RAP (Pavimentos)

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Reciclaje: reutilización, luego de un tratamiento, de un material de pavimento que ha cumplido su

finalidad inicial. Se utiliza como refuerzo o para una capa nueva de una calzada.

Factores que han contribuido al desarrollo de las técnicas

- Crisis energética que provoca aumento en los precios de productos derivados del petróleo.
- Agotamiento de fuentes de agregado de buena calidad, adicionalmente, costo por
transporte de agregados que se encuentran lejos de la obra.
- Aspectos ecológicos y necesidad de cuidado del medio ambiente.
- La disponibilidad en general de recursos económicos para realizar conservación,
rehabilitación y reconstrucción de los sistemas viales existentes.

Campos de aplicación del reciclaje

- Elevada rigidez del ligante asfáltico, por envejecimiento.


- Desprendimiento de agregados por falla en adherencia con el asfalto o envejecimiento del
agregado.
- Deformaciones plásticas que provocan: Ahuellamiento, ondulaciones, corrimientos, etc.
- Pulimiento de agregados superficiales que disminuyen la resistencia al deslizamiento en la
capa de rodadura.
- Afloramiento del asfalto, por falla en el diseño.
- Fisuras y grietas ocasionadas por fatiga de la capa asfáltica (piel de cocodrilo) o efectos
térmicos (fisuramiento transversal).

Tipos de Reciclaje

1. Reciclaje superficial: Retratamiento de la superficie del pavimento, generalmente no mayor


a los 2.5 cm, cuando no se atribuye a daños estructurales. Incluye el fresado, cepillado,
triturado y adición o no de agente reciclaje, con o sin incorporación de material virgen,
reacondicionado y recompactado. Proceso en caliente o en frío.
2. Reciclaje en el lugar (in Situ): Reciclado en frío, a una profundidad mayor a los 2.5 cm,
involucrando o no al material de la base. El espesor se escarifica y el material trozado se
tritura hasta un tamaño adecuado, se mezcla con agente de reciclaje, se adiciona un
porcentaje de material nuevo. Los aditivos más usados son las emulsiones, cementos
portland, cal, mezclas de cal y cenizas volantes. También se da el reciclaje en cementos
asfálticos de alto grados de penetración.
3. Reciclaje en planta: Reciclado en caliente, consiste en escarificar el espesor deseado y
transportar el material a una planta en la que es triturado y clasificado por granulometría.
El material se puede obtener por medio de fresado en frío. Se construye en caliente la nueva
mezcla, debe responder al diseño adoptado. Para este proceso se agregan materiales
nuevos, como agente de reciclaje, agregado pétreo virgen y asfalto nuevo. Se lleva a campo,
se distribuye y se compacta con métodos convencionales.

Ventajas de técnicas de reciclado

Reciclado superficial:

- Mejora resistencia al deslizamiento


- Corrige deficiencias superficiales
- Mejora el perfil geométrico de la calzada
- Permite eliminar la capa de restitución de gálibo en refuerzos del pavimento

Reciclado “in situ”

- Mejora resistencia al deslizamiento


- Corrige deficiencias superficiales
- Permite incrementar la resistencia estructural del pavimento
- Elimina temporalmente las fisuras reflejas
- Corregir características de mezclas asfálticas superficiales (6 a 7 cm)
- Mejora el perfil geométrico de la calzada

Reciclado en planta

- Reforzar estructuralmente el pavimento


- Corrige eficiencias superficiales y estructurales
- Mejores mezclas asfálticas de mejor calidad
- Eliminar o corregir capas intermedias de comportamiento deficiente
- Elimina las fisuras reflejas
- Mejora resistencia al deslizamiento
- Corrige el perfil geométrico de la calzada

Agentes de Reciclaje

Los asfaltos durante el mezclado o el transcurso de tiempo sufren cambios, que conduce a una
pérdida de poder ligante y cohesivo del asfalto. Se considera un asfalto en límite de servicio cuando
presenta:
1
Penetración < 20 ( 𝑚𝑚)
10

Viscosidad Absoluta a 258𝐶 > 108 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒𝑠

Para recuperar las propiedades del asfalto, que vuelvan a su estado original, se recurre a los
“agentes de reciclaje”, denominados también como rejuvenecedores, ablandadores o
modificadores, que se encargan además de recuperar su consistencia, de recuperar su estructura
coloidal intrínseca.

El proceso de envejecimiento de asfalto es un proceso físico – químico en la que están involucradas


reacciones de oxidación y evaporación. El endurecimiento progresivo se pone en manifiesto a través
de fenómenos como el fisuramiento o desprendimiento de agregados, entro otros.

Funciones de los agentes

1. Devolver el asfalto envejecido su estructura fisicoquímica para hacerlo durable


nuevamente.
2. Restaurar de asfalto para tener una buena trabajabilidad en las etapas de mezcla,
compactación y servicio.
3. Contribuir a la necesidad de tener la cantidad de ligante requerido por el diseño de la nueva
mezcla asfalto-agregado.

Agentes deben cumplir con las siguientes características

- Alto contenido de hidrocarburos aromáticos


- Alto punto de inflamación, por seguridad
- Alta viscosidad
- Total compatibilidad y facilidad de difusión en el asfalto a reciclar
- Resistencia al endurecimiento.

Fuente: Montejo Fonseca, A., 2008. Ingeniería de Pavimentos para Carreteras. Universidad
Católica de Colombia.

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