Practica III Mec

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES

CUAUTITLAN
INGENIERA MECANICA ELCTRICA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA
LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS
GRUPO: 1702-A
PROFESOR: JOS ANTONIO SANCHEZ
ALUMNO:
PRACTICA 3
PERFIL DE VELOCIDADES
REALIZACION: 01/SEP/2016
22/SEP/2016
SEMESTRE 2017-I
ENTREGA:
OBJETIVO
Con esta prctica se pretende conocer causas que influyen en la velocidad que
adquiere un flujo comprensible a travs de un ducto de seccin X por medio de la
aplicacin del teorema de Bernoulli para conocer las velocidades de estas en
ciertos puntos del rea de seccin de dicho ducto.
INTRODUCCION
Perfil de velocidad
Las velocidades en un canal no estn uniformemente distribuidas. Esto se explica
por los efectos que la resistencia cortante del fluido en movimiento tiene en
distintos puntos. La figura 1 muestra la distribucin de velocidades en un canal de
seccin rectangular. Las lneas laterales son los perfiles de velocidad en las
correspondientes secciones verticales y las que se presentan en la parte superior
de la figura son los perfiles de velocidad en las secciones horizontales indicadas.
Medidas de la velocidad
Para la medicin de la velocidad de corrientes, la U.S Geological Survey
recomienda dividir la seccin transversal en fajas verticales. La velocidad media
para cada faja se calcula midiendo la velocidad a 0.6 de la profundidad desde el
piso; o si se quiere ser ms preciso, se debe tomar el valor promedio de las
velocidades a los 0.2 y 0.8 de la profundidad. Existen otras frmulas para obtener
la velocidad media en una vertical en funcin de las velocidades medidas a
diferentes profundidades.
DIBUJO
INSTALACION
DE
DESARROLLO
Se encendi el motor para el ventilador del conducto de seccin cuadrada.

Se coloc el manmetro de inclinacin conectados al tubo de Pradal el cual
ira colocado en la salida del aire
Medir en la seccin cuadrada las diversas posiciones de X, Y de rea de
seccin para la colocacin del tubo de prandtl.
Ajustar si es necesario el manmetro para la correcta toma de datos.
Medir con el tubo de prandatl en las diversas coordinas X Y para la
obtencin de la presin en esos puntos.
Apagar el equipo despus de las tomas de datos
Para el de seccin circular se realiza el mismo procedimiento solo que en

vez de coordenadas estas se tomaran con las diferenciaciones de rea del
crculo.
FORMULAS
2g
H din( H 2 O a)
a
Vm= 2 g
V = 2 gh
( )
Hdin
( )1
0
Donde:
0 = fluido man N/m (agua)
= fluido donde se hace la medicin (N/m) aire
n= presin dinmica en m.c.a

v= velocidad puntual (m/s)
g= aceleracin de la gravedad (m/s)
Hdin= presin dinmica (mts. Col. Agua)
Hdinm = presin dinmica media (mts. Col. Agua)
TABLA DE DATOS
SECCION CUADRADA
X
X0
X1
X2
X3
X4
X1
X2
X3
Y
Y0
Y1
Y1
Y1
Y1
Y2
Y2
Y2
Presin dinmica en pulg. Col. agua

Pulgadas
Velocidad
0.6
17.91443
0.62
18.2105563
0.58
17.6133257
0.44
15.3410013
0.64
18.5019437
0.72
19.6242748
0.66
18.7888127
X4
X1
X2
X3
X4
X1
X2
X3
X4
Y2
Y3
Y3
Y3
Y3
Y4
Y4
Y4
Y4
0.52
0.58
0.76
0.68
0.56
0.5
0.7
0.66
0.52
16.6774267
17.6133257
20.1620257
19.0713671
17.3069836
16.3535623
19.3497959
18.7888127
16.6774267
TABLA DE RESULTADOS
SECCION DE FLUJO (m)
0.0081
VELOCIDAD MEDIA (m/s)

