Texto Introducción A La Ingeniería Mecánica

Universidad
Continental Asignatura: Introduccin a la Ingeniera Mecnica
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Asignatura: Introduccin a la Ingeniera Mecnica
Visin
Ser una de las 10 mejores universidades privadas del Per al
ao 2020, reconocidos por nuestra excelencia acadmica y
vocacin de servicio, lderes en formacin integral, con
perspectiva global; promoviendo la competitividad del pas.
Misin
Somos una universidad privada, innovadora y comprometida
con el desarrollo del Per, que se dedica a formar personas
competentes, ntegras y emprendedoras, con visin
internacional; para que se conviertan en ciudadanos
responsables e impulsen el desarrollo de sus comunidades,
impartiendo experiencias de aprendizaje vivificantes e
inspiradoras; y generando una alta valoracin mutua entre
todos los grupos de inters.
Universidad Continental
Material publicado con fines de estudio
2016
PRESENTACIN
Introduccin a la Ingeniera Mecnica es una asignatura que brinda

al estudiante conocimientos de fundamentos histricos y legales de la
Ingeniera Mecnica en el Per y el Mundo, adems de los campos de
accin y rol en la sociedad de la Ingeniera Mecnica. La asignatura
tambin desarrolla en los estudiantes capacidades para la solucin de
problemas y diseo en ingeniera, y desarrolla capacidades de
comunicacin oral, escrita y grfica. Las competencias a desarrollar son:
Conoce, diferencia y articula apropiadamente los fundamentos histricos
y legales de la Ingeniera en el Per y el Mundo. Analiza, y aplica
adecuadamente los procesos de solucin de problemas y diseo en
Ingeniera as como las tcnicas de comunicacin oral, escrita y grfica que
emplean los ingenieros, distingue las normas del ejercicio profesional de la
Ingeniera Mecnica, sus campos de accin y el rol que cumple en la
Sociedad con actitud de respeto por los dems, las normas de
seguridad y el medio ambiente.
Los contenidos del texto son: La profesin de la Ingeniera, Historia de
la ingeniera, Cualidades del ingeniero, Procesos de solucin de los
problemas en ingeniera, proceso del diseo en la ingeniera,
comunicacin oral, escrita y grfica. El ejercicio Profesional de la
Ingeniera Mecnica. Campos de accin de la Ingeniera Mecnica. Rol
de la Ingeniera Mecnica en la Sociedad.
Es recomendable que el estudiante desarrolle una permanente
lectura de estudio junto a una minuciosa investigacin de campo, va
internet, la consulta a expertos y los resmenes. El contenido del material
se complementar con las lecciones presenciales y a distancia que se
desarrolla en la asignatura.
Agradecemos al Dr. Ing. Celso De La Cruz Casao y al Ing. Jos Taipe Castro
quienes trabajaron en la elaboracin del texto, quienes con sus aportes y
sugerencias han contribuido en la generacin de la presente edicin, que slo
tiene el valor de una introduccin al mundo de la Ingeniera Mecnica.
NDICE
Pg.
PRESENTACIN 3
NDICE 4
PRIMERA UNIDAD: Introduccin a la Ingeniera

Tema N 1: Conceptos Generales 6
1.1 La Ingeniera
1.2 Principales reas de la Ingeniera Mecnica
1.3 Campos de Accin
1.4 Ciencia, Tecnologa e Ingeniera
1.5 Artculo: Per, Tecnologa
Tema N 2: Perfil del Ingeniero 29

2.1 Introduccin
2.2 Las Habilidades en la Ingeniera
SEGUNDA UNIDAD: Diseo en Ingeniera

Tema N 1: Proceso de Solucin de Problemas en Ingeniera 31
1.1 Proceso de Solucin de Problemas
1.2 Bsqueda de Soluciones
1.3 Decisin y sus Especificaciones
1.4 Actividades
Tema N2: Proceso de Diseo en Ingeniera 36

2.1 Introduccin
2.2 Pasos del Proceso de Diseo en Ingeniera
Actividades
TERCERA UNIDAD: Historia y el Colegio de Ingenieros

Tema N 1: Historia de la Ingeniera Mecnica 40
3.1 Introduccin
3.2 La Edad de Piedra
3.3 Primeros artilugios mecnicos
3.4 El Renacimiento: Leonardo Da Vinci

3.5 Inicio de la Mecnica Celeste: Kepler y Coprnico
3.6 Las leyes del movimiento: Galileo e Isaac Newton
3.7 La Locomotora de Vapor
Actividades
Tema N 2: El Colegio de Ingenieros 53

2.1 Introduccin
2.2 Objetivos y Fines
2.3 Atribuciones
2.4 Clases de Miembros
2.5 De La Colegiacin
2.6 Obligaciones y Derechos
2.7 De los Comits de Centros de Trabajo
2.8 De las Comisiones de Defensa Profesional
2.9 Del Tribunal Nacional de tica
2.10 Del Tribunal Departamental de tica
2.11 Del Instituto de Estudios Profesionales de Ingeniera (IEPI)
2.12 Del Instituto de Servicios Sociales
2.13 De La Organizacin No Gubernamental Ingeniera en el Per
2.14 El Instituto de Prospectiva y Desarrollo Estratgico (IPYDE)
Actividades
CUARTA UNIDAD: Introduccin al Dibujo Tcnico, Procesos de

Manufactura y Elementos de Mquina.
Tema N 1: Introduccin al Dibujo Tcnico 70
Tema N 2: Cojinetes 85
Tema N 3: Clculos Bsicos en Procesos de Manufactura 94
QUINTA UNIDAD: Comunicacin Oral, Escrita y Grfica

Tema N1: Comunicacin Escrita 109
1.1 Gua para la Presentacin del Informe Final de los Proyectos
1.2 Formato para el Informe Final del Proyecto
Tema N2: Comunicacin Oral
2.1 Presentar el Proyecto
ANEXOS
A. Energa Elica
B. Energa Solar
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
PRIMERA UNIDAD
Introduccin a la Ingeniera
Tema N 1: Conceptos Generales

1.1 La Ingeniera.
La Ingeniera mecnica es una rama de la ingeniera, que aplica las ciencias exactas,
especficamente los principios fsicos termodinmica, mecnica vectorial, ciencia de
materiales, mecnica de fluidos y anlisis estructural para el diseo y anlisis de
diversos elementos usados en la actualidad, tales como maquinarias con diversos fines
(trmicos, hidrulicos, de transporte, de manufactura), as como tambin de sistemas
de ventilacin, vehculos motorizados terrestres, areos y martimos, entre otras
aplicaciones.
Tradicionalmente, ha sido la rama de la ingeniera que mediante la aplicacin de los

principios fsicos ha permitido la creacin de dispositivos tiles, como utensilios y
mquinas. Los ingenieros mecnicos usan principios como el calor, las fuerzas y la
conservacin de la masa y la energa para analizar sistemas fsicos estticos y
dinmicos, contribuyendo a disear objetos. La Ingeniera Mecnica es la rama de las
mquinas, equipos e instalaciones teniendo siempre en mente aspectos ecolgicos y
econmicos para el beneficio de la sociedad. Para cumplir con su labor, la ingeniera
mecnica analiza las necesidades, formula y soluciona problemas tcnicos mediante
un trabajo interdisciplinario, y se apoya en los desarrollos cientficos, traducindolos
en elementos, mquinas, equipos e instalaciones que presten un servicio adecuado,
mediante el uso racional y eficiente de los recursos disponibles.
Definicin segn el Colegio de Ingenieros del Per
La ingeniera es la profesin que aplica con fundamento y responsabilidad los

conocimientos cientficos y tcnicos logrados a travs del estudio, la experiencia y la
prctica para emplear racional y econmicamente los recursos y las fuerzas de la
naturaleza en beneficio del hombre y la sociedad.
La tarea de la ingeniera es el desarrollo. La ingeniera transforma la naturaleza y la

sociedad. Regula, disea y evala la sucesin de procesos de trabajo que combinan
la fuerza humana y los medios de produccin y distribucin para producir bienes y
servicios indispensables para la satisfaccin de las necesidades colectivas e
individuales.
La ingeniera peruana es elemento fundamental en el proceso de formacin y

desarrollo de la Nacin y en los propsitos de progreso social, aplicacin cientfica y
creacin tecnolgica, independencia, soberana nacional y liberacin.
La ingeniera peruana se constituye con las diversas experiencias y prcticas de la

ingeniera en nuestro territorio que, recogidas, sintetizadas y compartidas como
acervo comn, incorporan la pluralidad y diversidad de las expresiones creativas de
los ingenieros en todo el pas.
La ingeniera es ejercida en el Per exclusivamente por ingenieros titulados

universitarios, Miembros Habilitados del Colegio de Ingenieros del Per. Los
ingenieros colegiados estn al servicio de la sociedad.
Tema N 2: Historia de la Ingeniera Mecnica

1.1 Introduccin
Antes de mediados del siglo XVIII los trabajos de construccin a gran escala se
ponan en manos de los ingenieros militares. La ingeniera militar englobaba tareas tales
como la preparacin de mapas topogrficos, la ubicacin, diseo y construccin de
carreteras y puntes, y la construccin de fuertes y muelles. Sin embargo, en el siglo
XVIII se empez a utilizar el trmino ingeniera civil o de caminos para designar a los
trabajos de ingeniera efectuados con propsitos no militares. Debido al aumento
de la utilizacin de maquinaria en el siglo XIX como consecuencia de la Revolucin
Industrial, la ingeniera mecnica se consolid como rama independiente de la
ingeniera; posteriormente ocurri lo mismo con la ingeniera de minas.
Los avances tcnicos del siglo XIX ampliaron en gran medida el campo de la
ingeniera e introdujeron un gran nmero de especializaciones. Las incesantes
demandas del entorno socioeconmico del siglo XX han incrementado an ms su
campo de accin; y se ha producido una gran diferenciacin de disciplinas, con
distincin de mltiples ramas en mbitos tales como la aeronutica, la qumica, la
construccin naval, de caminos, canales y puertos, las telecomunicaciones, la
electrnica, la ingeniera industrial, naval, militar, de minas y geologa e informtica.
Adems, en los ltimos tiempos se han incorporado campos de conocimiento que antes
eran ajenos a la ingeniera como la investigacin gentica y nuclear.
El ingeniero que desarrolla su actividad en una de las ramas o especializacin de la

ingeniera ha de tener conocimientos bsicos de otras reas afines, ya que muchos
problemas que se presentan en ingeniera son complejos y estn interrelacionados. Por
ejemplo, un ingeniero qumico que tiene que disear una planta para el refinamiento
electroltico de minerales metlicos debe enfrentarse al diseo de estructuras,
maquinaria, dispositivos elctricos, adems de los problemas estrictamente qumicos.
La Ingeniera Mecnica propiamente dicha rene todos los conocimientos cientficos y

tcnicos para la direccin de la produccin, la conservacin y la reparacin de
maquinaria e instalaciones, equipos y sistemas de produccin industrial, as como el
estudio tecnolgico especializado de diferentes materiales, productos o procesos; la
proyeccin de mquinas herramientas para la industria manufacturera, minera y
construccin y otras con fines no industriales como la agricultura. Estudia la
proyeccin de mquinas de vapor, motores de combustin interna y otras mquinas y
motores no elctricos, utilizados para propulsar locomotoras de ferrocarriles,
vehculos de transporte por carretera o aeronaves o para hacer funcionar
instalaciones industriales, los sistemas de propulsin para buques, centrales
generadoras de energa, sistemas de calefaccin y ventilacin, bombas, cascos y

superestructuras de buques, fuselajes y trenes de aterrizaje y otros equipos para
aeronaves, carroceras, sistemas de suspensin y frenos para vehculos automotores.
Estudia el diseo y montaje de sistemas y equipos de calefaccin, ventilacin y
refrigeracin; instalaciones y equipos mecnicos para la produccin, control y utilizacin
de energa nuclear. Implementa y estudia el diseo de partes o elementos (salvo los
elctricos o electrnicos) de aparatos o productos como procesadores de texto,
ordenadores, instrumentos de precisin, cmaras y proyectores; especifica y verifica
mtodos de produccin o instalacin y el funcionamiento de maquinaria agrcola y de
otras mquinas, mecanismo, herramientas, motores, instalaciones o equipos
industriales; el establecimiento de normas y procedimientos de control para garantizar
la seguridad y el funcionamiento eficaz.
1.2 Primero Artilugios Mecnicos
Arqumedes (287-212 AC), notable matemtico e inventor griego, escribi importantes

obras sobre geometra plana y del espacio, aritmtica y mecnica. Naci en Siracusa,
Sicilia, y se educ en Alejandra, Egipto. En el campo de las matemticas puras, se
anticip a muchos de los descubrimientos de la ciencia moderna, como el clculo
integral, con sus estudios de reas y volmenes de figuras slidas curvadas y de
reas de figuras planas. Demostr tambin que el volumen de una esfera es dos tercios
del volumen de cilindro que circunscribe.
En mecnica, Arqumedes defini la ley de la palanca y se le reconoce como el inventor

de la polea compuesta. Durante su estancia en Egipto invent el tornillo sinfn para
elevar el agua de nivel. Arqumedes es conocido sobre todo por el descubrimiento
de la ley de hidrosttica, el llamado principio de Arqumedes, que establece que todo
cuerpo sumergido en un fluido experimenta una prdida de peso igual al peso del
volumen del fluido que desaloja. Se dice que este descubrimiento lo hizo mientras se
baaba, al comprobar cmo el agua se desplazaba y se desbordaba.
Fig. 13: Tornillo de Arqumedes. Primitiva bomba hidrulica, que en la actualidad ha

encontrado aplicaciones en plantas industriales
Arqumedes pas la mayor parte de su vida en Sicilia, en Siracusa y sus alrededores,

dedicado a la investigacin y los experimentos. Aunque no tuvo ningn cargo pblico,
durante la conquista de Sicilia por los romanos se puso a disposicin de las autoridades
de la ciudad y muchos de sus instrumentos mecnicos se utilizaron en la defensa de
Siracusa. Entre la maquinaria de guerra cuya invencin se le atribuye a est la catapulta
y un sistema de espejos (quiz legendario) que incendiaba las embarcaciones
enemigas al enfocarlas con los rayos del sol.
Al ser conquistada Siracusa, durante la segunda Guerra Pnica, fue asesinado por un
soldado romano que le encontr dibujando un diagrama matemtico en la arena. Se
cuenta que Arqumedes estaba tan absorto en las operaciones que ofendi al intruso
al decirle: No desordenes mis diagramas. Todava subsisten muchas de sus obras
sobre matemtica y mecnica, como el Tratado de los cuerpos flotantes, El arenario y
Sobre la esfera y el cilindro. Todas ellas muestran el rigor y la imaginacin de su
pensamiento matemtico.
Hern de Alejandra (c. 20-62 D.C.), matemtico y cientfico griego. Su nombre tambin
podra ser Hero (aproximadamente 18 escritores griegos se llamaron Hero o Hern,
crendose cierta dificultad a la hora de su identificacin). Hern de Alejandra naci
probablemente en Egipto y realiz su trabajo en Alejandra (Egipto).
Escribi al menos 13 obras sobre mecnica, matemtica y fsica. Invent varios

instrumentos mecnicos, gran parte de ellos para uso prctico: la aelpila, una
mquina a vapor giratoria; la fuente de Hern, un aparato neumtico que produce un
chorro vertical de agua por la presin del aire y la dioptra, un primitivo instrumento
geodsico.
Fig. 14: Hern de Alejandra y su Aelptica, primitiva turbina de vapor
Sin embargo, es conocido sobre todo como matemtico tanto en el campo de la

geometra como en el de la geodesia (una rama de las matemticas que se encarga
de la determinacin del tamao y configuracin de la Tierra, y de la ubicacin de
reas concretas de la misma). Hern trat los problemas de las mediciones terrestres
con mucho ms xito que cualquier otro de su generacin. Tambin invent un
mtodo de aproximacin a las races cuadradas y cbicas de nmeros que no las tienen
exactas. A Hern se le ha atribuido en algunas ocaciones el haber desarrollado frmulas
para hallar el rea de un tringulo en funcin de sus lados, pero esta frmula,
probablemente, haba sido desarrollada antes de su poca.
1.3 El Renacimiento: Leonardo Da Vinci
Leonardo Da Vinci naci en 1452 en Vinci (Entre Florencia y Pisa). Arquitecto, pintor,
escultor, Ingeniero y sabio italiano. Heredero de todas las aspiraciones artsticas de
quattrocento florentino, aporta conclusiones geniales a la investigacin de su siglo. A
partir del siglo XVI, fue considerado como una especie de mago. A pesar de que
muchas de sus obras se han perdido o no estn acabadas, la significacin de su obra
es inmensa. Muere cerca de Ambiose en el castillo de Cloux (propiedad de la madre de
Francisco I) en 1519. Artista y hombre de ciencia, hijo natural de un notario, desde nio
sinti ambicin de querer abarcar toda disciplina humana; su padre present dibujos de
Leonardo a Verrocchio, quien pasmado de las aptitudes de aquellos revelaban, acept
en su taller al joven artista, que sin tregua llenaba cuadernos con croquis directos del
natural y caricaturescos esbozos imaginativos de figuras y caras. Se traslada a Miln
como taedor de lira, con rara lira en forma de cabeza de caballo, construida en plata
y basndose en principios acsticos ignorados hasta entonces. En el certamen en
que como tal se presenta, da respuestas muy agudas a diversas preguntas, causando
la admiracin de la Corte. Al poco tiempo es en Miln el ordenador de las fiestas de
Ludovico y de aquellas que los magnates de la ciudad organizan en honor al Soberano;
es tambin el ingeniero de los servicios hidrulicos, evidenciando con ello las aptitudes
que expusiera en el memorial que al llegar a Miln present a su protector. Deca
saber dirigir la construccin de puentes ligersimos, fcil de poner y quitar, as como
tener fcil manera de incendiar, en tiempo de guerra, los puentes del enemigo. Y
aada: En tiempo de paz creo satisfacer perfectamente, tanto como el mejor, en
arquitectura y composicin de edificios pblicos y privados, y en conduccin de aguas
de un lugar a otro; tambin puedo dedicarme a la escultura en mrmol, en bronce o
en barro, y a la pintura. Para todo fue aprovechado en los diecisiete aos que estuvo
en Miln, con lo cual, si de una parte le permitieron dar a conocer sus omnmodas
cualidades, de otra le dificultaron concentrarse en trascendentales pinturas.
Leonardo destac por encima de sus contemporneos como cientfico. Sus teoras en
este sentido, de igual modo que sus innovaciones artsticas, se basan en una precisa
observacin y documentacin. Comprendi, mejor que nadie en su siglo y an en el
siguiente, la importancia de la observacin cientfica rigurosa. Desgraciadamente, del
mismo modo que frecuentemente poda fracasar a la hora de rematar un proyecto
artstico, nunca concluy sus planificados tratados sobre diversas materias cientficas,
cuyas teoras nos han llegado a travs de anotaciones manuscritas. Los
descubrimientos de Leonardo no se difundieron en su poca debido a que suponan
un avance tan grande que los haca indescifrables, hasta tal punto que, de haberse
publicado, hubieran revolucionado la ciencia del siglo XVI. De hecho, Leonardo anticipa
muchos descubrimientos de los tiempos modernos. En el campo de la anatoma estudi
la circulacin sangunea y el funcionamiento del ojo. Realiz descubrimientos en
meteorologa y geologa, conoci el efecto de la Luna sobre las mareas, anticip las
concepciones modernas sobre la formacin de los continentes y conjetur sobre el
origen de las conchas fosilizadas. Por otro lado, es uno de los inventores de la
hidrulica y probablemente descubri el hidrmetro; su programa para la canalizacin
de los ros todava posee valor prctico. Invent un gran nmero de mquinas
ingeniosas, entre ellas un traje de buzo, y especialmente sus mquinas
voladoras, que, aunque sin aplicacin prctica inmediata, establecieron algunos

principios de la aerodinmica.
Un creador de todas las ramas del arte, un descubridor en la mayora de los campos de
la ciencia, un innovador en el terreno tecnolgico, Leonardo merece por ello, quiz ms
que ningn otro, el ttulo de Homo universalis.
1.4 Las Leyes del Movimiento: Galileo e Isaac Newton
Galileo naci en Pisa en el ao 1564. Empez estudiando para mdico en la Universidad

