COLEGIO DE BACHILLERES PLANTEL

16 TLAHUAC, MANUEL CHAVARRA

CHAVARRA.

Investigacin.
Educacin vial.
Integrantes: Cabrera Huerta Mijhail
Romero Calixto Jaime Roberto
Materia: Taller de anlisis y produccin de
Textos.
Profesor: Juventino.
Grupo: 555
Turno: Vespernito.
Semestre: 2016B

ndice.

Introduccin__________________________________________
1

Introduccin.
La falta de educacin vial es causa de muchos accidentes viales e incluso
muertes, actualmente es evidente que las nuevas generaciones, se estn viendo
caracterizadas por su constante cuestionamiento e incumplimiento ante las
normas, la despreocupacin por el valor de la vida, la falta de sentido de
pertenencia por el entorno, la disminucin de algunos valores cvicos, la
presentacin personal, la buena comunicacin, el buen trato, los cuales son base
para la formacin social de futuros ciudadanos, con el fin de buscar una posible
solucin de la problemtica que se vive en la Colonia Selene, alcalda de Tlhuac,
se llev a cabo este trabajo de investigacin.
El Instituto de Ingeniera de Transporte (ITE) define el hecho de calmar el trfico
como la combinacin de medidas principalmente fsicas que reducen los efectos
negativos del uso de vehculos a motor, alteran el comportamiento de los
conductores y mejoran las condiciones para los usuarios no motorizados. Aunque
el principal objetivo de la aplicacin de esta medida es la reduccin de la velocidad
y, consecuentemente, la de la accidentalidad, tambin trae consigo una serie de
ventajas aadidas como pueden ser: seguridad y convivencia para los peatones y
vehculos no motorizados, mitigacin del ruido y descenso de contaminacin, etc.
Lo que nosotros podramos obtener es lo que ya est definido, pero no sin antes
averiguar cules son las problemticas que causan mayor impacto, que es lo que
se hace para solucionarlo, as como las posibles alternativas para combatir esta
falta

de

educacin

vial.

Cada da sufrimos los riesgos de un trfico sobrecargado que frena nuestros

desplazamientos, especialmente en horas de entrada y salida de trabajo, en fines
de semana, y en perodos vacacionales. De los elementos condicionantes de la
circulacin: La va, el vehculo y el hombre, interesa centrar nuestro inters en el
factor humano como algo abierto y susceptible de intervenciones educativas y
preventivas. A pesar de la influencia del factor fsico de las "vas" y especialmente
de su "estado material", el control de este factor no es depende de los
educadores.

Justificacin del Tema.

Este apartado tratar de explicar los efectos perjudiciales que el trfico causa en
las calles de la Colonia Selene, Alcalda de Tlhuac. Aunque vamos a centrarnos
principalmente en los dos primeros ya que son el motivo fundamental de este
estudio, citaremos brevemente los efectos negativos del trfico.
Seguridad de los peatones.
Convivencia entre los distintos tipos de trnsito.
Medioambiente.
La probabilidad de un peatn, o un ciclista. de morir en un accidente crece con la
velocidad a la que se produce el impacto con un vehculo. As, mientras en un
atropello a 30 km/h la probabilidad de heridas mortales es del 10% es decir, que
el 90% de los peatones sobrevive al mismo, esta probabilidad de morir crece
hasta el 80% a solo 50 km/h y roza el 100% a partir del 60 km/h, segn varios
estudios internacionales de la OMS, y OCDE/ECMT .
Como vemos es vital reducir la velocidad de los vehculos motorizados, pero sobre
todo hay que intentar mantener esta reduccin de velocidad con dispositivos que
van ms all de la simple sealizacin (imprescindible en todo caso). Estos
elementos deben hacer recordar al conductor en todo momento que se encuentra
en una zona en la que no tiene total preferencia sino que convive con otros tipos
de trnsito. Un claro ejemplo es el adoquinado de ciertas calles en las que se
quiera obtener una reduccin importante de la velocidad, el conductor al entrar en
esta zona percibe claramente el cambio de pavimento que le produce incomodidad
y le lleva a reducir la velocidad del vehculo.

