Manual de Operación - S32X

Instrucciones de servicio
S 32 X
Editor: Schwing Equipamentos
Industriais Ltda.
Rod. Ferno Dias, Km 56
Mairipor So Paulo
S 34 X
Brasil
No. de art.: 21980160
Reservados todos los derechos. Reimpresin - aun parcial - solamente con autorizacin del editor.
003.930.00-es
SCHWING EQUIPAMIENTOS INDUSTRIALES LTDA
GARANTA DEL PRODUCTO
SCHWING EQUIPAMIENTOS INDUSTRIALES LTDA garante todos sus productos y

equipamientos nuevos contra eventuales defectos de material o fabricacin, en condiciones normales de operacin
y trabajo, y que no hayan sido sujetos a uso inadecuado, negligencia o accidentes, hasta un periodo de 360 das o
2000 horas de trabajo; vale lo que ocurrir primero a partir de la fecha de compra comprobada, por medio de la
presentacin de este tem de garanta y factura de compra, sin borrones o adulteraciones.
Por este tem de garanta, les aseguramos al cliente el derecho de arreglos o reemplazos de cualquier
producto o equipamiento que, por nuestra constatacin y de acuerdo con un criterio tcnico, determinado por
nosotros, presente defectos en el material o fabricacin.
Todos los servicios o reemplazos en garanta sern hechos por Schwing Equipamientos Industriales
Ltda., en nuestra fbrica o local predeteminado por Schwing, sin ningn gasto al cliente. Sin embargo, si hay la
necesidad de que uno de nuestros tcnicos vaya al local de la instalacin, sern cobrados los gastos del viaje,
estada y alimentacin, adems de gastos con transporte y aduana de piezas o componentes reemplazados en
garanta.
Algunas piezas o componentes de nuestro equipamiento, como los cilindros de bombeo o transporte,
la vlvula de hormign, la tubera de transporte y los pistones de bombeo, o sea, todas las piezas consideradas de
desgaste, no valen para el tem de garanta de Schwing Equipamientos Industriales Ltda.
Schwing Equipamientos Industriales Ltda. le asegura al cliente a travs de este tem de garanta, toda
la asistencia tcnica necesaria para el arreglo o reemplazo de piezas damnificadas dentro del menor plazo posible,
sin embargo, no se responsabiliza por perjuicios, atrasos, lucros cesantes, prdida de hormign o daos
ocasionados a terceros, consecuentes de la paralizacin del servicio a ser ejecutado.
Esta garanta no se aplica a defectos que se originaran debido al desgaste normal de operacin,
instalacin inadecuada, deficiencia en la lubricacin, abusos de operacin, esfuerzos o cargas inapropiadas y
defectos ocasionados por modificaciones o reparaciones hechas por terceros.
Schwing Equipamientos Industriales Ltda. se reserva los derechos de hacer modificaciones en sus
productos, sin estar de ninguna manera obligado a modificar equipamientos fabricados anteriormente.
Schwing Equipamientos Industriales Ltda. no garante componentes o accesorios adquiridos fuera de
su fbrica, tales como: motores, neumticos, herramientas, bombas etc. Estos componentes estn sujetos a las
garantas de sus respectivos fabricantes.
Este tem de garanta reemplaza cualquier otro tem de garanta expresado a cualquier otra obligacin
o responsabilidad por parte de Schwing Equipamientos Industriales Ltda. Ninguna otra persona est autorizada a
dar garanta de manera diferente a esta garanta presentada.
Sin tratar de limitarse a generalidades anteriormente establecidas, no hay garanta implcita de
comercializacin o de conveniencia para un propsito particular.
ATENCIN ACUMULADOR DE NITRGENO!
En dependencia del equipamiento de la bomba de Adems, por motivos de SEGURIDAD EN EL

hormign, la mquina puede dotarse de un TRABAJO antes de cualquier trabajo en la
acumulador de nitrgeno hidrulico. mquina (por ejemplo lim pieza, instalacin de
manmetros patrn, reparacin, cambio de
Los acumuladores de nitr geno son recipientes a piezas de desgaste, etc.) tiene que
presin en el sentido de la directiva de equipos a
presin 97/23CE. desconectarse el mando de la mquina,
Antes de la puesta en funcionamiento y durante el pararse el motor de accionamiento y ase-

servicio se han de observar los reglamentos y gurarse contra la puesta en marcha (por
normas vigentes en el pas en que se usa el ejemplo, quitndose la llave de encendido),
equipo.
abrirse la vlvula de alivio manual del acumu-
De la observacin de los reglamentos y normas lador,
est responsable el explotador de la mquina.
controlarse la carga hidrulica del acumulador
Observe necesariamente la documentacin del (manmetro en el bloque de seguridad mar-
fabricante del acumul ador. La documentacin cando "0").
debe adjuntarse a los documentos de la mquina.
La no observacin de estas instrucciones provoca
En Alemania est prescrita una comprobacin por PELIGRO DE ACCIDENTE (debido a la con-
una institucin de vigilancia autorizada para la mutacin automtica de la corredera Rock, la
puesta en funcionamiento y a continuacin a ms salida del aceite hidrulico bajo presin, etc.)
tardar cada 10 aos.
Vanse las instrucciones adicionales en el cap.
Con motivo de una comprobacin regular de la 4.23 de las instrucciones de servicio presentes
tcnica de seguridad una persona autorizada ha as como la documentacin del fabricante del
de controlar el exterior del acumulador de nitr- acumulador.
geno.
ATENCIN:
PELIGRO DE ACCIDENTE!
Se ha de descargar el acumulador de
nitrgeno antes de realizar cualquier
intervencin en el acumulador de nitr-
geno!
La vlvula de alivio del bloque de seguridad del

acumulador abre en ciertas condiciones de
servicio de manera automtica y descarga el
acumulador de nitrgeno.
002.277.04-es
PRESENTACION 1
SEGURIDAD 2
SERVICIO 3
MANTENIMIENTO 4
TELEMANDOS
POR RADIO 5
ANEXO 6
tit01-es
0.1-1
ESTRUCTURA DE LAS INSTRUCCIONES DE

SERVICIO
PARTES PRINCIPALES CONFIGURACION DEL TEXTO
Las instrucciones de servic io constan de 6 partes Los prrafos del texto particularmente
principales. importantes estn impresos en negrita.
CAPITULOS ATENCION: PELIGRO!

Este smbolo debe llamar la atencin
Cada una de las partes principales va precedida a peligros as como a su combate.
de un ndice de los captulos respectivos.
En la parte principal 2 "SEGURIDAD"
Las instrucciones de servicio estn completas se resumen todos los puntos im-
aun cuando no se han incluido todos los captulos portantes para la seguridad en el
mencionados en el ndice. trabajo y la prevencin de los acci-
dentes.
En estos casos se trata de variantes del equipo La parte principal 2 tiene carcter
que no corresponden a su maquina. general y no se refiere a mquinas
especiales.
PAGINAS
Las pginas de cada uno de los captulos estn ORIENTACION

numeradas correlativamente. El nmero de la
pgina est impreso en el centro de la cabecera Definiciones como "lado izquierdo" o "lado
de cada pgina. derecho" se refieren siempre a la direccin de
marcha de la mquina (Fig. 1).
Ejemplo
1. 4 - 2
1............. = Parte principal

4.......... = Captulo
- 2..... = Pgina
El nmero de cdigo escrito abajo de cada una de

las pginas sirve para la informacin interna (p.
ej. 002.897.00). Carece de importancia para el
lector de las instrucciones de servicio.
Fig. 1
Leyenda:
FAHRTRICHTUNG - direccin de marcha
links - lado izquierdo
rechts - lado derecho
002.897.01-es
0.1-2
TERMINOS IMPORTANTES MODIFICACIONES
Las modificaciones impor tantes del estado en

Telemando serie de las mquinas se tomarn en cuenta en
cada nueva edicin de las instrucciones de
servicio.
Durante el servicio de trabajo normal de la
mquina, est permitido solamente el mando de
la mquina por telemando (telemando por cable o INFORMACIONES TECNICAS
radiotelemando).
SCHWING publica estas informaciones (Fig. 1)
para dar a los clientes y representantes nuevos
conocimientos de importancia.
Mando "in situ"
Las informaciones se refieren a una mquina
especfica o son de inters general.
El trmino de mando "in situ" (es decir mando por
los dispositivos de mando instalados Son distribuidas por nuestr as representaciones y
directamente en la mquina) abarca todos los completan las instrucciones de servicio en caso
modos de funcionamiento especiales que no de necesidad.
pertenecen al modo de funcionamiento normal.
Son por ejemplo los siguientes: Se adjuntan unas informaciones importantes.
servicio de preparacin (instalacin o des-

montaje)
entretenimiento (trabajos de reparacin,

mantenimiento, limpieza)
servicio de emergencia.
Los dispositivos de mando en la mquina no

deben usarse para las funciones del servicio de
trabajo normal.
FIGURAS
Las figuras que se encuentran en las instruc-

ciones de servicio sirven para explicar el texto.
Estas figuras pueden diferir de la versin de la

mquina sin que modifiquen la informacin funda-
mental de las instrucciones de servicio.
Fig. 1
002.897.01-es
PRESENTACION 1
tit11-es
PRESENTACION 1.1
INDICE - PARTE 1
Captulo Denominacin
1.1 INDICE
1.2 PREFACIO
DECLARATION OF CONFORMITY
NON-VALIDITY OF THE DECLARATION OF CONFORMITY
1.3 DATOS CARACTERISTICOS
1.4 DATOS TECNICOS
1.5 DESCRIPCION DE LA MAQUINA
1.6 PICTOGRAMAS
1.7 DISPOSITIVOS DE CONTROL, AVISO Y MANDO
1.8 SISTEMA DE CONTROL
002.898.05-es
1.2-1
PREFACIO
Estas instrucciones de servicio van dirigidas a Adems de las instrucciones de servicio, hay que
todas las personas encargadas del manejo y del observar las prescripciones legales u otras
mantenimiento de la generalmente aceptadas de prevencin de
accidentes que estn en vigor en el pas de
aplicacon.
MAQUINA SCHWING
En caso de fallos, posibles preguntas y para pedir

descrita a continuacin as como a los propie- piezas de recambio, dirjase por favor a su
tarios o usuarios, respectivamente, de la representacin competente o a
mquina.
Schwing Equipamentos Industrias Ltda.

Las instrucciones de servicio tienen el objeto de
ayudarles a Telfono : +55 11 4486-8500
Fax : +55 11 4486-1227
familiarizarse con la mquina para poder sacar Correo electrnico : info@schwingstetter.com.br
provecho de sus posibilidades de uso regla-
mentario
Ud. puede ponerse en contacto con nuestros
manejarla con seguridad para prevenir un departamentos
peligro
aplicarla de manera pertinente y econmica VENTA DE PIEZAS DE RECAMBIO

para ahorrar gastos.
SERVICIO POSVENTAS
La mquina corresponde al estado de la tcnica y GARANTIA

cumple con las disposiciones de seguridad re-
conocidas.
Telefno : +55 11 4486-8564
A pesar de ello, puede poner en peligro personas Fax no. : +55 11 4486-1227
y cosas si est utilizada, manejada, mantenida o Correo electrnico :
reparada de manera incorrecta. posvendas@schwingstetter.com.br
Todo manejo de la mquina presupone el cono- En caso de preguntas, srvase Ud. indicar
cimiento y cumplimiento exacto de las instrucci- siempre el TIPO de la mquina y su NUMERO
ones de servicio. DE FABRICACION.
Es por eso - especialmente antes de la primera

puesta en servicio - que es absolutamente
necesario leer estas instrucciones varias veces
con detenimiento y familiarizarse con la mquina.
Durante el trabajo sera demasiado tarde.
001.200.06-es
1.2-2
OTRAS INSTRUCCIONES DE SERVICIO DECLARACIN DE CONFORMIDAD
La casa SCHWING monta autobombas de hor- La casa SCHWING declara que las mquinas
mign sobre los chasis de diferentes fabricantes. puestas en circulacin por ella en los estados del
mercado comn europeo cumplen con las
Dichos fabricantes sumi nistran instrucciones de correspondientes directivas comunitarias.
servicio propias para sus productos.
SCHWING lo confirma es tableciendo la "Declara-
Rige lo mismo para los fabricantes de los motores cin de conformidad" y montando una marca en
que se instalan en nuestras bombas de hormign la mquina. Vase tambin el cap. 1.3.
para obras.
Adems, pueden contar lo s diferentes equipa-

mientos especiales de su mquina SCHWING
con instrucciones de servicio propias.
Rogamos observen dichas documentaciones ya

que el contenido de las mismas, por regla
general, no se trata en las instrucciones de CANCELACIN DE LA DECLARACIN DE
servicio presentes. CONFORMIDAD
Para poder usar y entretener la mquina completa La marca CE y la dec laracin de conformidad
de manera segura, corre cta y econmica se solamente son vlidas par a la ejecucin y el
precisan conocimientos exactos de dichas volumen de suministro de la mquina puesta en
instrucciones de servicio. fbrica.
Queremos llamar la atencin especialmente Modificaciones de la mqui na sin la autorizacin

de la casa SCHWING, as como el uso de
sobre las indicaciones de seguridad de las
accesorios no autorizados por SCHWING provo-
documentaciones mencionadas!
can la anulacin de la marca CE y de la
declaracin de conformidad.
Si tuviera problemas con su vehculo o el motor
instalado, o cuando precis a piezas de repuesto,
Las autoridades inspec toras pueden retirar del
rogamos pngase en contac to directamente con
servicio dichas mquinas.
las direcciones indicadas en las instrucciones de
servicio.
La casa SCHWING llama expresamente la aten-
cin de que no responde de ningn dao
resultante de las manipulaciones descritas arriba.
Son responsables el usuario y el propietario de la
mquina.
001.200.06-es
1.3-1
DATOS CARACTERSTICOS DE LA MQUINA
La designacin de la autobomba de hormign MARCACIN CE

significa:
Las mquinas que se ponen en circulacin des-
S 34 X pus del 1 de enero 1995 en el mercado comn
europeo deben cumplir las directivas reconocidas
S............ = SCHWING por todos los miembros en materia de proteccin
contra accidentes y proteccin de la salud.
34...... = Alcance vertical en m
Los fabricantes de mquinas lo confirman mon-
X.... = Sistema de estabilizacin en X tando el signo CE en la mquina (Fig. 1) y esta-
bleciendo la "Declaracin de conformidad".
La designacin de la pluma de distribucin
significa: El signo CE se encuentra junto a la placa de ca-
ractersticas de la bomba de hormign en el bas-
34 R tidor de la mquina.
34.......... = Alcance vertical en m
R....... = Plegado rodante Communaut Europenne

(Comunidad Europea)
La designacin de tipo de la bomba de hormign

instalada va determinada por los datos tcnicos Fig. 1
de la misma. Significa, p. ej., la denominacin:
P 2023 - 110/75
P...................... = Bomba de hormign
20................... = 2000 mm de carrera de

los cilindros de bombeo
23................ = de 230 mm de los

cilindros de bombeo
- 110....... = de 110 mm de los

mbolos de los cilindros
hidrulicos
/75... = de 75 mm de los
vstagos de mbolo de
los cilindros hidrulicos
Para la identificacin exacta, se puede completar

la denominacin por varios suplementos.
Para las placas de caractersticas vase la pgina

siguiente.
003.932.01-es
1.3-2
PLACAS DE CARACTERSTICAS
La placa de caractersticas de la bomba de hor-

mign se encuentra, visto en sentido de marcha,
en la parte delantera izquierda en el bastidor
bsico (Fig. 1).
Fig. 1
La placa de caractersticas de la pluma de distri-

bucin se encuentra, visto en sentido de marcha,
en la parte delantera izquierda en el primer ele-
mento del brazo (Fig. 2).
Fig. 2
La placa de caractersticas de la tubera de bom-

beo se encuentra junto a la placa de caracters-
ticas de la pluma de distribucin (Fig. 3).
Fig. 3
Los datos ms importantes para i dentificar la bomba de hormign y el camin pueden visualizarse en el
display del control "Vector". Deslizar en el men "Funciones" hacia abajo hasta los submens "Datos de la
mquina" o bien "Datos del camin" (vase el cap. 1.8) y apunte los datos debajo de estas lneas:
Datos de mquina SCHWING Datos del camin
Nmero de mquina: Fabricante:

...................................... ......................................
Tipo de mquina: Tipo:
...................................... ......................................
Tipo de bomba de Nmero de chasis:
...................................... ......................................
hormign:
Tipo de sistema
......................................
hidrulico:
Rogamos indiquen estos datos siempre que escriban a nosotros.
003.932.00-es
1.4-1.3
1. 2. 3. 4. 5. 6. 4. 5. 6.
KSB SSB
l/min bar m/h bar s/min m/h bar s/min
P 0618-70/50 125 300 (280) 40 45 42 / / /
P 0618-80/50 HD 185 300 (280) 48 59 50 / / /
P 0618-80/50 HD begr. 160 300 (280) 41 59 43 / / /
P 1020-80/50 150 300 (280) 51 48 27 / / /
P 1020-80/50 185 300 (280) 62 48 33 / / /
P 1020-90/50 225 350 (330) 61 71 32 / / /
P 1620-120/80 320 300 51 108 17 89 60 30
P 2020-120/80 320 300 52 108 14 91 60 24
P 2020-120/80 MPS 320 300 53 108 14 94 60 25
P 2023-110/75 450 350 114 80 23 / //
P 2023-110/75 380 350 (330) 96 80 19 / / /
P 2023-110/75 MPS 636 370 (330) 161 85 32 / / /
P 2023-110/75 MPS 535 370 (330) 137 85 27 / / /
P 2023-110/75 MPS 456 370 (330) 117 85 23 / / /
P 2023-125/80 320 325 63 96 13 105 57 21
P 2023-125/80 450 325 (305) 89 96 18 147 57 30
P 2023-125/80 MPS 450 325 (305) 90 96 18 150 57 30
P 2023-125/80 MPS 320 325 (305) 64 96 13 108 57 22
P 2023-130/80 380 300 69 96 14 110 60 22
P 2023-130/80 450 300 82 96 17 130 60 26
P 2023-130/80 MPS 450 300 (280) 83 96 17 132 60 27
P 2023-130/80 MPS 535 300 (280) 99 96 20 157 60 31
P 2025-120/80 MPS 636 370 (330) 161 85 27 / / /
P 2025-120/80 MPS 535 370 (330) 136 85 23 / / /
P 2025-120/80 MPS 450 370 (330) 115 85 20 / / /
P 2025-125/80 MPS 636 340 149 85 25 / / /
P 2025-125/80 MPS 535 340 126 85 21 / / /
P 2025-125/80 MPS 450 340 106 85 18 / / /
P 2025-130/80 MPS 450 315 98 85 17 156 53 27
P 2025-130/80 MPS 535 315 116 85 20 185 53 31
P 2025-130/80 MPS 636 315 138 85 23 / / /
P 2525-120/85 450 370 (330) 114 85 16 / / /
P 2525-120/85 MPS 636 370 (330) 162 85 22 / / /
P 2525-120/85 MPS 535 370 (330) 137 85 19 / / /
P 2525-120/85 MPS 450 370 (330) 115 85 16 / / /
004.174.01
1.4-2
ESPECIFICACIONES DE LA PLUMA S 32 X
Dimetro de la tubera de transporte DN 125
Largo de la manguera final 4m
Altura mx. de alcance aprox. 31,82 m
Alcance mx. a partir del eje de rotacin aprox. 28,0 m
Profundidad mx. de alcance aprox. 16,0 m
Altura mn. de desenvolvimiento aprox. 7,55 m
Nmero de articulaciones 4
ngulo de rotacin de la columna de la aprox. 540

pluma
ngulo de rotacin de los segmentos de Seccin A: aprox. 96

la pluma
Seccin B: aprox. 180
Seccin C: aprox. 180
Seccin D: aprox. 238
Altura de los puntos de articulacin Seccin A: aprox. 3,7 m
Seccin B: aprox. 11,5 m
Seccin C: aprox. 18,4 m
Seccin D: aprox. 25,4 m
004.260.00-pt
1.4-3
S 32X
1.4-4
S 32X
1.4-5
ESPECIFICACIONES DE LA PLUMA S 34 X
Dimetro de la tubera de transporte DN 125
Largo de la manguera final 4m
Altura mx. de alcance aprox. 34 m
Alcance mx. a partir del eje de rotacin aprox. 30.0 m
Profundidad mx. de alcance aprox. 23.0 m
Altura mn. de desenvolvimiento aprox. 7.8 m
Nmero de articulaciones 4
ngulo de rotacin de la columna de la aprox. 540

pluma
ngulo de rotacin de los segmentos de Seccin A: aprox. 96

la pluma
Seccin B: aprox. 180
Seccin C: aprox. 180
Seccin D: aprox. 238
Altura de los puntos de articulacin Seccin A: aprox. 3.9 m
Seccin B: aprox. 12.1 m
Seccin C: aprox. 19.3 m
Seccin D: aprox. 26.5 m
004.260.00-pt
1.4-6
S 34X
1.4-7
S 34X
1.4-X
INFORMACION SOBRE RUIDOS para autobombas de hormign
conforme a la Directiva sobre mquinas 98 / 37 EG
1. Nivel de potencia sonora LWA = 117 dB (A)

(DIN 45635, parte 1)
2. Valor de emisin referido al puesto de trabajo se suprime. El puesto de trabajo es un mando a
distancia mvil.
3. Aparato de medicin Aparato de medicin sonora de precisin
RION NA 29 E
4. Condiciones de comprobacin posicin de transporte
nm. de revoluciones de servicio
temperatura de servicio
servicio de inversin (bomba de hormign aspirar)
nm. de carreras mx.
tolva de relleno de hormign llenada de agua
5. Medidas de proteccin En la zona cerca de la mquina parcialmente se
sobrepasan los 85 dB(A).
En caso de una estancia prolongada en toda la

zona cerca de la mquina se debe llevar los
protectores del odo personales.
Bajo zona cerca de la mquina se entiende una

distancia de
menos de 15 m
medida desde el depsito de agua de la bomba de
hormign.
Ms detalles acerca del procedimiento, la secuencia de operaciones de medicin etc. se encuentran en

nuestros protocolos de medicin.
Desde el 3 de enero de 2002, en la zona de la

UE se debe montar en las mquinas descritas
arriba una placa que da info rmaciones acerca de
las emisiones de ruidos de la mquina
correspondiente (Fig. 1).
El valor indicado representa un valor medio de la

correspondiente serie constructiva, ms una
reserva de seguridad.
La casa SCHWING garantiza que no se excede

dicho valor con la entrega nueva ex fbrica.
Fig. 1
002.420.03-es
1.5-1
LOS GRUPOS CONSTRUCTIVOS MS IMPORTANTES DE LA MQUINA
1 - Chasis con accionamiento de bombas 6 - Bomba de hormign con

SCHWING
6.1 - corredera Rock
2 - Pluma de distribucin con tubera de bombeo
(vase la pgina 2) 6.2 - tolva de carga de hormign
3 - Bastidor bsico con 6.3 - cilindros de bombeo
3.1 - depsito de aceite 6.4 - cilindros diferenciales
3.2 - depsito de agua 6.5 - depsito de agua de la bomba de hormign
3.3 - chasis de giro 6.6 - bloque de mando
3.4 - accionamiento de giro 6.7 - cilindros de giro
4 - Estabilizador en X delantero 7 - Accionamiento de bomba
5 - Estabilizador trasero
003.974.00-es
1.5-2
PLUMA DE DISTRIBUCIN
1 - Elemento 1 B - Articulacin "B"
2 - Elemento 2 C - Articulacin "C"
3 - Elemento 3 D - Articulacin "D"
4 - Elemento 4 ZA1 - Cilindro, articulacin "A", elemento 1
5 - Tubera de bombeo ZB2 - Cilindro, articulacin "B", elemento 1
6 - Tubo flexible final ZC2 - Cilindro, articulacin "C", elemento 2
A - Articulacin "A" ZD3 - Cilindro, articulacin "D", elemento 3
003.974.00-es
1.5-3
DESCRIPCIN RESUMIDA
BASTIDOR DE LA MQUINA
Un bastidor especial porta la bomba de hormign Mientras que los estabiliz adores traseros se
y la pluma de distribucin de la autobomba de hacen salir de manera telescpica en un ngulo
hormign. de 90 referente al eje longitudinal del camin, los
estabilizadores delanteros salen en forma de X.
El bastidor especial puede m ontarse sobre varios
chasis de diferentes fabricantes. Gracias a dicha constru ccin, al emplazar la
mquina, no se necesita el espacio que normal-
Por regla general, se usan chasis de tres ejes. mente es necesario para girar los estabilizadores
convencionales en la posicin de trabajo.
ACCIONAMIENTO
1- Motor de
La autobomba, la pluma de distribucin as como accionamiento
la mayora de los otros grupos secundarios se
accionan de manera oleohidrulica. 2- Cambio del camin
La fuente de accionamiento es el motor del cami- 5- Eje trasero

n.
6- Toma de fuerza del
La mquina se instala con preferencia en cami- camin
ones con toma de fuerza utilizable.
9- Bombas hidrulicas con
En tal caso, todas las bombas hidrulicas van dis- rbol de accionamiento
puestas en un tren de accionamiento y cuentan continuo
con rboles de accionamiento continuos (Fig. 1).
Fig. 1
El accionamiento se ef ecta por medio de un
rbol articulado. No es preciso un engranaje de
bombas. 1- Motor de
accionamiento
Es posible como alternativa, despus de la
correspondiente comprobacin, la instalacin de 2- Cambio del camin
una caja de transferencia cambiable (Fig. 2). La
caja de transferencia cambiable se instala en el 3- Caja de transferencia
tren de rboles articulados del camin. Se puede cambiable
conmutar del servicio de traslado al servicio de
bombeo. 4- Bombas hidrulicas
5- Eje trasero
PLUMA DE DISTRIBUCIN Y SISTEMA DE
ESTABILIZACIN
La pluma de distribucin est ejecutada como Fig. 2

pluma con plegado enrollable.
003.943.00-es
1.5-4
Una bomba de cilindrada c onstante abastece la CORREDERA ROCK

pluma, los estabiliz adores, la bomba de agua y
varios equipos especiales de la autobomba de Como en el motor alternativo, los mbolos de
hormign. bombeo de la bomba de mbol os de dos cilindros
cambian permanentemente de la direccin de
Al bloque de mando se ha antepuesto un filtro de movimiento.
presin.
Los dos mbolos trabajan en sentido opuesto.
BOMBA DE HORMIGN Mientras que el mbolo "retrocediente" aspire

hormign de la tolva de carga, el mbolo "en
La bomba de hormign es una bomba de m- avance" empuja el hormi gn aspirado en el ciclo
bolos de dos cilindros con corredera Rock. anterior en la tubera de bombeo.
Los grupos constructivos ms importantes (Fig. 1) La corredera Rock funciona de tal manera que el
son: correspondiente cilindro "aspirante" est acoplado
con la tolva de carga y el cilindro "empujante"
1- corredera "Rock" est conectado con la tubera de bombeo.
2- cilindros y mbolos de bombeo Conmutando a "ASPIRAR" (marcha atrs), el

hormign puede aspirarse de la tubera de
3- depsito de agua bombeo atrs a la tolva de carga.
4- cilindros motrices hidrulicos En las posiciones finales, los cilindros hidrulicos

de la bomba de hormign y de la vlvula Rock
Dos bombas de mbolos axiales de potencia activan vlvulas de control hidrulicas que, por su
regulada abastecen los cilindros hidrulicos de la parte, coordinan los movimientos de los cilindros.
bomba de hormign y de la vlvula Rock.
Un acumulador hidrulico soporta la inversin
El mando se efecta completamente de manera rpida de la corredera Rock.
hidrulica. Vase lo mencionado bajo VLVULA
ROCK:
La bomba de hormign va equipada con un

sistema MPS (opcin c on el accionamiento de
380 l).
El sistema de inversin con minipausas (MPS) se

encarga de un tubo flexible final tranquilo y de la
inversin sin "estallido".
El MPS trabaja con un ac umulador hidrulico.

Como bomba de carga del acumulador se usa
una bomba hidrulica de cilindrada variable.
Fig. 1
003.943.00-es
1.5-5
GRUPOS SECUNDARIOS CONTROL
La mquina va equipada de serie de un mecanis- La pluma de distribuc in cuenta con mando

mo agitador en la tolva de carga y de una bomba proporcional. El servomando de todos los grupos
de agua. es electro-hidrulico.
La "bomba del agitador" abastece de aceite La bomba de hormign y el agitador cuentan con
tambin el servomando de la bomba de hormign, servomando electroneumtico.
la "bomba de la pluma de distribucin", por su
lado, acciona la bomba de agua. El sistema elctrico va abastecido por el sistema
elctrico del camin, y el aire comprimido para el
El radiador de aceite y el filtro de aceite de la servomando electroneumtico se toma de los
bomba de hormign estn instalados en una caja depsitos de aire del camin.
comn.
Las vlvulas de mando de los consumidores van
Dos bombas de cilindrada constante bombean en reunidos en bloques de mando y cuentan con
un circuito separado el acei te hidrulico por dicha palancas de mano.
combinacin de filtro/radiador.
Excluyendo el sistema de estabilizacin (los
La instalacin es activa tan pronto como se estabilizadores), las palancas de mano se usan
conecte el accionamiento. No depende de la para el mando de emergencia.
conmutacin o activacin de otras funciones.
La mquina cuenta de se rie con un mando a
Otros grupos, tales como el compresor, la distancia por radio.
corredera de cierre de hormign, el dispositivo de
limpieza a alta presi n etc. pueden entregarse Est suministrable un mando a distancia por
como equipos especiales. cable tambin.
003.943.00-es
1.6-1
PICTOGRAMAS
Los pictogramas se encuentran cerca de los conmutadores, palancas de mando, lmparas, etc.
Facilitan la atribucin de los dispositivos de control, aviso y mando a las funciones individuales de la
mquina. Dependiente de las funciones respectivas es posible combinar los smbolos.
ACCIONAMIENTO
Regulacin del Motor Batera Temperatura del

nmero de motor
revoluciones
Aceite motor Desconexin del Regulacin tipo PID Radiador

motor
Refrigeracin de
Temperatura Refrigerador aceite: Filtro del flido:
del refrigerante de aceite fallo funcional fallo funcional
Nivel min. Sobretemperature motor de vehculo Presin de aceite de

motor
Filtro de aire del Motor Diesel,

motor, sucio vigilancia de
precalentamiento
001.945.04-es
1.6-2
MANDO
Mando Telemando Radiotelemando Mando automtico
Mando "in situ" /

Mando manual Telemando
BOMBA DE HORMIGON
Bomba de hormign Admisin por el lado Regulacin del Atenuacin

mbolo/lado de caudal
vstago
ESTABILIZACION
Introduccin del Plegado del soporte Introduccin

soporte del cajn
001.945.04-es
1.6-3
GRUPOS SECUNDARIOS / APARATOS ADICIONALES
Bomba de agua Compresor Bomba de mbolos Agitador
Vibrador Vlvula de cierre Bocina Faro de trabajo
Subida/bajada Lmpara de Cierre Abertura

identificacin
omnidireccional
MEZCLADORA
Mezcladora Mando de
Mezclado Descarga Elevar / Bajar Mezclar / Descargar mezcladora
vertedor proporcionalmente Sonda -0- Manual
001.945.04-es
1.6-4
PLUMA DE DISTRIBUCION
Bajada de la columna Rotacin del brazo Giro de la pluma de Giro proporcional de

de la pluma de la pluma distribucin la pluma de
distribucin
Bajada de la columna Movimientos de la

de la pluma pluma
SEGURIDAD
No abrir la tubera de Est prohibido

bombeo.
subir a o entrar en
La tubera est bajo
la mquina durante
presin.
el servicio de trabajo
normal, si no hay
puestos de manejo
especialmente
previstos para tal fin.
001.945.04-es
INFORMACIN Miembros de personal, K 194.1
representantes, clientes (sustituye K 194)
DC-Actros MP 2 SHE/VVW 2007 / 01
Interruptores SCHWING en la cabina
Al instalar una mquina SCHWING en un chasis 7 Interruptor basculante: Eje remolcado*

de camin de DaimlerChrysler "Actros MP 2", en
la cabina del conductor se ha de usar el bloque (a partir de S 42SX)
de interruptores exist ente para los componentes
SCHWING. 8 Interruptor basculante: Eje remolcado*
En funcin del equipamiento pueden estar (a partir de S 42SX)

instalados los interruptores y testigos siguientes:
* vanse las instrucciones de servicio del
1 Testigo de control: camin.
mando SCHWING conectado
Nota:
2 Interruptor basculante:
mando SCHWING 1 - 0 - 2 En los vehculos mencionados arriba se puede
configurar la iluminaci n de los estabilizadores
Pos. 1 = servicio de bombeo de tal forma que los faros laterales queden
encendidos hasta una velocidad de 20 km/h. A
Pos. 0 = mando desactivado velocidades ms altas se apagarn automtica-
mente.
Pos. 2 = mezclar durante el traslado Eso puede ser muy til al maniobrar en la obra.
(solamente para autohormigo-
neras con bomba de hormign
incorporada)
En las autobombas de hormign, el mando

de SCHWING se desactiva en la posicin 2.
3 Interruptor basculante: ABS*
4 Interruptor basculante: luz/luces omni-

direccional(es)
(equipamiento especial de SCHWING)
5 Interruptor basculante: Toma de fuerza*
6 Interruptor basculante: iluminacin de los

estabilizadores
(equipamiento especial de SCHWING,
equipamiento de serie en S 58SX)
Fig. 1
004.109.01-es
1.7-1
ELEMENTOS DE CONTROL, AVISO Y MANDO
VISTA GENERAL
1 - Interruptor llave del mando SCHWING

Palanca de mando para la caja de
transferencia cambiable
(equipo especial)
2 - Mando de emergencia
3 - Pulsador de parada de emergencia
4 - Mando de los estabilizadores
5 - Armario de distribucin del mando
6 - Grifo esfrico: comprobacin de presin

de la bomba de hormign
7 - Grifo esfrico: MPS
8 - Pupitre de mando del mando directo

Empalmes de alimentacin: aire, agua
9 - Bloque de seguridad, acumulador
10 - Mirilla para controlar el nivel del aceite

hidrulico
11 - Caja de distribucin del mando especial:

cambio de los mbolos impulsores
En dependencia de la variante de equipa-

miento de la mquina, pueden estar instalados
otros elementos de control, aviso y mando
(adicionales). Todos los elementos van marca-
dos por smbolos conforme al cap. 1.6:
"SIMBOLOS SIN TEXTO".
003.935.00-es
1.7-2
CABINA DEL CONDUCTOR (Fig. 1)
1 - Interruptor llave:
mando SCHWING con./descon.
2 - Lmpara testigo:
mando SCHWING conect.
3 - Interruptor: faros de trabajo laterales
CONTROL
En el lado derecho de la mquina (Fig. 2) se Fig. 1

encuentran, dentro de cajas cerrables, el mando
hidrulico de emergencia 1 y la caja de distri-
bucin elctrica 2.
PARTE TRASERA DEL CAMIN, lado derecho

(Fig. 3)
1 - Pulsador de PARADA DE EMERGENCIA
2 - Pupitre de mando directo (vase el cap.

1.8)
3 - Pulsador: bocina de comunicacin
4/5 - Empalmes de aire y agua en dependencia

Fig. 2
del equipamiento
6 - Pulsador: cambiar del sentido de giro del

agitador
7 - Cajas de enchufe para vibrador y faros de

trabajo
Fig. 3
003.935.00-es
1.7-3
MANDO ESPECIAL: CAMBIO DE LOS

MBOLOS DE BOMBEO (Fig. 1)
1 - Pulsador selector: arrancar/parar el motor
2 - Pulsador selector: hacer funcionar la

bomba de hormign en servicio "paso a
paso"
Fig. 1
SISTEMA DE APOYO (estabilizadores) Sentido de marcha, lado izquierdo:

(Figs. 2 y 3)
Palancas de mando en ambos lados del vehculo.

Para la ocupacin vanse los smbolos, por
ejemplo:
1 - Cajn telescpico, delantero:

entrar - 0 - salir
2 - Cajn telescpico trasero:

entrar - 0 - salir
3 - Estabilizador, delantero: entrar - 0 - salir

Fig. 2
4 - Estabilizador, trasero: entrar - 0 - salir
5 - Pulsador: liberacin de los estabilizadores Sentido de marcha, lado derecho:
6 - Nivel de burbuja
Fig. 3
003.935.00-es
1.7-4
MANDO DE EMERGENCIA
Las vlvulas de control del sistema hidrulico se 7 - Palanca de mando:

encuentran en el lado derecho en una caja cerrable. bomba de agua -0- equipo especial
Para el mando de emergencia, van equipadas de
palancas de mano. 8 - Palanca de mando:
bomba de hormign, bombear -0- aspirar
1 - Palanca de mando: elemento 1, subir -0- bajar
9 - Palanca de mando: mecanismo agitador
2 - Palanca de mando: elemento 2, subir -0- bajar adelante - 0 - atrs
3 - Palanca de mando: elemento 3, subir -0- bajar 10 - Manmetro:

presin del aceite hidrulico de la bomba de
4 - Palanca de mando: elemento 4, subir -0- bajar hormign
5 - Palanca de mando: girar la columna de la pluma 11 - Vlvula de cierre para pos. 10

a la dcha. -0- a la izda.
12 - Vlvulas de parada de emergencia
6 - Palanca de mando:
mando de pluma -0- de estabilizadores 13 - Manmetro: servomando neumtico
003.935.00-es
1.7-5
DISPOSITIVOS DE CONTROL Y MANDO DEL

CONTROL VECTOR
(Vanse las instrucciones resumidas, captulo

1.8.)
ARMARIO DE DISTRIBUCIN (Fig. 1)
MANDO DIRECTO (Fig. 2)
MANDO A DISTANCIA (Fig. 3+4) Fig. 2

Pueden suministrarse m andos a distancia por
radio o por cable con dos o tres palancas de
mando de la pluma.
Nota:
En los dispositivos de mando y control arriba
mencionados ya estn previstos dispositivos de
mando para equipamientos especiales, tales
como
instalacin de limpieza a alta presin,
compresor,
corredera de cmara etc. Fig. 3
Si la mquina no est equipada correspon-

dientemente, dichos dispositivos de mando no
tienen funcin alguna.
Fig. 4
Fig. 1
003.935.00-es
1.8-1
EL CONTROL VECTOR
El control "Vector" consta de serie de un mando a

distancia por radio (vase la parte 5) y de un
sistema de diagnstico integrado.
El sistema de diagnstico vigila la mquina y el

control en cuanto a avera s, errores y estados de
servicio no admisibles.
Las averas se avisan de manera acstica, y se

las visualizan en el display 1 (Fig. 1).
Junto a la funcin de vi gilancia, el sistema de

diagnstico tiene la funcin de visualizar todos los
datos importantes para el servicio en el display. Fig. 1
Es razn por la cual no encontrar en la mquina

equipos de indicacin convencionales.
Las siguientes INSTRUCCIONES DE SERVICIO

deben ayudarle para hacerse rpidamente una
idea del sistema de control.
Nota:
En el display est limitado el nmero de
caracteres por mensaje de texto que pueden
visualizarse. Es la razn por la que se han de
abreviar varios mensaj es. As, es posible que
no coinciden 100 % con los mensajes mencio-
nados en las instrucciones de servicio
presentes.
003.911.03-es
Sistema de control "VECTOR" de SCHWING
INSTRUCCIONES DE SERVICIO
vlidas a partir de versin de software V 1.11
Las instrucciones de servicio presentes se componen de dos

partes:
PARTE 1: SERVICIO
(para el maquinista)
PARTE 2: PROGRAMACIN DE LA PLUMA
(slo para personal cualificado y especialmente

formado)
Publicado por: SCHWING GmbH
Dept.: VVW
Postfach : 20 03 62
D - 44647 Herne
No. de art.10207419
07.10.2008 11:16:00
Reservados todos los derechos. Reproduccin, an parcial, slo con el permiso del editor.
004.103.02-es
PANTALLA INICIAL:
Versin de software V 1.30
Desde el mes de febrero de 2008, se introduce la versin de software arriba mencionada. En comparacin
con la versin antigua la versin nueva contiene algunas modificaciones e innovaciones, tales como:
En caso de diagnstico silencioso se suprime el control de seales de bocina automticamente gene-

radas. No obstante, hay todava la seal por el avisador en el armario de distribucin. Si la mquina es-
t equipada con el mando a distancia FW 28 con sistema de confirmacin, hay una seal adicional por
el avisador en el emisor.
La bomba de agua arranca con una funcin de rampa. Es decir, la bomba de agua arranca lentamente
y alcanza despus de dos segundos el caudal mximo. As se reduce la sacudida de arranque del tubo
flexible de proyeccin empalmado.
En determinadas mquinas se limita la presin de apoyo de la pluma de distribucin sobre el apoyo de

la pluma. El valor de presin hidrulica se indica en el display de los datos de servicio del control.
En caso de parada de emergencia se reduce el rgimen del motor al nmero de revoluciones mnimo.
El ajuste seleccionado del contraste del display se memoriza.
Otras modificaciones sirven pare el perfeccionamiento interno del sistema de control y no son directa-
mente visibles para el usuario.
004.103.02-es
PARTE 1 -1-
SERVICIO
Las instrucciones presentes deben servirle de ay uda mnemotcnica. No contienen indicaciones
para una mquina especial ni exoneran del conocimiento de las instrucciones de servicio de las
mquinas correspondientes.
NDICE
1. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO 3.1.1 DISPLAY
1.1 MANDO DIRECTO (IN SITU) 3.1.2 MANEJO DEL MEN
1.2 TELEMANDO 3.2 MANDO DIRECTO (IN SITU)
1.3 CAMBIO DE LOS MBOLOS 3.3 TELEMANDO

IMPULSORES
2.1 ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR 4. VISTA GENERAL DE LOS MENS:

MEN PRINCIPAL/SUBMENS
2.2 PARADA DE EMERGENCIA 5. EJEMPLO DE UNA OPERACIN DE

MEN
2.3 PUENTEO DE PARADA DE EMERGENCIA 6. SISTEMA DE DIAGNSTICOS

TRATAMIENTO DE AVERAS
3. ELEMENTOS DE CONTROL Y MANDO 6.1 LISTA DE MENSAJES
3.1 ARMARIO DE DISTRIBUCIN 7. ECONOMIC ENGINE CONTROL (EEC)
Reservados todos los derechos. Reimpresin, an parcial, slo con el permiso del editor.
004.104.04-es
PARTE 1 -2-
1. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Pueden activarse entonces las funciones si-

guientes:
El control elctrico de la mquina solamente
puede conectarse despus de haber cerrado de conectar bocina avisadora
manera correcta el tren de accionamiento:
apagar motor
Conectar el encendido del camin.
reducir nmero de revoluciones
Poner la caja de cambios en la posicin neutra
(marcha en vaco)*.
Apretar el freno de estacionamiento.
Activar la toma de fuerza*.
* En camiones sin toma de fuerza: vase las

instrucciones de servicio de la mquina.
Activar el control de la mquina en la cabina

por medio del interruptor llave 1 (Fig. 1). Fig. 1
El ordenador arranca. El proceso de arranque

va visualizado por un diagrama de barras en el
display.
A continuacin aparece la pantalla inicial

(Fig. 2).
Seleccionar el modo de servicio deseado por

medio del conmutador 3 (Fig. 3):
Mando directo ("in situ")
Telemando Fig. 2
Cambio de los mbolos impulsores
El modo de servicio seleccionado se indica en

el campo 5 del display (Fig. 2).
Fig. 3
004.104.04-es
PARTE 1 -3-
1.1 MANDO DIRECTO ("IN SITU")
El campo 5 del display (Fig. 1) indica

este smbolo.
Estando activado un pulsador de

parada de emergencia en la mquina,
parpadear este smbolo en el campo
4.
Desbloquear todos los pulsadores de

parada de emergencia.
Fig. 1
Estando conectado un interruptor en

el mando local ("in situ"), parpadear
este smbolo en el campo 4.
Poner todos los conmutadores en

posicin 0.
Estando lista la instalacin, parpa-

dear este smbolo en el campo 4.
Arrancar el control por medio del

pulsador 4 (Fig. 3).
Fig. 2
El arranque se confirma por medio de

una seal acstica breve, el campo 4
(Fig. 1) indica este smbolo.
Fig. 3
004.104.04-es
PARTE 1 -4-
1.2 TELEMANDO

este smbolo.

parada de emergencia en la mquina
o en el equipo de telemando (Fig. 2
o bien 3), parpadear este smbolo en
el campo 4.
Fig. 1
El smbolo parpadea tambin estando
desactivado el telemando.

parada de emergencia o bien conec-
tar el telemando.
Estando conectado un interruptor en

el equipo de telemando, parpadear
este smbolo en el campo 4.
Poner todos los conmutadores en

posicin 0.
Fig. 2

Arrancar el contro l por medio de este

pulsador en el equipo de telemando.

una seal acstica breve, el campo 4 Fig. 3
Nota:
Se utilizan, en dependencia de la versin de la

mquina, telemandos con dos o tres
conmutadores de mando de la pluma.
004.104.04-es
PARTE 1 -5-
1.3 CAMBIO DE MBOLOS IMPULSORES

este smbolo.

parada de emergencia en la mquina,
parpadear este smbolo en el campo
4.

Estando lista la instalacin, parpa- Fig. 1


pulsador 4 (Fig. 2).

una seal acstica breve, el campo 4
Al activar el modo de servicio CAMBIO DE Fig. 2

MBOLOS IMPULSORES se reducir automti-
camente el nmero de revoluciones del motor
Diesel.
Se transfiere el control de la bomba de hormign

y del motor Diesel a la caja de distribucin del
control especial (Fig. 3).
Vase las instrucciones de servicio de la mquina,

cap. 4.43: "MBOLOS IMPULSORES".
Fig. 3
004.104.04-es
PARTE 1 -6-
2.1 ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR
Para evitar el arranque no deseado de una

funcin, el motor so lamente puede arrancarse
despus de haber puesto todos los conmutadores
selectores (excepto los de la iluminacin) en la
posicin neutra (0).
Es posible la parada del motor estando activa la

funcin, pero no se recomienda hacerlo.
Si no hay ninguna emergencia, siempre
desconectar primero la funcin/las funciones,

despus
bajar el nmero de revoluciones al ralent,

despus
parar el motor
2.2 PARADA DE EMERGENCIA
Al activar un pulsador de parada de emergencia,

el control "VECTOR" puede parar el motor Diesel
- adems de desactivar las funciones hidrulicas.
El empleo de dicha funcin depende de la

electrnica del camin y del permiso del fabri-
cante del motor.
Use los pulsadores de emergencia solamente

en situaciones de emergencia, especialmente
si la mquina cuenta con la funcin de parada
del motor descrita arriba.
Bajo las condiciones normales de servicio

desconecte las funciones de la mquina y pare el
motor siempre con los elementos de control
previstos a tal efecto.
004.104.04-es
PARTE 1 -7-
2.3 PUENTEO DE PARADA DE EMERGENCIA

ATENCION -
Las vlvulas de parada de emergencia de la PELIGRO DE ACCIDENTE Y DE
mquina estn abiertas en es tado sin tensin. Es DAOS!
decir: Realice todos los movimientos con la
ms baja velocidad posible y obser-
En caso de la cada de la tensin (parada de vando continuamente la mquina.
emergencia o defecto) las vlvulas se abren.
No se efectan los comandos de control
El lquido hidrulico fluye sin presin al depsito. de las instalaciones de control elc-
Los movimientos de tr abajo iniciados no se tricas.
ejecutan. Son sin funcin la parada de emer-
gencia y los interruptores de fin de
carrera de seguridad.
ATENCION:
PELIGRO DE ACCIDENTE! La llave debe estar retirada durante
La mquina solamente debe usarse el servicio de trabajo y debe
estando en estado per fecto y funcio- guardarse en un lugar seguro.
nado correctamente el sistema de
Si, en determinadas situaciones de emergencia

(por ej. la mquina est llenada de hormign), no
es posible una reparacin rpida, se puede
aplicar manualmente tens in a las vlvulas de
parada de emergencia:
Insertar a tal efecto la llave en el interruptor

llave 7 (Fig. 1) y girarla en la posicin de
encastre.
En dicha posicin no puede sacarse la llave.
Inicie y controle los movimientos de la m- Fig. 1

quina por medio de las palancas de mando del
control de emergencia.
Limpie la mquina y pngala en la posicin de

transporte.
Termine los trabajos y encargue sin demora a

las instituciones com petentes de reparar el
sistema de parada de emergencia.
004.104.04-es
PARTE 1 -8-
3. ELEMENTOS DE CONTROL Y MANDO
3.1 ARMARIO DE DISTRIBUCIN (Fig. 1)
1 - Display
2 - Pulsador: manejo del men
3 - Conmutador selector de los modos de
servicio:
- Mando directo ("in situ")
- Telemando
- Cambio de los mbolos impulsores
4 - Pulsador: conectar control
5 - Conmutador selector: Fig. 1
seleccionar el rea de trabajo EASy *
6 - Pulsador selector: desconectar EASy*
7 - Interruptor llave:
puenteo de parada de emergencia
8 - Enchufe de cable: radiotelemando o bien
telemando por cable
* Equipamiento especial: "SISTEMA DE ESTA-

BILIZACIN UNILATERAL (EASy)", vase las
correspondientes instrucciones de servicio
3.1.1 DISPLAY
En la pantalla inicial del display (Fig. 2) se indica

la informacin siguiente: Fig. 2
1 - Nmero de revoluciones de la toma de

fuerza
2 - Temperatura del aceite hidrulico en el
depsito
3 - Ventilador del radiador de aceite conect.
4 - Estado del control
5 - Modo de servicio seleccionado
6 - Caudal de la bomba de hormign
7 - Opciones del men
004.104.04-es
PARTE 1 -9-
Nota: Indicador del modo de servicio:
En el campo 5 (Fig. 1) del display pueden visu-

Una vez pulsado el pulsador del manejo alizarse los modos de servicio siguientes:
del men, otra pantalla inicial muestra datos de
servicio adicionales:
Telemando (por radio o por cable)
Presin del aceite hidrulico de la bomba de
hormign
Nivel de relleno del aceite hidrulico en el

depsito (equipamiento especial) Mando directo ("in situ")
Grado de carga del motor de accionamiento

(equipamiento especial dependiente del
camin)
Indicadores de estado del control:
En el campo 4 (Fig. 1) del display pueden visu-

alizarse los estados siguientes:
Control en funcin.
Control desconectado, arrnquelo.
Arranque no posible: Estn en posi-

cin "0" todos los conmutadores selec-
tores? Fig. 1
Arranque no posible: Parada de emer-

gencia activa.
004.104.04-es
PARTE 1 - 10 -
3.1.2 MANEJO DEL MEN

Un nivel de men atrs.
Funciones principales de los pulsadores 2
(Fig. 1):
Seleccionar el punto de men in-

dicado o activar el modo de modifi-
cacin.
Confirmar mensajes de diagnstico.
Pulsadores de seleccin rpida/combinaciones de

pulsadores (short cuts):
Fig. 1
Pulsar simultneamente los pulsadores:
Al activarlos, la funci n de los pulsadores va in-
dicada en la esquina s uperior izquierda del
display por un smbolo.
y o
Volver a la imagen inicial (pantalla
Ajuste manual del contraste del display LCD.
inicial).
Durante el ajuste, se indica el contraste de 0 a
99 % en el display.
Moverse en la seleccin del men por
un punto hacia arriba.
y
Moverse en la seleccin del men por
un punto hacia abajo. Saltar a la seleccin manual del idioma para
todas las indicaciones.
Informacin adicional para deter-
minadas pantallas del sistema de
diagnstico.
Actualmente sin ocupar.
Realizacin de determinados pro-

cesos, por ej. puesta a cero del
medidor de caudal de la bomba de
hormign.
004.104.04-es
PARTE 1 - 11 -
3.2 MANDO DIRECTO ("IN SITU")
Conectar compresor
Caudal de la bomba de hormign

(+) = aumentar
(-) = reducir
Conectar agitador
(P) = adelante (servicio de bombeo)
P
Nmero de revoluciones del motor Conectar agitador

Diesel (R) = atrs (servicio de aspiracin)
(+) = aumentar R
(-) = reducir Conectar la bomba de hormign,

adelante (servicio de bombeo)
Motor del camin
(I) = con (arrancar) Conectar la bomba de hormign,
(0) = des (parar) atrs (servicio de aspiracin)
Conectar faro de trabajo 3.3 TELEMANDO
Nota:
Conectar bomba de agua
(I) = encastra (servicio continuo) Se utilizan, en dependencia de la versin de la
mquina, telemandos con dos o tres
T... = paso a paso (control especial) conmutadores de mando de la pluma.
Conectar vibrador en servicio auto-

mtico
Activar corredera de cmara
Conectar bomba de agua a alta

presin
004.104.04-es
PARTE 1 - 12 -
Conectar bomba de agua
Conectar agitador en servicio auto-

mtico
Conectar compresor
Conectar la bomba de hormign,

Nmero de revoluciones del motor adelante (servicio de bombeo)
Diesel
(+) = aumentar
Conectar la bomba de hormign,
(-) = reducir
atrs (servicio de aspiracin)
Motor del camin

Velocidad de pluma lenta
(I) = con (arrancar) (servicio de hormigonado)
(0) = des (parar) (0) Funciones de la pluma desactivadas
Velocidad de pluma rpida
(emplazamiento y desmontaje)
Conectar control
Confirmar bocina de diagnstico
(desactivar) Solamente radiotelemando:
Conectar emisor: frecuencia de

Conectar bocina avisadora en el
transmisin 1
camin
(0) Desconectar telemando
Activar bloqueo de derrame de hor- Conectar emisor: frecuencia de trans-
mign misin 2
Diodo luminoso:
estado de carga del acumulador del
Activar corredera de cmara
emisor
Diodo luminoso:
estado de servicio del emisor:
(+) aumentar
luz continua = emisor listo para el
(-) = reducir servicio
parpadeante = se transmiten
comandos
Conectar vibrador en servicio auto-
mtico
004.104.04-es
PARTE 1 - 13 -
4.1 VISTA GENERAL DEL MEN PRINCIPAL
Lnea de men en el display/tecla: Tecla: Reaccin/submen:
Men: [ENTER] = CON [] [] Saltar a 2 pantalla inicial
[ENTER] > Llamar men principal
Funciones? EC [ENTER] > Parada de emerg. C

por [ ] [ ] selecc. pantalla de
funciones
indicacin directa de funciones
[] [] < [CLEAR] volver
Caudal? EC [ENTER] > Pantalla: Caudal

Caudal SC
por [START] poner a 0 cont.de caudal
diario de la bomba de hormign
Lista de averas?EC [ENTER] > Pantalla: Lista de averas

Lista de averas ?C
actualmente sin ocupar
Datos de servicio?EC [ENTER] > Pantalla: Datos de servicio

Datos de servicio C
por [ ] [ ] hojear en datos de
servicio
Indicacin E/S? EC [ENTER] > Entr. digital? EC

por [ ] [ ] seleccionar rea E/S
con [ENTER] indicacin estado E/S
Parmetros? EC [ENTER] > Diagn. secr.? EC

por [ ] [ ] seleccionar rea de
parm.
con [ENTER] modificacin
parmetros
< [CLEAR] volver
Explicacin de E = ENTER C = CLEAR S = START E/S = ENTRADA/SALIDA

abreviaturas: (BORRAR) (ARRANQUE)
004.104.04-es
PARTE 1 - 14 -
4.2 VISTA GENERAL - SUBMENS
Funciones? Caudal? Lista de Datos de Indicacin Parmetros?

averas? servicio? E/S?
Parada de Contador de Parmetros de Entrada Diagnstico

emergencia caudal aceite digital? secreto
Telemando - DI11-DI58
Pluma de Horas de Idioma MMI*?

distribucin servicio: Salida digital?
Bomba de - Toma de - DO11-DO38
hormign fuerza Display
- Bomba de Entrada - m / y?
Bomba de agua
hormign analgica?
Bomba de agua
- Pluma - AI11-AI22
a alta presin Contrasea:
Compresor - Lmite
Horas de Salida prop.? caudal BdH**?
Motor Diesel servicio: - Rend. vol.
- PO41-PO56
Radiador de - varias BdH?
aceite
Entrada MMI?
Estabilizadores Caudal de - SI11-SI34
Mecanismo hormign:
agitador - da / total,
Telemando?
Sacudidor - nmero de - RI11-RI38
carreras
Datos de la
mquina
Datos del Horas de
camin movimiento:
- Pluma
Datos del
sistema - Mecanismo
de giro
Reloj del
sistema - Estabiliza-
dores
* MMI - interfaz ser humano - mquina

** BdH - bomba de hormign
004.104.04-es
PARTE 1 - 15 -
5. EJEMPLO DE UNA OPERACIN DE MEN:
PONER A CERO EL CAUDAL DE DA DE LA BOMBA DE HORMIGN
ACCIN: REACCIN:
Lnea de men en pantalla inicial:

Apretar:
Men: [ENTER] = CON
Siguiente lnea de men:

Apretar:
Funciones? EC
Siguiente lnea de men:

Apretar:
Caudal? EC
Apretar: Indicacin del caudal de da, por

ej.: 18,0 m
Apretar: Poner el caudal de da a 0,0 m
Apretar: Volver a la pantalla inicial
004.104.04-es
PARTE 1 - 17 -
6. SISTEMA DE DIAGNSTICOS/
"TRATAMIENTO DE AVERAS"
(a partir de versin de software V 1.11)
El sistema de diagnsticos integrado informa al Son posibles las reas de avisos siguientes
maquinista de determinados estados de servicio, (columna 1):
indica averas y da informacin concreta acerca
de las causas posibles. B = Boom (mando de la pluma de distri-
bucin)
Los avisos se visualiz an en el display del mando
1 (Fig. 1). D = Diesel Engine (motor Diesel del camin)
La visualizacin del disp lay siempre se compone M = Machine

de un cdigo y del aviso correspondiente. (mando general de la mquina)
0 = Optional
(funciones de mando optativas)
AVISO
P = Pump (bomba de hormign)
CDIGO
R = Remote (sistema de mando a distancia)
CDIGO S = System (sistema)
El cdigo de cuatro columnas se compone tal y

como sigue: Son posibles los tipos de avisos siguientes
X xx X M = Message (mensaje)
X............: rea del aviso L = Low Level Fault (avera poco grave)
xx........: Nmero del aviso H = High Level Fault (avera muy grave)
X : Tipo del aviso
Ejemplo
P01M
P............: Pump (bomba de hormign)
01.......: Nmero del aviso
M.....: Message (mensaje)
Fig. 1
004.139.00-es
PARTE 1 - 18 -
SELECCIN DEL IDIOMA
Los mensajes de texto se dan en tres idiomas La visualizacin de texto y la visualizacin inter-
libremente elegibles. nacional pueden contener in formacin adicional
para el personal de servicio postventa.
En el men "Parmetros?" se puede selecci-
onar bajo el punto "Idioma MMI?" el idioma en Ejemplo 1: Visualizacin de texto
el que se visualizan los textos.
Rotura de cable/sobrec.
Si se selecciona "Internacional", la visualizacin vlvula prop. Girar a la
tendr lugar sin textos valindose de smbolos. derecha - PO41!
En el captulo 6.1 se encuentra una lista completa

de todos los avisos de texto y de los smbolos
internacionales correspondientes. Ejemplo 2: Visualizacin internacional
Los avisos estn clasif icados segn el cdigo en

orden alfabtico.
PO41
Ejemplo 1: Visualizacin de texto

Significa, p. ej., la denominacin "PO41":
Aviso: Limitacin de la pres. de
la BdH activada! Proportional Output 41
P01M Es posible la informacin suplementaria siguiente:

Cdigo:
PO = Proportional Output (salida proporcional)
Ejemplo 2: Visualizacin internacional DO = Digital Output (salida digital)
K = Rel
Aviso: F = Fusible
Cdigo: P01M
Nota:
Ya que se usan en la vi sualizacin internaci-
onal los mismos smbolos en avisos diferentes,
se ha de leer sin falta el captulo 6.1 para poder
identificar inequvocamente el aviso.
004.139.00-es
PARTE 1 - 19 -
CONFIRMAR MENSAJES
Los mensajes (M = Message) no son averas.
Solamente se visualizan en el dis- ATENCIN:

play y all pueden borrarse por me- PELIGRO DE ACCIDENTE Y DE DA-
dio de la tecla "CLEAR". OS!
La casa SCHWING no se respon-
sabiliza de deterioros causados por
CONFIRMAR AVERAS averas no subsanadas.
La visualizacin de una "avera poco
Las averas poco graves se visualizan en el dis- grave" no significa que se puede ig-
play y se avisan por una seal acstica intermi- norar por completo la avera, sino que
tente. se puede terminar - eventualmente de
manera limitada - los trabajos.
Pueden confirmarse por medio del mando a dis-
tancia o directamente en el armario de distri- El maquinista es responsable de que se
bucin. subsana sin demora una avera una vez
visualizada para evitar deterioros en la
Las averas graves se visualizan en el display y mquina.
se avisan por una seal acstica intermitente. Si se ha borrado un aviso de avera,
pero no se subsan la avera, no se
Pueden confirmarse exclusivamente en el armario dar otro aviso de avera!
de distribucin.
En ambos casos se puede desconectar la seal

acstica por medio del mando a distancia.
Una descripcin detallada se dar ms tarde.
DEFINICIN DE AVERA
En primer lugar, los avisos de avera se refieren a

la seguridad de servicio de la mquina.
El maquinista debe determinar, al leer los textos

de avera, en qu medida las averas repercuten
en la seguridad laboral.
Tratndose de una "avera poco grave" se puede

- eventualmente de manera limitada - terminar los
trabajos.
Las "averas graves" inmediatamente conducen a

deterioros en la mquina.
Puesto que en los trabajos de hormigonado la

disponibilidad al servicio tiene alta prioridad, so-
lamente pocas de las averas se clasifican de
"graves".
004.139.00-es
PARTE 1 - 20 -
DIAGNSTICO SECRETO
En el men "Parmetros?" se puede seleccionar bajo el punto "Diagn. secr.?" si se avisa en el modo de
servicio "MANDO A DISTANCIA" una avera por las bocinas o el zumbador en el armario de distribucin.
VISTA DE CONJUNTO DEL MEN Diagnstico secreto
Lnea de men en el dis-

play/tecla:
Men: [ENTER] = CON

[ENTER]
Funciones? EC
[]
Caudal? EC
[]
Lista averas? EC
[]
Dat. de serv.? EC
[]
Indicac. E/S? EC
[]
Parmetros? EC [ENTER] Diagn. secr.? EC
[ENTER]
Actual: = No
Modificar? [ENTER]
Seleccin. S/No [][]
Memorizar? [ENTER]
Diagn. secr.? EC
Diagnstico secreto: S
El mensaje se visualiza en el display
seal acstica por el zumbador
Diagnstico secreto: No
El mensaje se visualiza en el display
seal acstica por bocinas
004.139.00-es
PARTE 1 - 21 -
AVISO Y CONFIRMACIN DE AVERAS
La confirmacin de averas se efecta en depen- 2. Modo de servicio : MANDO DIRECTO

dencia del modo de servicio seleccionado (MAN-
DO DIRECTO o MANDO A DISTANCIA) y la gra- Diagnstico secreto : S o No
vedad de la avera:
Avera grave
1. Modo de servicio : Mando directo
En el modo de servicio MANDO DIRECTO se
Diagnstico secreto : S o No avisa y confirma una avera grave segn lo des-
crito bajo 1.
Avera poco grave
Adems, se desconecta el sistema de control. Es
En el modo de servicio MANDO DIRECTO, se posible una parada optativa del motor de accio-
avisa y se confirma una avera poco grave de la namiento.
misma manera, independiente de si se seleccion
S o No para el diagnstico secreto: Una avera grave solamente se puede confirmar
por medio de MANDO DIRECTO.
Se visualiza la avera en el display y se la avisa
por el zumbador en el armario de distribucin.
ATENCIN:
Pulse una vez la tecla "QUIT" PELIGRO DE ACCIDENTE Y DAOS!
en el armario de distribucin Despus de una parada debido a una
(Fig. 1). avera grave, es posible que se han de
arrancar de nuevo el control y el motor
Se apaga el zumbador. de accionamiento.
Mande subsanar una avera grave
Se sigue visualizando el aviso antes de una nueva puesta en
en el display y se lo puede leer funcionamiento. En caso contra-
con tranquilidad. rio pueden ocurrir daos muy
graves!
Pulse otra vez la tecla "QUIT".
Se ha confirmado definitiva-
mente la avera.
El aviso desaparece del display

y se inscribe en la lista de aver-
as.
Fig. 1
004.139.00-es
PARTE 1 - 22 -
3. Modo de servicio : MANDO A DISTANCIA
Diagnstico secreto : No
Avera poco grave

por las bocinas.
Pulse una vez la tecla "QUIT" Nota:

en el pupitre de mando del
mando a distancia (Fig. 1). Las averas poco graves que se
confirmaron en el modo de servicio
Se apagan las bocinas. MANDO A DISTANCIA inmediata-
mente por medio de la tecla "QUIT"
Se borra el aviso en el display. en el armario de distribucin, no se
avisan de nuevo al conmutar del
Conmutando del modo de ser- MANDO DIRECTO a MANDO A
vicio MANDO A DISTANCIA a DISTANCIA.
MANDO DIRECTO se visualiza
la avera en el display y se la
avisa por el zumbador en el ar-
mario de distribucin.
Pulse una vez la tecla "QUIT"

en el armario de distribucin
(Fig. 2).
Se apaga el zumbador.
Se sigue visualizando el aviso

en el display y se lo puede leer
con tranquilidad. Fig. 1
Pulse otra vez la tecla "QUIT".
mente la avera.

as.
Fig. 2
004.139.00-es
PARTE 1 - 23 -
Diagnstico secreto : S
Avera poco grave

por el zumbador en el armario de distribucin.
Pulse una vez la tecla "QUIT" Nota:

en el pupitre de mando del
mando a distancia (Fig. 1). Las averas poco graves que se
confirmaron en el modo de servicio
El zumbador se apaga (si no se MANDO A DISTANCIA inmediata-
efecta la desconexin manual mente por medio de la tecla "QUIT"
del zumbador, se desconectar en el armario de distribucin, no se
automticamente despus de avisan de nuevo al conmutar del
60 segundos). MANDO DIRECTO a MANDO A
DISTANCIA.
Se borra el aviso en el display.
Conmutando del modo de servi-

cio MANDO A DISTANCIA a
MANDO DIRECTO se visualiza
la avera en el display y se la
avisa por el zumbador en el ar-
mario de distribucin.
Pulse una vez la tecla "QUIT"

(Fig. 2).
Se apaga el zumbador. Fig. 1

con tranquilidad.
Pulse otra vez la tecla "QUIT"

(Fig. 2).
mente la avera.

y se inscribe en la lista de ave-
ras.
Fig. 2
004.139.00-es
PARTE 1 - 24 -
Diagnstico secreto : No
Avera grave
Se visualiza la avera en el display y se la avisa Nota:

por las bocinas.
Independientemente del modo de
Adems, se desconecta el sistema de mando. Es servicio seleccionado (MANDO A
posible una parada optativa del motor de accio- DISTANCIA o MANDO DIRECTO),
namiento. las averas graves pueden confir-
marse exclusivamente por la tecla
Pulse una vez la tecla "QUIT" "QUIT" en el armario de distribu-
en el pupitre de mando del cin.
mando a distancia (Fig. 1).
Se apagan las bocinas.

con tranquilidad.
Pulse la tecla "QUIT" en el ar-

mario de distribucin (Fig. 2).
mente la avera.

