ManualArchive 2106T1737 Operating Instructions

Thom-Kattr
Instrucciones de Operacin
para el maquinista y el personal de mantenimiento
guardarlo siempre junto a la mquina
Serie de Vehculo (VS)
Serie de Remolque (TK)
P/N A820097
Rev. B
October 2002
1733 90th Street

Sturtevant, WI
53177
USA
(262) 886-3200
(262) 886-3212
Contenido
A820097_TOC_0210B
Gua para las Instrucciones

de Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1
1.1
Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2
Iconos y Smbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Reglas de Seguridad . . . . . . . . . . . . . 2 1
2.1
Cualidades del Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2
Reglas de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descripcin Tcnica General . . . . . . 3 1
3.1
Principios de Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.2
Ensamblaje del Tubo Oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.3
Diagrama de Vista de Monte de Remolque Serie TK . . . 3
3.4
Diagrama de Vista de la Serie de Vehculo (VS) . . . . . . . . 3
3.5
Placa de Identificacin de la Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.6
3.6.1
3.6.2
3.6.3
Smbolos del Sistema de Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema Elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de Concreto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
7
7
8
3.7
Sistema Elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.8
Gabinete de Control Elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 10
3.9
3.9.1
3.9.2
3.9.3
3.9.4
3.9.5
3.9.6
3.9.7
Sistema Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presiones del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enfriador de Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtros y Tanque de Aceite Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba Hidrulica Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba Hidrulica de Segunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bloque de Control Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
12
12
12
12
13
14
15
16
Contenido
3.9.8
3.9.9
Acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 17
Vlvula de Bobina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 18
3.10
3.10.1
3.10.2
3.10.3
Circuito Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de Suministro con Cilindros de Bombeo . . . . . . . . .
Sistema de Cambio del Tubo--S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.11
Dispositivo del Recorte de la Rejilla de la Tolva . . . . . . . 3 22
3.12
Sistema de Lubricacin Centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 24
3.13
3.13.1
3.13.2
3.13.3
3.13.4
3.13.5
Equipo Opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de Lubricacin Automtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidad de Cable y Control Remoto a Radio . . . . . . . . . . . . .
Brazos Estabilizadores Hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mezcladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1
4.1
Transporte de los Modelos de Remolque . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2
Manejo del Modelo de Camin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1
5.1
Informacin Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5.2
5.2.1
5.2.2
5.2.3
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccin Pre--Operacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje de Remolque o Camin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje del Sistema de Suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
5
5
5
2
2
4
4
5.3
5.3.1
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque de la Bomba de Concreto Forzado por el Motor
del Camin por medio del PTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobacin del Funcionamiento de la Desconexin de
Seguridad del Agitador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cebando la Bomba de Concreto y el Sistema de Suministro
5
5
7
8
5.3.2
5.3.3
II
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
19
19
20
21
25
25
26
28
29
30
A820097_TOC_0210B
Contenido
5.4
5.4.1
5.4.2
5.4.3
Mantenimiento Durante una Descarga . . . . . . . . . . . . . . . .

Guas para la Operacin y Precauciones . . . . . . . . . . . . . . . .
Evitar Bloqueos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Despeje de Bloqueos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 12
5.6
Bombeando Concreto con el Kit de Accionamiento

de Emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 14
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1
6.1
Intervalos de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.2
6.2.1
6.2.2
Lubricantes Recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Liquidos Hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Aceites y Grasas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5
6
6
6.3
Inspeccin de la Unidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.4
Adicionar Liquido Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.5
Lubricando la Unidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.6
Remplazo del Elemento del Filtro de Aceite de Retorno 6 11
6.7
Cambiando el Liquido Hidrulico; Limpiando el

Tanque Hidrulico y Tamices de Succin . . . . . . . . . . . . . 6 12
6.8
6.8.3
6.8.4
6.8.5
6.8.6
6.8.7
Revisando y Ajustando las Presiones del

Sistema Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Revisando las Presiones Standby de la Bomba
Hidrulica Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustando la Presin Standby de la Bomba
Hidrulica Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Revisando el Sistema Principal y Presin de Alivio . . . . . . .
Ajuste de Presin del Sistema Principal y Alivio . . . . . . . . . .
Revisando la Presin del Circuito de Cambio del Tubo--S .
Ajustando la Presin de Circuito de Cambio del Tubo-S . . .
Ajustando la Presin de Alivio de la Mezcladora . . . . . . . . . .
6.9
6.9.1
Realizando el Mantenimiento en el Acumulador . . . . . . . 6 19

Revisando la Presin de Precarga del Acumulador . . . . . . . 6 21
6.8.1
6.8.2
A820097_TOC_0210B
5
5
5
5
9
9
10
11
6 13
6 14
6
6
6
6
6
6
14
15
16
17
17
18
III
Contenido
6.9.2
6.9.3
6.9.4
Disminuiendo la Presin del Acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22

Aumentando la Presin del Acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22
Cambio de la Vejiga del Acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 23
6.10
Cambio de los mbolos de Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . 6 25

Desmontaje del mbolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28
Montaje del mbolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 29
6.11
Cambio del Tubo Oscilante S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 31

Montaje del soporte del manguito de presin . . . . . . . . . . . . 6 47
6.12
Ajuste del Tubo Oscilante S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51

Placa de gafas con anillo de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . 6 56
Placa de gafas con ejemplos de marcas . . . . . . . . . . . . . . 6 59
6.13
Medicin del Grosor de la Pared (Mquina con

Tubo Oscilante S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 63
Gua para Solucin de Problemas . . 7 1
7.1
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.2
Enfriador de Aceite Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.3
Bomba Hidrulica Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.4
Bomba Hidrulica Secundaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.5
Componentes del Panel de Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.6
Cilindros De Accionamiento Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.7
Cambio del Tubo--S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.8
Sistema Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.9
Mezcladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 10
Indice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 1
IV
A820097_TOC_0210B
1
1.1
Prlogo
Gua para las Instrucciones de Operacin

El objetivo de estas Instrucciones de Operacin es el de familiarizar al
usuario con la mquina y ayudarle a usarla adecuadamente en diversas
operaciones.
Las Instrucciones de Operacin contienen informacin importante
sobre cmo operar el equipo de manera segura, apropiada y eficiente.
Al observar estas instrucciones se evitan peligros y reducen los costos
por reparacin y tiempos ociosos, adems de aumentar la confiabilidad
y vida de servicio de la mquina.
Las Instrucciones de Operacin deben ser complementadas por las
reglas y reglamentos estatales, locales y nacionales respectivas para la
prevencin de accidentes y proteccin ambiental.
Las Instrucciones de Operacin deben estar siempre disponibles
cuando la mquina est en uso.
Estas Instrucciones de Operacin deben ser ledas y aplicadas por
cualquier persona a cargo de llevar a cabo el trabajo con y sobre la
mquina, por ejemplo:
La operacin, incluyendo la preparacin, solucin de problemas
sobre la marcha, o el desmantelamiento de la mquina
Servicio (mantenimiento, inspeccin, reparacin)
Transportacin
Adems de las Instrucciones de Operacin y las reglas y reglamentos
establecidos para la prevencin de accidentes y la proteccin ambiental
en el pas y lugar donde se usa la mquina, tambin deben observarse
las reglas de tecnologa reconocidas para trabajar con seguridad y
eficiencia
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11
En caso de alguna duda despus de haber ledo las Instrucciones de

Operacin, la Sucursal o Agencia que le atiende o Putzmeister Amrica
en Racine, WI tendrn mucho gusto en proporcionar mayor
informacin.
Ser mucho ms fcil para nosotros responder a sus preguntas si nos
proporciona los detalles del modelo y nmero de la mquina.
Estas Instrucciones de Operacin describen solamente la estructura de
la mquina. Las Instrucciones de Operacin emitidas por el fabricante
del vehculo transportador son aplicables al vehculo en s.
Con la intencin de una continua mejora, ocasionalmente se hacen
modificaciones y podra ser que no pudisemos tomarlas en
consideracin al momento en que se imprimieron estas Instrucciones
de Operacin .
El contenido de esta publicacin no podr ser reproducida ni en
resumen, sin nuestro consentimiento por escrito. Todos los dibujos
tcnicos, etc., estn protegidos por derechos reservados.
E derechos reservados por
12
A820097_01_0210B
1.2
Iconos y Smbolos
Se utilizan los siguientes conos y smbolos en las Instrucciones de

Operacin:
Nota
La informacin especfica relacionada con el uso adecuado de la
mquina se introduce con el cono ilustrado, la palabra Nota en
negritas, y una lnea. El texto asociado est impreso en itlicas y
termina con otra lnea.
Precaucin
La informacin especfica, reglas o precauciones que tratan de alertar
contra prcticas inseguras o situaciones potencialmente peligrosas que
si no fueran evitadas, podran resultar en daos menores o moderados
al equipo. Se introduce con el cono ilustrado, la palabra Precaucin
en negritas, y una lnea.
Aviso
contra situaciones potencialmente peligrosas que si no fueran evitadas,
podran resultar en lesiones personales o daos al equipo. Se
introduce con el cono ilustrado, la palabra Aviso en negritas, y una
lnea. El texto asociado est impreso en itlicas y termina con otra
lnea.
Peligro
contra situaciones potencialmente peligrosas que si no fueran evitadas,
podran resultar en lesiones personales o daos al equipo. Se
introduce con el cono ilustrado, la palabra Aviso en negritas, y una
lnea. El texto asociado est impreso en itlicas y termina con otra
lnea.
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13
14
A820097_01_0210B
Reglas de Seguridad
Putzmeister Amrica no puede anticipar toda circunstancia posible que
pudiera envolver un peligro. Las advertencias en este manual son todas indicativas. Si un procedimiento, herramienta, o mtodo de trabajo
no recomendado especficamente por Putzmeister y se utiliza, usted
debe de estar consciente que es seguro para usted y para otros. Usted
tambin debe de asegurar que la maquina no se dae o se haga insegura
por los procedimientos que se utilizan.
Cada Thom--Katt ha sido sometido en fbrica a una rigurosa y total
inspeccin de control de calidad. El diseo incluye caractersticas de
construccin segura. Sin embargo es posible que se presenten riesgos
en manos de operadores Inexpertos o Descuidados.
Conocer bien las caractersticas de la mquina y las funciones de
control es importante para la seguridad de su operacin y de su empleo.
Estar familiarizado con el control y prcticas del bombeo de concreto
se traducir en mejor eficiencia y fcil bombeo de concreto.
Este tema:
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Comienza en la pgina:
2.1 Cualidades del Personal
22
2.2 Reglas de Seguridad
22
21
Reglas de Seguridad
2.1
Cualidades del
Personal
Solo el personal calificado debe ser el permitido de operar, reparar, o

localizar de fallas en el Thom--Katt:
Un operador calificado es aquel que ha estudiado y comprendido las
instrucciones de este manual y est familiarizado con las
caractersticas de operacin y limitaciones de la mquina.
Un operador calificado debe:
-- Conocer y seguir todos los avisos e instrucciones de operacin de
la mquina.
-- Entender y obedecer todos los estatutos y regulaciones estatales
locales aplicables para asegurar la operacin y uso de las
mquinas de bombeo de concreto.
-- Informar inmediatamente al supervisor cualquier dao, defecto,
problema o accidente.
Reparaciones y ajustes slo deben ser hechos por personal
calificado.
Todas las personas asignadas para reparar o corregir fallas del
Thom--Katt, deben estar totalmente familiarizadas, entender y
conocer el TRABAJO que usted tiene que hacer. Si existe duda,
emplee extrema precaucin y reciba asistencia de otras personas
entrenadas y calificadas. Los problemas pueden salir y parecer
particulares, pero posiblemente debido a varias causas.
2.2
Reglas de Seguridad
Todo personal operando, ensamblando, transportando, o manteniendo

una Thom-Katt debe estar al tanto de y seguir las siguientes
regulaciones de seguridad:
No deben hacerse modificaciones a la mquina sin previa
autorizacin escrita de la fbrica Putzmeister,Inc. Soporte Tcnico, o
del Departamento de Ingeniera.
Durante todo el tiempo de operacin de la unidad el operador y toda
persona cerca de la unidad debe usar la ropa appropiada y equipo
protector (gafas de seguridad, casco duro, proteccin de odo, y
calzado de seguridad etc.) requeridos por el Estado, o por las
regulaciones locales del sitio de trabajo. El uso de ropa muy floja,
corbatas, anillos, y pulseras de identificacion es peligroso y debe ser
prohibido. Los requisitios de proteccin de odo por OSHA estan
por escrito en 29 CFR Ch. XVII Section 1910.95 Occupational
Noise Exposure, que se pueden localizar en el sitio www.osha.gov.
No opere la unidad antes de primero haber la a nivelar y estabilizar.
No opere la unidad con mal funcionamiento.
Mantenga los avisos y las instrucciones de operacin legibles.
22
A820097_02_0210B
Reglas de Seguridad
Asegure que el equipo de seguridad este en buenas condiciones de
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operacin.
No limpie, lubrique, ajuste, o repare la unidad mientras opera.
Use extrema precaucin cuando maneje el sistema de suministro.
Algunas Thom-Katt son capaces de suministrar hasta 1500 psi.
Presin puede permanecer en el sistema aun despus de ser apagada.
Nunca quite la rejilla de la tapa de la tolva cuando la bomba est en
operacin. Esta rejilla protege contra contactos accidentales con el
eje del mezclador y otras partes mviles en el interior de la tolva.
Nunca introduzca a la tolva su cuerpo o piezas, sta es un rea de
peligro y pueden ocurrir daos fsicos, aunque el motor este
apagado.
No se pare sobre la rejilla de la tolva.
Si deben realizarse trabajos dentro de la tolva, pare el motor y que el
manmetro de presin del acumulador marque cero. El sistema
emplea un acumulador hidrulico que mantiene guardada una carga
de alta presin de aceite para cambiar la posicin del tubo--S. Pare
el motor, gire la llave de arranque a OFF (apagado) y espere 10 -- 15
segundos hasta que el manmetro de presin del acumulador marque
cero.
Debido a que el sistema hidrulico de aceite puede ser peligroso,
conozca el circuito que esta reparando. Puede contener alta presin
y un accidente puede ocurrir. Si existe duda, pare la maquina y
permita suficiente tiempo para que la presin de aceite disminuya a
cero. Revise el acumulador de presin para confirmar que marque
cero.
El sistema de bombeo de concreto no debe ser abierto sin reducir la
presin. Esto puede hacerse dando reverso a la bomba y bombear
hacia atrs.
Cuando se emplean cilindros hidrulicos para sostener cargas, no
afloje las conexiones sin haber soportado mecnicamente la carga.
A aflojarse las conexiones pueden producir fugas de fluido de alta
presin y movimiento del cilindro.
No llene el tanque mientras que la mquina est operando o est
caliente. Evite la posibilidad de que derrames de combustible causen
un incendio.
Si sucede un derrame de combustible no vuelva a arrancar la
mquina hasta que los mismos hayan sido sellados.
23
Reglas de Seguridad
No vierta material en la tolva si la rejilla o tapa no est en el sitio. El

operador debe controlar la descarga de material en la tolva, cuidando
que no entre concreto seco o no mezclado, piezas de metal u otros
objetos extraos.
Si la mquina debe permanecer en el sitio de trabajo sin cuidado,
debe asegurarse contra uso no autorizado o contra movimientos o
traslados.
Despeje el rea antes de activar los brazos estabilizadores.
Asegure que el apropiado nivel de aceite se mantiene en el tanque
hidrulico. El bajo nivel de aceite puede causarle dao a la bomba
hidrulica y al sistema.
24
A820097_02_0210B
Descripcin Tcnica General

Este tema:
Comienza en
la pgina:
3.1
Principios de Operacin
32
3.2
Ensamblaje del Tubo Oscilante
33
3.3
Diagrama de Vista de Monte de Remolque Serie TK
34
3.4
Diagrama de Vista de la Serie de Vehculo (VS)
35
3.5
Placa de Identificacin de la Mquina
36
3.6
Simbolos del sistema de control
37
3.7
Sistema Elctrico
39
3.8
Gabinete de Control Electrico
310
3.9
Sistema Hidrulico
312
3.10 Circuito Hidrulico
319
3.11 Dispositivo del Recorte de la Rejilla de la Tolva
322
3.12 Sistema de Lubricacin Centralizado
324
3.13 Equipo Opcional
325
A820097_03_0210B
31
Descripcin Tcnica en General
3.1
Principios de
Operacin
El Thom--Katt es una bomba de concreto operada hidrulica y

elctricamente, diseada para bombear concreto hmedo a travs de un
sistema de suministro por tuberas o mangueras. Puede ser montada
sobre remolque o camin y es de construccin robusta y durable que
permite la unidad bombear las ms difciles mezclas dentro de las
especificaciones y los rangos publicados. La operacin normal es
controlada por el panel de control convenientemente localizado en la
unidad. Un control remoto verstil de 3--funciones para arranque,
parada y reversa permite que la unidad pueda ser controlada desde 100
pies (30m) de distancia de la misma.
Un motor Diesel (montado sobre camin o remolque) operado a unas
revoluciones RPM preseleccinadas, acciona una bomba hidrulica
principal. Esta bomba hidrulica de desplazamiento variable, sensible
de carga directamente conectada, se emplea para activar los dos
cilindros hidrulicos, que accionan a su vez, los dos cilindros de
suministro de material. Un tubo--s diseado para que el sistema cambie
automticamente de un cilindro de material al otro, para lograr un flujo
continuo a travs del sistema de suministro. La tolva standard o
sper--tolva es una parte integral de cada mquina.
En una unidad standard (sin opciones), se emplea una bomba de
engranaje de una etapa. Con la opcin de mezcladora, bomba de agua,
o brazos estabilizadores hidrulicos, se emplea una bomba de dos
etapas. La primer etapa es diseada para trabajar conjuntamente con
los cilindros hidrulicos y el acumulador para producir la cantidad y
presin requeridas para la elevacin del tubo--s. La segunda etapa
produce la cantidad y presin requeridas para las opciones.
En el ciclo de bombeo se produce un flujo continuo de material a travs
de la lnea de alimentacin, mediante la operacin alterna de los
pistones de los cilindros de alimentacin. Este esta acoplado como el
cilindro hidrulico y tiene abierta la boca de alimentacin de la tolva,
jalando el pistn del cilindro de alimentacin. En este punto el concreto
es arrastrado succin de la tolva al interior del cilindro de alimentacin.
Despus de alcanzar su mxima posicin total de retraccin, se enva
una seal elctrica del interruptor de aproximacin a la vlvula de
cambio de direccin del tubo--s. Ahora el tubo--s cambia de direccin
hacia el cilindro de alimentacin cargado. El cilindro hidrulico de
extiende y el pistn del cilindro de alimentacin empuja el concreto a
travs del tubo--s y expulsa la descarga hacia el interior de la lnea de
alimentacin. El ciclo se repite con el otro cilindro, suministrando
ininterrumpidamente el flujo de concreto.
32
A820097_03_0210B
3.2
Ensamblaje del Tubo

Oscilante
7
4
5
6
8
Ensamblaje del Tubo--Oscilante
1
2
3
4
5
6
7
8
A820097_03_0210B
Tubo--S
Tolva
Mezcladora (opcional)
Tubo--S cilindro de cambio
Cilindro de suminsitracin
Caja de agua -- realiza las siguientes funciones: (1) enfria los pistones de
suministro y las barras del pistn, y (2) aclara la pared interna de los
cylindros de suministro.
Vlvula de la caja de agua -- Para vaciar la caja del agua. Para abrir gire la
manija hacia arriba.
Cilindros hidrulicos
33
3.3
Diagrama de Vista de
Monte de Remolque
Serie TK
Un modelo de la serie TK monte de remolque esta provisto de un

motor diesel. La unidad bombeadora esta montada sobre un remolque
transportable, con un sistema completo de gancho y frenos:
3
5
4
Serie TK Monte de Remolque Bomba de Concreto

1
2
3
4
5
34
Ensamblaje del tubo--oscilante (pgina 33)

Gabinete de control elctrico (pgina 310)
Tanque de aceite del sistema hidrulico (pginas 313)
Motor diesel
Placa de identificacin de mquina (pgina 36)
A820097_03_0210B
3.4
Diagrama de Vista de
la Serie de Vehculo
(VS)
Un modelo de la serie de vehculo esta provisto por un motor diesel.

La unidad bombeador esta montada sobre un chasis de camin como
esta ilustrado:
10
Bomba de Concreto de la Serie de Vehculo (VS)

1
2
3
4
5
Tanque de agua
Estantera para tubera (opcional)
Cofre
Motor diesel
Gabinete de control elctrico (pgina 310); tanque de aceite del sistema
hidrulico (pgina 313 )
6 Ensamblaje del tubo--oscilante (pgina 33)
7 Placa de identificacin de la mquina del lado del pasajero (pgina 36)
8 Caja de herramienta
9 Batera del lado del chofer
10 Gancho de transporte
A820097_03_0210B
35
3.5

Manufactured By:
Racine Operation
1733 90th Street
Made in USA
Sturtevant, WI 53177
INC.
7
MFG. DATE (MM/YY):

GVWR (LB):
GARW (LB):
SERIAL NO.:
TIRES:
10
MODEL:
RIMS:
11
RPM:
COLD INFLATION PRESSURE (PSI):
MAX. HYDRAULIC PRESS. (PSI):
VIN:
MAX. CONCRETE PRESS. (PSI):
TYPE: TRAILER
MODEL YR:
12
13
THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE US FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS
IN EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE SHOWN ABOVE.
A800477

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Serial No. (nmero de la Mquina)

Model Designation (designacin modelo)
Model year (modelo -- ao de fabricacin)
Maximum engine RPM (mxima del motor)
Maximum hydraulic pressure [PSI] (mxima presin hidrulica)
Maximum concrete pressure [PSI] (mxima presin de concreto)
Manufacturing Date (fecha de fabricacin)
Gross vehicle weight rating [lb] (peso bruto del vehculo)
Gross axle weight rating [lb] (peso bruto del rbol )
Tire size (tamao del neumtico)
11 Rim size (tamao del rin)

12 Cold inflation pressure [PSI] de neumticas (presin fra de la inflacin)
13 Vehicle identification number (nmero de identificacin del vehculo)
36
A820097_03_0210B
3.6
Smbolos del
Sistema de Control
3.6.1
Motor
Esta seccin le da un resumen de los smbolos usados para las acciones

del control .
No 0
1
2
3
4
5
6
7
8
3.6.2
Designacin
Motor diesel encendido
Motor diesel apagado
Monitor de la carga
Presin del aceite de motor
Velocidad del motor en general
Velocidad del motor
Aumente la velocidad del motor
Reduzca la velocidad del motor
Sistema Elctrico
No 0
1
2
3
4
5
6
7
8
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Designacin
Encendido -- Apagado
Encendido
Apagado
Active LA PARADA DE EMERGENCIA
PARADA DE EMERGENCIA activada
Posicin de funcionamiento (control local)
Mando a distancia en general
Enchufe el mando a distancia
37
3.6.3
Bomba de Concreto
10
11
12
13
14
15
16
17
No 0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
38
Designacin
Bomba Encendida--Apagada
Bomba Encendida
Bomba Apagada
Bombeo en reverso
Cambio del movimiento
Aumente--reduzca el bombeo (usando el rotatorio regulador)
Aumente-- reduzca el bombeo (usando del interruptor --pulsador)
Aumente rendimiento
Reduzca rendimiento
Mezcladora en general
Mezcladora rotacin en el sentido de las manecillas del reloj
Mezcladora rotacin en contra las manecillas del reloj
Mezcladora recorte de seguridad
Vibrador en general
Vibrador Encendido
Vibrador Apagado
Bomba de agua
A820097_03_0210B
3.7
Sistema Elctrico
Para una completa descripcin del sistema elctrico observe en el

Esquema Elctrico en la seccin de Datos Tcnicos.
Nota
Una bateria con profundo12V, que se mantiene cargada por el
alternador, provee fuerza a todos los componentes electricos del
Thom--Katt. Porfavor acuerdese de la siguiente informacin
conciernente a la bateria y el interruptor de arranque de llave:
-- Es importante que la bateria se mantenga cargada completamente.
Aunque la bateria tenga la suficiente carga para encender el motor
deisel, no puede tener la suficiente capacidad para operar el sistema.
-- El interruptor de arranque de llave debe mantenerse encendido
durante la operacin de la bomba para proveer luz a los controles de
la bomba.
-- Con el interruptor de arranque de llave a ENCENDIDO y el motor
diesel apagado descargar la bateria.
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39
3.8
Gabinete de Control Elctrico

1
16
10
11
12
13
14
17
15
REGULADOR
DEL MOTOR
18
PRESION DEL
ACUMULADOR
19
PRESION HIDRAULICA
DEL SISTEMA PRINCIPAL
CONTROL
DEL VOLUMEN
21
20
Tanque de Aceite del Sistema Hidrulico y Gabinete de Control Elctrico

1
2
3
4
5
6
7
310
Manometro de tiempo -- Indica el numero de horas de trabajo del motor.