Diseo de investigacin.
1.-Planteamiento.
La falta de cultura y educacin vial afecta de manera recurrente a las personas
que circulan por las calles de colindantes con el mercado de la Colonia Selene,
alcalda de Tlhuac, se tenga o no se tenga automvil afecta de manera drstica
ya que por la falta de educacin vial por parte de los conductores ocurren
demasiados percances debido a que la mayora de los conductores no respeta los
sealamientos.
2.- Universo.
Mercado de la colonia Selene, alcalda de Tlhuac, sobre ocano de las
tempestades, entre mar de las crisis y montes Apeninos.
3.- Muestras. Mercado de la colonia Selene, alcalda de Tlhuac, que se encuentra
sobre ocano de las tempestades, entre mar de las crisis y montes Apeninos.
4.-Marco conceptual.
5.-Objetivo general.
Investigar las problemticas que influyen en los habitantes de la colonia Selene
con respecto a la educacin vial.
6.-Objetivos particulares.
a) Investigar antecedentes histricos de la educacin vial.
b) Investigar que hacen las autoridades correspondientes, con respecto a los
problemas que presenta, la falta de educacin vial en la colonia Selene.
c) Investigar las consecuencias, sociales, econmicas y de seguridad con respecto
a la falta de educacin vial.
d) Investigar cuales son las posibles alternativas y estrategias que se podran
utilizar para corregir la educacin vial.

7.- Hiptesis general.

Las posibles causas que influyen en la problemtica de educacin vial son las
siguientes: Corrupcin, costumbres, ignorancia y desconocimiento de la
importancia del tema.
8.-Hipotesis particulares
a) Las costumbres e ideales en la colonia, se anteceden a los aos 70.
b) Algunas de las acciones que llevan a cabo las autoridades para combatir el
problema son: Implementan retenes de seguridad a los alrededores de la
colonia Selene, en general tambin nuevas normas en el reglamento de
trnsito.
c) Las consecuencias generadas en la poblacin:
La falta de educacin vial es la principal causa de los accidentes de trfico
de la colonia.
d) Debido al registro de accidentes de trnsito suscitados en los ltimos aos
en la colonia Selene, se plantea como alternativa realizar con legalidad un
examen de practico de conducir, educacin con simuladores dramticos, y
programas de motivacin a la importancia que tiene la educacin vial, como
un concurso al mejor conductor, accin que durante aos llevo muy bueno
resultados.

Octubre 2016 Agenda de trabajo, investigacin

educacin vial, Mercado Selene.

Octubre 2016

Septiembre

Dom

Lun

Mar

Mi

Noviembre

Jue

Vie

Sb

Planteamiento Realizacin
del problema. del diseo de
investigacin.

10

16

23

11

12

Investigacin
sobre los
posibles
factores de la
problematica.

Investigacin
sobre
antecedentes
sobre
educacin
vial, en
general.

Investigacin,
actualmente
como se toma
esta
problemtica.

13

14

15

Se llevaron a
cabo
encuestas
dentro del
mercado de
la Selene a
30 personas,
elegidas al
azar.

Se realiz el
conteo de
cada una de
las
respuestas
por cada
enciso.

20

21

22

Se comenz
a realizar la
justificacin e
introduccin.

Se llev a
computadora
todo el
trabajo
previamente
escrito en
borrador.

27

28

Planteamiento Redaccin de
de objetivos e preguntas
hiptesis.
conforme a
cada uno de
los objetivos
e hipotesis.

Correccin y
redaccin de
las
preguntas.

17

18

19

Se vieron
algunos
errores y
correcciones
dentro del aula
de clases.

