pues terminar
segundo, quinto, 11 o 21 da exactamente el mismo dolor,
porque no gano. Este ao me siento contento en el fondo
porque veo el compromiso y el proyecto que un da ganar.
Si ese da llega en el corto, mediano o largo plazo, no lo s.
Pero esa alianza entre McLaren y Honda ganar algn da, y
queremos que ese tiempo sea el ms corto posible y para
ello trabajamos. Entiendo que desde el punto de vista
de un aficionado puede ser ms fcil pelear por un
quinto o cuarto puesto que por el primer lugar y
eso parece muy triste. Pero desde dentro
tenemos la misma frustracin. A veces es
hasta ms frustracin si eres cuarto
lugar todo el tiempo.
*ACTUALIZADO HASTA EL GP DE GB
Y podra ocurrir, pero salvo percances menores, la erupcin

volcnica que muchos esperaban entre McLaren y Alonso
no ha ocurrido. Durante los ltimos 18 meses, Alonso ha
dicho cree que McLaren y Honda ganarn juntos, y expres
su confianza en que son el equipo con mayor oportunidad de
destronar a Mercedes. Pero sus acciones han dado la mejor
respuesta sobre sus sentimientos genuinos hacia el equipo.
A la vez, no es difcil entender

por qu la gente de fuera
cuestiona el compromiso de
Alonso con McLaren. Este es, a fin de
cuentas, un hombre con una sed de
triunfo quizs mayor que la de cualquiera de
sus colegas; es un hombre cuya frustracin
por no ganar con Ferrari el tercer campeonato
que ha deseado desde 2007, termin alejndolo del
equipo, a pesar de que la Scuderia es el equipo ms
cercano a retar a los lderes de la F1.
FOTO: MCLAREN HONDA.
ncluso antes de la llegada

de Fernando Alonso a
McLaren-Honda, se
cuestionaba su compromiso con el
proyecto. Cmo podra estar feliz en un
auto poco confiable de media tabla un
hombre tan convencido de su habilidad que le
dijo a la TV espaola a inicios de 2016 que en
autos y equipamiento iguales le ganara a todos, y
que tiene tal reputacin de ser demandante y hasta
difcil? Con seguridad, la relacin estaba destinada a
colapsarse tarde o temprano.
Con esa respuesta, Alonso ha

explicado porque parece
estar contento hoy en
Ayrton Senna
Porcentaje
de triunfos
36.46%
GPs 96
Triunfos 35
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Ttulos 3
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Porcentaje
de triunfos
31.25%
GPs 96
Triunfos 30
PPs 10
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Otros podios 33
Ttulos 3
Lewis Hamilton
Porcentaje
de triunfos
19.09%
GPs 110
Triunfos 21
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Otros podios 28
Ttulos 1
James Hunt
Porcentaje
de triunfos
18.37%
GPs 49
Triunfos 9
PPs 14
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Otros podios 4
Ttulos 1
Mika Hkkinen
Porcentaje
de triunfos
15.38%
GPs 130
Triunfos 20
PPs 26
VRs 25
Otros podios 31
Ttulos 2
Niki Lauda
Porcentaje
de triunfos
Fernando Alonso*
Porcentaje
de triunfos
13.79%
9.09%
GPs 58
Triunfos 8
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VRs 8
Otros podios 8
Ttulos 1
GPs 44
Triunfos 4
PPs 2
VRs 3
Otros podios 8
Ttulos 0
David Coulthard
Porcentaje
de triunfos
Jenson Button
Porcentaje
de triunfos
8%
6.89%
GPs 150
Triunfos 12
PPs 7
VRs 14
Otros podios 39
Ttulos 0
GPs 116
Triunfos 8
PPs 1
VRs 6
Otros podios 18
Ttulos 0

-mag.com
Hay dos explicaciones diferentes sobre las razones por las que
Alonso termin dejando a Ferrari. Su versin es que haba perdido la
fe en la habilidad del equipo de darle un ttulo, as que sinti que tena
que marcharse. La otra, popular en el paddock, es que el mismo
Ferrari decidi que su negatividad hacia el equipo era destructiva. Al
tomar esa decisin, segn esta teora, Ferrari busc a Sebastian
Vettel y lo firm tan pronto como su bajo rendimiento en 2014
deton una clusula de salida en su contrato con Red Bull, tras
manipular a Alonso para que l firmara su propia clusula de salida.
Cualquiera de las versiones que sea cierta, es justo decir que la
nica opcin de Alonso luego de dejar Ferrari era irse a McLaren.
Y los ejecutivos de ese equipo creen que tom la decisin
cuando hizo su primera visita al centro de investigacin y
desarrollo de Honda en Sakura, Japn, a finales del verano de
2014 y constat el compromiso de la compaa con la F1. Esto
concuerda con lo que Alonso ha dicho sobre la oportunidad de
cumplir un sueo de su niez: Probablemente, soy piloto de F1
porque vi por la televisin el dominio de McLaren-Honda
cuando era nio, as que es ahora un sueo.
Fue este aejo amor por McLaren lo que lo llev a
integrarse al equipo por primera vez en 2007.
Durante sus aos en el kartismo, esper que un
da Ron Dennis le ofreciera un asiento. Eso
finalmente ocurri mientras esperaba salir al
podio en Brasil en 2005 el da que gan
su primer ttulo mundial con Renault:
su respuesta fue un s inmediato.
Todos saben lo que sucedi
FM [ 68 ] AGOSTO 2016
despus. El sueo se convirti

en una pesadilla. Dennis le dijo a
Alonso que l sera el lder del
equipo, pero no le cumpli cuando su
coequipero novato, Lewis Hamilton
mostr su talento fenomenal. Que Dennis no
cumpliera su parte del trato, adems de que
Alonso vea que McLaren corra el riesgo de
perder el ttulo ante un Ferrari ms rpido si no se
decida por un piloto No.1, termin por abrir una brecha
entre ambos. La relacin se colaps en el GP hngaro. En
calificacin, Lewis obstaculiz a Alonso, quien le devolvi el
favor. Dennis y Alonso discutieron furiosamente. Alonso
amenaz con revelar a la FIA correos electrnicos incriminatorios
sobre el Spygate y se march. Asustado, Dennis llam al
presidente de la FIA, Max Mosley, y lo confes todo, antes de que el
agente de Alonso volviera y dijera que el piloto lo senta mucho y se
retractaba de todo. Era muy tarde. Mosley estaba en marcha y las
revelaciones contenidas en los mensajes que Alonso mencion le
costaron a McLaren una multa de 100 millones de dlares por
poseer informacin confidencial de Ferrari y le quitaron el
campeonato de constructores, que deba haber ganado.
Es fcil olvidar que, a pesar de su ruptura con McLaren, Alonso
manej de forma suprema en 2007. Hubo un par de pifias
particularmente Espaa y Canad cuando el desafo de Hamilton
pareca evidente. Pero una vez que asumi esto, Alonso pele con
Lewis hasta el final. No hubo casi nada de diferencia en ritmo de
calificacin, ganaron cuatro carreras cada uno, y terminaron
empatados en puntos. Cuando dejaba por ltima vez las oficinas de
McLaren en Brasil ese ao, Alonso volte con sus ingenieros y les
dijo: Gracias por todo. S dnde me equivoqu; fue en Hungra.
S exactamente lo que hice mal. Ah lo perd. Ese es mi
arrepentimiento, de otra forma habra ganado el campeonato.
En aos posteriores, Alonso siempre dej claro que su problema
no fue con McLaren en s mismo, sino con una persona en el
equipo, o sea, Dennis. As que cuando el director de
carrera de McLaren, Eric Boullier, tom las
negociaciones que Martin Whitmarsh haba iniciado
en 2013, enmendar esa relacin se convirti en la
mxima prioridad de Boullier. Alonso y Dennis
hicieron a un lado sus diferencias y Alonso
concluy que sin ser los mejores amigos,
podan trabajar juntos. Una vez que
eso se resolvi, la idea de
convertirse en el hombre que
lleve a McLaren-Honda a su
primer ttulo mundial desde
Ayrton Senna, su dolo de la niez
y recibir un salario de 40 millones de
dlares como pago por hacerlo fue
demasiado poderoso como para resistirse.
Inevitablemente, hay momentos en que se ha
desbordado la frustracin de Alonso con el auto. La
primera fue en Canad 2015, cuando en respuesta a
una peticin para ahorrar gasolina mientras peleaba
con los Sauber, respondi que estaba harto de
manejar pareciendo amateur. Luego, en Suzuka,
casa de Honda en Japn, vino su famosa transmisin
en la radio que tena un motor GP2, para
maximizar la vergenza. En Abu Dabi al final del
ao, Dennis acept que l y Alonso haban
platicado sobre la posibilidad de que el
piloto se tomara un sabtico en 2016 si
el rendimiento segua siendo tan
pobre. Esta revelacin pblica de
Dennis fue sorpresiva para
Alonso, quien a juzgar por
sus respuestas ese fin de
semana, claramente haba
abandonado ya la idea.
generales, lo que sin duda es.

Pero sus estadsticas producen
algunos datos interesantes. Su
porcentaje de triunfos con McLaren
(11.11%), por ejemplo, es
considerablemente ms alto que el de
Jenson Button (6.95%) y que el David
Coulthard (8%). Y no est lejos del bicampen
mundial con McLaren, Mika Hakkinen (15.38%). En
cierto nivel, no es sorpresa: Alonso es mejor piloto que
cualquiera de ellos, pero todos ellos tuvieron ms
campaas con un McLaren competitivo que Alonso.
Es muy pronto para pronosticar que Alonso le dar el
ttulo a McLaren-Honda. No est en sus manos,
pues depende ms de que Honda obtenga
velocidad en su motor y que McLaren
produzca un auto competitivo. Y ambas
cosas estn lejos de ser un hecho.
Tampoco el tiempo est del lado de
Alonso. Cumplir 35 este mes, y
su contrato con McLaren
termina a fin de 2017. An
no decide si quiere seguir
en la F1 despus de eso,
lo cual decidir, advierte,
avanzada la prxima
temporada: Primero, ver si
disfruto manejar estos autos. Si lo
sigo disfrutando y veo la posibilidad de
ser campen mundial, seguir buscando
ese tercer ttulo.
Una de las cosas con

Fernando es que no se da
por vencido. Nunca se rinde.
Eso es lo que me encanta de l
Ron Dennis
Fuera de golpearlos, ya no hay nada

ms que pueda hacer; estoy tratando
de presionar a todos
Hablando antes de que Alonso

manejara un McLaren-Honda, Dennis
ya anticipaba lo accidentado que el
camino poda estar: Prefiero tener un poco
de eso, y alguien que absolutamente entregue
el 100% todo el tiempo, que alguien con quien
tengas que pelear y presionarlo para que entre en
accin. Una ves que tienes bien los ingredientes
principales, ganar no es difcil. Uno de los ingredientes
principales es un gran piloto. Una de las cosas que
tiene Fernando es que no se da por vencido. Nunca se
rinde. Eso es lo que me encanta de l.
Fernando Alonso
En Bahrein, este ao, Dennis fue an ms lejos,

describiendo a Alonso como el piloto ms
rpido de la F1. Juzgando la carrera de
Alonso hasta ahora, podra considerarse
una exageracin decir que ha sido un
gran piloto de McLaren, a diferencia
de ser un gran piloto en trminos
Depender en parte si le gusta el auto ms rpido

que entregarn los cambios en las reglas de 2017, y
particularmente las Pirelli nuevas que se han producido
para eso. Alonso no esconde el hecho de que odia los
neumticos actuales, los cuales los pilotos no pueden
presionar por ms de una vuelta o dos antes de que se
desgasten. Que las llantas nuevas puedan ser
exigidas durante su vida til, ser un factor
importante, asegura Fernando, antes de
agregar: Si me quedo por ms tiempo,
ser con McLaren.
Por improbable que parezca, el
sueo sigue con vida.
FOTOS: STEVEN TEE/LAT
McLaren y por qu dej Ferrari.

Esta temporada, 2016, sera el
ltimo ao del contrato de Alonso
con Ferrari de no haber optado por
acabarlo dos aos antes. As que a estas
alturas an puede consolarse pensando que,
aunque pueda no estar ganando con McLaren,
tampoco habra conseguido su tercer ttulo con
Ferrari. Y eso explica por qu, cuando le preguntaron
si se arrepenta ahora que Ferrari pareca
suficientemente cerca como para pelear con Mercedes
este ao, respondi: Si ganan el campeonato, probablemente
s, porque tena contrato para el ao anterior y este. As que si
ganan el ttulo este ao, probablemente sentir que yo tambin
podra haber tenido la oportunidad, si manejaba tan bien como el
campen. Pero es un gran si.
CIRCUITO
Autdromo
Hermanos
Rodrguez
4,000 metros
Reportes de
ierre de campeonato en el
Autdromo capitalino con
muchos cambios en el programa
pues eran dos carreras el viernes
y otra el sbado, luego se
cambiaron supuestamente por el
amago de lluvia y terminaron en
horarios muy raros. Con Axel
Matus ya coronado ante la
ausencia de Pato OWard, resta
la disputa por el subttulo y en la
Calificacin Andrs Gutirrez se
impone cuando Matus truena su
motor antes de dar su primer giro.
CARRERA 1
En la carrera del viernes Matus
arranca en la cola e inicia una
remontada brutal pasando
adversarios en donde los
encuentra y para media carrera ya
est en la punta tras pasar a
Andrs, el hombre de la PP. Axel
logra un colchn de un segundo y
ah se queda conservando el motor
para la carrera siguiente mientras
en el pelotn la disputa por el
tercer sitio fue fiera con el guyans
Calvin Ming imponindose para
apuntarse el podio en su regreso
tras faltar varias fechas.
CARRERA 2
La carrera con parrilla invertida
vio a Matus salir octavo, pero
igual que el viernes pudo
remontar. Su batalla inicial la
gan pronto rebasando a
Gutirrez por el sptimo sitio y de
ah ambos se fueron hacia el
frente. En menos de 10 giros ya
DE UN VISTAZO
Ganadores C1 Axel Matus (RAM) 28m20.088s
C2 Matus 28m17.195s C3 Matus 28m27.772s
PP
C1 Andrs Gutirrez (Momo) 93.194s C2 Invertida C3 Gutirrez
VRs
C1 Matus 93.424s C2 Matus 93.010s C3 Matus 93.905s
F4 MX
Cd. de Mxico
24-25 de junio de 2016
RONDA
7/7
Por JAVIER JALIFE RUZ
Axel Matus arrasa
Para festejar su corona, el tapato gana las tres carreras en el Hermanos Rodrguez
Memo Rojas premi al campen de la F4
estaban 1-2 y alejndose del

resto del pelotn que comandaba
Luis Alfonso Prez, otro
regiomontano con manos buenas
y direccin mejor. Otra vez la
batalla por el tercero fue
espectacular y Luis Alfonso salv
el sitio por unas cuantas dcimas.
CARRERA 3
En la ltima carrera de la campaa
salieron como el viernes, Andrs al

frente y Matus al fondo por sus
resultados nulos en la calificacin.
Andrs se defendi, pero el
avance del tapato Matus fue
imparable y tom la punta al
promediar la contienda y gan con
comodidad. La batalla por el sitio
final del podio la gan Pepe Sierra
y con ello desplaz del
subcampeonato a Pato OWard.
Campeonato
Pos.
1
2
3
4
5
Pos.
Piloto
Axel Matus
Jos Sierra
Patricio OWard
Fernando Urrutia
Jos Sandoval
Marca
Puntos
405
255
247
239
182
Puntos
1
3
2
Telcel-RPL
RAM Racing
Martiga-EG
494
452
390
FOTOS: GP2SERIES
Resultados
FM [ 70 ] AGOSTO 2016
Tres triunfos en el AHR y 12 en el ao
Carrera 1 18 giros
Pos. Piloto
1
Axel Matus
2
Andrs Gutirrez
3
Calvin Ming
4
Jos Carlos Sandoval
5
Jos Sierra
Carrera 2 17 giros
Pos. Piloto
1
Axel Matus
2
Andrs Gutirrez
3
Luis Alfonso Prez
4
Jos Carlos Sandoval
5
Santiago Lozano
Carrera 3 18 giros
Pos. Piloto
1
Axel Matus
2
Andrs Gutirrez
3
Jos Sierra
4
Calvin Ming
5
Jos Carlos Sandoval
Equipo
RAM
MomoF4
Ming
Rodrguez Racing
RPL-Telcel.
Giros
18
18
18
18
18
Tiempo/Dif
Parrilla
28m20.088s
15
+1.052s
1
+8.614s
6
+9.379s
4
+10.820s
2
Equipo
RAM
MomoF4
Del Campo
Rodrguez Racing
RPL-Herdez
Giros
17
17
17
17
17
Tiempo/Dif
Parrilla
28m17.195s
8
+2.504s
7
+13.354s
1
+13.743s
5
+14.163s
2
Equipo
RAM
MomoF4
RPL-Telcel.
Ming
Rodrguez Racing
Giros
18
18
18
18
18
Tiempo/Dif
Parrilla
28m27.772s
15
+3.206s
1
+13.986s
2
+14.258s
6
+14.442s
4
WTCC
DE UN VISTAZO
Ganador C1 Tom Coronel (Chevrolet)
26m11.089s
C2 Tiago Monteiro (Honda)
27m53.321s
PP
Monteiro (Honda)
1m56.633s
VRs
C1 JM Lpez (Citron) 2m00.432s C2 Rob Huff 1m58.385s
Portugal
26 de junio de 2016
Por RICHARD RODSON
RONDA
7/12
CIRCUITO
DTM
DE UN VISTAZO
Ganador C1 Edoardo Mortara (Audi)
41m09.983s
C2 Nico Muller (Audi)
1h01m03.139s
PP
C1 Christian Vietoris (Mercedes) 48.144s C2 Tom Blomqvist (BMW) 47.820s
VRs
ND
CIRCUITO
Vila Real
4,785 metros
Norisring
2,300 metros
Norisring
RONDA
4/9
25-26 de junio de 2016

Por CHARLIE EDWARDS
TIAGO: PROFETA!
Coronel gana la Inicial, Honda la Estelar y Citron lleva 4 carreras sin triunfo
Di Resta pele duro, pero no gan
a ronda 4 del DTM se corri

en el circuito callejero de
Nuremberg, el Norisring, y por
primera vez en mucho tiempo
Audi pele el triunfo, sin salir
desde la punta. La PP de la
carrera inicial fue del Mercedes
de Christian Vietoris, mientras
que la de la carrera dominical fue
para Tom Blomqvist, de BMW.
Muller logr el nico podio para los Citron oficiales
Pechito sigue con 100 puntos de ventaja al frente
a segunda mitad de la
campaa abri en el circuito
callejero de Vila Real, y para
hacer honor a su condicin de
local, Tiago Monteiro obtuvo la
PP para Honda, pero los LADA
triunfadores en Rusia cayeron
hacia media parrilla con el lastre
adicional ganado por sus
triunfos. En el MAC por equipos
Honda fue batido por Citron
que esta vez us a Tom Chilton
como tercer piloto para ganar por
283 milsimas.
INICIAL
Con la salida en parrilla invertida
de los 10 primeros de la
calificacin, el holands Tom
Coronel sali al frente y desde
ah control el ritmo de carrera,
sabiendo que Vila Real es un
circuito muy estrecho que impide
los rebases fciles, pues la pena
de pegar en las bardas es muy
comn. Claro que nadie le avis
a Chilton, quien pas de inicio a
Catsburg para irse a presionar al
holands, aunque sin poder
meterle el auto en la lnea interna.
La carrera fue una procesin
autntica aunque con los autos
muy pegados entre ellos y Tom
logr su segundo triunfo del ao
tras 13 giros de batalla intensa.
FM [ 72 ] AGOSTO 2016
Tiago celebr como cuando se gana en casa
ESTELAR
Monteiro estuvo al frente en la
carrera larga y conserv su
sitio en la salida, igual que los
cinco que lo seguan y
establecieron un ritmo ms
furioso que en la ronda
anterior. Los autos circulaban

muy cerca hasta que Michelisz
en tercero baj un poco el paso
y dej ir a Muller y Monteiro.
Huff y Pechito Lpez se le
fueron encima, pero sin poder
pasar y Pechito intent tanto
que le dio duro a los bordos y

da algo en su Citron por lo
que se conform con salvar el
quinto sitio del ataque del
Volvo de Bjork. Tras cruzar la
meta, Tiago celebr su triunfo
hasta el cierre de la edicin.
Coronel siempre es difcil de rebasar, pero en Vila Real fue imposible
Resultados
CARRERA 1 13 GIROS
Pos. Piloto
1 Tom Coronel
2 Tom Chilton
3 Nicky Catsburg
4 Mehdi Bennani
5 Jos Mara Lpez
CARRERA 2 14 GIROS
Pos. Piloto
1 Tiago Monteiro
2 Yvan Muller
3 Norbert Michelisz
4 Rob Huff
5 Jos Mara Lpez
Campeonato
Equipo
ROAL Motorsport
Sebastien Loeb Racing
LADA Sport
Sebastien Loeb Racing
Citroen Racing
Auto
Chevrolet
Citroen
Lada
Citroen
Citroen
Tiempo/Dif. Parrilla
26m11.089s
1
+0.597s
3
+2.626s
2
+3.145s
4
+3.626s
6
Equipo
Honda Racing Team JAS
Citroen Racing
Citroen Racing
Auto
Honda
Citroen
Honda
Honda
Citroen
27m53.321s
1
+0.821s
2
+2.181s
3
+3.402s
4
+16.164s
5
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
Pos.
1
2
3
4
Piloto
Jos Mara Lpez
Tiago Monteiro
Nicky Catsburg
Mehdi Bennani
Yvan Muller
Norbert Michelisz
Rob Huff
Gabriele Tarquini
Marca
Citroen
Honda
Lada
Volvo
fue sancionado con 3 sitios en la

parrilla de la dominical.
CARRERA LARGA
Con Blomqvist en la PP tras la
sancin a Ekstrom, la dominical
larg sin contratiempos y Mller
pas a Di Resta por el segundo
sitio y presionaba al BMW en la
CARRERA 1 49 GIROS
Pos. Piloto
1 Edoardo Mortara
2 Jamie Green
3 Paul Di Resta
4 Marco Wittmann
5 Bruno Spengler
CARRERA 2 72 GIROS
Pos. Piloto
1 Nico Muller
2 Tom Blomqvist
3 Maxime Martin
4 Paul Di Resta
5 Lucas Auer
lucha por la punta, por lo que los

dos se fueron alejando del grupo
que disputaba el tercer sitio,
embotellado detrs del escocs
ex F1. La gente de BMW opt por
parar temprano, a media ventana,
y Mller apret el paso para tratar
de brincar a Blomqvist y cuando
se detuvo en el ltimo giro de la
ventana, logr salir adelante del

sueco-ingls. Pareca definido su
triunfo, pero una bandera amarilla
para limpiar la pista apret al
pelotn y al cierre Tom se fue
sobre Nico para intentar triunfar, lo
cual no logr por 7 dcimas. El
suizo obtuvo as el doblete para
Audi y su primer triunfo en el DTM.
Audi rompe el embrujo del Norisring

