Normatividad RAC RAC 3 Actividades Aéreas Civiles

Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil
Oficina de Transporte Areo - Grupo de Normas Aeronuticas
ACTIVIDADES AREAS CIVILES

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

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RAC 3
TABLA DE CONTENIDO
3.1 CLASIFICACIN
Nota: Todos los numerales desde el 3.2 hasta el 3.5.9.1. fueron derogados
3.6. DEL EXPLOTADOR.
3.7. OTRAS ACTIVIDADES.
3.8. FORMULARIOS Y ESTADSTICAS.
3.9. INFORME DE COSTOS DE OPERACIN POR TIPO DE AERONAVE
3.10. TRANSPORTE AREO REGULAR DE PASAJEROS
DERECHOS Y DEBERES DE LOS USUARIOS
3.10.1. RESERVAS Y TIQUETES
3.10. 2. EJECUCIN DEL TRANSPORTE
3.10.3. EQUIPAJES
3.10.4. SISTEMA DE ATENCIN AL USUARIO
3.10.5. INCUMPLIMIENTO
3.10.6. DISPOSICIONES FINALES
APENDICE A
ASIGNACIN DE FRANJAS HORARIAS (SLOT) PARA LAS OPERACIONES AEREAS EN AEROPUERTOS

COORDINADOS
1. DISPOSICIONES GENERALES
1.1. Aplicabilidad
1.2. Necesidad de franjas horarias (SLOT) en aeropuertos coordinados
2. CAPACIDAD DE AEROPUERTO
3. OPERACIONES DE SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PBLICO

REGULAR
3.1. Operaciones comprendidas bajo la modalidad de trasporte pblico regular
3.2. Reserva y asignacin de SLOT
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3.3. Itinerarios
3.5. Publicacin de Indicadores
3.4. Verificacin posterior
4. OPERACIONES DIFERENTES A LOS SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE

PBLICO REGULAR
4.1. Operaciones comprendidas como diferentes a las de trasporte pblico regular
4.2. Solicitud y asignacin de SLOT
4.3. Modificacin de los vuelos
4.4. Cancelacin de los vuelos
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3.1 CLASIFICACIN
Las actividades areas civiles se clasifican as:
I. AVIACIN CIVIL COMERCIAL
A. Transporte areo regular

1. Transporte pblico Interno
a) Troncal
b) Secundario
c) De carga
2. Transporte pblico internacional

a) Explotadores nacionales
1) Pasajeros
2) Carga
b) Explotadores extranjeros
1) Pasajero
2) Carga
B. Transporte areo no regular

1. Interno
a) Aerotaxi
b) Charter
2. Internacional
a) Aerotaxi
b) Charter
C. Trabajos areos especiales

1. Explotadores nacionales
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2. Explotadores extranjeros
II. AVIACIN CIVIL PRIVADA
A. Aviacin Civil del Estado

B. Aviacin General
1. Aviacin Ejecutiva
2. Aviacin Deportiva
3. Aeroclubes
3.2.
3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.3.3.
3.3.4.
3.3.5
3.3.6.
3.3.7.
3.3.8.
3.3.9.
3.4.
3.4.1.
3.4.2.
3.4.3.
RAC 3 5

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3.4.4.
3.4.4.1.
3.4.4.1.1.
3.4.4.1.2.
3.4.4.1.3.
3.4.4.1.4.
3.4.4.2.
3.4.4.2.1.
3.4.4.2.2
3.4.4.3.
3.4.4.4.
3.4.4.4.1
3.4.4.4.2
3.4.4.4.3
3.4.4.5
3.4.4.6
3.4.4.7.
3.5.
3.5.1.
3.5.2.
3.5.3.
3.5.4.
3.5.4.1
3.5.4.2
3.5.4.3
RAC 3 6

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3.5.4.4
3.5.4.5
3.5.4.6
3.5.4.7.
3.5.4.8
3.5.4.9
3.5.4.10
3.5.4.11
3.5.4.12
3.5.4.13
3.5.4.14
3.5.4.15
3.5.5.
3.5.6.
3.5.7.
3.5.8.
3.5.9.
3.5.9.1.
Nota: Todos los numerales desde el 3.2 hasta el 3.5.9.1. fueron derogados conforme al Artculo
Quinto de la Resolucin N 06258 del 07 de Diciembre de 2007. Publicada en el Diario Oficial N 46.866
del 09 de Enero de 2008.
3.6. DEL EXPLOTADOR.
3.6.1. DEFINICIN
Es explotador de aeronaves la persona inscrita como propietaria de la misma en el Registro

Aeronutico Nacional.
El propietario podr transferir su calidad de explotador mediante acto comprobado por la Aerocivil, e
inscrito en el Registro Aeronutico Nacional.
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3.6.1.1. Las empresas colombianas debidamente autorizadas para prestar servicios areos
comerciales de transporte pblico, podrn dentro de los lmites del respectivo permiso de operacin,
y previa existencia de un contrato que permita la operacin de la aeronave por un explotador
colombiano, operar servicios internos e internacionales con aeronave de matricula extranjera.
(Adicin incorporando el Art.1 de la Res.1063 de Febrero 8/90).
3.6.1.2. Para que el explotador colombiano pueda operar aeronave con matrcula extranjera, en los
trminos del numeral anterior, deber inscribir en el Registro Aeronutico Nacional el contrato que le
permita la explotacin de dicha aeronave; adems deber registrar, cuando existan, los ttulos de
propiedad de las mismas y los gravmenes y limitaciones que pesen sobre ellas y que se hayan
constituido conforme a la leyes aplicables, as como otros actos o contratos complementarios
celebrados entre el explotador colombiano y los titulares extranjeros de la aeronave.
Los explotadores colombianos debern cumplir con todos los requisitos exigidos en los reglamentos
aeronuticos y dems disposiciones aplicables, para la importacin de aeronaves, e igualmente con
los relativos a la capacidad tcnica y econmica exigida para dichas aeronaves.
(Adicin incorporando Art. 2 y 3 Res. 1063 de Febrero 8/90).
3.6.2. CLASES
El explotador de aeronaves, puede dedicarlas, en las condiciones aqu previstas, a la aviacin civil
comercial o la privada.
3.6.2.1.
Nota: Derogado conforme al Artculo Quinto de la Resolucin N 06258 del 07 de Diciembre de 2007.
Publicada en el Diario Oficial Nmero46.866 del 09 de Enero de 2008.
3.6.3 AVIACIN CIVIL COMERCIAL
Es la actividad que con tal carcter desarrollan personas de derecho privado.

3.6.3.1. Certificados de Operacin o funcionamiento.
Para la obtencin de un permiso de operacin de Empresa de Servicios Areos Comerciales de
transporte pblico (regular o no regular), el interesado deber obtener previamente un certificado de
operacin expedido por la Secretaria de Seguridad Area de la Unidad.
Los dems permisos de operacin o de funcionamiento no especificados anteriormente, requerirn

certificados de operacin o de funcionamiento, slo cuando lo determinen las normas tcnicas
aplicables. Cuando no sean exigibles dichos certificados, deber obtenerse el concepto tcnico
favorable de la Secretaria antes indicada.
Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 03627 del 16 de Julio de de 2010. Publicada en
el Diario Oficial N 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
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3.6.3.2. Los servicios areos comerciales de transporte publico y de trabajos areos especiales, sern
prestados exclusivamente por personas organizadas jurdicamente en forma de sociedad. (Res.1110
Febrero de 1981).
3.6.3.2.1. Competencia
Corresponde a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil el otorgamiento del permiso de

operacin a las empresas que prestan servicios areos comerciales, as como la inspeccin,
vigilancia y control para la prestacin adecuada de tales servicios
Nota: Modificado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02466 del 29 de Septiembre de 2015.
Publicada en el Diario Oficial N 49.653 del 02 de Octubre de 2015.
3.6.3.2.1.1. Corresponde a las empresas que prestan servicios areos comerciales atender las
rdenes emitidas y requerimientos hechos por la Autoridad Aeronutica relativas a la inspeccin,
vigilancia y control, dando respuesta en los trminos y plazos fijados. La omisin de este deber
constituye infraccin sancionable de conformidad con el Rgimen Sancionatorio contenido en los
Reglamentos Aeronuticos de Colombia.
Nota: Adicionado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02466 del 29 de Septiembre de 2015.
3.6.3.2.2 Requisitos Generales. Para obtener el permiso de operacin o funcionamiento, la

empresa deber demostrar su capacidad administrativa, tcnica y financiera, en relacin con las
actividades que se propone desarrollar y deber mantener tales condiciones mientras sea titular de
dicho permiso.
La capacidad tcnica se establecer con el certificado de operacin o de funcionamiento y las

especificaciones de operacin que emite la Secretara de Seguridad Area, de acuerdo con las
normas aplicables.
La capacidad administrativa se determinar entre otros aspectos por la organizacin de la empresa

(organigrama), suficiente e idneo personal administrativo y tcnico para desarrollar el objeto social
de la misma y contar con la infraestructura adecuada en la base principal y sub bases donde realice
operaciones.
La capacidad financiera se determinar entre otros aspectos por contar con el capital pagado
requerido segn su modalidad, y la capacidad de pago para atender las obligaciones relacionadas
con la seguridad social (parafiscales, pensiones, salud, ARP), nmina, mantenimiento, seguros,
servicios aeroportuarios y aeronuticos, obligaciones financieras y tributarias, y en general, la
capacidad de la empresa para absolver sus costos de operacin.
Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 03925 del 01 de Septiembre de de 2005.

Publicada en el Diario Oficial N 46.023 del 06 de Septiembre de 2005.
3.6.3.2.2.1. La suspensin automtica del permiso de operacin o de funcionamiento
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proceder en los siguientes casos:
(a) Cuando, realizada la verificacin de antecedentes de Carencia de Informes por Trfico de

Estupefacientes de que trata el artculo 78 del Decreto-Ley 019 del 2012, reglamentado por el
Decreto 048 del 14 de enero de 2014, se encuentre que la persona (natural o jurdica) tiene
anotaciones por narcotrfico y delitos conexos sobre las cuales existe certeza en razn a la
existencia de sentencias definitivas.
(b) Cuando el capital social o cuotas partes de inters social cambien de propiedad, se modifique la
junta directiva y/o los representantes legales, y en la verificacin de antecedentes de carencia
de informes por trfico de estupefacientes se encuentre que el nuevo socio, representante legal
o miembro de Junta directiva tiene anotaciones por narcotrfico sobre las cuales existe certeza
en razn a la existencia de sentencias definitivas.
(c) Cuando al expirar la vigencia de la verificacin y/o certificado de Carencia de Informes por Trfico
de Estupefacientes, que sirvi de base para la expedicin o renovacin del permiso respectivo,
no se hubiere solicitado una nueva verificacin por parte del interesado.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 01162 del 05 de Marzo de 2014. Publicada en el
Diario Oficial N. 49.092 del 14 de Marzo de 2014.
3.6.3.2.2.1.1. La suspensin del permiso de operacin o de funcionamiento proceder en los

siguientes casos
(a) Cuando se modifique el capital social, la naturaleza jurdica de la sociedad o la clase y/o tipo de
sociedad y dentro de los siguientes treinta (30) das hbiles, contados a partir de la inscripcin
de la reforma ante la Cmara de Comercio y/o entidad que corresponda no se notifique de tal
hecho a la UAEAC, aportando los documentos correspondientes conforme con la norma que sea
aplicable a la empresa y/o organizacin.
(b) Cuando una autoridad pblica colombiana notifique a la UAEAC la suspensin, cancelacin o
liquidacin de las actividades de la persona (Jurdica o natural).
(c) Cuando la empresa se encuentre operando con equipo aeronavegable en un porcentaje igual o
inferior al 50% del equipo mnimo exigido en los RAC, durante seis (6) meses continuos sin
recuperar la aeronavegabilidad de su(s) aeronave(s) o incorporar la(s) aeronave(s) requeridas
para cumplir lo mnimo exigido, de acuerdo a la modalidad que le fue autorizada.
(d) Cuando las empresas certificadas en la modalidad de servicios areos regulares de pasajeros,
cesen totalmente sus operaciones por ms de diez (10) das calendario por cualquier motivo.
(e) Cuando la empresa se encuentre incursa en una causal de disolucin y sta no sea enervada
dentro de los trminos de ley, de conformidad con la informacin que suministre la autoridad
competente para adelantar la supervisin societaria de la empresa.
(f) Cuando se conozca de una situacin financiera que no sea razonable o acorde para atender la
operacin y habindosele concedido un trmino para presentar un plan de reestructuracin, ste
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no fuere presentado o no sea ejecutado dentro de los trminos previstos.
(g) Cuando la empresa acumule atrasos por ms de dos (2) meses continuos en el pago de los
salarios a su personal.
3.6.3.2.2.2. Para efectos de dar aplicacin a la suspensin a que se refiere el numeral anterior, se
cumplir el siguiente procedimiento:
a. En aplicacin del artculo 28 del Cdigo Contencioso Administrativo, la Oficina de Transporte

Areo de la Unidad comunicar al representante legal de la empresa, mediante correo certificado
a la direccin registrada en el Certificado de existencia y representacin legal, la situacin de
incumplimiento correspondiente, otorgndole un plazo mximo de cinco (5) das para que exprese
sus opiniones y requirindole dentro del mismo aportar el documento o documentos que
demuestren el cumplimiento del requisito faltante.
b. Transcurrido el plazo anterior sin que el interesado logre demostrar el cumplimiento del requisito
faltante, aportando en debida forma el documento correspondiente, la Oficina de Transporte
Areo dar aviso a la Direccin de Servicios a la Navegacin Area y a la Secretara de Seguridad
Area de la Unidad, para que procedan a hacer efectiva la suspensin disponiendo de inmediato
el cese de las actividades de vuelo o de tierra autorizadas en el respectivo permiso.
c. La suspensin del permiso se mantendr hasta tanto el titular del mismo de cumplimiento al
requisito faltante, aportando en debida forma el documento correspondiente; caso en el cual, la
Oficina de Transporte Areo dar aviso del levantamiento de la suspensin a la Direccin de
Servicios a la Navegacin Area y a la Secretaria de Seguridad Area de la Unidad; dependencias
que debern proceder de inmediato a ordenar el cese de los efectos de la suspensin y por
consiguiente, autorizarn nuevamente las actividades de vuelo o tierra respectivas.
d. Contra la suspensin de que trata el presente numeral no procede recurso alguno. Nota:
Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 03627 del 16 de Julio de de 2010. Publicada en el Diario
Oficial N 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
3.6.3.2.3. Cesin
Los permisos de operacin no podrn ser cedidos o traspasados a ningn ttulo. (Art.1858 C. de Co.)
3.6.3.2.4. Prohibicin
Hasta tanto la Aerocivil se pronuncie sobre cada solicitud, los interesados deben abstenerse de
realizar cualquier gestin con el propsito de dar principio a la actividad propuesta.
3.6.3.2.5. Solicitud
Adems de las condiciones que se determinen para cada clase y tipo de servicio, las solicitudes que
se presenten a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, para la obtencin de un
permiso de operacin en la aviacin civil comercial, debern contener la siguiente informacin:
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a) Proyecto de constitucin de la empresa en el entendimiento de que si se trata de persona
jurdica, dicha constitucin debe contener todos los elementos esenciales correspondientes al
tipo de sociedad que se pretenda organizar.
b) Descripcin razonada de la conveniencia pblica y necesidad del servicio propuesto.
c) Fecha desde la cual estar en capacidad de iniciar operaciones.
d) Comprobacin de que los socios cuentan con recursos suficientes para efectuar los aportes
que permitan desarrollar el proyecto.
e) Equipo de aeronaves con el que se pretende prestar el servicio.
f) Rutas, regiones o lugares donde se proyecte prestar el servicio.
g) Anlisis del mercado segn se trate de pasajeros, correo y carga o del servicio de trabajos
areos especiales, respecto al cual vayan a prestar los servicios. Este anlisis deber
contener estudios de oferta y demanda de los 5 aos anteriores, as como proyecciones a 5
aos, especificando la participacin del mercado a la que aspira y las estrategias para lograrla.
h) Estimacin de los gastos y costos (incluyendo los preoperativos, tales como organizacin,
construccin, instalacin, montaje y dems costos necesarios para la puesta en marcha del
negocio) e ingresos operacionales proyectados a cinco aos, discriminando el costo por hora
bloque, tiempo bloque por vuelo, ocupacin estimada, tarifas y dems informacin que
complemente la viabilidad del proyecto que se pretende desarrollar.
i) Flujo de caja, balance y estados de resultados proyectados en los perodos en que se estima
recuperar la inversin.
j) Informacin tcnica sobre las aeronaves, el mantenimiento y las bases e instalaciones en las
cuales planea operar.
k) Explicar y sustentar la metodologa usada en el estudio de mercado. Igualmente, deber

atender los requerimientos de la Entidad que surjan del anlisis de la misma.
l) Recibo del pago de los derechos del trmite correspondiente

Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada
en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
3.6.3.2.6. Trmite ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil en los casos en
que se requiere audiencia pblica
(a) En cumplimiento de lo previsto en el artculo 1861 del Cdigo de Comercio, el procedimiento para
la concesin de los Permisos de Operacin para la prestacin de servicios areos comerciales,
as como las modificaciones a los mismos, incluir la celebracin de Audiencias Pblicas con el
propsito de garantizar el adecuado anlisis de la necesidad y conveniencia del servicio
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propuesto.
(b) La solicitud para obtener o modificar un permiso de operacin, debe ajustarse a las polticas de
acceso al mercado adoptadas por el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de
la UAEAC.
Nota: Las polticas aerocomerciales de acceso al mercado se encuentran publicadas en la Pgina web de la UAEAC
(www.aerocivil.gov.co.)
(c) Toda solicitud para obtener permiso de operacin y/o operar rutas internacionales por parte de
las empresas de transporte areo comercial, se sometern al procedimiento de audiencia
pblica. Se excepta de lo anterior las solicitudes presentadas para obtener permisos de
operacin y/o operar rutas internacionales dentro de los pases que integran la Comunidad
Andina.
(d) Trmite
(1) El interesado deber presentar la solicitud correspondiente, dirigida a la Oficina de

Transporte Areo de la UAEAC radicndola a travs de la ventanilla nica del Grupo de
Atencin al Ciudadano y/o va Web para los trmites automatizados, adjuntado los estudios
y documentos que se indican en el numeral 3.6.3.2.5. de los Reglamentos Aeronuticos de
Colombia (RAC).
En todo caso, las solicitudes para el trmite de Audiencia Pblica debern presentarse como
mnimo, un (1) mes calendario antes de la fecha fijada para la celebracin de la misma, a
menos que el Director de la UAEAC determine lo contrario.
(2) Una vez la Oficina de Transporte Areo reciba la documentacin de que trata el numeral
anterior, dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes solicitar a la Secretara de Seguridad
Area y a la Direccin de Servicios a la Navegacin Area de la UAEAC, los conceptos
respectivos, los cuales versarn sobre los aspectos tcnicos de la solicitud, con miras a
garantizar la seguridad de los servicios areos comerciales, considerando en particular lo
siguiente:
(i) Evaluar el grado de adecuacin de los equipos de vuelo propuestos a la infraestructura

aeronutica y/o aeroportuaria y servicios aeroportuarios existentes (Pistas, Plataformas,
Servicios de proteccin al vuelo, Salvamento y Extincin de Incendio, etc.)
(ii) Analizar tcnicamente los equipos propuestos y sus especificaciones en relacin con la
operacin proyectada.
(iii) Evaluar las consideraciones tcnicas del proyecto respecto al mantenimiento de los
equipos a ser operados.
(iv) La Oficina de Transporte Areo de la UAEAC producir un concepto que comprender

los aspectos formales de la solicitud, verificando que la misma cumpla las disposiciones
legales relativas a la actividad propuesta, los aspectos administrativos, financieros y en
particular sobre el capital, mercado y tarifas, etc. Cuando se trate de un servicio
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internacional, el concepto deber tener en cuenta los acuerdos, convenios o
instrumentos correspondientes. Este concepto ser emitido por el Grupo de Servicios
Aerocomerciales y/o el Grupo de Asuntos Internacionales y Regulatorios de la UAEAC
conforme a sus competencias. En todo caso, el Grupo de Servicios Aerocomerciales
solicitar al Grupo de Estudios Sectoriales informacin y apoyo a las solicitudes y
proyectos aerocomerciales.
(v) Los conceptos anteriores debern emitirse en un plazo mximo de quince (15) das. Si
en el curso de la revisin integral de la solicitud se encuentran dudas, observaciones o
inquietudes que ameriten aclaracin, la dependencia respectiva proceder a requerir al
interesado, por escrito y por una sola vez, toda la informacin que sea necesaria; en
este caso, el plazo previsto para emitir el concepto correspondiente se interrumpir
hasta que el interesado allegue la informacin pendiente. S el requerimiento no es
atendido dentro del trmino sealado, se entender que el interesado renuncia a su
peticin y en consecuencia se proceder con la devolucin de los documentos.
(vi) Cuando el proyecto no cumpla con los requerimientos exigidos para la modalidad
solicitada, la Oficina de Transporte Areo proceder a devolver el mismo al interesado
indicndole las razones de la devolucin; de mantener inters en la peticin, el
interesado deber someterla a una nueva audiencia pblica.
(3) Cuando el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la UAEAC no pudiera

reunirse ante dos (2) convocatorias seguidas, en un plazo no menor de siete (7) das
calendario, el Director General de la UAEAC decidir sobre aquellas peticiones que a su
juicio lo requieran y, rendir informe al GEPA en la primera reunin que se celebre
inmediatamente despus.
(e) Procedimiento ante el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la

UAEAC
La secretara del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la UAEAC, rendir

un informe a sus miembros respecto a las solicitudes que se hubiesen presentado. El Grupo
podr solicitar la informacin adicional que considere necesaria a cualquier funcionario o
funcionarios de la UAEAC, en orden a una mejor ilustracin. El Grupo podr decidir si el asunto
ha de ser sometido a la corporacin en pleno o a una comisin de la misma nombrada por su
Presidente.
(f) Procedimiento de Audiencia Pblica
El procedimiento para la concesin de los permisos de operacin as como las modificaciones

que de ellos se soliciten, ser determinado por la UAEAC, la cual celebrar Audiencias Pblicas
que garanticen el adecuado anlisis de la necesidad y conveniencia del servicio propuesto.
Corresponde al Director General de la UAEAC, determinar si las modificaciones a los permisos
de operacin justifican la aplicacin del procedimiento anterior.
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(1) La Secretara del GEPA fijar un edicto en la cartelera que para el efecto dispone el Grupo
de Atencin al Ciudadano de la UAEAC, por el trmino de cinco (5) das y en la pgina Web
de la Entidad, mnimo hasta el da anterior a la celebracin de la Audiencia Pblica, el cual
contendr el nombre del peticionario y dems datos relativos a la solicitud, tales como rutas,
frecuencias, equipo con que se prestar el servicio, fecha y lugar en la cual se celebrar la
audiencia pblica.
(2) Una copia del edicto debe publicarse a costa del interesado, durante tres (3) das
consecutivos, en un diario de amplia circulacin nacional, impreso en la ciudad de Bogot
D.C. Surtida la publicacin, el interesado debe aportar a la Secretara del Grupo, un ejemplar
del peridico en el que conste tal publicacin, a ms tardar el da hbil anterior a la
celebracin de la audiencia pblica. Si cualquier aspecto de la peticin sufriere alguna
variacin que altere el contenido del edicto, deber efectuarse nueva publicacin en la que
se debern cumplir iguales requisitos.
(3) Cualquier persona, hasta el da hbil anterior a la celebracin de la Audiencia Pblica, podr
solicitar por escrito intervenir en la audiencia, apoyando o impugnando la peticin.
(4) En las audiencias, slo podrn ser escuchadas las personas que hayan formulado solicitud
dentro del trmino a que se refiere el ordinal anterior, sin perjuicio de autorizaciones
especiales que, en la misma audiencia, pueda otorgar el Director General de la UAEAC.
(5) Abierta la audiencia, el Director General de la UAEAC, quien la preside, otorgar la palabra
al Secretario del GEPA, quien dar lectura al Orden del da.
(6) En el curso de las exposiciones, los miembros del GEPA podrn formular las preguntas que
estimen convenientes.
(7) El Director General de la UAEAC, cuando considere que el GEPA se halla suficientemente
ilustrado o cuando las partes expresen no tener ms que exponer, podr levantar la sesin
y dar por terminada la audiencia para continuarla posteriormente, si a ello hubiere lugar.
(8) Concluida la audiencia, el GEPA deliberar en sesin privada sobre las peticiones sometidas
al procedimiento de audiencia pblica y elaborar la(s) recomendacin(es) a que hubiere
lugar. Una vez recibida(s) la(s) recomendacin(es) del GEPA, el Director General de la
UAEAC decidir sobre las solicitudes presentadas, pudiendo acogerlas o apartarse de las
mismas.
(g) Trmite subsiguiente a la audiencia pblica
(1) El Secretario del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales de la UAEAC, comunicar

por escrito, la decisin a los interesados dentro de los cinco (5) das siguientes a la sesin
del GEPA en la cual se trat el tema.
(2) Dentro de los noventa (90) das hbiles siguientes, contados a partir de la notificacin de la
comunicacin anterior, el interesado debe cumplir con los siguientes requisitos y/o aportar
los siguientes documentos con destino a la Oficina de Transporte Areo:
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(i) Escritura de constitucin de la sociedad, protocolizada e inscrita ante la Cmara de

Comercio respectiva y/o documento equivalente.
(ii) Balance inicial suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en
los casos en que ste sea obligatorio, en el cual conste que el capital mnimo exigido de
acuerdo con la modalidad, se encuentra pagado totalmente, acompaado de una
certificacin emitida por dicho representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal,
acreditando tal circunstancia. Para el caso de empresas de servicios areos comerciales
de transporte pblico regular de pasajeros; adems de los requisitos anteriores, el
balance deber reflejar en activos disponibles, inversiones temporales y/o fiducias, los
recursos monetarios correspondientes al capital mnimo exigible a la modalidad, para el
desarrollo del objeto social, acompaado de los soportes respectivos
(iii) Caucin a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil y a

satisfaccin de ella, amparando la obligacin establecida en el numeral 3.6.3.4.3.23.,
garantizando el desarrollo y cumplimiento del proyecto, en los trminos en que fue
presentado, dicha caucin podr consistir en garanta personal o real, bancaria, de
compaa de seguros o entidad de crdito legalmente autorizada para esta clase de
operaciones, la cual se entender a satisfaccin y aprobada, si dentro de los quince (15)
das hbiles siguientes a su presentacin, no se ha informado al aportante sobre su
rechazo, indicndole los motivos de la determinacin, para que se presente a retirar el
documento que la contenga.
(iv) Aportar a la Oficina de Transporte Areo una copia del Cronograma de actividades para
el proceso de certificacin, el cual debe contar con las firmas del representante legal de
la empresa y los inspectores de Seguridad Area asignados al proceso de certificacin.
En el caso en que no se aporte el referido cronograma dentro el trmino establecido, se
entender que el interesado no cumple con dicho requisito. Igualmente de no ser
aprobado el Cronograma por parte de la Secretara de Seguridad Area, dicha
dependencia enviar a la Oficina de Transporte Areo un informe indicando las razones
que dieron lugar a la no aprobacin del mismo.
(v) Dentro del mismo plazo, la UAEAC, de forma interna, efectuar la verificacin de
carencia de informes por trfico de estupefacientes de que trata el artculo 78 del
Decreto-Ley 019 de 2012, reglamentado por el Decreto 048 del 14 de enero de 2014; la
verificacin se extender a los representantes legales, miembros de la Junta Directiva y
socios con una participacin igual o superior al veinte por ciento (20%) del capital
suscrito. Tratndose de socios que sean personas jurdicas (nacionales o extranjeras),
la verificacin de carencia de informes por trfico de estupefacientes se extender
tambin a los representantes legales, miembros de su Junta Directiva y socios con una
participacin igual o superior al veinte por ciento (20%) del capital suscrito de dicha
sociedad, para lo cual se debe aporta los documentos de identificacin legible de cada
uno de ellos.
(3) Una vez satisfechos todos los requisitos aqu mencionados, la empresa ya constituida, podr
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________________________________
continuar con su proceso de certificacin ante la Secretara de Seguridad Area, en
cumplimento del Cronograma mencionado. La Oficina de Transporte Areo efectuar las
notificaciones internas a las reas aplicables de lo anteriormente mencionado.
(4) De no acreditarse cualquiera de los requisitos dentro del plazo previsto, la autorizacin quedar
sin valor ni efecto alguno y en consecuencia, la documentacin ser devuelta al peticionario.
Nota: Todo documento debe ser radicado por el interesado ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va Web
para los trmites automatizados, la Oficina de Transporte Areo no recibe del usuario ningn tipo de documento.
3.6.3.2.6.1. Trmite ante la UAEAC en los casos en que no se requiere audiencia pblica
(a) No se requerir del procedimiento de audiencia pblica, cuando se trate de solicitudes para
obtener permisos de operacin y/o funcionamiento para centros de instruccin, talleres
aeronuticos, empresas de servicios de escala en aeropuerto (Handling).
(b) Tampoco se requerir del procedimiento de audiencia pblica cuando se trate de adiciones y/o
modificaciones a los permisos de operacin y/o funcionamiento, consistentes en:
(1) Cambio o adicin de equipo.
(2) Cambio de base principal o adicin de base auxiliar.
(3) Adicin de aerdromo o pista.

(4) Adicin de programas de instruccin y/o entrenamiento, categoras de mantenimiento o
adicin de servicios de escala en aeropuerto (Handling), o
(5) Cualquier otra solicitud de adicin al Permiso de operacin y/o funcionamiento siempre y
cuando la UAEAC lo considere pertinente.
(c) Toda solicitud o trmite de obtencin, modificacin o adicin de que trata los prrafos (a) y (b)
anteriores, debe iniciarse ante la Secretaria de Seguridad Area, observando el siguiente
procedimiento:
(1) Actuacin tcnica
(i) El interesado debe presentar su solicitud ante la Secretaria de Seguridad Area de la

UAEAC para su respectivo anlisis y viabilidad tcnica, en la forma y manera que para
tal efecto establezca dicha Secretaria.
(ii) La solicitud debe cumplir con los requerimientos tcnicos que le sean aplicables,
acompaarse del correspondiente pago de derechos y dems documentos que sean
exigibles para cada caso en particular. Cuando no se acompae la documentacin
exigida, la Secretaria de Seguridad Area considerar que la solicitud no cumple con
los requisitos bsicos necesarios para su anlisis y en consecuencia, proceder con la
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devolucin de la misma al solicitante.
(iii) Una vez admitido el trmite, la Secretaria de Seguridad Area podr requerir informacin
adicional al solicitante cuando lo considere necesario, establecindole un trmino
prudencial para recibir su respuesta, conforme la situacin tcnica lo amerite. En todo
caso, el solicitante, no podr exceder de seis (6) meses desde el momento de radicacin
de la respectiva solicitud para finalizar el trmite ante esa Secretaria.
(iv) Surtido los trminos indicados en el prrafo (iii) anterior, sin que el solicitante haya dado
cumplimiento al requerimiento, la Secretaria de Seguridad Area entender que el
interesado desiste de su peticin y en consecuencia, proceder al archivo de la misma
y la devolucin de documentos al solicitante, dando as por concluida su actuacin
tcnica. Cuando el interesado insista en continuar con el trmite, deber presentar una
nueva solicitud caso en el cual debe pagar los respectivos derechos.
(iv) Concluido el proceso de certificacin y/o la emisin del concepto tcnico

correspondiente, que en todo caso no podr exceder de seis (6) meses desde el
momento de radicacin de la respectiva solicitud, la Secretaria de Seguridad Area
comunicar su decisin a la Oficina de Transporte Areo y al usuario, y remitir los
certificados de operacin y/o funcionamiento, la revisin de las especificaciones de
operacin y/o el concepto tcnico respectivo, anexando los documentos del caso, para
que dicha dependencia adelante las actuaciones de orden jurdico, financiero y/o
administrativas a que haya lugar.
En todo caso, para el trmite de adicin o cambio de equipo, bases y modificaciones de

los permisos de operacin y/o funcionamiento, la Secretara de Seguridad Area debe
tener en cuenta lo previsto en los numerales 3.6.3.2.7.1.4. y 3.6.3.3. de los RAC, cuando
aplique.
(v) Una vez radicada la solicitud ante la Secretaria de Seguridad Area, el interesado no
podr agregar a sta nuevas solicitudes ni modificar la misma y en el caso en que se
insista en ello, la Secretaria de Seguridad Area devolver la documentacin al
interesado para que ste, si a bien lo tiene, presente una nueva solicitud, caso en el cual
deber pagar los respectivos derechos.
(vi) La expedicin del certificado de operacin y/o funcionamiento as como las revisiones
de las especificaciones de operacin y/o funcionamiento, no constituye autorizacin
para prestar u ofrecer al pblico en general el respectivo servicio. Para ese propsito,
se requiere de un acto administrativo emitido por la Oficina de Transporte Areo, de
acuerdo con lo previsto en el prrafo (2) siguiente.
(2) Actuacin Administrativa
(i) Una vez la Oficina de Transporte Areo recibe de la Secretara de Seguridad Area los
certificados de operacin y/o funcionamiento, la revisin de las especificaciones de
operacin y/o el concepto tcnico respectivo, dentro de los siguientes quince (15) das,
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requerir al solicitante para que ste, dentro de los siguientes quince (15) das hbiles
allegue los documentos solicitados o subsane la situacin de incumplimiento
presentada.
(ii) Vencido el trmino indicado en el numeral (i) anterior, sin que el solicitante haya dado
cumplimiento al requerimiento, la Oficina de Transporte Areo entender que ste
desiste de su solicitud y en consecuencia, proceder con el archivo de la misma dando
por concluido el trmite, de lo cual informar a la Secretara de Seguridad Area de la
UAEAC.
(iii) Antes de elaborar el acto administrativo que otorga, modifica o adiciona el Permiso de
operacin y/o funcionamiento correspondiente, la Oficina de Transporte Areo realizar
una revisin integral del mismo e incluir en el referido acto, todos aquellos aspectos
que, de acuerdo con las normas vigentes, deben ser acatadas o actualizadas.
(iv) En el caso de adiciones o modificaciones al correspondiente Permiso, la Oficina de

Transporte Areo, al verificar el cumplimiento de todos los requisitos y obligaciones
establecidas en el Permiso de operacin y/o funcionamiento, en caso de encontrar algn
incumplimiento, se abstendr de continuar con el trmite, comunicndolo por escrito al
interesado y a la Secretaria de Seguridad Area de la UAEAC.
(v) La Oficina de Transporte Areo dispondr de quince (15) das hbiles, contados a partir
del recibo de los certificados de operacin y/o funcionamiento, la revisin de las
especificaciones de operacin y/o el concepto tcnico respectivo y/o de la respuesta al
requerimiento, para elaborar el correspondiente acto administrativo que otorga, modifica
o adiciona el respectivo Permiso de Operacin y/o funcionamiento.
(d) La sola radicacin de una solicitud conlleva la disposicin de recursos pblicos por parte de la
UAEAC; en consecuencia, no habr lugar a devolucin de derechos por los trmites previstos en
esta seccin.
(e) En el caso de centros de instruccin aeronutica, talleres aeronuticos de reparacin y/o
empresas de servicios de escala en aeropuertos (handling), el interesado deber cumplir con lo
previsto en los numerales 3.7.1.2., 3.7.2.2. y 3.7.3.2., conforme corresponda.
3.6.3.2.6.2. Trmite de cambio, adicin y/o incorporacin de equipo. Toda solicitud de cambio
y/o adicin de equipo(s) se ajustar al procedimiento previsto en el numeral 3.6.3.2.6.1.
(a) Cambio y/o Adicin de equipo. Se considera cambio de equipo toda solicitud para modificar el
equipo autorizado y/o incluir nuevo equipo adicional al autorizado a la empresa en el Certificado
de Operaciones.
(b) Incorporacin de equipo. Se considera la incorporacin de equipo toda solicitud para introducir
en el Certificado de Operaciones una aeronave adicional de la misma marca y modelo del que
tiene autorizada la empresa en las especificaciones de operacin y/o permiso de operacin.
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3.6.3.2.7. Contenido
Los permisos de operacin debern indicar la clase de servicio autorizado, el equipo de vuelo
especificando el tipo de aeronave, la base o bases de operacin y dems condiciones pertinentes y
autorizaciones especiales concedidas por la autoridad aeronutica colombiana segn la modalidad
respectiva.
(Modif. Art.3 - Res. 04335 de Nov-21/97).
Pargrafo: En el caso de los permisos de operacin de las modalidades de aerotaxi y trabajos areos
especiales, el equipo de vuelo se especificar por rangos de PBMO (Peso Bruto Mximo de
Operacin) para aquellas aeronaves que se encuentren en el rango hasta de 3.500 Kgs de PBMO.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N 03114 del 28 de Julio de 2006.
3.6.3.2.7.1. Bases de Operacin. Las empresas de transporte areo comercial tendrn una base
principal y podrn contar con bases auxiliares y temporales de operacin.
3.6.3.2.7.1.1. Base Principal. El interesado debe fijar en su base principal el domicilio de la sociedad
o en su defecto, una sucursal de la misma. Igualmente, al menos una de sus aeronaves del equipo
mnimo exigido para cada modalidad, debe tener base de operacin permanente en la base principal,
adems, debe acreditar que dispone de las tripulaciones suficientes para cubrir apropiadamente el
servicio.
Ninguna empresa de transporte areo comercial, podr establecer una base principal distinta a la
autorizada, en el certificado y permiso de operacin o funcionamiento correspondiente.
Adems de los requisitos tcnicos exigidos por la Secretaria de Seguridad Area, el interesado
deber acreditar ante la Oficina de Transporte Areo, que dispone de reas suficientes, sean stas
en propiedad o bajo contrato especfico de uso de reas, para desarrollar de forma apropiada lo
autorizado en el respectivo permiso.
Nota. La definicin Base principal se encuentra en el RAC 1.
3.6.3.2.7.1.2. Base auxiliar. En el caso de bases auxiliares en el exterior, adems de los requisitos
aplicables en Colombia, sta deber contar con un permiso previo de la autoridad del respectivo pas,
cuando corresponda. Las empresas areas comerciales podrn tener bases auxiliares (sub-bases),
previa autorizacin de la UAEAC, conforme al procedimiento descrito en el numeral 3.6.3.2.6.1 de
estos reglamentos.
Nota. La definicin Base Auxiliar se encuentra en el RAC 1.
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3.6.3.2.7.1.3. Base Temporal de aeronave(s). La solicitud de Base Temporal de aeronave(s) debe
presentarse ante la Secretaria de Seguridad Area, en el formato que al efecto establezca dicha
dependencia e indicando las facilidades de mantenimiento de lnea con que cuenta. Para el efecto se
seguir con el procedimiento indicado en el numeral 3.6.3.2.6.1. Una vez la Secretara de Seguridad
Area expide la autorizacin de una base temporal de aeronave(s), deber comunicar dicha decisin
a la Oficina de Transporte Areo.
La autorizacin de una base temporal se otorgar hasta por un (1) ao improrrogable. Si dentro de
este lapso la empresa considera que requiere continuar prestando los servicios en dicha base, debe
iniciar con la debida antelacin, el proceso de certificacin de base auxiliar ante la Secretaria de
Seguridad Area.
Nota. La definicin Base temporal de aeronave(s) se encuentra en el RAC 1.
3.6.3.2.7.1.4. Cambio de Base Principal. La UAEAC, a travs de la Secretaria de Seguridad Area,

solo analizar solicitudes de cambio de base, despus de transcurridos tres (3) aos de prestar
servicios en la base inicialmente autorizada. Para el efecto se seguir con el procedimiento indicado
en el numeral 3.6.3.2.6.1.
La UAEAC podr tramitar solicitudes de cambio de base, antes del mencionado trmino, nicamente
cuando se presenten situaciones de fuerza mayor, o caso fortuito o por variacin de las condiciones
tcnicas, logsticas, de infraestructura o de mercado debidamente comprobada que hagan ineficiente
la operacin desde la base principal inicialmente autorizada.
3.6.3.2.7.2. Cambio de Base

Nota: Derogado conforme al Artculo Cuarto de la Resolucin N 01514 del 10 de Abril de 2007. Publicada en el Diario
Oficial N 46.598 del 13 de Abril de 2007.
3.6.3.2.8. Vigencia de los permisos
(a) Sin perjuicio de lo establecido en los convenios internacionales vigentes para Colombia, los
permisos de operacin y/o de funcionamiento de las empresas de servicios areos comerciales
y actividades conexas, tendrn una vigencia de cinco (5) aos, que podr renovarse hasta por
un trmino igual, si antes de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o
cancelados por la UAEAC.
(b) En todo caso, para la renovacin, el interesado deber radicar ante de la UAEAC, la solicitud de
prrroga y la Oficina de Transporte Areo verificar:
(1) La carencia de informes por trfico de estupefacientes y actividades conexas, de que trata
el artculo 78 del Decreto-ley 019 de 2012, reglamentado por el Decreto 048 del 14 de enero
de 2014, en la forma prevista en el literal (g) del numeral 3.6.3.2.6.
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(2) El Certificado de Existencia y Representacin Legal de la empresa que est solicitando

renovacin del Permiso de operacin y/o funcionamiento. En aquellos casos en que la
empresa no se encuentre en el Registro nico Empresarial y Social (RUES), debe aportar,
con su solicitud, el documento actualizado que acredite su existencia y representacin legal.
(3) El cumplimiento de todos los requisitos y obligaciones establecidas en el permiso de

operacin y/o funcionamiento y en caso de encontrar algn incumplimiento, se abstendr de
iniciar dicho trmite comunicndolo por escrito al interesado, y
(c) El pago de los respectivos derechos del trmite.