Se realizaron
comparacion
es de
acuerdo a
otros trabajos
de
investigacin
ya
elaborados.

24

25

31

Notes: Cabe destacar que durante la realizacin de la

investigacin se llevaron aproximadamente 32hrs.
Debido a la falta de informacin coherente,
fundamentada y estudiada.

26

29

Se realiz
por
completo el
trabajo.

30

Croquis, Mercado Selene, Entre Montes Apeninos y

Mar de las Crisis, Ocano de las Tempestades.

Marco conceptual.

La Convencin Aseguradores de Mxico (CAM2014), analiz el tema de la

seguridad vial en Mxico, con la participacin de ocho expertos en el tema, la
CAM expuso las implicaciones y soluciones para esta problemtica.
Mxico ocupa el sptimo lugar a nivel mundial con ms accidentes viales. El 95%
de ellos son prevenibles.
Uno de los factores imperantes del tema de educacin vial es la cultura, segn el
panel Seguridad vial: problemtica actual y propuestas de solucin.
La actuacin de las personas es un factor que puede prevenir accidentes, pues la
mayora de las acciones tomadas para prevenir, como el uso del cinturn de
seguridad, son asociadas con algn castigo.
Carlos Slim Domit, Presidente de Accin por la Seguridad Vial, destac que el
gobierno federal, asociaciones privadas y la UNAM, han sumado esfuerzos en el
tema, y crearon una iniciativa a favor de la seguridad vial, con una estrategia que
aborda la problemtica a travs del imagen de los pilotos de carreras.
En 2011 se registraron 17 653 muertes por accidentes, para 2012 la cifra se elev
a 16700 segn datos del Observatorio Nacional de Prevencin de lesiones.
En 2011 Mxico se comprometi internacionalmente a reducir a la mitad los
accidentes viales para el 2020.

CULTURA Y EDUCACIN VIAL EN MXICO.

El automvil es de los medios de transporte ms utilizado en la Ciudad de Mxico
lo cual da a da el exceso del uso de este medio de transporte genera problemas
de trnsito y de medio ambiente, pero aqu no acaba el problema generado por la
gran utilizacin del automvil. La falta de cultura y educacin vial afecta se tenga o
no se tenga automvil afecta de manera drstica ya que por la falta de educacin
vial por parte de los conductores ocurren demasiados percances debido a que la
mayora de los conductores no respeta los sealamientos. La cultura vial en
Mxico pasarse un alto es tan comn como no dejar pasar a un automvil que
anunci su direccional para dar vuelta; o como no dar el paso a los peatones que
intentan cruzar la calle.
Existen una serie de recomendaciones de las escuelas de manejo que se deben
seguir para que la tarea de conducir sea ms segura para el que maneja y el
peatn. Entre ellas destacan: respetar los lmites de velocidad, usar el cinturn de
seguridad, salir a tiempo al destino que se dirijan etc.

Un dato curioso es que el 20 de julio de 2007 entro en vigor en el DF y en la zona

