INDICE

INTRODUCCIN Pg. 2
OBJETIVO GENERAL Pg. 3

UNIDAD 1

EL CONDUCTOR
1.1. Conceptualizacin del conductor: la conduccin
Pg. 5
vehicular y factor humano.
1.2. El vehculo. Pg. 8

1.3. El camino. Pg. 21

UNIDAD 2
LA CONDUCCIN VEHICULAR
2.1. Conduccin frontal. Pg. 31
2.2. Conduccin en reversa. Pg. 33
Pg. 34
2.3. Conduccin en zigzag frontal y reversa.
Pg. 35
2.4. Estacionamientos.

2.5. Maniobras de adelantamiento y rebase. Pg. 36

UNIDAD 3
3.1. Conduccin defensiva. Pg. 37
3.2. Conduccin tctica y tcnica para el seguimiento Pg. 37
de vehculos.
3.3. Velocidad de proyecto, velocidad de operacin. Pg. 39

APNDICE Pg. 40
BIBLIOGRAFA Pg. 47
DIRECTORIO Pg. 484

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ACADEMIA DE SEGURIDAD PBLICA DEL ESTADO
 INTRODUCCIN

En la vida cotidiana policial, es muy factible, que el operador de auto-patrullas, pueda en

ciertos momentos transformar su persona en otra, por el simple hecho de operar un

vehculo policial, esto conlleva a que, realice ciertas modalidades no satisfactorias de la

vida policial y que pueden ser criticadas socialmente. Es una necesidad primaria en la

labor policial, la correcta operacin de los vehculos policiales y esta, debe ser realizada

solamente por los oficiales ms diestros para cumplir esta misin.

El presente manual tiene como finalidad, profundizar en los conocimientos bsicos en

cuanto a la materia y que permitan el alcance del verdadero gobierno sobre su vehiculo,

dada la importancia que tiene esta actividad en la labor policial.

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OBJETIVO GENERAL:

Al finalizar el curso, el participante demostrar una correcta conduccin para la operacin

de vehculos al servicio de la seguridad pblica, as como el dominio y aplicacin de las
reglas bsicas de operacin, en cuanto a la materia y sus habilidades concernientes a la
misma.

3
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 UNIDAD 1

EL CONDUCTOR.

El buen uso de auto patrullas y la destreza del polica en la conduccin de estos,

contribuyen a dar un mejor servicio a la ciudadana. Es por ello necesario, para conservar
la confianza de la sociedad potosina, que el polica se desenvuelva con urbanidad ante la
poblacin, en todo momento, especialmente cuando conduce un vehculo, ya que es una
de las maneras mas frecuentes en las que el ciudadano tiene contacto con un agente
policial, el cual ser juzgado tanto por su actitud como su aptitud, por lo que debe
constituir un buen ejemplo para los dems. La reputacin de una corporacin policial, se
deriva precisamente de la relacin existente entre cada uno de sus miembros y el pblico.

Al conducir, un polica debe respetar en todo momento la normatividad aplicable al

trnsito de vehculos, realizar una conduccin a la defensiva y evitar abusar de su
vehculo, as como presentar la atencin debida al entorno que lo rodea.

Si una corporacin policial no puede obtener y conservar la confianza de los ciudadanos

de su comunidad, ver disminuida su eficiencia, quedando adems en tela de juicio su
capacidad e integridad

Vaderbosh & O'Connor

Manual para Operacin de Patrullas
Ed. Limusa, Mxico, 1985.

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1.1. DEL CONDUCTOR; LA CONDUCCIN VEHICULAR Y FACTOR HUMANO.

Definicin de conductor:
Se pude definir al conductor de mil formas, como tal se considera a la persona que gua
y gobierna un vehculo, lo anterior se puede explicar de dos formas:

Persona que gua:

Quiere decir que debe existir un factor dominante en el vehculo, es decir, quien se
encarga de manejar y dirigir algn tipo de vehculo correctamente, con la suficiente
destreza y pericia.

Persona que gobierna:

Quiere decir que el vehculo no hace nada que nosotros mismos no propiciemos,
adems, se puede agregar aqu todo el conocimiento que el conductor debe tener
referente al vehculo, abarcando los siguientes puntos: condiciones de operacin,
caractersticas del equipo, mecnica bsica, normatividad aplicable, entre otras.

Como se puede apreciar, no es conductor solamente una persona que gua un vehculo,
ni tampoco una persona que lo gobierne, para tal motivo se deben cubrir ambos aspectos.
Llegar a ser un buen conductor, implica tener gobierno sobre s mismo, porque mientras
esto no se logre, no llegar a gobernar ni a dominar ningn objeto con el cual interacte.

Por otra parte, debe tomarse en cuenta al factor humano como partcipe en hechos de
trnsito, no solo como conductor, sino tambin como pasajero o peatn, de lo anterior se
desprende que estos no son solo vctimas, sino tambin una de las causas de los hechos
de trnsito. Debido a su condicin, tanto pasajeros como peatones, tienen ciertas
preferencias para su seguridad y en materia de trnsito vehicular tambin tienen
obligaciones, estas consideraciones estn contempladas por varios reglamentos. Entre las
medidas que deben ser observadas, por peatones y por los acompaantes o pasajeros,
las ms destacadas son:

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Como peatn.
Cruce solo en esquinas
Nunca salga repentinamente de entre dos vehculos
No rodee un autobs, espere hasta que pase
En caso de no existir semforo o agente de trnsito en la interseccin, espere el
momento conveniente para cruzar y siempre sobre la acera; entindase como
momento conveniente cuando no haya vehculos cerca.
Antes de dejar la acera, mire a la izquierda, derecha y hacia atrs, para ver si hay o no
un vehculo que intente dar vuelta.
Nunca atraviese un crucero en diagonal, para ir de una esquina a otra opuesta, mejor
cruce dos veces en un ngulo de 90
En calles de un solo sentido, mire hacia la direccin donde se aproximan los autos
Familiarcese con los colores, posicin y significado de los semforos. No suponga que
tiene el derecho de paso
Evite salir de la zona peatonal. Camine, no corra y no tropezar, pero tampoco sea
lento y no se distraiga
Donde no haya aceras, camine dando la cara al trnsito, por lo general es a su
izquierda
De noche o con poca luz, use ropa blanca o lleve consigo algo de este color u otro
bastante claro, selo de la cintura hacia abajo.