La firma de Ingolstadt gana por primera vez desde 2002 en Nuremberg
Nico no haba ganado en el DTM y da gracias a los cielos
Resultados
Puntos
244
143
139
134
133
127
125
104
Puntos
633
459
379
185
FOTOS: AUDI/BMW/MERCEDES-BENZ
CARRERA CORTA
En la arrancada Vietoris se fue al
frente seguido por Mattias
Ekstrom (Audi) y Robert Wickens
(Mercedes), pero Jamie Green
se qued con su Audi taponando
al resto mientras los tres
primeros escapaban. La lucha
entre Ekstrom y los Mercedes era
brutal mientras atrs de ellos
Mortara se impona al frente del
grupo perseguidor, pero sin
recortar distancia. En la vuelta 19
con Wickens intentando ponerse
segundo, tanto l como Ekstrom
frenaron tarde en la horquilla y
Ekstrom se llev al lder de
corbata abandonando l y
Wickens, aunque Vietoris
regres a la accin un poco
retrasado. Mortara aprovech el
choque para tomar la punta
seguido por Green y se fueron
as el resto de las 49 vueltas
dejando tercero a Paul di Resta
el campen de 2010. Ekstrom
Edoardo ya le tom la medida a Jamie y es el mejor Audi
Campeonato
Equipo
Abt
Rosberg
HWA
RMG
MTEK
Auto
Audi
Audi
Mercedes
BMW
BMW
Tiempo/Dif.
Parrilla
41m09.983s
6
+0.531s
3
+0.903s
7
+4.135s
13
+6.731s
5
Equipo
Abt
RBM
RBM
HWA
Mucke
Auto
Audi
BMW
BMW
Mercedes
Mercedes
1h01m03.139s
3
+0.670s
1
+1.543s
6
+4.701s
2
+4.950s
5
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Pos.
1
2
3
Piloto
Marco Wittmann
Edoardo Mortara
Paul Di Resta
Jamie Green
Maxime Martin
Robert Wickens
Nico Muller
Tom Blomqvist
Mattias Ekstrom
Marca
BMW
Audi
Mercedes
Puntos
75
73
70
63
62
58
52
52
46
Puntos
310
276
222
Wittmann quiere el bicampeonato para BMW
INDYCAR
Road America
26 de junio de 2016
Por ROSEMARY WINDSITE
CIRCUITO
DE UN VISTAZO
Ganador Will Power (Penske)
PP
Power
VR
Max Chilton (Ganassi)
RONDA
9/16
1h39m10.3044s
1m42.2105s
1m 04.1196s
Will celebr como estrella
EL PODER DE POWER SE IMPONE
El australiano liga dos triunfos, pero Pagenaud sigue lejos en la punta
CIRCUITO
Road America
6,515 metros
DE UN VISTAZO
Ganador Jack Miller (Marc VDS Honda)
PP
Andrea Dovizioso (Ducati)
VR
Danilo Petrucci (Pramac Ducati)
Assen
4,500 metros
detencin. Y con una ventaja

clara sobre Kanaan se
encaminaba al triunfo cuando
Conor Daly choc pues la
suspensin de su auto se
rompi al disputar el sexto con
Ryan Hunter-Reay, quien haba
avanzado desde media parrilla.
El auto de seguridad
reagrup a todos, la mayora
aprovechando para rellenar sus
tanques para una batalla final
sin ahorrar combustible, y se
retir cuando quedaban a seis
giros para la bandera a
cuadros. Will se fue, Pagenaud
se qued con una falla en el
motor y fue pasado por todos
los punteros y Rahal intent
quitarle el segundo a Kanaan
y no lo logr; Ryan fue
bloqueado por Helio y los
comisarios le ordenaron a
Helio ceder el sitio, pero se
neg y lo colocaran quinto en
los resultados aunque cruz la
meta cuarto. As, Pagenaud
conserva la punta de la serie
con 74 puntos de ventaja.
Valentino lider hasta que se cay
MotoGP
Holanda
22m17.447s
1m45.246s
1m48.339s
Lorenzo no anda en la lluvia
RONDA
8/18
FM [ 74 ] AGOSTO 2016
Tony estuvo cerca
Tiempo de Miller
En Assen mojado, la mayora se cae y Jack domina al clima para ganar por primera vez
Miller dej parado a Mrquez
Helio sigue sumando puntos
L
Rahal rescat el podio
Al inicio Power y Kanaan se escaparon
Campeonato
Pilotos
Will Power
Tony Kanaan
Graham Rahal
Ryan Hunter-Reay
Helio Castroneves
Charlie Kimball
Juan Pablo Montoya
Josef Newgarden
Spencer Pigot
Carlos Muoz
Equipo
Team Penske
Chip Ganassi Racing
Rahal
Andretti Autosport
Team Penske
Chip Ganassi Racing
Team Penske
Ed Carpenter Racing
Ed Carpenter Racing
Andretti Autosport
Giros
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
Tiempo/Dif.
1h39m10.3044s
0.7429s
5.9608s
9.3597s
10.5340s
10.9966s
12.6191s
13.8835s
15.7290s
17.1132s
Parrilla
1
3
6
8
5
11
14
20
17
10
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Piloto
Simon Pagenaud
Helio Castroneves
Will Power
Scott Dixon
Josef Newgarden
Tony Kanaan
Carlos Muoz
Graham Rahal
Juan Pablo Montoya
Alexander Rossi
privada del ingls Scott Redding,

en unos de das raros sin
espaoles en primera fila.
La carrera inici con pista
mojada que se fue secando, pero
entre que los pilotos entendan
las condiciones, el colombiano
Yonny Hernndez se puso al
frente en su Ducati vieja, la GP14,
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Pilotos
Jack Miller
Marc Mrquez
Scott Redding
Pol Espargar
Andrea Iannone
Hctor Barber
Eugene Laverty
Stefan Bradl
Maverick Viales
Jorge Lorenzo
sobre el duelo Dovizioso- Rossi,

al cual fue dejando atrs; las
dems Ducati copaban la punta
con Rossi en la Yamaha nico
que les daba batalla. Pero Yonny
se cay, remont, cambi moto
en los fosos y se cay otra vez
para quedar fuera, Petrucci en
otra Ducati privada caz a Rossi y
lo pas en el giro 14, pero al final

de la vuelta con la lluvia
retomando intensa los
organizadores pusieron bandera
roja, lo cual dejaba a Rossi
primero, pero no se haban
cumplido 75% de las vueltas
para otorgar puntos completos.
Tras una pausa en la
tormenta, la carrera se rearranc
a los 12 que restaban, con Rossi
liderando, pero sin que lo anterior
contara, en lugar de hacer un
agregado en los tiempos, como
se estilaba. O sea, arriesgaron la
vida 14 vueltas por nada. Gracias
Dorna por esas reglas tontas.
Rossi y Dovi retomaron su
duelo de la primera parte, pero
Dovi se cay en el segundo giro
y Rossi en el tercero dejando en
la punta a Marc Mrquez, lento
pero seguro. El australiano Miller
lo pas como si estuviera
parado para irse sin
contratiempos al frente.
Redding tom el tercer sitio
sobre Pol Espargar y y
Iannone, quien se cay en la
primera parte pero remont y
por eso pudo seguir en la
batalla, fue quinto en una Ducati
oficial. Lorenzo qued dcimo
sin ritmo, mostrando que no es
un centauro completo aunque
sea el campen, y Marc se aleja
en la punta.
Campeonato
Resultados
Puntos
375
301
294
285
283
280
262
261
259
257
FOTOS: INDYCAR
Resultados
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
a carrera del TT Holands se

pas por primera vez en su
historia a domingo y fue
memorable, por la lluvia que trajo
un resultado indito. En la
calificacin sabatina la PP fue
para la Ducati de Andrea
Dovizioso seguida por la Yamaha
de Valentino Rossi y la Ducati
Por CHRIS VAN DE WIELE
Redding mostr mucho estilo
a pista mtica de Road

America regres al calendario
por primera vez desde la
unificacin CART-IRL en 2008 y
la carrera fue espectacular.
Aunque Power domin desde la
PP, otra ms para el equipo
Penske que ha dominado el ao
excepto en Indy, la batalla atrs
de l fue brutal. Desde el inicio
Will se apart de sus
contrincantes y los pilotos de
circuito como Kanaan, Helio,
Pagenaud, Rahal y Montoya
empezaron a batallar por la
punta, aunque Scott Dixon, que
ocupaba la primera fila, fue el
primer retiro cuando estaba en la
sexta vuelta al volar el motor.
Con el ritmo incesante los
pilotos iban a ir a tres paradas y
Power se detuvo en la 12 por
primera vez, dejando en la
punta dos giros a Rahal, hasta
que este par y el australiano
recuper el sitio de honor y
volvi a alejarse de sus rivales.
La segunda parada fue similar
con Power perdiendo otro par
de giros de lder en total
estuvo al frente 46 de 50
vueltas y recuperndose en
cuanto todos hicieron su
26 de junio de 2016
Equipo
Marc VDS Honda
Honda
Pramac Ducati
Tech3 Yamaha
Ducati
Avintia Ducati
Aspar Ducati
Aprilia
Suzuki
Yamaha
Giros
Honda
Honda
Ducati
Yamaha
Ducati
Ducati
Ducati
Aprilia
Suzuki
Yamaha
Tiempo/Dif.
22m17.447s
+1.991s
+5.906s
+9.812s
+17.835s
+18.692s
+22.605s
+23.603s
+26.148s
+27.604s
Parrilla
18
4
3
7
21
12
15
17
11
10
Pos.
1
2
3
4
5
6
Pos.
1
2
3
Piloto
Marc Mrquez
Jorge Lorenzo
Valentino Rossi
Dani Pedrosa
Maverick Viales
Pol Espargar
Fabricante
Yamaha
Honda
Ducati
Puntos
145
121
103
86
79
72
Puntos
178
160
108
Primer triunfo del Jackass
Sper Copa Telcel

Aguascalientes
26 de junio de 2016
Reporta ALBERTO NAVARRO
RONDA
5/10
DE UN VISTAZO
Ganador Rubn Garca Mateos (Canels)
PP
Salvador de Alba (Aga)
VR
Rubn Pardo
CIRCUITO
47m19.224s
57.181s
57.640s
Aguascalientes
2,300 metros
Garca Mateos se estren en la SV8 en Aguascalientes
Gutirrez lleva tres triunfos seguidos
y trompo espectacular, y luego

un pinchazo por lo que qued
undcima y perdi la punta de la
serie. Al final, hubo una sancin
de puntos al ganador por un error
no revelado de su equipo y
Peralta se llev los 100 tantos
con lo que lidera el campeonato.
GARCA MATEOS EVITA LOS

CONTACTOS Y TRIUNFA
TRACTOCAMIONES
La PP la logr Too Prez, siendo
seguido por Abraham Caldern
entre los 12 pilotos presentes
para manejar los tractocamiones.
La carrera desde el inicio fue un
duelo entre estos dos, pero
Homero Richards se les acerc y
pronto aprovech los toques de
los lderes para meterse en la
pelea y liderar varias vueltas,
dando tambin laminazos a
discrecin. Al final con su batalla
se les acerc Csar Tiberio
Jimnez para acabar cuarto,
seguido por Mara Jos
Rodrguez, quien ya pas a Gisela
Ponce en el campeonato como la
mejor pilota.
Gutirrez gana pero lo sancionan en el SV8 Challenge; Caldern vence en Tractos y Matus en F.Panam
FM [ 76 ] AGOSTO 2016
Oliveras y Too Prez lo

acompaaron en el podio con
seales claras de la batalla en
sus autos y Jorge Goeters vino
desde la parte final de la parrilla
a quedar cuarto delante de
Salvador. Sexto fue Rubn
Rovelo, quien conserva la punta
del campeonato.
SV8 CHALLENGE
Manuel Gutirrez sigue
enrachado y en Aguascalientes
arranc desde la primera fila atrs
del hombre de la PP, scar
Peralta, quien encabezaba el
pelotn de 19 autos. El evento se
caracteriz por la gran cantidad
de golpes, hasta entre familia,

con despistes al por mayor y
piloto que tomaba la punta reciba
y daba hasta que despus de un
par de amarillas, Gutirrez se
escap y gan con ventaja sobre
Peralta y Hctor Gonzlez,
mientras la lder del campeonato,
Mara Reyes, que tuvo un choque
Abraham gan y es lder en los Tractos
FOTOS: PRENSA SCT
SV8
La Sper Copa Telcel lleg a
medio calendario en el valo de
Aguascalientes, cuyo circuito
mixto us en la competencia. La
PP fue para el adolescente
tapato Salvador de Alba, quien
bati al local Rogelio Lpez III
por poco ms de una dcimas
entre 24 volantes.
La carrera se caracteriz por
ser casi un espectculo de
carros chocones, con contactos
al por mayor, adems de
despistes y hasta una vuelta de
campana de Rafa Martnez al
tocar las llantas que protegen
una de las horquillas del trazo. Al
inicio Salvador y Rogelio se
fueron al frente, pero atrs de
ellos Piero Rodarte fue reducido
a comparsa a base de golpes,
mientras que otros como Rafa
abandonaban tras su incidente.
El que se mantena en el pelotn,
avanzando pero sin tocar a nadie
era el internacional Rubn Garca
Mateos, y aprovech a la
perfeccin, con mucha paciencia,
los incidentes del resto para tomar
la punta despus de que Roger
vol su radiador al tocar a De
Alba, quien perdi el ritmo. Hugo
Rubn tiene buen gusto en lentes
Manuel Gutirrez gan el Challenge
MTCC-V6
La calificacin de 12 V6, sin
MTCC, fue ganada por el
colombiano Sebastin
Ordoez, pero en la carrera,
tambin con contactos
diversos, emergi Gustavo
Barrales en la punta, seguido de
Vctor Barrales II y Gerardo
Rejn II, mientras Ordez se
fue al cuarto sitio.
principales, Axel Matus y

Homero Richards, arrancaron de
atrs y lo fueron alcanzando
hasta que un bandera amarilla
compact al grupo y en la
F. PANAM
Hubo 11 autos en pista y el
mejor calificado fue Giancarlo
Vecchi, pero sus rivales
As acab el auto de Mara
Resultados
Campeonato
SPER V8
Pos Piloto
1
Rubn Garca M.
2
Hugo Oliveras
3
Too Prez
4
Jorge Goeters
5
Salvador de Alba
Equipo
Canels
Monster
Infinitum-Aga
Cavall 7
Aga
Vueltas
40
40
40
40
40
Tiempo/Dif
Parrilla
47m19.224s
10
+1.015s
11
+1.587s
8
+1.819s
19
+2.739s
1
SV8 CHALLENGE
Pos Piloto
1
Manuel Gutirrez
2
scar Peralta
3
Hctor Gonzlez
Equipo
Apymsa
Harley-Davidson
Cuadritos
Vueltas
30
30
30
Tiempo/Dif.
Parrilla
37m14.478s
2
+3.406s
1
+3.836s
6
TRACTOCAMIONES
Pos Piloto
1
Abraham Caldern
2
Homero Richards
3
Too Prez
VR: Caldern 78.877s
MTCC-V6
1
Gustavo Barrales
2
Vctor Barrales II
3
Gerardo Rejn II
F. PANAM
1
Homero Richards
2
Giancarlo Vecchi
3
Axel Matus
3
Eduardo Lpez
rearrancada algo fall en la

suspensin de Matus quien se
qued a defender el tercer sitio,
mientras Homero pasaba a
Vecchi para ganar.
Equipo
Telcel
Kromtek
Mobil
Vueltas
15
15
15
20
20
20
Freightlines
Vecchi
AIF-Apollo
Roshfrans
27
27
27
39
Tiempo
Parrilla
20m01.096s
2
+2.552s
3
+2.705s
1
25m28.832s
+2.372s
+5.123s
3
9
7
29m31.473s
+1.191s
+6.371s
2
1
11
4
SPER V8
Pos
Piloto
1
Rubn Rovelo
2
Piero Rodarte
3
Rubn Garca M.
4
Jos Luis Ramrez
5
Hugo Oliveras
CAMPEONATO SV8 CHALLENGE
Pos Piloto
1
scar Peralta
2
Mara Reyes
3
Manuel Gutirrez
TRACTOCAMIONES
Pos Piloto
1
Abraham Caldern
2
Homero Richards
3
Rubn Pardo
4
Csar Tiberio Jimnez
5
Antonio Prez
V6
Pos Piloto
1
Walter Leyva
2
Alejandro de Alba
3
Vctor Barrales II
F. PANAM
Pos Piloto
1
Axel Matus
2
Homero Richards
3
Eduardo Lpez
Puntos
409
381
373
367
357
Puntos
432
421
417
Puntos
456
405
397
390
384
Puntos
789
752
728
Puntos
77
60
37
RUTA
Alrededores de Mikolajki, 306.100

kilmetros, 21 etapas
DE UN VISTAZO
Ganador
Andreas Mikkelsen (Polo)
Etapa de poder Sebastien Ogier (Polo)
WRC
Polonia
2h37m34.4s
4m47.0s
RONDA
7/14
1-3 de julio de 2016

Por ALBERT RIVERS
MIKKELSEN BATE A TANAK EN POLONIA

Con ayuda de un pinchazo, el noruego arrebata el triunfo en la penltima etapa
algo indito desde la llegada de

Michelin al WRC. Pero Mikkelsen
lo desplaz en la siguiente etapa
y la batalla entre Ott y Andreas se
calent hasta la segunda pasada
del da y en la etapa 8 Tanak se
puso al frente de nuevo para
cavar con 4.2 segundos de
ventaja sobre el noruego.
DA 2
El sbado el estonio tuvo una
maana perfecta, pues gan las
tres etapas corriendo cinco sitios
atrs de Andreas y aument su
brecha a 18 segundos antes del
almuerzo. En la tarde hubo
cuatro ganadores distintos, pero
Ott sigui al frente, ahora con
21.3 segundos sobre Andreas,
con los Hyundai de Paddon y
Neuville siguindolos y luego los
Polo de Latvala y Ogier, pero a
ms de un minuto.
Mikkelsen obtuvo su segundo triunfo WRC
olonia seala el final de la

primera mitad del
campeonato, pero tambin otra
terracera suave en la cual el lder
Seb Ogier tendra que salir a
barrer los primeros dos das y
esperar una remontada el
domingo para buscar puntos, lo

cual abra el campo de juego para
un resultado sorpresa, como en
los tres rallies pasados.
DA 1
Tras la arrancada ceremonial del
jueves que fue ganada por Thierry

Neuville, el viernes Ogier barri
las terraceras seguido por Dani
Sordo y Andreas Mikkelsen,
mientras Ott Tanak tomaba la
punta inicial en su auto calzado
con las llantas DMACK, inglesas,
SUSCRBETE!
FM [ 78 ] AGOSTO 2016
14 ediciones al precio de 12
Promocin vlida para la Repblica Mexicana
Llama al 5531 3162
Del interior de la repblica 01 800 734 5900
Ogier est que se lo lleva el tren por salir adelante a barrer las etapas
Campeonato
Resultados
FOTOS: VW MOTORSPORT/WRC
Darwin 101, Col. Anzures, 11590 Mxico, D.F.