metropolitana un nuevo reglamento de trnsito, que en el primer da, agentes
policiales pusieron un total de 2500 multas a los conductores que violaron dicho
reglamento, el nuevo reglamento incluye nuevas tarifas en las multas, un nuevo
sistema de puntos que son independientes a las multas y que al momento de
acumular 12 puntos se le retirara la licencia de la cual podr sacar una nueva
dentro de 3 aos y apartado para las bicicletas. En el transcurso de este proyecto
veremos cmo era el antiguo reglamento, las comparaciones y cambios con el
nuevo, sabremos qu tan factible seria aplicar el nuevo reglamento a nuestro
Estado.
La falta de conocimiento de los propios agentes de trnsito dificulta que en la
ciudad se tenga una cultura vial, por ello, para logar una cultura vial plena, es
necesario conocer primero el reglamento de trnsito, pues no se puede obedecer
algo que se desconoce por ello nosotros debemos de poner el ejemplo, aunque a
veces muchas personas prefieren aprender por las malas.
Qu tan lejos estn dispuestos a llegar para lograr a tener una mejor
educacin vial?
Segn expertos internacionales, en el mundo se calcula que cada ao mueren 1.2
millones de personas por accidentes viales y hasta 50 millones resultan heridas,
generando altos costos econmicos, los accidentes de trnsito generan los
siguientes costos: Por prdida de bienestar de la vctimas de los accidentes y
familiares de las vctimas; costos por prdida de produccin neta de consumo
propio; costos por tratamiento de lesionados hospitalarios y de rehabilitacin;
costos de daos a vehculos; costos de daos materiales a la propiedad pblica y
privada.
En Mxico, se registran 20 mil muertes por accidentes de trnsito y hasta 700 mil
personas resultan lesionadas de gravedad y 35 mil ms quedan con algn tipo de
discapacidad, segn cifras del sector salud. Tan slo el gasto que implica la
atencin mdica y rehabilitacin de vctimas de accidentes de trnsito

asciende a ms de 110 mil millones de pesos. Lo anterior representa ya un

problema de salud pblica en Mxico.
Dato importante.
Del ao 2011 al 2020, la ONU ha determinado llevar a cabo el Decenio de Accin
para la Seguridad Vial, a instancias de la Conferencia Ministerial Global sobre
Seguridad Vial celebrada en Mosc a finales de noviembre del ao 2009, en la
cual participaron representantes de 70 pases y ms de mil 500 asistentes. El
objetivo que persigue el Decenio de Accin para la Seguridad Vial es reducir los
accidentes viales a nivel mundial, especialmente en pases con un grado de
ingresos bajos y medios, en donde se produce 90% de las vctimas por
accidentes. Los promotores de esta iniciativa sealan que en este decenio se
podran salvar unos cinco millones de vidas si se emprenden medidas globales de
prevencin y concientizacin. La importancia de las seales de trnsito. Las
seales de trnsito son indispensables para la convivencia en la va pblica.
Independientemente de que hay que estudiarlas para rendir el examen de manejo,
conocerlas es un deber que tiene cada ciudadano. Si todos conociramos las
seales viales los accidentes de trnsito disminuiran notablemente y se salvaran
miles de vidas al ao. Tipos de seales. Preventiva: Tiene como objetivo advertir la
existencia de un peligro y/o situaciones imprevistas de carcter permanente o
temporal, son de color amarillo con letras o smbolos negros irregularmente tienen
forma de diamantes. Reglamentarias: Tambin llamadas imperativa. Son rojas y el
mensaje es en negro su finalidad es indicar las limitaciones o prohibiciones que
rige en el transito en los sectores sealizados. Transitorias: Son de color
anaranjados e indican los cambios ocasionales en la va publica o la presencia de
trabajadores y maquinarias en la misma. Informativas: Tiene por finalidad informar;
sus colores son de fondo verde y letras o smbolos blancos. Otras son de fondo
azul con letras blancas o iconos negros. Estas seales indican en las calles o
rutas kilmetros, Lugares de inters, hospitales, estadios, sitios histricos etc. En
un edificio indican escaleras, ascensores, patios, basureros etc. Uso del cinturn
de seguridad. El objetivo de los cinturones de seguridad es minimizar las heridas

en un choque, impidiendo que el pasajero se golpee con los elementos duros del
interior, en especial con las personas en la fila de asientos anterior, y que sea
arrojado fuera del vehculo. El uso del cinturn de seguridad es obligatorio en
todas las plazas del vehculo y tanto en ciudad como en carretera el no usar el
cinturn de seguridad genera una multa al igual que ir hablando por el telfono
celular a medida que se implement esto ha disminuido lesiones y hasta la muerte
de algunas personas y aunque algunas personas lo encuentran incmodo, otros
no pueden estar sin l. Respetar los lmites de velocidad. Las principales causas
de los accidentes viales en la ciudad son la falta de precaucin y la desobediencia
de

algunos

conductores

hacia

los

sealamientos

de

trnsito,

algunos

sealamientos comnmente desobedecidos son los lmites y exceso de velocidad.