Indicador de funcin de la bomba (verde) -- Si iluminado, la bomba esta
funcionando bien.
Indicador de bombeo en reverso (verde) -- Se ilumina cuando se esta bombeando
en reverso.
Interruptor--pulsador de bomba encendida/apagada -- Oprima hacia arriba para
encender la bomba o oprima hacia abajo para apagar la bomba.
Interruptor de prueba de presion y cambio de acionamiento -- Interruptor pulsador
momentario (i.e., se retorna a la posicin central al soltarse):
--Funcin de prueba de presion: Empuje hacia arriba y sostenga para completar
el acionamiento de la bomba. Al final del movimiento, la bomba se presionara a la
mxima presin. La mxima presin se puede ver en el manometro de presin
hidraulica del sistema principal.
--Funcin de cambio del recorrido: Empuje hacia arriba Momentariamente para
cambiar la direccin del cilindro y cambiar el tubo--oscilante (i.e., cambia el
bombeo de un cilindro a otro).
Interruptor--pulsador de bombeo en reverso -- Empuje hacia arriba para operar la
bomba en direccin reversa o oprima para operar la bomba en direccin adelante.
Interruptor del regulador electrico (opcional) -- Empuje hacia arriba para aumentar
o hacia abajo para dicrementar la velocidad del motor. La velocidad del motor se
mantiene cuando este interruptor se suelta. En las unidades TK40, este
interruptor se puede utilizar para arrancar el ventilador enfriante.
Tacometro del motor -- Vegila la velocidad del motor en RPM
(e.g., 2 x 1000 = 2000 RPM)
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Precaucin
Cuando los brazos estabilizadores or acesorios son operados, la mxima RPM del motor debe
usarse. La velocidad del motor no deben ser usada para suavizar las funciones de operacin.
Operando a velocidades bajas puede causar falta de lubricacin y sobre calentamiento, que
puede resultar en dao a los componentes hidrulicos.
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
A820097_03_0210B
Boton de parada de emergencia -- Oprima para parar el motoro diesel en ocasiones de

emergencia. Para desactivar el boton, gire el boton en sentido de las manecillas del reloj.
Indicador (rojo) del boton de parada de emergenica (E--stop) -- Si esta iluminado, una parada
de emergencia se a activado.
Indicador de falla del alternador (rojo) -- Se ilumina cuando el alternador no produce la
suficiente fuerza para mantener la bateria cargada.
Indicador de la presin del aceite (rojo) -- Se enciende cuando la presin del aceite baja debajo
a un nivel insuficiente. Si esta luz se enciende, apage el motor y revise el nivel del acetie
inmediatamente.
Manometro de la temperatura del enfriador del motor -- Indica la temperatura del enfriador del
motor en todas las unidades, con excepcin del TK40.
Interruptor del control local/remoto -- Este interruptor debe estar fijo en posicion local o
remote. En la posicin local, la operacin de la bomba de concreto es controlada por los
interruptores en el gabinete de control de fuerza (vease puntos 4, 5, 6, y 7). En la posicin
remote, la operacin de la boma de concreto es controlada por los interruptores en el control
remoto a radio. Para la operacin de la unidad de control remoto a radio, vase le seccin
Unidad de Control Remoto a Cable y Radio en la pgina 326.
Interruptor--pulsador de llave y boton de arranque de motor -- Un interruptor de llave de 3
posiciones se emplea para el control de potencia elctrica al gabinete de control. Para arrancar
la mquina se emplea un boton ENGINE START (arranque de motor). Gire la llave hacia ON
(encender) y oprima el boton ENGINE START para arrancar el motor. Gire la llave a OFF
(apagar) para apagar el motor. Para facilitar el processo de arranque del de ciertos motores
(e.g. Perkins) en invierno, gire la llave en sentido de las manecillas del reloj a la posicin de
calentador Heater (Calentador) y mantenga esa posicin por 15 segundos antes de arrancar
el motor (la llave regresar por si sola a la posicin R (Correr) cuando la suelte).
Interruptor de lubricacin automatica (opcional) -- Oprima para activar manualmente el sistema
de lubricacin automatica.
Toma de control remoto -- El conductor del control remoto va enchufado en est toma. Cuando
enchufe o desenchufe el control remoto, asegure que los interruptores ubicados en la bomba,
que estn el panel de control y la unidad de control remoto estn en la posicin APAGADO.
Esto prevendr operacin no adecuada de la mquina.
Control regulador del motor -- Girar la perilla en contra de las manecillas del reloj, aumenta las
revoluciones del motor; Cuando las revoluciones son las deseadas, gire la otra perilla, junto a
la lamina, en el sentido de las manecillas del reloj. Esto previene que se suelte por accidente.
Para regresar el regulador a la posicin parada , gire la misma perilla en sentido de las
manecillas del reloj y reducira la revoluciones del motor.
Manmetro de presin del acumulador -- Este manmetro de 0--3000 PSI (205 BAR) indica la
presin del cilindro de cambio del tubo--s y las vlvulas piloto.
Manmetro de presin hidrulica del sistema principal -- Este manmetro de 0--6000 PSI (410
BAR) indica la presin hidrulica requerida para bombear el material.
Control del Volumen -- Ajuste del volumen de descarga de salida de los cilindros
suministradores, que controlan la bomba hidrulica. Gire la perilla en sentido contrario a las
manecillas del reloj para aumentar el volumen o en el sentido de las manecillas del reloj para
disminuir el mismo. No cambie el volumen de salida de la bomba por medio de variaciones de
las revoluciones del motor. La ptima presin y volumen de bombeo se logran a las
revoluciones nominales del motor.
311
3.9
Sistema Hidrulico
Dirjase a la seccin Circuito Hidrulico en la pgina 3--29 y en la

seccin de Datos Tcnicos Esquema Hidrulico para la descripcin
completa del sistema hidrulico.
3.9.1
General
El sistema hidrulico del Thom--Katt, es del tipo centro abierto. Esto

quiere decir que cuando las vlvulas de control estn en posicin
neutral, (i.e. inoperable hidrulicamente) los pasos internos estn
abiertos, permitiendo que el aceite hidrulico pueda retornar al tanque
de aceite hidrulico. Con el motor diesel y la bomba hidrulica
funcionando y que no se tenga controles hidrulicos cargados, el aceite
pasar a travs del sistema de retorno al tanque.
3.9.2
Presiones del
Sistema
Dirjase al procedimientoAjustando y Chequeo las Presiones del

Sistema Hidrulico en la pgina 6--12 para los ajustes apropiados.
3.9.3
Enfriador de Aceite
El enfriador de aceite tiene varias configuraciones de montaje,

dependiendo del modelo de Thom--Katt. Su objetivo, es enfriar el
aceite hidrulico que regresa del bloque de control principal antes de
retornar el tanque de aceite hidrulicos. El flujo de aire puede ser
provisto por el ventilador del motor diesel o por un ventilador elctrico
por separado.
Enfriador de Aceite
1
2
312
Salida del aceite hidrulico

Enterada del aceite hidrulico
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3.9.4
Filtros y Tanque de
Aceite Hidrulico
Como ensea el siguiente daigrama, el sistema hidraulico es filtrado

por medio de dos filtros de succin y un filtro de la linea de retorno:
5
6
1
2
3
Filtros y Tanque de Aceite Hidraulico
1
2
3
4
5
A820097_03_0210B
Tamiz de succin de la bomba hidraulica principal (100 micron)

Tamiz de succin de la bomba hidraulica secundaria (100 micron)
Termmetro e indicador de nivel del tanque de aceite hidrulico -- Indica
nivel, condicin, y temperatura del aceite en el tanque de aceite hidrulico.
No opere la bomba cuando el nivel de aceite esta por debajo de la marca
BAJO. El rango normal de operacin del liquido hidrulico es 100--167 F
(38--75 C).
Tanque de aceite hidraulico
Ensamblaje del filtro de doble elemento del aceite de retorno con 10
micron elementos reeplazables. El liquido del sistema principal y una
buena porcin del liquido del sistema secundario pasan por medio del
ensablemaje del filtro.
Manmetro del indicador de la condicin del filtro de retorno -- Indica la
diferencia de presin a travs del filtro de retorno hidrulico. Condicin
normal es en el area verde (0 a 29 PSI) y el tamiz es sobre pasado a los
43 PSI (area roja). Los dos elementos deben ser cambiados si la presin
esta en el area amarilla (29 a 43 PSI) con la temperatura operacinal
normal del liquido hidraulico.
313
3.9.5
Bomba Hidrulica
Principal
La bomba hidrulica principal, es una bomba Rexroth de caudal

variable de pistn de desplazamiento, con disco de golpe, es activada
por un motor diesel, por separado (montada en camin o remolque) O
un motor diesel por medio arranque de fuerza (PTO). El disco de
golpe es ajustable y controla la longitud de carrera del pistn, que a su
vez ajusta el caudal. La bomba est equipada tambin de un
compensador de presin y un equipo limitador de carga.
1
2
2
Bottom View
3
Front View
Principal Bomba Hidrulica

1
2
3
Ajuste de presin remanente

Ajuste de presin compensada
Limitador de fuerza de potencia
Nota
Por favor note los ajustes siguientes de la bomba hidrulica principal:
Ajustes de presin remanente y presin compensada pueden hacerse
usando el procedimiento Ajuste y Revisin de la Presiones del
Sistema Hidrulico, que empieza en la pgina 6--12.
Ajustes al limitador de potencia son hechos en la fabrica durante
una condicin de carga completa. Comunquese con Putzmeister al
Departamento de Servicio, si se necesita ajustar el limitador de
potencia.
314
A820097_03_0210B
3.9.6
Bomba Hidrulica de
Segunda
La bomba hidrulica de segunda es una de engranaje en lnea que se

una a loa bomba hidrulica principal.. En el Thom--Katt versin
estndar, se emplea una bomba de engranajes de una etapa. Si se
selecciona una mezcladora u otra versin, entonces se emplea una
bomba de dos etapas. Una etapa se emplea para el caudal y
requerimientos de presin para el circuito de elevacin del tubo--s
(acumulador) y la segunda etapa se emplea para el circuito de
mezcladora y la opcin del pescante.
3
1
4
2
Bomba Hidrulica Secundaria

1
2
3
4
A820097_03_0210B
Bomba de engranajes de una etapa

Salida para el movimiento del cilindro del tubo--s
Bomba de engranajes de doble etapa
Salida para equipo opcional (i.e., mezcladora, brazos estabilizadores,
bomba de agua y bomba de qumicos)
315
3.9.7
Bloque de Control
Principal
El bloque de control principal compacto o distribuidor est montado

sobre el tanque hidrulico. Este viene con sus perforaciones y provisto
para acomodar las vlvulas de seguridad, vlvulas cheque, vlvulas
solenoide y vlvulas de descarga, requeridas para hacer posible la
operacin de los cilindros hidrulicos para bombeo del concreto, as
como para el cambio de tubo--s.
4
7
8
10
Localizacin de Varias Vlvulas y Solenoides sobre el Bloque de Control Principal

1
2
Bloque de control principal

Vlvula del acumulador de presin -- Esta vlvula de cartucho operada por un solenoide de dos
posiciones que descarga el acumulador de presin cuando el interruptor de arranque del motor
esta apagado.
3 Vlvula de descarga para el cambio del tubo--s -- Esta vlvula de cartucho pilotado
hidrulicamente ajusta la presin del circuito.
4 Vlvula limitadora del cambio del tubo--s -- Esta vlvula de cartucho pilotado hidraulicamente
ajusta la presin del cambio del tubo--s.
5 Vlvula de solenoide de piloto para el cambio del tubo--s -- Esta vlvula operada por un
solenoide de dos posiciones y de cuatro direcciones controla la vlvula del cambio del tubo--s.
6 Vlvula del cambio del tubo--s -- Esta vlvula pilotada hidraulicamente de dos posiciones y de
cuatro direcciones controla los cilindros de cambio del tubo--s.
7 Vlvula de solenoide piloto del sistema principal -- Esta vlvula operada por solenoide de tres
posiciones de cuatro direcciones controla la vlvula del sistema principal.
8 Vlvula del sistema principal -- Esta vlvula pilotada hidraulicamente centralizada por resorte de
tres posiciones de cuatro direcciones controla el accionamiento de cilindros.
9 Vlvula limitadora de presin del sistema principal -- Esta vlvula ajustable controla el alivio, de
la presin del sistema principal.
10 Vlvula sensible de carga (ubicada entre el sistema principal y las vlvulas de cambio del
tubo--s)
Nota
Las siguientes presiones son ajustados en el bloque de control principal usando el
procedimiento Ajuste y Chequeo las Presiones del Sistema Hidrulicos, que empieza en la
pgina 6--12:
Presin del circuito del cambio del tubo--s
Alivio de la presin del cambio del tubo--s
Alivio de presin del sistema principal
316
A820097_03_0210B
3.9.8
Acumulador
El acumulador, que se usa en el circuito del cambio del tubo--s , provee

una gran cantidad de aceite a un caudal muy alto, para que se realice el
cambio rpido, al cilindro apropiado.
2
3
1
Acumulador (Ubicado sobre el Tanque de Aceite Hidrulico)

1
2
3
Acumulador
Abrazaderas del Acumulador
Tapa posterior del tanque de aceite hidrulico
El acumulador consiste de los siguientes componentes:

Un casco exterior
Una vejiga de caucho dentro del casco
Un puerto de gas, con su vlvula, en la tapa del casco
Un puerto de fluido, con todas las vlvulas y sellos necesarios.
El acumulador opera como sigue: La vejiga de caucho esta llena con
nitrgeno gaseoso seco a presin especifica en esquema hidrulico. El
gas se usa para inflar la vejiga como un baln. El aceite hidrulico
entra al acumulador por el puerto de fluido y llena el espacio entre el
interior del casco y la bolsa. Debido a que el aceite a una presin mas
alta se comprime la vejiga. A su tiempo determinado en el ciclo de
bombeo la vlvula del cambio del tubo--s se abre y el aceite se descarga
al cilindro de cambio. Tan pronto se dispersa el aceite , el acumulador
vuelve a llenarse y el ciclo se repite continuamente.
El acumulador peridicamente requiere mantenimiento, ser recargado o
cambio de vejiga de caucho. Dirjase al procedimiento Realizando el
Mantenimiento del Acumulador en la pgina 619.
A820097_03_0210B
317
3.9.9
Vlvula de Bobina
Una o mas vlvulas de bobina pueden ser usadas en alguna unidad

Thom-Katt, dependiendo del equipo opcional instalado, accionado
hidraulicamente (e.g., si las opciones de la mezcladora y los brazos
estabilizadores hidrulicos, fueron seleccionados, una vlvula de triple
bobina es usada; si las opciones de la mezcladora y la bomba del agua
fueron seleccionadas, una vlvula de doble bobina sern usada, etc.):
Esta opcin . . .
Mezcladora
Brazos estabilizadores
Hidrulicos
Bomba de agua
Requiere esta cantidad de palancas de control de

las vlvulas de bobina . . .
Una
Dos (una para cada cilindro estabilizador)
Una
Cada vlvula de bobina de control direccional operada manualmente

tiene una vlvula de alivio ajustable y una o mas palancas de control.
La vlvula direccional tiene una bobina asegurada asignada (i.e., para
cuando se mueva la palanca de control en una direccin particular, sta
se mantendr en su posicin hasta que otra vez sea movida). La
vlvulas de bobina estn montadas entre la tolva y el tanque de aceite
hidrulico, ubicado en el lado del panel de control la unidad.
4
4
5
4
5
Varios Tipos Vlvulas de Bobina

1
2
3
4
5
Vlvulas de una bobina

Vlvula de doble bobina
Vlvula de triple bobina
Palanca de control manual
Ajuste de la vlvula de alivio
Nota
Para mas informacin detallada sobre el equipo opcional accionado
hidraulicamentet, dirjase a la seccin Equipo Opcional que
empieza en la pgina 325.
318
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3.10
Circuito Hidrulico
Con el motor encendido, mueva el interruptor de la BOMBA a la posicin de APAGADO y el CONTROL DE CAUDAL girado hacia adentro, la bomba hidrulica produce una mnima presin y caudal para permitir la lubricacin de la bomba. La bomba principal en este momento
est sin desplazamiento. Esta condicin se presenta indiferentemente,
si el motor est en sus revoluciones nominales o mxima.
Ajuste las revoluciones del motor a la mxima RPM, mediante el control de estrangulamiento en el panel de control. Abra el CONTROL
DE VOLUMEN, o sea la vlvula de control de caudal. Hecho lo anterior, entra la bomba principal en recorrido y produce un caudal proporcional a cmo se haya abierto la vlvula de control de volumen. Moviendo el interruptor de BOMBA a ENCENDIDO, se activa el cambio
del tubo--s, las vlvulas del sistema principal, y dirije el caudal a los
cilindros hidrulicos.
En el bloque de control principal se ha incorporado una vlvula de
alivio para proteger el sistema contra presiones excesivas.
3.10.1 Sistema de
Suministro con
Cilindros de Bombeo
Con el interruptor de BOMBA en ENCENDIDO se energiza el sistema

de bombeo con cilindros hidrulicos. Los cilindros estn diseados
para ciclos alternativos y el ciclo est controlado por una seal elctrica
que se genera al final de cada carrera de succin del cilindro de
material.
Los interruptores de aproximacin, uno por cada cilindro, estn
ubicados en el tanque de agua. Cuando el adaptador de pistn pasa por
debajo del interruptor de aproximacin, se genera una seal elctrica
que opera la vlvula piloto solenoide del sistema principal. Cuando se
energza la bobina de la respectiva vlvula solenoide, sta cambia la
bobina de la vlvula piloto, dirigiendo la presin piloto a la vlvula del
sistema principal. La vlvula del sistema principal es entonces movida,
permitiendo el flujo de aceite al correspondiente cilindro de
accionamiento hidrulico.
Los cilindros de accionamiento hidrulico, son idnticos. El sistema
hidrulico principal est diseado para suministrar el flujo y presin al
pistn hidrulico o lado del barril del cilindro, para extender el vstago
y empujar el concreto hacia fuera del tubo--s, por lo tanto descargar el
material.
A820097_03_0210B
319
Las partes del vstago del cilindro hidrulico estn unidos por tubos.
El objetivo de este sistema es transferir el aceite hidrulico del uno al
otro, durante la carrera de extensin -- retraccin. Cuando el vstago
de un cilindro, est extendido, el aceite es expulsado y dirigido a la
parte del vstago del otro cilindro forzando al vstago a retraerse. La
retraccin del vstago obliga al aceite en el lado opuesto (parte del
barril) a retornar al tanque hidrulico.
Es posible que exista ms aceite del requerido del lado del vstago del
cilindro. Cuando esto sucede el cilindro no podr extenderse
totalmente y por consiguiente esto acortara la carrera.
Para corregir la anterior condicin, active el interruptor de PRUEBA
DE PRESIN y mantngalo as hasta que el cilindro haya sido
extendido totalmente hasta el tope. Vlvulas cheque instaladas en
ambos cilindros son usadas para accionar el flujo de aceite hidrulico
para el otro cilindro durante el ciclo de extensin -- retraccin. Al
sostener el interruptor de PRUEBA DE PRESIN, usted ha expulsado
el aceite del circuito hidraulico entre los dos cilindros y el tanque de
aceite hidraulico.Una vez que el cilindro de extensin haya terminado
su carrera, puede continuarse con la operacin regular.
Adems de fugas del pistn, la condicin de carrera corta puede
presentarse por la incorrecta ubicacin del interruptor de aproximacin
o por fugas de las vlvulas cheque.
3.10.2 Sistema de Cambio

del Tubo- S
Instalado en la parte posterior de la bomba hidrulica principal, hay

una bomba de secundaria de engranajes de una o dos etapas. La primer
etapa se emplea para el circuito de cambio y la segunda etapa se
emplea para el equipo opcional (i.e., mezcladora, brazos
estabilizadores hidrulicos, y bomba de agua).
Con el motor operando a plena regulacin, el caudal de aceite circula a
travs del circuito de cambio. En el sistema est incorporada una
vlvula de alivio.
El circuito de cambio del tubo--s se energa mediante la activacin del
interruptor de BOMBA en posicin ENCENDIDO y por la recepcin
de la seal elctrica del interruptor de aproximacin.
320
A820097_03_0210B
Cuando se genere la seal del interruptor de aproximacin se opera la

vlvula piloto solenoide de cambio del tubo--s. Cuando se energiza la
bobina del solenoide, se cambia la direccin de la bobina de la vlvula
piloto, la cual dirige la presin piloto a la vlvula de cambio del
tubo--s. La vlvula de cambio del tubo--s es cambiada de direccin,
permitiendo que el aceite fluya al lado correspondiente del cilindro de
cambio de direccin.
Sin embargo, el cambio de direccin del tubo--s de un cilindro de
suministro al otro requiere momentneamente presin y volumen, que
no pueden obtenerse por el sistema mismo, se emplea un acumulador.
El acumulador es llenado automticamente con el aceite requerido y la
compresin de la vejiga de nitrgeno que provee la presin necesaria.
La seal elctrica del interruptor de aproximacin tambin es usada
para abrir la vlvula descargada de cambio del tubo--s, permitiendo que
el aceite presurizado vaya a la vlvula del cambio del tubo--s y al
cilindro de cambio del tubo--s. El aceite del lado del cilindro de
cambio del tubo--s que no ha sido presurizado es dirigido de retorno al
tanque hidrulico. Inmediatamente despus que el acumulador es
descargado, se cierra la vlvula del descarga del cambio del tubo--s y
de nuevo se recarga el acumulador.
Como seguridad al sistema, se emplea una vlvula solenoide para
aliviar automticamente la presin del acumulador cuando la bomba es
parada y el interruptor de arranque del motor sea girado a apagado.
Cuando el interruptor de arranque del motor sta a posicin apagado,
se abre la vlvula solenoide y se expide el aceite del acumulador. El
aceite pasa a travs de un orificio para reducir lentamente el flujo de
evacuacin.
3.10.3 Sistema Auxiliar
A820097_03_0210B
La segunda etapa de la bomba hidrulica secundaria es el sistema

auxiliar que suministra la presin necesaria y el flujo para la operacin
de los equipos opcionales:
Mezcladora
Brazos estabilizadores de accionamiento hidrulico
Bomba de agua.
321
3.11
Dispositivo del
Recorte de la Rejilla
de la Tolva
El dispositivo del recorte de la rejilla de la tolva consiste de un

interruptor de leva y un interruptor del rodillo de presin. El
interruptor de leva esta sujetado al perno de bisagra de la rejilla de la
tolva, el interruptor del rodillo de presin a la tolva. El interruptor del
rodillo de presin se acta encendido tan pronto como usted abra la
rejilla de la tolva. Esto causa que el motor diesel se pare. Usted debe
apagar la bomba de concreto, reaujstar el regulador del motor a normal,
y encender de nuevo el motor.
1
Dispositivo del Recorte de la Rejilla de la Tolva