Fig. 1
as.
ATENCIN:
PELIGRO DE ACCIDENTE Y DAOS!
Despus de una parada debido a una
avera grave, es posible que se han de
de accionamiento.
antes de una nueva puesta en
funcionamiento. En caso con-
trario pueden ocurrir daos muy
graves! Fig. 2
004.139.00-es
PARTE 1 - 25 -
Diagnstico secreto : S
Avera grave

por el zumbador en el armario de distribucin. Nota:
Adems, se desconecta el sistema de control. Es Independientemente del modo de

posible una parada optativa del motor de accio- servicio seleccionado (MANDO A
namiento. DISTANCIA o MANDO DIRECTO),
las averas graves pueden confir-
Pulse una vez la tecla "QUIT" marse exclusivamente por la tecla
en el pupitre de mando del "QUIT" en el armario de distribu-
mando a distancia (Fig. 1). cin.
El zumbador se apaga (si no se

lo desconecta a mano, se des-
conectar automticamente
despus de 60 segundos).

con tranquilidad.
Pulse la tecla "QUIT" en el arma-

rio de distribucin (Fig. 2).
mente la avera.
Fig. 1
as.
ATENCIN:
Despus de una parada debido a una
avera grave, es posible que se han de
de accionamiento.
antes de una nueva puesta en
funcionamiento. En caso con-
trario pueden ocurrir daos muy Fig. 2
graves!
004.139.00-es
PARTE 1 - 26 -
CONFIRMAR VARIAS AVERAS
Si existen varios avisos, aparece

en el display en la parte inferior
derecha un smbolo:
Confirme el primer aviso de la

manera acostumbrada.
Aparece al aviso siguiente y el

zumbador suena.
Confirme dicho aviso y even-

tualmente los avisos siguientes
hasta que ya no se visualice
ningn otro aviso.
DESCONECTAR EL CONTROL
La desconexin del contro l elctrico causa asi-

mismo la confirmacin def initiva de los avisos de
avera.
Una avera permanentemente activa, sin em-

bargo, ser nuevamente reconocida y avisada
por el sistema de diagnsticos.
Una avera una vez reconocida y avisada (no

importa si poco grave o grave) solamente ser
reconocida de nuevo despus de haber desco-
nectado el sistema de control una vez.
Para eso no importa si se ha confirmado la avera

o no.
004.139.00-es
PARTE 1 - 27 -
6.1 LISTA DE MENSAJES
Nota importante:
La lista presente no pretende de estar completa.
Los avisos sobre fondo gris se han previsto para versiones de software en el futuro y
actualmente no estn disponibles.
Subsanacin de averas:
El maquinista est responsable de que se subsanen inmediatamente las averas ya indi-

cadas (cdigo "L" o "H") (vase la pgina 19).
Consulte el Servicio Postventa de SCHWING si no dispone del personal especializado y

calificado. Comunique siempre al Servicio Postventa el cdigo de avera indicada.
Cdigo Visualizacin internacional Visualizacin de texto (nacional)
B = Boom (mando de la pluma de distribucin)
La limitacin del
mecanismo de giro est ac-
B01M tivada!
La limitacin de la
pluma est activada!
B02M
Rotura de cable /
sobrecarga vlvula prop.
Parada de emerg. pluma!
B04L
Rotura de cable / sobrec.
vlvula prop. Girar a la
PO41 derecha - PO41!
B05L
Los avisos sobre fondo gris se han previsto para versiones de software en el futuro y actualmente no estn
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 28 -

vlvula prop. Girar a la
PO42 izquierda - PO42!
B06L
vlvula proporcional
PO43 Extender pluma A - PO43!
B07L
vlvula proporcional
PO44 Retraer pluma A - PO44!
B08L
vlvula proporcional
PO45 Extender pluma B - PO45!
B09L
Rotura de cable /
sobrecarga vlvula prop.
PO46 Retraer pluma B - PO46!
B10L
vlvula prop. Extender
PO47 pluma C - PO47!
B11L
vlvula proporcional
PO48 Retraer pluma C - PO48!
B12L
vlvula prop. Extender
PO51 pluma D - PO51!
B13L
vlvula proporcional
PO52 Retraer pluma D PO52!
B14L
vlvula proporcional
PO53 Extender pluma E - PO53!
B15L
vlvula proporcional
PO54 Retraer pluma E - PO54!
B16L
Desactiv. de seguridad!
El mando de la pluma est
perturbado!
B17H
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 29 -
D = Diesel Engine (motor Diesel del camin)
Falta el permiso para

el arranque del
motor Diesel!
D01M
Activado el regulador de
limitacin de carga del
motor Diesel!
D02M
Toma de fuerza auxiliar
averiada o sensor del n
de revoluc. averiado!
D03L
Excedido el n de
revoluciones lmite de la
toma de fuerza aux.!
D04L
Falta la seal de haber
introducido la toma de
fuerza auxiliar!
D05L
Motor Diesel, seal de
carga perturbada!
D06L
Sensor de nivel del
Diesel defectuoso!
D07L
Rot. de cable interface
del mot. Diesel - Arrancar
DO31 el motor Diesel (DO31)!
D08L
Sobrecarga interface del
motor Diesel - Arrancar el
DO31 motor Diesel (DO31)!
D09L
del motor Diesel - Parar el
DO32 motor Diesel (DO32)!
D10L
motor Diesel - Parar el mo-
DO32 tor Diesel (DO32)!
D11L
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 30 -

del motor Diesel - n de
DO33 revoluc. (+) - (DO33)!
D12L
motor Diesel - n de
DO33 revoluc. (+) - (DO33)!
D13L
del motor Diesel - n de
DO34 revoluc. (-) - (DO34)!
D14L
motor Diesel - n de
DO34 revoluc. (-) - (DO34)!
D15L
Sobretemperatura del motor
Diesel!
D16H
Nvel de llenado MN.
aceite hidrulico!
D17H
Ha bajado la pres. del
aceite del mot. Diesel !
D18H
Falta la seal D+
del alternador!
D19H
M = Machine (mando general de la mquina)
La corredera de cmara
est activada!
M01M
Bloqueo de salida de
hormign de la manguera
M02M final est activado!
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 31 -
Sensor de la temperatura
del aceite est averiado!
M03L
Filtro de aceite del
circuito de pluma sucio!
Cambie el filtro!
M04L
Filtro de aceite bomba
de hormigon sucio!
Cambie el filtro!
M05L
Llenar el depsito
con aceite!
M06L
Sobretemperatura del
compresor!
M07L
Sensor del nivel de
aceite del deps. hidr.
est averiado!
M08L
Sensor
Sensor de pres.- servicio
est averiado!
M09L
Sensor de identif. de la
bola de limpieza
est averiado!
M10L
Rotura de cable de
salida de pot., rad. del
DO13 aceite - DO13!
M11L
Sobrecarga / fusible de
salida de pot., rad. del
DO13 aceite - DO13!
M12L
Rotura de cable
salida de potencia
DO12 Vibrador - DO12!
M13L
Sobrecarga / fusible
salida de potencia
DO12 Vibrador - DO12!
M14L
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 32 -
Rotura de cable
salida de potencia
DO16 bocina pluma C - DO16!
M15L
salida de potencia
DO16 bocina pluma C - DO16!
M16L
Rotura de cable
salida de pot. bocina mec.
DO17 de giro - DO17!
M17L
salida de pot. bocina
DO17 mec.de giro - DO17!
M18L
Rotura de cable vlvula
de mando
DO38 corr. de cmara - DO38!
M19L
Sobrecarga vlvula de
mando
DO38 corr. de cmara - DO38!
M20L
de mando
DO26 bomba de agua - DO26!
M21L
mando
DO26 bomba de agua - DO26!
M22L
de mando
DO28 compresor - DO28!
M23L
mando
DO28 compresor - DO28!
M24L
Rotura de cable vlv. de
mando - Agitador bombear -
DO21 DO21!
M25L
mando - Agitador bombear -
DO21 DO21!
M26L
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 33 -

de mando - Agitador sent.
DO22 inverso - DO22!
M27L
Sobrecarga vlv. de mando
- Agitador sentido inverso
DO22 - DO22!
M28L
de mando - Desbloqueo de
DO25 estabilizadores - DO25!
M29L
Sobrec. vlv. de mando -
Desbloqueo de los
DO25 estabilizadores - DO25!
M30L
mando - Bomba de agua a
DO27 alta presin - DO27!
M31L
Sobrecarga vlv. de mando
- Bomba de agua a alta
DO27 presin - DO27!
M32L
mando - Bloqueo de la
DO37 salida - DO37!
M33L
Sobrecarga vlvula de man-
do - Bloqueo de la salida -
DO37 DO37!
M34L
Rot. de cable / Sobrec.
vlvula prop. desbl.
PO56 estabil. - PO56!
M35L
Desactivacin de segur.
Sobretemperatura
del aceite hidrulico!
M36H
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 34 -
O = Opcional (funciones de mando optativas)
Rotura de cable, salida de

potencia BdH activada o
DO15 bomba LC - DO15!
O01L
Sobrecarga, salida de
potencia BdH activada o
DO15 bomba LC - DO15!
O02L
Rotura de cable, salida
lubr. central de la pluma
DO35 activada - DO35!
O03L
Sobrecarga, salida lubr.
central de la pluma
DO35 activada - DO35!
O04L
Rotura de cable, salida
LED, posicin del mec. del
DO36 agitador - DO36!
O05L
Sobrecarga, salida
LED, posicin del mecan.
DO36 del agitador - DO36!
O06L
P = Pump (bomba de hormign)
Limitacin de la pres. de
la BdH activada!
P01M
Limitacin del caudal de
la BdH activada !
P02M
Parrilla de la tolva
abierta!
P03M
Llenar el depsito
de agua!
P04M
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 35 -
Temp. del aceite muy

alta. Activada la lim. de
potencia de la BdH!
P05L
Sensor de la presin del
aceite de la BdH averiado!
P06L
Sensor del n de carreras
BdH averiado o BdH
bloqueada!
P07L
vlvula, Parada de
emergencia BdH!
P08L
vlvula, parada de
emergencia MPS!
P09L
de mando,
DO23 BdH bombear - DO23!
P10L
Sobrecarga vlv. de
mando,
DO23 BdH bombear - DO23!
P11L
Rotura de cable, vlvula
de mando BdH en sentido
DO24 inverso - DO24!
P12L
Sobrec. vlv. de mando,
BdH en sentido inverso -
DO24 DO24!
P13L
vlvula prop., caudal BdH -
PO55 PO55!
P14L
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 36 -
R = Remote (sistema de mando a distancia)
R01M Parada de emergencia

activada en pup. de mando
a dist. por radio!
R02M Acum. baja tens. en pup.

de mando por radio man.!
Cargar el acumulador!
R03M CAN-FST / fallo del mando

a distancia!
R04M Imposible establecer

radiocomunicacin!
R05L !Joy-Stick 1 del mando a

dist. defectuoso!

dist. defectuoso!

dist. defectuoso!
R08L Botn par.emer.en pup.

mando a dist. defectuoso!
!Recibido radiotelegrama
con el direccin
desconocida!
R09L
!Rotura de cable vlvula
desbloqueo de la pluma!
R10L
Sobrecarga vlvula
desbloqueo de la pluma !
R11L
Activacin de hidrulica
averiada!
R12H
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 37 -
S = Sistema (Memory, Multi-Fuse, interfaces)
Interrupcin lnea elc-

trica / enchufe mando di-
recto!
S01M
Tensin de servicio
Main board
perturbada!
S02L
Tensin de servicio
MMI board
perturbada!
S03L
Fallo de CAN-MMI /
MMI board!
S04L
Rel de contacto K 13
puenteado / averiado!
K 13
S05L
Fusible
F 18
F 18 defectuoso!
S06L
Fusible
F 20
F 20 defectuoso!
S07L
Fusible
F 16
F 16 defectuoso!
S08L
Fusible
F 31
F 31 defectuoso!
S09L
Fusible
F 32
F 32 defectuoso!
S10L
MF1 : Alim. de corr.
diagn. par. emerg. board
MF1 DI15 - DI18 perturbada!
S11L
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 38 -

interfaz mot. Diesel y
MF2 otros DI21-DI27perturbada!
S12L
DI28,DI38,DI46,DI48
MF3 averiada !
S13L
DI31-DI35,DI43,DI44
MF4 perturbada!
S14L
DI36,DI37,DI45
MF5 perturbada!
S15L
MF6 : Alim.de corr.
DI41,I42,DI47,AI21,AI22
MF6 perturbada!
S16L
MF7 : Alim. de corr. est.
cambio de mb. BdH DI51-
MF7 DI54 perturbada!
S17L
MF8 : Alimentacin de co-
rriente DI55 - DI58
MF8 perturbada!
S18L
Tensin de ref. sens. ana-
lgicos AI12, AI13, AI14,
AI16 perturbada!
S19L
Multifusible en el
MMI board
perturbado!
S20L
disponibles.
004.138.01-es
PARTE 1 - 39 -
7. ECONOMIC ENGINE CONTROL (EEC)
El control econmico del motor (Economic Engine Al desconectar la bomba de hormign y volver a
Control) es un software adicional para nuestro conectarlo, se ajustan los nmeros de revoluci-
sistema de control Vector. ones siguientes:
"EEC" ayuda al maquinista durante el servicio de 1. Nmero de = se ajusta el nmero

trabajo en la regulacin del rgimen del motor de revoluciones ms de revoluciones
accionamiento. grande que "ECO" "ECO"
Actualmente, "EEC" solamente puede activarse 2. Nmero de = se ajusta el nmero

en camiones Actros de DC, ya que solamente el revoluciones ms de revoluciones
sistema de gestin del mo tor de dichos camiones pequeo que "ECO" antiguo
ofrece las seales apropiadas.
Estando la bomba de hormign apagada y no
Solamente la casa SCHWING puede (des)activar teniendo lugar ningn movi miento de la pluma,
el "software EEC". despus de 10 segundos el rgimen se reduce a
"MN".
"EEC" solamente est activo en el modo de funci-
onamiento "MANDO A DISTANCIA".
AUTOMTICA DE NMERO DE REVOLU-
Si se arranca el motor en el modo de funci- CIONES (SERVICIO DE PLUMA)
onamiento "MANDO A DISTANCIA", se activa
automticamente "EEC". En caso de movimientos de la pluma, las
variaciones automticas del nmero de revoluci-
Dentro de la escala del cuentarrevoluciones del ones solamente se realizan estando la bomba de
control Vector entonces estn indicadas las letras hormign apagada.
"EEC".
Si se pone el conmutador selector "caracol/liebre"
En muchos casos, el "EEC" regula el rgimen a
"ECO". Es el rgimen que, especialmente en el
servicio de hormigonado, ahorra combustible.
A pesar de "EEC", el maquinista puede variar el

rgimen en cualquier mo mento. Despus de una
regulacin manual se desactiva "EEC" para un
intervalo de un minuto.
El maquinista puede variar el rgimen dentro de en " ", se ajusta el nmero de

los lmites "MN/MX". Si el motor, sin embargo, revoluciones a "MX".
ya trabajase al lmite de carga, una reduccin
manual del nmero de revoluciones se bloquear.
si se pone atrs en "0 / ", se reduce el
nmero de revoluciones a "ECO".
AUTOMTICA DE NMERO DE REVOLU-
CIONES (SERVICIO DE BOMBEO) Despus de 10 segundos sin movimiento
alguno de la pluma se reduce an ms el
Una vez conectada la bomba de hormign en nmero de revoluciones a "MN".
sentido de "BOMBEAR", se ajusta el nmero de
revoluciones "ECO". Si se mueve la pluma en la posicin " ",
no se efecta ningn aumento del nmero de
Ajustado el caudal a 98%, se regula al nmero revoluciones.
de revoluciones "MX".
Una vez reducido el caudal a un valor debajo del

98 %, se regula al nmero de revoluciones "ECO".
Para las abreviaturas vase la pgina siguiente.
004.455.00-es
PARTE 1 - 40 -
Abreviaturas:
DC DaimlerChrysler
ECO nmero de revoluciones econmico del

motor
EEC Economic Engine Control

(control econmico del motor)
MX nmero de revoluciones mximo

ajustable por medio del control
SCHWING
MN nmero de revoluciones mnimo ajustable

por medio del control SCHWING
004.455.00-es
PARTE 2 -1-
PROGRAMACIN DE LA PLUMA
Las instrucciones presentes deben servirle de ay uda mnemotcnica. No contienen indicaciones
para una mquina especial ni exoneran del conocimiento de las instrucciones de servicio de las
mquinas correspondientes.
ATENCION! PELIGRO DE ACCIDENTE Y DE DAOS!
Las actividades descritas en las instrucciones presentes solamente debe efectuar personal
especialmente formado que ha probado su capacidad.
La casa SCHWING declina toda responsabilidad para daos que resultan de in tentos de ajuste
incorrectos.
Las velocidades de movimiento no pueden aument arse sobrepasando los valores mximos
ajustados en la fbrica.
La llave electrnica empleada para la reprogr amacin de las velocidades de la pluma va

reconocida por el sistema y el nmero de llave se almacena en el juego de parmetros de la
mquina. Las personas autorizadas de reprogramar la instal acin estn obligadas a no entregar
la llave a personas no autorizadas.
Observe las instrucciones de servicio de la co rrespondiente mquina as co mo del respectivo

mando a distancia por radio para el mando de la autobomba de hormign durante los trabajos
de comprobacin/ajuste.
Para informacin detallada acerca de las medidas de formacin rogamos contacte:
SCHWING GmbH
Servicio Postventa
Postfach 200362
D - 44647 Herne
Tlf. : +49 (0)2325 / 987-0*

Fax : +49 (0)2325 / 74674
Tlex : 820352
o su representante competente.
004.105.02-es
PARTE 2 -2-
PROGRAMACIN DE LAS FUNCIONES DE LA

PLUMA
En el modo de programacin se pueden ajustar

las velocidades de movimiento de la pluma de
distribucin dentro de lmites fijos.
ATENCION!
La pluma de distribuc in va a moverse
durante la operacin de ajuste.
Se inicia el modo de programacin a travs del

emisor del mando a distancia por radio. Para tal
fin:
Activar el mando de la mquina. Fig. 2
Seleccionar el modo de servicio "mando a

distancia".
Activar la instalacin de radiocomunicacin.
Arrancar el motor y regular al rgimen mximo.
Insertar la llave electrnica de programacin

(Fig. 1) en el puerto arriba a la izquierda en el
armario de distribucin del control "Vector"
(Figs. 2 + 3) y fijarlo con los tornillos.
Atencin, hay solamente una posicin en la

que puede enchufarse la llave!
Fig. 3
Fig. 1
004.105.02-es
PARTE 2 -3-
Aparece la pantalla de la Fig. 1 y

parpadea la indicacin "Start".

pulsador en el emisor.
El arranque correcto se confirma

por una breve seal acstica,
aparece el smbolo "OK".
Aparece la pantalla de la Fig. 2. Fig. 1
En el modo de programacin estn bloqueadas

las funciones de la bomba de hormign y las
funciones auxiliares.
La activacin de las funciones de la pluma y del

motor Diesel queda ilimitada mientras que no est
activado el modo de modificacin.
Para llegar al modo de ajuste:
Actuar el pulsador (confirmar

avera) en el emisor y mantenerlo
Fig. 2
apretado.
Desviando al mximo la palanquita de mando

correspondiente se selecciona la funcin a
ajustar.
(En caso de mando por rampa seleccione el

nivel 3 y actuar el pul sador en la palanquita de
mando deseada.)
Soltar el pulsador (confirmar

avera), mantener actuado el
pulsador o bien la palanquita de
mando.
004.105.02-es
PARTE 2 -4-
Ahora se puede programar la funcin selecci- Ejemplo 1:

onada de la pluma.
Hacer entrar la seccin 1 (A), valor MN. (caracol)
Est posible el ajuste de las velocidades de
movimiento mnima y mxima dentro de lmites
fijos:
Preseleccionar el valor a ajustar por medio del

conmutador "caracol/liebre":
"Caracol" = ajustar el valor MN.
"Liebre" = ajustar el valor MX.

Fig. 1
En dependencia del valor a ajustar aparecen, por

ejemplo, las pantallas siguientes: Ejemplo 2:
Hacer entrar la seccin 1 (A), valor MX. (liebre)
Fig. 2
004.105.02-es
PARTE 2 -5-
Activando el pulsador de ajuste del Si todos los valores son correctos,

rgimen se puede modificar el valor terminar la operacin de pro-
dentro de los lmites predetermi- gramacin poniendo el conmutador
nados. de modo de funcionamiento del
mando a distancia a
(+) = aumentar el valor

Mando directo ("in situ") o
(-) = reducir el valor

Alcanzados los lmites puede
ajustarse el valor solamente en
sentido opuesto.
Ejemplo
Guardar el valor en la memoria Hacer entrar la seccin 1 (A), valor MX.

intermedia actuando la bocina.
El display visualiza cul valor se

guard en la memoria intermedia
(ejemplo, Fig. 1).
Nota:
Mientras que se acte la palanquita de mando,
se emite el valor ajustado a la vlvula de la
pluma.
Fig. 1
Si se mueve la palanquita de mando a la
posicin neutra o se acciona el conmutador
"caracol/liebre", se anula el nuevo valor
ajustado.
Despus del almacenam iento intermedio se

puede ajustar otra funci n de la pluma de la
misma manera y guardarla en la memoria
intermedia.
Si se desva la palanquita de mando

sin activacin previa del pulsador
(confirmar avera), se visualizan los
valores antiguos o bien los nuevos
valores de ajuste almacenados en la
memoria intermedia.
004.105.02-es
PARTE 2 -6-
A continuacin se debe terminar almacenando los

valores de la memoria intermedia de manera
duradera.
Eso se realiza por los pulsadores "ENTER" y

"CLEAR" en el display 2 (Fig. 1)
"ENTER" = s
"CLEAR" = no Fig. 2
Si por lo menos se almacen una funcin de la

pluma, en el display aparece el mensaje de la Fig.
2.
Si se termina con "JA" (S) (ENTER), los valores

almacenados en la memoria intermedia se
almacenan duraderamente en el juego de
parmetros de la mquina y se termina el modo
de programacin.
Si se contesta "NEIN" (NO) (CLEAR) o si no se Fig. 3

ha cambiado ninguna funci n de la pluma, apare-
cer en el display el mensaje de la Fig. 3.
Si se contesta "JA" (SI) (ENTER), los nuevos

valores ajustados se reemplazan por los valores
del juego de parmetros de fbrica.
Si se contesta "NEIN" (NO) (CLEAR), se manten-

drn los valores ltimamente almacenados de
manera duradera.
Quitar ahora la llave electrnica de

programacin (Fig. 4) y arrancar de nuevo el
mando.
Fig. 4
Fig. 1
004.105.02-es
PARTE 2 -7-
RESUMEN:
Activar el mando de la mquina. Ajustar el valor:
Seleccionar el modo de servicio "mando a (+) = aumentar el valor

distancia".
o bien
Activar la instalacin de radiocomunicacin.
(-) = reducir el valor
Arrancar el motor y regular al rgimen mximo.
Enchufar la llave de programacin en el puerto

del emisor. Guardar en la memoria intermedia
el valor nuevo.
Arrancar el mando.
Terminar la operacin de progra-

Confirmacin por una breve seal
macin poniendo el conmutador de
acstica, aparece el smbolo "OK".
modo de funcionamiento del
mando a distancia a
Pulsar el pulsador y mantenerlo

apretado. Mando directo ("in situ") o
Desviando al mximo la palanquita

de mando correspondiente se Cambio de los mbolos impulsores
selecciona la funcin a ajustar.
(En caso de mando por rampa,

seleccione el nivel 3 y actuar el Terminar el modo de programacin
pulsador en la palanquita de en el display.
mando deseada.)
Soltar el pulsador, mantener Quitar la llave electrnica de

actuado el pulsador o bien la programacin y arrancar de nuevo
palanquita de mando. el mando.
Seleccionar el valor a ajustar:
valor MN.
o bien
valor MX.
004.105.02-es
SEGURIDAD 2
tit21-es
SEGURIDAD
PREFACIO
La seguridad en el trabajo es una demanda Aunque tal manual se presente de manera muy
prioritaria planteada por los activos en el sector pormenorizada resulta prcticamente imposible
de bombas de hormign y plumas de distribu- prever todas las situaciones posibles.
cin.
Por consiguiente, observe las normas y reglas,
El presente manual de seguridad se dirige a to- pero no deje de hacer uso de su buen sentido
das aquellas personas que estn encargadas comn.
del manejo y reparacin de bombas de
hormign y plumas de distribucin de El manual de seguridad no proporciona conoci-
SCHWING as como a los propietarios y mientos sobre determinadas mquinas, sino se
usuarios de dicha maquinaria. ha previsto para servir de complemento a las
instrucciones de servicio disponibles.
Con el objeto de conseguir una seguridad en el
trabajo ptima, los legisladores, las asociacio- El manual de seguridad no pretende ser com-
nes profesionales etc. establecen normas y pleto, sin embargo, va sujeto a un servicio de
reglas de carcter general. revisin.
Adems de stas, los fabricantes de la maqui- Vd. podr participar en la futura confeccin del
naria establecen normas y reglas de carcter mismo dirigiendo sus crticas y sugerencias a:
especfico.
SCHWING GmbH
Los conocimientos actuales de la prctica diaria Abteilung: V V W
y la tcnica en progreso constante requieren un Postfach 200362
ajuste permanente de las citadas normas y reg- D 44647 Herne
las.
Se sobrentiende que tambin son aceptados
De ah que el presente manual se haya prepa- sus elogios.
rado para proporcionarles a nuestros clientes
una base actualizada que les sea comn a to- Si desea algn ejemplar ms del manual de
dos. seguridad le rogamos se dirija a la misma
direccin o a su representante regional.
Nos hemos esforzado por no establecer
exclusivamente prohibiciones, sino explicar
tambin el porqu de resultar peligrosas
algunas conductas.
Por esta razn el manual tal vez sea un poco

ms voluminoso de lo que se pretenda.
Aun siendo as le rogamos lo estudie ntegra-

mente. Tan pronto como se haya familiarizado
con la materia podr facilitar su consulta re-
curriendo al ndice para dedicarse a captulos
escogidos.
Los pocos trminos especiales se explicarn en

el registro de trminos tcnicos.
002.071.00(E)
SEGURIDAD 2.1-1
INDICE
Captulo Denominacin
2.1 INDICE
2.2 RESUMEN DE LAS NORMAS DE PREVENCION DE ACCIDENTES Y DE

SEGURIDAD MAS IMPORTANTES
2.3 RIESGOS DE LESIONARSE
2.4 UTILIZACION CONFORME A LA FINALIDAD PREVISTA
2.5 ADVERTENCIAS PARA EL PROPIETARIO
2.6 IDONEIDAD, OBLIGACIONES Y FORMACION DEL MAQUINISTA
2.7 PREVENCION DE ACCIDENTES AL MANEJAR MATERIALES DE SERVICIO

LIQUIDOS
2.8 PROTECCION CONTRA INCENDIOS Y EXPLOSIONES, LUCHA CONTRA

INCENDIOS
2.10 TRANSPORTE, REMOLQUE, CARGA
2.11 ACOMETIDA ELECTRICA/SEGURIDAD AL TRABAJAR CON MAQUINARIA DE

ACCIONAMIENTO ELECTRICO
2.12 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL, PROTECCION CONTRA EMISIONES
2.13 COLABORACION CON MANO DE OBRA AUXILIAR
2.20 INDICACIONES DE SERVICIO GENERALES
2.21 EMPLAZAMIENTO
2.22 PREPARAR LA DISPOSICION DE SERVICIO
001.146.04(E)
SEGURIDAD 2.1-2
Captulo Denominacin
2.30 INSTALAR LA MAQUINA
2.31 SUPERVISAR LA INSTALACION
2.32 REGIMEN DE TRABAJO: BOMBA DE HORMIGON
2.33 REGIMEN DE TRABAJO: PLUMA DE DISTRIBUCION
2.34 REGIMEN DE TRABAJO: TUBERIA DE TRANSPORTE
2.35 REGIMEN DE TRABAJO: TELEMANDO
2.36 REGIMEN DE TRABAJO: PROYECCION EN HUMEDO
2.40 LIMPIEZA
2.50 PUESTA FUERA DE SERVICIO
2.51 PREPARAR LA DISPOSICION PARA SALIR
2.60 MANTENIMIENTO Y REPARACION
2.61 VERIFICACIONES DE SEGURIDAD
2.90 INDICE DE TERMINOS TECNICOS
001.146.04(E)
SEGURIDAD 2.2 - 1
SUMARIO
LAS NORMAS DE PREVENCION DE ACCI- Las instalaciones de seguridad deben en-

DENTES Y DE SEGURIDAD MAS IMPOR- contrarse en estado operativo.
TANTES: Queda prohibido realizar cualquier cambio sobre
las mismas.
Las operaciones de manejo, mantenimiento y
reparacin deben realizarse solamente por Las indicaciones en materia de seguridad y de
personal debidamente capacitado y encargado al peligro colocadas sobre la mquina deben ser
respecto. completas y encontrarse en estado legible.
Las competencias del personal deben fijarse de De deteriorarse o resultar ilegibles los respectivos
manera clara e inequvoca. letreros, le corresponder al usuario sustituir los
mismos sin demora.
La versin actual de las instrucciones de
servicio debe estar disponible a bordo de la Llevar el equipo protector personal en toda
mquina. el rea de accin de la mquina.
El maquinista debe confirmar el "haber tomado
conocimiento" de las instrucciones de servicio, Colocar la mquina de forma estable.
firmando una nota al respecto. Controlar la estabilidad de la mquina durante el
funcionamiento de la misma.
El usuario estar obligado a observar lo
establecido por las instrucciones de servicio. Mantener la oportuna distancia de seguridad a
La garanta de fbrica de la mquina caducar en fosas, terraplenes, lneas areas y otros
el momento de no ser ut ilizada ni mantenida sta obstculos.
conforme a lo establecido por las instrucciones de
servicio. Queda prohibido cualquier cambio arbitrario
sobre la mquina, citndose los siguientes a ttulo
Observar las instrucci ones de servicio, las de ejemplo:
indicaciones de seguridad y de aviso de peligro
colocadas sobre la mquina, as como las normas Prolongacin de la plum a de distribucin o del
de prevencin de accidentes de carcter general. tubo flexible final,
En Alemania debe observa rse lo establecido alteraciones en las presiones de seguridad,

por las normas de las asociaciones profesionales velocidades de movimiento, potencias, revolu-
(ZH 1/573). ciones y otros ajustes de fbrica,
Hay que observar, asimis mo, las pertinentes nor-
mas de prevencin de accidentes as como los montaje en la pluma de distribucin de una tu-
dems reglamentos rec onocidos de carcter ge- bera de transporte de mayor dimetro o peso
neral en materia de seguri dad, medicina laboral y propio,
trfico (UVV, TBG, StVZO etc.) y las normas del
pas de destino. sujecin en la pluma de distribucin de cargas
La responsabilidad de que sean observadas di- o aparatos elevadores,
chas normas y reglam entos corresponder al
usuario y al maquinista. modificaciones de programas ( software) de
El usuario de la mquina debe cuidar que estn sistemas informticos.
disponibles en la empresa los reglamentos y
prescripciones correspondientes en la respectiva No doblar el tubo flexible final durante el
versin actual. El usuario debe informar a sus trabajo (peligro de atascamiento).
empleados en la forma debida.
Al comenzar el bombeo, el tubo flexible final
La mquina debe utilizarse solamente con- debe colgar de tal forma que se mueva libre-
forme a la finalidad prevista. mente.
001.096.05-es
SEGURIDAD 2.2 - 2
Sujetar la tubera de transporte independiente No dirigir un chorro de agua o vapor sobre

de manera segura, taparla en su caso (proteccin componentes elctricos de la mquina.
para las personas). Las instalaciones elctr icas hay que taparlas o
guardarlas bajo candado (pupitre de telemando).
Un pupitre de telemando en condicin opera-
tiva no debe ponerse de lado. Observar los plazos de mantenimiento y las
Llevar el pupitre de mando de tal forma que no fechas para la comprobacin en razn de la
pueda operarse ninguno de los mecanismos de seguridad de la mquina y de los accesorios!
mando sin intencin.
En descansos de bombeo, tener el pupitre de En caso de tempestad, tormenta o al terminar
mando bajo candado. la jornada, poner la pluma de distribucin en
"posicin de fuera de servicio" o "posicin de
No hacer desplazar la mquina con la pluma transporte".
de distribucin en estado desplegado.
Antes de abandonar la mquina asegurar la
De tener mala visibilidad, recurrir a alguna misma contra una puesta en funcionamiento no
persona que le ayude a maniobrar. autorizada y movimientos sin intencionar.
De producirse averas que afecten a la Las piezas de repuestos y auxiliares deben

seguridad en el trabajo, interrumpir el servicio en responder a las exigencias establecidas por el
el acto. fabricante.
Esto queda garantizado al emplearse piezas de
Antes de abrir o golpear la tubera de repuesto y auxiliares originales de SCHWING.
transporte, reducir la tensin de la columna de
hormign aspirando hacia atrs. Aun cuando no sean visibles deterioros en las
partes exteriores, sustit uir los tubos flexibles
A la hora de efectuar la limpieza neumtica hidrulicos cada 6 aos (incluido un tiempo de
quitar el tubo flexible final. almacenamiento de 2 aosal mximo).
Usar tubo de soplado y cesta de retencin.
Jams introducir la mano en las piezas

mviles de la mquina al estar funcionando el
motor o con el acumulador hidrulico cargado.
Los trabajos a efectuar en sistemas elctricos

o hidrulicos podrn serlo solamente por profesio-
nales autorizados.
Desairear la instalacin hidrulica por completo
despus de cualquier trabajo de mantenimiento y
reparacin.
Cualquier soldadura que tenga que efectuarse

sobre piezas portantes debe serlo solamente por
personas encargadas del fabricante.
El trabajo debe verificarse por perito.
001.096.05-es
SEGURIDAD 2.3 - 1
RIESGO DE LESIONARSE
En caso de manejo inadecuado existe un Lesiones por piezas de tuberas que se

riesgo de accidente de tipo generalizado, algo caigan, causadas por
comn a toda la maquinaria de construccin e - uniones atornilladas sueltas,
igualmente a bombas de hormign y plumas de - fijaciones defectuosas,
distribucin. - acoplamientos no asegurados.
Adems de estos riesgos existen algunos otros Lesiones por manejos sin intencionar del
que son tpicos, p. ej.: mando de la pluma y con ello de movimientos
no intencionales de la misma.
Lesiones de los ojos por salpicaduras de
hormign, vidrio soluble u otras sustancias Lesiones de cabeza y hombros por hormign
qumicas. que se caiga del tubo flexible final, si la pluma
de distribucin se gira por encima del lugar de
Lesiones de los ojos y de la piel por aceite la obra (incluso con la bomba parada).
hidrulico expulsado
- de tubos flexibles defectuosos, Lesiones causadas por brazos de pluma que
- al abrirse uniones atornilladas sin haberse se caigan al abrirse bloques de cierre sin
descargado previamente el sistema ntegro (p. asegurar la pluma.
ej. dejar escapar presin del acumulador).
Lesiones causadas al operador del tubo
Escaldaduras por aceite hidrulico u otros flexible final por dicho tubo a la hora de
combustibles calientes expulsados. - iniciarse el bombeo, o si
- el tubo flexible se ha enganchado y es
Quemaduras por tocar elementos de expulsado de repente al continuarse la marcha
mquina calientes, p. ej., instalacin de gases del vehculo,
de escape y motor de accionamiento. - o al expulsarse material atascado de repente.
Lesiones por tuberas desgastadas que se Lesiones causadas por moverse la bomba
estallen o materiales atascados que sean debido a
expulsados de la tubera de transporte, el tubo - frenos soltndose,
flexible final y la tolva de la bomba. - apoyo inadecuado,
- cambios errneos o defectuosos del acciona-
Electrochoques (fatales, bajo determinadas miento.
circunstancias) por contacto con lneas
elctricas o mquinas de accionamiento Lesiones causadas por tuberas que se
elctrico, si abran y que estn bajo presin (a
- la conexin elctrica no se ha ejecutado con- consecuencia de atascamientos).
forme a las reglas del arte,
- el cable de alimentacin est averiado. Lesiones causadas por introducir la mano en
el mecanismo agitador o por caerse en el
Lesiones por volcar la mquina, ocasionadas mismo.
por hundirse los apoyos.
Lesiones causadas por resbalarse en la
Lesiones por apoyos giratorios y mquina ensuciada.
telescpicos expulsados, de no haberse
desaireado el circuito hidrulico Lesiones causadas por introducir la mano en
adecuadamente. el depsito de agua con los mbolos
funcionando.
002.065.00(E)
2.3 - 2
Lesiones causadas por tropezar contra

objetos que se encuentren sobre la mquina o
en la obra.
Lesiones causadas por cadas desde

lugares inseguros.
Lesiones causadas por haber sido

alcanzado por la autohormigonera o
componentes de la misma (plano inclinado).
Lesiones causadas por desprenderse o

caerse accesorios sin sujetar de la superficie
de carga.
Lesiones causadas por haber sido

alcanzado por movimientos telescpicos y
giratorios de los apoyos, p. ej. entre
- apoyo y vehculo,
- apoyo y obstculos en el lugar de la obra.
Daos tardos por absorcin de sustancias

nocivas por la piel y las vas respiratorias a
consecuencia de equipos de proteccin
personales insuficientes.
Lesiones del aparato auditivo por protectores

de ruido deficientes (supresin de ruidos
defectuosa y / o equipo de proteccin personal
insuficiente).
Lesiones causadas por rebote a la hora de

proyectar hormign.
002.065.00(E)
SEGURIDAD 2.4 -1
1. USO CONFORME A LO PREVISTO DE En determinadas mquinas rige un valor

AUTBOMBAS DE HORMIGON lmite ms bajo. Vase las instrucciones de
servicio.
(rige, con las limitaciones especficas del
producto en cuestin, tambin para pro- Cuando se excede el valor lmite, poner
ductos similares) fuera de servicio la mquina. Plegar la
pluma, bajar el paquete de pluma y
Bombas de hormign son previstas asegurarlo.
exclusivamente para el bombeo de hormign
de calidad* por tuberas de transporte previstas Si se usan los combustibles segn nuestras
para tal fin. recomendaciones (captulo 4.4), nuestras
mquinas pueden usarse de serie a
Plumas de distribucin son previstas temperaturas ambiente de -15 C a 30 C.
exclusivamente para el transporte y la
distribucin de hormign de calidad de una A temperaturas bajo 0 C deben observarse
densidad aparente de 2,4 kg/dm por la tubera las indicaciones para el servicio en invierno
de transporte acoplada. en las instrucciones de servicio.
Para la tubera de transporte utilizada en la Si se quiere emplear la mquina fuera del

mayora de los casos, DN 125, el grano margen de temperaturas de -15 C a 30 C,
mximo est limitado a 32 mm. sern necesarias mediadas especiales.
Pertenecen al uso conforme al previsto Bajo ciertas condiciones, el margen de

tambin: temperaturas de empleo para los
equipamientos especiales (tales como, p.
ej., compresores) puede estar ms estrecho.
1.1 REGLAMENTOS, LEYES, DIRECTIVAS Vase las instrucciones de servicio.
El usuario y el maquinista deben conocer y

aplicar todos los reglamentos, leyes y 1.3 LIMITES DE LA MAQUINA
directivas en materia de seguridad de
trabajo del pas en que se usa la mquina. Nuestras bombas de hormign y plumas de
distribucin estn concebidas, en caso de un
uso conforme a lo previsto, para una vida til
1.2 CONDICIONES LIMITES terica de unos 15 aos.
Principalmente, el servicio de mquinas con Una mquina de ejecucin de serie est

motor de combustin solamente est concebida en tal caso para los valores
permitido si existe una ventilacin suficiente. orientativos siguientes:
En naves, tneles etc. se debe instalar una Duracin de empleo: como mximo 8 horas
ventilacin suficiente o bien se debe cuidar por obra,
de una evacuacin apropiada de los gases
de escape. temperatura ambiente: 30C mx.,
Las plumas de distribucin deben usarse emplazamiento en un lugar a mx. 800 m

solamente hasta la escala anemogrfica 8 encima del nivel del mar,
(presin dinmica = 250N/m).
humedad de aire relativa: 75 % mx.,
* vase ndice de trminos tcnicos 002.487.02-es

SEGURIDAD 2.4 -2
tiempo de funcionamiento de la bomba de Solamente especialistas que disponen de

hormign: como mximo 60% del tiempo de los correspondientes conocimientos espe-
funcionamiento total, cficos pueden efectuar trabajos de
reparacin en instalaciones elctricas,
presin hidrulica en el sistema de neumticas e hidrulicas.
accionamiento de la bomba de hormign:
como mximo 60% de Pmx , En los componentes de seguridad tienen
permiso de soldar segn las prescripciones
instalada potencia de accionamiento del fabricante solamente encargados del
actualmente 210 kW mx. para la fabricante.
autobomba de hormign, en caso de
bombas de hormign para obras son Utilizar solamente piezas de recambio
posibles potencias ms altas. originales de SCHWING para trabajos de
reparacin as como lubricantes y
temperatura del hormign fresco: 15C mx., combustibles segn las
recomendaciones de la casa SCHWING.
caudal de hormign: como mximo 30.000
m por ao
2. USO NO CONFORME AL PREVISTO
1000 empleos de la mquina por ao como
mximo. La casa SCHWING no se responsabilizar de
daos resultantes de una aplicacin o un
Si se espera exceder permanentemente empleo no conforme al previsto.
algunos de los valores o exceder al mismo
tiempo varios de los valores, rogamos que Vase tambin nuestras "Condiciones de
consulten nuestra casa. entrega, prestaciones y pago".
Por regla general, podemos proponer medidas Las autoridades inspectoras competentes
que posibilitan la adaptacin de la mquina al pueden ordenar poner fuera de servicio
uso extremo. mquinas usadas no conforme al previsto.
Usos no conforme al previsto tpicos son, por

1.4 CONDICIONES DE SERVICIO Y DE ejemplo:
ENTRETENIMIENTO
uso de la pluma de distribucin como
Slo deben maniobrar, mantener y reparar aparato elevador,
nuestras mquinas personas especializa-
das, formadas y encargadas por el usuario* uso de un tubo flexible final no autorizado
de los trabajos correspondientes. Obsrve- por SCHWING (demasiado largo,
se las instrucciones de servicio! acoplamiento de prolongacin, piezas de
salida),
Se debe emplear para las comprobaciones
regulares peritos que disponen de la acoplamiento a la pluma de distribucin de
formacin especial necesaria - preferente- una tubera de transporte no autorizada por
mente de la casa SCHWING. Los resultados SCHWING;
de las comprobaciones deben anotarse en
el libro de comprobaciones que forma parte modos de trabajo no seguros, tales como, p.
del suministro. ej.:
uso de la pluma de servicio sin el apoyo

debido,

SEGURIDAD 2.4 -3
emplazamiento de la mquina en lugares Los valores alistados en las placas de

peligrosos (cerca de fosos de obra, lneas caractersticas de la mquina y en las hojas
areas, etc.), de datos tcnicos, tales como, p. ej., los
valores para
modificaciones no autorizadas y uso de
accesorios sin autorizacin de SCHWING las presiones
Al uso no conforme al previsto tambin los caudales

pertenecen:
el dimetro de la tubera de transporte
2.1 TAREAS DE TRANSPORTE - las longitudes de los tubos flexibles
Las plumas de distribucin y las bombas de - las longitudes de la pluma de distribu-

hormign mviles son mquinas de trabajo. No cin, etc.
se deben emplearlas para el transporte de
personas ni de cargas. son los valores mximos admisibles.
Eso tambin rige para el transporte de No deben modificarse las velocidades de

hormign en la tolva de carga de la bomba de movimiento ajustadas en la fbrica.
hormign.
Nota:
A causa de un reparto de las cargas Para las mquinas, que ponemos en circula-
desfavorable empeorarn las caractersticas cin en el mercado comn europeo, declara-
de conduccin y pueden ocurrir daos en el mos que dichas mquinas cumplen con los
chasis y en la sobreestructura. correspondientes requerimientos bsicos en
materia de seguridad y proteccin de salud de
Se excluyen de est prohibicin los accesorios la directiva CE vigente.
necesarios para los trabajos. Los accesorios
Para tal fin establecemos la "Declaracin de
deben guardarse de tal forma que no puedan
conformidad" y montamos el sello CE.
representar un peligro durante la circulacin. El
peso total admisible y las mximas cargas En caso de una modificacin de la
sobre el eje admisibles no deben excederse. mquina no autorizada por nuestra casa
perdern su validez el sello y la
declaracin de conformidad.
2.2 MODIFICACIONES Y CAMBIOS
No son permitidas modificaciones o cambios 3. EXCEPCIONES/APROVECHAMIENTO

de la mquina sin haber consultado antes la ESPECIAL
casa SCHWING.
La casa SCHWING puede permitir en casos
Eso rige tambin para la utilizacin de especiales excepciones de los reglamentos
accesorios. generales.
Advertimos expresamente contra modifica- Despus de conocer exactamente la situacin,

ciones arbitrarias en componentes de la casa SCHWING buscar, en caso dado,
seguridad, tales como, p. ej., mandos soluciones para determinados casos de
elctricos, instalaciones hidrulicas, empleo.
componentes portantes etc., as como
contra modificaciones de ajustes y
programaciones.

SEGURIDAD 2.4 -4
Dichas soluciones pueden estar soluciones

constructivas, y/o contienen reglamentos de
comportamiento especiales para el personal.
La casa SCHWING rechazar reglamentos

excepcionales si ya no se puede lograr la
seguridad de trabajo necesaria.

SEGURIDAD 2.5 - 1
INDICACIONES PARA EL PROPIETARIO

(USUARIO)*
Debe preverse solamente personal - no sean desmontadas, puestas fuera de

debidamente instruido y capacitado para servicio o alteradas cualesquiera instalaciones
manejar y reparar la mquina. de seguridad (PARADA DE EMERGENCIA,
rejillas protectoras en la tolva de alimentacin
De no disponer Vd. de personal capacitado, de la bomba de hormign etc.),
equipos de trabajo adecuados etc., encargue
al Servicio Posventa de SCHWING de los res- - cualquier instalacin de seguridad que haya
pectivos trabajos de mantenimiento y sido desmontada por trabajos de reparacin,
reparacin de la mquina. vuelva a ser montada tan pronto como hayan
quedado terminados dichos trabajos,
Hay que proporcionarle al personal las
instrucciones de servicio y fijarse en que ste - cualquier trabajo de soldadura en elementos
confirme por escrito el conocimiento, la sustentadores sea llevado a cabo por una per-
comprensin y el empleo de las instrucciones sona encargada por el fabricante y verificado
de servicio, mantenimiento* y seguridad. por un perito *,
La mquina debe utilizarse solamente para - sean observadas las fechas de pruebas de
la finalidad prevista por el fabricante. seguridad y reinspecciones / verificaciones
peridicas.
El nivel sonoro de la mquina, aplicable a la
zona de accin inmediata, puede superar 85 Llamamos la atencin expresamente sobre
dB (A) debido a su construccin. el hecho de que la Ca. SCHWING no se
responsabilizar de cualquier dao que pueda
Llevar protectores del odo en dicha zona. ocasionarse por los siguientes conceptos:
Hay que exigirle al personal que lleve - manejo, mantenimiento o reparacin errneos
tambin la dems ropa protectora (casco, o realizados de forma negligente,
zapatos, gafas, guantes de proteccin etc.), si
ello es preciso de acuerdo con las condiciones - uso no conforme a la finalidad prevista,
de servicio.
- reformas o cambios arbitrarios,
Hay que fijarse en que
- la utilizacin de piezas de repuesto y auxi-
- el personal a su servicio se encuentre en bue- liares no originales de SCHWING,
nas condiciones de salud (descansado y no
afectado por alcohol, drogas, medicamentos - desgaste natural,
etc.),
- la exportacin de la mquina sin que sta se
- la mquina se encuentre en todo momento en haya ajustado a las condiciones posiblemente
buenas condiciones funcionales, existentes en el pas de destino.
* Vase ndice de trminos tcnicos 001.075.02(E)

SEGURIDAD 2.5 - 2
La Ca. SCHWING imparte peridicamente

cursillos de formacin para maquinistas.
Les recomendamos, especialmente a los prin-

cipiantes, que participen en la citada formacin.
Aproveche la oferta de la Ca. SCHWING

con respecto a tales instrucciones iniciales para
su nueva mquina.
En caso de reventa, haga entrega al

comprador del conjunto de la documentacin
acompaante (instrucciones de servicio, libro
de verificaciones etc.).
Solicite en su caso otra documentacin (indicar

el n de serie o de fabricacin).
De ninguna manera vender la mquina sin la

respectiva documentacin acompaante.
Al nuevo usuario y su personal hay que

proporcionarles las oportunas instrucciones
iniciales con respecto a la mquina. Conviene
que sean confirmadas las mismas.
Solicitndonoslo podremos impartir las ins-

trucciones iniciales por Vds.

SEGURIDAD 2.6-1
IDONEIDAD Y OBLIGACIONES DEL MAQUI-

NISTA
La autorizacin de manejar bombas de Les recomendamos, especialmente a los princi-

hormign y plumas de distribucin ser piantes, que participen en tales cursillos.
privativa de aquellas personas que
Aproveche la oportunidad que le ofrece la
- hayan cumplido los 18 aos, Ca. SCHWING para familiarizarse con la
nueva mquina.
- gocen de buena salud fsica y que cuenten
con la debida capacidad mental, Familiarcese con la nueva mquina.
- hayan tenido las oportunas instrucciones en el - Estudie y observe las instrucciones de

manejo de la bomba y la pluma de distribucin servicio y pregunte si hay algo que no entienda.
y que hayan dejado prueba fehaciente de su
aptitud frente a la empresa, y de las cuales - Maneje la mquina solamente cuando
conozca del todo y con claridad la disposicin y
- pueda esperarse que cumplan fielmente con el significado de todos los mecanismos de
las tareas asignadas. mando y control as como el modo de trabajo
de la misma.
Formar parte de ello que el maquinista comu-
nique a su patrn su incapacidad laboral sin - Bajo la vigilancia de un experto, ejercite todos
demora. los modos de trabajo (instalacin, desplaza-
zamiento de la pluma de distribucin,
El maquinista estar autorizado para realizar disposicin para desplazarse etc.) descritos en
cualquier trabajo de conservacin* solamente las instrucciones de servicio, hasta que domine
en el caso de que se le haya impartido la los mismos con plena seguridad.
oportuna formacin y est encargado del
mismo. - Incluso el maquinista capacitado debe familia-
rizarse con cualquier mquina nueva que tenga
Durante el trabajo, el maquinista responder que manejar.
de la seguridad en el rea de trabajo (zona de
peligro) de la mquina. Le corresponder al usuario facilitarle las opor-
tunas instrucciones iniciales o hacer que le
- Antes de empezar el trabajo debe comprobar sean facilitadas las mismas.
si la mquina en su conjunto presenta defectos
que estn a la vista, y hacer eliminarlos de
inmediato. Accidentes que se deban al incumplimiento
de las normas de seguridad y de prevencin de
- De resultar imposible la eliminacin de accidentes o a la falta de cuidado se le
defectos que supongan un peligro para la inculparn al maquinista por parte del
seguridad en el trabajo, el maquinista debe legislador.
suspender el servicio hasta que hayan quedado
eliminados dichos defectos. Si ste no puede hacerse responsable por falta
de idoneidad (vase arriba), en tal caso ser
responsable el usuario* y las personas de
FORMACION supervisin.
La Ca. SCHWING imparte peridicamente

cursillos de formacin para maquinistas.

SEGURIDAD 2.7-1
PREVENCION DE ACCIDENTES AL MANE- PROTECCION DE LA SALUD AL MANEJAR

JAR MATERIALES DE SERVICIO LIQUIDOS CON GASOLEO Y CON LIQUIDO HIDRAU-
LICO
En las mquinas de construccin se usan una
multitud de materiales de servicio lquidos, tales Eviten la inhalacin de humos, nieblas etc.
como, p. ej.:
Eviten el contacto con los ojos o un contacto
Combustible, lquido hidrulico, anticongelante prolongado o frecuente con la piel. Lleven
en el radiador, lquido de frenos, cido de indumentaria protectora en caso de
bateras, aditivos de hormign, detergentes, necesidad (gafas, guantes etc.).
agua de lavar/limpiar etc.
No coman ni beban cerca de la instalacin.
Todos los lquidos mencionados son per- No guarden comestibles cerca de la
judiciales para la salud y peligrosos para el mquina. Lvense las manos antes de
medio ambiente. Algunos de ellos son, bajo pausas. No guarden trapos de limpieza
ciertas condiciones, incluso inflamables y sucios en la ropa de trabajo.
explosivos.
Es especialmente peligroso la penetracin
Traten todos los lquidos con el cuidado debido: de lquidos en la piel cuando salen bajo alta
presin de fugas de la instalacin hidrulica.
Eviten el contacto no protegido.
No trabajen en instalaciones hidrulicas que
Impidan que los lquidos penetren en la estn calientes o bajo presin. Vanse el
tierra o que lleguen al agua subterrnea. captulo 2.60.
Observan las reglas y normas de la pro-

teccin contra incendios y explosiones.
Primeros auxilios despus de
No manejen lquidos cuyo grado de peligro-
sidad Uds. ignoran o no conocen exacta-
mente.
contacto con la piel:
Observan los reglamentos y nor- Quitarse la ropa mojada. Lavar la piel con agua
mas regionales para el manejo de y jabn y aplicar una crema de conservacin.
sustancias peligrosas as como las En caso de lesiones debe consultarse inmedia-
instrucciones del fabricante. tamente a un mdico.
En la mayora de los casos, hay grandes contacto con los ojos:

cantidades de gasleo y de lquido hidrulico
en la mquina. Son Lavar los ojos unos 10 minutos bajo agua
corriente manteniendo bien abierta la fisura del
perjudiciales para la salud - en caso de prpado. Consultar inmediatamente a un
contacto sin proteccin, oculista.
peligrosos para el medio ambiente - si ingerir aceite mineral:

entran en las aguas o la tierra,
Lavar la boca. No provocar el vmito. Consultar
inflamables y explosivos - si forman una inmediatamente a un mdico.
mezcla detonante con el aire.
003.104.01(E)
SEGURIDAD 2.7-2
ingerir gasleo: ALMACENAMIENTO
Lavar la boca y dejar beber mucha agua. No Guarden los barriles de aceite en un local fro,
provocar el vmito. Cuidar de tranquilidad y seco y bien ventilado. Usen una bandeja colec-
calor. En caso de prdida del conocimiento, tora de aceite. Almacenen los barriles separa-
acostar y transportar la persona en decbito dos de fuertes agentes de oxidacin (oxgeno,
lateral estable. En caso del paro de la respira- cido etc.) - PELIGRO DE EXPLOSIONES!
cin o de una respiracin irregular, efectuar
respiracin boca a boca o mandar efectuar la El combustible solamente debe guardarse en
respiracin artificial por respirador. Consultar los recipientes previstos para tal fin.
inmediatamente a un mdico.
inhalar humos de aceite: PROTECCION CONTRA INCENDIOS Y EX-

PLOSIONES
Dejar inhalar aire fresco. En caso de malestar
consultar a un mdico. Vanse el captulo 2.8.
inhalar humos de gasleo:
Dejar inhalar aire fresco. Cuidar de tranquilidad

ELIMINACION
y calor. En caso de prdida del conocimiento,
acostar y transportar la persona en decbito
lateral estable. En caso del paro de la respira-
cin o de una respiracin irregular, efectuar Recoger los desechos separados segn
respiracin boca a boca o mandar efectuar la clases.
respiracin artificial por respirador. Consultar
inmediatamente a un mdico. Los recipientes deben estar resistentes,
cerradizos y deben llevar la debida carac-
terizacin.
DERRAMES
Mantener combustible derramado o lquidos Observan las instrucciones de los

hidrulicos alejados de fuentes de encen- fabricantes si usan aceite mineral
dido (tales como, p. ej., partes calientes de como lquido hidrulico.
la mquina).
Cuidar de una ventilacin buena.
Los combustibles no deben penetrar en el

aire, la canalizacin o en las aguas. Instalar
una barrera contra el aceite. Recoger los
combustibles con aglutinante de aceite.
Eliminar el material empapado como sustan-
cia txica. Realizar una limpieza posterior.
En caso de contaminacin del agua o de la

tierra, quitar los residuos del agua o de la
tierra (excavar). Informar inmediatamente a
los bomberos y a las autoridades com-
petentes.
003.104.01(E)
SEGURIDAD 2.8-1
PROTECCION CONTRA INCENDIOS Y EXPLO-

SIONES, LUCHA CONTRA INCENDIOS
Debido a la formacin de calor y a la presencia de si se dejan trapos de limpieza en la mquina;

sustancias inflamables en casi todas las mquinas
si estn deteriorados dispositivos de aisla-
existen los peligros de incendio correspondientes.
miento trmico, o si los mismos faltan por
Medidas constructivas lim itan los peligros, es completo;
decir:
si se han colocado incorrectamente los tubos
Incendios y explosiones en la mayora de los de escape, tuberas de combustible o de
casos estn provocados por accidentes u lquido hidrulico;
operaciones incorrectas.
si salen gases calient es de una instalacin de
Por eso, para el servic io y el mantenimiento escape defectuosa y al canzan materiales
ocupan un puesto destacado inflamables.
1. la evitacin y Incendios tambin pueden formarse por
2. la lucha rpida y concentrada en caso de cortocircuito en el sistema elctrico;

incendios en formacin. la sobrecarga del si stema elctrico debido a
fusibles de una capacidad demasiado alta;
MATERIALES INFLAMABLES trabajos de soldadura o de oxicorte incorrec-
Las grandes cantidades de combustibles y tos;
lquidos hidrulicos exis tentes en la mayora de destruccin explosiva o el calentamiento ex-
las mquinas de construccin son inflamables. cesivo de partes de la mquina debido a
Encendidos los combustibles tambin alcanzarn, mantenimiento errneo (p. ej. falta de lubri-
debido al efecto del calor, otros materiales menos cante);
inflamables rpidamente su temperatura de
encendido (grasa, barniz, goma, plstico etc.). salto de carga por contacto con o aproxi-
macin a una lnea elctrica.
PELIGRO DE INCENDIOS
Existe el
Los incendios pueden formarse, p. ej.,
PELIGRO DE EXPLOSIONES
al llegar derrames a partes calientes de la
mquina (tubo de escape, sobrealimentador si los componentes voltiles de sustancias in-
etc.). flamables forman una me zcla detonante con el
aire.
Los derrames no slo se producen por
instalaciones inestancas, sino tambin en caso Fuentes de encendido pueden ser:
de rebosar recipientes sobrellenados (los
lquidos se extendern al calentarse con la trabajos de soldadura
temperatura creciente).
Solamente debe llevar a cabo trabajos de
Limiten las cantidades de alimentacin al soldadura en recipientes de combustible o de
repostar. aceite personal especializado que cuenta con
la debida formacin at enindose el mismo a
las normas de seguridad correspondientes.
003.316.00(E)
SEGURIDAD 2.8-2
Se debe tomar las medidas de proteccin Los maquinistas deben estar informados
correspondientes al realizar trabajos de solda- sobre el empleo correcto del extintor.
dura y de oxicorte cerca de recipientes,
tuberas etc. (desmontarlo s, cubrirlos, refrige- Los concesionarios locale s de los fabricantes de
rarlos etc.). los extintores les informarn sobre los extintores
apropiados.
Formacin de chispas al repostar combustible Los maquinistas de m quinas estacionarias

deben conocer el lugar de instalacin de los
Llenar solamente combustible de instalaciones agentes extintores ms cercanos en la obra.
de repostar reglamentarias.
Al repostar de un camin cisterna, conectar a

tierra el recipiente del camin cisterna.
Desconectar la calefaccin auxiliar y los equi-

pos elctricos.
La pgina 3 les informar sobre la idoneidad de
Repostar combustible solamente al aire libre. agentes extintores corrientes en el mercado.
No fumar al repostar combustible o durante Arena es un agente extintor provisorio idneo

trabajos en la instalacin. para incendios de las clases A + B.
Pueden usarse tambin barro o arcilla como

Formacin de chispas al cargar bateras agentes extintores.
Al cargar las bateras con un cargador de La ms grande importancia tiene la arena al

acumuladores se formar gas explosivo. levantar terraplenes para retener prdidas de
lquidos.
No fumar, cuidar de una buena ventilacin.
Tambin es posible que explosiones ocurren MANTENIMIENTO PREVENTIVO

como consecuencia de un incendio, si se
calientan recipientes, botellas de gas etc. Comprueben en intervalos regulares el estado, la
fijacin y la estanqueidad de los recipientes y de
Por otro lado, los in cendios a menudo son la las tuberas.
consecuencia de una explosin.
Observan Uds. que los extintores deben contro-
Polvos tambin pueden ser explosivos. larse en intervalos regulares. Deben estar intac-
tos y el mecanismo de disparo debe estar precin-
tado.
AGENTES EXTINTORES
Reemplazar los extintores usados por extintores
Las mejores posibilidades de luchar contra el nuevos. Encargar una vez al ao a un especi-
incendio hay direct amente despus de la alista del control de los extintores.
formacin del mismo.
Recomendamos llevar cons igo un extintor en la

autobomba de hormign - aunque no sea
prescrito expresamente en el pas de empleo de
la mquina.
003.316.00(E)
SEGURIDAD 2.8-3
CAMPOS DE APLICACION DE AGENTES EXTINTORES
AGENTE EXTINTOR CATEGORIA DE INFLAMACION

A* B* C* D*
Agua s no no no
Polvo extintor ABC s s s no
Polvo para incendios de no no no s
metales
Dixido de carbono (CO2) no s s no
Espuma s s no no
* Categora de inflamacin A = Cuerpos slidos inflamables (excepto los me tales), tales como, p. ej .,
carbono, madera, papel, paja, productos textiles etc.
* Categora de inflamacin B = Cuerpos lquidos inflamables, tales como, p. ej., combustible, aceite,
disolvente etc.
* Categora de inflamacin C = Cuerpos gaseiformes inflamables y gases que sa len bajo presin, tales
como, p. ej., acetileno, butano, propano, hidrgeno etc.
* Categora de inflamacin D = Metales inflamables, tales como, p. ej., aluminio, magnesio etc. as como
los compuestos de los mismos.
Los extintores de polvo para las categoras de inflamacin A, B + C son extintores universales corrientes.
CARACTERISTICAS DE LOS AGENTES EXTIN-

TORES
El AGUA es elctricamente conductora y slo La ESPUMA es elctricamente conductora y slo
debe usarse con las instalaciones elctricas des- debe usarse con las instalaciones elctricas
conectadas. desconectadas.
En caso de incendios de las categoras B o D La espuma es txica, razn por la cual no debe
el uso de agua es peligroso: entrar en contacto, p. ej., con lesiones ni debe
llegar a las aguas subterrneas.
Los lquidos en llamas flotarn en la superficie
aumentando el tamao del foco del incendio. El DIOXIDO DE CARBONO (CO 2) - bajo ciertas
Debido al relajamiento espontneo del vapor de condiciones - tambin puede usarse en la pre-
agua, el lquido en llamas ser lanzado en todas sencia de electricidad. Observan las instrucciones
las direcciones. en el extintor.
Los metales ligeros en llamas reaccionarn de No quedarn residuos de agentes extintores y por
manera explosiva. eso es idneo para instalaciones sensibles tales
como, p. ej., armarios de distribucin etc.
El carburo formar gas con peligro de explosin.
Debido al hecho de que r educir el contenido de
Cal no apagado producir un calor muy alto y oxgeno en el aire alr ededor del incendio, ya
puede inflamar materiales inflamables. concentraciones muy baj as rpidamente provo-
carn el desmayo y la muerte.
El POLVO EXTINTOR - bajo ciertas condiciones -
tambin puede usarse en la presencia de El uso de dixido de carbono en locales
electricidad. Observan las instrucciones en el cerrados ser mortal. No entren en locales en
extintor. que hay concentraciones de dixido de
carbono.
003.316.00(E)
SEGURIDAD 2.8-4
LUCHA CONTRA EL INCENDIO, ATAQUE
A pesar de la prisa necesaria, no pierdan la calma En caso de incendios de motores, no abran las
y analicen la situacin. chapaletas, ni las cubier tas, las capotas etc.,
sino extingan el incendio a travs de las
Procedan tal y como sigue: ranuras de ventilacin o desde abajo.
Pulsar la PARADA DE EMERGENCIA en el No hagan extenderse los lquidos en llamas

telemando. por el chorro del extintor sino cubran el foco
del incendio con una nube de agente extintor.
Hay electricidad?
Primero mandar desconectar la alimentacin

de tensin de mquinas de accionamiento
elctrico en la caja de distribucin de la obra.
ATENCION: PELIGRO DE MUERTE!