Seguridad vial. La seguridad vial consiste en la prevencin de accidentes de
trnsito o la minimizacin de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de
las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de trnsito. Tambin se
refiere a las tecnologas empleadas para dicho fin en cualquier vehculo de
transporte terrestre. Las normas reguladoras de trnsito y la responsabilidad de
los usuarios de la va pblica componen el principal punto en la seguridad vial. Sin
una organizacin por parte del estado y sin la moderacin de las conductas
humanas no es posible lograr un ptimo resultado.
Podemos definir la Educacin Vial como parte de la Educacin Social, siendo una
eficaz base de actuacin ciudadana, dado que trata de crear hbitos y actitudes
positivas de convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y la
seguridad vial.

Antecedentes.
Con motivo de los Juegos Olmpicos a llevarse a cabo en 1968 en la Ciudad de
Mxico, el Gobierno volvi a instituir un impuesto sobre la propiedad de vehculos,
con la finalidad de obtener fondos para la construccin de las nuevas instalaciones
para los Juegos Olmpicos, a ste se le llama Tenencia. No obstante, este
impuesto contino para financiar la Copa Mundial de Ftbol de 1970 en Mxico.

Irnicamente, este impuesto se sigue aplicando en la actualidad, a pesar de que

una irregularidad en la Constitucin Mexicana fue encontrada en 2003 (con la
posible exencin del mismo segn los detractores de este impuesto). En mayo de
2005, se modific un artculo de la Carta Magna legalizando este impuesto. En el
ao 2011 el presidente Felipe Caldern decreto la desaparicin de este impuesto
para el ao 2012.
Este impuesto es variable dependiendo del valor de la factura del vehculo, el
nmero de cilindros de su motor, etc. A pesar que muchos propietarios pagan este
impuesto, el Gobierno comenz a hablar de contra medidas en relacin al mismo,
de tal modo que los candidatos a la presidencia de 2006 incluyendo a Felipe
Caldern Hinojosa, actual Presidente del pas quien ocup el cargo el 1 de
diciembre de 2006. No obstante, el impuesto sigue en vigor hasta la fecha en que
se tiene prevista su derogacin, en 2012.

Probabilidades de muerte peatn o ciclista.

La probabilidad de un peatn, o un ciclista. de morir en un accidente crece con la
velocidad a la que se produce el impacto con un vehculo. As, mientras en un
atropello a 30 km/h la probabilidad de heridas mortales es del 10% es decir, que
el 90% de los peatones sobrevive al mismo, esta probabilidad de morir crece
hasta el 80% a solo 50 km/h y roza el 100% a partir del 60 km/h, segn varios
estudios internacionales de la OMS, y OCDE/ECMT.

Necesidad de la educacin vial.

El estado de las vas, especialmente las interurbanas (carreteras) nos preocupa a
todos. No obstante partiendo de esa realidad debemos adecuar nuestras
conductas, actitudes y conocimientos al estado que presentan. La tarea educativa
es la ms adecuada para sensibilizar a la poblacin de su responsabilidad y de la
trascendencia de sus conductas dentro del respeto a los dems en los espacios
compartidos, que permiten o frenan la movilidad de los individuos. Tambin el
conocimiento, de los aspectos legislativos vigentes que tienen por objeto facilitar el

uso de las vas de forma responsable, resulta tan importante como el de otras
leyes y reglamentos, que cubren otras necesidades: salud, vivienda, etc.
Es difcil que alguien se olvide de abonar sus impuestos en los plazos establecidos
y comprendemos nuestra responsabilidad como contribuyentes y asumimos las
penas de incumplimiento. Sin embargo, es frecuente que el/la conductor/a olvide
la velocidad adecuada a la que debe circular y respete sus lmites o que un peatn
decida cruzar por donde no debe.
Los incumplimientos de las normas establecidas para el correcto comportamiento
vial, adems de las sanciones, en ocasiones, acarrean graves consecuencias
irreversibles, que se olvidan con facilidad.
Explicar el por qu de las normas fundamentales, as como el de otros aspectos
importantes de la reglamentacin vigente, resulta importante para su aprendizaje y
aplicacin racional.