Conmutador: 5531 31 62 al 64 Fax 5545 74 78
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Vigencia hasta el 31 de agosto 2016
$540
Tanak fue el lder hasta su pinchazo inoportuno
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Piloto
Andreas Mikkelsen
Ott Tanak
Hayden Paddon
Thierry Neuville
Jari Matti Latvala
Sebastien Ogier
Craig Breen
Mads Ostberg
Eric Camilli
Teemu Suninen
DIA 3
Para el domingo restaban
cuatro etapas y en la primera
corrida de dos la lluvia cay y se
formaron surcos enormes en la
ruta, lo cual requera de toda la
atencin de los volantes. Para la
segunda pasada, con la tierra
secndose Tanak perdi un rin
al pegar en un surco profundo y
en lo que la cambi, Mikkelsen
estaba 25 segundos adelante y
restaba la Etapa de Poder con
8.5 kilmetros. Esta la gan
Ogier con sus tres puntos
adicionales, pero tras pasar el
control Ogier carg a Tanak en
hombros y lo llev a su auto,
sealando quien era el
verdadero triunfador de Polonia.
Equipo
VW Motorsport
DMACK
Hyundai Motorsport
Hyundai Motorsport
VW Motorsport
VW Motorsport
Abu Dhabi WRT
M-Sport World Rally Team
M-Sport World Rally Team
ORECA
Auto
Polo
Ford
i20
i20
Polo
Polo
Citron DS3
Ford
Ford
Fabia R5
Tiempo/Dif.
2h37m34.4s
+26.2s
+28.5s
+29.3s
+33.8s
+40.3s
+2m01.4s
+3m04.6s
+5m23.1s
+5m53.3s
Pos.
1
2
3
4
Piloto
Sebastien Ogier
Andreas Mikkelsen
Hayden Paddon
Jari Matti Latvala
Daniel Sordo
6 Mads Ostberg
Pos. Fabricante
1 VW Motorsport
2 Hyundai Motorsport
3 M-Sport
Puntos
143
92
72
68
68
62
Puntos
196
135
100
Neuville volvi a ser el segundo mejor Hyundai
Frmula E
Londres
Por KALLIA STONE
RONDA
9-10/10
DE UN VISTAZO
Ganador C1 Nicolas Prost (e.dams)
53m56.653s
C2 Prost (e.dams)
56m32.648s
PP
C1 Prost 1m27.192s C2 Sebastien Buemi (e.dams) 1m22.033s
VRs
C1 Nelsinho Piquet (Nextev) 1m25.783s C2 Buemi 1m24.150s
CIRCUITO
CIRCUITO
Calles de Londres
2,925 metros
Red Bull Ring

4,326 metros
GP2
DE UN VISTAZO
Estelar Mitch Evans (Campos)
78m32.399s
Sprint Jordan King (Racing Eng.)
44m34.966s
PP
Sergey Sirotkin (ART)
1m13.633s
VRs
C1 Evans 1m15.534s C2 Norman Nato (Racing Eng.) 1m22.155s
Spielberg
RONDA
4/11

Por HCTOR BISTHUD
PROST DOBLETEA, BUEMI SE CORONA
El suizo rompe el empate en puntos con su VR del domingo tras choque con Di Grassi
Campos Racing no haba hecho un 1-2 desde su regreso
D
Esta vez Senna no pudo con Prost
a fecha doble en Londres,

inici el sbado con una PP
para Nicolas Prost, quien sera
seguido por Bruno Senna,
primera fila Prost-Senna desde
1993. La calificacin del
domingo trajo otra PP para el
equipo DAMS con Sebastien
Buemi al mando esta vez
acompaado por Prost en la fila
de honor.
CARRERA 1
Prost hizo una buena salida,
pero los contendientes al ttulo,
Buemi y Lucas di Grassi,
estaban a medio pelotn porque
haban calificado cuando inici
la lluvia. Prost control a Senna
sin problemas pero la atencin
estaba puesta en los que
remontaban. Tras la parada para
cambio de carro y un auto de
seguridad por el choque de Abt
y Frijns, Prost se volvi a
escapar con Senna, mientras
Turvey y Vergne peleaban el
tercer lugar y Di Grassi contena
a Buemi por el quinto. Pero
Vergne le peg a Oliver y a
Lucas, eliminando al primero,
pero slo daando al segundo, y
se qued con el podio mientras
Lucas consegua 2 puntos de
ventaja con su cuarto sitio y
llegaba a la final dominical con
tres sobre Buemi.
FM [ 80 ] AGOSTO 2016
CARRERA 2
Con la PP de Buemi, la batalla de
los puntos se empat y en la salida
Buemi se fue lanzado con Prost
cubrindole la espalda; Di Grassi
intent separar a los autos de
DAMS y simplemente logr
chocar con Buemi en la Curva 3,
mientras Prost los esquivaba
milagrosamente y se separaba
del resto del pelotn. Los
chocados lograron regresar a los
fosos y con el auto de repuesto se
dedicaron a buscar la Vuelta
Rpida que poda darles el ttulo,
aunque si no lo lograban Di Grassi
sera campen por tener ms
terceros lugares en el ao.
Intercambiaron las vueltas rpidas,

pero finalmente Buemi puso una
que Lucas no pudo superar y ya
sin batera regres a los fosos a
esperar el final de la carrera, que
gan Prost de punta a punta sin
oposicin. Y as se coron
mejorando su subcampeonato de
la campaa pasada.
Di Grassi dijo que Buemi fren temprano, el suizo dijo que Lucas lo quiso eliminar
Resultados
CARRERA 1 33 GIROS
Pos. Piloto
1 Nicolas Prost
2 Bruno Senna
3 Jean-Eric Vergne
4 Lucas di Grassi
5 Sebastien Buemi
CARRERA 2 33 GIROS
Pos. Piloto
1 Nicolas Prost
2 Daniel Abt
3 Jerome d'Ambrosio
4 Loic Duval
5 Stephane Sarrazin
Campeonato
Equipo
e.dams
Mahindra
Virgin
Abt
e.dams
Giros
33
33
33
33
33
53m56.653s
1
+5.244s
2
+8.195s
5
+8.914s
10
+10.052s
12
Equipo
e.dams
Abt
Dragon
Dragon
Venturi
Auto
33
33
33
33
33
56m32.648s
2
+7.633s
6
+22.524s
11
+23.290s
10
+24.984s
5
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
Pos.
1
2
3
4
Piloto
Sebastien Buemi
Lucas di Grassi
Nicolas Prost
Sam Bird
Jerome d'Ambrosio
Stephane Sarrazin
Daniel Abt
Loic Duval
Equipos
Renault e.Dams
ABT Sport
DS Virgin
Dragon Racing
e regreso en Europa para las

carreras definitorias de la
serie, la PP en Austria fue, una
vez ms, para el ruso Sergey
Sirotkin, quien es muy veloz, pero
no termina por cuajar sus
resultados.
de Campos enfilaron al 1-2 con

Marciello rescatando el podio
para los punteros originales.
ESTELAR
Sirotkin se qued en la arrancada
y lo pasaron Gasly y Giovinazzi,
todos sobre llantas suaves, y el
pelotn empez a desintegrarse
con el ruso como tapn hasta
que recuper el ritmo. Los pocos
que haban salido con llantas
sper suaves pararon poco
despus del dcimo giro y Gasly
se trompe al encontrar lluvia en
la Curva 3 para el giro 17 y luego
Kirchhofer perdi el auto
quedando varado a mitad de la
Curva 2, por lo que entr el auto
insignia a permitir que sacaran
los autos detenidos. Los
punteros pararon a cambiar
llantas y eso dej en punta a los
pilotos de Campos Racing, el
australiano Evans y el indonesio
Gelael.
La carrera se retras por otro
incidente, Markelov chocando en
la salida de los fosos, que caus
una bandera roja. Para cuando
se reanud faltando menos de
10 giros, las sper suaves haban
perdido su ventaja y los pilotos
La lluvia trae sorpresas en Austria
SPRINT
Con la parrilla invertida y la pista
mojada Jordan King encabez el
pelotn en la salida siguiendo al
CARRERA ESTELAR, 40 GIROS

Pos. Piloto
Equipo
1 Mitch Evans
Campos
2 Sean Gelael
Campos
3 Raffaelle Marciello Russian Time
4 Luca Ghiotto
Trident
5 Jimmy Eriksson
Arden
CARRERA SPRINT, 28 GIROS
Pos. Piloto
Equipo
1 Jordan King
Racing Eng.
2 Oliver Rowland
MP MS.
3 Alex Lynn
DAMS.
4 Raffaelle Marciello Russian Time
5 Antonio Giovinazzi Prema
auto de seguridad unas vueltas

hasta que los comisarios
determinaron que podan correr y
lo metieron. Desde ah King
manej con pulcritud para liderar
mientras atrs de l los despistes
eran frecuentes por el asfalto
mojado. Otros dos ingleses, Lynn
y Rowland, pelearon el segundo

sitio, pero ni un auto de seguridad
tardo les permiti acercarse a
Jordan y terminaron lejos, con
Rowland delante y luego vinieron
los italianos Marciello y Giovinazzi,
siendo el primero el puntero del
campeonato al dejar Austria.
Los favoritos ceden y el campeonato se aprieta
El podio de la carrera Sprint fue todo britnico
Resultados
Puntos
155
153
115
88
83
70
68
60
Puntos
270
221
146
143
FOTOS: GP2 SERIES/AUTOSPORT
Prost y Buemi celebran ttulo y victoria
FOTOS: FIA FRMULA E/AUTOSPORT
Lucas pudo llevar el auto de regreso a los fosos
Pic no tuvo suerte en Austria
Campeonato
Giros
40
40
40
40
40
Tiempo/Dif.
Parrilla
78m32.399s
10
+4.600s
18
+10.789s
6
+12.363s
4
+12.91s
22
Giros
28
28
28
28
28
Tiempo/Dif.
Parrilla
+44m34.966s
1
+6.019s
3
+7.702s
11
+10.234s
6
+10.417s
17
Pos.
1
2
3
4
Piloto
Raffaelle Marciello
Mitch Evans
Norman Nato
Artem Markelov
Oliver Rowland
6 Antonio Giovinazzi
7 Alex Lynn
8 Pierre Gasly
9 Jordan King
Pos. Equipo
1 Russian Time
2 Racing Eng.
3 Prema
Puntos
66
56
55
54
54
52
51
47
45
Puntos
120
100
99
Marciello tom la punta del campeonato
F1
Austria
3 de julio de 2016
Por CARLOS E. JALIFE VILLALN
RONDA
9/21
DE UN VISTAZO
Ganador Lewis Hamilton (Mercedes)
PP
Hamilton
1m07.922s
VR
Hamilton
1m08.411s
CIRCUITO
1h27m38.107s
Red Bull Ring

4,326 metros
71 giros
a F1 regres a la Europa real para correr

en el RB Ring, el circuito con menos
curvas en la temporada, 9. En las
prcticas del viernes Nico Rosberg estuvo
consistentemente al mando, con Lewis
quejndose de sus frenadas en las curvas
aunque fue mejorando y redujo la brecha con
Nico, los dos siendo los nicos en romper los
68 segundos por vuelta, aunque Vettel se
qued a menos de tres centsimas en la
Prctica 1. La batalla se dio todo el da y la
mayora se dedic a las corridas largas para
saber si podan ir a una detencin. Nico
Hulkenberg termin tercero en la P2, pero su
coequipero Sergio Prez qued 14, a ms de
seis dcimas, tras perderse la P1 para
cederle el sitio a su compatriota Alfonso
Celis, quien fue ltimo atrs de los Manor. Y

algunos pilotos se quejaron de la altura de los
bordes que daaban las suspensiones, pero
se les pidi respetar los lmites de la pista, lo
cual no los convenci mucho.
Para el sbado en la Prctica 3, Rosberg
sufri una rotura de suspensin, lo cual
permiti a Lewis afinar sus frenadas y al final
de la sesin fue superado por Sebastian
Vettel, quien puso el mejor tiempo del fin de
semana en su Ferrari, y su coequipero Kimi
Raikkonen. Pero Rosberg tambin tuvo que
pagar una penalizacin de cinco sitios por
cambiar la caja, daada en el choque, misma
pena que Vettel, por razones distintas, y eso le
quitaba presin a Lewis para calificar.
En la Q1, Rosberg puso el mejor tiempo, ya
en los 66 segundos, con Vettel entre l y
Hamilton. Los eliminados fueron los usuales
Sauber y Renault, con el Manor de Rio

Haryanto y el Toro Rosso de Daniil Kvyat, este
ltimo tras un golpe enorme al romper su
suspensin trasera derecha. Sergio tambin
rompi la suya, pero lleg a los fosos y su
tiempo bast para pasar a la Q2, en la que no
particip, igual que Carlos Sainz, quien vol su
motor. Lewis hizo el mejor tiempo, en la sesin
y los eliminados fueron los de Haas, Fernando
Alonso y Pascal Wehrlein, en el sitio 12 con el
Manor, pues por primera vez en el ao corra en
una pista conocida. Sin embargo, los tiempos
de los Red Bull y Ferrari fueron con llantas
sper suaves rojas, mientras que las de los
Mercedes se dieron con ultra suaves moradas,
que potencialmente tenan menos vida til para
iniciar la carrera.
Entre la Q2 y la Q3 empez a llover y los
pilotos calzaron intermedias para su corrida
Lewis pasa a
lmina y fuego
FOTOS: JOS M. RUBIO/MERCEDES/FERRARI/RED BULL/TORO ROSSO/FORCE INDIA/HAASF1/RENAULT SPORT
Otro choque de los Mercedes le da el triunfo

al ingls, quien es abucheado por los
aficionados en Austria
Lewis ya encontr el ritmo y volvi a cerrar la brecha
FM [ 82 ] AGOSTO 2016
Nico lleg a la meta cuarto con el alern debajo de su auto y bandera negra
Sinz sigue siendo el mejor de los Toro Rosso
Vettel no tuvo aviso, excepto del sentido comn que

deca que eran muchas vueltas para las rojas
inicial, pero la pista empez a secarse y

fue obvio que el ltimo en pasar por la
meta tendra el mejor tiempo, y entre los
calificados estaban Jenson Button y
Hulk, especialistas en condiciones
mixtas. Los tiempos cayeron en la
primera vuelta cronometrada, pero en la
segunda Lewis marc medio segundo
menos que Nico y nadie pudo superarlo
con llantas sin dibujo. Hulk, Vettel,
Button, Kimi, Daniel Ricciardo, Valtteri
Bottas, Max Verstappen y Felipe Massa
completaron el orden, pero tras las
penalizaciones a Rosberg y Vettel,
estos se fueron a los sitios 6 y 9
respectivamente. Pero la lluvia tambin
permiti a Lewis ahorrar un juego de
Pirelli suaves amarillas
El domingo amaneci sin sol, seco
pero con temperaturas bajas y muchos
empezaron a pensar que una parada
era posible para completar el gran
premio. Lewis hizo una arrancada
decente, tom la punta y a su lado Hulk
se qued y fue pasado por Button y
Button hizo una carrera magnfica
Kimi y luego caera ms sitios. Ricciardo

tambin perdi el sitio ante Rosberg y
luego perdi el ritmo y fue victimado por
Max y Vettel. Sergio se puso 11 atrs
de Bottas y Sainz y Kvyat sigui su fin
de semana miserable con el primer
abandono sin completar tres vueltas.
Con Button de tapn, Lewis se
escap y cuando Kimi se puso segundo
para el giro 7, el ingls ya tena casi 10
segundos de ventaja. Su plan era
aguantar unas 25 vueltas, calzar suaves
e ir hasta el final en una parada, pero las
detenciones empezaron antes del giro
10 y su estrategia pareca optimista.
Para la vuelta 15 la mayora haba
parado, no Lewis y sus escoltas Kimi y
Vettel, pero Nico, quien se detuvo en la
10 era cuarto con Max y Ricciardo
detrs y Grosjean y Button tras ellos
tambin sin detencin. Lewis par por
fin en la 21, pero perdi tiempo con una
rueda recalcitrante, y sali cuarto detrs
de Nico, pero con llantas 11 vueltas
ms frescas y presumiblemente yendo
SERGIOPREZ
Calificacin 9/10
Force India-Mercedes VJM-09-02
Arranca: 16 Llega:RET. Paradas: 2
Fue el triunfo 250 de un britnico en F1

Mercedes ha ganado 85% de las
carreras desde 2014
Pascal se pas en la parrilla, pero puso reversa y as inici su tarde histrica
Kimi no pudo cazar a Max, como en Montmel
Sergio perdi los frenos y el sptimo sitio en la penltima vuelta
ESTEBANGUTIRREZ
Calificacin 6/10
Haas VF16-02
Arranca: 11 Llega: 11 Paradas: 2
Tras perderse la primera prctica por cederle el

asiento a Celis, Sergio anduvo bien y calific tranquilo a
la Q2 excepto que su suspensin se rompi al final y no
particip en la segunda sesin. Hizo una arrancada
buena avanzando al sitio 11 en el primer giro y luego hizo
una parada inicial temprana para aprovechar la pista y en
la segunda calz llantas suaves para ir hasta el fin, que
nunca lleg, por una falla de los frenos que le quit el
sptimo sitio a seis kilmetros de la meta.
Tras unas prcticas regulares, Esteban

pas sin problemas a la Q2 y se qued a seis
milsimas de llegar a la Q3 por primera vez en el
ao. Pero en la carrera no tuvo un inicio bueno con
una falla en la arrancada que lo mand al fondo del
pelotn desde donde empez a remontar
pausadamente para terminar en el mismo sitio en el
que arranc, detrs de su coequipero, Grosjean, y
sin puntos por su esfuerzo.
Creo que fue una gran carrera, y con los pocos

kilmetros que tuve durante todo el fin de semana, la
verdad estoy contento con mi trabajo
Hemos estado batallando mucho con el equipo y los

ajustes, que no fueron correctos. He estado poniendo
presin para que solucionen eso
FM [ 84 ] AGOSTO 2016
Al quedarse Kimi para 2017, ser

el piloto con ms aos en Ferrari
desde Schumacher
Con 30 VRs Lewis empata a
Mansell como el mejor britnico
en ese rubro
hasta el fin. Kimi par en la 22 y dej en punta a Vettel, quien segua

rodando tranquilo, pero en la 26 justo en la lnea de meta su llanta
trasera derecha vol y lo mand contra el riel.
Sali el auto de seguridad mientras limpiaban la pista y la mayora
opt por una segunda detencin, pese a que restaban 45 giros.
Rosberg lideraba cuando regresaron a verde en la vuelta 32, pero
Lewis lo tena en la mira mientras se alejaban juntos de los RB12, Kimi,
Bottas, Button, Nasr sin detenciones y Grosjean, aunque este tena
una penalizacin de 5 segundos por excederse en los fosos. Lewis
segua a Nico sin problemas sabiendo que su rival tena una parada
pendiente, pero de sbito los estrategas de Mercedes decidieron que
Lewis s tena que parar y lo mandaron a los fosos en la 54; calz el
juego de suaves nuevas que le sobraba, pero la parada fue larga por
otra llanta tardada y en la salida Lewis se fue ancho y perdi tiempo,
por lo que cuando Nico par en la 55 sali delante de l, calzado con
rojas usadas, que deberan tener mejor agarre tericamente y Lewis
pidi explicaciones por radio, pero recibi la contestacin estndar de
que era por su bien, como si fuera un berrinche suyo.
Max lideraba y no iba a parar y Kimi, que acababa de pasar a Ricciardo,
tampoco era enemigo, por lo que los Mercedes cazaron al holands, Nico
en la 61 y Lewis dos despus, para quedar 1-2. Nico sacaba segundo y
medio y Lewis le quit un segundo en las siguientes cinco vueltas para
ponerse en zona de DRS, pero no poda pasar pues el germano este
usaba a los rezagados para defenderse y contar con DRS tambin.
Verstappen (der.) sigue venciendo a su expermientado compaero de equipo Ricciardo
Fue hasta el inicio del giro final, 71, cuando Nico sali mal de la primera
curva que Lewis lo emparej en la subida a la Curva 2, por fuera, y ah
Nico se dej ir en la frenada hasta que Lewis dobl y chocaron. Hamilton
se fue por la zona de escape y se reintegr atrs de Nico, pero este tena
al alern delantero daado y fue presa fcil, adems de ser pasado por
Max y Kimi camino a la meta por lo que perdi la batalla, el podio y el
orgullo, no necesariamente en ese orden. Ricciardo rescat el quinto,
Button fue sexto y Grosjean sptimo, gracias a que Sergio Prez, quien
estaba a 4 segundos de l, se qued sin frenos en la 70 y choc por lo
que no acab. El octavo lo hered Sainz con Bottas atrs y Pascal
Wehrlein le dio un punto a Manor, segunda vez que los ingleses logran
marcar en su historia. Esteban volvi a ser ya merito en el sitio 11.
CIRCUITO
Explot de la nada. No hubo

avisos antes , todo estaba
normal Sebastian Vettel
Estas son carreras y el equipo

nos deja correr, y es el objetivo
de ambos ganar carreras; este
de hoy fue tan slo un incidente
desafortunado Lewis Hamilton
Kimi me estaba alcanzando

rpido, pero pude aguantarlo
hasta el final Max Verstappen
Jenson Button
Vuelta a vuelta
1
Falla mecnica
10
15
20
25
30
35
40
+ Penalizado
45
Choque
50
Parada en pits
55
60
Auto de seguridad
65
l reanudarse el Sports Car