Como pasajero.
No ascender o descender del vehculo en marcha
Ascender o descender del vehculo por el lado ms cercano a una banqueta, tomando
precauciones al abrir las puertas
Utilizar el cinturn de seguridad
No sacar cualquiera de sus extremidades por las ventanillas
No permitir a los menores que jueguen dentro del vehculo
No tirar basura desde el interior del auto, etc.

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Como conductor.
Modere su velocidad: Adems de violar reglamentos y leyes, se crea un constante
riesgo para usted y terceros.
Sea precavido: Lo exenta de muchos peligros y adems est respetando el derecho
ajeno.
Respete el reglamento y las seales de trnsito: Estn designados para
salvaguardarle a usted y los dems usuarios, aunado a que ayudan a evitar
accidentes y prdidas de tiempo.
Conserve en buen estado el vehculo: Protjase y evite fallas conservndolo en
ptimas condiciones mecnicas revisndolo peridicamente, en especial antes de
viajar revise su coche.
Tome en cuenta las condiciones existentes: Considere variaciones en el clima,
topografa del terreno o afluencia vehicular. Ajuste su forma de actuar a las
necesidades.
Involucre sus cinco sentidos: No se distraiga al conducir, aunque no lo parezca, es
una operacin muy delicada y requiere de la mxima concentracin. Usted puede
ser un excelente conductor, pero no est slo en el camino.
Considere sus facultades: Fatigado o con sueo? No maneje. Tom algn
medicamento? Cuidado, puede producirle sueo, lea las indicaciones. De fiesta
y bebi alcohol? Percepcin lenta, reacciones falsas. Considere tambin si est
nervioso o bajo influencia emocional, an la alegra o tristeza excesiva pueden ser
peligrosas. Quiere prevenir o lamentar?

Condicionantes que influyen en el trnsito:

El hombre, constituye uno de los elementos que ms estudio y atencin merece, debemos
conocerlo a fondo en sus caractersticas fsicas y psicolgicas, con sus limitaciones y
tendencias, su comportamiento ante cierto tipo de caminos, intersecciones, dispositivos,
leyes y reglamentos, adems su reaccin ante las medidas de seguridad que dicta la
autoridad, discutiremos los siguientes puntos:

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1.2. EL VEHICULO.

Como servidores pblicos, es de vital importancia que se est alerta sobre las condiciones
mecnicas en que se encuentra el auto patrulla y en el caso de que presente
desperfectos, deber corregirlos; ello dar un margen de seguridad ms amplio en la
actuacin policial. Mantenga siempre presente que entre las causas que con mayor
frecuencia provocan hechos de trnsito, estn: la suspensin en mal estado, direccin en
malas condiciones, llantas desgastadas o con presin inadecuada, entre otras.

Cuando usted conduce un vehculo de motor: Conoce por qu se mueve un automvil?,

Sabe cmo est constituido?, Sabe de mecnica elemental?, Qu fallas considera
puede resolver?

Definicin de automvil.
Denominacin genrica de cualquier sistema de propulsin autnoma, capaz de
transportar una carga o que sirve para conducir o transportar una cosa.

Conociendo nuestro automvil.

Para el mejor conocimiento del vehculo lo dividiremos en cuatro secciones, las cuales
son:

Motor
Carrocera
Interiores
Chasis

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Motor:
Se le denomina as, al sistema que impulsa un movimiento alternativo. En el caso del
vehculo es el que posibilita que el vehculo pueda ponerse en marcha, ya que aprovecha
la energa del combustible, que se encuentra en forma de energa potencial y el trabajo
que produce es un movimiento alternativo de una serie de pistones que se mueven de
abajo hacia arriba por medio de barras articuladas y culmina en un movimiento rotatorio
que hace girar el eje y ste a su vez las ruedas. (Ver Figura 1)

(FIG. 1).- MOTOR

Fluidos lubricantes en el vehculo:

Los niveles en la lubricacin de un vehculo, conforman una de las partes indispensables
que debemos verificar y es preciso hacerlo todos los das antes de encender por primera
vez el vehculo.

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Nivel del aceite del motor: Este se comprueba sacando la bayoneta que se introduce en el
orificio de un pequeo tubo existente en la parte frontal del motor. En la bayoneta aparece
marcado cul es la cantidad especfica del fluido: baja, media y alta. Es importante que el
nivel de aceite sea el indicado en la parte marcada de la bayoneta. (Ver Figura 2)

(FIG. 2).- NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Nivel de lquido de frenos: Este se revisa en un depsito localizado bajo el cofre del
vehculo el cual nos indica la capacidad mnima y la mxima, en este caso el depsito
puede ser revisado desde el exterior o retirando su tapn, verificando que el lquido no
baje del nivel mnimo marcado, ya que de presentar un faltante, no habr la suficiente
presin para activar el sistema de frenado. (Ver Figura 3)
F (Figura 3)

(FIG. 3).- NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS

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Nivel de fluido de la direccin hidrulica (en vehculos que tengan este sistema): Este
fluido es de vital importancia ya que facilita el movimiento de la direccin y nos
proporciona mayor facilidad al realizar virajes, de tal forma que se debe mantener siempre
un ptimo nivel del lubricante en mencin, ya que si no se sigue esta recomendacin
pueden causarse daos muy cuantiosos a la cremallera. (Ver Figura 4)

(FIG. 4).- NIVEL DE FLUIDO DE LA DIRECCIN HIDRULICA

Nivel de fluido en vehculos de transmisin automtica: Este fluido es indispensable para

el funcionamiento correcto de la transmisin automtica, en lo vehculos conocidos como
automticos; es importante sealar que este fluido no es el mismo que alimenta al motor,
este tipo de vehculos se diferencia porque cuenta con dos bayonetas, una para el aceite
del motor y otra para el fluido de la transmisin. (Ver Figura 5)