En caso de una descarga elctrica
existe peligro de muerte por descarga
para todas las personas que estn
cerca de la instalacin elctrica.
Antes de efectuar un ataque de
extincin primero mandar desconectar
la lnea bajo tensin. Vase el captulo
2.33. Fig. 1
Si es posible hacerlo sin correr peligro ,

apagar el motor Diesel y desconectar la red
elctrica de a bordo.
Es posible un ataque de extincin seguro?
No corran ningn riesgo! Slo ataquen

incendios pequeos. En caso de peligro
llamen inmediatamente a los bomberos.
Extingan en lo posible en direccin del viento

(Fig. 1).
Fig. 2
No inhalen los humos ni los agentes
extintores, son perjudiciales para la salud!
Activen el extintor solamente despus de

haber llegado al foco del incendio.
Mantengan el extintor en una posicin vertical.
Extingan desde abajo hacia arriba (Fig. 2) y

desde adelante hacia atrs (Fig. 3).
Fig. 3
003.316.00(E)
SEGURIDAD 2.10 - 1
TRANSPORTE Desconectar el accionamiento de las bombas

hidrulicas.
Mquinas de trabajo automotrices (autohor-
migoneras) y bombas de hormign en remolque Cerrar las vlvulas de cierre hidrulicas del
solamente pueden participar en el trfico mecanismo de apoyo y poner los mecanismos
pblico con la correspondiente autorizacin. de seguridad para el transporte.
El conductor debe disponer del respectivo Apoyos que se desplieguen automtica-

permiso de conducir. mente durante el desplazamiento del
vehculo pueden causar graves accidentes
Despus de la entrada en vigor de la directiva de trfico.
sobre permisos de conducir de la UE eso ser
en los Estados-miembro el permiso de conducir El vehculo tractor de la bomba de hormign
UE de la clase "C". en remolque debe reunir las oportunas
condiciones. Observar las pertinentes
informaciones (cargas remolcadas etc.) del
ANTES DE INICIAR CUALQUIER DESPLAZA- fabricante.
MIENTO
Comprobar la seguridad operativa (alum- TRASLACION

brado, frenos, presin de los neumticos etc.).
Observar la altura del vehculo. Circular por
Comprobar la colocacin segura del equipa- bvedas, puentes y otros trayectos
miento. subterrneos solamente si la capacidad de
carga de los mismos es suficiente.
Observar el peso total admisible.
Observar en todo momento el centro de
Segn el tipo de la mquina, las cargas de gravedad alto del vehculo, especialmente en
eje admisibles y (o) el peso total admisible del pendientes y cuestas.
vehiculo pueden sobrepasarse debido al relleno
del depsito de agua. No conducir por pendientes en sentido
transversal (Fig. 2).
Rellenar el depsito solamente teniendo en
cuenta el cdigo de permiso de circulacin en Cambiar an una marcha ms baja antes de
vigor en el pas de destino. condicur cuesta abajo por pendientes.
De tratarse de autohormigoneras con

bombas de hormign incorporadas, observar el
peso de carga de hormign admisible del tam-
bor mezclador. Vase letrero (Fig.1 ) en la
cabina del conductor.
Peso de carga de hormign admisible

del tambor mezclador ............kg
Fig. 1
Comprobar la estanqueidad y el cierre
estanco de los depsitos (proteccin del medio
ambiente).
Fig. 2
001.077.05-es
SEGURIDAD 2.10 - 2
Mantener la debida distancia a terraplenes y REMOLQUE

zanjas de fundaciones. Peligro de
derrumbamiento! Con respecto al remolque del vehculo debe
observarse lo estipulado por el fabricante del
Las plumas de distribucin no deben mismo.
desplazarse en estado desplegado. (Fig. 1).-
Peligro de volcar el vehculo! De haber dispositivo de remolque (ejemplo,
Fig. 3), usarlo.
Observar las reglas de la circulacin.
Fig. 1
Durante los desplazamientos, el tambor

mezclador de la autohormigonera con bomba
de hormign instalada debe girar solamente a
la velocidad admisible para este rgimen. Fig. 3
Con nmeros de revoluciones demasiado Utilizar los ojetes situados en la parte trasera
altos, el vehculo puede volcar al pasar por del vehculo solamente para prestar ayuda en
curvas (Fig. 2)! obra, si la barra de remolcar no puede
engancharse en la parte delantera de la
Observar que las caractersticas de marcha en mquina (lugar inadecuado etc.).
autohormigoneras con bomba de hormign en
gran medida dependen del nivel de relleno del Colocar el cable o la barra de remolcar de tal
tambor mezclador. Con un tambor mezclador forma que no sean daados elementos de la
lleno aumenta el riesgo de vuelco y ser ms mquina (Fig. 4).
largo el recorrido de frenado.
Fig. 4
Utilizar solamente cables y barras adecuados e

Fig. 2 intactos.
001.077.05-es
SEGURIDAD 2.10 - 3
CARGA
Peligro de accidente:
Para las operaciones de carga utilizar Los puntos de sujecin de los que van provistos
solamente rampas firmes y estables. las autobombas sirven exclusivamente para el
montaje. No son apropiados para levantar la
Fijarse en que no haya peligro para personas mquina ntegra (Fig. 1).
por volcar o resbalar la mquina.
En cuanto a bombas de hormign para obras
La inclinacin de la rampa de carga debe ser utilizar slo los puntos de sujecin previstos
ms plana de lo que permita la capacidad para tal fin (ejemplo, Fig. 2).
ascensional de la mquina.
Los ayudantes no deben permanecer en el

radio de accin de la mquina.
Al encontrarse la mquina en vehculos de

transporte, protegerla de tal forma que no se
salga, desprenda o vuelque.
CARGA POR GRUA
Las autobombas deben cargarse solamente

mediante gra, si van provistas de ojetes de Fig. 2
sujecin adecuados. Aparatos elevadores, medios de sujecin,
caballetes y otros medios deben encontrarse en
condiciones intactas y operativas. Fijarse en
que tengan bastante capacidad de carga.
Jams permanecer por debajo de cargas
suspendidas (Fig. 3).
Fig. 1
Los respectivos ojetes de sujecin pueden en-

cargarse a la hora de cursarse pedido o ser
instaladas posiblemente en fecha posterior.
Fig. 3
001.077.05-es
SEGURIDAD 2.11 - 1
ACOMETIDA ELECTRICA
Peligro de muerte:
Instalaciones elctricas que tengan una tensin

de servicio superior a 50 voltios deben mane-
jarse solamente por electricistas
competentes que hayan tenido la debida
formacin profesional.
Esto tambin es de aplicacin a cualquier

trabajo "sencillo".
La mquina no podr conectarse o desconec-

tarse por otro personal distinto del indicado ni
abrirse los armarios de distribucin (Fig. 1). Fig. 2
Fijarse en que haya seguro para que la

mquina no pueda ponerse en funcionamiento,
avisar a otras personas (colocar letreros
avisadores de peligro) y al electricista
competente.
Peligro de muerte por paso de

tensin:
Jams dirigir un chorro de agua o vapor

sobre componentes elctricos de la mquina
(Fig. 3).
Fig. 1
La toma de corriente elctrica en el lugar de

obra debe efectuarse desde un determinado
punto de alimentacin (distribucin de corriente
de obra).
SEGURIDAD FUNCIONAL DE MAQUINARIA

DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO
Manejar solamente los mecanismos de

mando previstos para el maquinista (ver
instrucciones de servicio).
Fig. 3
De producirse algn fallo o daos en la
instalacin elctrica, desconectar el interruptor Adems de dicho peligro puede quedar
maestro en el acto (p. ej., Fig. 2). averiada la instalacin elctrica.

SEGURIDAD 2.11 - 2
En caso de accidentes causados por corriente 54 = Agua que sea salpicada sobre la mquina
elctrica, primero desconectar la instalacin, de cualquier lado no causa efecto negativo.
despus tomar medidas de primeros auxilios.
La instalacin est a prueba de salpicaduras,
Al terminar la jornada, antes de iniciar no obstante, no es impermeable al agua.
descansos de mayor duracin y trabajos de
reparacin etc., siempre poner el interruptor
maestro 1 (Fig. 1) en posicin "0" y asegurarlo APTITUD DE FUNCIONAMIENTO EN CASO
contra una conexin no autorizada (p. ej. DE FLUCTUACIONES DE TENSION DE LA
poniendo candado). RED
Las bombas de hormign y las plumas de dis-

tribucin de SCHWING van equipadas, de
serie, con motores elctricos conforme a lo
establecido por la clase ISO B*.
La tolerancia de tensin es de -/+5 %.
Observar las normas del pas de destino!
A opcin estn disponibles otras clases de pro-

teccin, tolerancias de tensin etc.
Fig. 1
PROTECCION CONTRA CONTACTO
El armario de distribucin, el motor y los meca-

nismos de mando cuentan con proteccin en
serie segn lo establecido por las normas DIN
40050* e IEC 144*, conforme a la clase de pro-
teccin IP 54.
IP 54 significa:
54 = Proteccin absoluta contra contacto de

piezas bajo tensin o mviles en el interior.
Proteccin contra depsitos de polvo perju-
diciales.
El sistema no est a prueba de polvo, sin em-

bargo, se evita la penetracin de tales canti-
dades de polvo que puedan afectar el rgimen
de trabajo.

SEGURIDAD 2.12-1
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL, EQUIPOS RESPIRATORIOS Y DE PROTEC-

PROTECCION CONTRA EMISIONES CION FACIAL
Adems del equipo de proteccin personal ha- Llevar equipo respiratorio en cualquier tra-
bitual en lugares de obra (casco, zapatos de bajo en que partculas de materiales de cons-
seguridad) es obligatorio llevar equipos pro- truccin puedan penetrar en el cuerpo por las
tectores complementarios en toda el rea de vas respiratorias (niebla, polvo).
utilizacin de la mquina. Llevar adicionalmente equipo de proteccin
facial en caso de peligro de rebote (trabajos de
proyeccin de hormign).
EQUIPOS PROTECTORES DE RUIDO

En las mquinas con telemando mvil, dicho
telemando es el puesto de trabajo.
Un puesto de trabajo fijo solamente existe en
las mquinas que no cuentan con telemando.
Debe darse parte a la persona encargada de la
Podrn excederse 85 dB (A) en el rea de
vigilancia de cualquier lesin que ocurra.
accin inmediata de los dos tipos de mquina
en funcin de su forma de construccin y el
MANEJO DE MATERIALES DE CONS- estado de servicio.
TRUCCION
Como rea de accin inmediata se define un
Observar las informaciones facilitadas por los crculo alrededor del centro de la mquina
fabricantes de los materiales de construccin. respectiva.
Tener disponibles medios de primeros auxi- El dimetro del crculo depende del tipo y de la
lios. ejecucin de la mquina respectiva.
Observar las medidas de urgencia de los Los datos de vuestra mquina se encu-
primeros auxilios. entran en las instrucciones de servicio
pertenecientes a la mquina.
Lleve la respectiva ropa protectora:
Lleve en todo momento sus protectores
GAFAS PROTECTORAS, GUANTES PRO- de odo personales en el rea de accin
TECTORES inmediata.
Materiales de construccin que contengan ce- Le corresponde a Vd. como usuario informarle
mento son de efecto alcalino junto con agua a su personal sobre el hecho de que el valor de
(incluso con sudor corporal). emisin en el rea de accin inmediata de la
mquina podr exceder 85 dB (A).
Aditivos como p. ej. aceleradores de fraguado
de hormign*, vidrio soluble etc. son venenosos Le corresponde a Vd. dar instrucciones a su
y de carcter custico. personal de que lleve sus protectores de
odo en todo momento.
En su funcin de usuario Vd. ser respon-
sable de que su personal se atenga a esta
norma.
* = Vase ndice de trminos tcnicos 001.081.06(E)

SEGURIDAD 2.12-2
PROTECCION CONTRAS GASES DE

ESCAPE
Los gases de escape de motores son Observen la seguridad de las otras personas
perjudiciales para la salud! afectadas. Abstnganse de todos modos de
trabajar peligrosos (ejemplo: Fig. 2).
Las mquinas de construccin con motores
de combustin - segn lo previsto - sola-
mente deben explotarse al aire libre.
Incluso al aire libre, el personal afectado
(maquinista, conductor de la hormigonera,
etc.) debe colocarse en lugares en que no
est expuesto al caudal de gases de
escape.
Si, en casos excepcionales, se usan
mquinas de construccin en locales
cerrados (p. ej. construccin de tneles,
trabajos de mantenimiento) el usuario de la
mquina debe cuidar de buena ventilacin
y/o la aspiracin de los gases de escape.
Medidas tcnicas de proteccin:
Usen solamente los combustibles recomen-
dados por los fabricantes de los motores.
Efecten los trabajos de mantenimiento en Fig. 1
los motores segn las prescripciones de los
fabricantes.
Efecten las anlisis de los gases de escape
segn los reglamentos y normas estable-
cidos por la Ley.
ASEGURAMIENTO CONTRA LA CAIDA

Asegrense durante todos los trabajos en
andamios, puentes y otras partes de edifi-
cios por medios aseguradores apropiados
(cinturones de seguridad etc.).
Realicen todos los trabajos en la mquina

que no pueden efectuarse desde el suelo,
desde plataformas de trabajo seguras, de
escaleras etc. No trepen sin los medios de
seguridad necesarios en la mquina Fig. 2
(ejemplo: Fig. 1).
* = Vase ndice de trminos tcnicos 001.081.06(E)

SEGURIDAD 2.13 - 1
COLABORACION CON PERSONAL AUXI-

LIAR
Muchos accidentes ocurridos al utilizar bombas

de hormign y plumas de distribucin se deben
a personal que no cuenta con la oportuna
formacin y preparacin.
Hay que cerciorarse antes de iniciar un

determinado trabajo si el personal auxiliar que
se le haya asignado est en condiciones de
ejecutar el mismo de manera segura
(problemas de entenderse hablando etc.).
Le recomendamos acuerde contraseas claras

con ayudantes, operadores de tubo flexible,
conductores de autohormigonera etc.
Estas contraseas pueden ser las siguientes:
1. aumentar la velocidad de bombeo
2. disminuir la velocidad de bombeo
3. girar o desplazarse por la izquierda
4. girar o desplazarse por la derecha
5. subir la pluma
6. bajar la pluma
7. venir hacia m
8. alejarse de m
9. desplegar la pluma
10. doblar la pluma
11. alto
12. PARADA DE EMERGENCIA
002.070.00(E)
SEGURIDAD 2.20 - 1
INSTRUCCIONES GENERALES DE SER-

VICIO
Est prohibido subir a Queda prohibida la permanencia no

o entrar en la mquina autorizada en el rea de peligro de la mquina.
durante el servicio de
trabajo normal, si no hay Areas de peligro son p. ej.:
puestos de manejo
especialmente previstos - lugar de emplazamiento de la mquina,
para tal fin.
- rea de accin de la pluma de distribucin,
Si se ha de subir a o entrar en la mquina, p. - un recinto no inferior a 3 m alrededor de una

ej. durante trabajos de reparacin, se debe tubera de transporte colocada de forma
cuidar de la seguridad del personal. Vase lo aislada.
mencionado en el cap. 2.12.
El maquinista debe estar en condiciones de
Utilice la mquina solamente conforme a la poder ver toda el rea de peligro en cualquier
finalidad prevista por las instrucciones de momento. En su caso debe recurrir a un
servicio. ayudante.
Las instrucciones de servicio deben estar dis- Avise a cualquier persona que se encuentre
ponibles sobre la mquina en todo momento. en el rea de peligro e interrumpa el trabajo si
dicha persona no abandona el rea.
Lleve el equipo de proteccin personal
durante el trabajo. Cierre el paso al rea de peligro si puede
contarse con la presencia de "expectadores"
Las operaciones de manejo, mantenimiento debido a las condiciones de trabajo.
y reparacin de la mquina deben realizarse
solamente por personal capacitado y De acercarse personas no autorizadas al rea
encargado al respecto. de peligro, interrumpir el trabajo y parar el
motor.
Utilice las manecillas y peldaos para subir y
bajar.
Atencin! Nios
No salte de la mquina.
Con la mquina en estado apoyado es fcil que
Mantenga los peldaos, plataformas, nios puedan ponerse por debajo de la misma.
instalaciones de mando y control libres de
cualquier suciedad, aceite, nieve y hielo. Peligro de accidente extremo , p. ej. por los
rboles de impulsin girando.
Peligro de cada y de funcionamiento err-
neo! Cercirese antes de empezar el trabajo de
que no haya nadie en el rea de trabajo.
Mantenga cerrados y atrancados durante el
servicio todas las tapas cobertoras, de Controle la mquina y el rea de trabajo
mantenimiento etc. constantemente por si hay algn peligro.
Peligro de hacerse dao y debido a mayores Interrumpa el servicio si se manifiesta algo

emisiones sonoras que afecte a la seguridad del trabajo.
001.082.02(E)
SEGURIDAD 2.20 - 2
INTERRUPCIONES DEL TRABAJO
Desconecte el radiotelemando o retire el

cable de telemando de la mquina.
Guarde el pupitre de telemando bajo

candado (cabina del conductor, caja de
herramientas).
Ponga la mquina en posicin de transporte

antes de iniciarse prolongados descansos de
servicio.
Desconecte el accionamiento y descargue el

acumulador de presin que haya antes de
iniciar cualquier trabajo sobre la mquina.
Proteja la mquina contra cualquier puesta en

funcionamiento no autorizada y ponga letreros
avisadores.
PARADA DE EMERGENCIA
La mquina y el telemando van equipados con

uno o varios pulsadores de PARADA DE
EMERGENCIA.
En caso de peligro, teclear un pulsador de

PARADA DE EMERGENCIA en el acto.
Una vez tecleado el pulsador de PARADA DE

EMERGENCIA, el sistema hidrulico se pone
en rgimen sin presin, quedando paradas
todas las funciones hidrulicas.
De haberse parado la mquina por pulsador

de PARADA DE EMERGENCIA, hay que
eliminar primero el defecto antes de la nueva
puesta en servicio.
001.082.02(E)
SEGURIDAD 2.21 - 1
SELECCION DEL EMPLAZAMIENTO
Por regla general, el lugar dnde ha de empla- Cada apoyo de la mquina cuenta con la
zarse la bomba de hormign queda indicacin mxima de fuerza de apoyo
determinado por la direccin de obra, a la cual angular* correspondiente a cada uno de los
tambin le corresponde preparar el mismo. apoyos de la mquina (ejemplo, Fig. 1).
Sin embargo, es el maquinista de la bomba de Dicha indicacin debe ser y permanecer

hormign que correr con la responsabilidad legible.
de una colocacin segura.
Ha de comprobar la idoneidad del emplaza-

miento previsto y debe rechazar la colocacin
si la considera inoportuna por razones de
ndole de seguridad tcnica.
Al emplazar la mquina cuide Ud. de que no se

bloqueen vas de comunicacin ni caminos de
emergencia.
Compruebe lo siguiente:
Est en buenas condiciones el camino de

acceso? Fig. 1
Compruebe el camino de acceso en la obra La presin mxima de su mquina sobre el

recorrindolo antes de transitar por el mismo. terreno se calcula segn el siguiente ejemplo:
Compruebe, asimismo, el camino antes de

salir del emplazamiento. Presin admisible sobre el daN
6
terreno indicada por la direccin cm2
Pida la asistencia de un ayudante si tiene de obra:
que acercarse al emplazamiento reculando.
Acuerde con el ayudante contraseas claras Fuerza de apoyo angular mxima 18000daN
e inequvocas. de la mquina:
Haga cerrar el camino en caso necesario. Superficie del plato de apoyo: 2500cm2
Pida que sean retirados materiales o Presin mxima sobre el terreno daN
aparatos que dificulten o impidan el acceso a la 7,2
18000daN cm2
obra. ( 2 ):
2500cm
Esta presin sobre el terreno obtenida no es

Responde la resistencia del suelo? admisible.
La presin admisible sobre el terreno ha de
ser indicada por la direccin de obra.

SEGURIDAD 2.21 - 2
Una vez puestas 4 piezas de madera escua-

drada segn se muestra en el ejemplo (Fig. 1),
se calcula de nuevo tal y como sigue:
18000daN 18000daN daN

= = 3,1 2
64 cmx 90cm 5760cm2 cm
La nueva presin sobre el suelo resulta

admisible.
Fig. 2
Hay bastante distancia a fosas de obra,

taludes etc.?
La fuerza aplicada por cada brazo de apoyo so-

bre el suelo se propaga en ste de forma
cnica equivalente a un ngulo de 45 (Fig. 3).
Fig. 1
De tratarse de plumas de distribucin que exce-

dan un alcance de 30 m, es imprescindible co-
locar madera escuadrada.
Jams colocar la mquina sobre terreno

rellenado.
Fig. 3
Queda bastante espacio para sacar los
brazos de apoyo por completo? La distancia de seguridad correcta depende de
varios factores, p. ej. del tipo de suelo, del
Los brazos de apoyo deben poder sacarse ngulo de inclinacin de taludes, de la presin
hasta sus posiciones finales. ejercida por la mquina sobre el suelo etc.
Queda prohibida cualquier posicin inter- En la Repblica Federal de Alemania esta dis-
media, por no garantizar la estabilidad * tancia se describe conforme a lo establecido
necesaria (Fig. 2). por la norma DIN* 4124 ( "Fosas de obra y
zanjas").

SEGURIDAD 2.21 - 3
Pngase en contacto con la direccin de Puede verse todo el radio de accin de la

obra para determinar la distancia de pluma de distribucin?
seguridad correcta.
Posiblemente tenga que hacerse uso de los
Ha de aplicarse la siguiente "frmula emprica": servicios de un ayudante.
La distancia de seguridad "A" (Fig. 1) se mide

de la base de la fosa y es la siguiente: Est bien ventilado el lugar de emplaza-
miento?
- en terreno no coherente o rellenado
= 2 x profundidad de la fosa (A 2 x T).
Gases de escape son peligrosos:
- en terreno natural coherente
= 1 x profundidad de la fosa (A 1 x T). Motores de combustin interna deben ponerse
en funcionamiento solamente en locales lo sufi-
cientemente ventilados.
Fig. 1
Hay que fijarse en que en todo caso quede

una distancia mnima de "a" (Fig. 1) entre el
borde de la fosa y el borde de apoyo exterior.
La distancia "a" debe ser, en mquinas que

tengan un peso total
- de hasta 12 t: superior a 1m,
- de ms de 12 t: superior a 2 m.
Hay bastante distancia a posibles obst-

culos ?
La utilizacin de plumas de distribucin queda

limitada por lneas areas, gras, edificios
etc.

SEGURIDAD 2.22 - 1
PREPARAR LA DISPOSICION DE SERVICIO
Hay que repostar los medios de servicio. - Debe funcionar la totalidad de los
mecanismos de mando y de control.
- Comprobar los niveles de relleno con la
mquina en posicin plana y lista para el - Debe funcionar la totalidad de los circuitos de
servicio. seguridad (PARADA DE EMERGENCIA, aviso
de exceso de giro de la pluma de distribucin
- No repostar en locales cerrados. etc.).
- Parar el motor y quitar la calefaccin. - La mquina debe estar libre de deficiencias vi-
sibles (grietas, desperfectos, uniones roscadas
- Recoger carburante derramado en seguida. que estn sueltas o que falten, pasadores de
aleta de seguridad que falten, oxidacin en pie-
- Al manejar carburante no fumar y evitar que zas portantes, fugas etc.).
haya llama abierta.
Cualquier gota de aceite que se pierda
Peligro de incendio y de explosin! supone una carga contaminante para el
agua subterrnea.
- Cuidado al manejar medios de servicio txicos
y custicos (lquido de freno, cido para bate- - Las tuberas de transporte, los acoplamientos
ras, vidrio soluble, aceleradores de fraguado* y los tubos flexibles deben estar fijados de
de hormign, cemento etc.). manera reglamentaria y asegurados de tal
forma que no puedan abrirse por s solas (Fig.
Llevar el equipo de proteccin personal. 1).
Compruebe la seguridad efectiva de

funcionamiento de la mquina (control visual y
funcional):
- Deben estar a disposicin todos los dispositi-

vos al servicio de la seguridad y la prevencin
de accidentes (letreros avisadores e
indicadores, rejillas de proteccin,
revestimientos protectores etc.).
No se permite su retirada, alteracin o

deterioro. Fig. 1
- Los apoyapies, plataformas, mecanismos de

mando y de control etc. deben mantenerse
libres de suciedad, aceite, hielo y nieve.
Peligro de cada y de funcionamiento

errneo.

SEGURIDAD 2.22 - 2
- Las instalaciones de insonorizacin deben ha-

llarse en perfectas condiciones.
- Cerrar las trampillas de mantenimiento.
Un mayor nivel sonoro puede dar lugar a lesio-

nes permanentes del aparato auditivo
(Fig. 1).
Fig. 1

SEGURIDAD 2.30 - 1
COMO INSTALAR LA MAQUINA
La pluma de distribucin no debe le-

vantarse antes de que la mquina se haya
apoyado de manera reglamentaria. Peligro
de vuelco!
Traslade el vehculo al lugar de

emplazamiento verificado.
Ponga calzos detrs de las ruedas.
Deje que el vehculo ruede contra los calzos

(Fig. 1).
Eche el freno de estacionamiento. Fig. 2
Efecte las operaciones de desplegar y

telescopiar de los apoyos sucesivamente
hasta que stos se siten en sus posiciones
finales.
Para garantizar la estabilidad queda prohibida

cualquier posicion intermedia.
Proceder con cuidado en el rea de movimiento

de los brazos de apoyo - Peligro de magu-
llamiento! (Fig. 3).
Fig. 1
De tratarse de vehculos de dos ejes,

bloquee el eje trasero (p. ej., palanca 3, Fig. 2).
El eje trasero se usa para contrapeso.
Fig. 3

SEGURIDAD 2.30 - 2
De ser necesario, utilice la madera La madera escuadrada no debe colocarse por

escuadrada prevista para agrandar las encima de huecos (Fig. 3).
superficies de apoyo.
Atencin! Puede haber socavones por debajo
Esta madera debe estar intacta y libre de hielo, del asfalto, las placas de hormign etc.
aceite, grasa etc.
La madera escuadrada debe calzarse por de-

bajo de los platos de apoyo de tal forma que la
carga est distribuida uniformenente por todas
las piezas de dicha madera y sea impedido un
resbalamiento lateral (Fig. 1).
Fig. 3
Las patas de tipo pendular (Fig. 4) suponen un

alivio para los cilindros hidrulicos de los
apoyos, puesto que compensan desniveles
insignificantes del suelo.
Fig. 1
El terreno debe ser plano.
En caso necesario, preparar una superficie

plana (Fig. 2).
Fig. 4
Los mismos no sirven para apoyar la m-

quina en pendientes (Fig. 2).
El plato de apoyo puede salirse de la base res-

balando, por lo que puede volcar la mquina.
Esto incluso resulta posible si, durante el

Fig. 2
trabajo, la base de asiento es introducida en el
suelo en posicin oblicua.

SEGURIDAD 2.30 - 3
Independientemente del diseo de los platos En los siguientes tipos de mquina se precisa
de apoyo, el suelo debe prepararse en todo el eje delantero para lnea de vuelco, por lo que
caso tal y como se ha descrito arriba. levantar las ruedas delanteras supone un
peligro para la estabilidad de la mquina:
Comprobar la estabilidad permanentemente
durante el servicio. - Vehculos ligeros dotados de brazos de apoyo
sencillos y telescopiables perpendicularmente
Coloque la mquina en posicin horizontal al eje del vehculo (Fig. 2).
en todas las direcciones (posicin inclinada
mx. admisible = 3).
Posiciones inclinadas que sean mayores que la

indicada suponen una carga excesiva para el
mecanismo de giro de la pluma de distribucin
y ponen en peligro la estabilidad de la mquina
(Fig. 1).
Fig. 2
- Vehculos con motor de accionamiento

situado muy por delante, los llamados
vehculos de capot (Fig. 3).
Fig. 1
Ello es de especial aplicacin a plumas de dis-

tribucin de colocacin aislada sobre columnas
de gra etc.
No saque los cilindros de apoyo ms de lo

necesario.
Fig. 3
Las autobombas de hormign se encuentran en
posicin correctamente apoyada al levantarse
las ruedas traseras un poco del suelo y las
ruedas delanteras, si bien un poco aligeradas,
siguen tocndolo.

SEGURIDAD 2.30 - 4
Al trabjar por encima de la cabina del En las autohormigoneras con bombas de

conductor, el peso "G2" situado delante de los hormign instaladas (Fig.3), los apoyos no
apoyos aumentara el par de vuelco* "MK" (Fig. son apropiados para levantar el eje delantero.
1).
Los cilindros de apoyo deben sacarse
solamente hasta que empiece a levantarse el
vehculo.
Fig. 1
Por lo tanto:
Sacar los cilindros de apoyo delanteros

solamente hasta que el vehculo empiece a
levantarse. Fig. 3
No levantar el vehculo del sistema de suspen- Bloquee la totalidad de los apoyos

sin no cargado (Fig. 2). mecnicamente si se ha previsto en trminos
constructivos (p. ej. Fig. 4).
Fig. 2
Unicamente de esta forma se aprovecha el eje

delantero como borde de vuelco "KK" y se
reduce el par de vuelco frente a la Fig. 1.
Fig. 4

SEGURIDAD 2.30 - 5
Cierre las vlvulas de aislamiento del

sistema hidrulico de los apoyos (p. ej. Fig. 1).
Fig. 1
El sistema de apoyo puede hundirse por un

solo lado debido al efecto de escapes.
El rea de accin de la mquina debe

quedar protegida de manera reglamentaria en
lo referente al trfico pblico (Fig. 2).
Fig. 2

SEGURIDAD 2.31 - 1
COMPROBAR LA ESTABILIDAD
Hay que comprobar la estabilidad* de la m-

quina peridicamente durante el servicio. ATENCION - PELIGRO DE
ACCIDENTE !
Los platos de apoyo deben estar en contacto Si un apoyo se hunde, hay sumo peligro de
fijo con el suelo en todo momento. accidente.
Descargar el apoyo inmediatamente girando

De no haber estabilidad, suspender el o/y plegando la pluma de distribucin y colocar
trabajo y colocar la mquina en posicin de la pluma en posicin de transporte.
transporte.
El hundimiento por un solo lado de la mquina

ofrece sumo peligro. Puede ocurrir por ej. por
causa de:
- prdidas de aceite de fuga ocurridas en el

sistema hidrulico de apoyo
- hundimiento de un apoyo en el subsuelo

debido a:
- insuficiente resistencia del terreno
- cambios en la estructura del terreno (causa-

dos por lluvias o deshielo).
- cavidades invisibles (tubos, etc.)
- superficie de apoyo insuficientemente

dimensionada
- material inadecuado para la distribucin de

cargas (tablas, piedras, etc.).
Vase tambien el captulo 2.30.
*Vase ndice de trminos tcnicos 002.069.02(E)

SEGURIDAD 2.32 - 1
REGIMEN DE TRABAJO: BOMBA DE

HORMIGON
Use la mquina solamente conforme a la

finalidad prevista.
Ponga la bomba de hormign en servicio

solamente con el enrejado protector
atornillado de manera fija a la tolva de
alimentacin.
Queda prohibido pisar el enrejado protector

(Fig. 1).
Fig. 2
Antes de empezar cualquier trabajo en la

mquina, desconecte la bomba de hormign y
el motor de accionamiento.
Asegure la mquina contra la puesta en

funcionamiento no autorizada.
De existir un acumulador hidrulido, abrir la

vlvula de alivio del acumulador (Fig. 3) para
evitar que se produzca cualquier movimiento de
trabajo de la mquina a causa de la presin
residual que haya.
Fig. 1
Peligro de magullamiento y de ciza-

llamiento:
No introduzca jams la mano en la mquina

al estar funcionando la vlvula de corredera de
hormign (Fig. 1), el depsito de agua (Fig. 2),
la tolva de alimentacin u otros componentes
mecnicos.
Ello tambin es de aplicacin a la abertura

de limpieza situada por debajo de la tolva de
alimentacin.
Fig. 3
001.086.01-es
SEGURIDAD 2.32 - 2
Cualquier subida de presin en el lado del hor-

mign es admisible solamente cambiando el
acoplamiento a admisin por el lado del mbolo
(Fig. 1).
Queda prohibido subir la presin variando la
vlvula limitadora de presin (Fig. 2).
No cambie el acoplamiento de la bomba de

hormign a admisin por el lado del mbolo si
no est acoplada a una tubera de transporte
de alta presin.
Queda prohibido el transporte de alta presin

(superior a 70 bar de presin de hormign) por
la tubera de la pluma de distribucin.
La tubera y el tubo flexible final son aptos sola-

mente para presiones hasta 70 bar.
La tolva de alimentacin debe estar cargada Fig. 1

en todo momento hasta el rbol del mecanismo
agitador para evitar que se produzcan
salpicaduras por el aire aspirado.
Queda prohibido permanecer sobre la

bomba de hormign al estar funcionando.
CONDUCTOR DE HORMIGONERA
Le corresponde a Vd. como maquinistra

darles las pertinentes instrucciones a los
conductores de las hormigoneras que le
entreguen el hormign.
No les deje trabajar independientemente a los
conductores antes de estar seguro de que
hayan entendido bien sus instrucciones.
Peligro de magullamiento: Fig. 2
Fjese en que no haya nadie entre la

hormigonera que se ponga en marcha y la
bomba de hormign.
001.086.01-es
Pgina 1 de 2
INFORMACION Miembros de personal, K 153

representantes, clientes
Modificacin del alcance horizontal de

plumas de distribucin de hormign T E C 10, V V W 1999 / 03
La prolongacin de plumas de distribucin El ejemplo siguiente (Fig. 1) muestra que la

y de tubos finales no es un uso conforme al fantasa de algunos maquinistas casi no cono-
previsto, por eso es prohibida! ce ningn lmite:
Las prolongaciones siempre representan car- Son estrictamente prohibidas tambin dichas
gas adicionales para la pluma de distribucin y construcciones o construcciones similares:
pueden provocar daos en la pluma y causar
accidentes. Las vibraciones y oscilaciones del puente de
tubos sern transmitidas a la pluma de distri-
La mquina puede volcar debido al momento bucin lo que llevar a los daos descritos
de vuelco ms alto. arriba.
Las indicaciones correspondientes se encuen- * ZH 1/573 = impreso Umgang mit Beton-

tran en la norma alemana ZH 1/573 *, la norma pumpen und Verteilermasten (El manejo de
EN 12001* y en las instrucciones de servicio bombas de hormign y de plumas de
de los fabricantes de bombas de hormign. distribucin) de la Asociacin principal de
las asociaciones para la prevencin y el
Si, debido a las condiciones en la obra, es ne- seguro de accidentes de trabajo de
cesario un alcance horizontal ms alto o si se Alemania
debe bombear en lugares de acceso difcil, el
alcance horizontal slo debe ampliarse segn * pr EN 12001 = Proyecto de la norma euro-
lo especificado en las instrucciones de servicio pea "Requerimientos de seguridad en
del fabricante. mquinas de transporte, de proyeccin y de
distribucin para hormign y mortero"
Vase p. ej. el captulo 2.34 de nuestro manual
de seguridad:
"Tuberas de bombeo, especialmente tuberas

ascendentes que no van tendidas en plumas de
distribucin, han de fijarse seguramente para
conducir las fuerzas que se formarn al edificio
o a otros componentes de construccin".
"Si se acoplan tuberas a la pluma de distri-

bucin que llevarn ms lejos, dichas tuberas
no deben cargar la pluma de distribucin".
Fig. 1
En caso dado se debe planificar los trabajos
utilizando una autobomba de hormign que Nota:
cuenta de serie con el alcance horizontal
necesario. La prohibicin mencionada arriba rige para todas las
plumas de distribucin de hormign, y no importa si
estn montadas sobre otro vehculo (p. ej., sobre
una autobomba de hormign) o si se emplazan
separadamente.
K153 001.086.01-es
Pgina 2 de 2
REDUCCION DEL ALCANCE HORIZONTAL
Las plumas de distribucin de SCHWING se

han previsto exclusivamente para el bombeo, el
transporte y la distribucin de hormign de
calidad de una densidad aparente de hasta 2,4
kg/dm por la tubera de transporte montada.
Cada otro uso fuera de lo descrito ser con-

siderado como uso no conforme a lo previsto.
En algunos casos es posible que se permite el

servicio con un alcance horizontal limitado. En
dichos casos rogamos que antes se pongan en
contacto con nuestra casa.
EXONERACION DE RESPONSABILIDAD
Hacemos observar expresamente otra vez que

SCHWING no se har responsable de daos
provocados por el manejo, el mantenimiento o
reparaciones incorrectos o descuidados o por
el uso no conforme a lo previsto.
Y eso rige tambin para piezas adosadas o

modificaciones de la mquina as como para
otras modificaciones no autorizadas por el
fabricante.
K153 001.086.01-es
SEGURIDAD 2.33 - 1
REGIMEN DE TRABAJO: PLUMA DE DIS-

TRIBUCIN
Use la mquina solamente conforme a la De girarse la pluma estando en la "posicin fuera

finalidad prevista. de servicio" (Fig. 2) o en la "posicin de transpor-
te", el conjunto de la pluma puede llegar a tocar
La pluma de distribucin no debe utilizarse los apoyos, los cilindros de giro etc. y daarlos.
jams para operaciones de subir cargas
(gra).
Durante el servicio, la seguridad en el rea de

trabajo de la mquina recae en la responsabilidad
del maquinista.
El rea de trabajo debe estar ntegramente al

alcance de la vista. De no ser as, valerse de los
servicios de un ayudante.
Como le toca en primer lugar al maquinista

fijarse en el lugar de la puesta en obra, el
ayudante debe colocarse de tal manera que Fig. 2
pueda ver la pluma de distribucin en su conjunto.
Subir la pluma de distribucin nicamente si
Hay que acordar unas contraseas claras e se ha colocado de manera adecuada.
inequvocas con el ayudante.
Hay que observar la secuencia correcta
Si hay alguna ventanilla de ventilacin abierta (vanse las instrucciones de servicio).
en el techo (Fig. 1), cerrarla antes de comenzar el
trabajo. La secuencia correcta depende del "sistema de
doblado" (doblado corredizo o en Z etc.)
Hay que fijarse en que no permanezca nadie

directamente por debajo de la pluma de
distribucin y el tubo flexible final.
El tubo flexible final no debe girarse jams por

encima de personas.
Peligro de que caigan objetos y piedras.
Es imprescindible guardar una distancia

segura a obstculos (postes, andamios etc.).
Fig. 1
Primero levantar la pluma de distribucin,

despus girarla.
* Vase ndice de trminos tcnicos 001.087.05-es

SEGURIDAD 2.33 - 2
La pluma de distribucin hay que colocarla en Todo paso que se d dentro del rea cnica es
"posicin de fuera de se rvicio" (posicin de peligroso.
transporte) en caso de tempestad, tormenta o al
terminar la jornada. Puenteando diferentes pot enciales (tensin en
escaln!), el cuerpo humano es atravesado por
Las plumas de distribucin de alcance vertical una corriente que corresponde a la diferencia del
de 42 m o mayor solamente pueden usarse potencial* (Fig. 3).
hasta la velocidad del viento 8
(61 km/h = 17 m/s). Esto significa: Al tener que efectuar trabajos
cerca de lneas areas
Las plumas de distri bucin de menos de 42 m
de alcance vertical solamente pueden usarse Las lneas areas deben desconectarse por
hasta la velocidad del viento 8 los electricistas competentes.
(74 km/h = 20 m/s).
Las velocidades de viento segn la escala

Beaufort* rigen para todo el rea del alcance
vertical y tambin para valores punta de viento
rafagoso.
La direccin del viento en tal caso no importa.
Velocidades de viento ms altas ponen en peligro

los componentes de la plum a de distribucin y la
estabilidad bajo carga de la mquina.
En caso de tormenta hay peligro de caer rayos.

Fig. 1
LINEAS ELECTRICAS
Peligro de muerte:
El contacto directo con una lnea bajo tensin

siempre es peligroso.
De tratarse de lneas de alta tensin, la chispa ya

puede saltar al acercarse algo / alguien y poner
bajo tensin la mquina y el rea circundante.
En caso de paso de tensin existe peligro de Fig. 2

muerte para cualquier persona que se en-
cuentre sobre la mquina o en sus alrededores o
que est unida a la misma (por telemando, tubo
flexible final etc. (Fig. 1).
En caso de paso de tensin se forma la llamada

"rea cnica de tensin" por debajo de la mqui-
na y en su entorno.
La tensin se va reduc iendo desde dentro hacia

fuera (ejemplo, Fig. 2).
Fig. 3

SEGURIDAD 2.33 - 3
En la Repblica Federal de Alemania las dis- Si a pesar de las medidas de precaucin tomadas
tancias mnimas quedan determinadas por la nor- se ha producido un paso de tensin proceder tal y
ma VDE* 0105 de la siguiente manera: como sigue:
Distancia Guardar calma, no cambiar de sitio (tensin

Tensin nominal mnima en escaln), no tocar nada.
hasta 1000 V 1,00 m
superior a 1 kV hasta 110 kV 3,00 m Indicar a cualquier persona ajena que haya
superior a 110 kV hasta 220 kV 4,00 m que no se acerque (tensin en escaln!), sino
superior a 220 kV hasta 380 kV 5,00 m
o de desconocerse la tensin nominal 5,00 m que provea que sea desconectada la lnea.
Adems de los citados valores deben tenerse en

Cuidado! - Las centrales elctricas cuentan con
cuenta vibraciones de la s lneas areas y de la
mecanismo de puesta en servicio automtica.
pluma de distribucin c ausadas en caso de hacer
aire.
Esto significa lo siguiente:
Hay que tener en cuenta, asimismo, de que un
Una vez reaccionado el respectivo fusible, la
alto nivel de humedad atmosfrica hace que la
lnea cortocircuitada se vuelve a conectar al
distancia mnima sea mayor.
poco tiempo.
Observar las normas del pas de destino.
Tiempos sin tens in de poca duracin
suponen una falsa seguridad.
De no poder observarse la distancia mnima bajo
cualquier posicin de trabajo posible , es
No cambiar de sitio y proceder al rescate de
imprescindible consultar al respecto la central
los heridos antes de que una persona
elctrica competente.
encargada de la central elctrica comunique la
desconexin de la lnea.
Cuidado!
Tomar medidas de PRIMEROS AUXILIOS en
caso de accidentes por corriente elctrica:
Muchas veces las distancias se calculan mal.
No correr ningn riesgo. Tenga en cuenta lo siguiente:

En caso de duda es preferible prescindir de la Un telemando por radio protege al
pluma de distribucin y colocar una tubera de maquinista solamente si est fuera del rea
transporte independiente. cnica de tensin.
Son necesarias las mismas distancias
En todos los dems casos existe peligro de
mnimas para pasar por debajo de lneas
muerte, segn las informaciones arriba facilita-
areas.
das.

SEGURIDAD 2.33 - 4
ESTACIONES EMISORAS
En lugares cercanos a estaciones emisoras De no facilitarse ninguna informacin especfica

(emisoras de radio etc.) pueden producirse in- al respecto hay que observar en todo caso la
terferencias del sistema de telemando por siguiente regla bsica:
radio y
El tubo flexible final no debe trasladarse ms all
acumulaciones elctricas peligrosas de la lnea indicada (Fig. 1) penetrando en el rea
prohibida.
en la mquina.
Personas que puenteen los elementos cargados

hacia "la puesta a tierra" sufren una fuerte carga
elctrica al tocar los mismos.
Las autobombas de hormign deben ponerse a

tierra en lugares cercanos a estaciones emisoras:
Sujetar el cable de puesta a tierra en la pluma

de distribucin.
Fijarse en que haya buen contacto.
Sujetar el cable de puesta a tierra en el suelo

mediante barra metlica conductora.
AREA DE TRABAJO PROHIBIDA
Plumas de distribucin, cuyas articulaciones per-

miten grandes ngulos de doblado, disponen de
grandes reas tiles de trabajo.
Debido a esta gran manejab ilidad, varias plumas

de distribucin pueden ponerse incluso en tales
posiciones que resulten de poco inters para
fines de trabajo.
Fig. 1
Bajo determinadas circuns tancias incluso llega a
originarse una sobrecarga o avera con respecto
a la pluma de distribucin.
Poniendo letreros avisadores de peligro en la

mquina y facilitando las per tinentes informacio-
nes en las instrucciones de servicio se propor-
cionan los respectivos detalles sobre dichas
"reas prohibidas".

SEGURIDAD 2.33 - 5
CUIDADO CON SOBRECARGAS
Est prohibido que pl umas de distribucin

vayan provistas de piezas de prolongacin.
Las plumas de dist ribucin se basan en un

clculo que permita el transporte de hormigones
de hasta una densidad aparente de 2,4 kg/dm3 .
De tratarse del transporte de medios que tengan

una densidad superior a la indicada, les rogamos
se pongan en contacto con nosotros.
Conviene tal vez tomar las medidas oportunas

como, por ejemplo, reducir el alcance.
Fig. 2
Evitar en todo caso aplicar fuerza. Tales
acciones hacen que la plum a de distribucin sea
sobrecargada, den lugar a deterioros y pongan
en peligro a personas:
Contacto de la pluma de distribucin (Fig. 1).
Fig. 1
A ttulo de ej emplo, "avanzar" con la pluma de

distribucin para remover un obstculo
(Fig. 2),
arrancar un tubo flexible final agarrotado.

SEGURIDAD 2.34 - 1
AREA DE TRABAJO: TUBERIA DE TRANS-

PORTE Y TUBO FLEXIBLE FINAL
TUBERIA DE TRANSPORTE De no alcanzarse el espesor mnimo de pared

de los tubos, sustituir los tubos y los codos.
Use solamente tuberas, tubos flexibles
finales, acoplamientos etc. adecuados del El espesor de pared mnimo depende de la pre-
fabricante de bombas de hormign que sean sin de hormign mxima admisible de la
aptos para el transporte. bomba de hormign.
Las tuberas de transporte de hormign son Vanse los diagramas en las pginas -2 y -3.
propensas al desgaste que difiere en funcin
de la presin del hormign, la composicin del Hay que prever solamente tubos de
mismo, el material de la tubera de transporte transporte nuevos cerca de la bomba, por ser la
etc. presin de hormign la ms elevada en dicho
sitio.
Compruebe las tuberas de transporte
mediante medidor de espesor de pared (Fig. 1) Queda prohibido el transporte de alta
teniendo en cuenta las condiciones de servicio presin (superior a 7O bar de presin del
de las mismas. hormign) por la tubera de transporte de la
pluma de distribucin.
Para el transporte de alta presin, la bomba de

hormign debe empalmarse solamente a una
tubera verificada que vaya separada.
Vanse los diagramas en las pginas -2 y -3.
Transportes de alta presin exigen cuidado,

conocimientos y materiales especiales.
Dichos transportes deben llevarse a cabo

solamente siguiendo las instrucciones de un
experto* en la materia.
Fig. 1
Bajo condiciones extremas, puede ser

necesaria una comprobacin una vez al da.
No se recomienda golpear las tuberas usando

martillo,
- porque cualquier abolladura que haya puede

dar lugar a un desgaste rpido,
- porque la capa templada de tubos altamente

resistentes al desgaste puede quedar afectada.
* Vase ndice de trminos tcnicos 001.088.06 (E)

SEGURIDAD 2.34 - 2
DIAGRAMAS
para determinar los espesores de pared 3) Tubo 108x4

mnimos de tuberas de transporte de hormign
de St 52-3 (con el doble de seguridad 220
prescrita): 200
180
160
(Y) = presin de hormign PN, en bar 140
120
(X) = espesor de pared mnimo, en mm 100
80
(
60
40
1) Tubo 70x2,9 20
0
220 0 1 2 3 4
200
180 (X)
160
140
120 4) Tubo 114,3x7,1
100
80
(
60 220
40 200
20 180
0 160
140
0 1 2 3 120
100
(X) 80
(
60
40
2) Tubo 88,9x3,2 20
0
220 0 1 2 3 4 5 6 7
200
180 (X)
160
140
120 5) Tubo 133x4
100
80
(
60 220
40 200
20 180
0 160
140
0 1 2 3 120
100
(X) 80
(
60
40
20
0
0 1 2 3 4
(X)

SEGURIDAD 2.34 - 3
6) Tubo 139,7x7,1 9) Tubo 165,1x7,1
220 220
200 200
180 180
160 160
140 140
120 120
100 100
80 80
(
(
60 60
40 40
20 20
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
(X) (X)
7) Tubo 139,7x8,8 10) Tubo 168,3x10
270 240
240 210
210 180
180 150
150
120 120
90
(
90
(
60 60
30 30
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
(X) (X)
8) Rohr 159x4,5 11) Tubo 191x5,5
220 220
200 200
180 180
160 160
140 140
120 120
100 100
80 80
(
60 60
40 40
20 20
0 0
0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 6
(X) (X)

SEGURIDAD 2.34 - 4
Las tuberas de transporte, especialmente las - A toda persona ajena a la obra, mandarla
tuberas elevadoras, que no se lleven por fuera de la zona de peligro.
plumas de distribucin deben sujetarse de
forma segura para ceder las fuerzas producidas - Asegurar los acoplamientos (Fig. 2)
al edificio u otros componentes constructivos. despus de cualquier operacin de montaje.
Las tuberas deben llevarse de tal forma que

sean evitados ngulos, dobladuras acusadas,
tensiones y daos durante el servicio.
Para facilitar el montaje de los acoplamientos,

apoyar tuberas horizontales (Fig. 1).
Fig. 2
Tuberas de transporte aisladas en cuya

zona de peligro (distancia inferior a 3 metros)
permanezcan personas deben taparse con
tabique de madera, chapa etc. (Fig. 3).
Fig. 1
Jams abrir o golpear las tuberas de

transporte cuando estn bajo presin de
trabajo.
Hormign bajo presin puede causar

lesiones a personas.
- Antes de abrir, distensar la columna de hormi-

gn aspirando hacia atrs durante un breve ins- Fig. 3
tante.
- Tenga en cuenta de que no todos los atasca- Las tuberas de transporte deben someterse
mientos pueden deshacerse por la operacin peridicamente a pruebas hidrulicas de
de aspiracin hacia atrs. presin de trabajo.
- Al abrir la tubera hay que permanecer en el

lado donde sta est fijada.
- Jamas trabajar directamente por encima del

acoplamiento.

SEGURIDAD 2.34 - 5
TUBO FLEXIBLE FINAL ALTERACIONES
El tubo flexible final debe estar colgado No deben utilizarse tubos flexibles finales de
libremente en cualquier operacin de mayor longitud. La longitud del tubo flexible
comienzo de bombeo. final indicada en la placa de caractersticas de
la pluma de distribucin es la mxima
- No debe permanecer ninguna persona en el admisible.
permetro correspondiente al largo del tubo fle-
xible final. Al utilizar una pieza de reduccin antes del
tubo flexible final hay que fijarse en que la
- Queda prohibido guiar el tubo flexible final en misma tambin vaya fijada en la pluma
el momento de iniciarse el bombeo: mediante mecanismo de sujecin.
Peligro de accidente por golpear el tubo La pieza de reduccin y el tubo flexible final no
flexible final o por piedras que salgan dis- deben suponer una carga para la pluma de dis-
paradas (Fig. 1). tribucin que vaya ms all del peso del tubo
flexible final de serie.
En caso de que se acoplen tuberas ms

largas a la pluma de distribucin, las mismas
no deben suponer una carga para la pluma.
Cualquier pieza de acoplamiento que tenga

que introducirse en tubos flexibles debe serlo
solamente por aquellas personas que
dispongan de las pertinentes experiencias y los
equipos necesarios.
Los tubos flexibles finales no deben ir

provistos de acoplamiento en su extremo libre
Fig. 1 (Fig. 3).
El mecanismo de sujecin del tubo flexible

debe estar intacto y en estado operativo sein
(Fig. 2).
Fig. 3
Fig. 2

SEGURIDAD 2.34 - 6
ATASCAMIENTOS:
Atascamientos suponen mayor peligro de

accidente.
Por lo tanto, proceder tal y como sigue:
Fijarse en que el sistema de tuberas de

transporte ntegro reciba una presin mxima,
en caso de que se produzca un atascamiento.
Jams doblar el tubo flexible final (Fig. 1).
Fig. 2
Peligro de muerte:
No intente jams eliminar un atascamiento

aplicndole aire comprimido.
Fig. 1
Procurar eliminar el atascamiento
No intente jams desplegar un tubo flexible bombeando hacia atrs.
final doblado aumentando la presin.
En caso de que el atascamiento no se
El tubo flexible final jams debe estar metido deshaga proceder tal y como sigue:
en hormign (Fig. 2).
- distender la tubera de transporte bombeando
hacia atrs,
- desconectar la bomba de hormign y el accio-

namiento,
- distender el sistema hidrulico (acumulador

de presin),
- desmontar y limpiar el tramo atascado de la

tubera de transporte.
Una tubera limpia ayuda a que sea evitada

la formacin de atascamientos.

SEGURIDAD 2.35 - 1
REGIMEN DE TRABAJO: TELEMANDO
La maquinaria de SCHWING debe manejarse El rea de trabajo debe quedar cubierta por la
solamente con sistemas de telemando que vista por completo. De no ser as se necesita
hayan sido autorizados por la Ca. un ayudante.
SCHWING.
Teniendo en cuenta de que el maquinista
De utilizarse sistemas no autorizados, tiene que estar observando en primer lugar el
SCHWING no se responsabilizar de ningn punto de colocacin del hormign, conviene
dao que sea originado debido a tal ac- ponerle al ayudante en un sitio que le permita
tuacin. ver la pluma de distribucin en todo momento.
Acuerde contraseas claras e inequvocas

Hay que poner la totalidad de los con el ayudante.
mecanismos de mando y control en posicin
"0" antes de cambiar de sistema de mando. En caso de descansos de trabajo, asegurar
la mquina para que no se ponga en funcio-
Pulsar el botn de PARADA DE namiento sin autorizacin:
EMERGENCIA.
- Separar el cable de telemando de la mquina,
De no hacerlo, la mquina podra realizar movi-
mientos de trabajo sin intencionar. - desconectar el sistema de telemando,
Estando la mquina operativa, el pupitre de - cerrar el pupitre de telemando bajo candado

mando no hay que ponerlo de lado. (p. ej. en la cabina del conductor o en una caja
de herramientas).
sta es la nica manera de poder reaccionar
rpidamente en casos de emergencia pulsando
el botn de PARADA DE EMERGENCIA. En caso de mecanismos de telemando
observar lo especificado en las respectivas
Si el pupitre de mando tiene que ponerse de la- instrucciones de servicio.
do, en casos excepcionales, pulsar el botn
de PARADA DE EMERGENCIA y sacar la llave
en su caso.
El pupitre de mando debe llevarse de tal

forma que sea accionado ningn mecanismo
de mando sin intencionar.
No daar el cable de telemando.
Peligro de funcionamiento errneo.
001.089.02(E)
SEGURIDAD 2.36 - 1
REGIMEN DE TRABAJO: PROYECCION EN

HUMEDO
Obsrvese lo indicado en el folleto de la Indicaciones de peligrosidad:

asociacin principal de la mutua profesional ZH
1/592: - Vidrio soluble es de efecto ligeramente custi-
co, por lo que no debe entrar en contacto con la
Normas de seguridad para lanzadoras de piel o los ojos.
hormign (trabajos de hormign
proyectado) - De entrar el cuerpo humano en contacto con
dicho medio, lavar la parte afectada en el acto
Fuera de Alemania son de aplicacin las res- con mucha agua.
pectivas normas del pas de destino.
- De producirse un contacto con los ojos,
Por lo que respecta a la proyeccin en lavarlos en el acto con mucha agua y consultar
hmedo deben observarse las siguientes un oculista de inmediato.
indicaciones complementarias:
- De ingerirse dicho medio, tomar mucho
- El operador de tobera debe llevar equipo pro- lquido, beber zumo de limn.
tector personal integrado por careta protectora
con equipo respirador y gafas protectoras, cas- Hospitalizacin inmediata.
co, guantes, zapatos de seguridad, chaqueta y
pantalones de goma. - Llevar el equipo protector personal segn lo
indicado arriba.
- Queda prohibida la permanencia de personas
en las reas de trabajo y de rebote.
Medidas de proteccin tcnica:
- El operador de tobera debe interrumpir el tra-
bajo si se encuentran personas en el rea de - Utilizar solamente aquellos depsitos
peligro. metlicos y de plstico que estn homologados
por la autoridad de inspeccin tcnica
- Est prohibida la estancia debajo de brazos competente.
de proyeccin, manipuladores de proyeccin u
otros equipos, mientras que se est realizando
trabajos con dichos equipos. Medidas a tomar despus de haberse produ-
cido un derrame y escape:
- De producirse atascamientos, cortar primero
la admisin de aire comprimido. - Absorber el medio, evitar que entre en aguas
y en el sistema de alcantarillado, neutralizarlo.
- Distensar la tubera de transporte de
hormign aspirando hacia atrs.
Gestin:
- Observar las informaciones de los fabri-
cantes de aditivos. Debe efectuarse en un vertedero controlado,
con la oportuna autorizacin de la autoridad
competente.
VIDRIO SOLUBLE
001.259.02(E)
SEGURIDAD 2.36 - 2
ACELERADOR DE
FRAGUADO DE
HORMIGON
Indicaciones de peligrosidad:
- Causa graves causticaciones.
Consejos de seguridad:
- No debe llegar a las manos de nios.
- De entrar en contacto con los ojos o la piel,

lavar stos bien con mucha agua y consultar un
mdico.
- Llevar el equipo protector personal segn lo

indicado en la pgina anterior.
- Ropa sucia y empapada hay que quitrsela en

seguida.
001.259.02(E)
SEGURIDAD 2.40 - 1
LIMPIEZA
Descargar la tubera de transporte, la bomba Puede decirse a ttulo de ejemplo que vlvulas
de hormign y la tolva de alimentacin por de cierre incorporadas a tuberas bajantes
completo. impiden la salida por gravedad de hormign.
Limpiar primero la tubera de transporte,

puesto que el hormign queda fraguado ms
rpidamente en esta parte.
TUBERIA DE TRANSPORTE
La tubera de transporte se limpia

preferentemente aspirando hacia atrs
(autobomba de hormign), o se hace pasando
agua a presin:
- No utilizar agua salada para la limpieza.
- A la hora de aspirar hacia atrs es imprescin-

dible poner en funcionamiento el agitador.
De no ser as, el hormign que circule hacia

atrs entrando en la tolva puede dar lugar a
que sea deformado el rbol del agitador.
Resulta muy peligroso usar aire comprimido

para evacuar la tubera de transporte soplando. Fig. 1
- Esta operacin debe realizarse solamente

bajo la direccin de un experto*.
- Quitar el codo y el tubo flexible final puestos

en el extremo de la tubera.
- Utilizar una cesta de retencin (Fig. 1), un ca-

bezal (Fig. 2) y una bola para la limpieza.
- No debe permanecer nadie en la direccin

adonde vaya dirigida la operacin de
evacuacin por soplado:
Fig. 2
Hormign bajo presin puede causar lesio-
nes.
- Ya hay que fijarse a la hora del montaje de

tuberas fijas que existan buenas posibilidades
de limpieza.

SEGURIDAD 2.40 - 2
BOMBA DE HORMIGON
Descargar la bomba de hormign y la tolva

de alimentacin por completo.
Puede ocurrir que hormign residual sea expul-

sado al estar desplazndose la mquina.
Desconectar la bomba de hormign y el

accionamiento y tomar medidas para que la
mquina no pueda ponerse en funcionamiento
sin autorizar.
Fijarse en que ninguna persona sin la debida

autorizacin se acerque a la caja de vlvulas Fig. 1
de compuerta abierta.
Introducir solamente el chorro de agua y no

la boquilla del tubo flexible, en la tolva (Fig. 1),
la caja de vlvulas de compuerta (Fig. 2), el
depsito de agua o en otros componentes
mecnicos de la mquina.
Poner la mquina en posicin de transporte

a la hora de tener que desplazarla para que
sea limpiada.
La pluma de distribucin debe doblarse; el sis-

tema de apoyos, retirarse y asegurarse incluso
Fig. 2
en recorridos cortos.
Peligro de muerte por pasos de ten-

sin:
No dirigir jams un chorro de agua o vapor

sobre componentes elctricos de la mquina
(Fig. 3).
Adems, la instalacin elctrica puede quedar

averiada.
La instalacin elctrica est protegida

contra los chorros de agua, pero no est
estanca al agua. Fig. 3

SEGURIDAD 2.40 - 3
LLEVAR ROPA PROTECTORA:
Cuidado al tener que manejar agentes de lim-

pieza agresivos. Los cidos atacan la goma.
PELIGRO DE INFLAMACION :
No utilizar medios inflamables (gasolina etc.)

para la limpieza.
PELIGRO DE MAGULLAMIENTO Y
DE CIZALLAMIENTO:
No quitar la rejilla protectora situada en

la tolva de alimentacin de la
bomba de hormign,
pisar la rejilla,
introducir la mano en la mquina

con el motor funcionando o el
acumulador cargado. Esto tambin
es de aplicacin a la abertura de
limpieza situada por debajo de la
tolva de alimentacin.

SEGURIDAD 2.50 - 1
PUESTA FUERA DE SERVICIO
Limpiar la tubera de transporte y la Separar el cable de telemando de la

mquina. mquina y guardar el telemando bajo candado.
Poner la pluma de distribucin en "posicin Echar el freno de estacionamiento del

de fuera de servicio" (posicin de transporte) vehculo.
(Fig. 1).
Doblar el sistema de apoyo y asegurarlo.
Peligro de accidente durante la

traslacin:
Cerrar las vlvulas de cierre para impedir la

bajada automtica de los cilindros de apoyo.
Desconectar el accionamiento de la bomba

hidrulica y el motor de accionamiento:
Observar las INSTRUCCIONES DE SERVICIO

DEL MOTOR.
Fig. 1
De tratarse de mquinas de accionamiento
Observar la secuencia de operaciones correcta elctrico, desconectar el interruptor general.
(vanse INSTRUCCIONES DE SERVICIO).
Hacer que intervenga un electricista
La no observacin puede dar lugar a daos. profesional para separar el cable de
alimentacin.
Soltar el freno del mecanismo de giro (Fig. 2)
- en plumas de distribucin independientes En todo caso asegurar la mquina contra
dotadas de engranaje de giro - para que la una puesta en servicio no autorizada antes de
pluma pueda girar libremente al aire. alejarse de la misma, lo cual significa:
- Poner la pluma de distribucin en "posicin de

transporte",
- desconectar el accionamiento de la bomba y

el motor,
- guardar el telemando bajo candado,
- cerrar la cabina del conductor con llave y

guardar el pupitre de mando bajo candado,
- desconectar el interruptor general.
- Jams abandonar la mquina al estar fun-

Fig. 2 cionando el motor o poder ponerse en marcha
la misma.
De no ser posible que la pluma gire libremente
(obstculos), sujetarla mediante cuerdas.
001.091.02(E)
SEGURIDAD 2.51 - 1
PREPARAR LA DISPOSICION PARA SALIR
La mquina debe desplazarse nicamente

en posicin de transporte.
Esto significa lo siguiente:
- Doblar la pluma de distribucin,
- limpiar la mquina,
- doblar y asegurar los apoyos,
- desconectar el accionamiento (auxiliar).
- Soltar el dispositivo de retencin de eje al tra- Fig. 1

tarse de vehculos de dos ejes (p. ej. palanca
3, Fig. 1).
Jams trasladar el vehculo con el dispositivo

de retencin de eje echado - No hay
amortiguacin!
Guardar los accesorios de modo seguro al

trfico.
Limpiar los neumticos, faros y matrculas en

su caso.
Comprobar el perfil de los neumticos y el

espacio entre los neumticos gemelos por si
hay piedras aprisionadas etc.
Comprobar la seguridad funcional en el

trfico (frenos, alumbrado, presin de los
neumticos etc.).
El vehculo tractor de una bomba de

hormign en remolque debe reunir las
respectivas condiciones para ser apta para tal
servicio (carga remolcada etc.).
Observe lo indicado por el fabricante del

vehculo.
001.092.01(E)
SEGURIDAD 2.60-1
MANTENIMIENTO Y REPARACIONES
GENERALIDADES
Los trabajos de mantenimiento y reparacin Si es imprescindible hacerlo, cuidar de una

slo debe efectuar personal formado y buena ventilacin y conducir al aire libre los
encargado de la realizacin de los mismos: gases de escape.
Slo pritos* estn autorizados de reparar, Durante los trabajos usar solamente medios
ajustar o cambiar los dispositivos de seguri- de trabajo y aparatos elevadores, soportes
dad. etc. seguros que cuentan con la capacidad
de carga necesaria.
Nombrar una persona de supervisin.
Observar las correspondientes prescrip-
Definir claramente las competencias del per- ciones para prevenir accidentes al trabajar
sonal. con aparatos elevadores.
Informar al personal de servicio antes de No debe usarse la pluma de distri-

comenzar con los trabajos. bucin como dispositivo elevador!
Cumplir las condiciones de entretenimiento*
prescritos por el fabricante. Durante los trabajos en la mquina debe
colgarse un rtulo avisador en el pupitre de
Si no se realizan los trabajos de manteni- mando.
miento y reparacin siguiendo las prescrip-
ciones correspondientes, las mquinas no Mantener lejos de la mquina personas no
son seguras en lo que se refiere a la autorizadas.
seguridad de servicio y de trabajo.
Asegurar las tapas y chapaletas que se han
Estacionar la mquina en un suelo plano y abierto para los trabajos de mantenimiento.
firme.
Montar correctamente los dispositivos de
Asegurar la mquina de tal forma que no seguridad desmontados inmediatamente
pueda ponerse en movimiento por s misma despus de haber terminado los trabajos de
ni por personas no autorizadas: mantenimiento y reparacin.
Apretar el freno de estacionamiento, quitar la Tener cuidado al manejar sustancias

llave de contacto, desconectar el interruptor peligrosas, tales como, p. ej.:
principal, cerrar con llave la cabina del
conductor etc. lquido de frenos, cido de bateras (txicos
y custicos),
Mantener limpios el puesto de trabajo y los
medios de trabajo. aceite, gasolina, gasleo (inflamables y
explosivos).
No arrancar motores de combustin en
locales cerrados.
* vase la lista de palabras clave 001.093.05-es

SEGURIDAD 2.60-2
Apoyar la mquina durante el servicio si se INSTALACION HIDRAULICA

tiene que extender la pluma de distribucin.
Asegurar la pluma de distribucin por ATENCION:

soportes adecuados (Fig. 1) si se ha de PELIGRO DE LESIONES!
trabajar en la pluma o bien en la hidrulica
de la pluma. Llevar careta protectora y guantes al
efectuar cualquier trabajo en la instalacin
hidrulica:
El aceite que saldr a presin es txico y

puede penetrar en la piel.
Trabajar slo en instalaciones descargadas

de toda presin.
Purgar los lquidos solamente en los lugares

previstos de sistemas descargados de toda
presin (Fig. 2).
Fig. 1
Realizar todos los trabajos que no pueden

efectuarse desde el suelo colocndose en
plataformas de trabajo o en escaleras
seguras.
LIMPIEZA
No usar medios altamente inflamables

(gasolina etc.) para efectuar la limpieza.
No limpiar las piezas de goma y los com- Fig. 2

ponentes elctricos a chorro de vapor.
Tener cuidado al purgar lquidos calientes:
Peligro de escaldaduras!
TUBOS DE TRANSPORTE
Cuidar de la evacuacin de todo el aire de la
Estando la mquina en la posicin de trans- instalacin completa despus de haber
porte, los tubos de transporte se montan sin finalizado los trabajos.
tensiones en la pluma de distribucin. En dicha
posicin, pueden cambiarse los tubos sin
dificultad.

SEGURIDAD 2.60-3
Si est instalado un acumulador hidrulico SISTEMAS BAJO PRESION PREVIA

de presin, abrir la vlvula de descarga 4
(Fig. 1). No abrir los muelles bajo presin de gas
(Fig. 2), como p. ej. los muelles instalados
en las chapaletas de mantenimiento:
Los muelles estn llenados de gas bajo alta

presin que puede salir explosivamente al
tratar de abrir los muelles.
Fig. 1
Estn prohibidas modificaciones en el

circuito de acumulador hidrulico. Fig. 2
Advertimos seriamente contra reparaciones Descarga de la presin los sistemas bajo

efectuadas sin los conocimientos necesa- mecnica presin previa.
rios.
Las reparaciones efectuar el servicio post- AJUSTES

venta de SCHWING.
Solamente personal de taller que cuenta con
Guardar bien los certificados de prueba la debida calificacin debe ajustar los
suministrados con la mquina. dispositivos ajustables (vlvulas limitadoras
de presin, potencimetros etc.).
Del servicio correcto del acumulador y del
cumplimiento de los intervalos de com- No son permitidas modificaciones de los
probacin prescritos por la Ley ser datos de la mquina (tales como, p. ej.,
responsable el propietario. aumentos de la presin, modificaciones de
las velocidades etc.).
Observar las prescripciones nacionales
sobre el empleo de la mquina. Slo el personal o encargados de la casa
SCHWING estn autorizados de quitar los
precintos.

SEGURIDAD 2.60-4
CAMBIO Fragilidad de la capa exterior (formacin de

fisuras en el material del tubo flexible).
Las unidades ajustables, tales como p. ej.,
bombas, vlvulas y tarjetas de mando se Deformaciones que no corresponden a la
suministrarn de fbrica con un ajuste forma natural de la tubera flexible.
bsico:
Las deformaciones pueden formarse en
Dichos dispositivos deben adaptarse estado sin y/o bajo presin o en caso de
(ajustarse) despus de la instalacin en la flexin.
mquina.
Deformaciones tpicas son p. ej.:
Cambio de tubos separacin de capas, formacin de bolsas
de goma, puntos de aplastamiento, puntos
No reparar los tubos hidrulicos o de trans- de dobladura.
porte de hormign daados sino reemplazar-
los por tubos nuevos. Puntos inestancos.
Cambio de tubos flexibles y de tuberas del Instalacin incorrecta.
sistema hidrulico
Salida del tubo flexible del accesorio.
Sustituir sin demora los tubos flexibles
Daos, deformaciones o corrosin del
hidrulicos daados o hmedos.
accesorio si estos reducen la funcin o la
resistencia de la tubera flexible.
ATENCION: PELIGRO!
Los tubos flexibles hidrulicos Tubera flexible no apropiada.
inestancos representan un peligro
Utilizar exclusivamente piezas de recam-
para personas y el medio ambiente.
bio originales de SCHWING.
Incluso si no se nota un dao desde el Expiracin del tiempo de almacenamiento y
exterior, los tubos flexibles hidrulicos deben (o) de utilizacin.
cambiarse cada seis aos (inclusive un
tiempo de almacenamiento de mx. 2 aos). Almacenamiento de tuberas flexibles
El intervalo debe calcularse partiendo de la El almacenamiento correcto de las tuberas

marcacin en el accesorio (fecha de flexibles es de gran importancia para la
fabricacin del tubo flexible). duracin til de las mismas.
Dentro del margen de la COMPROBACION En Alemania, el almacenamiento correcto est

DE LA MAQUINA EN RAZON DE LA descrito en la norma DIN 7716. Los puntos ms
SEGURIDAD est prescrita una compro- importantes de la norma son:
bacin en intervalos regulares. almacenamiento en un local cerrado, sin
El maquinista debe controlar y vigilar per- tensin y colocado horizontal,
manentemente el estado de su instalacin. clima normal en el local,
El fabricante no se har responsable de almacenamiento en embalaje original (hoja
daos resultantes del uso de componentes de plstico), los extremos cerrados por
desgastados o defectuosos. tapones,
Ejemplos para posibles daos (defectos): de ningn modo almacenamiento en el
Daos en la capa exterior que alcanzan la exterior.
camisa interior (puntos de rozamiento,
cortes, fisuras etc.).