Pisana, pero pronto su vocacin por las matemticas y la fsica le desvi de la medicina.
Su primer descubrimiento, la ley del pndulo, lo realiz cuando slo tena diez y siete
aos. Estaba en la catedral de Pisa cuando vio que para encender una lmpara, la
retiraban hacia un lado. Al dejar de retenerla, una vez encendida, la lmpara oscilaba
como un pndulo, con movimientos que eran cada vez menores, pero de igual duracin.
A falta de cronmetro, Galileo midi el comps regular de las oscilaciones de la lmpara
valindose de los latidos de su propio pulso.
En el ao 1586 realiz interesantes descubrimientos de hidrosttica, que le dieron

celebridad y pronto fue nombrado profesor de matemticas de la Universidad de Pisa.
All continu sus estudios sobre la cada de los cuerpos. Galileo lleg a la conclusin de
que la velocidad de un cuerpo al caer depende del tiempo que ha estado cayendo, esto
es, que al empezar va despacio y aumenta su velocidad a cada unidad de tiempo,
y que los espacios recorridos al caer son proporcionales a los cuadrados de los periodos
de tiempo durante los cuales el cuerpo ha estado cayendo. Como se ve en la
formulacin de estos principios, Galileo poda formular la Ley de la Gravedad, aunque
sin darle el carcter de Ley del Universo, que es lo que hace sublime la Ley de
Gravitacin Universal de Newton.
Mientras el estudio de la esttica se remonta al tiempo de los filsofos griegos, la

primera contribucin importante a la dinmica fue hecha por Galileo (1564-1642). Los
experimentos de Galileo sobre cuerpos uniformemente acelerados condujeron a
Newton (1642-1727) a formular sus leyes fundamentales del movimiento.
La primera y tercera ley de Newton del movimiento se usaron ampliamente en

esttica para estudiar a los cuerpos en reposo y las fuerzas que actuaban sobre ellos.
Estas dos leyes se emplean tambin en dinmica; de hecho son suficientes para el
estudio del movimiento de los cuerpos cuando no hay aceleracin. Pero cuando los
cuerpos estn acelerados, es necesario utilizar la segunda ley de Newton para
relacionar el movimiento del cuerpo con las fuerzas que actan sobre l.
1.5 La locomotora de vapor
Una locomotora de vapor es un tipo de locomotora impulsada por la accin del vapor
de agua. Las locomotoras de vapor fueron la forma dominante de traccin en los
ferrocarriles hasta que a mediados del siglo XX fueron reemplazadas por las
locomotoras disel y elctricas.
Fig. 16: Dibujo de la locomotora de Trevithick de 1802.
Los primeros ferrocarriles empleaban caballeras para arrastrar carros sobre rieles.
Cuando se desarrollaron las mquinas de vapor, se trat de aplicarlas al ferrocarril. Los
primeros intentos tuvieron lugar en Gran Bretaa; as, por ejemplo, Richard
Trevithick construy una locomotora en 1804, 25 aos antes de la mquina de
Stephenson. Esta mquina tena un solo cilindro, dispona de un volante de inercia y
la transmisin de fuerza a las ruedas se realizaba por engranajes. La locomotora de
Trevithick no fue incorporada al ferrocarril debido a que los rales de hierro fundido no
soportaron el peso de la mquina y se daaron en los tres viajes de prueba
realizados entre las minas de hierro de Penydarren y el Canal Methry-Cardiff.
Fig. 17: La Salamanca, primera locomotora de cremallera de John Blenkinsop.
Se continu utilizando la fuerza animal para el arrastre de los vagones, hasta que la
escasez de caballos y sus altos costos a consecuencia de las guerras napolenicas
obligan a volver la mirada otra vez hacia las locomotoras. En 1811 John Blenkinsop
patenta el sistema de cremallera para locomotora. Finalmente en 1812 Matthew
Murray disea y construye la locomotora Salamanca en los talleres Feton, Murray and
Wood. La locomotora dispone por primera vez de dos cilindros y monta el sistema de
cremallera patentado por John Blenkinsop, solucionando el problema de peso de la
mquina. Si la locomotora era demasiado ligera no tena suficiente adherencia, sus
ruedas motrices patinaban y no consegua arrastrar la carga. Por el contrario, si la
mquina pesaba demasiado, mejoraba la adherencia pero daaba los rales. La

Salamanca solucionaba estos inconvenientes.
Fig. 18: Locomotora Rocket, preservada en el Museo de Ciencias de Londres.
El 6 de octubre de 1829 en Rainhill se realiza un concurso para determinar si las

locomotoras son adecuadas para la traccin en la nueva lnea. El ganador se llevara
500 libras esterlinas y un lugar en la historia. Muchos proyectos como el "Cycloped"
no son admitidos en el concurso, un artilugio de traccin animal de Thomas Shan
Brandreth o la locomotora "Perseverance" de Timothy Burstall, que no alcanz la
velocidad mnima exigida para la prueba. Finalmente compitieron tres locomotoras, la
"Rocket" de George y Robert Stephenson (padre e hijo), la "Sans Pareil" de Timothy
Hackworth y la "Novelty" del sueco John Ericsson y el britnico John Braithwaite. La
ganadora fue la "Rocket" porque sus rivales no consiguieron terminar la prueba por
avera en las mquinas, como la "Sans Pareil" que tena un cilindro defectuoso
construido en los talleres de Stepheson. A pesar de esta anomala, la "Sans Pareil"
fue ms rpida que sus competidoras. De esta manera la "Rocket" pasa a la historia
no por ser la primera o la mejor, sino por ganar las pruebas de Rainhill. Fue la
primera locomotora moderna de vapor que introdujo varias innovaciones, que luego
fueron empleadas en casi todas las locomotoras construidas desde entonces. As,
empleaba una caldera multitubular, que fue idea de Henry Booth, mucho ms eficaz
para transferir el calor de los gases de la combustin al agua. Las calderas anteriores
consistan en una sola tubera rodeada de agua. Tambin utilizaba una tobera de salida
del vapor de escape para crear un vaco parcial que tirara del aire que alimentaba el
fuego.
Forma Bsica
La locomotora de vapor tpica emplea una caldera horizontal cilndrica con el hogar
en la parte posterior, parcialmente dentro de la cabina que protege a los operarios de
las inclemencias meteorolgicas. El hogar es el lugar donde se quema el
combustible. Est formado por cuatro paredes laterales y un techo al que se
denomina cielo. En la base se encuentra la parrilla o quemador, sobre el que se deposita
el combustible, y bajo la parrilla, una caja para recoger las cenizas o cenicero y
la boca por la que entra el aire para la combustin. Los humos del hogar
salen por una serie de tubos situados longitudinalmente dentro de la caldera y rodeados
de agua, a la que transmiten el calor. El conjunto de tubos se denomina haz tubular, y
algunos de mayor dimetro contienen en su interior otros ms finos por los que discurre
vapor para ser recalentado y aumentar as la potencia de la locomotora. En la parte
frontal de la caldera se encuentra la caja de humos, a donde va a parar el humo tras
haber pasado por los tubos del haz, antes de salir por la chimenea, que sobresale en la
parte superior. El vapor se recoge en la parte ms alta de la caldera, bien sea a travs
de un tubo perforado, situado por encima del nivel del agua, o bien en un domo (cpula
en la parte superior). El vapor sale de la caldera a travs de una vlvula reguladora,
conocida tambin como "regulador".
Fig. 19: Accionamiento de la distribucin de tipo Walschaerts en una locomotora de vapor. El

color rojo representa "vapor vivo", procedente de la caldera, entrando en el cilindro, mientras
que el azul representa vapor expandido (gastado) que escapa del cilindro.
Cuando el regulador est abierto, el vapor se dirige por el tubo de admisin al motor.
All entra en primer lugar en la denominada caja del vapor o capilla de la distribucin,
donde una pieza mvil, la corredera, al deslizarse alternativamente a uno y otro lado,
hace que el vapor se dirija, a su vez, alternativamente a uno y otro lado del pistn dentro
del cilindro del vapor, en el que entra a travs de las lumbreras de admisin y tras
expandirse, la propia corredera lo dirige hacia la lumbrera de escape. Esto
ocasiona un movimiento alternativo de vaivn del pistn, a uno y otro lado, que
acciona as la rueda motriz principal a travs de una barra, tambin llamada vstago
del pistn, que se articula con el pie de biela. Esta biela va conectada en el otro extremo
a una clavija excntrica en la rueda motriz principal, a la que hace girar mediante un
movimiento de manivela. La corredera, autntica vlvula de distribucin del vapor en el
motor, se acciona a travs de un conjunto de barras articuladas: el mecanismo de
accionamiento de la distribucin del vapor, que es ajustable para controlar el sentido de
la marcha y el corte de la admisin. El punto de corte de la admisin del vapor
determina durante qu proporcin del recorrido del pistn se admite vapor dentro
del cilindro. As, por ejemplo, un punto de corte al 50% indica que se admite vapor
slo durante la mitad del recorrido del pistn. Durante el resto del recorrido, el pistn
resulta impulsado por la fuerza expansiva del vapor que qued dentro del cilindro. Un
uso inteligente del corte de la admisin ahorra vapor y, por lo tanto, tambin
combustible y agua. El corte de la admisin se controla desde la cabina por medio
de la palanca inversora, que tambin sirve para cambiar el sentido de la marcha y que
desempea, en cierto modo, una funcin anloga a la palanca de cambios de un
automvil.
El vapor que escapa del cilindro despus de haber impulsado el pistn, va a la caja
de humos, donde se libera a travs de una boquilla o tobera enfocada a la chimenea,
por donde sale junto con el humo, creando un vaco al salir, que favorece el tiro del
hogar. Una locomotora de vapor posee normalmente dos cilindros, uno a cada lado.
Las hay tambin que disponen de tres y de cuatro. Los cilindros actan por parejas,
existiendo un desfase de 90 grados entre el accionamiento de la rueda motriz de un
lado y su homloga del lado opuesto, proporcionando cuatro golpes de potencia en

cada revolucin de las ruedas. Las ruedas de la traccin estn conectadas en cada lado
por barras de conexin o de acoplamiento que transmiten la fuerza desde la rueda
motriz principal a las otras ruedas motrices, a las que tambin se denomina ruedas
acopladas. En las de tres cilindros, uno de ellos va en posicin central, bajo la caldera,
y su biela acciona uno de los ejes motrices, que ha de tener forma de cigeal.
Actividades
Cuestionario
1. Cul fue la ley que formul Arqumedes?
2. Quin invent la primera turbina de vapor?
3. Leonardo Da Vinci fue arquitecto, pintor, escultor, Ingeniero sabio; o todas

las anteriores?
4. Cul es el principio de Galileo y la Ley de Newton que estn relacionados?
5. En qu ao se dise la primera locomotora?
Tema N 3: Principales reas y campos de accin de la Ingeniera

Mecnica
Las principales reas de la Ingeniera Mecnica son:
3.1 Energa y Calor.
El rea de la energa y Calor se encarga del estudio de la transmisin, transformacin

y el uso de la energa. Por ejemplo en un motor de combustin interna la energa est
presente en el combustible como energa qumica, luego de una forma controlada se
transforma en energa calorfica que genera una presin que es una forma de energa
potencial. Finalmente esta energa potencial se transforma en movimiento mecnico
que se transforma en energa cintica.
Fig. 1: Motor de combustin interna
La energa se presenta de diversas formas:
En forma de calor. Por ejemplo la energa geotrmica.
Energa solar. Esta energa se presenta en forma de radiacin.
(a) (b)
Fig. 2: a) Fuente de calor geotrmica, b) paneles solares
Energa cintica. Por ejemplo el viento.
Fig. 3: Generador elico
Energa potencial. Por ejemplo el agua en una represa, la energa que se

almacena en un resorte.
Fig. 4: Central hidroelctrica
Energa elctrica.
Fig. 5: Motor elctrico
1. Mecnica de Fluidos.
Fig. 6: Aerodinmica
2. Vibraciones y Dinmica.
3. Diseo de Mquinas y Elementos Mecnicos.
Fig. 7.a: Ejemplo de Diseo
Fig. 7.b: Ejemplo de Diseo
Fig. 7.c: Ejemplo de Diseo
1.4 Campos de Accin
Los campos de accin del Ingeniero son:
1. Operacin y desarrollo de procesos de produccin. El ingeniero resuelve

problemas en la produccin, mejora la produccin, controla la calidad,
gestiona la seguridad industrial.
Fig. 8: plantas de produccin
2. Supervisin de proyectos de construccin. El ingeniero aplica sus

conocimientos y su pensamiento sistemtico adquiridos en la carrera. El resto
de capacidades lo adquiere con la experiencia.
Fig. 9: Proyecto de construccin
3. Mantenimiento de mquinas.
4. Diseo. Diseo de mquinas, estructuras, procesos y sistemas.
5. Consultora en proyectos. El ingeniero aplica sus conocimientos y experiencia.
Fig. 10: Consultora
Otros campos de accin:
1. Investigacin e innovacin. La investigacin conduce a encontrar nuevas

tecnologas.
Fig. 11: Investigacin
2. Enseanza.
3. Gerencia.
4. Ventas.
Tema N 4: Ciencia, Tecnologa e Ingeniera

Las manifestaciones fabriles de nuestros antepasados muestran que el Homo Faber
construy sus primeros utensilios en forma emprica, y que mediante un proceso de
reflexin y crtica fue mejorndolos a lo largo del tiempo, le leg ese conocimiento a
sus descendientes a travs de una relacin maestro aprendiz no siempre explcita.
El empirismo ha dominado una gran parte del desarrollo humano; las cosas se
construan, pero sin saber exactamente por qu funcionaban. Hay que recordar que
James Watt fue un simple artesano, y que los constructores de las grandes
catedrales gticas no dejaron documentos en los que pudiera apreciarse conocimientos
de mecnica de slidos que respaldaran sus atrevidas construcciones. El maestro
trasmita sus conocimientos a sus aprendices, y los ms brillantes mejoraban la obra
de su maestro. Por medio de fallas, aprendizaje y reintentos se construy y fabric todo
hasta finales de lo que se conoce como la edad moderna.
Este conjunto de conocimientos, procesos, formas de hacer las cosas es lo que los
expertos denominan la tecnologa. La tcnica es el conjunto de reglas para construir
algo; para hacer un can era necesario seguir determinadas reglas. Si no se
seguan, el can poda estallar. La diferencia entre arte y tcnica radica que en el
primer caso, las cosas se pueden hacer de diversas maneras; por ejemplo: una estatua,
un cuadro, una composicin musical. Esto es arte. Pero la tcnica exige orden, seguir
reglas. Se puede afirmar, entonces, conocimiento que se aplican en determinada rea
del que hacer productivo humano. Por ejemplo, la tecnologa de la construccin rene
todos los conocimientos, proceso y reglas que se han seguido para levantar edificios,
puentes, etc. La tecnologa de los alimentos rene todo lo que el ser humano sabe para
producir alimentos, deshidratarlos, conservarlos, almacenarlos, etc.
Aceptada esta acepcin de tecnologa, puede afirmarse que sta existi mucho antes
que la ciencia y que cuando sta apareci sigui divorciada de los desarrollos
tecnolgicos. Por ciencia se entiende el conocimiento adquirido por la observacin,
interpretacin, explicacin terica y posterior verificacin de los fenmenos
naturales. Lo opuesto a la ciencia es la mitologa, en la que no exista una
explicacin terica de los fenmenos observados.
Los griegos sentaron las bases del pensamiento cientfico tal como lo conocemos hoy
da; desarrollaron notablemente las matemticas y la geometra, pero se quedaron
cortos en lo que respecta a las ciencias naturales. Algunos autores explican esta
deficiencia por la ausencia de un lenguaje apropiado que permitiera un estudio formal
de los fenmenos naturales.
Solamente en el siglo XIX se aplic por primera vez un principio terico (la primera ley
de la termodinmica) en el diseo del motor de combustin interna. Desde ese
momento, ciencia y tecnologa avanzan de la mano, proveyendo los principios
tericos sobre los que se basan los desarrollos tecnolgicos. La radio aparece mucho
despus de que Maxwell desarrolla las ecuaciones de propagacin de las ondas
electromagnticas; la bomba atmica se desarrolla despus de que Einstein obtiene
su famosa ecuacin que relaciona masa y energa: E=mc2. Este binomio ciencia primero
tecnologa despus es la pareja que lidera el desarrollo de nuestra sociedad hasta bien
entrada la primera mitad del siglo XX.
Pero la carrera espacial cambia el orden de esta pareja; o, en otros trminos cambia las
prioridades. Ya no es la tecnologa la que espera los descubrimientos de la
ciencia para sus desarrollos: al tecnologa le indica a la ciencia qu debe investigar para
poder desarrollar nuevos productos, procesos. La ciencia est al servicio de la
tecnologa; las grandes corporaciones montan sofisticados laboratorios y centros de
investigacin dedicados a desarrollar el binomio ciencia tecnologa exclusivamente en
el rea de su inters. La universidad asiste a este concierto como invitada,
subvencionada su investigacin con el dinero de las grandes corporaciones a las que
no les llama la atencin la investigacin pura, por ser demasiado costosa y no
entregar resultados a corto plazo.
Y la Ingeniera? La ingeniera es una profesin que se encarga de intermediar entre

la ciencia y la tecnologa; aplica los principios cientficos en el desarrollo de nuevos
procesos, instrumentos, herramientas, etc. para mejorar la sanidad y el bienestar de
la sociedad. Es, en otras palabras, la que desarrolla la tecnologa.
Ciencia Ingeniera Tecnologa
Fig. 21: Ciencia, Ingeniera y Tecnologa.
Actividades
Cuestionario
1. Qu energa se transforma en el motor elctrico y que energa se obtiene?
2. Qu energa se transforma en un panel solar y en una terma solar y que

energa se obtiene?
3. Supongan que un pndulo est oscilando. En que posiciones el pndulo tiene

slo energa potencial y en que posicin tiene slo energa cintica? Grafique.
4. Qu rea de la ingeniera mecnica estudia el comportamiento del agua en

una central hidroelctrica?
5. Mencione 3 ejemplos de diseo de estructuras.
PER, TECNOLOGA, SIGLO XXI:
VUELVEN LOS CABALLOS?
Isaias Flit
La respuesta es TECNOLOGA;
Cul fue la pregunta?
(Annimo)
INTRODUCCIN
A pesar de ser una palabra muy comn hoy en da, tecnologa significa diversas
cosas en diversos contextos. Para efectos del presente trabajo, usaremos ese
trmino para representar el conjunto de tcnicas, mtodos, instrumentos, productos,
procesos y sistemas que una sociedad utiliza en la produccin, los servicios, el
gobierno, la comunicacin entre sus miembros, el arte, la guerra y, en general para
todas sus manifestaciones econmicas y sociales.
Esta definicin, si bien muy amplia, nos ayuda a introducir en nuestro discurso, sin
tener que recurrir a mayores circunloquios, dos aspectos importantes para el
anlisis de los efectos que sobre la sociedad dada tienen los conocimientos y los
objetos a los que accede.
En primer lugar permite incluir en el anlisis tanto a las tecnologas duras

