Inspección visual TA-1 para cargadores de ruedas

SMCS - Código de trabajo - 540 Código de componente - 753S

Distribuidor Cat Cliente

Dirección Dirección
Contacto Contacto

Número de serie: Inspector: Temperatura:

Modelo: Orden de trabajo: Hora:

No. de serie del

Horas del horómetro: Fecha:
motor:
Ubicación de la
Fabricante:
unidad:
Nota: Compruebe el historial de la máquina y de S•O•S, y verifique las cartas de servicio activo antes de la
inspección.

Estado de la máquina
Normal
La recomendación de estado del cargador de ruedas es:
 Inspección visual para cargadores de ruedas
Evaluación de estado ü– Normal S - Hacer seguimiento A - Tomar En blanco – No corresponde
medida
1. Prepare la inspección de la máquina.
# Estado Descripción Comentarios
1.1 Consulte al cliente si hay quejas de los operadores.

1.2 Prepare la máquina para la inspección.

1.3 Realice una inspección de seguridad/preparatoria.

1.4 Descargue los códigos de falla de la máquina.

1.5 https://productsupportglobalcontent.cat.com/cda/files/712700/7/Product%20Link%20Dealer%20Validation.pdf
1.5 Compruebe Product Link

¿Está equipada la máquina con PL?

¿Está activado PL?

¿Está funcionando correctamente PL?

1.6 Observe los colores del escape del motor.

Escuche para detectar si hay ruidos inusuales.
1.7
(bombas hidráulicas, motor, transmisión y ejes)
1.8

1.9

1.10
Artículo No. Comentarios adicionales
 2. Inspección a nivel inferior
# Estado Descripción Comentarios
2.1 Neumáticos y aros

2.2 Mandos finales y puntas de eje de las ruedas

2.3 Diferenciales delantero y trasero

2.4 Eje motriz delantero, central y trasero

2.5 Cojinete de soporte central

Compartimento de convertidor de par, transmisión y
2.6
caja de cambios de transferencia
2.7 Compartimento de bombas hidráulicas

2.8 Pasadores de enganche/orificios superiores e inferiores

2.9 Pasadores de enganche/orificios superiores e inferiores

2.10 Bastidor principal de la máquina

2.11

2.12

2.13
Artículo No. Comentarios adicionales
 3. Inspección a nivel central
# Estado Descripción Comentarios
3.1 Escaleras y pasamanos

3.2 Luz de trabajo/luces de peligro

3.3 Montajes de la cabina

Válvula de control de dirección, válvula neutralizadora
3.4
de dirección, válvula de freno y HMU
3.5 Válvula de control del implemento
Radiador, enfriador de aceite, condensador y
3.6
posenfriador
3.7 Tuberías de enfriador de aceite y condensador

3.8 Capó y plataforma

3.9 Batería y cables de la batería

3.10 Guardabarros
Mangueras inferiores del radiador y del enfriador de
3.11
aceite
3.12 Colector de aceite del motor

3.13

3.14

3.15
Artículo No. Comentarios adicionales
 4. Inspección a nivel superior
# Estado Descripción Comentarios
4.1 Exterior de la cabina

4.2 Interior de la cabina

4.3 Antefiltro y filtro de aire

Tuberías superiores del radiador, la admisión de aire, el
4.4
enfriador de aceite y el posenfriador
4.5 Tapa del radiador

4.6 Bomba de agua

4,7 Tuberías de combustible y bomba de combustible

4.8 Múltiple de escape

4.9 Turbocompresor

4.10 Culata y cubierta de válvulas

Correas, poleas, embrague del compresor y motor del
4.11
ventilador
Ventilador de enfriamiento, protección del ventilador y
4.12
refuerzo
4.13 Mazo de cables del motor

4.14 Montajes del motor

4.15

4.16

4.17
Artículo No. Comentarios adicionales
 5. Inspección de implementos/accesorios
# Estado Descripción Comentarios
5.1 Cilindro de levantamiento
Área donde el brazo de levantamiento se conecta con el
5.2
bastidor
5.3 Cilindro de inclinación
Área donde la palanca de inclinación se conecta con el
5.4
brazo de levantamiento
5.5 Varillaje del cucharón

