LEVANTAMIENTO DE RED DE CIRCUITO CERRADO

ASPECTO TEÓRICO

El levantamiento de red de circuito cerrado tendrá como fin la determinación del perfil de un
circuito, donde el punto de inicio será a su vez el punto de llegada. Partiendo de un punto cuya
cota es conocida o referencial, al cual nos referiremos como BM. Empezando un recorrido
desde aquel punto hasta un segundo punto referencial, referido como BM2 .

COTA

Distancia vertical que indica la altura de un punto sobre una base de comparación. También
llamado elevación.

DESNIVEL

El desnivel entre dos puntos (∆ab) es la distancia vertical entre las superficies que pasan
por dichos puntos. el desnivel también se puede definir como la diferencia de
elevación o cota entre ambos puntos.

Desnivel: ∆ab = qa – qb

Existen diferentes tipos de nivelación.

1. TIPOS DE NIVELACIÓN DE CIRCUITO CERRADO

NIVELACIÓN GEOMÉTRICA (NIVELACION POR ALTURAS)

Es el procedimiento altimétrico que consiste en determinar la diferencia de cotas de los puntos

observados, mediante la comparación directa de las diferencias de sus alturas medidas en una
mira colocada en ellos con el plano de comparación que establece la visual horizontal de
un nivel topográfico, instalado normalmente el método del punto medio.

Tipos de nivelación geométrica

La nivelación geométrica simple

Es la que se efectúa instalando el nivel en un punto situado entre otros dos cuyo desnivel se
quiere determinar. Para llevar a cabo el procedimiento podemos usar los siguientes métodos:

Método del punto medio: el aparato se estaciona en un punto equidistante entre los dos cuyo
desnivel se desea conocer, estableciéndose lecturas de miras en ambos puntos.

Método del punto extremo: para calcular el desnivel entre dos puntos, el aparato se estaciona
en un punto y la mira en otro.

Método de estaciones equidistantes: el aparato se sitúa entre los puntos cuyos desniveles
deseamos conocer, haciendo dos estaciones en puntos cuyas distancias al primero y al
segundo son iguales.
Método de estaciones exteriores: el nivel se sitúa en dos estaciones exteriores a la alineación
de los puntos cuyo desnivel se desea conocer.

La nivelación geométrica compuesta

Es la que se efectúa cuando hay necesidad de hacer varias nivelaciones simples producto a que
los puntos se encuentran a mucha distancia o existen muchos accidentes en el terreno y no se
puede determinar de una sola nivelada.

NIVELACIÓN TRIGONOMÉTRICA

El método de nivelación trigonométrica o por pendientes es de utilidad, cuando los

puntos entre los que se desea conocer el desnivel se encuentran alejados pero existe
visibilidad entre ellos, siendo de gran aplicación en terrenos montañosos. Este método
de nivelación es más preciso que el de nivelación Barométrica y menos que el de
nivelación Geométrica, obteniéndose resultados con errores que oscilan entre los 10
cm. y 1 m. Para realizar una nivelación Trigonométrica se debe tener
convenientemente materializados y señalizados los puntos entre los que se quiere
conocer el desnivel, siendo necesario conocer la distancia topográfica o la distancia
inclinada y el ángulo vertical. Para el cálculo del desnivel, donde los puntos no están
muy separados y la superficie de referencia que se considera es plana, se utiliza la
siguiente figura y fórmula.

∆x=Dx tagα
H=∆h+i-s
H=Dx tagα +i-s
Dónde
 :-i: Altura del instrumento utilizado para medir el ángulo α
.-s: Altura de la señal donde se apunta.
-D: Distancia horizontal.
-D’: Distancia inclinada.
-α: Angulo vertical medido

D y D` Se pueden medir por métodos trigonométricos, triangulación, intersección

directa o inversa, distanció metro, telémetro, etc.

NIVELACIÓN BAROMÉTRICA

El barómetro, que es un instrumento para medir la presión del aire atmosférico, puede
usarse para determinar alturas relativas de puntos situados sobre la superficie de la
Tierra. La presión atmosférica también es afectada por otras circunstancias, además de
la altitud; por ejemplo, por cambios súbitos de la temperatura y por condiciones
variables de atmósfera debidas a tormentas. Además, durante el día hay una variación
normal de la presión barométrica que equivale a unos 100 pie de diferencia de altitud;
a esta variación se la conoce como oscilación diurna de la presión atmosférica. .

Puede emplearse varias técnicas para determinar diferencias de elevación correctas.

Se deja el barómetro de control en un Banco de nivel (base) y se lleva el instrumento
móvil o viajero a los puntos cuyas elevaciones se desea conocer. Este método se utiliza
en casos que se desea determinar niveles en terrenos abruptos, pero que no requieren
precisión

1. CLASES DE NIVELACIÓN SEGÚN EL ERROR DE CIERRE

- Nivelación Rápida

Cuando el error de cierre máximo obedece al error que indica la siguiente ecuación:

𝐸𝑐 = ±0.10√𝑘 , donde 𝑘 es expresado en Km.