SEGURIDAD 2.60-5
ELIMINACION
Recoger los medios de servicio de manera Usar solamente fusibles originales:

separada en recipientes especialmente mar-
cados de la debida manera: La instalacin elctrica puede daarse por
fusibles de una capacidad de carga dema-
Los aceites y grasas deben recogerse por siado alta o por el puenteo de los fusibles.
separado en funcin de su base (aceites
minerales, aceites sintticos, aceites biode- Antes de comenzar con cualquier trabajo en
gradables). la instalacin elctrica debe separarse
primero el cable negativo, y a continuacin
No mezclar los aceites con otros lquidos. el cable positivo de la batera.
Desmontar la batera o cubrirla por material
Un reciclaje del aceite usado slo ser aislante.
posible separando cuidadosamente el
aceite de los otros lquidos. Para la conexin, conectar primero el polo
positivo, a continuacin el polo negativo.
Los aceites impurificados por otros lquidos
deben eliminarse por separado lo que provo- Retirar las tapaderas de la batera durante la
car gastos adicionales. recarga de la batera para que puedan salir
los gases que se forman durante dicho
Recoger por separado los anticongelantes, proceso:
los lquidos de frenos etc.
Recoger tambin por separado los filtros y ATENCION:

trapos contaminados con aceite. PELIGRO DE EXPLOSION!
Los gases de batera son altamente
Las bateras y los acumuladores recargables explosivos!
representan sustancias txicas y deben
eliminarse de la debida manera.
No fumar! Evitar chispas y llama libre. Cuidar
de una ventilacin buena.
Para informaciones ms detalladas con-
sulte Vd. vuestras locales empresas de
eliminacin de residuos. ATENCION:
PELIGRO DE EXPLOSION!
INSTALACION ELECTRICA El cido de batera es custico!
Desconectar el interruptor principal en m- En caso de contacto con el cido, lavar la piel y

quinas de accionamiento elctrico. la ropa con mucha agua.
Mandar separar la alimentacin de tensin Lavar los ojos con mucha agua, consultar
por un electricista. inmediatamente a un mdico.
En instalaciones elctricas con una tensin No depositar ninguna herramienta en la

de servicio de ms de 50 voltios slo deben batera.
trabajar electricistas experimentados.

SEGURIDAD 2.60-6
INSTALACION DE COMBUSTIBLE
No fumar! Evitar chispas y llama libre.

Cuidar de una ventilacin buena.
Recoger el combustible que sale y eliminarlo

de manera no perjuduicial para el medio
ambiente. No dejar penetrar el combustible
en la tierra.
MOTOR / CHASIS / APARATOS PARA LA

INSTALACION
Observar las indicaciones de seguridad de Fig. 1

los fabricantes!
Separar todos los cables que llevan al
Mandar mantener, reparar y montar las receptor del telemando por radio (Fig. 2).
instalaciones de frenos, los acondiciona-
dores de aire, las ruedas, los telemandos Proteger la electrnica del vehculo, p.ej.:
etc. exclusivamente por talleres especia-
lizados. Separar las conexiones de enchufe de las
unidades de mando del sistema de anti-
bloqueo ABS o del control electrnico de
TRABAJOS DE SOLDADURA Diesel (Electronic Diesel Control EDC).
Slo encargados del fabricante estn auto- Para informaciones ms detalladas vanse
rizados de realizar trabajos de soldadura en los documentos del fabricante del vehculo.
la pluma de distribucin, en el apoyo o en
otras partes importantes para la seguridad
de los trabajos.
Un experto* debe comprobar el trabajo.
Los componentes electrnicos del tele-

mando por radio o por cable pueden
destruirse por tensiones ajenas, tales como
p. ej. las tensiones que se forman en los
procedimientos elctricos de soldadura.
Por eso:
Separar los cables positivo y negativo de la Fig. 2

batera.
Separar el cable de telemando del pupitre de

mando (Fig. 1).

SEGURIDAD 2.60-7
Soltar todos los enchufes de los bloques de

mando proporcional.
Proteger los conectores por enchufes

ciegos.
Proteger las cajas de enchufe por tapa-

deras.
Aplicar el cable de puesta a tierra de la

mquina de soldadura siempre directamente
al componente en que se va a efectuar los
trabajos de soldadura.
La corriente de soldadura no debe pasar

por articulaciones, cilindros etc.:
Debido al salto de chispas (arco voltaico) se

producirn graves daos.
ATENCION:
PELIGRO DE EXPLOSION!
En recipientes y depsitos de combustible y

aceite solamente deben soldar soldadores
formados y experimentados observando las
prescripciones de seguridad correspon-
dientes:

SEGURIDAD 2.61-1
VERIFICACIN DE SEGURIDAD
VERIFICACIN POR EL MAQUINISTA VERIFICACIN POR EXPERTO
El maquinista debe verificar el estado de la La mquina y los accesorios debe verificar en

mquina y de los accesorios comprobando si hay cuanto a la seguridad de servicio, despus de la
defectos que salten a la vi sta, antes de empezar primera puesta en servicio, en intervalos regu-
cualquier trabajo con la misma. lares un experto*!
Adems de lo anterior debe verificarse el funcio- Los intervalos de verificacin dependen de la

namiento correcto de los mecanismos de mando edad de la mquina:
y de seguridad (p. ej. INTERRUPTOR DE PARA-
DA DE EMERGENCIA).
0 hasta 5 aos: cada ao
Al estar funcionando la mquina sta debe estar
controlndose por si se produce algn defecto o Si se alcanzan antes de transcurrir un ao las 500
avera. horas de servicio 20.000 m de hormign bom-
beados, la comprobacin ha de efectuarse al
De resultar imposible eliminar determinados de- alcanzar el primer de los plazos mencionados.
fectos que pongan en peligro la seguridad en el
trabajo, el maquinista debe interrumpir el servicio
hasta que los defectos hayan quedado eli- A partir de 5 aos hasta 10 aos: cada seis
minados. meses
Si se alcanzan antes de transcurrir los seis meses

VERIFICACIN POR PERITO las 250 horas de servicio 10.000 m de
hormign bombeados, la comprobacin ha de
En caso de que se hayan introducido cambios de efectuarse al alcanzar el primer de los plazos
consideracin, las pl umas de distribucin deben mencionados.
verificarse por un perit o* antes de que el equipo
se vuelva a poner en servicio.
Ms vieja que 10 aos: cada tres meses
Por cambios de consideracin se entienden p. ej.
los siguientes: Si se alcanzan antes de transcurrir los tres meses
las 125 horas de servicio 5.000 m de hormign
- Cambios constructivos para aumentar la capa- bombeados, la comprobacin ha de efectuarse al
cidad de carga. alcanzar el primer de los plazos mencionados.
- Sustitucin o reparac in de componentes por-

tantes en caso de trabajos de soldadura.

SEGURIDAD 2.61-2
Si la mquina va dotada de contador de horas de

servicio, ha de aplicarse el resultado obtenido por
ste.
Hay que fijarse en la c apacidad funcional del

contador de horas de servicio.
Corresponde al usuario* tomar las pertinentes

medidas para que sea efectuada la verificacin.
Los resultados obtenidos de dichas verificaciones

deben anotarse en un libro y firmarse.
El citado libro debe presentarse a solicitud de

parte interesada.
De comprobarse la existencia de defectos en la

seguridad de trabajo, la mquina no debe poner-
se en funcionamiento hasta que los mismos ha-
yan sido eliminados.
Los accesorios deben es tar autorizados por

SCHWING. Est prohibido emplear accesorios
defectuosos o no apropiados . Vase el captulo
2.70.
La eliminacin de los defectos debe comprobarse

efectuando una REVISION.
La referida verificacin y el pertinente libro son

preceptivos en Alemania.
Le rogamos observe las normas aplicables en el

pas de destino de la mquina.

SEGURIDAD 2.70-1
PIEZAS DE RECAMBIO Y ACCESORIOS
Las piezas de recambio y los accesorios

deben cumplir los requerimientos y requisitos
definidos por SCHWING.
Eso es garantizado por el empleo de piezas de

recambio y accesorios originales de
SCHWING.
La casa Schwing puede suministrar tambin

piezas de recambio originales para mquinas
viejas. Con eso la casa incluso rebasa las
condiciones legales.
Adems, el cli ente puede disponer de una

amplia gama de accesorios.
La casa SCHWING no se responsabilizar de

daos resultantes del empleo de piezas de
recambio y accesorios que no cumplen las
exigencias mencionadas arriba.
Bajo ciertas condiciones, del empleo de

accesorios no apropiados o no autorizados
resultar el hecho del "uso no conforme al uso
previsto".
Al la hora de efectuar comprobaciones en

materia de tcnica de seguridad, se ha de
comprobar tambin los accesorios de la
mquina. No importa si los accesorios pueden
instalarse fijamente o llevarse en estado suelto
en la mquina.
No slo debe prestars e atencin al estado

perfecto de los accesorios, sino tambin que
los accesorios estn apropiados y autorizados
por la casa SCHWING.

SEGURIDAD 2.90 - 1
INDICE DE TERMINOS TECNICOS
CONSERVACION (DIN 31051) El par de vuelco se determina tal y como sigue:
La conservacin comprende la totalidad de me- MK = G2 x b

didas de mantenimiento, inspeccin y reparacin.
Las actividades de mant enimiento e inspeccin G1 = peso del vehculo

son medidas para mant ener el estado de con-
signa. a = distancia del centro del vehculo al borde
de vuelco
Por reparacin se entienden medidas necesarias
para reponer el estado de consigna. G2 = peso de la pluma de distribucin + hor-
mign + tubo flexible final desde el borde
de vuelco
daN
b = distancia del borde de vuelco a la parte
Decanewton = 10 newton ms distante de la pluma
DIN El par de vuelco aumenta de forma inadmisible si

- a ttulo de ejemplo -
Deutsche Industrie Norm
[Normas industriales alemanas] los apoyos no estn desplegados del todo,
la pluma est cargada excesivamente (hor-

EN mign pesado, tubo flexible largo etc.),
Las organizaciones de es tandarizacin europeos un apoyo se hunde en el suelo,

armonizan los reglamentos y normas y los fijan
como Normas europeas (EN). la mquina se halla en posicin inclinada.
Dichas normas son obligatorias para todos los

estados miembro de la Comunidad Europea.
Las normas EN deben transferirse al sistema de

normas nacional. Las normas nacionales que
estn en contra de las normas europeas deben
derogarse.
ESTABILIDAD BAJO CARGA
La mquina se encuentra en posicin segura si el

"momento de estabilidad" (MS) es mayor que el Fig. 1
"par de vuelco" (MK) (Fig. 1).
El momento de estabilidad se determina tal y co-

mo sigue:
MS = G1 x a
001.095.03-es
SEGURIDAD 2.90 - 2
EXPERTO PAR DE VUELCO
En materia de verificacin de bombas de hor- Vase bajo "Estabilidad bajo carga"

mign y plumas de distribucin podrn consul-
tarse solamente expertos de la "Inspeccin Tc-
nica" o expertos autorizados por parte de las aso- PERITO
ciaciones profesionales.
Por peritos se entienden aquellas personas que
La autorizacin otorgada por las asociaciones por su formacin y experiencia profesionales
profesionales se base, por regla general, en lo
siguiente: disponen de amplios conoc imientos sobre ma-
quinaria, instalaciones o procedimientos.
una formacin de ingeniero concluida,
Conocen las pertinentes normas de proteccin y
unas experiencias en materia de bombas de seguridad de los trabajadores as como las de
hormign y plumas de di stribucin de 5 aos prevencin de accidentes, las recomendaciones y
como mnimo, directrices como asimis mo las normas tcnicas
reconocidas de carcter general (p. ej. las normas
amplios conocimientos en las normas apli- DIN y de la VDE [Asociacin de Electrotcnicos
cables a la materia en cuestin. Alemanes] de tal manera que estn en con-
diciones de formarse una opinin sobre el estado
de servicio seguro de maquinaria o instalaciones
FUERZA DE APOYO ANGULAR y la aplicacin segura de procedimientos en ma-
teria de trabajo.
La fuerza mxima posible que sea aplicada sobre
el suelo por cada apoyo durante el servicio. Peritos pueden ser ingenieros de fbrica, jefes de
mquinas, personal espec ializado de formacin
especfica, montadores del Servicio Posventa del
HORMIGON DE CALIDAD fabricante.
Una clase de hormign normalizado (DIN 1045) A diferencia de los EXPERTOS autorizados, los
por la tecnologa del hormign, que cuenta con peritos no necesitan ni nguna autorizacin es-
una granulacin de harina segn se exige para pecial.
hormign armado utilizado en elementos de com-
probada eficacia.
POTENCIAL
IEC Eficacia, rendimiento, medida de la intensidad de

un campo de fuerza.
Comisin Electrotcnica Internacional (CEI)
PROPIETARIO
IP
de una mquina es una pers ona, empresa etc.
International Protection (Proteccin Internacional) que ha adquirido los derechos de posesin sobre
la misma, p. ej. por compra.
ISO
International Standardization Organization

[Organizacin Internacional de Estandarizacin
(OIE)]
001.095.03-es
SEGURIDAD 2.90 - 3
STVZO UVV
Straenverkehrs - Zulassungs - Ordnung Unfall - Verhtungs - Vorschrift

[Cdigo de permiso de circulacin alemn] [Norma(s) de prevencin de accidentes]
TBG VDE
Tiefbau - Berufsgenossenschaft Verein Deutscher Elektrotechniker

[Asociacin profesional del sector Obras de cami- [Asociacin de Electrotcnicos Alemanes]
nos, canales y puertos]
FUERZA DEL VIENTO
USUARIO
Para describir la fuerza del viento se usa la lla-
de una mquina puede ser una persona, empresa mada escala Beaufort.
etc. que ha adquirido (p. ej. por alquiler) los dere-
chos de posesin al propi etario de la misma para La escala Beaufort divide la velocidad del viento
un determinado perodo. en 12 escalones de fuerza:
Escala Beaufort:
Grado km/h Definicin Especificaciones

(en la tierra)
0 < 1 km/h Calma El humo sube verticalmente.
1 > 1 km/h Ventolina La direccin del viento se define

por la del humo.
2 > 5 km/h Flojito (brisa muy d- Se mueven las hojas de los rbo-
bil) les, veletas y banderas
3 > 11 km/h Flojo (brisa dbil) Las hojas de los rboles se agitan
constantemente.
4 > 19 km/h Bonancible (brisa mo- El viento levanta los rboles pe-
derada) queos.
5 > 29 km/h Fresquito (brisa Se mueven los rboles pequeos.
fresca)
6 > 38 km/h Fresco (brisa Se mueven las ramas grandes de
fuerte) los rboles.
7 > 50 km/h Frescachn (viento Todos los rboles se mueven.
fuerte)
8 > 61 km/h Temporal (duro) Se rompen las ramas delgadas de
los rboles.
9 > 74 km/h Temporal fuerte Ocurren desperfectos en las partes
(muy duro) salientes de los edificios, cayendo
chimeneas y levantando tejados.
10 > 86 km/h Temporal duro (tempo- Ocasiona daos de consideracin
ral) en los edificios.
11 > 101 km/h Temporal muy duro Ocasiona destrozos en todas par-
(borrasca) tes.
12 > 117 km/h Temporal huracanado Ocasiona daos gravsimos.
(huracn)
001.095.03-es
SERVICIO 3
tit31-es
FUNCIONAMIENTO 3.1-1
INDICE - PARTE 3
Captulo Denominacin
3.1 NDICE
3.2 SERVICIO DE DESPLAZAMIENTO
3.3 SELECCIN DEL LUGAR DE EMPLAZAMIENTO
3.5 SISTEMA DE PARADA DE EMERGENCIA
3.10 PONER LA MQUINA EN ESTADO LISTO PARA EL SERVICIO
3.11 TREN DE ACCIONAMIENTO
3.12 PRECALENTAR EL SISTEMA HIDRULICO
3.20 EMPLAZAMIENTO DE LA MQUINA (SERVICIO DE PREPARACIN)
3.22 TUBERA DE DISTRIBUCIN
3.25 MANDO DIRECTO (MANDO IN SITU)
3.26 MANDO A DISTANCIA
3.31 SERVICIO DE TRABAJO: PLUMA DE DISTRIBUCIN
3.32 SERVICIO DE TRABAJO: BOMBA DE HORMIGN
3.33 SERVICIO DE TRABAJO: INSTALACIN DE AGUA
3.34 SERVICIO DE TRABAJO: INSTALACIN DE AIRE
3.35 VIGILANCIA DEL SERVICIO / INDICACIN DE LOS DATOS DE SERVICIO
3.36 CMO REACCIONAR EN CASO DE FALLOS / "TRATAMIENTO DE

AVERAS/ERRORES"
3.37 SERVICIO DE EMERGENCIA
3.38 ABASTECIMIENTO DE ACEITE DE LA HIDRULICA DE LA PLUMA DE DISTRIBUCIN

EN CASO DE EMERGENCIA
3.40 LIMPIEZA
003.912.01-es
FUNCIONAMIENTO 3.1-2
3.50 PLEGAR LA PLUMA DE DISTRIBUCIN
3.51 PONER LA MQUINA EN ESTADO LISTO PARA EL TRASLADO
3.60 SERVICIO BAJO CONDICIONES EXTRADURAS (Invierno, trpicos, etc.)
3.70 PONER FUERA DE SERVICIO LA MQUINA DURANTE UN TIEMPO PROLONGADO
3.80 REQUERIMIENTOS EN MATERIA DE TECNOLOGA DE HORMIGN PARA

HORMIGN BOMBEADO
003.912.01-es
3.2-1
SERVICIO DE TRASLADO
OBSERVAR EL MANUAL DE
SEGURIDAD!
Las autobombas de hormign solamente Observar el peso total admisible del vehculo.
deben participar en el trfico pblico si
disponen de la matriculacin correspondiente. Poner los dispositivos abatibles (vase ejem-
plos en la Fig. 1) en la posicin de transporte.
Observar las imposiciones por la ley del pas
en que se utiliza la mquina.
ATENCIN!
Antes de emplear la mquina en obras des- CONTAMINACIN DEL MEDIO AM-
conocidas, determinar el camino de traslado BIENTE Y DE LAS VAS PBLICAS!
exacto puesto que no se puede pasar por
todos los puentes, pasos subterrneos etc. Controlar si hay prdidas de aceite en la
mquina.
Observar las instrucciones de servicio del
fabricante del vehculo para el servicio de Limpiar el vehculo en lo posible antes de salir
traslado o bien para las pruebas antes del de la obra (perfiles de los neumticos etc.)
viaje.
En el caso de la instalacin de mquinas con ATENCIN!

engranaje de distribucin cambiable en cami- PELIGRO DE ACCIDENTE por esta-
ones con accionamiento de un par de giro bilizadores que salgan espontnea-
extremamente alto, puede ser que se sobre- mente durante el viaje.
carga el engranaje de distribucin cambiable al
conducir en marchas bajas.
Controlar si est desconectado el acciona-
Observar, en caso dado, las prescripciones de miento de las bombas hidrulicas y si est
conducir en un rtulo indicador en la cabina asegurado el sistema de estabilizacin.
del conductor.
ATENCIN:
PELIGRO DE ACCIDENTE por acce-
sorios perdidos as como peligro por
apertura no autorizada de cajones
etc.!
Guardar el equipo y los accesorios de manera

segura.
Cerciorarse de que los cajones, cajas de

guardar etc. estn cerrados seguramente.
Fig. 1
Apretar las tapas y cajones hasta que cierren
perceptiblemente los pestillos.
Cerrar los cierres con llave y quitar la llave.
003.931.02-es
3.2-2
ATENCIN - PELIGRO DE
ACCIDENTE!
En estado entrado, los estabilizadores

verticales pueden bajarse lentamente
debido a su peso propio.
Por eso, controlar los estabilizadores

antes de cada traslado de la mquina y
hacer entrar los estabilizadores en caso
dado hasta el tope.
TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCAS
Las bombas de hormign mviles y las plumas de

distribucin son mquinas de trabajo.
No deben emplearse para transportar perso-

nas o mercancas.
Rige lo mismo para el transporte de hormign en

la tolva de carga de la bomba de hormign.
Debido a la distribucin desfavorable del peso

empeoran las caractersticas de marcha y pueden
resultar daados el chasis y la superestructura.
No est prohibido transportar los accesorios

necesarios para los trabajos. Los accesorios
deben colocarse en la mquina de manera
correcta en lo que se refiere a la seguridad del
trfico. El peso total mx. admisible y las cargas
sobre ejes mx. admisibles no deben sobre-
pasarse.
003.931.02-es
3.3-1
SELECCIN DEL LUGAR DE EMPLAZA-

MIENTO
SEGURIDAD!
El maquinista debe seleccionar el emplazamiento

de la mquina de modo tal que
est asegurada la estabilidad,
las autohormigoneras puedan alimentar la

tolva sin dificultad,
se utilice de manera optimal el alcance

horizontal de la pluma de distribucin,
Fig. 1
no sea necesario el desplazamiento de la
mquina en la medida de lo posible,
la ventilacin sea sufi ciente (gases de escape,

sobrecalentamiento, peligro de incendio),
colisiones con otras instalaciones de obra,

lneas areas, etc. sean imposibles,
no se dificulte el trnsito en la obra o en las

calles.
Asegure el lugar de emplazamiento conforme

a las prescripciones legales si partes de la
mquina sobresalen en el espacio de
circulacin (ejemplo, Fig. 1).
Cuando se emplean bombas de hormign para

obras al transportar el hormign hacia arriba o
abajo, es conveniente pr ever un tramo inicial
con tubos horizontales.
001.462.02-es
3.5-1
SISTEMA DE PARADA DE EMERGENCIA
OBSERVAR EL MANUAL DE Por eso, no tarde en pulsar inmediatamente el

SEGURIDAD! pulsador de parada de emergencia ms
cercano si, por ejemplo, la pluma de distri-
bucin realiza movi mientos no deseados o
cuando la mquina no reacciona a los coman-
ATENCIN: dos de control o cuando reacciona incorrecta-
PELIGRO DE ACCIDENTE! mente.
Compruebe el funcionamiento de Informe a ayudantes eventualmente empleados
todos los pulsadores de parada de (por ej. el conductor de la hormigonera) acerca
emergencia antes de cada puesta en de la funcin, la tarea y la posicin de los
funcionamiento. pulsadores de parada de emergencia en la
Est prohibido el servicio con un cir- mquina si se aleja c on el mando a distancia
cuito de parada de emergencia de la mquina.
defectuoso.
Para la nueva puesta en funcionamiento despus
de una PARADA DE EMERGENCIA:
La mquina va equipada con varios
Elimine la avera.
pulsadores de parada de emergencia.
Poner todos los conmut adores selectores con
encastre del control ac tivo en la posicin
central o bien en la posicin "0" y desbloquear
El pupitre de mando del mando a distancia por todos los pulsadores de parada de emergencia
cable o bien el pupitre de mando del mando a girndolos hacia la derecha.
distancia por radio tamb in cuenta con un pulsa-
dor de parada de emergencia. De no ser as, no se puede realizar la puesta
en funcionamiento.
En caso de emergencia o en caso de fallos, las
funciones ms importantes de la mquina se
Ponga en funcionamiento el control.
interrumpirn inmediatamente pulsando uno de
los pulsadores de parada de emergencia.
Dicho proceso tendr lugar activando las vlvulas

de parada de emergencia que - en estado sin
corriente - conducen el flujo aceite hidrulico sin
presin al depsito.
Los pulsadores de parada de emergencia en la

mquina siempre son activos, mientras que el
pulsador de parada de emergencia en el mando a
distancia solamente puede estar activo estando
activo el mando a distancia.
Nota importante:
No tarde en pulsar inmediatamente el pulsador
de parada de emergencia ms cercano si puede
evitar as una situacin de peligro.
En caso de que la mquina realice movimientos
no deseados, puede quedar sin efecto el
comando de un movimiento en sentido contrario
cuando, por ejemplo, la vlvula de control hi-
drulica correspondiente est atascada.
003.886.02-es
3.5-2
La proteccin contra el rearranque impide un ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR

rearranque de funciones de la mquina des-
bloqueando simplemente el pulsador de parada Para evitar el arranque no deseado de una
de emergencia activado. funcin, el motor so lamente puede arrancarse
El control vigila las pos iciones de los pulsadores selectores (excepto los de la iluminacin) en la
de parada de emergencia y de los conmutadores posicin neutra (0).
selectores del control activo.
Es posible la parada del motor estando activa una
En el display 1 del control "VECTOR" (Fig. 1) funcin, pero no se recomienda hacerlo.
aparece una indicacin correspondiente.
Nota: desconectar primero la funcin/las funciones, a
Al activar un pulsador de parada de emer- continuacin
gencia, el control "VECTOR" puede parar el
motor Diesel - adems de desactivar las bajar el nmero de revoluciones al ralent,
funciones hidrulicas. a continuacin
El empleo de dicha funcin depende de la parar el motor
electrnica del camin y del permiso del
fabricante del motor.
Use los pulsadores de emergencia sola-
mente en situaciones de emergencia, espe-
cialmente si la mquina cuenta con la
funcin de parada del motor descrita arriba.
Bajo las condiciones normales de servicio
desconecte las funciones de la mquina y pare
el motor siempre con los elementos de control
previstos a tal efecto.
Fig. 1
003.886.02-es
3.10-1
PREPARACIN PARA LA PUESTA EN

MARCHA
OBSERVAR LO MENCIONADO EN
EL CAPTULO 2.22, "SEGURIDAD"!
Nota:
Algunos de los trabajos descritos en lo
siguiente deberan efect uarse, por convenien-
cia, en la cochera antes de conducir la mquina
al lugar de empleo.
Efectuar los trabajos de mantenimiento con-

forme al esquema de m antenimiento (trabajos Fig. 1
de engrase etc.).
El depsito de agua est en el lado izquierdo.

Compruebe el nivel en el indicador de nivel de
agua 2 (Fig. 1).
Echar agua limpia por la boca de relleno en el

lado superior del depsito.
No echar agua sucia puesto que agua sucia

provoca un desgaste rpido de la bomba de
agua.
Observe el indicador del nivel de agua durante

el relleno. Reduzca y termine la afluencia a
tiempo.
Estando equipada la mquina con un empalme

"C", el mismo puede usarse con el debido
cuidado para llenar el depsito de agua:
Fig. 2
Cerrar la corredera de cierre en la tubera
de aspiracin de la bomba de agua 2
(Fig. 2)!
Acoplar una tubera flexible "C" al acopla-

miento y abrir la corredera de cierre 1 (Fig. 2).
Abrir la tapa de llenado del depsito de

agua (Fig. 3)!
Fig. 3
003.933.02-es
3.10-2
El grifo esfrico 1 sirve para el bloqueo de la

ATENCIN: bomba de hormign a la hora de realizar una
PELIGRO DE DAOS! comprobacin de presin y trabajos de repara-
Al llenar a travs de un empalme "C", cin.
la presin interior resultante puede
daar el depsito si no se interrumpe a El grifo esfrico 2 solamente est instalado en
tiempo el relleno. mquinas equipadas con MPS. Sirve tambin
para la comprobacin de pr esin (vase el cap.
Los respiraderos existentes no estn 4.21.)
apropiados para dejar salir la cantidad
de agua alimentada.
ATENCIN:
Evite el relleno bajo presin alta.
PELIGRO DE DAOS!
Est prohibido el relleno por medio El servicio de trabajo solamente est
de una boca de incendio. admisible estando el grifo esfrico 2 en
la posicin de servicio.
Los depsitos de agua de plstico
estn apropiados para temperaturas de
agua hasta mx. 60 C (140 F).
No echar de ningn modo agua ms
caliente. El depsito de agua podra
deformarse.
Llene el depsito de agua por un tubo flexible

de agua normal por la tapa superior de relleno
si no es posible un relleno seguro por el em-
palme tipo "C".
Controle la reserva de combustible.
Repostar en caso de necesidad.
Realizar todas las operaciones con la ms

alta limpieza posible!
ATENCIN:
PELIGRO DE EXPLOSIN!
Parar el motor y la calefaccin
adicional al repostar!
Observar en todo caso las prescrip-
ciones de seguridad para el manejo Fig. 1
de combustible!
Compruebe si los grifos esfricos 1 y 2 en el

bloque de mando de la bomba de hormign
(Fig. 1) se encuentran en la posicin de ser-
vicio.
En la posicin de servicio, los grifos esfricos

estn abiertos (entalladuras en el macho de
grifo en sentido de paso).
003.933.02-es
3.10-3
Compruebe el nivel de aceite del depsito de

aceite hidrulico. El depsito de agua est en
el lado derecho.
Compruebe el nivel de aceite solamente

estando el aceite fro , antes de arrancar por
primera vez el accionamiento de bombas
hidrulicos antes de los trabajos diarios.
Para tal fin, la mquina lista para el traslado

debe estar en posicin horizontal.
"Lista para el traslado" significa que la pluma

de distribucin y el si stema de estabilizacin
se encuentran en la posicin de transporte.
Con aceite fro, el nivel de aceite debe

encontrarse en el centro de la mirilla 1 (Fig. 1).
Ya que, al calentarse, el aceite hidrulico se

expande, se mostraran en caso contrario
correspondientemente niveles de aceite dife- Fig. 1
rentes.
En caso necesario, rellenar aceite de la misma

clase. Vase el cap. 4.20.
Nota:
Como equipo especial, el sistema de diagns-
tico puede vigilar el nivel de aceite. Avisa una
avera al bajar demasiado el nivel de aceite.
Controle el enclavamiento de la parrilla en la

tolva de carga de hormign (cerrojo 5, Fig. 2).
Si la parrilla no est enclavada durante el

servicio, el hormign puede elevar la parrilla.
Fig. 2
Tal elevacin causara la desconexin de la
bomba de hormign por un interruptor final
(versin CE).
003.933.02-es
3.10-4
Nota:
El ciclo de trabajo siempre comienza con el
emplazamiento de la mquina. Para tal fin se
selecciona el modo: "MANDO DIRECTO".
Para poder manejar la mquina con el mando
directo, siempre debe estar enchufado el en-
chufe
del radiorreceptor o del
mando a distancia por cable
en el armario de distribucin 8 (Fig. 1).
De no ser as, no es posible la puesta en Fig. 1
funcionamiento ya que las vlvulas de
PARADA DE EMERGENCIA del sistema
hidrulico estn abiertas ("puenteo de parada
de emergencia").
003.933.02-es
3.11-1
TREN DE ACCIONAMIENTO
OBSERVAR EL MANUAL DE Para evitar el deslizamiento del em-

SEGURIDAD! brague es necesaria una determinada
presin hidrulica de la cual solamente
puede disponerse despus de haber al-
canzado el motor del camin el rgimen
El control elctrico de la mquina solamente correspondiente.
puede conectarse despus de haber cerrado de
Es razn por la cual SCHWING utiliza el
manera correcta el tren de accionamiento.
aumento automtico del nmero de
revoluciones cuando el fabricante del
1. Conectar el encendido del camin.
camin lo ofrece.
2. Poner la caja de cambios en la posicin neutra El aumento del nmero de revoluciones
(marcha en vaco). se activar despus de la activacin de
la toma de fuerza.
3. Apretar el freno de estacionamiento. Si no existe tal posibilidad, el maqui-
nista debe, en caso dado, aumentar a
Para los puntos 1 a 3 vanse las instrucciones
mano el nmero de revoluciones.
de servicio del camin.
Para informaciones ms detalladas
4. Conectar el accionamiento de la bomba. acerca del nmero de revoluciones
mnimo necesario consltese el ma-
Como ya hemos descrito en el captulo 1.5, nual del conductor del fabricante del
son posibles, en funcin del camin, varios vehculo.
accionamientos de bomba.
Por eso, la operac in de conectar puede di- 4b. Cambiar la caja de transferencia cambiable
ferir. al servicio de bomba:
4a. Tomas de fuerza:
Observar los rtulos indicadores en la
cabina del conductor!
El modo de conectar la toma de fuerza
secundaria depende del modelo del camin. La caja de transferencia cambiable, por regla
general, se cambia neumticamente. Est
ATENCIN: PELIGRO DE DAOS! instalada para tal fin una palanca de cambio
(ejemplo 3, Fig. 1) en la cabina del conduc-
Algunas tomas de fuerza, p. ej., sola-
tor.
mente deben operarse estando des-
acoplada la caja de cambios del ca-
min, otras tomas de fuerza solamente
deben operarse estando en marcha el
motor.
Las tomas de fuerza del motor de varios
camin cuentan con un embrague de
accionamiento hidrulico.
Fig. 1
004.123.04-es
3.11-2
ATENCIN: PELIGRO DE DAOS! Nota:

Cuidar que se pueda disponer de aire A partir de 2008, nuestras cajas de cambios
comprimido suficiente para operar la conmutables estarn equipadas de preferencia
caja de transferencia cambiable sin con un sistema de conmutacin
problemas. electroneumtico.
En caso necesario: arrancar breve- Se pueden reconocer las respectivas mquinas
mente el motor para llenar los de- por la unidad de control elctrica (Fig. 2)
psitos de aire. situada en la cabina. Se suprime la vlvula
neumtica.
El cambio de
Parar el motor.
D (drive) = servicio de traslacin
Esperar aprox. 5 segundos y poner la palanca a
de mando 3 (Fig. 1) en la posicin "Servicio de P (pump) = servicio de bombeo
bomba". y viceversa tambin solamente se debe realizar
con las condiciones descritas arriba.
La caja de transferencia cambiable sola-
mente debe activarse en reposo.
Arrancar y dejar funcionar el motor en ralent.
Pisar el pedal de embrague y aplicar la "mar-

cha de bombeo".
La "marcha de bombeo" est indicada en una

placa en la cabina del conductor.
Embragar lentamente.
ATENCIN: PELIGRO DE DAOS!

No aplicar otra ma rcha. Las bombas hi-
drulicas se destruirn por nmeros de Fig. 1
revoluciones demasiado altos.
Fig. 2
004.123.04-es
3.11-3
SUSPENSIN NEUMTICA/NIVELACIN
Para alcanzar la estab ilidad necesaria bajo carga

de la mquina, puede ser preciso, en depen- ATENCIN:
dencia del camin, evacuar el aire de los fuelles PELIGRO DE ACCIDENTE!
de suspensin de ejes remolcados de suspensin Para el servicio seguro de la auto-
neumtica. bomba de hormign es imprescin-
dible impedir la activacin de la
En la mayora de los casos, se evacuar - des- suspensin neumtica durante el
pus de activar la toma de fuerza - autom- servicio de trabajo.
ticamente el aire de lo s fuelles de suspensin
hasta alcanzar cierta presin restante. Admitiendo aire a los fuelles estando
la mquina estabilizada se aprietan
La admisin de aire se efectuar de manera las ruedas al suelo.
automtica tambin despus de desactivar la Se levanta la mquina con el peligro
toma de fuerza. del vuelco de la mquina.
Durante tal proceso, se admite, en dependencia
de la carga sobre el eje, el aire dentro de poco
tiempo a los fuelles de suspensin.
En algunos camiones se indica el estado de los

fuelles en la cabina del conductor.
Para ms informacin vanse las ins-

trucciones de servicio del fabricante del
camin o bien del eje.
Si el camin est equipado con un sistema de

nivelacin del chasis, se ha de desconectarlo
antes de estabilizar la mquina, ya que la
nivelacin pone en peligro la estabilidad bajo
carga de la mquina estabilizada.
Respecto a la suspensin neumtica y el sistema

de nivelacin pueden estar necesarias otras
medidas especficas para el vehculo para el
emplazamiento seguro de la mquina.
En caso de necesidad, les informamos por medio

de una Informacin para el cliente especial.
004.123.04-es
3.11-4
CONECTAR EL CONTROL DE LA MQUINA
Activar el control de la mquina en la cabina

por medio del interruptor llave 1 (Fig. 1).
El ordenador arranca. El proceso de arranque

va visualizado por un diagrama de barras en el
display 1 (Fig. 2).
A continuacin aparece la imagen inicial.
En caso de necesidad, conecte el faro de tra-

bajo lateral por medio del interruptor 3 (Fig. 2).
Abandone la cabina del conductor. Cierre la

cabina con llave para impedir que entren Fig. 1
personas no autorizadas.
Dar una vuelta a la mquina controlando el

lugar de emplazamiento.
Suelte los seguros de transporte de los estabi-

lizadores delanteros y traseros al dar la vuelta
a la mquina.
Ponga el conmutador selector 3 (Fig. 2) en la

posicin "Mando directo".
Fig. 2
004.123.04-es
3.11-5
Ponga todos los conmutadores selectores con

encastre en el mando directo (Fig. 1) en la ATENCIN:
posicin neutra (0). Desbloquee tambin todos PELIGRO DE DAOS!
los pulsadores de parada de emergencia en la No aumente de ningn modo el
mquina. rgimen del motor con el acciona-
miento de bombas activado pisando
De no ser as, no se puede poner en fun- el pedal del acelerador o actuando el
cionamiento la mquina. Tempomat en la cabina.
En dichos casos, la limitacin del
Nota: rgimen ajustada en la fbrica queda
El control vigila las posiciones de los pulsa- sin funcin.
dores de parada de emergencia y de los con- Pueden exponerse las bombas hi-
mutadores selectores del control activo. drulicas a nmeros de revoluciones
En el display 2 (Fig. 1) puede verse una demasiado altos. Las bombas as se
indicacin correspondiente. Vase el cap. 1.8. destruyen.

dear este smbolo en el display.
Arrancar el control por medio

del pulsador 4 (Fig. 2).
El arranque se confirma por medio

de una seal acstica breve, el
display indica este smbolo.
Fig. 1
Vaya al mando directo (Fig. 1).
Arranque el motor Diesel.
Aumente el nmero de
revoluciones.
Fig. 2
004.123.04-es
3.11-6
Nota importante:
En el display 1 (Fig. 1) se indica el nmero de
revoluciones de la toma de fuerza o bien el
nmero de revoluciones de accionamiento de la
caja de transferencia cambiable.
Dicho nmero de revoluciones no es idn-
tico con el nmero de revoluciones del
motor.
En una placa en la cabi na del conductor estn
grabados los nmeros de revoluciones admi-
sibles para el motor y el engranaje.
Reduzca, al sobrepasar el nmero de revolu-
ciones mximo, inmediatamente el nmero de Fig. 1
revoluciones del motor y compruebe el tren de
accionamiento y la r egulacin del nmero de
revoluciones del motor.
004.123.04-es
3.12-1
PRECALENTAR EL SISTEMA HIDRULICO
El lmite de arranque en fro depende de la

OBSERVAR EL MANUAL DE viscosidad del aceite, vase la tabla:
SEGURIDAD!
Clase de viscosidad Lmite de arranque
ISO en fro
La temperatura de servicio correcta es de impor- VG 32 aprox. - 18 C
tancia para el funcionam iento correcto y de des- VG 46 aprox. - 10 C
gaste reducido del sistema hidrulico. VG 68 aprox. - 3 C
En nuestras mquinas, la temperatura idnea se VG 100 aprox. 3 C
encuentra entre 40 y 60C.
El aceite multigrado llenado en la planta de Herne
El sistema hidrulico est concebido de tal forma tiene un lmite de arranque en fro de -10 C.
que
Si se est esperando temperaturas ms bajas, se
en el servicio conforme al uso previsto recomienda estacionar la mquina en una nave
cerrada, si se quiere emplear la mquina en el da
con funcin correct a de todos los compo- siguiente.
nentes
Vase tambin el cap. 3.60.
y con la seleccin de un aceite hidrulico apro-
piado (vase el cap. 4.4)
PRECALENTAR LOS BLOQUES DE MANDO DE
no se excede una temperatura de servicio de LOS ESTABILIZADORES
80C.
Durante el servicio de tr abajo, el sistema hidru-
Por otro lado, es ventajoso calentar la instalacin lico de los estabilizadores est separado del otro
antes del comenzar con los trabajos. sistema hidrulico.
Eso se puede llevar a cabo de la manera si- En funcin de la temperat ura ambiente, todos los
guiente: componentes del apoyo (as como el aceite
hidrulico dentro de ellos) se enfran.
Ponga en funcionamiento el accionamiento de
la bomba y deje funcionar el sistema hidrulico Si, terminados los trabajos, se quiere hacer entrar
sin carga a un nmero de revoluciones me- los componentes del apoyo, el aceite hidrulico
diano. caliente entra rpidamente en los bloques de
mando del sistema hidrulico del apoyo.
Mientras est mantenido en circulacin "sin
presin" por las bombas, el aceite hidrulico se Tal "choque de temperatura" puede causar al
calienta. agarrotamiento de los bloques de mando.
En caso de temperaturas ambiente bajas reco-

LMITE DE ARRANQUE EN FRO mendamos:
Si se sobrepasa el lmite de arranque en fro de

un aceite (aceite demasiado viscoso), no puede
formar la pelcula lubric ante correcta. El resultado
es el "desgaste por arranque en fro" por friccin.
Las bombas hidrulic as no pueden aspirar
correctamente el aceite demasiado viscoso.
Aspiran aire (el aceite hace espuma) y se daan.
003.917.02-es
3.12-2
Apretar el pulsador de ejecucin del apoyo

aprox. 20 a 30 segundos antes de accionar
uno de los distribuidores hidrulicos del apoyo.
El aceite pasa por los distribuidores hidrulicos

circulando sin presin y los distribuidores
hidrulicos se calentarn.
Repetir la operacin si se nota despus de la

"fase de precalentamiento" un manejo duro de
los distribuidores hidrulicos.
ATENCIN:
PELIGRO DE DAOS!
No accionar a fuerza los distri-
buidores hidrulicos agarrotados!
TAMBORES PARA TUBOS FLEXIBLES
Se usan tambores para tubos flexibles, por ej., en

los estabilizadores curvados de nuestros modelos
S 39SX hasta S 61SX.
Debido al hecho de que los tubos flexibles del

sistema hidrulico, en caso de fro muy fuerte,
pierden una parte de la elasticidad, pueden ocurrir
fallos o perturbaciones durante el arrollado de
dichos tubos flexibles.
En caso de temperaturas bajo 0 C, recomen-

damos realice las operac iones correspondientes
como mximo a media velocidad.
003.917.02-es
3.20-1
EMPLAZAMIENTO DE LA MQUINA
OBSERVAR EL CAPITULO 2.30 La presin mxima sobre el suelo se calcula

"SEGURIDAD"! como sigue
180kN kN kg
del.: = 428 (4,28 )
Informarse sobre la presin sobre el suelo 0,42m2 m2 cm2
admisible de la obra.
160kN kN kg
tras.: = 381 (3,81 )
La presin mx. sobre el suelo de una pata 0,42m2 m2 cm2
de apoyo se calcula como sigue:
FUERZA DE APOYO MX. kN ATENCIN:

SUPERFICIE DE APOYO = m 2 PELIGRO DE ACCIDENTE!
La mquina no debe instalarse si la
La fuerza de apoyo depende de la versin de presin mxima sobre el suelo de la
la mquina y asciende en mquina es ms grande que la
presin admisible.
la parte del.: a 180 kN (18,0 t) mx.
En caso necesario, se debe aumentar la
la parte tras.: a 160 kN (16,0 t) mx.
superficie de apoy o por medios adecuados
hasta alcanzar la presin sobre el suelo
La fuerza de apoyo mxima est indicada en
cada pata de apoyo (ejemplo, Fig. 1). admisible.
Las placas siempre deben encontrarse en

estado bien leble.
Utilizar las placas de base distribuidoras de

carga que forman parte del equipo de serie 2
(Fig. 1).
Debajo de cada pata de apoyo se pone de

manera centrada una placa de
650 x 650 mm
La superficie de apoyo entonces asciende a

Fig. 1
650 x 650 mm = 0,42 m.
003.934.00-es
3.20-2
Los estabilizadores so lamente pueden moverse

en la posicin "Mando directo" del
conmutador selector 3 (Fig. 1).
Por razones de la segur idad, la mquina est

dotada de un "mando de est abilizadores que liga
al lugar".
Para poder mover los cilindros de apoyo, se debe

apretar el correspondient e pulsador de ejecucin
(por ej. 5, Fig. 2) simultneamente con el manejo
de las palancas de mando.
Fig. 1
Si se acta solamente uno de los dispositivos de

mando o si se suelta uno de ellos durante el
manejo, no es posible ningn movimiento.
Los cilindros hidrulic os del apoyo solamente

pueden mandarse de los bloques de mando del
respectivo lado de la mquina.
Compruebe si se han soltado los seguros de Fig. 2

transporte de los estabilizadores (Fig. 3).
"A" = asegurado / "B" = desasegurado
Hacer salir hasta el tope todos los cajones

telescpicos y poner de nuevo los seguros.
Compruebe el espacio debajo de los cilindros

de apoyo. Las super ficies deben estar planas
y firmes. Vase el cap. 2.30, "SEGURIDAD".
Colocar de manera centrada debajo de cada

plato de apoyo las bases distribuidoras de
carga.
Fig. 3
003.934.00-es
3.20-3
Dejar salir los cilindros de apoyo delanteros y Para controlar la inc linacin, junto a cada uno
traseros hasta que los platos de apoyo entren de los bloques de mando de los estabili-
en contacto con las placas de base. zadores (niveles de aire, Fig. 1) est instalado
un nivel de burbuja.
ATENCIN: El camin est apoyado correctamente cuando
PELIGRO DE ACCIDENTE! las ruedas traseras estn al punto de
En caso dado solamente mejorar las elevarse del suelo y las ruedas delanteras
posiciones de las placas de apoyo. NO estn descargadas per o todava estn en
haga salir de manera telescpica los contacto con el suelo.
estabilizadores!
No llevar a cabo el mejoramiento de la Las placas de base que distribuyen la carga
posicin estando sali endo los cilindros deben estar integras y libres de hielo, aceite,
de apoyo. grasa etc.
Siempre pare los cilindros de apoyo!
Levante la mquina en pasos pequeos

manejando alternativamente las palancas de
mando en ambos lados de la mquina.
As se evitan cargas innecesarias del sistema

de apoyo, como surgiran, por ej., al hacer salir
por completo un slo cilindro de apoyo.
Observar los puntos siguientes al efectuar la Fig. 1

estabilizacin de la mquina:
No puede encontrarse ninguna persona dentro Secuencia al apoyar la mquina:

del rea de movimiento de los dispositivos de
estabilizacin. Peligro de contusiones!
Hacer salir hasta el tope los cajones telesc-

picos (estabilizadores). Estn prohibidas po-
siciones intermedias.
Evitar un choque fuerte de los dispositivos de

estabilizacin contra los topes en las posi-
ciones finales mandndolos con cuidado.
Levantar la mquina uni formemente en varios

pasos.
No dejar salir un cilindro hasta el tope antes de

mover el siguiente. Se cargan de manera
innecesaria el bastidor y el sistema de apoyo.
El camin debe encontrarse en lo posible en

posicin horizontal. Inclinacin mxima ad-
misible: 3.
003.934.00-es
3.22-1
TUBERA DE DISTRIBUCIN
SEGURIDAD!
1. VIGILANCIA DURANTE EL SERVICIO

Durante el servicio, el personal ha de vigilar la La marcacin se graba en los tubos de
tubera de distribucin con respecto a fugas (sale distribucin en el l ado frontal de una brida
agua). Los salideros provocarn el "sangrado" del (Fig. 3).
hormign lo que, por su lado, causar ob-
strucciones en la tubera de distribucin. Ponga la
mquina inmediatamente fuera de servicio y
elimne las fugas.
Fugas pueden aparecer, p. ej., en los acopla-
mientos debido a juntas defectuosas.
ATENCIN:
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Si sale lquido de una pared de un
tubo o de un codo existe el ms alto
peligro de accidentes por rotura de
tubo.
Ponga la mquina inmediatamente
Fig. 1
fuera de servicio, descargue la
tubera de la presin aspirando el
hormign!
Compruebe en funcin de las con-
diciones de servicio con una fre-
cuencia adecuada la tubera de
distribucin por medio de un aparato
de medicin del espesor de paredes
(Fig. 1). Vase el cap. 4.44.
Fig. 2
2. MARCACIN DE PIEZAS INDIVIDUALES

Todos los tubos de distribucin, codos, acopla-
mientos, tubos flexibles de distribucin etc. de la
casa SCHWING van marcados de la manera
siguiente (ejemplo, Fig. 2):
Fabricante (SCHWING o bien
SH lo que significa SCHWING-HERNE)
dimetro nominal (DN) en mm Fig. 3
sobrepresin de servicio admisible (PN) de la
pieza nueva en bares
Adems, en los tubos de distribucin est
indicando el espesor de la pared (s) del
componente nuevo en mm.
003.336.04-es
3.22-2
3. TUBERIA DE DISTRIBUCIN EN LA PLUMA En las autobombas de hormign se indica en la

DE DISTRIBUCIN placa de caractersticas de la tubera de
distribucin (Fig. 1) adi cionalmente la presin de
Por regla general, la autobomba de hormign
hormign mx. posible que puede generar la
(BPL) bombea directamente por la tubera de
bomba de hormign instalada.
distribucin de la plum a de distribucin montada
(KVM).
Si no se indica ningn valor para el lado del
Por regla general, una pluma de distribucin vstago de mbolo, se trata de una bomba de
aparte se abastece por una bomba de hormign hormign impulsada en el lado de mbolo.
aparte.
En dicha bomba de hormign no debe
La tubera de distribucin de hormign
cambiarse el modo de impulsin! Vase el
montada en la pluma de distribucin forma
captulo 1.4.
parte integrante de la mquina y no debe
modificarse.
Existe una placa de caractersticas propia para la 3.1 BOMBAS DE HORMIGN CON CAMBIO
tubera de distribucin en la pluma de distribucin DEL MODO DE IMPULSIN
(Fig. 1).
En favor de un alto caudal de hormign se
Los dimetros nominales (DN) indicados en la
suministran las bombas de hormign con cambio
placa de caractersticas representan los di-
de modo de impulsin en la mayora de los casos
metros mximos admisibles.
con impulsin en el lado del vstago de mbolo.
Est prohibido tambin el montaje de tubos de
distribucin de pared gr uesa (de peso demasiado
grande) en la pluma de distribucin. ATENCIN: PELIGRO DE ROTURA!
Con impulsin en el lado del vs-
Las presiones indicadas (PN) para la tubera de
tago, algunas de dichas bombas de
distribucin y para el tubo flexible final son las
hormign pueden generar presiones
sobrepresiones de servicio mx. admisibles en
de hormign que exceden las
estado nuevo o con el espesor de pared indicado.
presiones de reventn de la tubera
de distribucin de la pluma y de
ATENCION: otros componentes.
PELIGRO DE DAOS Y Dichas bombas de hormign no
ACCIDENTES! pueden bombear, con impulsin en
Los tubos de distri bucin con un peso el lado del mbolo, por el tubo
propio demasiado alto y tubos de flexible final ni por la tubera de
distribucin con dimetros ms grandes distribucin de la pluma. Vase la
sobrecargarn la pluma de distribucin. placa de caractersticas (Fig. 1).
Provocarn daos (soportes de tubos Adems se ha de reducir en caso
rotos, grietas en los perfiles de la pluma dado la presin en el sistema hidru-
etc.). lico para evitar sobrecargas de otros
En casos extremos, el momento de componentes. Vase el cap. 1.4.
vuelco ms alto puede provocar el
vuelco de la mquina.
Recomendamos utilizar en caso de necesidad

exclusivamente piezas de recambio originales
de SCHWING.
Vase el cap. 'Exoneracin de responsabili-
dad', punto 7. Fig. 1
003.336.04-es
3.22-3
4. SALIDA GIRATORIA (solamente autobomba

de hormign, BPL)
Para el empalme ms fcil de una tubera de Para unir de nuevo la salida con la tubera de
distribucin aparte, determinadas bombas de hor- distribucin de la KVM:
mign de SCHWING pueden estar equipadas con
una salida giratoria (Fig. 1) como equipamiento suelte primero la tuber a de distribucin aparte
optativo. de la salida.
El codo de reduccin giratorio (salida) puede Suelte la cua 2 y gire a un lado la salida.
reemplazarse sin problemas por una salida corta
normal. Suelte los tornillos de seguridad 4 y gire atrs
el codo del tubo a la posicin inicial.
Para girar la salida:
Gire atrs la salida y monte el acoplamiento 5.
desmonte primero la cua 1 y el acoplamiento 5.
Desmonte la cua 2.
Gire a un lado la salida.
Suelte las contratuercas de los tornillos de

seguridad 4 y suelte los tornillos girndolos
media vuelta.
(El segundo tornillo est desplazado 180

referente a la pos. 4.)
Gire el codo del t ubo a la posicin deseada y

gire atrs la salida.
Coloque de nuevo la cua pero todava no la Fig. 1

introduzca a golpes.
Corrija en caso dado la posicin del codo del

tubo y fije la cua 2 introducindola a golpes.
Asegurar la cua por un pasador elstico.
Apriete de nuevo los tornillos de seguridad 4 y

asegrelos por las contratuercas.
003.336.04-es
3.22-4
Coloque las cuas 1 y 2 (Fig. 1) y fjelas intro- En caso de daos provocados por material
ducindolas a golpes. no apropiado, la casa SCHWING se exonerar
de toda responsabilidad!
Asegure ambas c uas por pasadores
elsticos. El criterio ms importante para la seleccin de la
tubera de distribucin s eparada es la presin de
Apriete de nuevo los tornillos de seguridad 4 y hormign mxima que puede producir la bomba
asegrelos por las contratuercas. de hormign.
La presin depende
4.1 MANTENIMIENTO DE LA SALIDA
GIRATORIA de la potencia del accionamiento
Haga entrar a presin una vez a la semana un del juego de bombas instalado y
poco de grasa lubricante en la boquilla de en-
grase 3 y en la segunda boquilla 180 despla- del modo de sujecin a la presin de los
zada. cilindros diferenciales.
Accione la bomba de engrase hasta que salga la Algunas bombas de hormign para obras pueden
grasa de manera visible. generar, por ejemplo, una presin de hormign
superior a 200 bar.
5. TUBERIA DE DISTRIBUCIN APARTE Vase lo mencionado en lo s "Datos Tcnicos",

cap. 1.4.
Se debe planificar siempre con mucho cuidado el
empleo de una bomba de hormign para obras.
No slo es importante la seleccin de la bomba

adecuada, sino tambin la seleccin y la colo-
cacin de la tubera de distribucin.
Ambas operaciones, la seleccin y la colocacin,

deben realizarse con el ms alto cuidado y la ms
alta pericia.
La casa SCHWING dispone de una amplia gama

de tuberas de distribucin y accesorios.
Recomendamos establecer en todo caso la

tubera de distribucin utilizando exclusivamente
material apropiado de la casa SCHWING.
Fig. 1
Eso es un prerrequisito muy importante para una
alta seguridad de servicio y un servicio econ-
mico.
Puede provocar, p. ej., un solo acoplamiento no

apropiado el fallo de la tubera de distribucin y
accidentes graves.
003.336.04-es
3.22-5
En el servicio de trabajo normal, los valores Para nuestros tubos de presiones altsimas
mximos solamente se alcanzan muy pocas tambin se usan acoplam ientos de manguito de
veces. sujecin.
Puesto que, en caso de una obstruccin, toda la
tubera de distribuci n entre la bomba de
hormign y la obstruccin se encuentra bajo la
presin mxima, la tubera debe estar apropiada
para tal caso.
Se pueden suministrar las tuberas de distribucin

aparte en varias ejecuciones:
Fig. 1
1. Tubos de distribucin para acoplamientos de
para Fig. 1 1 - brida
manguito (Fig. 1)
3 - junta/aro de guarnicin
Dichas tuberas r epresentan el sistema
corriente en las plumas de distribucin. 4 - acoplamiento de manguito
Pueden emplearse, en func in del dimetro
(DN) para presiones de hasta 110 bares.
Debido a la junta exterior 3 (que ha de
desmontarse y limpiarse con cada modifica-
cin) dicha versin no puede emplearse tan
econmicamente como las versiones sigui-
entes.
2. Tubos de distribucin con bridas con parte
saliente y bridas con ranura para el aro de Fig. 2
guarnicin para acoplam ientos de manguito
de sujecin (Fig. 2)
Podemos suministrar las ejecuciones sigui-
entes.
2a. Tubos normales de un espesor de pared de
hasta 4,5 mm (en func in del dimetro
nominal) son apropiados para presiones de
Fig. 3
hasta 110 bares mx.
2b. Tubos de paredes gr uesas de espesores de para Figs. 2 + 3 1 - brida con parte saliente
pared de 7,1 mm son apropiados para
2 - brida con ranura
presiones de hasta 160 bares mx.
3 - junta/aro de guarnicin
Dichos tubos se usan en casos en que se
necesitan largas duraciones. 4 - acoplamiento de manguito
de sujecin
3. Tubos de presiones al tsimas con espesores
de pared entre 7,1 y 10 mm (en funcin del
dimetro nominal) son apropiados para Nota:
presiones de hormign de hasta 200 bares.
Las figuras muestran cara ctersticas tpicas de
Estos tubos se ejec utan con bridas espe- las bridas. La ejecucin exacta depende del
ciales de alta presin (Fig. 3). Son de uso dimetro nominal y puede variar un poco.
obligatorio para el empleo de nuestras
bombas de hormign
BP/SP 3500 - 8800 HDR.
003.336.04-es
3.22-6
6. TUBOS DE DISTRIBUCIN DE HORMIGN 6.4 COLOCACIN Y USO DE UNA TUBERA

FLEXIBLE
6.1 TUBOS FLEXIBLES FINALES
Para la colocacin de una tubera flexible as
Se acopla un tubo flexible final al fin de la tubera como el uso de la misma se debe actuar con
de distribucin para poder distribuir el hormign. cuidado y se debe disponer de los debidos
conocimientos especiales.
Para proteger el personal de hormigonado de
lesiones, el fin de salida del tubo flexible no La colocacin y el uso solamente deben
puede contar con una fijacin y debe estar libre realizar personas que cuentan con la debida
de piezas adosadas. formacin!
En las plumas de di stribucin estn pre- Durante los trabajos de bombeo, el

determinadas la longitud mxima y el dimetro del maquinista de la bomba de hormign siempre
tubo flexible final. debe estar preparado de activar el pulsador de
PARADA DE EMERGENCIA!
No estn permitidas m odificaciones ni prolonga-
ciones. Para evitar fallos, averas, un fallo prematuro o
accidentes, rogamos observar lo siguiente:
Vase el manual de seguridad!
Utilice solamente tubos flexibles, acoplamien-
tos, juntas etc. en es tado perfecto y limpio del
6.2 TUBOS FLEXIBLES DE UNIN mismo sistema para es tablecer una tubera
flexible.
Los tubos flexibles de unin con fijacin en
ambos extremos pueden emplearse en funcin de La mxima presin de hormign admisible no
su presin de hormign admisible como partes debe estar ms alta que la presin de
flexibles intermedias en tuberas rgidas de hormign mxima admisible de todas las
distribucin. partes de la tubera de distribucin.
No est admitido el uso de ellos como tubos Al personal de hormigonado en el local de

flexibles finales! hormigonado se debe haber explicado los
posibles peligros y el personal debe haberse
familiarizado con todos los trabajos
6.3 TUBERAS FLEXIBLES necesarios.
En el servicio de saneamiento mvil, a menudo Colocar los tubos flexibles con los ms
se usan varios tubos flexibles de unin para grandes radios posibles - no doblarlos.
formar tuberas flexibles.
Radios demasiado pequeos causan el roce
Los tubos flexibles se transportan en la mayora en un lado; las dobladuras destruyen el tubo
de los casos en una autobomba de hormign de flexible muy rpidamente.
equipamiento especial. Se colocan las tuberas
antes del uso y se las desmontan una vez Los radios pequeos y las dobladuras provo-
terminados los trabajos. can obstrucciones y movimientos bruscos de
la tubera.
No tirar de los tubos flexibles, no tirarlos por

cantos vivos.
No torsionar los tubos flexibles.
No dejar colgar los tubos flexibles.
No golpear los tubos flexibles.
003.336.04-es
3.22-7
Colocar los tubos flexibles y asegurarlos por Preste siempre atencin a la ms alta limpieza
medio de cintas . No utilizar material de en el sistema de tuberas.
sujecin de cantos vivos.
Con una tubera limpia se evita las obstrucci-
No pasar con vehculos por los tubos flexibles. ones.
Colocar la tubera flexible de manera pro-
tegida. El hormign secado puede entrar en unin
ntima con la goma.
No debe estar nadie cerca de la tubera
flexible durante los trabajos de bombeo. Es decir, que, al iniciar el bombeo la prxima
vez, no slo se bombean los restos del hor-
Cerrar la zona de peligros y - en caso dado mign, sino tambin, en ciertas condiciones,
- cubrir la tubera por medios apropiados. piezas de goma que se extraen de la tubera.
Humedecer la tubera por medio de agua,

iniciar el bombeo a continuacin con una 7. EXONERACIN DE RESPONSABILDAD
mezcla previa.
Modificaciones arbitrarias de la mquina y el
Observar de todo modo - en dependencia del empleo de piezas de recambio y accesorios no
dimetro de la tubera - el grano mximo. autorizados por SCHW ING representan un "uso
no conforme al previsto".
Bombear a un rgimen moderado, la tubera
no debe moverse mucho. Eso rige tambin para el empleo de piezas
individuales, tales como, p. ej., tubos, acopla-
mientos, codos etc.
6.5 LIMPIEZA DE LA TUBERA FLEXIBLE
Hacemos observar aqu expresamente que la
Limpiar esmeradamente los tubos flexibles casa SCHWING no se har responsable de
despus de cada empleo. daos provocados por el manejo, el manteni-
miento o reparaciones e rrneos o descuidados o
Es de importancia es pecial una limpieza es- por el uso no conforme al previsto.
merada del interior:
Esa indicacin tambin ri ge para todas clases de
Los tubos sucios sufren un desgaste ms piezas adosadas o modificaciones as como otros
rpido y provocan obstrucciones. cambios de la mquina no autorizadas por
SCHWING.
Aspirar la bola de lim pieza, a continuacin
desmontar los individuales tubos flexibles y Para el montaje y el uso de tuberas de
limpiarlos esmeradamente con agua. distribucin aparte (tubos o tubos flexibles) se
har responsable exclusivamente el usuario.
Si no se puede aspirar la bola de limpieza,
desmontar los individuales tubos flexibles,
vaciarlos y limpiarlos esmeradamente con
agua.
ATENCIN:
No vaciar los tubos flexibles de
distribucin por medio de aire com-
primido! La tubera puede moverse
bruscamente!
003.336.04-es
3.25-1
MANDO DIRECTO (IN SITU)
Se puede conmutar manual mente el mecanismo

OBSERVAR EL MANUAL DE agitador, mientras que en el mando a distancia
SEGURIDAD! solamente se puede disponer del servicio auto-
mtico.
El servicio de trabajo de la autobomba de hor-
P = "pump" (bombear)
mign est permitido exclusivamente por mando = servicio de bombeo
a distancia.
P
Los elementos de mando en la mquina estn
R = "reverse" (atrs)
previstos para modos de operacin especiales,
= servicio de aspiracin
tales como:
R
servicio de preparacin,
servicio de reparacin,
servicio de emergencia.
Durante el servicio de trabajo, las cubiertas

encima de los dispositivos de servicio de
emergencia de trabajo en la mquina deben
estar cerradas.
Ponga en funcionamiento el mando directo ("in

situ") siguiendo lo descrito en el captulo 3.11.
PARTICULARIDADES
Los dispositivos descritos en lo siguiente sola- Fig. 1

mente estn instalados en el pupitre de mando
directo (Fig. 1). En el display del armario de distribucin 1 (Fig. 2)
se indican los datos de servicio y las averas.
Conectar el faro de trabajo
Conectar la bomba de agua a alta

presin (equipamiento especial)
En contrario al mando a distancia (potencime-

tro), en el mando directo, el caudal de la bomba
de hormign se regula por medio de un pulsador
selector.