3.6.3.2.8.1. La UAEAC mantendr programas de inspeccin comprobatoria a las empresas que se

encuentran prestando servicios areos comerciales y actividades conexas, con el fin de verificar si
stas mantienen y conservan su capacidad administrativa, financiera y tcnica; conforme con dichos
programas, a travs de la Secretara de Seguridad Area y la Oficina de Transporte Areo, se
adelantarn oficiosamente las inspecciones tcnicas y econmicas que se estimen procedentes.
Nota: Modificado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02590 del 06 de Junio de 2013. Publicada en el Diario
Oficial N 48.820 del 13 de Junio de 2013.
3.6.3.2.8.2. Derogado Art. 5 Res.8014 de Julio 22/92
3.6.3.2.8.3. Derogado Art. 5 Res.8014 de Julio 22/92
3.6.3.2.8.4. Permisos provisionales de operacin y funcionamiento: Los permisos de operacin

y funcionamiento as como las licencias, los certificados de aeronavegabilidad y autorizaciones que
expide la UAEAC, podrn ser otorgados en forma provisional por un trmino de tres (3) meses cuando
la adecuada prestacin del servicio as lo exija y se den los siguientes presupuestos:
a. Que se trate de tramitacin ya iniciada ante la Aerocivil en donde solo falte el cumplimiento
de requisitos exclusivamente administrativos.
b. Que con el otorgamiento del permiso, licencia o autorizacin provisional no se comprometa

en forma alguna la seguridad area.
c. Que la UAEAC tenga fundadas razones para considerar que la tramitacin administrativa
pendiente se cumplir en breve tiempo.
PARAGRAFO: El plazo estipulado en este numeral podr prorrogarse cuando se trate de empresas
autorizadas de conformidad con los acuerdos o instrumentos internacionales en que Colombia sea
parte. As mismo, y previa solicitud por parte del interesado, para las empresas de servicios areos
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comerciales y actividades conexas, se podr prorrogar el permiso de operacin o de funcionamiento
hasta por un (1) mes, a partir del da siguiente al vencimiento del permiso respectivo.
Nota: Modifica do conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N 01514 del 10 de Abril de 2007. Publicada en el Diario
Oficial N 46.598 del 13 de Abril de 2007.
3.6.3.2.8.5. [Reservado]
Nota: Numeral Reservado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 01162 del 05 de Marzo de 2014.
Publicada en el Diario Oficial N. 49.092 del 14 de Marzo de 2014.
3.6.3.2.8.6. Reservado.
Nota: Numeral Reservado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.6.3.2.8.7. El correspondiente permiso, licencia, certificado o autorizacin provisional ser expedido

mediante oficio suscrito por el Director de Aerocivil o su delegado.
(Adicin incorporando Art.1 Res. 9888 de Sept. 10/92)
3.6.3.2.8.8. A las empresas regulares de transporte areo se les podr otorgar por el trmino
improrrogable de seis (6) meses calendario, un permiso de operacin provisional, siempre y cuando
demuestren la calidad de explotador de aeronaves equivalentes al 60% o ms del nmero de
aeronaves que le sean exigidas de acuerdo a la modalidad.
Para obtener este permiso provisional, adems de todos los requisitos exigidos en los RAC, la
empresa deber constituir una caucin a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil y a los terceros interesados, que ampare la obligacin consistente en el reembolso de los
tiquetes vendidos a los pasajeros y que no puedan ser utilizados en el evento en que al finalizar el
plazo del permiso provisional la empresa no haya cumplido con la incorporacin total de las
aeronaves exigidas de acuerdo a la modalidad.
La Oficina de Transporte Areo informar a la empresa interesada en este mecanismo el monto de

la caucin, para lo cual tendr en cuenta los siguientes criterios:
- Nmero de sillas de las aeronaves con las cuales iniciar la operacin;

- Porcentaje de ocupacin estimado presentado en el estudio de factibilidad;
- Nmero de vuelos promedio por aeronave, de acuerdo con la informacin del proyecto;
- Tarifa promedio calculada con la media de la tarifa mnima y mxima vigente a la fecha de
clculo para las rutas del proyecto.
El monto de la caucin ser el equivalente al estimado de un mes de venta de tiquetes, determinado

con los datos anteriores.
Nota: Adicionado conforme al artculo 6 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006.

Publicada en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
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3.6.3.2.9. Requisitos adicionales
Adems del cumplimiento de todos los requisitos ya sealados, y otorgada la autorizacin en principio
para la expedicin de los permisos de operacin se deben cumplir las siguientes condiciones:
a) Que no haya habido variaciones en cuanto a la informacin suministrada inicialmente a la
Aerocivil para la obtencin del permiso.
b) Poseer el mnimo de aeronaves exigidas para la clase de servicio propuesto.

(ver numerales 3.6.3.3.1.3, 3.6.3.3.1.5, 3.6.3.3.1.9, 3.6.3.3.1.7. y 3.6.3.3.3.)
c) Poseer talleres de mantenimiento apropiados de una capacidad proporcional al nmero tipo

de aeronaves que opere o vaya a operar.
d) Mantener los repuestos necesarios para cada modelo de aeronave en cantidad suficiente,
listos y aprobados para su instalacin.
e) Poseer una organizacin administrativa y tcnica que garantice la operacin propuesta.
f) Disponer del nmero de tripulaciones necesarias para el cumplimiento de las

reglamentaciones vigentes sobre lmites de horas de vuelo.
g) Disponer del personal tcnico de operaciones y mantenimiento en cantidad suficiente para

atender todos los servicios.
h) Mantener oficinas e instalaciones y equipos adecuados en aquellos lugares donde la
compaa va a operar.
i) Derogado tcitamente por el Art. 1 Res. 14297de Dic. 22/92.
3.6.3.2.10. Condiciones subsiguientes al otorgamiento.

Los permisos de operacin estarn en vigor en la medida en que los titulares de los mismos cumplan
con la totalidad de las normas contenidas en el presente Manual.
3.6.3.2.11. (Derogado segn resolucin 00051 de Enero 16 de 1998)
3.6.3.2.12. Cancelacin de los permisos de operacin.
Cuando se suspendiera durante un (1) ao el servicio especificado en el permiso de operacin o de

funcionamiento, o el servicio en la ruta autorizada, el permiso o derecho a operar la ruta quedar
cancelado.
Esta cancelacin de producir de hecho en los casos de suspensin del servicio en rutas, y a partir
de la ejecutoria de la Resolucin respectiva en el caso de los permisos operacin o funcionamiento.
Nota: Modificado conforme al artculo 7 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006.
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3.6.3.3. Clases de servicios
Los servicios areos comerciales de transporte pblico podrn ser regulares o no regulares;
los primeros son los que se prestan con arreglo a tarifas, itinerarios, condiciones de servicios
y horarios fijos que se anuncian al pblico; los ltimos no estn sujetos a las modalidades
mencionadas. Unos y otros pueden ser nacionales o internacionales.
Para la prestacin de servicios regulares, las empresas areas operarn aeronaves

certificadas conforme a las Partes Cuarta y Novena de los RAC, en categora transporte o
regional (commuter). Se podr autorizar la operacin con aeronaves de categora normal
siempre y cuando se trate de rutas secundarias cuyas caractersticas del mercado e
infraestructura aeronutica disponible lo exijan, previo anlisis de ruta y cumplimiento de los
requisitos previstos en el numeral 4.1.1. y siguientes de la Parte Cuarta de estos
Reglamentos.
Para la prestacin de servicios no regulares de pasajeros, las empresas areas operarn

aeronaves certificadas conforme a las Partes Cuarta y Novena de los RAC, en categora
normal, regional (commuter) o con aeronaves categora transporte que, de acuerdo con su
Certificado Tipo, no exceda de 21.000 Kg de peso bruto mximo de operacin (PBMO) y
cuya configuracin mxima no sobrepase las cincuenta (50) sillas de pasajeros, excluyendo
las de tripulacin. Si se trata de transporte exclusivo de carga, deber operarse aeronaves
categora transporte nicamente; cuando se trate de transporte especial de carga, tambin
podrn utilizarse aeronaves hasta categora regional (commuter), dando cumplimiento a los
requisitos tcnicos aplicables a dichas categoras de aeronaves.
Nota: Modificado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02590 del 06 de Junio de 2013. Publicada
en el Diario Oficial N 48.820 del 13 de Junio de 2013.
3.6.3.3.1. Transporte pblico interno.

Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre
de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.6.3.3.1.1. Definicin. Transporte pblico interno es aquel que se presta exclusivamente entre
puntos situados en el territorio de la Repblica; este puede ser troncal, secundario, regional, aerotaxi,
de carga y especial de carga.
3.6.3.3.1.2. Empresas troncales

Empresas troncales de transporte pblico interno, son aquellas autorizadas para prestar servicios
preferentemente en las rutas designadas por la Aerocivil como troncales Sin embargo, podrn prestar
servicios en rutas secundarias si as se les autoriza expresamente.
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3.6.3.3.1.3. Requisitos especiales para empresas de transporte pblico areo comercial troncal.
a) Poseer como mnimo cinco (5) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya
sean propias o arrendadas.
b) Poseer un capital pagado mnimo de 10.000 salarios mnimo legales mensuales vigentes a
la expedicin del permiso de operacin.
(Incorporacin Art. 1 Resolucin 00720 del 31 de enero de 1995)
3.6.3.3.1.4. Transporte areo comercial secundario

El transporte areo comercial secundario es el que se realiza en las rutas no calificadas como
troncales por la Aerocivil. Sin embargo las empresas podrn desarrollar servicios en rutas troncales
cuando as lo autorice expresamente la Autoridad Aeronutica por razn de especial conveniencia
pblica. Estas empresas debern cumplir los siguientes requisitos especiales:
a) Poseer como mnimo tres (3) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya
sean propias o arrendadas.
b) Poseer un capital pagado mnimo de 7.000 salarios mnimos legales mensuales vigentes.
(Modificado Art. 4 Resolucin 02755 del 15 de Julio de 1999).
3.6.3.3.1.5. Transporte Areo Comercial Regional

El transporte areo comercial regional, es el que se realiza en rutas no troncales, en regiones
apartadas del pas donde las comunicaciones terrestres son de difcil acceso y las condiciones de la
infraestructura aeronutica (pistas, radioayudas, terminales, etc.) son de menor cubrimiento y
categora. La autoridad aeronutica podr autorizar en esta modalidad, empresas de transporte
publico areo para servir estas rutas, siempre y cuando no estn siendo servidas previamente por
ninguna empresa que desarrolle transporte areo secundario, conforme a lo siguiente:
a) Prestar el servicio con aeronaves cuyo Peso Bruto Mximo de Operacin no exceda de
12.500 Kgms o cuya configuracin mxima de fabrica no sobrepase 19 asientos, excluida
la tripulacin.
b) Ser explotadora de al menos 3 aeronaves.
c) Poseer un capital pagado mnimo de 1.750 salarios mnimos mensuales legales vigentes.
Estas empresas estarn sujetas a los requisitos tcnicos y operacionales propios de los operadores
de servicios areos comerciales de transporte pblico no regular.
Las Empresas que a la fecha de expedicin de la presente resolucin cuenten con permiso de
operacin vigente en la modalidad de transporte areo comercial secundario o de aerotaxi, podrn
acogerse a esta modalidad, para lo cual debern enviar solicitud escrita a la Oficina de Transporte
Areo, acreditando el cumplimiento del capital, numero mnimo de aeronaves, e indicando las rutas
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que pretende servir. Dicha solicitud se acompaara de la informacin tcnica y operacional
correspondiente a las rutas pretendidas por la Empresa.
(Modificado Art.5 Res.02755 de Julio 15/99).
Pargrafo: Cuando las necesidades del servicio as lo exijan, la autoridad aeronutica podr autorizar
los servicios a los que se refiere el presente numeral en las dems zonas del territorio nacional,
siempre y cuando no estn siendo servidas por ninguna empresa que desarrolle transporte areo
secundario.
Adicionado Art.2 Res.01022 de Marzo 23/2004).
3.6.3.3.1.6. Transporte areo no regular - aerotaxi

Es el prestado por sociedades reconocidas por la UAEAC como empresas de servicios
areos comerciales de transporte pblico areo no regular cuya denominacin de Aerotaxi,
lo caracteriza por prestar el servicio sin estar sujeto a las modalidades de itinerarios,
condiciones de servicio y horarios fijos que se anuncien al pblico.
3.6.3.3.1.6.1. Los servicios no regulares de aerotaxi, no debern constituir competencia

indebida a los servicios regulares y las tarifas estarn determinadas por el tiempo de
disponibilidad de la aeronave.
3.6.3.3.1.6.2 Criterios adicionales para la autorizacin de empresas de transporte areo no

regular - aerotaxi:
a. Los proyectos deben especificar con detalle la regin a servir, indicando las empresas que
operan, la conveniencia de prestar el servicio teniendo en cuenta el tamao del mercado
y la oferta de servicios, el nmero de aviones que operan en la misma, etc.
b. El capital debe reflejarse en activos tales como equipo de vuelo o de apoyo a las
actividades de vuelo, en las facilidades disponibles para la operacin area, en la
infraestructura requerida para el mantenimiento (Biblioteca tcnica, manuales,
herramientas, inventario de repuestos, etc.)
c. Consideracin del avin adecuado para el rea: El proyecto debe presentar los estudios
de rendimiento y operacin de la aeronave o aeronaves propuestas en cada una de las
pistas o aeropuertos previstos, considerando todas las condiciones operacionales de
acuerdo con la infraestructura aeronutica disponible en la zona.
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d. Consideraciones econmicas para el pas, tomando en cuenta aspectos como el consumo
de combustible, la eficiencia de los equipajes la conveniencia de su introduccin al pas,
etc.
e. Presentar una evaluacin econmica del mercado a travs de un estudio de factibilidad.

3.6.3.3.1.7. Requisitos especiales para empresas de transporte areo no regular de aerotaxi.
a. Prestar el servicio con aeronaves apropiadas para tal operacin, cuyo Peso Bruto Mximo
de Operacin (PBMO) no exceda los 21.000 kg ni su capacidad mxima en configuracin
de fbrica sobrepase las cincuenta (50) sillas para pasajeros, excluyendo sillas de
tripulacin;
b. Cuando el servicio se preste con aeronaves de ala rotatoria, el Peso Bruto Mximo de
operacin (PBMO) no podr exceder los 13.500 kilos;
c. Poseer como mnimo dos (2) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente ya
sean propias o arrendadas; y
d. Poseer un capital pagado mnimo de mil quinientos (1.500) salarios mnimos legales
mensuales vigentes a la expedicin del permiso de operacin. Si la empresa explotase
una o ms aeronaves con peso bruto mximo de operacin superior a los 12.500 Kg (sin
exceder los 21.000 Kg) el capital mnimo ser de tres mil quinientos (3.500) salarios
mnimos legales mensuales vigentes.
3.6.3.3.1.7.1. Con el fin de evitar que las empresas de transporte areo no regular
constituyan una competencia indebida para los servicios regulares, de conformidad con lo
previsto en el artculo 1867 del Cdigo de Comercio, los servicios areos comerciales de
transporte pblico no regular de pasajeros - aerotaxi, se ofrecern y operarn bajo los
siguientes criterios y condiciones:
a. No se podr ofrecer o publicitar, por ningn medio, en forma directa ni indirecta, servicios
de transporte pblico no regular de pasajeros, sobre rutas, horarios, o itinerarios definidos;
b. No podrn efectuarse, en una misma ruta (desde un mismo origen, hacia un mismo
destino) y a la misma hora -ms o menos 20 minutos- ms de tres (3) vuelos, en un lapso
igual o inferior a una semana, ni ms de cinco (5) vuelos en un lapso igual o inferior a un
mes; u operar tales vuelos, dentro de los lmites sealados, durante ms de dos (2) meses
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consecutivos, a menos que medie un contrato directo entre el operador no regular y un
cliente nico que as lo contemple.
c. Para poder efectuar una serie de vuelos entre un mismo origen y destino, en cantidades
superiores a las sealadas segn el literal (b) anterior, la empresa interesada deber tener
un contrato con un cliente que as lo estipule; dicho contrato, mientras est vigente,
permanecer en las oficinas de la empresa a disposicin de la Oficina de Transporte
Areo, quin, en cualquier momento podr solicitar su exhibicin, o copia del mismo.
d. No podrn efectuase reservas individuales a solicitud directa del o los pasajeros.

e. No podr prestarse el servicio en modo alguno, bajo contratos individuales de transporte
areo con los diferentes pasajeros, ni venderles o expedirles individualmente tiquetes
fsicos o electrnicos, debiendo hacerse en cada caso o para cada vuelo, directamente
con un cliente nico para el transporte del personal por l designado y sin intervencin de
ningn tipo de agente o intermediario. No obstante, con fines de seguridad y control,
debern elaborarse listados de pasajeros para un determinado vuelo, por parte del cliente
y expedrseles tarjetas de embarque, por parte del transportador.
f. Las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico no regular de

pasajeros que operen con aeronaves cuyo peso supere los 12.500 Kg (sin exceder de
21.000 Kg) o su capacidad exceda de 19 sillas de pasajeros debern cumplir, respecto de
tales aeronaves y en relacin con su aeronavegabilidad, mantenimiento, operacin y
tripulacin, con los mismos estndares aplicables a las empresas y aeronaves de servicios
areos comerciales de transporte pblico regular secundario.
3.6.3.3.1.8. Transporte areo de carga

Transporte areo de carga es el autorizado expresamente por la Aerocivil para desarrollar
primordialmente tal tipo de transporte.
Podr desarrollar un Transporte Areo especial de Carga con aeronaves que no sean de tipo Jet,
circunscrito solamente al mbito nacional, cubriendo especialmente regiones apartadas donde las
comunicaciones terrestres son de difcil acceso y las condiciones de la infraestructura aeronutica
(pistas, radioayudas, terminales, etc.) son de menor cubrimiento y categora.
(Incorp. Art. 2 de la Res. 05516 de Sep.6/95).
3.6.3.3.1.8.1. Limitaciones al transporte de Pasajeros en Aviones de Carga.
1 . Salvo lo previsto en los puntos 2 y 3 siguientes, solo se podr efectuar el transporte hasta de
dos (2) pasajeros diferentes a la tripulacin en aeronaves de transporte Areo Comercial de
Carga con peso bruto mximo de operacin interior a 25.000 kilogramos cuatro (4) pasajeros
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diferentes a la tripulacin en aeronaves de Transporte Areo Comercial de Carga cuyo peso
mximo de operacin sea superior a 25.000 kilogramos.
2. Las empresas de Transporte Areo especial de carga a que se refiere el inciso segundo del
numeral 3.6.3.3.1.8. anterior, podrn transportar hasta quince (15) pasajeros en sus
aeronaves. En estos casos, cuando la empresa cubra rutas autorizadas y servicios por
empresas regulares de pasajeros, solo podrn efectuar el transporte de pasajeros como vuelos
no regulares en la modalidad de charter, sin expedicin de tiquetes, no podrn publicitar
estos servicios.
3. En aeronaves DC-3 de categora de transporte, dotadas de sillas del tipo hamaca, podrn
transportarse hasta 20 pasajes en servicios mixtos (carga y pasajeros) o exclusivos de
pasajeros, cuando operen en las siguientes regiones:
a) Desde, hacia y entre los aerdromos autorizados para estos tipos de aviones, situados al
Oriente de la Cordillera Oriental. La operacin en estas regiones podr tener como origen
o destino los aeropuertos de Ccuta, Villavicencio y Neiva.
b) Desde, hacia y entre los aerdromos, autorizados para operacin de estos tipos de
aviones, situados al Occidente de la Cordillera Occidental. La operacin en estas regiones
podr tener como origen o destino los aeropuertos de Medelln (Jos Mara Crdova),Cali
y Turbo.
En todo caso, el transporte de pasajeros de aviones de carga deber efectuarse dando cumplimiento
a los requisitos provistos en el siguiente numeral. (Incorp.Art. 3 de la Res. 05516 de Sep. 6/95).
3.6.3.3.1.8.2. Condiciones para el transporte de Pasajeros en Aeronaves de Carga

Para Transportar pasajeros en aeronaves de carga deber cumplirse lo siguiente:
1. Las aeronaves, debern estar provistas de las sillas del tipo aprobado para el transporte de los
pasajeros autorizados, con sus respectivos cinturones de seguridad y con los elementos de
fijacin y seguridad de la carga transportada.
2. No podr transportar ninguna clase de artculos peligrosos, ni explosivos de los contemplados
en la Parte Cuarta de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia.
3. Deben cumplir con los requisitos sobre seguros de que trata el Cdigo de Comercio y con las
limitaciones contenidas en los Reglamentos Aeronuticos.
4. La cantidad de sillas autorizadas ser consignada en el respectivo Certificado de

Aeronavegabilidad. Ninguna aeronave podr tener mas sillas de las autorizadas.
(Incorp. Art. 4 de la Res. 05516 de Sep.6/95)
3.6.3.3.1.8.3. Sin perjuicio de lo previsto en los numerales precedentes, la autoridad aeronutica

podr autorizar a las empresas clasificadas como de transporte areo de carga o especial de carga,
para prestar servicios combinados y simultneos de pasajeros y carga, en aeronaves configuradas
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para esta modalidad (combi) en las rutas o regiones all contempladas o uniendo dichas regiones
con ciudades principales, para lo cual se observarn las siguientes condiciones:
a) Deber tratarse de rutas en las cuales no operen servicios regulares previamente

establecidos con autorizacin de la UAEAC.
b) Cuando la empresa respectiva tenga permiso de operacin en la modalidad de carga o

especial de carga, la autorizacin no estar sometida al procedimiento de audiencia pblica
ante el Grupo evaluador de Proyectos Aerocomerciales.
c) Las aeronaves empleadas para ste servicio tendrn un peso bruto mximo de operacin
limitado a 30.000 Kg o menos y capacidad de pasajeros no superior a 24. Dichas aeronaves
y su configuracin estarn certificadas como aptas para la operacin simultnea con
pasajeros y carga combi- de acuerdo a su certificado tipo (TC) o certificado tipo
suplementario (STC) y sern tripuladas y operadas de acuerdo con el mismo.
d) Debern observarse los requerimientos propios de la operacin hacia y desde los

correspondientes aeropuertos.
e) Para el transporte de pasajeros, las aeronaves estarn equipadas con sillas apropiadas y
certificadas, dotadas de sus respectivos cinturones de seguridad, ubicadas en cabina
separada de la de carga y contarn con salidas de emergencia, suministro de oxgeno,
anuncios de seguridad y dems facilidades propias del transporte de pasajeros exigibles en
estos Reglamentos para su categora. Si la configuracin fuese superior a 19 sillas, la
aeronave llevar auxiliar de servicios a bordo y estar equipada con bao.
f) Con respecto al transporte de carga, el correspondiente compartimiento estar aislado del

de pasajeros y dispondr de los elementos necesarios para la adecuada sujecin de la misma.
No podrn transportarse mercancas peligrosas en dicho compartimiento, ni en los de
equipaje, mientras se transporten pasajeros.
g) Los aspectos relativos a la aeronavegabilidad, mantenimiento y operacin de estas
aeronaves se regirn por los Captulos VI y XV de los Reglamentos Aeronuticos de
Colombia.
h) Respecto del servicio a pasajeros, deber informarse a la Oficina de Transporte Areo a

cerca de las rutas y horarios a servir y sobre las tarifas correspondientes. Dicho servicio,
queda sometida a lo previsto en el Captulo X (Numerales 3.10 y siguientes.) de la sta Parte,
respecto de los derechos y deberes de los usuarios del transporte areo.
i) Para la prestacin de estos servicios, la empresa respectiva deber ser explotadora de al

menos una aeronave configurada y certificada al efecto, la cual ser adicional al nmero
mnimo de aeronaves requerido para sus servicios autorizados de carga.
j) La empresa explotadora deber contar con los correspondientes seguros para el transporte
de pasajeros.
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Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 00705 del 22 de Febrero de de 2005. Publicada
en el Diario Oficial N 45.832 del 24 de Febrero de 2005.
3.6.3.3.1.8.4. Las autorizaciones concedidas de conformidad con los numerales anteriores podrn
ser canceladas, modificadas o suspendidas si las empresas autorizadas dejan de cumplir con los
requisitos indispensables para su normal funcionamiento o si se comprueban violaciones a las
normas y disposiciones dictadas por la UAEAC.
Nota: Adicionado conforme al artculo 2 de la Resolucin N 00705 del 22 de Febrero de de 2005. Publicada
en el Diario Oficial N 45.832 del 24 de Febrero de 2005
3.6.3.3.1.9 Requisitos especiales para empresas de transporte pblico areo comercial de carga.
a) Poseer como mnimo (2) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente ya sean
propias o arrendadas.
PARAGRAFO. Las empresas que sean autorizadas para desarrollar el transporte areo especial de
carga a que se refiere el inciso segundo del numeral 3.6.3.3.1.8 debern cumplir con los siguientes
requisitos especiales:
a) Poseer como mnimo una (1) aeronave con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya sea
propia o arrendada.
(Modif.Art. 1 de la Res.00481 de Feb-26/98)
3.6.3.3.1.10. Autorizaciones especiales sobre el nmero mnimo de aeronaves

Previa solicitud fundamentada del interesado, el Director General de la Aerocivil podr autorizar, en
forma temporal y por un perodo no mayor a seis (6) meses, que las empresas de transporte pblico
areo comercial de carga posean un nmero de aeronaves menor al exigido en el numeral anterior,
siempre y cuando se de alguna de las causas siguientes:
a) Se presenten circunstancias de fuerza mayor debidamente comprobadas que de manera

sbita e imprevista disminuyan la flota de aeronaves de la empresa, o impidan que complete
el nmero mnimo establecido.
b) Razones tcnicas impidan mantener la vigencia del certificado de aeronavegabilidad de una
aeronave, tales corno el cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines de
Servicio, u otras circunstancias asociadas al control tcnico y operacional de la aeronave.
Pargrafo Primero: En ningn caso la empresa podr quedar en total inactividad y por lo tanto esta
autorizacin no podr otorgarse si implica que la empresa se quede sin aeronaves.
RAC 3 32

________________________________
Pargrafo Segundo: Si la autoridad aeronutica lo estima conveniente podr permitir el uso de
aeronaves en fletamento para suplir la situacin temporal respectiva, siempre que la operacin de la
empresa no quede soportada nicamente en aeronaves fletadas.
(Adic.Art.2 de la Res.00481 de Feb-26/98)
3.6.3.3.1.11. Disminucin del nmero de Aeronaves: Cuando por cualquier motivo se disminuya
la flota aeronavegable de una empresa de transporte pblico regular de pasajeros y esta situacin
implique una reduccin en la capacidad ofrecida en el itinerario operacional registrado, la empresa
deber presentar a la Oficina de Transporte Areo, a ms tardar dentro de los cinco (5) das siguientes
a la fecha en que se configure esta situacin, una nueva propuesta de operacin o de itinerarios
ajustada a la nueva capacidad ofrecida. Esta situacin se tendr en cuenta para atender otras
solicitudes operacionales presentadas por la empresa respectiva, sin perjuicio de la aplicacin de las
dems medidas contempladas en el RAC en relacin con la disminucin de la flota.
Adicionalmente, en caso de que la propuesta de itinerario implique la suspensin de rutas, la empresa

deber dar cumplimiento a lo previsto en el numeral 3.6.3.4.3.10. En todo caso, de manera inmediata
la autoridad aeronutica podr asignar a otros operadores en forma provisional o definitiva las rutas
que sean suspendidas.
Cuando una empresa de transporte areo regular de pasajeros disminuya la capacidad ofrecida de
la flota aeronavegable de manera que sta sea inferior en cualquier porcentaje al equipo mnimo
exigido en los RAC de acuerdo a su modalidad, no se le otorgarn nuevas autorizaciones para
efectuar vuelos charter mientras se mantenga dicha situacin.
Nota: Adicionado conforme al artculo 3 de la Resolucin N 03925 del 01 de Septiembre de de 2005.
Publicada en el Diario Oficial N 46.023 del 06 de Septiembre de 2005.
Pargrafo: Cuando se trate de empresas con permiso de operacin en una modalidad diferente a la
de servicios de transporte areo regular, para hacer efectiva la suspensin automtica del permiso
de operacin por las causales previstas en los ordinales 7 y 8 del numeral 3.6.3..2.2.1, la Autoridad
Aeronutica verificar que adems de las situaciones previstas en las citadas causales, se afecte la
capacidad tcnica, administrativa y financiera de la empresa, de manera tal que mantener su actividad
de vuelo represente riesgo para la seguridad area, o genere incumplimiento en el servicio que presta
a los usuarios o conduzca a la situacin financiera prevista en las causales 11 y 12 del citado numeral.
En caso que no se produzca tal afectacin, la empresa podr mantener su actividad de vuelo con las
aeronaves restantes, hasta por un plazo mximo de un ao, dentro del cual deber completar
nuevamente el nmero mnimo de aeronaves requerido. Durante este plazo, la empresa podr
presentar solicitudes de adicin de equipo o tramitar modificaciones a su permiso.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N 03114 del 28 de Julio de 2006. Publicada
en el Diario Oficial N 46.349 del 03 de Agosto de 2006.
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3.6.3.3.2. Transporte pblico internacional.
3.6.3.3.2.1. Explotadores nacionales

Las solicitudes de permisos para establecer, ampliar o modificar servicios pblicos de transporte
areo en rutas internacionales, se presentarn a la Aerocivil en papel comn en original y tres (3)
copias, acompaando a dicha solicitud los estudios y documentos siguientes (Ley 39 de 1981):
a) Razn social de la empresa.
b) Identificacin adecuada de la ruta o rutas para las cuales se pide el permiso, especificando la
clase de servicio. La identificacin de cada ruta ha de incluir el nombre de cada terminal y
puntos intermedios que se solicitan y que deban hacerse constar en el permiso que se
conceda.
c) Capacidad tcnica, econmica y administrativa de la empresa solicitante para establecer o

arnpliar el servicio que propone.
d) Fecha desde la cual la empresa estara en capacidad de explotar el servicio.
e) Libertades de aire a que aspira en cada punto a ser servido.
f) Equipo especificando si las aeronaves son propias, arrendadas o fletadas (Res. 01 50 de Enero
14/82).
g) Frecuencias y horarios.
h) Anlisis de la ventaja competitiva del servicio propuesto en relacin con las otras empresas
que sirven la misma ruta.
i) Anlisis del potencial de pasajeros y carga.
j) Necesidad pblica del nuevo servicio y conveniencia para la compaa.
k) Capacidad del equipo para atender el mercado, indicando capacidad neta y sillas ofrecidas.
l) Informe detallado sobre la capacidad financiera y administrativa para atender el servicio

propuesto.
m) Estimacin detallada del posible ingreso operacional en esa ruta o rutas por concepto de
transporte de pasajeros o carga.
n) Estimacin detallada de los costos totales incluyendo pasajeros kilmetro, hora vuelo y mnimo
de utilizacin econmicamente aconsejables para dicha ruta o rutas.
) Descripciones de las instalaciones y servicio que establecer la empresa en los aeropuertos a

ser servidos.
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o) Cualquier informacin adicional que demuestre la justificacin de la solicitud y las dems que
la Aerocivil considere necesarias en cada caso.
3.6.3.3.2.2. Explotador extranjero

Las solicitudes de permiso de operacin que presenten personas naturales o jurdicas de
nacionalidad no colombiana se regirn por las normas siguientes:
a) Cuando exista tratado o convenio con el Estado Bandera la designacin, permiso de

funcionamiento y dems aspectos administrativos se sujetarn en primer lugar, a las
disposiciones expresadas en el tratado o convenio vigente y luego a las normas legales y
reglamentarlas colombianas sobre la materia.
b) Cuando no existe tratado o convenio con el pas de Bandera, el permiso de funcionamiento se

conceder o no teniendo en cuenta las conveniencias nacionales, la seguridad pblica, los
intereses econmicos del transporte areo, los tratados o Pctos Internacionales suscritos por
Colombia y con sujecin al principio de reciprocidad real y efectiva.
c) La solicitud de permiso de operacin para establecer un servicio internacional de transporte

pblico, exista o no tratado o convenio con el pas bandera, debe elevarse a la Aerocivil, por
intermedio del representante en papel comn en idioma castellano y adjuntando los siguientes
datos y documentos (Ley 39 de 1981).
1. Razn social y domicilio.

2. Escrituras de constitucin de la empresa con sus reformas.
3. El nombre, el apellido y domicilio de representante legal de la compaa.
4. Designacin o permiso otorgado por un pas de bandera para operar la ruta o rutas
solicitadas.
5. Descripcin detallada de las rutas, escalas y libertades a que aspira en cada una de
estas.
6. Equipo apropiado especificando si las aeronaves son propias, arrendadas o fletadas.
(Res.0150 de Enero 14/82).
7. Los seguros de responsabilidad civil a los pasajeros, daos a terceros, personas y cosas
en la superficie y daos provenientes del abordaje, por un monto no menor al fijado en
las convenciones internacionales.
8. Certificado oficial. de que la propiedad sustancial y el control efectivo de la empresa est
en poder de nacionales del pas bandera.
9. Vinculacin con empresas colombianas.
10. Clase y tipo de servicio
11. Frecuencias y honorarios
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________________________________
12. Fecha en la cual estara en capacidad de iniciar la explotacin de la ruta o rutas
solicitadas.
13. Descripcin completa de la red de rutas internacionales que opera la empresa por s
misma o por sistemas de pool u otros acuerdos comerciales intercompaas.
14. Anlisis del potencial de pasajeros y carga en la ruta o rutas solicitadas.
15. Descripcin de la capacidad neta, indicando el nmero de sillas ofrecidas.
16. Tarifas.
17. Cumplimiento de los dems requisitos jurdicos, administrativos tcnicos y operacionales
contemplados en la legislacin colombiana.
d) Los documentos expedidos en el exterior y que se pretendan hacer valer en Colombia deben
presentase en idioma castellano y debidamente autenticados por autoridades colombianas
competentes.
e) Cuando se ha aprobado una solicitud para establecer servicios a una empresa extranjera,
antes de iniciar operaciones debe cumplir con los siguientes requisitos:
1 Incorporacin de la empresa al pas, conforme a la legislacin vigente.

2. Comprobar los seguros para amparar responsabilidad civil a los pasajeros, por daos a
terceros, (personas y cosas en la superficie) y daos provenientes del abordaje, por un
monto no menor al fijado en las convenciones internacionales.
3. Relacionar las frecuencias, itinerarios y tarifas discriminados por trayectos. En ningn
caso, las tarifas podrn ser diferentes a las aprobadas por el gobierno de Colombia.
(Conc. nurneral 3.6.3.4.3.15.1 )
4. Caucin a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil que ampare

el cumplimiento de todas la obligaciones derivadas de los respectivos permisos de
operacin, incluyendo las obligaciones contradas con la Entidad, excepto las derivadas
de los contratos de arrendamiento de reas en los aeropuertos.
PARAGRAFO: Las cauciones podrn consistir en garantas reales, bancarias o de compaas de
seguros o entidades de crdito legalmente autorizadas para esta clase de operaciones. Los
procedimientos relacionados con la cauciones se encuentran desarrollados en la resolucin 4411 del
24 de Dic/98)
f) Las solicitudes de explotadores extranjeros se tramitarn mediante el procedimiento de

audiencia pblica, provisto en el numeral 3.6.3.2.6 Literal b).
g) La empresa de aviacin extranjera a la cual se le otorgue permiso de operacin queda obligada
a:
1. Establecer una oficina en el territorio colombiano y acreditar a un representante o

apoderado domiciliado en el territorio nacional.
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________________________________
2. Cumplir todas las leyes y reglamentos aeronuticas colombianos.
3. Suministrar a la Aerocivil los datos estadsticos y otros que se le soliciten.
h) La Aerocivil podr en cualquier tiempo revocar el permiso para mantener en el pas una
aeronave extranjera y en este caso se conceder un plazo de 24 horas para sacarla del
territorio nacional.
Este plazo se contar desde el momento en que se notifique al propietario la cancelacin del
permiso de permanencia, o en subsidio a Agente Diplomtico o Consular del pas de
nacionalidad de la aeronave.
i) La Aerocivil podr ordenar que se retenga cualquier aeronave de matrcula extranjera cuando
no se haya cancelado el total de los derechos de aterrizaje u otros servicios en aerdromos de
propiedad nacional.
j) Todos los permisos para empresas y aeronaves extranjeras a que se refiere este Reglamento
no eximen a las entidades o personas a quienes se les otorga, del cumplimiento de las normas
legales o reglamentarias sobre aduanas y polica Sanitaria, etc., vigentes en el territorio
nacional y dems disposiciones legales y reglamentarias vigentes.
3.6.3.3.2.2.1. Inscripcin de aeronaves por empresas extranjeras. Los explotadores extranjeros,

que cuenten con permiso de operacin para prestar servicios areos comerciales hacia y desde
puntos en la Repblica de Colombia y que requieran incorporar nuevas aeronaves al tipo de
operacin autorizada, debern inscribirlas previamente en la Oficina de Transporte Areo; para tal
efecto presentarn una solicitud ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC, por lo menos con
diez (10) das hbiles de anticipacin a la fecha prevista para la entrada en operacin, en la que se
incluya informacin relacionada con:
a. Acreditar la calidad de explotador sobre la aeronave;
b. Marcas de nacionalidad y matrcula, marca, modelo, serie, peso mximo de despegue expresado
en kilogramos, capacidad de carga y/o pasajeros (Nmero de sillas), nmero de tripulantes de la
aeronave;
c. Certificacin de cumplimiento de etapa de ruido emitida por una autoridad aeronutica o
establecimiento de cumplimiento de los niveles de ruido o etapa en el Manual de vuelo aprobado
de la aeronave;
d. Certificado de aeronavegabilidad.
e. Seguros de responsabilidad civil (contractual y extracontractual) vigentes de la aeronave; y
f. Concepto tcnico favorable emitido por la Secretaria de Seguridad Area de la UAEAC.
Igualmente, los explotadores extranjeros deben informar a la Oficina de Transporte Areo toda
modificacin en la configuracin de sus aeronaves o el retiro de operacin de las mismas,
inmediatamente se produzcan los cambios.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009.
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________________________________
3.6.3.3.3. Trabajos areos especiales
Son actividades areas civiles desarrolladas por personas jurdicas, con fines de lucro, distintas al
transporte pblico areo, tales como aviacin agrcola, aerofotografa, aerofotogrametra, geologa,
sismografa, publicidad y similares.
Para desarrollar actividades de trabajos areos especiales, adems de lo previsto en la Parte Cuarta,
se requiere lo siguiente:
a. Aeronaves:
1. Para Aviacin Agrcola, poseer mnimo una (1) aeronave con certificado de
aeronavegabilidad vigente, ya sea propia o arrendada, y el equipo apropiado para atender
la operacin propuesta.
2. Para trabajos Areos Especiales de Aerofotografa, Tecnofotogrametra y similares, poseer
mnimo una (1) aeronave con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya sea propia o
arrendada, y el equipo apropiado para atender la operacin propuesta.
b. Identificacin adecuada de la zona o zonas para las cuales se pide permiso de operacin
incluyendo bases principales y auxiliares.
c. Relacin de otras empresas que desarrollen trabajos similares dentro de la regin o regiones
donde se piensa prestar el servicio con un anlisis de la ventaja competitiva.
d. Capital:
1. Para Aviacin Agrcola, poseer un capital pagado mnimo de 500 salarios mnimos legales
mensuales vigentes a la expedicin del permiso de operacin.
2. Para trabajos Areos Especiales, poseer un capital pagado mnimo de 550 salarios
mnimos legales mensuales vigentes a la expedicin del permiso de operacin.
Nota: Modificado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin No. 07285 del 21 de Diciembre de 2012.
Publicada en el Diario Oficial No. 48.658 del 29 de Diciembre de 2012.
3.6.3.3.3.1. En aquellos trabajos areos especiales que requieren autorizaciones en entidades

diferentes a la Aerocivil, el interesado debe hacer la respectiva gestin antes de iniciar operaciones
y presentar los documentos a que haya lugar.
3.6.3.3.3.2. Las empresas o entidades interesadas en efectuar vuelos de propaganda dentro del
territorio nacional, deben elevar una solicitud en papel comn a la Aerocivil, en la cual expliquen la
clase y tipo de propaganda, las zonas a sobrevolar, los procedimientos y elementos a emplear y la
matricula de la aeronave que se vaya a utilizar en dichas actividades. (Ley 39 de 1981).
3.6.3.3.3.3. Las aeronaves y dispositivos para el remolque de los avisos o para el lanzamiento de la
propaganda, deben ser inspeccionados por la Aerocivil, a fin de comprobar sus condiciones generales
RAC 3 38

________________________________
de buen funcionamiento y para adicionar el correspondiente certificado de aeronavegabilidad con la
nueva actividad de la aeronave.
3.6.3.3.3.4. Las zonas destinadas a recoger los avisos para remolque deben ser inspeccionadas y
aprobadas por la Aerocivil como los aparejos terrestres empleados.
3.6.3.3.3.5. Las empresas o entidades interesadas en la explotacin comercial de la propaganda

area deben comprobar que poseen un seguro de responsabilidad civil por daos a terceros, por un
valor que cubra los riesgos de la actividad desarrollada.
3.6.3.3.3.6. Para todos los vuelos de propaganda area a base de avisos remolcados y lanzamientos
de hojas volantes, deben cumplirse adems, los siguientes requisitos tcnicos y operacionales:
a) El piloto al mando de la aeronave debe poseer por lo menos una licencia de piloto comercial,
adicionada para el tipo respectivo de aeronave.
b) A bordo de la aeronave solamente debe aceptarse el personal necesario para la actividad,

el cual debe conocer exactamente el trabajo que va a realizar y esta debidamente autorizado
por la Aerocivil.
c) El piloto est en la obligacin de elaborar y entregar el plan de vuelo respectivo autoridades

de Control de trnsito Areo, antes de iniciar la operacin y de mantenerlas
permanentemente informadas sobre el desarrollo de las actividades de las aeronaves
durante las maniobras de propaganda.
d) De acuerdo con las zonas en donde vayan a desarrollarse los vuelos, el piloto debe
seleccionar de antemano los sitios para los aterrizajes de emergencia, en caso de falla de
la aeronave.
e) La aeronave debe ser operada ajustndose estrictamente a los procedimientos tcnicos de

vuelo, que no impliquen peligro para el pblico o las propiedades.
f) Las operaciones deben efectuarse en condiciones de vuelo visual diurno y la aeronave

deber mantenerse a una altura no menor de 300 metros (1000 pies), sobre el obstculo
ms alto situado dentro de un radio de 600 metros (2000pies) desde la aeronave.
g) Se prohben las maniobras acrobticas y los vuelos rasantes.
h) No deben arrojarse objetos que pongan en peligro a las personas o propiedades.
3.6.3.4. Reglas relativas al transporte areo regular.
3.6.3.4.1. Principio general

Las rutas areas nacionales y el derecho de explotacin de las internacionales a las que el pas tiene
acceso, son bienes pblicos que pertenecen a la nacin y en consecuencia estn fuera del comercio.
RAC 3 39

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Los explotadores de rutas areas no podrn por tanto vender, ceder o de cualquier otra forma
traspasar o transferir los permisos otorgados por la Aerocivil.
3.6.3.4.2. Solicitud de nuevas rutas.
Las solicitudes para la aprobacin nuevas rutas a un explotador de servicios areos comerciales,
debern contener las informaciones y documentos de que tratan los literales b) al g) del numeral
3.6.3.2.5. anterior, y adems:
a. Clase de servicio;
b. Frecuencias y horarios;
c. Tipo de transporte;
d. Demostracin de la bondad de las tarifas desde el punto de vista del usuario y de los costos
operacionales.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en
el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.6.3.4.2.1. Para iniciar la operacin de una nueva ruta, los explotadores interesados, ya sean
nacionales o extranjeros, deben cumplir, dentro de los trminos y procedimientos establecidos para
cada caso, con los siguientes requisitos:
(a) Que la autorizacin se encuentre vigente, es decir, dentro del plazo(s) establecido(s) por la
UAEAC, conforme a lo previsto en el numeral 3.6.3.4.3.8.
(b) Solicitud de modificacin de horarios e itinerarios incluyendo la nueva ruta.
(c) Coordinacin de los Slots (Franjas horarias) en el caso de las rutas hacia y desde un aeropuerto
coordinado.
(d) Informar a la UAEAC las tarifas que ofrezcan al pblico con sus respectivas condiciones, al da
siguiente de ser publicadas, de acuerdo con los parmetros del sistema de informacin de la
UAEAC, y
(e) Contar con el concepto tcnico operacional favorable emitido por la Secretara de Seguridad
Area de la UAEAC o la modificacin a las Especificaciones de Operacin de la ruta certificada,
segn corresponda.
3.6.3.4.3. Clasificacin de las rutas