Siniestros y victimas por causas probables.

Qu hacen las autoridades correspondientes?

Programa Nacional de Capacitacin en Seguridad Vial

El Programa Nacional de Capacitacin es una forma de penetrar constantemente
en la sociedad, concientizndola de su participacin, responsabilidad y
compromiso en la prevencin de los accidentes viales
Qu es el Programa Nacional de Capacitacin?
El Programa Nacional de Capacitacin es una forma de penetrar constantemente
en la sociedad, concientizndola de su participacin, responsabilidad y
compromiso en la prevencin de los accidentes viales a travs de la formacin y
actualizacin continua de Promotores en Seguridad Vial, cuya labor es mostrar el
impacto negativo que tienen las muertes y lesiones por accidentes viales en el
mbito personal, familiar, social y de la salud pblica; pero tambin es ensear a la
poblacin cmo evitar accidentes viales de acuerdo al papel que desempean en
la movilidad difundiendo el mensaje de prevencin.
En qu se sustenta su operacin?
De acuerdo con el Programa Sectorial de Salud 2013-2018 en donde se establece
la estrategia 3.5 Contribuir a disminuir las muertes por lesiones de causa externa
a travs de la lnea de accin 3.5.7 Promover la participacin comunitaria,
educativa, municipal y multisectorial para la prevencin de accidentes en el hogar;
y con base en el objetivo 3 del Programa de Accin Especfico Seguridad Vial
2013-2018 referente a Contribuir a la adopcin de conductas seguras de usuarios
de vialidades para reducir daos a la salud por accidentes viales, se alinean los
objetivos del Programa Nacional de Capacitacin con el objeto de realizar las
acciones necesarias, en coordinacin con los Responsables del Programa de
Prevencin de Accidentes en las entidades federativas y con ello dar cumplimiento
a los indicadores derivados de la estrategia 3.1 consistente en Promover la
cultura de prevencin de accidentes viales mediante el desarrollo de competencias
tcnicas de los formadores y promotores de la seguridad vial.
Estas acciones se promueven en los tres niveles de gobierno (municipal, estatal y
federal) con el objeto de focalizar las acciones en los lugares de mayor

problemtica en cuanto a la incidencia de lesiones accidentales bajo un fomento

de la voluntad poltica y la sensibilizacin de las autoridades en la materia.
Cmo funciona el Programa Nacional de Capacitacin?
Uno de los componentes del Programa de Prevencin de Accidentes es la
educacin vial, del que se desprende el Programa Nacional de Capacitacin, que
mediante una estructura piramidal prepara Formadores y Multiplicadores en
Seguridad Vial tambin llamados Promotores, para concientizar a la poblacin de
su co-responsabilidad en la prevencin de accidentes.
Opera de la siguiente manera:
* Formadores, debe ser personal de entidades gubernamentales a quienes se les
brinda contenido terico en materia de seguridad vial as como tcnicas didcticas
de enseanza-aprendizaje y elaboracin de material didctico, para que a su vez
capaciten a:
* Promotores, pudiendo ser docentes, personal de instituciones del sector salud,
personal de seguridad pblica, personal de ONG, estudiantes; quienes a travs de
contenidos dirigidos a poblacin especfica y material elaborado acorde con los
recursos con los que puedan contar, realizan plticas de sensibilizacin para:
* Poblacin general y les hagan llegar el mensaje de seguridad vial con apego a la
problemtica de la zona en que viven.
De qu manera el STCONAPRA apoya a las entidades federativas

La primera aportacin que hace el STCONAPRA a las entidades federativas es

con presupuesto federal destinado exclusivamente para la implementacin de este
programa y de acuerdo a las necesidades detectadas en cada una de ellas, lo que
se refleja en: a.