Fig. 2
(+) = aumentar
(-) = reducir
003.890.01-es
3.25-2
CAMBIO DEL MODO DE MANDO
Si, durante el servicio, se quiere cambiar del

modo de mando (por ej. del mando a distancia al
modo de mando directo, o del mando a distancia
por radio al mando a distancia por cable), deben
ponerse todos los conmutadores selectores con
encastre en la posicin neutra (0).
De no ser as, no se puede poner en fun-

cionamiento la mquina.
El display 1 (Fig. 1) indica un mensaje de avera

correspondiente.
Si se conmuta a un emisor no activo (para de Fig. 1

emergencia activada, emisor desconectado),
el motor parar.
ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR
Para evitar el arranque no deseado de una fun-

cin, el motor solamente puede arrancarse des-
pus de haber puesto todos los conmutadores
selectores (excepto los de la iluminacin) en la
posicin neutra (0).


despus

despus
parar el motor.
003.890.01-es
3.26-1
MANDO A DISTANCIA
En las mquinas equipadas con el mando "VEC-

OBSERVAR EL MANUAL DE TOR un mando a distancia por radio forma el
SEGURIDAD! equipo de serie.
Est suministrable un mando a distancia por

cable tambin.
PUESTO DE MANDO
El mando a distancia por cable se usa cuando no
No est definido un puesto de mando fijo para es posible un servicio con mando a distancia por
nuestras autobombas de hormign. radio.
El servicio de trabaj o est admisible exclu-
sivamente utilizando el mando a distancia. DISPOSICIN AL SERVICIO
Elegir un lugar en que se puede ver bien todo el El enchufe 8 (Fig. 1) del cable del receptor
lugar de aplicacin de hormign y dnde est siempre debe estar enchufado en la caja de
posible la comunicacin con el conductor de la enchufe del armario de distribucin.
hormigonera.
Si se quiere trabajar con el mando a distancia
Durante el servicio de trabajo, las cubiertas por cable, de debe reempl azar el enchufe por
encima de los dispositivos de servicio de el enchufe del cable de mando a distancia.
emergencia de trabajo en la mquina deben
estar cerradas. As se efecta la conmutacin a "cable".
Los elementos de mando de la mquina sola- Colgarse el pupitre del mando a distancia.
mente deben usarse
Ponga todos los conmutadores selectores con
para el servicio de preparacin (emplaza- encastre en el mando a distancia en la posi-
miento y desmontaje) cin neutra (0). Desbloquee tambin todos los
pulsadores de parada de emergencia.
durante el entretenimiento (reparacin, mante-
nimiento, limpieza) De no ser as, no se puede poner en fun-
cionamiento la mquina.
y para el servicio de emergencia.
Ponga el conmutador selector 3 en la posicin
"mando a distancia" .
MANDOS A DISTANCIA
Nota importante:
Nuestras mquinas solamente pueden man-
darse con los mandos a distancia descritos en
la parte 5.
Al utilizar otros disposit ivos o aparatos, la casa
SCHWING declina toda responsabilidad.
Fig. 1
003.891.03-es
3.26-2
Nota: Estando lista la instalacin, parpa-

dear este smbolo en el display
El mando "VECTOR" vigila las posiciones de (Fig. 1).
los pulsadores de parada de emergencia y de
los conmutadores selectores del control activo.
En el display 1 (Fig. 1) puede verse una indi- Arranque el control por medio del
cacin correspondiente. Vase el cap. 1.8. pulsador en el emisor.
Las superficies de m ando de los dos mandos a

distancia casi son idnticas: El arranque se confirma por medio
de una seal acstica breve, el dis-
play (Fig. 1) indica este smbolo.
MANDO A DISTANCIA POR RADIO
Conecte el emisor (Fig. 2) seleccionando una

frecuencia:
Conectar el emisor:
frecuencia de transmisin 1
Desconectar el mando a distancia
Conectar el emisor:
frecuencia de transmisin 2
El diodo luminoso rojo encima del pulsador de

parada de emergencia est parpadeando invi-
tando a efectuar la comprobacin de la parada de Fig. 1
emergencia:
Pulse el pulsador de parada de emergencia

(diodo luminoso rojo est parpadeando a una
frecuencia ms alta). S uelte el pulsador dndole
una vuelta en sentido de la flecha.
La disposicin al servicio del emisor

va indicado por luz permanente del
"diodo de emisin":
Para informaciones ms detalladas acerca del

mando a distancia por radio consulte las
instrucciones de servicio adjuntas en la Fig. 2
PARTE 5.
003.891.03-es
3.26-3
MANDO A DISTANCIA POR CABLE
Conecte el mando a distancia por

cable (Fig. 1) por medio del
conmutador selector:
"POWER ON"

dear este smbolo en el display
(Fig. 2).
Arranque el control por medio del Fig. 1

pulsador en el mando a distancia
por cable.

una seal acstica breve, el display
Para informaciones ms detalladas acerca del

mando a distancia por cable consulte las
instrucciones de servicio adjuntas en la
PARTE 5.
Fig. 2
ATENCIN: PELIGRO!
Cierre siempre todas las cubiertas y
tapas encima de los elementos de
mando de la mquina si se aleja
llevando consigo el mando a distancia.
Quitar la llave!
As se hace ms difcil para personas
no autorizadas intervenir en el mando
de la mquina.
003.891.03-es
3.26-4
CAMBIO DEL MODO DE MANDO
Si, durante el servicio, se quiere cambiar del

modo de mando (por ej., del mando a distancia al
modo de mando directo, o del mando a distancia
por radio al mando a distancia por cable), deben
ponerse todos los conmutadores selectores con
encastre en la posicin neutra (0).
De no ser as, no se puede realizar la puesta

en funcionamiento.
El display 1 (Fig. 1) indica un mensaje de avera

correspondiente.
Si se conmuta, por ejemplo, a un emisor no Fig. 1

activo (para de emergencia activada, emisor
desconectado), el motor parar.
ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR
Para evitar el arranque no deseado de una

funcin, el motor so lamente puede arrancarse
selectores en la posicin neutra (0).


despus

despus
parar el motor.
003.891.03-es
3.31-1
SERVICIO DE TRABAJO: PLUMA DE DISTRI-

BUCIN
Al accionar una de las palanquitas de mando de

LOS CAPTULOS 2.31 - 2.35, la pluma, el LED " " parpadea y " " brilla
"SEGURIDAD"! con luz permanente.
Durante el servicio de trabajo, el mando de la Elija "caracol" o "liebre".

pluma de distribucin prin cipalmente se realiza
por el mando a distancia. "Caracol" = lento , est previsto para el
servicio de trabajo normal.
ATENCIN: Pueden usarse velocidades entre el 0% y el

PELIGRO DE ACCIDENTE Y DE 50%.
DAOS!
El mando con el manejo de emer- "Liebre" = rpido, est previsto para el levan-
gencia en la mquina solamente tamiento de la pluma de distribucin.
est permitido en casos de emer-
Pueden usarse velocidades entre el 0% y el
gencia.
100%.
Durante el servicio de trabajo, las cubiertas

encima de los dispositivos de servicio de emer- "CONTROL DE RAMPA"
gencia de trabajo deben estar cerradas.
A partir de 2008, esta funcin solamente
Se mandan de manera proporcional todos los estar disponible en los telemandos FW 26
movimientos de la plum a de distribucin movi- con 2 interruptores de cruce (joy-sticks).
endo correspondientemente las palanquitas de
mando. Por medio del control de rampa solamente se
mueve el elemento 2 con una velocidad constante
Vase los smbolos en la superficie del pupitre de elegible en tres niveles.
mando.
Elija la velocidad deseada:
"LIEBRE" / "CARACOL" lenta
En la posicin central (0) de este conmutador media

selector, todas las func iones de la pluma estn
desactivadas. rpida
Mueva el elemento 2 solamente apretando

los pulsadores en la parte superior de los
conmutadores en cruz sin mover los con-
mutadores en cruz.
Pueden activarse todas la s otras funciones. Eso "hacia "hacia

es de importancia si, por ej., no se quiere mover, arriba" abajo"
por inadvertencia, la pluma durante el servicio de
bombeo.
003.936.01-es
3.31-2
VIGILANCIA DE LA PLUMA DE DISTRIBUCIN 1.
Para evitar una rotura de los tubos flexibles del

sistema hidrulico, los mo vimientos de giro de la
pluma de distribucin se desactivan elctrica-
mente en las posiciones finales.
Si se contina actuando la palanca de mando del 2.

mando a distancia, sonar una seal acstica.
El display del mando VECTOR indica la desacti-

vacin.
Moviendo la pluma en el sentido opuesto se

puede salir de las zonas de desconexin.
ATENCIN: 3.
La vigilancia automtica no ab-
suelva el maquinista de la vigilancia
visual de la pluma de distribucin.
De surgir defectos en la vigilancia
elctrica o en caso del mando de
emergencia, se ejecutarn todos los
comandos del control.
4.
Observe permanentemente la pluma
de distribucin para evitar colisi-
ones.
POSICIN DE TRABAJO
Emplace la mquina de manera que tenga la

debida estabilidad bajo carga siguiendo las 5.
descripciones en el captulo 3.20.
Levantar el elemento 1.
Haga seguro que no se baje el resto del

paquete de pluma.
Eso puede ocurrir, por ejemplo, debido a aire

en el sistema hidrulico. 6.
En tal caso, interrumpa el movimiento de

levantamiento y move r el paquete de pluma
ligeramente contra el elemento 1.
003.936.01-es
3.31-3
Girar el paquete de la pluma en la posicin de Comprobar si est m ontado el dispositivo de

trabajo. retencin del tubo flexible (Fig. 2) y si est en
orden.
Los ngulos de giro mximos son los
siguientes: Contine con el captulo 3.32.
SERVICIO DE TRABAJO: BOMBA DE HOR-

"A": contra el sentido de MIGN
las agujas del reloj
aprox. 360
"B": en el sentido de las

agujas del reloj
aprox. 180
Cuando se dispone de suficiente espacio

libre, desplegar los elementos 2, 3 y 4.

Atenerse a la secuencia. Evitar de
todo modo una activacin errnea:
Fig. 1
En la posicin de transporte de la
pluma de distribucin solamente
puede activarse el cilindro hidru-
lico del primer elemento ("elevar ele-
mento 1"). Activando otra funcin de
la pluma de distribucin se puede
daar la pluma y la carrocera.
Haga seguro que hay un ngulo
suficientemente grande entre los
elementos 1 y 2 o bien 2 y 3 antes de
desplegar el elemento siguiente.
Tener cuidado al activar simultne-
amente varios movimientos.
Fig. 2
INICIO DE BOMBEO
Ponga el elemento 4 cerca del suelo en una

posicin horizontal y desenganche el tubo
flexible final (Fig. 1).
003.936.01-es
3.32-1
SERVICIO DE TRABAJO: BOMBA DE

HORMIGN
No conectar nunca la bomba de hormign

OBSERVAR EL MANUAL DE estando vaca la tolva de carga de hormign.
SEGURIDAD! Por la marcha en seco se desgastarn ms
rpidamente los mbolos impulsores y la junta
reniforme. Llenar agua en la tolva a la hora de
Llene el depsito de agua de la bomba de realizar trabajos de mantenimiento y limpieza.
hormign siguiendo las instrucciones del cap.
3.33. Llenar hormign en la tolva antes de haber
bombeado por completo la mezcla lubricante.
En caso de peligro de heladas, echar el
agua solamente poco antes de comenzar No empezar el bombeo al nmero de carreras
con los trabajos. mximo, sino esperar hasta que salga el
hormign del fin de la tubera de transporte, y
Aplicar pulverizando al exterior de la tolva de ajustar entonces el caudal necesario.
carga de hormign un poco de aceite de
encofrado antes de la primera operacin de Si se tiene que esperar, especialmente cuando
bombeo. As se facilita la limpieza despus del haya un tiempo muy caliente, "bambalear" de
trabajo. vez en cuando el hormign aspirando y
bombendolo.
Cuide que no entre aceite de modo alguno en
el interior de la tolva (modificacin posible del Lavar la mquina durante el servicio de vez en
hormign). cuando por un chorro de agua para impedir
que incruste el hormign en el exterior.
Utilizar exclusivamente medios que no
atacan la goma. Bombear el hormign aumentando paulatina-
mente la potencia.
Poner en funcionamiento el agitador y (o) el
sacudidor. No vaciar nunca por completo la tolva de carga
de hormign.
Llenar la tolva de carga de hormign de la
mezcla lubricante.
ATENCIN:
La mezcla lubricante se compone de dos par- PELIGRO DE ACCIDENTE!
tes de cemento, una parte de arena y de agua. No vaciar nunca por completo la tolva
de carga de hormign durante el ser-
La cantidad de la mezcla depende de la longi- vicio de trabajo.
tud y del dimetro de la tubera de transporte. El aire aspirado se comprime en la
tubera de transporte lo que provoca
En caso de una tubera de transporte corta o una salida casi explosiva del extremo
bien al bombear hormign de transporte, se de la tubera.
puede producir una mezcla lubricante que se
compone solamente de cemento y agua. Personas dentro de la zona de peli-
gros pueden quedar heridas por el
tubo flexible final que se mueve
bruscamente y por piedras lanzadas.
VASE EL MANUAL DE SEGURIDAD.
003.892.03-es
3.32-2
CUBIERTA DE LA TOLVA
La tapa abatible de la tolva sirve en estado

abierto como proteccin contra salpicaduras.
Abrir la cubierta:
Desenclavar el perno de seguridad 1 (Fig. 1).
Levantar la cubierta 3 hasta que se pueda en-

clavar el perno en uno de los orificios del
pestillo 2.
Cerciorarse de que el perno ha enclavado

seguramente. Fig. 1
Nota:
El pestillo 2 cuenta con dos orificios puesto que
el ngulo de abertura de la cubierta es diferente
en algunas de las mquinas.
Cerrar la cubierta:
Levantar un poco la cubierta hasta que se

pueda desenclavar fcilmente el perno de
seguridad.
Dejar bajar cuidadosamente la cubierta

(no deje caer la cubierta!).
ATENCIN:
PELIGRO DE APRISIONAMIENTO!
Observe que no lesione por la cu-
bierta a s mismo ni a otras perso-
nas.
003.892.03-es
3.32-3
AJUSTES DE SERVICIO (vase el control activo)
VIBRADOR (equipamiento especial) BOMBA DE HORMIGN
Ponga en funcionami ento la bomba de hor-

Conecte el vibrador. mign:
El vibrador arrancar solamente despus de po- adelante (servicio de bombeo)

ner en marcha la bomba de hormign. Parar
automticamente despus de parar la bomba de
hormign.
atrs (servicio de aspiracin)
MECANISMO AGITADOR
Ajuste el caudal de la bomba de hormign:
Conectar el mecanismo agitador. (+) = aumentar el caudal
(-) = reducir el caudal

Nota:
En caso dado, el mecanismo agitador tambin DATOS DE SERVICIO DE LA BOMBA DE
ha de activarse para que se pueda disponer de HORMIGN
presin de servomando para poner en marcha
la bomba de hormign. En el display del armario de distribucin 1 (Fig. 1)
pueden indicarse varios datos de la bomba de
El mecanismo agitador arranca en sentido normal hormign.
(servicio de bombeo). Al conmutar la bomba de
hormign de "bombear" a "aspirar" y viceversa, el Las operaciones en los m ens se llevan a cabo
sentido de marcha del me canismo agitador se por los pulsadores 2.
adapta automticamente.
Son posibles un registro del caudal de hormign
Apretando el pulsador: as como la puesta a cero.
Vase el cap. 3.35.
en la parte trasera de la mquina se puede

cambiar el sentido de marcha del mecanismo
agitador (por ejemplo en caso de averas).
Soltado el pulsador, el mecanismo de giro cambia

de nuevo al sentido de giro inicial.
Fig. 1
003.892.03-es
3.33-1
SERVICIO DE TRABAJO:
INSTALACIN DE AGUA
La bomba de agua 4 (Fig. 1) de accionamiento

hidrulico se encuentra en el lado izquierdo de la
columna de la pluma.
Entrega el agua que se necesita para limpiar la

mquina, para llenar el depsito de agua de la
bomba de hormign y para preparar una mezcla
lubrificante a los grifos esfricos en la parte
trasera derecha de la mquina (Fig. 2).
Poniendo los grifos esfricos en la correspon-

diente posicin es posib le tomar agua all o
conducir el agua al depsito de agua de la bomba
de hormign (posicin de los grifos esfricos en Fig. 1
funcin del equipamiento de la mquina).
AJUSTES DE SERVICIO
Compruebe el nivel del agua en el depsito

(indicador de nivel de agua 2, Fig. 1).
Un sensor en el depsito de agua para la

bomba de agua al llegar a un nivel de agua
demasiado bajo o bien impide que arranque la
bomba de agua.
El display del mando Vector indica un mensaje

correspondiente.
Fig. 2
ATENCIN:
PELIGRO DE DAOS!
No poner en marcha la bomba de
agua estando cerrado la corredera de
cierre.
Abra la corredera de cierre 2 (Fig. 3) en el tubo

de aspiracin de la bomba de agua.
Ponga los grifos esfricos (Fig. 2) en la posi-

cin deseada.
Empalme, en caso dado, el tubo flexible de

proyeccin.
Ponga en funcionami ento la bomba de agua

por medio del conmutador selector del
mando activo.
Fig. 3
003.944.00-es
3.33-2
VACIAR LA INSTALACIN DE AGUA
En caso de peligro de heladas se ha de vaciar

de todo modo toda la tubera de agua despus
del fin del turno:
Cierre el grifo esfrico 2 (Fig. 1) para que no

se vace el depsito de agua.
Abra los grifos de purga 3 (Figs. 1+2)
Retire el tubo flexible de proyeccin de la parte

trasera del camin y vacelo.
Vace las tuberas de agua poniendo los grifos

esfricos en la parte trasera de la mquina en
la posicin correspondiente.
Fig. 1
Si la mquina va a estacionarse al aire libre
(por ej. durante la noche), han de vaciarse
el depsito de agua de la bomba de hor-
mign y el depsito de agua tambin:
Abra la vlvula de purga del depsito de agua

de la bomba de hormign por medio de la
palanca 3 (Fig. 3).
Ponga brevemente en marcha la bomba de

hormign a un nmero de carreras bajo para
bombear el agua de los cilindros de bombeo.
Parar la bomba de hormign tan pronto

como ya no salga agua - peligro de des-
gaste! Fig. 2
Abra el grifo de purga del depsito de agua (1,

Fig. 1) para vaciar el depsito de agua.
ATENCIN:
PELIGRO DE DAOS!
No olvide llenar el depsito de agua y
abrir el grifo esfrico 2 (Fig. 1) en el
tubo de aspiracin antes de conectar la
bomba de agua o la instalacin de
limpieza a alta presin (equipo espe-
cial).
Fig. 3
003.944.00-es
3.33-3
INSTALACIN DE LIMPIEZA A ALTA PRESIN
Se puede suministrar como equipo optativo una

instalacin de limpieza a alta presin.
La bomba de agua de alta presin 4 (Fig. 1) de

accionamiento hidrulico de la instalacin se
encuentra cerca del depsito de agua.
La instalacin exclusivamente puede

activarse por el re spectivo conmutador
selector del mando directo activo.
Es posible el equipami ento con un dispositivo

arrollador para el tubo flexible de alta presin 2
(Fig. 2).
Fig. 1
ATENCIN:
El chorro de agua a alta presin que
sale de la pistola de proyeccin 1 (Fig.
2) es muy peligroso.
El empleo no correcto de la instalacin
de limpieza y del dispositivo arrollador
puede provocar lesiones y daos
materiales.
Solamente ponga en f uncionamiento la
instalacin despus de haber ledo y
comprendido las instrucciones de ser-
vicio en el anexo.
En caso de peligro de heladas, vace la

instalacin de limpieza a alta presin siguiendo
la descripcin en el anexo.
Fig. 2
003.944.00-es
3.34-1
SERVICIO DE TRABAJO: INSTALACIN DE

AIRE
OBSERVAR EL MANUAL DE CORREDERA DE CMARA

SEGURIDAD!
Las correderas de cmara (Fig. 2) generalmente
se usan en combinacin con un compresor para
La mquina puede equiparse de una amplia in- limpiar la tubera de bombeo de hormign.
stalacin neumtica como equipamiento especial.
Los individuales element os descritos en lo Maneje por medio del conmutador

siguiente pueden pedirse por separado. selector correspondiente del control
activo la respectiva vlvula de man-
do del control de la mquina.
ATENCIN:
PELIGRO DE ACCIDENTE! Se hace entrar y salir la cmara por
El aire comprimido puede ser medio de otra palanca de mando en
muy peligroso! la mquina.
Rogamos observen las corres-
pondientes indicaciones para la Vanse las instrucciones de servicio
limpieza (3.40) as como las en el anexo.
instrucciones de servicio de la
corredera de cmara en el
anexo.
Utilice solamente accesorios
perfectos homologados por
SCHWING para la instalacin
de aire.
AIRE COMPRIMIDO, 5,5 BARES
Se puede equipar la mquina con empalmes de

enchufe para un tubo flexible de aire.
Es posible, entonces, el empalme de una pistola

de proyeccin amovible. Fig. 1
El aire preciso para tal operacin se toma del

sistema neumtico del camin.
COMPRESOR
El compresor (Fig. 1) suministra aire comprimido

de hasta 10 bares a los grifos de cierre de la
mquina.
Abra dichos grifos de cierre para evitar puntas

de presin al poner en marcha.
Ponga en funcionamiento el com-

presor por medio del conmutador
selector del mando activo. Fig. 2
003.895.01-es
3.34-2
BLOQUEO DE SALIDA DE HORMIGN

ATENCIN:
EVITAR DAOS POR CORROSIN! El bloqueo de la salida del hormign (Fig. 2)
En el aire de admisin de un compresor impide que se vace la tubera de bombeo al fin
siempre hay en funcin de la hu- de los trabajos de bombeo.
medad del aire una determinada can-
tidad de agua. En el anexo se pone a disposicin para tal fin
Debido a las propiedades del sistema, unas instrucciones de servicio independientes.
el agua se evapora en el compresor
caliente y saldr con el aire comprimido.
En la aplicacin tpica para las bombas
de hormign (limpieza de la tubera de
bombeo), la corta duracin de conexin
en la mayora de los casos no basta
para que el compresor alcance la tem-
peratura de servicio.
Puede acumularse agua en el com-
presor (Fig. 1) provocando daos.
Es la razn por la cual recomendamos
lo siguiente:
Conectar el compresor una vez a la
semana para que trabaje ininte-
rrumpidamente durante un perodo Fig. 1
de por lo menos 30 minutos.
Atenerse a los intervalos de mante-
nimiento del compresor.
Utilizar solamente piezas de recam-
bio originales y el aceite para com-
presores prescrito a la hora de efec-
tuar el mantenimiento del compresor.
Nuestros paquetes de mantenimiento
10170389 (mantenimiento estndar) y
10170388 (cartucho de separacin de
aceite)
contienen todas las piezas de recambio
necesarias incl. el aceite para compre-
sores para el mantenimiento del com-
presor.
Fig. 2
003.895.01-es
3.36-1
CMO REACCIONAR EN CASO DE

AVERAS/SUBSANACIN DE FALLOS
SEGURIDAD!
A partir de la versin del software V 1.11, el

control "Vector" cuenta con un amplio sistema de
diagnsticos.
El sistema de diagnsticos informa al maquinista

de determinados estados de servicio, indica
averas y da informacin concreta acerca de las
causas posibles.
Los mensajes se subdividen en tres categoras:
informacin
averas poco graves

Fig. 1
averas graves
La informacin se visualiza en el display 1

(Fig. 1).
Las averas se visualizan en el display y se

avisan por una seal acstica intermitente.
Para la visualizacin se puede seleccionar entre

varios idiomas.
Adems se puede disponer de un idioma

"internacional" en forma de smbolos.
El sistema de diagnsticos y el tratamiento de

averas se describirn detalladamente en el
captulo 1.8.
003.915.03-es
HIDRULICA MONOCIRCUITO 3.37-1
SERVICIO DE EMERGENCIA
Nota: Durante el mando de emergencia, el mando elc-

trico debe estar conect ado puesto que en caso
Las bombas de hormign no equipadas con contrario todas las vlvulas de PARADA DE
MPS (circuito de minipausas) trabajan con una EMERGENCIA estn abiertas.
hidrulica monocircuito.
La hidrulica monocircu ito puede reconocerse Poner el conmutador selector en el armario de
por el hecho de que no hay un acumulador de distribucin en la posicin "Mando di-
presin en la parte trasera de la mquina. recto".
Las palancas de mando del mando de emer-

ATENCIN: PELIGRO DE gencia de la pluma de di stribucin y de la bomba
ACCIDENTE Y DE DAOS! de hormign (Fig. 1) se encuentran en la parte
OBSERVAR LO MENCIONADO delantera derecha detrs de una cubierta cerradi-
"SEGURIDAD"! za.
Efectuar el servicio de emergencia
de la pluma de distribucin a la ms Nota:
reducida velocidad posible y con la Tenga en cuenta que tiene que poner la pa-
mayor precaucin. lanca de mando 6 en la posicin "Pluma de
El servicio de emergencia solamente distribucin" y mantenerla en dicha posicin si
est admisible para poner la mqui- quiere mover la pluma de distribucin con una
na en la posicin de transporte. de las palancas 1, 2, 3, 4, 5.
Al mover la pluma de distribucin Para el mando de los estabilizadores se con-
por el mando de emergencia, la vi- muta durante el servicio normal la palanca de
mando 6 apretando el "pul sador de ejecucin"
gilancia elctrica est desactivada.
en el bloque de mando de los estabilizadores.
Observe permanentemente la pluma
Si eso no es posible encargue a una mano de
para evitar una colisin con partes
obra auxiliar de poner la palanca de mando 6
de la mquina o del camin.
en la posicin "Estabiliz adores" y mantener la
Al girar excesivamente la pluma de palanca en tal posicin.
distribucin existe el peligro de rom- Haga entrar los estab ilizadores entonces ope-
per los tubos flexibles hidrulicos. rando las palancas de mando correspondientes.
ACTIVACIN DE EMERGENCIA DE VLVULAS

DE MANDO
ATENCION!
LOS ELEMENTOS DE MANDO DE LA
MQUINA NO DEBEN
USARSE DURANTE EL SERVICIO NORMAL
DE LA MQUINA.
EL USO SOLAMENTE EST PERMITIDO EN
CASO DE EMERGENCIA AS COMO PARA LA
INSTALACIN Y LA DESINSTALACIN, LA
LIMPIEZA, EL MANTENIMIENTO Y EL
ENTRETENIMIENTO.
Fig. 1
004.283.01-es
Debido a la accin de un resorte, las vlvulas del

mando de emergencia siempre volvern a la po-
sicin "0" despus de soltarlas.
Desviando de la manera correspondiente las pa-

lancas de mando se pueden mandar proporcio-
nalmente los movimientos de la pluma.
SERVICIO DE EMERGENCIA: REGULACIN

DEL CAUDAL DE LA BOMBA DE HORMIGN
En caso del fallo de la regulacin elctrica del

caudal ponga el grifo esfrico 4 (Fig. 1) en la
posicin "Servicio de emergencia".
Fig. 1
Suelte la contratuerca del husillo de la vlvula

reductora de presin 3.
Ajustar el caudal de la bomba de hormign por

medio de la vlvula reductora de presin 3.
Para hacer posible una regulacin elctrica,

el husillo de la vlvula reductora de presin
3 queda enroscado por completo durante el
servicio normal.
Mande reparar cuanto antes la regulacin

elctrica del caudal de la bomba de hormign.
Gire el husillo de la vlvula reductora de pre-

sin 3 despus de la repar acin a la posicin
inicial (sin demasiada fuerza).
Asegure el husillo por contratuerca.
Ponga el grifo esfrico 4 a la posicin "Servicio

normal".
004.283.01-es
AMORTIGUACIN DE INVERSIN
Las autobombas de hormign de SCHWING que Efecte la comprobaci n/el ajuste estando el
cuentan con una hidrulica monocircuito estn sistema hidrulico a la temperatura de servicio.
equipadas con una amortiguacin de inversin de
la corredera Rock. Acople el manmetro de prueba al empalme
"Minimess" "MX 1" (Fig. 1). La designacin es-
La hidrulica monocircuito puede reconocerse t grabada en el bloque de mando.
desde el exterior por el hecho de que no hay nin-
gn acumulador de presin.
La amortiguacin de inversin de la corredera

Rock est ajustada en la fbrica y solamente
debera modificarse en casos de necesidad
absoluta.
Si se notan durante el servicio ruidos de inver-

sin duros y altos de la corredera Rock, se
puede amortiguar an ms el choque del/de
los cilindro(s) de la corredera Rock enroscan-
do una vlvula reductora de presin 1 (Fig. 1).
Tal efecto, sin embargo, va acompaado por

una reduccin del nmero de carreras.
Si, debido a la consistencia rgida del hormi-

gn, la corredera Rock presentase dificultades
al invertir, reducir la amortiguacin desenros-
cando la vlvula reductora de presin. Fig. 1
ATENCIN:
PELIGRO DE ACCIDENTE Y DE
DAOS!
Los trabajos descritos en lo siguiente
solamente puede llevar a cabo personal
calificado en la materia correspon-
diente.
La amortiguacin solamente puede mo-
dificarse dentro de lmites determinados
utilizando un manmetro de prueba
(vase la pgina siguiente).
004.283.01-es
Bloquee la bomba de hormign cerrando el

grifo esfrico 1 (Fig. 1) en el bloque de mando ATENCIN:
de la bomba de hormign. PELIGRO DE DAOS!
Modifique la amortiguacin solamente
Arranque la bomba de hormign y ajuste el dentro de los valores lmite prescritos.
nmero de carreras mximo. No ajuste de ningn modo un valor
superior o inferior a los valores indi-
Lea el valor indicado por el manmetro de cados a la izquierda.
prueba. Debe indicarse un valor entre 10 (15) Al sobrepasar o no alcanzar los valo-
y 15 (18) bares, preferentemente 12 (15) bares, se expone la instalacin a cargas
res. innecesarias. La instalacin puede
daarse.
10 (15) bares = amortiguacin baja
15 (18) bares = amortiguacin alta
ATENCION - IMPORTANTE!
Los valores escritos en parntesis son vlidos

para bombas hidrulicas, en las que se ha ajus-
tado el comienzo de regulacin a 8 hasta 10
bares:
A11VO190 a partir de n de fbrica: 21006318
A11VO130 a partir de n de fbrica: 21034174
En las bombas hidrulicas con un nmero de

fbrica ms bajo, el comienzo de regulacin
est ajustado a 5 bares.
En caso dado, retire la caperuza encima de la

vlvula de amortiguacin. Fig. 1
Suelte la contratuerca 1 (Fig. 2).
Aumente la amortiguacin enroscando cuida-

dosamente el husillo 2,
o bien
reduzca la amortiguacin desenroscando cui-

dadosamente el husillo 2.
Apretar la contratuerca, montar la caperuza de

la vlvula y quitar el manmetro de prueba.
Parar la bomba de hormign y abrir el grifo

esfrico 1 (Fig. 1).
Fig. 2
004.283.01-es
PUENTEO DE EMERGENCIA VLVULAS DE PARADA DE EMERGENCIA
Al activar un pulsador de parada de emergencia, Las vlvulas de parada de emergencia para la

la tensin en las vlvulas de parada de emer- pluma de distribucin y para la bomba de hor-
gencia cae. Las vlvulas se abren y los movi- mign estn reunidas en un bloque 12 (Fig. 2).
mientos hidrulicos se paran.
Los imanes del bloque de vlvulas cuentan con
Si cae la tensin, provocado por un defecto en las palancas de mano. Acci onando dichas palancas
vlvulas, los movimientos se paran tambin. se puede cerrar la correspondiente vlvula de
parada de emergencia abierta.
Las vlvulas de parada de emergencia no pueden
puentearse durante el servicio normal de manera
elctrica, ni pueden separrselas de manera ATENCIN:
hidrulica del sistema. PELIGRO DE ACCIDENTE!
Las palancas de mano deben usarse
Si no es posible una repar acin inmediata, se exclusivamente para fines de com-
puede aplicar corriente a las vlvulas a mano: probacin.
Est estrictamente prohibido blo-
Ponga el interruptor principal 7 (Fig. 1) en la quear dichas palancas!
posicin "I".
ATENCIN:
Las vlvulas de parada de emergen-
cia se cierran.
La parada de emergencia no fun-
ciona!
Durante el servicio de trabajo nor-
mal, la llave debe estar retirada en la
posicin "0".
Ponga la mquina por medio del mando de

emergencia (Fig. 2) en la posicin de trans-
porte. Fig. 1
Ponga atrs el interruptor llave a la posicin

"0".
Retire la llave y gurdela en un lugar seguro.
Nota:
En la posicin "I" del interruptor llave, todo el
control elctrico est desconectado. No son
posibles el mando directo ni el mando a distan-
cia por medio de los el ementos elctricos de
control.
Fig. 2
004.283.01-es
3.38-1
ABASTECIMIENTO DE ACEITE DE LA
HIDRULICA DE LA PLUMA DE
DISTRIBUCIN EN CASO DE EMERGENCIA
ATENCIN: PELIGRO DE Nota:

ACCIDENTE Y DE DAOS! Al emplear un grupo con un caudal redu-
OBSERVAR LO MENCIONADO EN LA cido, se puede empalmar, utilizando una
PGINA 3.37-1! pieza de reduccin, un tubo flexible de pre-
sin de un dimetro menor en el empalme
"P".
BOMBA HIDRULICA EXTERNA
Los trabajos descritos en lo siguiente SOLA-
Para poder poner la mquina en caso del fallo del MENTE deben efectuarse
accionamiento en la posicin de transporte, la
instalacin hidrulica est dotada de empalmes por personal que cuenta con la formacin
para una bomba hidrulica externa. debida
Los empalmes se encuentr an cerca del filtro de observando los reglamentos y normas de la
presin 1 (Fig. 1). El filtro de presin est in- seguridad de trabajo
stalado junto al bloque de mando de la pluma en
el lado derecho de la mquina. El empalme de exclusivamente en casos de emergencia.
presin (P) va marcado en rojo, el empalme de
retorno (T) est marcado en azul.
Para el servicio de emergencia debe observarse

lo siguiente:
Potencia mx. de la bomba de aceite hidru-

lico: 18 l/min a 280 bar
La calidad y la viscosidad del aceite hidrulico

corresponden a las del tipo en el depsito (v-
ase nuestras recomendaciones en el cap. 4.4)
Tubo flexible de presin necesario:

20/4 x 5700
Tubo flexible de retorno necesario:

20/4 x 5700
Las atornilladuras necesarias para el empalme

estn adjuntas al juego de herramientas.
Realizar todos los trabajos en la instalacin

hidrulica con la MS ALTA LIMPIEZA.
Fig. 1
003.939.01-es
3.38-2
Puede ser que, bajo ciertas condiciones, sola-

ATENCIN: mente vuelve una cantidad parcial de la cantidad
PELIGRO DE ACCIDENTE! de aceite tomada al depsito de la mquina
auxiliar. En tal caso debe trasvasarse perma-
Al abrir el empalme P puede salir
nentemente aceite.
bajo alta presin aceite todava exis-
tente en la tubera. Al acoplar una bomba de presin regulada, debe
Despus del reposo del acciona- ponerse a disposicin de ella una informacin de
miento mueva todas las palancas de carga.
mando del bloque de mando conec- Recomendamos por eso tener en almacn para el
tado varias veces en todas las caso de emergencia un grupo de emergencia
direcciones para reducir la presin. como descrito arriba:
Espere por lo menos 15 minutos
antes de abrir el empalme P.
A continuacin, abra el empalme P ACOPLAR EL GRUPO DE EMERGENCIA
con mucho cuidado. Recomendamos emplear nuestro grupo de emer-
gencia, no. de art.: 10131131 (Fig. 1):
Colocar el grupo de emergencia en un lugar
conveniente encima del nivel de aceite del
ATENCIN:
depsito de aceite hidrulico.
PROTECCIN DEL MEDIO
AMBIENTE! Abrir la tapa de limpieza encima del nivel de
En los trabajos descritos en lo si- aceite.
guiente no se pueden evitar por com- Meter el tubo flexible de aspiracin en el
pleto prdidas de aceite. orificio.
Por eso, prepare antes de empezar
con los trabajos de montaje TODAS
las herramientas y TODOS los me-
dios auxiliares en los alrededores in-
mediatos del lugar de trabajo.
Prepare un recipiente colector para
el aceite que salga.
Poner fuera de funci onamiento el motor de

accionamiento de la mquina defectuosa, pero
dejar activados el mando auxiliar y el mando
de la mquina (interruptor llave 1, Fig. 1).
En caso contrario, las vlvulas de PARADA
DE EMERGENCIA de la mquina estn abier-
tas, y el aceite corre sin presin al depsito.
Fig. 1
ACOPLAR LA MQUINA AUXILIAR

El acoplamiento de una mquina ajena siempre
resulta problemtico; inclus o si la respectiva m-
quina ofrece las posib ilidades de acoplamiento
necesarias y las mismas condiciones con respec-
to a la potencia de bomba y la calidad de aceite.
003.939.01-es
3.38-3
Conectar el empalme P de la unidad de bomba

con el empalme P de la mquina (Fig. 1).
No ser necesario en este caso abrir el em-
palme T puesto que el aceite que vuelve
correr al depsito de aceite.
ATENCIN!
Para poder arrancar el motor de accionamiento

del grupo de emergencia cont ra la presin de re-
manso, debe abrirse primero la vlvula de PARA-
DA DE EMERGENCIA de la hidrulica de la plu-
ma de distribucin.
Apretar uno de los pulsadores de PARADA DE

EMERGENCIA de la mquina.
Arrancar el motor de accionamiento de la uni- Fig. 1

dad de bomba.
Desbloquear el pulsador de parada de emer-

gencia y arrancar el control de la mquina.
Ponga la pluma de distri bucin y el sistema de

estabilizacin en la posicin de transporte.
Durante pausas de trabajo apretar siempre

uno de los pulsadores de parada de emer-
gencia para descargar el grupo de emer-
gencia.
003.939.01-es
3.40-1
LIMPIEZA
OBSERVAR EL MANUAL DE Reducir el caudal (nmero de emboladas) de

SEGURIDAD! la bomba de hormign al mnimo.
Manejar la mquina mediante el mando

Despus del hormigonado se requiere una directo.
limpieza cuidadosa de la tubera de transporte
y bomba de hormign.
Tratar con cuidado los agentes limpiadores
agresivos:
Finalizar la alimentacin de hormign a tiempo
para poder colocar el contenido de la tolva y
Llevar prendas de proteccin!
de la tubera an en la obra.
Agentes limpiadores agresivos atacan las
Despus del trabajo, limpiar la tubera de
piezas de goma.
transporte en primer lugar ya que aqu el
hormign endurece ms rpido.
Jams emplearlos para limpiar la corredera
Rock.
La cantidad total de hormign que se en-
cuentra en la tubera de transporte se calcula
Estos agentes agresivos pueden destruir el
como sigue:
resorte a compresin as como la junta
reniforme.
DN 50 = 2,0 l/m
DN 65 = 3,3 l/m Nunca emplear agentes fcilmente infla-
DN 75 = 4,4 l/m mables. Peligro de incendio!
DN 100 = 7,8 l/m
DN 112 = 9,8 l/m
DN 125 = 12,3 l/m ATENCIN: PELIGRO DE MUERTE
DEBIDO AL PASO DE TENSIN!
No dirigir el chorro de agua a los com-
ATENCIN:
ponentes elctricos de la mquina.
Para la limpieza de la bomba de
hormign, parar siempre el motor de
accionamiento. Son posibles los siguient es mtodos de limpieza
de la tubera:
Quitar la llave de encendido o desconectar el

a) Succin: Limpieza normal de la tu-
interruptor principal.
bera de la pluma
Si ste no es posible, p. ej. para limpiar el b) Expulsin por Aplicacin como bomba de
sistema de correderas, el maquinista es res- agua o aire: hormign, en caso de
ponsable de que no se acerque ninguna mezclas de hormign
persona no autorizada a la caja de corredera desfavorables tambin para
abierta. la tubera de la KVM
Proteger la bomba de hormign contra una c) Lavado con Limpieza adicional

puesta en marcha no autorizada: agua:
Quitar el cable del telemando, guardar el

aparato emisor del radiotelemando bajo llave,
etc.
001.177.13-es
3.40-2
DISPOSITIVOS DE LIMPIEZA
SCHWING suministra di spositivos apropiados

para la limpieza de la mquina y tubera de
transporte de serie, como equipo especial o como
accesorios. Por ejemplo:
Compresor (Fig. 1)
Bomba de agua 1 e instalacin de limpieza a

alta presin 2 (Fig. 2)
Cabezal de limpieza de tuberas y cesto de Fig. 1

recogida (Fig. 3)
Utilizar solamente accesorios en estado

perfecto y autorizado por SCHWING para
limpiar la mquina y la tubera de transporte.
La casa SCHWING no se responsabilizar de

daos que resultan del uso de equipamiento
defectuoso o no apropiado.
Nota:
Obsrvense las instrucciones de servicio
correspondientes en el anexo para la in- Fig. 2
stalacin de limpieza a alta presin sumi-
nistrable como equipo especial.
Ofrecemos una instalacin de limpieza especial
para tuberas de transporte tendidas aparte. En
dicha instalacin se usa la bomba de hormign
como bomba de agua.
Las instrucciones de servicio correspondientes
se encuentran en el anexo de las instrucciones
de servicio de las bombas de hormign para
obras.
Si Ud. est interesado en dichas instrucciones
de servicio como propietario de una autobomba
de hormign, Ud. puede pedirlas a SCHWING
bajo el nmero de artculo: 10182048.
Fig. 3
ATENCIN: PELIGRO
DE ACCIDENTES!
Antes de abrirla, des-
cargar la tubera de
transporte de toda
presin aspirando la
columna de hormign
bombendola atrs.
001.177.12-es
3.40-3
A. ASPIRACIN DE LA TUBERA DE TRANS-

PORTE DE LA KVM
Fabricar un hormign de una consistencia

fluida, y, bombeando, llenar del todo la tubera.
Cerrar la cubierta abatible de la tolva cuando

la mquina est equipada con dicha cubierta.
ATENCIN:
Asegure la tapa para que no pueda
saltar hacia arriba debido a sobrepresin
en la tolva de carga.
En dependencia del modelo de la
mquina existen di spositivos de
seguridad diferentes, tales como cadena
y ganchos como mostrado en la Fig. 1.
Fig. 1
Siempre cuide de un estado bueno del
dispositivo de seguridad.
No desdoble el gancho 1 para poder
engancharlo mejor.
No modifique la longitud de la cadena.
La longitud de la cadena 2 est ajus-
tada de tal forma que la sobrepresin
en la tolva de carga de hormign puede
levantar un poco la cubierta de la tolva
para poder reducir la presin.
Bombeando, vaciar lentamente la tolva hasta

el grado mximo posible.
Poner la pluma de dist ribucin en la posicin

que se ve en la Fig. 2. Fig. 2
Como equipo especial puede suministrarse un

tubo de transporte c on tapa de limpieza 2
(Fig. 3).
Si se instala en posicin invertida la tapa,

retendr la bola de limpieza al aspirar atrs.
Fig. 3
001.177.12-es
3.40-4
Conmutar el mecanismo agitador a marcha

atrs, cuando la mquina no est equipada
con ninguna adaptacin automtica del sentido
de giro del mecanismo agitador al funcio-
namiento de bombeo o bien de aspiracin.
Todas las mquinas equipadas con el mando

"VECTOR conmutan de manera automtica.
No olvidar de conmutar, el mecanismo

agitador puede resultar daado!
Primero introducir a presin en el tubo flexible

Fig. 1
final la bola de goma esponjosa hmeda
(Fig. 1), a continuacin conmutar la bomba
de hormign a un nmero de carreras
moderado a "aspirar" (marcha atrs).
Al no observarse estas instrucciones, se

pueden producir deposiciones en la tubera de
transporte, y, ms tar de, atascos as como
tambin daos en el agitador.
Dar golpes con el mango de un martillo en el

tubo de bombeo poco antes de la abertura de
limpieza. Fig. 2 Fig. 3
Si en este punto todava se encuentra

hormign en la tubera, los golpes generan
sonidos bajos y sordos (Fig. 2).
Si el hormign y la bola de goma esponjosa ya

han pasado dicho punto, los golpes generan
sonidos agudos y claros (Fig. 3).
Nota importante:
Dar los golpes en la tubera solamente por el
mango del martillo. No emplear ningn objeto
de acero:
Las abolladuras provocan un desgaste
Fig. 4
rpido!
La capa dura interior de tubos altamente
resistentes al desgaste puede desprenderse.
Soltar la tapa 2 (Fig. 4) y sacar la bola de

limpieza.
Montar la tapa en la "posicin de trabajo".
001.177.12-es
3.40-5
Nota importante: La tolva de carga, sin embargo, rebosara.

Tenga en cuenta que, al as pirar, el contenido Recomendamos, por eso, interrumpir la operacin
de la tubera de bombeo puede exceder el de aspiracin, a lo ms tarde, despus de
volumen de la tolva de carga de hormign. 4 emboladas, y vaciar la tolva de carga:
En dichos casos es imprescindible interrumpir
la operacin y vaciar la tolva de carga. 4x 120 l = 480 l
Son varios los factores que determinan si el Es claro que cierta experiencia es til al realizar la
hormign que vuelve de la tubera de bombeo operacin descrita arriba.
cabe por completo en la tolva de carga de
hormign o bien cunto tiem po necesita la tolva Rige como regla general:
para llenarse:
Cunto ms larga la tubera de bombeo, tanto
1. volumen de la tolva de carga ms antes se ha de esperar el rebose de la tolva
de carga al aspirar el hormign.
2. volumen de la tubera de bombeo
Cunto ms grande sea el volumen de los
3. volumen de los cilindros de bombeo cilindros de bombeo, t anto menos emboladas se
necesitan para vaciar la tubera de bombeo.
4. grado de llenado de los cilindros de bombeo
Especialmente para mqui nas grandes recomen-
damos nuestra corredera de cmara para fines de
Ejemplo: la limpieza (Fig. 1).
S 58SX con grupo de bombas 2525 Vanse las instrucciones de servicio en el anexo.
ad 1. = aprox. 600 l
ad 2. = aprox. 850 l
ad 3. = aprox. 125 l (un cilindro)
ad 4. = desconocido
Con un grado de llenado terico de los cilindros

de bombeo de 100 %, por consiguiente, seran
necesarias 7 emboladas para vaciar la tubera de
bombeo.
850 l / 120 l = aprox. 7 emboladas

Fig. 1
001.177.12-es
3.40-6
B. LIMPIEZA DE LA TUBERA POR PRESIN

DE AGUA
Este mtodo es el ms idneo para aplicar en

tuberas largas, conduc tos verticales y en
aquellos con pluma de di stribucin postconec-
tada.
Tratndose de hormigones r gidos, speros, con

muchos granos harinosos o poca arena, este
mtodo puede aconsejarse tambin para la
tubera de la pluma de la autobomba de
hormign.
Adems de una potente bomba de agua se

necesitan (Fig. 1):
Fig. 1
1 - Cabezal de limpieza con acometida de agua
2 - Bola blanda de goma esponjosa
3 - Tapn de papel
El tapn de papel se hace de sacos de cemento

vacos que se ablandan en agua, se doblan por la
mitad y se enrollan en rollos bien apretados.
El tapn tiene que ser completamente her-

mtico a fin de evitarse un deslavado del
hormign
001.177.12-es
3.40-7
C. LIMPIEZA DE LA TUBERA POR AIRE

COMPRIMIDO
ATENCIN: 11. No est permitido soplar tuberas

PELIGRO DE ACCIDENTES! sueltas ni ramales de tuberas cortos
hasta de 10 metros.
Al soplarse la tubera con aire
comprimido, se tiene que observar Mximo peligro de accidente debido
imprescindiblemente lo siguiente:
a la repulsin - demasiado poca
1. Se efectuar el soplado bajo la masa!
direccin de un experto en la materia.
2. Al soplar, en los extremos de la tubera Adems de un tapn de papel fabricado tal y

no debern encontrarse ni codos ni como se ha descrito ms arriba, para el soplado
mangueras. se usa una bola dura de goma esponjosa.
3. No deber encontrarse persona alguna

en la zona por la que sale el hormign.
4. Vaciar y enjuagar los tubos de re-

duccin a mano.
Soplar solamente tubos del mismo

dimetro nominal.
5. A la salida del hormign tiene que estar

empalmado un recogedor de bolas
(Fig. 1).
6. La salida del hormign se tiende siem-

pre a una altura tal que el hormign
puede salir sin impedimento alguno.
7. El cabezal de limpi eza tiene que estar

equipado con un manmetro en
condiciones de funcionar y con un grifo
de purga de aire suficientemente
dimensionado (Fig. 2).
8. El tapn tiene que tener un largo tal Fig. 1

que, una vez finalizado el soplado,
pueda cerrar hermticamente al aire la
tubera en el recogedor.
9. El tapn tiene que ser estanco, de

modo que el aire comprimido no pueda
penetrar en el hormign pasando por
ste.
10. En la tubera se trabajar solamente

teniendo sta un est ado sin presin.
Hay que asegurarse de que se ha
purgado todo el aire.
El hormign que sale bajo presin

puede lesionar a las personas. Fig. 2
001.177.12-es
3.40-8
D. LAVADO DE LA TUBERA DE TRANSPORTE
Lavndose la tubera de transporte vaca, se

eliminan de sus paredes los restos de cemento.
Para este fin se mete a presin la bola blanda

de goma esponjosa aproximadamente 1 metro
en el tubo.
Montar en la tubera el cabezal de limpieza de

tuberas con la bola blanda incorporada.
Llenar de agua el hueco formado entre ambas

bolas.
Empujar por la tubera - igualmente que se

hizo al soplar - ambas bolas con el acolchado Fig. 1
de agua.
Existiendo el peligro de heladas, purgar el

agua de la tubera de transporte.
Cuando sea necesario, se eleva la pluma.
001.177.12-es
3.40-9
E. LIMPIAR LA BOMBA DE HORMIGN
Acoplar el tubo flexible de agua y lavar a

ATENCIN: chorro de agua la tolva de relleno (Fig. 1).
NO quitar la rejilla de proteccin de La bomba de hormign aspira el agua y se
la tolva de relleno de hormign.* lavan los cilindros de bombeo.
NO pisar la rejilla.
Parar la bomba de hormign y el motor.
NO meter las manos en la mquina
estando en funcionamiento el motor Abrir la tapa de limpieza (Fig. 2) debajo de la
de accionamiento o estando lleno el carcasa de la corredera Rock y lavar la
acumulador de presin, ni meter carcasa.
objetos en las aberturas.
ATENCIN:
PELIGRO DE DAOS!
Las pinturas nuevas necesitan unos
2 meses para endurecer por
completo.
No limpie la mquina durante tal
perodo por un aparato de alta
presin para evitar daos de la
pintura.
* En la versin "CE", al abrir la rejilla, un

interruptor final parar las funciones activadas
de la bomba de hormign y del mecanismo
agitador.
Eso no representa una funcin de PARADA

DE EMERGENCIA.
Fig. 1
Una vez cerrada la rejilla, las funciones
interrumpidas rearrancan.
Pare la bomba de hormign y el motor de

accionamiento.
Prepare una bandeja colectora para el

hormign restante.
Quitar el tubo de reduccin de la salida de la

bomba de obras o bien girar a un lado la salida
a la pluma de la autobomba de hormign.
Hacer funcionar la bomba de hormign con el

nmero de carreras ms bajo y bombear el Fig. 2
hormign de la tolva.
Eliminar el hormign restante (o mandar que

se lo elimine).
001.177.12-es
3.40-10
Limpiar con un fuerte chorro de agua el

mecanismo agitador, la carcasa de la
corredera, la salida etc.
Hacer entrar solamente el chorro de agua en

las aberturas de la carcasa de la corredera, no
meter la tobera del tubo flexible en dichas
aberturas (Fig. 1).
Lave el depsito de agua haciendo funcionar Fig. 1

brevemente con el nmero de carreras ms
bajo la bomba de hormign, estando al mismo
tiempo abierta la vlvula de purga.
Parar la bomba de hormign tan pronto como

ya no salga agua - peligro de desgaste!
Lave el depsito de agua con chorros de agua

a presin (Fig. 2). No sacar la rej illa del
depsito de agua!
Llene el depsito de agua de agua limpia.
Compruebe el depsito de agua cada semana

en cuanto a depsitos de material que no
podan eliminarse por la limpieza normal.
Fig. 2
ATENCIN:
PELIGRO DE CONTUSIONES!
Pare siempre el motor de acciona-
miento, y descargue los acumuladores
de presin eventual mente instalados,
antes de abrir la tapa del depsito de
agua.
Cuentan con rejillas protectoras sola-
mente aquellos depsitos de agua cuya
tapa puede abrirse sin herramientas.
Monte correctamente la rej illa protec-
tora y la tapa del depsito de agua
despus de haber realizado los tra-
bajos.
001.177.12-es
3.40-11
Cierre y asegure la tapa de limpieza de la

corredera Rock (Fig. 1).
Eso se efecta dando algunos golpes de

martillo en sentido axial en el extremo de la
palanca de giro.
As se sujeta la tapa en las guas cuneiformes.
NO OLVIDAR DE ASEGURAR LA TAPA.

Fig. 1
En caso contrario, la tapa puede abrirse
espontneamente por sacudidas.
Dejar funcionar las mquinas equipadas con A = abrir

correderas planas algunos ciclos para que
reciban una pelcula de aceite las palancas B = cerrar
empujadoras por el aceite de lavado.
C = asegurar
No permita que las mquinas equipadas con
corredera Rock funcionen en seco.
Puede daarse la junta reniforme.
Lubricar todos los puntos de engrase despus

de la limpieza.
Para la proteccin anticorrosiva recomenda-

mos rociar toda la mquina seca con un
antioxidante de contenido de cera.
001.177.12-es
3.50-1
PLEGAR LA PLUMA DE DISTRIBUCIN
1.
ATENCIN:
Observe permanentemente la pluma 2.
de distribucin y evite que la pluma
entre en contacto con partes de la
mquina y obstculos.
Antes de plegar los elementos 4 y 3,
observe que el ngulo entre los ele-
mentos 2 y 3 o bien 1 y 2 sea sufici-
entemente grande.
3.
Tener cuidado al activar simultnea-
mente varios movimientos.
Atngase a la secuencia correcta. La
no observancia puede provocar daos
tambin.
El mtodo correcto de plegar la pluma de 4.

distribucin depende de la posicin inicial y
podra ser como sigue:
Levante el elemento 1 en lo posible.
Pliegue el elemento 4 hasta que entre en con-

tacto con el prximo elemento.
5.
Pliegue el elemento 3 hasta que entre en
contacto con el prximo elemento.
Pliegue el elemento 2 hasta que entre en

contacto con el prximo elemento.
Alinee la pluma de dist ribucin respecto al

camin.
6.
Baje el paquete de pluma.
003.940.00-es
3.50-2
Observe que
el tubo flexible s ea alojado correctamente en

los soportes de transporte.
la columna de pluma sea orientada correcta-

mente (Fig. 1).
el paquete de pluma sea alojado correcta-

mente sin presin en los soportes en el
bastidor de la mquina.
Fig. 1
003.940.00-es
3.51-1
PONER LA MQUINA EN ESTADO LISTO

PARA EL TRASLADO
HACER ENTRAR LOS ESTABILIZADORES
Los estabilizadores so lamente pueden moverse Haga entrar los cilindros de los estabilizadores
hasta alcanzar la posicin final.
estando activo el mando directo .
Guarde las placas de base.
ATENCIN:
Cercirese de que no est ninguna
persona en el rea de movimiento de
los dispositivos de estabilizacin.
Por razones de la segur idad, la mquina est

dotada de un "mando de est abilizadores que liga
al lugar".
Para poder mover los cilindros de apoyo, se debe

apretar el pulsador de ej ecucin 5 (Figs. 1+2)
junto al bloque de mando de los estabilizadores
simultneamente con el manejo de las palancas
de mando. Fig. 1
Si se acta solamente uno de los dispositivos de

mando o si se suelta uno de ellos durante el
manejo, no es posible ningn movimiento.
Los cilindros hidrulic os del apoyo solamente

pueden mandarse de los bloques de mando del
respectivo lado de la mquina.
Baje primero la mquina en pasos pequeos

activando alternantemente las palancas de
mando en ambos lados de la mquina.
As se evitan cargas no necesarias de los

estabilizadores como podran ocurrir por ej.
al hacer entrar por completo un solo
cilindro de estabilizador.
Fig. 2
003.941.01-es
3.51-2
Suelte los seguros de transporte de todos los

cajones telescpicos (Figs. 1).
"A" = asegurado / "B" = desasegurado
Hacer entrar hasta la posicin final todos los

cajones telescpicos y poner de nuevo los
seguros de transporte.
Haga entrar los estabilizadores manejando

muy cuidadosamente las palancas de mando.
Fig. 1
Evite de todo modo un choque fuerte de
los cajones contra los topes!
ATENCIN:
No olvidar asegurar las patas para
que no puedan salir espontnea-
mente durante la marcha.
Guarde los accesorios seguramente para que

no se pierda nada durante el traslado.
D una vuelta a la mquina y cercirese de

que no ha olvidado nada.
Secuencia al hacer entrar los estabilizadores:
003.941.01-es
3.51-3
PONER FUERA DE FUNCIONAMIENTO b) Cambiar la caja de transferencia al servicio de

LOS EQUIPOS ESPECIALES traslado:
Vuestra mquina puede estar equipada con Haga funcionar el motor con el nmero de
equipos especiales que han de ponerse fuera de revoluciones de ralent.
funcionamiento antes de iniciar el traslado (por
ejemplo, la vlvula de cierre del tubo flexible Pisar el embrague y poner la caja de cambios
final). en marcha en vaco.
Las instrucciones de servicio para los equipos
especiales se han reunido en la parte 6 (anexo) Parar el motor.
de las instrucciones de servicio presentes.
Espere aprox. 5 segundos y ponga la palanca
Observen las indicaciones contenidas en ellas 3 (Fig. 2) en la posicin "Servicio de traslado".
para la puesta fuera de funcionamiento antes
de iniciar el traslado. La caja de transferencia solamente debe
manejarse estando en reposo la mquina.
DESACTIVAR EL CONTROL
LA MQUINA EST LISTA PARA EL TRAS-
Regular el nmero de revoluciones del motor a LADO.
la marcha en ralent.
Cierre todas las tapas en la mquina.
Desconecte la aliment acin de tensin del

control de la mquina por el interruptor llave 1
(Fig. 1) en la cabina del conductor.
No olvide desconectar, en caso dado, los

faros de trabajo laterales por medio del
interruptor 3.
El testigo en el interruptor debe estar

apagado.
Fig. 1
PARAR EL ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA
a) Desactivar la(s) toma(s) de fuerza:
El modo de desconectar la(s) toma(s) de fuerza

secundaria depende del modelo del camin.
Atngase exactamente a las instrucciones de

servicio del fabricante del camin.
Fig. 2
003.941.01-es
3.60-1
SERVICIO BAJO CONDCIONES DIFCILES
SEGURIDAD
El calor, el polvo, la suciedad, la alta humedad de 1. BAJAS TEMPERATURAS AMBIENTE

aire, el agua marina, el se rvicio continuo etc. son (hasta -15 C)
factores que hacen difciles las condiciones de
trabajo de su
1.1 GENERALIDADES
MQUINA SCHWING.
Si es posible, aparcar la mquina durante la
En ciertas circunstancias, las condiciones de noche en una nave cerrada.
trabajo sobrepasan los "lmites de la mquina".
Vase el cap. 1.3:
1.2 MOTOR DEL VEHCULO o bien MOTOR
INSTALADO
DURACIN TERICA DE LA MQUINA
Observe las instrucciones de servicio del
Nuestras mquinas pueden emplearse de serie a fabricante. La experi encia nos ensea que son
temperaturas ambiente de -15 C a +30 C, si se necesarias por lo menos las medidas siguientes:
usan combustibles s egn nuestras recomen-
daciones (captulo 4.4). cambio de aceite y del f iltro de aceite si se usa
un aceite multigrado no adecuado;
A temperaturas ambiente bajo -15 C las
plumas de distribucin no pueden usarse (Fig. comprobar el anticongelante;
1). Existe el riesgo de roturas frgiles en los
componentes de acero. Adems, las partes de conmutar el disposit ivo protector contra
goma o plstico pueden destruirse en caso de heladas del sistema de aire;
fro extremo.
echar combustible diesel de invierno;
En caso de heladas, riesgo de heladas as como
con gran calor son necesarias medidas espe- cuidar de un estado bueno del sistema
ciales tales como se describen en lo siguiente elctrico. Vase 1.8.
bajo los temas
1. BAJAS TEMPERATURAS AMBIENTE
o bien
2. ALTAS TEMPERATURAS AMBIENTE
Fig. 1
002.368.05-es
3.60-2
1.3 INSTALACIN DE AGUA 1.4 SISTEMA HIDRULICO
La casa SCHWING recomienda lquidos hidru-

ATENCIN: licos adecuados para las diferentes zonas clim-
PELIGRO DE DAOS! ticas y los diferentes casos de aplicacin. Vase
No conectar grupos congelados (por el cap. 4.4.
ejemplo, la bomba de agua).
No calentar usando una llama o ver- El aceite hidrulico multigrado Petrobrs lubrax hydra 68
tiendo lquido caliente sobre las partes echado en la fbrica de Herne, Alemania, puede
congeladas. quedar en el sistema si la temperatura inicial no
Descongelar cuidadosamente la mqui- baja por debajo de -10 C.
na en una nave cerrada.
Petrobrs lubrax hydra 68cubre los campos de visco-
sidad VG 46 y VG 68.
Echar el agua solamente poco antes de iniciar
los trabajos en el depsito de agua y los Si se quiere trabajar a temperaturas entre -10 C y
recipientes de agua. -15 C, se ha de usar un aceite de invierno (VG
32).
ATENCIN: No debe formarse una capa de
hielo en las paredes interiores del depsito En caso contrario ex iste riesgo de daos debido
de agua ni de los cilindros de bombeo. Se al aceite demasiado viscoso al arrancar en fro.
destruyen las juntas y los mbolos impul- Las bombas hidrulicas as piran aire (se forma
sores. espuma de aceite) y se destruyen.
En caso dado, echar agua tibia (no usar Al cambiar el aceite, cambiar los filtros de aceite
agua caliente!). tambin.
El agua en el depsito de agua no se congela Observe que incluso para un aceite hidrulico de
mientras que est en movimiento y todos los la clase de viscosidad VG 32 la viscosidad de
grupos emiten suficiente calor. servicio ptima (16 a 36 mm/s) se halla a una
temperatura de aceite entre aprox. 30 y 55 C.
En caso dado, se puede aadir un agente
anticongelante al agua en el depsito de agua El sistema solamente debe exponerse a plena
de la autobomba de hormign. carga en el margen de la viscosidad de
servicio ptima.
El agua mezclada con agente anticon-
gelante, sin embargo, no debe entrar en La ms alta temperatura admisible, sin embargo,
contacto con el hormign! para un VG 32 se encuentra debajo de la de un
VG 46 o un VG 68.
Purgar todo el agua del sistema de agua
(tuberas de agua y bomba de agua, depsito Vase el diagrama en la pgina siguiente:
de agua, recipientes) una vez terminados los
trabajos. Conecte brevemente la bomba de (a) = lmite de arranque en fro en C
agua para expulsar el agua restante de los
cilindros de bombeo. (b) = temperatura de aceite en C
(c) = viscosidad en mm/s
(d) = temperatura y viscosidad de servicio

ptimas
002.368.05-es
3.60-3
Con respecto a los diferentes aceites de invierno Con el mantenimiento debido, los compresores
se ha de tener en cuenta que hay desventajas en rotativos pueden usarse hasta -15 C.
lo que se refiere a la carga por compresin y a la
proteccin contra desgaste. Puesto que en algunas autobombas de hormign
el servomando electroneumtico est abastecido
Rogamos consulte su proveedor acerca de las del sistema de aire del camin, tambin es
medidas necesarias al us ar el aceite de su importante que se cambia al servicio de invierno
produccin. el sistema de aire del camin.
Recomendamos usar un ac eite hidrulico del Para evitar la formacin de agua condensada o
mismo fabricante y de la misma serie como el bien para impedir la congelacin del agua, los
llenado para el "servicio en verano". En dichos sistemas de aire de camiones cuentan con
casos pueden esperarse por regla general secadores de aire o bien di spositivos protectores
menos prdidas de calidad. No obstante, debido contra heladas.
al aceite restante en el sistema se desplaza el
margen de viscosidad.
1.6 ENGRANAJES
Si se quiere cambiar del fabricante o de la serie,
es necesario el lavado del sistema con el tipo de Un cambio de aceite para engranajes solamente
aceite nuevo. Activar durante dicho proceso est preciso a temper aturas ambiente perma-
varias veces todas las vlvulas. Hacer entrar y nentemente debajo de -10 C.
salir completamente todos los cilindros.
Se puede usar tambin un aceite multigrado
adecuado.
1.5 INSTALACIN DE AIRE
Debido al modo de construccin, los compre-

sores de mbolos no pueden ponerse en
funcionamiento a temper aturas ambiente debajo
de +1 C (peligro de daos por agua condensada
helada).
002.368.05-es
3.60-4
Si no se dispone de dicho aceite, use un aceite 1.8 SISTEMA ELCTRICO

que tiene un nivel de viscosidad "ms lquido"
que el aceite para engranajes recomendado La capacidad de arranque de las bateras
(vase la placa de caractersticas del engranaje), depende del estado de carga y de la temperatura
es decir, ambiente.
VG 150 en vez de VG 220 (aceite para Siempre cuide de que la batera se encuentre
engranajes industriales) en un estado bien cargado. Desmontar las
bateras si no se usa la mquina.
o bien
Guardar las bateras en un sitio clido y seco,
SAE 80 en vez de SAE 90 (aceite para recargarlas en caso de necesidad.
engranajes de automviles)
Siempre cuide de un contacto bueno de las
Comparacin de las clases de viscosidad conexiones de borne.
Estndar Estndar de automviles Controle la tensin de la(s) correa(s) trape-

industrial zoidal(es) y la capacidad de carga del alter-
p. ej. nador.
aceite aceite de aceite para
hidrulico motores engranajes
1.9 MANDO A DISTANCIA POR RADIO
ISO-VG SAE SAE
El mando a distancia por radio puede usarse
22 5W ms lquido hasta temperaturas de -20 C.
32 10 W 75
ATENCIN: a temperaturas debajo de +10 C
46 15 W
se hace problemtica la carga del acumulador.
68 20 W / 20
Caliente la cabina del camin o use un aparato
100 30 80 cargador aparte, en lo posible a una temperatura
ambiente de 20 C.
150 40
220 50 90
1.10 EMPLAZAMIENTO DE LA MQUINA
320
Debido a heladas, deshiel o, lluvia etc. puede
460 140
cambiar extremamente la capacidad de carga del
680 140 suelo.
1000 250 ms Controle antes de empezar los trabajos, las

viscoso condiciones del suelo y obsrvelas durante el
servicio.
1.7 PUNTOS DE LUBRICACIN POR GRASA
Las grasas lubricantes KP2K mencionadas en el

cap. 4.4 estn apropiadas para temperaturas
hasta -20 C.
002.368.05-es
3.60-5
1.11 ARRANQUE EN FRO 1.13 PUESTA FUERA DE SERVICIO
Si es posible, aparcar la mquina durante la Limpie la mquina despus de los trabajos.

noche en una nave cerrada.
Quite el hielo y la suciedad de los estribos,
Realizado un arranque en fro haga fun- plataformas etc.
cionar el sistema hidrulico algunos minutos a
un rgimen bajo y sin carga. Emplace la mquina en un suelo firme y seco.
As se calientan los grupos y el aceite y se Asegure la mquina de manera adecuada de

puede establecer una pel cula de lubricante tal forma que no pueda ponerse en movi-
estable. Vase tambin el cap. 3.12. miento por s misma.
Haga salir los estabilizadores a un rgimen Soltar el freno de estacionamiento (puede

moderado de la bomba. adherirse por congelacin) si la mquina no
puede asegurarse seguramente de otra
Ponga en posicin vertical la pluma de forma contra la puesta en movimiento por s
distribucin a un rgimen moderado de la misma.
bomba, y haga mover todos los cilindros de la
pluma.
Deje funcionar la bomba de hormign con un

nmero de emboladas r educido hasta que el
sistema hidrulico haya alcanzado la tem-
peratura de servicio.
1.12 SERVICIO DE BOMBEO
Por regla general, a temperaturas ambiente

debajo del punto de congelacin se trabaja con
hormign calentado. Ti ene que contarse con
cortos tiempo de fraguado.
Para impedir el "sangrado" del hormign se ha

de mezclar intensivamente el hormign calen-
tado.
Las pausas de bombeo deben ser lo ms

corto posible.
Limpie la tubera de bombeo y la bomba de

hormign inmediatamente despus del fin del
bombeo.
Cuide de que se expulsen inmediatamente y

sin residuos los restos de agua despus de la
limpieza.
002.368.05-es
3.60-6
2. ALTAS TEMPERATURAS AMBIENTE Cambie el cartucho del filtro de aire del motor
cada vez que sea necesario.
2.1 GENERALIDADES No abra las tapas de mantenimiento para

mejorar el efecto refrigerador.
Se recomienda, de un modo general, observar
las temperaturas de la tubera de bombeo, de los Eso podra perturbar la circulacin del aire y
diferentes grupos y lqui dos a temperaturas am- tener por consecuencia lo opuesto, el sobre-
biente altas. calentamiento.
Si es posible, emplazar la mquina en un lugar Preste siempre atenci n a un ajuste perfecto

protegido contra la irradiacin solar directa. del sistema hidrulico. Vlvulas limitadoras de
presin ajustadas a un valor demasiado bajo,
La mquina y la tubera de bombeo deberan por ejemplo, hacen subi r la temperatura del
estar pintadas de color claro. aceite, ya que perm anentemente se desva
aceite bajo alta presin por una seccin
Colocar en lo posible las tuberas de bombeo pequea.
separadas en la sombra, cubrirlas en caso dado.
Reemplace el agua en el depsito de agua
Tenga en cuenta que el control "Vector" de por agua fresca si el agua se ha calentado
nuestras autobombas de hormign vigila la demasiado.
temperatura del aceite hidrulico. A partir de
aprox. +85 C reduce la potencia de la bomba de Roce los cilindros diferenciales de la bomba
hormign. A +95 C se desconecta la bomba de de hormign usando un tubo flexible de agua.
hormign.
No dirigir el chorro de agua sobre el
Adems pueden vigilarse las temperaturas del depsito de aceite hidrulico.
lquido refrigerante del motor y del compresor.
Dicho procedimiento causara una elevada
Se puede combinar dicha vigilancia con una formacin de agua condensada en el de-
funcin de desconexin tambin. psito.
Es la razn por la cual se recomienda cuidar de No trabaje con el nmero de emboladas

una refrigeracin ptima: mximo.
Rellene todos los deps itos de aceite as Altos nmeros de em boladas hacen subir la
como el depsito de lqui do refrigerante hasta temperatura del sistem a hidrulico y, especi-
la marca mx. almente en el caso de hormigones viscosos,
no se recomiendan ya que dichos hormigones
No eche demasiado lquido. Al calentarse, en tal caso se aspiran peor.
el lquido se extiende y los depsitos rebosan.
La aspiracin de aire aumenta el riesgo de
Mantenga limpias las al etas de los radiadores accidentes debido a una pluma intranquila
del motor y del sistema hidrulico. y el golpeado del tubo flexible final.
Limpiarlas ms a menudo en caso de trabajar En las pausas del bom beo deje funcionar el
en un ambiente polvoroso. sistema a ralent.
As se sigue bombeando el aceite hidrulico

por el radiador y el aceite del motor transporta
el calor desde el turbocompresor caliente al
radiador.
002.368.05-es
3.60-7
2.2 MOTOR DEL VEHCULO o bien MOTOR

INSTALADO
Observe las instrucciones de servicio del fabri- Si, a pesar del ajuste correcto del sistema
cante. La experienc ia nos ensea que son hidrulico y una refrigerac in perfecta (vase el
necesarias, por lo menos, las medidas siguientes: punto 2.1), los aceite s mencionados no fuesen
suficientes rogamos poner se en contacto con
cambio de aceite y del filtro de aceite si se nosotros.
usa un aceite multigrado no adecuado
Tenga en cuenta que un aceite hidrulico ms
conmutar el disposit ivo protector contra viscoso de la clase de viscosidad VG 100 tiene
heladas del sistema de aire. un lmite de arranque en fro de +3 C y que la
viscosidad de servicio ptima se halla mucho
ms encima de dicho valor.
2.3 INSTALACIN DE AGUA
En zonas con grandes diferencias de tempera-
Cuide siempre de un depsito de agua bien turas (noche / da) pueden surgir problemas.
llenado ya que se ha de tomar agua, en caso
dado, para la refrigeracin de la bomba de
hormign. Vase el diagrama debajo:
(a) = lmite de arranque en fro en C

2.4 SISTEMA HIDRULICO
(b) = temperatura de aceite en C
El aceite hidrulico multigrado PETROBRS Lubrax
XP 68 echado en la fbrica de Herne, Alemania, (c) = viscosidad en mm/s
cubre la clase de viscosidad VG 46 y la clase de
viscosidad VG 68 prevista para el empleo en (d) = temperatura y viscosidad de servicio
condiciones climticas tr picas, vase el cap. ptimas
4.4.
Si se usa un aceite monogrado VG 46, es

preciso el cambio del aceite a VG 68. Al cambiar
el aceite, cambiar los filtros de aceite tambin.
002.368.05-es
3.60-8
2.5 INSTALACIN DE AIRE Comparacin de las clases de viscosidad
Utilice para el compresor de mbolos un aceite Estndar Estndar de automviles

para compresores de la clase de viscosidad VG industrial
150. p. ej.
aceite aceite de aceite para
El aceite sinttico prescrito para nuestros hidrulico motores engranajes
compresores rotativos est apropiado para tem-
peraturas ambiente de hasta +40 C.
ISO-VG SAE SAE
Dicho aceite es sufi ciente para los trabajos 22 5W "ms
lquido"
normales de una bomba de hormign (ningn
servicio continuo). 32 75
46 15 W
Si, a pesar de todo, se producen desconexiones
por sobretemperatura por el control Vector, 68 20 W / 20
rogamos ponerse en contacto con nosotros.
100 30 80
150 40
2.6 ENGRANAJES
220 50 90
Los aceites para engranajes propuestos en el
cap. 4.4 estn apropiados para temperaturas 320
ambiente permanentes de aprox. -10 C hasta 460 140
aprox. +40 C.
680 140
Un cambio de aceite para engranajes solamente
est preciso a temper aturas ambiente perma- 1000 250 "ms
nentemente encima de +40 C. viscoso"
Se puede usar tambin un aceite multigrado

adecuado. 2.7 PUNTOS DE LUBRICACIN POR GRASA
Si no se dispone de dicho aceite, use un aceite Las grasas lubricantes KP2K mencionadas en el
que tiene un nivel de viscosidad "ms viscoso" cap. 4.4 estn apropiadas para temperaturas de
que el aceite para engranajes recomendado -20 C hasta +140 C.
(vase la placa de caractersticas del engranaje),
es decir,
2.8 SISTEMA ELCTRICO
VG 320 en vez de VG 220 (aceite para
engranajes industriales) A temperaturas ambiente elevadas, controle
en intervalos ms cortos el nivel de cido de
o bien las clulas de la batera.
SAE 140 en vez de SAE 90 (aceite para Echar exclusivamente agua destilada.
engranajes de automviles).
2.9 MANDO A DISTANCIA POR RADIO
El mando a distancia por radio puede usarse

hasta temperaturas de +60 C.
002.368.05-es
3.60-9
2.10 EMPLAZAMIENTO DE LA MQUINA 2.13 PUESTA FUERA DE SERVICIO
Con temperaturas ambi ente crecientes dismi- Deje funcionar la mquina an algunos
nuye la capacidad de car ga de suelos sensibles minutos a ralent es tando acoplado el acci-
al calor, por ejemplo, asfalto. onamiento de las bombas.
Tenga en cuenta un s uelo de una capacidad As se transporta el calor desde el turbo-

de carga suficiente. compresor caliente del motor Diesel refri-
gerando al mismo tiempo el aceite hidrulico
bombendolo por el radiador.
2.11 ARRANQUE EN FRO
Cuide especialmente de un arranque suave

de la instalacin cuando la mquina est
equipada con lubricantes especiales para
altas temperaturas.
Los lubricantes de al ta viscosidad (ms con-

sistentes) alcanzan su viscosidad de servicio
ptima ms tarde.
Pueden daarse las bombas hidrulicas

segn lo descrito en 1.11.
2.12 SERVICIO DE BOMBEO
En zonas calientes se prepara el hormign a

menudo con ridos refrigerados o con agua
refrigerada.
La instalacin del hormign debera realizarse

con preferencia durante las horas ms fras del
da, por la maana o por la tarde.
Antes de iniciar los trabajos de bombeo, lave

la tubera caliente con agua fra.
En caso de tuberas largas, use primero una

mezcla un poco ms pastosa.
Siempre cuide de una buena bombeabilidad

del hormign.
Evite pausas largas.
Durante las pausas de bombeo, cubrir el

hormign en la tolva de carga de hormign,
por ejemplo por sacos hmedos.
Comience con la limpieza inmediatamente

despus del fin del bombeo.
002.368.05-es
3.70-1
PUESTA FUERA DE SERVICIO
OBSERVAR EL MANUAL DE Purgar el agua del depsito, de la caja y

SEGURIDAD! bomba de agua.
Rociarlos con un anticorrosivo.
Si la mquina tiene que ponerse fuera de servicio Cerrar todas las aberturas de manera que no
para un tiempo prolongado, ejecutar los trabajos entre el agua.
siguientes:
Levantar el vehculo sobre tacos para des-
Limpiar la mquina a fondo y lubricarla. cargar los neumticos.
Verificar la concent racin del anticongelante Controlar la presin de los neumticos.

en los motores refrigerados por agua y com-
pletarlo en caso necesario. Soltar el freno de estacionamiento.
Purgar el agua de condensacin de los Desmontar las bateras y guardarlas en un

depsitos de la instalaci n de combustible, del recinto con una temperatura de aprox. 20 C.
sistema hidrulico y del equipo de aire.
Conectar las bateras a un "aparato de conser-
Llenar los depsitos de combustible y aceite vacin" o cargarlas cada mes (ninguna carga
hasta el borde. rpida).
En caso de un mal estado del aceite hay que Mantener las bateras en estado limpio y seco.
cambiarlo.
JAMAS dejar las bateras descargadas.
Llenar todos los engranajes con las cantidades
de aceite prescritas.
NUEVA PUESTA EN SERVICIO
En caso de un mal estado del aceite hay que
cambiarlo. Eliminar los agentes de conservacin.
Engrasar las piezas no pintadas de la mquina Controlar todos los niveles de aceite.
con grasa libre de sustancia cida o rociarlas
con aceite de conservacin. Vaciar el depsito de aceite hidrulico lleno
hasta el borde hasta el nivel de la mirilla.
Conservar los tubos de transporte de hormi-
gn empujando un tapn de algodn de Controlar e instalar las bateras.
limpieza que se ha humedec ido con aceite de
conservacin a travs de la tubera de trans- Controlar la presin de los neumticos.
porte.
Engrasar toda la maquina.
Hacer entrar todos los cilindros hidrulicos.
Comprobar el funcionamiento.
Poner todos los elementos de mando en
posicin 0.
Descargar de la presin el acumulador.
Conservar el motor conforme a las instrucci-

ones de servicio del motor.
001.158.03-es
3.70-2
Nota:
Deben observarse recomendaciones especi-

ales para el almac enamiento de la mquina
bajo condiciones muy duras.
Condiciones muy duras son p. ej.:
tiempo de almacenamiento ms largo que

6 meses,
alta humedad del aire,
aire de mar etc.
Consulte al servicio postventa de SCHWING.
001.158.03-es
3.80-1
REQUISITOS EN MATERIA DE
TECNOLOGIA DEL HORMIGON
SEGURIDAD!
EL HORMIGON BOMBEABLE NO ES UN
HORMIGON ESPECIAL sino un hormi gn
de calidad normalizado.
Tiene por ejemplo:
- un contenido mnimo en finos de aprox. 400

kg por m (con un rido mximo de 32 mm)
- un contenido mnimo en cemento de aprox.