Las rutas areas comerciales y nacionales se clasifican as:
a. Troncales
b. Secundarias
3.6.3.4.3.1. Se consideran troncales aquellas definidas como tales por la Aerocivil.
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________________________________
3.6.3.4.3.2. De conformidad al numeral anterior, se declaran rutas troncales las siguientes:
BOGOTA CALI BOGOTA

BOGOTA MEDELLIN BOGOTA
BOGOTA BARRANQUILLA BOGOTA
BOGOTA BUCARAMANGA BOGOTA
BOGOTA PEREIRA BOGOTA
BOGOTA CARTAGENA BOGOTA
BOGOTA CUCUTA BOGOTA
BOGOTA SANTA MARTA BOGOTA
BOGOTA MONTERIA BOGOTA
CALI MEDELLIN CALI
Nota: Modificado conforme al artculo 8 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario
Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
3.6.3.4.3.3. Las rutas no contempladas en el numeral anterior se denominan rutas no troncales o

secundarias y a ellas tendrn acceso preferentemente las empresas de transporte areo comercial
secundario.
3.6.3.4.3.4. La operacin de las rutas se har por empresas clasificados como de transporte areo
comercial troncal.
3.6.3.4.3.5. Las empresas areas clasificadas como de transporte areo comercial secundario podrn
unir dos puntos troncales, siempre y cuando lo hagan con escalas intermedias.
Nota: El aeropuerto Enrique Olaya Herrera que sirve a la ciudad de Medelln tiene restricciones en
su operacin conforme a normas vigentes.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de
2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.6.3.4.3.6. Los concesionarios de rutas areas nacionales e internacionales no podrn cancelar,

suspender, modificar o disminuir los servicios sin previa autorizacin de la Unidad Administrativa
Especial de Aeronutica Civil.
3.6.3.4.3.7. Los concesionarios de rutas que pretendan cancelarlas o modificarlas deben mostrar ante
la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil las razones que lo justifiquen.
3.6.3.4.3.8. Los concesionarios de rutas nacionales e internacionales, debern iniciar la operacin de

las rutas autorizadas dentro de un plazo de ciento ochenta (180) das a partir del da siguiente a fecha
de la comunicacin de la Secretara del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales. La UAEAC
podr conceder una prrroga hasta por un lapso igual, cuando medien causas justificadas no
imputables a la empresa. En todo caso, una vez vencido el plazo o su correspondiente prrroga, sin
que el interesado inicie la operacin de la ruta, la autorizacin quedar sin valor ni efecto alguno.
RAC 3 41

________________________________
Cuando las necesidades del servicio as lo exijan, la UAEAC podr conceder permisos temporales a
otras empresas para que exploten las rutas de que se trate, hasta tanto la empresa titular del permiso
inicie la respectiva operacin.
Igualmente, la UAEAC podr autorizar temporalmente a empresas de transporte areo operar en

rutas regularmente servidas, cuando se produzcan restricciones que afecten la prestacin normal del
servicio de transporte areo. Corresponde a la Oficina de Transporte Areo el otorgamiento de la
prrroga o autorizacin establecida en este numeral.
3.6.3.4.3.8.1. [Reservado]
3.6.3.4.3.8.2.
Nota: Numeral derogado conforme al artculo Sexto de la Resolucin N 02590 del 06 de Junio de 2013.
Publicada en el Diario Oficial N 48.820 del 13 de Junio de 2013.
3.6.3.4.3.9. Cualquier empresa que considere que otra le est haciendo una competencia desleal o
ruinosa, podr pedir a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil que se lleve a estudio
el caso para recomendar las medidas que se crean aconsejables.
3.6.3.4.3.9.1. Rgimen Especial de los Servicios Pioneros
Se dar aplicacin al Rgimen Especial de Servicios Pioneros, a las empresas de transporte

areo regular de pasajeros, que siendo titular de un permiso de operacin vigente, les haya
sido aprobada una ruta nacional no servida y de inicio a la prestacin efectiva del servicio.
Esta proteccin se mantendr durante el primer ao de operacin efectiva e ininterrumpida,
con el fin de propiciar la consolidacin y estabilidad de los Servicios Pioneros.
Cuando se trate de servicios en rutas de baja densidad de trfico (hasta 10.000 pasajeros
ao), el plazo de proteccin aqu establecido, se podr prorrogar hasta por un plazo igual,
siempre que exista una solicitud debidamente justificada y la UAEAC encuentre que las
condiciones del mercado as lo ameritan.
No se dar aplicacin al rgimen especial de servicios pioneros, a solicitudes de empresas

de transporte areo regular de pasajeros, que no cuenten con un Permiso de Operacin
vigente, aun cuando se encuentren adelantado el trmite para su obtencin.
La UAEAC establecer mecanismos de control para garantizar que este servicio pblico
esencial, se preste en condiciones de calidad, precio y continuidad para preservar y proteger
los derechos de los usuarios.
RAC 3 42

________________________________
3.6.3.4.3.10. Los concesionarios de rutas areas regulares nacionales, debern cumplir el

procedimiento aplicable segn el caso, para suspender o cancelar el servicio en una ruta:
a) Cuando una aerolnea este prestando un servicio regular en una ruta en la cual es el nico
operador, deber avisar con una anticipacin mnima de dos (2) meses a la Autoridad
Aeronutica, Oficina de Transporte Areo, su determinacin de suspender o cancelar el
servicio, indicando lo siguiente:
- Motivacin clara y detallada de las razones en que se basa para suspender o cancelar
el servicio.
- Soportes estadsticos y/o econmicos de la motivacin.
- Carta compromiso manifestando que cumplir con las obligaciones derivadas de los
contratos de transporte.
Por lo menos un mes antes de la fecha prevista para la suspensin o cancelacin del servicio,
deber publicar en dos (2) peridicos de amplia circulacin, avisos informando sobre dicha
suspensin o cancelacin.
b) Cuando una aerolnea este prestando un servicio regular en una ruta en la cual concurren otros
operadores, deber avisar con una anticipacin mnima de quince (15) das a la Autoridad
Aeronutica, Oficina de Transporte Areo su determinacin de suspender o cancelar el
servicio, indicando lo siguiente:
- Motivacin clara y detallada de las razones en que se basa para suspender o cancelar el
servicio. - -
- Soportes estadsticos y/o econmicos de la motivacin
- Carta compromiso manifestando que cumplir con las obligaciones derivadas de los
contratos de transporte
Por lo menos diez (10) das antes de la fecha prevista para la suspensin o cancelacin del
servicio, deber publicar en dos (2) peridicos de amplia circulacin, avisos informando sobre
dicha suspensin o cancelacin.
Pargrafo. Sin perjuicio de la aplicacin de las sanciones previstas en la parte 7 de stos

Reglamentos, el incumplimiento de lo dispuesto en los literales a) y b) de este numeral, imposibilitar
al respectivo operador para efectuar solicitudes de autorizacin de nuevas rutas en audiencia pblica,
dentro de los ciento ochenta (180) das siguientes a la fecha en que se presente la suspensin o
cancelacin del servicio.
(Modificado Art.5 Res.01022 de Marzo 23/2004).
RAC 3 43

________________________________
3.6.3.4.3.11. Frecuencias
Los concesionarios de rutas areas nacionales presentarn las frecuencias que pretenden realizar
en la ruta o rutas autorizadas, a travs del procedimiento de horarios e itinerarios vigente.
PARAGRAFO: Los concesionarios de rutas areas nacionales podrn realizar vuelos adicionales en
las rutas autorizadas, dentro de los horarios de operacin de los aeropuertos respectivos, de acuerdo
con las necesidades de la demanda, sin que se requiera autorizacin previa.
(Incorporacin Art. 9 Res. 14297 de Dic. 22/92).
3.6.3.4.3.12.
Nota: Este numeral queda Derogado y se designa como Reservado conforme al Artculo Quinto de la Resolucin No.
07466 del 22 de Diciembre de 2011. Publicada en el Diario Oficial No. 48.295 del 27 de Diciembre de 2011.
3.6.3.4.3.12.1.
3.6.3.4.3.12.2.
3.6.3.4.3.12.3.
3.6.3.4.3.12.4.
3.6.3.4.3.12.5.
3.6.3.4.3.12.6.
3.6.3.4.3.12.8.
3.6.3.4.3.13. Para el otorgamiento de permisos de explotacin de rutas y frecuencias nacionales e

Internacionales, se adelantar el trmite prescrito en el numeral 3.6.3.2.6. del Manual de
Reglamentos Aeronuticos.
3.6.3.4.3.14.
RAC 3 44

________________________________
Nota: Derogado conforme al artculo 11 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario
Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
3.6.3.4.3.15. Tarifas nacionales e Internacionales. Se entiende por tarifa para el transporte de

pasajeros, el precio que se cobra por su transporte entre puntos del territorio nacional, y comprende
las comisiones y condiciones de pago a las agencias de viaje y en general a los intermediarios, y
todas las normas y condiciones que configuran o influyen sobre el precio final que paga el usuario
as como cualquier beneficio significativo asociado con el transporte; en el caso del transporte de
carga el precio por kilogramo que se cobra en las rutas nacionales.
(Incorporacin Art. 1Res. 15542 de Nov. 21/91).
Sin perjuicio de lo establecido en los acuerdos y dems compromisos Internacionales en materia

aeronutica, se entiende por tarifa para el transporte internacional de pasajeros, el precio en dlares
de los Estados Unidos de Norteamrica que se cobra por el transporte de personas entre un punto
del territorio nacional, y un punto en el exterior y comprende las comisiones y condiciones de pago a
las agencias de viaje y en general a los intermediarios, y todas las normas y condiciones que
configuran o influyen sobre el precio final que paga el usuario, as como cualquier beneficio
significativo asociado con el transporte.
(Incorporacin Art. 1 Res. 0476 Enero 31/92)
3.6.3.4.3.15.1.
Nota: Derogado conforme al Artculo Sexto de la Resolucin N 00904 del 28 de Febrero de 2012. Publicada
en el Diario Oficial Nmero 48.357 del 28 de Febrero de 2012.
3.6.3.4.3.15.2.
3.6.3.4.3.15.3.
3.6.3.4.3.15.4.
3.6.3.4.3.15.5. Aplicabilidad de las tarifas nacionales

Las tarifas aprobadas sern aplicables en el momento en que el pasajero adquiera el respectivo
tiquete y continuarn vigentes para la utilizacin de los cupones mientras el tiquete conserve su
vigencia. En el caso del transporte de carga, se aplicarn las tarifas aprobadas, de conformidad con
las condiciones pactadas en el respectivo contrato.
(Adicin incorporando Art.3 Res. 15542 de Nov. 31/91)
RAC 3 45

________________________________
3.6.3.4.3.15.6. Aplicabilidad de las tarifas internacionales
Las tarifas para el transporte internacional regular de pasajeros sern aplicables en el momento de
adquisicin del respectivo tiquete y continuarn vigentes para la utilizacin de los cupones mientras
el tiquete conserve su vigencia.
(Adicin incorporando Art.3 Res.0476 de Enero 31/91)
3.6.3.4.3.15.7. Tarifas nacionales para nios hasta doce (12) aos

Los nios mayores de dos (2) aos y menores de doce (12) pagarn como mximo dos terceras
partes (2/3) de la tarifa y tendrn derecho a ocupar asiento. Los nios menores de dos (2) aos no
pagarn tarifa.
PARGRAFO: Cuando algn nio menor de doce (12) aos viaje solo, la empresa que haga el
transporte asignar a uno de los auxiliares de servicio a bordo, si la aeronave respectiva cuenta con
este tripulante, el cuidado del menor durante el viaje hasta entregado a la persona autorizada en el
lugar de destino.
(Adicin incorporando Art.4 Res. 15542 de Nov. 21/91)
3.6.3.4.3.15.8. Anulado mediante Sentencia del 31 de noviembre de 1995 Consejo de Estado Sala
de lo Contencioso Administrativo, Seccin Primera
3.6.3.4.3.16. Queda prohibido a toda persona natural o jurdica vinculada a la aviacin civil, publicar,
anunciar o poner en conocimiento del pblico, de sus agencias o de las agencias de viaje, la fijacin
o modificacin de rutas, frecuencias, horarios, servicios y equipos sin haber sido aprobados por la
Aerocivil.
3.6.3.4.3.17. La interrupcin o cancelacin temporal de un servicio o desde un punto especificado en

el permiso, causado por condiciones meteorolgicas adversas o por mal estado del aeropuerto o por
otras circunstancias que configuren fuerza mayor o caso fortuito, no imputables al empresario, no se
considerarn como una suspensin del servicio, pero el explotador queda en la obligacin de dar
aviso a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil dentro de los tres (3) das siguientes a
la Interrupcin o cancelacin temporal de tal servicio, acreditando y justificando plenamente la
veracidad de las causas o razones que aduzca.
3.6.3.4.3.18.
Nota: Derogado conforme al artculo 11 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006.
3.6.3.4.3.19. Todos los gastos que demanden las inspecciones de las aeronaves, empresas areas,
aerdromos e instalaciones corrern por cuenta de los explotadores e interesados.
3.6.3.4.3.20. Los explotadores de las rutas areas nacionales, debern iniciar la explotacin de las
rutas autorizadas, dentro del plazo sealado en el numeral 3.6.3.4.3.8. Vencido dicho plazo la
autorizacin quedar sin valor.
RAC 3 46

________________________________
(Incorporacin del Art. 1 Res. 1686 de Feb.28/92).
3.6.3.4.3.21. Los explotadores de las rutas areas internacionales, debern iniciar la explotacin de
las rutas autorizadas, dentro del plazo sealado en el numeral 3.6.3.4.3.8. Vencido dicho plazo la
autorizacin quedar sin valor.
(Incorporacin Art.1 Res. 1686 de Feb. 28/92).
3.6.3.4.3.22. Por razones de inters publico, el Director de la Unidad Administrativa Especial de

Aeronutica Civil, podr fijar plazos menores de los establecidos en los dos numerales anteriores.
(Res.6966 de Dic. 13/78).
3.6.3.4.3.23. Los interesados tendrn un plazo de un (1) ao, contado desde la fecha en que
el Secretario del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales comunique la
determinacin de autorizar el desarrollo del proyecto como empresa de servicios areos
comerciales, para obtener el correspondiente Permiso de Operacin o en su defecto, agotar
completamente, al menos, hasta la Fase IV del correspondiente proceso de certificacin ante
la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC. Transcurrido ste plazo y/o su prrroga si la
empresa no hubiese cumplido con lo anterior, la autorizacin respectiva quedar sin valor.
La Oficina de Transporte Areo, a solicitud del interesado, podr prorrogar dicho plazo hasta
por un lapso igual, siempre y cuando medien causas justificadas que den lugar a la prrroga
y se acredite el total agotamiento de al menos la Fase II del proceso de certificacin, ante la
Secretara de Seguridad Area de la UAEAC.
No obstante lo anterior, si durante el proceso de certificacin y/o el trmite para la obtencin

del Permiso de Operacin, se presentasen interrupciones o demoras por causas
directamente imputables a la Entidad o alguna de sus dependencias, el trmino o la prrroga
mencionados en los dos prrafos precedentes, se entendern suspendidos durante el tiempo
que dure la situacin presentada y en consecuencia, habr lugar a la reposicin de trminos
restando del cmputo total de los mismos, el tiempo transcurrido bajo tales circunstancias.
3.6.3.4.3.24. Vencido el plazo de que trata el numeral 3.6.3.4.3.23. y/o su prrroga, sin que
el interesado en la obtencin de un Permiso de Operacin como empresa de servicios areos
comerciales, haya demostrado su capacidad administrativa y financiera y agotado al menos
la Fase IV del proceso de certificacin ante la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC,
deber pagar a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil una suma de
dinero equivalente al diez por ciento (10%) del capital exigible segn la modalidad.
RAC 3 47

________________________________
3.6.3.4.3.24.1. Vencido el plazo de que trata el numeral 3.6.3.4.3.23. anterior y/o su prrroga, sin que
el interesado en la constitucin de una empresa de servicios areos comerciales nacionales haya
demostrado su capacidad administrativa y financiera, y agotado al menos la Fase IV del proceso de
certificacin ante la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, deber pagar a favor de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil una suma de dinero equivalente al 1% del capital exigible
segn la modalidad por cada ruta que le fue autorizada, para el caso de los proyectos sobre servicios
de transporte areo regular de pasajeros. Para las dems modalidades y privilegios, deber pagar
una suma total equivalente al 10% del capital exigible segn la modalidad.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de
2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.6.3.4.3.25. Las aeronaves de los Estados contratantes del Convenio sobre Aviacin Civil
Internacional firmado en Chicago en 1944, en vuelos Internacionales regulares sin derechos de trfico
en el pas, pueden sobrevolar el territorio de Colombia y hacer escalas con fines no comerciales para
lo cual debern tramitar oportunamente el respectivo plan de vuelo. Toda escala deber efectuarse
en un aeropuerto internacional.
(Incorporacin Art.1 Res. 12514 de Nov.13/92)
3.6.3.5. Reglas relativas al transporte areo no regular internacional.
3.6.3.5.1. Vuelos no regulares sin derechos comerciales

Las aeronaves de los estados contratantes del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional firmado
en Chicago en 1944, pueden sobrevolar el territorio de Colombia y hacer escalas con fines no
comerciales, (escala tcnica), para lo cual debern tramitar oportunamente el respectivo plan de
vuelo. Toda escala deber efectuarse en un aeropuerto Internacional.
(Incorporacin Art. 2 Res. 12514 de Nov. 13/92)
3.6.3.5.1.1. Sobrevuelo, entrada y salida de aeronaves privadas extranjeras

Las aeronaves privadas matriculadas en cualquiera de los estados contratantes del Convenio sobre
Aviacin Civil firmado en Chicago en 1944, pueden sobrevolar el territorio de Colombia, y entrar y
salir del mismo, para lo cual debern tramitar oportunamente el plan de vuelo. Toda entrada y salida
deber efectuarse por un aeropuerto internacional.
(Incorporacin Art. 3 Res. 12514 de Nov. 13/92)
3.6.3.5.2. Tampoco necesitan de permiso previo las siguientes categoras de vuelo:
a) Los realizados con fines humanitarios o de urgente necesidad.

b) Los aerotaxis espordicos procedentes del exterior.
3.6.3.5.3. Las aeronaves que necesitan de autorizacin previa

Las aeronaves procedentes del exterior, no comprendidas en los numerales anteriores precisan de
autorizacin previa para sobrevolar el territorio nacional y para hacer escalas.
RAC 3 48

________________________________
3.6.3.5.4. Las solicitudes respectivas deben presentarse ante la Aerocivil con adecuada anticipacin.
(Lo relativo a sobrevuelos y aterrizaje de aeronaves de estado extranjeras esta regulado por el
Decreto 1692 de Octubre 15/92. publicado en el Diario Oficial N.40630 de Octubre 19/92.)
3.6.3.5.5. Vuelos espordicos (Chrter)
Los vuelos no regulares a la demanda o Chrter, tanto nacionales como internacionales,

sern autorizados siempre y cuando su realizacin no constituya una competencia indebida
a los servicios areos regulares que se prestan tanto en las empresas nacionales como en
las internacionales.
3.6.3.5.6. Cuando el explotador nacional o extranjero proyecte realizar un vuelo o serie de

vuelos chrter, deber solicitarlo, al menos, con setenta y dos (72) horas de anticipacin a
la fecha programada del vuelo y obtener autorizacin previa. No obstante se debern tener
en cuenta las circulares que se emitan en poca de alta temporada.
La solicitud, deber ser presentada en el Formato de SOLICITUD VUELOS NO
REGULARES (CHARTER) disponible en la pgina Web de la Entidad www.aerocivil.gov.co,
dirigida a la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC y radicada a travs de la ventanilla
nica del Grupo de Atencin al Ciudadano, o va Web para los trmites automatizados,
conteniendo la siguiente informacin:
a. Nombre de la empresa y del representante legal y/o responsable en Colombia, direccin
postal, direccin electrnica, fax y telfono.
b. Autorizacin y/o permiso otorgado por el pas de bandera para realizar los referidos vuelos,
si se trata de empresa extranjera.
c. Objeto o propsito del vuelo o vuelos, con indicacin clara del mismo.
d. Nombre del operador y Designador OACI.
e. Ruta o rutas con indicacin de origen y destino, derechos de trfico a ejercer, cantidad de
vuelos, fechas de realizacin y horas de operacin (en hora local colombiana).
f. Equipo de vuelo con indicacin de su propietario y/o explotador, modelo, marcas de

nacionalidad y matrcula, peso bruto mximo de operacin (PBMO) en Kg y capacidad en
sillas y/o toneladas, segn se trate de transporte de pasajeros o carga. En el caso de
empresas colombianas, esta informacin podr consultarse en los registros o bases de
datos que al efecto disponga la UAEAC.
RAC 3 49

________________________________
g. Certificacin de Anlisis de Rendimiento de Aeronave(s) conforme al anexo del Formato
de Solicitud de Vuelos No Regulares (Chrter), suscrito por el representante legal de la
empresa o Director de operaciones en la que indique la(s) empresas(s) que ejecutar(n)
el mantenimiento, despacho y atencin de la aeronave durante la operacin en Colombia,
Empresa de Servicios de Escala o Handling que prestar los servicios en tierra, si se trata
de empresa extranjera, a menos que opere la ruta.
h. Concepto tcnico operacional favorable expedido por la Secretara de Seguridad Area o

inclusin de la ruta o rutas en las especificaciones de operacin si se trata de empresa
nacional, a menos que la ruta este incluida en las Especificaciones de Operacin en
ambos casos.
i. Recibo de pago por derechos de trmite, en la cuanta prevista en la Resolucin 4895 de

diciembre 24 de 1997.
j. Cuando se trate de empresas extranjeras, estas deben aportar adems:
- Copia de los certificados matrcula y de aeronavegabilidad de la(s) aeronave(s) con las

cuales pretende efectuar la operacin, a menos que stas se encuentren debidamente
inscritas ante la Oficina de trasporte Areo de la UAEAC, con ocasin de su operacin
regular desde y hacia Colombia.
- Copia de los seguros de responsabilidad civil a pasajeros, daos a terceros y abordaje
vigentes, que ampare a la(s) aeronave(s) con la(s) cual(es) se efectuar(n) el(los)
vuelo(s), a menos que stas se encuentren debidamente inscritas ante la Oficina de
Trasporte Areo de la UAEAC, con ocasin de su operacin regular desde y hacia
Colombia.
- Copia de las especificaciones de operacin en la cual se incluya la o las aeronaves del

operador en calidad de explotador, cuando se trate de empresas extranjeras, a menos
que stas se encuentren debidamente inscritas ante la Oficina de Trasporte Areo de
la UAEAC, con ocasin de su operacin regular desde y hacia Colombia.
Para las empresas colombianas esta informacin podr ser consultada localmente en los
registros de la UAEAC.
En todo caso, la UAEAC se reserva el derecho de solicitar los conceptos que sean
necesarios, a las diferentes dependencias de la Entidad u otras Entidades y
pronunciamientos de los competidores, si la operacin propuesta lo amerita y, a requerir
a la empresa interesada, informacin o documentos adicionales necesarios para evaluar
la peticin de los vuelos no regulares solicitados.
RAC 3 50

________________________________
3.6.3.5.7. Una vez que el explotador extranjero haya sido autorizado para llevar a cabo una serie
frecuente de vuelos charter, comunicar a la Autoridad Aeronutica con anterioridad a cada vuelo,
el nmero de pasajeros o la cantidad y naturaleza de la carga, segn sea la modalidad del vuelo
(Incorporacin Art. 1 Res.8056 de Julio 17/86).
3.6.3.5.8. Como regla general se autoriza hasta un nmero mximo de 18 vuelos por semestre a un
mismo transportador. Sin embargo, con miras a favorecer el turismo receptivo, en el transporte de
pasajeros y cuando se presente un dficit de capacidad en los servicios regulares de carga y en esta
modalidad las exportaciones colombianas requieran como complemento de servicios no regulares
para cumplir con sus objetivos comerciales externos, la Autoridad Aeronutica podr autorizar el
numero de vuelos que considere necesarios para satisfacer la demanda.
(Incorporacin Art.1 de la Res. 8056 de Julio 17/86).
3.6.3.5.9. Vuelos no regulares nacionales

Los vuelos no regulares nacionales se sometern a los mismos principios establecidos en los
numerales anteriores con excepcin de los servicios de aerotaxi que se sometern a las reglas
especiales contenidas en el presente Manual.
3.6.3.5.10. Vuelos no regulares de las empresas de transporte areo regular

Los vuelos no regulares de las empresas de transporte areo regular, se sometern igualmente a las
normas antes indicadas.
3.6.3.5.11. Permanencia de aeronaves extranjeras en Colombia

(Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001).
3.6.3.5.11.1. Admisin y permanencia

Las aeronaves de matrcula extranjera, explotadas en aviacin general (no comercial) por operadores
colombianos o extranjeros que ingresen al territorio colombiano, de conformidad con los artculos 5 y
24 del Convenio de Chicago de 1944, sobre Aviacin Civil Internacional y el numeral 3.6.3.5.1.1. de
estos reglamentos; sern admitidas temporalmente y sin necesidad de autorizacin especial, hasta
por un trmino de cuarenta y ocho (48) horas, siempre que entren y salgan a travs del mismo
aeropuerto internacional, sin tocar otros aeropuertos colombianos.
El ingreso, operacin y permanencia de aeronaves extranjeras de servicios areos comerciales,

regulares o no, as como el de aeronaves de Estado, estar sometido a autorizacin previa, de
conformidad con lo previsto en los acuerdos bilaterales o multilaterales vigentes sobre la materia, o
a condicin de reciprocidad. Cuando tales vuelos impliquen derechos comerciales de trfico, la
correspondiente autorizacin ser otorgada por la Oficina de Transporte Areo.
En el caso de aeronaves con matrcula extranjera que sean explotadas por operadores colombianos
de servicios areos comerciales de transporte pblico; estos debern obtener la correspondiente
autorizacin de la Oficina de Registro Aeronutico, para explotar la aeronave con matrcula extranjera
en Colombia, previo el registro del acto o contrato en virtud del cual se adquiere la calidad de
RAC 3 51

________________________________
explotador sobre la misma y el cumplimiento de los dems requisitos exigibles. Dicha autorizacin
deber portarse en la aeronave junto con los dems documentos de a bordo.
(Modificado Art.1 Res. 02811 de Julio de 2003)
3.6.3.5.11.1.1. Autorizacin para aeronaves no comerciales.
En aplicacin de lo previsto en el numeral anterior, las aeronaves de aviacin general (no comercial),
requieren autorizacin especial para su ingreso y permanencia en el territorio colombiano, en los
siguientes casos:
a. Cuando hayan de permanecer por ms de cuarenta y ocho (48) horas en territorio colombiano;
b. Cuando hayan de efectuar vuelos hacia algn aeropuerto en Colombia, diferente al de entrada.
La correspondiente autorizacin ser otorgada por la Direccin de Servicios a la Navegacin Area,

dependencia que se delega para este propsito; para lo cual el explotador, su apoderado, o a travs
de una empresa de servicios de escala en aeropuerto (handling) con permiso de funcionamiento
vigente expedido por la UAEAC, deber presentar ante sta dependencia una solicitud con no menos
de cuarenta y ocho (48) horas de antelacin, a travs de mensaje AFTN, fax, correo postal o correo
electrnico.
La solicitud deber contener:
- La identificacin de la aeronave por sus marcas de nacionalidad y matrcula;

- Marca, modelo y nmero de serie de la aeronave y de sus motores y hlices;
- Nombre del explotador solicitante, con indicacin de su nmero telefnico y direccin AFTN,
electrnica o postal, donde se enviara la respuesta;
- Nombres de los tripulantes a cargo, con indicacin de sus nmeros de licencias, expedidas o
convalidadas por el Estado de matrcula de la aeronave;
- Cantidad de ocupantes no tripulantes que ingresarn y saldrn del pas en la aeronave;
- Aeropuerto(s) de entrada y salida hacia y desde el territorio colombiano (debern ser
aeropuertos internacionales) y fechas previstas al efecto;
- Fechas y horas aproximadas, previstas para la entrada y salida;
- Lugar o lugares (ciudad y aeropuerto) donde permanecer u operar la aeronave;
- Lugar (direccin y telfono) donde localizar a la tripulacin en Colombia;
- Motivo de la permanencia. Si el motivo fuese para efectuar vuelos de demostracin, deber
informarse el nombre del o los interesados en dicha demostracin. Si se tratase de reparacin
o mantenimiento, se indicar el nombre del taller, tipo de trabajo y duracin aproximada de
los mismos.
A la solicitud deber anexarse:

a. Copia de los certificados de matrcula y de aeronavegabilidad vigentes de la aeronave;
b. Copia de las licencias vigentes de los tripulantes, expedidas o convalidadas por la autoridad
competente del Estado de matrcula de la aeronave, conforme se indica precedentemente;
c. Copia de las plizas de seguro que amparen la responsabilidad del explotador, en relacin con
daos a terceros en la superficie y por abordaje que pudiera causar la aeronave en Colombia;
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d. Cuando el ingreso de la aeronave extranjera tenga por objeto la realizacin de trabajos de
reparacin o mantenimiento, o cuando durante su permanencia sea necesario efectuarle servicios
diferentes a los de trnsito, tales trabajos debern ser efectuados en talleres autorizados por la
UAEAC y certificados para el tipo de aeronave y/o servicio en cuestin y deber aportarse la
autorizacin correspondiente de la autoridad aeronutica del Estado de matrcula de la aeronave.
As mismo, la Secretaria de Seguridad Area deber dar su visto bueno previo a la ejecucin de
los trabajos, e impartir autorizacin especfica cuando hayan de efectuarse vuelos de prueba.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06522 del 16 de Noviembre de 2012. Publicada en el
Diario Oficial No. 48.620 del 20 de Noviembre de 2012.
3.6.3.5.11.1.2. Autorizacin de permanencia a corto plazo
La autorizacin de que tratan los numerales anteriores se conceder por un trmino que no exceda
de treinta (30) das. Si el trmino concedido inicialmente fuere inferior, podr autorizarse su
extensin hasta completarlos.
Si la aeronave hubiera entrado sin autorizacin especial por un perodo inferior a cuarenta y ocho
(48) horas, y se requiriera prolongar su permanencia, se podr solicitar la correspondiente
autorizacin por el tiempo adicional sin exceder los treinta (30) das. En este caso la solicitud deber
contener la informacin y anexos previstos en el numeral anterior. Si no se obtuviera la prrroga, a la
aeronave no se le permitir ningn vuelo diferente al que corresponda a su salida del pas.
Vencidos los treinta (30) das iniciales, se podr solicitar su prrroga hasta por treinta (30) das ms.
En todo caso, no se autorizar la permanencia de la aeronave en territorio colombiano por ms de

sesenta (60) das.
Si la aeronave debiera efectuar vuelos sucesivos de entrada y salida, as se indicar en la solicitud

inicial; caso en el cual, su permanencia total en Colombia no podr ser superior a treinta (30) das
dentro del respectivo mes calendario.
No obstante lo anterior, si al vencimiento del plazo indicado o su prrroga, se demostrasen

dificultades tcnicas, relativas al mantenimiento, reparacin u operacin de la aeronave, o a
condiciones meteorolgicas, u otras circunstancias, que terminantemente impidan su salida; podr
solicitarse una prrroga especial para su permanencia en el pas, hasta que sean superadas tales
dificultades, sin exceder de treinta (30) das. En ste caso la aeronave quedar suspendida de toda
actividad de vuelo mientras permanezca en Colombia y tan solo se le autorizarn vuelos de prueba
(en el caso de reparacin o mantenimiento) o el que corresponda a su salida definitiva del pas.
Del mismo modo, cuando el motivo de entrada y permanencia de la aeronave, sea la realizacin de
trabajos de mantenimiento o reparacin, dicha permanencia tan solo se autorizar por el tiempo
requerido para los trabajos y a la aeronave no se le permitir ninguna operacin diferente a la
realizacin de vuelos de prueba o al vuelo correspondiente a su salida del pas.
En cualquiera de los casos, una vez transcurridos el plazo de la permanencia autorizada y/o su
prrroga, la aeronave deber abandonar el pas y no se autorizar su reingreso dentro de los sesenta
(60) das siguientes. No obstante, si la aeronave no abandonase el pas al vencimiento del plazo
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sealado, no se le permitir ninguna operacin diferente a su vuelo de salida y tal circunstancia ser
informada a las autoridades en materia aduanera, para lo de su competencia, sin perjuicio de las
sanciones a que haya lugar, por parte de la autoridad aeronutica.
Esta autorizacin no eximen del cumplimento de los requisitos y condiciones exigibles por
parte de otras autoridades competentes en materia migratoria, aduanera, sanitaria, o policial,
etc.
3.6.3.5.11.1.3. Autorizacin especial de permanencia a largo plazo
Sin perjuicio de lo previsto en el numeral anterior, la UAEAC podr autorizar la permanencia

de aeronaves con matrcula extranjera, empleadas en aviacin corporativa o ejecutiva, hasta
por el trmino de un (1) ao prorrogable por perodos iguales, siempre y cuando su
explotador sea una persona jurdica nacional o extranjera que acredite negocios
permanentes en Colombia y en el Exterior, que ameriten frecuentes entradas y salidas de la
aeronave hacia y desde territorio colombiano o su permanencia por perodos prolongados.
La solicitud para la correspondiente autorizacin, deber contener adems de los requisitos

y anexos previstos en el numeral anterior, los pertinentes al desarrollo de actividades
corporativas o ejecutivas, previstos en el numerales 3.6.4.2. de estos reglamentos y los
siguientes:
- Descripcin de los negocios permanentes de la empresa en Colombia y el exterior.
- Tipo de operaciones a efectuar en Colombia (transporte de personal o equipos de la

empresa, etc.)
- Aeropuertos colombianos donde se prev que principalmente operar la aeronave.
- Certificado de existencia y representacin legal de la empresa, si es colombiana o

de constitucin de sucursal en Colombia si es extranjera.
- Caucin (real, bancaria o de compaa de seguros) en cuanta equivalente al uno

por ciento (1%) del valor comercial de la aeronave, vigente por el tiempo de permanencia
de la misma en el pas, para garantizar el cumplimiento de las obligaciones derivadas
de la autorizacin y su salida del pas una vez vencido el trmino de tal autorizacin o
su prrroga.
El correspondiente ttulo de propiedad o contrato de arrendamiento en virtud del cual el

interesado adquiere calidad de explotador sobre la aeronave, deber ser inscrito en el
Registro Aeronutico Nacional, de conformidad con lo previsto en el artculo 1.798 del Cdigo
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de Comercio, con el lleno de todos los requisitos exigibles, de acuerdo a lo previsto en la Ley
y en estos Reglamentos.
Los tripulantes debern solicitar y obtener homologacin de sus respectivas licencias de

piloto comercial expedidas por el pas de matrcula de la aeronave, para lo cual se
considerar aplicable lo previsto en el numeral 2.1.7.1., Literal a), si fueran extranjeros, o
debern tener licencia colombiana de piloto comercial si fueren Colombianos.
La correspondiente autorizacin para la explotacin de la aeronave en actividades de

aviacin corporativa o ejecutiva en Colombia, ser emitida por la Oficina de Registro
Aeronutico. Dicho documento deber permanecer en la aeronave junto con los dems
documentos de a bordo.
Esta autorizacin no eximen del cumplimento de los requisitos y condiciones exigibles por
parte de otras autoridades competentes en materia migratoria, aduanera, sanitaria, o policial,
etc.
3.6.3.5.11.1.4. Condiciones de la autorizacin.
Sin perjuicio de las autorizaciones o vistos buenos previos que deban impartir a las aeronaves
extranjeras, la Oficina de Transporte Areo (para ejercer derechos de trfico); la Oficina de Registro
Aeronutico (a explotadores colombianos, para operar aeronaves extranjeras) y la Secretaria de
Seguridad Area (para reparacin, mantenimiento o vuelos de prueba), la autorizacin
correspondiente a vuelos de entrada y salida hacia y desde el pas y para vuelos de prueba o
demostracin, ser impartida en todos los casos por la Direccin de Servicios a la Navegacin Area.
Las aeronaves no podr iniciar su vuelo de llegada, hasta tanto hayan recibido en forma expresa tal
autorizacin. La Direccin de Servicios a la Navegacin Area, informar a la Secretaria de Seguridad
Area sobre toda aeronave extranjera que autorice para permanecer en el pas por ms de cuarenta
y ocho (48) horas.
De conformidad con lo previsto en el artculo 16 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional, la
UAEAC, se reserva el derecho de inspeccionar las aeronaves de matrcula extranjera que se
encuentren en Colombia, y a examinar los certificados y dems documentos de las mismas, prescritos
en dicho Convenio, sin detrimento de la competencia que le asista a otras autoridades.
En aplicacin del artculo 11 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional, una vez autorizado el
ingreso y/o permanencia de cualquier aeronave extranjera en Colombia, los aspectos relativos a su
entrada, o salida, o a su operacin y navegacin quedarn sometidos a las Leyes y Reglamentos
Aeronuticos de la Repblica de Colombia.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 03627 del 16 de Julio de 2010.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
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3.6.3.5.11.2. Base de operacin
Las aeronaves de que tratan las presentes disposiciones no podrn establecer o mantener su base
de operacin en Colombia, debiendo conservarla en el extranjero.
(Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001)
3.6.3.5.11.3. Prohibiciones
De conformidad con los artculos 6, 7 y 9 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional y los
artculos 1.785 y 1.778 del Cdigo de Comercio, las aeronaves operadas conforme a las presentes
disposiciones, bajo ninguna circunstancia podrn ser empleadas en servicios areos comerciales
internos o internacionales en Colombia, ni tampoco podrn penetrar sin autorizacin especfica a las
zonas prohibidas o restringidas del espacio areo nacional que sean divulgadas por la UAEAC.
3.6.3.5.11.4. Inspecciones
De conformidad con los artculos, 16 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional y 1.787 del
Cdigo de Comercio, la autoridad aeronutica; as como las autoridades policiales, de migracin,
sanitarias y aduaneras, en lo de su competencia; podrn en cualquier momento inspeccionar o
realizar las verificaciones que sean necesarias sobre tales aeronaves as como a los viajeros,
tripulaciones, y cosas transportadas o a los documentos de a bordo de las mismas.
3.6.3.5.12. Permanencia de aeronaves colombianas en el exterior

3.6.3.5.12.1. Salida y permanencia.
Los explotadores de aeronaves de matrcula colombiana que salgan del territorio nacional por
perodos superiores a treinta (30) das hbiles, debern informarlo as a la Direccin de Servicios a
la Navegacin Area, antes de la salida.
Si la aeronave hubiere salido por un perodo inferior previsto y por cualquier razn se prolongara su
permanencia en el exterior, deber igualmente informarse a la Direccin de Servicios a la Navegacin
Area de la UAEAC, antes de vencer el trmino sealado. Una comunicacin similar habr que remitir
cada tres (3) meses por todo el trmino que se prolongue la permanencia en el exterior.
El aviso o comunicacin contendr identificacin de la aeronave por sus marcas de nacionalidad,

matrcula y utilizacin, marca, modelo y nmero de serie de la aeronave, motores y hlices; nombre
del explotador; tripulacin a cargo y lugar o lugares (ciudad, pas, aeropuerto) donde permanecer la
aeronave, aeropuertos de salida y entrada a Colombia y fecha aproximada para el reingreso.
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Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 03627 del 16 de Julio de 2010.
Publicada en el Diario Oficial No. 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
3.6.3.5.12.2. Aeronaves comerciales

Cuando se trate de aeronaves de servicios areos comerciales, no sern necesarios los referidos
avisos, sobre ausencia superior a treinta (30) das, siempre y cuando exista un convenio con el Estado
de permanencia, de conformidad con lo previsto en el artculo 83 Bis del Convenio Sobre Aviacin
Civil Internacional, debiendo informarse tan solo a la salida.
(Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001).
3.6.3.5.12.3. Cancelacin de la matrcula

En caso de no producirse el reingreso al pas de la aeronave y no recibirse ningn aviso o seal que
denote su existencia durante ms de un (1) ao, se la considerar desaparecida y se proceder a la
cancelacin de su matrcula, de conformidad con lo previsto en el artculo 1.796, numeral 4 del Cdigo
de Comercio.
3.6.3.5.12.4. Disposiciones Aduaneras y de otras autoridades

Las anteriores prescripciones se aplicarn sin detrimento de las normas y requisitos exigibles por
parte de otras autoridades colombianas o extranjeras en materia aduanera, de migracin, sanitarias,
policivas, y cualquier otra que sea competente en relacin con la importacin, exportacin o
permanencia de tales aeronaves, as como de sus tripulantes o pasajeros.
3.6.3.5.12.5. Licencias del personal aeronutico

Los tripulantes y dems miembros del personal aeronutico, vinculados a la operacin o al
mantenimiento de las aeronaves de que tratan las presentes normas, debern ser titulares de las
respectivas licencias y habilitaciones conforme se requiera, sin perjuicio de la convalidacin de las
mismas cuando hubiere lugar a ello.
3.6.3.6. Reglas relativas a la competencia.
3.6.3.6.1. La competencia que se establezca o se pretenda establecer entre transportadores o

explotadores nacionales deber ser orientada sobre las siguientes bases:
a) Se debe tratar del fomento y desarrollo de un sistema de transporte areo adecuado a las
necesidades presentes y futuras del pas, tanto en lo nacional, como en lo internacional.
b) Una razonable utilidad operacional de los explotadores que sirvan las mismas rutas.
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c) El ms alto grado de seguridad posible.
d) Que el mayor beneficiado de la competencia, teniendo en cuenta los factores anteriores, sea
el usuario.
3.6.3.7. Otras actividades que requieren permiso.
3.6.3.7.1. Arrendamiento de aeronaves.
Para obtener la calidad de explotador sobre aeronaves, adquiriendo su propiedad o mediante contrato
de arrendamiento u otros contratos de utilizacin, se debern cumplir los requisitos previstos en
Captulo VII de la Parte Vigsima de estos Reglamentos.
3.6.3.7.2. Cambio de actividad

