REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

EJERCITO BOLIVARIANO DE VENEZUELA
1ER NCLEO DE FORMACIN DE TROPA PROFESIONAL
SARGENTO RAFAEL MIQUELENA

INTEGRANTES

Ae
ron
av
es

1) S/2 REBOLLEDO
ELIANNYS
2) S/2 SALAZAR FEREIRA
JEAN
3) S/2 MERCADO CARLOS
4) S/2 BRACHO NAILISBETH
5) S/2 EPIEYU EDENITH
6) S/2 REYES CESPEDES

7) S/2 CABRALES LUIS

INTRODUCCION

Vamos a realizar este trabajo con el fin de investigar y desarrollar

todo referente a algunas aeronaves y as comprender e identificar
sus rendimiento y caracterstica lo cual les presentamos el
desarrollo.

ESQUEMA
1) F-16 FIGHTING FALCON
ORIGEN F-16
FABRICACION F-16
RENDIMIENTO DE F-16
2)

EL SUKHOI SU-30

RENDIMIENTO
CARACTERISTICAS GENERALES
3) EL LOCKHEED C-130 HERCULES
RENDIMIENTO
CARACTERISTICAS GENERALES
4) OV-10 BRONCO
HISTORIA
RENDIMIENTO
CARACTRESITICA GENERALES

5) FAIRCHILD C-26 "METROLINER"

RENDIMIENTO
CARACTRESITICA GENERALES

6) SHORTS 360 (TAMBIN SD3-60)

RENDIMIENTO

 CARACTRESITICA GENERALES
7)

EL KARAKORAM K-8

DESARROLLO
1) EL F-16 FIGHTING FALCON
es un caza polivalente monomotor desarrollado por la
compaa estadounidense General Dynamics en los aos 1970 para la Fuerza Area de
los Estados Unidos; entr en servicio en el ao 1978. Aunque originalmente fue diseado
como caza ligero de acuerdo con las reglas de vuelo visual diurnas, fue evolucionando
hasta convertirse en un extraordinario caza bombardeRO todo tiempo. En 1993 el
Fighting Falcon cambi de fabricante, ya que ese ao General Dynamics vendi su
empresa de produccin de aeronaves a la compaa Lockheed,5 la que hoy en da
es Lockheed Martin despus de su fusin en 1995 con Martin Marietta.6 Aunque ya no se
construye para la Fuerza Area estadounidense, la produccin todava sigue activa para
la exportacin. El avin tambin ha sido construido bajo licencia en otros pases,
como Blgica, los Pases Bajos, Turqua y Corea del Sur.
El Fighting Falcn es un avin especializado en el combate areo cercano que introdujo
numerosas innovaciones, entre las que se incluyen una cabina tipo burbuja sin armazn
para una mejor visibilidad

ORIGEN F-16
Con la experiencia en la Guerra de Vietnam se revelaron varios defectos en las
capacidades de los cazas estado andense, principalmente en el F-4 Phantom II, y se
demostr que ni esos aviones ni sus pilotos estaban preparados para el combate areo
cercano.13 Esta necesidad de nuevos cazas de superioridad area llev a la Fuerza Area

de los Estados Unidos (USAF) a iniciar en 1965 dos proyectos para desarrollar nuevos
aviones de altas prestaciones: el programa FX (siglas en ingls de Fighter Experimental,
en espaol "caza experimental") que buscaba un diseo bimotor del orden de las
20 toneladas con ala de geometra variable, avinica avanzada y misiles de largo alcance;
y el programa ADF (Advanced Day Fighter, caza diurno avanzado), con expectativas de
disear un caza ligero de unas 11 toneladas que pudiese superar en un 25 por ciento las
prestaciones del MiG-21 sovitico. Sin embargo, en julio de 1967apareci el MiG-25, con
capacidad para alcanzar velocidades cercanas a Mach 3. Ante tal suceso,
el Departamento de Defensa de los Estados Unidos dio prioridad al programa FX, que
desemboc en el F-15 Eagle, y el programa ADF fue pospuesto.