(FIG. 5).- NIVEL DE FLUIDO DE LA DIRECCIN AUTOMTICA

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Nivel de anticongelante-refrigerante: En el radiador o en el depsito de recuperacin del
radiador, por lo general se aconseja revisarlo antes de encender el vehculo y como
recomendacin, siempre alimentar con este tipo fluido, ya que mantiene las ptimas
condiciones del funcionamiento del vehculo en altas y bajas temperaturas; se menciona
que algunos vehculos presentan el depsito de recuperacin por separado del radiador, y
en algunos otros, ya no existe el tapn de alimentacin para anticongelante-refrigerante
del radiador, sino que ambos son uno mismo como se muestra en la siguiente fotografa.
(Ver Figura 6)

(FIG. 6).- NIVEL DE ANTICONGELANTE-REFRIGERANTE

Nivel de agua en el limpiaparabrisas: Este lquido es muy importante para mantener en

condiciones y limpio el parabrisas frontal y en ocasiones el posterior (medalln) ya que en
ocasiones necesitamos una mejor visibilidad, la que por ciertas causas o elementos
existentes en el ambiente, se ve disminuida; es recomendable que en lugar de agua
simple se mantenga este depsito con algn tipo de fluido qumico, como puede ser
shampoo especial para cristal. (Ver Figura 7)

(FIG. 7).- NIVEL DE AGUA DE LOS LIMPAPARABRISAS

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Nivel de electrolitos en el acumulador: En el caso de bateras con celdas abiertas, basta
con levantar las tapas de esta para apreciar a simple vista que el fluido no sobrepase el
nivel recomendado, en el caso de las selladas, cuentan con una mirilla que indica el
estado del acumulador segn el color de esta. No olvide checar los postes y terminales,
esto es indispensable por que permite el paso de la corriente necesaria para el buen
funcionamiento del vehculo, especialmente se debe tener cuidado de mantenerlas
limpias, evitando depsito de sarro, ste se evita lubricando postes y terminales con grasa
especial. (Ver Figura 8)

(FIG. 8).- NIVEL DE ELECTROLITOS EN ACUMULADOR

Supervisin de los cables de las bujas y el distribuidor: En ocasiones, el buen

funcionamiento del vehculo se ve perjudicado por no generar una buena chispa para la
ignicin, por lo cual es indispensable checar individualmente cada cable que llega al
distribuidor desde las bujas, que estos se encuentren bien conectados, para que no se
interrumpa la distribucin de la corriente. (Ver Figura 9)

(FIG. 9).- DISTRIBUCIN DE CABLES DE BUJIAS

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Carrocera:
Es la parte que le da forma al vehculo, como son las salpicaderas, puertas, toldo,
defensas, cofre. Se apoya sobre el bastidor y sirve como envolvente para los elementos
restantes, adems permite el transporte de personas y cosas, protegindolas. Estas
estructuras pueden estar hechas de lmina u otros materiales; tambin da al vehculo
esttica, as como una mejor aerodinmica. (Ver Figuras 10 y 10a)

(FIG. 10).- FRONTAL

(FIG. 10a).- DORSAL

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Componentes exteriores del vehculo:

Lo que se debe verificar que se encuentre en buenas condiciones, en el exterior de un

vehculo policial es: (Ver Figuras 11, 11a, 11b)

Barra de luces de emergencia................................................... (a)

Parabrisas y limpia-parabrisas (b)
Retrovisores exteriores e interior................................. (c)
Cofre y su chapa.................................(d)
Unidad de luz frontal..... (e)
Medalln.................................. (f)
Cajuela y su chapa................................. (g)
Numero econmico de la unidad.(h)
Unidad de luz posterior. (i)
Placas de circulacin.(j)
Neumticos y rines (k)
G

H
B

(FIG. 11)

J K I

j
D C

(FIG. 11a) (FIG. 11b)

E 15
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 Componentes Interiores:
En este aspecto entran todos los accesorios y equipos que vienen asignados al vehculo
para su funcionamiento, as como tambin para la proteccin del conductor y sus
ocupantes.
Como ejemplo tenemos: asientos, cinturones de seguridad, pedales con diferentes
funciones, palancas y la diversidad de accesorios en el tablero.

Distribucin de instrumentacin en el tablero y accesorios en el interior del

A
vehculo:
Como principal recomendacin, antes de conducir un vehculo debemos familiarizarnos
con la instrumentacin del tablero, generalmente los siguientes son los instrumentos que
se localizan en el tablero de la mayora de los vehculos, por eso, hay que tener presente
que los diseos de en la distribucin de una marca a otra llegan a diferir. (Ver Figura 12)

Instrumentos de medicin y luces indicadoras: amperaje acumulador, gasolina,

temperatura, velocmetro, compresin de aceite, indicadores de las luces altas,
direccionales, intermitentes, bolsas de aire, freno de emergencia, cinturn de seguridad,
check engine, etc.

16
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 Velocmetro, odmetro, tacmetro.. (a)
Dimmer de la intensidad de luz en el tablero (b)
Pitch de control de los limpia-parabrisas... (c)
Palanca del control de las direccionales, cuartos luces de alta y baja intensidad. (d)
Freno de emergencia y palanca de liberacin...(e)
Volante de maniobras y claxon...(f)
Control de las luces intermitentes (g)
Guantera.. (h)
Control del aire acondicionado. (i)
Palanca de velocidades.(j)
a

j
b

i
c

d h

(Figura 12)
(FIG. 12)

e f g

17
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 (a) Equipo para seguridad del usuario del vehculo:

El equipamiento que provee el fabricante, para la proteccin y seguridad del conductor en

caso de accidente, as como los accesorios indispensables que debe de tener el vehculo
para la seguridad del usuario, constituyen aspectos esenciales en la actividad policial,
entre ellos se encuentran:

Cinturn de seguridad: Este es el recurso ms fiable para adquirir una mayor seguridad
al conducir y por desgracia, el que menos se obedece, este accesorio tan indispensable
nos provee de seguridad al tener algn contacto violento con otro vehculo u objeto; as
como una mejor estabilidad del conductor en un frenado o viraje rpido. (Ver Figura 13)

(FIG. 13).- CINTURON DE SEGURIDAD

Viseras: Fundamentales para proteger la visin a contra sol. Es importante que no se

encuentre ningn tipo de objeto como papeles, documentos, flder, carpetas, etc. Y
tambin que estn en buen estado. (Ver Figura 14)

(FIG. 14).- VICERAS 18

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Bolsas de aire: Estas deben de estar activadas en los vehculos que cuenten con este
tipo de accesorio, importante es sealar que stas se activan solamente con algn
impacto de cierta magnitud y funcionan por medio de sensores debidamente distribuidos
en diversos puntos de carrocera y defensas. Cabe mencionar algunas reas de los
diversos tipos de vehculos que cuentan con este tipo de seguridad: parte central del
volante, arriba de la guantera y algunos otros opcionales en la parte posterior de los
asientos frontales, en las portezuelas traseras o bien en los bastidores, lugares en los
cuales forman cortinas al desplegarse.