Para que un explotador que haya sido autorizado para desarrollar determinada actividad dentro de la
aviacin civil comercial, pueda realizar otra diferente, debe obtener el permiso correspondiente de la
Aerocivil.
3.6.3.7.3. Acuerdos entre empresas Las negociaciones de las empresas nacionales entre si con
nimo de integracin o fusin con entidades, empresas o gobiernos extranjeros relativas al transporte
areo, en cualquiera de sus aspectos tales como la aportacin de ganancias, trficos, servicios,
equipos; el establecimiento de tarifas, mejoras de sistemas de seguridad, o para controlar, regular,
prevenir o eliminar competencias ruinosas o para regular paradas, itinerarios o prestar servicios en
forma cooperativa y en general cualquier acuerdo que afecte al transporte areo, requerir la
aprobacin de la Aerocivil, previa presentacin de la documentacin correspondiente.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 03498 del 28 de Junio de 2012.
Publicada en el Diario Oficial No. 48.481 del 04 de Julio de 2012.
3.6.3.7.3.1. Acuerdos de Cdigo Compartido.
Para la aprobacin de los acuerdos de cdigo compartido que se pretenda aplicar desde, hacia o
dentro del territorio nacional, se observar lo dispuesto en los convenios y memorandos de
entendimiento internacionales suscritos por Colombia, en el derecho comn y lo regulado en los
presentes Reglamentos. La solicitud correspondiente ser resuelta mediante acto administrativo
motivado.
Nota: Numeral adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 03498 del 28 de Junio de
2012. Publicada en el Diario Oficial No. 48.481 del 04 de Julio de 2012.
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3.6.3.7.3.1.1. Requisitos
a) Presentar solicitud ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC dirigida a la Oficina de
Transporte Areo, suscrita por el representante legal o apoderado de la empresa, acreditando
tal representacin sustentando la peticin y demostrando mediante el respectivo permiso o
certificado correspondiente, expedido por la autoridad competente, que la aerolnea operadora
cuenta con los derechos de trfico o autorizaciones necesarias para efectuar las operaciones
acordadas y que la aerolnea comercializadora cuenta con las autorizaciones necesarias para
ofrecer y vender dichos servicios.
b) Anexar copia del acuerdo comercial de cdigo compartido entre aerolneas, suscrito por los
representantes o apoderados de las empresas, acreditando tal representacin.
c) En caso que el acuerdo de cdigo compartido haya sido suscrito en un idioma distinto al
castellano, dicho acuerdo debe presentarse con la correspondiente traduccin oficial al
castellano
d) Cuando las aerolneas participantes operen en la misma ruta total o parcialmente (en uno o
mas segmentos o tramos de la ruta), debern poseer el certificado de operador para la
explotacin de servicios areos comerciales y los permisos o autorizaciones aeronuticas
correspondientes.
e) Cuando alguna de las aerolneas participantes no opere servicios areos en las rutas objeto
del Acuerdo Comercial, solo la que los opere efectivamente deber contar con el respectivo
certificado de operador para explotacin de servicios areos comerciales y/o permisos
correspondientes emitidos por la autoridad competente.
f) Adems de las clusulas propias de la figura de cdigo compartido, ste debe contener:
i. Una clusula que establezca con claridad la responsabilidad solidaria de los transportistas,
por los daos o perjuicios que se ocasionaren a los pasajeros, a la carga o a terceros durante
la ejecucin del acuerdo.
ii. Una clusula que indique con claridad que las operaciones que se realicen bajo el cdigo
compartido, se entendern realizadas bajo el concepto legal de transporte sucesivo cuando
la ruta incorpore varios trayectos que se realizan por distintos transportadores areos, unos
a continuacin de otros con el objeto de cubrir un determinado itinerario.
iii. Especificar las denominaciones del cdigo designador de cada aerolnea parte en el acuerdo
de cdigo compartido.
iv Especificar las rutas en las cuales se aplicar el acuerdo de cdigo compartido; distinguiendo
con claridad en cuales se acta como operador y en cuales como comercializador.
v El plazo de vigencia de las autorizaciones para la comercializacin mediante acuerdo de

cdigo compartido ser el que las partes acuerden en los contratos, no obstante lo anterior,
la Autoridad Aeronutica se reserva el derecho de vigilar la ejecucin del citado acuerdo,
as como de efectuar en cualquier momento evaluaciones para verificar que en virtud de este
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contrato no se trasladen derechos aerocomerciales o se ejerzan actividades
anticompetitivas.
3.6.3.7.3.1.2. Aprobacin
a) Una vez evaluada la solicitud y habindose determinado que la misma cumple los requisitos
exigidos, la Autoridad Aeronutica a travs de la Oficina de Transporte Areo en un plazo de
30 das calendario resolver si procede o no otorgar la autorizacin respectiva. En todo caso
la citada dependencia podr hacer requerimientos, solicitar las aclaraciones, rectificaciones o
ampliaciones que considere necesarias, en cuyo caso se interrumpir el trmino previsto para
resolver la peticin. La peticin se resolver en el plazo sealado sin perjuicio de lo establecido
en los convenios internacionales suscritos por Colombia.
b) Cuando se prevea que pueda haber terceros interesados, la Autoridad Aeronutica podr dar
traslado de la peticin a los mismos, con el fin de obtener su pronunciamiento, respetando los
aspectos sujetos a reserva legal que pudieran contener los referidos Acuerdos de Cdigo
compartido, evento en el cual se interrumpir el trmino sealado para resolver la solicitud.
3.6.3.7.3.1.3. Obligaciones de las partes
a) Las empresas de transporte areo autorizadas para comercializar mediante cdigo

compartido, quedan obligadas a informar al pasajero que viajar en un vuelo con cdigo
compartido, las condiciones relativas al vuelo tales como: la(s) empresa(s) operadora(s),
escalas intermedias en la ruta, cambios de aeronave si los hubiere, itinerarios, aeropuertos y
cualquier otro aspecto relevante para el usuario.
b) Las aerolneas partes del Acuerdo quedan obligadas a presentar la informacin estadstica
dentro de los trminos exigidos en las normas aeronuticas, as como los reportes peridicos
que en cualquier momento le requiera la Autoridad Aeronutica y dentro de los plazos
razonables que la misma fije, referentes a cualquier aspecto del acuerdo, tales como itinerarios,
tarifas, estadsticas y niveles de trfico, calidad del servicio, entre otros, informacin que se
requerir para realizar seguimientos, practicar anlisis o verificaciones sobre el desarrollo del
acuerdo propuesto y en general sobre cualquier evolucin del proceso.
c) Cuando las empresas parte en un acuerdo de cdigo compartido realicen una modificacin al
Acuerdo que haya sido aprobado por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil,
sta deber someterse a la aprobacin de la Autoridad Aeronutica con al menos treinta das
de anticipacin a la fecha prevista para su entrada en vigencia.
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d) Las empresas de servicios areos comerciales partes en un acuerdo de cdigo compartido
debern informar a la Autoridad Aeronutica sobre la suspensin o cancelacin de cualquier
autorizacin (permiso de operacin o certificado de operador) de las empresas que
efectivamente realicen la operacin de transporte. En tal evento se cancelara la aprobacin
del acuerdo respectivo.
3.6.3.7.3.2. Acuerdos de Fletamento
Para la aprobacin de los acuerdos de fletamento entre aerolneas, se observar lo dispuesto en los
convenios y memorandos de entendimiento internacionales suscritos por Colombia, en el derecho
comn y lo regulado en los presentes Reglamentos. La solicitud correspondiente ser resuelta
mediante acto administrativo motivado.
3.6.3.7.3.2.1. Requisitos
a) Presentar solicitud ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va web dirigida a la

Oficina de Transporte Areo, suscrita por el representante legal o apoderado de la empresa,
debidamente acreditada, sustentando la necesidad y conveniencia para la operacin en
fletamento y por lo menos con 15 das antes de la fecha programada para el vuelo o vuelos.
Este plazo se podr reducir en caso de situaciones imprevistas.
b) La solicitud debe venir acompaada del Contrato de Fletamento suscrito entre fletante y fletador,
debidamente apostillado, legalizado y traducido al idioma castellano
c) En caso de prrroga o modificacin del contrato, anexar el respectivo Otros debidamente

apostillado, legalizado y traducido al idioma castellano.
d) Cuando se trate de una aerolnea extranjera, deber anexar adems:
i. Autorizacin y/o permiso otorgado por el pas bandera para realizar los vuelos.
ii. Cuando las aeronaves no se encuentran inscritas en Colombia, copia de las

Especificaciones de Operacin del fletador (transportador contractual) en la cual se incluyan
la(s) operaciones en fletamento, copia de los certificados de aeronavegabilidad, y de registro
de la(s) aeronave(s) con la(s) cual(es) pretende efectuar la operacin.
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iii. Certificacin de anlisis de rendimiento de la(s) aeronave(s), en la cual conste el
cumplimiento de los requisitos exigidos por Colombia en cuanto a equipamento (ACAS II
TAWS y dems requeridos por estos Reglamentos), nivel de rudo (Etapa III), e indicar quien
va a realizar el mantenimiento, despacho y atencin de la aeronave durante la operacin en
Colombia, firmada por el representante legal y/o director o persona encargada del rea de
Operaciones de la aerolnea fletante (empresa operadora)
iv. Copia de los seguros para amparar la responsabilidad civil por daos a los pasajeros,
por daos a terceros (personas y cosas en la superficie), y daos provenientes de abordaje,
por un monto no menor al fijado en las convenciones internacionales.
3.6.3.7.3.2.2. Aprobacin
a) Una vez evaluada la solicitud y habindose determinado que la misma cumple los requisitos
exigidos, la Autoridad Aeronutica a travs de la Oficina de Transporte Areo en un plazo de
10 das calendario resolver si procede o no otorgar la autorizacin respectiva, de conformidad
con la ley, la poltica aerocomercial vigente, la conveniencia de la operacin propuesta, y
adicionalmente los instrumentos bilaterales aplicables en caso de operacin internacional. En
todo caso la citada dependencia podr hacer requerimientos, solicitar las aclaraciones,
rectificaciones o ampliaciones que considere necesarias, en cuyo caso se interrumpir el
trmino previsto para resolver la peticin. La peticin se resolver en el plazo sealado sin
perjuicio de lo establecido en los convenios internacionales suscritos por Colombia, cuando
apliquen.
b) Para las operaciones no regulares, los horarios de operacin sern asignados por la Direccin
de Servicios a la Navegacin Area de la U.A.E.A.C. Los slots para el aeropuerto El Dorado
de Bogot debern ser coordinados con el Grupo de Plan de Vuelo de la U.A.E.A.C.
c) Para ejecutar la operacin en fletamento aprobada y en caso que el fletador (transportador

contractual) sea una empresa colombiana, sta deber tener incluida las operaciones
solicitadas en sus Especificaciones de Operacin.
d) Para ejecutar la operacin en fletamento aprobada y en caso que el fletante (transportador de

hecho) sea una empresa colombiana, sta deber obtener concepto tcnico de la Secretara
de Seguridad Area, si la(s) ruta(s) no est(n) en las Especificaciones de Operacin de la
empresa.
e) La responsabilidad del fletador (transportador contractual) y del fletante (transportador de

hecho), respecto de la operacin de los vuelos en fletamento autorizados, es solidaria, incluso
de la obligacin del pago de los cargos por servicios aeroportuarios y aeronuticos, en virtud
de lo dispuesto en el artculo 41 del Convenio de Montreal de 1999 y artculo 991 del Cdigo
de Comercio.
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3.6.3.7.3.2.3. Obligaciones de las partes
a) Las aerolneas participantes en el Contrato de fletamento quedan obligadas a informar al

pblico sobre la operacin en fletamento aprobado, de manera que el usuario tenga pleno
conocimiento del transportador real y del transportador contractual, del rgimen de
responsabilidad y los trminos y condiciones del transporte.
b) La aerolneas partes del Acuerdo quedan obligadas a presentar la informacin estadstica

dentro de los trminos exigidos en las normas aeronuticas, as como los reportes peridicos
que en cualquier momento le requiera la Autoridad Aeronutica y dentro de los plazos
razonables que la misma fije, referentes a cualquier aspecto del Acuerdo.
3.6.3.7.4. [Reservado]
3.6.3.7.4.1. [Reservado]
3.6.3.7.5. Operacin de aeronaves extranjeras en territorio Colombiano
(a) En casos especiales, la UAEAC podr otorgar autorizaciones temporales hasta por el mximo
de un (1) ao, para que aeronaves de matrcula extranjera operen en Colombia en la modalidad
de trabajos areos especiales, siempre y cuando la empresa extranjera explotadora de la
aeronave cumpla, entre otros, con los siguientes requisitos:
(1) Aportar prueba documental donde conste que se ha contratado la ejecucin de dichos
trabajos dentro del territorio colombiano. As mismo, en la solicitud el interesado debe indicar
la base de operacin principal de la aeronave y la (s) zona (s) de operacin.
(2) Aportar el respectivo Certificado de Operacin junto con sus Especificaciones de operacin
que incluyan la(s) aeronave(s) que se operar(n) en Colombia o permiso de operacin
otorgado pro la autoridad a Aeronautica respectiva.
(3) Aportar el(los) Certificado(s) de Matrcula vigente(s), junto con sus respectivo(s)
Certificado(s) de aeronavegabilidad vigente.
(4) Indicar claramente el nombre del propietario de la aeronave y de su explotador, adjuntando

los contratos respectivos.
(5) Aportar la respectiva caucin de responsabilidad civil extracontractual donde se ampare la
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operacin de la aeronave en Colombia, conforme con lo previsto en la norma colombiana.
Nota: La responsabilidad civil extracontractual esta prevista en los artculos 1835 y 1900 del Cdigo de Comercio y el valor del
gramo oro lo tasa oficialmente el Banco de la Republica.
(6) Aportar los documentos que soporten la vigencia, idoneidad y habilitacin del personal que
operar y efectuar el mantenimiento de la aeronave.
(7) Cumplir con los requisitos de ingreso de bienes al pas ante la autoridad aduanera
colombiana.
(8) Pagar los respectivos derechos del trmite, cuando sea aplicable.
(b) Para operar estas aeronaves en el pas, el explotador de la aeronave extranjera se ceir en
todo, a las disposiciones legales vigentes que reglamentan las actividades areas civiles,
especialmente a las que hacen relacin a la seguridad area, operacin, mantenimiento y al
empleo del personal colombiano, licencias aeronuticas, y normas que establecen en tiempos
de vuelo, servicio y descanso del personal, etc.
(c) Cuando se trate de aeronaves nuevas en produccin o no hayan operado previamente en

Colombia, la UAEAC podr conceder permisos para efectuar vuelos de demostracin hasta por
el trmino de treinta (30) das. Estas aeronaves no podrn efectuar operacin comercial de
ninguna ndole y su actividad se limitar nicamente a demostraciones tcnicas. En las primeras
demostraciones participarn funcionarios de la UAEAC, a quienes se les proveer de los
respectivos manuales de operacin y mantenimiento, dichos ejemplares sern llevados y
conservados en los archivos de la UAEAC.
(d) Salvo que se trate de documentacin tcnica de la aeronave o explotador, todo documento que
se allegue con la solicitud debe presentarse ante la UAEAC en idioma Espaol (Castellano); en
el caso de encontrarse en un idioma diferente, deber aportarse la traduccin oficial del mismo.
Adems, si dichos documentos son expedidos en el extranjero, deben contar con la diligencia de
apostilla o de consularizacin, segn sea el caso.
(e) La autorizacin que al efecto expida la Oficina de Transporte Areo, no exime al interesado del
cumplimiento de requisitos tcnicos exigidos por la Secretaria de Seguridad Area ni de los
requisitos propios del Registro Aeronutico que sean aplicables a las aeronaves. Adems, los
vuelos a desarrollar conforme a la autorizacin deben ser coordinados previamente, por el
interesado con la Direccin de Servicios a la Navegacin Area y contar con los permisos
especiales de las autoridades cuando se requiera.
Nota: Numeral Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 01162 del 05 de Marzo de 2014.
3.6.4. AVIACIN CIVIL PRIVADA (AVIACIN CIVIL GENERAL).
3.6.4.1. Concepto
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Se entiende por aviacin civil privada la que se realiza por personas naturales o jurdicas con fines
distintos a los comerciales, tales como los deportivos, recreativos, o como elemento complementario
de otras actividades industriales o comerciales como la aviacin ejecutiva.
3.6.4.2. Aviacin ejecutiva

Para desarrollar actividades de aviacin ejecutiva, los interesados, deben comprobar el
establecimiento de un sistema comercial, industrial o agropecuario propio anexando los siguientes
documentos e informaciones:
a) Escritura o ttulos de propiedad de la empresa.

b) Registro de la Cmara de Comercio.
c) Informacin del volumen de los negocios que tenga establecidos en el campo regional
o nacional.
d) Demostracin de los costos de operacin industrial, comercial o agropecuaria que
justifique la adquisicin de aeronaves.
e) Equipo a ser utilizado.
f) Los seguros que para cada caso determine la Aeronutica Civil.
g) Cualquier otra informacin que considere til el interesado para justificar la solicitud y
otras que la Aeronutica Civil considere necesarias en cada caso.
3.6.4.3. Aeroclubes
Los aeroclubes que se establezcan en el pas deben cumplir con los siguientes requisitos y
suministrar las siguientes informaciones ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil:
a) Nombre del aeroclub y sus estatutos.

b) Posible nmero de socios.
c) Zona o zonas en donde va a desarrollar sus actividades.
d) Tipo y nmero de aeronaves con que se iniciar el aeroclub, que no podr ser inferior a tres
(3) aeronaves propias.
e) Facilidades e instalaciones apropiadas.
f) Fecha de iniciacin de las actividades.
g) Cumplimiento de los dems requisitos jurdicos, administrativos, tcnicos y operacionales
contemplados en la legislacin colombiana.
h) Seguro colectivo.
i) Cualquier otra informacin que considere til el aeroclub para sustentar su solicitud y las que
la Aeronutica Civil considere necesarias en cada caso.
RAC 3 65

________________________________
3.6.4.4. Aviacin de turismo
Para desarrollar actividades de aviacin de Turismo se requiere el cumplimiento de las normas
establecidas en el presente Manual y de las dems disposiciones legales.
3.6.4.5. Operador Privado (Agricultor) de Aeronave Agrcola

Toda persona que proyecte ser Operador Privado (Agricultor) de una aeronave agrcola deber dar
cumplimiento a las normas establecidas en el presente reglamento.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 07285 del 21 de Diciembre de 2012.
3.6.4.5.1. Concepto
Se entiende por Operador Privado (Agricultor) el explotador no remunerado, de una aeronave
agrcola, que efecta aspersin de sus propios cultivos delimitados a la propiedad de sus predios,
cuyo campo de aterrizaje deber estar ubicado al interior del mismo; ste deber hacerlo
directamente con su respectiva licencia de piloto.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 07285 del 21 de Diciembre de 2012.
3.6.4.5.2. Requisitos
Los Operadores Privados (Agricultores) de aeronaves agrcolas deben cumplir con los siguientes
requisitos y suministrar las siguientes informaciones ante la Unidad Administrativa Especial de
Aeronutica Civil:
a. Certificado de tradicin y libertad en donde conste la propiedad sobre el predio a asperjar;
b. Escritura Pblica o contrato de compraventa donde conste que se es propietario de la aeronave a

ser utilizada; con el fin de que sea expedido su certificado de matrcula (RAC 20.5.3.2.2.).
c. Copia de la licencia de piloto privado PPA, (con la certificacin, emitida por la escuela, respecto
del curso de piloto de aviacin agrcola) o comercial PCA, con la habilitacin pertinente a la aeronave
que ha de tripular, e igualmente su habilitacin especial a piloto de aviacin agrcola, la cual deber
coincidir, respecto del titular, con los literales (a), (b) y (c).
d. Concepto tcnico favorable de la Secretara de Seguridad Area; y,
e. Cualquier otra informacin que se considere til para sustentar su solicitud y que la Aeronutica
Civil considere necesario en cada caso.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 07285 del 21 de Diciembre de 2012. Publicada en
el Diario Oficial No. 48.658 del 29 de Diciembre de 2012.
3.7. Otras actividades.
3.7.1. Centros de Instruccin Aeronutica (CIA)
RAC 3 66

________________________________
Toda persona jurdica que proyecte establecer un centro de instruccin para ofrecer entrenamiento
bsico y/o avanzado, de tierra o de vuelo para la formacin de personal aeronutico, deber solicitar
y obtener el correspondiente permiso de operacin o funcionamiento, segn el caso a la UAEAC.
3.7.1.1. Solicitud
La solicitud de permiso de operacin o funcionamiento como Centro de Instruccin Aeronutica (CIA)

debe presentarse ante la Secretaria de Seguridad Area. Para el efecto se seguir con el
procedimiento indicado en el numeral 3.6.3.2.6.1.1., y el interesado deber acompaar a su solicitud
los siguientes documentos:
(a) Identificacin clara y precisa de la(s) zona(s) donde se tiene el propsito de operar, cuando se
trate de un centro de instruccin de vuelo, se requerir concepto previo de la Direccin de
Servicios a la Navegacin Area.
(b) Pagar los respectivos derechos del trmite.
(c) El certificado de operacin y/o funcionamiento con sus respectivas especificaciones y/o
concepto emitido por la Secretaria de seguridad Area, debe ser remitido a la Oficina de
Transporte Areo dentro de los cinco (5) das siguientes a su expedicin.
El certificado de operacin y/o funcionamiento con sus respectivas especificaciones y/o concepto
emitido por la Secretaria de Seguridad Area, debe ser remitido a la Oficina de Transporte Areo
dentro de los cinco (5) das siguientes a su expedicin.
Nota: Todo documento debe ser radicado por el interesado ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va
Web para los trmites automatizados, la Secretara de Seguridad Area y/o Oficina de Transporte Areo no recibe
del usuario ningn tipo de documentacin
3.7.1.2. Expedicin del permiso

Para la expedicin del Permiso de operacin y/o funcionamiento de un CIA, el interesado debe remitir
a la Oficina de Transporte Areo todos los documentos que acrediten el cumplimiento de los
requisitos legales, administrativos, as:
(a) Escritura de constitucin con sus respectivas reformas y/o documento equivalente.
(b) Indicar la fecha en la cual el Centro de Instruccin estara en capacidad de iniciar sus actividades.
(c) Acreditar el pago del capital mnimo requerido:
(1) Los Centros de instruccin que impartan nicamente instruccin en tierra, debern acreditar
un equivalente a trescientos (300) salarios mnimos legales mensuales vigentes.
(2) Los Centros de instruccin que impartan instruccin en vuelo, debern acreditar Un
equivalente a quinientos (500) salarios mnimos legales mensuales vigentes.
RAC 3 67

________________________________
(d) Balance suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en
que ste sea obligatorio donde se refleje el capital pagado mnimo exigido.
(e) Obtener el Certificado de Operacin y/o Funcionamiento con sus respectivas especificaciones
de operacin por parte de la Secretaria de Seguridad Area.
(f) Acreditar la calidad de explotador del equipo mnimo requerido cuando se trate de un Centro de
Instruccin Aeronutico de Vuelo.
(g) Pagar los respectivos derechos del trmite.
(h) Acreditar el cumplimiento de los dems requisitos jurdicos, administrativos, tcnicos y

operacionales contemplados en la legislacin colombiana.
(i) Acreditar la disponibilidad de reas, sean stas en propiedad o bajo contrato especfico de uso
de reas, para desarrollar apropiadamente las actividades autorizadas en el permiso.
(j) La UAEAC verificar el Certificado de existencia y representacin legal del solicitante de un

permiso de operacin y/o funcionamiento. En aquellos casos en que el solicitante no se
encuentre en el Registro nico Empresarial y Social (RUES), debe aportar el documento
actualizado que acredite su existencia y representacin legal.
(k) Igualmente, la UAEAC internamente verificar la carencia de informes por trfico de

estupefacientes de que trata el artculo 78 del Decreto Ley 019 de 2012, reglamentado por el
Decreto 048 del 14 de enero de 2014, la cual se extender a los representantes legales,
miembros de Junta directiva, socios con una participacin igual o superior el veinte por ciento
(20%) del capital suscrito. Tratndose de socios que sean personas jurdicas (nacionales o
extranjeros), la verificacin de carencia de informes por trfico de estupefacientes se extender
tambin a los representantes legales, miembros de junta directiva y socios con una participacin
igual o superior al veinte por ciento (20%) del capital suscrito para dicha sociedad, para lo cual
se deben aportar los documentos de identificacin legibles de cada uno de ellos.
Web para los trmites automatizados, la Oficina de Transporte Areo no recibe del usuario ningn tipo de
documento.
3.7.1.3. Vigencia.
Los permisos de operacin o de funcionamiento para centros de instruccin aeronutica, tendrn

una vigencia de cinco (5) aos, que se renovarn en forma automtica hasta por un trmino igual, si
antes de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o cancelados por la
Autoridad Aeronutica, para lo cual se aplicar lo previsto en el numeral 3.6.3.2.8.
RAC 3 68

________________________________
3.7.1.4. Bases auxiliares de instruccin.

Los centros de instruccin que pretendan establecer o adicionar bases auxiliares de operacin o
funcionamiento, diferentes a su base principal, para impartir sus programas, debern acreditar con
respecto a cada una de dichas bases y programas, al menos los mismos requisitos exigibles segn
estos Reglamentos para la base principal.
3.7.2. Talleres Aeronuticos.

Toda persona jurdica que proyecte establecer servicios de mantenimiento, reparacin o alteracin
de aeronaves o sus partes, deber solicitar y obtener el correspondiente permiso de funcionamiento
a la UAEAC.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 03627 del 16 de Julio de 2010. Publicada en el
Diario Oficial No. 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
3.7.2.1. Solicitud
La solicitud de certificacin como Taller Aeronutico de Reparaciones (TAR) debe presentarse ante
la Secretaria de seguridad Area. Para el efecto se seguir con el procedimiento indicado en el
numeral 3.6.3.2.6.1.1., y el interesado deber acompaar a su solicitud los siguientes documentos e
informacin:
(a) Indicar la Base principal de funcionamiento y bases auxiliares si fueren requeridas.
(b) Pago de los respectivos derechos del trmite.
(c) Cualquier otra informacin que la empresa considere til para sustentar su solicitud y las dems
que la UAEAC considere necesarias conforme a la naturaleza de los trabajos a desarrollar.
Nota: Todo documento debe ser radicado por el solicitante en la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va
Web para los trmites automatizados, la Secretaria de seguridad Area no recibe del usuario ningn tipo de
documento.

Para la expedicin del permiso de funcionamiento de un taller aeronutico, el interesado debe remitir
a la Oficina de Transporte Areo todos los documentos requeridos que acrediten el cumplimiento de
los requisitos legales, administrativos y tcnicos, as:
(b) Indicar la fecha en la cual estara en capacidad de iniciar sus actividades.
(c) Acreditar el pago del capital mnimo requerido, segn el caso:
RAC 3 69

________________________________
(1) Talleres de Reparacin de Estructuras (Especializados)
- CLASE 1: Ochocientos (800) salarios mnimos mensuales vigentes.
- CLASE 2: Novecientos (900) salarios mnimos mensuales vigentes
(2) Talleres de Servicios Especializados de Inspecciones de Materiales y Tratamientos

Electroqumicos.
- CLASE 2 y 3: Novecientos (900) salarios mnimos mensuales vigentes.
(3) Talleres de Reparacin de Motores (Especializados)

- CLASE 1: Setecientos (700) salarios mnimos mensuales vigentes.
- CLASE 3: Novecientos (900) salarios mnimos mensuales vigentes.
(4) Talleres de Reparacin de Hlices (Especializados).

- CLASE 1: Cuatrocientos (400) salarios mnimos mensuales vigentes.
- CLASE 2: Quinientos (500) salarios mnimos mensuales vigentes.
(5) Talleres de Reparacin de Equipos Electrnicos.

- CLASE 1 2: Trescientos cincuenta (350) salarios mnimos mensuales vigentes.
- CLASE 3: Quinientos cincuenta (550) salarios mnimos mensuales vigentes.
(6) Talleres de Reparacin de Instrumentos y Categora Radio y Navegacin.

- CLASE 1: Doscientos (200) salarios mnimos mensuales vigentes.
- CLASE 2: Trescientos cincuenta (350) salarios mnimos mensuales vigentes.
- CLASE 3 4: Quinientos cincuenta (550) salarios mnimos mensuales vigentes.
(7) Talleres de Servicios de Mantenimiento en lnea.

- CLASE 1 2 Doscientos (200) salarios mnimos mensuales vigentes.
(8) Talleres de Reparacin de Accesorios.

- CLASE 1 2 Cien (100) salarios mnimos mensuales vigentes.
- CLASE 3 Doscientos (200) salarios mnimos mensuales vigentes.
(d) Balance suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en
(e) Obtener Certificado de Funcionamiento con sus respectivas especificaciones de operacin por
parte de la Secretaria de Seguridad Area.
(f) Pagar los respectivos derechos del trmite.
(g) Acreditar el cumplimiento de los dems requisitos jurdicos, administrativos, tcnicos y

operacionales contemplados en la legislacin colombiana.
RAC 3 70

________________________________
(h) Acreditar la disponibilidad de reas, sean stas en propiedad o bajo contrato especfico de uso
de reas, para desarrollar apropiadamente las actividades autorizadas en el permiso. Cuando se
trate de actividades de mantenimiento en aeropuerto, la empresa interesada deber acreditar el
documento de utilizacin de reas respectivo.
(i) Cualquier otra informacin que la empresa considere til para sustentar su solicitud y las dems
(j) La UAEAC verificar el Certificado de existencia y representacin legal del solicitante de un
(k) Igualmente, la UAEAC internamente verificar la carencia de informes por trfico de

estupefacientes de que trata el artculo 78 del Decreto Ley 019 de 2012, reglamentado por el
se debe aportar los documentos de identificacin legibles de cada uno de ellos.
Web para los trmites automatizados, la Oficina de Transporte Areo no recibe del usuario ningn tipo de
documento.
3.7.2.3. Vigencia.
Los permisos de funcionamiento para talleres aeronuticos tendrn una vigencia de cinco (5) aos,
que se renovarn en forma automtica hasta por un trmino igual, si antes de su expiracin no han
sido suspendidos, condicionados, limitados o cancelados por la Autoridad Aeronutica, para lo cual
se aplicar lo previsto en el numeral 3.6.3.2.8.
3.7.2.4. Bases auxiliares de taller.
Los talleres aeronuticos que pretendan establecer o adicionar bases auxiliares diferentes a su base
principal para efectuar servicios de mantenimiento, debern acreditar con respecto a cada una de
dichas bases y servicios, al menos los mismos requisitos exigibles segn estos Reglamentos para la
base principal.
3.7.3. Empresas de servicios de escala en aeropuerto (Handling)
RAC 3 71

________________________________
Toda persona jurdica que proyecte establecer servicios de escala en aeropuerto (handling) para la
llegada, permanencia y salida de aeronaves, personas, cargue y descargue de mercancas o
equipajes, as como para el manejo, despacho operacional de vuelos, o el mantenimiento de trnsito
y dems facilidades de asistencia requeridas por explotadores de aeronaves nacionales o extranjeras
que operen haca, en o desde Colombia, deber solicitar y obtener el correspondiente permiso de
funcionamiento a la UAEAC.
3.7.3.1. Solicitud
La solicitud de permiso de funcionamiento como empresa de servicios de escala (handling), debe
presentarse ante la Secretaria de seguridad Area. Para el efecto se seguir con el procedimiento
indicado en el numeral 3.6.3.2.6.1.1., adjuntando los siguientes documentos:
(a) Base principal de funcionamiento y base(s) auxiliar(es), si se requiere.
(b) Pagar los respectivos derechos del trmite.
(c) Especificar el tipo de servicio que pretende ofrecer, indicando en cuanto aplique, el tipo de
aeronave (marca y modelo) al cual lo ofrecera.
(d) Relacin del personal administrativo y/o tcnico necesario para atender el servicio propuesto
(Tcnicos de lnea y despachadores) con su respectiva licencia.
(e) Acreditar la posesin de los equipos y elementos indispensables acorde a los servicios que
pretende ofrecer conforme con lo establecido en el literal (c), en condiciones de funcionamiento
para la correcta prestacin de los servicios de escala en los aeropuertos donde opere.
(f) Cuando la solicitud incluya el despacho de aeronaves o el mantenimiento de lnea, el interesado

debe cumplir con lo previsto en los numerales 3.7.3.1.1. 3.7.3.1.2., segn corresponda.
(g) Cualquier otra informacin que la empresa considere til para sustentar su solicitud y las dems
Nota: Todo documento debe ser radicados por el solicitante en la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va
Web para los trmites automatizados, la Secretaria de seguridad Area no recibe del usuario ningn tipo de
documento.
3.7.3.1.1. Servicios de despacho de aeronaves.

Cuando la solicitud para la prestacin de servicios de escala en aeropuerto (handling) incluya
despacho de aeronaves, se debern acreditar adems los siguientes requisitos:
(a) Oficinas para centro de despacho equipadas con las ayudas necesarias para la correcta
prestacin de este servicio.
RAC 3 72

________________________________
(b) Personal de despachadores licenciados con las adiciones correspondientes al tipo de aeronave
que sean operadas por los explotadores o empresas de transporte areo a las cuales presten
estos servicios, salvo que se trate de actividades de simple presentacin del Plan de vuelo ATS)
en cuyo caso no seran necesarias las habilitaciones especficas en la licencia de los
despachadores.
(c) Manuales de funcionamiento de la empresa, manuales de las aeronaves (de vuelo, operacin,
mantenimiento y de peso y balance, lista de equipo mnimo) y dems documentacin tcnica
aplicables a los tipos de aeronaves autorizadas.
(d) Normas RAC 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 15, 16 y 17 de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia

3.7.3.1.2. Mantenimiento de trnsito.

Cuando la solicitud para la prestacin de servicios de escala en aeropuerto (handling) incluya
mantenimiento de aeronaves, ste se limitar a los servicios de lnea en trnsito para lo cual, deber
contar con un certificado y permiso de funcionamiento como taller en esta modalidad, cumpliendo
con todos los requisitos pertinentes, entre ellos los previstos en la Parte Cuarta de ste Reglamento.

Para la expedicin del permiso de funcionamiento de una empresa de servicios de escala (handling),
el interesado debe remitir a la Oficina de Transporte Areo todos los documentos requeridos que
acrediten el cumplimiento de los requisitos legales, administrativos y tcnicos, as:
(b) Indicar la fecha en la cual estara en capacidad de iniciar sus actividades.
(c) Acreditar el pago del capital mnimo requerido, segn el caso:
(1) Doscientos (200) salarios mnimos mensuales vigentes para empresas de servicios de
escala en aeropuerto que tengan el propsito de prestar servicios de mantenimiento de
trnsito.
(2) Cien (100) salarios mnimos mensuales vigentes para empresas de servicios de escala en
aeropuerto que tengan el propsito de prestar servicios de despacho de aeronaves.
(3) Cincuenta (50) salarios mnimos mensuales vigentes para los dems servicios de escala en
aeropuerto (handling).
(d) Informacin respecto a las reas del aeropuerto a ser utilizadas, tanto en la base principal como
en las auxiliares.
RAC 3 73

________________________________
(e) Balance suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en
(f) Obtener el Certificado de Funcionamiento y/o concepto tcnico segn corresponda con sus
respectivas especificaciones de operacin, por parte de la Secretaria de Seguridad Area.
(g) Pagar los respectivos derechos del trmite.
(h) Cualquier otra informacin que la empresa considere til para sustentar su solicitud y las dems
que la UAEAC considere necesarias conforme a la naturaleza de los servicios de escala en
aeropuerto (handling) a desarrollar.
(i) La UAEAC verificar el Certificado de existencia y representacin legal del solicitante de un

(j) Igualmente, la UAEAC internamente verificar la carencia de informes por trfico de

estupefacientes de que trata el artculo 78 del Decreto - Ley 019 de 2012, reglamentado por el
se deben aportar los documentos de identificacin legibles de cada uno de ellos.
(k) La empresa area a la cual se le presten servicios de escala en aeropuerto (handling), deber
dar cumplimiento a lo establecido en la Parte 17 de los RAC sobre seguridad para la aviacin
civil. Las empresas de Servicios de escala en aeropuerto (handling) con permiso de
funcionamiento otorgado por la UAEAC, solamente podrn operar de acuerdo con los trminos
consignados en el respectivo permiso.
(l) Acreditar la disponibilidad de reas, sean stas en propiedad o bajo contrato o documento
especfico de uso de reas, para desarrollar apropiadamente las actividades autorizadas en el
permiso, dentro de un aeropuerto.
Nota: Todo documento debe ser radicado por el interesado en la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va Web para
los trmites automatizados, la Oficina de Transporte Areo no recibe del usuario ningn tipo de documento.
3.7.3.3. Vigencia.
Los permisos de funcionamiento para empresas de servicios de escala (handling), tendrn una
vigencia de cinco (5) aos, que se renovarn en forma automtica hasta por un trmino igual, si antes
RAC 3 74

________________________________
de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o cancelados por la Autoridad
Aeronutica, para lo cual se aplicar lo previsto en el numeral 3.6.3.2.8.
3.7.3.4. Bases auxiliares para servicios de escala.
Las empresas de servicios de escala que pretendan establecer o adicionar bases auxiliares diferentes
a su base principal para ofrecer servicios de escala, debern acreditar con respecto a cada una de
dichas bases y servicios, al menos los mismos requisitos exigibles segn estos Reglamentos para la
base principal.
3.7.3.5. Reservado.
Nota: Numeral reservado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de
Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.7.3.6. Las empresas nacionales o extranjeras de servicios areos comerciales podrn atender, sin
permiso especial de la UAEAC, el recibo, despacho y mantenimiento de lnea de sus propias
aeronaves, cuando estos estn incluidos en sus especificaciones de operacin. La prestacin de
dichos servicios a otras empresas o aeronaves requiere el lleno de los requisitos anteriormente
enunciados.
3.7.3.7. Informacin al personal

Las empresas de servicios aeroportuarios especializados deben disponer a todo momento de los
medios apropiados para mantener informado al personal a su servicio sobre los aspectos tcnicos,
deberes y responsabilidades relacionados con los cargos que desempeen en el ejercicio de las
funciones autorizadas en el permiso de funcionamiento.
(Incorporacin Art.2 Res.0984 de Febrero 2/87).
3.7.3.8. Inspecciones Comprobatorias para todos los servicios.
Todos los establecimientos aeronuticos deben tener permanentemente a disposicin de la UAEAC

las estadsticas, libros y dems elementos que permitan verificar si su situacin en los aspectos
tcnicos, econmicos, financieros y/o administrativos, se mantienen de acuerdo con lo autorizado
en el correspondiente permiso. Igualmente, la UAEAC cuando lo estime pertinente, efectuar
inspecciones peridicas de carcter tcnico, administrativo Nota: Modificado conforme al Artculo
Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial
No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
o econmico de oficio o a solicitud del interesado.
3.7.3.9. Reservado.
RAC 3 75

________________________________
3.7.3.10. Reservado.
3.7.4. Fabricantes de Productos Aeronuticos (de Aeronaves, de Partes y Componentes)
Toda persona que proyecte establecer fabricacin de productos aeronuticos, deber solicitar
autorizacin ante la UAEAC.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Sexto de la Resolucin No. 07283 del 21 de Diciembre de 2012.
3.7.4.1. Concepto
Se entiende por Fabricantes de Productos Aeronuticos toda persona que efecta construccin de
aeronaves, fabricacin de partes o componentes, contempladas en las Partes Novena o
Vigesimosexta del presente reglamento.
3.7.4.2. Responsabilidad
Sera responsabilidad de los Fabricantes de Productos Aeronuticos mantener los sistemas de calidad
de produccin y los sistemas de aeronavegabilidad continuados aprobados por la Secretaria de
Seguridad Area, de acuerdo con los requerimientos aplicables de su modalidad.
3.7.4.3. Requisitos
Los Fabricantes de Productos Aeronuticos que se establezcan en el pas deben cumplir con los
siguientes requisitos y suministrar las siguientes informaciones ante la Unidad Administrativa Especial
de Aeronutica Civil:
a. Certificado de existencia y representacin legal con fecha de expedicin inferior a tres (3) meses
y un recibo de pago por derechos al trmite correspondiente;
b. Poseer un capital pagado mnimo de 200 salarios mnimos legales mensuales vigentes demostrado
mediante balance inicial suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los
casos en que ste sea obligatorio, donde se refleje el capital exigido;
RAC 3 76

________________________________
c. Escritura de constitucin con sus respectivas reformas;
d. Concepto tcnico favorable de la Secretara de Seguridad Area; y,
e. Cualquier otra informacin que considere til el Fabricante de Producto Aeronutico para sustentar
su solicitud y que la Aeronutica Civil considere necesario en cada caso.
3.7.4.4. Vigencia.
La autorizacin expedida por la Secretara de Seguridad Area para Fabricantes de Productos

Aeronuticos, tendr una vigencia de cinco (5) aos, que se renovar en forma automtica hasta por
un trmino igual, si antes de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o
cancelados por la Autoridad Aeronutica.
As mismo, la UAEAC mantendr programas de inspeccin comprobatoria a los Fabricantes de

Productos Aeronuticos, con el fin de verificar si stas mantienen y conservan su capacidad
administrativa, financiera y tcnica. Conforme a dicha actividad y a travs de la Secretara de
Seguridad Area y la Oficina de Transporte Areo se adelantarn oficiosamente las inspecciones
tcnicas y econmicas que estime procedentes.
3.8. FORMULARIOS Y ESTADSTICAS.
3.8.1. ESTADSTICAS DE OPERACIN
Las personas dedicadas a actividades areas civiles y conexas, debern enviar a la Oficina de
Transporte Areo Grupo de Estudios Sectoriales, la informacin sobre su actividad comercial en
los formatos y formas establecidos para cada caso, as:
a- Origen-Destino: Estadsticas mensuales de pasajeros, carga y correo desde su lugar de origen

a su destino final, indicando la regularidad de la operacin. Este formato lo deben enviar dentro
de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin, las
empresas regulares de pasajeros y de carga, nacionales y extranjeras.
b- Trfico por equipo: Estadsticas mensuales de sillas y carga ofrecidas, pasajeros, correo y
carga abordo y en trnsito y, distancia, tiempo, regularidad y tipo de equipo por vuelo y ruta.
Este formato lo deben enviar dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al
cual corresponde la informacin, las empresas regulares de pasajeros y de carga, nacionales
y extranjeras.
c- Trfico aerotaxis: Estadsticas mensuales de pasajeros, correo y carga abordo; distancia,

tiempo, matrcula y tipo de equipo por vuelo y ruta. Este formato lo deben enviar dentro de los
10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin, las empresas
no regulares de pasajeros y carga Regionales y Aerotaxis.
RAC 3 77