(maquinarias, equipos, procesos industriales, nuevos materiales y productos)
como a las tecnologas blandas (gestin empresarial, sistemas, mtodos
administrativos, formas de organizacin, programacin, mensajes, capacitacin).
En segundo lugar, evidencia tanto la forma en que la tecnologa se inserta en el

tejido social como la estrecha relacin de la tecnologa con la cultura. De hecho,
la influencia de los cambios tecnolgicos sobre la sociedad es de tal magnitud que
al hablar del mundo actual viene a nuestra mente el concepto de la Civilizacin
tecnolgica.
En esta Civilizacin tecnolgica, la relacin entre tecnologa y sociedad, que

siempre ha existido, se convierte en un factor central en la interpretacin de la
realidad.
El cambio tecnolgico transforma costumbres, hbitos y valores; modifica las

relaciones de poder tanto al interior de los pases como en el mbito internacional;
crea nuevas manifestaciones culturales y artsticas. Tambin lleva al ser humano
a los limites mismos de su esencia biolgica, moral y tica al introducir, mediante

la biotecnologa y la robtica, la posibilidad de crear nuevas formas de vida y de ser
el autor ( y no slo el sujeto, como hasta ahora lo era) de su propia evolucin como
especie.
Estamos recin en los albores de esta civilizacin tecnolgica que florecer (por
usar algn trmino) en el siglo XXI en formas para las cuales nuestro nivel de
prediccin es mucho menor que el que tena a mediados de este siglo con
respecto al mundo actual.
El Per ingresa al siglo XXI y a la Civilizacin Tecnolgica en forma parecida a

la que entr al siglo XVI y a la Civilizacin Occidental y Cristiana; sin entenderla
bien, con sorpresa, arrastrado por las circunstancias y al ritmo de los cascos de
los caballos. Slo que ahora el ritmo es el de los electrones, los genes y las
molculas.
TODO PASADO FUE DIFERENTE
La conquista espaola representa para el Per la irrupcin abrupta de un sistema

poltico, econmico, religioso y cultural muy distinto al hasta entonces existente.
Implica adems, el repentino ingreso de un nuevo paradigma tecnolgico:
- El caballo y el navo a vela representan formas de transporte desconocidos

para los nativos, no slo en la forma sino tambin en sus caractersticas de
alcance y velocidad.
- Las armas de fuego, las armaduras y las espadas significan una nueva
tecnologa de guerra, poder y dominacin.
- Las modalidades de construccin, los tipos de construccin y los materiales

empleados son cambios tecnolgicos en la tecnologa de hbitat.
- Se introducen nuevas especies vegetales y animales que implican nuevos

usos, nuevos productos y, adems, cambios radicales en procedimientos
agrcolas y pecuarios.
- Las prcticas mineras, el uso de los minerales el valor de los mismos y los
nuevos instrumentos de trabajo aparejados a todo esto, son tambin parte
del gran vuelco tecnolgico que se difunde en el Per con la llegada de los
espaoles.
- Se transmite adems una importante tecnologa de informacin y

comunicacin hasta entonces desconocida en el Per: la escritura. Esto
constituye un cambio tecnolgico de gran trascendencia, no slo visto a la
luz de la importancia de la informacin y las comunicaciones en nuestra
poca, sino tambin teniendo en cuenta lo que la capacidad de guardar,
transportar, difundir y recuperar informacin ha significado para la

humanidad a lo largo de toda su historia.
Muchas otras cosas tambin cambian. Los esquemas de poder, los sistemas de
gobierno, la estructura de la sociedad, las creencias, la lengua, se transforman
con este nuevo paradigma tecnolgico que llega al Per no mediante el trabajo
acumulado de generaciones que lo van construyendo y asimilando, sino a galope
de caballo.
Pero la influencia no es unidireccional. El Per tambin aporta a la tecnologa tal

como la hemos definido del mundo vencedor. La papa, la quinina, el caucho (que
tanta importancia tendr ms tarde en el cambio tecnolgico), el guano, y en general
una serie de productos naturales, pasan a engrosar el inventario tecnolgico del
mundo euro centrado.
La insercin del Per en la civilizacin occidental y cristiana, nos enlaza a los

cambios que se van produciendo en ella. Entramos as, del lado equivocado claro
est, a la civilizacin imperialista donde algunos viven de los recursos de los ms.
Se suceden siglos de cambios tecnolgico lento, constante y manejado por algunos

pocos pases. En mayor o menor parte, el Per participa del usufructo de ese
cambio, si bien poco o nada interviene en su generacin.
As, en el furgn de cola de la locomotora del progreso (para usar una frase no
por manida menos descriptiva), entramos a la Civilizacin Industrial, que se
caracteriza por la concentracin creciente de recursos materiales e intelectuales
que se aplican a la produccin y comercializacin de bienes procesados y servicios,
y por la preponderancia que adquieren las empresas industriales y comerciales de
ciertos pases en la toma de decisiones que afectan a toda la humanidad.
Por otra parte, la acumulacin del conocimiento tecnolgico para la produccin y

consumo de bienes y servicios que se inicia con la llamada Revolucin Industrial se
va acelerando paulatinamente, marcando diferencias cada vez mayores entre los
pases que poseen dicho conocimiento y los que dependen del ajeno.
A fines de la Segunda Guerra Mundial, la Civilizacin Industrial ya ha calado, y es

un dogma de fe que el futuro de los pases, y de la Humanidad, depende de su
industrializacin. La CIENCIA Y LA TECNOLOGA (as, con maysculas),
iluminadas por los resplandores nucleares, se presentan como la solucin a los
problemas y carencias de la Humanidad. En una versin moderna de la frase bblica
de convertir las espadas en arados, las innovaciones militares se transforman en
productos y procesos industriales y el conocimiento se convierte en un factor
importante de la riqueza de las naciones.
Los pases apuestan su futuro a la industrializacin y en consecuencia centran su

desarrollo en el avance tecnolgico y se lanzan a la conquista de lo que uno de
los propugnadores de la acumulacin y uso del conocimiento llam la frontera sin

lmites.
Entre tanto el Per, como otros pases en desarrollo, se adhiere al credo de la

industrializacin, y al influjo de las teoras en boga, adopta una poltica de desarrollo
industrial basada en la sustitucin de importaciones, enmarcada por la promocin y
fomento industrial mediante incentivos tributarios, proteccin arancelaria, crdito
preferencial (banca de fomento) y creacin de cierta infraestructura bsica (sobre
todos en transportes, comunicaciones, educacin y seguridad social).
Se da tambin cierta participacin empresarial del Estado en el sector industrial,

con la creacin de empresas estatales dedicadas a la produccin (no exclusiva)
de insumos o bienes de capital considerados estratgicos.
Con empresas carente de una base tecnolgica propia, y no existiendo en el pas

las instituciones y capacidades para generarla, el grueso del conocimiento
empresarial y gerencial con que se estructura el sector industrial proviene de afuera,
va la inversin extranjera, adquisicin de plantas y equipos y los contratos de
transferencia de tecnologa.
Se crean, sobre todo por iniciativa o recomendaciones de organizaciones o

programas de apoyo de los pases desarrollados o de organismos internacionales,
instituciones de investigacin y desarrollo, tales como el Instituto Geofsico, la
Comisin Peruana de Energa Atmica, y el Instituto de Investigaciones
Agroindustriales.
En algunas universidades surgen o se refuerzan programas de investigacin

aplicada.
Sin embargo, esta incipiente estructura cientfica y tecnolgica nacional tiene poco
efecto en trminos de disminuir la dependencia del sector industrial en las fuentes
externas del conocimiento.
El gobierno militar que toma el poder en octubre de 1968, combina la poltica de

sustitucin de importaciones con las corrientes socializantes de moda y promulga,
en julio de 1970, la Ley General de Industrias, Decreto Ley 18350.
El D.L. 18350 plantea una poltica de industrializacin para el pas, que busca el
desarrollo industrial permanente y auto sostenido y que se basa en la
priorizacin de la industria bsica y de bienes de capital como motor del desarrollo
industrial. Es de corte altamente proteccionista, nacionalista y estatista.
Una de las primeras medidas de ese Gobierno, fue la de crear el Consejo

Nacional de Investigacin (CONI) que constituye un intento de otorgar dinamismo
y coherencia a la investigacin en el Per. La misin que se le asigna en el
Decreto Ley 17096 por el cual se le crea, es la de fomentar, coordinar y orientar

la investigacin cientfica y tecnolgica en el Per.
Adems, en julio de 1970 se crea, en el contexto de la Ley General de Industrias,

el instituto de Investigacin Tecnolgica Industrial y de Normas Tcnicas (ITINTEC),
el cual marca el inicio de un sistema de investigacin y servicios tecnolgicos
conformado por instituciones sectoriales.
El CONI obedece a un modelo de planificacin, fomento, financiamiento,

establecimiento de polticas y representacin internacional del pas de corte
centralizado, multisectorial y todista. El ITINTEC, en cambio, refleja una propuesta
sectorial, circunscrita al campo de la tecnologa de aplicacin industrial, apoyndose
en la utilizacin de diversos instrumentos de poltica tecnolgica industrial.
Leyes sectoriales posteriores a la industria generaron institutos similares en otros

sectores tales como la minera, las comunicaciones, la pesquera y la vivienda.
Se va definiendo as una red de instituciones relacionadas con el desarrollo

tecnolgico en sus respectivos sectores y que asumen diferentes formas de
organizacin y financiamiento.
Los dos sistemas conviven con cierto nivel de conflicto e incongruencia, pero la
sangre (o la tecnologa, para el caso) no llega al rio. Debido, entre otras cosas, a
la escasez de recursos asignados al CONI, en la prctica prevalece el modelo
sectorial de los institutos de investigacin sobre el esquema del Consejo Nacional
de Investigacin. Este se convierte posteriormente en el CONCYTEC, (Consejo
Nacional de Ciencia y Tecnologa) y alcanza una poca de preeminencia durante
el gobierno aprista del 85 al 90 gracias al dinamismo y a los contactos polticos de
su presidente de turno, quien logra obtener recursos suficientes para desarrollar
una serie de actividades de promocin de la ciencia y la tecnologa dentro de un
esquema denominado por l como caos organizado que consiste en auspiciar una
gran cantidad de actividades de tipo cultural, cientfico y tecnolgico, sin mucha
seleccin, con la idea de que los que den resultado compensen con creces los
fracasos.
En cuanto a los institutos de investigacin, a medida que la crisis econmica avanza,

los recursos se van haciendo cada vez ms insuficientes.
En los inicios de la dcada de los 70, el Per se involucra en el Acuerdo de

Integracin Subregional Andino, lo cual tiene implicaciones sobre la poltica de
desarrollo industrial del pas puesto que el esquema original incluye para ciertos
sectores (petroqumica, metalmecnica automotriz) una rgida programacin
industrial que exige la negociacin casi producto por producto para seleccionar el
pas al que se le asigna.
Los aspectos de nacionalismo y proteccionismo se refuerzan visto que los pases

miembros establecen como uno de los instrumentos comunitarios ms
importantes las barreras arancelarias.
En el campo tecnolgico, la Decisin 24 nos compromete a un rgimen comn de

tratamiento al capital y a la tecnologa extranjeros, a los cuales se les establece
controles y restricciones. En el caso de las inversiones extranjeras se les exige
incluso nacionalizarse en un plazo determinado. En relacin a la transferencia de
tecnologa, se implementa un sistema de revisin y aprobacin de contratos que
busca reforzar la capacidad negociadora de las empresas naturales y evitar
restricciones o abusos en dicha transferencia.
A partir de 1980, con el fin del gobierno militar y el inicio de un gobierno

democrtico, en el Per, el pndulo empieza a moverse en sentido contrario al de
la dcada anterior.
Empieza un proceso de liberacin y de apertura de mercados unido al inicio de un

desprendimiento del Estado de su actividad empresarial, que se expresa en a la
nueva Ley General de Industrias, Ley N23407 promulgada el 28 de Mayo de
1982. La elaboracin de esta ley estuvo concordada con el sector empresarial, y
elimina todos aquellos aspectos de la 18350 considerados negativos por el sector
empresarial. Adems, lleva implcita una subordinacin del desarrollo industrial al
manejo de divisas por el Ministerio de Economa y Finanzas.
Con el establecimiento de regmenes de apertura, se va perdiendo el inters por

el desarrollo tecnolgico autnomo. Esto ocurre tanto a nivel de gobierno como al
de las empresas de los diversos sectores forzadas a enfrentar los problemas de la
supervivencia propios de un pas en crisis econmica sujeto a polticas de ajuste
radicales.
La liberacin se acelera con el gobierno actual, el cual supedita toda la poltica

econmica a la reinsercin en el sistema econmico internacional, lo cual implica,
entre otras cosas, un esfuerzo notorio por el pago de la deuda, una apertura del
mercado con reduccin de aranceles, eliminacin de subsidios y un tratamiento al
capital extranjero si no preferencial, por lo menos igual al nacional. Se inicia tambin
un programa de venta de la participacin del Estado en las empresas, de
desregulacin y de simplificacin administrativa.
Adems, al influjo de los vientos de reduccin del Estado, y de aplicacin de las

leyes de mercado versin pases desarrollados para pases en desarrollo (haced
lo que digo y no lo que hago) se reduce al CONCYTEC a un mnimo y se elimina
casi todo el sistema de institutos sectoriales. Irnicamente, se hace en esta
poca, en la cual se proclama al conocimiento como el ingrediente principal de la
competitividad de las empresas y de los pases, y ese sistema, con las debidas
adaptaciones, podra haberse convertido en un mecanismo eficaz para que el
Estado Peruano aplique la nica forma de subvencin que los pases

desarrollados no recusan: la subvencin a la tecnologa.
El ITINTEC es sustituido por el INDECOPI, cuyo principal objetivo parece ser el

de mostrar que en el Per se protege a los caballos (perdn, a los derechos de
propiedad del conocimiento generado en los pases desarrollados).
Dada la similitud de estas polticas con las que se vienen dando en el resto de los
pases que componen el Grupo Andino, ste se ha visto transformado en su
estructura bsica, con la eliminacin de la programacin industrial y de las
restricciones a la inversin y tecnologas extranjeras, as como con la reduccin
de los aranceles.
Se da tambin un cambio de direccin (cuya velocidad se incrementa en lo

ltimos aos) de la posicin comunitaria en varios aspectos. La decisin 24 sufre
una serie de modificaciones para terminar convertida en una mera enunciacin de
principios dirigidos a atraer la inversin y la tecnologa extranjeras.
A medida que la crisis alcanza las instituciones encargadas de la integracin, el

aspecto tecnolgico y cientfico va perdiendo fuerza en las polticas nacionales de
los pases miembros.
EL PRESENTE ES UN SUEO, UNA ILUSIN
Los albores de la Civilizacin Tecnolgica encuentran pues al Per sin una

poltica de desarrollo cientfico y tecnolgico, con sus instituciones de generacin
o transferencia de conocimientos debilitadas o inexistentes y con un considerable
nmero de empresas industriales que desaparecen o se convierten en importadoras
de lo que antes producan.
En estas circunstancias, el proceso de transicin mundial hacia la Civilizacin

tecnolgica se manifiesta en nuestro pas en formas curiosas:
- En poblados de nuestra sierra donde la escuelas son un remedo de centros

de enseanza, los zapatos un lujo y las comodidades de la vida moderna
una promesa incumplida, se ven nios entretenidos con juegos electrnicos
tipo NINTENDO, que les permiten dominar a la perfeccin, al menos en la
pantalla, naves espaciales, armas, personajes e historias que pertenecen a
realidades muy distintas a la propia.
- Las computadoras y su manejo se han convertido, para el grueso de la

sociedad peruana, en un culto en el cual se cifran las esperanzas de una vida
tecnolgica mejor o de la posibilidad de encontrar una salida al laberinto del
desempleo. En las zonas urbanas al menos, quien puede comprar una
computadora, pero casi todas tratan de aprender a manejarlas. El
gobierno las regala por docenas, pretendiendo demostrar asi su
compromiso con el desarrollo tecnolgico de las nuevas
generaciones de peruanos. Las secciones de avisos clasificados estn

llenas de oferta de computadoras, ensambladas muchas de ellas en el
dormitorio o la sala de quien la ofrece, con componentes de dudosa
procedencia y poca confiabilidad. Para quien no dispone ni siquiera de una
de estas computadoras (que el ingenio local ha bautizado marca
chancho), hay gente emprendedora que ha instalado locales donde por unos
cuantos soles se puede tener accesos a una hora de computadora.
- La copia de programas es casi un deporte nacional, a pesar de los afanes y

desesperacin del INDECOPI, que las ve negras para tratar de demostrar
que en nuestros pas se cuida el cumplimiento de las disposiciones que sobre
proteccin al software (as suena ms fino) se dan en los acuerdos del GATT
y en las leyes comerciales de los Estados Unidos, principales productores
de caballos (otra vez perdn: de software), pero Cmo hacerle entender,
a quien gast todo lo que tena en comprar una computadora marca chancho
o un par de alquiler de computadora, que comprar una copia ilegal perjudica
al desarrollo mundial del software.
- Proliferan, como hongos despus de la lluvia (o como las frases manidas

en este articulo), las academias de cmputo, que van desde las ms
modernas y caras con excelentes profesores, equipo de ltima generacin
e instalaciones de lujo, hasta las improvisadas en cualquier cuchitril, con
equipos obsoletos, y donde hasta lo poco que cobran significa menos de lo
que dan (a menos que se valore debidamente una ilusin).
- En el pas donde la informalidad se ha convertido en un culto, propiciado

por personajes muy formalitos no podan faltar los profesores de cmputo
al paso. Estos son programadores profesionales que se quedaron sin trabajo
o ex alumnos de academias que nunca encontraron, y que se acercan
a quienes estn en los locales de alquiler de computadoras por hora para
ofrecer, por una mdica suma, ensear los secretos de algn programa.
- La economa de pobreza ha desarrollado una tecnologa de pobreza, que

se alimenta en la tan proclamada habilidad manual de tcnicos y artesanos
peruanos.
- Los encendedores desechables no se desechan, se recargan en las

esquinas, para la admiracin de turistas, que ni siquiera haban pensado en
ello. Se arreglan, planchas y pintan carro a domicilio, utilizando equipos y
herramientas que no figuran en los catlogos de Detroit. Se cambian escapes
usando zanjas cavadas a los lados de las pistas.
- En fin, se ofrecen diversos servicios con ms ingenio que tcnica, y se

recoge y recicla todo lo posible, para envidia de los verdes de los pases
desarrollados, donde todava no saben qu hacer con su basura.
- Adelantndonos a los valores de la Civilizacin Tecnolgica, el

conocimiento en el Per es un bien altamente apreciado. Los cursos y
seminarios de todo precio, tamao, tema, calidad y contenido se han
convertido en la esperanza de muchos (sobre todo si hay certificado de por
medio) y en forma de vida de otros tantos. Quien quiera prepararse para
ingresar al mundo donde el conocimiento es el factor de xito (y todos
quieren) tiene a su disposicin una amplia oferta, que va desde
preparacin de tortas para la venta hasta cursos de alta gerencia (Peter
Drucker incluido).
Muchas empresas industriales cierran o hacen su reingeniera criolla

convirtindose en importadoras, y las que aun siguen en el sector siguen
dependiendo de la tecnologa de afuera, va equipos, contratos o
asociaciones. Las actividades de investigacin y desarrollo son mnimas y no
muestran el menor indicio que por ese camino el Per obtenga algn da su
premio Nobel.
Se crean tambin nuevas empresas dirigidas a la exportacin que buscan nichos

en el mercado internacional. Un ejemplo notable de esto son las que se dedican
la exportacin de productos agroindustriales de productos agrcolas
ambientalmente sano u orgnicos, y de ciertos productos autctonos como
el algodn ecolgico. Hay casos interesantes de reconversin, como el caso
de una fbrica de vajillas de cermica, que no puede competir con las
importadas y se transforma en exportadora de artesanas especializadas.
Las ltimas modas tecnolgicas de gerencia (Calidad total, Reingeniera,