Proteccin para cervicales (nuqueras): Diseadas para la seguridad del conductor y de los
dems ocupantes. Es necesario mencionar que son indispensables para prevenir lesiones
en las vrtebras cervicales, aunado al uso del cinturn de seguridad. Se ha registrado un
gran porcentaje en el ndice de lesionados y muertos, en las estadsticas relacionadas con
los hechos de trnsito, por el uso incorrecto de estos aditamentos. (Ver Figura 15)

(FIG. 15).- NUQUERAS

Chasis:
Es el soporte metlico sobre el que se montan los diversos componentes, como los son: la
carrocera, circuitos elctricos y electrnicos.

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Equipo bsico de un auto patrulla:
Es el equipo con el que debe contar todo auto patrulla y que muchas veces se convierte
en indispensable; a continuacin se enlistan algunos los que se consideran
fundamentales:
(Ver Figura 16)

Llanta de refaccin.(a)
Garrafas con agua y gasolina, aprox. 3 lts (b)
Extintor.................................................................................................................... (c)
Gato hidrulico(d)
Franela o jerga(e)
Juego de herramientas..... (f)
Cruceta o llave L..... (g)
Cables para pasar corriente. (h)
Traficones, conos o sealamientos..... (i)

a i

b
h

c g

d e f

(FIG. 16).- KIT DE AUXILIO

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Equipo de radiocomunicacin, luces y sistema de emergencia en el auto patrulla:
Es importante sealar que estos aditamentos son primordiales para el buen desempeo
de la labor policial y son:

Barra de luces giratorias.

Cdigos intermitentes.
Luces laterales.
Luz estroboscopica. (opcional).
Altoparlante. (micrfono, escala de tonos y bocina)
Sistema de radiocomunicacin.
(Encendido y en la memoria correspondiente, que emita y reciba seal)

1.3. EL CAMINO.

Los primeros caminos tuvieron su origen aproximadamente hace 5000 aos y por lo
general se les relaciona con la civilizacin Sumeria, en Mesopotmia y Egipto, a
inmediaciones de el Valle del Nilo. El historiador griego Herodoto, menciona que los
caminos antiguos fueron construidos por el faran egipcio Keops.

El uso de la rueda, se remonta en sus primeros indicios en las ruinas de la ciudad de Ur,
en Mesopotmia, siendo encontrada en la tumba de una reina una carreta de cuatro
ruedas que data de 3000 aos a.c. y el primer sistema de caminos construidos
cientficamente, como ejemplo ms destacado, est la Va Appia que comunicaba a
Roma e Hydruntum, fue iniciada por Appius Claudius en el ao 312 a.c.

Cada vez se incrementa el parque vehicular que transita en los caminos y carreteras en
todo el mundo, por la disparidad en la evolucin entre estos, es uno de los principales
causales de conflictos.

21
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Rara vez le prestamos realmente atencin al camino y damos por hecho su existencia
cuando le encontramos un defecto. Es aconsejable conocer las condiciones fsicas de los
caminos por los que transitamos y manejar con todas las precauciones, para evitar
sorpresas como por ejemplo un desperfecto nuevo o no conocido, baches, objetos sobre
la va, coladera destapada, desviacin provisional, peatn o semoviente que cruce
intempestivamente; son algunas de las causas que pueden ocasionar un hecho de
trnsito.

Tipos de camino.
Se clasifican desde diversos puntos de vista y entre otros podemos citar:

Por su estado de transitabilidad:

Caminos pavimentados, revestidos o terraceras.

Por su administracin:
Carreteras federales, estatales y municipales. En las primeras existen las de trnsito libre
y las de cuota; entre las otras se distinguen las siguientes denominaciones: vecinales,
rurales, alimentadoras, etc.

Por su capacidad vehicular:

Se mide en automviles por hora, por carril y el grado de congestin determina, lo que se
llama nivel de servicio. Se define como nivel de servicio a: condiciones de flujo libre,
volmenes de trnsito pequeo y a alta velocidad; por poca restriccin de maniobras, los
conductores pueden conservar su velocidad en escaso o ningn retardo.

Sealtica.
Entre los dispositivos de control de trnsito destacan los verticales, horizontales y
semforos.

Se debe considerar que la eficiencia o deficiencia de estos se basa en el conocimiento que

de ellos tengamos y en qu medida se les respete.

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Sealamientos Verticales.
Son de tipo preventivo, restrictivo e informativo y emplean textos o smbolos, para
hacernos llegar un mensaje y ayudarnos a un viaje ms seguro como usuarios del camino.

Preventivas.
Avisan de posible riesgo sobre el camino y su naturaleza. En cuanto a su objeto, se usan
en los siguientes casos:

a) Cambios de alineamiento horizontal.

b) Intersecciones de caminos y carriles.
c) Reduccin o aumento en el nmero de carriles.
d) Cambio en el ancho del pavimento.
e) Pendientes peligrosas.
f) Condiciones deficientes en la superficie de rodamiento.
g) Escuelas y cruce de peatones.
h) Cruces de ferrocarril.
i) Accesos a vas rpidas.
j) Posibilidad de encontrar ganado en el camino.
k) Proximidad de un semforo.
l) Cualquier otra circunstancia que pueda representar un peligro en el camino.