________________________________
d- Trfico de vuelos internacionales de carga: Estadsticas mensuales de carga ofrecida, carga

abordo y en trnsito y; distancia, tiempo, regularidad, matrcula y tipo de equipo por vuelo y
ruta. Este formato lo deben enviar dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente
al cual corresponde la informacin, las empresas de carga, nacionales que operen
internacionalmente y extranjeras.
e- Trfico de Helicpteros: Estadsticas mensuales de pasajeros, correo y carga abordo;

distancia, tiempo, matrcula, tipo de equipo y tipo de operacin por vuelo y ruta. Este formato
lo deben enviar dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde
la informacin, las empresas areas que operen con este equipo.
f- Vuelos Charters: Estadsticas mensuales de pasajeros y carga por ruta y equipo, indicando el
tipo de trfico. Esta informacin debe ser remitida por las aerolneas que se les autorice esta
operacin, dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde.
g- Aviacin Agrcola: Estadsticas mensuales de hectreas fumigadas, tipo de cultivo, nmero

de aplicaciones y horas voladas, por matrcula, tipo de equipo, localizacin y empresa. Esta
informacin debe ser remitida por las empresas de trabajos areos especiales en la actividad
de fumigacin area, dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual
corresponde.
h- Trabajos Areos Especiales: Estadsticas mensuales de servicios y horas de vuelo por
matrcula, tipo de equipo, localizacin, actividad y empresa. Esta informacin debe ser remitida
por las empresas de trabajos areos especiales diferentes a la actividad de fumigacin area,
dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde.
i- Centros de Instruccin: Estadsticas semestrales de formacin de personal con el fin de

obtener licencias aeronuticas, que deben enviar las instituciones de enseanza, indicando;
formacin bsica o avanzada, especialidad, nmero de semestres, intensidad horaria, nmero
de alumnos que ingresan, por semestre y graduados, dentro de los 45 das calendario
siguientes al semestre que se reporta.
j- Servicios de Mantenimiento: Estadsticas mensuales de servicios por categora y equipos

autorizados, este formato lo deben remitir los talleres aeronuticos dentro de los 10 primeros
das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin.
k- Servicios Aeroportuarios Especializados: Estadsticas mensuales de servicios por categora,

equipos autorizados, empresa y aeropuerto. Este formato lo deben remitir las empresas de
servicios aeroportuarios dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual
corresponde la informacin.
l- Cumplimiento: Estadsticas mensuales de vuelos programados, cancelados, demorados y

cumplidos, indicando la causas de las cancelaciones y demoras (Comerciales, tcnicas,
operacionales e incontrolables). Este formato lo deben enviar las empresas regulares de
pasajeros (nacionales y extranjeras), dentro de los 10 primeros das calendario del mes
siguiente al cual corresponde la informacin.
RAC 3 78

________________________________
m- Formularios OACI:
Formulario A: Trfico de los Transportistas Areos Comerciales. La aerolneas con
equipos mayores a 200 toneladas mtricas deben diligenciar y remitir este formulario
trimestralmente y en un plazo no mayor a un mes al perodo reportado.
Formulario A-S: Trfico de los Transportistas Areos Comerciales. Las empresas de
transporte con base principal en Colombia deben remitir este formulario anualmente
dentro de los cuatro meses siguientes al perodo reportado.
Formulario B: Origen y Destino por Vuelo. Lneas Areas nacionales que ofrecen servicios
regulares internacionales deben remitir este formulario trimestralmente y en un plazo no
mayor a un mes al perodo reportado.
Formulario C: Trfico por Etapas. Las lneas areas que presten servicios regulares
internacionales, anualmente y dentro del mes siguiente al perodo reportado deben enviar
este formulario.
Formulario D: Flota y Personal Transportistas Areos Comerciales. Este formulario lo
deben enviar los transportistas areos, anualmente y dentro de los dos meses siguientes
al perodo reportado.
Formulario EF: Datos Financieros Los Transportistas Areos Comerciales. Este
formulario lo deben enviar los transportistas areos que diligencian el Formulario A,
anualmente y dentro de los cuatro meses siguientes al ao reportado.
Formulario I: Trfico de aeropuertos. Este formulario lo deben diligenciar los
administradores y/o explotadores de aeropuertos que tengan operacin regular
internacional de pasajeros y carga y enviar trimestralmente, dentro del mes siguiente al
perodo reportado.
Formulario J: Datos Financieros de los aeropuertos. Los administradores y/o explotadores
de aeropuertos con operacin internacional regular de pasajeros y carga deben enviar
este formulario anualmente antes del 30 de abril del ao siguiente al cual se est
reportando.
Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 02099 del 03 de junio de 2004.
3.8.2. NORMAS PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO COMERCIAL Y TRABAJOS

AREOS ESPECIALES
Las empresas de transporte areo comercial y de trabajos areos especiales, debern observar las
siguientes normas:
a) Llevar el registro (rcord) de horas de vuelo, debidamente comprobado, con las

especificaciones reglamentarias.
b) Abrir las tarjetas y krdex correspondientes.
c) Mantener al da por orden alfabtico el registro (rcord) mensual de cada tripulante en cuanto
a horas de vuelo se refiere.
RAC 3 79

________________________________
d) Extraer del libro de vuelo del avin las horas voladas por cada tripulante y enviarlas a la
Aeronutica Civil, dejando una copia para la empresa y otra para el interesado.
e) Las estadsticas producidas de acuerdo con el punto anterior sern revisadas y firmadas por
el gerente de la empresa o funcionario autorizado antes de su envo.
f) Las horas de vuelo as llevadas podrn ser certificadas por la Aerocivil, si ello se solicita.
3.8.3. Los aeroclubes y escuelas sern responsables ante la Aeronutica Civil por las estadsticas
del personal de pilotos a su servicio y afiliados, as como de los alumnos, debiendo cumplir con los
requisitos del numeral anterior.
3.8.4. Por las estadsticas de tripulantes de aviones ejecutivos y su exactitud, sern responsables las
empresas a las cuales sirvan y su gerente o funcionario autorizado deber refrendarlos con su firma
antes del envi a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil. Las normas a observar sern
las mismas previstas en el numeral 3.8.2.
3.8.5. Los pilotos privados no afiliados a entidad alguna sern responsables por sus propias
estadsticas cuando a la vez sean propietarios de la aeronave. Cuando el propietario o propietarios
sean personas diferentes, stas debern firmarlas junto con los pilotos como prueba de que tales
estadsticas se ajustan a la verdad. Su proceso y envo ser igual a lo previsto en el literal d), del
numeral 3.8.2, con la excepcin de que solamente se producirn original y una copia cuando el piloto
sea el mismo propietario de la aeronave volada.
3.8.6. La responsabilidad asignada a las empresas, entidades o propietarios de aeronaves, en

manera alguna exime a los pilotos o tripulantes de su responsabilidad por la veracidad y exactitud de
los datos que consignen y en forma conjunta sern acreedores de las sanciones a que haya lugar
cuando se compruebe estadsticas falsas.
3.8.7. La Aerocivil podr constatar en cualquier momento y por los medios que considere
convenientes, el cumplimiento y exactitud de los datos estadsticos a que hace relacin el numeral
3.8.2.
3.8.8. Las disposiciones establecidas en los numerales 3.8.2. a 3.8.6. no excluyen de la obligacin
del envo de otros datos estadsticos ya establecidos, incluyendo la copia mensual del libro de vuelo
del avin.
3.8.9. Los formularios empleados para el rendimiento de los Informes que se envan a la Aerocivil,
deben ser costeados por cuenta propia.
3.9. Las empresas de actividades aeronuticas y conexas debern enviar peridicamente, a la

Oficina de Transporte Areo Grupo de Estudios Sectoriales, la informacin financiera y los costos
de operacin por equipo, de la siguiente forma:
RAC 3 80

________________________________
a) Balance, Estados de Resultados, Notas y Dictamen del Revisor Fiscal (cuando la ley se lo exija
a la empresa): Informacin financiera anual que deben enviar las empresas aeronuticas
(Regulares de pasajeros, carga, regionales, aerotaxis, trabajos areos especiales, escuelas de
aviacin, talleres aeronuticos, servicios aeroportuarios y dems actividades reglamentadas por
la Aeronutica Civil), dentro de los 4 primeros meses del ao siguiente al cual corresponde la
informacin.
b) Estados financieros provisionales: Las empresas de transporte areo regular de pasajeros y

carga deben enviar antes del da 20 de julio de cada ao, balance y estado de resultados
provisionales, correspondientes al primer semestre del ao.
c) Costos de Operacin: Estadsticas semestrales de los costos promedio por equipo y hora de
vuelo, en pesos colombianos; discriminando directos (tripulacin, seguros, servicios de
aeronuticos, mantenimiento, servicio a pasajeros, combustible, depreciacin y arriendo de
aeronaves) e indirectos (Administrativos, ventas y financieros) y diferenciando costos fijos de
costos variables. Tambin debe sealar el nmero de aeronaves y las horas bloque y ciclos por
tipo de equipo. Este formato deben enviarlos las empresas de transporte areo y de trabajos
areos especiales, dentro de los 20 primeros das calendario del mes siguiente al perodo al que
corresponde la informacin
Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 02099 del 03 de junio de 2004.
3.10. TRANSPORTE AREO REGULAR DE PASAJEROS
DERECHOS Y DEBERES DE LOS USUARIOS
Las presentes normas contienen los derechos y obligaciones del pasajero y del transportador o del
agente de viajes, cuando acte en su nombre, en relacin con los servicios areos comerciales de
transporte pblico regular de pasajeros prestados por las aerolneas, las cuales no tienen carcter
taxativo, sino enunciativo, y lo sern sin perjuicio de los derechos y obligaciones que estn sealados
en el Cdigo de Comercio para el Transporte Areo Interno y en los Convenios Internacionales del
Sistema de Varsovia/29- La Haya/55, Montreal/99 y la Decisin 619 de la Comunidad Andina, o
aquellos que los modifiquen o sustituyan, para el transporte areo internacional.
3.10.1. RESERVAS Y TIQUETES
DERECHOS DEL PASAJERO Y DEBERES DEL TRANSPORTADOR
3.10.1.1. Informacin.
La reserva podr ser solicitada por el pasajero o por un tercero que acte en su nombre.
RAC 3 81

________________________________
Las referencias que en esta Parte se hacen a obligaciones y derechos del pasajero, se entienden
cumplidas directamente por l o a su favor cuando acte a travs de un tercero. Durante la solicitud
de la reserva y el proceso de compra del tiquete, el pasajero tiene derecho a que el transportador,
agencia de viajes o intermediarios le informe sobre:
(a) Los vuelos disponibles, precisando claramente si se trata de vuelos directos y sin escala (non
stop), de vuelos con escala o con conexin, debiendo quedar sealado el lugar y hora previstas
para las mismas, segn el itinerario programado y si se trata de un vuelo en virtud de un acuerdo
de cdigo compartido entre aerolneas.
(b) El tiempo de antelacin requerido para presentacin y chequeo en los mostradores del
Aeropuerto de Salida, diferenciando si el vuelo es nacional o internacional, de conformidad con
lo previsto en 3.10.2.20.
(c) Los tipos de tarifas disponibles en la aerolnea en que solicita el servicio; en caso de tratarse de
una agencia de viajes, los tipos de tarifas de las distintas compaas areas para el vuelo
solicitado su vigencia, la indicacin clara, veraz, completa y suficiente de las restricciones
aplicables en caso de existir y las condiciones de reembolso.
(d) El valor del tiquete conforme a la tarifa aplicada, discriminando cualquier suma adicional (IVA,
tasa aeroportuaria, impuesto de salida o cualquier otro sobrecosto autorizado) que deba ser
pagado por el pasajero.
(e) Los aeropuertos y terminales areos de origen y destino del vuelo ofrecido.
(f) El tipo o capacidad de la aeronave prevista para el vuelo.
(g) Las condiciones del transporte respecto a reservas y cancelaciones, adquisicin de tiquetes,
tarifas y sus condiciones, limitaciones de equipaje, elementos que no se pueden transportar, y
en general los derechos, deberes, restricciones y requisitos que debe cumplir el pasajero para
que le presten un adecuado servicio de transporte areo, como tambin las indicadas
anteriormente. Dicha informacin deber ser suministrada de manera escrita, legible y clara al
pasajero una vez adquirido su tiquete areo, indicando cuando corresponda, el link al que puede
acceder el pasajero para obtener la informacin.
(h) Las normas legales o reglamentarias, internas o internacionales, segn el caso, aplicables al
contrato de transporte areo, las cuales deben estar mencionadas tambin en el texto de dicho
contrato.
(i) Cuando no se le informe directamente al pasajero sobre las condiciones generales del
contrato de transporte areo, el transportador o la agencia de viajes deber tener
disponibles los medios necesarios visibles para que el pasajero consulte dicha
informacin o indicarle el lugar o medio en donde pueda encontrarla. La anterior
informacin deber estar contenida entre otras, en el contrato de transporte que se
incorpore en el tiquete. Dicho tiquete, si es en medio fsico, deber contener adems
RAC 3 82

________________________________
de la informacin sealada en la ley, el texto del respectivo contrato de transporte areo
de la aerolnea, en letra clara, de tamao legible, en idioma Castellano (cuando sea
expedido en Colombia) y en un color de tinta que haga contraste con el del papel. En el
caso de expedicin de tiquetes por va electrnica, dicho texto deber ser puesto a
disposicin del usuario, mediante un vnculo o link de fcil acceso y visible para el
pasajero, al momento de la expedicin del tiquete que permita descargarlo cuando se
trate de pasajes electrnicos.
Nota: Modificado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02466 del 29 de Septiembre de
2015. Publicada en el Diario Oficial N 49.653 del 02 de Octubre de 2015.
3.10.1.1.1. Deber especial de informacin ventas por internet o a distancia.

Las aerolneas, agencias de viajes o intermediarios, debern incluir en sus plataformas destinadas a
la venta de tiquetes por internet o a distancia, y en especial durante el proceso de compra, informacin
completa, suficiente y clara sobre las condiciones en que los pasajeros puedan ejercer el
desistimiento o el retracto, segn el caso, como tambin todas aquellas consecuencias que se
desprendan de su ejecucin, de conformidad con lo previsto en el numeral 3.10.1.8 del RAC
3.10.1.2. Solicitud de Reserva La reserva puede ser solicitada personalmente, por telfono, o por
cualquier medio electrnico o mensajes de datos, en cuanto sean disponibles, contactando
directamente a la aerolnea respectiva o por conducto de una agencia de viajes o a travs de otro
intermediario autorizado.
3.10.1.3. Rcord de reserva

Al efectuarse la solicitud de reserva y ser aceptada sta, al pasajero debe asignrsele un rcord de
la misma, el cual le ser informado con la mayor claridad posible, indicndole particularmente la clase
de tarifa.
3.10.1.4. Proteccin de la informacin La informacin y datos personales del pasajero solo podrn
ser utilizados para la formalizacin de la reserva y para hacer posible la ejecucin del contrato de
transporte y dems servicios complementarios, segn lo previsto en este numeral.
El transportador realizar el tratamiento de la informacin, incluyendo la recoleccin,
almacenamiento, uso, circulacin, supresin, transmisin y/o transferencia de los datos suministrados
por el pasajero, para la ejecucin de las actividades relacionadas con los servicios de transporte o
de paquetes todo incluido contratados por el pasajero, tales como, realizacin de reservas,
modificaciones, cancelaciones y cambios de itinerario, reembolsos, atencin de consultas, quejas y
reclamos, programas de fidelizacin, registros contables, entre otros, procesos en los cuales pueden
estar involucrados terceros que sean proveedores de servicios al transportador, incluyendo, entre
otros, los sistemas de reservas y distribucin, centros de contacto (call centers), los representantes,
agentes o intermediarios del transportador y los terceros proveedores de servicios de stos, y que
pueden surtirse en pases diferentes al lugar en donde se realiza la reserva, as como para cualquier
RAC 3 83

________________________________
otra finalidad aceptada por el pasajero en los trminos y por el plazo establecidos en la poltica de
privacidad del transportador.
El transportador, los terceros proveedores de servicios al transportador, los representantes y los

agentes o intermediarios del transportador, debern proteger los datos de los pasajeros para evitar
su utilizacin con fines indebidos y los mismos no podrn ser cedidos ni comercializados a ningn
ttulo.
3.10.1.5. Respeto de la reserva
Efectuada la reserva para uno o ms trayectos, sta deber ser respetada por el transportador, sus
agentes o intermediarios, en los trminos y condiciones de la misma.
3.10.1.6. Informacin sobre cambios
En caso de producirse algn cambio en cuanto al vuelo, el horario o en general cualquier aspecto
que afecte la reserva acordada, la aerolnea o la agencia de viajes por cuyo conducto se haya
efectuado la reserva (si sta ltima hubiese tenido conocimiento), deber informarlo al pasajero por
el medio ms rpido posible (telfono, fax, correo electrnico, mensaje de texto por telfono mvil,
etc.) a ms tardar con veinticuatro (24) horas de antelacin al vuelo.
Se exceptan de lo anterior, los cambios repentinos e imprevistos originados en situaciones como

las de orden meteorolgico, fallas tcnicas, condiciones operacionales u otras ocurridas con menos
de veinticuatro (24) horas de antelacin al vuelo, que impidan su normal y puntual ejecucin, los
cuales pese a todo debern ser informados al pasajero a la mayor brevedad que sea posible, por los
medios mencionados en el inciso anterior.
3.10.1.7. Adquisicin de tiquetes
Con la adquisicin del respectivo tiquete, el pasajero accede a los siguientes derechos:
(a) Que se le suministre la informacin de que trata el numeral 3.10.1.1. si no la hubiera obtenido
anteriormente. Si el tiquete adquirido (en medio fsico o electrnico) correspondiera a un vuelo
bajo acuerdo de cdigo compartido u otro arreglo similar, se informar al pasajero sobre tal
circunstancia, indicndole claramente cul de las aerolneas es la comercializadora y cul la
operadora a cargo de la ejecucin del transporte y sobre la responsabilidad solidaria que les
asiste de acuerdo con la Ley.
RAC 3 84

________________________________
(b) Que se le expida en medio fsico o electrnico el correspondiente tiquete de pasaje en los
trminos acordados. Dicho tiquete, si es en medio fsico, deber contener adems de la
informacin sealada en la ley, el texto del respectivo contrato de transporte areo de la
aerolnea, en letra clara, de tamao legible, en idioma Castellano (cuando sea expedido en
Colombia) y en un color de tinta que haga contraste con el del papel. En el caso de expedicin
de tiquetes por va electrnica, dicho texto deber ser puesto a disposicin del comprador o
pasajero, mediante un vnculo o link de fcil acceso y visible para l, al momento de la expedicin
del tiquete que permita descargarlo cuando se trate de pasajes electrnicos.
(c) Que la tarifa que se le cobre, corresponda a la vigente al momento de la adquisicin del tiquete,
de acuerdo al tipo de tarifa escogida. Dicha tarifa debe ser respetada mientras est vigente, salvo
cobros especiales autorizados por la UAEAC.
(d) A acceder al servicio de transporte areo en las condiciones pactadas.

3.10.1.7.1. Vigencia
El tiquete tendr una vigencia mxima de un (1) ao, sin perjuicio de que el transportador la prorrogue,
o tendr la vigencia especial de la tarifa en que se adquiri.
Una vez expirado el trmino anterior, si el pasajero decide viajar, la aerolnea o la agencia reexpedir
un nuevo tiquete, sin perjuicio de los costos adicionales que deba asumir el pasajero en consideracin
a la tarifa vigente. Del mismo modo, si el pasajero decide no viajar tendr derecho a que la aerolnea
le reembolse el valor pagado por el tiquete, sin perjuicio de las reducciones a que haya lugar.
Este derecho en cabeza del pasajero, deber ser informado por el transportador, agencia o
intermediario en el correspondiente tiquete areo, en el respaldo del mismo o mediante vnculo
electrnico de manera visible y accesible para ste.
3.10.1.8. Facultades del pasajero para ejercer el desistimiento o retracto.

Numeral modificado conforme al artculo Segundo de la Resolucin N 01375 del 11 de Junio de 2015. Publicada en el
Diario Oficial N 49.541 del 12 de Junio de 2015.
3.10.1.8.1. Desistimiento.
En aplicacin del artculo 1878 del Cdigo de Comercio, el pasajero podr desistir del viaje antes de
su iniciacin, dando aviso al transportador o a la agencia de viajes con al menos veinticuatro (24)
horas de antelacin a la realizacin del vuelo.
RAC 3 85

________________________________
En estos casos, el transportador o agencia de viajes, podr retener una suma de dinero, de acuerdo
con lo regulado en el presente numeral.
El transportador o agencia de viajes, de acuerdo con las condiciones de la tarifa, podr retener el
porcentaje pactado, el cual no podr ser superior al 10% del valor recibido por concepto de tarifa,
excluyendo tasas, impuestos y tarifa administrativa. La retencin que se hace al pasajero se
efectuar a favor del transportador.
Lo dispuesto en el presente numeral no aplicar cuando se trate de tarifas promocionales, salvo que
sea ofrecido por el transportador, en cuyo evento se aplicar de conformidad con las condiciones
ofrecidas.
Las tarifas promocionales no podrn ser publicadas u ofrecidas hasta tanto sus condiciones no sean
registradas ante la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC.
En caso de desistimiento, la aerolnea o agencia que haya efectuado la venta del tiquete, dar orden
a la entidad financiera de la devolucin correspondiente en un trmino no mayor a cinco (5) das
hbiles siguientes a la solicitud del pasajero.
La aerolnea y/o agente de viajes, deber reembolsar el dinero al pasajero en un plazo mximo de
treinta (30) das calendario a partir de la comunicacin del desistimiento.
Si el pasajero desiste del viaje dando aviso a la agencia de viajes que realiz la venta del tiquete
como intermediario, esta proceder al reembolso del dinero al pasajero una vez la aerolnea ponga
a su disposicin el monto correspondiente, sin perjuicio del plazo de treinta (30) das previsto en el
inciso anterior para que el reembolso del dinero al pasajero se haga efectivo.
Numeral modificado conforme al artculo Segundo de la Resolucin N 01375 del 11 de Junio de 2015. Publicada en el
Diario Oficial N 49.541 del 12 de Junio de 2015.
3.10.1.8.2. Retracto en caso de ventas efectuadas a travs de mtodos no tradicionales o a

distancia a que se refiere el Decreto 1499 de 2014.
En los contratos para la prestacin del servicio de transporte areo de pasajeros que se perfeccionen
a travs de los mecanismos de venta a que se refiere Decreto 1499 de 2014, se entender pactado
el derecho de retracto en favor del adquirente del tiquete, de acuerdo a lo siguiente:
(a) Podr ser ejercido, a travs de cualquier canal de atencin del vendedor, dentro de las cuarenta y
ocho (48) horas corrientes siguientes a la operacin de compra.
(b) Solo podr ser ejercido con una anterioridad igual o mayor a ocho (8) das calendario entre el
momento de su ejercicio oportuno y la fecha prevista para el inicio del vuelo para operaciones
nacionales. En caso de operaciones internacionales, el trmino ser igual o mayor a quince (15)
das calendario.
(c) Aplica para las ventas efectuadas a travs de mtodos no tradicionales o a distancia a que se
refiere el Decreto 1499 de 2014.
RAC 3 86

________________________________
(d) Las anteriores condiciones, son indispensables y no son excluyentes entre s.
(e) La retencin que se hace al pasajero se efectuar a favor del transportador. Ser equivalente a
sesenta mil pesos ($60.000.oo) para tiquetes nacionales o a cincuenta dlares estadounidenses
(US$50) para tiquetes internacionales, aplicando la tasa de cambio oficial aprobada por el Banco
de la Repblica para el da en que el pasajero comunique al transportador o agente de viajes su
decisin de retractarse. En todo caso, el valor retenido no podr ser superior al diez por ciento
(10%) del valor recibido por concepto de tarifa, excluyendo tasas, impuestos y tarifa administrativa.
(f) Las sumas establecidas en el presente numeral, sern reajustadas el primero de febrero de cada
ao de acuerdo con el aumento en el ndice de Precios al Consumidor (IPC) del ao
inmediatamente anterior.
(g) La aerolnea o agente de viajes que vendi el tiquete, deber reembolsar el dinero al pasajero en
un plazo mximo de treinta (30) das calendario a partir de la comunicacin del retracto.
(h) Si el pasajero ejerce su derecho de retracto ante la agencia de viajes que realiz la venta del
tiquete como intermediario, esta proceder al reembolso del dinero a que haya lugar, una vez la
aerolnea ponga a su disposicin el monto correspondiente, sin perjuicio del plazo de treinta (30)
das previsto en el inciso anterior para que el reembolso del dinero al pasajero se haga efectivo.
(i) El pasajero tendr derecho a la devolucin de la tasa aeroportuaria. Se excluyen aquellas tasas,
impuestos y o contribuciones que por regulacin no sean reembolsables.
(j) El vendedor deber informar al comprador tanto en el proceso de adquisicin del servicio, como
en el momento de haberse expedido el tiquete o boleto areo, las condiciones para ejercerlo, como
tambin todas aquellas consecuencias que se desprendan de su ejecucin, de conformidad con
lo previsto en el numeral 3.10.1.1.1del RAC, artculo 46 de la Ley 1480 de 2011.
Publicada en el Diario Oficial N 49.653 del 02 de Octubre de 2015
3.10.1.9. Transporte de menores
(a) Un pasajero adulto puede viajar en trayectos nacionales con un nio menor de dos (2) aos sin
pagar tarifa alguna por ste, siempre y cuando el menor viaje en sus brazos y no ocupe una silla.
(b) En trayectos internacionales (con origen en Colombia), a cada nio menor de dos (2) aos, se le
cobrar una tarifa mxima equivalente al 10 % del precio total pagado por el adulto acompaante.
Lo anterior siempre que la reserva del menor se haga en el mismo momento junto con la del
adulto acompaante.
(c) A los nios menores de doce (12) aos, se les cobrar en vuelos nacionales una tarifa mxima
equivalente a las dos terceras partes (2/3) de la tarifa correspondiente, con derecho a ocupar
silla.
RAC 3 87

________________________________
(d) Los beneficios de que tratan los prrafos anteriores no sern obligatorios para la aerolnea
cuando se trate de tarifas promocionales.
(e) Los pasajeros menores de que trata el presente numeral, en caso de no viajar con sus padres o
representante legal o un adulto responsable autorizado por aquellos, debern hacerlo
recomendados a la aerolnea, conforme a las condiciones sealadas por sta, la cual podr
cobrar cargos adicionales en caso de requerirse la asignacin de personal adicional para la
custodia del menor o cualquier cuidado adicional que implique costos para ella; dichos cargos
deben ser de pblico conocimiento y sern informados a quin, a nombre del menor pasajero,
adquiera el tiquete, al momento de hacerlo.
(f) Los padres o representantes legales del menor, debern dar los datos personales de la persona
autorizada para recibir o recoger al menor en el lugar de destino, respecto de la cual y para este
efecto, se entiende que cuentan con la autorizacin del titular de esos datos.
3.10.1.9.1. Las aerolneas en el transporte de los pasajeros menores de que trata esta parte, deben
sujetarse a lo establecido en la Ley 1098 de 2006 de infancia y adolescencia, principalmente en lo
establecido en los artculos 89 numeral 11, de dicha Ley; en lo referente al apoyo de la autoridad
policial, de migracin y dems autoridades competentes, en lo tocante a la vigilancia permanente del
trnsito de nios, nias y adolescentes en los terminales terrestres, areos y martimos y el artculo
110 en lo referente a los permisos para salir del pas.
3.10.1.9.1.1. Con el fin de evitar la explotacin sexual de nios, nias y adolescentes, toda empresa
de servicios areos comerciales de transporte pblico adoptar, de conformidad lo previsto en la Ley
679 de 2001, adicionada por la Ley 1336 de 2009, y en la Resolucin 04311 de 2010 de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil, un protocolo de autorregulacin o Cdigo de Conducta,
documento que debe ser acatado por sus representantes legales, directores, administradores,
empleados y contratistas vinculados a la prestacin de servicios de transporte areo con posterioridad
a la vigencia de la presente resolucin.
El Cdigo de Conducta antes indicado ser incluido en las Polticas Empresariales o en el Cdigo de
tica de la empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico, y deber incorporar al
menos, previsiones sobre las siguientes medidas mnimas de autocontrol:
a) Abstenerse de ofrecer a pasajeros y pblico en general, expresa o subrepticiamente, planes de

turismo o servicios de transporte que de forma alguna incluyan explotacin sexual de nios, nias
y adolescentes.
b) Abstenerse de suministrar informacin a pasajeros y pblico en general, directamente o por

interpuesta persona, sobre lugares desde donde se coordinen o practique explotacin sexual de
nios, nias y adolescentes.
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________________________________
c) Abstenerse de conducir a pasajeros o pblico en general, directamente o a travs de terceros, a

establecimientos o sitios donde se practique la explotacin sexual de nios, nias y/o adolecentes.
d) Abstenerse de conducir, directamente o a travs de terceros, nios, nias o adolescentes a

establecimientos o sitios, incluso si se trata de buques fondeados o en altamar con propsitos de
explotacin sexual.
e) Abstenerse de facilitar aeronaves en rutas con fines de explotacin o de abuso sexual con nios,
nias y adolescentes.
f) Adoptar las medidas del caso para garantizar que en los contratos con sus proveedores, que se
celebren con posterioridad a la vigencia de la presente resolucin, est claramente indicado la
exigibilidad de las previsiones contenidas en el Cdigo de Conducta.
g) Denunciar ante las autoridades competentes los hechos que, en desarrollo del servicio de
transporte areo, hubiere tenido conocimiento fundamentado, as como la existencia de sitios
relacionados con explotacin sexual de nios, nias y adolescentes.
h) Las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico, en sus procedimientos

internos, se asegurarn de cumplir con los procedimientos establecidos para la denuncia ante las
autoridades competentes de todos aquellos hechos relacionados con la presunta explotacin
sexual de nios, nias y adolecentes.
i) Disear y divulgar, al interior de la empresa y sus proveedores de bienes o servicios, relacionados

con la prestacin del servicio de transporte areo, las medidas para prevenir toda forma de
explotacin sexual de nios, nias y adolescentes.
j) Dar a conocer e informar a todo su personal vinculado, la existencia de disposiciones legales sobre
prevencin de la explotacin sexual de nios, nias y adolescentes y dems medidas que sobre
este aspecto adopte la empresa.
k) Informar a todos sus usuarios o clientes sobre las consecuencias legales en Colombia de la
explotacin y el abuso sexual de nios, nias y adolescentes.
l) Dar a conocer a sus empleados el Cdigo de Conducta para la prevencin de la explotacin sexual
de nios, nias y adolescentes, a travs de los medios o mecanismos de difusin de que disponga
la empresa.
m) Publicar en su pgina Web el Cdigo de Conducta para la prevencin de la explotacin sexual de

nios, nias y adolescentes.
3.10.1.10. Errores en la expedicin del tiquete
RAC 3 89

________________________________
(a) En caso de detectar el pasajero errores en la informacin correspondiente a sus datos personales
como nombres y/o apellido(s), contenidos en el tiquete, podr comunicarlo al transportador o
agencia de viajes una vez advertido el error, quien deber proceder a su correccin inmediata.
La correccin que se haga, podr generar un pago adicional fijo, cuyo monto no podr ser
superior al vigente para la tarifa administrativa aplicable al tiquete, al momento de la correccin.
(b) La correccin de datos en ningn caso dar lugar a un cambio de pasajero.
(c) Por fuera del cargo mencionado en el prrafo (a) anterior, el transportador o agencia de viajes,
no podr cobrar ningn otro cargo, tarifa o suma diferente, si la correccin solicitada no implica
cambio de vuelo, ni ninguno otro.
3.10.1.11. Cumplimiento de promociones
El transportador debe garantizar el cumplimiento de los planes de viajero frecuente y el de todas las
promociones ofrecidas al pasajero, que sean legalmente permitidas.
3.10.1.11.1 Programas de viajero frecuente.
A los efectos de esta norma, se consideran programas de viajero frecuente, los ofrecidos por las
aerolneas como estrategia de mercadeo para estimular la fidelidad de sus clientes, permitindoles
acumular millas a medida que viajen en los vuelos de dicha aerolnea o mediante el uso de otros
servicios previamente definidos, las cuales podran ser utilizadas en la adquisicin de tiquetes para
viajes posteriores en las rutas que ellas ofrecen.
En relacin con la adquisicin de tiquetes areos dentro del programa de fidelizacin o viajero
frecuente, y de las promociones que se anuncien sobre estos, las cuales no requieren ser registradas
ante la Autoridad Aeronutica, las aerolneas debern informar al pasajero, sobre las condiciones,
circunstancia de tiempo, modo y lugar o cualquier otro requisito o condicin que se requiera para
hacer efectivo el programa de fidelizacin o viajero frecuente que se est ofreciendo con dicho
incentivo.
De igual manera se deben advertir las restricciones que operan para hacer efectivo los ofrecimientos
que se hagan en uso de los programas de fidelizacin y viajeros frecuentes.
La anterior informacin deber suministrarse al viajero frecuente previamente a la adquisicin del

servicio ofrecido con ocasin del programa de viajero frecuente y fidelizacin, de manera clara,
oportuna, completa, veraz y suficiente y por el medio ms eficaz y efectivo.
RAC 3 90

________________________________
3.10.1.11.2. Promociones ofrecidas al pblico.
La informacin que se suministre en relacin con las promociones ofrecidas al pblico, debe contener
las condiciones, circunstancia de tiempo, modo y lugar o cualquier otro requisito o condicin que se
requiera para hacer efectivo el ofrecimiento, como tambin las restricciones aplicables que deba tener
en cuenta el pasajero para hacer efectiva la promocin.
La informacin que se suministre frente a las promociones ofrecidas debe ser real, clara, veraz,
suficiente, oportuna y comprensible, en el aviso, pgina web, volante, o cualquier medio que se utilice
para difundir o publicitar la promocin y deber cumplirse cabalmente con lo anunciado.
Las tarifas promocionales deben ser registradas ante la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC,
de lo contario no podrn ser publicadas u ofrecidas al pblico. El incumplimiento de lo ac previsto,
con independencia de las eventuales sanciones que pueda generar, implicar que para la referida
tarifa no se habilitar retencin alguna de valor del tiquete en caso de desistimiento o retracto del
pasajero.
El ofrecimiento de las tarifas promocionales a travs de mtodos o canales no tradicionales o a

distancia, deber ser expreso y estar acompaado de las condiciones en las que procede el
desistimiento o retracto del viaje, en particular, el plazo para comunicarlo a la empresa o aerolnea y
la correspondiente deduccin de los costos involucrados. En estos casos, la confirmacin de la
aceptacin del pasajero de lo relacionado con valor, ruta y horarios deber hacerse a travs de una
doble aceptacin (doble click), cuando se trata de plataforma internet o de confirmacin expresa
previa lectura del resumen de las condiciones de la transaccin cuando se trate de ventas realizadas
a travs de call center. Previo a la segunda aceptacin se debe garantizar que al adquirente del
tiquete se ha informado acerca del valor total del (los) tiquete (s) elegido (s) incluido tasas e impuestos
a que haya lugar, la ruta (lugar de origen y destino), clase, fechas y horas concretas del vuelo, valor
total de las deducciones en caso de ejercer las facultades consagradas en el artculo 3.10.1.8, as
como las eventuales condiciones para realizar cambio de tiquete.
3.10.1.12. Paquetes todo incluido
Sin perjuicio de lo establecido en la Ley 1558 de 2012 (Ley de Turismo), cuando se ofrezcan paquetes
todo incluido el transportador y/o agente de viajes deber informar claramente al pasajero las
condiciones de dicho producto.
A los efectos de esta norma se entiende por paquetes todo incluido, el producto ofrecido por una
aerolnea o agencia de viajes incluyendo adems de los tiquetes para el transporte areo, porcin
terrestre, es decir, alojamiento, alimentacin, transporte aeropuerto - hotel - aeropuerto, y/o tours,
ente otros.
En todo caso, la aerolnea no ser responsable por los servicios adicionales al transporte areo
comprendidos en los paquetes todo incluido que no hayan sido organizados directamente por ella.
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________________________________
3.10.1.13. Veracidad de la Informacin
El pasajero debe suministrar a la aerolnea o al agente de viajes u otros intermediarios autorizados,

informacin completa, precisa y veraz sobre sus datos personales. Tales datos incluirn al menos,
nombre completo, documento de identidad, direccin postal y electrnica domicilio y telfono de
contacto, en el lugar de adquisicin del tiquete o de origen del viaje y el de destino, as como el
nombre direccin y telfono de una persona en cualquier lugar, a quien sea posible contactar en caso
de accidente o de cualquier otra contingencia, respecto de la cual y para este efecto se entiende que
el pasajero cuenta con la autorizacin del titular de estos datos.
As mismo, el pasajero deber informar a la aerolnea o agente de viajes o intermediarios en caso de

tener condicin de salud especial, con 72 horas de anticipacin al viaje por la va ms efectiva y
eficaz, o tan pronto tenga conocimiento de dicha condicin, con el fin de que stos le informen el
proceso a seguir para el cabal cumplimiento de itinerario.
Si la informacin dada por el pasajero fuera errnea, incompleta o inexacta, no ser responsabilidad
del transportador areo, o agente de viajes, la falta de aviso al pasajero sobre los cambios que
ocurran en los vuelos e itinerarios, ni por los servicios que se puedan afectar por la falta de tal
informacin.
Los datos de la persona a contactar en caso de accidente o cualquier contingencia, deben ser
suministrados por el pasajero al momento de la reserva de que trata el numeral 3.10.1.2. de estos
Reglamentos, o a ms tardar al momento de la adquisicin del pasaje.
Cuando la reserva o venta del pasaje sea efectuada por una Agencia de Viajes o representante, o
por otro intermediario, estos debern transferir tales datos al transportador; en caso contrario,
asumirn la responsabilidad de contactar al usuario cuando sea requerido.
3.10.1.14. Confirmacin de reservas y pago de anticipos
3.10.1.14.1. Para la ejecucin del transporte, no ser necesario que el pasajero confirme previamente
la reserva efectuada, a menos que el transportador lo solicite. No obstante, cuando el pasajero,
habiendo adquirido tiquete y reserva para vuelo de ida y vuelta (round trip) o con conexin(es) decida
no usar el tiquete para el trayecto de ida, o el previo a la conexin, por haber realizado dicho trayecto
en otro vuelo de la misma o de otra empresa, o empleando otro medio de transporte; deber avisar
a la aerolnea, que si volar el trayecto siguiente o el de regreso, si as lo decide, confirmando de
ese modo dicho cupo, lo cual deber hacerse antes de la salida del vuelo correspondiente al primer
trayecto, o a mas tardar una hora despus. De no hacerlo, la aerolnea podr disponer de la reserva
hecha para el trayecto subsiguiente a la conexin y/o el de regreso, segn el caso.
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3.10.1.14.2. Con el fin de minimizar los casos de pasajeros no presentados (no show) y las prcticas
de sobreventa, y poder garantizar la seriedad de las reservas, las aerolneas, directamente o a travs
de sus agentes, podrn exigir al momento de la reserva, el pago de un anticipo del valor del pasaje,
en efectivo o respaldado por una tarjeta de crdito, el cual se imputar a su precio cuando se
materialice la compra.
Sin las anteriores condiciones, la aerolnea o su agente podrn abstenerse de efectuar la reserva o
cancelarla segn corresponda.
3.10.1.14.3. Cancelacin o cambio de reserva.

Cuando la reserva no se vaya a utilizar, el pasajero deber cancelarla con antelacin no inferior a
veinticuatro (24) horas al vuelo, a menos que se trate de regreso el mismo da. Cualquier cambio
pretendido en su reserva, deber solicitarlo con la misma antelacin siempre que no se trate de tarifas
que tengan restricciones y deberes especiales de confirmacin, asumiendo eventuales sobrecostos
segn las condiciones de la tarifa y las disponibilidades del cupo.
3.10.1.15. Informacin sobre requerimientos especiales del pasajero
En caso de necesitar el pasajero alguna condicin o dispositivo especial para el vuelo, tales como
oxgeno de uso mdico o silla de ruedas, deber hacerse el requerimiento al momento de solicitar la
reserva, o con no menos de la veinticuatro (24) horas de antelacin al vuelo, para que dichos
elementos le sean reservados, si la aerolnea dispone de ese servicio. En todo caso, el transportador
deber contar con el equipamiento y la logstica apropiada para el embarque, desembarque y
movilizacin segura de este tipo de pasajeros, evitando todo procediendo que de forma alguna pueda
ponerlo en riesgo, causarle dolor, o agravar su condicin.
Si el pasajero llevase consigo alguna mascota, deber igualmente, al momento de la reserva o con
al menos veinticuatro (24) de antelacin al vuelo, informarlo indicando si requerir un guacal para
su transporte, a fin de que le sea reservado.
As mismo, el pasajero deber informar si llevar consigo algn elemento de difcil manejo o que sea
objeto de algn tipo de restriccin, o que implique el empleo de dispositivos o procedimientos
especiales para su transporte, para que igualmente le sean reservados si la aerolnea dispone de
dicho servicio.
3.10.1.16. Plazos para adquisicin de tiquete
S al momento de efectuar la reserva se le informa al pasajero que debe adquirir y pagar los tiquetes
antes de una fecha determinada, en relacin con ciertas tarifas, ste deber hacerlo y acreditar el
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pago a ms tardar en dicha fecha, acatando las condiciones aprobadas al transportador para la
misma. En caso contrario la reserva podr ser cancelada sin necesidad de aviso.
En caso de que el precio ofrecido sufra alguna modificacin, el pasajero tendr derecho a recibir de
la aerolnea la explicacin de los motivos que lo originaron.
3.10.1.17. Pago del precio

Al momento de la adquisicin del tiquete, el pasajero est obligado a pagar su precio conforme a la
tarifa vigente en la forma acordada (efectivo, crdito, tarjeta de crdito, cheque, etc.).
3.10.1.17.1. Excedentes
El pasajero deber pagar el excedente, en caso de que decida viajar haciendo uso de un cupo bajo
una tarifa superior a la acordada previamente o por fuera de los trminos pactados en las tarifas
promocionales. Del mismo modo se le reembolsar el excedente en caso de viajar en una categora
o clase inferior a la adquirida.
3.10. 2. EJECUCIN DEL TRANSPORTE
3.10.2.1. Expedicin de pasabordo
Tan pronto el pasajero se presente al mostrador (counter) y, verificada la existencia de la reserva o

cupo para el respectivo vuelo y el cumplimiento de los dems requisitos exigibles para el viaje
(pasaporte, visados, autorizacin de ingreso cuando sea aplicable, etc.), se le deber expedir el
correspondiente pasabordo o autorizacin para embarcar, informndole la hora prevista de salida,
muelle o sala y condiciones para el embarque. Simultneamente se le entregarn al pasajero los
correspondientes talones, en relacin con el equipaje que afore o registre para su transporte en
bodega, como constancia de su entrega a la aerolnea.
3.10.2.2. Aviso para el embarque

Una vez en la sala de embarque, al pasajero se le debe informar el momento en que ha de pasar a
bordo de la aeronave, con las instrucciones pertinentes al respecto. En caso de no existir puentes
de abordaje en el respectivo aeropuerto, el pasajero deber ser conducido hasta la aeronave, guiado
por un representante del transportador o mediante el empleo de vehculos destinados al efecto, de
conformidad con las disposiciones aplicables sobre operaciones y seguridad aeroportuaria.
3.10.2.2.1. Pasajeros en conexin en una misma aerolnea.