FABRICACION F-16
La fabricacin de los aviones de pre-produccin F-16 FSD se puso en marcha en la
planta Fort Worth de General Dynamics, en Texas, a finales de 1975. El primer ejemplar,
un monoplaza F-16A, sali de la fbrica el 20 de octubre de 1976, y realiz su primer
vuelo el 8 de diciembre de ese ao. El primer modelo biplaza llev a cabo su primer vuelo
el 8 de agosto de 1977. El modelo estndar de produccin inicial vol por primera vez el7
de agosto de 1978 y su entrega fue aceptada por la Fuerza Area de los Estados
Unidos el 6 de enero de 1979. El F-16 recibi el 21 de julio de 1980 su apodo formal de
"Fighting Falcon", y entr en servicio operacional en la USAF con la 388 Ala de Cazas
Tcticos en la Base de la Fuerza Area Hill el 1 de octubre de 1980.

Rendimiento

Velocidad mxima operativa (Vno): 2 414 km/h (1 500 MPH; 1 303 kt)(Mach 2+) a
altitud sin carga externa,
A nivel del mar: 1470 km/h (915 MPH) (Mach 1,2).

Radio de accin: 550 km (297 nmi; 342 mi) en una misin hi-lo-hi con 6 bombas de
450 kg.

Alcance en ferry: 4 220 km (2 279 nmi; 2 622 mi) con tanques de combustible
auxiliares

Techo de vuelo: 18 288 m (60 000 ft)

Rgimen de ascenso: 254 m/s (50 000 ft/min)

Carga alar: 430 kg/m

Empuje/peso:

Normal: 0,65

Con postquemador: 1,095

Tasa de giro: 26 grados por segundo113

Tasa de giro mxima sostenida: 18 grados por segundo114

Tripulacin: 1 piloto

Longitud: 14,8 m

Envergadura: 9,8 m

Altura: 4,8 m

Superficie alar: 27,87 m

Perfil alar: NACA 64A204

Peso vaco: 8.670 kg

Peso cargado: 12 000 kg

Peso mximo al despegue: 19 200 kg

Planta motriz: 1 turbofn con postcombustin Pratt & Whitney F100-GE-100.

Empuje normal: 76,3 kN (7 781 kgf; 17 155 lbf) de empuje.

Empuje con postquemador: 127,2 kN (12 973 kgf; 28 600 lbf) de empuje.

2) EL SUKHOI SU-30
Es un avin de combate bimotor y biplaza desarrollado por la
compaa rusa Sukhoi. Se trata de un caza de superioridad area todo tiempo para
misiones aire-aire y de interdiccin aire-superficie de largo alcance; muy similar al F-15E
Strike Eagle estadounidense. primer prototipo vol por primera vez en diciembre de 1989.
El plan de diseo fue renovado y el nombre Su-30 fue hecho oficial por el Ministerio de
Defensa Ruso en1996, ao en el que entr en servicio operacional con la Fuerza Area
Rusa

 RENDIMIENTO
El nuevo Su-30 es un caza pesado de largo alcance y alta maniobrabilidad, puede
efectuar la maniobra de la Cobra de Pugachev y la nueva maniobra de la sper cobra,
para combatir contra mltiples enemigos al mismo tiempo y esquivar los ataques de
aviones enemigos, es considerado el avin ms maniobrable del mundo.

CARACTERSTICAS GENERALES

Tripulacin: 2

Longitud: 21,9 m

Envergadura: 14,7 m

Altura: 6,4 m

Superficie alar: 62 m

Peso vaco: 17.700 kg

Peso cargado: 24.900 kg

Peso mximo al despegue: 34.500 kg

Planta motriz: 2 Turbofn de baja derivacinSaturn AL-31FL.

Empuje normal: 74,5 kN 7.600 kp / 16.750 lbf de empuje cada uno.

Empuje con postquemador: 122,58 kN 12.500 kp / 27.560 lbf de empuje cada uno.

