Control Marcha Minima MTIA Spark

MAIN THROTTLE IDLE
ACTUATOR( MTIA)
El cuerpo de aceleracin instalado, en los nuevos modelos de chevrolet

(versin opel), esta diseado, para realizar un control, muy preciso de la
marcha mnima, eliminando las vlvulas de aire adicional, e incorporando,
un mecanismo que controla el flujo de aire, mediante la apertura y cierre de
la mariposa de aceleracin.
Todo el cuerpo el cuerpo de aceleracin esta en constante comunicacin con

el ECM, el cual controla la placa para la regulacin de la marcha mnima,
segn las condiciones de funcionamiento del auto.
El sistema controla, el rgimen de marcha mnima modificando la posicin

de la mariposa de aceleracin, este control lo realiza mediante un motor DC,
modulando el ancho del pulso a travs de sus dos terminales, este motor
modifica la ubicacin de la placa, de 0, hasta 18 grados.
La abertura total de la placa, es realizada finalmente por el cable del
acelerador, este sistema solo controla la marcha mnima, de acuerdo a los
parmetros de carga.
El sistema toma como parmetros fundamentales las RPM del motor, la

seal del sistema Aire Acondicionado A/C y la carga elctrica del vehculo.
Tambin, el sensor de velocidad del vehculo VSS, le indica al ECM, cuando

el auto se detiene, y de esta forma, comienzan a actuar todas las estrategias
de control de marcha mnima.
El MTIA, enva tres seales de posicin al ECM, para la correcta maniobra

de la placa de aceleracin, las tres seales estn descritas de la siguiente
manera.
1. Interruptor indicador de la marcha mnima.
Por el pin No.6 del MTIA, se obtiene una seal que cambia de 12 V a 0 V,
de acuerdo a un ligero movimiento de la mariposa, esto a travs del
interruptor.
2. Potencimetro indicador de la posicin de la mariposa. TPS.
Por el pin No.7 del MTIA, se obtiene una seal variable de voltaje, la cual
oscila entre valores de 0.5V a 5V, esta seal cambiara de acuerdo a la
posicin de la mariposa y es realizada por medio de un potencimetro el cual
tiene una resistencia interna con un rango de valores descritos en la siguiente
tabla:
ITEM ANGULO RESISTENCIA CONDICION

DE
APERTURA
TPS 85 320+/-20 MARIPOSA
ABIERTA
TPS 0 3500+/-20 MARIPOSA

CERRADA
3. Potencimetro indicador de la posicin del motor. MPS
A travs del pin No.4 del MTIA, se obtiene una seal variable de voltaje, la
cual depende directamente de la posicin del, motor, el cual mueve la placa
de aceleracin, por lo tanto vamos a encontrar una variacin desde 0 hasta
18, el valor especfico se encuentra descrito en la siguiente tabla:
ITEM ANGULO RESISTENCIA CONDICION

DE
APERTURA
MPS 18 320+/-20
MPS 0 1500+/-20 MARIPOSA

CERRADA
CONECTOR DEL CUERPO DE MARIPOSA:
Pin .No Descripcin

5 (1) Motor +
1 (2) Motor -
6 (3) Sw Marcha mnima + ssps
module
2 (4) Alimentacin 5 V
7 (5) TPS
3 (6) No usado
8 (7) Masa
4 (8) MPS
ESTRATEGIA DE EMERGENCIA:
El MTIA, incorpora una estrategia de emergencia , en el caso de encontrar

algn malfuncionamiento del sistema , esta estrategia se basa en fijar un
valor constante de apertura , en la mariposa 4.3 a esta apertura se alcanzan
aproximadamente unas 1050 RPM, con lo cual se garantiza una marcha
mnima sin que el motor se apague , pero causa un andar demasiado
incomodo para el motor , y adems de esto al colocarse esta estrategia , el
ECM , debi reportar un cdigo de diagnostico, iluminando de acuerdo al
caso,el testigo de aviso MIL.
CODIGOS DE DIAGNOSTICOS RELACIONADOS CON EL SISTEMA

MTIA.
P0222 MTIA, malfuncionamiento (corto a masa)
P0223 MTIA malfuncionamiento (corto a batera)
P0501 VSS Sensor de velocidad, malfuncionamiento seal perdida o

fuera de rango
P0510 Switch de mnima malfuncionamiento (Corto a masa, batera o

circuito abierto)
P0532 ACP Sensor de presin del aire acondicionado (corto a masa,

batera o lnea abierta)
P0533 ACP Sensor de presin del aire acondicionado (corto a batera).