Curso para Formadores en Seguridad Vial -siempre que no se

cuente con Promotores en la entidad federativa- en el que tiene prioridad el

personal de salud pero no se descarta la participacin de personal de otras
instituciones gubernamentales inmersas en la seguridad vial

b.

Establecimiento de una meta anual de plticas de sensibilizacin a la

poblacin general consistente en el 1.3% de la poblacin de 10 a 49 aos de

edad, de acuerdo a las proyecciones 2010-2050 del Consejo Nacional de
Poblacin (CONAPO)
c.

Seguimiento a resultados a travs de la recepcin de informes trimestrales

de las actividades relacionadas con la sensibilizacin y formacin de Promotores

d.

Asesora para cada entidad federativa de acuerdo a requerimientos

especficos propios del programa.

En qu consiste el curso para Formadores en Seguridad Vial
Un Formador en Seguridad Vial es aquella persona preparada para instruir a otros
en la teora de la seguridad vial y en la prctica de sus acciones mediante
actividades educativas y uso de tcnicas y dispositivos didcticos, fomentando su
inters por investigar, actualizar los contenidos y difundir el mensaje de la
prevencin de accidentes viales.
Durante las cuarenta horas interactivas que dura el curso, los participantes
adquieren conocimientos en materia de seguridad vial, desarrollan habilidades y
competencias para conducirse frente a grupos con caractersticas diversas.
Aprenden a disear y utilizar recursos didcticos para ellos y para la poblacin a
que se dirijan. Aprenden a seleccionar el material y las tcnicas a utilizar con cada
grupo con base en sus caractersticas sociales, acadmicas y educativas; y se les
ensea a preparar a los Promotores con quienes colaborarn directamente para la
difusin de la prevencin de accidentes viales a travs de las plticas de
sensibilizacin a la poblacin general.

Aunque se trabajan de manera simultnea, el curso est dividido en dos partes:

a.

Contenido pedaggico

Tcnicas de enseanza-aprendizaje y de comunicacin,

Diseo y seleccin de material didctico, de acuerdo a la poblacin,

Tipos y momentos de la evaluacin.

b.

Teora y prctica de la seguridad vial

En donde se estudian los siete principales factores de riesgo de la seguridad vial

No uso del cinturn de seguridad

No uso de los sistemas de retencin infantil

No uso del caso e implementos de seguridad para motociclista

Consumo de bebidas alcohlicas y conduccin

Velocidad inadecuada

Uso de distractores

Cinemtica de la lesin

Se realizan evaluaciones parciales y al finalizar el curso para retroalimentar a los

participantes en el desarrollo de sus habilidades como Formadores.

Cules son los factores de riesgo que se difunden entre

la poblacin.
Con base en el Plan Mundial de Seguridad Vial hacemos del conocimiento de la
poblacin las siete causas principales, mismas que estudia el Observatorio
Nacional de Lesiones, (enlace al ONL) por las que se presentan los accidentes
viales:
No uso del cinturn de seguridad
No obstante ser el ms seguro de los sistemas de seguridad pasiva y de uso
reglamentado debido a que disminuye la probabilidad de lesiones y de muerte, en

