La Cuadricula Minera
La Cuadricula Minera
La Cuadricula Minera
Tipos de minas[editar]
Las minas pueden ser divididas siguiendo varios criterios. El más amplio tiene en cuenta si
las labores se desarrollan por encima o por debajo de la superficie, dividiéndolas,
respectivamente, en minas a cielo abierto y en minas subterráneas.
Las minas a cielo abierto, o minas a tajo abierto, son aquellas cuyo proceso extractivo se
realiza en la superficie del terreno, y con maquinarias mineras de gran tamaño. Como
ejemplos de este tipo de minas se pueden citar a Chuquicamata, La Escondida y Pascua
Lama en Chile, Ernest Henry (Australia), Minas de Riotinto y Minas de Tharsis Huelva -
España, Alumbrera- Pirquitas- Manantial Espejo (Argentina) y el Cerrejón (Colombia), la
más grande de este tipo en el mundo, con una extensión de 69.000 hectáreas y capacidad
de producción de carbón para 2007, estimada en 31.1 millones de toneladas métricas. Las
labores características de este sistema de explotación son los: bancos, bermas, pista,
talud final, talud de trabajo, plaza, corta,...
Mina subterránea[editar]
Artículo principal: Mina subterránea
Lima
1. Red flexible. Las decisiones de la cadena de suministro y de producción
afectan a la economía del transporte. Por medio de una comprensión de toda su
red se deben evaluar y rediseñar las cadenas de suministro de manera que los
proveedores, productores, distribuidores y empresas de retail estén alineados con
las líneas ventajosas de fletes que permiten reducir costos y mejorar el servicio.
2. Fijar presupuestos y medir el progreso. Como se dice habitualmente, si no lo
puedes medir, no lo puedes administrar ni controlar. Se debe comprender el
presupuesto de transporte y administrar con mucho cuidado. Realizar controles
considerando líneas, tasas, servicios y modos e incluir indicadores claves de
performance (KPIS). Una administración cuidadosa garantiza una mejor visibilidad
de la red a medida que ocurren los cambios.
3. Mejorar las estrategias del proceso. Utilizar las redes de transporte para
mejorar el cross docking y oportunidades de postergación (postponement) para
reducir los tiempos de entrega y mejorar el cash flow.
4. Negociar las limitaciones de precio y capacidad largo plazo. Equilibrar el
precio con la capacidad de expansión del distribuidor a medida que crece su
negocio.
5. Optimizar el cumplimiento de entrada. Asegurar que sus gastos de flete sean
adecuados. Exigir el cumplimiento de las guías de ruta para disminuir los gastos no
planificados de transporte.
6. Mejorar la planeación del transporte. Si paga por el espacio, úselo. Es
importante conocer las ubicaciones de los puntos de carga y descarga, el tamaño y
la naturaleza de la mercancía que se transportará para hacer un uso más eficiente
de cada metro cúbico de espacio de carga.
7. Perfeccionar la consolidación de salida. Asegurarse que ingrese toda la
carga que pueda en cada contenedor y verificar que se optimizan en todos los
fletes y modos.
8. Optimizar la visibilidad. Desde la recepción de la orden hasta la entrega final,
conocer qué ocurre todo el tiempo en todo el proceso y anticiparse a las acciones
que se deben realizar.
9. Corregir los procesos de ejecución. Sólo pague lo que acordó en el contrato.
Auditar constantemente los embarques para asegurarse que cumplen con todas
las condiciones que usted y sus socios acordaron de antemano.
10. Integrar. Considerar los procesos de transporte y comercio como un proceso
integrado para entender cómo impactan entre sí.