Si al momento de disponer el embarque para el trayecto inicial de un pasajero con conexin en una
misma aerolnea, existiere cualquier tipo de demora o fuere previsible que en condiciones normales
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de vuelo ste no llegar con suficiente antelacin al punto de conexin, la aerolnea deber informarle
tal circunstancia, brindndole la opcin de desistir del viaje, sin que haya lugar a penalidad alguna.
3.10.2.3. Admisin del pasajero
El pasajero deber ser admitido para su embarque y posterior transporte, previa presentacin del
tiquete y/o pasabordo, a no ser que el transportador tenga justificacin legal para negarse a prestarle
el servicio. En ningn caso podrn existir consideraciones que impliquen discriminacin de tipo racial,
poltico, religioso, de gnero, o de cualquier otra ndole, en relacin con la admisin del pasajero.
El transportador deber verificar la identidad de quien embarca, de acuerdo con la documentacin

que presente el pasajero; as como su destino y correspondencia del vuelo al momento del embarque.
3.10.2.4. Facilitacin del embarque/desembarque.

El transportador deber disponer de los recursos tcnicos, humanos y logsticos pertinentes, para
facilitar los trmites de presentacin y embarque o desembarque del pasajero y su equipaje, en
condiciones razonables de comodidad, siempre y cuando el pasajero se presente a tiempo y cumpla
las instrucciones pertinentes.
3.10.2.5. Transporte del pasajero

El pasajero ser transportado conforme a lo contratado, de acuerdo con la tarifa, itinerario, frecuencia
y horario pactados, siempre que cumpla con los deberes y obligaciones contenidos en el presente
reglamento.
3.10.2.6. Tratamiento al pasajero

Durante todo momento el pasajero deber ser tratado por el transportador o sus representantes y
empleados, con dignidad y respeto.
3.10.2.7. Informacin sobre cambios o demoras
El transportador suministrar al pasajero informacin suficiente, veraz, clara y oportuna sobre

demoras en los vuelos, cancelacin y desvo de los mismos. Durante el vuelo, al pasajero se le
suministrar la informacin que requiera relativa al viaje, en cuanto est al alcance de la tripulacin y
no entorpezca sus labores.
3.10.2.8. Anuncios sobre seguridad

Al pasajero se le suministrar antes y durante el vuelo la informacin necesaria para su seguridad
(sobre uso de equipo de emergencia, evacuacin, etc.) mediante demostraciones fsicas, anuncios,
medios audiovisuales e impresos. As mismo se le proporcionar una permanencia con mximas
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condiciones de seguridad durante el vuelo, de conformidad con los estndares y normas de aviacin
civil, aplicables al respecto. Las obligaciones del transportador en relacin con la seguridad del
pasajero se inician desde el momento en que ste se dirige a la aeronave, abandonando el terminal,
muelle o edificio del aeropuerto, hasta que acceda a sitios similares una vez concluido el vuelo, de
conformidad con el artculo 1880 del Cdigo de Comercio.
3.10.2.9. Pasajeros especiales
Los pasajeros con alguna limitacin y los adultos mayores, que requieran asistencia especial, as
como los nios menores de cinco (5) aos y las mujeres embarazadas, junto con sus acompaantes
(en caso de ser necesario), tendrn prelacin para el embarque.
La aerolnea deber brindar a estos pasajeros la asistencia necesaria para su ubicacin en la

aeronave y en lo posible asignarles el asiento ms cmodo en su clase.
En el caso de enfermos graves que requieran viajar con un mdico, la aerolnea deber asignar cupo
y embarcar prioritariamente tanto al enfermo como al mdico acompaante.
Para el transporte de enfermos, la aerolnea, el pasajero y las dependencias de Sanidad Portuaria de

los aeropuertos debern cumplir lo dispuesto en el Captulo VIII del Manual de Operaciones
Aeroportuarias.
El transportador deber contar con el equipamiento y la logstica apropiada para el embarque,

desembarque y movilizacin segura de este tipo de pasajeros, evitando todo procedimiento que de
forma alguna pueda ponerlos en riesgo, causarle dolor, o agravar su condicin.
3.10.2.9.1. Cuidados para pasajeros enfermos, dementes o menores

En aplicacin del artculo 1005 del Cdigo de Comercio, cuando el transportador a sabiendas, admita
a bordo pasajeros enfermos, dementes o menores de edad, deber prestarles dentro de sus
posibilidades, los cuidados ordinarios que exija su estado o condicin. As mismo prestar auxilio y
los cuidados que estn a su alcance en relacin con pasajeros que sbitamente sufran lesiones o
presenten alguna enfermedad durante el vuelo.
Para el transporte de tales pasajeros, la aerolneas deber exigir un certificado suscrito por un mdico
expedido con una antelacin no superior a doce (12) horas al vuelo, conforme lo exige el captulo VIII
del Manual de Operaciones Aeroportuarias, con indicacin de su respectivo registro profesional, en
donde consten las condiciones de salud del pasajero y su aptitud para el viaje. Del mismo modo y
dependiendo de las condiciones del pasajero, se podr exigir que un mdico o cualquier otra persona
idnea para el caso, lo asista a su costa durante el viaje, a menos que el mdico certifique que no es
necesario.
Conforme a las condiciones sealadas anteriormente, la aerolnea podr cobrar cargos adicionales
en caso de requerirse la asignacin de personal para la atencin del pasajero o cualquier cuidado
que implique costos para ella.
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3.10.2.9.2. Clusulas de exoneracin
Las declaraciones que contengan clusulas de exoneracin de responsabilidad del transportador en
relacin con los hechos de que trata el numeral anterior, no producirn efectos, de acuerdo con la
ley. Sin embargo, nada impide que se suscriba una declaracin en la cual conste la enfermedad o
lesin que padece el pasajero, los cuidados que requiere durante el vuelo, en cuanto estn al alcance
del transportador as como los riesgos especficos que para l implicara el vuelo, a efectos de
demostrar la preexistencia de tales circunstancias en aplicacin del numeral siguiente y poder adoptar
las medidas preventivas pertinentes.
3.10.2.10. Exoneracin del transportador

En aplicacin de los artculos 1003 y 1880 del Cdigo de Comercio, el transportador no ser
responsable de daos sufridos por los pasajeros, cuando estos ocurran por obra exclusiva de terceras
personas, cuando ocurran por culpa exclusiva del pasajero, por lesiones orgnicas o enfermedad
anterior al vuelo que no hayan sido agravadas a consecuencia de hechos imputables a dicho
transportador y a condicin de que acredite igualmente que tom todas las medidas necesarias para
evitar el dao o que le fue imposible tomarlas. Lo anterior, sin perjuicio de las disposiciones aplicables
en virtud de convenios internacionales vigentes para Colombia.
3.10.2.11. A los pasajeros de que tratan los numerales 3.10.2.9 y 3.10.2.9.1. anteriores, no se les
podr negar el servicio de transporte a menos que sea evidente que bajo las condiciones normales
del vuelo, su estado de salud pueda agravarse; que en la aeronave no se disponga de los recursos
necesarios para trasladarlo con seguridad; y que las condiciones de dicho pasajero impliquen riesgos
o perjuicios para los dems.
3.10.2.12. Mujeres en estado de embarazo
En el caso de mujeres en estado de embarazo, no debern viajar por va area si el perodo de

gestacin supera las treinta (30) semanas, a menos que el viaje sea estrictamente necesario. En todo
caso, tales pasajeras debern suscribir y presentar al transportador un documento avalado con una
certificacin mdica acerca de su aptitud para el viaje, descargando la responsabilidad de la
compaa ante cualquier eventualidad que surja de su estado durante el vuelo.
La certificacin mdica antes indicada deber tener en cuenta el trayecto y tiempo de duracin del
vuelo y ser expedida dentro de los diez (10) das, antes del vuelo.
3.10.2.13. Incumplimientos y compensaciones

En todos los casos de incumplimiento por parte del transportador deber informar inmediatamente al
pasajero sobre las polticas previstas por la compaa para la correspondiente compensacin, sin
perjuicio de las normas prevista en este reglamento.
3.10.2.13.1. Cancelacin, interrupcin o demora

De conformidad con lo dispuesto por el artculo 1882 del Cdigo de Comercio, cuando el viaje no
pueda iniciarse en las condiciones estipuladas o se retrase su iniciacin por causa de fuerza mayor
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o por razones meteorolgicas que afecten su seguridad, el transportador quedar liberado de
responsabilidad devolviendo el precio del billete. El pasajero podr en tales casos, exigir la devolucin
inmediata del precio total sin que haya lugar a penalidad alguna.
Si una vez comenzado el viaje este se interrumpiere por cualquiera de las causas sealadas en el
inciso anterior, el transportador quedar obligado a efectuar el transporte de viajeros y equipajes por
su cuenta, utilizando el medio mas rpido posible hasta dejarlos en su destino, salvo que los
pasajeros opten por el reembolso de la parte del precio proporcional al trayecto no recorrido.
Tambin sufragar el transportador los gastos razonables de manutencin y hospedaje que se

deriven de cualquier interrupcin.
3.10.2.13.2. Compensaciones al pasajero
En los casos de cancelaciones, interrupciones o demoras en que no haya tenido lugar el reembolso,
conforme a lo previsto en el numeral anterior, o ante cualquier otro evento que sea imputable al
transportador, as como en los eventos de sobreventa de cupos, ste compensar al pasajero
conforme a lo siguiente:
(a) Demoras. Cuando haya demora en la iniciacin del vuelo (inicio del rodaje inmediatamente
precedente al despegue) y no se cumpla con el horario programado del vuelo, autorizado por la
UAEAC, se observar lo siguiente:
(1) Cuando la demora sea mayor de una (1) hora e inferior a tres (3), se suministrar al pasajero
un refrigerio y una comunicacin telefnica que no exceda de tres (3) minutos o por el medio
ms gil disponible al lugar de destino, o al de origen en caso de conexiones, a requerimiento
del pasajero. No obstante, cuando la causa de la demora haya sido superada y sea previsible
la pronta salida del vuelo, (dentro de los quince (15) minutos siguientes), el transportador
podr abstenerse de suministrar esta compensacin, si al hacerlo se diera una mayor
demora.
(2) Cuando la demora sea superior a tres (3) horas e inferior a cinco (5), adems de lo anterior,
se deber proporcionar al pasajero alimentos (desayuno, almuerzo o cena, segn la hora).
(3) Cuando la demora sea superior a cinco (5) horas, adems de lo anterior, el transportador
deber compensar al pasajero conforme a lo establecido en el literal (f) de este numeral. Sin
embargo, cuando esta demora sobrepase de las 10: 00 PM (hora local), la aerolnea deber
proporcionarle, adems, hospedaje (si no se encuentra en su lugar de residencia) y gastos
de traslado entre el aeropuerto y el lugar de hospedaje y viceversa, a menos que el pasajero
acepte voluntariamente prolongar la espera cuando sea previsible que el vuelo se va a
efectuar dentro de un plazo razonable.
(b) Interrupcin del transporte. En los casos de interrupcin del transporte, conforme a lo previsto
en el numeral anterior, si el pasajero no opta por la devolucin de la parte proporcional del precio
correspondiente al tramo no cubierto, se le compensar la demora sufrida hasta la reanudacin
del viaje, conforme a lo indicado en el literal (a) precedente.
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(c) Cancelacin. En los casos que la aerolnea decida cancelar el vuelo, teniendo el pasajero
reserva confirmada, sin que se hubiese reintegrado el precio del pasaje conforme lo establece el
numeral 3.10.2.13.1, se le sufragarn al pasajero los gastos de hospedaje (si no se encuentra
en su lugar de residencia) y gastos de traslado entre el aeropuerto y el lugar de hospedaje y
viceversa. Adems, si se presenta demora antes de la cancelacin del vuelo, el pasajero recibir
las compensaciones previstas en el literal a) segn corresponda.
En los casos en que la cancelacin no obedezca a fuerza mayor o razones meteorolgicas que
afecten la seguridad, adems de la devolucin del precio pagado por el trayecto correspondiente
al vuelo cancelado, se pagar al pasajero una compensacin adicional en la forma prevista en el
literal (f).
Si debido a la cancelacin u otra circunstancia, el pasajero fuera transferido a otro vuelo de la

misma o de otra aerolnea, se le compensar conforme corresponda al tiempo de espera hasta
que salga ese otro vuelo. Si el mismo saliera antes de seis (6) horas, contadas desde la hora
prevista para la salida del vuelo original, no habr lugar a la compensacin adicional de que trata
el literal (f).
(d) Sobreventa. Si el embarque es denegado por sobreventa o por cualquier otro motivo imputable
a la aerolnea, teniendo el pasajero reserva hecha y habindose presentado oportunamente en
el aeropuerto, el transportador deber proporcionar el viaje del pasajero a su destino final en el
siguiente vuelo disponible de la propia aerolnea, en la misma fecha y en la misma ruta. En caso
de no disponer de vuelo, el transportador deber hacer las gestiones necesarias, por su cuenta,
para embarcar al pasajero en otra aerolnea, a la mayor brevedad posible.
(e) Anticipacin del vuelo. Cuando la aerolnea anticipe el vuelo en ms de una hora, sin avisar al
pasajero, o cuando habindole avisado le resulte imposible viajar en el nuevo horario impuesto,
se le deber proporcionar el viaje a su destino final en el siguiente vuelo que le resulte
conveniente de la propia aerolnea, en la misma ruta. En caso de no disponer de vuelo, el
transportador deber hacer las gestiones necesarias, por su cuenta, para embarcar al pasajero
en otra aerolnea, a la mayor brevedad posible. En estos casos el pasajero no pagar ningn
excedente si el nuevo cupo correspondiera a una tarifa superior; de no aceptar el pasajero
ninguna de estas alternativas, podr exigir la devolucin del precio pagado por el trayecto o
trayectos, sin penalizacin alguna.
(f) Compensacin adicional. La aerolnea deber compensar al pasajero con una suma adicional,
equivalente mnimo al treinta por ciento (30%) del valor del trayecto pagadera en dinero efectivo,
a menos que el pasajero acepte expresamente otra forma, como tiquetes en las rutas de la
aerolnea, bonos para adquisicin de tiquetes, reconocimiento de millas, etc., en los siguientes
casos:
(1) Sobreventa, cuando no medie acuerdo directo con el pasajero, en el que ste acepte
voluntariamente no viajar en el vuelo previsto.
(2) Demora superior a cinco (5) horas, por causas imputables al transportador.
(3) Cancelacin del vuelo por causa imputable al transportador.
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Para efectos de determinar el valor de la compensacin por un solo trayecto, se multiplicar el
precio total pagado del tiquete por la relacin entre la distancia de dicho trayecto sobre la
distancia total.
(g) Trnsitos y Conexiones. Las compensaciones anteriores sern igualmente aplicables en lo

pertinente a los pasajeros en trnsito o conexin, en la misma aerolnea o bajo acuerdos de
cooperacin inter empresas, cuando no puedan continuar su viaje.
En estos casos la aerolnea o aerolneas verificarn que el pasajero sea efectivamente

embarcado en el vuelo correspondiente a su siguiente trayecto y asumirn las demoras que le
sean imputables, ms all de los tiempos de trnsito o conexin pactados con el pasajero.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 00415 del 31 de Enero de 2014. Publicada
en el Diario Oficial N. 49.057 del 07 de Febrero de 2014.
3.10.2.13.3. [Reservado]
Nota: Numeral Reservado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02591 del 06 de Junio de 2013.
3.10.2.13.4. [Reservado]
Nota: Numeral Reservado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02591 del 06 de Junio de 2013.
3.10.2.14. Reembolsos
Por fuera de los casos anteriormente previstos, el pasajero podr exigir el reembolso del precio del
pasaje, por las siguientes razones:
3.10.2.14.1. Por desistimiento del pasajero
En los casos de desistimiento del viaje por parte del pasajero, este tiene derecho al reembolso del
valor pagado del tiquete, sin perjuicio de los porcentajes de reduccin aplicables a favor de la
aerolnea, conforme a los reglamentos de la empresa, aprobados por la Autoridad Aeronutica
(siempre que se trate de tarifas rembolsables), conforme a lo previsto en 3.10.1.8.
Cuando el desistimiento del pasajero se produzca como consecuencia de cualquier variacin

imputable a la aerolnea en la hora del vuelo, o de sus condiciones a tal punto que bajo las nuevas
circunstancias, l estime que ya no le resulte til o conveniente, no Nota: Modificado conforme al artculo
Primero de la Resolucin N 02591 del 06 de Junio de 2013. Publicada en el Diario Oficial N 48.820 del 13
de Junio de 2013.
habr lugar a ninguna penalidad o porcentaje de reduccin para el reembolso.
3.10.2.14.2. Por prdida del tiquete
En caso que el pasajero alegue prdida o destruccin total del tiquete, ste tiene derecho a la
expedicin de uno nuevo o al reembolso de su valor, presentando la correspondiente denuncia y una
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vez se determine que dicho tiquete extraviado o destruido no puede ser utilizado por ninguna otra
persona, o que haya expirado su trmino de vigencia.
3.10.2.14.3. Por incumplimiento del pasajero
Tambin habr lugar al reembolso del valor del tiquete o de la parte proporcional al tramo o trayecto
no cubierto, cuando por incumplimiento de sus obligaciones, conductas indebidas, o actos de
perturbacin por parte del pasajero, descritos en el numeral 3.10.2.25.1., el transportador se vea en
la necesidad de abstenerse de transportarlo o interrumpir el transporte. En estos casos el
transportador podr retener el porcentaje de reduccin de que trata el numeral 3.10.1.8., as como
los valores correspondientes a los costos o demoras en que incurra con ocasin de tales conductas.
3.10.2.14.4. Tipo de moneda
Todo reembolso que se efecte en Colombia, deber pagarse en pesos colombianos. Cuando se
trate de tiquetes internacionales valorados en dlares, se aplicar la tasa de cambio vigente de
acuerdo con la Ley, al momento de la compra.
3.10.2.14.5. Inmediatez del reembolso
En cumplimento del artculo 1882 del Cdigo de Comercio, todo reembolso deber hacerse efectivo
tan pronto se reciba la solicitud del pasajero luego de ocurrida la cancelacin, retraso, interrupcin,
desistimiento o circunstancia que d lugar a l.
A los fines de este numeral, se considerar que el reembolso ha sido inmediato, en el caso de pagos
hechos de contado, en dinero efectivo, si el mismo se produce dentro de las seis (6) horas hbiles
siguientes a la solicitud. En el caso de pagos hechos mediante tarjeta de crdito, u otros medios de
pago diferidos, o medios electrnicos, si dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes a la solicitud,
se produce la orden a la entidad financiera u otro intermediario, segn corresponda, para que proceda
a hacer efectiva la devolucin.
Si se presentasen circunstancias que impidieran el reembolso, en los trminos indicados, estas

debern informarse al pasajero, indicndole la fecha en que este tendr lugar, el cual en todo caso
deber hacerse dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes al vencimiento del trmino
correspondiente.
En cualquier caso, la aerolnea podr hacer las averiguaciones que estime conducentes a establecer
la pertinencia del reembolso y en caso de no serlo, as lo informar al pasajero dentro del trmino
correspondiente, lo cual no impide que ste adelante las acciones judiciales o administrativas que
considere necesarias.
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3.10.2.15. Suministro de alimentos y bebidas
Cuando se suministren alimentos y bebidas a bordo de la aeronave ello no constituye un deber para
el transportador, pero este ser responsable por los daos a la salud derivados directamente de su
mal estado de conservacin o condiciones higinicas, cuando sean consumidos a bordo.
3.10.2.16. Obligacin de resultado para el transportador

Como resultado del contrato de transporte, en aplicacin del Artculo 982 del Cdigo de
Comercio, el transportador deber conducir al pasajero por va area, sano y salvo a su lugar de
destino, a la hora convenida conforme a los horarios itinerarios y dems normas contenidas en los
reglamentos aeronuticos, en un trmino prudencial y por una va razonablemente directa, sin
perjuicio de lo establecido en los numerales 3.10.2.10 y 3.10.2.11 del presente reglamento.
Las estipulaciones del transportador, en el sentido que har su mejor esfuerzo para transportar al
pasajero u otras similares, tendientes a exonerar o disminuir su obligacin y las responsabilidades de
ella derivadas, contravienen lo previsto en el prrafo anterior y la disposicin legal citada.
3.10.2.17. Daos al pasajero
En caso de daos, muerte o lesiones del pasajero sufridas a bordo o durante la ejecucin del
transporte, a partir de las operaciones de embarque y hasta que concluya el desembarque, ste o
sus causahabientes, tienen derecho a ser indemnizados conforme a lo dispuesto en los artculos
1880 y 1881 del Cdigo de Comercio, para transporte areo nacional y conforme a los Convenios de
Varsovia/29, La Haya/55, Guadalajara/61, Guatemala/71 y Protocolos de Montreal/75, o del Convenio
de Montreal/99 y la Decisin 619 de la Comunidad Andina, aprobados por Colombia, o normas que
en el futuro los sustituyan, para el transporte internacional, segn resulten aplicables.
Lo anterior no impide que el pasajero por su cuenta, adquiera seguros de vida o de viaje.
3.10.2.17.1. Localizacin y asistencia a familiares de vctimas de accidentes

En caso de accidente o incidente, o que de cualquier otra manera se produzca la muerte o lesiones
al pasajero durante la ejecucin del transporte, el transportador contactar a la persona referenciada
por el pasajero al momento de efectuar la reserva o en ocasin posterior, y le proporcionar la
informacin y apoyo pertinente a dicha persona, o a falta de sta, a otra que acredite parentesco.
3.10.2.18. Instancias de reclamacin.
Frente a cualquier evento de incumplimiento o inconformidad con el servicio recibido, el pasajero

podr acudir a las siguientes instancias:
(a) Formular su peticin, queja o reclamo ante la aerolnea o el agente intermediario, para que ste
proceda al arreglo directo mediante compensaciones o indemnizaciones en desarrollo de una
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conciliacin o transaccin. Dicha peticin, queja o reclamo puede ser presentada a travs de los
diferentes canales dispuestos para tal fin, por escrito o de manera verbal, casos en los cuales el
receptor de la peticin, queja o reclamo asignar un nmero de radicado o cdigo de asignacin
y se lo informara mximo dentro de los 5 das siguientes a su presentacin al peticionario, como
tambin le comunicar el tiempo mximo de respuesta de su peticin, queja o reclamo.
(b) Formular una queja ante la Autoridad Aeronutica para que esta proceda a adelantar la
investigacin o actuacin administrativa correspondiente, si no se hubiese compensado
adecuadamente a dicho pasajero de conformidad con lo establecido en el RAC 13.
(c) Acudir a la va judicial en demanda de las indemnizaciones pertinentes.

3.10.2.19. Listas de espera
El transportador podr someter a listas de espera a los pasajeros que se presenten, sin tener una
reserva para el respectivo vuelo, en el evento de no contar con cupos disponibles, para que estos
puedan ocupar los asientos de pasajeros que no se presenten. Los turnos de estas listas sern
asignados en estricto orden de presentacin personal de los pasajeros, asignndoles un nmero
y sern rigurosamente respetados. La inclusin en una lista de espera no da derecho al embarque si
ste no fuera posible.
Los funcionarios del Grupo de Atencin al usuario de la UAEAC, podrn acudir a los counters o puntos
de atencin de las aerolneas en los aeropuertos, para examinar la informacin real sobre tiquetes y
reservas, y que se les facilite visualizar la informacin contenida en la terminal computarizada donde
se atiende el vuelo, con el objeto de detectar posibles situaciones de sobreventa u otras que afecten
indebidamente los derechos de los usuarios.
DEBERES DEL PASAJERO Y DERECHOS DEL TRANSPORTADOR
3.10.2.20. Presentacin del pasajero
El pasajero deber presentarse en el aeropuerto de salida y realizar su chequeo dentro del tiempo
indicado por la agencia de viajes o por la aerolnea al momento de adquirir su tiquete o reserva. A
falta de tal indicacin, deber hacerlo por lo menos con una (1) hora de antelacin a la salida de los
vuelos nacionales y de dos (2) horas a la salida de vuelos internacionales; tiempos que se entendern
duplicados durante perodos de alta temporada.
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3.10.2.20.1. Cuando el pasajero no se presente al vuelo con la debida antelacin a su salida, el
transportador podr disponer de su cupo. No obstante, s al momento de presentarse hubiese
asientos disponibles y el vuelo no hubiera sido cerrado, podr ser admitido.
3.10.2.20.2. Si el pasajero no se presenta o se presenta extemporneamente y no logra viajar, se le
podr asignar cupo y reserva en otro vuelo, caso en el cual el transportador le podr imponer una
penalidad que no exceda del diez por ciento (10 %) del valor pagado por el trayecto, exigible como
condicin previa al embarque.
3.10.2.21. Identificacin del pasajero

El pasajero deber identificarse y presentar sus documentos de viaje (tiquete, pasaporte, etc.) cuando
se lo solicite el transportador o las autoridades de migracin, policiales o aduaneras en los
aeropuertos. Si el pasajero no presenta los documentos de identificacin exigidos, la aerolnea podr
rehusarse a su embarque.
Para el transporte de menores de edad, sus padres o representantes debern presentar una copia
del registro civil o documento equivalente para su identificacin.
3.10.2.22. Sala de embarque

En los aeropuertos en que existan salas de embarque, el pasajero deber acatar la instruccin del
transportador de ingresar a esta en el tiempo indicado, una vez se haya producido el chequeo y le
sea asignado el respectivo pasabordo; y proceder al embarque cuando se le indique.
3.10.2.23. Requisas y procedimientos de control

El pasajero est obligado a acatar las normas sobre seguridad y operacin aeroportuaria vigentes y
a someterse a las requisas y dems procedimientos de control y medidas de seguridad dispuestos
por la autoridad aeroportuaria o la aerolnea respectiva durante el embarque, el vuelo y el
desembarque. En caso de pedirse identificar el equipaje antes del embarque, ni el pasajero ni su
equipaje podr embarcar si tal procedimiento no se agota.
3.10.2.23.1. Requisa de objetos valiosos

El pasajero deber someterse a las requisas dispuestas en los aeropuertos antes y durante el
embarque. No obstante, en caso de portar objetos valiosos debidamente declarados o de padecer
alguna limitacin, podr exigir que dicha requisa se efecte en privado.
3.10.2.24. Asignacin de sillas

El pasajero deber ocupar la silla que le sea asignada al momento del chequeo, a menos que por
justificado requerimiento de la tripulacin se le solicite ocupar otra, o que la misma se lo autorice.
3.10.2.24.1. Asignacin a pasajeros especiales

Los pasajeros menores de edad, enfermos o que tengan alguna limitacin, as como aquellos que
por cualquier motivo requieran de la asistencia de otra persona, no debern ocupar asientos
RAC 3 104

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contiguos a las puertas de acceso o salidas de emergencia de la aeronave, a fin de facilitar una
eventual evacuacin. En el caso de usar muletas, sillas de ruedas o cualquier otro dispositivo, estos
debern ubicarse de modo que no obstruyan la circulacin dentro de la aeronave o impidan la
evacuacin en una situacin de emergencia.
3.10.2.25. Comportamiento del pasajero
Es obligacin del pasajero acatar las instrucciones del transportador y de sus tripulantes, relativas a
la seguridad o al comportamiento durante el vuelo, impartidas desde las operaciones de embarque,
as como durante el carreteo, despegue, vuelo, aterrizaje y desembarque. De acuerdo con la Ley, el
comandante es la mxima autoridad a bordo de la aeronave, por lo que los dems tripulantes y todos
los pasajeros durante el viaje, estarn sometidos a su autoridad.
3.10.2.25.1. Actos indebidos o contra la seguridad
El pasajero deber abstenerse de todo acto que pueda atentar contra la seguridad del vuelo, contra
su propia seguridad o la de las dems personas o cosas a bordo, as como de cualquier conducta
que atente contra el buen orden, la moral o la disciplina a bordo o en los aeropuertos; o que de
cualquier modo implique molestias a los dems pasajeros.
Particularmente los pasajeros debern abstenerse de:

a. Desabrochar su cinturn de seguridad, levantarse de su asiento o permanecer de pie al interior
de la aeronave mientras esta se encuentre en movimiento, en tierra o en vuelo, contrariando
las instrucciones de la tripulacin.
b. Operar durante el vuelo o sus fases preparativas, telfonos celulares o satelitales, radios
transmisores o receptores porttiles computadores, y dems equipos electrnicos que puedan
interferir con los sistemas de vuelo, comunicaciones o navegacin de la aeronave, contrariando
las instrucciones de la tripulacin.
c. Sustraer, o hacer mal uso de los chalecos salvavidas y dems equipos de emergencia u otros
elementos existentes a bordo de la aeronave o en los aeropuertos, o manipularlos
innecesariamente.
d. Abrir o manipular innecesariamente cualquier salida de emergencia en las aeronaves o

aeropuertos.
e. Obstruir el acceso a las salidas normales o de emergencia de la aeronave o la circulacin de

personas al interior de la misma, mediante la colocacin inapropiada de equipajes de mano u
otros objetos, o entorpecer indebidamente los procedimientos de evacuacin.
f. Obstruir las alarmas y sistemas de deteccin de incendio u otras contingencias instaladas en

la aeronave.
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g. Fumar en cualquier parte de la aeronave durante operaciones nacionales, o en reas no
autorizadas de la aeronave durante aquellas operaciones internacionales, en las que sea
permitido hacerlo.
h. Asumir actitudes o expresar comentarios que puedan generar pnico entre los dems
pasajeros.
i. Agredir fsica o verbalmente a cualquiera de los pasajeros o tripulantes de la aeronave o

personal de tierra al servicio de la misma, o a representantes de la autoridad aeronutica.
j. Causar indebidamente, molestias o cualquier tipo de perturbacin a otros pasajeros.
k. Llevar consigo a bordo de la aeronave o en los aeropuertos, armas, o elementos cortantes,

punzantes o contundentes que puedan ser utilizados como arma.
l. Llevar consigo, o en el en equipaje de mano o facturado, cualquier elemento clasificado como

mercanca peligrosa, o elementos o sustancias prohibidas, en violacin de las normas de
seguridad aplicables.
m. Asumir conductas o ejecutar actos obscenos a bordo de las aeronaves o en los aeropuertos.
n. Consumir durante el vuelo, alimentos o bebidas no suministrados por el transportador, sin su
autorizacin.
. Embarcar o permanecer a bordo de la aeronave en avanzado o evidente estado de intoxicacin

alcohlica o bajo el efecto de sustancias sicoactivas, drogas prohibidas, o ingresar a ella tales
drogas.
o. Ingresar a la aeronave o permanecer en ellas sin autorizacin de la aerolnea, o de la tripulacin,
o negarse a desembarcar cuando se le haya dado instrucciones en tal sentido.
p. Moverse masiva o tumultuariamente al interior de la aeronave, de modo que pueda verse

afectado su centro de gravedad, salvo caso de emergencia que lo ameriten.
q. Obstruir o impedir por cualquier medio la movilizacin, remolque o rodaje de la aeronave en

que viaja o ha de viajar, o de cualquiera otra.
r. Desacatar las instrucciones de la tripulacin, fomentar desorden o incitar a otros a que lo

hagan.
s. Llevar animales vivos o mascotas en la cabina de pasajeros en los casos en que no sea
permitido, contrariando las normas vigentes al respecto, o las instrucciones de la tripulacin.
t. Llevar consigo o en el equipaje de mano o registrado, objetos valiosos, dinero en efectivo,

divisas, piedras o metales preciosos, cuyo valor exceda los cincuenta (50) salarios mnimos
legales mensuales vigentes, sin declararlos al transportador (sin perjuicio de la declaracin que
deba hacerse a la autoridad aduanera u otras que sean competentes) o en cantidades tales
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que, declaradas o no, puedan en manera alguna, poner en peligro la seguridad del vuelo o de
las personas a bordo o en los aeropuertos.
u. Ejecutar cualquier acto que innecesariamente, imponga demoras a la salida del vuelo u obligue
a su interrupcin o desvo.
v. Cualquier otro acto o hecho que se considere como indebido por parte de la aerolnea o de la
autoridad aeronutica y que se encuentre definido en las condiciones generales del contrato de
transporte o en las normas aeronuticas, penales o policivas, o que atente contra la seguridad,
el orden o la disciplina a bordo.
3.10.2.25.2. Incumplimiento del pasajero
Cuando un pasajero incumpla una cualquiera de las anteriores obligaciones o asuma a bordo de la
aeronave, o en el aeropuerto, conductas perturbadoras o ejecute actos que afecten la seguridad del
vuelo, el buen orden, o la disciplina, la aerolnea podr considerar terminado el contrato del transporte
y, dependiendo de las circunstancias, abstenerse de transportarlo en dicho vuelo; o interrumpir el
transporte que hubiera iniciado.
En tales casos el transportador podr reclamar o retener del pasajero los valores correspondientes a
los costos o demoras en que incurra con ocasin de tales conductas, quedando el reembolso del
valor del tiquete sometido a las reducciones de que trata el numeral 3.10.2.14.3.
3.10.2.26. Pasajeros en condiciones jurdicas especiales

Para el transporte de un pasajero bajo condiciones jurdicas especiales, que viaje a rdenes de
cualquier autoridad judicial, administrativa, policiva, o encontrndose privado de la libertad por estar
sindicado de algn delito, debern observarse estrictamente las especiales medidas de seguridad
previstas en el Plan Nacional de Seguridad Aeroportuaria, o circulares expedidas por la Autoridad
Aeronutica al efecto, y las adicionales que la aerolnea requiera con fundamento en la especial
condicin del mismo. La persona o funcionario responsable de la custodia de dicho pasajero deber,
al ingresar al aeropuerto de origen, contactar a las autoridades de polica, a las de seguridad
aeroportuaria y a la propia aerolnea, reportando a dicho pasajero a efectos de que se adopten las
medias pertinentes. En caso de inobservancia de las medidas en cuestin, la aerolnea rechazar al
pasajero.
3.10.3. EQUIPAJES

3.10.3.1. Tipo de equipaje
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El pasajero tiene derecho a transportar consigo y en el mismo vuelo la cantidad de equipaje que le
indique el transportador de acuerdo con la capacidad de la aeronave y en todo caso, dentro de los
cupos previstos en las normas aplicables.
A falta de otra estipulacin aprobada a la aerolnea, la cantidad de equipaje se limitar para vuelos
nacionales a 20 Kilos en clase econmica y a 30 en clase ejecutiva. Para vuelos internacionales el
lmite ser de 40 Kilos. En aeronaves de menor capacidad estos cupos podrn ser reducidos.
El equipaje puede ser transportado como equipaje de mano en la cabina de pasajeros, cuando por
su peso, caractersticas y tamao sea factible; o como equipaje facturado o registrado en las bodegas
de la aeronave. El transporte del equipaje, dentro del peso permitido, va incluido en el precio del
pasaje.
Se entiende como equipaje de mano u objetos de mano, aquellos elementos requeridos por el
pasajero que no sean prohibidos o peligrosos y cuyo peso y volumen permita su transporte en los
portaequipajes ubicados arriba de los asientos o debajo de estos. Su peso no afectar el peso
mximo admisible del equipaje de cada pasajero.
3.10.3.2. Taln de equipaje

El transportador deber entregar al pasajero como constancia de recibo del equipaje registrado
para bodega, un taln o talones que permitan determinar el nmero de bultos o piezas, su peso y
destino. Dichos documentos se anexarn al tiquete y al bulto a que corresponda. La entrega del
equipaje se har contra presentacin del taln. La falta de tal presentacin da derecho al
transportador a verificar la identidad del reclamante pudiendo diferir la entrega hasta cuando ello se
verifique. Para estos casos, el pasajero deber marcar adecuadamente su equipaje con su nombre,
pas, ciudad y nmero de telfono.
3.10.3.3. Condiciones para el transporte de equipaje
El contrato de transporte impreso en el tiquete, as como en el vnculo o lnk con informacin sobre
las condiciones del transporte, en el caso de tiquetes electrnicos; debern incluir claramente las
estipulaciones previstas para el transporte de equipajes.
3.10.3.4. Transporte y conservacin del equipaje

En el transporte de equipaje facturado o de cosas, el transportador debe recibirlas, conducirlas y
entregarlas al pasajero en el estado en que las recibi, el cual se presume en buen estado, salvo
constancia en contrario. De acuerdo con la Ley, el transportador es responsable por el equipaje desde
el momento de su recibo en el aeropuerto de origen hasta su entrega en el de destino, pero no lo
ser mientras se encuentre a rdenes de la autoridad aduanera, policiva o de otra autoridad.
3.10.3.5. Prdida, retraso, saqueo o dao
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En el supuesto de prdida, retraso, saqueo o dao del equipaje facturado, el pasajero tiene derecho
a las indemnizaciones previstas en el Cdigo de Comercio, para el transporte areo interno y en los
Convenios del Sistema Varsovia/29- La Haya /55, Montreal/99 o Decisin 619 de la Comunidad
Andina, segn aplique, para el transporte areo internacional, o los que en el futuro los sustituyan.
3.10.3.5.1. Si el equipaje no llegara en el mismo vuelo del pasajero, el transportador deber

entregarlo de manera que su propietario pueda verificar su estado.
3.10.3.6. Tiempo para reclamacin por fallas en el transporte de equipaje
El transportador deber atender la reclamacin por prdida, saqueo, destruccin total o parcial,
avera, o retraso, del equipaje facturado, siempre que sta sea presentada por el pasajero dentro de
los siguientes trminos:
a) En caso de prdida, saqueo, destruccin total o parcial, o avera del equipaje, el pasajero
deber presentar al transportador una protesta escrita inmediatamente despus de haber sido
notada esta, o a ms tardar, dentro de un plazo de siete (7) das, a partir de la fecha de su
recibo, o de la fecha en que dicho equipaje debi llegar a su destino.
b) En caso de retraso, la protesta deber hacerla a ms tardar dentro de (21) veintin das, a partir
de la fecha en que el equipaje debi llegar a su destino, o de la fecha en que haya sido puesto
a su disposicin.
c) En aplicacin del Artculo 1028 del cdigo de comercio, una vez recibido el equipaje
transportado, sin observaciones, se presumir cumplido el contrato. En los casos de prdida
parcial, saqueo o avera notorios o apreciables a simple vista, la protesta deber formularse en
el acto de la entrega y recibo del equipaje.
Cuando por circunstancias especiales que impidan el inmediato reconocimiento del equipaje, sea
imposible apreciar su estado en el momento de la entrega, podr el destinatario recibirlo bajo la
condicin de que se haga su reconocimiento. El examen se har en presencia del transportador
o de la persona por l designada, dentro de los tres (3) das siguientes a la fecha de la entrega.
3.10.3.6.1. Equipajes no reclamados
Pasado un (1) mes a partir de la fecha de la llegada del equipaje, sin que el pasajero o un
representante suyo portador del taln de equipaje acuda a retirarlo, la aerolnea lo requerir para que,
dentro de los dos (2) meses siguientes, retire el correspondiente equipaje.
Las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico debern establecer las
condiciones para el manejo de equipajes no reclamados u objetos abandonados por los pasajeros en
las aeronaves, incluyendo los aspectos generales entre las condiciones del contrato de transporte
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areo, las cuales debern ser aprobadas por la UAEAC, segn lo previsto en el numeral 3.10.6. y
divulgadas junto con las dems condiciones de dicho contrato, conforme se establece en los literales
(f) y (g) del numeral 3.10.1.1. de ste Reglamento.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N. 00415 del 31 de Enero de 2014. Publicada
en el Diario Oficial N. 49.057 del 07 de Febrero de 2014.
3.10.3.7. Perjuicios por prdida, saqueo, destruccin, avera, o retraso de equipajes
En caso de prdida, saqueo, destruccin total o parcial, avera, o retraso, el pasajero tiene derecho
a ser indemnizado conforme a lo previsto en el Cdigo de Comercio, cuando se trate de transporte
en vuelos domsticos; o, para vuelos internacionales, de conformidad con lo estipulado en los
convenios del sistema Varsovia/29- La Haya/55, o Montreal/99 y Decisin 619 de la Comunidad
Andina, segn sean aplicables, o los que en el futuro los sustituyan.
3.10.3.7.1. Compensaciones
Adems de lo indicado anteriormente, si el equipaje acompaado o no, de un pasajero no llega, o si

llega en otro vuelo, de modo que implique espera para su dueo o que tenga que regresar al
aeropuerto para reclamarlo, el costo de los traslados hasta y desde el aeropuerto si son necesarios,
sern asumidos por el transportador. En tales casos, el transportador tambin le sufragar al
pasajero los gastos mnimos por elementos de aseo personal, o le suministrar tales elementos. Si
la demora del equipaje fuera superior veinticuatro (24) horas, la compensacin incluir adems, una
suma suficiente para adquirir prendas bsicas de vestir, en todo caso no inferior al veinte por ciento
(20%) del valor del trayecto por cada da de retraso, a cada pasajero afectado.
DEBERES DEL PASAJERO Y DERECHOS DEL TRANSPORTADOR
3.10.3.8. Exceso de equipaje.