Organizaciones inteligentes, Benchmarking, Downsizing, Gerencia Estratgica,
Justo a tiempo) llenan auditorios, mantienen ocupados a consultores
nacionales e importados y se convierten en cursos que ayudan a balancear los
presupuestos de algunas Universidades, de las Escuelas de Negocios y de
grupos emprendedores. El fenmeno de los hongos despus de la lluvia se
repite en este caso.
Cabe agregar al respecto, que en muchas ocasiones no es muy claro si las

empresas y los empresarios que adoptan estas tcnicas de gerencia asimilan
su esencia (que pone mucho nfasis en el capital humano y las relaciones
internas en la empresa) o solamente siguen la moda sin digerir del todo la nueva
filosofa empresarial que ellas implican.
Como teln de fondo, casi todo el mundo desea convertirse en empresario y

surge un culto al empresariado que en algunos casos llega a exageraciones
conceptuales como la de incluir entre los empresarios a quienes aprovechan
su vocacin por el caos, y las facilidades que les dan para ello ciertas medidas
neoliberales, para lanzarse por las calles al timn de una Combi, sin permiso
para conducirlas y con una atraccin fatal hacia peatones distrados u otros
vehculos.
En honor a la verdad, surgen tambin una gran cantidad de emprendedores que

conforman empresas (la mayora pequeas y micro) que si merecen el ttulo de
tales por sus posibilidades de permanencia, su potencial de crecimiento, la
visin de negocio y el espritu de acumulacin de capital y competitividad que
las acompaan.
En medio de este panorama frentico, se sigue hablando de tecnologa como

en las pocas anteriores, pero es muy poco, mucho menos que antes, lo que
se hace, a nivel de Empresa o de Estado, por desarrollar una capacidad nacional
de reproduccin (no hablemos de generacin) tecnolgica.
EL FUTURO EXISTE?
Los albores de la Civilizacin tecnolgica no estn exentos de ciertas ironas y

contradicciones. Hay una que es especialmente importante y amenazadora para
que los pases que estamos de este lado de la brecha tecnolgica (que ya
tiene dimensiones de abismo): la informacin se hace cada vez ubicua y es un
recurso abundante, pero el conocimiento se hace cada vez ms privado y es
un recurso escaso.
Por un lado, los avances en la microelectrnica y las comunicaciones permiten

ahora una transmisin y procesamiento de informacin mayor y ms veloz.
Tenemos acceso casi inmediato a un acervo de informacin que crece
rpidamente.
Pero, de otro lado, nuestro acceso al conocimiento tecnolgico que nos

permita competir en los mercados internacionales, y en el nacional, se
restringe cada vez ms, tanto por nuestra poca capacidad de generar dicho
conocimiento, como por el hecho de que nuestras posibilidades de acceder a
l se limitan o encarecen debido a las medidas que con respecto a su
propiedad y uso estn imponiendo los pases desarrollados, en especial los
Estados Unidos, tanto en sus legislaciones nacionales como en los tratados
internacionales. El reciente acuerdo de la Ronda de Uruguay del GATT es una
indicacin del valor econmico y el carcter privado y restringido que se le
est dando en forma creciente a los derechos de propiedad sobre el
conocimiento.
En la Civilizacin tecnolgica, el conocimiento es la base de la riqueza de las

naciones. Los pases que tomen desde ahora las medidas necesarias para
crear, obtener, y manejar el con0ocimeinto tecnolgico, ver, su capacidad de
competir en la economa global cada vez ms reducida.
Las antiguas ventajas comparativas (costos bajos de mano de obra, abundan

de recursos naturales) no nos servirn de mucho en un mundo donde la robtica,
la ciencia de los materiales y la biotecnologa restaran considerablemente
importancia a los productos y servicios que antes
constituan la base de la economa de los pases en vas de desarrollo. Historias

como la del caucho y el guano se repetirn cada vez con mayor frecuencia.
El lugar que un pas ocupe en el ordenamiento econmico de las naciones en

el mediano plazo, depende de las medidas que hoy se tomen con respecto a
la generacin y adquisicin del conocimiento y a la formacin de una base
tecnolgica nacional capaz de aprovechar ese conocimiento para competir en el
mercado global.
Si seguimos sin una poltica de desarrollo tecnolgico, sin una base

institucional para el desarrollo de la Ciencia y Tecnologa y exportando el poco
recurso humano calificado que a pesar de todo logramos formar, los caballos
regresaran, pero esta vez ni siquiera para conquistarnos. Slo para
arrasarnos.
En Un mundo feliz, Aldous Huxley describe una sociedad altamente

tecnificada y organizada, sin carencias, gracias a los adelantos cientficos y
tecnolgicos. Junto a esa sociedad describe otra, marginal, la de los
salvajes, que no han accedido a la tecnologa del mundo feliz y viven
miserablemente, con carencias, enfermedades e incomodidades.
De lo que se haga ahora depende que el Per termine en el Mundo Feliz o en

el Mundo Salvaje. Cada uno de ellos tiene sus aspectos positivos y negativos,
pero coincido con lo expresado por uno de los empresarios participantes en el
reciente X Congreso de Gerencia organizado por IPAE.
No estoy seguro a cul de los dos quisiera que el Per pertenezca, pero exijo
que seamos los peruanos quienes lo decidamos.
Tema N 5: Perfil del Ingeniero

5.1 Introduccin
Se entiende por perfil profesional las caractersticas que deben reunirse para ejercer
adecuadamente una profesin. Estas caractersticas no solamente se refieren a los
conocimientos, sino todo aquello que contribuya de una manera importante al
ejercicio responsable de una profesin; en nuestro caso, la ingeniera.
La primera pregunta que se debe hacer para especificar este perfil es: qu har este
ingeniero en su ejercicio profesional? Para ello debe conocerse lo ms exactamente
posible cul ser el entorno en el que trabajar. Si se est hablando de los ingenieros
que se graduarn en 2016, ser necesario hacer un poco de prospectiva para poder
predecir, y actuar acordemente, el ambiente de trabajo y las condiciones de
desarrollo de la sociedad del 2016.
Los expertos en educacin en ingeniera sugieren planes de estudio menos cargados

con informacin que los actuales. Consideran que la denominada explosin de la
informacin, metfora usada extensamente para indicar la enorme cantidad de
informacin que aparece diariamente en el mundo moderno, aunada a los acelerados
avances de la ciencia y la tecnologa, hacen que el ciclo de vida del conocimiento til
para un profesional sea cada vez ms corto. En algunas reas del conocimiento se
indica que cada tres aos este conocimiento se reemplaza por otro generado
alrededor de los ltimos paradigmas.
As que recargar a nuestros estudiantes con informacin demasiado especializada no

tiene sentido, de acuerdo con lo expresado. Lo que se necesita es formar una
persona experta en encontrar la informacin que necesita; ello implica, necesariamente,
saber qu est buscando y reconocer cundo lo ha encontrado, implica, tambin, saber
cundo hace falta ms o cundo lo que se encontr sirve o no sirve para los propsitos
de la bsqueda. En resumen, el estudiante debe tener un conocimiento bsico sobre
el tema que busca, el cual le permitir acceder a las fuentes de informacin para
extraer de ellas lo que necesita. Por tanto, en los planes de estudio debe incluirse una
capacitacin sobre las distintas fuentes de informacin, cmo acceder a ellas y cmo
extraer la informacin requerida; es decir, mtodos de cmo buscar la informacin.
El continuo cambio en las tecnologas y los nuevos descubrimientos cientficos hace

necesario que el ingeniero se prepare para este cambiante escenario cientfico y
tecnolgico. Si bien hay conocimientos que cambian con alguna frecuencia, tambin
es cierto que lo relativamente inalterable est constituido por las bases cientficas de
nuestro mundo tecnolgico.
5.2 Las habilidades en la Ingeniera
Las habilidades son perdurables, los conocimientos no. Esta frase resume lo que
muchos expertos educadores opinan sobre la formacin de los ingenieros, en
especial. Es relativamente sencillo definir los conocimientos que debe adquirir un
ingeniero para desempearse exitosamente. Pero no es lo mismo definir las

habilidades. Algunas de ellas son las siguientes:
Creatividad. Capacidad de ser original, innovador, descubridor, inventor. Si

alguien crea algo que es nuevo para l, se dice que es creativo. Si ese algo es
nuevo para muchos es, adems, innovador. Y si es nuevo para todos es
inventor.
Capacidad de pensamiento convergente. Permite la integracin focalizada

de los datos y el establecimiento de prioridades en las elecciones. Mediante
sta, el ingeniero selecciona de un gran conjunto de datos aquellos que estn
relacionados con un determinado problema, y desecha los dems. Igualmente,
con el desarrollo de esta capacidad, el ingeniero, en una determinada
situacin, puede establecer prioridades a la hora de tomar una decisin.
Capacidad de pensamiento divergente. O la capacidad para descubrir ms

de una respuesta correcta a una pregunta determinada. En principio, todos los
problemas de ingeniera admiten ms de una solucin.
Capacidad analtica. La que ms identifica a todo ingeniero. Es quizs una de

las habilidades que ms utiliza en su vida profesional. Por esta habilidad
prefieren a los ingenieros sobre profesionales de otras disciplinas para realizar
tareas en las que aquellos estn ms entrenados pero no poseen una
habilidad analtica similar.
Capacidad de trabajar en grupo. Habilidad muy importante en el mundo

moderno en el que los problemas son tan complejos que no es posible
imaginar equipos de una sola persona.
Interdisciplinariedad. O la capacidad para trabajar en grupos con individuos

de diferentes disciplinas. Los problemas que se presentan hoy en ingeniera
son tan complejos que no es posible resolverlos con el enfoque de una sola
disciplina.
Diseo conceptual. Opuesto al diseo detallado. Se busca que el ingeniero

se dedique ms a las especificaciones de un producto que a los detalles mnimos
del mismo. El ingeniero debe definir a grandes rasgos lo que se desea,
para que otros transformen sus ideas en realidades.
Capacidad de comunicacin. Indispensable en un mundo moderno en el que

la informacin est confirmndose como el activo ms importante de las
empresas y en el poder comunicarse con los dems de una forma eficiente es
un requisito para poder trabajar en grupos interdisciplinarios. Esta
comunicacin debe poder realizarse de varias formas: escrita y oral.
Dominio de un idioma tcnico. Valga decir el ingls.
SEGUNDA UNIDAD
Diseo en Ingeniera
Tema N 1: Proceso de Diseo en Ingeniera

1.1 Introduccin
El proceso del diseo de ingeniera es un proceso utilizado por los ingenieros para
ayudar a desarrollar productos. Se puede definir este proceso como:
el proceso de idear un sistema, un componente o un proceso a la reunin

dese necesidades. Es un procedimiento de toma de decisin (a menudo
iterativo), en el cual las ciencias bsicas, matemticas, y las ciencias de la
ingeniera se aplican a los recursos del convertido ptimo para resolver un
objetivo indicado. Entre los elementos fundamentales del proceso del diseo
estn el establecimiento de objetivos y de criterios, la sntesis, el anlisis, la
construccin, la prueba, y la evaluacin.
Este proceso se puede dividir para arriba en varios pasos, que incluye:
1 Identificar una necesidad

2 Definir el problema
3 Investigacin que conduce
4 Depurar la investigacin
5 Analizar criterios determinados
6 Encontrar soluciones alternativas
7 Analizar soluciones posibles
8 Tomar una decisin
9 Presentacin del producto
10 Comunicando y vendiendo el producto
Este proceso no es universal para todos los ingenieros o todos los procesos. Los
individuos utilizan su conocimiento y experiencias personales para seguir la
trayectoria para disear xito.
1.2 Pasos del Proceso de Diseo en Ingeniera
Identificar una necesidad
Los ingenieros ellos mismos no identifican a menudo a necesidad, pero la sociedad

descubre una necesidad. El trmino necesidad es bastante vago, pero refiere a
menudo al deseo o a la escasez de alguna cosa. La identificacin de la necesidad es
un proceso bsico del diseo de ingeniera, sin el cual el diseo de ingeniera es

incompleto.
Definir el problema
Los ingenieros deben definir apropiadamente el problema primero para mejorarlo.

Solucionar un problema insignificante puede costar millones en el financiamiento y el
tiempo precioso.
Investigacin que conduce
La mayor parte del tiempo de un ingeniero productivo estar invertido en

investigacin. Primero deben ser conocidos bien de tanta informacin posible, que
alternadamente producen una solucin mejor. Aqu el ingeniero hace muchas
preguntas, por ejemplo, qu se ha escrito sobre l? Est algo ya en el mercado que
puede solucionar el problema? Cul es incorrecto con la manera que se est
haciendo? Cul correcto con la manera que se est haciendo? Quin fabrica la
solucin actual? Cunto cuesta? La gente pagar mejor si cuesta ms? Todas
estas preguntas ayudarn al ingeniero a conseguir un asimiento mejor en el problema
actual.
Otra parte importante de este paso de la investigacin est determinando la fuente de

la informacin. Es trabajo de los ingenieros de tamizar con toda la investigacin
recolectada y de decidir cul es relevante. Las fuentes disponibles son una solucin
ya existente. Ingeniera reversa es una tcnica del aprender eficaz si otras
soluciones estn disponibles en el mercado. Otras fuentes eficaces de la
informacin incluyen el Internet, local bibliotecas, documentos disponibles del
gobierno, organizaciones personales, diarios comerciales, catlogos del vendedor e
individuos expertos disponibles. Es muy importante registrar estos resultados en una
bibliografa esa manera es fcil encontrar la informacin ms adelante.
Depurar la investigacin
Hasta este momento, la investigacin y la definicin del problema se han mantenido

amplias para permitir una cantidad grande de soluciones posibles. Las depuraciones
son necesarias porque eliminan cualquier solucin extrema que fuera ineficaz,
costosa, y fsicamente imposible crear.
Analizar criterios determinados
Criterios, o las caractersticas tienen que ser establecidas por experiencia, la

investigacin, estudios de mercado, y las preferencias del cliente. En este paso, las
soluciones se comparan sobre una base cualitativa tal como aspecto, durabilidad y
coste. La importancia de cada caracterstica se debe convenir en el equipo de
ingenieros para encontrar las soluciones razonables superiores al problema.
Encontrar soluciones alternativas
En este paso, una lista de las soluciones posibles se hace y los pros y contra de cada
solucin se discuten. Los ingenieros crearn a veces una lista de comprobacin de
las caractersticas de las soluciones posibles y decididas qu se podra cambiar para
mejorar el resultado final. Reunin de reflexin es una gran manera de decidir de

cul es bueno sobre la solucin y a qu se podra cambiar para mejorar la solucin.
Analizar soluciones posibles
Todas las soluciones alternativas posibles tienen que ser analizadas para determinar
su potencial. A este punto el ingeniero condensar otra vez las soluciones posibles.
Usando principios matemticos y dominantes de la ingeniera, el ingeniero analiza el
funcionamiento potencial de la solucin para determinarse si la solucin es
fsicamente posible. Durante este paso los ingenieros de proceso que analizan
repasan leyes de la naturaleza y determinan si el producto es econmicamente
prctico usando el llano sentido comn.
Tomar una decisin
Algunas decisiones se hacen fcilmente con analizar y la ejecucin de los pasos

anteriores, pero en otras veces la decisin en la cual la solucin puede estar cerca de
imposible. Una herramienta que puede ser provechosa en el procedimiento de toma
de decisin es ser organizado. Tener tanta informacin posible sobre todas las
soluciones alternativas har ms fcil evaluar el producto eficientemente. Otra
herramienta crucial es tener el objetivo para el problema y los criterios importantes
claros en mente. Con frecuencia al trabajar en un problema, un ingeniero puede
desviarse del objetivo, as que es importante recordar el propsito de la solucin.
Presentacin del producto
Los detalles sobre el producto se pueden dar visualmente a travs de bosquejos. Es

importante tener bosquejos exactos para describir sus ideas a tcnicos y redactores.
Los ingenieros acertados tendrn que comunicarse exactamente con lenguajes
escritos, hablados y grficas para desarrollar e interpretar especificaciones.
Comunicando y vendiendo el producto
Aqu el ingeniero tiene que vender y explicar el producto de una manera que
persuada. Otra manera de la comunicacin es el informe escrito, que se puede leer
por la gerencia y los clientes. Estos informes escritos pueden variar en formalidad, pero
contienen generalmente una pgina de cubierta apropiada, extracto, contenido, cuerpo,
conclusin y recomendacin, y apndice. Otra manera comn de comunicar el
producto nuevo est con una presentacin oral que presenta la informacin
convincentemente al oyente. La llave a una buena presentacin oral debe ser
preparada, tiene buena postura, buen contacto visual y proyecta su voz claramente.
Es importante que la presentacin oral de bastante informacin para conseguir la idea
a travs a las audiencias deseadas pero no demasiada informacin, porque puede llegar
a ser abrumadora, y confusa.
El diseo es la esencia del ingeniero. El propsito del diseo de ingeniera gira

alrededor de nuestros instintos naturales pues los seres humanos tienden a
esforzarse siempre para ms. La sociedad se esforzar siempre para ms que lo que
est disponible, empujando ingenieros, diseadores, y a inventores para producir
continuamente ideas ms innovadoras. Con el proceso del diseo de ingeniera, dan
a los ingenieros las herramientas y las pautas necesitadas para crear con xito estas
ideas innovadoras.
Tema N 2: Reingeniera
INTRODUCCION
Por naturaleza, el hombre busca respuestas a las diferentes interrogantes que va encontrando a
medida que desarrolla su saber, y una vez que consigue estas respuestas se realiza nuevas
interrogantes, cuestiona estas respuestas.
Nos atreveramos a decir que el proceso de reingeniera es una respuesta a una interrogante
("estamos acaso haciendo las cosas bien o podramos hacerlas mejor?") que surgi despus de
haber obtenido una respuesta (el proceso o actividad en s) a una interrogante que se plante
originalmente (Cmo hacer las cosas).
QUE ES REINGENIERA?
Reingeniera en un concepto simple es el rediseo de un proceso en un negocio o un cambio

drstico de un proceso. A pesar que este concepto resume la idea principal de la reingeniera esta
frase no envuelve todo lo que implica la reingeniera.
Reingeniera es comenzar de cero, es un cambio de todo o nada, adems ordena la empresa

alrededor de los procesos. La reingeniera requiere que los procesos fundamentales de los
negocios sean observados desde una perspectiva transfuncional y en base a la satisfaccin del
cliente.
Para que una empresa adopte el concepto de reingeniera, tiene que ser capaz de deshacerse de
las reglas y polticas convencionales que aplicaba con anterioridad y estar abierta a los cambios
por medio de los cuales sus negocios puedan llegar a ser ms productivos.
Una definicin rpida de reingeniera es comenzar de nuevo. Reingeniera tambin significa el

abandono de viejos procedimientos y la bsqueda de trabajo que agregue valor hacia el
consumidor.
Las actividades de valor agregado tienen dos caractersticas, es algo que el cliente aprecia y es
importante que se ejecuten correctamente desde la primera vez. La reingeniera se basa en crear
procesos que agreguen el mayor valor a la empresa.
La definicin ms aceptada actualmente es la siguiente La Reingeniera es el replanteamiento

fundamental y el rediseo radical de los procesos del negocio para lograr mejoras dramticas dentro
de medidas crticas y contemporneas de desempeo, tales como costo, calidad, servicio y rapidez.
(Hammer 1994)
En la definicin anterior planteada por Hammer y Champy existen cuatro palabras claves:
Fundamental, Radical, dramticas y Procesos.
Estas palabras son claves debido a que:
1. Una reingeniera buscar por qu se est realizando algo fundamental.