240 kg por m (con un rido mximo de 32
mm)
- una relacin agua - cemento de 0,42 - 0,65
- una composicin granulomtrica segn la

curva granulomtrica
- una consistencia en la zona de K 2 y K 3
Adems de una composicin incorrecta del

hormign (vase arriba) y un mantenimiento
mal hecho de la mquina y tubera (limpieza),
las insuficiencias siguientes pueden resultar
de que el hormign ya no sea bombeable:
- mezclado insuficiente
- disgregacin debido a un transporte ina-

decuado
- ridos mximos mal elegidos con respecto al

dimetro de la tubera
- exudacin del agua en hormign fresco
- uso impropio de aditivos
001.156.02-es
MANTENIMIENTO 4
tit41-es
MANTENIMIENTO 4.1-1
INDICE - PARTE 4
Captulo Denominacin
4.1 INDICE
4.2 INDICACIONES GENERALES REFERENTES AL MANTENIMIENTO
4.3 TIPOS DE MEDIOS DE TRABAJO Y CANTIDADES DE RELLENO
4.4 EJEMPLOS DE TIPOS DE COMBUSTIBLES
4.5 PARES DE APRIETE
4.10 ESQUEMA DE MANTENIMIENTO
4.11 INFORME DE MANTENIMIENTO (FORMULARIOS PARA COPIAR)
DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO
4.20 ACEITE HIDRAULICO Y FILTROS
4.21 COMPROBAR LOS AJUSTES DE PRESION
4.22 RADIADOR / RADIADOR DEL MOTOR
4.23 ACUMULADOR DE PRESION
4.30 ARBOLES ARTICULADOS DEL ACCIONAMIENTO DE BOMBA
4.35 ENGRANAJE DE BOMBA
4.36 ENGRANAJE DEL MECANISMO DE GIRO
4.40 CORREDERA ROCK
4.42 CILINDROS DE BOMBEO Y CILINDROS DIFERENCIALES
EMBOLOS IMPULSORES
4.44 TUBERIA DE ELEVACION
003.979.03-es
MANTENIMIENTO 4.1-2
Captulo Denominacin
4.51 COLUMNA DE PLUMA - ALOJAMIENTO DE LA CORONA GIRATORIA
4.55 COMPRESOR
4.56 INSTALACION DE LIMPIEZA A ALTA PRESION
4.60 SISTEMA ELCTRICO / ELECTRNICO, SOFTWARE
4.65 COMPROBACIONES DE SEGURIDAD
4.70 SOLDADURA DE REPARACION
4.80 SISTEMA DE ENGRASE CENTRALIZADO
003.979.03-es
4.2-1
INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL

MANTENIMIENTO
CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE

SEGURIDAD! Si no hay otra instruccin, el nivel de aceite se
controla fundamentalmente
El mantenimiento preventivo resulta el ms estando la mquina en posicin horizontal
barato!
despus de un paro de aprox. 10 minutos
Ejecutar los trabajos de conservacin dentro del
plazo fijado y con el debido cuidado. Recomen- caso de mquinas mviles cuando estn listas
damos que se copie el informe de mantenimiento para el transporte (soportes en posicin de
(captulo 4.11). transporte).
Entonces, el personal de mantenimiento puede
inscribir los trabajos ej ecutados en las copias y Nota:
firmarlas. Recomendamos un control visual del aceite con
motivo de cada control del nivel del aceite
Si Ud. no dispone de un personal ESPECIA- (tambin en engranajes, compresores etc.). En
LIZADO y de un equipo de taller adecuado, caso de ensuciamiento extraordinario o de
tiene que encargar el mantenimiento de su penetracin de agua (emulsin lechosa),
mquina al servicio postventa de SCHWING. localizar el defecto y cambiar el aceite. Se
puede utilizar la tabla para el juicio sencillo de
aceites hidrulicos en el cap. 4.20 tambin para
LIMPIEZA otros aceites.
Limpiar todos los grupos que se encuentran en

la zona de trabajo antes de empezar con los CAMBIO DEL ACEITE
trabajos.
Para que salgan mejor las impurificaciones,
No limpiar piezas elctricas y de goma con purgar el aceite de grupos que ya han
chorro de vapor. alcanzado su temperatura de servicio.
Evitar la entrada de suciedad - especialmente

en el sistema hidrulico. ATENCIN:
Despus de la limpiez a con chorro de vapor, Llevar ropa protectora.
lubricar toda la mquina.
Echar el lquido hidr ulico de recipientes
limpios por la boca de relleno del depsito
PROTECCION ANTICORROSIVA
prevista para tal fin.
Una fuerte oxidacin debilita el material y
Usar en lo posible un grupo de lavado-filtrado.
puede dar lugar a roturas y fisuras.
Vase la pgina 4.2-3.
Reparar las capas de barniz deterioradas a
tiempo y engrasar las pi ezas no pintadas de la
mquina.
001.154.10-es
4.2-2
ENGRASE
ATENCIN:
PELIGRO DE DAOS! Limpiar las boquillas de engrase ANTES y
No rellenar el depsito usando DESPUES del engrase.
presin! Cuide de que el aire des-
lazado puede salir fcilmente del dep- Eliminar la grasa sobrante de los puntos de
ito. engrase.
Colgar el tubo flexible de relleno de
manera suelta en el depsito. De nin-
una manera est permitido cerrar el HERMETICIDAD
depsito hermtico al aire!
Con regularidad, controlar los depsitos, man-
gueras, racores, etc.
No sobrellenar el depsito!
Controlar el nivel despus de una marcha de Es indispensable que se evitan pr-

prueba. didas de aceite por fuga. PROTEC-
CIN DEL AMBIENTE.
No almacenar los barriles de aceite hidrulico
al aire libre. Almacenarlos en lo posible en Cambiar inmediatamente los tubos deterio-
posicin horizontal. rados o las mangueras hidrulicas daadas o
hmedas.
Antes de tomar aceite, el barril ha de
encontrarse durante un periodo prolongado en
reposo en posicin horizontal. LAS TUBERAS QUE REVIENTAN O
LOS ESCAPES DE SUSTANCIAS O
No rodar el barril hasta el lugar de relleno. MEDIOS DE TRABAJO CONDUCIDOS
POR PRESIN PONEN EN PELIGRO
No aspirar aceite desde el fondo del barril. A LAS PERSONAS!
Nota:
Recomendamos analizar una muestra de aceite REPARACIN, RECAMBIO
durante cada cambio de ac eite con respecto a
cambio de color y contenido de partculas sli- En ciertas circunstancias, el recambio de
as para poder iniciar las medidas adecuadas grupos completos puede resultar ms barato
del mantenimiento preventivo. que una reparacin.
Consultar el servicio postventa de SCHWING.

JUNTAS, ELEMENTOS DE SEGURIDAD
Emplear nicamente piezas de recambio de
desmontarse tapas, tornillos de cierre, etc., origen SCHWING.
prestar atencin a las juntas, anillos elsticos,
etc. SCHWING no puede asumir la respon-
sabilidad de los daos ocasionados al
Limpiar las superficies hermetizantes, NO usarse piezas de fabricacin ajena o me-
DETERIORARLAS. dios de explotacin inadecuados.
Cambiar las juntas, pasadores de aletas,

anillos elsticos, etc.
001.154.10-es
4.2-3
Al ejecutarse trabaj os de montaje en el SOLDADURA

sistema hidrulico, se usan solamente grasas
A BASE DE ACEITE MINERAL. La realizacin de trabaj os de soldadura estn
solamente permitidos atenindose a las instrucci-
Despus del fallo de un grupo (bomba, motor, ones del fabricante.
etc.) se lav a todo el sistema hidrulico y se
recambian los filtros para que se eviten los Vase el captulo 4.70.
daos consecutivos c ausados, por ejemplo,
por la abrasin del metal.
SCHWING ofrece grupos filtradores apropi-

ados (Fig. 1).
Solicite Ud. material de informacin.
Fig. 1
Despus de reparaciones, tiene que hacerse

marchar la mquina a ttulo de prueba y
controlarse el nivel de aceite.
Prestar atencin a ru idos extraordinarios,

temperaturas y prdidas por fuga.
Ejecutar los trabajos de conservacin en los

grupos reparados o recambiados al igual que
en mquinas nuevas.
001.154.10-es
4.3-1
COMBUSTIBLES, ACEITES ETC. Y VOLUMENES DE CARGA
Tipo de mquina: S 32 X / S 34 X
LUGAR: EJEMPLOS DE TIPOS VOLUMEN DE

Captulo 4.4: CARGA:
Depsito de agua Agua CLARA aprox. 400,00 l
Depsito del aceite hidrulico No. 1 aprox. 350,00 l
*Engranaje distribuidor conmutable No. 2 aprox. 5,50 l
Engranaje del mecanismo de giro No. 2 aprox. 3,00 l
Puntos de lubrificacin con grasa No. 4 / 4.1 /
Instalacin de lubricacin central (equipo especial) No. 4 aprox. 6,00 l
Dentado del accionamiento de giro No. 5 /
* = Vehculo sin toma de fuerza secundaria
004.020.00-es
4.4-1
INFORMACIN Miembros de personal, K 224

representantes, clientes
Sistemas hidrulicos S I W, V V W 2007 / 02
SUPLEMENTO IMPORTANTE DE LAS ATENCIN:

INSTRUCCIONES DE SERVICIO PELIGRO DE ACCIDENTE!
Complete las instrucciones de servicio de su El aceite hidrulico bajo presin puede
mquina por esta informacin. penetrar en la piel c ausando all graves
lesiones del tejido.
Acudir sin demora a un mdico
LESIONES POR ACEITE BAJO PRESIN
especialista!
Con motivo de un accidente que ocurri lamen-
tablemente al evacuar el aire de un sistema
hidrulico, queremos hacer observar lo siguiente. CMO REACCIONAR EN CASO DE LESIONES
Vase tambin el Manual de Seguridad de
nuestras instrucciones de servicio: Acudir sin demora a un mdico que tiene la
debida experiencia en el tratamiento de dicha
Est admitido solam ente a personal especia- forma de lesiones.
lizado trabajar en los sistemas hidrulicos.
Acudir tambin a un mdico especialista si la
Durante los trabajos se ha de llevar el equipo lesin parece solamente insignificante.
de proteccin personal ( gafas protectoras,
guantes y ropa adecuados). El lquido hidrulico penetrado en la piel ha de
quitarse en seguida ya que en caso contrario se
Trabaje solamente en sistemas completa- puede formar un grave trastorno circulatorio
mente descargados de la presin. Incluso con (gangrena).
el accionamiento parado y el acumulador de
presin libre de presin puede estar bajo En casos graves, dicha lesin puede hacer
presin aceite encerrado. precisas considerables intervenciones quirrgi-
cas.
Si, por ejemplo para la evacuacin del aire,
los sistemas bajo presin han de abrirse, se Ya que en caso de una gangrena en la mayora
ha de montar antes, en estado libre de de los casos hay bacterias tambin, una
presin, un conducto de evacuacin de aire o infeccin bacteriana lleva a la necrotizacin
bien se ha de usar los empalmes Minimess acelerada de clulas.
existentes.
Si dichas bacterias ll egan a la circulacin san-
Si eso no es posible, por ejemplo debido al gunea hay peligro mortal.
espacio limitado, se ha de cuidar de que el
aceite que salga no alcance personas cerca
del punto de trabajo. RESUMEN
Abra el empalme de evacuacin de aire con Incluso en caso de una lesin por un chorro
mucho cuidado hasta que salga aceite. No de aceite que parece insignificante, insistir
abrir ms de ningn modo ni quitar el en el tratamiento inmediato por un mdico
empalme! especialista!
000.869.14-es
4.4-2
RECOMENDACIONES PARA LOS LUBRICANTES Y LOS COMBUSTIBLES
SEGURIDAD!
A partir de la PGINA 4.4-3 encuentra una can tidad limitada de lubricantes y combustibles
apropiados. Si no se tienen a disposicin estos productos, pueden usarse otros medios,
observando los DISTINTIVOS DE NORMA. Ni la seleccin ni la sucesin de los productos
indicados, significa juicio cualitativo alguno.
EXPLICACION DE LAS ABREVIACIONES
1) GENERAL
BI = Asociacin Principal de la Industria Constructora Alemana. Como alternativa

para los lubricantes y combustibles recomendados pueden usarse los
lubricantes estndar indicados en la columna "BI".
DIN = Norma Industrial Alemana
ISO = Organizacin Internacional para Estandarizacin
MIL-L = Norma Militar Americana para Lubricantes
API = Instituto Americano de Lubricantes
SAE = Sociedad Americana de Ingenieros de la Industria Automvil
VG = Grado de viscosidad en mm/s a 40 C
2) ACEITE HIDRULICO
API-CD = Aceite para motores Diesel sometidos a grandes cargas, con y sin
sobrealimentacin.
EO = Lubricante estndar BI, un aceite de calidad para motores.
HLP = Segn DIN 51524, un aceite hidrulico con sustancias activas para mejorar la
proteccin contra el desgaste en el rea de friccin mixta.
HVLP = Segn DIN 51524, un aceite hidrulico cuya viscosidad no depende mucho de
la temperatura, por lo dems, exactamente igual que el HLP.
000.869.14-es
4.4-3
3a) ACEITE PARA ENGRANAJES "INDUSTRIALES"
CLP = Segn DIN 51517, un aceite lubricante de circulacin con sustancias activas
para mejorar la proteccin anticorrosiva, la resistencia al envejecimiento, la
proteccin contra el desgaste en el rea de friccin mixta y para aumentar la
capacidad de carga de los engranajes.
CP = Aceite lubricante sinttico para cargas extremas, a base de poliglicol, muy

adecuado como lubricante de larga duracin.
3b) ACEITE PARA ENGRANAJES DE AUTOMVILES
G0 90 = Lubricante estndar BI, un aceite para engranajes segn API-GL 5.
MIL-L 2105 B = Aceite para engranajes hipoidales para resistir a cargas mximas en los en-
granajes y los ejes, corresponde aproximadamente a API-GL 5.
4) ACEITE PARA COMPRESORES
VDL = Aceite mineral para compresores de aire con sustancias activas para mejorar
la proteccin anticorrosiva y la resistencia al envejecimiento. En correspon-
dencia a DIN 51352, el residuo de coque mx. despus del envejecimiento es
del 3 %.
Aceite para = Aceite sinttico, pudiendo ser empleado todo el ao en compresores rotativos.
rotores 8000 F2
5) GRASA LUBRICANTE
KP 2 K = Segn DIN 51502, una grasa lubricante para aguantar un alto esfuerzo de
presin en la gama de temperaturas de uso desde -20 C hasta +140 C,
penetracin por batanado desde 265 hasta 295, el agua no produce ninguna
modificacin o solamente poca.
MPG-A = Lubricante estndar BI, una grasa lubricante segn KP 2 N, que responde a
ms exigencias que KP 2 K y K 2 K.
MLE2N-40 = Lubricante especial para el par de materiales plstico / metal, para la lubri-
cacin de larga duracin de las piezas deslizantes en los brazos telescpicos.
N de art: = Grasa SCHWING, especial para rboles articulados.

10197297 Al lubrificarse los rboles articula dos, debe utilizarse siempre esta grasa
SCHWING especial para rboles articulados.
000.869.14-es
4.4-4
1. RECOMENDACIONES DE ACEITES HIDRULICOS
Viscosidad (ISO): VG 32 VG 46 VG 68
Calidad (DIN): HLP HVLP HLP HVLP HLP HVLP
ARAL-Vitam GF 32 HF 32 GF 46 HF 46 GF 68 /
BP-Energol HLP HM 32 HM 46 HM 68
BP-Bartran HV 32 HV 46 HV 68
KLBER-Lamora HLP 32 / HLP 46 / HLP 68 /
MOBIL DTE 24 25 26
MOBIL Nuto H 32 H 46 H 68
MOBIL DTE 10 Excel 32 Excel 46 Excel 68
MOBIL Univis N 32 N 46 N 68
PETROBRS / / / / XP 68 /
Lubrax Hydra XP
TEXACO-Rando HD 32 HDZ-32 HD 46 HDZ 46 HD 68 HDZ 68
WINTERSHALL- HS 32 HV 32 HS 46 HV 46 HS 68 HV 68
Wiolan
leo para motores SAE 10w / / SAE SAE SAE

(API-CD) 10w-30 20w-20 10w-30
BI EO 10 / / EO 1040B EO 20 EO 1040B
VG 32 = Bajo condiciones de trabajo invernales en la Europa Central

VG
. 46 = Bajo condiciones de trabajo estivales en la Europa Central
VG 68 = Recintos donde se genera mucho calor o en los trpicos
NO MEZCLAR LOS ACEITES HIDRULICOS DE DIFERENTES FABRICANTES.

ES POSIBLE QUE SE MERME LA CALIDAD.
Si se debe usar aceite hidrulico de otro fabricante o echar aceite de otra calidad (p. ej., BI en lugar
de HLP), entonces hay que cambiar todo el aceite y an los filtros. Las mezclas de viscosidad
entre los aceites de un fabricante son, en parte, admisibles (es necesario consultar el fabricante
del aceite). Pero, aqu, se tiene que tener en cu enta una modificacin de la viscosidad del aceite
echado (en dependencia de la relacin de mezcla).
000.869.16-ES
4.4-5
2. RECOMENDACIONES DE ACEITES PARA ENGRANAJES

(vase la placa de caractersticas del engranaje)
2.1: ACEITE PARA ENGRANAJES INDUSTRIALES
Viscosidad segn ISO: VG 220
Calidad segn DIN: CLP
ARAL Degol BG 220 / Degol BMB 220

BP Energol GR-XP 220
KLBER Klberoil GEM 1-220
MOBIL Mobilgear 600 XP 220
SHELL Omala l 220
SUNOCO Sunep 1220
TEXACO Meropa 220
WINTERSHALL Wiolan IT 220
BI /
2.2: ACEITE PARA ENGRANAJES DE AUTOMVILES
Viscosidad segn SAE: 90 (85w-90)
Calidad segn MIL-L: 2105 B
ARAL Getriebel HYP

BP Energear HYPO 90 / Hypogear 90 EP
MOBIL Mobilube HD-A 85w-90
SHELL Spirax HD / Spirax MB 90
SUNOCO GL-5
TEXACO Geartex EP-C
WINTERSHALL Wiolan Hypoid-Getriebel 90
BI GO 90
Los aceites para engranajes mencionados arriba, son adecuados para temperaturas ambientes
constantes de aprox. -10 C a aprox. +40 C. Rogamos consultarnos, si las condiciones de trabajo
son extremas. La clase de viscosidad ISO-VG 220 corresponde aproximadamente a la clase
SAE 90.
4.4-6
2.3: ACEITE PARA ENGRANAJES INDUSTRIALES (a base de poliglicol)
Viscosidad segn ISO: VG 220
Calidad segn DIN: PG
ARAL Degol GS 220

AVIA Avilub VSG 220
BP Energol SG - XP 220
ELF Syntherma P 270
FUCHS Renodiol PGP 220
MOBIL Glygoyle 30
SHELL Tivela WB
TEXACO Synlube CLP 220
BI /
ATENCIN:
Los aceites lubricantes a base de poliglicol no pueden ser mezclados con aceites de otras bases.
2.3:ACEITE PARA ENGRANAJES INDUSTRIALES ( base de polialfaolefina)
Viscosidad segn ISO VG 220
Calidad segn DIN: PG
ADDINOL CKT 220

TOTAL CARTER SH 220
BP Enersyn HTX 220
AVIA Syntogear PE 220
CASTROL Alphasyn EP 220
MOBIL Mobilgear SHC XMP 220
FUCHS RENOLIN UNISYN CLP 220
FUNKE Finkol PA 220
000.869.14-es
4.4-7
3. ACEITES RECOMENDADOS PARA COMPRESORES
3.1: COMPRESOR DE MBOLO
Viscosidade segundo ISO: VG 100 VG 150
Qualidade segundo DIN: VDL VDL
ARAL Motanol HE 100 Motanol HE 150

BP Energol RC 100 Energol RC 150
SHELL Corena l H 100 D Corena l H 150 D
SUNOCO Sunvis 9100 Sunvis 9150
TEXACO Compr. Oil EP 100 Compr. Oil EP 150
MOBIL Rarus 427 Rarus 429
WINTERSHALL Wiolan CD 100 Wiolan CD 150
BI / /
3.2: COMPRESOR ROTATIVO
Nuestros compresores rotativos slo pueden funcionar con ACEITE PARA ROTORES
8000 F2 sinttico. Vase el cap. 4.55.
. RECOMENDACIONES DE GRASAS LUBRICANTES
4.1: Grasa SCHWING, especial para rboles articulados. Al lubrificar los rboles articulados
SCHWING, utilize siempre esta grasa.
SCHWING N de art.: 10197297 Cartucho de 400 g, para la prensa lubricante

manual.
4.2: Grasa ltica de alta presin KP 2 K segn DIN 51502, sin lubricante slido.
ARAL Aralub HLP 2

BP Energrease LS-EP 2
KLBER Centoplex 2 EP
SHELL Alvania EP Fett 2
SUNOCO Multi Duty EP-2
TEXACO Multifak EP 2
MOBIL Mobilux EP 2
WINTERSHALL Wiolub LFP 2
BI MPG-A
000.869.16-ES
4.4-8
4.3: Lubricante especial para condiciones difciles de trabajo:
Bajo condiciones difciles de trabajo, para lo s COJINETES DE DESLIZAMIENTO DE LA

COLUMNA DE LA PLUMA, as como para las PIEZAS DE DESLIZAMIENTO DEL ACCI-
ONAMIENTO DE GIRO, recomendamos usar una grasa especialmente adhesiva y estable a la
presin, p. ej.:
- OPTIMOL-OPTIPIT
- KLBER-COSTRAC GL 1501
Trabajos rudos son, p. ej.:
alta carga producida por el polvo, la suciedad, el calor, la humedad del aire, el agua de mar,
altas cargas producidas por choques y vibraciones,
paro a lo largo de varias semanas.
OPTIMOL-OPTIPIT tiene que aplicarse imprescindibl emente al montar las piezas arriba menci-
onadas. Puede suministrarse en cartuc hos de 400 g, bajo el n de art. 10087948 por el servicio
de repuestos de la casa SCHWING.
000.869.16-ES
4.4-9
5. RECOMENDACIONES DE GRASAS PULVERIZABLES
Grasa lubricante EP pulverizable, para engranajes abiertos, con aditivos de MOS2 y de grafito.
ARAL Sinit FZ 2
BP Energol WR P
KLBER Grafloscon C-SG 0 ULTRA
Grafloscon CA 901 ULTRA-SPRAY
SHELL Cardium Fluid D
TEXACO Crater XX Fluid
MOBIL Mobilgear OGL 007
BI LUB-A
6. LUBRICANTE ESPECIAL PARA LAS PIEZAS DE DESLIZAMIENTO DE PLSTICO EN EL BRAZO

TELESCPICO
Designation acc. to DIN: MLE2N-40
SCHWING ID no.: 10194658 10 kg can
7. LUBRICANTE ESPECIAL PARA ACOPLAMIENTOS Y JUNTAS DE LAS TUBERAS DE BOMBEO
OPTIMOL OLIT CLS
N de art. de Schwing: 10149905 Lata de 10 kg
Optimol Olit CLS es una grasa de alta potencia resistente al agua que no ataca la goma, a base
de litio/calcio.
En alternative la graisse Optimol Olit CLS, la graisse haute pression
SHELL Alvania EP Fett 2
mentionne dans le tableau 4.2 peut tre utilise galement. Si vous changez entre ces deux
sortes de graisse, il est absolument ncessaire d'enlever tous les restes de la vieille graisse
soigneusement.
000.869.16-ES
4.4-10
EXTRACTO DE LA HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD PARA ACEITE HIDRULICO
En nuestra planta de Herne, Alemania, se echa aceite hidrulico de la marca SHELL Tellus T 46 en
nuestras mquinas. Se trata aqu de un extracto de la hoja de datos de seguridad del fabricante, conforme
a la Directiva 91/155/CE.
Rogamos pide en el pas en que se usa la mquina la hoja de datos de seguridad completa del proveedor
de aceites.
NOMBRE DEL MATERIAL: Shell Tellus T 46 Ingestin: No inducir el vmito. Consultar a un

mdico.
USO: Aceite hidrulico Nota para el mdico: Tratamiento sintomtico.
COMPOSICIN: MEDIDAS PARA LA EXTINCIN DE

INCENDIOS:
Mezcla de aceites minerales altamente refinados
y aditivos Al manejar el producto est prohibido de fumar,
manejar con llama libre u otro efecto de calor
sobre el producto.
RIESGOS POSIBLES:
Categora de inflamacin segn DIN EN2: B
Contacto prolongado y repetido con la piel puede
causar desengrase, irritacin y dermatitis. Medios de extincin: Extintores de espuma,
polvo qumico seco, dixido de carbono, arena o
Evitar la formacin de neblina de aceite. tierra.
No permitir que el producto llega de manera no No emplear chorro de agua fuerte!

controlada al ambiente. El producto no est
completamente biodegradable.
MEDIDAS PARA DERRAMES ACCIDENTES:
MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS: Medidas referentes a personas: Ventilar bien

los locales afectados. Evit ar el contacto con la
Inhalacin: Traslade a la persona afectada a un piel.
lugar fresco y ventilado. Cuide que la persona
descanse en una posicin lateral estable. Proteccin del medio ambiente: Impedir el
Consultar a un mdico. derrame y que el producto penetre en la
canalizacin.
Contacto con la piel: Quite la vestimenta
contaminada. Lave las partes afectadas con Prevenir la dispersin con arena o tierra o tomar
agua y jabn. otras medidas adecuadas de encerrar.
Si el aceite ha penetrado en la piel bajo alta Comunicar a las autori dades competentes cual-
presin, acudir inmediatamente a un mdico. quier derrame a aguas, a la canalizacin o a la
tierra.
Contacto con los ojos: Mantener los ojos
abiertos y lavarlos in mediatamente durante un
intervalo de 15 minutos con abundante agua
corriente. Acudir a un mdico.
000.869.14-es
4.4-10
LIMPIEZA Y RECOGIDA: DATOS RELEVANTES DE SEGURIDAD:
Absorber con arena, tierra u otro material Punto de fusin : -45 C

absorbente, o bien preveni r la dispersin por
ellos. Punto de inflamacin : 190 C
Recoger y transportar en un recipiente adecuado Solubilidad (en agua) : no soluble

y debidamente marcado y eliminarlo segn las
prescripciones legales locales.
ELIMINACIN
MANEJO Y ALMACENAMIENTO: Producto: por contratistas o recolectores autori-

zados. Cdigo de deshechos UE: 130110
No comer, beber, fumar o tomar rap durante los
trabajos. Evitar el derrame. Embalaje: en estado completamente vaco por
contratistas o recolectores autorizados.
Evitar en el almacenamient o el efecto directo del
sol, del calor y oxidantes fuertes. Almacenar en
locales secos que no sufren grandes oscilaci- MARCACIN
ones de la temperatura.
No tiene que marcarse segn Directiva CE.
EQUIPO PROTECTOR PERSONAL: Observar las vigentes prescripciones nacionales.
Proteccin respiratoria: En caso de neblina de

aceite se debe llevar mscara respiratoria con
filtro para partculas y vapores orgnicos.
Proteccin de las manos: Usar guantes protec-

tores de PVC o de caucho nitrlico, si estn
admisibles en lo que se refiere a la seguridad
tcnica.
Proteccin de los ojos: Gafas protectoras si

hubiera riesgo de salpicaduras
Proteccin del cuerpo: Evitar el contacto con la

piel, llevar un mono.
Medidas generales de proteccin e higiene:
No poner trapos ni herra mientas con aceite en

los bolsillos, especialmente en los bolsillos del
pantaln. No comer, beber, fumar o tomar rap
durante los trabajos.
000.869.14-es
4.5-1
PARES DE APRIETE
Los coeficientes de friccin total se presuponen

OBSERVAR EL MANUAL DE tal y como sigue:
SEGURIDAD!
SUPERFICIE COLOR COEF. DE
FRICCION
Las uniones atornilladas/a rosca altamente resis- TOTAL
tentes deben apretarse aplicando cierto par de tot.
apriete.
Los pares de apriete dependen, entre otros, del 1. fosfatado negro 0,14
tipo de tuerca o tornillo, de la rosca, del revesti-
miento de la superficie y de la lubricacin. 2. cromatizado en amarillo 0,14
amarillo dorado
Los pares de apriete indicados en las tablas 3. Dacromet 500 plata 0,10
siguientes representan valores orientativos.
Cuentan con un factor de seguridad (0,9 x 4. como 1+2 con 0,10
MA) para evitar una extensin excesiva de la pasta de mon-
unin atornillada/a rosca. taje*
Los valores deben ajustarse exactamente en * p. ej. pasta de cobre o MOS2

la herramienta. Son vlidos solamente si no
se dan otros valores en los captulos in-
dividuales de las instrucciones de manteni- La lubricacin se efecta en la rosca y en el
miento y de reparacin de SCHWING as co- asiento giratorio de la cabeza o de la tuerca. La
mo en los dibujos para el montaje. rosca y la superficie de contacto deben estar
limpias.
La casa SCHWING utiliza tornillos hexagonales y
cilndricos as como tuercas hexagonales (DIN) Las tablas solamente son vlidas para los torni-
con diferentes revestimientos de la superficie. llos y tuercas mencionados arriba.
En funcin del revestimi ento y de la lubricacin No se pueden usarlas para otros tipos (p. ej.
para tornillos de dilatacin).
se obtienen coeficientes de friccin total que
son de importancia para la determinacin de los
Tampoco es posible usarlas si se emplean pro-
pares de apriete.
ductos que aumentan la friccin (tales como, p.
ej., agentes lquidos de retencin de tornillos).
ATENCION - RIESGO DE DAOS!

Solamente deben usarse llaves di-
namomtricas que se comprueban
en intervalos regulares (p. ej. cada
seis meses). La tolerancia mxima
admisible para las llaves dinamom-
tricas asciende al +/- 10% del respec-
tivo par de apriete (MA).
000.024.06-es
4.5-2
TORNILLOS Y TUERCAS CON
ROSCA NORMAL (tot. = 0,14) ROSCA NORMAL (tot. = 0,10)
Tamao Par de apriete MA (Nm) Tamao Par de apriete MA (Nm)

para clase de resistencia para clase de resistencia
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9
M4 2,7 4,0 4,6 M4 2,2 3,2 3,8
M5 5,3 7,8 9 M5 4,3 6,4 7,5
M6 8 13,5 16,2 M6 7,5 10,8 12,6
M8 22 32 38 M8 18 27 31
M10 44 64 75 M10 36 53 62
M12 76 112 130 M12 62 90 108
M14 120 180 210 M14 100 140 170
M16 185 275 325 M16 150 225 260
M18 270 385 450 M18 220 310 365
M20 380 550 640 M20 300 440 510
M22 520 740 870 M22 420 590 700
M24 650 940 1095 M24 530 750 880
M27 990 1390 1620 M27 780 1120 1300
M30 1300 1890 2200 M30 1080 1530 1750
ROSCA FINA (tot. = 0,14) ROSCA FINA (tot. = 0,10)
Tamao Par de apriete MA (Nm) Tamao Par de apriete MA (Nm)

para clase de resistencia para clase de resistencia
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9
M8x1 24 35 41 M8x1 20 28 33
M 10 x 1 50 70 85 M 10 x 1 40 57 68
M 10 x 1,25 46 65 80 M 10 x 1,25 37 55 64
M 12 x 1,25 83 120 145 M 12 x 1,25 67 100 115
M 12 x 1,5 80 115 140 M 12 x 1,5 65 95 110
M 14 x 1,5 130 190 230 M 14 x 1,5 105 155 180
M16 x 1,5 200 295 350 M16 x 1,5 160 235 280
M 18 x 1,5 300 435 510 M 18 x 1,5 240 345 400
M 20 x 1,5 425 610 710 M 20 x 1,5 335 475 560
M 22 x 1,5 580 825 940 M 22 x 1,5 460 650 750
M 24 x 2 720 1030 1210 M 24 x 2 560 810 940
M 27 x 2 1030 1480 1750 M 27 x 2 820 1170 1390
M 30 x 2 1480 2110 2470 M 30 x 2 1170 1660 1930
000.024.06-es
4.10-1
PLANO DE MANTENIMIENTO
Smbolos usados en el plano de mantenimiento abajo:
n = CONTROL o = LUBRICACIN p = LIMPIEZA q = CAMBIO
c d e f = despus de la primera colocacin en marcha
Intervalos indicados en el plano de mantenimiento: Indicacin:

El mando VECTOR registra las horas de trabajo
A = diariamente o despus de 10 h de trabajo de grupos diferentes.
Son registradas las horas de movimiento de la
B = semanalmente o despus de 50 h de trabajo pluma, del mecanismo de rotacin e de los
estabilizadores.
C = mensualmente o despus de 200 h de trabajo En el men Dados de servicio se puede leer las
horas de trabajo y las horas de movimiento
D = cada 3 meses o despus de 500 h de trabajo efectuadas.
La consulta peridica de estos datos posibilita la
E = cada 6 meses o despus de 1000 h de trabajo ejecucin de trabajos de mantenimiento
exactamente segn los tiempos de funcionamiento
F = anualmente o despus de 2000 h de trabajo de cada grupo.
G = cada 2 aos
Lo que ocurrir primero!
003.980.02-pt
4.10-2
003.980.02-pt
4.10-3
PLANO DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento del chasis, del motor, de los equipos opcionales, etc., de acuerdo con las recomendaciones del fabricante!
EN GENERAL (A): A B C D E F G CAP.
A1 Inspeccin tcnica de seguridad efectuada por perito. Intervalos de acuerdo con el tiempo, horas de 2.61
trabajo o m de concreto bombeado estipulados; lo que ocurrir primero. 4.65
A2 Chequeo visual de la maquina y sus funciones por los operadores. n 4.65
A3 Chequear el nivel del aceite hidrulico (antes de cada colocacin en funcionamiento). n 4.20
A4 Cambiar el aceite hidrulico (posible cambio de aceite cada 2 aos, despus de tener analizado el q q 4.20
aceite).
A5 Quitar el agua de condensacin del tanque del aceite hidrulico. p 4.20
A6 Limpiar las hojas del enfriador de aceite hidrulico y tambin del enfriador del motor. p 4.22
A7 Chequear las presiones de trabajo. n 4.21
A8 Lubricar las palancas de operacin y las articulaciones. o --
A9 Chequear la impermeabilidad del sistema hidrulico y de agua, de los agregados, de los tanques, de c n 4.44
la tubera de transporte, etc.
A10 Chequear la fijacin de los cuadros bsicos, de los estabilizadores, de la tubera de transporte, de los c n 4.42
recipientes, de los agregados, de los kits de bombeo, de los ejes articulados, etc.
A11 Chequear el nivel del tanque de agua. n --
A12 Chequear + lubrificar los ejes articulados de accionamiento de las bombas (trabajo normal). n o 4.30
A13 Chequear + lubrificar los ejes articulados de accionamiento de las bombas (trabajo pesado). n o 100* 4.30
A14 Chequear el nivel de aceite de la caja transfer de la bomba y/o del engranaje distribuidor conmutable. n 4.35
A15 Cambiar el aceite del engranaje. f q 4.35
* lubrificar despus de cada 100 h de trabajo
003.271.06-pt
4.10-4
LA PLUMA DE DISTRIBUCIN (V): A B C D E F G CAP.
V1 Cuando haya un mensaje de falla, sustituir el filtro de presin del aceite hidrulico lo ms tardar q 4.20
juntamente con B3.
V2 Lubrificar las boquillas de engrase de la pluma y de los estabilizadores. o --
V3 Chequear si la manguera final est bien asegurada y en buen estado. n --
V4 Lubricar el cojinete del mecanismo de rotacin. o 100* 4.51
V5 Chequear el nivel de aceite del engranaje del mecanismo de rotacin. n 4.36
V6 Cambiar el aceite del engranaje del mecanismo de rotacin. f q 4.36
V7 Chequear el funcionamiento del limitador del mecanismo de rotacin. n --
V8 Lubricar los dientes del engranaje de rotacin. o 4.51
V9 Chequear si el mecanismo de rotacin est bien asegurado. c n 4.51
* lubrificar despus de cada 100 horas de trabajo
r
BOMBA DE CONCRETO (B): A B C D E F G CAP.
B1 Lavar la caja de agua. p 3.35

B2 Chequear se hay incrustacin en la caja de agua y, si es necesario, limpiarla. p 3.35
B3 Cuando haya un mensaje de falla, sustituir el filtro de retorno del aceite hidrulico, pero lo ms q 4.20
tardar cada seis meses o despus de 15000 m de concreto bombeado; lo que ocurrir primero.
B4 Chequear si el cilindro de transporte est bien asegurado. n 4.43
B5 Lubricar las boquillas de engrase de la vlvula Rock, del cilindro de cambio de la Rock, del agitador o 4.40
y de la tolva.
B6 Chequear si los tornillos del cuerpo de la vlvula Rock estn bien asegurados. n 4.40
B7 Chequear si los tornillos de la tapa de la vlvula Rock estn bien asegurados. n 4.40
B8 Chequear si el cilindro de cambio de la vlvula Rock est bien asegurado. n 4.40
B9 Chequear si hay fugas en cilindro de cambio de la vlvula Rock. n 4.40
B10 Chequear el anillo de corte de la vlvula Rock. n 4.40
B11 Chequear el acumulador de presin (solamente cuando hay MPS). c c n 4.23
B12 Control tcnico de seguridad del acumulador de presin (solamente cuando hay MPS). n 4.23
003.271.06-pt
4.10-5
EQUIPO ADICIONAL (Z): A B C D E F G CAP.
Z1 Chequear el funcionamiento del sistema de lubricacin central. n 4.80

Z2 Limpiar el filtro de aspiracin del sistema de limpieza de alta presin. p 4.56
Z3 Chequear el nivel de aceite (siempre antes de poner el equipo en marcha). n 4.55
Z4 Cambiar el aceite por 8000 F2. f q 4.55
Z5 Sustituir el filtro de aceite. f q 4.55
Z6 Sustituir las vlvulas de retorno del aceite. f q 4.55
Z7 Limpiar / sustituir los filtros de aspiracin de aire. p q 4.55
Z8 Limpiar el enfriador de aceite. p 4.55
Z9 Sustituir el cartucho de separacin de aceite. q 4.55
INTERVALOS DE CONTROL DEPENDIENTES DE LA CANTIDAD DE CONCRETO BOMBEADA
El desgaste de los elementos constructivos, que distribuyen el concreto, depende mucho de las condiciones de trabajo (tipo de concreto, nmero de carreras de la
bomba de concreto, etc.).
Por esta razn recomendamos chequear los elementos constructivos nuevos despus de tener bombeado una determinada cuantidad de concreto.
A continuacin, considerando el grado de desgaste detectado, dbese planear otras datas de controle:
Primer control despus de Otros controles Para ms informacin,

mirar los captulos
P1 Tubera de transporte de concreto 5000 m si es necesario 2.34 / 4.44
P2 Cilindro de cambio de la "Rock" 15000 m si es necesario 4.40
003.271.06-pt
4.11
.....................................................................................................................................................................................................................................
INFORME SOBRE EL ENTRETENIMIENTO

Entretenimiento: Fecha: Firma: Notas:
A,B,C,D,E,F
(inscriba, por favor)
001.915.00-es
4.20-1
LQUIDO HIDRULICO Y FILTROS
CONTROLAR EL NIVEL DE RELLENO DEL DE-

POSITO
El depsito cuenta con una mirilla 1 (Fig. 1).
Compruebe el nivel de aceite solamente es-

tando el aceite fro , antes de arrancar por
primera vez el accionamiento de bombas
hidrulicos antes de los trabajos diarios.
Para tal fin, la mquina lista para el traslado

debe estar en posicin horizontal.
"Lista para el traslado" significa que la pluma

de distribucin y el si stema de estabilizacin
se encuentran en la posicin de transporte.
Fig. 1
Con aceite fro, el nivel de aceite debe encon-
trarse en el centro de la mirilla.
Ya que, al calentarse, el aceite hidrulico se

expande, se mostraran en caso contrario co-
rrespondientemente niveles de aceite dife-
rentes.
En caso necesario, echar lquido por la tapa de

limpieza superior 3 (Fig. 2).
Realice todos los trabajos con la ms alta

limpieza posible!
Para el relleno recomendamos usar nuestros

GRUPOS DE LAVADO Y FILTRADO (vase la
pgina 4.2-2). Solicite material de informacin.
Utilizar exclusivamente las mismas clases de

aceite.
Fig. 2
003.942.01-es
4.20-2
INTERVALOS PROLONGADOS DE CAMBIO DE El contenido de agua se comprueba llenando una

ACEITE HIDRULICO muestra en un tubo de ensayo.
Conservando con cuidado el aceite hidrulico El agua se deposita despus de cierto tiempo en
y cambiando los filtros de aceite en intervalos el fondo.
regulares, se puede cambiar el aceite hidru-
lico solamente despus de 2 aos. Los cuerpos ajenos y la oxidacin hacen oscu-
recer el aceite.
CONTROL VISUAL Y PRUEBA OLFACTORIA
DE ACEITES HIDRULICOS EN BASE DE La oscuridad del aceite se determina comparando
ACEITE MINERAL el aceite con una muestr a del mismo aceite en
estado nuevo.
Las pruebas sencillas de aceite pueden realizarse
en el lugar de trabajo. Exmenes ms exactos lleva a cabo el fabricante
del aceite (prueba de laboratorio).
CRITERIO DE JUICIO CONSTATACIN MEDIDA
COLOR oscuridad reducida sin precipita- ninguna, proceso normal

do
oscuridad fuerte con precipitado Cambio de aceite. En instala-
ciones grandes: filtrar y prueba
de laboratorio.
turbiedad Prrafo siguiente
ENSUCIAMIENTO limpio y claro, ningunas precipita- ninguna
ciones
POR CUERPOS AJENOS
limpio y claro, precipitaciones Acortar los intervalos de prueba.

reducidas
suciedad flotante (turbiedad) o Limpiar la instalacin. Cambiar el
suciedad depositada contenido o filtrarlo. Comprobar la
clase de ensuciamiento del filtro.
AGUA EN EL ACEITE turbiedad lechosa (emulsin), Purgar el agua. Prueba de labo-
separacin visible de agua ratorio, eventualmente cambio de
aceite, eliminar la ines-
tanqueidad.
ESPUMA formacin de espuma creciente Comprobar la estanqueidad de la
tubera de aspiracin y el nivel de
aceite.
OLOR a aceite quemado Vigilar las temperaturas de servi-
cio. En caso de notar al mismo
tiempo una oscuridad fuerte y
una formacin de residuos, vase
arriba.
olor acdulo, oscuridad, precipita- Cambio de aceite inmediato con
do limpieza del sistema.
003.942.01-es
4.20-3
PURGAR EL AGUA DE CONDENSACIN
Purgue el agua eventualm ente existente despus Por eso: controlar durant e cada cambio de aceite
de un tiempo de parada prolongado (por lo menos las paredes y el suelo interiores.
1 da). Use para tal fin la vlvula de purga en el
lado inferior del depsito.
ATENCIN:
Soltar la tuerca de cierre 1 (Fig. 1) de la vl- PELIGRO DE EXPLOSIN!
vula de purga.
No manejar con llama abierta!
Enroscar el tubo flexible de purga 2 en la tubu-
ladura de la vlvula. Limpiar el depsito de aceite en caso necesario.
La vlvula se abrir automticamente. Para tal fin:
Cuando salga lquido hidrulic o limpio, retirar el Limpiar los alrededores de la tapa de limpieza
tubo flexible en el acto , y montar la tuerca de (por ej. 3, Fig. 2) y desmontar la tapa.
cierre.
Peligro del vaciado no intencionado!
Controlar el nivel del lquido.
CAMBIAR EL LQUIDO HIDRULICO
Hacer calentarse la instalacin hidrulica.
Preparar un recipiente colector para el aceite

usado.
Debido a la gran cantidad de aceite a cambiar,

se debera vaciar con bomba una gran can-
tidad del lquido por la abertura de limpieza Fig. 1
superior.
Para tal operacin recomendamos usar

nuestros GRUPOS DE LAVADO Y FILTRA-
DO.
Purgar el aceite restante por la vlvula de pur-

ga conforme a lo descrito arriba.
Limpiar el depsito durante cada cambio de

aceite y renovar los cart uchos filtrantes (pgi-
na 4.20-4).
LIMPIAR EL DEPSITO
Especialmente durante per odos de reposo pro-

longados del aceite hidrulico se precipitan par-
tculas de suciedad que se depositan en el suelo
del depsito.
Fig. 2
003.942.01-es
4.20-4
Desmontar los tubos flexibles de aspiracin de FILTRO A PRESIN DE LA HIDRULICA DE LA

las bombas hidrulicas del depsito y cerrarlos PLUMA
para que no entre suciedad en las bombas.
El filtro de presin del sistema hidrulico de la
Efectuar la limpieza del interior con aceite de pluma de distribucin se encuentra como filtro
lavado y con un trapo que no tiende a des- integrado en la tubera junto a los bloques de
hilacharse. mando.
Las fibras textiles y los disolventes son los

"enemigos" de la instalacin hidrulica. Razn
por la cual no se debe usar ni lana para lim-
piar, ni gasleo, gasolina etc. para la limpieza.
SE DESTRUIRN LAS BOMBAS!
Secar los lados interi ores del depsito con un

trapo.
Montar la tapa de limpieza.
CAMBIAR LOS CARTUCHOS FILTRANTES
La mquina cuenta con dos filtros de aceite

hidrulico:
Cambiar los cartuchos filtrantes despus de

un mensaje de avera por el sistema de diag-
nstico y con motivo de cada cambio de acei-
te.
Fig. 1
Para evitar alarmas errneas, la vigilancia del
filtro se activar solamente despus de haber
alcanzado la temperatura del aceite el valor de
30C.
Limpiar y comprobar todos los componentes.

Preste atencin a partc ulas de abrasin met-
licas en los filtros (indican daos).
Por principio, renovar los cartuchos filtrantes,

no limpiarlos.
No usar nunca la instalacin hidrulica sin

cartuchos filtrantes.
Los cartuchos usados deben echarse a la ba-

sura especial (txica).
003.942.01-es
4.20-5
Desmontaje:
Soltar la cabeza de filtro 3 (Fig. 1) por el hex-

gono inferior usando una llave poligonal.
Desmontar la caja de filtro, vaciarla y limpiarla.
Retirar el cartucho f iltrante antiguo de la ca-

beza de filtro.
Montaje:
Comprobar el anillo trico en la cabeza del

filtro 1, renovarlo en caso necesario.
Encajar el cartucho filtrante nuevo 2 en la ca-

beza del filtro.
La banderola alrededor del cartucho fil-

trante no debe quitarse. Fig. 1
Montar la caja del filtro y enroscarla hasta el

tope.
Apretar a mano (aprox. 20 Nm) la caja del filtro

con una llave poligonal usando el hexgono in-
ferior.
CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE

ACEITE EN DESVO
El filtro de aceite en desvo (filtraje muy fino) est

integrado en el circuito del radiador de aceite.
Gracias a una bomba separada siempre circular
- estando el accionami ento de la bomba conec-
tado - aceite hidrulico.
El radiador, el filtro y el ventilador (Fig. 2) forman

una unidad compacta.
Fig. 2
003.942.01-es
4.20-6
Soltar los cuatro tornillos de fijacin de la ca-

beza de filtro. Retirar los tornillos y las aran-
delas.
Apartar un poco la cabeza de filtro aplicando

en las superficies previstas para tal fin un des-
tornillador grande.
Dndola ligeras vueltas, sacar la cabeza de

filtro 1 (Fig. 1) de la cmara de filtro.
Lavar el tamiz de filtro y quitar la suciedad con

un pincel suave.
Secar el tamiz de filtro usando aire compri-

mido. Comprobar si hay daos en el tamiz.
Colocar la cabeza de filtro con el tamiz en una

superficie limpia.
Dndola ligeras vueltas, sacar la cabeza de

filtro 2 (Fig. 2) de la cmara de filtro.
Fig. 1
Comprobar los dos anillos tricos en el lado
inferior de la cabeza de filtro. Sustituirlos en
caso necesario.
Controlar si hay residuos o incrustaciones en

la cmara de filtro. Quitarlos en caso dado.
Aplicar un poco de aceite a los anillos tricos

inferior y superior del cartucho de filtro nuevo.
Insertar cuidadosamente el cartucho en la
cmara de filtro.
La banderola alrededor del cartucho fil-

trante no debe quitarse.
Montar cuidadosamente la cabeza de filtro.
Enroscar los cuatro tornillos j unto con las

arandelas y apretar los tornillos cuidadosa-
mente en diagonal.
ATENCIN! - caja de aluminio
Fig. 2
003.942.01-es
4.20-7
LLENAR EL DEPOSITO DE ACEITE VACO
Llene el depsito de aceite hidrulico conforme

a lo descrito en la pgina 4.20-1.
Espere unos 10 minutos hasta que el aceite

sea libre de burbujas de aire. En caso de ne-
cesidad eche ms aceite.
Active todas las funciones.
Compruebe otra vez el nivel de aceite con

aceite fro y la mquina lista para el traslado
en posicin horizontal.
En caso dado, eche aceite hidrulico hasta

que el nivel alcance el centro de la mirilla.
Vase la pgina 4.20-1.
CAMBIAR EL FILTRO DE VENTILACIN
El filtro de ventilacin 4 (Fig. 1) en el depsito de

aceite hidrulico Fig. 1
filtra el aire que entra en el depsito al bajar el
nivel de aceite
impide la salida de niebla de aceite del depsi-

to
El cartucho filtrante 1 (Fig. 2) no puede limpiarse

sino ha de cambiarse segn el esquema de man-
tenimiento.
Fig. 2
003.942.01-es
4.21-1
COMPROBAR LOS AJUSTES DE PRESIN
Se alcanzan diferentes rendimientos en litros por

OBSERVAR LO MENCIONADO EN EL combinaciones de bom bas A11V130 y A11V190
CAPTULO 2.60, "SEGURIDAD"! (Figs. 1+2).
Las bombas A11 van equipadas con un "corte de

Todos los consumidores hidrulicos estn asegu- presin". Tal corte de presin hace regular atrs
rados por vlvulas limitadoras de presin. la bomba antes de que la misma alcance la
presin de servicio mxima ajustada en la vlvula
Dichas vlvulas se ajust an en la fbrica. Un rea-
limitadora de presin.
juste o un ajuste nuevo, en general, solamente
ser necesario despus del cambio o de la repa- As, el corte de pres in impide prdidas de
racin de grupos hidrulicos. potencia y el calentam iento del aceite que
ocurren al proyectar aceite hidrulico por la
Las comprobaciones de presin efectuadas en
vlvula limitadora de presin.
intervalos regulares ayudan a detectar a tiempo
averas. Efecte las comprobaciones estando la El valor indicado por el manmetro durante la
mquina caliente y est ando marchando la el mo- comprobacin de presin debe estar aprox.
tor al nmero de revoluciones de servicio. 20 bares debajo del ajuste de la vlvula
limitadora de presin DB 1. Vase el esquema de
Las presiones ajustadas en la fbrica (vase el
los circuitos hidrulicos.
esquema de circuitos hidrulicos) no deben
modificarse. Los ajustes solamente debe lle-
var a cabo personal de taller cualificado y for- Plano horizontal: A 11 V0, tamao nominal 130
mado.
ATENCIN:
PELIGRO DE ACCIDENTE Y DE
DAOS!
Soltar los empalmes de la instala-
cin hidrulica solamente estando
el accionamiento parado y el
acumulador de presin (si existe)
descargado de toda presin. Rige
lo mismo tambin para el montaje Fig. 1
y desmontaje de los manmetros
de comprobacin. Plano horizontal: A 11 V0, tamaos nominales
Activar de todo modo el sentido 190 + 260
"Bombear" para la comprobacin
de presin de la hidrulica de la
bomba de hormign.
En el sentido "Aspirar" pueden ex-
pulsarse las juntas del bloque de
mando de la bomba de hormign.
SISTEMA DE LA BOMBA DE HORMIGN
Son bombas hidrulicas A11 que - a partir de la Fig. 2

serie 3 - impulsan la bomba de hormign.
003.981.01-es
4.21-2
Los correspondientes ajus tes se efectan en las

bombas hidrulicas y en la vlvula limitadora de ATENCIN:
presin. PELIGRO DE DAOS!
El servicio de trabajo solamente est
Si, durante la comprobacin, considerable- admisible estando el grifo esfrico 2
mente se rebasa o se queda por debajo del (Fig. 1) en la posicin de servicio (I).
valor lmite prescrito, srvanse encargar al
servicio postventa de SCHWING de realizar
los trabajos de ajuste necesarios.
Ponga fuera de servicio la mquina y entregue al

servicio postventa los valores ledos.
Cierra la vlvula de cierre del manmetro de la

Comprobacin: bomba de hormign para proteger el
manmetro contra la s puntas de presin
Cierra el grifo esfrico 1 (Fig. 1). durante el servicio.
Ponga, en las mquinas equipadas con Nota:

MPS, el grifo esfrico 2 en la posicin ( II):
"comprobacin de presin". Estando conectada la bomba de hormign
durante un perodo ms largo que 120 segun-
Ajuste el caudal mx. (nmero de carreras) de dos en estado bloqueado, el sistema de diag-
la bomba de hormign, y abra la vlvula de nstico dar un mensaje de "avera".
cierre 11 (Fig. 2) del manmetro 10 de la
bomba de hormign.
Ponga en funcionami ento la bomba de hor-

mign.
Los mbolos impulsores movern a la posicin

final y quedarn en tal posicin.
El valor indicado por el manmetro de la

bomba de hormign debe subir hasta que
alcance el valor ajustado del corte de
presin.
Pare despus de la comprobacin de la

presin primero la bomba de hormign ,
ponga a continuacin los grifos esfricos de Fig. 1
nuevo en la posicin de servicio. As Ud. evita
un arranque no controlado de la bomba de
hormign despus del cambio de posicin de
los grifos esfricos.
Fig. 2
003.981.01-es
4.21-3
PLUMA DE DISTRIBUCIN, GRUPOS SERVOMANDO NEUMTICO

SECUNDARIOS
Las vlvulas de mando del servomando de la
La comprobacin de la presin de la hidrulica de bomba de hormign y del mecanismo agitador se
la pluma de distribuci n se efecta instalando controlan neumticamente.
manmetros de comprobacin.
Asimismo, varios equi pamiento especiales ne-
Ya que las vlvulas limitadoras de presin de los cesitan aire comprimido.
diferentes consumidores pueden contar con
ajustes diferentes, la comprobacin de la presin Tal aire comprimido se toma de la instalacin de
se realiza llevando a cabo el respectivo movimi- aire del camin.
ento contra el tope.
Para tal fin, el camin debe contar con una
Observar que puede ser que se tiene que ajustar vlvula protectora de 4 circuitos con un empalme
la "limitacin de presin primaria" antepuesta a un libre.
valor ms alto.
Para la prueba de la "limitacin de presin ATENCIN:

primaria" debe realizarse siempre un movimiento PELIGRO DE ACCIDENTE!
asegurado ms altamente ("limitacin de presin
En la vlvula protectora de 4 circuitos
secundaria").
solamente deben trabajar encargados
Si usted no dispone de los conocimientos de del fabricante del camin.
hidrulica necesarios ni de los equipos Errores pueden afectar el sistema de
necesarios, srvase encargar de los trabajos frenos del camin.
alistados arriba al servicio postventa de
SCHWING.
SERVOMANDO HIDRULICO
A la hora de efectuar la comprobacin de las

presiones de servomando hidrulicas, siem-
pre acoplar primero un manmetro de
comprobacin de un margen de prueba de
hasta 600 bares.
Una presin demasiado alta puede destruir el

manmetro de 40 bares.
Vlvula "S1"
El servomando hidrulico de la vlvula "S1" de la

bomba de hormign va abastecido de la hidru-
lica del mecanismo agitador.
Para garantizar una pres in suficiente incluso

estando parado el mecani smo agitador, est
instalada una vlvula de presin previa en el
bloque de mando del mecanismo agitador.
Pluma de distribucin
La presin de servomando se pone a disposicin

por una vlvula reductora de presin en la "placa
de servomando" del bloque de mando de la
pluma de distribucin.
003.981.01-es
4.22-1
RADIADOR
Limpiar el radiador cu idadosamente con aire

ATENCIN: comprimido. Para tal fin, llevar la corriente de aire
PELIGRO DE LESIONES! en paralelo a las aletas del radiador y en sentido
por aletas de ventiladores en rotacin y contrario al sentido de paso ormal del aire.
partes calientes de la mquina.
En caso de ensuciamiento fuerte, es posible la
Antes de iniciar trabajos en los radia- limpieza a chorro de agua o de vapor.
dores:
ponga fuera de funcionamiento todos Observar lo siguiente:
los mandos. Desmontar el motor del ventilador.
Desconecte el encendido y parar el
Utilizar solamente productos de limpieza que
motor.
no atacan el aluminio,
Deje que se enfren los radiadores.
usar el chorro de agua o el chorro de vapor de
Lleve guantes de trabajo y gafas protec-
manera cuidadosa.
toras.
Vuelva a montar todos los dispositivos Limpiar el interior del radiador de aceite hidru-
de proteccin una vez terminados los lico:
trabajos de limpieza. Desmontar el radiador.
Solamente despus de haber montado
dichos dispositivos, ponga la mquina Acoplar el radiador a una instalacin de lavado
de nuevo en funcionamiento. con filtros.
OBSERVAR LO MENCIONADO EN Lavar el radiador por lo menos durante un in-
EL CAPTULO 2.60, "SEGURIDAD"! tervalo de 30 minutos.
Una vez terminada la lim pieza, eliminar todos
los restos del medio de lavado.
RADIADOR DEL ACEITE HIDRULICO A continuacin lavar el radiador con la clase
de aceite que est prevista para el sistema
El radiador de aceite y el filtro de aceite de la hidrulico.
bomba de hormign estn instalados en una caja
comn.
Dos bombas de cilindrada constante bombean en

un circuito separado el acei te hidrulico por dicha
combinacin de filtro/radiador.
La instalacin es activa tan pronto como se co-

necte el accionamiento. No depende de la con-
mutacin o activacin de otras funciones.
Incrustaciones de polvo en las aletas de refri-

geracin del radiador de ac eite 2 (Fig. 1) reducen
la potencia frigorfica.
Limpiar los exteriores del radiador de aceite

hidrulico:
Los ensuciamientos en las aletas de refrigeracin

del radiador de aceite 2 (Fig. 1) reducen la poten-
cia frigorfica.
Fig. 1
003.982.02-es
4.22-2
RADIADOR DEL MOTOR
Motores refrigerados por lquido cuentan con un

radiador correspondiente.
Segn que sea el tipo, el motor de accionamiento

puede contar adicionalment e con un radiador de
aceite.
Obsrvese que, al emplear la mquina en

obras polvorosas, se tiene que limpiar las ale-
tas de refrigeracin de los radiadores de motor
de vez en cuando.
En caso contrario pueden ocurrir daos por

sobrecalentamiento del motor.
El modo de limpiar los radiadores est des-

crito detalladamente en las instrucciones de
servicio correspondientes del motor o del veh-
culo.
003.982.02-es
4.23-1
ACUMULADOR DE PRESIN (ACUMULADOR

DE NITRGENO)
Primero, la presin se reduce lentamente. Sola-
OBSERVAR EL MANUAL DE mente despus de haberse vaciado por completo
SEGURIDAD! el acumulador, la presin cae de repente.
La presin que se indic como ltima antes de

caer el indicador del manmetro abruptamente a
MANTENIMIENTO Y COMPROBACIN DEL "0" es la presin de llenado del nitrgeno.
ACUMULADOR DE NITRGENO 3 (Fig. 1)
Realice los trabajos siguientes en intervalos regu- Nota:

lares: En funcin del tipo de mquina, el manmetro 2
se encuentra directamente en el bloque de se-
Controlar la presin de llenado del nitrgeno. guridad del acumulador (Fig. 1) o en otro lugar
bien visible, por ejemplo, 2 (Fig. 2) en la S 39
Comprobar el asiento fijo de los empalmes. SX.
Controlar si presentan fugas.
Comprobar el estado correcto de los disposi-

tivos de seguridad.
Comprobar los elementos de fijacin.
INTERVALOS DE COMPROBACIN
Realice los trabajos arriba mencionados:
despus de una instalacin nueva.
una semana despus de la puesta en funcio-

namiento.
Fig. 1
cuatro semanas despus de la puesta en fun-
cionamiento.
Si no se nota prdidas de gas, realice los trabajos

regulares
cada tres meses.
CONTROLAR LA PRESIN DE LLENADO DEL

NITRGENO DEL ACUMULADOR DE
NITRGENO
Arrancar el motor y llenar el acumulador.
Parar el motor.
Se descarga automticamente el acumulador

(el lquido hidrulico sale).
Observar el manmetro (por ejemplo, Fig. 1

Fig. 2). Fig. 2
002.908.03-es
4.23-2
Si la presin de llenado no es correcta, lle- abrirse la vlvula de alivio manual del acu-
nar el acumulador por medio del dispositivo mulador, por ejemplo 1 (Fig. 1).
de llenado original del fabricante del acu-
mulador siguiendo las prescripciones del leerse el valor indicado por el manmetro 2.
fabricante. Debe marcar "0".
La presin de llenado "P0" est indicado en La no observacin de estas instrucciones pro-

el esquema de conexiones o bien en una voca PELIGRO DE ACCIDENTE (debido a la
etiqueta adhesiva en el acumulador de nitr- conmutacin automtica de la corredera Rock,
geno. la salida del aceite hidrulico bajo presin, etc.)