El pasajero deber pagar la cantidad estipulada por el exceso de equipaje que presente, aceptando
que ste sea transportado en otro vuelo, en caso de ser necesario.
3.10.3.9. Restricciones y prohibiciones
El pasajero no deber portar como equipaje de mano elementos cuyo peso o tamao impidan su
transporte seguro, que provoquen incomodidad a las dems personas a bordo, o que de cualquier
modo obstruyan el trnsito de personas durante una eventual evacuacin de emergencia. En todo
caso, los objetos de mano, debern ser ubicados en los compartimentos de la aeronave destinados
al efecto, o debajo del asiento segn instruccin de la tripulacin de cabina.
RAC 3 110

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3.10.3.9.1. Mercancas peligrosas
El pasajero no deber embarcar a la aeronave ningn tipo de elemento, sustancias o materiales, que
pueda ser considerado como mercanca peligrosa (explosivos, inflamables, txicos, corrosivos,
radiactivos, etc.), segn la Parte Dcima de estos Reglamentos, lo cual incluye entre otros, fsforos,
fuegos artificiales, combustibles, pinturas, disolventes, pegantes, blanqueadores, cidos, gases
comprimidos o insecticidas. Del mismo modo deber el pasajero abstenerse de embarcar cualquier
tipo de elemento, droga o sustancia cuyo porte, tenencia, comercio o consumo sea prohibido.
Cualquier elemento ordinario, cuyo carcter sea dudoso, deber ser reportado al momento del
chequeo, para que se determine si puede admitirse a bordo o no.
3.10.3.9.2. Porte de armas
En caso de portar cualquier tipo de arma o municin legalmente permitida, el pasajero deber previo
al embarque, presentarla ante las autoridades policiales en el aeropuerto de origen, acompaada de
sus respectivos documentos de salvoconducto, debidamente descargada, para que sea
inspeccionada y llevada a un lugar seguro. Si el transportador acepta su transporte, exigir la entrega
del arma y su municin, asumiendo su custodia hasta la llegada del pasajero al terminal de destino.
El transportador podr cobrar un valor adicional por el transporte del arma, proporcional a los costos
administrativos y operacionales en que incurra con ocasin de su transporte. En estos casos se
entregar al pasajero un recibo o constancia para reclamar el arma y su municin completa segn
haya sido recibida, una vez concluido el vuelo. El arma ser devuelta inmediatamente despus de la
llegada del vuelo a su destino y, en condiciones normales, a ms tardar dentro de la hora siguiente,
en los sitios designados para ello en los aeropuertos. Las armas o municiones cuyo porte resulte
ilegal, o en cantidades superiores a las permitidas en la Parte Dcimo Sptima de estos Reglamentos,
no sern admitidas a bordo.
3.10.3.9.3. Artculos de difcil transporte
El pasajero no podr incluir en su equipaje facturado artculos frgiles o perecederos, dinero, joyas,
piedras o metales preciosos, platera, documentos negociables, ttulos u otros valores; dinero en
efectivo, pasaportes, cmaras fotogrficas o de video, filmadoras, computadoras, tabletas
electrnicas, telfonos mviles, calculadoras, lentes, botellas con licor o perfumes, entre otros,
respecto de los cuales el transportador no se responsabiliza si se transportan en esas condiciones.
Tales elementos deben ser transportados a la mano, o en el equipaje de mano, si sus caractersticas
lo permiten, bajo la custodia y responsabilidad del propio pasajero.
3.10.3.9.4. Otros objetos restringidos
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Adems de los elementos mencionados anteriormente, el pasajero se abstendr de ingresar a las
reas restringidas de seguridad del aeropuerto, o a la aeronave, portando a la mano o como equipaje
de mano, objetos cortantes, punzantes, corto punzantes, lquidos, geles, spray o aerosoles, entre
otros, los cuales eventualmente pudieran ser utilizados indebidamente para atentar o poner en riesgo
la seguridad de la aviacin. Tales elementos, si se admiten, deben viajar en el equipaje facturado.
3.10.3.10. Objetos valiosos
Los objetos valiosos, papel moneda, divisas, ttulos valores, joyas, piedras o metales preciosos, si se
admiten, debern transportase bajo manifestacin de valor declarado, para lo cual las aerolneas
debern disponer de formatos especialmente destinados a dicho fin. Si el valor declarado es aceptado
por el transportador, este responder hasta el lmite de ese valor. No obstante, en estos casos el
transportador podr exigir al pasajero condiciones o medidas de seguridad adicionales, para el
transporte de tales objetos.
Cuando el transportador acepte llevar a cabo este tipo de transporte, en cuanta o cantidad superior
a la indicada en el numeral 3.10.2.25.1., literal (t), deber aplicar las medidas de seguridad exigidas
para el transporte areo de valores.
Nota: El protocolo aplicable al transporte areo de valores est contenido en la Circular Externa No.
029 de octubre 2 de 2008, emanada de la Superintendencia de Seguridad Privada, o disposiciones
que en el futuro la modifiquen o remplacen.
3.10.3.11. Transporte de animales o mascotas.
No se podr llevar en la cabina de pasajeros de una aeronave, animales o mascotas que

puedan provocar riesgos para la seguridad area o para la salubridad, ni molestias para las
dems personas a bordo.
a) Tratndose de perros y gatos domsticos que sean tenidos como mascota o animal de
compaa, que no representen ningn riesgo o molestia, estos podrn transportarse en la
cabina de pasajeros, previa autorizacin del transportador con sujecin a las siguientes
condiciones:
1) Los animales deben ser de tamao pequeo.
2) No se admitir el transporte de animales agresivos o peligrosos, o cuyo transporte,

tenencia o comercializacin est prohibido.
RAC 3 112

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3) La edad mnima del animal a transportar ser de ocho (8) semanas. Animales
menores de esta edad, no deben viajar en avin.
4) El interesado deber informar al transportador areo, con una antelacin no inferior a

cuarenta y ocho (48) horas a la salida del vuelo, sobre su intencin de viajar llevando
consigo un animal en cabina de pasajeros, con el fin de que el transportador tenga
tiempo suficiente para hacer los arreglos pertinentes y asegurar la disponibilidad de
cupo en el avin. Este tiempo podr reducirse a veinticuatro (24) horas, pero en todos
los casos, el transporte del animal estar sujeto a disponibilidad de cupo, conforme a
lo previsto en el numeral quince (15) siguiente.
5) Antes del transporte, el pasajero interesado deber dar cumplimiento, en relacin con
el animal, a todos los requerimientos en materia de salubridad e higiene formulados
por las autoridades competentes en el aeropuerto de origen, de conformidad con las
normas aplicables, lo cual deber ser acreditado al transportador presentando:
i) Para vuelos nacionales, carnet o certificado de vacunacin, suscrito por un

veterinario con indicacin de su nmero de matrcula profesional.
ii) Para vuelos internacionales, carnet o certificado de vacunacin, certificado de

salud del animal expedido y firmado por un veterinario, con indicacin de su
nmero de matrcula profesional, e inspeccin del animal por parte de la autoridad
competente en el aeropuerto de origen.
iii) El pasajero interesado deber cerciorarse que el animal cumpla, no solo con los
requisitos para la salida en el aeropuerto de origen en Colombia, sino con los que
puedan ser exigibles para la admisin o trnsito del animal en el pas y aeropuerto
de destino, escala o conexin; as como los exigibles en Colombia, para la
admisin de los que llegan del exterior.
6) El animal deber viajar en una jaula, guacal o contenedor flexible o maleable

adecuado de que disponga el pasajero; o en su defecto, en uno previamente solicitado
al transportador, si este ltimo ofreciere ese servicio y tuviese disponibilidad del
mismo. Tratndose de perros, dependiendo de su tamao y raza, el transportador
podr exigir que estos utilicen bozal, de acuerdo con sus polticas al respecto, siempre
y cuando sus caractersticas morfolgicas lo permitan, sin dificultar su respiracin.
7) El contenedor deber ser de un tipo o modelo homologado, o en su defecto, ser apto

para el transporte y permitir el cierre total del mismo, sin impedir la correcta respiracin
del animal.
RAC 3 113

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8) El peso total en conjunto del animal y el guacal o contenedor en que se transporta, no
ser superior a 10 Kg.
9) Las dimensiones del guacal o contenedor no podrn ser superiores a 55 x 35 x 25 cm.

Sin embargo, el transportador podr admitir contenedores que excedan ligeramente
alguna de esas dimensiones, siempre y cuando, no se constituya en un obstculo para
una eventual evacuacin de emergencia y el lmite de peso indicado en el literal
anterior, se mantenga. En todo caso, la forma y dimensiones del contendedor sern
tales, que este quepa y pueda ser alojado holgadamente debajo de una silla de
pasajero en la correspondiente aeronave; lo cual implica que, en ciertos casos, tales
dimensiones tambin puedan ser inferiores, dependiendo del tipo y configuracin de
la aeronave o las caractersticas de las sillas con que est dotada.
10) El pasajero a cargo de la mascota, ser responsable de las precauciones y medidas

necesarias para la conservacin de las condiciones mnimas de higiene y sanidad por
parte de la mascota.
11) El pasajero deber ubicar el contenedor debajo del asiento inmediatamente delante
del suyo, evitando causar molestias a quien ocupe dicho asiento, o debajo del asiento
que l ocupa, evitando en este caso molestias al pasajero que se encuentre detrs de
l.
12) El contenedor no podr ubicarse de ningn modo que pueda obstruir una salida de
emergencia o el acceso a ella, como tampoco en un pasillo u otro lugar que impida la
fcil movilizacin de los pasajeros o tripulantes.
13) El pasajero deber abstenerse de abrir el contenedor durante el vuelo, a menos que
siendo indispensable, cuente con autorizacin del transportador.
14) Un pasajero solo podr llevar un contenedor con un animal en un mismo vuelo.
15) No se podr transportar en un mismo vuelo y/o aeronave, ms de cuatro (4)

contenedores con animales en la cabina de pasajeros, cuando esta tenga una
capacidad igual o inferior a cien sillas (100) sillas, ni ms de seis (6) cuando tenga
capacidad superior a la indicada. Excepcionalmente, se podr disminuir la cantidad
de contenedores, en atencin a las limitaciones de peso y balance de la aeronave.
16) La presencia de animales a bordo de las aeronaves o en los aeropuertos, no debe

constituir riesgos para la seguridad area o para la salubridad, ni un obstculo para
una eventual evacuacin de emergencia.
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17) El pasajero a cargo del animal deber en todo momento atender las instrucciones y
polticas que sobre el particular tenga o le imparta el transportador areo.
18) Si el animal asumiera una actitud agresiva o peligrosa durante su permanencia en el

aeropuerto, o durante su embarque o transporte, deber ser trasladado a la bodega
de carga de la aeronave, en tanto sea posible. En todo caso, el transporte de cualquier
animal agresivo an efectundose en bodega de carga, estar sujeto a la
disponibilidad de condiciones para su transporte sin riesgos para las personas, para
el vuelo y para el propio animal.
19) El transporte bajo las anteriores condiciones, nicamente ser admisible respecto de
vuelos nacionales o internacionales que no sean transocenicos, a menos que el
transportador areo lo autorice expresamente.
20) Los costos derivados de vacunas, carnets o certificaciones de salud del animal
transportado; as como los derivados de la guarda o cuarentena del mismo, sern a
cargo del pasajero interesado en su transporte.
21) Los costos o tarifas que el transportador establezca por el transporte de animales, as
como las condiciones de dicho transporte, debern ser informados por l a los
usuarios a travs de su pgina web y de los canales de ventas que disponga.
22) Los animales de que trata este Reglamento, debern permanecer, con collar, correa
y bozal (salvo que sus caractersticas morfolgicas dificulten su respiracin,
impidiendo el uso de este ltimo) durante todo el tiempo en que se encuentren fuera
de su contenedor en un aeropuerto.
23) Los animales que no cumplan con las anteriores condiciones, debern viajar en las
bodegas de carga, con sujecin a la disponibilidad de espacio y a la observancia de
las condiciones de seguridad previstas en el numeral dieciocho (18) precedente.
24) Si de acuerdo con sus polticas y protocolos internos, un transportador areo

decidiera admitir otro tipo de animales (diferentes de perros y gatos) en la cabina de
pasajeros, tales como aves ornamentales; se deber dar cumplimiento a las
disposiciones de este Reglamento y tener en cuenta que no se trate de roedores,
especies protegidas o en va de extincin o cuyo transporte y/o tenencia estn
prohibidos; todo lo cual deber ser demostrado por el pasajero interesado. Esta
consideracin tambin deber tenerse en cuenta para el transporte de animales en
las bodegas de carga y equipaje de cualquier aeronave, a menos que el transporte
sea solicitado o autorizado por una autoridad competente sobre la materia.
RAC 3 115

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(b) En el caso de perros lazarillos de personas invidentes o con alguna limitacin visual, o
animales gua entrenados y capaces de realizar ciertos trabajos requeridos, o que
proporcionen soporte emocional a personas cuya limitacin est relacionada con la salud
mental, estos se podrn transportar en la cabina de pasajeros, en el entendido que no
representen ningn riesgo o molestia, dando cumplimiento a los numerales (2), (3), (4),
(5), (10), (14) (16), (17), (18) y (24) del literal anterior.
1) Si la limitacin de las personas aqu previstas no fuese evidente, deber acreditarse

con dictamen mdico, psiquitrico o psicolgico segn el caso.
2) El animal podr ubicarse en la aeronave de manera que pueda brindar al pasajero

interesado que lo requiera, el soporte o ayuda al cual est destinado, previendo que
no obstruya ninguna salida de emergencia o el acceso a los equipos de emergencia o
supervivencia de la aeronave, ni constituya un impedimento para una eventual
evacuacin.
Nota: Modificado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 00675 del 14 de Marzo de 2017. Publicada
en el Diario Oficial N 50.177 del 16 de Marzo de 2017.
3.10.3.12. Transporte de alimentos y plantas
El pasajero no podr incluir en su equipaje registrado o de mano, productos cuyo ingreso al pas o a
otros pases, o su traslado de unas regiones a otras dentro del pas, sea prohibido o restringido, por
el riesgo de ser portadores de plagas o enfermedades para los seres humanos, animales o plantas;
tales como, semillas, flores, frutas, hierbas aromticas, verduras, plaguicidas, plantas con o sin
tierra, productos biolgicos, crnicos y subproductos de origen animal o vegetal. Tales productos
pueden ser retenidos y destruidos por las autoridades sanitarias en los aeropuertos.
3.10.3.13. Acatamiento de instrucciones

Al arribar al aeropuerto de destino, todo pasajero deber permanecer en su puesto y con su cinturn
de seguridad ajustado hasta tanto se le indique, luego de haberse detenido la aeronave
completamente.
3.10.3.14. Responsabilidad del pasajero por incumplimiento

El incumplimiento de sus obligaciones por parte del pasajero constituye violacin al contrato de
transporte areo, en cuyo caso el transportador no ser responsable de los perjuicios sufridos por
dicho pasajero como consecuencia de tal incumplimiento. En tales casos y dependiendo de la
gravedad de la situacin el transportador, representado por el comandante de la aeronave en los
trminos de ley, podr inadmitir al pasajero, disponer su desembarque si la aeronave estuviese en
tierra o durante el siguiente aterrizaje o escala, ya sea que esta fuese prevista o efectuada con ese
exclusivo propsito, solicitando si fuera necesario, el apoyo de las autoridades aeroportuarias o
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policivas en el respectivo aeropuerto. Lo anterior, sin perjuicio de la responsabilidad de dicho pasajero
y de las acciones legales en su contra, por los daos inferidos al transportador o a otros pasajeros.
Interrumpido el transporte bajo las anteriores condiciones, el transportador quedar relevado de su

obligacin de conducir al pasajero hasta el destino convenido, sin que haya lugar al reembolso y sin
perjuicio de que ste acepte llevarlo en el mismo o en otro vuelo, cuando existan razones para creer
que la situacin de peligro o incumplimiento ha cesado y no se producirn nuevos hechos similares.
En estos casos el transportador informar inmediatamente a la Autoridad Aeronutica, sobre las
decisiones adoptadas.
3.10.4. SISTEMA DE ATENCIN AL USUARIO
Toda empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico regular de pasajeros que opere
en Colombia, debern disponer de un Sistema de Atencin al Usuario, con mdulos en cada
aeropuerto donde opere, a travs del cual deber recibir y atender, de manera inmediata y personal,
las quejas, reclamos o sugerencias de los pasajeros, ofreciendo las soluciones inmediatas que sean
pertinentes de acuerdo a las circunstancias, y en su defecto, deber transferir inmediatamente el
requerimiento correspondiente a la persona o dependencia que deba darle solucin a la mayor
brevedad posible. Este sistema tambin ser aplicable para la reclamacin de los pasajeros cuando
consideren que se vulneran sus derechos de proteccin de datos personales, suministrados a
transportadores areos, sus agentes o intermediarios.
El servicio de atencin al usuario funcionar en coordinacin con el servicio de asistencia a familiares

de vctimas de accidentes de que trata el numeral 3.10.2.17.1.
3.10.4.1. El Sistema de Atencin al Usuario en cada aeropuerto, podr ser implementado con
personal especial, dispuesto para el efecto con el personal que ordinariamente tenga la aerolnea
para otras labores siempre y cuando est convenientemente capacitado y sus labores habituales se
lo permitan.
3.10.4.2. El sistema de atencin al usuario funcionar durante las horas en las cuales la empresa
tenga operaciones y para cada aeropuerto donde opere, lo activar cada da, como mnimo una (1)
hora antes del primer vuelo segn est programado en el itinerario, hasta una (1) hora despus del
ltimo que all realice, ya sea llegando o saliendo. No obstante, podr interrumpirlo cada vez que para
ella transcurran en dicho aeropuerto, intervalos previamente programados, superiores a dos (2) horas
sin ninguna operacin y reactivarlo una (1) hora antes de la siguiente segn la programacin hecha.
3.10.4.3. Para la presentacin de la queja, reclamo o sugerencia, las empresas debern disear y
tener disponible para el pblico formatos de fcil diligenciamiento. Dichos formatos contendrn la
informacin contemplada en el modelo incluido como apndice de este Captulo. Cuando las
empresas operen internacionalmente, los formatos empleados sern escritos en espaol y al menos
en idioma ingls.
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3.10.4.4. Una vez implementado el correspondiente Sistema de Atencin al Usuario, cada empresa
deber informarlo a la Oficina de Transporte Areo de la Unidad Administrativa Especial de
Aeronutica Civil, indicando su forma y horario de atencin, su modus operandi y anexando copia de
los formatos implementados.
3.10.4.5. Difusin
Las disposiciones relativas a derechos y deberes de los usuarios y de los transportadores areos
contenidas en este Reglamento, son de obligatorio cumplimiento por parte del personal de las
empresas de aviacin y de agencias de viaje a cargo de las ventas de pasajes, reservas y chequeo
en mostradores (Counters), as como por parte de los tripulantes y del personal responsable de la
atencin al usuario, conforme a los numerales precedentes; en consecuencia, debe formar parte de
programa entrenamiento que la empresa area imparte a dicho personal.
Igualmente, para los vuelos nacionales, las aerolneas, sus agentes e intermediarios, darn a
conocer el texto de las presentes disposiciones a su personal y a sus usuarios, debiendo tener copia
de las mismas en los puntos de atencin, en los mostradores, en las centrales de reserva; as como
tambin, a bordo de las aeronaves un ejemplar en el bolsillo de cada una de las sillas de pasajeros,
o en su defecto incluir informacin suficiente sobre sus deberes y derechos en la revista de abordo,
si tuvieran tal publicacin.
De la misma manera, tales disposiciones sobre derechos y deberes de los usuarios y transportadores
areos, debern publicarse de forma constante en la pgina web del transportador o la agencia de
viajes, a travs de un vnculo (link) o ventana especial principal.
3.10.5. INCUMPLIMIENTO
El incumplimiento de cualquiera de las disposiciones anteriores por parte de las empresas de

servicios areos comerciales de transporte pblico regular, sus agentes o intermediarios, as como
por parte de los usuarios; ser sancionable de conformidad con lo previsto en la Parte Sptima de
estos Reglamentos, sin perjuicio de las eventuales acciones civiles o penales a que pudiera haber
lugar.
3.10.6. DISPOSICIONES FINALES
De conformidad con los artculos 1875 y 1878 del Cdigo de Comercio, los contratos de transporte
y reglamentaciones que sean impuestas por las aerolneas y sus enmiendas, debern sujetarse a lo
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dispuesto en este reglamento, lo cual ser tenido en cuenta como criterio general para la aprobacin
por parte de la autoridad aeronutica.
Las empresas de servicios areo comerciales de transporte pblico autorizadas para operar en
Colombia, debern someter a aprobacin de la Autoridad Aeronutica Oficina de Transporte Areo-
las estipulaciones y reglamentaciones de que trata el prrafo anterior.
PARGRAFO TRANSITORIO: Las empresas que ya tenan aprobacin de sus contratos o

reglamentaciones, efectuarn las modificaciones que sean necesarias con ocasin de la expedicin
y entrada en vigencia de las presentes disposiciones, y las sometern a aprobacin de la Autoridad
Aeronutica, dentro de un plazo de seis (6) meses, contados a partir de la publicacin de esta
Resolucin, en el Diario Oficial.
Nota: Modificado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02591 del 06 de Junio de 2013.
Nota: Otras disposiciones de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en
Artculo Segundo. Transitorio. Los establecimientos aeronuticos que de acuerdo con lo

establecido en el presente acto administrativo deban implementar alguna modificacin u, obtener la
correspondiente autorizacin administrativa de la autoridad aeronutica (Permiso, certificacin o
similar), disponen de dos (2) aos contados a partir de la entrada en vigencia del presente acto
administrativo, para cumplir con lo establecido en esta resolucin; pasado el trmino antes indicado
sin adoptar las modificaciones del caso, quedarn suspendidos de toda actividad y para recobrarla,
debern someterse al correspondiente proceso administrativo ante la Autoridad Aeronutica para
obtener el respectivo permiso de operacin o funcionamiento segn corresponda.
Las empresas de servicios aeroportuarios especializados, en adelante Empresas de servicios de

escala en aeropuerto (Handling), que a la fecha de entrada en vigencia del presente acto
administrativo, tenan su respectivo permiso de funcionamiento vigente, el requisito sobre capital
mnimo se entender cumplido cuando tales empresas acrediten que su patrimonio al 30 de Junio de
2010, es igual o superior al monto mnimo de capital establecido, tomando el salario mnimo vigente
en la mencionada fecha.
La empresa que opte por esta alternativa para acreditar el cumplimiento del capital mnimo, deber
remitir a la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC, el respectivo balance general donde se acredite
el referido capital, a ms tardar, el 30 de junio de de 2010.
En el mismo sentido, las empresas que a la entrada en vigencia del presente acto administrativo o
con posterioridad al mismo inicien gestiones para la obtencin de un permiso de operacin o
funcionamiento, cumplirn con lo establecido en el presente acto administrativo.
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APENDICE A
ASIGNACIN DE FRANJAS HORARIAS (SLOT) PARA LAS OPERACIONES AEREAS
EN AEROPUERTOS COORDINADOS
1. DISPOSICIONES GENERALES
1.1 . Aplicabilidad
El presente apndice regula la asignacin de franjas horarias (SLOT) para las operaciones areas
hacia o desde los aeropuertos colombianos que debido a su alto volumen de trfico areo, sean
clasificados como aeropuertos coordinados y as lo requieran.
1.2. Necesidad de franjas horarias (SLOT) en aeropuertos coordinados
Para las operaciones hacia y desde aeropuertos coordinados, todos los explotadores de aeronaves
debern contar con una franja horaria (SLOT) asignado y en su caso aprobado, antes de iniciar el
vuelo respectivo. Si las operaciones se hicieran bajo un itinerario de transporte pblico regular, este
deber coincidir con los SLOT previamente reservados.
Los explotadores de las aeronaves en cualquier modalidad hacia o desde aeropuertos coordinados,
solo podrn efectuar aquellas operaciones respecto de las cuales hayan solicitado y obtenido la
asignacin de un SLOT por parte de Oficina de Coordinacin de SLOT.
La FMU Colombia, las Oficinas de Informacin Aeronutica y los Servicios de Trnsito Areo en
Colombia, se abstendrn de procesar todo plan de vuelo o autorizacin de vuelo que un explotador
se proponga efectuar desde o hacia un aeropuerto coordinado, sin contar con un SLOT asignado
para el mismo.
1.3. Principios orientadores
La autoridad aeronutica, los explotadores aeroportuarios, y los explotadores de aeronaves en

servicios areos comerciales u otras actividades areas, observarn en relacin con la solicitud,
asignacin y utilizacin de las franjas horarias, SLOT en aquellos aeropuertos que lo requieran;
adems de los principios orientadores de las actuaciones administrativas, contendidos en el artculo
3 del Cdigo Contencioso Administrativo, (o disposiciones que en el futuro lo modifiquen o
sustituyan) los siguientes:
a) Transparencia
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Las actuaciones de la administracin para la asignacin de SLOT, aprobacin de itinerarios y
definicin de capacidad de los aeropuertos; estarn sometidas a procedimientos claros y visibles
para los interesados. Las empresas de servicios areos comerciales y dems explotadores
podrn acceder a la informacin sobre SLOT y conocer su proceso de asignacin, sin que ello
signifique injerencia alguna en la toma de las decisiones a cargo de la autoridad aeronutica.
b) Igualdad y proporcionalidad
El acceso a los SLOT y su asignacin, se darn en igualdad de condiciones y oportunidades para

todas las empresas y explotadores de aeronaves. Sin embargo, la cantidad de SLOT que puedan
ser asignados a las diferentes empresas de servicios areos comerciales, ser proporcional al
tamao e intensidad de sus operaciones, considerando el tamao del mercado atendido, la
frecuencia de las operaciones y las conexiones que se generan en el aeropuerto.
c) Lealtad
Al momento de solicitar SLOT para sus operaciones, las empresas de servicios areos
comerciales observarn criterios de lealtad respecto de otros explotadores, evitando toda prctica
que de manera indebida afecte o restrinja el acceso o la obtencin de SLOT a otras empresas o
explotadores.
d) Cooperacin
Los explotadores de aerdromos, prestadores de servicios a la navegacin area y explotadores

de aeronaves en cualquiera de sus modalidades, cooperarn para lograr la mayor eficiencia
posible en las operaciones areas hacia o desde aeropuertos coordinados, evitando reservar y
retener SLOT que no han de ser utilizados y procediendo a su oportuna cancelacin y liberacin
cuando estimen que no sern necesarios.
1.4. Prioridades y polticas
Para la atribucin de SLOT, la Oficina de Coordinacin, deber tener en cuenta las prioridades y
polticas fijadas por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, para el sector, a travs
de la Oficina de Transporte Areo.
La mayor prioridad la tendrn los vuelos regulares que hayan de operar ajustados a un itinerario, para
los cuales la Oficina de Coordinacin de SLOT reservar el ochenta (80%) por ciento de los SLOT.
A falta de otra estipulacin se observaran las siguientes prioridades, de acuerdo con las posibilidades
del servicio:
- Operaciones de empresas de ambulancia area en desarrollo de vuelos propios de ese servicio

y otras operaciones areas civiles de apoyo humanitario o de bsqueda y salvamento. En este
caso debern aportarse los soportes respectivos a la oficina de planes de vuelo con la
presentacin del plan de vuelo, o a ms tardar dentro de las 24 horas siguientes.
- Operaciones de la aviacin de Estado en vuelo VIP I, en misin de orden pblico.
- Operaciones de servicios areos comercies de transporte pblico regular.
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- Operaciones de la aviacin de Estado o civil del Estado en vuelo VIP II.
- Operaciones de vuelos adicionales efectuadas por empresas de transporte pblico regular, o de
vuelos chrter de empresa de transporte pblico regular o no regular, de pasajeros correo y/o
carga.
- Operaciones de las empresas de transporte pblico no regular de pasajeros, correo y/o carga y
de trabajos areos especiales.
- Operaciones de aviacin general corporativa o civil del Estado.
- Operaciones de la aviacin de Estado en misin ordinaria.
- Operaciones de la aviacin general diferente de la corporativa y la civil del Estado.
- Operaciones diferentes de todas las anteriores.
1.5. Clculos de tiempo segn la realidad operacional

Para las reservas y/o solicitudes de SLOT los explotadores de aeronaves considerarn tiempos de
vuelo y trnsito ajustados a la realidad operacional. Para su asignacin la Oficina de Coordinacin
de SLOT verificar en las solicitudes de las empresas de servicios areos comerciales de transporte
pblico y en las solicitudes de otros explotadores, que los tiempos bloque, de vuelo, de rodaje y de
trnsito, correspondan a la realidad operacional y que sean adecuados y acordes al tipo de aeronave.
a) El tiempo bloque estimado ser el suficiente para realizarlo, incluyendo el requerido desde el inicio
del rodaje (calzos fuera) inicio de motores, continuacin del rodaje hasta el punto de espera, ingreso
a la pista, despegue, ascenso, tiempo en crucero, descenso y aproximacin, aterrizaje y rodaje hasta
el sitio de parqueo, todos tomando como referencia la velocidad normal a la que se hara cada una
de estas maniobras y/o el tiempo ordinariamente requerido para ejecutarlas.
b) El tiempo de permanencia en tierra (trnsito) en un aeropuerto ser el suficiente para el

desembarque y embarque de pasajeros, descargue y cargue de equipajes correo y/o carga, limpieza
de la aeronave, procedimientos sanitarios (desinfeccin, desinsectacin etc.) cuando corresponda,
catering, aprovisionamiento de combustible, despacho y mantenimiento de trnsito, considerando el
tiempo ordinariamente requerido para cada una de esas maniobras en cuanto sean necesarias.
A menos que se demuestre de otro modo por parte del explotador interesado, se estimar que los
tiempos de trnsito no son inferiores a:
En operaciones nacionales de pasajeros

-10 minutos para aeronaves con capacidad igual o inferior a 19 sillas de pasajeros
-15 minutos para aeronaves capacidad entre 20 y 54 sillas de pasajeros
-20 minutos para aeronaves con capacidad entre 55 y 120 sillas de pasajeros
-35 minutos para aeronaves con capacidad superior a 120 sillas de pasajeros
En operaciones nacionales de carga

-30 minutos para aeronaves con capacidad igual o inferior a 5.500 Kg de carga
-50 minutos para aeronaves con capacidad superior a 5.500 Kg de carga
En operaciones internacionales de pasajeros

-45 minutos para aeronaves con capacidad igual o inferior a 120 sillas de pasajeros
RAC 3 122

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-50 minutos para aeronaves con capacidad entre 121 y 180 sillas de pasajeros
-65 minutos para aeronaves con capacidad superior a 180 sillas de pasajeros
En operaciones internacionales de carga

-50 minutos para aeronaves con capacidad igual o inferior a 5.500 Kg de carga
-75 minutos para aeronaves con capacidad superior a 5.500 Kg de carga
En todo caso, si por las facilidades en el aeropuerto o las caractersticas de la aeronave, se requirieran
tiempos diferentes, as debern considerarlo el explotador solicitante y la Oficina de Coordinacin de
SLOT.
1.6. Hora de salida
Para efectos de cumplimiento, se considera como hora de salida, la hora en la cual la aeronave inicia
su movimiento por cualquier medio (calzos fuera) o la hora en que se inicia en el remolque
inmediatamente precedente al despegue cuando este sea usado.
Operacionalmente se considera como hora de salida, la hora del despegue (en el aire).
1.7. Base de datos de las empresas de servicios areos comerciales
Cada empresa de transporte areo, tanto regular como no regular que opere en aeropuertos
coordinados, deber tener su propia base de datos, en la cual podr alimentar y procesar su
informacin relativa a la programacin de sus vuelos.
En el caso de disponerse de sistemas ACARS en las aeronaves, la base de datos del respectivo
explotador estar en capacidad de recibir la informacin automatizada proveniente directamente de
las mismas, para desde all alimentar y procesar la mencionada informacin relativa a sus vuelos.
1.8. Gestin para la asignacin de SLOT
Las gestiones encaminadas a la reserva y asignacin del SLOT solo podrn ser adelantadas ante la
Oficina de Coordinacin de SLOT y/o la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC, segn
corresponda, por las empresas de servicios areos comerciales o los explotadores de las aeronaves
involucradas en la operacin, directamente a travs de su representante legal, apoderado o persona
designada de la organizacin o sucursal. En su defecto, cuando tales gestiones al igual que las
relativas a planes de vuelo o autorizaciones de vuelos, sean adelantadas a travs de terceros o
intermediarios, estos debern estar constituidos y autorizados como Empresa de Servicios de
Escala.
1.9. Sistema de Informacin
Salvo contingencias en el sistema que exijan hacerlo de otro modo, el Programa Integrado de
Servicios de Informacin Aeronutica PISTA, y la tabla de SLOT, sern la nicas herramientas
utilizadas por la Oficina de Coordinacin de SLOT y por la FMU Colombia, para la reserva y gestin
RAC 3 123

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de los SLOT requeridos para la programacin de vuelos y asignacin de SLOT, y por la Oficina de
Transporte Areo para la gestin y aprobacin itinerarios, cuando corresponda.
1.10. Intransferibilidad de los SLOT
Los SLOT asignados para un vuelo a un explotador de aeronaves ya sea en servicios areos
comerciales o en aviacin general o de Estado, no sern cedibles ni transferibles a ningn ttulo.
Cuando un explotador libere un SLOT con el objeto de que ste sea asumido por otro, la Oficina de
Coordinacin de SLOT se reservar el derecho de asignarlo a cualquiera que en igualdad de
condiciones lo solicite.
1.11. Intercambio de SLOT
El intercambio de SLOT entre aerolneas slo podr hacerse previa autorizacin por parte de la
Oficina de Transporte Areo, la cual verificar que el cumplimiento de los SLOT objeto de intercambio
sea mayor al ochenta (80%) por ciento. En caso contrario no proceder el intercambio. La solicitud
correspondiente se considerar y tramitar como una modificacin de itinerario.
2. CAPACIDAD DE AEROPUERTO
2.1. Las operaciones areas, cualquiera que sea su modalidad, jams podrn exceder la capacidad
o limitaciones del aeropuerto, la pista y su espacio areo. La capacidad y limitaciones de un
aeropuerto catalogado como coordinado, sern declaradas y pblicas.
2.2. A efectos de coordinar las franjas horarias (SLOT) para las operaciones areas en los
aeropuertos coordinados, la Direccin de Servicios a la Navegacin Area de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil y el correspondiente explotador aeroportuario realizarn
estudios para determinar la capacidad disponible de SLOT.
2.2.1. Para el clculo de capacidad, se tendr en cuenta lo siguiente:
a) El Explotador aeroportuario calcular la capacidad (para llegadas y salidas) del terminal y

plataformas, considerando posiciones de parqueo, puentes de embarque, sala y bandas de
equipaje, filtros de inmigracin y aduanas; mostradores o CUTE para chequeo de pasajeros y
equipaje, sistemas de transporte de equipajes hasta las aeronaves, filtros para emigracin,
instalaciones de sanidad portuaria y control fitosanitario, salas de embarque y dems
instalaciones y servicios que afecten la disponibilidad del aeropuerto, estableciendo la capacidad
mxima posible y su disminucin o incremento por afectaciones en cualquiera de los elementos
anotados hasta llegar a la capacidad real o aproximada.
Las personas o entidades que presten servicios de migracin aduanas y dems controles en los
aeropuertos informarn al explotador aeroportuario sobre cualquier eventualidad en sus
instalaciones o procedimientos que disminuya su disponibilidad, con el fin de considerarlas en los
clculos de capacidad.
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La informacin sobre la capacidad calculada, ser suministrada por el explotador aeroportuario a
la Oficina de Coordinacin de SLOT, va correo electrnico.
Cuando se programen trabajos de mantenimiento o reparacin a la infraestructura aeroportuaria,

tal programacin deber incluir clculos relativos a la disminucin de capacidad del aeropuerto,
situacin que ser informada a la Oficina de Coordinacin e SLOT, por lo menos con seis (6)
meses de antelacin. Tambin informar el explotador aeroportuario, tan pronto lo conozca, sobre
cualquier variacin en la capacidad derivada de daos repentinos que requieran reparacin
inmediata o cualquier otra circunstancia que disminuya o incremente de manera temporal o
permanente la capacidad de la infraestructura a su cargo; identificado claramente los SLOT que
no sea posible utilizar o los nuevos disponibles.
b) La Direccin de Servicios a la Navegacin Area, calcular la capacidad (para llegadas y salidas)

del espacio areo circundante del aeropuerto coordinado, en el rea Terminal -TMA que le
corresponda y su Zona de Trnsito de Aerdromo - ATZ, as como de la pista o pistas y sus calles
de rodaje, considerando las capacidades de los servicios de control de aproximacin, control de
aerdromo, control de superficie y servicios conexos de informacin y telecomunicaciones
aeronuticas, meteorologa y ayudas a la navegacin area y dems instalaciones y servicios
que afecten la disponibilidad del aeropuerto o su espacio areo, estableciendo la capacidad
mxima posible y su disminucin o incremento por afectaciones en cualquiera de los elementos
anotados o por condiciones meteorolgicas adversas, incidentes o daos que afecten el servicio,
hasta llegar a la capacidad real o aproximada.
La informacin sobre la capacidad calculada, ser suministrada por la Direccin de Servicios a la

Navegacin Area a la Oficina de Coordinacin de SLOT, va correo electrnico.
Cuando se programen trabajos de mantenimiento o reparacin a las instalaciones, servicios o

ayudas para la navegacin area, tal programacin deber incluir clculos relativos a la
disminucin de capacidad del aeropuerto, situacin que ser informada por parte de la
Direcciones de Telecomunicaciones y Ayudas a la Navegacin Area, la Direccin de Servicios a
la Navegacin Area, la Direccin de Infraestructura o explotador aeroportuario, segn el caso, a
la Oficina de Coordinacin de SLOT, por lo menos con seis (6) meses de antelacin. Tambin se
informar, tan pronto se conozca, sobre cualquier variacin en la capacidad, derivada de daos
repentinos que requieran reparacin inmediata, modificacin en los procedimientos de
aeronavegacin o cualquier otra circunstancia que disminuya o incremente de manera temporal
o permanente la capacidad del espacio areo o las pistas; identificando claramente los SLOT que
no sea posible utilizar o los nuevos disponibles.
c) La informacin suministrada por los Explotadores Aeroportuarios y por la Direccin de Servicios

a la navegacin area ser actualizada diariamente y/o cada vez que se presenten circunstancias
que impliquen variaciones significativas (que afecten la operacin) en el aeropuerto, su espacio
areo o pistas.
d) La Oficina de Coordinacin de SLOT asumir como capacidad disponible la menor de las dos
capacidades (aeropuerto vs espacio areo-pista), en un momento dado, informacin que
publicar diariamente en la pgina web www.aerocivil.gov.co como capacidad declarada, y con
RAC 3 125

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respecto a la cual determinar los SLOT utilizables, para confeccionar y modificar en su caso, la
tabla de SLOT tambin publicada.
e) La informacin publicada por parte de la Oficina de Coordinacin de SLOT, ser actualizada

peridicamente, de acuerdo con las novedades suministradas por los explotadores aeroportuarios
y/o la Direccin de Servicios a la Navegacin Area.
2.2.2. La nica informacin utilizable por parte de las empresas de servicios aerocomerciales, para
conocer la disponibilidad de franjas horarias en un aeropuerto coordinado o su capacidad, es la visible
para el pblico, incluida en la tabla de SLOT publicada. Las empresas de servicios areos
comerciales no adelantarn gestiones directas ni indirectas ante los explotadores aeroportuarios para
la obtencin de tal informacin, ni estos la suministrarn.
2.2.3. Si un explotador aeroportuario otorgase directamente a una empresa de servicios areos o

explotador de aeronaves, informacin sobre disponibilidad diferente de la publicada, para que este
solicite un SLOT en esa franja, la Oficina de Coordinacin de SLOT no se lo asignar ni le permitir
su uso y el SLOT resultante entrara a formar parte del banco de SLOT, quedando disponible para
ser reservado en igualdad de condiciones por el solicitante actual o por cualquier otra empresa o
explotador que rena las condiciones necesarias. No obstante, si hubiera otra empresa a quin,
habiendo solicitado un SLOT a esa hora se le hubiera negado durante el mes inmediatamente
anterior, se le ofrecer a ella y se le asignar preferentemente si an estuviera interesada.
3. OPERACIONES DE SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PBLICO

REGULAR
3.1. Operaciones comprendidas bajo la modalidad de trasporte pblico regular
Quedan comprendidas bajo esta modalidad todas las operaciones de empresa de servicios areos
comerciales internos o internacionales, de transporte pblico regular, sometidas a rutas, horarios y
frecuencias preestablecidas y enmarcadas en una programacin de itinerario aprobado.
3.1.1. Disponibilidad y acceso a la informacin
La informacin sobre los SLOT estar disponible para las empresas o explotadores de aeronaves
interesados, en el sistema habilitado para ello. Dicha informacin ser presentada en forma de tabla,
la cual se mantendr actualizada y se podr consultar en lnea a travs del portal de la Entidad,
permitiendo acceso a la informacin sobre SLOT ocupados, reservados, disponibles y solicitudes en
curso, discriminando entre SLOT para despegues y para aterrizaje.
3.1.2. La tabla de SLOT publicada podr presentar variaciones de la capacidad disponible de los
aeropuertos (coordinados), debido a limitaciones operacionales programadas tales como las
resultantes de trabajos de mantenimiento o reparaciones de la infraestructura aeronutica y servicios
de navegacin area, as como por contingencias o eventos especiales.
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3.2. Reserva y asignacin de SLOT
3.2.1. Reserva de los SLOT
Con el fin de planificar su programacin de itinerarios en rutas que incluyan como punto de salida o
llegada un aeropuerto coordinado, las empresas de servicios areos comerciales de transporte
pblico regular reservarn previamente las franjas horarias o SLOT disponibles que requieran y con
base en ellos disearn dichos itinerarios, de acuerdo a lo siguiente:
a) La empresa de servicios areos comerciales interesada, consultar la tabla publicada y reservar

las franjas horarias SLOT operacionales requeridos por ella, de entre las que se encuentren
disponibles en ese momento, asociando un solo vuelo por cada SLOT y un solo SLOT por cada vuelo.
La tabla puede ser consultada en:
http://portal.aerocivil.gov.co/portal/page/portal/Aerocivil_Portal_Internet/itinerarios/consulta_slots
b) Los SLOT reservados sern los estrictamente necesarios para la operacin.
c) La empresa interesada suministrar la informacin necesaria o cualquier otra que le sea solicitada
por la Oficina de Coordinacin de SLOT o la Oficina de Transporte Areo en forma veraz y oportuna.
3.2.2. Asignacin de los SLOT
a) La Oficina de Coordinacin de SLOT, recibir a travs de la direccin electrnica

cfmu.dsna@aerocivil.gov.co las solicitudes especficas de SLOT para operaciones de servicios
areos comerciales de transporte pblico regular en horas y das hbiles (lunes a viernes de 08:00 a
17:00 horas). Para ello podrn utilizarse los SLOT disponibles (no asignados) as como los SLOT
liberados.
b) Si se cumplieran todos los requisitos y no hubiera ninguna imposibilidad o impedimento, para la

utilizacin del o los SLOT reservados, la Oficina de Coordinacin de SLOT los asignar
provisionalmente, informndolo a la empresa interesada dentro de las 24 horas siguientes, mediante
correo electrnico remitido a la direccin registrada previamente, del cual enviar copia al Grupo de
Servicios Aerocomerciales de la Oficina de Transporte Areo.
c) Habiendo reservado los SLOT requeridos y obtenido su asignacin provisional por parte de la
Oficina de Coordinacin de SLOT, la empresa interesada podr disear su programacin de
itinerarios con fundamento en ellos, para ser presentados a la Oficina de Transporte Areo con miras
a su aprobacin.
d) Si la reserva del SLOT no cumpliera los requisitos o si se presentare alguna imposibilidad o

impedimento para atender alguna solicitud o asignar un SLOT, este ser negado y as lo informar la
Oficina de Coordinacin de SLOT a la empresa interesada, dentro del trmino de 24 horas, sealando
las razones de ello e indicando y asignndole el SLOT de alternativa ms prximo. Si la empresa
solicitante no estuviera interesada en el SLOT alternativo asignado, deber informarlo a la Oficina de
Coordinacin.
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________________________________
3.2.3. Ocupacin de los SLOT
Solo los SLOT asignados segn el literal anterior, podrn ser ocupados en una programacin de
itinerarios.
Los SLOT reservados debern ser ocupados dentro de los cinco (5) das calendario siguientes a la
asignacin provisional, presentando a la Oficina de Transporte Areo, dentro de ese trmino, la
programacin de itinerarios planificada con fundamento en ellos.
En caso que la empresa solicitante decida no ocupar o renunciar a algn SLOT reservado, antes del
trmino de cinco (5) das sealado, deber liberarlo inmediatamente e informarlo del mismo modo a
Oficina de Coordinacin de SLOT para que pueda ser asignado a otro vuelo o explotador.
Si transcurridos los cinco (5) das de que tratan los numerales anteriores, algn SLOT reservado y
asignado provisionalmente, no ha sido ocupado y presentado en su programacin de itinerarios por
parte de la empresa solicitante, se entender que ella ha renunciado a l, an cuando no lo haya
informado, y en consecuencia este quedar liberado automticamente pudiendo ser reservado y
asignado a otro solicitante.
En caso de renuncia a un SLOT omitiendo dar aviso oportuno de dicha renuncia, segn los prrafos
anteriores, el mismo solicitante no podr solicitar dentro del mes inmediatamente siguiente, el SLOT
al cual haya renunciado (si estuviera disponible)
3.2.4. Concurrencia de solicitudes
En caso de existir discrepancias o concurrir solicitudes simultneas sobre un mismo SLOT, la Oficina
de Coordinacin de SLOT, remitir el caso a la Oficina de Transporte Areo, la cual definir a quien
corresponde en igualdad de condiciones, aplicando los siguientes criterios:
- En primer lugar se dar prelacin a la empresa con mejor porcentaje de cumplimiento en los tres
perodos anteriores. Si la empresa fuera nueva y no tuviera niveles de cumplimiento que mostrar,
se preferir a la ms antigua.
- En segundo lugar, se tendr en cuenta a la empresa que histricamente haya estado operando
ese SLOT.
- En tercer lugar se tendr en cuenta el tamao del mercado atendido y las conexiones que se
generan en el aeropuerto con el vuelo.
- En cuarto lugar se considerar a quien ofrezca para el vuelo asociado a ese SLOT, una aeronave
con mayor capacidad de sillas, beneficiando a una mayor cantidad de pasajeros.
- Si el empate persistiera, se preferir a la empresa que no disponga de otro SLOT a la misma hora
ms o menos ( + ) quince (15) minutos, en el mismo da.
3.3. Itinerarios
3.3.1. Programacin de los itinerarios para vuelos entre aeropuertos coordinados -Presentacin y
solicitud de aprobacin
RAC 3 128