1
2
3
4
Tolva
Perno de bisagra de la rejilla de la tolva
Interruptor de leva
Interruptor del rodillo de presin
Peligro
El interruptor del rodillo de presin siempre debe estar limpio y libre
para ser movido. Adems, el interruptor del rodillo de presin siempre
debe estar en contacto con el interruptor de leva. Si el interruptor del
rodillo de presin es defectuoso, el dispositivo del recorte de la rejilla
de la tolva puede no funcionar, o el motor diesel puede parar durante
operaciones de bombeo.
322
A820097_03_0210B
Aviso
ANTES DE LEVANTAR LA REJILLA DE LA TOLVA PARA TRABAJAR EN LA BOMBA
DE CONCRETO, VERIFQUE QUE EL DISPOSITIVO DEL RECORTE DE LA REJILLA
DE LA TOLVA EST FUNCIONANDO CORRECTAMENTE REALIZANDO LOS PASOS
SIGUIENTES: (1) Mientras que la bomba de concreto est ON (ENCENDIDO), introduzca la
mano debajo de la cubierta del recorte y empuje arriba el interruptor (vease el diagrama abajo).
NO INTENTE LEVANTAR LA REJILLA DE LA TOLVA (2) Verifique que el motor diesel esta
apagado y la bomba de concreto se apaga.
Cubierta del recorte de la rejilla

de la tolva, que esta hubicado
al lado de la tolva.
Posicion del interruptor del recorte de la

rejilla de la tolva con la rejilla de la tolva
CERRADA. En esta posicion, la bomba
de concreto puede ser ENCENDIDA.
Posicin del interruptor de recorte de

la rejilla de la tolva, con la tolva
ABIERTA. En esta posicin, la
bomba de concreto debe APAGARSE
automaticamente.
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323
3.12
Sistema de
Lubricacin
Centralizado
6
El sistema de lubricacin centralizado suministra grasa de una tira de

entrerrosca centralizada va lneas de fuente a todos los puntos de
lubricacin de la bomba que son difciles de tener acceso.
1
2
7
4
5
Sistema de Lubricacin Central

1
2
3
4
5
6
7
8
324
Tira de entrerrosca de lubricacin

Cojinetes arriba del cilindro de cambio del tubo -- S
Cojinete de eje del tubo -- S
Cojinete de abajo del cilindro de cambio del tubo -- S
Entrerroscas de lubricacin
Cojinete del tubo--S
Cojinetes del eje de la remezcladora
Pistola engrasadora
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3.13
Equipo Opcional
3.13.1 Sistema de
Lubricacin
Automtica
Un sistema de lubricacin automtica, que es opcional para todos los

modelos Thom-Katt, automticamente lubrica todos los puntos de
lubricacin en intervalos especficado por su contador de tiempo:
2
3
Sistema de Lubricacin Automtica

1
Interruptor manual de lubricacin automtica -- Este botn esta localizado en el panel de

control, puede ser oprimido para que manualmente encienda la bomba de lubricacin
automtica, no importando los ajustes de los intervalos de tiempo. El interruptor se
ilumina cuando es activado.
Bloque de grasa -- Este bloque distribuye la grasa de la bomba de lubricacin automtica
a los puntos de lubricacin. El nmero de puertos en el bloque vara dependiendo del
equipo en el cual fue instalado (i.e., una o dos cilindros de cambio del tubo--s,
mezcladora, etc.).
Bomba de lubricacin automtica -- Es una bomba elctrica que consiste de una caja de
bomba, pin elctrico de motor, temporizador, y tanque de plstico con una tablilla para
batir. La bomba automticamente se enciende y se apaga en los plazos especficos por
los interruptores de rotacin sobre tiempo y fuera de tiempo. La bomba puede ser
encendida manualmente, solo presione el interruptor de transferencia manual (parte 1).
Nota
Cuando la bomba de lubricacin automtica del tanque alcance la marca MINI ubicada en el
tanque, llene lo hasta la marca MAX con la grasa apropiada especificada en la lista en la
seccin Lubricantes Recomendados, en la pgina 6--4.
A820097_03_0210B
325
3.13.2 Unidad de Cable y

Control Remoto a
Radio
Una unidad de cable o control remoto de radio puede ser conectada al

panel de control y usada para controlar la operacin de bombeo de
concreto:
Nota
La unidad de cable o control remoto a radio controlara la operacin de bombeo de concreto,
solamente s: (1) Esta enchufada en la toma del panel de control remoto y (2) el interruptor
local/remoto en el panel de control esta en la posicin control remoto.
3
2
4
5
Diagrama de la Unidad de Cable o Control Remoto a Radio

1
2
3
4
5
326
Toma del control remoto al lado del panel de control

Unidad de control Remoto de Cable
Boton de Para de Emergencia -- Oprima este boton para parar la bomba
de concreto en situaciones de emergencia. Oprimiendo este boton no
para el motor diesel. Para soltar la perilla, gire la perilla en sentido de las
manecillas del reloj.
Interruptor--pulsador de bomba encendida/apagada -- Oprima hacia arriba
para encender la bomba o oprima hacia abajo para apagar la bomba.
Interruptor--pulsador de bombeo en reverso -- Empuje hacia arriba para
operar la bomba en direccin reversa o oprima para operar la bomba en
direccin adelante.
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3
2
4
RPM+
RPM--
6
8
10
11
9
12
Diagrama de la Unidad del Control Remoto a Radio

1
2
Transmisor del control remoto a radio

Luz del estado del LED -- Se ilumina verde para indicar que una conexion de radio al receptor esta
establecida y el sistema de radio esta listo para la operacin. Se ilumina rojo para indicar que la
bateria esta por descargarse por completo y necesita ser cambiada por una bateria cargada. Para
informacin mas detallada vase las instrucciones de operacion por HBC.
3 E-stop -- Estire el boton para encender el radio o oprima para apagar la bomba. Oprimiendo este
boton no para el motor diesel.
4 Interruptor pulsador bomba encendida/apagada -- Oprima momentariamente hacia arriba o abajo para
encender o apagar la bomba
5 Interruptor adelante/reversa -- Oprima hacia arriba o abajo para operar la bomba en direccin adelante
o reversa respectivamente
6 Interruptor de control regulador (opcional) -- Oprima momentariamente los botones para aumentar o
disminuir los RPM del motor
7 Cable del receptor de radio
8 Toma del control remoto a lado del gabinete de control electrico
9 Receptor de radio
10 Antena
11 Cargador de bateria
12 Bateria (para el transmisor)
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327
3.13.3 Brazos
Estabilizadores
Hidrulicos
Brazos estabilizadores hidrulicos son una opcin para todos los

modelos de remolque Thom--Katt. Una vlvula de control de direccin
operada manualmente de doble bobina se requiere para controlar los
cilindros estabilizadores hidrulicos.:
7
2
3
Brazos Estabilizadores Hidrulicos

1
2
3
4
5
6
7
Cilindro del estabilizador hidrulico (RH)

Lneas de liquido hidrulico por medio de los cilindros estabilizadores y
vlvula de bobina.
Bases de remolque (referencia)
Estructura para elevador izquierdo (LH)
Estructura para elevador derecho (RH)
Cilindro del estabilizador hidrulico (LH)
Vlvula de bobina de los cilindros estabilizadores-- Una vlvula de doble
bobina se usa para controlar los estabilizadores hidrulicos. Una bobina
controla la extensin/retraccin del cilindro del estabilizador del lado
derecho y la otra bobina del lado izquierdo. Cuando la palanca es
colocada verticalmente (i.e., derecha), el estabilizador hidrulico se
neutraliza. Empuje la palanca hacia la unidad para que el brazo del
estabilizador este mas bajo o hale la palanca al lado opuesto la unidad
para subir el brazo del estabilizador.
Nota
Para mas informacin detallada sobre vlvulas de bobina, dirjase
hacia la seccin Vlvulas de Bobina en la pgina 318.
328
A820097_03_0210B
3.13.4 Mezcladora
Una mezcladora es una opcin para todos los modelos Thom-Katt.

Una vlvula de control direccional de, una sola bobina, operada
manualmente se requiere para controlar la bomba de mezcladora:
3
4
3
1
1
Ensamblaje de Mezcladora
1
2
3
4
5
6
7
Motor de Mezcladora -- Este motor hidrulico es forzado por la segunda etapa de la bomba
hidrulica secundaria y es controlada por la vlvula de bobina de la mezcladora.
Brazo de torque
Tornillo
Tolva (referencia)
Agitador de la mezcladora
Lineas de liquido hidrulico entre la vlvula de bobina y al motor de la mezcladora.
Vlvula de bobina de la mezcladora -- Esta vlvula de control direccional de una sola bobina
controla la bomba de la mezcladora. Cuando la palanca esta colocada verticalmente (i.e.,
derecha), la bomba de la mezcladora esta apagada. Empuje la palanca hacia la unidad para
girar los agitadores de la mezcladora en direccin de contra sentido de las manecillas del reloj o
hale la palanca al lado opuesto de la unidad para girar los agitadores de la mezcladora en
direccin sentido de las manecillas del reloj. Esta vlvula de bobina tiene una vlvula de alivio
de presin, que puede ser ajustada usando el procedimiento Ajustando el Alivio de la Presin
de la mezcladora en la pgina 6--17.
Nota
Para mas informacin detallada sobre las vlvulas de bobina, dirjase a la seccin Vlvulas de
Bobinaen la pgina 318.
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329
3.13.5 Bomba de Agua
Una bomba de agua esta instalada en todos los modelos de camin

Thom-Katt, pero es opcional en los modelos de remolque. Una vlvula
de control direccional, de una sola bobina, operada manualmente, se
requiere para controlar la bomba del agua:
4
3
5
1
5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

1
2
3
4
5
6
Bomba de agua -- Esta bomba de agua es forzada por el motor de

engranaje, ilustrado. En todos los modelos de camin, la entrada a la
bomba de agua esta conectada a una tanque de 175 galones que esta
montado de tras de la cabina del camin.
Acople -- Este acople conecta la bomba de agua para el motor de
engranaje hidrulico.
Base -- Esta base monta el ensamblaje de la bomba de agua al chasis del
camin o remolque.
Motor de engranaje hidrulico -- Este motor esta forzado por una bomba
de secundaria hidrulica en la segunda etapa y es controlado por la
vlvula de bobina de la bomba de agua.
Lineas de liquido hidrulico entre la vlvula de bobina y el motor de pin.
Vlvula de bobina de la bomba de agua -- Esta vlvula de control
direccional de una sola bobina controla la bomba de agua. Cuando la
palanca esta en posicin vertical, la bomba de agua esta apagada.
Empuje la palanca hacia la unidad para encender la bomba de agua.
Nota
Para mas informacin detallada sobre vlvulas de bobina, dirjase a la
seccin Vlvulas de Bobina en la pgina 318.
330
A820097_03_0210B
Transporte
Este tema:
A820097_04_0210B
4.1 Transporte de los Modelos de Remolque
42
4.2 Manejo del Modelo de Camin
43
41
Transporte
4.1
Transporte de los
Modelos de
Remolque
Antes de transportar un modelo de remolque Thom-Katt, los siguientes

avisos de seguridad deben ser observados:
Nota
Un modelo de remolque Thom--Katt, aunque chico a comparacin de
algunos equipos de construccin, tambin requiere la misma atencin y
cuidado durante el transporte, as como los equipos mas grandes y
pesados. Es diseado para ser transportado a velocidades de auto
pistas no exceder 55 MPH (88 Km/H), dependiendo de las condiciones
de la carretera, por un camino con capacidad de remolcar lo mnimo
de 7000 lbs. (3175 Kg).
Compruebe que las llantas del camin y del remolque tengan la
42
presin de aire correcta, verificar el estado de las llantas respecto a

cortaduras y desgaste.
Revise que el seguro contra sacudidas y sus chapas estn en su sitio
correctamente.
Conectar el cable de freno a distancia y asegurar la cadena al
camin.
Conectar el cable elctrico de remolque al cableado del camin para
activar las luces y frenos elctricos si forman parte del equipo.
Levante y fije el pasador del brazo estabilizador en posicin hacia
atrs.
Levante totalmente el brazo frontal del burro y guarde la base, si as
viene equipado.
Revise las luces traseras, las luces de parada, y las luces de guardar
distancia.
No remolque la unidad con la tolva cargada de concreto.
Quite todas las tuberas y componentes de la bomba para suministro
de concreto.
A820097_04_0210B
Transporte
4.2
Manejo del Modelo

de Camin
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Antes de manejar el modelo de camin Thom-Katt camin (i.e., un

camin con una bomba Thom-Katt montada sobre l), los siguientes
avisos de seguridad deben ser observados:
Compruebe que las llantas del camin y del remolque tengan la
presin de aire correcta, verificar el estado de las llantas respecto a
cortaduras y desgaste.
Revise las luces traseras, las luces de parada, y las luces de guardar
distancia.
No transporte la unidad con la tolva cargada de concreto.
Remueva todas los componentes de las lineas de suministro de
concreto de la bomba.
Si la bomba de concreto es forzada por motor de camin, por medio
de un arranque de fuerza (PTO), compruebe que el interruptor (PTO)
ubicado en la cabina del camin esta en la posicin de MANEJO. Si
no, presione el pedal del embrague, arranque el motor, y mueva el
interruptor (PTO) hacia la posicin de MANEJO.
Compruebe que las siguientes cosas estn guardados en el camin
asegurados apropiadamente:
-- Manguera de suministro
-- Tubos de suministro
-- Abrazaderas
-- Herramientas
43
Transporte
44
A820097_04_0210B
Operacin
Este tema:
A820097_05_0210B
5.1 Informacin Preliminar
52
5.2 Montaje
52
5.3 Arranque
56
5.4 Mantenimiento Durante una Descarga
59
5.5 Limpieza
512
5.6 Bombeando Concreto con el Kit de

Accionamiento de Emergencia
514
51
Operacion
5.1
Informacin
Preliminar
Antes de intentar de poner el material con el Thom-Katt, los

operadores deben de estar bien entrenados en la operacin del equipo.
Antes de usar el Thom-Katt, complete los siguientes pasos:
Si es un modelo montado sobre camin, haga el mantenimiento del
camin rutinario como esta escrito en el manual de su camin.
Controle completamente el Thom-Katt por partes desgastadas o
daadas, partes sueltas, partes que faltan, etc.
Haga mantenimiento del Thom-Katt, como esta descrito en la
seccin de Mantenimiento de este manual.
Aviso
Lea y cumpla con todas las reglas de seguridad, notas, y advertencias
contenidos en ste manual. Esto es absolutamente esencial para la
seguridad y eficiente operacin del Thom-Katt.
5.2
Montaje
5.2.1
Inspeccin
Pre- Operacional
Antes de operar la bomba del Thom-Katt, realice las inspecciones

pre-operacionales por medio del control de las siguientes pasos:
Nota
Realizando una inspeccin de pre-operacin se evitan tiempos de
parada y ayuda a mantener el Thom-Katt en condiciones apropiadas
para el trabajo entre los chequeos de mantenimiento programados.
Aviso
Componentes defectuosos, daos estructurales, partes faltantes o mala
funcin, generan peligro en la seguridad del operador u otro personal
y pueden causar graves daos en la mquina. Un mantenimiento
deficiente de la mquina puede acarrearle que se encuentre con
grandes peligros operacionales. Debe ser una practica comn del
operador realizar una inspeccin segura antes de la operacin de la
bomba del da.
Peligro
Si detecta una falla durante la inspeccin, ponga un letrero en el panel
de control, diciendo NO OPERE y repare la falla antes de operar la
bomba Thom--Katt
52
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Operacion
Condicin de la maquina en general:

--------
A820097_05_0210B
Daos en la estructura exterior.

Tuercas de arrastre del eje, faltantes o perdidas.
Obstruccin y conductores, en lnea de freno.
Condicin de las llantas, roturas, grietas o cortaduras, inflado.
Avisos faltantes, anuncios, seales de precaucin.
Partes faltantes, rotas o averiadas, pernos y tuercas.
Panel de control, interruptores, manmetros, vlvulas de
regulacin, control de volumen.
-- Cables partidos del sistema elctrico, o conexiones sueltas.
Motor
-- Nivel de combustible
-- Nivel de aceite
-- Pernos de montaje, cables, mangueras
-- Fugas de combustible o aceite
-- Correas del ventilador, del alternador
Batera
-- Condiciones de la batera
-- Cables, conexin a tierra
-- Seguridad del soporte de batera
Sistema Hidrulico
-- Fugas hidrulicas
-- Mangueras y conductores tubulares faltantes, o daados
-- Nivel de lquido, tapa de visita del tanque hidrulico. NOTA:
reponer aceite solamente hasta las marcas y clase de aceite
indicados en la tabla de lubricantes, en la pgina 6--4
-- Vlvulas hidrulicas y controles de nivel
-- Grado de pureza del lquido hidrulico. No lechoso, brillo del
color
-- Cilindros hidrulicos,posicin del Tubo--S y cilindros de
alimentacin
Tolva
-- Rejilla en su sitio, no averiada
-- Tubo--S
-- Mezclador, Agitador, motores de accionamiento--(si requerido)
-- Salida, libre de obstruccin
-- Lubricacin
53
Operacion
5.2.2
Montaje de
Remolque o Camin
Para montaje del Thom-Katt camin o remolque, necesita realizar las

siguientes pasos:
Nota
El Thom-Katt camin o remolque debe ser ubicado sobre una base
nivelada lo mas cerca al sitio de entrega.
1. Revise la condicin del suelo o piso donde va a ubicarse la
mquina. Guarde suficiente distancia de las excavaciones y
pendientes que puedan derrumbarse debido a la carga a soportar.
Coloque cuas detrs de los ejes en pisos inclinados o pendientes.
2. Para remolque solamente, despus de que se determina un sitio
nivele el remolque realizando los siguientes pasos:
Nivele el pilar del gato del frente ms bajo, coloque la base de la
pata debajo del pilar dependiendo de las condiciones de la
excavacin, podra ser necesario colocar bloques de madera
debajo de la base de la pata.
Desconecte la cadena de seguridad, el cable de parada y cable
elctrico del vehculo.
Baje el brazo estabilizador posterior y coloque bloques de
madera adicionales debajo de las bases. Coloque el pasador
manual en su sitio.
Nivele la mquina usando el gato del frente, levante o baje segn
sea necesario.
Durante la operacin de la mquina, revise peridicamente la
nivelacin de la unidad y las bases.
5.2.3
Montaje del Sistema

de Suministro
Para el montaje del sistema de suministro, se hacen las siguientes

sugerencias y recomendaciones:
Nota
El sistema de suministro del Thom--Katt se compone de todos los
elementos que se emplean desde la descarga de la bomba hasta el sitio
de entrada del material. Este puede consistir de mangueras de
alimentacin, tubera de acero, abrazaderas, acoples y reducciones.
Monte la lnea de suministro usando el mnimo de mangueras de

caucho. Las mangueras de caucho ofrecen tres veces ms resistencia
al flujo de concreto que tuberas de acero semejantes.
54
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Operacion
El concreto fluye con menor presin de empuje a travs de un tubo que a

travs de una manguera. Las curvas en la manguera o codos en la tubera
exigen mayor presin de empuje. El operador debe considerar estos
asuntos cuando est montando la lnea de suministro.
La lnea ms directa posible debe ser usada desde el Thom--Katt hasta el
sitio de ubicacin del material.
Si la lnea de suministro debe atravesar barreras, deben considerarse
soportes para la tubera de manera que el tubo no haga contacto con el
material de la barrera.
La tubera de acero, codos, reducciones y mangueras debern estar
equipadas con terminales de servicio pesado de alta presin.
Nota
Putzmeister tiene disponible un completo almacn de mangueras, tubera, codos, abrazaderas y
reducciones, ajustaadas a sus necesidades.
Precaucin
Si el sistema de suministro no ha sido armado por PUTZMEISTER, ser necesario hablar al
proveedor para confirmar la capacidad mxima de presin que debern tener los componentes
del sistema de suministro.
El sistema de suministro de concreto debe tener la capacidad de la presin

de trabajo de concreto de la mquina que esta enumerada en la placa de
indentificacin de la mquina (vease pgina 36). Si se emplea una
manguera, debe tener un factor de seguridad de tres veces mas de la
presin del trabajo.
Es muy importante que la dimensin del dimetro del sistema de
suministro este basado en el tamao de los agregados que se estn usando.
La regla general es que el dimetro interior debe ser tres a cuatro veces
mayor que el tamao del agregado ms grande contenido en la mezcla que
se va a bombear. Como varios ejemplos:
-- Piedra de 1--1/2 (38 mm) (8 a 10% contenido mximo en peso )
requiere un sistema de suministro de concreto de 5(127 mm) de
dimetro.
-- Piedra de 1 (25 mm) (10 a 15% contenido mximo en peso) requiere
un sistema de suministro de concreto de 4 (100 mm) de dimetro.
-- Piedra de (19 mm) (10 a 15% contenido mximo en peso) requiere
un sistema de suministro de concreto de 3 (76 mm) de dimetro.
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55
Operacion
La manguera o tubera debe estar en el punto ms lejano de la boca de

salida de la tolva. Es ms fcil quitar una parte de la lnea, que adicionarla.
Solo coples o abrazaderas limpios y sellos que retengan la lechada del
concreto en la lnea de suministracin deben de usarse.
Aviso
Acoples sucios permiten fugas, que inevitablemente causan bloqueo. No use mangueras,
ni tuberas, ni acoples, ni codos , gastados o daados.
Nota
Si su trabajo de bombeo requiere una lnea de suministro de concreto vertical:
La lnea de tubera vertical deber ser anclada cada 10 pies (3m).
Bombear hacia arriba requiere mayor presin de bombeo.
Bombear hacia abajo puede causar separacin de la mezcla, lo cual puede ocasionar
bloqueos. Mantener la presin de empuje en el sistema de suministro puede ayudar a
reducir la separacin y los bloqueos.
Si la mquina es parada durante el bombeo vertical, entonces la presin creada por el
peso del material puede empujar el cilindro de suministro bombeo hacia la caja de
agua. Es necesario ue utilize el interruptor Pressure Test(prueba de presin) (vease
pgina 320) para correjir el cilindro al reaunidir el bombeo.
5.3
Arranque
5.3.1
Arranque de la
Bomba de Concreto
Forzado por el Motor
del Camin por
medio del PTO
Arranque la bomba de concreto forzado por el motor del camin por

medio del arranque de fuerza (PTO) , realizando los siguientes pasos:
1. Llene la caja de agua, con agua o aceite soluble en agua.
2. En el panel de control, arranque la bomba de concreto de la
siguiente manera:
Averiguar s las luces FUERZA PRINCIPAL y VENTILADOR
ENFRIADOR sta encendidas.
Averiguar s el interruptor de direccin de la bomba esta en la
posicin de AVANCE.
Ajuste el REGULADOR del MOTOR con el control del RPM
+/-- hasta que el motor alcance sus revoluciones nominales.
Nota
Antes de proceder al ciclo de bombeo, es necesario cebar la bomba y el sistema de suministro.
Esto se lleva a cabo bombeando una capa de lechada lubricante a travs del tubo--S y dentro de
la lnea de suministro. Este har posible que la mezcla regular de concreto fluya fcilmente.
56
A820097_05_0210B
Operacion
5.3.2
Comprobacin del
Funcionamiento de la
Desconexin de
Seguridad del
Agitador
La mquina incorpora una desconexin de seguridad del agitador

(RSA). Al abrir la parrilla de la tolva se acciona un interruptor de
rodillo de presin. Como resultado se para el agitador y el acumulador
hidrulico se descarga, es decir, el tubo oscilante no puede cambiar. Por
otra parte, los mbolos de transporte se desplazan a la posicin final y
la bomba de hormign se para.
Peligro
Si la desconexin de seguridad del agitador est averiada, puede
transmitir una sensacin de seguridad engaosa. Como consecuencia,
el agitador puede continuar en marcha y el tubo oscilante cambiar
aunque la parrilla de la tolva est abierta. Por esta razn es necesario
comprobar el funcionamiento de la desconexin de seguridad del
agitador antes de poner en marcha la bomba.
1. Abra la rejilla de la tolva con la bomba de hormign en marcha.