2. Los cambios en el diseo debern ser radicales (desde la raz y no superficiales).
3. Las mejoras esperadas deben ser dramticas (no de unos pocos porcentajes).
4. Los cambios se deben enfocarse nicamente sobre los procesos.
Se puede decir que una reingeniera es un cambio dramtico en el proceso y que como efecto de
esto se tendr un rompimiento en la estructura y la cultura de trabajo.
La base fundamental de la reingeniera es el servicio al cliente, a pesar del nfasis en esto, en

general las empresas no logran la satisfaccin del cliente y una de las razones es que los mtodos
y los procesos han dejado de ser inadecuados en tal grado que el reordenamiento no es
suficiente, lo que se necesita es elaborar de nuevo la ingeniera del proceso.
A juicio de Hammer la esencia de la reingeniera es que la gente este dispuesta a pensar de un

modo diferente en el proceso y accedan a deshacerse de las anticuadas reglas y suposiciones
bsicas de los procesos en la organizacin.
Adems la reingeniera requiere el abandono de los viejos procesos y la bsqueda de nuevos que
agreguen valor al consumidor, rompiendo la estructura y cultura de trabajo.
Desde otro punto de vista la reingeniera Es el rediseo rpido y radical de los procesos
estratgicos de valor agregado - y de los sistemas, las polticas y las estructuras organizaciones
que los sustentan - para optimizar los flujos del trabajo y la productividad de una organizacin.
(Manganelli, 1995) En su forma ms sencilla la reingeniera cambia el proceso para corregir el
ajuste entre el trabajo, el trabajador, la organizacin y su cultura para maximizar la rentabilidad del
negocio.
El concepto de avance decisivo no es nuevo, anteriormente las ideas innovadoras casi siempre
encontraba respuestas como: Si se pudiera hacer, Alguien ya lo habra hecho? Ya se le habra
ocurrido a alguien ms? Si se hiciera cual seria el impacto en la estructura organizacional?
El objeto de la reingeniera lo constituyen aquellos procesos que son a la vez estratgicos y de

valor agregado.
En general solo el 50% de los procesos son estratgicos y agregan valor.
La optimizacin que la reingeniera pide se mide en trminos de resultados del negocio,

incremento de rentabilidad, participacin del mercado, ingresos y rendimiento sobre la inversin.
Sin la relacin entre la reingeniera y mejorar los resultados del negocio la reingeniera esta condena
al fracaso.
Otra caracterstica de la reingeniera es que en general debe ser rpida porque los ejecutivos
esperan resultados en tiempos muy cortos.
Adems los resultados deben ser radicales para que logren resultados notables y sorprendentes.
Adems debe redisear los procesos que agreguen valor y desechar los dems.
Reingeniera versus el mejoramiento continuo
Reingeniera significa cambio radical. La tendencia de las organizaciones es evitar el cambio

radical, la mejora continua esta ms de acuerdo con la manera como las organizaciones se
entienden naturalmente con el cambio.
La mejora continua hace hincapi en cambios pequeos, incremntales, pero se debe notar que el
objeto es mejorar lo que una organizacin ya esta haciendo.
As, la situacin ideal es afrontar una reingeniera inicial de procesos para a partir de ah, trabajar
con los conceptos de mejora continua. Para ello proponemos la siguiente metodologa:
Esta grafica explica como una reingeniera bien hecha logra mejorar drsticamente el rendimiento
porque se basa en redisear totalmente el proceso. Esto no implica que se esta desechando la
mejora continua, al contrario esta se debe realizar despus de la reingeniera para seguir
mejorando. De igual forma con el Control total de calidad. El control total de calidad examina todos
los procesos, pero para mejorarlos incrementalmente, no para disearlos.
QUE IMPLICA LA REINGENIERA?
Se necesita reingeniera en una empresa cuando:
Cuando el rendimiento de la organizacin esta por detrs de la competencia.

Cuando la organizacin esta en crisis; como una cada en el mercado.
Cuando las condiciones del mercado cambian; como por ejemplo tecnologa.
Cuando se quiere obtener una posicin de lder del mercado.
Cuando hay que responder a una competencia agresiva.
Cuando la empresa es lder y sabe que debe seguir mejorando para mantener el
liderazgo.
Por esto para analizar los procesos no se deben hacer preguntas como las siguientes: Cmo hacer
el proceso ms rpido? Cmo lo podemos hacer mejor? o Cmo hacerlo a un costo ms bajo?
En cambio la reingeniera debe cuestionarse porqu se hace lo que se est haciendo? Para
poder contestar esto se debe tener claro que todo proceso relevante debe llevar un valor agregado
para el cliente, esto puede ser de calidad, precio justo, proveer excelente servicio, etc., es decir que
nunca se debe realizar un proceso solo por satisfacer alguna demanda interna de la organizacin
de la empresa.
Herramienta que utiliza la reingeniera
Uno de los principales aspectos a tomar en cuenta en la reingeniera es la tecnologa, sin embargo
hay que tener cuidado en su aplicacin. La reingeniera cambia los procesos, la manera de hacer
el trabajo, la automatizacin hace ms rpido el proceso.
En la actualidad, con los altos niveles tecnolgicos alcanzados a nivel mundial, se dice que una
compaa no puede hacer una reingeniera si no cambia su forma de pensar acerca de la
tecnologa informtica. De igual forma, y aun de mayor importancia es que una compaa que crea
que la tecnologa es lo mismo que la automatizacin no puede hacer reingeniera.
Por ultimo, una compaa que primero busca los problemas y luego busca en la tecnologa la
solucin a estos, no puede hacer una reingeniera. Este principio se basa en la premisa de que en
este caso no se estar rediseando el proceso sino que mejorndolo.
Entonces lo que se busca inculcar es que en vez de preguntar Cmo podemos usar estas
nuevas capacidades tecnolgicas para mejorar lo que ya hacemos? Se debe preguntar Cmo
podemos usar la tecnologa para que nos permita hacer cosas que aun no estamos haciendo?
Entonces el verdadero poder de la tecnologa no radica en como mejorar viejos procesos sino en
el rompimiento de viejas reglas y la creacin de nuevas formas de trabajar, que justamente cae
dentro de la funcin y definicin de reingeniera.
Es importante hacer notar que la reingeniera es aplicable a nivel operativo pero no a nivel
estratgico y tctico del negocio. Puede mostrarle a una compaa como hacer las cosas, pero
solo en una forma muy limitada como debe hacer las cosas. No identifica los mercados en que debe
estar la compaa, ni los productos que debe desarrollar, pero si puede darle a la compaa
procesos eficaces para tomar tales decisiones.
Tema N 3: Ingeniera Inversa (Reverse engineering)

El objetivo de la ingeniera inversa es obtener informacin o un diseo a partir de un producto
accesible al pblico, con el fin de determinar de qu est hecho, qu lo hace funcionar y cmo fue
fabricado.
La ingeniera inversa es el proceso de descubrir los principios tecnolgicos de un dispositivo,

objeto o sistema, a travs de razonamiento abductivo de su estructura, funcin y operacin.
La ingeniera inversa se trata de tomar algo (un dispositivo mecnico o electrnico, un software de
computadora, etc.) para analizar su funcionamiento en detalle, generalmente para intentar crear un
dispositivo o programa que haga la misma o similar tarea sin copiar la original.
Hoy en da (principios del siglo XXI), los productos ms comnmente sometidos a ingeniera inversa
son los programas de computadoras y los componentes electrnicos, pero, en realidad, cualquier
producto puede ser objeto de un anlisis de Ingeniera Inversa.
El mtodo se denomina as porque avanza en direccin opuesta a las tareas habituales

de ingeniera, que consisten en utilizar datos tcnicos para elaborar un producto determinado. En
general, si el producto u otro material que fue sometido a la ingeniera inversa fue obtenido en forma
apropiada, entonces el proceso es legtimo y legal. De la misma forma, pueden fabricarse y
distribuirse, legalmente, los productos genricos creados a partir de la informacin obtenida de la
ingeniera inversa, como es el caso de algunos proyectos de Software libre ampliamente
conocidos.
El programa Samba es un claro ejemplo de ingeniera inversa, dado que permite a sistemas
operativos UNIX compartir archivos con sistemas Microsoft Windows. El proyecto Samba tuvo que
investigar informacin confidencial (no liberada al pblico en general por Microsoft) sobre los
aspectos tcnicos relacionados con el sistema de archivos Windows. Lo mismo realiza el
proyecto W INE para el conjunto de API de W indows y OpenOffice.org con los formatos propios
de Microsoft Office, o se hace para entender la estructura del sistema de archivos NTFS y as
poder desarrollar drivers para la lectura-escritura sobre el mismo (principalmente para sistemas
basados en GNU/Linux).
La ingeniera inversa es un mtodo de resolucin. Aplicar ingeniera inversa a algo supone

profundizar en el estudio de su funcionamiento, hasta el punto de que podamos llegar a entender,
modificar y mejorar dicho modo de funcionamiento.
Pero este trmino no slo se aplica al software, sino que tambin se considera ingeniera inversa
el estudio de todo tipo de elementos (por ejemplo, equipos electrnicos, microcontroladores, u
objeto fabril de cualquier clase). Diramos, ms bien, que la ingeniera inversa antecede al
nacimiento del software, tratndose de una posibilidad a disposicin de las empresas para la
produccin de bienes mediante copiado1 desde el mismo surgimiento de la ingeniera.
En el caso concreto del software, se conoce por ingeniera inversa a la actividad que se ocupa de
descubrir cmo funciona un programa, funcin o caracterstica de cuyo cdigo fuente no se dispone,
hasta el punto de poder modificar ese cdigo o generar cdigo propio que cumpla las mismas
funciones. La gran mayora del software de pago incluye en su licencia una prohibicin expresa
de aplicar ingeniera inversa a su cdigo, con el intento de evitar que se pueda modificar su cdigo
y que as los usuarios tengan que pagar si quieren usarlo.
La ingeniera inversa nace en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, cuando los ejrcitos
enemigos incautaban insumos de guerra como aviones u otra maquinaria de guerra para mejorar
las suyas mediante un exhaustivo anlisis.
La siguiente figura muestra los procesos que sigue la ingeniera directa, si seguimos ese camino
hacia "atrs" (o de manera inversa), hacemos ingeniera inversa, si continuamos con el camino y
planteamos cambios (o mejoras), por la derecha, ese camino nos lleva a una reingeniera, si no
alteramos el contenido de los modelos obtenidos durante los procesos de la ingeniera inversa y
seguimos el camino de la izquierda, eso se llama desarrollar una copia.
Procesos que siguen la ingenieria directa, inversa reingenieria y copia formal.
Ventajas de la Ingeniera inversa

La ingeniera inversa es un mtodo de resolucin. Aplicar ingeniera inversa a algo supone
profundizar en el estudio de su funcionamiento, hasta el punto de que podamos llegar a entender,
modificar y mejorar dicho modo de funcionamiento.
La aplicacin de ingeniera inversa nunca cambia la funcionalidad del software sino que permite
obtener productos que indican cmo se ha construido el mismo. Se realiza permite obtener los
siguientes beneficios:
Reducir la complejidad del sistema: al intentar comprender el software se facilita su

mantenimiento y la complejidad existente disminuye.
Generar diferentes alternativas: del punto de partida del proceso, principalmente cdigo fuente,
se generan representaciones grficas lo que facilita su comprensin.
Recuperar y/o actualizar la informacin perdida (cambios que no se documentaron en su
momento): en la evolucin del sistema se realizan cambios que no se suele actualizar en las
representaciones de nivel de abstraccin ms alto, para lo cual se utiliza la recuperacin de
diseo.
Detectar efectos laterales: los cambios que se puedan realizar en un sistema puede conducirnos
a que surjan efectos no deseados, esta serie de anomalas puede ser detectados por la ingeniera
inversa.
Facilitar la reutilizacin: por medio de la ingeniera inversa se pueden detectar componentes de

posible reutilizacin de sistemas existentes, pudiendo aumentar la productividad, reducir los costes
y los riesgos de mantenimiento.
Usos de la ingeniera inversa
* La ingeniera inversa suele ser empleada por empresas, para analizar si el producto de su
competencia infringe patentes de sus propios productos.
* Muchas veces, la ingeniera inversa es utilizada en el rea militar para investigar (y copiar)
lastecnologas de otras naciones, sin obtener planos ni detalles de su construccin o desarrollo.
* En el software y en el hardware, la ingeniera inversa, muchas veces es empleada para

desarrollar productos que sean compatibles con otros productos, sin conocer detalles de desarrollo
de stos ltimos. En otras palabras, quien desarrolla los nuevos productos, no puede acceder a
los detalles de fabricacin de los productos de los que intenta ser compatibles.
* La ingeniera inversa tambin es empleada para comprobar la seguridad de un producto,

generarkeygens de aplicaciones, reparacin de productos, etc.
Actividades
1. Disear un mecanismo que realice la apertura a distancia de una ventana.
2. Disear un mecanismo que realice la apertura a distancia de un grifo de agua.
3. Disear una faja transportadora para transportar botellas.
4. Disear un dispensador de granos, que suministre una cantidad determinada
de granos.
5. Disear un elevador de granos desde un recipiente inferior hasta un recipiente
superior.
6. Disear un generador elico.
7. Disear un colector solar parablico.
Tema N 4: Introduccin al Dibujo Tcnico.
Introduccin.
Mientras que el dibujo artstico intenta transmitir emociones, el dibujo tcnico

pretende transmitir informacin tcnica orientada a la fabricacin de un objeto o
sistema. As pues mientras el dibujo artstico no se ajusta a normas estrictas, el
dibujo tcnico si.
tiles de dibujo tcnico.
Los tiles elementales en dibujo tcnico son: Lpiz o portaminas, goma de borrar,
regla, escuadra y cartabn.
Lpiz o portaminas.
Los lpices o portaminas pueden ser de distintas durezas, los lpices blandos
(2B, B, HB) se utilizan para remarcar, no daan el papel y dibujan lneas mas
marcadas y por tanto mas difciles de borrar.
Los lpices duros (2H, 3H) se usan en lneas auxiliares si apretamos podemos
marcar el papel. Los trazados son menos intensos y ms fciles de borrar.
Regla.
Es un til de forma rectangular de madera o plstico y graduada en milmetros. Se

utiliza fundamentalmente para transportar dimensiones y para medir longitudes.
Su misin no es la de trazar lneas, pera ello usaremos otros tiles.
Escuadra.
La escuadra es un tringulo rectngulo issceles, luego tiene un ngulo de 90 y

dos ngulos de 45 que utilizaremos para realizar trazados elementales. Hace juego
con el cartabn cuando la hipotenusa de la escuadra es de la misma longitud
que el cateto mayor del cartabn.
Cartabn.
El cartabn es un tringulo escaleno con ngulos de 90, 30 y 60 que tambin

utilizaremos para realizar algunos trazados. Tanto la escuadra como el cartabn
son tiles de trazado, esto es, se usan para trazar lneas y generalmente no van
graduados.
Se suele llamar juego de escuadra y cartabn cuando se cumple la siguiente norma:

la longitud del cateto mayor del cartabn es igual a la longitud de la hipotenusa
de la escuadra. (Ver figura)
Comps.
Es un til fundamental para el trazado de arcos y circunferencias, as como para

trasladar dimensiones y para construir trazados geomtricos elementales.
Transportador de ngulos
Sirve para medir y trazar ngulos. Cmo manejarlo?
1. Hacemos coincidir el centro del transportador con el vrtice del ngulo que vamos
a trazar, y el eje horizontal del transportador con uno de los lados del ngulo.
2. Buscamos en el transportador el valor del ngulo que queremos trazar y lo

marcamos en el papel con un punto.
3. Retiramos el transportador y unimos el punto marcado con el vrtice del ngulo.
Fig. 21: Escuadra, Catabn y Transportador.
Utilizacin de la escuadra y el cartabn.
La escuadra y el cartabn se utilizan para trazar figuras utilizando sus ngulos de

forma combinada y para trazar lineas paralelas y perpendiculares.
a) Trazado de paralelas.
Para trazar una o varias lneas paralelas a una dada, se apoya la hipotenusa de la
escuadra sobre la lnea de referencia, se apoya la hipotenusa del cartabn en el
cateto izquierdo de la escuadra y se va desplazando la escuadra sobre la
hipotenusa del cartabn para trazar las paralelas.
b) Trazado de perpendiculares.
Para trazar perpendiculares se apoya la hipotenusa de la escuadra sobre la lnea

de referencia, se apoya la hipotenusa del cartabn en el cateto izquierdo de la
escuadra y entonces que se gira la escuadra 90 en el sentido de las agujas del
reloj. Las lneas perpendiculares se trazarn apoyando el lpiz sobre la
hipotenusa de la escuadra y deslizando esta sobre el cateto del cartabn.
Fig. 22: Utilizacin de la escuadra y el cartabn
c) Trazado de lneas a 45.
Se apoya la hipotenusa del cartabn sobre la lnea de referencia y sobre esta la

hipotenusa de la escuadra, los catetos de la escuadra formarn 45 con la lnea
de referencia.
d) Trazado de lneas a 30 y 60 grados.
Apoyamos la hipotenusa de la escuadra sobre la lnea de referencia y apoyando

sobre esta el cateto mayor, la hipotenusa de el cartabn formar 30 con la lnea
de referencia y si apoyamos el cateto menor, entonces la hipotenusa formar 60
con la lnea de referencia.
e) Trazado de lneas a 75.
Apoyamos primero la hipotenusa del cartabn sobre la lnea de referencia,

posteriormente apoyamos la hipotenusa de la escuadra sobre el cateto mayor del
cartabn, como se muestra en la figura. El cateto de la escuadra forma respecto
la lnea de referencia 75.
Fig. 23: Utilizacin de la escuadra y el cartabn en el trazado de lneas a 75
1. Formatos de Dibujos
Los formatos son los diferentes tamaos normalizados de las hojas de papel. Si
te fijas detenidamente en la figura adjunta, observars que todos los formatos
tiene una superficie igual a la mitad de la del formato anterior. Siempre se cumple
las siguientes normas con los formatos de la serie A:
El formato inicial es el mayor (A0) y tiene una superficie de 1 m2