COMPROBACIN DE SEGURIDAD DEL
No exceder la presin de llenado ACUMULADOR DE NITRGENO
indicada!
Los recipientes a presin deben comprobarse
en intervalos regulares observando los regla-
ATENCIN: mentos y normas en vigor en el pas en que se
PELIGRO DE EXPLOSIN! usa el equipo.
Llenar el acumulador de nitrgeno
exclusivamente de nitrgeno! En Alemania est prescrita una comprobacin
No llenarlo de ningn modo de por una institucin de vigilancia autorizada para
oxgeno o aire! la puesta en funcionamiento y a continuacin a
ms tardar cada 10 aos.
Con motivo de una comprobacin regular de la

TRABAJOS EN MQUINAS QUE CUENTAN
tcnica de seguridad una persona autorizada
CON ACUMULADOR DE NITRGENO
ha de controlar el exterior del acumulador de
nitrgeno.
ATENCIN:
Se ha de descargar el acumulador de
nitrgeno antes de realizar cualquier
intervencin en el acumulador de ni-
trgeno!
La vlvula de alivio del bloque de seguridad del

acumulador abre en ciertas condiciones de
servicio de manera automtica y descarga el
acumulador de nitrgeno.
Adems, por motivos de SEGURIDAD EN EL

TRABAJO antes de cualquier trabajo en la
mquina (por ejemplo limpieza, instalacin de
manmetros patrn, reparacin, cambio de
piezas de desgaste, etc.) tiene que
Fig. 1
desconectarse el mando de la mquina,
pararse el motor de accionamiento y ase-

gurarse contra la puesta en marcha (quitn-
dose la llave de encendido),
002.908.03-es
4.23-3
REPARACIN DEL SISTEMA DEL

ACUMULADOR
ATENCION:
Deben trabajar en el acumulador y
sus empalmes solamente especia-
listas formados y capacitados para
tal fin.
Al montar o manejar el equipo de
manera no correcta pueden ocurrir
accidentes graves.
Los trabajos de reparacin sola-
mente pueden efectuarse siguien-
do las instrucciones del fabricante.
Los componentes defectuosos so-
lamente pueden reemplazarse por
piezas de repuesto originales.
Estn prohibidas modificaciones en
cualuier parte del sistema del acu-
mulador. Reparaciones no cor-
rectas pueden causar graves
daos y lesiones.
Estn prohibidos tanto trabajos de
soldadura directa o indirecta como
tambin trabajos de mecanizado
PELIGRO DE EXPLOSIN!
Despus de trabajos de repa-
racin en el circuito de carga del
acumulador se ha de evacuar
completamente el circuito de car-
ga.
002.908.03-es
4.30-1
ARBOLES ARTICULADOS DEL ACCIONA-

MIENTO DE BOMBA
Si se ensambla el rbol incorrectamente, amplifi-

OBSERVAR EL MANUAL DE car la segunda articulacin la irregularidad de la
SEGURIDAD! primera. El rbol girar con ruidos y se desgas-
tar prematuramente. La consecuencia sern
vibraciones y un fallo pr ematuro de los elementos
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO de accionamiento.
Los rboles articulados de la casa SCHWING se Todos los rboles arti culados cuentan con un
entregan como elementos de accionamiento listos contenido de grasa. Despus del primer montaje
para el montaje. se debe reengrasarlos.
Deben transportarse y almacenarse siempre en Si se quiere barnizar an el rbol articulado,
posicin horizontal. Deben asegurarse durante el proteger las boquillas de engrase y el engranaje
transporte y el almacenamiento contra la cada en de la compensacin de l ongitud "D" contra la
pedazos. pintura.
Las partes brillantes, tales como, p. ej., las caras Controlar las bridas de los grupos a acoplar con
de brida, deben protegerse contra la corrosin. respecto a un estado correcto y una fijacin
Guardar los rboles articulados en locales secos. buena. Presta atencin es pecial a un buen ajuste
Para conservar el equilib rio hecho en la fbrica, de centraje. Reemplazar las bridas daadas por
evitar golpes y choques contra o sobre los piezas de recambio originales.
rboles articulados. No quitar las piezas de Apretar las atornilladuras de brida en cruz usando
equilibrio. una llave dinamomtrica. Para informaciones
acerca de los pares de apriete vase el captulo
ATENCION: 4.5 de las Instrucciones de servicio.
PELIGRO DE CONTUSIONES! No girar los rboles articulados metiendo palan-
No meter las manos en las articula- cas de montaje en las articulaciones: pueden
ciones al manejar rboles articulados. daarse las obturaciones de los rodamientos, las
boquillas de engrase pueden romperse.
MONTAJE Utilizar solamente tornillos y tuercas que cuentan

con la calidad y las dimensiones originales.
Antes de montar un rbol articulado deben lim- Vase la lista de piezas de repuesto!
piarse a fondo todas las caras de brida de
agentes anticorrosivos, suciedad y grasa.
Las caras de brida deben estar libres de daos
para evitar un "asiento" y errores de centraje.
Las garras de los arrastradores interiores "A" (Fig.
1) deben encontrarse en el mismo nivel. La
irregularidad del movimiento rotatorio causada por
la primera articulacin as ser compensada por
la segunda articulacin.
Solamente en muy raros casos de empleo, las
bridas estn desplazadas entre s. La correspon-
diente posicin correcta va marcada por dos flechas Fig. 1
opuestas "B" en el rbol articulado.
003.753.01-es
4.30-2
No utilizar aditivos de MOS 2 en los tornillos y Engrasar los puntos de engrase de las articula-
tuercas. ciones hasta que la gras a nueva salga por todas
las faldas obturadoras. J unto con la grasa usada
No utilizar otra vez atornilladuras ya usadas. se hace salir tambin suciedades de los apoyos.
Si no pasa grasa por todos los apoyos, des-
Instalado el rbol articul ado, controlar el asiento
montar el rbol articulado.
fijo de las atornilladuras correspondientes des-
pus de 50 horas de servicio. No es posible un engrase excesivo. Quitar la
grasa sobresaliente.
INDICACIONES GENERALES DE
La compensacin longitudi nal, por regla general,
MANTENIMIENTO
est revestida de Rils an y por eso no necesita
Son necesarios trabajos de control y engrase mantenimiento. Si en ta l punto se encuentra una
para el servicio sin problemas y seguro de rboles boquilla de engrase, se debe engrasarla slo
articulados. moderadamente ya que se acumula una parte de
la grasa en el rbol.
Antes de engrasar, controlar si hay juego en los
rodamientos de articulacin "C" y la compen- Si se limpian los rboles con agua a presin o
sacin de longitud "D". En caso de juego bien con chorro de vapor, se debe engrasarlos des-
perceptible, sustituir el rbol de articulacin. pus de cada limpieza. Los rboles articulados no
pueden limpiarse de modo alguno empleando
Prestar atencin tambin durante el servicio a agentes de limpieza qumi cos. Dichos agentes
ruidos de rodadura o vibraciones no normales. En pueden atacar, p. ej., las juntas de los rodamien-
caso dado, buscar la causa y eliminar la avera. tos de las articulaciones.
Una reaccin a tiempo a indicios de desgaste

conservar la disposicin de servicio de la Plazos de reengrase:
mquina. Se reducen los tiempos de parada y
Son exclusivamente las condiciones de ser-
se evitan daos posteriores.
vicio las que determinan los correspondientes
plazos de reengrase.
ENGRASE
Los plazos indicados en el plan de manteni-
En el reengrase de los rboles articulados, miento son VALORES ORIENTATIVOS. Bajo
utilice siempre grasa para rboles articulados ciertas condiciones, dichos plazos pueden ser
de la casa SCHWING, Art.-N: 10197297. muy cortos.
Un reengrase con otras grasas est prohibido por Despus de un mx. de 50 horas de servicio
principio. hay que hacer siempre un control visual a los
rboles articulados.
Limpiar las boquillas de engrase a alta presin
antes del reengrase.
La presin de engrase mx. admisible asciende a

15 bares. Evitar fuerte s choques de presin para
que no se daen las juntas.
En caso de puntos de engrase opuestos en una

articulacin, basta engrasar cada vez por una
boquilla de engrase.
Por la boquilla de engrase central en el cruce de

muones la grasa llegar a los cuatro rodamien-
tos de la articulacin. Fig. 1
003.753.01-es
4.36-1
ENGRANAJE DEL MECANISMO GIRATORIO
OBSERVAR EL CAPITULO 2.60

"SEGURIDAD"!
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE Nota:

Recomendamos analizar una muestra de aceite
Poner la mquina en posicin horizontal.
durante cada cambio de ac eite con respecto a
cambio de color y contenido de partculas
Sacar el tornillo de control 4 (Fig. 1).
slidas para poder iniciar las medidas adecu-
adas del mantenimiento preventivo.
Desmontar la cubierta sobre el pin y quitar
el tornillo de relleno y escape 5 (Fig. 2).
Por la abertura en la pos. 5, repostar aceite

lentamente hasta que el nivel de aceite se vea
de 1 a 2 cm por debajo del borde del tubo en
la pos. 4.
Lavar en gasolina el tornillo de relleno y

escape 5 y montar las pos. 4+5.
Girar la pluma de dist ribucin varias veces y

repetir el control.
ENGRANAJE DEL MECANISMO GIRATORIO:

Fig. 1
CAMBIO DEL ACEITE
Siempre que sea posible, se cambia el aceite

en estado caliente.
Quitar el tornillo de relleno y escape 5 (Fig. 2)

y el tornillo de control 4 (Fig. 1).
Destornillar uno de los tornillos de purga 6

(Fig. 1) y volver a atornillarlo despus del
vaciado.
En caso de bajas temperaturas ambientes,

lavar el engranaje con una prorrata de aceite
nuevo para sacar partculas de suciedad y
abrasin. Fig. 2
Echar aceite para engranajes como se ha

descrito arriba.
000.499.03-es
4.36-2
CONTROLAR EL FRENO
El paquete de discos del freno del mecanismo de

giro, apretado en est ado de reposo mediante
fuerza del resorte, es levantado hidrulicamente
al iniciarse el movimiento de giro y bajado
automticamente al finalizarse el giro.
El freno de discos sirve solamente para

retener la pluma.
Se frena mediante vlvulas de freno in-

corporadas.
Fig. 1
Un estrangulador proporciona un ascenso o
descenso regular de la pr esin admitida a fin de
evitarse un frenado brusco.
El aumento y la disminucin de la presin pueden

controlarse en el manmetro 3 (Fig. 1).
El estrangulador est ajustado de

fbrica y slo debe ser reajustado
por el servicio postventa de
SCHWING.
CONTROLAR EL PIN DE ACCIONAMIENTO

(Fig. 2) Fig. 2
Destornillar los tornillos de fijacin del pin ya

aflojados 1, limpiarlos e incorporarlos con Loctite
243.
Apretar los tornillos con un par de apriete segn

la tabla del captulo 4.5
000.499.03-es
4.35-1
ENGRANAJE DISTRIBUIDOR CONMUTABLE
SEGURIDAD!
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE
Poner la mquina en posicin horizontal.
Destornillar el tornillo de control 1 (Fig. 1).
Dado el caso, repostar aceite va el tornillo de

relleno y escape 2 hasta que salga ste por
"1".
Lavar el tornillo 2 con gasolina y secarlo on

aire comprimido.
CAMBIAR EL ACEITE
Destornillar el tornillo de purga 3, cerrarlo una

vez terminado el vaciado.
Repostar aceite come se ha descrito arriba.
Nota: Fig. 1
Recomendamos, al efectuar cualquier cambio
de aceite, comprobar una muestra de aceite
respecto al color y a las partcu-las slidas en
el aceite. As se puede tomar las medidas
correspondientes del mantenimiento preven-
tivo.
001.795.03-es
4.40-1
CORREDERA ROCK Engrase todos los engrasadores de la regleta. En

caso de trabajos cont inuos, engrasar con una
frecuencia ms alta, a lo ms tarde cada 8 horas:
SEGURIDAD! Limpiar la regleta de engrase.
Retirar las caperuzas protectoras de los en-

ATENCIN: grasadores.
PELIGRO DE MUERTE!
Para impedir movimientos de trabajo no Introducir a presin en cada engrasador grasa
deseados efectuar si empre los pasos hasta que salga la grasa vieja del punto de
siguientes antes de dar comienzo a apoyo.
trabajos en la corredera Rock:
Quitar la grasa vieja por medio de trapos. Eli-
desconectar la bomba de hormign y
minar la grasa y los trapos de manera no per-
el mecanismo agitador,
judicial para el medio ambiente y siguiendo las
parar el motor de accionamiento y prescripciones legales.
asegurarlo de tal forma que no pueda
ponerse en movimiento, Colocar de nuevo las caperuzas protectoras.
descargar la presin del acumulador
de presin (si est instalado).
Regleta de engrase "X" en la autobomba de hor-
mign:
ENGRASAR LOS PUNTOS DE APOYO
En las bombas de hormign sin sistema de en-

grase centralizado, en la parte trasera de la m-
quina se encuentra una r egleta de engrase cen-
tral. Vanse los ejemplos, Figs. 1 + 2.
Los engrasadores en dicha regleta estn acopla-

dos con los puntos de apoyo de la corredera
Rock.
Son los siguientes:

Fig. 1
rbol de giro,
Regleta de engrase "X" en la bomba de hormign
cilindro de giro, para obras:
mecanismo agitador.
Nota:
En funcin del tipo de corredera Rock puede
variar el nmero de engrasadores.
En las autohormigoneras con bomba de hormi-
gn incorporada se encuentran otros en-
grasadores para el apoyo de la cuba mezcla-
dora en la regleta de engrase.
Fig. 2
001.193.12-es
4.40-2
Nota importante:
En algunas unidades de bombeo, el cuerpo de
inversin de la corredera Rock est accionado
por cilindros hidrulicos con rodamientos de
bolas.
Estn posibles cilindros con rodamientos de
bolas en un lado o en ambos lados.
Los respectivos puntos de engrase van unidos
por tuberas de engrase con la regleta de en-
grase (o el sistema de engrase centralizado).
No es necesario engrasar las boquillas de
engrase adicionales, por ejemplo, 1 (Fig. 1).
Dichas boquillas se usan para expulsar las r-
tulas en caso de trabajos de reparacin.
CONTROLAR LAS UNIONES ATORNILLADAS Fig. 1
Controlar en intervalos regulares y segn los

datos del esquema de m antenimiento el asien-
to fijo de los tornillos de tapa 14 (Fig. 2) y de
los tornillos de apriete del cuerpo de giro 15
(solamente en "Rock grande").
Reapretar los tornillos, en caso necesario, con

una llave dinamomtrica siguiendo los datos
en la tabla del cap. 4.5.
CONTROLAR EL JUEGO AXIAL DEL RBOL DE

GIRO
No debe estar visible - incl uso durante el servicio

- un intersticio entre el casquillo coj inete 4 (Fig.
3), el disco de retencin 2 y la tuerca de ajuste 1. Fig. 2
Estando la junta reniform e 7 en contacto con el

revestimiento de la caja (Fig. 4) debe estar medi-
ble una distancia de 1,5 a 3 mm entre el cuerpo
de giro (Rock) 5 y el revestimiento de la caja 6.
Fig. 3 Fig. 4
001.193.12-es
4.40-3
Un contacto metlico entre la corredera Rock 5 y

el revestimiento de la caja 6 (Figs. 1+2) es un
indicio para una avera o un defecto, tales como,
por ejemplo:
junta reniforme 7 defectuosa
tuerca de ajuste 1 apretada con demasiada

fuerza
anillo de corte agarrotado
se us demasiada grasa al montar el equipo, o

algunas partes no se han limpiado con el debi-
do cuidado.
Fig. 1
AJUSTAR EL JUEGO AXIAL DEL RBOL DE
GIRO
Desenroscar el tornillo de seguridad 3 (Fig. 1)

y retirarlo junto con la arandela.
Ajustar con la tuerca de ajuste 1 la distancia

"B" a 1,5 a 3 mm.
Poner la abertura en el collar de la tuerca en

una posicin en que coincida con el prximo
orificio del disco de retencin 2 (girar la tuerca
en el sentido de las agujas del reloj o contra el
mismo).
Montar el tornillo de seguridad 3 con la aran-

dela.
Fig. 2
COMPROBAR EL ANILLO DE CORTE
Debido a influencias externas (p. ej. diferentes

clases de hormign) y a so licitaciones diferentes
en algunas partes, el anillo de corte y el inserto
de desgaste del revestimi ento de la caja presen-
tan un desgaste diferente (zona "C", Fig. 3).
Fig. 3
001.193.12-es
4.40-4
Estras en primer lugar se forman por friccin y

por la rotura de piedras.
Si el inserto de desgaste no se desgasta en

toda la circunferencia las estras no son de
importancia.
Se usa de serie un inserto de desgaste de una

parte 9 (Fig. 1) hecho de fundicin dura.
Como equipo especial puede suministrarse un

inserto de desgaste de dos partes 9 (Fig. 2)
hecho de metal duro con una placa portadora
correspondiente.
Para obtener un desgaste uniforme y con eso una

duracin mucho ms larga de las piezas, reco-
mendamos: Fig. 1
Mover la corredera Rock - despus de una

limpieza a fondo y siguiendo los datos del es-
quema de mantenimiento - a las posiciones fi-
nales derecha e izquierda y comprobar el es-
tado del anillo de corte y del inserto de des-
gaste.
Controlar en toda la circunferencia del ani-

llo de corte.
Si se forma de manera visible un intersticio

entre el anillo de corte 10 y el inserto de des-
gaste 9 (intersticio mx. admisible:
1 - 1,5 mm), el anillo de corte debe girarse
dndole una vuelta de 90.
GIRAR EL ANILLO DE CORTE Fig. 2
Para poder girar el anillo de corte se debe proce-

der tal y como sigue:
Separar la tubera de transporte de la salida de

la corredera Rock.
Para tal fin:
desmontar en las bombas de hormign de

obras el tubo de reduccin.
retirar en las autobombas de hormign las

chavetas 1+2 as como el acoplamiento 3 (Fig.
3).
Fig. 3
Girar a un lado la salida a la pluma 4.
001.193.12-es
4.40-5
Aflojar la tuerca de ajuste 1 (Fig. 1) dndola Apretar todos los tornillos de la tapa 14 en
dos a tres vueltas. varios pasos en cruz usando una llave dina-
momtrica.
Aflojar las tuercas de tapa 14 uniformemente
dndoles aprox. dos a tres vueltas para des- Para el par de apriete vase las informaciones
tensar la muelle a presin del anillo de corte. en el cap. 4.5.
No desenroscar por completo los tornillos! Ajustar de manera aproximada el juego axial
del rbol de giro para poder mover la corredera
Desprender la tapa de la caja usando dos pa- Rock a las posiciones finales con el fin de
lancas para montar has ta que la tapa entre en "asentar" las piezas.
contacto con los tornillos aflojados.
Apretar para tal fin la tuerca de ajuste 1 hasta
Para tal fin la tapa c uenta con dos superficies que est en contacto ntimo y aflojarla a conti-
de desprender (flecha, Fig. 1). nuacin dndola media vuelta.
Tirar del cuerpo de giro (Rock) hacia atrs Humedecer con agua la junta reniforme y mo-
hasta que quede libre el anillo de corte. ver varias veces la corredera Rock a las posi-
ciones finales para que puedan "asentarse"
Si no queda libre el anillo de corte, aflojar un todas las piezas.
poco ms los tornillos de la tapa y repetir toda
la operacin. No actuar la corredera Rock en seco -
riesgo de daos!
Aflojar el anillo de corte dndole un golpe lige-
ro en caso de necesidad. Ajustar el juego axial del rbol de giro siguien-
do las instrucciones dadas en la pg. 4.40-2.
Girar el anillo de corte dndole una vuelta de
90.
Girar siempre en el mismo sentido!
Cerciorarse de que el anillo de corte es llevado

seguramente por la corredera Rock y que no
puede caer fuera o agarrotarse.
Al apretar los tornillos de la tapa: Cerciorarse

tambin de que no se encuentran piedras pe-
queas o cuerpos similares entre los compo-
nentes.
Apretar con cuidado y uniformemente los torni-

llos de la tapa 14.
Controlar si el anillo de corte desliza sin blo-

quear en la Rock.
Fig. 1
001.193.12-es
4.40-6
Controlar despus de cada giro del anillo de

corte la distancia entre el anillo de corte 10 y la
corredera Rock 5 (Figs. 1+2).
Si la distancia es mayor que 8 mm, el anillo de

corte ya no se lleva seguramente en la Rock y
debe reemplazarse por un anillo nuevo.
Al reemplazar el anillo de corte, comprobar

el estado del inserto de desgaste 9 y del
muelle a compresin 11.
COMPROBAR LA HERMETICIDAD DEL RBOL

DE GIRO
Los cojinetes del rbol de giro se hermetizan con

juntas toroidales (Fig. 3) contra el medio a trans- Fig. 1
portar.
En caso de inestanqueidades de las juntas toroi-

dales (partculas muy finas del hormign llegan
por los cojinetes al exteri or) reemplazar las juntas
sin demora antes de destruirse los cojinetes.
Para tal fin se ha de desmontar el rbol de giro.

Vase:
INSTRUCCIONES DE REPARACIN DE LA
CORREDERA ROCK
Fig. 2
PERIODO DE PARADA PROLONGADO
Si no se emplea la corredera Rock durante un

perodo prolongado, recom endamos engrasar la
junta reniforme y el revestimiento de la caja con
un agente de lubricacin ant icorrosivo de la espe-
cificacin MIL 907D (p. ej. ANTI-SEIZE de la casa
LOCTITE).
Dicho agente impide que se quede pegada la

junta.
No emplear ningn espray ! El espray atacar

las piezas de goma.
Fig. 3
001.193.12-es
4.40-7
COMPROBAR EL DESGASTE DE LA CORRE- Mover la corredera Rock a la otra posicin final

DERA ROCK y repetir la comprobacin.
Para reducir el desgaste, la mayora de las corre- En funcin del estado, se pueden determinar aho-
deras Rock de la casa SCHWING cuenta en el ra los intervalos de comprobacin siguientes.
interior y el exterior con un blindaje aplicada por
soldadura. La corredera Rock debe cambiarse cuando en
algunos puntos ya puede ve rse el material de
El tipo y la clase del blindaje dependen de los base.
valores empricos de los campos de aplicacin
principales de las correspondientes correderas Por regla general, el blindaje interior se desgasta-
Rock. r ms rpidamente que el blindaje exterior.
Vase el ejemplo Fig. 1: El lado exterior debe comprobarse al ms tardar

cuando se registra un desgaste bien visible en el
1 = blindaje interior interior.
2 = blindaje exterior
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Puesto que el desgaste depende en alto grado de

las condiciones de servicio, recomendamos com-
probar el interior de una nueva corredera Rock la
primera vez despus de aprox. 5000 m de hor-
mign bombeado*:
Para tal fin, limpiar la bomba de hormign co-

mo de costumbre.
Mover la corredera Rock en una de las posi-

ciones finales.
Fig. 1
ATENCIN:
Apagar el motor y descargar el acu- Nota importante:
mulador de presin para impedir Ya no es posible una regeneracin por un
movimientos espontneos de la co- blindado nuevo por soldadura con los mate-
rredera Rock. riales utilizados en la actualidad!
Advertimos insistentemente contra trabajos
Soltar la salida y comprobar el interior de la de soldadura no calificadas y contra el uso
corredera Rock usando una lmpara de bolsi- de piezas copiadas.
llo. La casa SCHWING no se responsabilizar
de daos causados por intentos no califica-
dos de reparacin as como por piezas co-
piadas.
001.193.12-es
4.42-1
CILINDROS DIFERENCIALES Y DE BOMBEO
SEGURIDAD!
Controlar el aj uste fijo de los tornillos de fijacin

de los cilindros diferenciales y de bombeo.
Apretar los tornillos de fij acin en cruz en tres

etapas con una llave dinamomtrica (Fig. 1).
Par de apriete segn la tabla en el captulo 4.5.
CAMBIO DE LOS MBOLOS IMPULSORES
La mquina cuenta con un mando especial para

el cambio de los mbolos impulsores.
Ponga el conmutador selector 3

(Fig. 2) en la posicin "cambio de
mbolos impulsores".
Fig. 1
Nota:
El control vigila las posiciones de los pulsa-
dores de parada de emergencia y de los con-
mutadores selectores del control activo.
En el display 2 (Fig. 1) puede verse una indi-
cacin correspondiente. Vase el cap. 1.8.

dear este smbolo en el display.

pulsador 4 (Fig. 2). Fig. 2
El arranque se confirma por medio

de una seal acstica breve, el dis-
play indica este smbolo.
003.899.02-es
4.42-2
Al activar el modo de servicio "CAMBIO DE M- COMPROBAR LA FIJACIN

BOLOS IMPULSORES" se reducir automtica-
Retire las tapas del depsito de agua y retire
mente el nmero de revoluciones del motor
las rejillas protectoras.
Diesel.
Mueva la pieza intermedia al depsito de
Se transfiere el control de la bomba de hormign agua.
y del motor Diesel a la caja de distribucin del
Purgue el agua.
control especial (Fig. 1).
Compruebe el asiento fijo de los tornillos de
Por medio de los pulsadores selectores 1 + 2 se fijacin de los mbolos impulsores (Fig. 2).
pueden controlar las funciones siguientes:
Mueva la segunda pieza intermedia en el
depsito de agua y repita la comprobacin.
1- Arrancar/parar el motor
2- Mover en modo paso a pas o* el/los mbolo(s)

impulsor(es) hacia adelante / hacia atrs.
* despus de pulsar el pulsador selector 2, los

mbolos arrancan en el sentido seleccionado,
se paran al soltar el pulsador.
Si, estando activo el cont rol especial, se aprieta

"parada de emergencia", se ha de arrancar de
nuevo el control especial. Vase el cap. 1.8.
ATENCIN:
Fig. 1
No empezar con trabajos en el dep-
sito de agua antes de haber parado y
desconectado el motor de acciona-
miento y de haber descargado los
acumuladores de presin eventual-
ente existentes para impedir movi-
ientos de trabajo de la bomba de hor-
ign no deseados.
Busque un lugar seguro cuando maneje
la bomba de hormign con depsito de
agua abierto.
No meter las manos en el depsito
de agua!
Mientras se est ejecutando trabajos en
los mbolos impulsores, no deben eje- Fig. 2
cutarse otros trabajos en la bomba de
hormign.
Cuide de que no se encuentre nadie
cerca del sistema de la corredera. La
corredera Rock puede invertir el sen-
tido de movimiento!
En caso de peligro, apriete el pulsador
de parada de emergencia.
003.899.02-es
4.42-3
CAMBIAR LOS MBOLOS IMPULSORES

Si se encuentra arena en el depsito de agua,
los mbolos impulsores estn desgastados y
deben cambiarse.
mbolos no estancos causan un desgaste
prematuro de los cilindros de bombeo.
Si, a pesar de mbolos nuevos, todava entra
arena en el depsito de agua, los cilindros
deben cambiarse tambin.
ATENCIN:
PELIGRO DE LESIONES!
En funcin del tamao constructivo, un
mbolo impulsor puede pesar ms que Fig. 1
25 kg.
Utilice medios auxiliares para el mon-
taje y desmontaje (p. ej. una cinta) y
encargue a una segunda persona que
le ayude a Ud.
D las debidas instrucciones a la mano
de obra auxiliar. Arranque el motor
solamente despus de que la mano de
obra auxiliar haya abandonado la
mquina.
DESMONTAJE
Cerrar el grifo de cierre 1 (Fig. ) en el bloque Fig. 2
de mando de la bomba de hormign.
Las entalladuras en el macho de grifo contra el
sentido de paso.
Cerrando el grifo esfrico se impide la inver-
sin de los vstagos de mbolo en las posi-
ciones finales.
Retirar la tapa del depsito de agua y purgar el
agua.
Mover el mbolo hasta un punto poco antes de
la posicin final trasera. La pieza distanciadora
(Fig. 2) debe estar visible por completo en el
depsito de agua.
003.899.02-es
4.42-4
Soltar los tornillos de fij acin de la pieza

distanciadora y retirarlos.
Sujetar durante tal operacin la pieza dis-

tanciadora por el hexgono continuo (Fig. 1).
Mover el vstago de mbol o a la posicin final

trasera.
Retirar la pieza distanciadora (Fig. 2).
Mover lentamente el vstago de mbolo hacia

el mbolo impulsor.
Fig. 2
Unir por tornillo y tuerca la brida del vstago
de mbolo 1 y la brida del mbolo impulsor 2
como queda mostrado en la Fig. 3.
Apretar el tornillo a mano.
Mover lentamente atr s el vstago de mbolo

y sacar el mbolo del cilindro (Fig. 4).
Soltar la atornilladura.
Sacar el mbolo impulsor del depsito de

agua.
Limpiar y comprobar todas las piezas. Fig. 3
Fig. 1 Fig. 4
003.899.02-es
4.42-5
MONTAJE
Aplicar grasa suficiente al mbolo y a las pa-

redes del cilindro.
Montar el mbolo nuevo con la ayuda del tor-

nillo y de la tuerca a la brida del vstago de
mbolo.
Hacer entrar el mbolo impulsor hasta tal

punto en el cilindro en que todava se puede
soltar la atornilladura (Fig. 1).
Retirar la atornilladura. Fig. 1
Hacer moverse atrs el vstago de mbolo.
Insertar la pieza dist anciadora y atornillarla al

mbolo impulsor (Fig. 2)
Mover el vstago de mbolo hacia la pieza

distanciadora.
Alinear la pieza di stanciadora en caso nece-

sario y atornillarla al vstago de mbolo.
Llenar agua, montar las rejillas protectoras y

Fig. 2
las tapas.
Abrir el grifo de cierre 1 (Fig. 3) en el bloque

de mando de la bomba de hormign.
Entalladuras en el ma cho de grifo en sentido

de paso.
Fig. 3
003.899.02-es
4.44-1
TUBERIA DE BOMBEO
SEGURIDAD!
Durante el servicio, el maquinista debe prestar El grosor de pared mnimo admisible depende de
atencin a inestanquei dades (fugas de agua) en la presin mxima posible del hormign de la
la tubera de bombeo. Escapes causarn el bomba de hormign.
"sangrado" del hormign, provocando as
obstrucciones en la tubera. Interrumpir el servicio Si ya no se alcanza el grosor mnimo de pared, se
en el acto y eliminar la inestanqueidad. ha de cambiar los tubos y codos.
ATENCION
Pueden ocurrir inestanqueidades en los

acoplamientos a causa de juntas defectuosas.
Si sale lquido de la pared de un tubo o un

codo, existe el peligro de accidente por rotura
de tubos.
Interrumpir el servicio EN EL ACTO y

descargar la tubera de la presin reaspirando Fig. 1
el hormign!
Controle las tuberas de bombeo considerando

las condiciones de uso por medio de un
aparato de medicin del grosor de paredes
(Fig. 1).
En condiciones extremas es posible que se ha

de realizar el control cada da.
No recomendamos golpear con un martillo ya

que
las abolladuras provocan un desgaste

rpido,
la capa dura de los tubos altamente

resistentes al desgaste puede daarse.
SCHWING suministra un aparato de medicin por

ultrasonidos apropiado. Solicite material de
informacin.
002.514.07-es
4.44-2
DIAGRAMAS
para determinar los grosores mnimos de pared 3) Tubo 108x4

necesarios de tuberas de bombeo de hormign
de St 52-3 (A52-3) (con seguridad doble 220
prescrita): 200
180
(Y) = Presin de hormign PN en bar
160
140
120
(X) = grosor mnimo de pared en mm 100
80
(
60
1) Tubo 70x2,9
40
20
0
220
200 0 1 2 3 4
180
160 (X)
140
120
100 4) Tubo 114,3x7,1
80
(
60 220
40 200
20 180
0 160
0 1 2 3 140
120
(X) 100
80
(
60
2) Tubo 88,9x3,2
40
20
0
220 0 1 2 3 4 5 6 7
200
180
160 (X)
140
120
100 5) Tubo 133x4
80
(
60 220
40 200
20 180
0 160
0 1 2 3 140
120
(X) 100
80
(
60
40
20
0
0 1 2 3 4
(X)
002.514.07-es
4.44-3
6) Tubo 139,3x7,1 9) Tubo 165,1x7,1
220 220
200 200
180 180
160 160
140 140
120 120
100 100
80 80
(
(
60 60
40 40
20 20
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
(X) (X)
7) Tubo 139,7x8,8 10) Tubo 168,3x10
270 240
240 210
210 180
180 150
150
120 120
90
(
90
(
60 60
30 30
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
(X) (X)
8) Tubo 159x4,5 11) Tubo 191x5,5
220 220
200 200
180 180
160 160
140 140
120 120
100 100
80 80
(
60 60
40 40
20 20
0 0
0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 6
(X) (X)
002.514.07-es
4.44-4
ZONAS PRINCIPALES DE DESGASTE

(comprobar con preferencia)
Tubos de bombeo
La zona principal de desgaste se encuentra unos

100 mm detrs de la brida en sentido del flujo del
hormign (Fig. 1).
Codos de tubo Fig. 1
La zona principal de desgas te se encuentra en el

"codo de entrada" en sent ido del flujo del
hormign (Fig. 2).
Super 2000/3000
El material Super 2000/ 3000 debe sustituirse a lo

ms tarde cuando se haya desgastado la capa
dura interior en algunos puntos hasta la capa
exterior (Fig. 3).
Fig. 2
Nota importante:
Los tubos y codos de elevacin Super 3000 de
la primera serie solamente deben instalarse en
sentido de bombeo. Para tal fin, el material est
marcado por flechas indi cadoras de direccin.
Aunque la produccin de las piezas se
terminar en el ao 2001, pueden existir
existencias en almacn. Tener en cuenta las
flechas indicadoras de direccin al cambiar las
piezas.
Fig. 3
Prolongacin de la vida til
(no vale para Super 3000 - serie 1, vase lo arriba

mencionado)
Se puede prolongar la vida til de los

componentes dando vuelta a las piezas en
intervalos regulares.
Soltar los soportes y girar los tubos de bombeo

180.
Desmontar los codos completos y girarlos

180, es decir el lado de entrada ahora se
encuentra en el lado de salida (Fig. 4). Fig. 4
002.514.07-es
4.44-5
CAMBIO DE TUBOS DE BOMBEO Y CODOS
Fjese en la calidad y la exactitud de Limpie y compruebe Ud. los acoplamientos

dimensiones de los piezas de recambio. cuidadosamente. Engrase los acoplamientos.
Solamente las piezas de recambio originales Engrase los acoplamientos y juntas con un
de SCHWING corresponden a las piezas lubricante compatible con goma, tal como
instaladas en la fbrica. "Optimol Olit CLS".
Al realizar el pedido de tubos de ajuste, "Optimol Olit CLS" es una grasa de alta
indique la longitud necesaria. Para potencia resistente al agua a base de
informaciones ms detalladas vase la lista de litio/calcio.
piezas de recambio.
En el montaje primero en la fbrica se monta

la tubera de bombeo de la pluma de Notas importantes:
distribucin sin tensiones estando la pluma de Durante el montaje en la fbrica se determinan
distribucin plegada. exactamente los puntos de giro de la tubera de
bombeo utilizando dispositivos especiales.
En caso de un montaje incorrecto pueden Si Ud. quiere cambiar varias partes de la
ocurrir altas solicitaci ones de la cinemtica de tubera de bombeo, cmbielas individualmente
la pluma de distribuc in y, como conse- una tras la otra.
cuencia, daos, tales co mo, p. ej., soportes
rotos de la tubera. No desmonte la tubera de bombeo entera. En
tal caso deberan determinarse de nuevo los
Para evitar daos, cambie las piezas puntos de giro de la nueva tubera de bombeo.
individuales estando plegada tambin la pluma Dichos trabajos sola mente debe realizar
de distribucin. personal formado utiliz ando dispositivos y
herramientas especiales.
ATENCIN:
Las tuberas de bombeo y los codos
pueden ser de gran peso.
Un tubo de bombeo de un dimetro
nominal de 125 mm (DN 125) y de
una longitud de 3 metros en calidad
Super 2000, p. ej., tiene un peso de
45 kg.
Antes de empezar con los trabajos
de desmontaje sostener los tubos y
codos utilizando un equipo de
elevacin.
Utilice para los acoplamientos juntas nuevas y

pasadores de aletas de seguridad nuevos.
002.514.07-es
4.44-6
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE CONTROL VISUAL (INTERIOR)

BOMBEO
Coloque el tubo flexible limpio en una posicin
Debido al envejecimiento natural, los tubos horizontal y use una lmpara de bolsillo.
flexibles de goma deben tener como mximo 6
aos de edad (inclusive un periodo de Preste atencin a puntos en que est des-
almacenamiento de 2 aos). cubierto o en que salga el armado del tubo
flexible.
Partiendo de la fecha de produccin, deben
cambiarse despus de 6 aos, incluso si por Preste tambin atenci n a puntos sueltos del
el exterior parecen estar en "buen" estado. revestimiento de goma, salientes, cortes y
zonas de desgaste.
Para los tubos flexibles finales y los tubos
flexibles de unin est prescrita una compro- Compruebe especialmente las zonas princi-
bacin visual diaria del exterior. pales de desgaste en el lado de entrada del
tubo flexible. El desgaste ms alto tenga lugar
Controlar los tubos flexibles sueltos antes de en los primeros 30 cm del revestimiento de
cada empleo. goma (despus de la fijacin).
Ya que el desgaste depende en gran escala de Cambiar los tubos flexibles con armado
las condiciones de trabajo (hormign, presin, deteriorado o demasiado desgaste!
caudal etc.), se han de cont rolar los interiores de
todos los tubos flexibles nuevos por primera vez
despus del bombeo de aprox. 1000 m de CONTROL VISUAL DE LAS FIJACIONES
hormign:
Compruebe el asiento fijo de las fijaciones.
Planifique ms comprobaciones en dependencia
del resultado de la primera comprobacin. El tubo flexible y la fijacin deben estar fija-
mente unidos.
CONTROL VISUAL (EXTERIOR) Compruebe el interior de las fijaciones en

cuanto a desgaste.
Compruebe el estado co rrecto del dispositivo
de retencin de un tubo flexible final de la Compruebe las superficies de contacto en
pluma de distribucin. cuanto a daos y limpie las superficies de
restos de hormign.
No debe estar deshilachado el extremo de
salida de un tubo flexible final. Los tubos flexibles con fijaciones daadas
o sueltas (tubo flexible sale de la fijacin)
Compruebe todos los tubos flexibles de bom- deben cambiarse!
beo con respecto a sa lientes, dobladuras u
otras deformaciones que son indicios para un
armado destruido o desplazado del tubo
flexible (tela cord de alambre de acero).
Compruebe el exterior en cuanto a cortes,

huecos y puntos de roce que tienen por
consecuencia un dao del armado del tubo
flexible.
Cambiar los tubos flexibles con armado

deteriorado!
002.514.07-es
4.44-7
Nota importante:
Compruebe los tubos flexibles finales - debido
a las cargas ms altas - que cuentan con una
vlvula de cierre (Fig. 1) con cuidado especial
en la zona de presin de la vlvula de cierre.
Fig. 1
002.514.07-es
4.51-1
COJINETE DE LA CORONA GIRATORIA DE

LA COLUMNA DE LA PLUMA
Durante el control, el atornillamiento debe

OBSERVAR EL MANUAL DE estar libre de fuerzas exteriores (colocar la
SEGURIDAD! pluma de distribucin sobre un soporte).
Ser, p.ej., el caso si el paquete de la pluma

de distribucin est en posicin vertical.
LUBRICACION DEL COJINETE DE
RODILLOS
Par de apriete, vase la capitulo 4.5.
Los engrasadores del cojinete de rodillos se
encuentran en el exterior de la columna de la Le recomendamos a Ud. que mande
pluma (Fig. 1). cambiar los tornillos de la corona giratoria
cada 3 aos por el servicio postventa de
Estn conectados al cojinete mediante tu- SCHWING.
beras de engrase.
Es importatnte girar la pluma de distribucin

varias veces despus de cada lubricacin y
luego repetir el engrase.
LUBRICACION DEL DENTADO DEL AC-

CIONAMIENTO DE GIRO
Desmontada la proteccin del pion (Fig. 2) es

accesible el dentado del accionamiento de
giro.
Sin embargo, para efectuar un cuidado

concienzudo, se recomienda desmontar todo
el revestimiento del dentado.
Antes de aplicarse el lubricante, se limpia el Fig. 1

dentado - especialmente su base - usndose
un diluente.
VERIFICACION DE LA FIJACION DE LA
CORONA GIRATORIA
NO reapretar los tornillos sueltos 2 (Fig. 1) de

la corona giratoria sino recambiarlos junto con
las arandelas y tuercas.
Adems deben recambiarse los dos ator-

nillamientos situados ms prximos a la
Fig. 2
derecha e izquierda del atornillamiento suelto.
000.991.10-es
4.55-1
COMPRESOR ROTATIVO
SEGURIDAD!
PAQUETES DE MANTENIMIENTO Leer las instrucciones presentes antes de

dar comienzo a los trabajos.
La casa SCHWING puede suministrar dos pa-
quetes diferentes con material para el mante- No utilizar de manera alguna sustancias
nimiento de su compresor: inflamables ni fuego abierto a la hora de
realizar trabajos de limpieza o de manteni-
Paquete de mantenimiento 1 (mantenimiento miento.
standard)
No. de art.: 10197336
CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE
Dicho paquete contiene todos los filtros, jun-
tas y un recipiente con aceite para compre- Controlar el nivel de aceite estando parado
sores para los trabajos de mantenimiento el accionamiento y descargado de presin el
descritos en lo siguiente. compresor (manmetro indica "0").
La cantidad de aceite bastar para un cam- Estacionar el vehculo en una posicin hori-
bio de aceite as como para un relleno posi- zontal.
ble durante el tiempo entre los cambios de
aceite. Se usa la mirilla 4 (Fig. 1) para controlar el
nivel de aceite.
Paquete de mantenimiento 2 (cartucho se-
parador de aceite) El nivel de aceite debe encontrarse encima
No. de art.: 10170388 del borde superior de la mirilla.
Dicho paquete contiene un cartucho separa- Indicacin:

dor de aceite as como todas las juntas ne-
Estando el compresor en marcha, el nivel del
cesarias para el cambio del cartucho.
aceite debe encontrarse aproximadamente en
el centro de la mirilla.
Utilizar exclusivamente el material
mencionado arriba para garantizar
un servicio seguro y sin fallos.
La casa SCHWING no se har res-
ponsable de daos causados por
trabajos de mantenimiento no reali-
zados de la manera debida y /o ma-
terial no adecuado.
Fig. 1
002.940.01-es
4.55-2
Rellenar el aceite nuevo segn lo descrito

ATENCION - PELIGRO DE QUE- arriba.
MADURAS!
El compresor puede ser muy ca- Dejar funcionar el compresor algunos minu-
liente. tos, comprobar la estanqueidad y el nivel de
aceite. Rellenar aceite en caso de
necesidad.
RELLENAR ACEITE
Nota importante:
Rellenar el aceite estando parado el accio- Los compresores nuevos se llenan de un
namiento y descargado de toda presin el aceite de rodado. Dicho aceite debe reem-
compresor (manmetro indica "0"). plazarse en el primer cambio de aceite por un
aceite para compresores recomendado por el
Abrir cuidadosamente el tornillo de relleno 1 fabricante del compresor.
(Fig. 1) para compensar las presiones.
El aceite correcto es de importancia especial
para el funcionamiento seguro del compre-
Haga seguro que no salga espuma de aceite
sor.
de la abertura 5.
Utilizar exclusivamente el aceite para roto-
Esperar, en caso dado, unos minutos hasta res 8000 F 2 que forma parte del paquete de
que se haya descompuesto la espuma de mantenimiento 1.
aceite.
El aceite para rotores 8000 F 2 es un aceite
sinttico multgrado para temperaturas de
Utilizar solamente el mismo aceite como tal
ambiente de -25 a 40C.
que se encuentra en el compresor.
No debe mezclarse de modo alguno con otros
Est prohibida la mezcla de aceites para aceites.
compresores.
Rellenar aceite hasta que salga de la abertu-

ra 5.
Cambiar el anillo obturador 3, y montar el

tornillo de relleno 1.
CAMBIAR EL ACEITE
Calentar el aceite hasta que el mismo haya

alcanzado la temperatura de servicio antes de
purgar el aceite. As, el aceite saldr mejor.
Soltar primero - segn lo descrito arriba - el

tornillo de relleno 1. Fig. 1
Abrir el grifo de purga 2.
Cerrar el grifo de purga despus del vaciado

completo.
002.940.01-es
4.55-3
LIMPIAR / CAMBIAR LOS FILTROS DE AIRE
Soltar la tuerca moleteada 1 (Fig. 1).
Retirar el anillo obturador 2 y la tapa del filtro

3.
Retirar el cartucho filtrante 4.
Limpiar todas las piezas con aire comprimi-

do (5 bares mx.).
Realizando movimientos hacia arriba y aba-

jo, soplar el cartucho filtrante desde el inter-
ior hacia el exterior hasta que ya no salga
polvo. Fig. 1
Cambiar el cartucho filtrante despus de

varias limpiezas segn lo especificado en el
esquema de mantenimiento (pg. 4.10-4).
Montar el filtro en secuencia inversa.
LIMPIAR EL RADIADOR DE ACEITE
Limpiar las aletas de refrigeracin del radia-

dor de aceite utilizando una pistola de aire
comprimido (Fig. 2).
Un radiador sucio causar un calentamiento

fuerte del aceite y desconexiones debido a Fig.2
sobretemperatura.
Aceite demasiado caliente envejecer ms

rpidamente perdiendo al mismo tiempo sus
propiedades lubrificantes. As aumentar
tambin el desgaste del compresor.
Soplar el radiador aplicando el aire compri-

mido en sentido opuesto al sentido normal
de la corriente del aire refrigerador.
CAMBIAR LOS TUBOS FLEXIBLES DE AIRE

COMPRIMIDO
Los tubos flexibles de aire comprimido deben

cambiarse por lo menos cada tres aos. Los
datos de produccin estn grabados en los
tubos flexibles.
002.940.01-es
4.55-4
CAMBIAR LOS FILTROS DE ACEITE

Purgar el aceite usado de acuerdo con lo
mencionado arriba.
Soltar los tornillos 1 de la tapa del filtro 2
(Fig. 1).
Girar la tapa dndola una vuelta de 90 y
quitar la tapa con el filtro.
Soltar el filtro 3 de la tapa.
Limpiar la tapa y las superficies de asiento
ATENCION - PELIGRO DE EXPLO-

SION Y DE DAOS!
No utilizar agentes limpiadores Fig. 1
inflamables!
No deben entrar ni trazas del agen-
te limpiador en el compresor.
Montar un filtro nuevo a la tapa.

Montar la tapa con un anillo obturador nuevo
4.
Rellenar aceite para compresores segn lo
descrito arriba.
CAMBIAR LAS VALVULAS DE RETORNO DE

ACEITE Fig. 2
Soltar los tornillos huecos 1 (Fig. 2).
Prestar atencin a los anillos obturadores 3!
Desenroscar las vlvulas de retorno 4 de la
caja del separador.
Montar las vlvulas nuevas con los anillos
tricos nuevos 5.
Montar las atornilladuras 2 con anillos obtu-
radores nuevos 3.
002.940.01-es
4.55-5
CAMBIAR EL CARTUCHO SEPARADOR DE

ACEITE
Desmontaje:
Quitar el enchufe de la vlvula electromag- Apretar los anillo tricos 13 con un poco de
ntica 1 en la caja del separador 2 (Fig. 1) y grasa en las ranuras de asiento del cartucho
soltar el tubo flexible de aire 3. separador de aceite.
Quitar las vlvulas de retorno de aceite 4, Cuide que

siguiendo los pasos descritos arriba.
se monte la tapa del separador 8 en la
Desacoplar el tubo de aire comprimido 5 de posicin mostrada (flecha),
la caja del separador.
y
Soltar la tuerca de ranura anular 6. que el tubo de unin 7 se monte de
acuerdo con la marcacin.
Prestar atencin a las marcaciones de
montaje en el tubo de unin 7.
Marcar la posicin en caso necesario.
El tubo de unin debe montarse ms tar-

de exactamente en la misma posicin.
Desacoplar el tubo de unin y levantar la

caja del separador 2 de la cmara de aceite.
Retirar el tubo de unin 7 de la caja del se-

parador.
Apalancar cuidadosamente de la caja la ta-

pa de la caja 8 con el cartucho separador de
aceite 12.
Soltar la tuerca 9 y retirar el disco de obtura-

cin 10 y la tapa 11. Fig. 1
Retirar el usado cartucho separador de acei-

te 12 junto con los anillos tricos 13.
Montaje:
Montar las piezas en secuencia inversa.
Utilizar siempre un cartucho separador de

aceite nuevo y juntas nuevas 10, 13, 14, 15,
16!
002.940.01-es
4.56-1
INSTALACIN DE LIMPIEZA A ALTA PRESIN
SEGURIDAD!
LIMPIAR EL FILTRO DE ASPIRACIN
El filtro de aspiraci n debe limpiarse antes de

cada puesta en funcionamient o de la instalacin.
Limpiarlo en caso dado.
Determinar los intervalos de limpieza en funcin

de las condiciones de servicio.
Bloquee la unin al depsito de agua con-

mutando el grifo esfrico 6.
Soltar el recipiente de filtro 4 a mano.
Sacar el inserto de filtro 2 (Fig. 2) del reci-

piente. Lavar con agua corriente el inserto y el Fig. 1
recipiente.
No utilizar detergentes ni cepillos etc.!
Cambiar los insertos muy sucios o daados.

No hacer funcionar la bomba de alta presin
sin inserto de filtro.
Comprobar los anillos tricos 1+3 en la cabeza

del filtro y en el tamiz del filtro, cambiarlos en
caso dado.
Para ms indicaciones vanse las instruc-

ciones de servicio adjuntas en el anexo.
Fig. 2
002.523.02-es
4.60-1
SISTEMA ELCTRICO/ELECTRNICO,
SOFTWARE
OBSERVAR EL MANUAL DE ATENCIN:

SEGURIDAD! PELIGRO DE DAOS!
Por fusibles demasiado fuertes o el
puenteo se destruir el sistema elc-
trico/electrnico.
PROTECCION ELCTRICA DE LOS
COMPONENTES DE LA MQUINA SCHWING
En dependencia del tipo de mquina, los fusibles Ejemplo:

pueden estar instalados en varios lugares: Armario de distribucin de una autobomba de
hormign
un fusible principal cerca de las bateras de
arranque.
fusibles cerca de la caja de fusibles del camin

(por regla general en la cabina de la
autobomba de hormign).
fusibles en el armario de distribucin o bien el

pupitre de mando de la bomba de hormign
(Figs. 1 + 2).
Vase tambin el esquema elctrico.

Fig. 1
CAMBIAR LOS FUSIBLES DE LOS COMPO-
NENTES SCHWING
Ejemplo:
Pare el control de la mquina y el motor de Pupitre de mando de una bomba de hormign
accionamiento. para obras
Abrir la tapa del arma rio de distribucin o bien

del pupitre de mando por medio de la llave
especial.
La asignacin de los fusibles se puede

encontrar en el esquema en el lado interior de
la tapa del armario de distribucin o bien del
esquema elctrico.
Los fusibles van marcados con la letra "F".
Se usan fusibles corrientes en el comercio

para automviles.
Sustituya los fusibles defectuosos solamente

por fusibles nuevos de la misma capacidad.
Fig. 2
002.617.06-es
4.60-2
En caso de la reaccin nueva se trata de un En caso dado son necesarias medidas de

cortocircuito. proteccin adicionales para el sistema
electrnico del camin (por ejemplo, para el
Ponga fuera de servicio la mquina y encargue sistema antibloqueo ABS) o para el motor de
a un electricista comprobar el sistema accionamiento.
elctrico.
Consulten las instrucciones de servicio del
fabricante del motor o bien del camin e
TRABAJOS EN COMPONENTES ELCTRICOS/ infrmense de las medidas de proteccin para
ELECTRNICOS el sistema electrnico del vehculo.
No tocar los componentes bajo tensin.

ATENCIN: PELIGRO!
Pueden trabajar en el control y en la No compruebe nunca la tensin tocando
electrnica solamente personas que brevemente con el cable contra masa.
cuentan con la debida calificacin.
Intervenciones no cualificadas ponen en Sustituya las lmparas de control defectuosas
peligro la seguridad laboral y provocan sin demora.
la anulacin del ce rtificado oficial de
utilizacin y de la autorizacin CE. No suelte nunca, con el motor en marcha, un
cable de las bateras de arranque, del alterna-
dor o del regulador.
Antes de dar comienzo a trabajos en compo-
nentes elctricos o electrnicos, desembornar Conecte la mquina a tierra para efectuar una
conexin equipotencial entre la mquina y la
primero el cable del polo negativo (-), tierra.
despus el cable del polo positivo (+)

SOFTWARE
de las bateras de arranque.
Est admitido solamente a encargados de la casa
Eso basta para evitar cortocircuitos y para SCHWING intervenir en el software de la
proteger el control SCHWING. mquina. Eso rige tambin para la realizacin de
actualizaciones (updates).
Embornar los cables en secuencia inversa.
ATENCIN: PELIGRO!
ATENCIN: Modificaciones no autorizadas del soft-
PELIGRO DE CORTOCIRCUITOS! ware pueden causar daos graves y
No colocar ninguna herramienta en accidentes.
las bateras. La casa SCHWING no responde de las
consecuencias de modificaciones no
autorizadas del software.
002.617.06-es
4.60-3
MQUINAS DE ACCIONAMIENTO ELCTRICO LIMPIEZA A CHORRO DE VAPOR
Encargue a un electric ista capacitado inter- Cubra los componentes elctricos y electrnicos.
rumpir la alimentaci n de tensin de dichas
mquinas antes de realizar trabajos de mante- No dirija nunca un chorro de agua o de vapor a
nimiento y reparacin en la mquina. dichos componentes.
Deben trabajar solamente electricistas especi- La humedad que ha penetrado causa funciones
alizados en el sistema el ctrico propio. Vase errneas y puede destruir por completo los com-
la pgina anterior: ponentes elctricos y electrnicos.
ATENCION - PELIGRO!
BATERIAS DE ARRANQUE
PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA ELC-

TRICA VERIFICAR EL NIVEL DEL CIDO
Vase el cap. 4.70. Limpiar la superficie de la batera, abrir las

caperuzas de cierre.
AYUDA DE ARRANQUE El nivel del cido tiene que llegar hasta aprox.
10 a 15 mm por encima de las placas de la
Conecte el cable de arranque conforme a lo batera (fondo de los suplementos de control).
descrito en las instrucciones de servicio del
camin o del motor. Dado el caso, se recargar agua destilada.
NO RECARGAR CIDO!
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO MECNICOS

COMPROBAR EL ESTADO DE CARGA
Cubra los equipos, cables etc. si se va a llevar a
cabo en la mquina trabajos de perforacin, Para la verificacin se emplea un comprobador de
rectificacin etc. tensin o un sifn para c idos. Una batera bien
cargada tendr una tensin de aprox. 2,4 V por
cada elemento y una densi dad del cido de 1,28
ESMALTADO Y TRABAJOS CON SUSTANCIAS kg/l.
AGRESIVAS
Si la densidad del cido f uese inferior a 1,23 kg/l
Cubra los equipos, cables etc. para protegerlos (a 20 C), cargar la batera haciendo funcionarla
contra nieblas de pintura y sustancias agresivas. durante varias horas o bien utilizando un carga-
dor:
Separar los polos positivo y negativo de la

red de a bordo.
002.617.06-es
4.60-4
Abrir las caperuzas de cierre.
Corriente de carga mxima = 10 % de la

capacidad de la batera, p. ej.
batera de 120 Ah = corriente de carga 12

amperios.
Dar trmino al proceso de carga cuando la

densidad del cido haya alcanzado 1,28 kg/l.
Controlar el nivel del cido, aadir agua

destilada si fuera necesario.
Limpiar los polos de la batera y los bornes de

los polos y engrasarlos ligeramente con grasa
anticida.
Apretar los bornes de los polos solamente a

mano.
Mantener la batera en estado limpio y seco

para evitar una descarga por corrientes de
fuga.
ATENCION:
Durante la verificacin y carga,
GASES EXPLOSIVOS pueden
escaparse de los elementos de la
batera. No fumar, no utilizar luz
descubierta. Evitar la produccin de
chispas.
No colocar ninguna herramienta en
la(s) batera(s).
Srvanse observar l as informaciones ms

detalladas acerca de las bateras de arranque
dadas en las instrucciones de servicio del
fabricante del camin o del motor.
002.617.06-es
4.65-1
COMPROBACIONES DE SEGURIDAD
EXPERTO
SEGURIDAD! A un experto debe consul tarse despus de haber
realizado modificaciones esenciales y amplias
reparaciones (p. ej. cuando se realiz trabajos de
Adems de los trabajos de mantenimiento regu- soldadura en elementos portantes).
lares, la observacin permanente y la compro-
bacin en razn de la seguridad forman instru- Para la determinacin de quin puede ser experto
mentos imprescindibles para mantener la consultar el MANUAL DE SEGURIDAD.
seguridad de servicio y de trabajo de la mquina y
de los accesorios. COMPROBACIONES ADICIONALES
Las competencias en lo que se refiere a las Para determinados grupos relevantes para la
comprobaciones son las siguientes: seguridad, tales como, p. ej., acumuladores de
presin, deben observarse las prescripciones de
MAQUINISTA
comprobacin correspondientes del pas en que
se emplea la mquina.
Son de competencia del maquinista los controles
visuales y de funcionamiento de "su" mquina y De no estar disponible mano de obra cualificada,
de los accesorios correspondientes antes y pnga(n)se en contacto con el Servicio Postventa
durante los trabajos. de la casa SCHWING para que el mismo se
encargue de dicha comprobacin.
Tiene que interrumpir los trabajos si notifica
defectos que afectan la seguridad de trabajo. COMPROBACION DE SEGURIDAD TCNICA
Tambin es responsable del estado exterior de Ya que en mquinas viejas la posibilidad de un
"su" mquina. Tiene, p. ej., cuidar de la repara- dao es ms alta, los intervalos de la com-
cin a tiempo de deterioros en la pintura. probacin de la seguri dad tcnica para bombas
de hormign y plumas de distribucin dependen
Especialmente en la pluma de distribucin las de la edad de la mquina.
picaduras de herrumbre pueden provocar
grietas y roturas. Es decir, las mquin as viejas tienen que
comprobarse en intervalos ms cortos que las
Como conductor del vehcu lo, el maquinista es mquinas nuevas.
responsable del estado co rrecto de su vehculo
en lo que se refiere a la seguridad de trfico, Los respectivos intervalos de comprobacin se
segn las normas y los cdigos regionales del indican en el MANUAL DE SEGURIDAD.
pas en que se emplea la mquina.
Es de importancia especial que se atiene a
PERSONA CAPACITADA (PERITO)
dichos intervalos de comprobacin!
Una persona capacitada debe efectuar en inter-
Debido a las cargas di nmicas que hay en todas
valos regulares las comprobaciones en razn las mquinas pueden surgir a lo largo del tiempo
de la seguridad necesarias e inscribir los sntomas de fatiga en las partes de construccin
resultados en el libro de comprobaciones. de acero que pueden resultar en fisuras iniciales
o roturas.
Para la determinacin de quin puede ser una
persona capacitada consultar el MANUAL DE Los otros componentes, nat uralmente, envejecen
SEGURIDAD. tambin, por ejemplo, por los efectos de la intem-
perie. Por eso deberan comprobarse en inter-
A peticin del cliente, la comprobacin puede valos regulares.
realizar un perito de la casa SCHWING.
001.162.05-es
4.65-2
La probabilidad de un dao crece con la edad de Componentes S1 son por ejemplo:

la mquina. es decir, cunto ms vieja la
mquina, tanto ms alta la probabilidad de daos. brazos de la pluma de distribucin
palancas y pernos en la pluma de distribucin
Una comprobacin de la seguridad tcnica
cilindros hidrulicos en la pluma y los
adecuada realizada en intervalos regulares, por
estabilizadores
consiguiente, es una medida eficaz de reconocer
ya en estado temprano los daos antes de que estabilizadores
provoquen fallos de la mquina y/o accidentes. componentes y controles de parada de
emergencia
Tenga en cuenta que, en caso de dao, podra
ser de importancia definitiva para la cuestin Al fallar componentes S2 pueden fallarse, en
de responsabilidad si se ha comprobado primer lugar, las funciones principales de la
correctamente la mquina en intervalos mquina, tales como "bombear hormign" o
regulares o no. "distribuir hormign".
Componentes S2 son por ejemplo:

COMPONENTES DE SEGURIDAD
bombas hidrulicas
Si se nota durante la comprobacin en razn de accionamientos
la seguridad tcnica o en otro momento un dao engranajes
en un componente de seguridad, ya no se debe vertedores
usar la mquina hasta la reparacin.
tolva de relleno de hormign
Ya que se necesitan, por regla general, conoci-
mientos especiales para la reparacin, recomen- En la prctica, las funciones de tcnica de
damos en todo caso encargar dichos trabajos al seguridad de algunos co mponentes pueden sola-
Servicio Postventa de SCHWING. parse, de manera que a menudo sea difcil
determinar la relevancia en materia de tcnica de
Si realiza una reparacin en componentes de seguridad de componentes individuales.
seguridad Ud. mismo o enc arga dichos trabajos a
terceros, les rogamos informarnos de los daos y Depende tambin de la sit uacin en cuestin: las
los trabajos efectuados. tuberas de bombeo de hormign o tubos flexibles
hidrulicos que se revientan, por ejemplo, causan
Dicha informacin nos ayuda en el desarrollo el fallo de la mquina, pero ponen en peligro la
permanente de nuestros productos y, en caso vida y la salud de personas cerca de la mquina.
dado, a iniciar las m edidas de urgencia adecu-
adas. Por eso, no vacila en informarnos de aquellos
daos, y tambin de los que no sabe
Para su mensaje puede usar una copia del seguramente si son relevantes en razn de la
formulario en la pgina siguiente. tcnica de seguridad o no.
En todo caso, nos ayuda en el mejoramiento de

Qu son componentes de seguridad? nuestros productos - y, adems, est seguro.
La norma de fbrica SCHWING hace una Muchas gracias de antemano para su ayuda.
diferencia entre co mponentes de seguridad de
primer (S1) y segundo (S2) orden.
Al fallar los componentes S1 pueden causar

riesgos para la vida y la salud de los usuarios y
todas las personas dentro de la zona de peligro
as como para bienes privados y econmicos.
001.162.05-es
4.65-3
Copiar, por favor.
RELACION DE DAOS PARA COMPONENTES DE SEGURIDAD
Rogamos llene la copia del cuestionario presente y enve la copia llenada a
SCHWING GmbH
Service
Postfach 20 03 62
D-44647 Herne
Puede enviar la pgina presente tambin por fax o contestar por correo electrnico:
Fax: +49 (0)2325 74674 Correo electrnico: service@schw ing.de
N de cliente: .................................................... Tlf.:

....................................................................
Direccin:
.......................................................... Fax:
...................................................................
..........................................................................
. Correo electrnico: ...........................................
.......................................................................... Tipo de mquina: ..............................................