2. Verifique que la leva de la conmutacin actue en el interruptor del
rodillo de presin y que el motor diesel se apague.
Nota
Para volver a poner en marcha la bomba de hormigon, es necesario
cerrar la rejilla de la tolva.
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57
Operacion
5.3.3
Cebando la Bomba
de Concreto y el
Sistema de
Suministro
Cebando la bomba de concreto y sistema de suministro, realizando con

los siguientes pasos:
Nota
La lechada usada para cebar y lubricar consistir de DOS PARTES
DE ARENA y UNA PARTE DE CEMENTO mezcladas hasta que tenga
consistencia de una sopa espesa. Esta mezcla cubrir la lnea de
suministro hacia adelante de la actual mezcla de concreto, para evitar
apelmazamiento cuando la lnea est siendo llenada durante la
operacin de bombeo.
1. Ponga la cantidad necesaria de lechada en la tolva. La cantidad de
lechada requerida, depender de la lnea de suministro.
Normalmente se requieren aprox. 5 pies cbicos(0.15 m3) para
lubricar el sistema. La experiencia le indicar eventualmente la
cantidad que se requiere.
2. Con la suficiente cantidad de lechada en la tolva, se procede a
bombearla en el sistema realizando los siguientes pasos.
A. Coloque el interruptor de la BOMBA en posicin
ENCENDIDO.
B. Gire el control de VOLUMEN en SENTIDO CONTRARIO A
LAS MANECILLAS DEL RELOJ, para incrementar el
volumen lentamente. NO OPERE a volumen total durante la
cebada y lubricacin del sistema.
Nota
Despus que usted haya lubricado el sistema de suministro de
concreto, puede usted proceder a bombear el concreto.
58
A820097_05_0210B
Operacion
5.4
Mantenimiento Durante una Descarga
5.4.1
Guas para la
Operacin y
Precauciones
A820097_05_0210B
Antes de y durante la descarga del concreto, siga las siguientes guas y

precauciones:
Siempre mantenga el nivel de material en la tolva menos de la altura
del eje de mezclador o medio lleno durante la operacin de bombeo.
Si se permite que se reduzca hasta por debajo de ese nivel, puede
succionar aire el cilindro de alimentacin y puede ser interrumpido
el flujo suave continuo.
La rejilla de la tolva debe permanecer siempre fijamente montada en
un sitio y usted nunca debe pararse sobre dicha rejilla. NUNCA
meter parte alguna del cuerpo entre la tolva mientras que la mquina
est en operacin.
Evite doblar la punta de la manguera durante la entrega de concreto.
Dobladuras de la manguera pueden parar el flujo de material,
permitiendo as que se eleve la presin en el sistema. Cuando esto
ocurra, la bomba debe colocarse a APAGADO. Coloque el
interruptor direccin de bombeo en REVERSA. Mueva el
interruptor de la bomba a encendido por dos o tres carreras de
reversa para disminuir la presin en el suministro de concreto.
Mueva nuevamente el interruptor de la bomba a apagado una vez
ms, y retorne el mismo a AVANCE. Estire la manguera retorcida y
luego vuelva a iniciar el bombeo.
Durante la entrega del concreto puede ser necesario parar el bombeo
por un perodo de tiempo debido a falta de concreto o a cualquier
otro problema en el sitio de trabajo. Durante ese perodo, el
concreto dentro de la lnea de suministro debe ser movido cada diez
a quince minutos y esto puede hacerse bombeando en reversa por
dos o tres carreras y luego apagar la bomba. Despus de otros diez a
quince minutos bombear hacia adelante dos o tres carreras. Si el
problema contina por tiempo muy largo (ms de una hora) se hace
entonces necesario limpiar completamente el sistema de suministro y
la bomba de concreto. Esto lo determinar Usted con base en la
experiencia con el material que est siendo bombeado.
Si el tiempo de parada excede dos a tres minutos con material dentro
de la tolva, es recomendable que la mquina sea PARADA para
evitar separacin de la mezcla en la tolva, debido a la vibracin por
la operacin del motor.
59
Operacion
5.4.2
510
Evitar Bloqueos
Para evitar bloqueos, siga las siguientes guas y precauciones:

Cuando se bombea a largas distancias o mezclas muy espesas, usted
puede notar prdida de volumen, comparando con lneas cortas y
mezclas aguadas
Fugas de agua por los sellos de acople pueden causar separacin de
la mezcla en la lnea de suministro y el consecuente bloqueo en ese
punto.
Mangueras defectuosas con restricciones internas que pueden causar
bloqueos.
Cuando se usan acoples de junta rpida (bayoneta) con sellos para
unir mangueras, deben lavarse y limpiarse despus de cada trabajo,
humedecer en agua ambos acoples y los sellos antes de usarlos. As
es ms fcil su instalacin.
Siempre se notar una suave pulsacin de la manguera de suministro
cerca a la bomba. Excesiva pulsacin cerca a la bomba se debe
normalmente a una presin ms alta que la promedio en la lnea,
causada por mezclas duras, bruscas o por distancias de bombeo
extremadamente largas. El empleo de mangueras con grandes
dimetros interiores reducir la presin de la lnea.
La presin de la lnea puede ser producida adicionando una pequea
cantidad de agua a la mezcla. El empleo de ciertos ingredientes de
mezcla tambin puede ayudar.
Se debe estar alerta en el caso que si se bloquea el sistema de
suministro o se atasca, durante el arranque o la operacin de bombeo
de concreto, la bomba puede desbaratar el atasco o forzar afuera el
bloqueo. La rpida subida de presin del material puede causar un
latigazo de la lnea o moverla de tal manera que puede originar
lesiones al personal.
Si ocurre un bloqueo en la manguera, recorra el trazo de la
manguera, hasta encontrar el sitio de la falla. La manguera se
suavizar inmediatamente despus del bloqueo. Eleve la manguera a
ese punto con el bloqueo colgando hacia abajo. Sacuda la manguera
hasta que desaparezca el bloqueo y el concreto fluya libremente de
nuevo.
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Operacion
Bombear en PENDIENTE puede ser difcil en algunas obras.

Cuando la bomba se detiene, el material puede fluir lentamente en la
lnea de suministro originando un colapso en la manguera. Como
resultado, cuando se bombea en pendiente, no se duda que ocurra un
bloqueo punto de colapso de la manguera. Esto puede evitarse
torciendo la manguera en la descarga mientras la bomba est parada.
Tambin el uso de aceleradores de fraguado de mezcla durante
bombeo en pendiente disminuye la gravedad del flujo.
Durante el bombeo vertical por un lado de un edificio:
-- Encima de 40 pies (12 m), use tubera con fijaciones de anclajes
cada 10 pies (3 m)
-- Instalar curvaturas de 90 de radios grandes en el tubo en la parte
superior y en la base del tubo de acero.
-- Use 25 pies (7.5m) seccin de manguera de la descarga de la
bomba.
-- Use tubera de acero para el balance de la corrida horizontal.
5.4.3
Despeje de Bloqueos
Para despejar un bloqueo necesita realizar los siguientes pasos:

1. Cuando se presente un nudo o bloqueo en el sistema de suministro,
puede alcanzarse la mxima presin de bombeo. Cuando se presente
la mxima presin, colocar inmediatamente el interruptor de la
bomba de concreto en apagado.
2. Cambie el interruptor de Direccin de Bombeo a REVERSA. Gire
el interruptor de la BOMBA a ENCENDIDO permitiendo que la
bomba opere 2 o 3 veces en reversa. Esto permitir que la presin
de la lnea de suministro bloqueada se cambie hacia atrs, hacia la
salida de la bomba.
3. Interruptor de la bomba en APAGADO.
Peligro
Debe tenerse extremo cuidado cuando se vayan a abrir abrazaderas o
uniones o cualquier otra parte del sistema de suministros. Es
necesario PROTEGER LOS OJOS durante el tiempo de apertura de
cualquier parte del sistema de suministro. Es posible que hay presin
atrapada en la linea. Nunca intente deshacer un apelmazamiento o
bloqueo en el sistema de suministro empleando la presin de la
bomba o aire de compresin.
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511
Operacion
4. Prevenga a todas las personas en el rea inmediata sobre el peligro y despeje el

rea. Luego desconecte la abrazadera y quite la obstruccin.
5. Despus que se haya desecho del apelmazamiento, coloque la bomba en
encendido y opere a volumen bajo, hasta que se regule el flujo continuo del
material.
6. Pare la bomba y conecte la abrazadera y arranque la bomba a volumen bajo.
Cuando el material salga regularmente por la descarga, entonces puede aumentar
el volumen.
5.5
Limpieza
Para limpiar el Thom-Katt, necesita realizar los siguientes pasos:
Nota
Cuando se haya terminado la operacin de bombeo, es necesario limpiar el Thom--Katt
removiendo todo el resto de concreto de la tolva, del tubo--S y el sistema de suministro. Antes de
realizar el procedimiento de limpieza, por favor note lo siguiente:
La operacin de lavado o limpieza debe hacerse a bajas RPM y a baja descarga de la bomba.
Para mantener las partes de desgaste en buenas condiciones de sello, la limpieza total del
sistema de suministro puede hacerse con agua a presin(i.e. bombeando agua).
Si las partes de desgaste de la bomba no estn en buenas condiciones de operacin y no
sellan correctamente, el sistema de suministro no podr limpiarse con agua a presin. Se
har necesario limpiar la unidad MANUALMENTE. ANTES de la limpieza manual,
descargue todo el concreto posible del sistema, manteniendo un mnimo nivel de agua o
concreto en la tolva para la lubricacin de las copas del pistn.
No intente de sacar el concreto de la tubera con la maquina. Esto pudiera daar las copas
de los pistones.
1. Bombear por la descarga tanto concreto como sea posible, controlando que
quede un mnimo nivel de concreto en la tolva, para la lubricacin de las copas
del pistn; luego girar el interruptor de la bomba a apagado.
2. Desconecte la lnea de suministro desde la salida de la bomba. Si se instal una
reduccin, desconecte la lnea desde despus de la reduccin.
3. Abra la puerta de vaciado de la tolva y saque el concreto restante.
4. Limpie con chorro de agua el resto de concreto que se haya pegado a la tolva, al
tubo--S, a los cilindros y a la reduccin (si la hay).
512
A820097_05_0210B
Operacion
5. Apague la bomba. Ubique el interruptor de direccin en REVERSA. Introduzca

la manguera de agua aproximadamente 10 (25 cm) en la descarga de la bomba y
arranque el bombeo. El agua entrar a los cilindros del material y en ciclos de
bombeo saldrn arena y piedras por la puerta abierta de descarga de limpieza de
la tolva. Esto requerir de aproximadamente diez a doce corridas.
6. Quite la manguera y contine con las corridas de la bomba hasta que se asegure
que hayan salido todas las piedras y arena. Apague la bomba.
7. Cierre en la tolva la puerta de limpieza. Coloque la esponja de limpieza dentro
de la lnea de suministro desconectada. Conecte la lnea a la salida de la tolva o
la reduccin, con la esponja adentro.
8. Llene con agua la tolva. Encienda y realice el ciclo de la bomba a bajas RPM y
bombee descargando hasta que salga la esponja.
Aviso
Fije un receptor de la esponja en la salida de la linea de suministro
para retener la esponja cuando esta salga del sistema bajo la alta
presin.
9. Apague la bomba y pase agua para drenar el sistema. Luego puede
desconectar el sistema si se requiere.
Peligro
Antes de limpiar el interior de la tolva, pare el motor, gire la llave de
encendido a apagado y espere hasta que el manmetro del acumulador
marque cero.
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513
Operacion
5.6
Bombeando
Concreto con el Kit
de Accionamiento de
Emergencia
Para bombear concreto con el Kit de Accionamiento de Emergencia

Thom--Katt (P/N A052274), realcese los siguientes pasos:
Peligro
El Kit de Accionamiento de Emergencia debe ser usado solo en caso de
emergencia. El botn parada de emergencia no funciona cuando
utilizando el Kit de Accionamiento de Emergencia.
1. Pare el motor y verifique que la presin del circuito de cambio de puesto esta en cero.
2. Desconecte el arns de la bomba de las vlvulas siguientes en el bloque compacto:
Tubo--S (2 conexiones)
Vlvula de control principal (2 conexiones)
Vlvula de descarga del acumulador (1 conexion)
3. Conecte el arns de cableado del Kit de Accionamiento de Emergencia a las cinco
conexiones desconectadas en el Paso 2 y la bateria (refiera al diagrama abajo):
20 Amp Fusible
Bateria
ON
OFF
Interruptor de Palanca
Tubo--S
Descarga del
Acumulador
Control
Principal
El Kit de Accionamiento de Emergencia Thom--Kattt (Conectado entre la bateria y el bloque compacto)
4. Encienda el motor.
5. Utilice el interruptor a palanca en el arns de cableado del Kit de Accionamiento de
Emergencia para cambiar de puesto los cilindros y el S--tubo de la impulsin en el
extremo de cada movimiento.
6. Durante una condicin de emergencia o cuando se ha terminado el trabajo, pare el
motor cortando la fuente de combustible o desconectando la batera (es decir, quitar el
alambre de tierra).
514
A820097_05_0210B
Mantenimiento
Nota
El equipo ms perfectamente fabricado lo es solamente tanto, como tan bueno sea su
mantenimiento. Reparaciones costosas y costos por renovaciones, con frecuencia pueden
evitarse si un buen programa de mantenimiento preventivo se lleva acabo:
El mantenimiento y las revisiones aqu indicadas no tienen el objetivo de remplazar las
regulaciones locales o regionales que puedan corresponder a ste tipo de equipos, ni tampoco
las listas y programas. Los tiempos de intervalo pueden variar debido al clima y/o
condiciones de sitio y uso de la mquina.
Asegrese de observar siempre las precauciones de seguridad que deben ser estrictamente
aplicadas cuando se realizan las inspecciones de mantenimiento y las revisiones.
Asegrese que los ajustes y reparaciones hayan sido hechos antes de la operacin.
Asegrese que el circuito del acumulador est desactivado y descargado, antes de realizar
algn trabajo en la tolva.
Una de las principales causas de malfuncin en un sistema hidrulico es la contaminacin .
Debe otorgarse mucho cuidado para evitar que el polvo entre en el sistema hidrulico.
Siempre se deben tapar o taponar las aperturas y lineas hidrulicas.
Este tema:
Comienza en el pgina:
6.1
Intervalos de Mantenimiento
62
6.2
Lubricantes Recomendados
65
6.3
Inspeccin de la Unidad
67
6.4
Adicionar Liquido Hidrulico
68
6.5
Lubricando la Unidad
69
6.6
Remplazo el Elemento del Filtro de Aceite de Retorno
611
6.7
Cambiando el Liquido Hidrulico; Limpiando el Tanque

Hidrulico y Tamices de Succin
612
6.8
Revisando y Ajustando las Presiones del Sistema Hidrulico
613
6.9
Realizando el Mantenimiento en el Acumulador
619
6.10 Cambio de los mbolos de Transporte
625
6.11 Cambio del Tubo Oscilante S
631
6.12 Ajuste del Tubo Oscilante S
651
6.13 Medicin del Grosor de la Pared (Mquina con

Tubo Oscilante S)
663
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61
Mantenimiento
6.1
Intervalos de
Mantenimiento
Accin
Revise y
Llene
hasta la
Marca
Nivel del liquido

del tanque de aceite
hidrulico
(con manmetro de
vista provisto)
Cambio
Liquido del tanque

de aceite hidrulico
Limpieza
Nm.
de
Pg..
68
612
Comentarios
Use el liquido hidrulico
apropiado listados en la
seccin Lubricantes
Recomendados
(pgina 65)
Vea arriba para el tipo de
aceite
Capacidad del tanque = 35
gal.
612
Limpie cuando el liquido del

tanque de aceite hidrulico es
cambiado
Tanque de aceite
hidrulico
612
Tambin limpie el tanque

despus de que cualquier
componente remplazado
Areas o puntos de
grasa designadas
Llantas de
remolque
62
Cada . . . Horas de
Operacin
Diario 50 150 500
Tamices de succin
(2) del tanque de
aceite hidrulico,
que estn ubicados
dentro del tanque
de aceite hidrulico
Respirador del
tanque de aceite
hidrulico
Radiador enfriador
del aceite
Drene el agua de la base del
tanque de aceite hidrulico
despus de una dos paradas de la
mquina
Lubricar
La siguiente tabla demuestra los intervalos para algunos de los trabajos

de mantenimiento:
Remueva el tanque, limpie

con solvente, y soplelo
D
D
Dirjase al
procedimientoLubricando la
Unidad en la pgina 69
6 9
Tambin drene el aceite si

aparenta estar lechoso
Use grasa apropiada enlistada
en la seccin Lubricantes
Recomendados
(pgina 65 )
Ensamble el rodamiento de la
rueda con grasa
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Mantenimiento
Accin
Remplazo
Elemento del filtro

de retorno del
tanque de aceite
hidrulico
(P/N 311660)
Cada . . . Horas de
Operacin
Diario 50 150 500
Nm.
de
Pg..
611
Comentarios
A temperatura de operacin
normal, tambin remplazar
despus de 50 horas de
operacin o si el indicador
del manmetro de filtro esta
en la rea roja.
Para los intervalos de mantenimiento vease el manual de operacin del motor Deutz/Perkins (e.g.,
remplazando aceite/combustible/aire/filtros/cambio de aceite, etc.)
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63
Mantenimiento
9
10
4
8
5
6
7
Componentes del Tanque de Aceite Hidrulico
1
2
3
4
5
6
7
Tapa de llenado
Respirador de tanque
Tanque de aceite hidrulico
Vlvula para drenar el tanque
Tamiz de succino de la bomba hidrulica principal (100 micrn)
Tamiz de succino de la bomba hidrulica secundaria (100 micrn)
Termometro y indicador del nivel del liquido del tanque de aceite
hidrulico -- Indica el nibel, condicin, y temperatura del liquido en el tanque de aceite
hidrulico. No opere la bomba cuando el nivel de aceite esta debajo de la marca LOW.
La temperatura del liquido hidrulico en operacin es en el rango100--167_F (38--75_C).
8 Tapa de acceso al tanque
9 Filtro de retorno con elemento de 10 micrn remplazable
10 Manometro indicador de la condicin del filtro de retorno -- Indica la diferencia de presin
en el asamblaje del filtro de retorno del liquido hidrulico. La condicin normal esta en el
rango verde (0 a 29 PSI) y el filtro es sobre pasado a 43 PSI (rango rojo). Los dos
elementos deben ser cambiados si la presin esta en el rango amarillo (29 a 43 PSI) con
la temperatura de operacin normal del liquido hidrulico.
64
A820097_06_0210B
Mantenimiento
6.2
Lubricantes
Recomendados
Normalmente, las unidades Thom--Katt son llenos con aceite mineral