Su forma y color: Cuadradas con esquinas redondeadas, colocndose en forma diagonal

vertical, aparentando ser un rombo; pueden estar acompaadas de un tablero con
informacin adicional cuya forma ser rectangular, de esquinas redondeadas y situado de
forma horizontal. Sus fondos sern de color amarillo; smbolos, caracteres y filetes en
color negro.

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Restrictivas.
Tienen por objeto indicar al usuario tanto en zona rural como urbana, la existencia de
limitaciones fsicas o prohibiciones reglamentarias que regulan el trnsito en las mismas y
lo anterior, las hace adquirir un carcter de ley.

En cuanto a su objeto se usan en los siguientes casos:

a) el derecho de paso.
b) el movimiento a lo largo del camino.
c) los movimientos direccionales.
d) las limitaciones de dimensiones y pasos de vehculos.
e) la prohibicin de paso a ciertos vehculos.
f) las restricciones a peatones.
g) restricciones diversas.

Su forma y color: Estas seales tendrn su forma cuadrada con esquinas redondeadas;
pudiendo estar acompaadas de un tablero con informacin adicional cuya forma ser
rectangular, de esquinas redondeadas y situado de forma horizontal.
Como excepcin la seal de alto tendr forma octagonal y la de ceda el paso una forma de
triangulo equiltero con su vrtice hacia abajo, estas no requieren explicacin adicional.

Fondo blanco, filete negro, circulo rojo y las letras nmeros y smbolos color negro:
Cuando estas seales indican una prohibicin absoluta, el crculo llevar una franja
diametral del mismo ancho que el crculo, inclinada a 45 y siempre en diagonal hacia la
derecha.

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Informativas.
Son aquellas que sirven para guiar al usuario a lo largo de su itinerario e informarle de los
nombres de poblaciones, lugares de inters, distancias, recomendaciones a observar,
calles, caminos, etc.
Se clasifican en cinco grandes grupos:

a) Identificacin,- Se usan para identificar las carreteras, caminos y calles, segn el

nmero o nomenclatura que les haya sido asignado.

ESTATAL

Su forma y color: Las de carreteras y caminos tienen forma de escudo, pudiendo este
ser pintado sobre una placa rectangular o recortada y segn la silueta correspondiente,
pueden ser de tres formas: federal, estatal o rural.
Para nomenclatura de las calles sern rectangulares, con esquinas redondeadas, la mayor
dimensin horizontal y la leyenda en ambas caras.
Fondo blanco, letras, simbologa y filetes en negro para todos los casos.

b) Destino.- Se usarn para indicar al usuario el nombre y ubicacin de las

poblaciones que se encuentren sobre su ruta y direccin a seguir.

Su forma y color: Forma rectangular, esquinas redondeadas y su mayor dimensin

horizontal.
Fondo verde, letras, nmeros, flechas, escudos y filete en blanco reflejante.

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c) Recomendacin.- Se utilizan con fines educativos, para recordar a los usuarios
determinadas disposiciones o recomendaciones de seguridad, que conviene observar
durante su recorrido.

Su forma y color: Rectangulares, con esquinas redondeadas, con su mayor dimensin

horizontal.Fondo blanco, letras y filete negro.

d) Tursticas y de servicio.- Son aquellas que identifican lugares donde se prestan

servicios generales, como gasolineras, puestos de socorro, telfono, etc.

Su forma y color: Sern cuadradas, con las esquinas redondeadas, se podrn usar en
conjunto de hasta cuatro seales simultneas. En caso de ser acompaadas de un
tablero con informacin adicional, su forma ser rectangular, esquinas redondeadas y
situado de forma horizontal.
Fondo azul, smbolos, letras, flechas y filete en blanco reflejante.

e) Informacin general.- Se utilizan para proporcionar a los usuarios, informacin de

carcter poblacional y geogrfico, as como para indicar nombres de obras importantes
en el camino, lmites polticos, ubicacin de casetas de cobro y sentido de circulacin.

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Su forma y color: Son de forma rectangular, esquinas redondeadas, con su mayor
dimensin horizontal.
Fondo blanco, letras y filete en negro y las que indican el sentido de circulacin, tendrn
fondo negro con la flecha en blanco reflejante.

Seales Horizontales.
Radican principalmente en las rayas pintadas al centro y a los lados de la superficie de
rodamiento; flechas y otros smbolos; y tienen como fin indicar ciertos riesgos, regular,
canalizar en trnsito o bien, complementar las indicaciones de otras seales. Tienen la
ventaja de que bajo condiciones de tiempo favorable, proporcionan el mensaje preventivo
sin desviar la atencin del conductor, su clasificacin es como sigue:
Marcas en el pavimento.
a) Raya central sencilla continua o discontinua.
b) Raya adicional continua.
c) Raya central doble continua.
d) Rayas separadoras de carriles.
e) Rayas canalizadoras.
f) Rayas para estacionamiento.
g) Rayas de cruce de peatones.
h) Rayas, smbolos y letras para cruce de ferrocarril.
i) Leyendas y smbolos para regular el uso de carriles.

Dispositivos Diversos.
Son obras que se construyen y/o dispositivos que se colocan dentro de una calle o
carretera o bien en sus inmediaciones para proteccin, informacin de obras de
construccin o reparacin, encauzamiento y prevencin de conductores o peatones; se
clasifican como sigue:

a) Indicadores de peligro u obstculo.

b) Indicadores de alineamiento.
c) Tachuelas o botones reflejantes.
d) Bordos.
e) Vibradores.
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 f) Guardaganado.
g) Cercas y barreras de contencin.
h) Conos.
i) Dispositivos luminosos.
j) Barreras.

Semforos.
Dispositivos electrnicos que sirven para ordenar y regular el trnsito en la va pblica, por
medio de luces con los colores: rojo, mbar y verde.

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Funciones:
a) Interrumpir peridicamente el trnsito en una corriente vehicular y/o peatonal, para
permitir el paso de otra corriente.
b) Regular la celeridad de los vehculos, para mantener la circulacin continua a una
velocidad constante.
c) Controlar la circulacin por los carriles.
d) Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de accidentes,
principalmente los que implican colisiones.