Championship de IMSA, con
la clsica de las 6 Horas de
Watkins Glen, pareca que la
historia de Daytona y Sebring se
repetira pues el Ligier LMP2 del
Extreme Speed Motorsport
obtuvo la PP rompiendo el rcord
de pista gracias a la reasfaltada
reciente del circuito, mientras
que el mejor Corvette DP
ocupaba el cuarto sitio.
Al inicio de la carrera el Ligier
manejado por Van Overbeek se
fue al frente seguido por otro
prototipo LMP2, el Mazda de
Nez, pero en sus primeras
detenciones ambos se
retrasaron y perdieron ventaja
antes los Corvette DP que los
perseguan. La batalla fue
ondulante entre ambos tipos de
autos, pero en la hora final el
Ligier y el Mazda tronaron su
motor, lo que dej en punta a los
autos del Action Express
seguidos por el Ligier del francs
Pl, pero los Corvette hicieron
equipo y nunca dejaron pasar al
francs, por lo que el triunfo fue
para el auto de Barbosa seguido
por el de Curran, con los
hermanos Taylor en otro Corvette
DP en cuarto.
En la clase PC el venezolano
Alex Popow conquist su
segundo triunfo consecutivo, en
2016 y en Watkins Glen, con
Renger van der Zande y
encabezan el campeonato en su
clase. En la GTLM los Ford
triunfadores de Le Mans
llegaron en el 1-2 dejando atrs
a BMW, Corvette y Ferrari. En la
clase GTD gan el Ferrari de
Christina Nielsen, para la
Scuderia Corsa tras una batalla
fragorosa con el Audi R8 de
Magnus Racing manejado por
Andy Lally, lo cual pone a la
pilota de puntera en su clase.
Lapeado
71
Hamilton
Hulkenberg
Button
Raikkonen
Ricciardo
Rosberg
Bottas
Verstappen
Vettel
Gutirrez
Wehrlein
Grosjean
Alonso
Sainz
Prez
Magnussen
Ericsson
Palmer
Haryanto
Nasr
Massa
Kvyat
Piloto
Lewis Hamilton
Nico Hulkenberg
Jenson Button
Kimi Raikkonen
Daniel Ricciardo
Nico Rosberg
Valtteri Bottas
Max Verstappen
Sebastian Vettel
Felipe Massa
Esteban Gutirrez
Pascal Wehrlein
Romain Grosjean
Fernando Alonso
Carlos Sinz
Sergio Prez
Kevin Magnussen
Marcus Ericsson
Jolyon Palmer
Rio Haryanto
Felipe Nasr
Daniil Kvyat
Resultados
Equipo
Mercedes
Force India/Mercedes
McLaren/Honda
Ferrari
Red Bull/Renault
Mercedes
Williams/Mercedes
Red Bull/Renault
Ferrari
Williams/Mercedes
Haas/Ferrari
Manor/Mercedes
Haas/Ferrari
McLaren/Honda
Toro Rosso/Ferrari
Renault
Sauber/Ferrari
Renault
Manor/Mercedes
Sauber/Ferrari
Toro Rosso/Ferrari
FM [ 86 ] AGOSTO 2016
Tiempo
1m07.922s
1m09.285s
1m09.900s
1m09.901s
1m09.980s
1m08.465s
1m10.440s
1m11.153s
1m09.781s
1m11.977s
1m07.578s
1m07.700s
1m07.850s
1m08.154s
1m07.941s
1m08.418s
1m07.965s
1m08.026s
1m08.446s
1m08.409s
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
-
Piloto
Lewis Hamilton
Max Verstappen
Kimi Raikkonen
Nico Rosberg
Daniel Ricciardo
Jenson Button
Romain Grosjean
Carlos Sinz
Valtteri Bottas
Pascal Wehrlein
Esteban Gutirrez
Jolyon Palmer
Felipe Nasr
Kevin Magnussen
Marcus Ericsson
Rio Haryanto
Sergio Prez
Fernando Alonso
Nico Hulkenberg
Felipe Massa
Sebastian Vettel
Daniil Kvyat
Campeonato
Equipo
Giros
Tiempo/Dif.
Mercedes
71
1h27m38.107s
Red Bull/Renault
71
5.719s
Ferrari
71
6.024s
Mercedes
71
16.710s
Red Bull/Renault
71
30.981s
McLaren/Honda
71
37.706s
Haas/Ferrari
71
44.668s
Toro Rosso/Ferrari
71
47.400s
Williams/Mercedes
70
1 giro
Manor/Mercedes
70
1 giro
Haas/Ferrari
70
1 giro
Renault
70
1 giro
Sauber/Ferrari
70
1 giro
Renault
70
1 giro
Sauber/Ferrari
70
1 giro
Manor/Mercedes
70
1 giro
Force India/Mercedes 69
2 giros
McLaren/Honda
64
7 giros
Force India/Mercedes 64
7 giros
Williams/Mercedes
63
8 giros
Ferrari
26
Llanta
Toro Rosso/Ferrari
2
Retiro
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
19
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Piloto
Nico Rosberg
Lewis Hamilton
Sebastian Vettel
Kimi Raikkonen
Daniel Ricciardo
Max Verstappen
Valtteri Bottas
Sergio Prez
Felipe Massa
Romain Grosjean
Daniil Kvyat
Esteban Gutirrez
Equipo
Mercedes
Ferrari
Red Bull
Williams
Force India
Toro Rosso
McLaren
Haas
Renault
Puntos
153
142
96
96
88
72
54
39
38
28
22
0
Puntos
295
192
168
92
59
36
32
28
6
RONDA
6/12
3 de julio de 2016
Por MOSES ALONENEI
Los ganadores perseguidos por un Mazda pintado al estilo LM1991
1-2 PARA ACTION EXPRESS
Los Prototipos Daytona vencen a los LMP2 en Watkins Glen
El Ligier de Extreme Speed obtuvo la PP,

pero tron en la quinta hora
Popow gan en su ORECA bicolor
Los Ford GT hicieron el 1-2
Campeonato
Resultados
FOTOS: GP2SERIES
Parrilla de salida
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
6 Horas de Watkins Glen
Me sorprend de que Lewis

diera la curva y a final de
cuentas signific que nos
tocamos Nico Rosberg
Le ganamos a los
Williams en ritmo puro
SCC
DE UN VISTAZO
Ganadores Fittipaldi/Barbosa (Action Express) 6h40m11.998s
PP
Pipo Derani (Extreme Speed)
1m35.207s
VRs
ND
Circuito de
Watkins Glen
5,470 metros
6 horas
Pos. Clase Pilotos

1
P
Fittipaldi/Barbosa/Albuquerque
2
P
Cameron/Curran/Albuquerque
3
P
Pla/Negri/Pew
4
P
RTaylor/JTaylor/Angelelli
5
P
Devlin/Long/Miller
6
P
Dazliel/Gosssens
7
PC Popow/vam der Zande
11 GTLM Briscoe/Westbrook
22
GTD Segasl/Nielsen/Balzan
34
PC Gutirrez/Alon/Kimber-Smith
Equipo
Action Express
Action Express
M :Shank Racing
Taylor Racing
Mazda
Spirit of Daytona
Starworks
Ganassi
Scuderia Corsa
PR1
Auto
Corvette DP
Corvette DP
Ligier JS P2
Corvette DP
Lola-Mazda
Corvette DP
ORECA-Chevy
Ford GT
Ferrari 488 GT
ORECA-Chevy
Tiempo/Dif
Giros
6h00m21.670s
197
+0.709s
197
ND
197
ND
197
-1 giro
196
-1 giro
196
-2 giros
195
-7 giros
190
-12 giros
185
-40 giros
157
Parrilla1
6
8
3
4
5
7
9
16
30
11
PROTOTIPOS 1 Barbosa/Fittipaldi 187; 2

J.Taylor/R.Taylor 180; 2 Cameron/Curran
180; 3 Goossens 168
PC 1 Popow/Van der Zander 198; 2 Alon/
Kimber-Smith 186; 3 Goikhberg/Simpson
182; 9 Gutirrez 93
GTLM 1 Gavin/Milner 159; 2 Westbrook/
Briscoe 151; 3 Werner/Auberlen 141
GTD 1 Balzan/Nielsen 162; 2 Riberas/
Farnbacher 149; 3 Lally/Potter 141
F1
GB
10 de julio de 2016
Por CARLOS E. JALIFE VILLALN
RONDA
10/21
DE UN VISTAZO
Ganador Lewis Hamilton (Mercedes)
PP
Hamilton
VR
Nico Rosberg (Mercedes)
CIRCUITO
1h34m55.831s
1m29.287s
1m35.548s
Silverstone
5,891 metros
52 giros
ilverstone, donde la F1 inici en 1950, celebr la

edicin 50 de su gran premio de F1 con lluvia. El cielo
se mantuvo relativamente cerrado, nublado pero sin
precipitacin, en las prcticas del viernes, incluso el clima
calent un poco para la Prctica 2, por lo que los tiempos de
los pilotos fueron muy similares en ambas sesiones, excepto
para Nico Rosberg, quien no pudo participar en la segunda
por una fuga de agua en su Mercedes, as como para
Esteban Gutirrez, cuyo Haas fue usado por Charles
Leclerc, y Kevin Magnussen, quien cedi su Renault a
Esteban Ocon en la Prctica 1. Esto dej a Lewis Hamilton
con el mejor tiempo en ambas sesiones, con seis milsimas
de diferencia entre los dos cronos.
Para el sbado amaneci mojado por la lluvia y la
Prctica 3 fue dominada por la dupla de Mercedes, que
fueron los nicos en romper los 91 segundos en la vuelta a
la pista, con Lewis adelante por 63 milsimas. Los RBR
quedaron detrs y Ferrari qued inmerso en la batalla por el
El ingeniero se moj en el podio, los dems ya venan as
quinto sitio, lo cual fue una sorpresa grande. Marcus
Ericsson, en el Sauber, choc a la salida de Stowe en los
minutos finales de la P3 y fue mandado al hospital, por lo que
arrancara desde los fosos al da siguiente y slo hubo 21 autos al
iniciar la Q1. Ah qued fuera el otro Sauber, Felipe Nasr, junto con los
Manor de Pascal Wehrlein y Rio Haryanto, el Renault de Jolyon Palmer
y el McLaren de Jenson Button, quien obviamente no iba a obtener un
Raikkonen lleg a 100

GPs con Ferrari
Silverstone fue sede
del GP britnico por
quincuagsima ocasin
Hamilton consigui su
victoria 47 general y
cuarta en GB
Verstappen lleg a 3
podios en 6 carreras con
RBR (50%)
FOTOS: JOS M. RUBIO/MERCEDES/FERRARI/RED BULL/TORO ROSSO/FORCE INDIA/HAASF1/RENAULT SPORT
En mojado y en
seco, Lewis manda
1-2 de Mercedes arruinado por
la penalizacin a Nico por recibir
instrucciones de su ingeniero
La carrera arranc con tres Mercedes al frente
FM [ 88 ] AGOSTO 2016
Lewis sigue festejando y est a un punto
Pascal fue la sombra de Austria, eliminado en un patinn
Hulk aguant bien y al final vena alcanzando a Sergio
podio en GB en su carrera, a menos que no se retire este ao. Y Rosberg

super a Hamilton por 15 milsimas al frente de los tiempos.
Para la Q2 Lewis le meti siete dcimas a Nico al frente y los eliminados
fueron el otro Renault, Kevin Magnussen, los Haas de Esteban Gutirrez y
Romain Grosjean, el Toro Rosso de Daniil Kvyat, el Williams de Felipe Massa
y el Force India de Sergio Prez, quien qued a 105 milsimas de su
coequipero Nico Hulkenberg. Para la Q3 los Mercedes se metieron al
territorio de 89 segundos y Lewis ahora slo dej 319 milsimas atrs a Nico
para obtener la PP en su segunda corrida, pues la primera fue borrada por
exceder los lmites de la pista en Copse. Max Verstappen bati a Daniel
Ricciardo por primera vez en calificacin, Kimi Raikkonen hizo lo propio con
Sebastian Vettel en Ferrari y Seb perdi cinco sitios ms por un cambio de
caja y arrancara undcimo con Valtteri Bottas siendo el mejor del resto en
su Williams, seguido por Carlos Sinz II en el Toro Rosso, Hulk y el McLaren
de Fernando Alonso.
El domingo, media hora antes de la arrancada se solt el agua y la pista
qued empapada, por lo que Charlie Whiting decidi que arrancaran atrs
del auto insignia por undcima vez en la historia, siendo la primera Spa en
1997 y nadie protest. El auto insignia iba rpido, pero muy lento para los
F1 y nadie poda calentar las Pirelli. Adems dur cinco giros y en cuanto se
meti a los fosos Kimi, desde el quinto sitio, se meti con la mayora del
pelotn siguindolo, excepto Sergio Prez y los Sauber. Algunos, como
Ricciardo, se detuvieron en el giro siguiente por la congestin en los fosos de
tener 15 autos al mismo tiempo. Con llantas intermedias Pascal perdi el
Manor y provoc un auto de seguridad virtual en la salida de la Curva 1,
Abbey, bajo el cual pararon Lewis, Nico, Max, Sergio y los Sauber, aunque
estos dos ltimo no estaban en el juego realmente.
La pista estaba muy mojada y los despistes, especialmente al pisar el
charco y curvear en Abbey, fueron numerosos, virtualmente slo Ricciardo se
Sergio tuvo una estrategia buena y brinc al pelotn en su primera parada
Kimi caz a Sergio con llantas de seco
El auto de seguridad tard demasiado y precipit la primera detencin masiva
Calificacin 9/10
Force India-Mercedes VJM-09-02
Arranca: 10(11) Llega: 6 Paradas: 2
Anduvo atrs de su coequipero Hulkenberg en
las tres prcticas y en la calificacin no super la Q2, una
dcima atrs de Hulk.
En carrera se mantuvo con los punteros cuando el auto
de seguridad dej la pista y eso le vali ser cuarto al
parar con el auto de seguridad virtual y brincar a la
mayora de sus rivales. Con llantas usadas se fue hasta el
final de la carrera cuando sec la pista y cay ante
Ricciardo y Kimi para un sexto que no se anticipaba.
En la estrategia, junto con el quipo, tomamos las
decisiones perfectas en el momento ideal
El ruso Kvyat rescat el punto final
Max y Nico pelearon el segundo sitio en pista mojada
SERGIOPREZ
ESTEBANGUTIRREZ
Calificacin 6/10
Haas VF16-02
Arranca: 14 Llega: 16 Paradas: 2
En las prcticas le dej el Haas a Leclerc en
la P1 y luego sufri mucho con el viento que
desestabilizaba su auto en la llanura de Silverstone,
aunque pas fcil a la Q2 donde se qued sin
mejorar su tiempo. Una parada inicial lenta lo mand
al fondo del pelotn y nunca se recuper; su ritmo
fue apenas comparable al de los Sauber y Renault, a
los cuales sola superar antes con facilidad. No pudo
tampoco con su coequipero Grosjean, y llega a
media campaa en blanco.
La verdad es que ha sido un da malo para nosotros. No
tenamos un coche para dar ms
La batalla de Ricciardo con Kimi fue para el australiano
Vettel no pint pues se despist varias veces
FM [ 90 ] AGOSTO 2016
ya estaba a tiro de DRS. Pero el

holands se defendi bien y
especialmente en el Sector 2 (de
Luffield a Stowe) tena un
desempeo mejor que el
Mercedes y Nico no poda
pasarlo. Lewis simplemente los
vea lejos y no se preocupaba
mientras atrs de Ricciardo
Sergio perda dcimas por vuelta
ante Kimi.
Tras demasiados intentos, en
la vuelta 38 Nico finalmente fint
bien a Max en la recta del
Hangar, lo forz a ir por dentro y
lo pas por fuera mostrando la
superioridad de su auto, si no de
su manejo. Desembarazo del
adolescente, Nico decidi
intentar cerrar la brecha con
Lewis que era de casi 9
segundos. Para la vuelta 44 ya
estaba a 6 segundos, pero Lewis
puso su mejor vuelta en el giro 45
para mandar un aviso de que
salv de patinarse y tomar el escape.

Vettel perdi mucho terreno al regresar
pisando el pasto y volverse a patinar y
cuando recuperaba tiempo se pas al
rebasar a Massa y fue penalizado por
obligar al brasileo a salirse de la pista,
aunque fue por omisin, no por
comisin. Pero el tetracampen fue el
primero en calzar Pirelli de seco y
empez a girar ms rpido que los
dems y la estampida a los fosos se
repiti, mientras Max pasaba a Nico por
el segundo lugar en Becketts al obligarlo
a irse ancho.
Los lderes se detuvieron juntos en el
giro 17, excepto Max que tard hasta el
18 y lider brevemente. Al retornar a la
normalidad, el orden era Lewis, con Max
a 7 segundos y Nico a 11, mientras
Sergio estaba siendo cazado por
Ricciardo, quien lo pas en el giro 21,
pero estaba lejos de la batalla del podio.
Los despistes siguieron, pero con la
pista secndose Nico empez a plantar
su Mercedes mejor y atac a Max, quien
casi pierde el RB12 en Vale cuando
rebasaba a Esteban, y para la vuelta 30
Esteban no tiene con qu pelear
estaba guardando su ritmo. En eso

estaban cuando Nico perdi el
sptimo cambio en la caja y casi se
detiene, pero su ingeniero le avis
que se fuera a default one y que
evitara la sptima. Nico pregunt que
cmo -su caja tiene 8 cambios y le
contestaron que la pasara rpido,
todo lo cual est prohibido pues es
una ayuda de manejo, la misma que
le negaron a Lewis en Bak.
El caso es que Lewis se alej de
Nico y Max se le acerc. Nico apret
para evitar un rebase pero sera
sancionado al final con 10 segundos
y eso le quitara el segundo puesto,
aunque la noticia se dio despus de
la premiacin. Ricciardo fue cuarto
en solitario, con Kimi pasando a
Sergio por el quinto en el giro 46.
Hulk se acerc a Sergio para quedar
a menos de un segundo, ambos con
35 vueltas en sus medias usadas.
Sinz, quien se retras por un
trompo, Vettel y Kvyat completaron
los puntos. Los dems llegaron ms
de un giro atrs del ganador.
CIRCUITO
La llanta de lluvia bsicamente
Pudimos haber arrancado en la

parrilla, haba partes mojadas y
hubiera sido difcil, pero de eso se
tratan las carreras. Haba ms agua en
2008 Lewis Hamilton
slo sirve para seguir al auto de

seguridad Sebastian Vettel
Pudimos pelear con Williams,

Force India y Toro Rosso en
la carrera y eso son buenas
noticias Fernando Alonso
todo el fin de semana y mereca

el triunfo Nico Rosberg
Falla mecnica
5
10
15
20
25
30
+ Penalizado
35
Choque
Parada en pits
40
Auto de seguridad
45
6 Horas de Watkins Glen
RONDA
5/11
ESTELAR
Nato eligi arrancar con llantas
duras, pero su compaero de
primera lnea, Pierre Gasly, opt
por las suaves, lo cual anticipaba
un duelo interesante de
estrategias. Al inicio Norman se
fue al frente, pero Gasly era
presionado por Jordan King en el
otro auto del Racing Engineering
y cuando el ingls pas al francs
este se meti a los fosos y cambi
por llantas duras para ir con ellas
las 20 vueltas restantes hasta el
final. Giovinazzi y Rowland lo
imitaron y fueron avanzando sitios
pues su ritmo era ms de un
segundo mejor que el de los que
tenan llantas duras de inicio.
Cuando todos se detuvieron
Gasly estaba cmodo en primer
sitio seguido por Rowland,
Ghiotto y Giovinazzi, pero este
52
Hamilton
Rosberg
Verstappen
Ricciardo
Raikkonen
Bottas
Sainz
Hulkenberg
Alonso
Prez
Vettel
Massa
Grosjean
Gutirrez
Kvyat
Magnussen
Button
Palmer
King rein en casa
King repite en casa