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Las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular, efectuarn sus
operaciones con arreglo a la programacin de itinerarios que le sea aprobada por la Oficina de
Transporte Areo, los cuales debern corresponder a frecuencias, rutas, horarios y equipos de vuelo
que se encuentran incorporadas en el respectivo permiso de operacin. Dichos itinerarios sern
diseados con fundamento en los SLOT reservados por las aerolneas interesadas que le hayan sido
asignados (provisionalmente) por la Oficina de Coordinacin de SLOT, conforme a lo siguiente:
a) Antes de presentar la programacin de itinerario propuesta o sus modificaciones, las empresas de

servicios areos comerciales de transporte pblico regular, habrn reservado los SLOT
(operacionales) requeridos ante la Oficina de Coordinacin, quin se los habr asignado
provisionalmente para su confirmacin y aprobacin definitiva, segn corresponda, por parte de la
Oficina de Transporte Areo.
b) Los SLOT reservados por la empresa y empleados en su programacin de itinerarios, le habrn

sido asignados (provisionalmente), con no ms de cinco (5) das calendario de antelacin a la fecha
de presentacin a la Oficina de Transporte Areo.
c) Si la aerolnea hubiese operado en el trimestre anterior, deber mostrar un cumplimiento total

superior al 80% de los SLOT que le hubieran sido asignados para dicho perodo y que est solicitando
conservar, descontando factores incontrolables. Para todos los efectos, se entender como trimestre
anterior el ltimo trimestre cuyos indicadores de cumplimiento hayan sido publicados por Grupo de
Estudios Sectoriales de la Oficina de Transporte Areo, con anterioridad a la solicitud.
d) La programacin prever un (1) solo vuelo por SLOT y un (1) solo SLOT por vuelo
e) Toda programacin de itinerario e incluir:
-Nombre de la Aerolnea
-Designacin y Nmero de vuelo
-Origen y destino
-Fecha(s) o perodos propuestos para cada vuelo
-Horas de salida y de llegada (EOBT)
-Identificacin del SLOT operacional relacionado con el vuelo
-Equipo de vuelo y capacidad en sillas disponibles
-Frecuencia semanal y das de la semana en que operara
-Fecha de entrada en vigencia y perodo de vigencia.
f) Excepto modificaciones parciales, la programacin de itinerarios corresponder a dos perodos

anuales de la siguiente manera:
1er Perodo: Desde el ltimo domingo de marzo Hasta el ltimo sbado de Octubre de cada ao.
2 Perodo: Desde el ltimo domingo de Octubre Hasta el ltimo sbado de marzo de cada ao.
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Dentro de cada perodo se considerar, adems de las pocas de trfico normal, las
correspondientes a temporadas tursticas o de vacaciones, puentes festivos y dems eventos
previsibles que conlleven incremento en el trfico.
g) Las programaciones de itinerarios debern presentarse al menos con dos (2) meses de antelacin
a su fecha prevista de entrada en vigencia. En todo caso tales programaciones debern presentarse
a la Oficina de Transporte Areo, a ms tardar el ltimo da hbil de enero de cada ao para el primer
perodo y el ltimo da hbil de agosto de cada ao para el segundo perodo.
h) Se excepta de lo anterior, las modificaciones parciales que debern presentarse con no menos
de diez (10) das hbiles de antelacin a su fecha prevista de entrada en vigencia.
i) La empresa enviar la programacin de itinerarios y/o modificacin en los horarios y equipos

contenida en medio electrnico y ser remitida con escrito dirigido a la Oficina de Transporte Areo
de la UAEAC, aportando recibo de pago por derechos de trmite y radicado a travs de la ventanilla
nica del Grupo de Atencin al Ciudadano. No obstante, en aras de mayor celeridad la empresa
interesada podr, si lo desea, enviar tambin una copia de la misma informacin mediante correo
electrnico, como archivo adjunto, a la direccin: (registroitinerarios@aerocivil.gov.co).
Nota: Modificado conforme al artculo Segundo de la Resolucin N 02590 del 06 de Junio de 2013. Publicada
j) La solicitud deber incluir informacin sobre la cantidad de aeronaves aeronavegables de las

incluidas en sus especificaciones de operacin, que destinar la empresa para cubrir el itinerario
propuesto, anexando el itinerario operacional, correspondiente a cada una de dichas aeronaves,
promediando la cantidad de horas de vuelo diarias y mensuales de la totalidad de ellas y la cantidad
total de horas de vuelo diarias y mensuales requeridas para cubrirlo, debiendo evidenciarse la
suficiencia del equipo de vuelo disponible para cumplir dicho itinerario.
k) La solicitud e informacin requerida deber ser presentada por el representante legal, apoderado
o persona designada de la empresa respectiva, en forma completa segn las especificaciones dadas.
La Oficina de Transporte Areo no evaluar ni aprobar ninguna programacin de itinerarios
incompleta o que no se avenga a los perodos de antelacin y vigencia sealados, y en consecuencia
la devolver del mismo modo en que hubiera sido recibida.
l) Si una empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico regular no presentase

oportunamente, segn los literales anteriores, la programacin de itinerarios que ha de reemplazar a
la que se encuentre en curso; al expirar el perodo para el cual haba sido aprobado esta ltima, se
entender que ha decidido continuar con la misma programacin, la cual podr ser objeto de
modificaciones parciales, de conformidad con el numeral 3.3.4.-
3.3.1.1. Vuelos fechados
Todos los vuelos que conforman un itinerario de servicios areos comerciales, sern vuelos fechados,
es decir debe indicarse con respecto a cada uno de ellos, adems de la hora y minutos, la fecha o
fechas en que ser efectuado, previa reserva y asignacin de SLOT, en el entendimiento que durante
las fechas o lapsos no mencionados en el itinerario para la realizacin de dicho vuelo, el SLOT
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correspondiente estar disponible para ser utilizado por cualquier otro explotador; sin perjuicio que la
empresa interesada pueda volver a utilizarlo si hubiese quedado establecido en la misma
programacin de itinerario, o en una posterior, en este ltimo caso, si an estuviese disponible.
3.3.2. Aprobacin de los itinerarios
a) Dentro de los diez (10) das calendario siguientes a su recepcin, la Oficina de Transporte Areo
evaluar la programacin de itinerario recibida y la aprobar si cumpliera con todos los requisitos o
la desaprobar, total o parcialmente, en caso contrario, comunicando tal determinacin a la empresa
solicitante dentro del mismo trmino, o formular las observaciones encaminadas a que se hagan
correcciones, si a ello hubiera lugar.
b) Si hubiera errores en la programacin presentada por la empresa interesada, esta deber radicar
las correcciones pertinentes dentro de los cinco (5) das calendario siguientes al recibo de las
observaciones de la Oficina de Transporte Areo y sern tramitadas como si se tratase de
modificaciones parciales.
c) La aprobacin del itinerario por parte de la Oficina de Transporte Areo lleva implcita la
confirmacin y aprobacin definitiva de los SLOT empleados que haban sido reservados por la
empresa y asignados provisionalmente por la Oficina de Coordinacin de SLOT. Dicha aprobacin
incluir informacin sobre el perodo de vigencia de lo aprobado. (Fechas de iniciacin y de
terminacin).
3.3.3. Publicacin de los itinerarios y ejecucin de las operaciones programadas.
a) Los itinerarios aprobados a cada empresa de servicios areos comerciales, o sus modificaciones,
debern ser ofrecidos al pblico, por ellas o por sus agentes o intermediarios, una vez aprobados -
no antes de su aprobacin- dentro de las 48 horas siguientes a tal aprobacin, a travs de los
sistemas de reserva empleados. As mismo, una vez aprobados tambin podrn ser anunciados o
publicados por otros medios.
b) A menos que correspondan a vuelos adicionales y/o chrter aprobados por dicha Oficina de
Transporte Areo o la Oficina de Coordinacin de SLOT, los explotadores de aeronaves en servicios
areos comerciales de transporte pblico regular internos o internacionales, solo podrn efectuar
aquellas operaciones que estn enmarcadas en una programacin de itinerario aprobado por la
Oficina de Transporte Areo de la UAEAC o que correspondan a operaciones entre aeropuertos no
coordinados.
3.3.4. Modificacin de itinerarios

Las empresas de servicios areos comerciales que hayan presentado su programacin de itinerarios
con la debida antelacin y obtenido su aprobacin, podrn solicitar la modificacin parcial de tales
itinerarios conforme a lo siguiente:
a) Los itinerarios aprobados podrn ser modificados parcialmente hasta en tres (3) oportunidades
dentro de los seis (6) ms meses de su vigencia, siempre y cuando el porcentaje acumulado de
variacin que se solicite no exceda del diez (10 %). Una variacin adicional, no superior al tres por
ciento (3%) dentro del respectivo perodo de vigencia del itinerario original podra aceptarse para
RAC 3 131

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casos de extrema urgencia debidamente justificada. No obstante lo anterior, en caso de aprobacin
de nuevas rutas, o permisos provisionales a una empresa para cubrirlas durante el perodo de
ejecucin de un itinerario aprobado, se podrn aceptar porcentajes superiores a los indicados.
b) Una modificacin se considera parcial cuando no implique variacin superior al cinco por ciento
(5%) del total de los vuelos programados en el itinerario. Cualquier variacin en proporcin superior
al cinco por ciento (5%) ser considerada para todos los efectos y tramitada como si se tratase de un
nuevo itinerario, por lo que deber ser presentada con la antelacin que corresponda a ellos.
c) Las propuestas de modificaciones parciales de itinerarios debern presentarse a la Oficina de

Transporte Areo, con no menos de quince (15) das calendario de antelacin a su fecha prevista de
entrada en vigencia.
d) Las modificaciones correspondern a perodos no inferiores a un (1) mes calendario desde su

entrada en vigencia pero en todo caso no podrn tener trmino de vigencia que vaya ms all de la
prevista para el itinerario original que modifican.
e) Para programar y solicitar la aprobacin de modificaciones de itinerarios, la empresa interesada

reservar y obtendr previamente la asignacin provisional de los SLOT requeridos.
f) Las modificaciones decrecientes (disminucin de frecuencias) se realizarn mediante la suspensin

de vuelos del itinerario aprobado. Estas no requieren de autorizacin previa de la Oficina de
Transporte Areo, s dicha modificacin no supera el cinco por ciento (5%) de la programacin para
el respectivo mes en un determinado destino u origen. Estos ajustes debern ser presentados en
medio magntico o formulario a la Oficina de Coordinacin, para la inmediata liberacin de los SLOT.
Si su operacin se realiza desde o hacia un aeropuerto coordinado, dicha presentacin debe
realizarse por lo menos con quince (15) das de antelacin a la semana operacional respectiva. Estos
arreglos decrecientes sern reportados por parte de la Oficina de Coordinacin de SLOT a la Oficina
de Transporte Areo, Grupo de Servicios Aerocomerciales, va correo electrnico a la direccin
registroitinerarios@aerocivil.gov.co
3.3.5. Variacin en la hora de salida

Cuando de cualquier modo se est variando (anticipando o retrasando) el horario de salida para un
vuelo previamente programado, ste no ser considerado adicional, debiendo efectuarse con el
mismo nmero de vuelo, independientemente de la hora de salida y en consecuencia el reporte
deber remitirse a la Oficina de Transporte Areo.
3.3.6. Vuelos adicionales y chrter
Los vuelos adicionales y los chrter de empresas de transporte pblico regular, al no tener la
regularidad propia de una programacin de itinerario, se tramitarn y aprobarn como vuelos
diferentes a los servicios areos comerciales de transporte pblico regular, segn las reglas
contenidas en los numerales 4.1.- y siguientes de este Apndice.
RAC 3 132

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Para explotadores de rutas internacionales, todos los vuelos adicionales en cualquier poca del ao
requerirn la autorizacin previa de la Oficina de Transporte Areo. Los vuelos adicionales para rutas
nacionales no requieren de tal aprobacin.
3.3.7. Vuelos por fuera de itinerario
Excepto los vuelos de traslado, ferry, adicionales y/o chrter debidamente autorizados, las empresas
de servicios areos comerciales de transporte pblico regular, nicamente efectuarn sus vuelos
comerciales con arreglo a los itinerarios que le hayan sido aprobados. La FMU Colombia, las Oficinas
de Informacin Aeronutica y los Servicios de Trnsito Areo en Colombia, se abstendrn de
procesar todo plan de vuelo saliendo, o autorizacin de vuelo que se proponga por fuera de los
itinerarios que hayan sido aprobados, o en cantidades superiores a las all previstas.
3.3.8. Vuelos de itinerarios realizados por fuera del SLOT
Los vuelos de itinerario que por motivos de demora u otra circunstancia se efecten en el mismo da,
por fuera del horario y SLOT asignado, se tomarn como demorados, si se hicieran durante el mismo
da calendario (de acuerdo a hora local colombiana) en que estaban programados.
Si un vuelo no pudiera efectuase en el da calendario y hora en que estaba programado (de acuerdo
a hora local colombiana) hacindose necesario realizarlo en un da posterior y ese da posterior la
empresa tuviese programado el mismo vuelo (mismo destino y nmero de vuelo) quedando dos
vuelos con el mismo nmero en la misma fecha; dicho vuelo podr efectuarse como adicional,
solicitando el correspondiente SLOT ante la Oficina de Coordinacin, con copia al Grupo de Asuntos
Aerocomerciales de la Oficina de Transporte Areo. En ste evento, el vuelo no efectuado en su
fecha y hora programada se considerar cancelando, a menos que la diferencia entre el momento en
que deba efectuarse segn itinerario y el momento de la salida del adicional sea inferior a seis (6)
horas, caso en el cual se considerar como una demora, aun teniendo nmero de vuelo diferente
(adicional).
Tales cancelaciones y demoras estarn sujetas a las compensaciones previstas en la Ley, los
Reglamentos y los convenios internacionales aplicables.
3.3.9. Itinerarios para operacin en aeropuertos no coordinados
Los Itinerarios para operaciones entre aeropuertos no coordinados, y sus modificaciones, sern
presentados por la empresa interesada a la Oficina de Transporte Areo, sin necesidad de reservar
SLOT o coordinaciones previstas con Oficina de Coordinacin.
Estos programas para operaciones en aeropuertos no coordinados se presentarn conjuntamente

con los correspondientes a los de aeropuertos coordinados cumpliendo un solo programa de
itinerarios.
No obstante lo anterior, la planeacin de operaciones hacia o desde tales aeropuertos no coordinados

deber consultar su horario de operacin, y disponibilidad operacional, particularmente durante
temporadas altas de trfico y frente a trabajos de mantenimiento de la infraestructura u otras
contingencias que puedan afectar la regularidad de sus operaciones o las que se efecten desde all
RAC 3 133

________________________________
hacia los aeropuertos coordinados, atendiendo la informacin divulgada en la Publicacin de
Informacin Aeronutica AIP Colombia, Circulares y NOTAMS publicados por el Servicios de
Informacin Aeronutica AIS.
En todo caso, la programacin y aprobacin de estos itinerarios deber ajustarse a las disposiciones
contendas en los numerales 3.3.1.- literales (e) a (l), 3.3.2.- literales (a) y (b) y dems disposiciones
pertinentes de ste Apndice.
3.3.10. Cancelacin de vuelos
Si una empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico regular tuviera que cancelar
un vuelo de itinerario hacia o desde un aeropuerto coordinado por razones diferentes a las de orden
meteorolgico o asociadas directamente a las condiciones operacionales de los aeropuertos de
origen o destino, deber informarlo a la Oficina de Coordinacin, de SLOT, tan pronto como sea
posible o al menos con dos (2) horas de antelacin a la hora de llegada o salida prevista, segn el
caso. En el evento de fallas tcnicas u otras circunstancias que sbitamente impidan la ejecucin del
vuelo, as deber informarse y acreditarse a la Oficina de Coordinacin, tan pronto se tome la decisin
de cancelar, demostrando el motivo de la falla.
Lo anterior, con el fin de liberar el SLOT que no ha de ser utilizado, cooperando as para que ste
pueda ser reasignado a otro vuelo que lo est necesitando, particularmente aquellos que por motivos
de demora puedan requerirlo repentinamente. Tal cooperacin ser tomada en cuenta
favorablemente cuando esa misma empresa solicite un SLOT para uno de sus vuelos que por demora
lo requiera tambin de manera repentina.
3.3.10.1. Cuando una empresa cancele un vuelo de itinerario, (hacia aeropuerto coordinado o no)
habiendo solicitado antes o solicitando despus uno o ms vuelos adicionales en la misma fecha y
ruta, dicho vuelo adicional no subsanar la situacin de incumplimiento del vuelo cancelado.
3.4. Verificacin posterior
La Oficina de Coordinacin de SLOT monitorear el efectivo uso por parte de las empresas de
servicios areos comerciales de los SLOT asignados a stas, presentando un informe quincenal
reportando las novedades detectadas a la Oficina de Transporte Areo y mantendr actualizada la
siguiente informacin para el control respectivo:
a) Una relacin cronolgica de los SLOT histricos de todas las empresas de servicios areos
comerciales que operan en el aeropuerto,
b) Los SLOT solicitados y asignados provisionalmente, por orden cronolgico.
c) Todos los SLOT asignados y las solicitudes pendientes de todas las empresas de servicios areos
comerciales, por compaa y por orden cronolgico, de todas las compaas de servicios areos
comerciales.
d) Los SLOT asignados y no operados u operados en menos de un cincuenta (50%) por ciento de
sus frecuencias programadas, durante el respectivo mes calendario.
RAC 3 134

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e) Los SLOT an disponibles.
f) Eficiencia de los Aerdromos coordinados.
3.5. Publicacin de Indicadores
A travs del Grupo de Estudios Sectoriales, La Oficina de Transporte Areo, con fundamento en la
informacin suministrada por la Oficina de Coordinacin de SLOT, establecer, consolidar y
publicar indicadores de cumplimiento de las empresas de servicios areos comerciales de
transporte pblico regular.
As mismo se publicarn reportes estadsticos de los vuelos demorados.
4. OPERACIONES DIFERENTES A LOS SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE

TRANSPORTE PBLICO REGULAR
4.1. Operaciones comprendidas como diferentes a las de trasporte pblico regular
Las operaciones diferentes a los servicios areos comerciales de transporte pblico regular
comprenden:
- Operaciones de vuelos adicionales efectuadas por empresas de servicios areos comerciales

de transporte pblico regular
- Operaciones de vuelos chrter de empresas de servicios areos comerciales de transporte
pblico regular o no regular de pasajeros y/o correo o carga
- Operaciones comerciales de las empresas de transporte pblico no regular de pasajeros y/o
correo o carga
- Operaciones de servicios areos comerciales de trabajos areos especiales
- Operaciones de aviacin general
- Operaciones de la aviacin de Estado
4.1.1. Disponibilidad y acceso a la informacin
La informacin sobre los SLOT estar disponible para los explotadores de aeronaves interesados.
Dicha informacin ser presentada en forma de tabla, la cual se podr consultar en lnea a travs del
portal de la Entidad, permitiendo acceso a la informacin sobre SLOT ocupados y disponibles
discriminando entre SLOT para despegues y para aterrizajes.
La tabla publicada podr presentar variaciones en la capacidad disponible de los aeropuertos

(coordinados), debido a limitaciones operacionales programadas tales como las resultantes de
trabajos de mantenimiento o reparaciones de la infraestructura aeronutica y servicios de navegacin
area, as como por contingencias o eventos especiales.
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4.2. Solicitud y asignacin de SLOT
Para las operaciones hacia y desde aeropuertos coordinados, todos los explotadores de aeronaves
debern solicitar y contar con un SLOT aprobado antes de iniciar el vuelo respectivo.
La Oficina de Coordinacin de SLOT, atender en todo momento, las solicitudes especficas de un

SLOT para operaciones que no correspondan a servicios areos comerciales de transporte pblico
regular. Para ello podrn utilizarse SLOT disponibles (no asignados) as como los SLOT liberados.
4.2.1. Vuelos adicionales de empresas de transporte pblico regular
Para los vuelos adicionales hacia o desde aeropuertos coordinados en Colombia, en rutas
previamente autorizadas a la empresa solicitante, pero que no hayan sido considerados dentro de la
programacin de itinerarios regulares, se observarn las siguientes reglas:
a) La empresa interesada, deber proponer a la Oficina de Coordinacin de SLOT, va correo

electrnico, a la direccin: cfmu.dsna@aerocivil.gov.co, la realizacin del vuelo informando fecha y
hora previstas para el aterrizaje y despegue, como mnimo con tres (3) das calendario de antelacin
a dicha fecha, con el fin de que ella pueda asignarle un SLOT disponible. Si la solicitud no se recibiera
con la suficiente antelacin, la Oficina de Coordinacin no la tramitar ni se autorizar la ejecucin
del vuelo.
b) La Oficina de Coordinacin de SLOT evidenciar si un vuelo es adicional o no, previa confrontacin

de la tabla de itinerarios. Si efectivamente se trata de un adicional lo tramitar. Si se tratase de un
desplazamiento, este deber ser tramitado ante la Oficina de Transporte Areo.
c) Verificado lo anterior, si se cumplieren todos los requisitos, la Oficina de Coordinacin asignar el

SLOT para el vuelo adicional, si lo hubiera disponible. Si no lo hubiere, se asignar para el vuelo el
SLOT ms prximo que s est disponible y as se informar a la empresa interesada dentro de los
tres (3) das hbiles siguientes.
d) Los SLOT disponibles para vuelos adicionales sern distribuidos equitativamente y en igualdad de
condiciones, entre las empresas que los soliciten, teniendo en cuenta el orden cronolgico de llegada
de las solicitudes y el tamao de la operacin de cada operador.
e) Una vez obtenido el SLOT requerido para un vuelo adicional, las horas previstas de llegada y salida
debern ser informadas por la empresa interesada a la Oficina de Transporte Areo - Grupo Servicios
Aerocomerciales, antes de ser publicadas u ofrecido el respectivo vuelo en los sistemas de reservas.
Hasta tanto esta informacin sea recibida, la empresa interesada al igual que sus agentes o
intermediarios, debern abstenerse de anunciar el vuelo en los sistemas de reserva o de cualquier
otro modo, so pena de ser sancionada de conformidad con la parte Sptima de estos Reglamentos.
RAC 3 136

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f) Ningn explotador de servicios areos comerciales de trasporte pblico regular nacional podr
ejecutar ms del cinco (5%) por ciento de su operacin mensual a base de vuelos adicionales, por
fuera del itinerario aprobado.
g) Todos los vuelos adicionales para rutas internacionales en cualquier poca del ao, requieren de
la autorizacin previa de la Oficina de Transporte Areo. A ese fin, una vez obtenida la asignacin
del SLOT requerido, la empresa interesada solicitar la aprobacin del vuelo a la Oficina de
Transporte Areo, por lo menos con diez (10) das calendario de antelacin a la fecha prevista para
su realizacin. La Oficina de Trasporte Areo se pronunciar dentro de los cinco (5) das hbiles
siguientes a la solicitud.
4.2.2. Vuelos de empresa de transporte pblico no regular de pasajeros o carga, vuelos chrter de
empresas de transporte pblico regular o no regular
Para todos los vuelos de empresa de transporte pblico no regular de pasajeros correo y/o carga y
vuelos chrter de empresas de transporte pblico regular hacia o desde aeropuertos coordinados en
Colombia, se observarn las siguientes reglas:
a) La empresa interesada, deber proponer a la Oficina de Coordinacin de SLOT, va correo

electrnico, a la direccin: cfmu.dsna@aerocivil.gov.co, la realizacin del vuelo informando fecha y
hora previstas para el aterrizaje y despegue, como mnimo con tres (3) das hbiles de antelacin a
dicha fecha; si se tratase de un vuelo internacional, o dos (2) das hbiles si se tratase de un vuelo
nacional, con el fin de que la Oficina de Coordinacin pueda asignarle un SLOT disponible. Si la
solicitud no se recibiera con la suficiente antelacin, la Oficina de Coordinacin de SLOT no la
tramitar ni se autorizar la ejecucin del vuelo.
En caso de extrema urgencia la solitud podr tramitarse con una antelacin inferior a la sealada,
pero no inferior a tres (3) horas a la llegada o salida del vuelo. En ese caso, la situacin deber
justificarse y demostrase antes de la salid del aeropuerto coordinado, o inmediatamente despus de
la llegada, segn se trate de vuelos saliendo o llegando. La Oficina de Transporte Areo evaluar las
razones de urgencia manifestadas y aprobar el vuelo, solo si estas fuesen suficientes y
demostradas.
Cuando se trate de una serie de vuelos, debern solicitarse los SLOT en forma simultnea para
todos. En este caso solo podr darse tratamiento de vuelo urgente a los dos (2) primeros de ellos, si
hubiera lugar, pero los dems debern tramitarse en forma ordinaria.
PARAGRAFO. Sin perjuicio de los tiempos mnimos de antelacin sealados, las empresas de
servicios areo comerciales debern presentar sus solicitudes con la mayor antelacin posible una
vez hayan sido requeridas por sus clientes, con el fin de
facilitar la consecucin del SLOT, en el entendimiento que mientras mayor sea la antelacin, mayores
posibilidades tendr de conseguirlo.
b) Verificado lo anterior, si se cumplieren todos los requisitos, la Oficina de Coordinacin asignar el

SLOT para el vuelo no regular o chrter, si lo hubiera disponible. Si no lo hubiere, se asignar para
el vuelo el SLOT ms prximo que s est disponible y as se informar a la empresa interesada.
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c) Los SLOT disponibles para vuelos no regulares y/o chrter sern distribuidos equitativamente y en
igualdad de condiciones, entre las empresas que los soliciten, teniendo en cuenta el orden
cronolgico en la recepcin de las solicitudes y el tamao de la operacin de cada explotador.
d) En el caso de los vuelos internacionales a ser realizados con aeronaves cuyo peso mximo de
despegue exceda de doce mil quinientos (12.500) kg o con capacidad superior a 19 pasajeros,
ejerciendo derechos de trfico, una vez obtenido el SLOT requerido(s), la empresa o su agente o
intermediario en Colombia deber solicitar a la Oficina de Transporte Areo, autorizacin para la
realizacin del vuelo con una antelacin no inferior a 48 horas. La Oficina de Transporte Areo,
verificar si la aerolnea solicitante puede efectuar o no el vuelo chrter y en caso negativo se
pronunciar dentro de las 48 horas siguientes a la recepcin de la solicitud. Si dentro del mismo
trmino no hubiese pronunciamiento, se entender que la solicitud ha sido aprobada.
4.2.3. Otros vuelos comerciales de transporte pblico no regular y de trabajos areos especiales.
Los vuelos de servicios areos comerciales de transporte pblico no regular de pasajeros correo y/o
carga a ser realizados con aeronaves cuyo peso mximo de despegue no exceda de doce mil
quinientos (12.500) Kg, o su capacidad no exceda de diecinueve (19) pasajeros y de trabajos areos
especiales hacia o desde aeropuertos coordinados, no previsto en las categoras anteriores debern
seguir el siguiente procedimiento:
a) La empresa interesada solicitar autorizacin a la Oficina de Coordinacin un SLOT, con una

antelacin mnima de 3 horas, a la hora prevista de llegada (ETA) y/o a la hora prevista de
despegue (ETD), segn el caso, aportando la siguiente informacin:
- Fecha de vuelo
- Identificacin del vuelo
- Tipo de aeronave
- Aeropuerto y hora de salida (ETD)
- Tiempo estimado en ruta
b) La Oficina de Coordinacin de SLOT, de acuerdo con la disponibilidad del aeropuerto coordinado
aceptar o no el horario de la operacin y en las horas pico de trnsito, o a falta de disponibilidad,
ofrecer horarios alternativos.
c) La solicitud de SLOT deber ser previa a la presentacin del plan de vuelo, el cual deber incluir
la EOBT basada en el SLOT autorizado. Esta se puede realizar directamente desde la Oficina de
Plan de Vuelo respectiva.
d) Los vuelos comerciales de transporte pblico procedentes del exterior, con aeronaves cuyo peso
y capacidad excedan los aqu indicados, se tramitarn con sujecin al numeral 4.2.2.- anterior.
e) En el caso de los trabajos areos especiales con aeronaves extranjeras, estos requieren
autorizacin previa de la Oficina de Transporte Areo. Conforme al numeral RAC 3.6.3.7.5.-
4.2.4. Vuelos de la aviacin general y aviacin de Estado en operacin ordinaria
RAC 3 138

________________________________
Los vuelos de la aviacin general (privada individual, privada corporativa, civil del Estado,
experimental, etc.) y los vuelos de aviacin de Estado en operacin ordinaria, debern seguir el
siguiente procedimiento:
a) El explotador interesado solicitar autorizacin a la Oficina de Coordinacin de SLOT con una

antelacin mnima de 3 horas, a la hora prevista de llegada (ETA) y/o a la hora prevista de
despegue (ETD), segn el caso, aportando la siguiente informacin:
- Fecha de vuelo
- Matrcula de la aeronave
- Tipo de aeronave
- Aeropuerto y hora de salida
- Tiempo estimado en ruta
b) La Oficina de Coordinacin de SLOT de acuerdo con la disponibilidad del aeropuerto coordinado

autorizar o no el horario de operacin y en las horas pico de trnsito, o a falta de disponibilidad,
ofertar horarios alternativos.
c) La solicitud de SLOT deber ser previa a la presentacin del plan de vuelo, el cual deber incluir
la EOBT basada en el SLOT autorizado, esta se puede realizar directamente desde la oficina de
plan de vuelo respectiva.
d) A los vuelos procedentes del exterior se le aplicarn conforme corresponda los numerales
3.6.3.5.11.1.- y siguientes de estos Reglamentos, en relacin con el ingreso y permanencia de la
aeronave.
4.2.5. Vuelos de la aviacin de Estado en operacin VIP o en misin de orden pblico.
Los vuelos de la aviacin de Estado en operacin VIP o en misin de orden pblico, seguirn el
siguiente procedimiento:
a) La institucin militar o policial correspondiente informar la fecha y hora prevista para la

realizacin del vuelo a la Oficina de Coordinacin de SLOT, con la mayor antelacin posible a la
hora prevista de llegada (ETA) y/o a la hora prevista de despegue (ETD), segn el caso. Si esto
no fuera posible, o no se hiciera de este modo, la dependencia de los servicios de trnsito areo
que reciba el plan de vuelo lo remitir a la Oficina de Coordinacin y a la FMU.
b) La Oficina de Coordinacin, de acuerdo con la disponibilidad del aeropuerto, harn las

coordinaciones necesarias para asegurar un SLOT a la hora correspondiente. No obstante, si no
se conociera oportunamente la informacin anticipada sobre el vuelo segn el literal anterior, el
SLOT se asignar segn la disponibilidad y posibilidades existentes al momento de la operacin.
NOTA: De conformidad con el Artculo 1786.- del Cdigo de Comercio, Para las aeronaves de
Estado en vuelo o que operen en un aeropuerto civil, rigen las normas sobre trnsito areo que
determine la autoridad aeronutica, sin perjuicio de que puedan apartarse de ellas por causa de
RAC 3 139

________________________________
su actividad especfica, en cuyo caso debern establecerse previamente las medidas de
seguridad que sean convenientes.
4.2.6. Operaciones especiales en aeropuertos coordinados
Las aeronaves en emergencia o que por razones operacionales deban regresar a un aeropuerto del
cual hayan despegado o aterrizar en l como alterno, al igual que los vuelos de empresas titulares
de un permiso de operacin para explotar servicios areos comerciales de trabajos areos especiales
en la modalidad de ambulancia area, en vuelo propio de ese servicio, podrn obtener de manera
prioritaria SLOT en los aeropuerto coordinados.
4.3. Modificacin de los vuelos
4.3.1. Modificacin de vuelos adicionales.
Las modificaciones de los vuelos adicionales ya coordinados debern notificarse por la empresa
interesada con una antelacin mnima de cinco (5) das calendario a la fecha prevista para su
realizacin. En estos casos, el vuelo adicional modificado se considerar como un nuevo vuelo
adicional y se le aplicarn las reglas precedentes, con excepcin de lo pertinente al plazo de
antelacin, que ser de cinco (5) das mnimos segn lo aqu sealado. La Oficina de Transporte
Areo se pronunciar dentro de los tres (3) das hbiles siguientes al recibo de la solicitud.
4.3.2. Modificacin de vuelos chrter
La modificacin de vuelos chrter deber proponerse por la empresa interesada al menos con
cuarenta y ocho (48) horas de antelacin a su realizacin y si esto no fuera posible o si no hubiera
un nuevo SLOT disponible se asumir como cancelado, a menos que la empresa prefiera mantener
el horario original.
4.3.3. Modificacin de otros vuelos
Para la modificacin de cualquier otro vuelo que no corresponda a transporte pblico regular,
adicional o chrter, deber procederse a su cancelacin, y solicitarse un nuevo SLOT para l, por
parte del explotador interesado, en cuanto lo haya disponible. Si no lo hubiera la empresa solicitante
podr conservar el horario original.
4.5. Cancelacin de los vuelos
Si un explotador tuviera que cancelar un vuelo hacia o desde un aeropuerto coordinado por razones
diferentes a las de orden meteorolgico o asociadas directamente a las condiciones operacionales
de los aeropuertos de origen o destino, deber informarlo a la Oficina de Coordinacin de SLOT tan
pronto como sea posible o al menos con tres (3) horas de antelacin. En caso de fallas tcnicas u
otras circunstancias que sbitamente impidan la ejecucin del vuelo, as deber informarse a la
Oficina de Coordinacin, tan pronto tome la decisin de cancelar.
RAC 3 140

________________________________
Lo anterior, con el fin de liberar el SLOT que no ha de ser utilizado, cooperando as para que ste
pueda ser reasignado a otro vuelo que lo est necesitando, particularmente aquellos que puedan
requerirlo repentinamente. Tal cooperacin ser tomada en cuenta favorablemente cuando ese
mismo explotador solicite un SLOT para uno de sus vuelos que lo requiera tambin de manera
repentina.
Nota: Apndice Adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 07466 del 22 de Diciembre de 2011.
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
1- Dentro del trmino de tres (3) meses contados a partir de la entrada en vigencia de la presente
resolucin, la Direccin de Informtica de la UAEAC, en coordinacin con la Secretara de Sistemas
Operacionales, la Oficina de Transporte Areo, la Direccin de Servicios a la Navegacin Area y la
Oficina de Comercializacin, o quin haga sus veces, deber adecuar los medios informticos
necesarios para la implementacin del sistema de coordinacin de SLOT, as como de las bases de
datos requeridas.
2- Dentro de los tres (3) meses siguientes a la adecuacin y puesta en produccin de los nuevos
medios informticos necesarios para la implementacin del sistema de coordinacin de SLOT, las
empresas de servicios areos comerciales debern hacer las adecuaciones pertinentes en sus
sistemas y bases de datos con el fin de poder dar pleno cumplimiento a las presentes disposiciones.
En caso contrario no podrn reservar SLOT ni presentar itinerarios una vez en lnea el nuevo sistema.
3- Los dos primeros perodos para la vigencia de itinerarios de conformidad con el numeral 3.3.1. del
Apndice A de que trata sta Resolucin, se aplicarn de la siguiente manera:
a) Para el primer perodo (Desde el ltimo domingo de marzo hasta el ltimo sbado de octubre de
cada ao):
Las empresas de servicios areos comerciales, operarn los itinerarios que traan aprobados el 31
de diciembre de 2011, el cual se considera como itinerario base vigente hasta el 27 de octubre de
2012 (ltimo sbado)
No obstante lo anterior, la empresa de servicios areos comerciales podrn radicar itinerarios
completos antes del 27 de enero de 2012 para aplicar hasta el 27 de octubre (ltimo sbado de
octubre), ajustados al sistema anterior, aplicable antes de la entrada en vigencia de sta Resolucin.
b) Para el segundo perodo (Desde el ltimo domingo de octubre hasta el ltimo sbado de marzo de
cada ao):
A ms tardar el viernes 31 de agosto, de 2012, las empresas de servicios areos comerciales debern
presentar sus itinerarios a operar desde el domingo 28 de octubre de 2012 hasta el 24 de marzo de
2013 ajustados al nuevo sistema adoptado con sta Resolucin.
Nota: Disposicin Transitoria de este Apndice, Adicionada conforme al Artculo Tercero de la Resolucin No. 07466 del
22 de Diciembre de 2011. Publicada en el Diario Oficial No. 48.295 del 27 de Diciembre de 2011.
RAC 3 141

________________________________
Artculo Segundo. Normas Transitorias de la Resolucin N. 01162 del 05 de Marzo de 2014.

(a) Las solicitudes para empresas de servicios de escala (handling) y dems trmites que no se
sometan al procedimiento de audiencia pblica, que actualmente adelanta el trmite para
obtener una autorizacin, tendrn un plazo de cuanto (4) meses, a partir de la fecha de
publicacin de la presente resolucin, para adecuarse los requisitos contenidos en este acto
administrativo.
(b) La UAEAC ajustar sus procedimientos internos para dar cumplimiento a lo previsto en esta
resolucin.
RAC 3 142

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Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil

Oficina de Transporte Areo - Grupo de Normas Aeronuticas

ACTIVIDADES AREAS CIVILES

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

ASIGNACIN DE FRANJAS HORARIAS (SLOT) PARA LAS OPERACIONES AEREAS EN AEROPUERTOS

1.2. Necesidad de franjas horarias (SLOT) en aeropuertos coordinados

3. OPERACIONES DE SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PBLICO

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

3.5. Publicacin de Indicadores

3.4. Verificacin posterior

4. OPERACIONES DIFERENTES A LOS SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE

4.2. Solicitud y asignacin de SLOT

4.3. Modificacin de los vuelos

4.4. Cancelacin de los vuelos

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

Las actividades areas civiles se clasifican as:

I. AVIACIN CIVIL COMERCIAL

A. Transporte areo regular

2. Transporte pblico internacional

B. Transporte areo no regular

C. Trabajos areos especiales

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

A. Aviacin Civil del Estado

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

3.6. DEL EXPLOTADOR.

Es explotador de aeronaves la persona inscrita como propietaria de la misma en el Registro

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

3.6.3 AVIACIN CIVIL COMERCIAL

Es la actividad que con tal carcter desarrollan personas de derecho privado.

Los dems permisos de operacin o de funcionamiento no especificados anteriormente, requerirn

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

Corresponde a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil el otorgamiento del permiso de

3.6.3.2.2 Requisitos Generales. Para obtener el permiso de operacin o funcionamiento, la

La capacidad tcnica se establecer con el certificado de operacin o de funcionamiento y las

La capacidad administrativa se determinar entre otros aspectos por la organizacin de la empresa

Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 03925 del 01 de Septiembre de de 2005.

3.6.3.2.2.1. La suspensin automtica del permiso de operacin o de funcionamiento

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

(a) Cuando, realizada la verificacin de antecedentes de Carencia de Informes por Trfico de

3.6.3.2.2.1.1. La suspensin del permiso de operacin o de funcionamiento proceder en los

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

a. En aplicacin del artculo 28 del Cdigo Contencioso Administrativo, la Oficina de Transporte

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

b) Descripcin razonada de la conveniencia pblica y necesidad del servicio propuesto.

c) Fecha desde la cual estar en capacidad de iniciar operaciones.

e) Equipo de aeronaves con el que se pretende prestar el servicio.

f) Rutas, regiones o lugares donde se proyecte prestar el servicio.

k) Explicar y sustentar la metodologa usada en el estudio de mercado. Igualmente, deber

l) Recibo del pago de los derechos del trmite correspondiente

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

(1) El interesado deber presentar la solicitud correspondiente, dirigida a la Oficina de

(i) Evaluar el grado de adecuacin de los equipos de vuelo propuestos a la infraestructura

(iv) La Oficina de Transporte Areo de la UAEAC producir un concepto que comprender

REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA

(3) Cuando el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la UAEAC no pudiera

(e) Procedimiento ante el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la

La secretara del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la UAEAC, rendir

(f) Procedimiento de Audiencia Pblica