Clasificacin:
a) Para control de trnsito de vehculos.-
Accionados por el flujo.
No accionados por el flujo.
b) Para pasos peatonales.-
Zonas de alto volumen.
Zonas escolares.
c) Especiales.-
De destello.
Para regular el uso de carriles.
Para indicar la aproximacin de trenes.

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Colores:
a) Verde.- Los conductores de los vehculos podrn seguir de frente o cambiar de
direccin, a menos que alguna seal prohiba dichas vueltas.
b) mbar.-Sirve como advertencia para conductores y peatones; adems, se
utiliza para despejar el trnsito en una interseccin y evitar frenajes bruscos, ya que se
emplea como intervalo entre la transicin del verde al rojo.
c) Rojo.- Los conductores de los vehculos se detendrn antes del paso
peatonal y los peatones podrn cruzar al otro lado de la va.

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 UNIDAD 2

LA CONDUCCIN VEHICULAR.
2.1. Conduccin frontal.
Dentro de la conduccin frontal hay diversos aspectos que debemos tomar en cuenta,
entre ellos podemos mencionar los siguientes:

Observacin perifrica: Debemos tomar en cuenta que cuando conducimos, es

importante tener una buena observacin, pues como lo mencionaremos posteriormente,
no es lo mismo tener visin que realizar una perfecta observacin, a lo cual subrayamos
que la observacin perifrica se debe llevar a cabo en cualquier conduccin vehicular.

Ahora, cmo se debe realizar?, se debe tomar en cuenta que dentro del vehculo,
nosotros debemos ser capaces de observar todo lo que hay en nuestro alrededor,
auxilindonos de los puntos ciegos de conduccin, tanto nuestros espejos retrovisores,
para hacerlo hacia atrs, como la visin frontal la cual debe ser de 180 grados, para un
total de observacin de 360 grados, para lograr as una observacin perifrica.

Observar: Capacidad que nos permite conocer la vialidad y en ello participan los
diferentes sentidos. Es examinar con atencin, enfocar nuestro sentido de la vista sobre
algo. Se considera una habilidad que debe desarrollarse.
La correcta observacin permite al conductor tener una visin general al frente del
vehculo y a sus diversos ngulos mediante la ayuda de los espejos retrovisores, as como
la participacin auditiva que permite estar alerta ante lo inesperado.

Detectar: Habilidad que permite al conductor descubrir, localizar alguna fuente o situacin
que puede originar algn accidente. El desarrollo de esta, destreza depende mucho de
una buena observacin al conducir en la va pblica.

Evadir: Es una habilidad que puede ser desarrollada por el conductor y que le posibilita
sortear situaciones imprevistas que pudiera originar un hecho de trnsito, para ello se
debe de tener suficiente destreza y prctica necesaria, para tomar la una decisin y
realizar la maniobra adecuada ante determinada situacin.

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Evasin de obstculos: Es la pericia que tiene el conductor para reaccionar ante la
presencia de obstculos que pueden obstruir un camino y que llegan en muchas
ocasiones, a ser causal de un hecho de trnsito.

Posicin de manos al volante: Existen distintas formas para colocar las manos sobre el
volante, pero como todo en la vida, tiene una estructura y organizacin; comenzaremos
por la posicin primaria que es indispensable, que es: tomando como referencia un reloj
de manecillas, colocar las manos a las 10-10, es decir, la mano izquierda refiere la hora y
la derecha los minutos, esta posicin es considerada como la ms segura por muchos
expertos, pues tenemos una distancia ms corta hacia cualquiera de los ngulos del
volante y nos permite una sujecin mas natural para realizar cualquier maniobra en algn
imprevisto.

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2.2. Conduccin en reversa.

Citando al mexicano, C. Carlos Gutirrez Melndez, comandate de regin de la Polica

Federal de Caminos, quien nos recomienda en su obra Educacin Vial; seguridad en el
trnsito, que evitemos lo ms posible conducir en reversa, esto por ser una maniobra
difcil y de poca visibilidad, tambin es de considerar que en los cuerpos de seguridad
pblica, se vuelve una necesidad desarrollar esta destreza, por lo que a continuacin se
proporcionan, algunas recomendaciones para hacerlo con mayor seguridad.

Cuando sea obligado a retroceder, descienda del vehculo y camine alrededor de

este, para cerciorarse que nada hay detrs de su vehculo; use sus espejos
retrovisores, pero de preferencia coloque el brazo derecho sobre el asiento y gire lo
ms que pueda su cuerpo hacia atrs, para tratar de ver directamente la trayectoria
de su vehculo y a la vez, transite despacio.

Evite por todos los medios, retroceder en esquinas o en intersecciones de

carreteras. Cuando esto ltimo sea absolutamente necesario, cercirese de que en
cualquiera de los sentidos de circulacin, no estn prximos vehculos. En curva
jams se desplace en reversa.

Al salir en reversa de un rea de estacionamiento o garaje, hgalo lentamente y

hgase notar con el claxon, aun cuando a simple vista no se aproximen peatones
sobre la acera.

Al efectuar una maniobra en reversa, tenga cuidado de que no se encuentren nios

jugando, considere que la altura de un infante puede hacer que desde el interior del
vehculo no lleguemos a detectarlo, evite percances de este tipo.

Utilice sus espejos retrovisores y no descuide los puntos ciegos de conduccin; en

la actualidad ya existen vehculos que traen espejos retroscopicos para ubicar
dichos puntos.

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2.3. Conduccin en zig-zag frontal y reversa.

Para realizar este tipo de conduccin, es necesario se domine perfectamente la

conduccin frontal y reversa en lnea recta, puesto que esta maniobra requiere de ms
habilidad para poderse efectuar. Entre mas rapidez se le de este movimiento, se refuerza
la pericia que cualquier conductor de auto patrulla debe tener.

Al ejecutarse estos movimientos hacia adelante, deben tomarse en cuenta las

dimensiones del vehculo y adaptarse lo ms rpido posible a estas para ejecutar de una
manera correcta; para la maniobra de retroceso es indispensable realizar un ajuste de los
espejos retrovisores, puesto que van a ser la gua de observacin, recuerde que como
cualquier maniobra de reversa, muchas veces no es posible percatarse de algn
obstculo, si no se puedan observar, he ah la importancia de los espejos.