Jordan vuelve a ganar el Sprint y Gasly abre su
cuenta de 2016 en Silverstone
ltimo pas al ataque y se puso

segundo con sendos rebases
sobre sus rivales. Mitch Evans,
que sali con duras de inicio,
par tarde y remont del sexto al
cuarto sitio pasando a Ghiotto,
mientras Nato perda el sexto en
el giro final ante el nipn
Matsushita, y King quedaba
octavo con la PP para el Sprint.
Haryanto
Wehrlein
Nasr
Ericsson
Piloto
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Max Verstappen
Daniel Ricciardo
Kimi Raikkonen
Valtteri Bottas
Carlos Sinz
Nico Hulkenberg
Fernando Alonso
Sergio Prez
Sebastian Vettel
Felipe Massa
Romain Grosjean
Esteban Gutirrez
Daniil Kvyat
Kevin Magnussen
Jenson Button
Jolyon Palmer
Rio Haryanto
Pascal Wehrlein
Felipe Nasr
Marcus Ericsson
Resultados
Equipo
Mercedes
Mercedes
Red Bull/Renault
Red Bull/Renault
Ferrari
Williams/Mercedes
Toro Rosso/Ferrari
McLaren/Honda
Ferrari
Williams/Mercedes
Haas/Ferrari
Haas/Ferrari
Toro Rosso/Ferrari
Renault
McLaren/Honda
Renault
Manor/Mercedes
Manor/Mercedes
Sauber/Ferrari
Sauber/Ferrari
FM [ 92 ] AGOSTO 2016
Tiempo
1m29.287s
1m29.606s
1m30.313s
1m30.618s
1m30.881s
1m31.557s
1m31.989s
1m32.172s
1m32.343s
1m31.875s
1m31.490s
1m32.002s
1m32.050s
1m32.241s
1m32.306s
1m37.060s
1m32.788s
1m32.905s
1m33.098s
1m33.151s
1m33.544s
-
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
NC
NC
NC
NC
NC
Piloto
Lewis Hamilton
Max Verstappen
Nico Rosberg
Daniel Ricciardo
Kimi Rikknen
Sergio Prez
Nico Hulkenberg
Carlos Sinz
Sebastian Vettel
Daniil Kvyat
Felipe Massa
Jenson Button
Fernando Alonso
Valtteri Bottas
Felipe Nasr
Esteban Gutirrez
Kevin Magnussen
Jolyon Palmer
Rio Haryanto
Romain Grosjean
Marcus Ericsson
Pascal Wehrlein
Campeonato
Equipo
Giros
Tiempo/Dif.
Mercedes
52
1:34:55.831
RBR TAG Heuer
52
+8.250s
Mercedes
52
+16.911s
RBR TAG Heuer
52
+26.211s
Ferrari
52
+69.743s
Force India Mercedes 52
+76.941s
Force India Mercedes 52
+77.712s
Toro Rosso Ferrari
52
+85.858s
Ferrari
52
+91.654s
Toro Rosso Ferrari
52
+92.600s
Williams Mercedes
51
+1 giro
McLaren Honda
51
+1 giro
McLaren Honda
51
+1 giro
Williams Mercedes
51
+1 giro
Sauber Ferrari
51
+1 giro
Haas Ferrari
51
+1 giro
Renault
49 caja de cambios
Renault
37 caja de cambios
MRT Mercedes
24
derrape
Haas Ferrari
17
transmisin
Sauber Ferrari
11
falla elctrica
MRT Mercedes
6
derrape
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
19
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Piloto
Puntos
Nico Rosberg
168
Lewis Hamilton
167
Kimi Raikkonen
106
Daniel Ricciardo
100
Sebastian Vettel
98
Max Verstappen
90
Valtteri Bottas
54
Sergio Prez
47
Felipe Massa
38
Romain Grosjean
28
Nico Hulkenberg
26
Esteban Gutirrez
0
Equipo
Puntos
Mercedes
335
Ferrari
204
Red Bull/Renault
198
Williams/Mercedes
92
73
Toro Rosso/Ferrari
41
McLaren/Honda
32
Haas/Ferrari
28
Renault
6
Gasly tard 9 carreras en ganar, y

era favorito de pretemporada
Giovanazzi rebas por fuera a Rowland en la ltima vuelta
Resultados
FOTOS: GP2SERIES
Parrilla de salida
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
3 de julio de 2016
Por MOSES ALONENEI
on Silverstone como quinta

fecha, la GP2 trajo otro fin
de semana de sorpresas y una
batalla por la PP que incluy
banderas rojas y una
investigacin al ms veloz,
Norman Nato, quien pareca
haber cerrado su mejor vuelta
cuando la roja haba aparecido,
pero no fue as y conserv su sitio
para largar al frente.
Lapeado
50
GP2
DE UN VISTAZO
Estelar Pierre Gasly (Prema)
51m39.383s
Sprint Jordan King (Racing Eng.)
37m35.325s
PP
Norman Nato (Racing Eng.)
1m38.216s
VRs
Mitch Evans (Campos) 1m43.172s Lucas Ghiotto (Trident) 1m44.199s
El rebase por fuera en Becketts

fue arriesgado ciertamente...pero
hay un escape ah de cualquierar
manera as que tena espacio si
algo sala mal Max Verstappen
Lewis hizo un trabajo mejor
Vuelta a vuelta
Silverstone
5,891 metros
52 giros
CARRERA ESTELAR, 29 GIROS

Pos. Piloto
Equipo
1 Pierre Gasly
Prema
3 Oliver Rowland
MP MS.
4 Mitch Evans
Campos
5 Luca Ghiotto
Trident
CARRERA SPRINT, 21 GIROS
Pos. Piloto
Equipo
1 Jordan King
Racing Eng.
2 Luca Ghiotto
Trident
3 Oliver Rowland
MP MS.
5 N. Matsushita
ART GP
Campeonato
Giros
29
29
29
29
29
Tiempo/Dif.
51m39.383s
+9.422s
+16.090s
+21.667s
+24.591s
Parrilla
2
6
10
7
22
Giros
21
21
21
21
21
Tiempo/Dif.
37m35.325s
+0.582s
+11.664s
+11.786s
+17.518s
Parrilla
1
4
6
7
3
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Pos.
1
2
3
Piloto
Oliver Rowland
Antonio Giovinazzi
Pierre Gasly
Raffaelle Marciello
Mitch Evans
Norman Nato
Jordan King
Artem Markelov
Alex Lynn
Equipo
Prema
Racing Eng.
Russian Time
Puntos
79
78
74
72
70
65
64
55
51
Puntos
152
129
127
SPRINT
Con la parrilla invertida para los
ocho primeros, King se fue al
frente desde la punta, seguido
por Matsushita, Nato, Rowland y
Ghiotto, pero para el giro 10 el
italiano inici su ataque y en el
giro 12 ya estaba segundo y
cerrando la brecha con el
puntero. King aguant y tena
ventaja de tres segundos
faltando tres vueltas cuando
empez a lloviznar y Ghiotto
volvi a acercarse, pero le falt
tiempo para intentar un rebase.
Rowland pudo pasar al nipn y
Giovinazzi tambin lo hizo y cerr
cuarto, a una dcima del podio.
INDYCAR
DE UN VISTAZO
Ganador Josef Newgarden (Carpenter)
PP
Simon Pagenaud (Penske)
VR
Newgarden
Iowa
3 de julio de 2016
RONDA
11/16
VALO
1h52m16.3613s
34.6334s (2 giros)
17.9317s
CIRCUITO
1,408 metros
50 giros
Mosport
3,957 metros
160 minutos
SCC
DE UN VISTAZO
Ganadores Cameron/Curran (Action Express) 2h41m22.601s
PP
Tristn Nuez (Mazda Sport)
1m10.126s
VR
Dave Cameron
1m10.404s
Canad
RONDA
7/12
10 de julio de 2016
Por HCTOR BISTHUD
OTRO 1-2 PARA ACTION EXPRESS, PERO AL REVS

Los Prototipos Daytona siguen con su racha; Ford tambin repite en GT
L
a fecha canadiense del
Sports Car Championship de
IMSA volvi a tener la PP para
Mazda con su prototipo de
chasis Lola, y en la carrera
pactada a 2 horas y 40 minutos
el auto lider los momentos
iniciales manejado por Tristn
Nez antes de que Ricky Taylor
lo pasara. Nez no se despeg
y retom la punta en el giro 12 y
se mantuvo ah hasta la primera
parada, cuando perdi mucho
tiempo y regres cuarto a la
batalla, detrs de tres Corvette
DP y el de Cameron no tard en
pasarlo tambin. Con su
coequipero Bomarito al volante,
el Mazda se qued parado poco
despus de la hora y la batalla
se volvi de los Corvette, que
intercambiaron posiciones, pero
en la ltima detencin Cameron
regres al frente y se escap de
la lucha por el segundo lugar en
la que Barbosa y Jordan Taylor
se enfrascaron hasta 5 minutos
antes del final, cuando el
portugus finalmente puso luz
entre los dos autos y complet
el 1-2 para Action Express
dejando a los hermanos Taylor
en tercero.
Tony (azul) y Helio perdieron

el podio por parar en verde
Chevrolet monopoliz el podio con Josef, Will y Scott
El colchn de Newgarden sobre sus rivales fue grande
NEWGARDEN DOMINA IOWA

Un mes despus de romperse brazo y clavcula en Texas , Josef lidera 94% de las vueltas
FM [ 94 ] AGOSTO 2016
rearrancaron en la 127 Josef

segua al frente y ah repiti la
accin hasta que Montoya
qued eliminado en plena pista,
trajo otra amarilla y la siguiente
detencin.
Tras la rearrancada con
Newgarden al frente, el volante

del equipo Carpenter se escap
y par en la 250, dejando
brevemente a Dixon adelante,
un giro, antes de cerrar con otra
corrida de 50 vueltas hasta la
bandera a cuadros,
Aleshin fue el mejor piloto de Honda
Pilotos
Josef Newgarden
Will Power
Scott Dixon
Simon Pagenaud
Mikhail Aleshin
Alexander Rossi
Tony Kanaan
Sebastien Bourdais
James Hinchcliffe
Charlie Kimball
Campeonato
Equipo
Carpenter
Penske
Ganassi
Penske
Schmidt-Peterson
BHA-Andretti
Ganassi
KVSH
Schmidt-Peterson
Ganassi
Giros
300
300
300
300
300
299
299
299
299
299
Tiempo/Dif.
1h52m16.3613s
+4.2828s
+5.5085s
+6.1827s
+7.0386s
-1 giro
-1 giro
-1 giro
-1 giro
-1 giro
Parrilla
2
8
10
1
9
17
6
16
22
5
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Piloto
Simon Pagenaud
Josef Newgarden
Will Power
Scott Dixon
Helio Castroneves
Tony Kanaan
Alexander Rossi
Carlos Muoz
Graham Rahal
Charlie Kimball
En la PC hubo otra batalla por la

punta que fue ganada en los
minutos finales por el ORECA de
Braun sobre el auto similar de van
de Zande, pero este aument su
ventaja en la punta del campeonato
para Renger y el venezolano Alex
Popow, su copiloto.
En GTLM Ford repiti su
triunfo de Watkins Glen con la
dupla Briscoe/Westbrook, pero

los Corvette estuvieron al frente
la mayor parte del tiempo hasta
que a media carrera bajo amarilla
el Ford par para poner llantas
nuevas y recargar combustible y
fue heredando los lugares de
sus rivales y slo tuvo una
detencin de 7 segundos por
combustible cerca del final sin
El ganador en GTLM frente

al ganador absoluto
PP de Pagenaud y sigue de lder en IndyCar
Resultados
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
acompaado de una amarilla

breve por un trompo de Chilton.
Will Power sigui a Josef a ms
de 4 segundos y Dixon
complet el podio delante de
Pagenaud y Aleshin, nicos
otros en la vuelta del lder.
Pos. Clase Pilotos

1
P
Cameron/Curran
2
P
Fittipaldi/Barbosa
3
P
RTaylor/JTaylor
4
P
Dazliel/Gosssens
5
P
Long/Miller
6
PC Bennett/Braun
7
PC Popow/vam der Zande
8
PC Alon/Kimber-Smith
14 GTLM Briscoe/Westbrook
23
GTD Curtis/Klingamann
perder su ventaja sobre los

Corvette oficiales que
quedaron 2-3. En GTD la
batalla se decidi 20 minutos
antes del fin cuando el BMW
que iba tercero toc al Viper
que iba segundo y lo proyect
contra el Lamborghini que
lideraba y los pas mientras los
otros se golpeaban.
Fue el primer triunfo del BMW M6 en el SCC
Campeonato
Resultados
Puntos
409
336
334
321
318
306
286
280
275
275
FOTOS: IMSA
enske celebra su aniversario

50 y Pagenaud les dio su
PP 500 (en todas las series) en
Iowa, para seguir celebrando.
Lo acompa en primera fila
Josef Newgarden, quien lo
rebas antes del final de la
primera vuelta y se qued al
frente en 282 de las siguientes
299 vueltas para ganar. Pero a
pesar del dominio de Josef, se
dudaba de su resistencia pues
todava tiene la mano rota y la
clavcula con una placa tras su
choque en la Texas 600 hace
cinco semanas, y el valo corto
no permite descansar en
momento alguno.
Newgarden lider las
primeras 49 vueltas antes
de detenerse y dejar a
Pagenaud tomar la punta
durante unos giros, y luego Max
Chilton y Alexander Rossi lo
reemplazaron al frente mientras
estiraban sus detenciones al
mximo. Para el giro 65 Josef
estaba de nuevo al frente y ah
se mantuvo lapeando gente
hasta que Ryan Hunter-Reay
qued varado y trajo una
amarilla total con la segunda
detencin. Cuando
FOTOS: INDYCAR
Cameron y Curran por fin le dieron la

vuelta a sus coequiperos del Corvette #5
Equipo
Action Express
Action Express
Taylor Racing
Spirit of Daytona
Mazda
CORE
Starworks
PR1
Ganassi
Turner MS
Auto
Corvette DP
Corvette DP
Corvette DP
Corvette DP
Lola-Mazda
ORECA-Chevy
ORECA-Chevy
ORECA-Chevy
Ford GT
BMW M6 GT3
Tiempo/Dif
Giros
2h41m22.601s
125
+10.112s
125
+18.124s
125
+32.183s
125
+42.575s
125
-2 giros
123
-2 giros
123
-2 giros
123
-6 giros
119
-9 giros
116
Parrilla1
5
4
2
6
3
8
13
12
18
28
PROTOTIPOS 1 Barbosa/Fittipaldi 220; 2

Cameron/Curran 216; 3 J.Taylor/R.Taylor
211
PC 1 Popow/Van der Zander 231; 2 Alon/
Kimber-Smith 215;
GTLM 1 Gavin/Milner 192; 2 Westbrook/
Briscoe 187; 3 Werner/Auberlen 168
GTD 1 Balzan/Nielsen 189; 2 Riberas/
Farnbacher 167; 3 Lally/Potter 161
DTM
Zandvoort
Por RICHARD RODSON
RONDA
5/9
ara pasar el ecuador del

DTM se corri la quinta
ronda en Holanda y aunque
hubo mucha emocin los
ganadores lo hicieron desde la
Posicin de Privilegio, tanto
sbado como domingo.
CARRERA CORTA
El sbado la arrancada trajo una
colisin entre Tomczyk, Tambay
y Gotz que mand al francs al
hospital (no correra el domingo)
y sac el auto de seguridad.
Cuando se reanudaron las
acciones Wickens se alej
seguido por Wittmann, mientras
los dems peleaban en el
pelotn, aunque sin muchos
cambios. En la vuelta 10 Farfus
se sali y choc en el riel por lo
que hubo auto de seguridad
virtual (ASV) y al reanudarse la
carrera Wickens se despeg
mientras Vietoris ataca a
Wittmann. Como no pudo pasar
se dej rebasar por su
compaero Paffett para intentar
quitarle el segundo al BMW,
pero el ingls tampoco pudo y al
final regresaron a sus sitios con
el alemn en el podio. El detalle
en la carrera fue que Mortara y
Mller, ambos Audi, fueron
penalizados por exceso de
velocidad en el ASV y luego
result que fue un error lo cual le
quit el quinto sitio al italiano, 10
puntos que seran muy tiles en
la lucha por el ttulo.
CARRERA LARGA
Con Rene Rast reemplazando a
Tambay calificando en el sitio
22, Green se fue al frente en la
salida perseguido por Wickens,
quien aplic la presin e intent
rebasar varias veces. Ambos
FM [ 96 ] AGOSTO 2016
CIRCUITO
Zandvoort
4,307 metros
Sachsenring
3,671 metros
30 giros
DE UN VISTAZO
Ganador Marc Mrquez (Honda)
PP
Mrquez
VR
Cal Crutchlow (LCR Honda)
47m03.239s
1m21.160s
1m25.019s
MOTOGP
Alemania
RONDA
9/18
17 de julio de 2016
Por CHRIS VAN DE WIELE
ZANDVOORT ES DE WICKENS Y GREEN

Aunque BMW no gana, Wittmann sigue sumando y lidera, igual que los de Munich
Marc lider los primeros metros.
MARC CAMBIA A TIEMPO Y GANA

En un circuito que se secaba, el bicampen se
detiene temprano y supera a sus rivales
Wickens gan fcil el sbado
pararon temprano en el giro 12 y

el que se qued al frente fue el
Audi de Ekstrom quien fue el
ltimo en detenerse y acabara
sptimo. Wickens presionaba a
Green en la batalla por la punta
real y empezaron a pasar

rezagados con lo que el escocs
se escap un poco del
canadiense, quien era seguido
por Paffett, Vietoris, Mortara y
Wittmann, pero espaciados.
Luego tanto Wickens como

Vietoris sufrieron pinchazos y eso
los retras, dejando a Paffett
segundo, pero muy lejos de la
punta y Mortara complet el
podio delante del lder Wittmann.
Marco busca el bicampeonato
Mortara fue sancionado errneamente
Un podio sabatino sin Audi
Resultados
A Green le urga ganar
CIRCUITO
CARRERA 1 25 GIROS
Pos. Piloto
1 Robert Wickens
2 Marco Wittmann
3 Christian Vietoris
4 Gary Paffett
5 Jamie Green
CARRERA 2 39 GIROS
Pos. Piloto
1 Jamie Green
2 Gary Paffett
3 Edoardo Mortara
4 Marco Wittmann
5 Nico Muller
Campeonato
Equipo
HWA
RMG
Mucke
ART
Rosberg
Auto
Mercedes
BMW
Mercedes
Mercedes
Audi
Tiempo/Dif.
Parrilla
41m55.441s
1
7.217s
2
8.987s
3
10.657s
4
12.626s
5
Equipo
Rosberg
ART
Abt
RMG
Abt
Auto
Audi
Mercedes
Audi
BMW
Audi
Tiempo/Dif.
Parrilla
1h01m54.997s
1
9.731s
2
14.153s
3
18.833s
7
19.629s
10
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Pos.
1
2
3
Piloto
Marco Wittmann
Jamie Green
Edoardo Mortara
Robert Wickens
Paul Di Resta
Maxime Martin
Nico Muller
Mattias Ekstrom
Tom Blomqvist
Marca
BMW
Audi
Mercedes
Puntos
105
98
88
83
74
63
62
58
53
Puntos
358
348
304
FOTOS:HONDA/YAMAHA/DUCTAI/SUZUKI
16-17 de julio 2015
DE UN VISTAZO
Ganador C1 Robert Wickens (HWA)
41m55.441s
C2 Jamie Green (Rosberg)
1h01m54.997s
PP
C1 Wickens 1m30.727s Green 1m30.696s
VRs
C1 Wickens 1m32.841s C2 ND
n Alemania, la calificacin
fue ganada por Marc
Mrquez, de Honda, sobre la
Ducati privada de Hctor
Barber y la Yamaha Valentino
Rossi, pero con lluvia
pronosticada para la carrera.
Los centauros arrancaron con
la pista muy mojada, pero sin
lluvia, por lo que era obvio que
pararan en algn momento; la
eleccin de llantas para la
moto de recambio era la que
tena preocupados a los
equipos y la mayora opt por
montar llantas intermedias por
si haba mucha humedad.
En la arrancada Rossi tom
la punta como maestro, pero
Dovizioso lo pas en el tercer
giro y en el cuarto Petrucci en
otra Ducati, los pas a ambos
para empezar a abrir una
brecha. Pero la pista se secaba
desigual y los centauros tenan
que ir al pendiente de los
charcos que sorprendieron a
varios. Miller segua a Rossi
despus de dejar atrs
Mrquez, quien no encontraba
el ritmo y se sali en el dcimo
giro perdiendo muchos sitios,
pero a Petrucci le fue peor, se
cay y dej a Dovi en la punta
en el giro 11.
Los pilotos empezaron a
inquietarse con la pista
secndose y las llantas de lluvia
desbaratndose. Finalmente
Mrquez arriesg y se detuvo
por lisas en el giro 18, sali y
empez a avanzar poco a poco,
pero la pista segua hmeda y
muchos pensaban en no parar,
pero las llantas los obligaron y
para entonces era demasiado
...y los ltimos
tarde, pues lo que tardaban en

calentar las Michelin era tanto
que Mrquez lo pasaba
fcilmente con llantas ya
calientes. Para la vuelta 23
estaba sexto y cuando Dovi,
Rossi y Crutchlow pararon
juntos, Miller qued en punta
otro giro y luego Marc se fue

al frente para ganar con
manejo impecable y tctica
temprana que le funcion. Cal
le quit el segundo a Dovi en
la ltima vuelta, pero Rossi,
con intermedias, cay al
octavo lugar.
Dovi pensaba irse hasta el final sin cambiar
Cal lament no parar antes
Campeonato
Resultados
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
18
Pilotos
Marc Mrquez
Cal Crutchlow
Andrea Dovizioso
Scott Redding
Andrea Iannone
Dani Pedrosa
Jack Miller
Valentino Rossi
Hctor Barber
Yonny Hernndez
Equipo
Honda
LCR Honda
Ducati
Pramac Ducati
Ducati
Honda
Marc VDS Honda
Yamaha
Avintia Ducati
Aspar Aprilia
Giros
30
30
30
30
30
30
30
30
30
27
Tiempo/Dif.
47m03.239s
9.857s
11.613s
11.992s
22.755s
25.920s
26.043s
26.449s
26.614s
-3 giros
Parrilla
1
13
7
15
9
10
16
3
2
12
Pos.
1
2
3
4
5
22
Pos.
1
2
3
Piloto
Marc Mrquez
Jorge Lorenzo
Valentino Rossi
Dani Pedrosa
Maverick Vinales
Yonny Hernndez
Marca
Yamaha
Honda
Ducati
Puntos
170
122
111
96
83
3
Puntos
186
185
124
Sper Copa Telcel