- Nivelación Ordinaria

Cuando el error de cierre alcanza como máximo el valor dado por la siguiente ecuación:

𝐸𝑐 = ±0.02√𝑘 , donde 𝑘 es expresado en Km.

- Nivelación Precisa

Cuando el error de cierre máximo está dado por la siguiente ecuación:

𝐸𝑐 = ±0.01√𝑘 , donde 𝑘 es expresado en Km.

TRIPODE TOPOGRAFICO

Descripción:

Instrumento topográfico que sirve

como soporte, y consta de tres patas
y un tornillo sujetador para el nivel
del ingeniero, teodolito, etc.

Modo de empleo:

Aflojar los tornillos teniendo en

cuenta la regla de la mano derecha.

Levantar el trípode hasta un nivel

adecuado, se recomienda a la altura
del mentón del observador que va a
realizarlas lecturas a través del
equipo.

Luego se ajusta los tornillos simultáneamente y se abren las patas del trípode las cuales no
deben estar separadas no más de 1 metro, para poder fijar dicho equipo se hace presión en
cada una de las patas teniendo cuidado que esta no sea una fuerza cortante.

Por último la base donde se va a colocar el equipo debe de quedar lo más horizontal posible.

BRUJULA TOPOGRAFICA

Descripción:

Esta brújula recibe este nombre “tipo brunton” porque al parecer el apellido del fabricante de
estas brújulas topográficas era Brunton, es por eso el nombre. Tanto así que incluso las
brújulas que no eran de esta marca también le llamaban así.

La característica fundamental de esta brújula que la diferencia del resto de brújulas es que SE
DEBE NIVELAR para poder ver la dirección. Por ejemplo las embarcaciones, los aviones cuentan
con sus brújulas y en esas brújulas no es necesario nivelarla ya que el cero si se encuentra
solidario con la dirección del norte.

Función:

La función que nos es muy importante por parte de esta brújula es que puede determinar el
ángulo de la poligonal. Para realizar esto la brújula cuenta con un sistema llamado “Alidada de
pínulas” o simplemente llamado “Línea de puntería”.

Modo de empleo:

Primero hay que nivelar el nivel de aire. Este proceso de nivelación consiste en colocar en el
centro de la ampollita circular de vidrio la burbuja que se encuentra en ella.
Luego una de las puntas indica la dirección del Norte magnético, en el caso de nuestra brújula
está indicada por la punta roja.

Se nivela el nivel del aire, y luego se mide por la pínulas, esto es muy difícil porque al moverla
se desnivela, así que para hacer este trabajo con la mayor precisión posible se debe conseguir
el “Trípode de brújula” que tiene unas abrazaderas que se insertan en las ranuras que tiene la
brújula a sus costados y luego estas abrazaderas tienen un sistema para adosarlo al trípode de
brújula. Entonces cuando la brújula esta adosada al trípode solamente se nivela y cuando ya
está nivelado se fija y luego solo queda rotar y siempre va a quedar nivelado.

Pero como nosotros no contamos con el trípode debemos de conocer el siguiente concepto:
Azimut: Es aquel ángulo medido a partir del meridiano (dirección del Norte) en sentido horario
hasta la línea de referencia.

Pero con la brújula tipo Brunton con la que contamos en la Universidad Nacional Pedro Ruiz
Gallo es una brújula donde la graduación permanece estática y no podemos rotarla para hacer
coincidir el “cero grado” con el Norte así que es por este motivo que para medir el Azimut se
mide desde la línea de referencia hasta la dirección del norte en sentido anti horario, es decir
todo lo contrario al concepto del azimut.

a) jalones metálicos

Un jalón o baliza es un
accesorio para realizar
mediciones con instrumentos
topográficos, originalmente
era una vara larga de madera,
de sección cilíndrica, donde se
monta un prismática en la
parte superior, y rematada
por un regatón de acero en la
parte inferior, por donde se clava en el terreno.

b) libreta de campo

Constituye el principal medio para el registro de datos en el campo.

a) cinta o wincha (30 metros – stanley (48679-07/48571-07))

 Es un instrumento de
medida que consiste en una
cinta flexible graduada y
que se puede enrollar,
haciendo que el transporte
sea más fácil. También con
ella se pueden medir líneas
y superficies curvas. Suelen
ser en una delgada lámina
de metal o plástico
milimetrada que se puede enrollar para facilitar su uso. Las cintas métricas más usadas
son las de 10, 15, 20, 25, 30, 50 y 100 metros. Estas dos últimas son llamadas de
agrimensor y se construyen únicamente en acero

Nivel topográfico (cst/berger)

El nivel topográfico, también llamado nivel óptico o equialtímetro es un instrumento

que tiene como finalidad la medición de desniveles entre puntos que se hallan a
distintas alturas o el traslado de cotas de un
punto conocido a otro desconocido.