Clase HV, numero de parte A026533 (vease la columna 1,
pgina 66)
Peligro
Nunca se deben mezclar lquidos hidrulicos con diferentes caractersticas. Por ejemplo, no
mezclar un lquido hidrulico biolgicamente degradable con lquidos hidrulicos minerales,
etc.
Nota
Cuando cambie el tipo o grado de aceites hidrulicos, note lo siguiente:
-- Favor de usar solamente un lquido hidrulico que cumpla con los requisitos estndar
especificados en la recomendacin del lubricante para rellenar o un cambio total de
lquidos. Seguir las instrucciones del fabricante al hacerlo.
-- Putzmeister no acepta ninguna responsabilidad por daos causados por mezclar aceites de
diferentes productores. Cuando se mezclan lquidos hidrulicos de diferente viscosidad, la
nueva viscosidad es determinada por la relacin de la mezcla. Es posible perder la calidad
si se mezclan lquidos hidrulicos de diferentes fabricantes. Por esta razn, se recomienda
siempre consultar al fabricante antes de mezclar cualquier lquido.
-- Putzmeister no acepta ninguna responsabilidad por daos causados por mezclar liquidos de
diferentes fabricantes.
-- Debe primero consultar el Departamento de Servicio de Putzmeister si desea usar liquidos
hidrulicos con grados de viscosidad que no sea Multigrado 68 (e.g., a temperaturas
ambiente ms altas.
-- No debe de permanecer ms de 2% del lquido hidrulico anterior en las lneas y cilindros
despus de un cambio total de lquidos HV a HEES. Esto quiere decir que se debe emplear
el llenar que limpia con cantidad completa de el nuevo liquido hidrulico. Adems, por
razones de compatibilidad de la junta, debe hacerse un cambio de liquidono mas tarde que 6
meses despues de que la maquina sea comisionada. Debe notarse, que todos los filtros
deben ser cambiados despues de 50 horas de operacin, porque los depositos pueden ser
disueltos y transportados a los filtros por medio del nuevo liquido.
Precaucin
La mquina no debe estar bajo pesocompleto hasta que la temperatura del liquido hidrulico
(Multigrado 68) suba arriba de 50_ F (10_ C). La temperatura ideal del liquido hidrulico (HV
o HEES, Multigrado 68) esta entre 1040 F (40_ C) y 158_ F (70_ C)
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65
Mantenimiento
6.2.1
Liquidos Hidrulicos
Tipo
Clase
Clasificacin
DIN
ISO
Requisito
DIN
ISO
VDMA
Other
Viscosidades
DIN
ISO
2
mm /s ISO VG
Aceite mineral
HV
51524 Part 3
6743 Part 4
24318
24568
24317 / 24320
Reporte Luxembourg 7
51519
3448
68
46
46
14_F (-10 _C) to 194_F (+90 _C)
--4_F (-20 _C) to +140_F (+60 _C)
Multigrado
biodegrada rpidamente
no se facilita inflamable
A026533
239693.000
BECHEM HYDROSTAR
HEP 46
239879.002
FUCHS HYDROTHERM
46 M
24569
24314
Fabricante
Pautas del cambio

VDMA
6.2.2
Soluciones acuosas
HFC
51502
6743/4
Use
Caracteristicas en
particular
Llenamiento Initial
Numero de Parte
ster sinttico
HEES
Aceites y Grasas
Marca en ac. con

DIN 51 502
Requisito standard
Caracteristicas
Aceite1 motor
Aceite2 caja de cambios
Manual de
engrasar
Sistema de lubricacin
centralizado
HD
HYP
K2K--30
K1K--30
API CH--4/SJ
API GL4
DIN 51 825
DIN 51 825
mineral, jabn de litio
mineral
Grado de viscosidad,
Clase NLGI
SAE 15W--40
DIN 51511
SAE 90
DIN 51512
Standard
SAE 80
DIN 51512
Invierno
NLGI Clase 2
DIN 51818
NLGI Clase 1
DIN 51818
Numero de Parte
000173.005
000101.006
A026511
360001.008
1Vease el manual de operacin del motorl; 2 El aceite de la caja de cambios para bombas de rotor se enumera por separado
.
66
A820097_06_0210B
Mantenimiento
6.3
Inspeccin de la
Unidad
Para asegurarse bsicamente del buen y seguro desempeo de la unidad

antes de iniciar la operacin:
Nota
Cumplir con estas inspecciones diarias, identificar cualquier mal
funcionamiento y la detectar antes que se aumente y se convierta en
un problema mayor.
Condicin General de la Mquina

-- Daos visibles: Revise la estructura y todos los soportes de la
estructura, soldaduras, rajadas o fisuras, abolladuras, dobleces,
torceduras. Revise la condicin de gancho, cableado y frenos
-- Resortes de remolque, ejes: Revise resortes rotos, abrazaderas
faltantes, pernos o mnsulas faltantes.
-- Llantas y ejes: Revise desgastes, cortaduras, mariposas o tuercas
de asas perdidas o faltantes y presin de las llantas.
-- Luces y calibrado: Revise que estn operando apropiadamente,
que no haya cables rotos o pelados.
Motor
-- Daos visibles: Revise pernos de montajes, mnsulas.
-- Nivel de aceite: Revise fugas y nivel apropiado.
-- Sistema de combustible: Revise el tanque, nivel de combustible,
condicin del filtro, fugas, lneas daadas.
-- Batera: Revise mnimo nivel de lquido, condicin y conexiones
de cables.
-- Radiador: Revise por de flujo de aire, revise el nivel de del
enfriador.
Panel de Control
-- Interruptores: Revise daos y funcin.
-- Cableado elctrico: Revise cables pelados y aislamientos
partidos.
-- Conexiones elctricas: Revise corrosin, conexiones flojas y
buenos contactos.
-- Manmetros: Revise daos, correcta operacin.
Sistema Hidrulico
-- Tanque hidrulico: Revise nivel de lquido, y tapa de desfogue.
-- Mangueras hidrulicas: Revise fugas, daos.
-- Tubera hidrulica: Revise fugas, daos.
-- Bombas, vlvulas: Revise instalacin, fugas, daos.
-- Filtros: Revise condicin del manmetro, y daos.
-- El enfriador de aceite: Revise flujo de aire
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67
Mantenimiento
Empaques Planos de la Bomba

-- Cilindro principal: Revise daos, fugas de uniones y roscas,
mangueras, tuberas.
-- Cilindro de material: Revise daos, hermeticidad de los
cordones de pistn
-- Tanque de agua: Revise roturas, condicin de los interruptores
de aproximacin, vlvula de drenaje.
-- Interruptores de proximidad: Revise condicin
Tolva
-- Cilindro intermitente: Revise fugas en conexiones, pasadores y
pernos de montaje.
-- Nivelador de cambio: Revise daos, conexin al cilindro y al
tubo-- S, hermeticidad de la tuerca del tubo--s, pasador del
pasador
-- Rascador: Revise daos, posicin apropiada.
-- Recorte de la segruidad de la rejilla: Revise por operacin
apropiada.
-- Tubo--s: Revise daos del anillo de desgaste, de placas de gafas,
conexin a la salida.
-- Agitador: Revise el motor hidrulico y controlar fugas y daos.
6.4
Adicionar Liquido
Hidrulico
Para aadir liquido hidrulico al tanque de aceite hidrulico, es realizar

los siguientes pasos:
Nota
El tanque hidrulico est ubicado justo delante de la tolva y debe
mantenerse lleno siempre hasta el nivel especificado. Ejerza el
mximo cuidado al aadir liquido al tanque de aceite.
1. Limpie bien el rea alrededor de la boca de llenado del tanque para
evitar que le caiga polvo o agua al interior del tanque.
2. Use lquido hidrulico fresco y limpio. Vierta el lquido a travs de
una malla fina de acero. (Mesh--200 o ms fino).
Precaucin
No use trapos o telas para colar el lquido, pues las hilachas
perjudican el sistema.
68
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Mantenimiento
6.5
Lubricando la
Unidad
Para lubricar el Thom-Katt apropiadamente, es realizar los siguientes

pasos descritos en el siguiente diagrama en la siguiente pgina:
Nota
Dirjase a la seccin Lubricantes Recomendadosen la pgina 65
para el uso apropiado de grasa o liquido hidrulico.
Nota
Desgastes rpidos y posibles roturas de componentes sern el
resultado de operar la unidad con lubricacin inadecuada. Obedecer
los siguientes guas de lubricacin:
No intente arrancar el equipo hasta que hayan sido revisados los
puntos de lubricacin y / o corregidos.
Lubricaciones efectuadas previamente no eliminan los requisitos del
prximo perodo de lubricacin programado.
Los intervalos de lubricacin recomendados estn basados en el uso
normal y condiciones ambientales normales. Se advierte al usuario
de ajustar los intervalos de lubricacin segn sus necesidades,
condiciones individuales y de empleo.
Los equipos que han sido almacenados en, o expuestos a
condiciones ambientales de extrema baja humedad y altos niveles de
polvo, elevadas temperaturas o fuertes lluvias, deben requerir
lubricacin de sus componentes ms frecuentemente, que bajo
condiciones normales
Superficies externas de deslizamiento sin rodamientos deben ser
limpiadas, restregndlas o sacando el mugre o cubrindo las de
grasa adicional y aceite, con un trapo libre de hilachas para
prevenir daos por el polvo o acumulacin de abrasivos en las
superficies de lubricacin.
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69
Mantenimiento
1
1
5
4
8
4
Puntos de Lubricacin Thom--Katt -- Lubrique diariamente con una grasa apropiada, excepto como
menciona la nota:
1
2
3
4
5
6
7
8
2 @ Rondanas de mezcladora
3 @ distribuidor de lubricacin de la salida del tubo--S
4 @ distribuidor de lubricacin (2 para cilindros de cambio del tubo--S; 2 para rondanas del eje
del tubo--S)
2 @ cada cilindro cambio del tubo--S
Llene el tanque hidrulico hasta el nivel requerido con el liquido hidrulico apropiado
diariamente
Ensamble el rodamiento del eje con grasa para rondanas de eje cuartel (solo modelos de
remolque)
Llene el motor de aceite con el nivel requerido con el aceite apropiado diariamente
Lubrique la tira del eje de la bomba principal con grasa de la tira Optimoly (o equivalente) cada
500 horas de operacin o 6 meses (cualquier que suceda primero).
Nota
Aunque el modelo de remolque se ensea en el diagrama de arriba, los puntos lubricantes en el
modelo de camin son idnticos excepto por los de los rodamientos de las llantas. Dirjase
hacia el manual del fabricante del camin para una lista completa de los puntos de lubricacin
del camin.
610
A820097_06_0210B
Mantenimiento
6.6
Remplazo del
Elemento del Filtro
de Aceite de Retorno
Para remplazar el filtro de aceite hidrulico de retorno de 10 micrn

realizar los siguientes pasos:
2
1
1
3
4
3
Filtro de Aceite de Retorno

1
2
Tanque hidrulico
Manmetro del filtro de aceite de retorno
Dual--Elemento del filtro de aceite de retorno (TK70, TK70HP)
Elemento del filtro del aceite de retorno (TK40, TK50, TK50HP, TK--KK)
Nota
El elemento del filtro de aceite hidrulico se va a congestionar con el tiempo, requiriendo
remplazo. El manmetro ubicado encima de las funciones de la caja del filtro es para
informarle al operador acerca de las condiciones del elemento del filtro. S el indicador cambia
a la zona roja, el elemento del filtro debe ser remplazado para prevenir contaminacin del
liquido hidrulico.
1. Para la mquina. Libere la presin del acumulador.
2. Coloque un recipiente de drenaje debajo de la caja del filtro para recoger el
lquido drenado.
3. Quite toda la mugre o polvo del rea alrededor del filtro.
4. Desenrosque el elemento del filtro y btelo en el lugar apropiado.
5. Unte suavemente un poco de aceite limpio en el empaque / sello del nuevo
elemento de filtro (dirjase a la pgina 6--3 para el numero de la parte).
6. Enrosque en la caja de filtro, apriete manualmente ms un cuarto de vuelta.
7. Arranque la unidad y revise si hay fuga.
Precaucin
No intente lavar el elemento de filtro. Este elemento es de tipo desechable y se har ms dao
de lo que podr ahorrarse.
A820097_06_0210B
611
Mantenimiento
6.7
Cambiando el
Liquido Hidrulico;
Limpiando el Tanque
Hidrulico y Tamices
de Succin
Para cambiar el liquido hidrulico, limpiar el tanque hidrulico y los

tamices de succin, realizar los siguientes pasos:
6
7
3
4
Componentes del Tanque Hidrulico

1
2
3
4
5
6
7
Tapa del llenado

Tanque de aceite hidrulico
Vlvula del drenaje del tanque
Tamices de succion de la bomba principal (100 micron)
Tamices de succion de la bomba secundaria (100 micron)
Tapa de la entrada al tanque
Junta
1. Pare la mquina. Libere la presin del acumulador.

2. Quite la tapa de llenado.
3. Coloque un recipiente de tamao apropiado debajo de la vlvula de
drenaje del tanque hidrulico (dirjase a la pgina 6--2 para la
capacidad del tanque). Abra la vlvula de drenaje y drenar el tanque.
4. Con el tanque hidrulico vaco, quite la tapa de acceso ubicada en el
parte trasera del tanque. Tenga cuidado de no daar el anillo o el sello
cuando quite la tapa.
5. Saque los tamices de succin del tanque hidrulico. Ya el tamiz afuera,
lavelo con solvente fresco y cpielo hasta que quede seco.
6. Enjuague el tanque hidrulico con solvente limpio y sco. Saque todas
las partculas y limpie bien el fondo del tanque.
7. Cierre la vlvula de drenaje. Reinstale el tamiz de succin, coloque la
tapa con su sello. Llene de nuevo el tanque hidrulico con nuevo y
limpio liquido hidrulico.
612
A820097_06_0210B
Mantenimiento
6.8
Revisando y
Ajustando las
Presiones del
Sistema Hidrulico
Esta seccin contiene los procedimientos para revisar y ajustar las

presiones del sistema hidrulico. Un manmetro de prueba debe ser
instalado al punto de prueba de la vlvula de control del volumen
mientras realiza algunos de los procedimientos:
Juego de manmetros de Prueba de Putzmeister

1
Prueba de manmetro NO 1 --Este manmetro es una manguera de

dimetro pequeo que tiene una punta conectada a un manmetro de
presin hidrulica de 0 -- 60 BAR (0 -- 882 PSI) y la otra punta tiene un
adaptador hembra.
Manmetro de prueba NO 2 --Este manmetro es el mismo juego del
manmetro NO 1, pero se usa un manmetro de presin hidrulica de 0 -400 BAR (0 -- 5880 PSI).
1
2
Un punto de prueba para conectar el Manmetro de
Prueba NO 1 o NO 2
1
Un punto de prueba -- Un punto de prueba est ubicado en la tapa

superior de la vlvula de control de flujo y es accesible desde la tapa del
tanque incluido.
Vlvula de control de volumen
Nota
Las presines hidrulicas de operacion del Thom--Katt, han sido revisadas y ajustadas en
fbrica antes del despacho. Tambin las vlvulas de alivio de repuesto son ajustadas al correcto
punto de operacin antes de su despacho. Sin embargo, puede ser necesario ocasionalmente
revisar y reajustar las presiones.
A820097_06_0210B
613
Mantenimiento
6.8.1
Revisando las
Presiones Standby
de la Bomba
Hidrulica Principal
Para revisar la presin standby de la bomba hidrulica principal,

1. Con el motor apagado retire la tapa del puerto de prueba e instale el
Manmetro de Prueba NO. 1.
2. Arranque el motor y ajuste el CONTROL de
ESTRANGULAMIENTO al mximo.
3. Ajuste CONTROL DE VOLUMEN de modo se quede
completamente cerrado, gire en sentido de las manecillas del reloj.
4. El manmetro de presin indicar 230--290 PSI (16 a 20 BAR). Si
indica que la presin no ha cado dentro del rango especificado,
entonces es necesario un ajuste.
Aviso
No active el interruptor de bombeo o el interruptor de prueba de
presin. De hacerlo se daara el manmetro de prueba.
6.8.2
Ajustando la Presin
Standby de la Bomba
Hidrulica Principal
Para ajustar la presin standby de la bomba hidrulica principal,

5. Deje el Manmetro de Prueba NO 1 instalado en el puerto. El
motor puede permanecer en marcha.
6. Retire la tapa del tornillo de ajuste de presin standby en la bomba
hidrulica principal (ver abajo). Esto deja a la vista el tornillo de
ajuste. Afloje la tuerca de seguridad
2
1
1
Front View
Ubicacin del Tornillo de Ajuste de Presin Standby

1
2
Tornillo de ajuste de presin standby

Bomba hidrulica principal
7. Usando una llave milimtrica Allen No. 3, gire la tuerca apretando

para aumentar la presin y gire aflojando para reducir le presin.
Despus que la presin ha sido ajustada, asegure la tuerca de
seguridad y coloque la tapa nuevamente.
8. Apague el motor. Retire el manmetro de prueba NO 1 y tape el
puerto de prueba.
614
A820097_06_0210B
Mantenimiento
6.8.3
Revisando el
Sistema Principal y
Presin de Alivio
Para revisar el sistema principal presin de alivio:

1. Con motor apagado retire tapa del puerto de prueba (ubicada en
vlvula de control de flujo) e instale MANMETRO de PRUEBA
NO 2. Proceda a revisar presin como sigue:
2. Retire tapa del tornillo de compensador de presin en la bomba
hidrulica principal para exponer el tornillo de ajuste. Afloje
contratuerca.
2
1
1
Front View
Ubicacin del Tornillo de Ajuste del Compensador de

Presin del Sistema Principal
1
2
Tornillo de ajuste de el compensador de presin

Bomba hidrulica principal
3. Arranque el motor y ajuste el CONTROL DE

ESTRANGULAMIENTO al mximo.
4. Gire abrir CONTROL de VOLUMEN (en contrasentido de las
manecillas del reloj) hasta que llegue al tope.
5. Usando una llave milimtrica Allen No. 3 gire el tornillo de ajuste
del compensador de presin, apretando una a una y media vuelta.
As se aumentar la presin.
6. Active el interruptor de PRESIN DE PRUEBA y mantngalo.
Cuide el manmetro de presin hidrulica. El manmetro debe
indicar la presin de alivio del sistema principal indicado abajo:
Modelo Thom-Katt
TK40
TK50
Katt-Kreter
TK50HP
TK70HP
TK70
Ajuste de Presin del

Sistema Principal
Ajuste de Presin de Alivio

del Sistema Principal
3988 PSI (275

(
BAR))
4288 PSI (296

(
BAR))
4495 PSI (310 BAR)
4795 PSI (331 BAR)
7. Si el manmetro de presin no indica la presin indicada en la tabla de la pgina

anterior, entonces es necesario un ajuste.
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615
Mantenimiento
6.8.4
Ajuste de Presin del

Sistema Principal y
Alivio
Para ajustar la presin del sistema principal y alivio, realizar los

siguientes pasos:
1
Ubicacin del Tornillo de Ajuste de la Vlvula de Alivio

del Sistema Principal
1
2
Tornillo de ajuste de la vlvula de alivio del sistema principal

Bloque de control
8. Deje el MANMETRO de PRUEBA NO 2 instalado en el puerto. El motor puede

permanecer en marcha con CONTROL de VOLUMEN hasta el punto mximo.
9. Ajuste la presin de alivio en el sistema principal realizando los siguientes pasos:
A. Afloje la tuerca en la vlvula de alivio del sistema principal ubicado en el bloque
compacto (distribuidor). (Ver figura de arriba).
B. Usando una llave en pulgadas Allen 5/32 o milimtrica No. 4 ajuste el tornillo
apretando para aumentar la presin y aflojando para reducir la presin.
C. Active el interruptor PRUEBA DE PRESIN y mantngalo mientras observa la
presin de prueba. Ajuste el tornillo hasta llegar a una presin igual, presin de
alivio del sistema principal ajuste indicado en la tabla en la pgina anterior.
D. Suelte el interruptor, apriete la contratuerca de ajuste de la vlvula de alivio.
10. Despus de ajustar la presin de alivio, ser necesario ajustar la presin del sistema
principal realizando los siguientes pasos:
A. Active el interruptor PRUEBA DE PRESIN. Cuide el Manmetro de Prueba
NO2. Gire el tornillo de ajuste del compensador en la bomba hidrulica principal.
Afloje el tornillo hacia afuera para reducir la presin hasta que el Manmetro de
Prueba NO 2 indique la presin del sistema principal en la tabla en la pgina
anterior.
B. Suelte el interruptor de PRUEBA de PRESIN, apriete la contratuerca en el
tornillo ajustado, y coloque la tapa.
616
A820097_06_0210B
Mantenimiento
6.8.5
Revisando la Presin
del Circuito de
Cambio del Tubo- S
Para revisar la presin del circuito de cambio del tubo--S, realizar los
siguientes pasos:
3
Ubicacin de las Vlvulas de Descarga y Alivio del Tubo--S (Usadas para Ajustar
la Presin de Circuito de Cambio de Direccin)
1
2
3
Vlvula de descarga cambio de direccin del tubo--S

Vlvula de alivio cambio de direccin tubo--S
Bloque de control
1. Arranque el motor y ajuste el CONTROL de ESTRANGULAMIENTO al mximo.

2. Ajuste CONTROL DE VOLUMEN de modo que quede completamente cerrado, gire en
sentido de las manecillas del reloj.
3. Afloje la contratuerca en la vlvula de descarga de cambio del tubo--S.
4. Usando una llave en pulgadas Allen 5/32 o milimtrica No. 4 ajuste el tornillo de la vlvula
de descarga de cambio apretando. Esto aumentara la presin.
5. Active el interruptor de BOMBEO a ENCENDIDO y active el interruptor de CAMBIO DE
CARRERA.
6. Cuide el manmetro del acumulador de presin, que indica el cambio vlvula de alivio. El
manmetro debe indicar 2300 PSI (156 BAR). Si el manmetro lee de otra presin, entonces
un ajuste es necesario.
6.8.6
Ajustando la Presin
de Circuito de
Cambio del Tubo-S
Para ajustar la presin del circuito de cambio del tubo--S, es realizar los
siguientes pasos:
7. Afloje la contratuerca en la vlvula de alivio de cambio de direccin.