Pachuca
17 de julio de 2016
Reporta CARLOS GONZLEZ BERTHEAU
RONDA
6/10
DE UN VISTAZO
Ganador Homero Richards (TOP)
PP
Rubn Rovelo
VR
Rovelo
CIRCUITO
40m10.856s
49.394
49.458s
Moiss Solana, Pachuquilla, 1,850 metros
El podio de la estelar
tractocamiones que se formaron

para tomar la arrancada. Fue una
carrera de muchos roces y las
posiciones cambiaron
constantemente. Abraham
Caldern le meti el tracto a Too
Prez en la curva de entrada a los
fosos y lo aguant cerca del final
para ganar, pero Too vio como
Homero Richards y Freddy
Tame tambin lo desplazaban
del podio imitando la maniobra
del regiomontano y tuvo que
conformarse con el cuarto sitio.
Mara obtuvo podio en casa
Rubn GM remont del ltimo al sexto
Homero tuvo otro da de podios mltiples
HOMERO, SIN ODISEA EN PACHUCA
aparentemente) y Piero no tuvo

tiempo de alegrarse pues le fall
la bomba de combustible y
de repente el lder era Jorge,
quien procedi a trompearse,
enfrente de Abraham,
chocaron, y Homero se hizo de
la punta para ganar en una
carrera sin mayor odisea.
Alex Gonzlez gana, protestado, el SV8 Challenge; Caldern repite en Tractos y Matus en F.Panam
Abraham Caldern, Rubn
Pardo y Hugo Oliveras,
mientras que el ganador de
Aguascalientes, Rubn Garca
Mateos arrancaba 24 y ltimo
pues vena de la NASCAR East
y no lleg a la calificacin.
Rovelo se fue al frente con el
auto ms rpido del campeonato
y unas manos que deberan estar
corriendo fuera de Mxico, pero
Too tiene de cal y de arena
FM [ 98 ] AGOSTO 2016
Piero no lo dejaba ir y la
diferencia entre ellos se
expanda y contraa entre medio
y un segundo. Desde el fondo
Rubn Garca carg hacia
adelante y logr algunos rebases
espectaculares igual que Rogelio
Lpez III, quien sali 19. Goeters
avanz al tercer sitio tras pasar a
Caldern, pero Pardo se fue de
Caldern enfila a la corona de Tractos
frente en la curva de entrada a los

fosos y ah qued su carrera.
Rovelo domin pese a un
par de banderas amarillas
que hicieron salir al auto de
seguridad (una camioneta rara,
por cierto), pues tena resto para
escapar en las rearrancadas
hasta que de repente se qued
en una curva (rotura del cardn
FOTOS: PRENSA SCT
SV8
La Sper Copa Telcel inici su
segunda mitad de campaa en la
pista del autdromo Moiss
Solana de Pachuquilla, Hidalgo.
En la calificacin del sbado, el
ms veloz fue el lder del
campeonato, Rubn Rovelo,
quien sera acompaado en
primera fila por Piero Rodarte y
detrs de ellos quedaron
En la F1800 se impuso Gianpiero Lozano
SV8 CHALLENGE
scar Peralta fue el ms veloz en
los entrenamientos calificados y
desde la PP inici la carrera, pero
perdi la punta por un despiste y
dej a Alex Gonzlez al frente.
Alex lider mucho tiempo, sin
despegarse, hasta que se dio un
llegue con Manuel Gutirrez
cuando este lo intent rebasar
y aunque cruz la meta primero
el resultado estaba siendo
revisado. Abraham Jurado qued
segundo con Mara Reyes
completaron el podio tras
algunos rebases muy rionudos.
As la local conserva la punta del
campeonato.
TRACTOCAMIONES
La PP pachuquea fue para
Homero Richards entre 12
al final y casi fue alcanzado por el

lder del campeonato, Walter
Leyva. Ordez dedic el triunfo a
su mentor el ex piloto y promotor
Alfonso Toledano, recin fallecido.
F. PANAM
En Pachuca el tapato Axel Matus
MTCC-V6
Con 13 autos en pista, todos V6,
la categora fue dominada esta
ocasin por el colombiano
Sebastin Ordez, desde la PP
tras una batalla interesante con
Gerardo Rejn II quien se qued
Alex Gonzlez gan el SV8 Challenge, pero est en revisin
Resultados
Campeonato
SPER V8
Pos Piloto
1 Homero Richards
2 Luis Felipe Montao
3 Hugo Oliveras
4 Too Prez
5 Rafa Martnez
Equipo
TOP by ZTE
Aeropostale
Monster
Infinitum-Aga
Dina
Vueltas
40
40
40
40
40
Tiempo/Dif
Parrilla
40m10.856s
10
+1.262s
7
+2.027s
5
+2.093s
15
+2.422s
14
SV8 CHALLENGE
Pos Piloto
1 Alex Gonzlez
2 Abraham Jurado
3 Mara Reyes
Equipo
Tuny
Master
Arris-Telcel
Vueltas
30
30
30
27m26.237s
5
+0.619s
2
+1.052s
6
TRACTOCAMIONES
Pos Piloto
1 Abraham Caldern
2 Homero Richards
3 Too Prez
VR: Caldern 78.877s
MTCC-V6
1 Sebastin Ordoez
2 Gerardo Rejn II
3 Walter Leyva
F. PANAM
1 Axel Matus
2 Giancarlo Vecchi
3 Hugo Rangel
VR: Matus 35.141s
se impuso desde la PP, en una

carrera en la que la emocin la
puso Giancarlo Vecchi viniendo
de atrs para quitarle el segundo
sitio a Hugo Rangel, quien larg
en primera fila. Ambos acabaron
a menos de un segundo de Axel,
quien se encamina al ttulo.
Equipo
Telcel
Kromtek
Mobil
Vueltas
15
15
15
20
20
20
AIF-Apollo
Vecchi
Truco 7
39
39
39
Tiempo
20m01.096s
+2.552s
+2.705s
Parrilla
2
3
1
21m46.741s
+2.066s
+3.160s
1
4
3
27m57.109s
+0.276s
+0.742s
11
9
2
SPER V8
Pos
Piloto
1 Rubn Rovelo
2 Rubn Garca M.
3 Hugo Oliveras
4 Piero Rodarte
5 Jos Luis Ramrez
CAMPEONATO SV8 CHALLENGE
Pos Piloto
1 Mara Reyes
2 scar Peralta
3 Manuel Gutirrez
TRACTOCAMIONES
Pos Piloto
1 Abraham Caldern
2 Homero Richards
3 Rubn Pardo
4 Antonio Prez
5 Csar Tiberio Jimnez
V6
Pos Piloto
1 Walter Leyva
2 Alejandro de Alba
3 Jos Ramn Gally
F. PANAM
Pos Piloto
1 Axel Matus
2 Homero Richards
3 Eduardo Lpez
Puntos
464
443
439
437
430
Puntos
512
501
472
Puntos
556
487
461
460
456
Puntos
954
907
862
Puntos
97
61
47
INDYCAR
DE UN VISTAZO
Ganador Will Power (Penske)
PP
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing)
VR
Helio Castroneves (Penske)
Toronto
17 de julio de 2016
RONDA
12/16
CIRCUITO
1h42m38.6925s
59.9073s
60.8127s
Callejero
2,824 metros
85 giros
#ChecaAlDani
Sigue la mata dando
Tony mantuvo la estrategia de tres paradas y qued cuarto
enske iba por otro 1-2-3 en

la calificacin, pero el
campen Scott Dixon hizo un
giro impresionante para quitarle
la PP a sus rivales y arrancar
primero en un circuito callejero
de Toronto ligeramente
modificado respecto al usado
antes, aunque todava en la
zona de Exhibition Place.
Dixon hizo una arrancada
buena y tras una amarilla inicial
causada por un desacuerdo
entre Rahal, Hunter-Reay y
Kimball, que queran pasar de a
tres donde slo caban dos, se
despeg de la tercia de autos
de Penske Helio Castroneves,
el lder del campeonato Simon
Pagenaud y Will Power que lo
seguan encabezando el
pelotn que buscaba el podio.
Los autos pararon casi juntos
en el giro 26 aunque Pagenaud
se aguant una vuelta ms, su
compatriota Bourdais otra ms,
y Conor Daly una tercera, lo
que los dej en la punta
brevemente antes de que Dixon
recuperar la punta tras las
detenciones de todos.
Tras su parada el
neocelands abri una brecha y
Helio perdi el rastro al
detenerse inesperadamente por
un pinchazo. Tras otra amarilla
por basura en pista, Dixon
repiti su escape y en eso
estaba cuando en la 58 Power
se detuvo y justo en la siguiente
vuelta Newgarden choc y dej
los fosos cerrados bajo amarilla,
por lo que Dixon, Pagenaud y
Montoya se quedaron sin
ventaja y con una parada
restante que cumplieron en
cuanto abrieron los fosos y que
los sac de los 10 primeros.
El lder ahora era Tony
Kanaan, en estrategia de tres
FM [ 100 ] AGOSTO 2016
detenciones, y Power slo

esper que se detuviera en la
75 para irse al frente con Helio
y Hinchcliffe, aunque este
ahorraba combustible al
mximo sin atacar. En la 80
hubo otro choque, Montoya
contra Hawksworth, y hubo
amarilla de nuevo. En la
rearrancada no cambiaron las
cosas y se dio otro 1-2 para
Penske con Hinch tercero.
Hinch ahorr combustible para quedar tercero
Hinchcliffe rescat podio para Canad
POWER, TAMBIN EN CANAD
Una amarilla a la hora de parar determina el 1-2 para los de Penske cuando Dixon dominaba
ras su primera victoria

en la serie Xfinity,
Daniel encabezaba la
puntuacin y estaba
clasificado para la Caza por la
Copa de la serie. Le toc ir a
Iowa a dobletear pues corri
tanto en las trocas como en la
Xfinity en el valo corto del
medio oeste. En la camioneta
#51 del equipo de Kyle Busch
tuvo una calificacin mala,
apenas 17 entre 32 que
arrancaron, pero remont para
quedar en el sexto sitio. Al da
siguiente en la Xfinity sali
segundo en la parrilla de 40
autos y lider 60 vueltas en la
carrera de 250, pero termin
cuarto al final del da.
El siguiente fin de semana
fue de descanso y luego vino
el del puente del 4 de julio, y le
toc correr otra vez la Xfinity
en Daytona y aunque
Daniel obtuvo la
PP en las trocas en
la Kentucky 225
Surez logr su
sexto podio del
ao en la Kentucky
300 de Xfinity
calific quinto no tuvo suerte y
abandon en la vuelta 48 a 52
del final, aunque este se alarg
tres giros siendo clasificado
en el sitio 32, pese a lo cual no
perdi la punta de la serie,
aunque se le redujo la ventaja
sobre el segundo,
Elliot Sadler.
Una semana despus vino

otro doblete, esta vez en el
valo medio (2.4K) de
Kentucky. Empez obteniendo
la PP en las trocas y luego
lider ms de 50 giros de los
primeros 61, pero un
contratiempo lo retras y
termin undcimo cuando
poda haber peleado el triunfo
con su camioneta. En la Xfinity
calific en primera fila y
termin tercero, en el podio, en
otro triunfo de Kyle Busch, el
campen de la Copa Sprint y
hombre rcord en la Xfinity. La
diferencia de Daniel sobre el
segundo volvi a abrirse, con
lo que lleg la New Hampshire

200 en el valo siempre
peligroso de Loudon y otro
triunfo de Kyle. El
regiomontano calific cuarto y
lleg cuarto siguiendo a los
tres que tuvieron mejor tiempo
que l en las prcticas. El
resultado lo deja con 15
tantos de ventaja
sobre Sadler en
la serie
cuando
quedan
nueve
carreras para
cerrar los
elegidos a la
Caza.
Power se encontr el triunfo gracias al choque de Newgarden
Campeonato
Resultados
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Pilotos
Will Power
Helio Castroneves
James Hinchcliffe
Tony Kanaan
Takuma Sato
Mikhail Aleshin
Sebastien Bourdais
Scott Dixon
Simon Pagenaud
Marco Andretti
Equipo
Team Penske
Team Penske
Schmidt Peterson
Chip Ganassi Racing
AJ Foyt Enterprises
Schmidt Peterson
KVSH Racing
Chip Ganassi Racing
Team Penske
Andretti Autosport
Giros
85
85
85
85
85
85
85
85
85
85
Tiempo/Dif.
1h42m38.6925s
1.5275s
2.5303s
3.7758s
4.0568s
5.1145s
5.6393s
6.1020s
6.6355s
6.9746s
Parrilla
4
2
6
12
20
10
5
1
3
22
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Piloto
Simon Pagenaud
Will Power
Helio Castroneves
Scott Dixon
Josef Newgarden
Tony Kanaan
Alexander Rossi
James Hinchcliffe
Charlie Kimball
Carlos Munoz
Puntos
432
385
358
349
344
339
300
299
294
293
FOTOS:INDYCAR
Helio tambin se benefici del choque de Newgarden
por
GP de Gran Bretaa y e-Prix Londres

1
7
7 El multimillonario,
Richard Branson 8 El
reconocido pastelero
Paul Hollywood
9 Emerson Fittipaldi y
Alejandro Agag 10
Andre Lotterer parece
buscar nuevos aires en
la FE 11 El Ministro de
Economa de GB,
George Osborne, con
sus hijos Luke y Liberty
2
10
3
1 Jade Jones, las ex Spicegirls: Emma Bunton y Geri Halliwell, con
Christian Horner 2 John Surtees 3 Frank Bruno, ex campen de los
pesos pesados 4 Las estrellas del cricket ingls (izquierda-derecha)
James Anderson, Stuart Broad y Joe Root 5 Sir Jackie Stewart no falta al
GP de casa 6 Fabiana Ecclestone
11
FASTmag y Pits Top organizan convivencia de F1

El restaurante Pits Top y FASTmag
organizaron una convivencia con los fans de la
F1, para ver el GP de Canad, compartir
opiniones, experiencias y sobre todo, vivir la
pasin de las carreras.
A travs de nuestra cuenta de Facebook, se
convoc a nuestros fans, quienes se mostraron
muy participativos en la dinmica que se realiz
para conseguir una de las 12 invitaciones
dobles para ver el GP, en un ambiente 100%
racing y un brunch cortesa de Pits Top.
El lugar, que goza de una pista de carreras
elctrica, se llen con nuestros invitados y
aficionados que se dieron cita para compartir
la experiencia, la cual se vivi al mximo

gracias a la pantalla gigante y el variado men
de Pits Top.
Al finalizar la carrera se llev a cabo una
dinmica en Facebook, que consisti en
publicar una foto del evento y quien
recibiera la mayor cantidad de likes ganara
una polo de Pole Position autografiada por
Esteban Gutirrez, resultando ganador
Jonathan Saldaa.
Sin duda una gran experiencia,
agradecemos a todos los fans que se dieron
cita y esperen noticias de nuevos eventos que
haremos en el futuro.
1 Pits Top cuenta con una pista de autos

elctricos a escala 1/32
2 Todos los asistentes recibieron FASTmag de
regalo
3 El ganador de la activacin in situ
1
Ganadores Trivia
FASTmag / Pits Top
FM [ 102 ] AGOSTO 2016
Elizabeth Monroy
ngeles Patio Gutirrez
Lorena Echeverri
Gerardo Rivera Guzmn
Reynaldo Hernndez
Jos Luis Guerra
Jonathan Saldaa
Daniel Martnez Villanueva
Octavio Chicas Varela
Fco. Javier Snchez Rendn
Luis Fco. Cruz Saucedo
Adriana Godnez Martnez
Pits Top
Desierto de
los Leones #5469
por
BRAD
Natalia Castillo revistaactual.com.mx
l actor y productor de cine estadounidense fue el elegido

para dar el banderazo de salida de la edicin nmero 84
de las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia ms
importante en el mundo, la cual se corre en el circuito de La
Sarthe, Francia.
A pesar de sus mltiples compromisos de trabajo, Brad Pitt
asegur en una entrevista que su prioridad era estar presente
en esta carrera legendaria, as que se tom el tiempo de volar a
Francia para disfrutar de este importante momento.
Le Mans tuvo un acento norteamericano muy marcado pues el
banderazo de salida de Pitt coincidi con el regreso de Ford a
la clsica francesa y parece que la presencia del actor le trajo
buena suerte al equipo, pues este gan en la categora GTE
Pro superando a Ferrari.
PITT
Lyric Speaker
Esta bocina adems de su diseo nico, muestra de forma
automtica las letras de las canciones que escuchas, en ingls y/o
japons.
Fue presentado y galardonado en el evento de msica y
tendencias SXSW 2015.
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con sistema operativo del 4.1 en adelante.
Actualmente slo
se vende en
Japn, se esperan
ampliaciones de
idiomas y su
venta en el resto
del mundo para
fin de ao.
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Whisper, no ms ruido
No es la primera vez que Brad muestra inters por el deporte

motor, tambin lo hizo hace un ao al prestar su voz para narrar
un documental que describa la historia de seis de los pilotos
de motos ms rpidos de todos los tiempos; Casey Stoner,
Marco Simoncelli, Jorge Lorenzo, Marc Mrquez, Dani Pedrosa
y Valentino Rossi y cmo lucharon por llegar a ser campeones
de Moto GP (ver recomendaciones en 140 caracteres).
Adems, la aficin por los autos y las motocicletas
ha llevado a Brad Pitt a hacerse de una impresionante coleccin; entre sus autos estn: un BMW
Hydrogen 7, un Chevrolet Camaro SS Custom
y un Cadillac XTS. En cuanto a vehculos de 2
ruedas, Brad presume la Ecosse Titanium XX,
una MV Augusta Brutale 910, la Confederate Hellcat F124 y una Harley Davidson
Shovelhead.
Esta pasin, tambin le ha trado a Pitt
varios contratos de trabajo, pues se le
invit a ser embajador de una campaa
que buscaba promover la produccin en
masa de autos chinos y otra a comprar
la moto ms cara del mundo.
FM [ 104 ] AGOSTO 2016
Si te mueves en una zona muy transitada y con ruido, este aparato

ayuda a eliminar los ruidos exteriores.
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son cat eye y cuentan con doble puente, las dos
tendencias ms fuertes de la temporada.
Tom Ford Tf334 Aviators
La moda de los 70 en los hombres

est de vuelta y estos lentes son
ideales para complementar ese
tipo de vestimenta. Son de metal y
acetato, materiales perfectos para un
look totalmente vintage.
Ray Ban Cockpit
La icnica marca se ha convertido en patrocinador de la Scuderia

Ferrari. Su modelo Cockpit es ideal para aquellos que gustan de la
velocidad, por su diseo de gota, armazn ligero y resistente que lo
convierten en un clsico.
Marni Edge
Hexagonal-Frame Sunglasses
Estos lentes, sin duda, estn en las listas de

deseos de las amantes de la moda. Son de gran
volumen, marco hexagonal y lentes de color
marrn, los hay en rosa y carey, pero sin duda
los rojo cereza son los ms populares, ya que
garantizan que no pases desapercibido.
Mykita Berlin-based sunglasses
Para los de personalidad ms arriesgada

Mykita tiene la mejor opcin, adems de
que su calidad es incomparable, pues
utiliza la tecnologa ms avanzada para
crear lentes originales. Los Berlinbased estn hechos a mano y son
extremadamente duraderos y ligeros.
Oakley Catalyst
Estas son las favoritas del gran piloto italiano Valentino Rossi a quien
siempre se le ve usando esta marca de la cual es embajador, sus gafas
favoritas son las polarizadas que siguen estando muuuy en tendencia
este verano. Son ideales para los que gustan de un look mucho ms
relajado y sport.
FM [ 106 ] AGOSTO 2016
Oliver People
Sheldrake sunglasses
Para un look ms intelectual y clsico los icnicos

Sheldrake que Oliver People son ideales, adems son
ultraligeros para que los puedas llevar a todos sitios en
tus vacaciones.
Los Gadgets de
Tecnomana
LAPTOP HP OMEN 15-AX001
Por: Miguel Alejandro Arvizu Cobela
Un nuevo mundo de juegos, donde la competencia es implacable. HP OMEN

equipada con un hardware potente y un diseo digno, listo en cualquier momento
y lugar para el campo de batalla.
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LNEA DE
ENSAMBLAJE
Mercedes presenta el AMG GT-R