5.6 Planchas de desgaste del cucharón

5.7 Cuchillas laterales del cucharón

5.8 Cuchillas del cucharón, puntas y adaptadores

5.9

5.10

5.11
Artículo No. Comentarios adicionales

Otras observaciones
 Referencia para inspección del cargador de ruedas TA1
Beneficios de la inspección:
Minimiza el tiempo de inactividad mediante el mantenimiento programado
Localiza problemas potenciales
Encuentra problemas pasados por alto
Permite realizar tareas de mantenimiento y reparaciones programadas
Minimiza los costos de posesión y operación

Pautas:
Pautas de inspección de los mazos de cables
Realice una verificación para controlar que no exista rozamiento de los tubos, de las mangueras y de los mazos de cables:
Entre sí
Contra esquinas filosas
Contra cabezas de pernos
Compruebe que no haya tubos, mangueras y mazos de cables asegurados en forma incorrecta:
Grapas o amarres de cables faltantes
Abrazaderas no sujetadas

Pautas de inspección de los conectores de mazos de cables

Realice una inspección en busca de conectores:
No asegurados correctamente en su lugar
Que presenten rozamiento contra el bastidor de la máquina
Que presenten rozamiento contra bordes filosos

Pautas de inspección del pasador de la articulación de implementos

Realice una inspección en busca de:
Pernos de montaje de las bridas flojos o dañados
Alargamiento del orificio para el perno en la brida (el orificio se ubica detrás del perno de retención del pasador)
Pernos retenedores del pasador flojos o dañados
Perforaciones de pasador irregulares

Pautas de inspección de cilindros hidráulicos:

Realice una inspección en busca de:
Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro
Fugas de aceite en las conexiones de las mangueras
Daños en los vástagos del cilindro
Daños o desgaste en los pasadores de la articulación (consulte “Pautas de inspección de pasadores” para conocer el procedimiento de inspección)

1. Preparación para la inspección:

1.1 Controle con el cliente que no existan quejas del operador

1.2 Prepare la máquina para la inspección
Asegúrese de que no haya personal en el área. Asegúrese de que no haya personas debajo, alrededor o encima de la máquina.
Gire la llave hasta la posición de ENCENDIDO para controlar los niveles de fluidos mediante el monitor. Si no se pueden controlar los
niveles de fluidos mediante el monitor, compruebe los niveles de aceite del motor, de aceite hidráulico y de líquido refr
Estacione la máquina en la posición de servicio estándar
1.3 Realice la inspección de seguridad/preparación
1.4 Descargue los códigos de falla de la máquina
Descargue los códigos de falla de la máquina con uno de los siguientes métodos:
Técnico Electrónico (ET)
Monitor de la máquina

1.5 Verifique el vínculo de productos (https://productsupportglobalcontent.cat.com/cda/files/712700/7/Product%20Link%20Dealer%20Validation.pdf)

¿La máquina está equipada con PL?
¿PL está activado?
¿PL funciona correctamente?
1.6 Observe los colores de los gases de escape del motor
Encienda la máquina y observe los colores de los gases de escape:
El humo blanco después del arranque inicial puede indicar la presencia de líquido refrigerante en los cilindros del motor
El humo azul durante el arranque puede indicar la presencia de aceite en los cilindros del motor
El humo negro constante puede indicar una mezcla inadecuada de aire y combustible
El humo gris constante puede indicar un problema de sincronización de combustible
1.7 Escuche para detectar ruidos inusuales
El ruido excesivo de la bomba hidráulica puede indicar:
Cavitación de la bomba
Un cojinete flojo o defectuoso
El ruido excesivo del compartimiento del motor puede indicar:
Daños en el inyector de combustible
Daños en el cojinete del motor
Daños en el tren de válvulas
 2 Inspecciones de nivel inferior:

2.1 Inspeccione los neumáticos y los aros para controlar:

Que el inflado sea correcto
Que no haya cortes, grietas, divisiones o atascamientos en el área de las paredes laterales o la banda de rodadura
Las protuberancias o bultos pueden indicar separación en los neumáticos
Que la profundidad de la banda sea segura
Que no exista desgaste en la banda en los indicadores de desgaste internos
Que los filamentos del neumático o la tela no se encuentren expuestos
Desgaste desparejo de la banda
Grietas, hoyos por corrosión u otros daños visibles en los aros
2.2 Inspeccione los mandos finales y las puntas de eje de las ruedas:
Controle el nivel de aceite del mando final
Si el nivel de aceite es bajo, controle las siguientes áreas en busca de fugas:
Superficie de sellado entre la tapa del eje y el portador planetario del mando final
Superficie de sellado entre la caja del planetario y la caja del mando final
Sello Duo-Cone ubicado entre la caja del mando final o la punta de eje de la rueda y la caja del eje
Fugas de aceite alrededor de los tapones de llenado y drenaje
Si el equipo cuenta con enchufe magnético, contrólelo para detectar partículas de metal
2.3 Inspeccione los diferenciales delantero y trasero:
Controle el nivel de aceite de los diferenciales
Si el nivel de aceite es bajo, controle las siguientes áreas en busca de fugas:
Superficie de sellado entre la caja del eje y la caja intermedia
Superficie de sellado entre la caja intermedia y la caja del diferencial
Superficie de sellado entre la caja del diferencial y la caja del piñón
Superficie de sellado entre la caja del piñón y el eje motriz
Fugas de aceite alrededor de los tapones de llenado y drenaje
Si el equipo cuenta con enchufe magnético, contrólelo para detectar partículas de metal
Realice una inspección en busca de pernos del eje de montaje dañados o sueltos
2.4 Inspeccione los ejes motrices delantero, central y trasero en busca de:
Pernos retenedores de juntas universales sueltos o faltantes
Juntas universales o estrías del eje motriz desgastadas o sueltas
Fugas de grasa de los sellos de las juntas universales o del sello de la estría del eje motriz; las fugas de grasa en estas áreas indican posibles daños en el
sello
2.5 Inspeccione el cojinete de soporte central en busca de:
Pernos de montaje sueltos o dañados
Tubería de lubricación dañada
Cojinete desgastado
2.6 Controle el convertidor de par, la transmisión y el compartimiento de la caja del engranaje de transferencia\
Controle estos componentes y las áreas que los rodean en busca de:
Fugas alrededor de las conexiones de las mangueras
Rozamiento, daños o desgaste en las mangueras
Rozamiento, daños o desgaste en los mazos de cables o en los conectores
Controle que no haya acumulación de aceite o suciedad en la superficie inferior del protector de la transmisión
La presencia de aceite en el protector indica una fuga en los componentes ubicados sobre el protector; quite el protector de la transmisión e
inspeccione los componentes en busca de fugas
2.7 Inspeccione el componente de la bomba hidráulica en busca de:
Fugas alrededor de los puntos de conexión de las mangueras
Rozamiento, daños o desgaste en las mangueras
Rozamiento, daños o desgaste en los mazos de cables o en los conectores
Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas en las tuberías de succión de la bomba
2.8 Inspeccione los pasadores de enganche/la perforación inferior y superior en busca de:
Pernos de brida sueltos o rotos
Perforaciones de pasador irregulares
Tuberías o conexiones de engrase rotas o dañadas
2.9 Inspeccione los pasadores de enganche/la perforación inferior y superior en busca de:
Pernos de brida sueltos o rotos
Perforaciones de pasador irregulares
Tuberías o conexiones de engrase rotas o dañadas
2.10 Inspeccione el bastidor principal de la máquina en busca de:
Daños en el bastidor
Grietas estructurales
Soldaduras agrietadas