8. Usando una llave Allen en pulgadas 5/32 o milimtrica No. 4, gire el tornillo de la vlvula
de alivio de cambio de direccin apretando para aumentar la presin y aflojando para
disminuir la presin.
9. Active el interruptor de BOMBEO a encendido y active el interruptor cambio de carrera.
10. Observe el manmetro de presin del ACUMULADOR mientras hace el ajuste, de modo que
el manmetro indique 2300 PSI (156 BAR). Hecho el ajuste y logrado el respectivo punto de
ajuste, apriete la contratuerca.
11. La vlvula de descarga de cambio de direccin ahora requiere ser ajustada en un punto.
Ajuste el tornillo AFLOJANDO hasta que la presin indicada en el manmetro sea de 2000
PSI (136 BAR). Hecho el ajuste a la vlvula de descarga de cambio de direccin, asegure la
contratuerca.
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617
Mantenimiento
6.8.7
Ajustando la Presin
de Alivio de la
Mezcladora
Para ajustar la presin de alivio de la mezcladora, realizar los

siguientes pasos:
2
3
Ajustando la Presin de Alivio de la Mezcladora
1
2
3
4
5
Mezcladora
Manmetro de prueba No 2 que tiene el rango de 0--400 BAR (0--5880PSI)
Tapa para tapar la orilla de la manguera
Palanca de control manual para el motor de la mezcladora
Ajuste de vlvula de alivio de la mezcladora
1. Apague el motor.
2. Lentamente afloje las conexiones de la manguera en el motor hidrulico y luego
desconecte la manguera. Tapone la punta de la manguera asegurndola contra presin.
3. Instale la manguera con manmetro de presin 0 -- 5880 PSI (0 -- 400 BAR) en la
conexin del motor hidrulico de la mezcladora de donde quit la manguera.
4. Arranque el motor y ajuste el CONTROL de ESTRANGULAMIENTO al mximo.
5. Active la palanca de la vlvula de control manual en la respectiva direccin para
activar el motor.
6. Observe el manmetro de presin. El manmetro deber indicar 1500 PSI (102 BAR).
7. Si el manmetro indica presin mayor o menor, entonces ajuste la vlvula de alivio de
la mezcladora como sigue:
A. Afloje la contratuerca en el cartucho de la vlvula de ajuste de alivio de la
mezcladora.
B. Usando una llave Allen de 5/32 o milimtrica NO 4, gire el tornillo de ajuste
apretando para aumentar la presin, aflojando para reducir la presin. Cuando la
presin correcta se alcance, apriete la contratuerca.
8. Apague el motor.
9. Desconecte la manguera de manmetro de presin y reinstalar la manguera del motor.
618
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Mantenimiento
6.9
Realizando el
Mantenimiento en el
Acumulador
10
1
11
2
12
10
11
12
13
5
6
7
8
14
6
7
8
9
15
16
Acumulador
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
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Base de vlvula de gas

Tuerca de fijacin
Cscara
Vejiga
Anillo ante--protuberancia
Anillo plano
Anillo O
Anillo de espaciador
Tuerca de fijacin
Tapa de proteccin de la vlvula
Tapa de sello de la vlvula
Anillo O
Placa de identificacin
Puerto Flido
Tornillo de respiradero
Anillo de cierre
619
Mantenimiento
Nota
Se requiere la siguiente herramienta especial para realizar el
mantenimiento en el acumulador:
Kit de carga y que calibra (Putzmeister #311803)
Herramienta de la Base de la Vlvula de Gas
Llaves
Barra del tirn de la vejiga
Zcalos -- 27 mm, 36 mm
Desarmador de cabeza llana embotado
Martillo con frente suave
Llaves de esfuerzo de torsin
3
2
5
4
Kit de Carga y que Calibra
1
2
3
4
5
Manilla en forma de T
Vlvula de purga manual
Vlvula de cheque
Tuerca ciega
Manguera de carga, incluyendo conexiones del tornillo de casquillo
Aviso
Al realizar el mantenimiento en el acumulador adhiera a las siguientes
regulaciones de seguridad:
El acumulador hidrulico es un recipiente presurizado y solo
tecnicos calificados deben realizar las reparaciones necesarias.
El liquido siempre debe ser drenado completamente del acumulador
antes de realizar cualquier trabajo.
620
A820097_06_0210B
Mantenimiento
6.9.1
Revisando la Presin
de Precarga del
Acumulador
Para revisar la presin de precarga del acumulador, realcese los

siguientes pasos:
Nota
La apropiada presin de precarga del gas (1000 PSI) se fija en la fabrica. Se sugiere que la
presin sea revisada aproximadamente 3--4 meses despus de poner la unidad en servicio y cada
12 meses despus de eso.
Peligro
Antes de revisar la presin de precarga, asegure que la mquina esta apagada y que toda la
presin hidrulica y el liquido en el acumulador se ha relevado.
1. Desatornille la tapa de proteccin de la vlvula (#10) y casquillo de la tuerca
hexagonal del sello de la vlvula (#11). Tenga cuidado de no daar el anillo--O
(#12) al quitar el casquillo.
2. Para conectar la unidad que calibra con el acumulador, realcese los siguientes
pasos:
Gire la manilla en forma de T en sentido encontra de las manecillas del reloj
hasta que se sienta resistencia.
Cierre la vlvula de purga manual, a mano.
Conecte la unidad que calibra con el acumulador atornillando la tuerca ciega
sobre la vlvula de gas, mano firmemente.
3. Despues de instalar la unidad que calibra, gire la manilla en forma de T en
sentido de las manecillas del reloj un mximo de 3 vueltas completas de la
posicin a la izquierda completa .
4. Si el manometro no indica 1000 PSI, realcese el procedimiento apropiado para
aumentar o disminuir la presin del acumulador:
Si la presin indicada es. . .
< 1000 PSI
> 1000 PSI
Entonces . . .
Aumente presin
Disminua presin
Realizando el siguiente procedimiento. . .

Aumentando la Presin del Acumulador
Disminuiendo la Presin del Acumulador
5. Si el manometro indica la presin de precarga apropiada, quite la unidad de

carga y que calibra, realizando los siguientes pasos:
Gire la manilla en forma de T en sentido encontra de las manecillas del reloj
hasta que se sienta resistencia para cerrar la vlvula de gas.
Abra la vlvula de purga manual para relevar la presin en la unidad que
calibra.
Desconecte la unidad que calibra desatornillando el casquillo de la vlvula de
gas.
A820097_06_0210B
621
Mantenimiento
Reinstale el casquillo de la tuerca hexagonal del sello de la vlvula y

apriete a 20 lb. ft. (27 Nm).
Reinstale el casquillo de proteccin de la vlvula, a mano firme.
6.9.2
Disminuiendo la
Presin del
Acumulador
Para disminuir la presin en el acumulador, realcese los siguientes

pasos:
1. Instale la unidad que carga y que calibra segn Pasos 1--3 del
procedimiento Revisando la Presin Precarga del Acumulador en la
pgina 621.
2. Cuidadosamente abra la vlvula de purga manual, permitiendo que la
presin de la precarga del gas de lanzar lentamente.
3. Supervise la galga hasta que se alcanza la presin de gas deseada.
4. Cierre la vlvula de purga manual y permita que la presin se estabilice.
5. Despues de 5--10 minutos, vuelva a inspeccionar la presin y ajuste por
consiguiente.
6. Cuando la presin correcta es obtenida, quite la unidad que carga y calibra
realizando los siguientes pasos:
Gire la manilla en forma de T en sentido encontra de la manecillas del
reloj hasta que se sienta resistencia para cerrar la vlvula de gas.
Abra la vlvula de purga manual para relevar la presin en unidad que
calibra.
Desconecte la unidad que calibra desatornillando el casquillo de la
valvula de gas.
Reinstale el casquillo de la tuerca hexagonal del sello de la vlvula y
apriete 20 lb. ft. (27 Nm).
Re-install valve protection cap, hand tight.
6.9.3
Aumentando la
Presin del
Acumulador
Para aumentar la presin del acumulador a una presin especifica (por

el diagrama esquemtico hidrulico), realcese los siguientes pasos:
1. Instale la unidad que carga y calibra segn los Pasos 1--3 del
procedimiento Revisando la Presin de Precarga del Acumulador en la
pgina 621.
2. Permita 5--10 minutos para que la temperatura del gas se estabilice.
3. Gire la manilla en forma de T en sentido de las manecillas del reloj hasta
que el manometro comienze a desviar, entonces dle vuelta otra vuelta
completa.
622
A820097_06_0210B
Mantenimiento
Peligro
Utilice solamente el gas seco del nitrgeno. Nunca utilice el oxgeno o el aire porque podra
causar una explosin.
Precaucin
Se recomienda que la botella comercial de nitrgeno este equipado con un regulador para
ajustar la presin. Presin completa puede daar el manometro.
4. Conecte la manguera de carga al adaptador del tornillo de casquillo y a la
descarga de la botella del nitrgeno.
5. Purge el aire dentro de la manguera para que pueda cargar solo con nitrgeno.
6. Abra la vlvula de cierre en la botella del nitrgeno y llene lentamente el
acumulador del gas seco del nitrgeno. Cargando el acumulador muy
rapidamente puede causar le dao.
Nota
El manometro de la unidad que calibra registra la presin de la lnea y no necesariamente la
presin del acumulador mientras carga.
7. Revise la presin del acumulador como sigue:
Cierre la vlvula de cierre en la botella de nitrgeno.
Permita que la temperatura y la presion del gas normalize.
Revise la presin del acumulador.
8. Llene o libre la presin segn lo requerido hasta que se alcanza la presin
requerida.
9. Cuando se alcanza la presin correcta, quite la botella del nitrgeno y la unidad
que calibra realizando los pasos siguientes:
Cierre la vlvula de cierre en la botella del nitrgeno.
Gire la manilla T en contra de las manecillas del reloj hasta que se sienta
resistencia para cerrar la vlvula de gas.
Abra la vlvula de purga manual para relevar la presin en unidad que
calibra.
Desconecte la manguera de carga y quite la unidad que calibra del
acumulador.
Reinstale el casquillo de la tuerca hexagonal del sello de la vlvula y apriete
20 lb. ft. (27 Nm).
Reinstale el casquillo de proteccin de la vlvula, apriete a mano.
6.9.4
Cambio de la Vejiga
del Acumulador
A820097_06_0210B
Para cambiar la vejiga del acumulador, lleve a una tienda hidrulica

cualificada.
623
Mantenimiento
624
A820097_06_0210B
Ficha de Mantenimiento
06--023
Pgina 1 of 6
6.10
Cambio de los
mbolos
de Transporte
En esta ficha de mantenimiento se describe el cambio de los

mbolos de transporte. Los plazos de revisin vienen indicados
en el cuadro que figura al comienzo de este captulo.
No se precisan otras fichas de mantenimiento.
No se precisan herramientas especiales:
Nota
Todo dao producido en un mbolo de transporte debe subsanarse
inmediatamente.
Putzmeister no acepta garantas por las averas de la mquina
causadas por la no observacin de las instrucciones de mantenimiento.
Peligro
Proteja la zona de trabajo. Coloque rtulos indicadores en los
dispositivos de conexin y ajuste bloqueados.
WK06_023_9803
625
06--023
Pgina 2 of 6
Al cambiar los mbolos de transporte debe usted conectar y

desconectar la mquina varias veces. Para ello debern seguirse
escrupulosamente los pasos que se describen a continuacin.
Desconexin de
la mquina
Para poner la mquina fuera de servicio, procdase del modo siguiente:

"
Site el rendimiento en la posicin cero.
"
Site el selector de inversin del armario de mandos en

posicin de avance.
"
Pare el motor.
"
Controle el manmetro de alta presin y aguarde a que

haya descendido la presin de aceite del sistema hidrulico.
"
En mquinas con aumulador hidrulico, abra el grifo de

vaciado del acumulador hidrulico.
"
Cierre el grifo de vaciado del acumulador hidrulico en

cuanto el manmetro indica que no hay presin aceite hidrulico en el acumulador hidrulico.
Peligro
Despresurice completamente los acumuladores hidrulicos de las
mquinas que los tengan.
Puesta en marcha
de la mquina
Para poner en marcha la mquina, proceda del modo siguiente:

"
Site la palanca del acelerador en un tercio del recorrido.
"
Ponga en marcha el motor.
"
Espere a que se estabilice el nmero de revoluciones del

motor.
Caution
No conecte la bomba hasta que se lo soliciten. Ponga la bomba en
marcha progresivamente, prestando atencin a que la direccin de la
carrera sea correcta.
626
WK06_023_9803
06--023
Pgina 3 of 6
Cambio de los
mbolos
El cambio de los mbolos se realiza en la caja de agua.
Peligro
Pare la mquina siempre que vaya a trabajar en la caja de agua.
5
10600301
1
2
3
4
5
WK06_023_9803
Brida del vstago del mbolo

Tornillos de fijacin
Arandela de precintado
mbolo de transporte
Brida separadora
"
Pare la mquina.
"
Evace el agua de la caja de agua y desmonte la cubierta

de la caja.
"
Ponga la mquina en marcha.
"
Conecte la bomba y desplace lentamente el mbolo hidrulico del mbolo de transporte a desmontar a la posicin final.
"
Desconecte la bomba despus de que el tubo oscilante ha

cambiado.
La brida separadora debe ser visible en la caja de
agua.
"
Pare la mquina.
627
06--023
Pgina 4 of 6
Desmontaje del mbolo

1
10600701
628
Tornillos de fijacin
"
Desenrosque los seguros de alambre de los tornillos de

fijacin y desenrsquelos de la brida separadora.
"
Separe el mbolo de transporte desenroscado de la brida

separadora fija con una palanca de montaje o mediante
golpes certeros con un martillo.
"
Desmonte la brida separadora y gurdela hasta en un lugar seguro hasta que la monte nuevamente.
"
"
Conecte la bomba a rendimiento muy bajo.

La brida del vstago del mbolo se acerca lentamente
al mbolo de transporte.
"
Pare la mquina.
"
Fije el mbolo de transporte a la brida del vstago del mbolo.
WK06_023_9803
06--023
Pgina 5 of 6
"
"
Site el selector del armario de mando en rgimen de inversin.
"

Extraiga completamente el mbolo de transporte del
cilindro de transporte.
"
Pare la mquina.
"
Afloje la uniones roscadas de la brida del vstago del mbolo y desmonte el mbolo de transporte usado.
"
Limpie a fondo el borde del cilindro de transporte del extremo de la caja de agua.
Precaucin
Para limpiar el cilindro de transporte no deben utilizarse objetos duros
ni detergentes corrosivos, que pueden daar la capa de cromo.
Montaje del mbolo
WK06_023_9803
El montaje del mbolo se realiza en orden inverso al de desmontaje,

debiendo procederse de la forma siguiente:
"
Engrase bien el mbolo de transporte nuevo, con grasa

libre de cido (por ejemplo, vaselina).
"
Fije el mbolo de transporte nuevo a la brida del vstago

del mbolo.
629
06--023
Pgina 6 of 6
"
"

El mbolo de transporte se introduce lentamente en el
cilindro de transporte.
"
Desconecte la bomba ante de que los tornillos de fijacin

del mbolo de transporte entren en el cilindro de transporte.
"
Pare la mquina.
"
Desenrosque los tornillos de fijacin del mbolo de transporte.
"
"
Site el selector del armario de mando en rgimen de inversin.
"

La brida del vstago del mbolo retrocede.
"
Desconecte la bomba si la brida separadora cabe entre la

brida del vstago del mbolo y el mbolo de transporte.
"
Pare la mquina.
"
Coloque la brida separadora y apriete todos los tornillos.
"
Apriete los tornillos hasta alcanzar los pares de apriete

prescritos y precntelos con un alambre inoxidable.
Note
Siga el mismo procedimiento para cambiar el segundo mbolo de
transporte.
630
"
Fije la cubierta de la caja de agua y llene la caja de agua.
"
Efecte seguidamente un ciclo de prueba.
WK06_023_9803
Maintenance Card
07--014
Page 1 of 20
6.11
Cambio del Tubo

Oscilante S
Esta ficha de mantenimiento describe el cambio del tubo oscilante S

y de sus piezas de desgaste. Los plazos de revisin vienen indicados en
el cuadro que figura al comienzo de este captulo.
Vase tambin las siguientes fichas de mantenimiento.
Medicin del grosor de la pared
Ajuste del tubo oscilante de hormign S
Si se dispone de una placa de gafas de material especial (por ejemplo
metal duro, cermica), solictenos instrucciones de montaje especiales.
Se precisan las siguientes herramientas especiales:
Herramienta normal, incluidos los dispositivos de extraccin estndar
de los cojinetes, gras con capacidad de carga media y aparejos de elevacin estndar.
Pares
Los pares de apriete se relacionan en el captulo Pares de apriete generales al comienzo del captulo de mantenimiento. Los pares diferentes se indican en las hojas de repuestos.
Peligro
Desconecte la mquina antes de comenzar a trabajar y asegrela
contra toda puesta en marcha no autorizada o involuntaria.
Despresurice el acumulador hidrulico.
Utilice solamente aparejos adecuados para levantar los componentes.
Nota
Las piezas de desgaste deben cambiarse cuando se aprecian seales de
desgaste visibles o la presin en la tubera de transporte es
insuficiente.
WK07_014_9807
631
Maintenance Card
07--014
Page 2 of 20
Desmontaje del
soporte del manguito
de presin
En la pared posterior de la tolva, el tubo oscilante S se apoya en el

soporte del manguito de presin.
"
Desacople la bomba de la tubera de transporte.
"
Abra la parrilla de la tolva y asegrela.
"
Sujete el tubo oscilante S con un aparejo apropiado.
"
Desmonte los conductos de lubricacin del soporte del

manguito de presin.
"
Afloje las tuercas de la brida de presin.
"
Desmonte la brida y extraiga el manguito de presin y el

soporte del manguito.
2
WK07_014_98070
1
2
3
4
"
632
Tornillos hexagonales / tuercas hexagonales

Brida de presin
Manguito de presin
Tolva
Compruebe el desgaste de las juntas de estanquidad y las

juntas tricas del soporte del manguito de presin y cambie las juntas si es necesario.
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 3 of 20
Juego de juntas del

soporte del manguito
de presin
10801000
Doble las juntas de estanquidad para facilitar el montaje
Precaucin
Respete el esquema de montaje de la hoja de repuestos del grupo de
repuestos 7.5 y especialmente la posicin de montaje de los collarines.
"
Engrase el nuevo juego de juntas y colquelo.
Nota
Limpie el soporte del manguito de presin antes de montarlo y engrase
las juntas. Compruebe sobre todo el buen estado de los taladros de
lubricacin. Conecte las tuberas de lubricacin y presione lubricante
a travs de las aberturas.
WK07_014_9807
633
Maintenance Card
07--014
Page 4 of 20
Desmontaje del
soporte del rbol
del tubo S
En el frontal de la tolva, el rbol de rotacin del tubo oscilante S se

apoya en el soporte del rbol (soporte con brida).
Visin general
3
10
8
30300101
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
"
634
Cilindro de cambio
Chapa de soporte
Tornillos de fijacin de la chapa de soporte
Tornillos de apriete con tuerca
Palanca giratoria
Tuerca hexagonal del rbol de rotacin
Tornillo de fijacin del soporte con brida (10)
Tornillos de fijacin B de la placa de gafas
Tornillos de fijacin A de la placa de gafas
Soporte con brida
(sin figura) 2 tornillos de desmontaje en el borde superior de la tolva
Desmonte los eventuales conductos de lubricacin de la

chapa de soporte y del soporte con brida.
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 5 of 20
10300700
Desenroscar la chapa de soporte
"
Desenrosque los tornillos de fijacin de la chapa de soporte y desmonte la chapa. (Al volver a montar la chapa
deben cambiarse las chapas de seguridad de los tornillos
de fijacin).
Medio ambiente
Recoja el aceite hidrulico usado en un contenedor adecuado y elimnelo de acuerdo con las normas locales en materia de vertido de residuos.
"
WK07_014_9807
Si se necesita ms espacio pueden desenroscarse de los

racores de paso del mamparo las mangueras hidrulicas
que llevan a los cilindros de cambio. Acto seguido, cierre
las tuberas hidrulicas con tapones ciegos.
635
Maintenance Card
07--014
Page 6 of 20
10300800
Desmontaje de los cilindros de cambio
Nota
Los cilindros de cambio pueden hacerse retroceder como muestra la
figura. Tambin puede enroscarse un tornillo en los taladros de
montaje de las cazoletas y empujar los cilindros de cambio hacia fuera
con las cazoletas.
"
Haga retroceder los mbolos de los cilindros de cambio y

desmonte los cilindros junto con las mangueras hidrulicas.
"
Desenrosque la tuerca hexagonal del rbol de rotacin y

despus el anillo de separacin.
10700200
Desenrosque los tornillos de apriete
636
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 7 of 20
"
Desenrosque los tornillos de apriete de la palanca giratoria.
"
Separe la palanca giratoria enroscando los tornillos de

montaje suministrados en ambos taladros.
"
Deslice la palanca giratoria del rbol de rotacin.
1
2
3
10700300
1
2
3
WK07_014_9807
Tornillo de fijacin
Taladros de desmontaje (2 diagonalmente opuestos)
Soporte con brida
"
Desenrosque el tornillo de fijacin (1) del soporte con

brida (3).
"
Empuje el soporte con brida hacia fuera enroscando ambos tornillos de montaje en los taladros de desmontaje (2).
"
Compruebe el desgaste de las juntas de estanquidad y las

juntas tricas del soporte con brida y cambie las juntas si
es necesario.
637
Maintenance Card
07--014
Page 8 of 20
Juego de juntas del

soporte del rbol
del tubo S
10700400
Extraer anillo de seguridad
"
Extraiga el anillo de seguridad.
10700500
Extraer el juego de juntas usado
"
638
Extraiga el juego de juntas usado. Para ello deben cortarse eventualmente las juntas.
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 9 of 20
10700600
Colocar el juego de juntas neuvo
Nota
Para el esquema de montaje, consltese la correspondiente hoja de
repuestos 7.4.
Precaucin
Resptese la posicin de montaje del collarn indicada en la hoja de
repuestos.
Nota
Limpie el soporte del rbol del tubo S antes de montarlo y engrase
las juntas.
WK07_014_9807
"
Compruebe el desgaste del casquillo y cmbielo si es

necesario.
"
Engrase el nuevo juego de juntas y colquelo.
"
Monte el anillo de seguridad.
639
Maintenance Card
07--014
Page 10 of 20
Desmontar la placa
de gafas
10700800
Separar el tubo oscilante S
"
Separe el tubo oscilante S de la placa de gafas.
1
30300102
1
2
"
640
Tornillo de fijacin B
Tornillo de fijacin A
Desenrosque los 8 tornillos de fijacin y desmonte la placa

de gafas.
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 11 of 20
Desmontar el tubo
oscilante S
Cambie el tubo oscilante S si no alcanza el grosor de pared mnimo.