En caso de que no bastara con la versin S, AMG
ha lanzado al mercado la variante ms furiosa
hasta ahora del espectacular GT coup. El GT-R
se distingue por tres aspectos de forma: fascias
ms anchas, un alern posterior que permite
mayor apoyo aerodinmico y una parrilla que
homenajea a los Mercedes de competencia de
la dcada de los 50s. En cuanto al fondo, hay

ms potencia, pues el V8 biturbo de 4.0 litros
ha sido masajeado para llegar a 585 caballos,
aumentando la velocidad tope a 318 kph y
bajando su tiempo de 0 a 100 kph a 3.6 segundos.
El R tiene frenos carbonocermicos de serie y
techo y puertas de fibra de carbono.
Polestar retoca la XC90
La divisin de alto desempeo de

Volvo ha metido su cuchara en su
modelo estandarte, la XC90. Gracias a
ello, la SUV de lujo ha alcanzado una
potencia de 421 caballos y un torque
de 501 libras/pie. Con estos valores, la
camioneta es capaz de acelerar de 0 a
100 kph en poco ms de 5 segundos,
y reporta un consumo promedio en la
versin T8 hbrida de 47.6 kpl.
Piero Rodarte
prob el Jetta GLI

para FASTdrive
FM [ 110 ] AGOSTO 2016
Peugeot 208
bello por fuera,

mejor por dentro
BREVES
EL ACCORD CUMPLE 40 AOS
Desde 1976, el Accord ha sido uno de los

modelos ms exitosos para Honda, y en
mercados como el de EUA, su modelo ms
vendido. A lo largo de estas dcadas se han
vendido casi 13 millones de ejemplares.
Actualmente se ensambla en 6 pases: Estados
Unidos, Japn, China, Tailandia, Malasia y
Nigeria. Hace algunos aos fue fabricado en la
planta de El Salto, Jalisco, pero desde 2012 dio
paso a la produccin de la CR-V. El Accord va en
su novena generacin y est disponible con dos
motores, un L4 de 2.4 litros y 185 caballos, y un
V6 de 3.5 litros y 278 caballos.
EL I8 SERA COMPLETAMENTE
ELCTRICO
De acuerdo con algunas fuentes
de BMW, la siguiente generacin
del i8 dejar de ser hbrido, para
convertirse en elctrico. Un par de
motores sncronos impulsaran las
ruedas traseras, y uno ms el eje
delantero. En forma de concepto
cada motor es capaz de lograr
hasta 270 caballos, pero el modelo
de produccin no superara los
400 caballos totales.
TESLA QUIERE ABRIR PLANTA

EN CHINA
Es una maniobra casi obligada,
pues la marca californiana tiene
la intencin de vender 500 mil
coches para 2018, y la nica
manera de lograrlo es abriendo
una planta en China, que costara
unos 9,000 MDD.
LNEA DE
ENSAMBLAJE
BREVES
Crecer la autonoma del Leaf

Nissan confirm que la
siguiente generacin del
Leaf tendr una
autonoma mayor, al
crecer su paquete de
bateras a 60 kWh, con
lo que podr recorrer
hasta 350 km con la
carga completa. Estas
cifras ms que duplican
a los 160 km que puede
recorrer actualmente
LINCOLN PRESENT MKZ

RENOVADO
Fabricado en la planta de
Hermosillo, Sonora, Lincoln
present la renovacin del
MKZ, que vio la luz en el pasado
autoshow de Nueva York. Ofrece
una lista amplia de elementos de
comodidad y tecnologa, as como
dos opciones mecnicas: un 2.0
litros turbo de 245 caballos, y un
V6 biturbo nuevo de 3.0 litros con
350 cuacos.
EL VANQUISH ZAGATO A
PRODUCCIN
Aston Martin ha confirmado que
el espectacular Vanquish Zagato
presentado en Villa dEste ser
producido. Sern nicamente
99 ejemplares que, segn AM,
ya fueron vendidos en un precio
estimado en 650 mil dlares.
con sus bateras de 24

kWh. Con este aumento,
Nissan estar listo para
encarar con xito a los
nuevos modelos
elctricos de otras
armadoras que
comienzan a llamar la
atencin de los
compradores, como el
BMW i3, Chevrolet Bolt
EV, y Tesla Model3.
30 modelos elctricos nuevos de

VW en los prximos 10 aos
VW present Strategy 2025, una
iniciativa cuyo objetivo es lanzar al
mercado mundial unos 30 modelos
elctricos nuevos en los prximos 10
aos. Segn Matthias Mller, CEO de
la marca, la idea es aprender de los
errores cometidos, rectificar
deficiencias, y establecer una cultura
corporativa nueva abierta, impulsada
por valores, y cimentada en la
integridad, es decir, revertir el dao
causado por el dieselgate cuyo
costo de reparacin se estima en ms
de 18,000 MDD. VW tambin planea
fabricar sus propias bateras,
teniendo en mente que para 2025
est vendiendo de 2 a 3 millones de
autos elctricos.
CINCO EDICIONES ESPECIALES DARN ADIS AL VIPER
Justo cuando cumple 25 aos, Dodge anuncia que la produccin del Viper cesar. Para conmemorar el
suceso, se han preparado 5 ediciones especiales, numeradas, que sern entregadas a sus clientes durante
los prximos meses: GTS-R, 1:28 Edition, VoooDoo II, Snakeskin GTC, y Dealer Edition ACR. Todos usarn el
V10 legendario de 8.4 litros y 645 caballos.
Panamera segunda generacin

Sin mucho prembulo, la marca de Stuttgart
present la segunda generacin de su sper
sedan: el Panamera. No es una simple
actualizacin del anterior, pues estrena
plataforma, carrocera y motores. Tiene una
figura mucho mejor resuelta que antes,

especialmente en la parte posterior.
Calaveras, fascia y alern estn mejor
integrados y nos recuerdan al 911. Por su
parte, el frente tiene reminiscencias del
reciente 718. El Panamera 4S estrena un V6

biturbo de 2.9 litros de 440 caballos, mientras
que el Turbo lleva un V8 biturbo de 4.0 litros,
con 550 caballos. Todos traen traccin
integral y caja de 8 cambios.
BREVES
KIA, LA MEJOR EVALUADA EN EL IQS
Despus de un dominio absoluto
de Porsche durante los ltimos
tres aos en el Estudio de Calidad
Inicial 2016 (IQS, por sus siglas
en ingls) de la firma J.D.Power,
Kia logra la primera posicin
como la marca que, de acuerdo
con sus clientes, tiene la mejor
calidad inicial. Es la primera vez
en casi 30 aos que una marca no
premium se ubica en la cima.
MERCEDES-BENZ LANZARA UNA

MARCA ELCTRICA
Teniendo como inspiracin el xito
que ha conseguido BMW con su
divisin i de modelos ecolgicos,
los de Stuttgart preparan el terreno
para la llegada de una submarca
de modelos elctricos e hbridos
enchufables.
FM [ 112 ] AGOSTO 2016
EL MUSTANG TENDR CAJA DE 10
La transmisin nueva fue desarrollada

conjuntamente entre General Motors y Ford y
ya la usan los nuevos Camaro ZL1 y Raptor,
respectivamente. No obstante, lo que se ha
filtrado es que el siguiente en usar esa caja
ser el Ford Mustang en 2018, muy
probablemente en la versin Mach1 futura,
que se ubicara entre el GT y el Shelby GT350.
Alaskan, primera pick up de Renault

Est basada en la NP300 de
Nissan con la que comparte
elementos de la carrocera, as
como aspectos mecnicos
como el chass de escalera y
las transmisiones: manual de 6
velocidades, o automtica de
7. Se anuncia un motor de
gasolina (de origen Nissan) as
como un 2.3 turbodisel de
Renault con 160 190
caballos. Se fabrica en
Argentina y prximamente en
Mxico y Espaa. De inicio
estar disponible con cabina
de cuatro puertas, dos
opciones de longitud de batea,
y sistemas 4x2 o 4x4. Tambin
Mercedes-Benz trabaja en una
pick up basada en la NP300.
FASTests
NISSAN SENTRA EXCLUSIVE CVT
El costo de mantenimiento es otro de los atributos valiosos

del Sentra, pues el precio promedio es de $1,500
icen que para qu cambiar

algo si funciona bien. Tal es el
caso del Nissan Sentra
renovado, que no estrena
plataforma, motor, ni otros
elementos de relevancia. Si
acaso se trabaj ligeramente en
la suspensin, para hacerla un
poco menos blanda, y en la
direccin, para conseguir una
mejor retroalimentacin de lo que
sucede entre el auto y el asfalto.
Visualmente hay algunos
cambios, particularmente al
frente en donde faros, parrilla,
cofre y fascia son nuevos, y
siguen ahora el lenguaje
corporativo de diseo que ya
vimos en Altima, Maxima, etc. De
costado es virtualmente igual que
antes y su parte posterior tambin
estrena fascia y calaveras.
Al interior se aprecia calidad en

ensambles y materiales. Los
acabados son buenos y no
tiene ruidos parsitos. Los
asientos son grandes y
cmodos, y permiten acomodar
a 5 pasajeros sin compromiso
excesivo en espacio. El
equipamiento en la versin
evaluada Exclusive es muy
completo e incluye elementos
como quemacocos, vestiduras
de piel, sistema de navegacin
con pantalla tctil, equipo de
audio Bose con 8 bocinas,
faros automticos de LED,
cmara de reversa, rines de
17, alertas de punto ciego y
trafico cruzado y 6 bolsas de
aire, entre otros. No obstante,
echamos de menos el control
de estabilidad.
NISSAN SENTRA
Bajo el cofre lleva un L4 de

1.8 litros que entrega 129
caballos y 128 libras/pie de
torque, que le bastan para mover
al coche con cierta soltura,
especialmente si se combina
con la caja manual de 6 cambios.
No es as con la CVT, cuya
puesta a punto cuida mucho el
consumo de combustible pero
marchita cualquier intencin
velocista. Pareciera que la caja
patina pues la ganancia en
velocidad no es proporcional al
ruido del conjunto; esta
sensacin opaca un poco el
resto de las cualidades del
coche. No obstante sus cifras de
venta dejan muy claro que su
cliente objetivo valora ms lo que
el Sentra ofrece comodidad,
confiabilidad mecnica y un
buen equipamiento que el
desempeo dinmico. Ojal
regrese el Sentra SE-R.
VCTOR ORTIZ
Frmula probada
No es una generacin nueva, ms bien se

trata de un cambio a medio ciclo de vida,
principalmente esttico. La confiabilidad
es su mayor virtud.
LO BUENO
Comodidad, calidad general,
equipamiento
Confiabilidad mecnica
NO TAN BUENO
En Mxico sigue sin ofrecer control de
estabilidad
La caja CVT afecta su desempeo
dinmico
PRECIOS
Sense MT: $238,500 pesos
Sense CVT: $254,200 pesos
Advance MT: $262,300 pesos
Advance CVT: $275,400 pesos
Exclusive CVT: $326,500 pesos
Motor
L4, 1,797 cc, gasolina
Potencia 129 caballos a 6,400 rpm
Torque
128 lb/pie a 3,900 rpm
Caja de cambios CVT, automtica
Peso
1,330 kg
0 a 100 kph 10.4 s
Vel. Tope 195 kph
Economa 18.0 kpl (combinado)
PEUGEOT 208
Belle poque
E
n tiempos en los que las

armadoras estn muy
preocupadas por el consumo y
las emisiones contaminantes
ms que otra cosa, nos parece
destacable que algunas marcas
dediquen algo ms de esfuerzo
al estilo y las formas, sin perder
el foco en los aspectos antes
citados. Por qu lo decimos?,
simple: el diseo que imprime
Peugeot en sus coches los aleja
del promedio. No somos
diseadores y desde luego no
podemos calificar algo tan
subjetivo como sus trazos, pero
s apreciamos un resultado
agradable a la vista, ms
atractivo que casi cualquier otro
coche de su segmento. Pero
bueno, como dice el refrn: en
gustos se rompen gneros.
El 208 naci en 2012 como

relevo del 207 estrenando
plataforma, motores y casi
cualquier otro elemento
mecnico y estilstico, y hace
apenas 1 ao experiment una
puesta a punto que incluy
retoques estticos menores.
Hay colores nuevos y ms
equipamiento, as como
versiones nuevas, una de las
cuales tiene motor disel (HDI);
que en Mxico ningn otro
hatchback subcompacto ofrece.
La versin Feline probada
tiene motor a gasolina de 1.6
litros que da 120 caballos y caja
manual de 5 cambios,
suficientes para moverlo con
cierta agilidad. Sube de vueltas
fcilmente y, si no se es muy
exigente con el acelerador, se
alcanzan cifras de consumo

muy competentes, en torno a
los 17 kpl de media.
Dinmicamente, presume un
bastidor pulido que apoya bien
en curvas y no muestra
nerviosismo en el eje posterior.
La direccin apunta bien y es
capaz de rodar a buen ritmo en
carretera de montaa; el control
de estabilidad casi no interviene
por lo bien que se comporta.
De serie, esta versin tiene
techo de cristal, cmara de
reversa, equipo de audio con
pantalla tctil de 18 cm,
sensores de estacionamiento,
climatizador automtico, 4
bolsas de aire, sensores de luz y
lluvia, y elevadores elctricos,
entre otros. Su precio de
$256,000 pesos es elevado
considerando a sus rivales de

segmento, pero correcto si
atendemos al equipamiento y
desempeo y al diseo.
VCTOR ORTIZ
PEUGEOT 208 FELINE M/T

La afinacin correcta del chass le permite
conseguir uno de los mejores desempeos
dinmicos del segmento.
LO BUENO
Diseo atractivo, buena calidad
general
Versiones disponibles, nivel de
equipamiento
NO TAN BUENO
Espacio interior reducido
Precio elevado frente a la competencia
PRECIOS
Allure 1.6 VTI 120 HP man: $236,900
pesos
Allure 1.6 VTI 120 HP aut: $253,900 pesos
Allure 1.6 HDI 92 HP man: $245,900 pesos
Allure Swarovski 1.6 120 HP man:
$254,400 pesos
Feline 1.6 VTI 120 HP man: $256,400
pesos
Feline 1.6 VTI 120 HP aut: $273,400 pesos
GT 1.6 THP 200 HP man: $363,900 pesos
Motor
Torque
118 lb-pie a 4,250 rpm
Caja de cambios Manual, 5 velocidades
Peso
1,090 kg
0 a 100 kph
9.9 s
Vel. Tope 190 kph
La gama del 208 en Mxico es tan amplia que ofrece una versin con motor disel (HDI)
FM [ 114 ] AGOSTO 2016
FASTests
TOYOTA PRIUS
El futuro, ahora
Consistente con su imagen moderna, el Prius tiene un cargador inalmbrico para celulares (por induccin) en la consola
las CVT de variacin continua.

La batera es de nquel e hidruro
metlico (Ni-MH) y tiene una
capacidad de 1.3 kWh. Toyota
declara un consumo promedio
de combustible de 30 kpl, el
mejor valor en su tipo.
Pero, qu significan todos
estos nmeros y qu le
representan al dueo? La
respuesta, contundente, es que
gracias a la eficiencia del motor
a gasolina, en combinacin con
el elctrico y las bateras, el
Prius puede rodar hasta 1,300
km por tanque; como ir del DF a
Mrida, Yucatn, sin parar en la
gasolinera. Sin embargo, este
viaje hipottico no sera posible
porque, justo al contrario de lo
que ocurre con cualquier auto
con motor a gasolina o disel,
en el Prius se consigue la mayor

eficiencia y autonoma
circulando en ciudad, no en
carretera. Esto se explica
porque en el trnsito urbano,
con tantos obstculos que
impiden que mantengamos una
velocidad constante, el sistema
de frenos regenerativos recarga
las bateras en todo momento,
lo que eleva la autonoma y baja
el consumo. A velocidades
bajas y en distancias no muy
grandes, se puede rodar en
modo completamente elctrico,
mxime si pulsamos el botn
EV que se encuentra a un
lado de la palanca de cambios.
Cuando la batera baja de
cierto nivel, o si pisamos ms el
acelerador, el motor de
gasolina reaparece.
Como cereza en el pastel,

exhibe una calidad de marcha
notable, prcticamente libre de
vibraciones y sin ruido alguno
proveniente del motor; similar a
circular en modo puramente
elctrico todo el tiempo.
Adems de futurista, es uno de
los sedanes ms cmodos que
hay en el mercado.
Dependiendo del nivel de
equipamiento el Prius est
disponible en dos versiones, con
precios de $339,700 pesos
para el modelo Base, y
$399,700 para el Premium.
Durante 2015 fueron vendidos
1,437 ejemplares en Mxico,
mientras que durante el primer
semestre de 2016 ya se han
comercializado 2,200 unidades.
VCTOR ORTIZ
TOYOTA PRIUS
s la cuarta generacin de
este sedn compacto
hbrido, que ha sido uno de los
modelos de carcter ecolgico
ms vendidos y populares
del mundo. Desde que se
introdujo al mercado este
sistema propulsor en 1997, se
han vendido ms de 3.5
millones de Prius; 3,300 en
Mxico desde 2010.
Lo primero que salta a la
vista es su diseo exterior, muy
peculiar y claramente distinto a
cualquier otro compacto, pues
la forma de la carrocera busca la
mayor eficiencia aerodinmica, y
lo consigue: su coeficiente Cx
es de apenas 0.24, uno de los
ms bajos de la industria. En
otras palabras, es de los autos
que tiene menor resistencia al
avance y por lo tanto necesita
menor esfuerzo del motor.
No conserva elementos de su
FM [ 116 ] AGOSTO 2016
antecesor, y eso se nota en

ambas fascias, faros y luces
traseras, su parte quiz ms
caracterstica. Toda la
iluminacin es por LEDs, lo que
ayuda a reducir el consumo de
energa. Al interior, el tablero
tambin es muy modernista, y
destacan elementos como un
cargador inalmbrico para
celulares, adems de un head
up display nuevo que proyecta
informacin del auto sobre el
parabrisas para evitar
distracciones del chofer. Hay
una pantalla tctil central nueva
que es de diferente tamao,
segn la versin.
En materia de seguridad el
Prius ofrece un equipamiento
completo que incluye ABS,
controles de traccin (TRAC) y
estabilidad (VSC + EPS),
distribucin electrnica de
fuerza de frenado (EBDF),
sistema de frenado inteligente

(SST), y 8 bolsas de aire:
frontales, laterales delanteras,
de cabeza, para rodillas del
conductor, y una ms tipo cojn
para el pasajero delantero. A
todo esto, en conjunto, Toyota
le llama Star Safety System.
Mecnicamente no hay cambios
Lanzado en 1997, el Prius vive su cuarta

generacin. Al ser hibrido, circula diario y
no verifica nunca (obtiene holograma azul).
LO BUENO
Eficiencia energtica, carga
tecnolgica
Calidad de marcha, comodidad y
equipamiento
NO TAN BUENO
Diseo polmico
grandes. Si bien conserva el

mismo tren motor de antes,
ahora es un poco menos
potente, pero mucho ms
eficiente, pues se anuncia hasta
un 25% menos de consumo de
combustible. Se mantiene el
motor trmico de 1.8 litros y 98
caballos, acoplado a uno
elctrico de 71, que trabajando
en conjunto pueden entregar
122 caballos de potencia
mxima. La transmisin es de
engranes planetarios, de
funcionamiento muy similar a
PRECIOS
Base: $339,700 pesos
Premium: $399,700 pesos
Motor
Potencia 98 caballos a 5,200 rpm +
72 caballos (elctrico) /
122 caballos de potencia mxima combinada
Torque
105 lb/pie a 3,600 rpm +
120 lb-pie (elctrico)
Caja de cambios Engranaje planetario,
automtica
Peso
1,450 kg
0 a 100 kph
10.6 s
Vel. Tope 180 kph (limitado)
FASTest
FASTests
MANOS EXPERTAS
VOLKSWAGEN JETTA GLI
Cumplidor
por Piero Rodarte, piloto de Escudera Telmex-FedEx, Sper Copa Telcel
Por: Vctor Ortiz