3 Inspecciones de nivel medio:

3.1 Inspeccione las escaleras y los pasamanos:

Asegúrese de que las escaleras y los pasamanos estén en su lugar y realice una inspección en busca de:
Pernos dañados, faltantes o flojos
Daños en las escaleras o en los pasamanos
Suciedad o basura excesiva
3.2 Inspeccione las luces de trabajo y las luces de peligro:
Verifique las luces de carretera, las señales de giro, las luces de peligro, las luces de trabajo y otras luces para controlar:
Que el funcionamiento sea apropiado
Que no haya lentes rotas o agrietadas
Que no existan mazos de cables dañados
3.3 Inspeccione los montajes de la cabina en busca de:
Pernos sueltos o dañados
Montajes de goma desgastados o dañados
3.4 Inspeccione la válvula de control de dirección, la válvula neutralizadora de la dirección, la válvula de freno y la dirección con unidad de dosificación
manual en busca de:
Fugas alrededor de las conexiones de las manguera
Rozamiento, daños o desgaste en las mangueras
Rozamiento, daños o desgaste en los mazos de cables o en los conectores
3.5 Inspeccione la válvula de control del implemento en busca de:
Fugas alrededor de las mangueras y de los puntos de conexión de los componentes de la válvula de control
Rozamiento, daños o desgaste en las mangueras
Rozamiento, daños o desgaste en los mazos de cables o en los conectores
3.6 Inspeccione el radiador, el enfriador de aceite, el condensador y el posenfriador en busca de:
Núcleos obstruidos
Pantallas obstruidas
Aletas dañadas
3.7 Inspeccione el enfriador de aceite y las tuberías del condensador en busca de:
Fugas alrededor de las conexiones de las mangueras
Rozamiento, grietas o daños en las mangueras
Conexiones flojas
Mangueras aseguradas en forma inadecuada
3.8 Inspeccione el capó y la plataforma para controlar:
Que el funcionamiento del cilindro de elevación del capó no sea incorrecto
Que no haya desechos o suciedad excesivos en la pantalla de ventilación de la plataforma de servicio
Que no haya pantallas de ventilación sueltas o dañadas
Que el funcionamiento de los pestillos y de los paneles de acceso laterales no sea incorrecto
Tuberías o conexiones de engrase rotas o dañadas
3.9 Inspeccione la batería y los cables de la batería:
Controle los bornes y los cables de la batería en busca de corrosión
Controle que el ajuste y el funcionamiento de los retenes de la batería sean adecuados
3.10 Verifique los guardabarros para controlar:
Que no haya en éstos dobladuras o daños que interfieran con los neumáticos
Que no haya pernos de montaje faltantes o sueltos
Que el funcionamiento de los pestillos y de las bisagras (si están instalados) sea adecuado
Que no haya varillas de soporte faltantes o dañadas
3.11 Inspeccione el radiador inferior y las mangueras del enfriador de aceite en busca de:
Rozamiento, grietas o daños en las mangueras
Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas
Conexiones flojas
Mangueras aseguradas en forma inadecuada
3.12 Inspeccione el colector de aceite del motor:
Controle que no haya acumulación de aceite en la parte inferior del colector de aceite; si se encuentra aceite, realice las siguientes inspecciones:
Controle que no haya fugas alrededor de la brida de montaje del colector de aceite
Controle que no haya fugas alrededor del sensor de nivel de aceite, de la válvula de drenaje y de la varilla de medición