Ficha de mantenimiento: Medicin del grosor de la pared
Nota
Si no ha de cambiarse el tubo oscilante S o el manguito de desgaste
de la salida del tubo oscilante S, puede omitirse este paso y pasar al
apartado montaje de la placa de gafas.
10801200
Desmontar el rbol del agitador
"
WK07_014_9807
Desmonte el rbol del agitador.
641
Maintenance Card
07--014
Page 12 of 20
10700900
Extraer el tubo oscilante S
"
Desmonte la regleta de limpieza de la parte inferior del

tubo oscilante S.
"
Desplace el tubo oscilante S hacia delante hasta que

quede libre la salida del tubo oscilante de hormign.
"
Extraiga verticalmente el tubo oscilante S con la apertura de salida en primer lugar.
Nota
Si solamente va a cambiarse el manguito de desgaste, deben ejecutarse
adems los pasos de la pgina siguiente antes de volver a montar el
tubo oscilante S.
Si se cambia el tubo oscilante S entero, el montaje debe realizarse en
el orden inverso al indicado para el desmontaje.
"
642
Monte el nuevo tubo oscilante S.
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 13 of 20
Cambiar el manguito
de desgaste del tubo
oscilante S
Si el manguito de desgaste est muy desgastado, puede cambiarse sin

necesidad de cambiar el tubo oscilante S. Para esto debe estar desmontado el tubo oscilante S.
Peligro
Al calentar y colocar el nuevo manguito de desgaste existe peligro de
quemaduras. Utilice un equipo de proteccin personal adecuado.
Peligro
Procure no daar el tubo oscilante de hormign al cortar el manguito
de desgaste.
10701001
Manguito de desgaste
"
Corte el manguito de desgaste con precaucin en dos

puntos opuestos y extraiga las partes.
Nota
Puesto que el manguito de desgaste est cromado, no debe calentarse
localmente o en exceso.
WK07_014_9807
"
Caliente el nuevo manguito de desgaste uniformemente,

hasta una temperatura mxima de 140 _C.
"
Coloque el manguito de desgaste calentado encima de la

salida del tubo oscilante y deje que el manguito se enfre.
"
Vuelva a montar el tubo oscilante S.
643
Maintenance Card
07--014
Page 14 of 20
Montaje de la
placa de gafas
Para facilitar la colocacin de la placa de gafas al montarla, enrosque

en ambos taladros roscados superiores de la placa de gafas dos esprragos roscados cortos e introdzcalos en los taladros superiores de la pared de la tolva.
"
Controle las juntas tricas del anillo intermedio en las que

se apoya la placa de gafas.
"
Limpie las superficies de montaje y ntelas con grasa

multiuso.
Precaucin
La placa de gafas se apoya solamente en las juntas tricas de los
anillos intermedios. Entre la placa de gafas y la pared de la tolva hay
una pequea separacin. Por esta razn, los tornillos de fijacin B han
de apretarse exclusivamente a mano (tornillos de fijacin exteriores),
puesto que de lo contrario puede romperse la placa de gafas.
10801300
Colocacin de la placa de gafas
"
Coloque la placa de gafas nueva.
Nota
Si en su mquina se ha montado una placa de gafas de cermica,
solicite los pares de apriete a nuestro servicio tcnico.
644
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 15 of 20
1
mx. 0,5 mm
2
WK07_014_98071
Deformacin mxima de la placa de gafas: 0,5 mm

1
2
WK07_014_9807
Placa de gafas
Anillo intermedio
"
Coloque la placa de gafas nueva y fjela con los tornillos

de fijacin B (tornillos de fijacin exteriores). Apriete los
tornillos a mano.
"
Fije la placa de gafas con los tornillos de fijacin A (inferiores y superiores) y apriete los tornillos con la llave dinamomtrica.
"
A continuacin, apriete los tornillos de fijacin B (tornillos

de fijacin exteriores) con la llave dinamomtrica. La placa
de gafas no debe deformarse en ningn caso ms de
0,5 mm.
645
Maintenance Card
07--014
Page 16 of 20
Cambio del anillo

de desgaste
Cambie el anillo de desgaste si presenta seales de desgaste visibles, si

sangra el hormign o si la presin de la tubera de transporte es insuficiente.
2
1
10701002
1
2
646
Anillo de presin
Anillo de desgaste
"
Extraiga el anillo de desgaste antiguo y el anillo de presin.
"
Limpie a fondo el alojamiento del anillo de presin. El alojamiento debe quedar exento de suciedad y de restos de
hormign.
"
Coloque un anillo de presin y un anillo de desgaste nuevos en el tubo oscilante S.
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 17 of 20
Montaje del soporte

del manguito de
presin
2
WK07_014_98072
1
2
3
4
Tornillos hexagonales / tuercas hexagonales

Brida de presin
Manguito de presin
Tolva
Nota
Tenga en cuenta la posicin de las aperturas de lubricacin al montar
el soporte del manguito de presin.
"
WK07_014_9807
Coloque nuevamente el soporte del manguito de presin y

el manguito y atornille ambos elementos mediante la brida
de presin.
647
Maintenance Card
07--014
Page 18 of 20
Manguito de desgaste
y anillo con collar
10701100
Fijacin del anillo con collar
"
Doble el gancho del anillo con collar.
"
Coloque el anillo con collar en el cuerpo del soporte del

rbol del tubo S de forma que el gancho se introduzca
en el orificio y evite el giro.
"
Introduzca el manguito de desgaste en el cuerpo del soporte.
Nota
Tenga en cuenta la posicin de las aperturas de lubricacin al montar
el soporte del rbol del tubo S.
"
Engrase el interior del manguito de desgaste con pasta de

montaje Anti--Seize AS 450 o una grasa similar.
"
Monte el soporte del rbol del tubo S completo en el rbol de rotacin y atornllelo.
Nota
El manguito de fijacin es responsable de que el manguito de desgaste
gire con la palanca giratoria.
El diente superior del rbol de rotacin presenta un pequeo tramo
aplanado que sirve de marca.
648
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--014
Page 19 of 20
Montaje de la palanca
giratoria
10701200
Montaje del manguito de fijacin
WK07_014_9807
"
Introduzca el manguito de fijacin en el orificio de la palanca giratoria.
"
Engrase los dientes de la palanca giratoria y del rbol de

rotacin con pasta de montaje Anti--Seize AS 450 o una
grasa de montaje similar.
649
Maintenance Card
07--014
Page 20 of 20
10701300
Alineacin de la palanca giratoria
"
Monte la palanca giratoria. El diente aplanado de rbol de

rotacin debe encajar en la muesca de la palanca giratoria
y el manguito de fijacin en el orificio del manguito de desgaste.
"
Monte los cilindros de cambio.
"
Ejecute los restantes pasos de montaje y ajuste el tubo

oscilante S.
Ficha de mantenimiento:
Ajuste del tubo oscilante de hormign S
Nota
Si se han desmontado las mangueras hidrulicas de los cilindros de
cambio, es preciso purgar la parte hidrulica despus de completar el
montaje. Ponga en marcha la bomba a bajas revoluciones y ejecute
varios cambios lentos del tubo oscilante.
650
WK07_014_9807
Maintenance Card
07--015
Page 1 of 12
6.12
Ajuste del Tubo

Oscilante S
En esta ficha de mantenimiento se describe el ajuste del tubo oscilante

S.
No se precisan herramientas especiales:
Peligro
Proteja la zona de trabajo. Coloque rtulos indicadores en los
dispositivos de conexin y ajuste bloqueados.
Mantenga cerrada la parrilla de la tolva durante los trabajos de
ajuste.
La mquina ha de ponerse en marcha y pararse varias veces. Para ello

debern seguirse escrupulosamente los pasos que se describen a
continuacin. Las funciones de la mquina deben realizarse en lo
posible con el telemando por cable, si ste las permite.
Desconexin de
la mquina
Para poner la mquina fuera de servicio, procdase del modo siguiente:

"
Site el rendimiento en la posicin de mnimo.
"
Desconecte la bomba.
"
Pare el motor.
"
Despresurice todo el sistema.
Peligro
Despresurice completamente los acumuladores hidrulicos de los
equipos que los tengan.
WK07_015_9807
651
Maintenance Card
07--015
Page 2 of 12
Puesta en marcha
de la mquina
Ajuste de la
separacin
Para poner en marcha la mquina, proceda del modo siguiente:

"
Site la palanca del acelerador en un tercio del recorrido.
"
Ponga en marcha el motor.
"
Espere a que se estabilice el nmero de revoluciones del

motor.
"
Conecte la bomba.
En la primera parte de esta ficha de mantenimiento se describe el ajuste

de la separacin (distancia entre el anillo de desgaste y el tubo
oscilante).
"
Pare la mquina.
Nota
Durante el desmontaje, la palanca giratoria no queda normalmente en
posicin centrada y vertical, como muestra la figura inferior.
A diferencia de lo que muestran algunas figuras, para ajustar la
separacin no es necesario desmontar los cilindros de cambio.
Si el tubo oscilante S se ha montado siguiendo los pasos indicados
en la ficha de mantenimiento Cambio del tubo oscilante S, pueden
omitirse los restantes pasos de desmontaje.
652
WK07_015_9807
Maintenance Card
07--015
Page 3 of 12
10300700
Desenroscar la chapa de soporte
"
Desmonte los eventuales conductos de lubricacin de la chapa

de soporte.
"
Desenrosque los tornillos de fijacin de la chapa de soporte y

desmonte la chapa. (Al volver a montar la chapa deben cambiarse las chapas de seguridad de los tornillos de fijacin).
30300101
1
2
3
"
WK07_015_9807
Anillo de separacin
rbol de rotacin
Tuerca hexagonal
Afloje la tuerca hexagonal del rbol de rotacin.
653
Maintenance Card
07--015
Page 4 of 12
10700200
Desenroscar los tornillos de apriete
"
Desenrosque los tornillos de apriete de la palanca giratoria.

S
1
1
2
3
4
"
654
WK07_015_98073
Tubo oscilante de hormign

Anillo de presin
Anillo de desgaste
Placa de gafas
Apriete la tuerca hexagonal en el rbol de rotacin hasta que collar

del anillo de desgaste haga tope en el tubo oscilante.
WK07_015_9807
Maintenance Card
07--015
Page 5 of 12
Nota
Para que el tubo oscilante cambie correctamente es necesario ajustar la separacin (distancia
entre el anillo de desgaste y el tubo oscilante).
"
Desenrosque la tuerca hexagonal del rbol de rotacin o de

vuelta. Ajuste la tuerca hexagonal de forma que la chapa de soporte
pueda montarse fcilmente.
La separacin S se ha ajustado automticamente entre 1,5 y
2 mm.
Nota
Utilice solamente tuercas nuevas para los tornillos de apriete.
"
Desenrosque las tuercas usadas de los tornillos de apriete y enrosque

tuercas nuevas. Fije los tornillos de apriete a 210 Nm.
WK07_015_98074
Apretar los tornillos de apriete
WK07_015_9807
"
Los siguientes pasos del montaje se realizan en el orden inverso

al desmontaje.
"
Compruebe que todas las cubiertas y los restantes dispositivos

de seguridad se han montado y funcionan correctamente.
655
Maintenance Card
07--015
Page 6 of 12
Ajuste de solapamiento
El solapamiento est perfectamente ajustado si en ambas posiciones de cambio

del tubo oscilante S el anillo de desgaste est centrado con respecto al
correspondiente orificio de la placa de gafas.
Placa de gafas con

anillo de desgaste
1
WK07_015_98075
Ajuste del ngulo de giro del tubo oscilante

1
2
3
demasiado grande
demasiado pequeo
correcto
El solapamiento izquierdo se corrige cambiando el disco de compensacin detrs

de la cazoleta del cilindro de cambio derecho por un disco ms grueso o delgado,
segn proceda. El solapamiento derecho se corrige anlogamente en el lado
izquierdo.
656
WK07_015_9807
Maintenance Card
07--015
Page 7 of 12
WK07_015_98076
1
2
3
"
Cilindro de cambio
Cazoleta
Disco de compensacin
WK07_015_98077
Cilindro de cambio extendido
WK07_015_9807
"
Recoja completamente un cilindro de cambio.
"
Pare la mquina.
657
Maintenance Card
07--015
Page 8 of 12
WK07_015_98078
Marca en la placa de gafas
658
"
Marque con un rotulador o tiza de aceite la posicin del

anillo de desgaste en la placa de gafas.
"
"
Recoja los restantes cilindros de cambio.
"
Pare la mquina.
"
Determine hacia qu lado y cuntos milmetros est desvido el crculo marcado respecto al orificio de la placa de
gafas.
WK07_015_9807
Maintenance Card
07--015
Page 9 of 12
Placa de gafas con

ejemplos de marcas
WK07_015_98079
El disco de compensacin
1
2
3
es demasiado delgado
es demasiado grueso
no ha de cambiarse
Para reducir 4 mm el ngulo de giro del tubo oscilante, el disco de compensacin

montado debe cambiarse por un disco 2 mm ms grueso.
Para aumentar 4 mm el ngulo de giro del tubo oscilante, el disco de
compensacin montado debe cambiarse por un disco 2 mm ms delgado.
WK07_015_9807
659
Maintenance Card
07--015
Page 10 of 12
WK07_015_980710
1
2
"
Cilindro de cambio
Chapa de seguridad
Desmonte la chapa de seguridad del cilindro de cambio extendido.
10300800
Desmontaje de los cilindros de cambio
Note
Los cilindros de cambio pueden hacerse retroceder como muestra la
figura. Tambin puede enroscarse un tornillo en los taladros de
montaje de las cazoletas y empujar los cilindros de cambio hacia fuera
con las cazoletas.
"
660
Haga retroceder ligeramente el mbolo del cilindro de

cambio extendido y desmonte el cilindro junto con las
mangueras hidrulicas.
WK07_015_9807
Maintenance Card
07--015
Page 11 of 12
WK07_015_980711
1
2
"
Cazoleta
Disco de compensacin
Desmonte la cazoleta con el disco de compensacin.

Precaucin
No est permitido instalar discos de compensacin en la palanca
giratoria puesto que, de lo contrario, el cilindro de cambio puede
hacer tope en el borde de la cazoleta y romperla.
Solapamiento con
mando VHS
WK07_015_9807
"
Monte un disco de compensacin ms o menos grueso, segn

convenga, con la cazoleta.
"
Monte el cilindro de cambio y la chapa de seguridad.
"
"
Haga que el tubo oscilante cambie algunas veces. Pare cuando

el tubo oscilante est situado en el lado no marcado de la placa
de gafas.
"
Pare la mquina.
"
Compruebe y corriga debidamente el solapamiento del lado contrario de la placa.
En mquinas con mando hidrulico (VHS) y toma de seales activa en los

cilindros de cambio, el recorrido de extensin de ambos cilindros debe ser
idntico.
"
Solape primero el anillo de desgaste con la placa de gafas.
"
Extienda el cilindro de cambio (1) hasta la posicin final.
"
Pare la mquina.
661
Maintenance Card
07--015
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20300703
Cilindro de cambio extendido
"
Mida el recorrido de extensin del cilindro de cambio.

(cota E1)
"
"
Extienda el cilindro de cambio (2) hasta la posicin final.
"
Pare la mquina.
"
Mida el recorrido de extensin del cilindro de cambio.

(cota E2)
"
Compare ambos recorridos.
Las distancias E1 y E2 deben coincidir. Si las distancias no coinciden,

los discos de compensacin han de cambiarse de la forma siguiente:
"
Cambie el disco del clindro que ms se ha extendido por

un disco (E1 --E2):2 unidades ms delgado.
"
Cambie el disco del clindro que menos se ha extendido

por un disco (E1 --E2):2 unidades ms grueso.
Note
Este ajuste debe revisarse despus de aproximadamente 100 horas de
funcionamiento.
662
WK07_015_9807
Maintenance Card
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6.13
Medicin del Grosor

de la Pared (Mquina
con Tubo
Oscilante S)
En esta ficha de mantenimiento se describe la forma de medir el grosor

de pared de las tuberas de transporte. Los plazos de revisin vienen
indicados en el cuadro que figura al comienzo de este captulo.
Se precisan las siguientes herramientas especiales:

Instrumento de medida del grosor de pared
Nota
Las tuberas de transporte sufren un desgaste continuo. Especialmente
antes de cumplimentar un pedido de gran envergadura es importante
medir el grosor de pared.
Para obtener resultados fiables, utilice el instrumento de medida
recomendado por Putzmeister para las inspecciones.
Peligro de explosin
Si el grosor de pared se reduce ms all del mnimo admisible, la tubera puede reventar cuando se alcanza la presin de transporte correspondiente, especialmente si se forman tapones.
Precaucin
Auscltese la tubera de transporte exclusivamente con un utensilio de
madera dura (mango de martillo). De lo contrario pueden producirse
abolladuras que aceleran el desgaste. Adems podra desprenderse la
capa templada y altamente resistente al desgaste del lado interior del
tubo. El tubo puede romperse en los lugares muy desgastados.
WK10_007_9909
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Maintenance Card
10--007
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11000101
Auscultacin con el mango de un martillo
Tubos rectos
Girando regularmente 120 los tramos de tubos de transporte se

asegura un desgaste uniforme.
El grosor de pared mnimo de los tubos de transporte rectos viene indicado en el siguiente diagrama.
Codos
Girando regularmente 180 los codos se asegura un desgaste uniforme.

El desgaste del radio exterior de un codo es superior al del radio
interior o de un tubo recto. Por ello, al medir en los radios exteriores de
los codos proceda con especial cuidado.
El grosor de pared mnimo de los codos viene indicado en el diagrama
siguiente.
11000200
Girar peridicamente los tubos de transporte rectos

y los codos de los tubos de transporte
664
WK10_007_9909
Maintenance Card
10--007
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Tubo oscilante de
hormign S
El grosor de pared mnimo del tubo oscilante S depende de la

mxima presin de rgimen posible. Asimismo debe tenerse en cuenta
que la zona de absorcin del par de giro (rbol de rotacin -- tubo
oscilante de hormign) es la parte del tubo oscilante de hormign que
soporta las cargas ms grandes.
12501601
Zona de carga elevada
Mxima presin de rgimen posible
Valor de referencia para

el grosor de la pared
hasta 130 bar
aproximadamente 3 mm
ms de 130 bar
aproximadamente 5 mm
Nota
Tngase en cuenta que el esfuerzo dinmico durante el bombeo somete
al tubo oscilante de hormign a cargas irregulares. Para esta carga,
que depende de cada caso, no puede efectuarse un clculo general del
grosor de pared mnimo, de forma que el tubo oscilante de hormign
puede reventar incluso si la presin de rgimen es tericamente
admisible.
Asimismo, tngase en cuenta que la presencia de un tapn puede hacer
que la presin aumente hasta el valor mximo y que, por tanto, el
grosor de pared posiblemente sea insuficiente.
WK10_007_9909
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Maintenance Card
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Medicin
Proceda de conformidad con las instrucciones de servicio

suministradas junto con el instrumento de medicin. Mida el grosor de
pared de la tubera, no slo en un punto, sino en todo el permetro de
los tubos de transporte.
El grosor de pared mnimo viene indicado en el siguiente diagrama.
Precaucin
Es preciso cambiar los tubos y codos en el momento en que el grosor
de pared alcanza el valor mnimo establecido.
Putzmeister declina cualquier responsabilidad en caso de no
alcanzarse el grosor de pared mnimo.
Nota
Por lo general es posible seguir bombeando con una presin de
rgimen ms baja, indicada en el diagrama.
Sin embargo, tenga en cuenta que el esfuerzo dinmico durante
el bombeo obliga a la tubera a soportar cargas irregulares. Con
respecto a estas carga, que dependen de cada caso, no existe ninguna
posibilidad de calcular en trminos generales el grosor de pared
mnimo, de manera que la tubera puede reventar incluso a una presin
de rgimen aparentemente admisible.
Adems, si se forman tapones, la presin de rgimen puede subir hasta
85 bar, de manera que el grosor de pared no basta y la tubera
revienta.
666
WK10_007_9909
Maintenance Card
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Diagrama
Grosor de pared mnimo en funcin de la presin de rgimen
[bar] 250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
2
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
1
2
WK10_007_9909
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
8,0
8,5
9,0
9,5 10,0
[mm]
Alta presin
Presin de transporte mxima
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Maintenance Card
10--007
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WK10_007_9909
Gua para Solucin de Problemas

Las secciones anteriores de este manual de servicios mostraron varios
aspectos de operacin, mantenimiento preventivo, ajustes, y reemplazo
de componentes. Esta seccin de localizacin de fallas le ayudara a
reconocer e identificar las causas que provocan las fallas en el equipo.
Los puntos listados estn basados en sntomas lgicos de nuestra
experiencia con el Thom--Katt y de sus requerimientos a nuestro
Departamento de Servicio Tcnico. Necesitamos de su ayuda, para
incrementar continuamente esta seccin. Tal vez usted y su mecnico
tuvieron una situacin diferente a las descritas en este manual y
pudieron resolver el problema. Comunque su solucin, al igual que a
otros usuarios, como usted. Enve sus sugerencias a nuestro
Departamento Tcnico de Servicios Putzmeister.
Este Tema:
A820097_07_0210B
Comienza en
la pgina:
7.1 Motor
72
7.2 Enfriador de Aceite Hidrulico
73
7.3 Bomba Hidrulica Principal
74
7.4 Bomba Hidrulica Secundaria
74
7.5 Componentes del Panel de Control
75
7.6 Cilindros de Accionamiento Hidrulico
76
7.7 Cambio del Tubo--S
77
7.8 Sistema Hidrulico
79
7.9 Mezcladora
710
71
Guia Para Solucin de Problemas
7.1
Motor
Nota
Los puntos descritos en esta seccin de localizacin de fallas del
motor, solo son los pertenecientes a puntos generales y a aquellos que
pueden ser causados por la operacin de la bomba. Para problemas
mas serios, favor consulte el Manual Motor Diesel.
Motor Gira, Pero No Arranca

Causa Probable:
Accin Correctiva:
Sin combustible
Llene el tanque de combustible diesel
Filtro de combustible sucio
Reemplace filtro #318921
Linea de combustible obstruida
Desconecte la, soplela con aire a presin o

reemplcela
Inyectores sucios
Limpie o reemplace los inyectores
Motor No Se Mueve
Causa Posible:
Accin Correctiva:
Cables de batera sueltos
Limpie y fije los cables, revise conexin a tierra
Batera baja
Revise salidas de la batera, recargue, o reemplace
Mal funcionamiento del interruptor de llave de

arranque o interruptor de botn de arranque
Revise la potencia a travs de contactos,

reemplcelo si estn defectuosos
Solenoide de arranque
Revise conexiones sueltas, potencia a travs de

contactos, reemplcelo si hay mal funcionamiento
Arranque defectuoso
Reemplcelo
RPM Del Motor Muy Bajo

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Palanca de vlvula de estrangulacin trancada
Revise su movimiento, y lubrique
Cable del control de la vlvula
Revise que el cable se mueva libremente y no hay

aristas cortantes; revise las conexiones en la
palanca de estrangulamiento
RPM fuera de ajuste
Ajuste correcta velocidad en vaci (i.e. 1000--1200

RPM) y mxima revolucin cargada, guiarse por la
placa de identificacin de la unidad
72
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Motor Trancado Con Vlvula Abierta En Mximo, Volumen Total, y Interruptor de Bomba en
Encendido
Causa Posible:
Limitador de potencia en la bomba principal mal
ajustado
7.2
Accin Correctiva:
Comunquese con el Departamento de Servicio
Putzmeister. El limitador de potencia de la bomba
principal necesita ser ajustado durante la condicin
de carga total.
Enfriador de Aceite Hidrulico
Ventilador Por Separado Enfriador De Aceite Falla De Operacin

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Correa de transmisin suelta o rota
Ajuste el dispositivo tensor, reemplace la correa
Mal funcionamiento del rel 2K2
Revise el rel, contactos, y conexiones.