Piloto: Piero Rodarte
Fotos: Axel Camacho
Video: Eduardo Campos
Agradecemos las facilidades otorgadas por Off Road Mexico para la

realizacion de esta prueba. www.offroadmexico.com
na de las peculiaridades del mercado

mexicano es que nos gustan mucho los
sedanes, un poco por imitacin del
mercado de EUA, y otro porque en verdad son
ms prcticos y cmodos que los autos sin
cajuela lase hatchbacks, por lo que
actualmente estn a la venta ms modelos y
versiones de sedanes que de cualquier otro
tipo de carrocera, excepto del otro fenmeno
(ste s mundial), las SUVs.
Es por ello que existe el Jetta GLI, que no
es otra cosa que la versin sedn del GTI, con
el que comparte transmisin y muchos
elementos estilsticos. No as la plataforma,
pues mientras el Golf/GTI ya disfruta del
bastidor MQB (A7), el Jetta sigue siendo de la
sexta generacin (A6) y est basado en el
chass PQ35. El motor tampoco es igual.
Ambos son 2.0 litros turbo de inyeccin
directa y pertenecen a la familia EA888, pero el
del GLI entrega 210 caballos y 207 libras/pie
de torque, mientras que las cifras del GTI son
mejores gracias a una reprogramacin en la
ECU y a que la cabeza incorpora un sistema
nuevo de apertura y cierre variable de vlvulas,
denominado Valvelift.
Las diferencias se hacen evidentes tan
pronto arrancamos. El GLI es ms bien un
coche que no abandona su orientacin familiar
de comodidad y practicidad, pero aderezada
con un toque de deportividad que se agradece
mucho. Rueda bien plantado y siempre
transmite seguridad. No tiene problema para
superar una carretera de montaa, aunque a
decir verdad su mejor ambiente son las
autopistas en las que se pueda pisar el
acelerador tanto como sea posible. Ms que
un deportivo per se, es un coche en el que se
puede viajar rpido aunque no necesariamente
sea para meterlo a una pista ratonera. La caja
DSG es rpida, sin embargo, tiene una
programacin que busca ms cuidar el
consumo de combustible que reducir los
tiempos de aceleracin. De hecho, la
computadora de viaje reporta un gasto medio
de poco ms de 14 kpl, llegando a picos en
carretera de 20 kpl; muy competente.
En el interior se aprecia un nivel de calidad
bueno. Todos los paneles estn bien
empatados y no tiene ruidos aunque
circulemos en pavimentos deteriorados. Todo
lo que tocan las manos es suave, con la
excepcin de la parte baja de las puertas, en
FM [ 118 ] AGOSTO 2016
Este deportivo tiene caractersticas nicas, que generalmente encontramos en versiones

hatchback como el GTI pero rara vez en un sedn. Es un coche divertido, sin duda,
aunque ese extra de comodidad y amplitud se nota en el peso adicional. Lo acompaa
una transmisin muy probada en el grupo VW que es la DSG, con paletas montadas
en el volante que permiten hacer los cambios al gusto del conductor. No tienen una
respuesta tan inmediata, pero resulta divertido usarlas. La buena afinacin de la caja
ayuda a reducir de forma importante el retraso del turbo en la entrega de potencia,
o lag. Por su parte, los asientos ofrecen un soporte lateral muy bueno en curvas, a
lo que se suma un pedal del freno que tiene un tacto correcto, dosificable. El control
de estabilidad no se puede desconectar por completo en aras de mantener la mxima
seguridad posible, ya que no todos los conductores son pilotos profesionales.
donde el plstico es duro y parece econmico. Los asientos

sujetan bien el cuerpo y tienen la firmeza ideal para soportar
viajes de varias horas. En cuanto a equipamiento de serie trae
faros de xenn, calaveras de LED, rines de 18, quemacocos,
sensores de estacionamiento en ambas defensas, faros y
limpiadores automticos, vestiduras en leatherette,
climatizador automtico, equipo de audio Fender con
pantalla tctil, 6 bolsas de aire, controles de traccin y
estabilidad, asistente de arranque en pendientes y ms.
En resumen, el GLI es un sedn de orientacin deportiva
que cumple lo que promete: comodidad y practicidad para
un uso familiar, pero capaz de satisfacer los mpetus
velocistas del piloto de fin de semana que quiera poner a
prueba las capacidades dinmicas del coche.
6.9s
de 0 a 100 kph
210
VW JETTA GLI DSG

Es como un GTI con cajuela aunque
mecnicamente su hermano es ms
moderno.
LO BUENO
caballos de potencia
Nivel de equipamiento, acabados de

calidad
Respuesta del motor, caja y frenos
NO TAN BUENO
Suspensin blanda, transmisin
afinada hacia el consumo
PRECIOS
GLI man: $411,239 pesos
GLI DSG: $431,742 pesos
No es el deportivo ms aguerrido, pero ofrece una combinacin buena de versatilidad y desempeo dinmico
Motor
L4, 1,984 cc, turbo, gasolina
Torque
207 lb/pie entre 2,000 y
5,000 rpm
Caja de cambios 6 velocidades,
automtica DSG
Peso
1,436 kg
0 a 100 kph 6.9 s
Vel. Tope 238 kph
A
I
R
O
L
G
A
L
O
D
N
E
I
V
I
REV
7
1
0
2
T
G
D
R
FO
POR: VCTOR
ORTIZ
kph
650 360
caballos genera su motor
V6 de 3.5 litros biturbo
FM [ 120 ] AGOSTO 2016
su velocidad tope estimada
a historia de Ford en las carreras es

tan aeja como la propia marca. El
mismsimo Henry Ford era piloto y
fue el creador de la frase Ganar el
domingo, vender el lunes, e hizo
competir incluso al Modelo T.
Curiosamente fue su nieto, Henry
Ford II quien tras la muerte de su
padre Edsel sigui los pasos de su abuelo y
llev a Ford a alturas insospechadas en las
pistas del mundo.
Mientras Ferrari obtena seis victorias
consecutivas en Le Mans a inicios de la
dcada de los 60s, Ford se fij como objetivo
destronar a la marca del cavallino rampante, y
tras aos de investigacin y desarrollo lo logr
Ford ser quien elija a

los clientes del GT.
Comenzar a
fabricarse a finales de
2016.
Ya gan las 24 Horas
de Le Mans en la clase
GTE este ao
de forma contundente. Fueron cuatro victorias

al hilo las conseguidas por el biplaza de la
marca del valo azul, de 1966 a 1969, todas
por el Ford GT40. GT por Gran Turismo, y 40
por su altura en pulgadas (1,016 mm). Un
coup de apenas 900 kg diseado y fabricado
originalmente en Gran Bretaa (las tres
primeras generaciones), y luego en EUA. El
GT40 us motores V8 con desplazamientos
de 4.2 a 7.0 litros, mientras que su archirrival, la
serie P de Ferrari se mantuvo fiel a sus V12 con
desplazamiento de 3.0 a 4.4 litros.
Cuatro dcadas ms tarde, en 2004, lleg
al mercado la reinterpretacin moderna de
aquel mtico auto de carreras. Se llam
simplemente GT y se convirti en el primer
sper auto de Ford en

la era moderna, muy por
encima en prestaciones
y refinamiento de los
deportivos mximos que
ofreca su competencia
directa: el Chevrolet
Corvette y el Dodge Viper.
Aquel Ford GT estaba
impulsado por un V8
supercargado de 5.4 litros
que entregaba 558 caballos y
tena caja manual de 6
velocidades.
Se acerca el 2017 y con l,
el que bien pudiera
considerarse como nieto del
deportivo original del Le Mans,
slo que ahora lo nico que
conserva de sus antepasados es
el nombre, pues el auto en cuestin
es mucho ms refinado, construido
con los mejores materiales
disponibles y las tcnicas
de ensamble ms avanzadas. Ya no
hay motor V8, pues de alguna forma las presiones
internacionales para que las marcas bajen consumos y
emisiones obligaron al Ford GT a usar un V6 de la familia
EcoBoost, lo que quiere decir que tiene doble turbocargador,
y una lista larga lista de ingredientes maquiavlicos para que
el pequeo 3.5 litros supere holgadamente la barrera de los
600 caballos, segn cifras oficiales. El motor del GT nuevo no
fue sacado de una Lobo y repotenciado, como pudiera
pensarse. Est basado en el que Ford utiliz en la serie United
Sportscar Championship en 2014, montado sobre el Riley
MkXXVI DP, mismo que manejaba Memo Rojas.
El V6 EcoBoost est asociado a una caja automtica de
embrague doble y siete velocidades que se maneja con
paletas detrs del volante; no hay otro Ford que use esa
transmisin. Por su parte, la plataforma est fabricada en
fibra de carbono, al igual que los paneles de la carrocera,
aunque ciertas partes de los subchasses delantero y
trasero son de aluminio. An no se ha publicado el peso
oficial del GT, pero Ford dice que ser uno de los vehculos
de produccin con mejor relacin peso-potencia.
El alern trasero puede variar su altura e inclinacin para
mejorar el agarre en curva o disminuir la resistencia al
FM [ 122 ] AGOSTO 2016
0 a 100
kph en menos de
tres segundos
Es la versin siglo XXI

del GT40 que gan Le
Mans entre 1966 y 1969
Cuesta casi lo que
un Lamborghini
Aventador normal
avance. La suspensin es de tipo pushrod, lo

que explica que muelles y amortiguadores
vayan casi en posicin horizontal, en vez de
vertical, una solucin completamente racing,
vista en modelos como el Lamborghini
Aventador. Las llantas son Michelin Pilot Super
Sport Cup 2, y fueron desarrolladas
especficamente para este modelo. El sistema
de frenos, firmado por Brembo, integra discos
de material carbonocermico, que los hacen
ms ligeros que los tradicionales de acero y
mucho ms resistentes a la fatiga,
especialmente durante un uso intensivo en
pista. Adicional a esto, Ford ha puesto como
opcin unos rines construidos en fibra de
carbono que ayudan a reducir el peso total.
Un deportivo de muy altos vuelos que bien
pudiera catalogarse como el mejor deportivo
yanqui de la historia. Y es que con un precio de
partida que ronda los 450 mil dlares (unos 9
millones de pesos), ya reescribe la historia del
automvil norteamericano.
FORD GT 2017
El auto de produccin ms costoso,
potente y avanzado en la historia de la
industria norteamericana.
LO BUENO
Diseo espectacular, tren motor que
promete
Acabados y materiales de competencia
NO TAN BUENO
Precio prohibitivo, produccin limitada
PRECIOS
GT: 450,000 dlares
Motor
V6, 3,496 cc, biturbo, gasolina
Potencia 650 caballos (est.)
Torque
600 libras-pie (est.)
Caja de cambios 7 velocidades, automtica,
embrague doble
Peso
1,650 kg (est.)
0 a 100 kph
2.9 s
Vel. Tope 360 kph
Economa Irrelevante
2. Cmo andan los frenos?
NO
Estos son otro componente esencial de

seguridad en el manejo. Primero checar que
las balatas no tengan un desgaste excesivo;
un mecnico podr decir qu tanta vida til
tienen. Al reemplazarlas no hay que elegir las
ms baratas, pues suelen durar poco y frenar mal;
es una inversin en seguridad. Por otro lado, si el
volante y/o el pedal vibran a la hora de frenar, quiere decir
que los discos necesitan rectificacin. El lquido de frenos
debe cambiarse cada 50,000 km.
NT
FRE
LU
Adems del equipaje, hay que revisar que la

llanta de refaccin est correctamente
inflada y en buen estado. No pueden faltar
llave de cruz o maneral, gato, seguro
para quitar los birlos antirrobo,
tringulos de emergencia, cables
pasacorriente, lmpara sorda con
bateras, y agua. Opcionalmente
tambin se puede incluir un botiqun de
primeros auxilios.
RE
7. Finalmente
Para saber cul es la mejor

ruta para llegar a destino, y
conocer aspectos como distancias,
peajes, tiempos de recorrido y hasta un
estimado de consumo de combustible, usa
la aplicacin Traza Tu Ruta de la SCT, en:
ttr.sct.gob.mx/
Es un componente vital virtualmente ignorado. Hay que

revisar que las escobillas de hule estn libres de grietas y
suciedad; se limpian con algodn y alcohol. Segn su calidad,
unos limpiadores pueden durar en buen estado hasta 3 aos, no
ms. Es necesario rellenar al tope el nivel de lquido limpiador sin
agua pues se forma sarro, ni usar jabn comn y que los
aspersores estn destapados.
FM [ 124 ] AGOSTO 2016
6. Contenido de la cajuela
D E SC A N SA
CES
4. Limpiadores
Siempre respeta los

lmites de velocidad
LE
Creemos que la recomendacin ms

importante de todas es conducir con
precaucin y sin cansancio. Una buena medida es
dormir bastante la noche antes de salir a carretera, y
una vez al volante, evite conducir ms de dos
horas sin detenerse. El estndar internacional
recomienda parar cada 200 km para
estirar las piernas y beber agua. De esta
manera se mantendr alerta y ser
capaz de conducir mejor. Recuerde
que manejar cansado es tan peligroso
como conducir en estado etlico.
3. Revisar las luces
Asegurarse que cuartos, faros (altas y bajas),

direccionales y las de niebla funcionen bien y
estn alineados. A la hora de reemplazar un
bulbo recomendamos evitar los
accesorios chinos que prometan mucha
potencia, o apariencias distintas (como
los halgenos que simulan xenn), pues
causan deslumbramientos molestos y
peligrosos a otros conductores e
incrementan el riesgo de sufrir una falla en el
sistema elctrico del coche.
A disfrutar, no a sufrir
NIVE
LLA
5. Niveles
Es bsico revisar: aceite del motor, refrigerante/

anticongelante, y lquido de frenos. En los tres casos
existen indicadores de nivel ideal, y en caso de estar
debajo de ste, basta con echar un vistazo al manual para
saber la especificacin del fluido que hace falta. Es
importante asegurarse antes de rellenar que el motor este fro y
sobre una superficie horizontal.
CI
AS
No basta con revisar la presin de inflado. El dibujo debe

tener una profundidad mnima de 1.6 mm, por debajo de
este lmite se tiene poco agarre y se corre un riesgo mayor de
pinchazo. Para medir la profundidad se puede hacer la prueba
de la moneda: meter una de 1 peso en los surcos de la llanta, si el
aro exterior no se oculta por completo, es hora de
cambiarlas. La presencia de chipotes indica rotura
de cuerdas metlicas lo cual puede reventar la
llanta en cualquier momento. Adicionalmente
es necesario tenerlas balanceadas y rotarlas
de acuerdo al manual.
ESTAMOS EN PLENA POCA

VACACIONAL DE VERANO, Y TENIENDO
EN CUENTA QUE LA GRAN MAYORA
DE LOS PASEANTES EN MXICO HACE
SUS RECORRIDOS POR CARRETERA,
LES COMPARTIMOS UNA SERIE DE
RECOMENDACIONES MUY TILES QUE
PUEDEN PREVENIR DOLORES DE CABEZA
AUTOMOVILSTICOS.
CARGAR EL AUTO O CAMIONETA CON PASAJEROS
Y EQUIPAJE, Y ENFRENTAR CIENTOS O MILES
DE KILMETROS A DIFERENTES ALTITUDES Y EN
DISTINTAS CONDICIONES GEOGRFICAS NO ES
CUALQUIER COSA. HAY QUE ESTAR PREPARADOS
PARA QUE LAS VACACIONES SEAN UNA
EXPERIENCIA MEMORABLE POR PLACENTERA Y NO
POR DOLOROSA. VMONOS A LA PLAYA!
AC
1. Inspeccionar las llantas
VIA
JAN
DO
EN VACACIONES
SIETE
PUNTOS
BSICOS
LIM
P IA D O R ES
Telfonos de emergencia:
074 Caminos y Puentes Federales
078 ngeles Verdes
066 Emergencias
088 Polica Federal
Calendario escolar para este 2016
Regresamos a clases!
Redecita, Marco,Tonito y Cabln te invitan a ponerte listo para
empezar este nuevo ao escolar. Ellos te dan algunos tips y
consejos para poder reutilizar o reciclar algunos de los tiles
escolares que usaste el ao pasado. Esto ayudar a tus paps y
te estars involucrando de lleno en la cultura del reciclaje.
Tienes hermanos
mayores? Seguro que
tienen algn libro que
te puede servir ahora
a ti. Pregntales y
platica con ellos. Es
emocionante ver qu
materias te
esperan!
Te
apuesto
que muchos
lpices y colores no
los utilizaste totalmente.
Scalos y dales una
segunda oportunidad
en este ciclo!
Sabas que...?
Junto a ti, ms de 4 millones de nios a
nivel nacional regresarn a clases para
este ciclo? Demustrales a tus paps
que iniciars con el pie derecho!
Qu materias se te dificultan?
Matemticas
Espaol
Ciencias Naturales
Elige una y comenta las
dudas que tengas con
tus paps.
Agosto
D
2016
Mi
2016
Mi
10
11
12
13
10
14
15
16
17
18
19
20
11
12
13
14
15
16
17
21
22
23
24
25
26
27
18
19
20
21
22
23
24
28
29
30
31
25
26
37
28
29
30
Mi
Octubre
D
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30
31
Cabln te hace
una adivinanza:
escaln tras escaln por m sube la
gente para cruzar la
calle o avenida, sin peligro
de accidente.
Septiembre
Inicio de clases
Diciembre
Rspuesta: la escalera
FM [ 126 ]AGOSTO 2016
Ahora que vamos a iniciar un nuevo ciclo escolar, te sugerimos

recortar y pegar este calendario para lo que resta de este 2016,
pues en l estn sealadas las fechas ms importantes que
debes tener en cuenta junto con tus maestros, as como los das
de suspensin de labores obligatorios.
2016
Mi
Suspensin de labores docentes

Receso de clases
10
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Aplicacin Planea Diagnstica a

estudiantes de 4 de primaria
25
26
37
28
29
30
31
Vacaciones
Consejo Tcnico Escolar
Divirtete a la mxima velocidad en:

7
7
7
13-14
14
19-21
20
20
20-21
21
21
27-28
28
28
28
Fecha
Termas de Ro Hondo
Watkins Glen
Road America GP
Zacatecas
RB Ring
Trier
Bristol
Autdromo Hermanos Rodrguez
Mosc
Pocono
Brno
Spa-Francorchamps
Paul Ricard, Francia
Spa-Francorchamps
Michigan
Localidad
Carrera Argentina
Watkins Glen 355 (circuito)
Road America
Fecha 7
Austria
Rally Alemania
Bristol 400
Fecha 8
Carrera Rusia
Pocono 500 (supervalo)
GP Rep. Checa
Carrera Blgica
4 Horas
GP de Blgica
Michigan 400
Competencia
WTCC
NASCAR
SCC
SCTelcel
MOTOGP
WRC
NASCAR
CAHR
DTM
INDY
MOTOGP
GP2 + GP3
WTCC
F1
NASCAR
Serie
Fecha
Autdromo Hermanos Rodrguez

Monza
Monza
Watkins Glen
Motegi
Darlington
Silverstone
China
Richmond
Nrburgring
Quertaro
Circ. Marco Simoncelli, Misano
Austin
Singapur
Sears Point
Chicagoland
Austin
Hungaroring
Shangai
New Hampshire
Aragn Motorland
Spa-Francorchamps
Crcega
Localidad
6 Horas de Mxico
Carrera Italia
GP Italia
Watkins Glen GP
Carrera Japn
Southern 500
GP de GB
Rally China
Richmond 400
Carrera Nrburgring
Fecha 8
GP San Marino
6 Horas de Austin
GP Singapur
Indy Sonoma
Chicagoland 500
COTA Austin
Carrera Hungra
Carrera China
New England 300
GP Aragn
4 Horas
Rally Francia
Competencia
WEC
GP2 + GP3
F1
INDY
WTCC
NASCAR
MOTOGP
WRC
NASCAR
DTM
SCTelcel
MOTOGP
WEC
F1
INDY
NASCAR CHASE
SCC
DTM
WTCC
NASCAR CHASE
MOTOGP
ELMS
WRC
Serie
Too Prez
Piloto de Tractocamiones
en escuderiatelmex.com
desde tu dispositivo mvil favorito
3
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4
9-11
10
10-11
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24-25
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25
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30 sept. -2 oct.
Sigue las transmisiones de

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Jimena Crdenas Estanda

Velocidad con estilo

Esas mismas rivalidades mticas, pero en marcas nos trajeron la Ford-Ferrari

Vctor Ortiz Prez

Andrea Prez Pineda

Maru Canabal, Miguel ngel Ramrez, Sandra Valtierra

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Lilia Romero Xospa

Alberto Heredia Hernndez

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Nigel Mansell CBE

Great job by @ForceIndiaF1 and @SChecoPerez,

@SChecoPerez elated with second podium in three

I am seriously dancing in the rain with Force

Iguala @SChecoPerez a Pedro Rodrguez con 7

Felicidades checo, inspiras a un pas, nos sentimos

Mxico est de luto. Amigo, promotor y gran

HUGE congrats to @SChecoPerez and @

Los pilotos tienen a alguien que los graba para

Quin est ms loco? Yo por volar el helicptero

MICHAEL SCHUMACHER HELMET EVOLUTION

Largo viaje, lo que te lleva a completarlo es

FASTER THE MOVIE MOTOGP

HITTING THE APEX OFFICIAL TRAILER NARRATED BY BRAD PITT

El piloto mexicano @AxelMatus1 se coron

F1 - Lo de las suspensiones no es astrofisica

Carreron y Podium para @SChecoPerez!!!!

Bernie Ecclestone says Hamilton/Rosberg crashes

Extreme Racing Car

@NobleF1 Epsom, South East

Gran trabajo de Force India y Checo que se

Feliz Da del Padre!! Especialmente a mi papa

Checorreron @SChecoPerez que gran trabajo,

Con esta carrera @memorojas15 ha participado en

Gracias @DSVirginRacing por haber confiado en

Gracias Dios por tanto! Y gracias a todo el equipo

Me molesta ver a HUL en la #Q3, ni lo va a

Carlos Slim Domit

It does ask the question why Perez is overlooked

Driver of the day for me Sergio Perez

RANDY MAMOLA HIGHSIDE SAVE 1985 500CC

FE - 2016 LONDON EPRIX HIGHLIGHTS

Only 1 thing to say! We are the champions! The

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No cualquiera gana el GP britnico por cuarta vez y

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Sbado en la maana y Sebastien Ogier barre

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Por Javier Zahir Jalife Ruz

OCUPAR EL ASIENTO EN FERRARI EN