El largo de un formato es igual al ancho del formato anterior
El ancho de un formato es igual a la mitad del largo del formato anterior.
Fig. 24: Formatos de papel.
2. Enmarcado de los formatos y casilleros o cajetines
Muchos de los dibujos que vas a realizar los realizars en formato A4. Debemos
delimitar el espacio de dibujo, es lo que llamaremos enmarcado o recuadro.
A la hora de confeccionar un dibujo tcnico debers dar una completa informacin

del mismo:
El nombre del dibujo y el nmero
La escala del dibujo
Tu nombre y apellidos
Nombre de la institucin
Fecha
Fig. 25: Enmarcado del papel
3. Vistas.
Las vistas son proyecciones perpendiculares u ortogonales de una pieza sobre

planos de proyeccin. Una vez proyectadas las vistas, desplegamos los planos, el
inferior hacia bajo del posterior y los perfiles hacia la izquierda y la derecha del
posterior. En este apartado y en los siguientes consideraremos el sistema
europeo de representacin de vistas.
Todas las piezas y objetos tienen seis vistas diferentes: Alzado, Planta, Lateral o
perfil derecho, Lateral o perfil izquierdo, Vista posterior y Vista inferior. Aunque
generalmente no es necesario dibujar todas las vistas para definir completamente
la pieza. Generalmente utilizaremos la planta, el alzado y el perfil izquierdo.
3.1 Alzado.
Para elegir el alzado tomaremos el punto de vista que proporcione ms informacin

sobre la pieza u objeto. El objeto visto de frente, se proyecta sobre el plano
posterior. Si el dibujo es de una casa tomaremos la fachada.
3.2 Planta.
Es la pieza vista desde la parte de arriba y proyectada sobre el plano inferior; una
vez proyectada al plano se gira o abate sobre el plano posterior. En el caso de la
casa slo veremos el tejado, la chimenea y las zonas sin techado.
3.3 Perfil.
El perfil es la vista que se obtiene viendo la pieza desde uno de sus lados. As
tendremos el perfil derecho y el izquierdo dependiendo del lado del que miremos
la pieza u objeto. El perfil izquierdo se proyecta sobre el plano que hay a la derecha
del alzado y por tanto se dibuja a la derecha; mientras que el perfil derecho se
proyecta sobre el plano que hay a la izquierda y se dibuja a la izquierda del
alzado.
3.4 Colocacin de las vistas (sistema europeo).
Partiendo del alzado, la planta se colocar debajo de este. El perfil derecho se

coloca a la izquierda del alzado y el perfil izquierdo a la derecha del alzado. Es
necesario dibujar las vistas de forma que exista correspondencia entre ellas.
Las vistas deben estar alineadas, esta alineacin siempre debe existir.
Alzado con el perfil
Alzado con la planta
Fig. 26: Vistas
4. Tipos Lneas normalizadas.
Dependiendo de lo que se dibuja se utiliza un tipo de lnea u otro. En general

distinguimos dos o tres tipos de grosores y otros tantos tipos de lnea.
4.1 Lneas continuas.
a) Lnea continua gruesa.
Se utiliza para dibujar los contornos y aristas visibles de una pieza u objeto.
b) Lnea continua delgada.
Se usa principalmente para las lneas de cota, auxiliares de cota, los rayados y
roturas.
4.2 Lneas discontinuas.
a) Lnea de trazos gruesa.
Se utiliza para dibujar las aristas ocultas.
b) Lnea de trazo y punto.
Se emplea para representar los ejes de simetra, esta lnea es normalmente

delgada. Solo se utiliza gruesa para la representacin de secciones y roturas. Los
cruces de las lneas de trazo y punto deben de hacerse entre trazos y no entre
puntos ni entre punto y trazo.
5. Tipos de dibujos.
Segn la precisin del dibujo, la escala y las pretensiones, podemos distinguir

varios tipos de dibujos.
5.1 Boceto.
Es una primera aproximacin a lo que se desea disear, la misin principal es la

de definir la forma del objeto a disear; se realiza a mano alzada, sin cotas o
medidas, por lo tanto no se puede realizar a escala y en algunas ocasiones las

proporciones estn aun sin definir.
5.2 Croquis.
El croquis es la fase que sigue al boceto, aunque en algunos casos es el primer

dibujo que se realiza durante el proceso de diseo.
Es un dibujo que tambin se realiza a mano alzada, (sin tiles de dibujo), pero al
contrario de lo que ocurre con el boceto, el croquis tiene que llevar todas las
medidas o cotas y debe realizarse de forma proporcionada. El croquis debe de
incluir las vistas necesarias para colocar todas las medidas, de forma que el
objeto quede completamente definido.
El proceso habitual de diseo, consiste en realizar primero un boceto,

posteriormente se definen las medidas y se colocan sobre el boceto. Si el dibujo
no resulta proporcionado, lo volvemos a realizar con proporciones y el resultado
es el croquis.
5.3 Dibujo delineado.
Se parte del croquis pero al contrario que este, se realiza a escala, con tiles de
dibujo y a tinta o se utilizan sistemas de diseo asistido por ordenador C.A.D.
6. Realizacin de croquis.
Una vez estudiadas los tipos de lneas y las vistas podemos profundizar algo mas
sobre el croquis, que va a ser el tipo de dibujo que mas utilizaremos en
tecnologa. Para realizar un croquis es aconsejable seguir los siguientes pasos en
el trazado:
a) Primera aproximacin a la pieza.
Consiste en la observacin de la estructura de la pieza y el anlisis de las partes

que lo compone, para su posterior representacin. Los objetos habitualmente se
forman por fusin o substraccin de figuras fundamentales como: prismas, cilindros,
cubos, etc.
b) Estudio de la representacin tcnica del objeto.
Se calculan las proporciones, se eligen las vistas a representar y de ellas el

alzado, se considera si son necesarias secciones o roturas para la completa
representacin.
c) Tanteo de la superficie que va a ocupar el objeto.
Se estudia la distribucin sobre el papel de las vistas, se dibujan los ejes de simetra
y las aristas fundamentales de la estructura; para representar crculos o arcos se
utilizarn cuadrados como base.
d) Descripcin del grosor de las lneas.
Se repasan las aristas definitorias de la pieza, con lnea gruesa y llena para los
contornos y aristas visibles y con lnea gruesa a trazos para las lneas ocultas.
e) Medicin del objeto.
El ltimo paso consiste en medir el objeto y distribuir las medidas entre las vistas
de forma equilibrada. Como ejercicio realizar el croquis de un objeto sencillo y
disponible para todos como: un sacapuntas, una cinta de casete, un estuche de
lpices, etc.
7. Escala.
La escala es la relacin entre el tamao real del objeto y el tamao en el dibujo. As

una escala 1/100 significa que un centmetro del dibujo representa 100 cm (un
metro) de medida real. Las escalas pueden ser real, de reduccin o de
ampliacin:
Fig. 27: Escalas
a) Escala real o escala natural.
El dibujo es del mismo tamao que el objeto real. Tambin se llama escala uno
uno.
b) Escala de ampliacin.
El dibujo es ms grande que el objeto real, por lo tanto el dibujo es una "ampliacin"
y el numerador ser mayor que el denominador. Este tipo de escala se utiliza para
dibujar objetos pequeos, como las piezas de un reloj, la punta de un bolgrafo, etc.
Ejemplo: 5/1 10/1 20/4
c) Escala de reduccin.
El dibujo es mas pequeo que el objeto real, por lo tanto es una "reduccin" y el
denominador ser mayor que el numerador. Esta escala se utiliza para dibujar
objetos grandes, como las piezas de un motor la corroera de un coche, un edificio
o una carretera. Ejemplos: 1/100 1/500 1/1000.
8. Acotacin.
Acotar es indicar las dimensiones que tiene el objeto que representamos en el

dibujo. Las medidas expresadas en las cotas sern las medidas reales del objeto.
8.1 Elementos de acotacin.
Fig. 28: Acotacin
Lneas de cota.
Las lneas de cota especifican con precisin la longitud que se quiera acotar, se
colocan paralelas a esta longitud y en sus extremos llevan las flechas de cota. Se
dibujan con trazo fino.
Lneas auxiliares de cota.
Las lneas auxiliares de cota son perpendiculares a las lneas de cota y van desde
las aristas que delimitan la medida hasta sobrepasar la lnea de cota, estas lneas
delimitan la zona a acotar. Se dibujan tambin con trazo fino.
Flechas.
Las flechas son los smbolos que limitan el espacio a acotar, se dibujan en los
extremos de las lneas de cota. En los dibujos de construccin son ms habituales
los trazos inclinados a 450 que las flechas de cota.
Cifras.
Las cifras se colocan siempre sobre la lnea de cota, nunca interrumpindola o por
la parte de abajo. En dibujo mecnico las medidas siempre se expresan en
milmetros y no es necesario indicarlo en el dibujo.
Smbolos convencionales.
Son los smbolos de dimetro, cuadrado y radio. Los smbolos convencionales

slo se utilizarn cuando aadan informacin al dibujo.
8.2 Sistemas de acotacin.
Serie.
Las lneas de cota se colocan una a continuacin de otra, en lnea y compartiendo

las lneas auxiliares de cota adyacentes.
Paralelo.
Todas las cotas utilizan una misma lnea auxiliar en uno de los extremos, acabando
cada una en una segunda lnea auxiliar distinta, dependiendo de la medida a acotar.
Combinada.
Se trata de una combinacin de los sistemas de acotacin anteriores.
Fig. 29: Cotas Combinadas
8.3 Normas de acotacin.
La acotacin debe de seguir una serie de normas establecidas internacionalmente

para hacer las dimensiones ms legibles:
Independientemente de que se acoten distancias parciales, siempre se deben de

acotar las dimensiones totales de la pieza u objeto. Esto facilita la bsqueda del
trozo de material necesario para su construccin.
Debe de evitarse por todos los medios que las cotas o las lneas auxiliares de
cota se crucen.
Las cifras de las cotas verticales se colocarn paralelas a las lneas de cota y de
forma que se puedan leer desde el borde opuesto al de la encuadernacin.
Nunca debe de emplearse un eje como lnea de cota.
Si la cifra no cabe entre las lneas auxiliares se colocar en la parte exterior derecha.
Si no cogen las flechas en acotacin en serie se colocarn puntos.
Para acotar radios y dimetros se emplearn los smbolos R y el de dimetro.
Las cotas se indicarn siempre en milmetros en dibujo industrial y en centmetros

en dibujos de construccin. No es necesario seguir la cifra de cota de mm. ni de
Cm.
9. Secciones y cortes.
Las secciones y cortes se utilizan para representar partes ocultas de un objeto,

que no quedan claramente definidas por las vistas ni con el dibujo en perspectiva.
Para dibujar una seccin se marca en una de las vistas la trayectoria del corte
imaginario, con lnea de trazo y punto gruesa. Luego se dibuja la pieza vista
desde un plano paralelo al plano en el que marcamos la trayectoria del corte. Las
superficies cortadas se dibujarn rayadas.
Fig. 30: Secciones y Cortes
Se pueden hacer secciones rectas, secciones de un cuadrante o secciones de

trayectoria quebrada.
Las roturas se emplean en elementos de grandes longitudes y seccin uniforme,

como vigas y tubos, donde no es necesario dibujar toda la longitud para conocer
las dimensiones del objeto. Hay distintos tipos de roturas, pero generalmente se
trata de una lnea a mano alzada.
Fig. 31: Cortes
Tema N 5: Seleccin de Perfiles
5.1 Momento Nominal
Es el momento mximo que soporta un perfil sometido a flexin.

Se calcula de la siguiente forma:
Donde: Se es el mdulo de seccin del perfil, Fy es el esfuerzo de fluencia.
Para seleccionar un perfil, el perfil deber tener un momento nominal mayor a los
momentos de flexin ejercidos sobre el perfil cuando ste trabaja en situaciones
reales.
El momento nominal se puede obtener a partir de tablas que dan los fabricantes
de los perfiles, o las entidades que norman estos perfiles. En las siguientes
figuras se muestran algunas de estas tablas.
TERCERA UNIDAD
Teoras bsicas de la Ingeniera Mecnica
Tema N 1: SOLDADURA POR ARCO ELECTRICO
Fuente de electricidad (potencia)
Para la soldadura efectiva por arco, se requiere una corriente constante. La

mquina soldadora deber tener una curva descendiente de voltamperios, en la que
se produce una cantidad relativamente constante de corriente con solamente un
cambio limitado en la carga de voltaje.
En la soldadura por arco, el voltaje de circuito abierto (el voltaje cuando la

mquina est operando y no se est soldando) es mucho ms alto que el voltaje
de arco (el voltaje despus de establecer el arco). El voltaje de circuito abierto puede
variar de 50 a 100 y el voltaje de arco, de 18 a 36. Durante el proceso de soldar, el
voltaje de arco tambin cambiar con las diferencias en la longitud del arco.
Fig. 40: Diagrama del circuito de soldadura por arco elctrico
Hay tres mquinas bsicas de soldar utilizadas en la soldadura por arco:
Generadores generalmente de corriente directa.

Transformadores - para corriente alterna.
Rectificadores- para seleccin de corriente.
Fig. 41: Mquina para soldadura de arco voltaico.
Las mquinas soldadoras son graduadas segn su capacidad de salida, la que

puede variar de entre 150 y 600 amperios.
La capacidad de salida est basada sobre un ciclo de rendimiento del 60 por ciento.
Esto quiere decir que una fuente de potencia puede entregar su plena potencia de
rgimen bajo carga por seis de cada diez minutos. En la soldadura manual, la fuente
de potencia no tiene que proporcionar una corriente continua como es requerida
en otras mquinas elctricas. Para algunos aparatos elctricos, una vez que se
prenda la potencia el aparato deber entregar su capacidad de rgimen hasta el
momento que se apague. Con una fuente de potencia para soldar, la mquina
muchas veces no trabaja parte del tiempo mientras el operador cambia electrodos,
ajusta el metal por soldar, o cambia posiciones de soldar. As que el mtodo normal
de fijar la capacidad de una mquina es la de indicar el porcentaje del tiempo que
sta realmente deber entregar potencia. (Por esta razn, la capacidad de rgimen
en unidades de potencia completamente automticas est indicada al 100 por ciento
del ciclo de rendimiento.)
El tamao de la mquina soldadora por utilizar depende de la clase y cantidad de
soldadura por hacer. La siguiente es una gua general para seleccionar una
mquina soldadora:
* 150-200 amperios- Para soldadura liviana-a-mediana. Excelente para toda

fabricacin y suficientemente robusta para operacin continua en trabajo liviano o
mediano de produccin.
* 250-300 amperios- Para requerimientos normales de soldadura. Utilizada en

fbricas para trabajo de produccin, mantenimiento, reparacin, trabajo en sala de
herramientas, y toda soldadura general de taller.
* 400-600 amperios- Para soldadura grande y pesada. Especialmente buena para

trabajos estructurales, fabricacin de partes pesadas de mquina, tubera y
soldadura en tanques.
ELEMENTOS DE PROTECCION:
Los elementos de proteccin requeridos para realizar la prctica de soldadura

son: pistola de soldar, cable, careta de proteccin, guantes y cepillo de alambre
los cuales se muestran en la siguiente figura.
Fig. 42: Elementos para la prctica de soldadura
Un casco soldador o escudo de mano adecuado es necesario para toda soldadura

por arco. Un arco elctrico produce una luz brillante y tambin emite rayos
ultravioleta e infrarrojos invisibles, los cuales pueden quemar los ojos y la piel.
Nunca vea el arco con los ojos descubiertos dentro de una distancia de 16
metros.
Ambos, el casco y el escudo de mano estn equipados con lentes teidos
especiales que reducen la intensidad de la luz y filtran los rayos infrarrojos y
ultravioleta.
Los lentes vienen en diferentes colores para varios tipos de soldadura. En
general, la prctica recomendada es la siguiente:
Color No 5 para soldadura liviana por puntos.

Colores No 6 y 7 para soldar con hasta 30 amperios.
Color No. 8 para soldar con entre 30 y 75 amperios.
Color No. 14 para soldar con ms de 400 amperios.
Fig. 43: Posiciones Para Soldar
Para Ajustar La Corriente
La cantidad de corriente por usar depende de:
1. El grosor del metal por soldar.