Ventilador funciona del interruptor de arranque
Motor del Ventilador quemado
Reemplcelo
Enfriador No Enfra El Aceite Hidrulico

Causa Posible:
Accin Correctiva:
El flujo de aire esta bloqueado
Revise admisin de aire, su restriccin. Limpie

enfriador
Rotacin del ventilador es incorrecta
Cambie los alambres para que la rotacin del

ventilador sea en la direccin opuesta (rotando el
ventilador succiona aire por el enfriador)
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73
7.3
Bomba Hidrulica Principal
Bomba No Suministra Flujo y Presin Requeridos

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Revoluciones del motor muy baja
Ajuste el control de la vlvula de estrangulamiento

a abierto en mximo, reajuste revoluciones
mximas del motor sin carga a las indicada en la
placa de identificacin
Control de volumen ajustado muy bajo
Ajuste control a mximo abierto
Vlvula detectora de carga no trabaja

apropiadamente
Revise por contaminacin en la vlvula detectora

de carga o la bomba hidrulica principal ajuste la
presin standby (si necesario, quite y limpie);
reemplace cualquier articulo defectuoso
Manmetro de presin del sistema principal

defectuoso
Reemplace el manmetro
Ajustes de presin incorrecta
Flujo alto en caja de drenaje (i.e., bomba

defectuosa)
7.4
Revise los siguientes presiones y ajuste de acuerdo

a Revisin y Ajuste de Presiones del Sistema
Hidrulico que empieza en la pgina 613:
- Bomba hidrulica principal presin de standby
- Bomba hidrulica principal presin compensador
- Presin de alivio del sistema principal
Reemplace bomba hidrulica principal
Bomba Hidrulica Secundaria
Bomba No Suministra El Flujo y Presin Requerida

Causa Posible:
Ajustes de presin incorrectos
Accin Correctiva:
Revise presiones como dice Reviso y Ajuste de
Presiones del Sistema Hidrulico que empieza en
la pgina 613:
- Presin de cambio de circuito del tubo-- S
- Presin de alivio de cambio del tubo-- S
Bomba defectuosa
74
Reemplazo de bomba hidrulica secundaria
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7.5
Componentes del Panel de Control
Horometro No Funciona
Nota: El horometro solo opera cuando la bomba esta funcionando.
Causa Posible:
Accin Correctiva:
Conexiones elctricas sueltas
Revise que las conexiones estn apretadas
Cables daado
Revise que no haya cables daados, reemplcelo
Conexin a tierra incorrecta
Revise conexin a tierra
Horometro daado
Remplazar el horometro
El Tacmetro Del Motor Bota Y No Se Le Bien

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Cables daados
Conexin a tierra incorrecta
Revise conexin a tierra
Alternador no opera apropiadamente
Revise las conexiones y contactos
Tacmetro daado
Remplazar el tacmetro
Interruptor De Para De Emergencia No Funciona

Nota: Interruptor de parada de emergencia solo funcina para el ciclo de la bomba; el motor sigue
operando.
Causa Posible:
Accin Correctiva:
Rel K4 o falla de contacto
Reemplace el rel 1K4
Interruptor de parada de emergencia defectuoso
Reemplace interruptor de para de emergencia
Luz Del Alternador Continua Encendida

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Cables daados
Correa del alternador suelta
Apriete la correa del alternador
Alternador defectuoso
Revise la salida del alternador ; reemplace el

alternador si falla
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75
7.6
Cilindros De Accionamiento Hidrulico
Cilindros hidrulicos no se desplazan con el volumen y presin correctos

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Interruptor de parada de emergencia activado
Suelte el interruptor de parada de emergencia
Error del interruptor de proximidad, no da seal

para activar la vlvula de cambio
Quite el interruptor opuesto e instalar en el lado en

donde esta el problema. Si el cilindro de desplaza,
remplazar el interruptor que falla
Insuficiente voltaje
S Revise que al panel de control le lleguen 12V DC

S Revise conexin de solenoide de la vlvula piloto del
ciclo principal
S Revise la conexin del solenoide que le
lleguen 12 V DC
S Revise continuidad de cable de conexin
Falla el rel 3A23 del ciclo principal
Revise rel y contactos, cmbie los si estn daados
Falla del interruptor de palanca
Reemplcelo
Bobinas de solenoide defectuosas en la vlvula

piloto principal
Revise bobinas presionando manualmente el botn

de transferencia del solenoide. Si el cilindro
avanza, reemplace la bobina. Si el cilindro no
avanza, quite la vlvula, limpiela o reemplcela
Presin no apropiado para el cambio de circuito del

tubo--S
S Revise que lleguen 12V DC a la vlvula de solenoide

de descarga del acumulador.
S Revise bobina del solenoide.-- Reemplcelo si no
funciona.
S Revise los siguientes presiones y ajuste de acuerdo a
Revisando y Ajustando Presiones del Sistema
- Presin del circuito de cambio del tubo-- S.
- Presin de alivio de cambio del tubo-- S.
S Quite y desensamble la vlvula y revise la por
contaminacin-- lmpiala; si las bobinas estn daadas,
cmbiela.
S Revise que sellos del cilindro del Tubo-- S y cambie si
necesario.
S Si la bomba de piones del acumulador esta defectuosa
- Reemplcela.
S Revise cilindros hidrulicos si defectuosos
reemplcelos.
76
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Cilindros hidrulicos no se extienden completamente durante el ciclo. (i.e. recorrido corto)

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Demasiado aceite hidrulico en el lado de la biela

del cilindro
S Presione el interruptor de prueba de presin y

mantngalo hasta que se extienda el cilindro hasta el
fondo. Retome la operacin normal
S Avirige si la vlvula de reviso en el lado barril del
cilindro esta fallando; limpielo o reemplcelo vlvula
de reviso
S Revise el orificio al lado de la biela, si est bloqueado limpielo
S Revise los sellos del pistn y reemplace los sellos.
Mal funcionamiento de vlvula de censor de carga

de los cilindros hidrulicos
Lmpiala a o reemplce la vlvula de censor de

carga
Ciclos Del Cilindro Hidrulico Muy Lentos Aunque La Presin Est Alta y El Control De Volumen
Est Abierto
Causa Posible:
Orificio piloto obstruido
Accin Correctiva:
Remueva y limpie lo. Precaucin: Proceda con
extremo cuidado cuando quite e instale el orificio,
para que no caiga en el otro canal del bloque
compacto
Lodos En El Tanque De Agua

Causa Posible:
Copas del pistn de suministro, daadas
7.7
Accin Correctiva:
Reemplace con nuevas copas de pistn
Cambio del Tubo- S
Tubo--S No Cambia Completamente Para Tapar El Cilindro De Suministro

Causa Posible:
Obstruccin en la tolva (e.g., apegamiento de plato
de desgaste, deposito de concreto,etc.)
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Accin Correctiva:
Revise por obstruccin, limpie el obstculo
77
Tubo--S No Cambia Apropiadamente

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Depsitos de concreto en el rea del anillo de

desgaste o en la placa de desgaste en la tolva
Quite el deposito de concreto
Interruptor de aproximacin presenta fallas
Quite el interruptor del lado opuesto y instale lo en

el lado del problema. Si el cilindro cicla,
reemplace el interruptor que falla.
Presin de pre--carga del acumulador muy baja
Revisando la presin de pre--carga y ajustes del

acumulador usando el procedimientoRealizando el
Mantenimiento en el Acumulador que empieza en
la pgina 619; reemplace la vejiga si la presin no
se mantiene.
Presin del cilindro de cambio del tubo--S esta muy

baja
Revise las siguientes presiones y ajuste de acuerdo

a Revisando y Ajustando Presiones del Sistema
- Presin del circuito de cambio del tubo-- S
Sellos del cilindro de cambio del tubo--S tienen

fugas de aceite
Revise los sellos por desconectando una de las

mangueras del cilindro (ejemplo, con la biela
extendida, desconecte la manguera del lado de la
biela y lado de presin del barril, si el aceite se sale
de la manguera del lado biela, entonces los sellos
tienen fugas). Si necesario reemplcelo.
Vlvula solenoide de descarga del acumulador no

funciona apropiadamente
S Revise las conexiones elctricas a la solenoide

S Revise que le lleguen 12V DC a la bobina del solenoide
S Active manualmente el solenoide para cambiar la
bobina
S Reemplace el cartucho del solenoide
Bobinas de solenoide defectuosas en la vlvula de

ciclo del Tubo--S
Revise las bobinas presionando manualmente el

botn de transferencia en la solenoide. Si el
cilindro se desplaza, reemplace la bobina. Si la
bobina no se activa, quite la vlvula, lmpiala la o
reemplcelo.
78
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Acumulador No Trabaja Correctamente (i.e. Presin Aumenta Muy Lentamente O Se Alivia Muy
Rpido)
Causa Posible:
Pre--carga de la vejiga insuficiente
Presin de circuito de cambia del tubo--S
Accin Correctiva:
Revise la presin pre--carga y ajuste de acuerdo a
Realizando Mantenimiento en el Acumulador que
empieza en la pgina 619
Revise las siguientes presiones y ajuste de acuerdo
a Reviso y Ajuste de Presiones del Sistema
Hidrulica que empieza en la pgina 613:
- Presin de circuito de cambio del tubo-- S
Vlvula de solenoide de descarga del acumulador

con mal funcionamiento
S Revise las conexiones elctricas a la solenoide

S Revise que le lleguen 12V DC a la bobina de la
solenoide
S Active manualmente la solenoide para cambiar la
bobina
S Reemplace el cartucho del solenoide
Vejiga del acumulador rota
Reemplace la vejiga y proceda la pre--carga del

acumulador con nitrgeno seco, usando el
procedimiento Realizando el Mantenimiento en el
Acumulador que empieza en la pgina 619
7.8
Sistema Hidrulico
Temperatura Del Liquido Hidrulico Esta Abnormalmente Calienta

Causa Posible:
Accin Correctiva:
Enfriador de aceite no funciona
Dirjase a la seccin Enfriador de Aceite

Hidrulico en la pgina 73
Termmetro defectuoso
Revise el termmetro y reemplcelo si defectuoso
Tapa de respiro en el tanque de aceite obstruida
Quite y limpie la capa de respiro
Filtro de succin obstruido
Drene el tanque, quite y limpie o reemplace los

filtros de succin. Use Limpiando el Tanque y
Filtros de Succinque empieza en la pgina 612
A820097_07_0210B
79
7.9
Mezcladora
Mezcladora No Gira
Causa Posible:
Accin Correctiva:
Tornillos faltantes o rotos en la conexin del

agitador de accionamiento
Revise la conexin del agitador de accionamiento,

tornillos faltantes o rotos, reemplcelo
Chaveta rota en el acople del eje de accionamiento
Instale nueva chaveta o acople
Vlvula de alivio de presin graduada muy bajo
Revise y ajuste los ajustes de la vlvula de alivio de

la mezcladora Ajustando La Presin de Alivio de
la Mezcladora en la pgina 618
No pasa aceite a la vlvula de control de la

mezcladora
Revise el flujo -- si no hay flujo, reemplace la

bomba hidrulica
Mal funcionamiento de la vlvula de control de la

mezcladora
Revise operacin de la vlvula, la bobina debe

cambiar fcilmente
Mal funcionamiento del motor hidrulico de la

mezcladora
Reemplace el motor hidrulico
710
A820097_07_0210B
Indice
A
acumulador, 317
- localizacin de fallas, 79
- mantenimiento, 619
arranque, bomba de concreto, 56
autopista, 43
B
bloque de control principal, 316
bloqueos
- despeje, 511
- guas para evitar, 510
bomba
- agua, 330
- hidrulica principal, 314, 74
- hidrulico secundario, 315, 74
- sistema de lubricacin automtica, 325
bomba de agua, 330
bomba hidrulica de segunda, 315
bomba hidrulica principal, 314
bomba hidrulica secundaria,
localizacin de fallas, 74
brazos estabilizadores hidrulicos, 328
C
cambio, vejiga del acumulador, 623
cambio del tubo--S, localizacin de fallas, 77
camin/remolque, puntos de lubricacin, 62, 69
cebando la bomba de concreto y sistema de
suministro, 58
circuito hidrulico, 319
- sistema auxiliar, 321
- sistema de cambio del tubo--S, 320
- sistema de suministro con cilindros de bombeo, 319
cualidades del personal, 22
D
diagrama de la unidad del control remoto a radio, 327
diagrama de vista de la serie de vehculo, 35
A820097_indice_0210B
diagrama de vista de monte de remolque serie TK, 34

dispositivo del recorte de la rejilla de la tolva, 322
- dispositivo del recorte de la rejilla de la tolva, 322
E
mbolo de transporte, Cambio de los mbolos, 625
enfriador de aceite, 312
ensamblaje del tubo oscilante, 33
equipo opcional
- bomba de agua, 330
- brazos estabilizadores hidrulicos, 328
- diagrama de la unidad de cable y control
remoto a radio, 326
- diagrama de la unidad del control remoto a radio, 327
- ensamblaje de mezcladora, 329
- equipo opcional, 325
- mezcladora, 329
- sistema de lubricacin automtica, 325
- unidad de cable y control remoto a radio, 326
F
fichas de mantenimiento
- ajuste del tubo oscilante S, 651
- cambio de los mbolos de transporte, 625
- Cambio del tubo oscilante S, 631
- medicin del grosor de la pared (mquina con tubo
oscilante S), 663
filtro (aceite de retorno del
sistema hidrulico), 313, 64
- remplazo del elemento, 63, 611
filtro de aceite (aceite de retorno del sistema
hidrulico), remplazo del elemento, 63, 611
filtro de aceite (retorno del sistema hidrulico), 64
filtros y tanque de aceite hidrulico, 313
G
gabinete de control elctrico, 310
- tanque de aceite del sistema hidrulico y gabinete de
control elctrico, 310
general, 312
guas para la operacin y precauciones, 59
A1
Indice
I
iconos, 13
informacin preliminar, 52
interruptor de seguridad de la rejilla de la tolva,
comprobacin de funcionamiento, 57
J
juego de manmetro de pruebas, 613
K
kit de carga y que calibra, 620
mezcladora, 329
montando
- sistema de suministro, 54
- remolque o camin, 54
motor, localizacin de fallas, 72
O
operacin
- arranque, 51
- informacin preliminar, 51
- limpiando, 51
- mantenimiento durante una descarga, 51
- montaje, 51
limpiando
- radiador enfriador de aceite, 62
- respirador del tanque del liquido hidrulico, 62
- tamices de succin de la bomba hidrulica, 62, 612
- tanque del liquido hidrulico, 62, 612
panel de control, localizacin de fallas, 75
limpieza, unidad thom--katt, 512, 514
procedimientos de mantenimiento
- ajustando la presin del acumulador, 622
- cambio de la vejiga del acumulador, 623
- realizando el mantenimiento en el acumulador, 619
- revisando la presin de precarga del acumulador, 621
localizacin de fallas
- acumulador, 79
- bomba hidrulica principal, 74
- bomba hidrulica secundaria, 74
- cambio del tubo--S, 77
- cilindros de accionamiento hidrulico, 76
- enfriador del aceite hidrulico, 73
- mezcladora, 710
- motor, 72
- panel de control, 75
- temperatura del liquido hidrulico esta
abnormalmente caliente, 79
lubricantes (recomendados), 65
M
manejo del modelo de camin, 43
mantenimiento
- durante una descarga, 59
- intervalos, 62
medicin del grosor de la pared, mquina con tubo
oscilante S, 663
A2
placa de identificacin, mquina, 36

placa de identificacin de la mquina, 36
presiones del sistema, 312
procedimientos de operacin
- arranque de la bomba de concreto, 56
- cebando la bomba de concreto y sistema
de suministro, 58
- comprobacin del funcionamiento de la desconexin de
seguridad del agitador, 57
- despeje de bloqueos, 511
- evitar bloqueos, 510
- guas para la operacin y precauciones, 59
- informacin preliminar, 52
- inspeccin pre--operacional, 52
- limpieza de la unidad Thom--Katt, 512, 514
- mantenimiento durante una descarga, 59
- montaje de remolque o camin, 54
- montaje del sistema de suministro, 54
procedimientos del mantenimiento
- adicionar liquido hidrulico, 68
- ajustando la presin de alivio de la mezcladora, 618
- ajustando la presin del circuito de
cambio del tubo--S, 617
Indice
- ajustando la presin standby de la bomba hidrulica

principal, 614
- ajuste de presin del sistema principal y alivio, 616
- cambio del liquido hidrulico, 62, 612
- drenando el agua del tanque del liquido hidrulico, 62
- inspeccionando la unidad, 67
- limpiando el radiador enfriador del aceite, 62
- limpiando el respirador del tanque del
liquido hidrulico, 62
- limpiando el tanque del liquido hidrulico, 62, 612
- limpiando los tamices de succin de la
bomba hidrulica, 62, 612
- lubricando el thom--katt, 62, 69
- remplazo del elemento del filtro de retorno
del tanque de aceite, 63
- remplazo del elemento del filtro del
aceite de retorno, 611
- revisando la presin del circuito de
camio del tubo--S, 617
- revisando la presin del sistema principal y alivio, 615
- revisando la presin standby de la bomba hidrulica
principal, 614
- revisando y ajustando las presiones del sistema
hidrulico, 613
punto de prueba, 613
puntos de lubricacin
- mezcladora, 62, 69
- remolque o camin, 62, 69
- tubo--S, 62, 69
R
regulaciones de seguridad, 21, 22
S
smbolos, 13
smbolos del sistema de control, 37, 38
- bomba de concreto, 38
- motor, 37
- sitema elctrico, 37
sistema auxiliar, 321
sistema de cambio del tubo--S, 320
sistema de lubricacin automtica, 325
sistema electrico, panel de control (localizacin de

fallas), 75
sistema elctrico, 39
- gabinete de control elctrico, 310
sistema hidrulico, 312, 63, 64
- acumulador, 317
- ajustando la presin de alivio de la mezcladora, 618
- ajustando la presin del circuito de cambio
del tubo--S, 617
- bloque de control principal, 316
- bomba hidrulica de segunda, 315
- bomba hidrulica principal, 314, 74
- bomba hidrulica secundaria, 74
- circuito hidrulico, 319
- enfriador de aceite, 312, 73
- filtracin, 313
- filtro del aceite de retorno, 313, 64
- filtros y tanque de aceite hidrulico, 313
- general, 312
- juego de manmetros de prueba, 613
- kit de cargay que calibra, 620
- mal funcionamientos de la mezcladora, 710
- mal funcionamientos de los cilindros de accionamiento
hidrulico, 76
- mal funcionamientos del cambio del tubo--S, 77
- manmetro del nivel de liquido del tanque de aceite, 64
- mantenimiento del acumulador, 619
- presin de alivio del sistema principal, 615
- presiones (revisando y ajustando), 613
- presiones del sistema, 312
- punto de prueba, 613
- remplazo del elemento del filtro del
aceite de retorno, 611
- tamices de succin, 313
- tamices de succin de la bomba hidrulica, 62, 612
- tanque de aceite, 313, 62, 64, 612
- tapa del llenado del liquido hidrulico, 612
- temperatura del liquido hidrulico
abnormalmente alta, 79
- tornillo de ajuste de la presin del compensador del
sistema principal, 615
- tornillo de ajuste de presin de alivio
del sistema principal, 616
- tornillo de ajuste de presin de standby, 614
- vlvula de drenaje del tanque de aceite, 612
- vlvulas de bobina, 318
sistema de lubricacin centralizado, 324

- sistema de lubricacin centralizado, 324
sistema de suministro con cilindros de bombeo, 319
A3
Indice
T
tamices de succin de la bomba hidrulica, limpiando,
62, 612
tamizes de succion de la bomba hidrulica, 313
tanque de aceite (retorno del sistema hidrulico), 313
tanque de aceite (sistema hidrulico), 313, 64
- manmetro del nivel del liquido, 64
- mantenimiento, 62, 612
- tapa de llenado, 64, 612
- termmetro, 64
- vlvula de drenaje, 612
Thom--Katt
- arranque, 56
- diagrama de vista de la serie de vehculo, 35
- diagrama de vista de monte de remolque serie TK, 34
- inspeccionando la unidad, 67
- limpieza, 512, 514
- lubricantes (recomendados), 65
- montaje, 52
- principios de operacin, 32
- puntos de lubricacin, 62, 69
transporte
- manejo de modelos de camin, 41
- transporte de modelos de remolque, 41
transporte de los modelos de remolque, 42
- transporte de los modelos de remolque, 42
tubera de transporte, medicin del grosor de la pared
(mquina con tubo oscilante S), 663
Tubo oscilante S, Piezas de desgaste, 631
tubo oscilante S
- ajuste, 651
- cambio, 631
- medicin del grosor de la pared, 663
U
unidad de cable y control remoto a radio, 326
V
vlvulas de bobina, 318
A4

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Thom-Kattr

Serie de Vehculo (VS)

Serie de Remolque (TK)

1733 90th Street

Gua para las Instrucciones

Cualidades del Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Descripcin Tcnica General . . . . . . 3 1

Ensamblaje del Tubo Oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Diagrama de Vista de Monte de Remolque Serie TK . . . 3

Diagrama de Vista de la Serie de Vehculo (VS) . . . . . . . . 3

Placa de Identificacin de la Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Smbolos del Sistema de Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gabinete de Control Elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 10

Dispositivo del Recorte de la Rejilla de la Tolva . . . . . . . 3 22

Sistema de Lubricacin Centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 24

Transporte de los Modelos de Remolque . . . . . . . . . . . . . . 4

Manejo del Modelo de Camin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Mantenimiento Durante una Descarga . . . . . . . . . . . . . . . .

Bombeando Concreto con el Kit de Accionamiento

Adicionar Liquido Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Remplazo del Elemento del Filtro de Aceite de Retorno 6 11

Cambiando el Liquido Hidrulico; Limpiando el

Revisando y Ajustando las Presiones del

Realizando el Mantenimiento en el Acumulador . . . . . . . 6 19

Disminuiendo la Presin del Acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22

Cambio de los mbolos de Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . 6 25

Cambio del Tubo Oscilante S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 31

Ajuste del Tubo Oscilante S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51

Medicin del Grosor de la Pared (Mquina con

Gua para Solucin de Problemas . . 7 1

Enfriador de Aceite Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Bomba Hidrulica Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Bomba Hidrulica Secundaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Componentes del Panel de Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Cilindros De Accionamiento Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . 7

Cambio del Tubo--S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Gua para las Instrucciones de Operacin

Gua para las Instrucciones de Operacin

En caso de alguna duda despus de haber ledo las Instrucciones de

E derechos reservados por

Gua para las Instrucciones de Operacin

Se utilizan los siguientes conos y smbolos en las Instrucciones de

Gua para las Instrucciones de Operacin

2.1 Cualidades del Personal

2.2 Reglas de Seguridad

Solo el personal calificado debe ser el permitido de operar, reparar, o

Todo personal operando, ensamblando, transportando, o manteniendo

Asegure que el equipo de seguridad este en buenas condiciones de

No vierta material en la tolva si la rejilla o tapa no est en el sitio. El

Descripcin Tcnica General

Ensamblaje del Tubo Oscilante

Diagrama de Vista de Monte de Remolque Serie TK

Diagrama de Vista de la Serie de Vehculo (VS)

Placa de Identificacin de la Mquina

Simbolos del sistema de control

Gabinete de Control Electrico

3.10 Circuito Hidrulico

3.11 Dispositivo del Recorte de la Rejilla de la Tolva

3.12 Sistema de Lubricacin Centralizado