18 m/s
CAUDAL (m/s)
0.1458
Pulgadas
1.2
1.4
1.1
0.95
0.7
0.69
Velocidad
SECCION CIRCULAR
Radio
R0
R1
R2
R3
R4
R5
25.33476
27.3646684
24.256186
22.5417679
19.3497426
19.211033
TABLA DE RESULTADOS
SECCION DE FLUJO (m)
0.0314
CALCULOS
VELOCIDAD MEDIA (m/s)
23.204913
CAUDAL (m/s)
0.729
CUESTIONARIO
1. Explique que es la capa limite y en que fluidos tiene mayor
importancia
La capa lmite o capa fronteriza de un fluido es la zona donde el movimiento
de ste es perturbado por la presencia de un slido con el que est en
contacto. La capa lmite se entiende como aquella en la que la velocidad del
fluido respecto al slido en movimiento vara desde cero hasta el 99% de la
velocidad de la corriente no perturbada.
2. Explique el fenmeno de desprendimiento de la capa lmite y defina lo
que se entiende por resistencia de forma y superficie.
El desprendimiento de la capa lmite es un fenmeno no deseado desde el
punto de vista del arrastre, ya que detrs aparece una zona de menor
presin que en el punto de estancamiento A aumentando el arrastre.
3. Defina la forma roma y la forma aerodinmica de un cuerpo
La forma roma es aquella que contiene en su diseo ngulos obtusos lo
cual implica que la seccin de paso tenga ms resistencia al paso de fluido
ocasionando una menor velocidad y el aerodinmico contiene menor
resistencia lo que genera mejores condiciones para la sustentacin
ocasionando mejores caractersticas que la forma roma.
4. Analice las siguientes figuras, tiene igual resistencia al paso del fluido,
explique su respuesta en caso afirmativo o negativo
Tomando en cuenta en que no hay imgenes y suponiendo de que se
refiera a la de las secciones medidas se puede decir que no tienen la
misma al paso de fluido ya que las paredes de estas afectaran de forma
distinta a la resistencia pues en el circular se formaran en cierto punto
pequeos vrtices que harn cambiar totalmente la velocidad del fluido y en
el cuadrado esto solo afecta a las caras solamente.
5. Qu sucede si el tubo de pitot no est paralelo a la lnea de
corriente?
La medida ser incorrecta porque para que se haga una medicin correcta
el fluido debe ser perpendicular a la entrada del tubo de pitot, pues esto
har que la presin dinmica cambie a otra dando por ello una velocidad
distinta al punto.
6. Exponga tres mtodos para determinar la velocidad del aire y su grado

de exactitud.
7. Que es un turbo soplador, haga un esquema del mismo.
Un turbo soplador es un ventilador centrifugo que maneja una alta
presin de aire (en el orden de 80 pulg. c.a.) con capacidad media de
volumen de aire. Las aplicaciones donde son usados, requieren un
suministro constante de presin en diversos sistemas.
8. Al leer en el manmetro deferencial Qu presin se est midiendo, la

esttica, la dinmica o las dos?
Es presin dinmica porque a diferentes puntos de medicin se obtienen
diversos resultados por el fluido que est en movimiento.
CONCLUSION
Con esta prctica entendimos como es el comportamiento de la velocidad de un
fluido en este caso aire a travs de un ducto de seccin circular y cuadrada y que
como esta cambia de acuerdo a la separacin que tiene el fluido con respecto a
las caras del ducto como se vuelve ms lento o nulo en las caras debido a muchos
factures como la friccin por ejemplo y as mismo como se va volviendo ms
rpido conforme se acerca al centro de rea en el caso de seccin circular.
BIBLIOGRAFIA
http://www.ventilacion.us/catalogo_atmospheric_fan_system_rl_soplador.pdf
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/fluids/angatt.html
file:///C:/Users/zac_1/Downloads/Separaci%C3%B3n%20de%20la%20capa
%20l%C3%ADmite.pdf
http://es.slideshare.net/AngelyArreaza/capa-limitearrastre-y-sustentasion-desuelos

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Se encendi el motor para el ventilador del conducto de seccin cuadrada.

Para el de seccin circular se realiza el mismo procedimiento solo que en

n= presin dinmica en m.c.a

Presin dinmica en pulg. Col. agua

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