CARACTERISTICAS DEL NIVEL NIKON AC – 2S

 Categoría :NIVEL
AUTOMÁTICO
 Marca :CST BERGER
 Precisión :2,0 mm
 Diámetro del objetivo : 30
mm
 Aumento de lente :24 x

f) mira topográfica
En topografía, una estadía o mira estadiómetro, también llamado estadal en
Latinoamérica, es una regla graduada que permite mediante un nivel topográfico,
medir desniveles, es decir, diferencias de altura. Con una mira, también se pueden
medir distancias con métodos
trigonométricos, o mediante un
telémetro estadimétricos integrado
dentro de un nivel topográfico, un
teodolito, o bien un taquímetro.

5.1.2. Procedimiento del trabajo de

campo

En primer lugar, como ya se mencionó,

nos dieron una cota de 30 en un punto cercano al gabinete. Con ayuda de los equipos
topográficos (nivel, miras, jalones) fuimos tomando las lecturas (vista atrás y vista
adelante) correspondientes al itinerario de ida y de regreso. Posteriormente se hizo
los cálculos para determinar el valor de la cota del punto cercano a postgrado.

5.1.3 croquis del itinerario

Itinerario:
 VI. TRABAJO DE GABINETE
6.1. DESCRIPCION DE TRABAJO DE GABINETE

6 .1.1. Metodología empleada:

Después de acabar la práctica en el campo nuestra brigada se reunió un día particular,

con todos los datos obtenidos y con todas las opiniones de los compañeros de la brigada
logramos plasmar todos nuestros conocimientos.

En este trabajo primero calculamos las cotas de los puntos correspondientes al itinerario
de ida y vuelta , finalmente se verificó si el error de cierre altimétrico es aceptable.

6 .1.2. Equipos y programas:

 Equipos.
Calculadora científica
 Programas.
Excel.
Microsoft Word
Paint
6.2. procesamientos de los datos

 FORMULAS APLICADAS:
  COTA  VIST.ATRAS
 COTA   VIST.ADELANTE
 DH  ( H .S  H .I )  100
 E max   /  0.02 PERIMETRO( KM )
 Cn  ( E / PERIMETRO )  DIST . ACUMULADO

Cn : corrección en un punto
E : error máximo tolerable
ESTACION P.VISTO V.ATRAS V.ADELANTE COTA
E1 BM 1.258 31.258 30.000
E2 1 1.376 31.154 1.480 29.778
E3 2 1.191 30.906 1.439 29.715
E4 3 1.738 31.314 1.330 29.576
E5 4 1.232 31.235 1.311 30.003
E6 5 1.344 31.057 1.522 29.713
E7 6 1.428 31.062 1.423 29.634
E8 7 1.383 30.917 1.528 29.534
E9 8 1.540 30.899 1.558 29.359
BM 0.901 29.998
SUMA 12.490 12.492
 C
ALCULO DE COTAS

P. VISTO DISTANCIA DIST

ACUMULADA
BM
1 47.4 47.4
2 108 155.4
3 114 269.4
4 81 350.4
5 110.1 460.5
6 95.4 555.9
7 107 662.9
8 66.6 729.5
BM 52 781.5
SUMA 781.5

 CALCULO DEL ERROR DE CIERRE ALTIMÉTRICO (E)

∑ 𝑽𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔 − ∑ 𝑽 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆= cota final-cota inicial

12.490-12.492=29.998-30.000

-0.002=-0.002
 Error de cierre altimétrico=0.002
 CALCULO DE ERROR MAXIMO TOLERABLE(E)

E max   /  0.02 PERIMETRO( KM )

PERIMETRO  0.7815km
E max   /  0.02 0.7815
E max   /  0.018

Error de cierre altimétrico < E max

0.002< 0.018

Por lo tanto, el error está en el rango aceptable.

 CORRECCIÓN Y COTAS COMPENSADAS

Cn  ( E / PERIMETRO )  DIST . ACUMULADO

0.002
Cn  ( ) xDIST . ACUMULADA  0.00000256 xDIST . ACUMULADA
781.5m

P. VISTO DISTANCIA DIST COTA CORRECCIO COTA

ACUMULADA N CORREGIDA
BM 30.000 30.000
1 47.4 47.4 29.778 0.000 29.778
2 108 155.4 29.715 0.000 29.715
3 114 269.4 29.576 0.001 29.577
4 81 350.4 30.003 0.001 30.004
5 110.1 460.5 29.713 0.001 29.714
6 95.4 555.9 29.634 0.001 29.635
7 107 662.9 29.534 0.002 29.536
8 66.6 729.5 29.359 0.002 29.361
BM 52 781.5 29.998 0.002 30.000
SUMA 781.5

6.3. RESULTADOS
 la cota pedida punto (4): 30,004 m.s.n.m

VII. RECOMENDACIONES Y OBSERVACIONES

 Estudiar la guía antes de llevar a cabo la práctica, para entender lo que se
está realizando en el campo.
 Poner atención a las instrucciones del profesor
 Revisar si los datos que se están levantando son correctos para evitar
inconvenientes.
 Antes de hacer una lectura asegurarse primero que el nivel óptico está
correctamente nivelado y listo para realizar la lectura.
 Es favorable ubicar los puntos de la poligonal en puntos visibles, para así
poder visualizar sin dificultad la mira.
Todo trabajo de campo debe re realizarse de una manera cuidadosa, para así realizar un
levantamiento sin equivocacione