Capacidad de combustible: 9.640 kg

Tasa de giro: 21 grados por segundo,

3) EL LOCKHEED C-130 HERCULE

Es un avin de transporte tctico medio/pesado propulsado por cuatro
motores turbohlice, fabricado en Estados Unidos desde los aos 1950 por la
compaa Lockheed, ahora Lockheed Martin. Se trata de un avin de ala alta, con un

compartimiento de carga libre, rampa de carga trasera integral con o sin balanceo,
bodega de carga totalmente presurizada que puede ser adaptada con rapidez para
pasajeros, camillas o transporte de tropas. Con capacidad para despegues y aterrizajes
en pistas no preparadas, el C-130 fue originalmente diseado como avin de transporte
de tropas, carga y evacuaciones mdicas. Sin embargo, su verstil estructura ha servido
para gran variedad de funciones adicionales, incluyendo apoyo areo cercano, asalto
areo, bsqueda y rescate, soporte a la investigacin cientfica, reconocimiento
meteorolgico, reabastecimiento en vuelo, patrulla martima y lucha contra incendios.

RENDIMIENTO EL LOCKHEED C-130 HERCULES

Velocidad mxima operativa (Vno): 592 km/h (368 MPH; 320 kt) a 6.060 m

Velocidad crucero (Vc): 540 km/h (336 MPH; 292 kt)

Alcance: 3 800 km (2 052 nmi; 2 361 mi)

Techo de vuelo: 10 058 m (33 000 ft) vaco; 7.010 m (23.000 ft) con 19 t de carga

Rgimen de ascenso: 9,3 m/s (1 831 ft/min)

Distancia de despegue: 1.093 m con 70.300 kg de peso bruto,6 427 m con 36.300
kg de peso bruto.

CARACTERSTICAS GENERALES DEL EL LOCKHEED C-130

HERCULES

Tripulacin: 5 (2 pilotos, 1 navegante, 1 ingeniero de vuelo y 1 jefe de carga)

Transporte de tropas: 92 soldados o 64 paracaidistas.

Evacuacin mdica: 74 camillas y 2 sanitarios.

Transporte de carga: 6 palets.

Transporte de vehculos: 23 vehculos Humvee o 1 transporte blindado M113.

Carga: 20 000 kg (44 080 lb) (mixta)

Longitud: 29,8 m (97,8 ft)

Envergadura: 40,4 m (132,5 ft)

Altura: 11,6 m (38,1 ft)

Superficie alar: 162,1 m (1 744,9 ft)

Peso vaco: 34 400 kg (75 817,6 lb)

Peso til: 33 000 kg (72 732 lb)

Peso mximo al despegue: 70 300 kg (154 941,2 lb)

Planta motriz: 4 turbohlice Allison T56-A-15.

Potencia: 3 376 kW (4 527 HP; 4 590 CV) cada uno.

Hlices: 1 Cuadripala Hamilton-Standard 54H60-91 por motor.

Dimetro de la hlice: 4,17 m

4) OV-10 BRONCO
Es un avin de observacin y ataque ligero propulsado por turbohlices. Aunque es
un avin de ala fija sus capacidades se parecen ms a las de un helicptero rpido, de
largo alcance, barato y ultra pesado. Es capaz de volar hasta 560 km/h, lleva hasta
3t de municin externa y puede permanecer sobrevolando una zona ms de tres horas.
Est muy valorado por su versatilidad, redundancia, carga, visibilidad de la cabina,
capacidades para operar desde pistas cortas o semi preparadas (STOL) y bajos costes de
operacin y mantenimiento. En la mayora de los casos puede volar con un solo motor.

RENDIMIENTO

Velocidad mxima operativa (Vno): 463 km/h

Alcance: 2.224 km

Techo de vuelo: 9.159 m

 CARACTERSTICAS GENERALES

Tripulacin: 2

Longitud: 13,41 m

Envergadura: 12,19 m

Altura: 4,62 m

Superficie alar: 27,03 m

Peso vaco: 3.127 kg

Peso cargado: 4.494 kg

5) FAIRCHILD C-26 "METROLINER"

La aeronave Fairchild C-26 "Metroliner" es la designacin delFairchild Swearingen
Metroliner para la Fuerza Area de los Estados Unidos, aunque no ha sido oficialmente
designada por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos,1 pero extraoficialmente se
conoce con el mismo nombre que su contraparte civil.2 El C-26A es la versin militar
del modelo SA227-AC Metro III, la C - 26B es la versin militar del modelo SA227-BC
Metro III y Modelo SA227-DC Metro 23, y UC-26C es el designacin militar para el
modelo SA227-AT Merlin IVC.