PROCEDIMIENTO DE CALIBRACION MTIA.
Existe un procedimiento alternativo, de calibracin directamente con la

herramienta de diagnostico, este consta de una puesta a punto del sistema ,
basado en una comprobacin que realiza el TECH II , a diferentes
revoluciones del motor.
Cuando no se cuenta con la herramienta de diagnostico, una manera de

calibrar el cuerpo es la siguiente:
a) Desconectar la batera, o fusible de alimentacin del ECM.

b) Conectar nuevamente la batera o fusible de alimentacin del ECM.
c) Dar arranque al motor, y dejar correr en marcha mnima por 5
minutos.
d) Colocar uno a uno los accesorios de consumo, iniciando, con el A/C,
luces e alta, radio.
e) Dejar correr el auto con la carga por ms de 5 minutos.
f) Luego ir quitando, una por una las cargas, hasta dejar el motor libre en
marcha mnima.
g) Con el scanner comprobar, si no existen cdigos de diagnsticos
relacionados.
h) La marcha mnima, debe estar entre 650 800 RPM.
ESPECIFICACIONES GENERALES DEL CUERPO DE MARCHA
MINIMA
APLICACION ESPECIFICACION CONDICION

Dimetro entrada 64 mm
Largo del cilindro 2.34 +/-0.002 mm
Entrada de aire marcha 4.28 kg/h por grado.
minima TPS 0 a 14
15.0 kg/h por
grado.TPS 14 a
18
Posicin fija de la 4.3 Modo de emergencia

mariposa
Maximo flujo de aire 110 142 Kg /h
Maxima apertura motor 18 Desde la mnima 85 para una posicin
(MTIA) posicin completamente abierta
de la mariposa
Motor DC, Frecuencia 300 360 HZ
para la modulacin del
ancho del pulso
2005 Cise Electronics Corp.

12920 SW 128 th Street, Suite 4 - Kendall
Miami - Florida 33186 - USA
Ph: (786) 293-1094 / Fax: (786) 293-1076
tcastro@cise.com

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El cuerpo de aceleracin instalado, en los nuevos modelos de chevrolet

Todo el cuerpo el cuerpo de aceleracin esta en constante comunicacin con

El sistema controla, el rgimen de marcha mnima modificando la posicin

El sistema toma como parmetros fundamentales las RPM del motor, la

Tambin, el sensor de velocidad del vehculo VSS, le indica al ECM, cuando

El MTIA, enva tres seales de posicin al ECM, para la correcta maniobra

1. Interruptor indicador de la marcha mnima.

2. Potencimetro indicador de la posicin de la mariposa. TPS.

ITEM ANGULO RESISTENCIA CONDICION

TPS 0 3500+/-20 MARIPOSA

3. Potencimetro indicador de la posicin del motor. MPS

ITEM ANGULO RESISTENCIA CONDICION

MPS 0 1500+/-20 MARIPOSA

Pin .No Descripcin

El MTIA, incorpora una estrategia de emergencia , en el caso de encontrar

CODIGOS DE DIAGNOSTICOS RELACIONADOS CON EL SISTEMA

P0222 MTIA, malfuncionamiento (corto a masa)

P0223 MTIA malfuncionamiento (corto a batera)

P0501 VSS Sensor de velocidad, malfuncionamiento seal perdida o

P0510 Switch de mnima malfuncionamiento (Corto a masa, batera o

P0532 ACP Sensor de presin del aire acondicionado (corto a masa,

P0533 ACP Sensor de presin del aire acondicionado (corto a batera).

Existe un procedimiento alternativo, de calibracin directamente con la

Cuando no se cuenta con la herramienta de diagnostico, una manera de

a) Desconectar la batera, o fusible de alimentacin del ECM.

APLICACION ESPECIFICACION CONDICION

Posicin fija de la 4.3 Modo de emergencia

2005 Cise Electronics Corp.

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