el 25% de los accidentes viales registrados en Mxico durante 2012 el conductor

no lo utiliz. (enlace a Serie de seguridad vial 2 cinturn de seguridad)
No uso de los Sistemas de Retencin Infantil (SRI)
Aun cuando en nuestro pas contamos con Reglamentos de Trnsito estatales que
obligan al uso de las tambin llamadas sillas portainfante (enlace a informacin
legal), en las plticas de sensibilizacin hemos detectado el desconocimiento del
pblico sobre sus beneficios y medidas de seguridad. Todava hay quienes
piensan que son un artculo de lujo para que los nios viajen cmodos. (enlace a
Serie de seguridad vial 11)
Los sistemas de retencin infantil se eligen de acuerdo a peso, talla y edad del
nio y debern colocarse preferentemente en el asiento trasero. Nios cuya
estatura rebasa 1.35 mts ya pueden utilizar solamente el cinturn de seguridad, de
lo contrario, ante un impacto lejos de protegerlo puede causarle heridas graves en
el cuello
Se recomienda que menores de 12 aos viajen en el asiento posterior debido a las
conductas y movimientos impredecibles que pueden tener.
Conduccin bajo los efectos del alcohol
Uno de los grandes errores en que incurren algunos conductores es considerar
que tienen control sobre el vehculo y la va cuando su capacidad de percepcin,
asociacin y reaccin se ve disminuida bajo los efectos del alcohol o algn
estupefaciente. Lo mismo sucede con los peatones, motociclistas y ciclistas.
Al igual que las drogas, el alcohol altera el sistema nervioso central por lo que la
agilidad mental y la coordinacin motora se ven disminuidas. (enlace a Serie de
seguridad vial 9 Alcohol y conduccin) (enlace a Infografa Conducir bajo los
efectos del alcohol)
Velocidad inadecuada.

No es el ir ms rpido, sino el no respetar la velocidad reglamentada y que se da a

conocer al conductor mediante las seales de trnsito, o no saber adaptarse a la
velocidad necesaria de acuerdo a las circunstancias que se presentan en el
trayecto, como puede ser una falla mecnica, condiciones climatolgicas
adversas, objetos, animales o vehculos obstruyendo las vas de circulacin, falta
de pericia, etc.(enlace a Serie de seguridad vial 7 velocidad) (enlace a infografa
Velocidad)
Usuarios vulnerables
Consideramos usuarios vulnerables a quienes hacen uso de la va pblica sin
vehculo de motor, es decir, peatones, ciclistas, personas con discapacidad,
adultos mayores y nios.La falta de consideracin hacia sus necesidades y
limitaciones, as como la carencia de espacios especialmente diseados para
ellos,

los

convierten

en

ms

propensos

sufrir

un

accidente

vial.

En la mayora de los casos, un atropellamiento a ms de 50 kms/hr resulta mortal.

(enlace

Serie

No

uso

seguridad

vial

del

El

casco

buen

en

peatn)
motocicleta

Las ventajas que ofrece una motocicleta en cuanto a su precio, costo de

mantenimiento, consumo de gasolina y movilidad en el trnsito, han permitido un
considerable crecimiento en el parque vehicular; sin embargo, tambin se han
visto incrementadas las lesiones y muertes por accidentes viales de sus usuarios.
El casco evita el contacto directo del crneo y el objeto contra el que colisiona,
razn por la que deben elegirse de buena calidad y usarse correctamente. (enlace
Serie

Uso

seguridad

vial

de

Uso

de

casco).

distractores

Aunque es de dominio pblico que el uso de distractores como es el celular, ya

sea en llamadas o en mensajes, hace a su usuario ms proclive a sufrir un

accidente, su uso durante la conduccin va en aumento. (enlace Serie seguridad
vial 10 Distractores) El riesgo de verse involucrado en un accidente vial es cuatro
veces mayor debido a que las alteraciones en el comportamiento del conductor
son tan profundas como las ligadas a la conduccin bajo los efectos del alcohol.
(enlace uso del celular al volante: un problema creciente de distraccin del
conductor, OMS 2011) .

GRAFICAS DE ENCUESTAS.

30

25

20

15

a)
b)
c)

10

d)

18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Qu problemticas crees que influyen en tu comunidad, respecto a la educacin vial?

a)
d)