RENDIMIENTO FAIRCHILD C-26 "METROLINER"

Velocidad mxima operativa (Vno): 460 km/h 285 mph

Alcance: 3.750 km 2.331 millas

Techo de vuelo: 9.500 m 31,000 pies

CARACTERSTICAS GENERALES DEL FAIRCHILD C-26

"METROLINER"

Tripulacin: 2

Capacidad: 22

Longitud: 12,85m

Envergadura: 14,01m

Altura: 5.13 m

Peso mximo al despegue: 6.400kg

Planta motriz: 2 turbohlices Allied Signal Garrett TPE-331-IIUG-601G.

Potencia: de 1.100 cv cada uno.

6) SHORTS 360 (TAMBIN SD3-60)

El Shorts 360 (tambin SD3-60) es un avin de pasajeros construido por Short
Brothers. Los Shorts 360 tienen una capacidad de de 36-39 plazas y se introdujo en
servicio en 1981. Se trata de una versin ms grande de la Short 330.
El Short 360 entr en servicio con Air Suburban (ms tarde se fusion con Allegheny
Airlines / US Airways) en noviembre de 1981. Debido a sus fortalezas y antecedentes de
buena reputacin con el modelo 330, los 360 encontr un nicho en el uso en vuelos
regionales en todo el mundo, al ser capaz de operar cmodamente en pistas de 4.500
pies (1.400 m) y otorgando acceso a aeropuertos que seran imposibles de operar con
otros aviones. Con una velocidad de crucero de 215 mph (370 km / h) a una altitud de
10.000 pies (3.048 m), el 360 no fue el ms rpido turbohlice del mercado, pero ofrece
un rendimiento ms que aceptable, por su precio razonable y asequible, combinado con la
facilidad de servicio y mantenimiento. Las turbohlices PT6A cumplen normas de la OACI
en materia de ruidos, por lo que el 360 y el 330 son uno de los aviones ms silenciosos de
turbohlice hoy en da. La produccin del 360 ces en 1991 despus de 165 entregas.

RENDIMIENTO

Velocidad mxima : 280 mph (242 kn, 470 km/h a 10,000 ft/3,048 m)
Velocidad crucero: 249 mph (216 kn, 400 km/h) a 10,000 ft (3,050 m)
Velocidad de perdida: 85 mph(73 kn, 136 km/h) (con alerones y tren de aterrizaje
desplegados)
Alcance: 732 mi (636 nmi, 1,178km)
Mxima altitud: 25,000 ft (7,600 m)
Razn de ascenso: 952 ft/min (4.7 m/s)

CARACTERSTICAS GENERALES

Tripulacin: Tres (Dos pilotos ms uno)

Capacidad: 36 pasajeros
Longitud: 70 ft 9 in (21.58 m)

Envergadura: 74 ft 9 in (22.80 m)
Altura: 23 ft 10 in (7.27 m)
Superficie Alar: 454 ft (42.18 m)
Perfil Alar: NACA 63A series (modificado)
Peso Vaco: 17,350 lb (7,870 kg)
Peso Mximo de Despegue: 27,100 lb (12,292 kg)
Motores: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turboprop, 1,424 shp (1,062 kW)
cada uno

7) EL KARAKORAM K-8
Es un avin de entrenamiento ligero bsico/avanzado desarrollado
conjuntamente por China y Pakistn, a principios de los 90, con la finalidad de
cubrir las necesidades de la Fuerza Area Pakistan, esta nave tambin puede
utilizarse
en
operaciones
de
apoyo
a
unidades
en
tierra.
Actualmente este avin es utilizado por las Fuerzas Areas de: China, Egipto,
Pakistn, Birmania, Sudn, Zambia, Zimbabwe, Nabimia, Ghana, Sri Lanka y
Tanzania,
prximamente Venezuela,
Indonesia
y
Filipinas.

CONCLUSIN

Mediante este desarrollo se ha determinado las diferentes tipos de aeronaves existentes

en Venezuela las cuales han brindado grandes beneficios al pas, teniendo en cuenta sus
caractersticas generales, sus partes y rendimiento de su desarrollo.