.
N de serie de la mquina: ...............................
..........................................................................
. Horas de servicio: .............................................
.......................................................................... Cantidad de hormign bombeado

. en m:
................................................................
Persona de contacto:
........................................
Descripcin breve del dao:
Se han sustituido las piezas siguientes (nmero de artculo, si conocido):
001.162.05-es
4.65-4
Se sold? s no
En caso afirmativo: dnde se sold?
Se realizaron procedimientos de trabajo mecnicos?
taladrar rectificar otros
En caso afirmativo: dnde se realizaron los trabajos?
Han sido documentados los trabajos por fotos o dibujos?
s no
En caso afirmativo: est adjunta dicha documentacin a la relacin presente?
s no
001.162.05-es
4.70-1
SOLDEO DE REPARACION
SEGURIDAD!
Los encargados del fabricante son los nicos

autorizados para efectuar cualquier trabajo de
soldeo en la pluma de dist ribucin, los apoyos o Atencin !
en otros componentes importantes en materia de
seguridad en el trabajo. Los elementos de acero estructural de este
aparato han sido fabricados en un acero de grano
El trabajo habr de ser verificado por un perito. fino que cumple determinadas normas de
acabado de la tcnica de soldeo.
Observe el rtulo en la mquina (Fig. 1). Las soldaduras ejecutadas en este aparato, sin
consulta previa del fabricante o no efectuadas por
Desconectar antes de trabajos de soldeo soldadores profesionales, liberan el fabricante de
elctrico las bateras de arranque (vase el la responsabilidad de prestar garanta al producto
captulo 4.60) y en el caso dado tomar las caso de que ocurran daos inmediatos o
prevenciones necesarias para proteger los posteriores !
sistemas electrnicos del vehculo o bien del 10212778
motor.
Fig. 1
Vase la documentaci n del fabricante del
vehculo o bien del fabricante del motor.
Desconectar el conector mltiple del tele-

mando por cable o del radiorreceptor de la
mquina.
Poner el polo negativo de la mquina de soldar

directamente en el componente donde se est
soldando.
La corriente de soldeo no podr pasar por

cilindros hidrulicos. De lo contrario, se
daara la capa de cromo de los vstagos de
mbolo.
Proteger los equipos, cables y fichas de cable

contra los efectos de calor, escoria, etc.
001.918.03-es
4.80-1
INSTALACION DE ENGRASE CENTRAL

Nota importante:
No deben penetrar cuerpos extraos en la
OBSERVAR EL MANUAL DE instalacin, tales como, p. ej., suciedad, nieve y
SEGURIDAD! agua puesto que dichas su stancias provocarn
fallas de funcionamiento.
Realizar todos los trabaj os en la instalacin
(relleno, cambio de piezas, etc.) con la ms alta
Las mquinas de SCHWING pueden equiparse
limpieza.
como equipamiento espec ial de una instalacin
de engrase central.
La bomba de mbolos de accionamiento elc- LLENAR LA INSTALACION

trico, el depsito y la unidad de control electrnica
forman una sola unidad (Fig. 1). Controlar cada da el nivel de relleno del
lubricante en el depsito.
Dicha unidad abastece los puntos de engrase de
la mquina a travs de distribuidores y tuberas. El nivel no debe bajar por debajo de la marca
2 (Fig. 1).
Las cantidades de grasa y los intervalos de
engrase se ajustan de manera ptima ya en la En caso de necesidad, rellenar grasa por
fbrica. medio de una bomba de grasa de alta presin
utilizando una de las boquillas de relleno 1:
Si Ud. considera necesaria la adaptacin a
condiciones de servicio especiales, pngase en Para hacer ms fcil el llenado, se puede
contacto con el servicio postventa de SCHWING llenar el depsito de reserva, en dependencia
para la reprogramacin de la instalacin. del tipo de la mquina, tambin por una
boquilla de relleno exterior.
Se activa automticament e la instalacin cada
vez despus de activar la funcin "Bomba de Limpiar la boquilla de relleno y la boquilla de la
hormign, aspirar". bomba de relleno.
Desactivada dicha funcin se interrumpir el ciclo Rellenar grasa limpia. Suciedades en la

de engrase. Al activar la funcin la prxima vez instalacin de engrase provocarn averas.
se continuar con dicho ciclo.
Es decir, un ciclo de engr ase siempre empezar

con el "tiempo restante de engrase" o el "tiempo
restante de pausa".
Incluso un fallo de la tensin no puede borrar la

memoria de datos integrada.
Con la grasa lubricante prevista para nuestras

mquinas, la instalaci n de engrase funcionar
hasta unas temperaturas de aprox. -25C.
Fig. 1
002.078.05-es
4.80-2
Mandar efectuar un engrase intermedio Si Ud. nota averas al efectuar una com-
durante el relleno pulsando el pulsador 3. probacin, pngase sin demora en contacto
con el servicio postventa de SCHWING y
Pulsado el pulsador se conectar una bomba mande efectuar la reparac in en la instalacin
de mbolos para efec tuar una operacin de para que no haya daos a consecuencia del
engrase completa (4 minutos) engrase deficiente.
Utilizar una grasa lubr icante que forma parte

de nuestra lista de grasas recomendadas
(captulo 4.4): PUNTOS DE LUBRICACION NO
ACOPLADOS!
(KP 2 K segn DIN 51502 sin lubricante slido, Los apoyos de los rboles articulados
clase NLGI 2). de los accionamientos de las bombas
no pueden acoplarse al sistema de
lubricacin central.
ATENCION:
Dichos puntos de lubricacin deben
OBSERVAR LA CLASE DE GRASA!
abastecerse de lubricante "a mano"
Las instalaciones de engrase central de siguiendo las prescripciones del
camiones a menudo utilizan otra clase esquema de mantenimiento.
de grasea.
Si, a peticin del c liente, algunos de los
Si vuestro camin va equipado con tal puntos de lubricaci n no se acoplaron
instalacin de engrase, no deben al sistema de lubricacin central, dichos
confundirse de modo alguno las grasas. puntos tambin deben abastecerse de
Si se ha llenado una grasa incorrecta, lubricante "a mano".
se debe vaciar por completo toda la
instalacin de engrase (las tuberas y
los distribuidores tambin).
PLUMAS DE DISTRIBUCIN DE 5
SEGMENTOS
Si se consum toda la grasa vaciando por
completo la instalacin, se debe evacuar el aire En una autobomba de hormign de una pluma de
de la instalacin despus del relleno: distribucin de 5 segmentos se necesita dos
instalaciones si se quiere abastecer tanto la
Para tal fin: Efectuar engrases intermedios hasta bomba de hormign como la pluma.
que salga grasa por todos los puntos de engrase.
En tal caso, la una instalacin se usa para la
Despus de un cambio de tuberas de engrase tal bomba de hormign y la otra para la pluma de
procedimiento no ser conveniente. En tal caso distribucin.
se debe utilizar tuberas previamente llenadas.
CONTROLAR LA INSTALACION
Controlar cada da el sistema de tuberas

(control visual) con respecto a la estanqueidad
y a deterioros exteriores.
Controlar cada da lo s puntos de alojamiento

engrasados (control visual).
Deben estar bien visibles trazas de lubricante.
002.078.05-es
TELEMANDOS
POR RADIO 5
tit51-es
3.26-4
MANDOS A DISTANCIA FW 26 / FW 28
Desde principios del ao 2008 se introducen para

las autobombas de hormign de SCHWING el
nuevo mando a distancia FW 28.
Reemplaza primero a todos los controles FW 26

sin y con 2 palanquitas de mando (joysticks).
Los adicionales nivele s de manejo necesarios

para las plumas de 4 y 5 segmentos se realizan
en el FW 28 por funciones giratorias de los
joysticks.
Como opcin, el FW 28 ofrece un sistema de

feedback que puede visualizar datos de la
mquina en un display del emisor (no en todas
las mquinas).
Ya que se ha previsto el mando a distancia por

cable FW 28 para el servicio de emergencia, la
casa Schwing suministra dicho mando sin display.
Si se quiere un mando a distancia equipado con

tres palanquitas de mando (joysticks), la casa
Schwing por el momento sigue entregando el
mando a distancia FW 26.
En lo siguiente se encuentran las instrucciones de

servicio para los mandos FW 26 y FW 28.
Rogamos comprobar por medio de las placas de

caractersticas cul es la instalacin con la que
est equipada vuestra mquina.
004.708.00-es
5.2-1
Traduo do manual de instrues
Editor: SCHWING GmbH

Dpt.: TDS 1 SCHWING Control
Postfach: 20 03 62
SC 30
D - 44647 Herne
18-08-2014 11:18:00
Art.-N.: 98368306
Data de impresso: 18. agosto 2014
Todos os direitos reservados. Qualquer reproduo - mesmo que parcial - s com autorizao do editor.
005.050.03-PT
5.2-2
NDICE
1. MBITO DE APLICAO DO MANUAL DE INSTRUES_________________________________________________ 5.2-3

2. FABRICANTE ___________________________________________________________________________________ 5.2-3
3. DECLARAO DE CONFORMIDADE _________________________________________________________________ 5.2-4
4. REGISTO (NOTIFICAO) _________________________________________________________________________ 5.2-4
5. INDICAES DE SEGURANA______________________________________________________________________ 5.2-5
6. CARACTERSTICAS TCNICAS ______________________________________________________________________ 5.2-8
7. IDENTIFICAO DO SISTEMA, PLACAS DO TIPO _____________________________________________________ 5.2-10
8. DESCRIO BREVE DO SISTEMA __________________________________________________________________ 5.2-11
9. APRESENTAO DOS COMPONENTES _____________________________________________________________ 5.2-12
10. O SISTEMA DE MENSAGENS DE CONFIRMAO DE TRANSFERNCIA ___________________________________ 5.2-20
11. INDICAES DO ESTADO OPERACIONAL __________________________________________________________ 5.2-24
12. COLOCAO EM FUNCIONAMENTO DO COMANDO REMOTO POR RDIO ______________________________ 5.2-27
13. COLOCAO EM FUNCIONAMENTO DO COMANDO REMOTO POR CABO _______________________________ 5.2-30
14. OPERAO __________________________________________________________________________________ 5.2-31
14.1 SELECCIONAR A VELOCIDADE DO MASTRO ______________________________________________________ 5.2-31
14.2 INTERRUPO DOS TRABALHOS ______________________________________________________________ 5.2-32
14.3 PARAGEM DE EMERGNCIA __________________________________________________________________ 5.2-33
14.4 ARRANQUE/PARAGEM DO MOTOR ____________________________________________________________ 5.2-33
14.5 VERIFICAR A QUALIDADE DE RECEPO ________________________________________________________ 5.2-34
14.6 FIM DE OPERAO _________________________________________________________________________ 5.2-35
15. SUBSTITUIR, CARREGAR O ACUMULADOR _________________________________________________________ 5.2-36
16. ARMAZENAMENTO, MANUTENO, CONSERVAO, ELIMINAO ___________________________________ 5.2-39
17. EMPARELHAR O TRANSMISSOR E O RECEPTOR _____________________________________________________ 5.2-40
18. PESQUISA DE ERROS __________________________________________________________________________ 5.2-42
18.1 MODO DE TESTE AUTOMTICO _______________________________________________________________ 5.2-46
19. ANEXO ______________________________________________________________________________________ 5.2-47
005.050.03-PT
5.2-3
1. MBITO DE APLICAO DO MANUAL DE INSTRUES
Este manual de instrues vlido para o sistema de comando remoto por rdio SC 30*, conforme
est previsto para as bombas de concreto automticas SCHWING com "comando VECTOR".
(* a seguir designado por sistema ou instalao de rdio)
Este manual no contm indicaes para uma mquina especfica, antes complementa o manual de
instrues existente da mquina.
2. FABRICANTE
As instalaes de rdio SC 30 so fabricadas para SCHWING pela empresa:
Scanreco Industrieelektronik AB**

Box 47144
SE-100 74 Estocolmo
Sucia
(** a seguir designado por fabricante)
005.050.03-PT
5.2-4
3. DECLARAO DE CONFORMIDADE 4. REGISTO (NOTIFICAO)
As instalaes de rdio utilizadas nos pases O registo nos estados da comunidade reali-
do Espao Econmico Europeu tm de cum- zado pelo fabricante da instalao de rdio.
prir as directrizes neles aceites.
Nesses estados no necessrio proceder a
O fabricante confirma o cumprimento dessas outros registos e a utilizao livre de taxas.
directrizes ao emitir as respectivas declara-
es de conformidade.
Na placa do tipo do receptor encontra-se a

seguinte identificao:
scan2
As declaraes de conformidade so emitidas

pelo organismo notificado em lngua inglesa.
Estas so parte integrante deste manual de

instrues, ver anexo.
O manual de instrues tem de estar dispon-

vel no local de utilizao do sistema.
As pessoas responsveis devem ter indica-

es para consultar as pginas acima referi-
das no manual de instrues.
005.050.03-PT
5.2-5
5. INDICAES DE SEGURANA
Neste captulo so dadas indicaes de segurana para o manuseamento desta instalao de r-

dio.
Para a operao da bomba de beto automtica deve observar o MANUAL DE SEGURANA, que
parte 2 do manual de instrues da bomba de concreto automtica.
5.1 SMBOLOS E PALAVRAS DE SINALIZAO UTILIZADOS
PERIGO
Identifica um risco elevado: As pessoas podem ficar imediatamente gravemente feridas ou morrer.
Descrio da medida para prevenir o perigo.
AVISO
Identifica um risco mdio: possibilidade de ferimentos e morte de pessoas.
CUIDADO
Identifica um risco: As pessoas podero ficar feridas.
AVISO CONTRA DANOS MATERIAIS
ATENO
ATENO identifica medidas para a preveno de danos materiais.
INFORMAO ADICIONAL
O smbolo seguinte identifica indicaes que no apresentam nenhuma relevncia fundamental em

termos de segurana, contudo aumentam a compreenso da documentao.
INFORMAO
Informao adicional para uma melhor compreenso, no se trata de uma indicao de segurana.
005.050.03-PT
5.2-6
5.2 INDICAES DE SEGURANA FUNDA-

MENTAIS PARA O MANUSEAMENTO DA
INSTALAO DE RDIO - Antes de cada colocao em funcionamento
verifique as funes de segurana.
- Antes de colocar a instalao de rdio em
funcionamento deve ler este manual de ins- No coloque o sistema em funcionamento se
trues na ntegra! identificar avarias.
Deve ter compreendido completamente este Se durante a operao ocorrerem avarias,

manual de instrues antes de colocar o sis- deve parar de usar a instalao.
tema em funcionamento.
Informe o seu superior de cada avaria.
- Observe todas os regulamentos de trabalho e
de preveno de acidentes! - A instalao de rdio s pode ser utilizada
para o comando de uma bomba de concreto
- Para a operao da mquina aplica-se o res- automtica SCHWING equipada para o efei-
pectivo manual de instrues! to.
- Com a instalao de rdio s podem traba- Qualquer outra utilizao no permitida!

lhar as pessoas encarregadas para o efeito e
s depois de receberem a devida formao - Uma utilizao no conforme, uma operao
por um tcnico especializado! incorrecta, uma manuteno deficiente e in-
tervenes no autorizadas no sistema po-
Isto tambm vlido para o comando por dem levar a danos materiais e pessoais gra-
cabo alternativo! ves!
- Durante a operao mantenha sempre uma - Em caso de avarias de funcionamento ou

viso completa de toda a mquina e do raio defeitos premir de imediato o boto de
de aco. presso vermelho de PARAGEM DE
EMERGNCIA. Desligar o transmissor e
- No deixe o transmissor operacional sem guardar em local seguro!
superviso. Proteja o transmissor sempre
contra utilizao no autorizada (desligar e - As reparaes na instalao de rdio devem
fechar)! ser realizadas apenas pelo fabricante ou por
pessoal especializado devidamente autori-
zado pelo fabricante!
005.050.03-PT
5.2-7
AVISO
Entrar na bomba de concreto automtica
durante o funcionamento proibido!
Se for necessrio entrar na mquina para

realizar trabalhos de conservao na instala-
o de rdio, o accionamento da bomba ter
de estar desligado.
Para trabalhos em cima da mquina obri-

gatrio usar auxiliares de elevao seguros e
dispositivos de segurana contra queda.
Ver MANUAL DE SEGURANA da mquina.
- A configurao dos parmetros do sistema,

trabalhos de programao, bem como o
"emparelhamento" do sistema s permitido
ser efectuado por tcnicos devidamente es-
pecializados.
- A inobservncia das indicaes de seguran-

a revoga qualquer direito a garantia ou res-
ponsabilidade em relao ao fabricante da
instalao de rdio e em relao
SCHWING!
- Utilize apenas acumuladores ORIGINAIS

para o transmissor.
Acumuladores no adequados podem levar

a avarias de funcionamento e danificar o
transmissor.
- No utilize carregadores de outros fabrican-

tes:
O acumulador pode explodir!
- No abra os acumuladores:
So derramadas substncias extremamente

nocivas para a sade!
- Elimine os acumuladores antigos de modo

apropriado entregando-os numa empresa de
gesto de resduos devidamente autorizada.
005.050.03-PT
5.2-8
6. CARACTERSTICAS TCNICAS
6.1 SISTEMA COMPLETO
Banda de frequncia EU* e outras = 433,050 434,790 MHz

(ISM*) NAFTA* = 902,000 928,000 MHz
pases seleccionados = 863,000 870,000 MHz
Canais 67
Gesto do canal automtico
Sequncia do canal aleatria
Largura de banda do ca- 25 kHz
nal
Potncia de alta frequn- 10 mW
cia
Modulao FM/FSK*
Endereo do sistema mais de 16 milhes de endereos de sistema nicos
Redundncia CRC* Algoritmo de segurana
ISM* Sistema com autorizao regional
EU* Unio Europeia
NAFTA* Acordo de Comrcio Livre da Amrica do Norte (EUA; Canad; Mxico)
FSK* comutao automtica das diferentes frequncias
CRC* Determinao de um valor de verificao para o reconhecimento de erros
6.2 RECEPTOR
Alimentao de corrente atravs da bateria do veculo

Peso 1,25 kg
Classe de proteco IP 67, protegido contra poeira e contra os efeitos de imerso tempor-
ria na gua em condies normalizadas
Consumo de energia 80 140 mA (dependente do estado operacional)
Peso 1,25 kg
Temperatura ambiente ca. -25 C a 70 C (-13 F a 158 F)
permitida
005.050.03-PT
5.2-9
6.3 TRANSMISSOR
Alimentao de corrente acumulador amovvel (7,2 V; NiMH) ou atravs de instalao elctrica

de bordo da mquina com cabo de comando ligado
Peso 1,7/1,95 kg (sem/com acumulador)
Classe de proteco IP 65, protegido contra poeira e jactos de gua de alta presso em
condies normalizadas
Vida til quando no mximo 8 horas
alimentado a bateria
Intervalo da temperatura ca. -25 C a 70 C (-13 F a 158 F)
de trabalho
Medidas 290 x 160 x 190 mm
Alcance da ligao de ca. 100 m em ambientes industriais
rdio
Comprimento do cabo de Standard: 20 m
comando
6.4 CARREGADOR
Local de montagem na cabina ou junto do armrio de distribuio elctrica do comando

Vector, dependendo do tipo de mquina
Alimentao de corrente 10 V - 35 V CC
Peso 0,25 kg
Classe de proteco IP 21, protegido contra gotejamento de gua e infiltrao de corpos
com um dimetro superior a 12,5 mm em condies normalizadas
Consumo de energia 10 - 20 mA sem acumulador inserido, 320 560 mA durante o carre-
gamento
Peso 0,25 kg
Intervalo da temperatura ca. -25 C a 70 C (-13 F a 158 F)

de trabalho Respeitar as temperaturas mximas para o carregamento do
acumulador!
Ver captulo 15.
Medidas 252 x 85 x 36 mm
Proteco por fusvel dependente do tipo de mquina
na cabina, atravs de fusvel de segurana da tomada de veculo (to-
mada de isqueiro), ou
no armrio de distribuio elctrica, atravs de fusvel de segurana
de 7,5 A da alimentao de corrente do comando Vector
005.050.03-PT
5.2-10
7. IDENTIFICAO DO SISTEMA, PLACAS DO TIPO
O transmissor e o receptor esto respectivamente identificados com uma placa do tipo individual.
Nas comunicaes com a SCHWING indique sempre os dados contidos nestas placas.
Se atribuir este manual de instrues a um determinado sistema, poder introduzir aqui os respecti-
vos dados:
TRANSMISSOR.
YYWW
SCANRECO RC400
TIPO N. S
RECEPTOR
SCANRECO RC400/TR02
TIPO:
NS:
Rev.:
YYWW:
Significa:
YYWW : Ano de fabrico, semana
TIPO : Tipo de aparelho
N. S ou NS : Nmero de srie
Rev.: : Reviso
005.050.03-PT
5.2-11
8. DESCRIO BREVE DO SISTEMA
A instalao de rdio digital SC 30 foi especialmente desenvolvida para o comando de bombas de

concreto automticas com mastro de distribuio. O sistema est protegido contra avarias electro-
magnticas de elevada frequncia. O transmissor e o receptor comunicam um com o outro e agem
como emissor e receptor. O sistema de proteco de dados protege os dados enviados contra perda
e falsificao devido a avarias. O comando da mquina por outros transmissores na proximidade
est excludo. Em casos excepcionais, se a comunicao for prejudicada por jammers fortes, a m-
quina entra no estado seguro de PARAGEM DE EMERGNCIA.
A alimentao de corrente do transmissor feita atravs de um acumulador amovvel. Um carrega-

dor ligado bateria do veculo utilizado para carregar o acumulador. A pedido tambm pode ser
fornecido um carregador com ligao rede. Com cabo de comando ligado, o carregamento efec-
tuado atravs desse cabo.
Os Joystick dispem cada um de 3 nveis de comando. Deste forma, o sistema adequado para o
sistema de comando de todos os mastros de 3, 4 ou 5 elementos, bem como o mastro de 4 elemen-
tos com telescpio da empresa SCHWING. Se no forem necessrios nveis de comando individuais,
os respectivos movimentos dos Joystick no produzem efeito.
Uma vez que o transmissor indicado para diferentes tipos de mastro, o sistema s estar operacio-
nal depois do transmissor e receptor terem sido "emparelhados" com sucesso. Um "emparelhamen-
to" entre transmissor e receptor do mesmo tipo pode ser realizado em qualquer altura.
O receptor montado em local adequado na bomba de concreto automtica, por norma na coluna do
mastro. Este est ligado por cabo ao comando VECTOR. O conector de ligao para o comando por
cabo encontra-se num local protegido e de fcil acesso, por norma no armrio do comando de emer-
gncia do sistema hidrulico. Este est igualmente ligado por cabo ao comando VECTOR.
A antena do transmissor est montada no transmissor. O receptor est equipado com uma antena
amovvel. Esta poder ser substituda por uma antena externa, caso necessrio.
Os componentes da instalao de rdio so:
- Transmissor
- Receptor com antena
- Carregador
- Acumulador
- Cabo de comando
Ver captulo 9: APRESENTAO DOS COMPONENTES
005.050.03-PT
5.2-12
9. APRESENTAO DOS COMPONENTES
9.1 O TRANSMISSOR
No transmissor encontram-se os seguintes elementos de comando e de controlo:
Os Joysticks
Com auxlio dos Joysticks J1 ( esquerda) e J2 ( direita) o mastro distribuidor comandando de

forma proporcional. As velocidades de movimentao do mastro distribuidor dependem do grau de
desvio dos Joysticks. A placa de instrues entre os Joystick indica as possveis direces de movi-
mentao do mastro distribuidor. Se o transmissor for utilizado com uma mquina com outro tipo de
mastro ( necessrio proceder ao "emparelhamento"), esta placa ter de ser substituda.
005.050.03-PT
5.2-13
Possveis direces de movimentao dos Joysticks
X = eixo horizontal
Y = eixo vertical
Z = rodar o Joystick no sentido dos ponteiros do relgio/no sentido contrrio ao dos ponteiros do
relgio
A+B = direco de movimento
Dependendo do tipo de mastro no so necessrios todos os nveis de comando.
J1 J2
Mastro de 3 elementos
J Eixo Direco "A" Eixo Direco "B"

J1 X-A Seco do mastro 2 para baixo X-B Seco do mastro 2 para cima
J1 Y-A Seco do mastro 3 para baixo Y-B Seco do mastro 3 para cima
J1 Z-A sem funo Z-B sem funo
J2 X-A Rodar o mastro direita X-B Rodar o mastro esquerda
J Eixo Direco "A" Eixo Direco "B"

J2 Z-A Seco do mastro 2 para cima Z-B Seco do mastro 2 para baixo
005.050.03-PT
5.2-14
J1 J2
J Eixo Direco "A" Direco "B"

Mastro de 4 elementos com telescpio
J Eixo Direco "A" Direco "B"

J2 Z-A Estender telescpio Z-B Recolher telescpio
005.050.03-PT
5.2-15
Os interruptores
S1 Tecla selectora: I -0- I S4 Tecla selectora: I -0- I

Motor do veculo Rotaes do motor do veculo
0 _
(0) = desligar (parar) (-) = baixar
(I) = ligar (arrancar) (+) = aumentar

I +
S2 Interruptor selector: I -0- I S5 Boto de presso: I - 0

Bloqueio da mangueira final:
sistema automtico desligado Percorrer a indicao do visor
0 Bloqueio da mangueira final:

sistema automtico ligado
S6 Potencimetro: mn. - mx.
Activar vlvula de corredia da
cmara
Regular proporcionalmente o
dbito da bomba de concreto
S3 Tecla selectora: I -0- I
Buzina de sinalizao ligada no S7 Interruptor selector: I -0- I

veculo
0 Ligar bomba de concreto
para a frente (operao da
0 bomba)
Desbloquear o sistema de co-
mando ou
confirmar a buzina de diagnsti- Ligar bomba de concreto
co para trs (operao de suco)
(desligar)
005.050.03-PT
5.2-16
S8 Interruptor selector: I -0- I S 11 Interruptor selector: I -0- I
Velocidade lenta do mastro

Ligar compressor (ao aplicar concreto)
0 Sistema de comando do mastro

distribuidor desligado
Ligar funcionamento automtico

do agitador Velocidade rpida do mastro
(extenso e recolha)
S9 Interruptor selector: I -0- I
Ligar bomba de gua S 12 Boto de presso: I - 0
0 Ligar transmissor
Ligar funcionamento automtico

do vibrador
S 13 Boto de presso de PARA-
GEM DE EMERGNCIA: I - 0
S 10 Boto de presso: I - 0
Desligar transmissor/PARAGEM
DE EMERGNCIA
Ligar/desligar iluminao do
visor
005.050.03-PT
5.2-17
O visor LCD (Fig. 1)
A barra vertical esquerda indica o estado de

carga do acumulador do transmissor e a barra
direita a intensidade do sinal do receptor.
Alm disso, o visor indica os diferentes dados

da mquina. Estes so idnticos s informa-
es dadas no visor do comando VECTOR.
Fig. 1
Para mais informaes consulte o captulo 10.
Os LED (Fig. 2)
Os LED "Antena" 1 e "Tenso" 2 so indicado-

res multifunes.
Para mais informaes consulte o captulo 11.
Fig. 2
005.050.03-PT
5.2-18
9.2 O RECEPTOR (Fig. 1)
O receptor encontra-se em local adequado na

mquina, por norma na coluna do mastro.
Este est ligado ao sistema de comando da

mquina por cabo e atravs do conector de
ligao externo para o comando por cabo.
O visor 1 de dois dgitos exibe diferentes esta-

dos operacionais do sistema. Uma vez que o
receptor se encontra por norma na coluna do
mastro da mquina, algumas mensagens tam-
bm so exibidas no visor do comando VEC-
TOR 1 (Fig. 2). Fig. 1
O visor do receptor destina-se exclusiva-

mente ao controlo dos trabalhos de con-
servao. No permitido, nem necessrio
fazer uma leitura destas mensagens duran-
te as operaes de trabalho.
AVISO
Perigo de queda!
Entrar na bomba de concreto

automtica durante as operaes proibido!
Se for necessrio entrar na mquina para Fig. 2

realizar trabalhos de conservao na instala-
o de rdio, o accionamento da bomba ter
de estar desligado.
Para trabalhos em cima da mquina obri-

gatrio usar auxiliares de elevao seguros e
dispositivos de segurana contra queda.
005.050.03-PT
5.2-19
9.3 O CARREGADOR (Fig. 1) 9.5 O CABO DE COMANDO

(sem imagem)
O carregador est ligado bateria do veculo
atravs de um fusvel lento. Com auxlio de um cabo de comando poss-
vel ligar o transmissor e o receptor no caso de
Depois de inserir o acumulador, este carre- a operao de rdio no ser possvel ou no
gado rapidamente. A seguir, o carregador mu- ser desejada. Este tambm necessrio para
da para o estado de conservao. fazer o "emparelhamento" do sistema.
O LED verde Este cabo de comando transfere todos os co-

mandos do comando remoto por rdio.
O LED 1 verde pisca durante o processo de
carregamento e fica iluminado quando o acu- Alm disso, o acumulador do transmissor
mulador est carregado. carregado atravs do cabo ligado.
O LED vermelho
O LED 2 vermelho ilumina-se quando a ali-

mentao de corrente est ligada.
9.4 O ACUMULADOR (Fig. 2)
O acumulador est protegido contra o tempo e Fig. 1

impactos. Este contm um acumulador recar-
regvel de 7,2 V NiMH*.
* nquel-hidreto metlico
O acumulador est protegido contra curto-

circuito. Para poder ser inserido correctamen-
te, o acumulador est codificado mecanica-
mente.
Para substituir ou carregar o acumulador, con-

sulte o captulo 15.
Fig. 2
005.050.03-PT
5.2-20
10. O SISTEMA DE MENSAGENS DE CON-

FIRMAO DE TRANSFERNCIA
O sistema de mensagens de confirmao de

transferncia da instalao de rdio G3 desti-
na-se a apresentar os dados actuais da m-
quina no visor do transmissor.
Desta forma so transmitidas informaes

importantes do comando VECTOR directa-
mente ao operador que se encontra num local
afastado da mquina.
O visor encontra-se na parte superior do

transmissor (Fig. 1).
Fig. 1
Alm disso, o transmissor contm um emissor
de sinais acstico que alerta o operador para
determinados estados da mquina ou erros.
Consulte tambm a descrio do comando
VECTOR.
10.1 A ILUMINAO DO VISOR
Com o boto de presso S 10 (Fig.

2) possvel ligar a iluminao do
visor durante 30 segundos. Fig. 2
10.2 APRESENTAO DOS DADOS DE

CONFIRMAO DE TRANSFERNCIA
Apresentao base
Se o transmissor for colocado em funciona-

mento com o receptor ligado, surge no visor
primeiro a apresentao base (Fig. 3). Esta
est dividida em vrias zonas. Ver pgina se- Fig. 3
guinte.
005.050.03-PT
5.2-21
I1 S1 S2 I2 Zonas:
I1 Estado de carga do
Acumulador do transmissor
I2 Intensidade do sinal no re-

ceptor
S1 Estado do sistema de co-

mando
S2 Modo de funcionamento
D1 D2
D 1+2 Dados da mquina com
pictogramas
I 1: A barra de indicao na zona I1 no limite O que poder ser observado em D1 ou D2

esquerdo da imagem indica o estado de determinado automaticamente pelo sistema de
carga do acumulador do transmissor. comando dependendo da aco do operador.
Quanto mais curta for a barra, menos car-
ga tem o acumulador. Com o boto de presso S 5
I 2: A barra de indicao na zona I2 no limite

direito da imagem indica a intensidade
(Fig. 1+2) poder fazer selec-
es pessoais.
com que o receptor recebe os sinais do

transmissor. Quanto mais comprida for a
barra, mais forte o sinal (p. ex., porque o
operador est prximo da bomba).
S 1: A zona de estado S1 indica o estado do

sistema de comando. Este corresponde
indicao do visor do comando VECTOR.
No exemplo acima poder observar-se
que o sistema est pronto para ser colo-
cado em funcionamento.
S 2: O modo de funcionamento seleccionado

do sistema de comando poder ser con-
sultado na zona S2. Neste caso o modo Fig. 1
de funcionamento "Remoto".
D 1 + D 2:
Nas zonas de dados D1 e D2 no limite in-
ferior da imagem so apresentados os
dados actuais da mquina juntamente
com os respectivos smbolos (pictogra-
mas). No exemplo acima poder obser-
var-se esquerda a indicao da rotao
do motor e direita a temperatura do
leo. Fig. 2
005.050.03-PT
5.2-22
I1 Texto adicional Smbolo de erro I 2
Cdigo de erro
10.3 MENSAGENS DE ERRO

At nas mensagens de erro
Em caso de erros, a apresentao do visor
muda automaticamente da apresentao base
para a apresentao de erro, a qual tem sem-
apresentadas automaticamente
possvel comutar entre a
apresentao de erro e as dife-
pre prioridade. Esta est tambm dividida em rentes zonas de dados D 1 e D
vrias zonas: 2 com o boto de presso S 5
(Fig. 1).
I1+I2
Isto poder ser til para determinar melhor a
Ambas as barras indicadores I 1 e I 2 tm co- origem do erro. Para tal deve premir uma ou
mo funo indicar respectivamente o estado vrias vezes o boto de presso.
do acumulador e a intensidade do sinal, como
na apresentao base.
Smbolo de erro
No campo "Smbolo de erro" direita surge a

imagem (pictograma) que corresponde ao erro
ocorrido.*
Texto adicional
Fig. 1
O texto adicional exibido no caso de deter-
minados erros para fornecer um esclarecimen- * Ver descrio do comando VECTOR.
to adicional.
Cdigo de erro
Para cada erro apresentado o respectivo

cdigo.* Este cdigo apresentado em baixo
esquerda como inscrio clara sobre fundo
escuro.
005.050.03-PT
5.2-23
10.4 INTERFERNCIAS NA MENSAGEM DE

CONFIRMAO DE TRANSFERNCIA
Se a ligao por rdio para a transferncia de

dados de confirmao de transferncia for
inexistente ou estiver avariada, o visor do
transmissor exibe uma "tela em branco". S
so apresentadas as barras de indicao para
o estado de carga e intensidade do sinal no
limite esquerdo e direito da imagem
10.5 EQUIPAMENTO ESPECIAL
Se a mquina estiver equipada com equipa-

mento especial, como, por exemplo, o sistema
de apoio unilateral EASy, so apresentadas
mensagens no visor do comando Vector e no
visor do transmissor.
005.050.03-PT
5.2-24
11. INDICAES DO ESTADO OPERACIONAL
11.1 O TRANSMISSOR
Os dodos luminosos "Antena" 1 e "Tenso" 2 so indicadores multifunes e indicam diferentes es-

tados operacionais. Iluminam-se a vermelho e verde.
= LIGADO
= DESLIGADO
= INTERMITENTE
SIGNIFICADO
"Antena" (1) "Tenso" (2)
Transmissor desligado
DESLIGADO DESLIGADO
O transmissor est operacional. Nenhuma funo

verde, ligado verde, ligado accionada (posio inicial).
Uma ou mais funes accionadas. O transmissor

verde, a piscar verde, ligado transfere os dados do comando.
Transmissor ligado, mas no h ligao com o

vermelho, ligado verde, ligado receptor.
Transmissor ligado e activo. Transmisso do co-

vermelho, intermitente vermelho, ligado mando bloqueada por funo de segurana.
Transmissor ligado e Joystick accionado. Sem

vermelho, intermitente vermelho, ligado autorizao do interruptor selector S 11.
Tenso baixa do acumulador do transmissor.

qualquer sinal possvel vermelho, intermitente Substituir acumulador no espao de 30 min ou o
transmissor ser desligado.
005.050.03-PT
5.2-25
11.2 O RECEPTOR
O receptor encontra-se, por norma, na coluna do mastro da mquina
O visor do receptor destina-se exclusivamente ao controlo dos trabalhos de conservao. No

permitido, nem necessrio fazer uma leitura destas mensagens durante as operaes de
trabalho.
AVISO
Perigo de queda!
Entrar na bomba de concreto automtica durante o funcionamento proibido!
Se for necessrio entrar na mquina para realizar trabalhos de conservao na instalao de rdio,
o accionamento da bomba ter de estar desligado. Para trabalhos em cima da mquina obrigat-
rio usar auxiliares de elevao seguros e dispositivos de segurana contra queda.
005.050.03-PT
5.2-26
Visor LED Significado
Receptor desligado
Modo espera: Pesquisa do transmissor ( representado com a barra a deslo-

car-se)
Modo espera: Ligao com o transmissor
Comunicao atravs de cabo: identificao (cdigo ID) aceite
Comunicao atravs de cabo: identificao (cdigo ID) no aceite
Transmisso de rdio em ordem (salto de frequncia*)
Programao ID activa
Programao ID rejeitada
* O salto de frequncia significa uma transferncia automtica de comandos em pequenos pacotes

em diferentes frequncias.
INFORMAO
Se pretender a apresentao de outras informaes deve consultar o captulo 18: PESQUISA DE
ERROS.
005.050.03-PT
5.2-27
12. COLOCAO EM FUNCIONAMENTO

DO COMANDO REMOTO POR RDIO
12.1 LIGAR RECEPTOR
- Certifique-se de que a tomada 8 (Fig. 1) do

receptor de rdio no armrio de distribuio
elctrica da mquina est ligada.
- Ligue o sistema de comando da mquina e

prepare a mquina conforme descrito no
manual de instrues da bomba de concreto
automtica.
- Ligue o interruptor selector 3 na posio

"Comando remoto".
O visor do receptor (Fig. 2 ) exibe a mensa- Fig. 1

gem: Modo espera: Sendersuche. (Modo es-
pera: Pesquisa do transmissor.)
Ainda no existe ligao com o transmissor.
O comando Vector mantm-se no estado de

PARAGEM DE EMERGNCIA.
Fig. 2
005.050.03-PT
5.2-28
12.2 LIGAR TRANSMISSOR
- Insira um acumulador no transmissor (ver

cap. 15).
- Coloque todos os interruptores selectores do

transmissor na posio 0 e desbloqueie o
boto de presso de PARAGEM DE EMER-
GNCIA 3 (Fig. 1) rodando para a direita.
- Desbloqueie igualmente todos os botes de Fig. 1

presso de PARAGEM DE EMERGNCIA
da mquina.
Caso contrrio, no possvel proceder a

uma colocao em funcionamento.
- Premir e manter o boto de presso 5 pre-

mido at o LED 2 se iluminar de modo con-
tnuo.
A indicao no visor do comando VECTOR

muda agora de PARAGEM DE EMERGN- Fig. 2
CIA para START (Arranque) (Fig. 2).
INFORMAO
Se no puder ser estabelecida uma ligao
para o receptor, o LED 1 ilumina-se a verme-
lho.
Certifique-se de que o receptor est ligado e
que o emparelhamento dos aparelhos (ver
cap. 17) foi bem-sucedido.
O comando VECTOR monitoriza as posies
de todos os botes de presso de PARA-
GEM DE EMERGNCIA e dos interruptores
selectores do sistema de comando activo.
005.050.03-PT
5.2-29
12.3 INICIAR O SISTEMA
Quando o sistema se encontra

operacional, este smbolo pisca
no visor do comando VECTOR
(Fig. 1) e no do transmissor
(Fig. 2).
Desbloqueie o sistema de co-

mando ao premir brevemente
o boto de presso S3 (Fig.
2+3)
Fig. 2
O arranque confirmado com

um sinal acstico breve e os
visores apresentam a mensa-
gem "OK".
Desta forma o transmissor fica operacional.

Este encontra-se na posio inicial.
Os LED 1+2 (Fig. 4) iluminam-se a verde.

Fig. 3
Fig. 4
Fig. 1
005.050.03-PT
5.2-30
13. COLOCAO EM FUNCIONAMENTO INFORMAO

DO COMANDO REMOTO POR CABO
Para o comando por cabo no necessrio
- Estabelea a ligao por cabo entre o trans- ter um acumulador no transmissor.
missor e a mquina. Contudo, o acumulador carregado se per-
manecer dentro do transmissor.
O conector de ligao do transmissor 1 (Fig.
1) encontra-se lateralmente na caixa.
Na mquina encontra-se o conector de liga-

o do receptor 2, no armrio de distribuio
elctrica do comando de emergncia do sis-
tema hidrulico. Dependendo do tipo de m-
quina, o conector de ligao pode estar do
lado esquerdo ou do lado direito do armrio
de distribuio elctrica (Exemplo 2, Fig. 2).
- Introduza o cabo por baixo no armrio de

distribuio elctrico e faa a ligao.
- Feche a portinhola do comando de emergn-

cia e tranque-a.
- Coloque o sistema em funcionamento con-

forme descrito no ponto 12.
Fig. 1
Na imagem de funcionamento para o co-
mando remoto no menu VECTOR exibida
a indicao para o comando remoto por ca-
bo:
Activo: Cabo
AVISO
Perigo devido a operao no autorizada do
comando de emergncia!
A portinhola sobre o comando de emergn-
cia tem de estar fechada e trancada.
Fig. 2
005.050.03-PT
5.2-31
14. OPERAO
Depois do sistema estar operacional todas as INFORMAO

funes previstas podem ser comandadas por
controlo remoto. Por questes de segurana necessrio que
ambos os Joysticks se encontrem na posio
Se no for accionado nenhum interruptor, os neutra quando se comutar o interruptor S 11
LED 1+2 (Fig. 1) iluminam-se a verde e indi- (Fig. 2).
cam a operacionalidade (posio inicial). Caso contrrio, o dodo 2 ilumina-se a ver-
melho e ouve-se um sinal acstico no trans-
Ao transferir os comandos o LED 1 pisca a missor.
verde. As funes seleccionadas so executa-
das pela mquina.
Ao repor todos os interruptores para a posio

0, o transmissor volta posio inicial.
Para consultar outras possibilidades de apre-

sentao dos LED 1+2, veja o captulo 11.
14.1 SELECCIONAR A VELOCIDADE DO

MASTRO
Fig. 1
Com o interruptor selector 4
(Fig. 1) na posio central no
possvel movimentar o mastro.
Isto poder ser importante
quando se pretende evitar que o
mastro seja movimentado inad-
vertidamente.
Na posio "Lebre" possvel

operar todos os movimentos do
mastro proporcionalmente at
velocidade mxima de 100%. Fig. 2
Esta posio est prevista para
a extenso e recolha do mastro
distribuidor.
Na posio "Caracol" a veloci-

dade do mastro reduzida res-
pectivamente em 50%. Esta
posio est prevista para as
operaes de trabalho do mas-
tro distribuidor.
005.050.03-PT
5.2-32
14.2 INTERRUPO DOS TRABALHOS
AVISO
Perigo devido a utilizao no autorizada!
No deixe o transmissor operacional sem
superviso. Desligar e fechar sempre.
- Para parar as funes individuais coloque o Fig. 1

respectivo interruptor selector no transmissor
na posio 0.
- Para desligar o transmissor prima o boto de

presso de PARAGEM DE EMERGNCIA 3
(Fig. 1).
O transmissor envia o sinal de PARAGEM

DE EMERGNCIA que interrompe imedia-
tamente as funes mais importantes da
mquina.
A seguir, o transmissor desliga-se automati-

camente.
Para voltar a colocar o transmissor em funci- Fig. 2

onamento necessrio inici-lo novamente
conforme descrito no captulo 12.
INFORMAO
Se o transmissor for desligado enquanto o
interruptor selector 3 (Fig. 2) se encontra na
posio "Comando remoto", o comando
VECTOR entra automaticamente no estado
seguro de PARAGEM DE EMERGNCIA.
- Coloque o interruptor selector 3 previamen-
te na posio "Comando de proximidade"
se no pretender que isso acontea.
005.050.03-PT
5.2-33
14.3 PARAGEM DE EMERGNCIA Aps ca. 30 segundo o LED de "Alimentao"

passa de vermelho para verde. Todas as fun-
Ao premir um boto de presso de PARAGEM es reconhecidas como activadas esto ago-
DE EMERGNCIA as principais funes da ra desligadas e o sistema de comando pode
mquina so imediatamente interrompidas. ser colocada em funcionamento de forma con-
trolada. Todos os interruptores que anterior-
O comando VECTOR pode, alm disso, desli-
mente no foram reconhecidos como activos
gar o motor de accionamento.
podem agora ser utilizados.
Se esta opo usada depende do sistema
Os erros dos Joysticks so assinalados atra-
electrnico do veculo e da autorizao do
vs de sinais visuais e acsticos.
fabricante do motor.
As funes com avaria so desactivadas.
Utilize o boto de presso de PARAGEM DE
Para a deteco de erros deve utilizar o modo
EMERGNCIA da mquina apenas em situ-
de teste automtico.
aes de emergncia e especialmente
quando a sua mquina estiver equipada O sistema de comando monitoriza as posies
com um desligamento de motor conforme dos botes de presso de PARAGEM DE
descrito acima. EMERGNCIA e dos interruptores selectores
do sistema de comando activo.
Com o comando remoto activo o boto de
presso de PARAGEM DE EMERGNCIA no Os visores exibem a respectiva mensagem.
transmissor tambm utilizado para desligar o
mesmo. Ver pgina anterior.
14.4 ARRANQUE/PARAGEM DO MOTOR
Em condio de operao normais ajuste as
funes da mquina e do motor sempre com
Para evitar um reincio involuntrio de uma
as configuraes de comando previstas.
funo, o motor s poder ser posto a traba-
Recolocao em funcionamento aps uma lhar quando todos os interruptor selectores se
PARAGEM DE EMERGNCIA encontrarem na posio
- Elimine a avaria neutra (0) .
- Coloque todos os interruptores selectores do O motor poder ser desligado com a funo
transmissor na posio "0 ou posio cen- activada, mas deve ser evitado.
tral" e desbloqueie o boto de presso de
PARAGEM DE EMERGNCIA anteriormente Caso no exista nenhuma situao de emer-
accionado. gncia, primeiro
Caso contrrio, no possvel proceder a - desligar sempre a(s) funo(es), depois

uma colocao em funcionamento.
- baixar o nmero de rotaes para marcha ao
- Coloque o sistema de comando em funcio-
ralenti, depois
namento.
A proteco de reincio inibe um reincio das - desligar o motor
funes da mquina atravs de um desblo-
queio simples do boto de presso de PARA- ATENO
GEM DE EMERGNCIA accionado.
Os turbocompressores podem ficar danifica-
Se ao ligar o transmissor uma ou vrias fun- dos aos desligar repentinamente o motor
es forem reconhecidas como estando acti- quando este est com rotaes elevadas,
vas (no na posio 0), o LED de "Alimenta- devido ao sobreaquecimento.
o" ilumina-se a vermelho.
Caso no exista nenhuma situao de emer-
gncia, desligar o motor como descrito aci-
ma.
005.050.03-PT
5.2-34
14.5 VERIFICAR A QUALIDADE DE RECEP-

O
Tanto o receptor como o transmissor dispe

de funcionalidades que permitem indicar a
qualidade de recepo.
Receptor
Em caso de excelente qualidade de recepo

o visor do receptor (Fig. 1 ) exibe a mensagem
Fig. 1
("H" significa gesto de frequncia automti-
ca.)
INFORMAO
Um piscar rpido da mensagem indica uma
perda temporria da qualidade e no tem
qualquer relevncia.
Um piscar rpido indica que h uma reduo
significativa e constante do sinal que neces- Fig. 2
sita de ser corrigida (mudar de local, etc.).
A qualidade de recepo tambm exibida
na imagem de funcionamento do comando
remoto no menu VECTOR. I2
Transmissor
O LED 1 (Fig. 2) indica a qualidade do sinal.
- LED pisca a vermelho => sinal fraco
- LED mantem-se acesso => sem sinal

Fig. 3
Alm disso, a barra de indicao direita no
visor (Fig. 3) indica a intensidade do sinal.
005.050.03-PT
5.2-35
14.6 FIM DE OPERAO
INFORMAO
Se o transmissor for desligado enquanto o
interruptor selector 3 (Fig. 1) se encontra na
posio "Comando remoto", o comando
VECTOR entra automaticamente no estado
seguro de PARAGEM DE EMERGNCIA.
- Coloque o interruptor selector 3 previamen-
te na posio "Comando de proximidade"
se no pretender que isso acontea.
- Desligue o transmissor com o boto de pres-

so de PARAGEM DE EMERGNCIA 3 (Fig. Fig. 1
2).
- Feche o transmissor na cabina, caso j no

necessite de o utilizar mais.
CUIDADO
- Guarde o transmissor com cuidado, para
que este no se active automaticamente
durante a conduo! Fig. 2
- Certifique-se sempre onde se encontra o
seu transmissor antes de iniciar a marcha!
J foram esquecidos transmissores nos es-
taleiros de obras!
- Desligue o sistema de comando da mquina

com o interruptor na cabina.
- Desligue a tomada de fora auxiliar do vecu-

lo.
005.050.03-PT
5.2-36
15. SUBSTITUIR, CARREGAR O ACUMU-

LADOR
15.1 SUBSTITUIR O ACUMULADOR
O compartimento para o acumulador encontra-

se no fundo do transmissor (Fig. 1).
Atravs de uma codificao mecnica s

possvel introduzir o acumulador na posio
correcta no transmissor.
- Se necessrio, limpe os contactos antes de

inserir o acumulador.
Um acumulador novo, completamente carre-

gado tem capacidade para ca. 8 horas de ser-
vio. Tempo muito frio pode diminuir a capaci- Fig. 1
dade do acumulador.
Um dispositivo de monitorizao desliga o

transmissor se durante 30 minutos no for
movimentado nenhum Joystick (Modo espera).
INFORMAO
Um estado de carga baixa do acumulador
indicado quando o sinal acstico soar 3 ve- Fig. 2
zes e o LED 2 (Fig. 2 ) piscar a vermelho.
A barra esquerda no visor (Fig. 3) indica
tambm o estado de carga do acumulador.
Fig. 3
005.050.03-PT
5.2-37
15.2 CARREGAR O ACUMULADOR O tempo mdio de carregamento de um acu-

mulador vazio de ca. 3 horas.
O acumulador carregado com o carregador
rpido (Fig. 1) ou atravs de cabo com o cabo O carregador est concebido de modo a no
de comando ligado. danificar o acumulador.
O LED 1 verde pisca durante o processo de

AVISO carregamento e fica iluminado quando o acu-
mulador est carregado (estado de conserva-
O acumulador pode explodir! o).
No utilize carregadores de outras marcas.
O LED 2 vermelho ilumina-se quando a ali-
mentao de corrente est ligada.
CUIDADO
Com temperaturas ambiente abaixo de 10 C
(50 F) o carregamento do acumulador torna-
se difcil.
Utilize o carregador original com ligao
rede, fornecido como acessrio, com tempe-
raturas ambiente de 20 C (68 F).
Durante o carregamento a temperatura am- Fig. 1
biente no pode ultrapassar os 45 C (113
F). O acumulador danificado! Placa no carregador (traduo)
Ler antes da utilizao!

Carregar com o carregador
Apenas para utilizao em interio-
Depois de inserir o acumulador no carregador res!
este inicia o carregamento rpido. Quando o
acumulador est completamente carregado, o No cobrir o carregador!
carregador passa para o estado de conserva- Respeitar a temperatura ambiente
o. permitida ao carregar o acumula-
dor (ver esquerda)!
005.050.03-PT
5.2-38
Ciclo de carregamento do carregador (Fig. 1)
Tentativa de carregamento du- Carregador passa para o modo

Acumulador avariado de repouso:
rante 10 minutos:
- LED verde desligado
- LED verde pisca
- LED vermelho iluminado
Acumulador OK
Carregamento rpido durante 2-

Acumulador no est Interrupo do carregamento
completamente carre- atravs de funo de seguran-
3 horas: gado aps 3 horas a:
- LED verde pisca - LED verde iluminado
- LED vermelho iluminado - LED vermelho iluminado
Acumulador
completamente
carregado aps
3 horas
Carregamento de conservao:
- LED verde iluminado
Carregamento atravs de cabo de comando
Com o cabo de comando ligado, o acumulador

do transmissor carregado pela bateria do
veculo atravs do receptor e do cabo.
Fig. 1
005.050.03-PT
5.2-39
16. ARMAZENAMENTO, MANUTENO, - Realize regularmente uma verificao da

CONSERVAO, ELIMINAO operacionalidade antes de conduzir a m-
quina para o estaleiro de obras.
16.1 ARMAZENAMENTO - Informe imediatamente o seu superior sobre

os danos.
- Armazene o sistema em local seco. Evite a
exposio a humidade e temperaturas ex-
tremas. ATENO
- Retire o acumulador quando o transmissor Risco de ocorrncia de danos:
no utilizado por um longo perodo de tem- Realize trabalhos de manuteno apenas em
po. instalaes de rdio livres de corrente.
Insira o acumulador num carregador activo Separe todas as ligaes de cabo do recep-
ou carregue o mesmo a cada quinze dias. tor antes de realizar trabalhos de soldadura
elctrica na mquina.
AVISO
16.3 CONSERVAO
Perigo devido a utilizao no autorizada!
Os operadores da mquina so respons- - Limpe o sistema exteriormente com um pano
veis pela arrumao segura do transmissor hmido. No abra a caixa! Seque com um
para o proteger do acesso de pessoas no pano macio.
autorizadas.
ATENO
Feche o transmissor chave!
Risco de ocorrncia de danos:
No pulverize o sistema, no o mergulhe,
16.2 MANUTENO nem o mantenha sob gua corrente.
- Verifique o sistema regularmente ou quando No utilize produtos de limpeza como leo

foi observado um comportamento invulgar. de pulverizao, gasolina, diesel, lcool, etc.
Estes produtos danificam as juntas de veda-
- Verifique o transmissor quanto a danos. Te- o.
nha especial ateno para danos que pos-
sam facilitar a infiltrao de gua.
16.4 ELIMINAO
- Verifique a cablagem do receptor quanto a
danos. - Elimine os acumuladores antigos de modo
apropriado entregando-os numa empresa de
gesto de resduos devidamente autorizada.
No deitar os acumuladores no lixo!
005.050.03-PT
5.2-40
17. EMPARELHAR O TRANSMISSOR E O Agora surge no visor do comando VECTOR a

RECEPTOR mensagem R 14 M
Sob emparelhamento entende-se a programa- "Paarungsprozess

o de um cdigo de identificao individual erfolgreich
(Cdigo ID). Este necessrio para a comuni- abgeschlossen!" (Processo de
cao sem fios entre um determinado trans- emparelhamento concludo
missor e um determinado receptor. com sucesso!)
AVISO a indicar que o processo de emparelhamento

foi concludo com sucesso.
Perigo devido a anomalia:
A programao do sistema s permitida a 9. A apresentao base surge no visor do
tcnicos devidamente especializados. transmissor aps 30 segundos. Como tal,
o emparelhamento do transmissor e recep-
tor foi concludo com sucesso.
1. Colocar o comando do Vector no modo de
funcionamento "Prximo", 3 (Fig. 1). Retire o cabo de comando e insira o acumula-
2. Desligar transmissor (e retirar acumulador no transmissor.
dor).
Colocar o comando do Vector no modo de
3. Ligar transmissor e receptor com o cabo funcionamento "Remoto", 3 (Fig. 1).
de comando.
O sistema est agora preparado para a opera-
4. Desbloqueie o boto de presso de para-
o de transmisso.
gem de emergncia do transmissor.
5. Desligue e volte a ligar o receptor ao retirar
e voltar a encaixar a tomada 8 (Fig. 1).
5a. No espao de 45 segundos accionar o
boto de presso 5 (Fig. 2) no transmissor
e mant-lo durante 10 segundos at o si-
nal acstico soar no transmissor.
6. O visor do comando VECTOR apresenta
ao mesmo tempo a mensagem R 13 M
"Paarungsprozess luft!" (Processo de
emparelhamento em curso!)
7. Soltar o boto de presso 5 (Fig. 2),
aguardar at o sinal acstico emitir 5 zum- Fig. 1
bidos curtos e o transmissor ser desligado
automaticamente
8. Voltar a ligar o transmissor com o boto de
presso 5.
INFORMAO
Quando transmissor emparelhado pela
primeira vez deve observar a sequncia de
tarefas a partir do passo 9a!
Fig. 2
005.050.03-PT
5.2-41
9a. Caso o transmissor esteja a ser empare-

lhado pela primeira vez, os dados devem
ser transmitidos no receptor para o trans-
missor.
Aguarde at o visor do transmissor apre-

sentar a mensagem apresentada na Fig. 1.
ATENO
S desligue o sistema caso as duas mensa-
gens sejam apresentadas com "Done" (Con-
cludo). A interrupo do processo de carga Fig. 1
pode levar a uma nova configurao do
transmissor por parte da assistncia tcnica.
INFORMAO
10. Depois de efectuada a transmisso, desli-
gue e volte a ligar o transmissor. Caso o aviso acstico no transmissor emita
um som mais longo e o visor do transmissor
Se aps 30 segundos a apresentao ba- apresente a mensagem "bL", o processo de
se surgir no visor do transmissor, o empa- emparelhamento foi interrompido.
relhamento entre o transmissor e o recep-
tor foi bem-sucedido.
(Programao ID rejeitada)
Retire o cabo de comando e insira o acu-
mulador no transmissor. O visor do comando VECTOR apresenta ao
mesmo tempo a mensagem R 15 L
O sistema est agora preparado para a
operao de transmisso. "Paarungsprozess mit Fehler
abgebrochen!" (Processo de empare-
lhamento interrompido devido a erro!)
Repita o processo de emparelhamento.

Observe o limite de tempo entre o passo 5 e
5a!
Pode ser necessrio emparelhar novamente
o sistema depois de trabalhos de reparao
ou de comportamentos operacionais extraor-
dinrios.
005.050.03-PT
5.2-42
18. PESQUISA DE ERROS
AVISO
Perigo devido a anomalia.
A seguinte tabela de erros serve de auxiliar ao pessoal especializado autorizado pelo fabricante a
realizar trabalhos de reparao e programao. Caso no esteja disponvel pessoal especializado,
contacte o servio de assistncia tcnica da SCHWING. Indique ao servio de assistncia tcnica
o cdigo de erro apresentado no visor do receptor ou no visor do comando VECTOR.
Os erros ocorridos so apresentados em trs blocos e repetidos trs vezes. O cdigo de erro comea
sempre com "Er" (Error = Erro)
Exemplo:
Bloco 1 Bloco 2 Bloco 3
+ +
Error 08 02 significa:
Bloco Bloco Descrio Causa Soluo

2 3
08 02 Memria de A memria de mensagens CAN O sistema reiniciado automati-

mensagens est cheia, afecta tanto a me- camente. Reinicie o sistema ao
CAN esgotada mria de entrada como de sa- nvel da CAN.
da.
Caso o sistema reconhea um erro menor, volta a colocar-se automaticamente no estado de espera
para resolver o erro.
Caso o sistema identifique um erro grave, o cdigo de erro continuamente apresentado no visor at
o sistema ser desligado.
005.050.03-PT
5.2-43
Cdigos de erro (indicaes para o pessoal especializado)

2 3
01 01 Erro na EE- Total de verificao CRC cor- Reinicie novamente o sistema.

PROM rompido, ltimo software pro- Caso o problema persista, o
gramado aplica CRC software de operao tem de
ser carregado novamente.
01 02 Erro na mem- Total de verificao CRC cor- Reinicie novamente o sistema.

ria flash rompido, ltimo software pro- Caso o problema persista, o
gramado aplica CRC software de operao tem de
ser carregado novamente.
01 03 Erro na mem- Comprimento de dados do pro- O sistema reiniciado automati-

ria de pilha tocolo Can-open incorrecto, erro camente. Caso o problema per-
no fluxo de dados ou pilha esgo- sista, o software de operao
tada tem de ser carregado novamen-
te.
01 04 Erro na mem- Identificao incorrecta de me- O sistema reiniciado automati-

ria RAM mria ou hardware camente. Caso o problema per-
sista, o software de operao
tem de ser carregado novamen-
te.
02 01 Tenso proibida Erro na sada de liga O sistema reiniciado automati-

na sada de o do mastro ou fonte de ten- camente. Verifique o conector
ligao do mas- so externa ligada sada de da ficha da sada de libertao
tro ligao do mastro do mastro e retire o conector de
ficha, caso seja necessrio.
Reinicie o sistema.
02 02 Curto-circuito na Erro na sada de liga O sistema reiniciado automati-

sada de ligao o do mastro ou sobrecarga da camente. Verifique o conector
do mastro sada de ligao do mastro da ficha da sada de libertao
do mastro e retire o conector de
ficha, caso seja necessrio.
Reinicie o sistema.
02 03 Erro no interrup- Erro de leitura de retorno ou O sistema reiniciado automati-

tor de seguran- tenso incorrecta da sada do camente. Retire o conector de
a interruptor de segurana (bate- ficha da entrada e da sada.
ria ao invs de massa) Reinicie o sistema.
005.050.03-PT
5.2-44

2 3
02 05 Erro CAN no Estado incorrecto do circuito de O sistema reiniciado automati-

circuito de segu- segurana. camente. Verifique o circuito de
rana segurana da CAN.
04 00 Curto-circuito na As sadas digitais (1-14) esto O sistema reiniciado automati-

sada digital em curto-circuito ou esto so- camente. Retire o conector de
brecarregadas. ficha da entrada e da sada.
Reinicie o sistema.
08 01 CAN est passi- O bus CAN est em estado O sistema reiniciado automati-
va passivo. camente. Verifique a ligao do
bus CAN e certifique-se de que
os outros servios da CAN es-
to a funcionar.
08 02 Memria de A memria de mensagens CAN O sistema reiniciado automati-

mensagens est cheia, afecta tanto a me- camente. Reinicie o sistema ao
CAN esgotada mria de entrada como de sa- nvel da CAN.
da.
08 03 Erro do hardwa- Erro de comunicao geral. O sistema reiniciado automati-

re da CAN camente. Verifique a ligao do
bus CAN e certifique-se de que
to a funcionar.
08 04 Mensagem da A mensagem CAN PDO ultra- O sistema reiniciado automati-

CAN PDO de- passa o comprimento mximo. camente. Reinicie o sistema ao
masiado longa nvel da CAN.
08 05 Erro de compri- A mensagem CAN PDO no O sistema reiniciado automati-

mento das men- atinge o comprimento mnimo. camente. Reinicie o sistema ao
sagens CAN nvel da CAN.
PDO
08 06 Coliso do Demasiadas colises no bus O sistema reiniciado automati-

transmissor CAN. camente. Verifique a ligao do
CAN COB-ID bus CAN e certifique-se de que
to a funcionar.
Reinicie o sistema ao nvel da
CAN.
005.050.03-PT
5.2-45

2 3
10 00 Erro do trans- Erro do transmissor enviado, O sistema reiniciado automati-

missor: Para- estado proibido do interruptor de camente. Certifique-se de que o
gem de emer- paragem de emergncia. interruptor de paragem de
gncia emergncia no transmissor no
est activado.
11 00 Erro do trans- Erro do transmissor enviado, as Certifique-se de que todos os

missor, entrada entradas analgicas esto acti- elementos de comando propor-
analgica vadas cionais no transmissor se en-
contram na posio de repouso.
12 00 Erro do trans- Erro do transmissor enviado, O sistema reiniciado automati-

missor, entrada teste de redundncia do sinal camente.
analgica das entradas analgicas est Realize o diagnstico do trans-
corrompido. missor no TEST MODE (Modo
de teste).
13 n/a Erro do trans- Erro do transmissor enviado, O sistema reiniciado automati-

missor, entrada teste de redundncia do sinal camente.
analgica das entradas analgicas est Realize o diagnstico do trans-
corrompido. missor no TEST MODE (Modo
de teste).
14 01 Erro de progra- O cdigo de ID e/ou o parme- O sistema reiniciado automati-

mao de ID tro de operao esto corrompi- camente.
dos. Certifique-se de que a execuo
de programao de ID bem-
sucedida. Reinicie o sistema.
14 02 Erro do progra- Os parmetros da lgica pro- O sistema reiniciado automati-

ma gramvel esto corrompidos. camente.
Reinicie o sistema.
17 01 Tenso de ali- A tenso de alimentao infe- O sistema reiniciado automati-

mentao baixa rior a 8,5 V. camente.
Certifique-se de que a alimenta-
o de corrente e a cablagem
se encontram num estado irre-
preensvel.
Reinicie o sistema.
17 02 Tenso de ali- A tenso de alimentao su- O sistema reiniciado automati-

mentao de- perior a 36 V. camente.
masiado eleva- Certifique-se de que a alimenta-
da o de corrente e a cablagem
se encontram num estado irre-
preensvel.
Reinicie o sistema.
98 Erro indefinvel Transmissor Verificar transmissor no modo

de teste automtico.
99 Erro indefinvel Receptor Verificar alimentao de corren-

te e conector de ficha.
005.050.03-PT
5.2-46
18.1 MODO DE TESTE AUTOMTICO
O posto emissor dispe de um modo de teste que verifica a funo correcta de todos os interrupto-
res, botes de presso, potencimetro e joysticks.
Procedimentos para activar o modo de teste automtico:
1. Colocar todos os interruptores e potencimetro de dbito na posio zero.
2. Soltar o interruptor de emergncia e prima o boto de presso de ligao.
3. Antes de o ecr inicial ser apresentado, prima o boto de presso de ligao 10 vezes seguidas
at o LED de alimentao comear a piscar rapidamente e o aviso acstico confirmar o modo de
teste automtico.
4. O visor LCD apresenta agora a verso do software (firmware) e o nmero de srie.
INFORMAO
Caso os interruptores e potencimetros no se encontrem todos na posio zero, esta indicao
no apresentada.
Colocar todos os interruptores e potencimetros na posio zero e repetir o processo!
Agora possvel verificar interruptor, boto de presso, potencimetro e joysticks atravs da confirma-
o. As funes so apresentadas no visor e confirmadas ao mesmo tempo por um aviso acstico.
As entradas proporcionais (joysticks e potencimetro) so apresentadas como um grfico de barras,

Fig. 1. As entradas digitais (preto e branco) so apresentadas como smbolos de funo, Fig. 2.
Fig. 1 Fig. 2
Tambor
Dbito 5A
005.050.03-PT
5.2-47
19. ANEXO
DECLARAO DE CONFORMIDADE
005.050.03-PT
5.2-48
Pgina vazia!
005.050.03-PT

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Instrucciones de servicio

No. de art.: 21980160

GARANTA DEL PRODUCTO

SCHWING EQUIPAMIENTOS INDUSTRIALES LTDA garante todos sus productos y

En dependencia del equipamiento de la bomba de Adems, por motivos de SEGURIDAD EN EL

Antes de la puesta en funcionamiento y durante el pararse el motor de accionamiento y ase-

La vlvula de alivio del bloque de seguridad del

ESTRUCTURA DE LAS INSTRUCCIONES DE

PARTES PRINCIPALES CONFIGURACION DEL TEXTO

CAPITULOS ATENCION: PELIGRO!

Las pginas de cada uno de los captulos estn ORIENTACION

1............. = Parte principal

El nmero de cdigo escrito abajo de cada una de

TERMINOS IMPORTANTES MODIFICACIONES

Las modificaciones impor tantes del estado en

servicio de preparacin (instalacin o des-

entretenimiento (trabajos de reparacin,

Los dispositivos de mando en la mquina no

Las figuras que se encuentran en las instruc-

Estas figuras pueden diferir de la versin de la

NON-VALIDITY OF THE DECLARATION OF CONFORMITY

1.3 DATOS CARACTERISTICOS

1.4 DATOS TECNICOS

1.5 DESCRIPCION DE LA MAQUINA

1.7 DISPOSITIVOS DE CONTROL, AVISO Y MANDO

1.8 SISTEMA DE CONTROL

En caso de fallos, posibles preguntas y para pedir

Schwing Equipamentos Industrias Ltda.

aplicarla de manera pertinente y econmica VENTA DE PIEZAS DE RECAMBIO

La mquina corresponde al estado de la tcnica y GARANTIA

Es por eso - especialmente antes de la primera

Durante el trabajo sera demasiado tarde.

OTRAS INSTRUCCIONES DE SERVICIO DECLARACIN DE CONFORMIDAD

Adems, pueden contar lo s diferentes equipa-

Rogamos observen dichas documentaciones ya

Queremos llamar la atencin especialmente Modificaciones de la mqui na sin la autorizacin

DATOS CARACTERSTICOS DE LA MQUINA

La designacin de la autobomba de hormign MARCACIN CE

34.......... = Alcance vertical en m

R....... = Plegado rodante Communaut Europenne

La designacin de tipo de la bomba de hormign

P...................... = Bomba de hormign

20................... = 2000 mm de carrera de

23................ = de 230 mm de los

- 110....... = de 110 mm de los

Para la identificacin exacta, se puede completar

Para las placas de caractersticas vase la pgina

La placa de caractersticas de la bomba de hor-

La placa de caractersticas de la pluma de distri-

La placa de caractersticas de la tubera de bom-

Datos de mquina SCHWING Datos del camin

Nmero de mquina: Fabricante:

Rogamos indiquen estos datos siempre que escriban a nosotros.

Dimetro de la tubera de transporte DN 125

Largo de la manguera final 4m

Altura mx. de alcance aprox. 31,82 m

Alcance mx. a partir del eje de rotacin aprox. 28,0 m

Profundidad mx. de alcance aprox. 16,0 m

Altura mn. de desenvolvimiento aprox. 7,55 m