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2.4. Estacionamientos.
Revisaremos dos de las principales formas de realizar un correcto estacionamiento:

Cordn: Esta es una maniobra que mas se dificulta a las personas que empiezan a
conducir vehculos, individualmente es el estacionamiento entre dos carros paralelos a la
banqueta, por lo que continuacin se describen cuatro indicaciones, explicando lo mejor
posible para que usted aprenda a estacionarse fcil y seguro. Indudablemente esta
maniobra tiene que ser ejercitada continuamente, pues es una de las pruebas que pasa el
principiante al efectuar el examen para que las autoridades locales de transito le expidan
su licencia de conducir.

1. Escoja un espacio suficientemente grande para su vehculo, d

la seal con las luces intermitentes o direccionales y tambin
manualmente, pare a la misma altura paralelamente al carro
delantero, a una distancia de medio metro de l.

2. Asegrese que su vehculo no sea un obstculo para el trnsito

que pasa, luego d direccin a las ruedas delanteras,
girndolas completamente hacia la derecha y retroceda
lentamente hacia la banqueta.

3. Cuando su vehculo est formando un ngulo aproximado de

45 con relacin a la banqueta, haga girar rpidamente la
direccin hacia la izquierda, retroceda lentamente hacia el carro
que esta detrs sin tocarlo. Usted deber estar a 15 cm.
aproximadamente al filo de la banqueta.

4. Enderece las ruedas delanteras de su auto y pngalo en la

posicin final de estacionamiento. Centre el vehculo en el
espacio.

Batera: Esta maniobra nos permite estacionar un mayor nmero de vehculos ya que
muchas calles de las ciudades facilitan esta maniobra, solo cercirese previamente que
exista la seal de estacionamiento en batera; los vehculos se sitan formando un ngulo
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de 45 con relacin la guarnicin de la banqueta. Tambin se le puede llamar a este,
estacionamiento en diagonal. La distancia entre vehculo y vehculo, ser la necesaria
para poder abrir las portezuelas.

2.5. Maniobra de adelantamiento y rebase.

Al adelantar un vehculo, se debern observar primero los espejos retrovisores. Siempre

adelante en tangente, jams en las curvas. Antes de realizar la maniobra es indispensable
observar el carril de contra flujo y que no est prximo un vehiculo que se desplace hacia
usted.

Las estadsticas en accidentes viales muestran que la imprudencia de invadir un carril en

sentido contrario de circulacin al estar prximo otro vehculo, es la causa en segundo
lugar en importancia, en causar hechos de trnsito.

Debemos tomar siempre en cuenta, al conducir un vehculo, que se puede calcular la

distancia del vehculo que se aproxima en sentido opuesto, mas no a la velocidad a la que
este se desplaza.

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 UNIDAD 3

CONDUCCIN TCNICA Y TCTICA POLICIAL.

3.1. Conduccin defensiva.

El concepto bsico de la conduccin defensiva es muy fcil de aprender, si lo hacemos
tericamente, sin embargo, resulta de gran importancia el llegar a comprenderlo.
Mencionaremos qu se entiende por conduccin defensiva, la habilidad que tiene el
conductor para: observar, detectar y evadir los errores de los dems.
Correcto! As es, las mismas caractersticas que la conduccin frontal, mismas que ya
hemos detallado en la unidad anterior. (epgrafe 2.1)

3.2. Conduccin tctica y tcnica para el seguimiento de vehculos.

Identificacin de vehculos:
Cuando es radiado el reporte de la comisin de un hecho delictivo, y una vez confirmados
los datos, la reaccin lgica debe ser el intensificar el patrullaje, permaneciendo alertas en
la bsqueda del o los presuntos responsables. Una vez lograda la localizacin, el primer
paso es establecer una plena identificacin, tanto para no caer en confusiones, como por
seguridad.

En la identificacin se debe ser meticuloso, para esto es de vital importancia, el poder

distinguir y reconocer entre los diversos tipos de automviles que existen en el mercado: la
variedad de marcas, emblemas, logotipos, modelos, colores.

Por otra parte, es necesario poseer la habilidad para interpretar la media filiacin (estatura,
complexin, color de piel, entre otras cosas) adems de seas particulares (tatuajes,
cicatrices, lunares, etc.) de los presuntos, solicitando a central de comunicaciones los
ms mnimos detalles que se tengan al respecto; tome en cuenta que aunque las
vestimentas se pueden cambiar fcilmente, los rasgos fsicos son ms difciles de ocultar.

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Asimismo, es importante conocer algunos intentos de los delincuentes para ocultar sus
rasgos, como son el uso de gorras, lentes, mscaras, vestimenta excesiva, etc. Lo que
vuelve muy necesario un anlisis mayor para detectar estos detalles. No hay que
olvidar que un buen oficial de polica debe tener siempre a la mano su listado de vehculos
sustrados, organizados por ao y mes; as como los retratos hablados de presuntos
autores de algn delito, para en su momento lograr la identificacin.

Criterios de seguimiento.
El enfrentarse a este tipo de situaciones por lo general requiere que se sobrepase los
lmites de velocidad establecidos; y el someterse a niveles de tensin poco frecuentes,
esto incrementa en la misma media el riesgo de participar en un hecho de trnsito. A
continuacin se mencionan algunas medidas que usted deber de aplicar para tomar
alguna dedicin:
El iniciar, continuar, abandonar y seleccionar el lugar para realizar la
intervencin y aseguramiento, depende de:
Causas que originan.
Volumen y direccin del trnsito.
Condiciones del camino.
Condiciones climatolgicas.
Condiciones mecnicas del auto-patrulla.
Las del conductor, e incluye su capacidad y pericia.

Poner especial atencin en no participar o propiciar algn incidente.