4. Inspecciones de nivel superior:

4.1 Inspeccione el exterior de la cabina en busca de:

Dobladuras o daños en la estructura de la cabina
Vidrios agrietados o rotos
Espejos dañados o faltantes
Brazo o escobilla del limpiaparabrisas rotos o desgastados
4.2 Inspeccione el interior de la cabina para controlar:
Que no haya suciedad excesiva en el filtro de aire de la cabina
Que el funcionamiento del asiento y del cinturón de seguridad sea adecuado
Que no haya desgaste o daños en el cinturón de seguridad
La fecha de reemplazo del cinturón de seguridad
Que el funcionamiento de la puerta y de los pestillos sea adecuado
Que no haya desgaste o daños en las correderas o en los pestillos de las ventanas
Que no haya medidores y controles dañados o inoperables
4.3 Inspeccione el filtro y el prefiltro de aire en busca de:
Suciedad y/o desechos en el prefiltro de aire
Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas en el tubo de admisión de aire
4.4 Inspeccione el radiador superior, la admisión de aire, el enfriador de aceite y las tuberías del posenfriador en busca de:
Rozamiento, grietas o daños en las mangueras
Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas
4.5 Inspeccione la tapa del radiador:
Si el radiador está frío, controle las empaquetaduras de la tapa de éste en busca de desgaste o daños
4.6 Inspeccione la bomba de agua en busca de:
Fugas de refrigerante alrededor de la brida de montaje de la bomba de agua
Fugas de refrigerante a través del agujero de descarga de la caja de la bomba de agua
4.7 Inspeccione las tuberías de combustible y las bombas del sistema de combustible:
Controle la bomba de cebado de combustible, el filtro de combustible secundario y la bomba de inyección de combustible en busca de:
Daños, rozamiento o desgaste en las tuberías hidráulicas o de combustible
Conexiones flojas
4.8 Inspeccione el múltiple de escape:
El hollín alrededor de la superficie de sellado, donde el múltiple se sujeta con pernos al bloque del motor, podría indicar:
Una conexión suelta en la junta de la culata de cilindro
Pernos del múltiple sueltos o rotos
Controle que no haya grietas u otros tipos de daños en la caja del múltiple
4.9 Inspeccione el turbocompresor:
El hollín alrededor de las áreas donde el turbocompresor se sujeta con pernos al múltiple de escape o al tubo de escape puede indicar:
Una conexión suelta en la junta
Pernos de montaje sueltos o rotos
Controle que no haya fugas de aceite alrededor de la tubería de aceite del turbocompresor
Controle que no haya abrazaderas de manguera sueltas o dañadas en el tubo de admisión de aire y en la caja del compresor
4.1 Inspeccione la culata del cilindro y la tapa de válvulas en busca de:
Acumulación de aceite y polvo alrededor de la superficie de sellado de la tapa de válvulas, lo que puede indicar:
Una conexión suelta en la junta
Daños en una empaquetadura o en un sello
4.11 Inspeccione las correas, las poleas, el embrague del compresor y el ventilador del motor:
Controle los impulsores de correa para controlar:
Que no haya correas desgastadas, agrietadas o rotas
Que la tensión de las correas sea adecuada
Compruebe si hay fugas de aceite alrededor del embrague del compresor de aire acondicionado
Controle que no existan fugas en las tuberías y en el motor del mando del ventilador hidráulico
4.12 Inspeccione el ventilador de enfriamiento, el protector del ventilador y la cubierta en busca de:
Pernos flojos, dañados o faltantes
Un protector de rejilla de ventilador dañado o suelto
Una cubierta protectora del ventilador dañada o suelta
Aspas del ventilador del motor dañadas, agrietadas o faltantes
4.13 Inspeccione el mazo de cables del motor en busca de:
Cables, conectores y sensores sueltos o dañados
4.14 Inspeccione los montajes del motor en busca de:
Pernos sueltos o dañados
Arandelas agrietadas o dañadas
Soportes de montaje agrietados o dañados
Tacos de soporte de goma superiores e inferiores desgastados, dañados o agrietados
No debe existir contacto entre metales