2. La posicin actual de la soldadura.
3. El dimetro del electrodo.
Como una regla general, se pueden usar corrientes ms altas y electrodos de

dimetros mayores para soldar en posiciones planas que en la soldadura vertical
o sobrecabeza.
El dimetro del electrodo est regulado por el grosor de la plancha de metal por
soldar y la posicin de soldar. Para la mayor parte de la soldadura plana, los
electrodos debern ser de 8 o 9.5 mm mximo, mientras electrodos de 4.8 mm
debern ser el tamao mximo para soldadura vertical y de sobrecabeza. Los
fabricantes de electrodos generalmente especifican una gama de valores de
corriente para electrodos de varios dimetros. Sin embargo, debido a que el
ajuste de corriente recomendada es aproximado solamente, el ajuste final de

corriente es hecho durante la soldadura.
Por ejemplo, si la gama de corriente para un electrodo es de 90-100 amperios, la

prctica usual es la de ajustar el control en un punto mediodistante entre los dos
lmites. Despus de comenzar a soldar, haga un ajuste final, aumentando o
reduciendo la corriente.
Cuando la corriente se demasiado alta, el electrodo se fundir demasiado

rpidamente y la mezcla de los metales fundidos estar demasiado grande e
irregular.
Cuando la corriente est demasiado baja, no habr suficiente calor para fundir el
metal por soldar y la mezcla de metales fundidos estar demasiado pequea. El
resultado no solo ser fusin inadecuada sino que el depsito se amontonor y ser
de una forma irregular.
Una corriente demasiado alta tambin puede que produzca socavacin, dejando
una ranura en el metal por soldar a lo largo de ambos bordes del depsito de
soldadura.
Una corriente demasiada baja causar la formacin de capas superpuestas donde
el metal fundido del electrodo cae en el metal por soldar sin suficientemente fundir
o penetrar el metal por soldar. Ambas, la socavacin y las capas superpuestas,
terminan en soldaduras dbiles.
Fig. 44: Tabla de tamao de electrodos.
Tema N 2: Introduccin a los Elementos de Mquinas.
COJINETES
Elementos mecnicos que permiten el libre movimiento entre piezas fijas y

mviles. Los cojinetes de antifriccin son esenciales para la maquinaria: sostienen
o guan sus piezas mviles y reducen al mnimo la friccin y el desgaste. La friccin
consume energa intilmente. y el desgaste altera las dimensiones y el ajuste de las
piezas hasta la inutilizacin de la mquina.
Cojinetes corrientes.
En su forma ms sencilla, un cojinete consiste en un eje cilndrico, llamado

gorrn. y en un soporte que forma el cojinete propiamente dicho. Antiguamente
los cojinetes se fabricaban de materiales como madera, piedra, cuero o hueso; ms
tarde se emple el metal. Pronto se vio que un lubricante disminuira la friccin y el
desgaste y prolongara la vida til de este tipo de cojinete. Al principio se utilizaron
lubricantes de origen vegetal, animal o marino, tales como sebo de cordero, grasa
de cerdo o de pato, aceite de pescado, de castor y de semilla de algodn (las
ruedas de los carros egipcios conservan todava vestigios del sebo de cordero
empleado como lubricante).
El uso de aceites minerales empez en el ano 1859, en particular debido al

descubrimiento del pozo de Drake en Titusville (Pennsylvania). En la actualidad
se emplean generalmente como lubricantes los derivados del petrleo y las
grasas, mezclados a veces con jabones y lubricantes slidos, tales como grafito,
bisulfuro de molibdeno, talco y substancias similares.
Fig. 32: Cojinete de deslizamiento de bronce
Materiales para cojinetes.
En el ao 1839 se produjo un adelanto concreto e importantsimo en el

perfeccionamiento de los materiales para cojinetes al obtener I. Babbitt la patente
para los Estados Unidos de una aleacin especial de metal. Esta aleacin en su
mayor parte de estao, contena pequeas cantidades de antimonio, cobre y plomo.
Con estas materias y otras similares se han logrado cojinetes excelentes. Tienen
una apariencia plateada y son conocidos generalmente por metales blancos o
metales Balbbitt. Durante muchas dcadas han servido de pauta y comparacin
para establecer la calidad de otros materiales para cojinetes.
Todava se utilizan cojinetes de madera, aunque slo para aplicaciones limitadas

en maquinaria ligera, estn hechos frecuentemente de arce o pino duro impregnado
de un aceite neutro. Tambin se emplean cojinetes de madera hechos de
guayaco. que es la ms dura y densa de todas las maderas. El guayaco slo
se encuentra en la zona del Caribe. Esta madera pesa aproximadamente 1.280
kg/m' y tiene un contenido de resina de un 30% en volumen, por lo que es muy
autolubricante, Al ser el grano densamente entrelazado. este material ofrece una
alta resistencia al desgaste y compresin y resulta muy difcil de astillar. Tiene
mltiples aplicaciones, pues el guayaco es capaz de resistir la accin destructiva
de los cidos dbiles, lcalis, aceites, fsforo lquido, productos blanqueadores,
de alimentacin, drogas y cosmticos.
Alrededor de 1930 empezaron a realizarse algunos progresos importantes en el

campo de los metales para antifriccin. En un solo cojinete se combinan hoy
distintas composiciones que constituyen algunos de los sistemas ms logrados.
Este paso viene determinado por la teora de la friccin, ampliamente aceptada, que
dice que la substancia ideal para cojinetes debe tener cierta dureza y resistencia,
pero tambin una superficie blanda fcilmente deformable.
La goma ha resultado ser un material extremadamente bueno para cojinetes, en

especial cuando el lubricante puede contener abrasivos. Los cojinetes de goma
tienen gran aplicacin en las bocinas de popa marinas, en los cangilones de las
dragas. en ciertas bombas centrfugas y en los ejes de las bombas para pozos
profundos. La goma empleada es un compuesto de alta resistencia, de estructura
similar a las cubiertas de rueda de automvil Estos cojinetes rinden el mximo con
lubricacin de agua que sirve tanto de refrigerante como de lubricante.
El hierro fundido es uno de los materiales ms antiguos para cojinetes En la

antigedad ya se utilizaba en la India y en China. Con el advenimiento de
maquinaria ms compleja en la evolucin industrial, el hierro fundido lleg a ser
un material corriente para cojinete, y todava se utiliza cuando se destina a un uso
relativamente ligero.
Cuando, debido a la falta de espacio o inaccesibilidad para la lubricacin, no son

prcticos los Cojinetes normales de metal, se emplean con frecuencia cojinetes
porosos.Estos tienen vacos del 16-36% de su volumen. Estos huecos se llenan
de lubricante por un sistema de vaco. Durante su funcionamiento proporcionan una
cantidad ilimitada de lubricante a la superficie de frotamiento entre el gorrn y
el soporte. Estos cojinetes son, en general, satisfactorios para cargas ligeras y

velocidades moderadas.
Investigaciones recientes en ciertos campos han demostrado. Aunque parezca

extrao, que materiales muy duros pueden tener caractersticas adecuadas para
cojinetes en aplicaciones especiales. Se utilizan materiales como Stellite,
Carboloy. Colmonoy, Hastelloy y Alundum, A causa de su dureza, estos cojinetes
deben ser extremadamente suaves y su geometra perfecta, pues existen pocas
posibilidades de que se corrijan faltas de alineacin por desgaste.
Lubricantes para cojinetes.
Los aceites de Petrleo y las grasas han sido reforzados con aditivos qumicos a
fin de que puedan reducir el desgaste en los elementos de maquinaria sometidos
a un serio esfuerzo tales como engranajes y levas. Esos aditivos qumicos pueden
ser naftenato de plomo, cloro, azufre, fsforo o materias similares. De ordinario se
utilizan como aditivos compuestos que contienen estos elementos para formar,
por reaccin con la superficie del metal. cloruros, sulfuros y fosfuros que tienen
una baja resistencia al cizallamiento y protegen la superficie del desgaste y la
abrasin.
El factor ms importante para establecer las caractersticas de rendimiento del

cojinete lo constituye a menudo el mtodo de engrase y la cantidad del mismo.
Por ejemplo, al faltar el lubricante, el gorrn y el cojinete frotan uno contra el otro
en seco. La friccin y el desgaste son relativamente altos, el coeficiente de
rozamiento de un ele de acero al frotar con un cojinete de bronce, por ej., puede
ser en seco de 0.3. Si estn lubricados. Aunque slo sea en pequea cantidad, el
aceite se reparte por las superficies y, segn sea su composicin qumica. el
coeficiente puede ser reducido a 0.1. Si el cojinete se engrasa en abundancia, de
manera que haya incluso un exceso, es posible lograr una pelcula de presin
constante en el espacio libre. Estas presiones pueden ser suficientes para
soportar una carga considerable y mantener separadas las superficies flotantes
del cojinete ste es el tipo de cojinete clsico de un cigea de motor de
automvil. Las presiones de estos cojinetes alcanzan y exceden los 175 kg/cm, y
con algn cuidado las piezas duran casi indefinidamente. siempre que el aceite est
limpio y libre de partculas abrasivas y que los materiales no se deterioren por
fatiga, desgaste o corrosin.
Los tipos de engrasadores que en general resultan insuficientes para lograr una
pelcula fluida continua son, por ej, las aceiteras, los engrasadores de goteo y los
cojinetes con empaquetadura y con estopa de fieltro.
Los tipos de engrase que proporcionan una lubricacin abundante son los
sistemas de anillos, lubricacin por bao y engrase a presin. El coeficiente de
friccin de un cojinete con una pelcula fluida continua puede llegar a ser slo de
0,001.
Cojinetes hidrodinmicos de pelcula fluida.
Si las superficies de los cojinetes pueden mantenerse separadas, el lubricante no

necesita un agente oleaginoso (grasa, aceite o sebo). En consecuencia, se
encuentran muchas aplicaciones extremas en las que los cojinetes de pelcula fluida
funcionan con lubricantes consistentes en agua, cidos altamente corrosivos,
metales molidos, vapor, gasolina, refrigerantes lquidos, mercurio, gases. etc. La
autogeneracin de presin en tales cojinetes tiene lugar sea cual sea el lubricante
empleado, pero la presin mxima que se genera depende de la viscosidad del
lubricante, As, por ej. la capacidad de carga mxima de un cojinete lubricado por
gas es mucho menor que la de un cojinete lubricado por lquido El porcentaje est
en proporcin directa a la viscosidad.
Gran parte de las investigaciones se refieren al funcionamiento de la maquinaria a

temperaturas extremas. En las zonas bajas puede tratarse de 240' C. En las
mximas se prev que algunos aparatos pueden llegar a funcionar a 1.000-1.500
C. El gas es el nico lubricante conocido con posibilidades de Ser empleado en
temperaturas extremas. Debido a que la viscosidad de gas es muy baja, la friccin
que resulta en el cojinete es, por tanto, de un orden inferior. Por ello las maquinas
lubricadas por gas pueden funcionar a temperaturas extremadamente altas al no
representar un serio problema el mantener los cojinetes refrigerados. Se ha logrado
hacer funcionar hasta a 433.000 r.p.m. un rotor con cojinetes de lubricacin
gaseosa.
El principio de autogeneracin de presin se aplica tanto a cojinetes de empuje

como a cojinetes de lnea, Una de las primeras aplicaciones industriales del tipo
de cojinetes autogeneradores fueron los axiales de patn oscilante. Es indispensable
el gran valor de los cojinetes de empuje con zapata oscilante por su baja friccin y
gran regularidad.
Cojinetes hidrostticos de pelcula fluida.
Los cojinetes cerradas, o casquillos del tipo presin autogenerada, funcionan con
un alto grado de rendimiento y regularidad una vez alcanzadas las revoluciones
de rgimen, Sin embargo cuando la velocidad del gorrn es demasiado baja para
mantener una pelcula fluida continua, o cuando al arrancar, parar o invertir la
marcha se rompe la pelcula, la friccin aumenta y se acelera el desgaste del
cojinete. Esta situacin puede ser eliminada introduciendo aceite a alta presin
entre el espacio del fondo del gorrn y el mismo cojinete. Si la presin y el caudal
estn en la proporcin correcta, el eje hallar levantado y sostenido por una pelcula
de aceite, tanto si gira como si est parado El rozamiento puede descender a una
dcima parte de su valor original o aun menos, y en ciertas clases de mquinas
pesadas en las que el par disponible es moderado puede representar la diferencia
entre ponerse en marcha o no arrancar. Este tipo de lubricacin se llama lubricacin
hidrosttica. y aplicada de la manera indicada a los cojinetes de bolas se denomina
flotacin en aceite. Los condensadores sincrnicos necesitan la flotacin en aceite
cuando el conjunto es de gran tamao.
Los cojinetes de los trenes de laminacin pueden ser equipados con sustentacin
de aceite para reducir la friccin cuando los laminadores estn bajo carga. A
veces el sistema hidrosttico se utiliza de agujero de manera continua en

cojinetes sobrecargados que no logran mantener una pelcula de aceite o de presin
automtica normal.
La lubricacin hidrosttica en forma de cojinetes de apoyo ha sido utilizada en varias

mquinas para soportar el empuje. Puede conseguirse un empuje axial este o
no el eje girando, y puede mantenerse una separacin completa entre las
superficies en friccin.
Se han hecho flotar con xito grandes estructuras sobre cojinetes de tipo
hidrosttico. Por ejemplo, e telescopio Hale de 200 pulgadas de Monte Palomar
pesa unas 450 t,. no obstante, el coeficiente de friccin de sistema completo de
soporte, debido al cojinete de tipo hidrosttico, es inferior a 0,000004. La potencia
requerida extremadamente pequea y basta un motor de 1/12 CV para hacer
rodar el telescopio cuando se efectan investigaciones. Los cojinetes hidrostticos
suelen emplearse en grandes antenas de radiotelescopios y radar, algunas de las
cuales deben soportar esfuerzos de 2.000 o ms, teniendo en cuenta la fuerza del
viento, as como el peso muerto. Existe el precedente de la construccin por la
Asociacin de Universidades Norteamericanas de un conjunto de este tipo con un
disco parablico o antena de 43 m de dimetro en Creen Bank (Vrginia occidental).
Rodamientos.
La experiencia demuestra que la resistencia al rodamiento es mucho menor que

la resistencia al deslizamiento. La carretilla de mano, la de equipajes de dos ruedas
y aparatos semejantes son ejemplos evidentes de la reduccin de friccin. Con el
uso de la rueda, las cajas pesadas y objetos similares se mueven fcilmente
introduciendo rodillos bajo la base de sustentacin de la carga mientras se empuja
la cara u objeto, Los egipcios al construir las pirmides, transportaron con rodillos
enormes bloques de piedra desde la cantera al lugar de construccin, Este principio,
que ha tenido una enorme difusin, se usa en el Cojinete de elementos rodantes o
rodamiento.
La primera aplicacin importante de estos cojinetes se hizo en la bicicleta y su

empleo lleg al mximo poco antes del ao 1900. En el desarrollo del automvil
los cojinetes de bolas y de rodillos resultaron ideales para muchas aplicaciones. y
hoy son ampliamente utilizados en casi toda clase de maquinaria.
Constitucin- Estos cojinetes se caracterizan por sus bolas o cilindros confinados

entre un aro interior y Otro exterior. De ordinario las bolas o rodillos estn separados
uniformemente por un aula o separador. Los elementos rodantes son los ms
importantes porque transmiten las cargas de las piezas mviles de la mquina a los
soportes fijos. Las bolas son esfricas pero los rodillos pueden ser cilindros rectos
o adoptar Corma de barril, cono u otras, segn la aplicacin. Los aros o pistas de
rodamiento proporcionan a las bolas o a los rodillos superficies suaves, duras y
precisas de rodamiento. Algunos tiros de cojinete se fabrican sin separadores. Otros
slo tienen el anillo interior o exterior y los rodamientos actan directamente sobre
un eje o un casquillo, bien templado y rectificado.
Fig. 33: Rodamiento de carga radial.
Fig. 34: Rodamiento de empuje
Estos cojinetes pueden ser clasificados de acuerdo con su funcin, en tres

grupos: cojinetes radiales, axiales o de empuje y de contacto angular. Los
cojinetes radiales estn diseados para soportar una carga en un sentido
perpendicular al eje de rotacin. No obstante algunos cojinetes radiales, son
tambin capaces de soportar cierta carga de empuje, esto es, una carga paralela
al eje de rotacin que tiende a empujar en sentido axial. De todos modos, algunos
cojinetes se disean para aguantar solamente cargas axiales. Los cojinetes de
contacto angular estn proyectados y fabricados para soportar cargas de empuje
pesadas y tambin cargas radiales.
Fig. 35: Rodamiento cnico.
Fig. 36: Rodamiento de contacto angular.
(a) (b)
Fig. 37: Chumacera. a) Entero, b) partido.
Duracin. Una caracterstica nica de los rodamientos es que su vida til no est
determinada por el desgaste, sino por la fatiga de las superficies de trabajo que
soportan las tensiones repetitivas de trabajo normal. Los daos debidos a la fatiga
se manifiestan por un cuarteamiento y un picado progresivos de las superficies
del aro de rodamiento y elementos rodantes, lo que constituye la razn bsica
para determinar el trmino de utilizacin de estos cojinetes o su Vida til.
Como la carga en un comete determina la intensidad del esfuerzo en las superficies

de los aros de rodamiento y elementos rodantes, si se aumenta la carga disminuir
la duracin del cojinete, y viceversa. Esto se acostumbra expresar con el
siguiente enunciado: la vida del cojinete es inversamente proporcional al cubo de la
carga. As pues el doblar la carga reducir la duracin del cojinete ocho veces.
Por lo tanto, la duracin de un cojinete bajo una carga dada vendr expresada por
un nmero determinado de revoluciones. Segn la utilizacin de este nmero total
de revoluciones la Vida del cojinete ser corta o larga; la duracin es
inversamente proporcional a la velocidad. El clculo de duracin es una
prediccin basada en resultados obtenidos probando gran nmero de cojinetes
idnticos bajo cargas y a velocidades iguales. Algunos rodamientos pueden diferir
de un valor tomado como base estadstica. pero los fabricantes, al establecer sus
caractersticas han seguido la ley de promedios estadsticos Por ejemplo, algunos
constructores especifican datos de velocidad v carga para sus cojinetes basados en
3,000 horas de trabajo. El fabricante que utilice 3.000 horas corno dato de duracin
prevista presume que al menos el 90% de los cojinetes durarn 3.000 horas en las
condiciones de carga y velocidad especificadas. Basndonos en promedios
estadsticos, esto significa. sin embargo, que el 10% de los cojinetes fallarn antes
de alcanzar la duracin prevista de 3,000 horas, el 50% alcanzarn cinco veces la
vida designada y unos pocos llegarn a alcanzar 20-30 veces la Vida prevista de
3,000 horas.
Caractersticas Los diferentes tipos de rodamientos se pueden identificar

denominndolos segn sus caractersticas ms generales. Un cojinete libre o de
tipo magneto es til cuando se debe desmontar frecuentemente. El aro de
rodamiento exterior se introduce firmemente en el bastidor, y el interior puede
calarse al eje. Un colinere permite que se usen ms bolas en el cojinete que las que
se Ven en otros y de esta manera soportar cargas radiales ms pesadas. No
obstante. a causa del alojamiento poco profundo de las bolas slo deber usarse
para cargas de empuje ligeras. Si el empuje es en un sentido, el cojinete ha de
montarse con la muesca de entrada Cuera de la direccin de empuje. Los cojinetes
radiales de doble fila de bolas con gargantas profundas admiten cargas radiales y
de empuje ms pesadas que un cojinete simple de las mismas dimensiones. Los
cojinetes interiores autocentrantes de doble fila se pueden usar para cargas radiales
pesadas cuando se requiera la alineacin automtica. La caracterstica de
autoalineacin no debe usarse para corregir un diseo o montaje deficientes, pues
la falta de alineacin excesiva daa el cojinete. Las cargas de empuje han de ser
ligeras porque son sostenidas por una sola fila de bolas. Los cojinetes de contacto
angular sirven para un empuje mximo y cargas radiales
modestas. Pueden ser montados uno contra otro como cojinetes dplex y soportar
el empuje en ambas direcciones Para disminuir el movimiento axial de ests
cojinetes y del eje que los retiene, pueden presentarse para evitar cualquier
aflojamiento o juego.
Tema N 3: Clculos Bsicos en Procesos de Manufactura
INTRODUCCIN
Los procesos de conformado por eliminacin de material, habitualmente

denominados procesos de mecanizado, se caracterizan por la obtencin de la
geometra final de la pieza mediante la eliminacin del material sobrante de una
preforma de partida.
Los procesos de mecanizado constituyen en la actualidad, el conjunto de

procesos de fabricacin ms ampliamente difundido en la industria, ello es debido,
entre otras razones, a su gran versatilidad en la obtencin de diferentes tipos de
geometra y al nivel de precisin dimensional obtenido en comparacin con otros
procesos.
Para operaciones de torneado se requiere de herramientas con geometras

positivas y superficies rectificadas pues estas caractersticas reducen la
acumulacin de material sobre el til y/o inserto, mejorando el acabado superficial
alcanzado.
En el proceso de mecanizado se tiene diferentes operaciones que se tienen que

realizar en la fabricacin de elementos mecnicos de diferentes tipos de
geometras. Para cada una de estas operaciones, se tiene una herramienta de corte
o til afilados adecuadamente, que nos permitir conseguir la geometra deseada
del material, para ello debe tenerse en cuenta una serie de criterios de clculos
bsicos para realizar los procesos de mecanizado en las mquinas herramientas.
PARMETROS DE CORTE DEL TORNEADO
Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de