Considere la posibilidad de que el conductor del vehculo al que usted sigue,
intente provocar un hecho de trnsito.
No aproximarse demasiado, al punto de chocar por alcance o perderlo en una
maniobra evasiva.
No intente adelantarlo para cerrarle el camino o emparejrsele, ya que se
colocar en una situacin desventajosa, en la cual podra ser vctima de
alguna agresin o en el menor de los casos, poder ser colisionados y
proyectados.
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 Observe en todo momento la actitud de los tripulantes del vehculo; si se
comunican entre ellos, si sacan o esconden algo, no descarte la posibilidad de
que lo arrojen por las ventanillas.
Estar alerta de los vehculos que transitan por delante del vehculo que sigue o
detrs de usted, ya que as puede descubrir probables cmplices.
No tomar riesgos innecesarios, ser prudente, espere el apoyo de ms
unidades.
Proporcionar constantemente su ubicacin, direccin y situacin en la que se
desarrollan los acontecimientos.
Utilizar en todo momento sus sistemas para emergencia, no suponer que tiene
el derecho de paso; emplee la negociacin en las intersecciones.
Tratar de mantener la observacin perifrica.

3.3. Velocidad de proyecto y velocidad de operacin.

Velocidad de proyecto:
Es planeada por los ingenieros previendo diferentes aspectos del camino y es la velocidad
mxima a la que se puede recorrer un camino, dentro de los lmites de seguridad.

Velocidad de operacin:
Es la velocidad a la cual suele conducir el pblico y es regulada por los sealamientos. La
diferencia entre la velocidad de operacin, es ligeramente inferior a la velocidad de
proyecto.

Distancia de visibilidad:
Se trata de una dimensin mnima que ha sido considerada al hacer el proyecto de camino
y cubre los requisitos mnimos de seguridad.

No es un factor que podamos sealar fcilmente ya que es aplicada a las curvas verticales
o a las horizontales, debiendo permitir que un vehculo que adelanta a otro tenga
suficiente distancia para evitar la colisin, si aparece un tercer vehculo que se aproxime
en sentido contrario, suponiendo que los vehculos involucrados viajen a la velocidad de
operacin.

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 APENDICE

1. Describa las obligaciones que tienen contemplados los reglamentos, para

el:

A) Peatn

__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________

B) Pasajero

__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________

C) Conductor

__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________
__________________ __________________

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2. Enuncie que puntos debe de supervisar en el motor:
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
3. Conocimiento exterior de un vehculo, identifique:

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4. Conocimiento fsico del interior del vehiculo, anote:
a

j
b

i
c

d h

e f g

a) ____________________ e) ____________________
f) f) ____________________
____________________ g) ____________________
b) ____________________ h) ____________________
g) h)
____________________ ____________________
c) ____________________
d) ____________________
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 i) ____________________ j) ____________________
i) j)
____________________ ____________________

5. Equipo bsico de un auto patrulla, haga las referencias:

a i

b
h

c g

d e f

a) ____________________ f) ____________________

b) ____________________ g) ____________________

c) ____________________ h) ____________________

d) ____________________ i) ____________________

6. Describa los colores de un semforo:

a) _________________________
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b) _________________________

c) _________________________

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 7. Anote algunos de los dispositivos diversos:
_______________ ________________ _______________
_______________ ________________ _______________
_______________ ________________ _______________

8. Describa las caractersticas de forma y color de los sealamientos

preventivos:

___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________

9. Enuncie las caractersticas de forma y color de los sealamientos

restrictivos:

___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________

10. Con relacin a los sealamientos restrictivos, dibuje las dos acepciones a
la |||regla de forma y color:

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11. Marque claramente, con una X el sealamiento informativo, del tipo ||
turstico y de servicio:

12. Desarrolle los aspectos que se deben de aplicar en la conduccin frontal:

___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________

13. Anote las recomendaciones que debe de aplicar al realizar una conduccin
en ||reversa, con seguridad:

___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________

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14. Elabore una lista de las medidas que deber realizar el conductor, al llevar
||acabo un seguimiento:

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

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______________________________________________________

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 BIBLIOGRAFIA

CAL Y MAYOR RAFAEL. Manual de educacin vial y seguridad. 3 Edicin. Mxico,

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CUTBERTO FLORES CERVANTES. Los accidentes de trnsito, Mxico, sexta

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RUBIO MORALES ANTONIO D. Manual de procedimientos policiales para auto-

patrullas. Mxico, limusa, 1986.

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 DIRECTORIO

C.P. MARCELO DE LOS SANTOS FRAGA.

GOBERNADOR CONSTITUCIONAL DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOS.

LIC. JOS ALFONSO CASTILLO MACHUCA.

SECRETARIO GENERAL DE GOBIERNO.

COMISARIO P.F.P. MARCO ANTONIO NOVELLA JUREZ.

SECRETARIO EJECUTIVO DEL CONSEJO ESTATAL DE SEGURIDAD PBLICA.

LIC. VCTOR MANUEL TORRES SALINAS.

DIRECTOR DE LA ACADEMIA DE SEGURIDAD PBLICA DEL ESTADO.

ING. ARACELI OLA RODRGUEZ.

SUBDIRECTORA DE LA ACADEMIA DE SEGURIDAD PBLICA DEL ESTADO.

EL PRESENTE MANUAL DE ACTUALIZACIN EN HABILIDADES PSICOMOTRICES PARA LOS

INTEGRANTES DE LOS CUERPOS DE SEGURIDAD PBLICA. CONDUCCIN DE VEHCULOS
POLICIALES, PERTENECE A LA ACADEMIA DE SEGURIDAD PBLICA DEL ESTADO Y FUE
ELABORADO POR: JOSE JUAN LOPEZ HUERTA, OMAR JULIO CESAR PARRA MIRANDA. EN EL MES
ENERO DE 2007.

COLABORADORES:
DISEO: L.S.C. DANIEL EDUARDO SALDIERNA KOBBLE.
ASESORA: LIC. CARLOS ORDAZ ESPARZA
LIC. JUAN QUINTN REYES VACA
DRA. C. NANCY S. GMEZ DAZ
FOTOGRAFIAS: JUAN CARLOS RODRIGUEZ ZUVIRI

EL PRESENTE MANUAL SE ENCUENTRA DISPONIBLE EN LA BIBLIOTECA DE LA ACADEMIA DE SEGURIDAD PBLICA DEL ESTADO; AV. FRAY
DIEGO DE LA MAGDALENA # 1860.

Un ser completo es aquel que da con da se esfuerza por alcanzar sus metas.

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