5. Inspecciones de Implementos/Accesorios:

5.1 Inspeccione el cilindro de elevación en busca de:

Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro
Fugas de aceite en las conexiones de las mangueras
Daños en los vástagos del cilindro
Daños o desgaste en los pasadores de la articulación
Consulte las pautas de inspección del pasador de la articulación para conocer el procedimiento de inspección
5.2 Inspeccione el área donde el brazo de levantamiento se conecta con el bastidor:
Controle los brazos de elevación en busca de:
Daños estructurales o rajaduras alrededor de las uniones soldadas
Controle las articulaciones de pasadores en busca de:
Daños o desgaste en los pasadores/las perforaciones
Pernos retenedores sueltos, dañados o faltantes
Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor de los sellos de labio
5.3 Inspeccione el cilindro de inclinación en busca de:
Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro
Fugas de aceite en las conexiones de las mangueras
Daños en los vástagos del cilindro
Articulaciones de pasadores sueltas, dañadas o desgastadas
Consulte las pautas de inspección del pasador de la articulación para conocer el procedimiento de inspección
5.4 Inspeccione el área donde la palanca de inclinación se conecta con el brazo de levantamiento en busca de:
Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor de los sellos de labio del pasador del cilindro
Articulaciones de pasadores sueltas, dañadas o desgastadas
Consulte las pautas de inspección del pasador de la articulación para conocer el procedimiento de inspección
Pernos retenedores sueltos, dañados o faltantes
5.5 Inspeccione el varillaje del cucharón en busca de:
Pernos de montaje de las bridas flojos o dañados
Alargamiento del orificio para el perno en la brida (el orificio se ubica detrás del perno de retención del pasador)
Pernos retenedores del pasador flojos o dañados
Perforaciones de pasador irregulares
5.6 Inspeccione las planchas de desgaste del cucharón en busca de:
Desgaste excesivo
5.7 Inspeccione las orejetas del cucharón en busca de:
Desgaste excesivo
Pernos flojos, dañados o faltantes
5.8 Inspeccione las puntas, los adaptadores y los bordes del cucharón:
Controle las cuchillas de base en busca de:
Grietas junto a los adaptadores y a las soldaduras de esquinas
Grietas en la parte superior e inferior de la soldadura posterior
Controle que no haya desgaste excesivo en las puntas del cucharón
Las puntas desgastadas de un lado a otro en la parte inferior o agrietadas en el área del radiador se deben reemplazar
Controle que no haya daños en los adaptadores de la punta del cucharón
Las bandas inferiores que presenten desgaste excesivo hasta la cavidad inferior se deben reemplazar
Controle que no haya pasadores retenedores dañados o faltantes
Golpee suavemente cada pasador; reemplácelos si se mueven con facilidad
 Comprobaciones de rendimiento para cargadores de ruedas
Evaluación de estado ü– Normal S - Hacer A - Tomar En blanco – No corresponde
seguimiento medida
1. Comprobaciones de rendimiento
1.1 Comprobaciones de rendimiento hidráulico
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
1.1.1 1.1.1 Tiempo de ciclo de implemento - Comprobar

Subida del levantamiento

Bajada del levantamiento

Libre

Inclinación hacia atrás

Descarga
Corrimiento del cilindro de levantamiento e inclinación - Unidades Observado
1.1.2 1.1.2 Rangos de temperatura de aceite
Comprobar
Temperatura del aceite ??° a ??° ??° a ??° ??° a ??°

Unidades Observado Movimiento máximo Tiempo mínimo Tiempo mínimo Tiempo mínimo
permisible permisible (seg.) permisible (seg.) permisible (seg.)

Cilindro de levantamiento

Cilindro de inclinación
1.2 Comprobaciones de rendimiento de los frenos
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
Acumulador del freno – Probar (probar basándose en el Manual
1.2.1
de Operación y Mantenimiento)
Freno de estacionamiento – Probar (probar basándose en el
1.2.2
Manual de Operación y Mantenimiento)
1.3 Comprobaciones de rendimiento de dirección
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
Tiempo de respuesta de la dirección con Command Control -
1.3.1 1.3.1
Comprobar
Tiempo de respuesta de la dirección izquierdo (alta en
vacío)
Tiempo de respuesta de la dirección derecho (alta en
vacío)
Tiempo de respuesta de la dirección izquierdo (baja en
vacío)
Tiempo de respuesta de la dirección derecho (baja en
vacío)
Diferencia de tiempo izquierdo/derecho (máx.)

1.3.2 1.3.2 Tiempo de respuesta de la dirección de HMU - Comprobar

Tiempo de respuesta de la dirección izquierdo (alta en
vacío)
Tiempo de respuesta de la dirección derecho (alta en
vacío)
Tiempo de respuesta de la dirección izquierdo (baja en
vacío)
Tiempo de respuesta de la dirección derecho (baja en
vacío)
Diferencia de tiempo izquierdo/derecho (máx.)