torneado son los siguientes:
Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado
Sistema de fijacin de la pieza
Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
Dimetro exterior del torneado
Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
Avance en mm/rev, de la herramienta
Avance en mm/min de la herramienta
Profundidad de pasada
Esfuerzos de corte
Tipo de torno y accesorios adecuados
1. Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza

que est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa
en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el
mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores, especialmente de
la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la
dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la velocidad
de avance empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su gama de
velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de
la herramienta.
A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las

revoluciones por minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula:
Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la pieza a

maquinar y Dc es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la

herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos
tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de herramientas
y prontuarios de mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte
adecuada de las herramientas para una duracin determinada de la herramienta.
La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:
Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.
Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del

mecanizado.
Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.
La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:
Formacin de filo de aportacin en la herramienta.
Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.
Baja productividad.
Coste elevado del mecanizado.
2. Velocidad de rotacin de la pieza
La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente en

revoluciones por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama limitada
de velocidades, que dependen de la velocidad de giro del motor principal y del
nmero de velocidades de la caja de cambios de la mquina. En los tornos de
control numrico, esta velocidad es controlada con un sistema de realimentacin
que habitualmente utiliza un variador de frecuencia y puede seleccionarse una
velocidad cualquiera dentro de un rango de velocidades, hasta una velocidad
mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la

velocidad de corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza.
3. Velocidad de avance
El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la

pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El avance
de la herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso de torneado.
Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de

avance por cada revolucin de la pieza, denominado avance por revolucin (fz).
Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la pieza, de la
profundidad de pasada, y de la calidad de la herramienta. Este rango de velocidades
se determina experimentalmente y se encuentra en los catlogos de los fabricantes
de herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las rigideces de las
sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la potencia del motor de avance de
la mquina. El grosor mximo de viruta en mm es el indicador de limitacin ms
importante para una herramienta. El filo de corte de las herramientas se prueba
para que tenga un valor determinado entre un mnimo y un mximo de grosor de
la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la velocidad

de rotacin de la pieza.
Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos

convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de
velocidades disponibles, mientras que los tornos de control numrico pueden
trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima velocidad de avance
de la mquina.
Efectos de la velocidad de avance
Decisiva para la formacin de viruta
Afecta al consumo de potencia
Contribuye a la tensin mecnica y trmica
La elevada velocidad de avance da lugar a:
Buen control de viruta
Menor tiempo de corte
Menor desgaste de la herramienta
Riesgo ms alto de rotura de la herramienta
Elevada rugosidad superficial del mecanizado.
La velocidad de avance baja da lugar a:
Viruta ms larga
Mejora de la calidad del mecanizado
Desgaste acelerado de la herramienta
Mayor duracin del tiempo de mecanizado
Mayor coste del mecanizado
4. Tiempo de torneado
5. Fuerza especfica de corte
La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia

necesaria para efectuar un determinado mecanizado. Este parmetro est en
funcin del avance de la herramienta, de la profundidad de pasada, de la
velocidad de corte, de la maquinabilidad del material, de la dureza del material, de
las caractersticas de la herramienta y del espesor medio de la viruta. Todos estos

factores se engloban en un coeficiente denominado Kx. La fuerza especfica de
corte se expresa en N/mm2.
6. Potencia de corte
La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado mecanizado se

calcula a partir del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza especfica de
corte y del rendimiento que tenga la mquina. Se expresa en kilovatios (kW).
Esta fuerza especfica de corte Fc, es una constante que se determina por el tipo
de material que se est mecanizando, geometra de la herramienta, espesor de
viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene que
dividirse por un determinado valor () que tiene en cuenta la eficiencia de la
mquina. Este valor es el porcentaje de la potencia del motor que est disponible
en la herramienta puesta en el husillo.
donde
Pc es la potencia de corte (kW)
Ac es el dimetro de la pieza (mm)
f es la velocidad de avance (mm/min)
Fc es la fuerza especfica de corte (N/mm2)
es el rendimiento o la eficiencia de la mquina
FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS CONDICIONES TECNOLGICAS DEL

TORNEADO
Diseo y limitaciones de la pieza: tamao, tolerancias del torneado,

tendencia a vibraciones, sistemas de sujecin, acabado superficial, etc.
Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o interiores,

refrentados, ranurados, desbaste, acabados, optimizacin para realizar
varias operaciones de forma simultnea, etc.
Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes intermitentes, voladizo

de la pieza, forma y estado de la pieza, estado, potencia y accionamiento
de la mquina, etc.
Disponibilidad y seleccin del tipo de torno: posibilidad de automatizar

el mecanizado, poder realizar varias operaciones de forma simultnea,
serie de piezas a mecanizar, calidad y cantidad del refrigerante, etc.
Material de la pieza: dureza, estado, resistencia, maquinabilidad, barra,

fundicin, forja, mecanizado en seco o con refrigerante, etc.
Disponibilidad de herramientas: calidad de las herramientas, sistema de

sujecin de la herramienta, acceso al distribuidor de herramientas, servicio
tcnico de herramientas, asesoramiento tcnico.
Aspectos econmicos del mecanizado: optimizacin del mecanizado,

duracin de la herramienta, precio de la herramienta, precio del tiempo de
mecanizado.
TABLA 1. DE DATOS PRACTICOS PARA ANGULOS DE CORTE, VELOCIDADES
DE CORTE, AVANCES, ESPESOR DE VIRUTA Y REFRIGERACION.
Ejemplo 1.- Se desea cilindrar una barra calibrada de 1 de dimetro que

corresponde a un material SAE 1022, cuya resistencia a la traccin es de 55
Kg/mm2. Si la herramienta de corte a utilizarse es un acero rpido SS, determine
el nmero de revoluciones para su mecanizado de cilindrado.
Solucin:
Tenemos de datos: d = 25.4 mm Vc = 20 m/min (de tabla)
Reemplazando valores se tiene:
1000.Vc 1000 x 20
n = --------------- = ------------------ 250 rev/min
.d 3.14x 25.4
PARMETROS DE MECANIZADO DE LA FRESADORA
Los ngulos de afilado de los dientes de las fresas dependen del tipo de
fresa, de su material y del material a mecanizar.
Respecto a las velocidades de corte, son mayores que las de ninguna otra
herramienta, pues dichas velocidades estn slo limitadas por el
calentamiento de la herramienta, y las fresas se calientan menos, porque
slo trabajan los dientes en una fraccin de su rotacin, enfrindose en
contacto con el aire el resto de ella.
Estas velocidades dependen tambin del material de las fresas y del
material a mecanizar. Si se desea obtener las velocidades en revoluciones
por minuto partiendo de las velocidades de corte lineales, puede utilizarse
la frmula siguiente, de fcil deduccin:

1.000 Vc
n= --------------
El avance depende tambin del material de la fresa y de la pieza que se

mecaniza.
En los cuadro 1 damos las velocidades de corte y avances para diferentes fresas
segn el material a fresar.
Tabla 2.
VALORES PRCTICOS PARA LA VELOCIDAD DE CORTE (V C)
Y PARA EL AVANCE (s en mm/min)
CABEZAL DIVISOR
El cabezal divisor es un dispositivo empleado para dividir la periferia de la pieza

que se mecaniza en cualquier nmero de partes iguales, y para sujetar la pieza en
la posicin requerida mientras se estn efectuando las pasadas de corte (ver Fig.
1). Los elementos principales del cabezal divisor se muestran en la Fig. 2.
Fig. 38: Cabezal divisor y sus platos divisores
Fig. 39: Elementos principales del cabezal divisor. a) Husillo divisor; b) rueda
helicoidal; c) tornillo sin fin; d) plato divisor; e) clavija de inmovilizacin; f)
manivela; g) clavija indicadora de la divisin; h) brazo de la tijera ajustable; i) plato
divisor para divisin directa
Divisin por Medio del Plato Divisor
Con objeto de poder hacer divisiones hay que determinar el nmero de

revoluciones de la manivela:
Notaciones:
nk = Nmero de revoluciones de la manivela
z = Nmero de dientes de la rueda helicoidal (por lo general 40)
t = Nmero de divisiones (por ejemplo, 4, 6, 8, 10, 12,18, etc.)
El nmero de revoluciones de la manivela se obtiene dividiendo el de dientes de

la rueda helicoidal por el nmero de divisiones, es decir:
nk = z nk = 40
t t
Ejemplo.- Se trata de fresar una pieza hexagonal. Cuntas vueltas tendremos que
dar a la manivela para que la pieza gire, despus de cada operacin de fresado, en
1/6 de circunferencia?
Solucin.- Determinamos el nmero de revoluciones de la manivela:
nk = z nk = 40 = 40 = 6 4 rev
t t 6 6
Es decir, que la manivela habr de ser girada 6 4/6 = 6 2/3 veces.
Modo de operar.- Se elige una circunferencia cuyo nmero de agujeros sea

divisible por 3, por ejemplo la circunferencia de 15 agujeros (ver Tabla 3).
a) Se cuentan ahora (2/3) x 15 = 10 agujeros y se establece la abertura

correspondiente de los brazos de la tijera.
b) Despus de fresar la primera cara se da a la manivela 6 vueltas

completas ms el ngulo correspondiente a 10 agujeros.
c) En seguida de hecho esto se aplica la abertura de los brazos de la tijera

contra la parte posterior de la clavija.
Tabla 3. Nmeros de agujeros en las circunferencias del plato divisor
Plato nmero 1 15 16 17 18 19 20
Plato nmero 2 21 23 27 29 31 33
Plato nmero 3 37 39 41 43 47 49
CUARTA UNIDAD
Comunicacin Oral, Escrita y Grfica
Tema N 1: Comunicacin Escrita

1.1 Gua para la Presentacin del Informe Final de los Proyectos
Los siguientes son algunos elementos indispensables para tener en cuenta en la

presentacin del informe final de los proyectos:
Comunicabilidad
Es conveniente fomentar el trabajo investigativo de los profesores y estudiantes a

espacios interdisciplinarios, que trascienda a la comunidad acadmica y a la
sociedad. La forma de comunicar los resultados de los proyectos vara segn la
naturaleza del mismo, pero en general todo proyecto debe prever los medios de
divulgacin de los resultados de la investigacin que realiza.
Planteamiento del Problema- Marco terico /estado del arte
El planteamiento del problema y la hiptesis deben ser claros y concisos; debe describir
el entorno o contexto nacional o internacional en el cual se inserta la propuesta. As
mismo, se debe incorporar una sntesis del estado actual del conocimiento (estado del
arte) en el problema planteado y un breve anlisis de cmo el proyecto va a contribuir
a la generacin de un mayor conocimiento en el tema
Objetivos
Los objetivos deben ser claros, viables y coherentes con el problema o con la hiptesis.
No se deben confundir los objetivos con actividades o procedimientos metodolgicos.
Preferiblemente se debe formular un solo objetivo general y algunos objetivos
especficos que conduzcan a la realizacin del objetivo general.
Resultados
Los resultados deben concordar con los objetivos. Se pueden enumerar como
resultados: la generacin de nuevo conocimiento, informacin, servicios o bienes;
mecanismos para divulgar o transferir el conocimiento por medio de publicaciones,
eventos nacionales y/o internacionales, entre otras.
Bibliografa
Relacione nicamente las referidas en el texto.
1.2 Formato para el Informe Final del Proyecto
1. Resumen. Debe describir de manera muy resumida todo el proyecto.

2. Introduccin. Esta parte del informe describe el problema central. La
introduccin debe contener la descripcin del problema, los objetivos, los
resultados, la justificacin, comparacin con trabajos previos, una descripcin
del trabajo ms extendida que en el resumen.
3. Cuerpo del Informe.
4. Conclusiones y Recomendaciones. Se debe poner las conclusiones de los
resultados, afirmando dichas conclusiones; por supuesto tienen que ser
afirmaciones verdaderas validadas con los resultados. Se puede hacer
recomendaciones de como continuar el proyecto.
5. Bibliografa.
Tema N 2: Comunicacin Oral
2.1 Presentar el Proyecto
La parte final consiste en cmo presentar tu proyecto de forma pblica.

Infrmate sobre el tiempo recomendado de exposicin, es muy importante no excederlo.
Debers realizar una presentacin en el soporte que prefieras, pizarra, papel de gran
formato, transparencias o power point (recomendado). Sea cual sea el mtodo
elegido es recomendable ensayar varias veces en casa y controlar los tiempos de
exposicin.
Si usas proyectores, es importante familiarizarte con su uso antes de la presentacin,

puede que as evites hacer el ridculo el da clave.
Ten claro que vas a presentar una sntesis de tu proyecto, no todo el trabajo, luego
realiza un buen resumen sin entrar demasiado en formulismos. Preprate un guin y
sguelo durante tu exposicin.
Si elijes power point evita usar letras muy pequeas. No cargues demasiado la
pantalla. No pongas demasiadas pantallas, no es una pelcula. Puedes incluir alguna
animacin, pero sin abusar de ellas. Pon algunas fotos o imgenes.
Habla claro, alto y a buen ritmo. Intercala alguna curiosidad o ancdota. No te metas
las manos en los bolsillos, ten un vasito de agua cerca, etc.
Como seguramente te hagan preguntas, date un repaso general al proyecto,

responde a todo de memoria, pero por si acaso, ten cerca todo el trabajo, bien
organizado y clasificado por si tienes que hacer alguna consulta rpida.
La Voz
Utiliza un lenguaje fluido, rico en matices y sinnimos. Realiza espacios adecuados

entre frase y frase. Realiza subidas y bajadas de tono segn el momento. Puedes
acompaar la voz con gestos y movimientos acorde la explicacin.
Respira correctamente por la nariz. Evita realizar frases muy largas y respirar
profundamente al finalizar. Puedes entrenarte leyendo un libro en voz alta.
Si lees textos en pblico, levanta la cabeza de vez en cuando. Lee sin correr,
respetando las pausas gramaticales como comas y puntos. Puedes gravarte y as poder
orte, te ayudar a corregir fallos.
La Imagen
La postura del cuerpo es determinante para una persona que piensa presentar un
tema en pblico.
Si ests sentado debers evitar:
- Apoyarte o reclinar sobre la mesa.
- Esconder las manos sobre la mesa.
- Apoyar la cabeza sobre el brazo.
- Apoyar la barbilla en la mano.
- Mover excesivamente los pies.
- Tocarse la nariz al hablar denota inseguridad.
- Taparse la boca al hablar denota desacuerdo u ocultar algo.
Si estas de pie debers evitar:
- Estar esttico con las manos en los bolsillos.
- Mover un pie continuamente
- Dar la espalda.
- Apoyarse en la pared ni sentarse en la mesa.
La Mirada
Debe ser siempre directa a los ojos de tu interlocutor. En un auditorio se tendr centrada
en el pblico al que se habla, pero sin centrar la mirada en una persona o grupo en
concreto.
Tiende a una mirada ascendente, que denota una actitud positiva. Evita mirar mucho
de forma descendente que denota desilusin.
La Vestimenta
Deber estar en sintona con la situacin y el entorno en funcin del:
- Lugar.
- poca del ao.
- Clima.
- Solemnidad.
- Audiencia.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Wright, Paul. Introduccin a la Ingeniera. Limusa, 2008.
Grech P. Introduccin a la Ingeniera: Un enfoque a travs del diseo,

Prentice Hall. 2001.
Ley N28858 y Estatuto del Colegio de Ingenieros del Per, 2005.
Wickert, J. An Introduction to Mechanical Engineering. Edit. CL-Engi-

neering, segunda edicin, 2005.

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Universidad

Continental Asignatura: Introduccin a la Ingeniera Mecnica

Introduccin a la Ingeniera Mecnica es una asignatura que brinda

PRIMERA UNIDAD: Introduccin a la Ingeniera

Tema N 2: Perfil del Ingeniero 29

SEGUNDA UNIDAD: Diseo en Ingeniera

Tema N2: Proceso de Diseo en Ingeniera 36

TERCERA UNIDAD: Historia y el Colegio de Ingenieros

3.4 El Renacimiento: Leonardo Da Vinci

Tema N 2: El Colegio de Ingenieros 53

CUARTA UNIDAD: Introduccin al Dibujo Tcnico, Procesos de

QUINTA UNIDAD: Comunicacin Oral, Escrita y Grfica

2.1 Presentar el Proyecto

Tema N 1: Conceptos Generales

Tradicionalmente, ha sido la rama de la ingeniera que mediante la aplicacin de los

Definicin segn el Colegio de Ingenieros del Per

La ingeniera es la profesin que aplica con fundamento y responsabilidad los

La tarea de la ingeniera es el desarrollo. La ingeniera transforma la naturaleza y la

La ingeniera peruana es elemento fundamental en el proceso de formacin y

La ingeniera peruana se constituye con las diversas experiencias y prcticas de la

La ingeniera es ejercida en el Per exclusivamente por ingenieros titulados

Tema N 2: Historia de la Ingeniera Mecnica

El ingeniero que desarrolla su actividad en una de las ramas o especializacin de la

La Ingeniera Mecnica propiamente dicha rene todos los conocimientos cientficos y

generadoras de energa, sistemas de calefaccin y ventilacin, bombas, cascos y

1.2 Primero Artilugios Mecnicos

Arqumedes (287-212 AC), notable matemtico e inventor griego, escribi importantes

En mecnica, Arqumedes defini la ley de la palanca y se le reconoce como el inventor

Fig. 13: Tornillo de Arqumedes. Primitiva bomba hidrulica, que en la actualidad ha

Arqumedes pas la mayor parte de su vida en Sicilia, en Siracusa y sus alrededores,

Escribi al menos 13 obras sobre mecnica, matemtica y fsica. Invent varios

Fig. 14: Hern de Alejandra y su Aelptica, primitiva turbina de vapor

Sin embargo, es conocido sobre todo como matemtico tanto en el campo de la

1.3 El Renacimiento: Leonardo Da Vinci

voladoras, que, aunque sin aplicacin prctica inmediata, establecieron algunos

1.4 Las Leyes del Movimiento: Galileo e Isaac Newton

Galileo naci en Pisa en el ao 1564. Empez estudiando para mdico en la Universidad

En el ao 1586 realiz interesantes descubrimientos de hidrosttica, que le dieron

Mientras el estudio de la esttica se remonta al tiempo de los filsofos griegos, la

La primera y tercera ley de Newton del movimiento se usaron ampliamente en

1.5 La locomotora de vapor

Fig. 16: Dibujo de la locomotora de Trevithick de 1802.

Fig. 17: La Salamanca, primera locomotora de cremallera de John Blenkinsop.

mquina pesaba demasiado, mejoraba la adherencia pero daaba los rales. La

Fig. 18: Locomotora Rocket, preservada en el Museo de Ciencias de Londres.

El 6 de octubre de 1829 en Rainhill se realiza un concurso para determinar si las

Fig. 19: Accionamiento de la distribucin de tipo Walschaerts en una locomotora de vapor. El

lado y su homloga del lado opuesto, proporcionando cuatro golpes de potencia en

1. Cul fue la ley que formul Arqumedes?

2. Quin invent la primera turbina de vapor?

3. Leonardo Da Vinci fue arquitecto, pintor, escultor, Ingeniero sabio; o todas

4. Cul es el principio de Galileo y la Ley de Newton que estn relacionados?

5. En qu ao se dise la primera locomotora?

Tema N 3: Principales reas y campos de accin de la Ingeniera

3.1 Energa y Calor.

El rea de la energa y Calor se encarga del estudio de la transmisin, transformacin

Fig. 1: Motor de combustin interna

La energa se presenta de diversas formas: