EVALUACIÓN EXAMEN PARCIAL SEM. ACADE.

2020-I
CURSO CAMINOS I SECCIÓN 06B01
CÉSAR ALEJANDRO JIMENEZ 110
PROFESOR (ES) DURACIÓN
RUIDIAS MINUTOS
INGENIERÍA CIVIL V
ESCUELA (S) CICLO (S)

Alumno: PONCE FERNANDEZ VALERIA STEFANY Código 72429861

INDICACIONES
 Durante el examen parcial, el alumno deberá tener su cámara encendida en la sesión de Zoom.
 El examen cuenta con 110 minutos, iniciando a las 19:30 horas y culminando a las 21:20 horas.
Contarán con 10 minutos adicionales para subir sus archivos, hasta las 20:30 horas. Cumplido
el plazo, el sistema no admitirá ninguna entrega ni edición de la misma.
1- Detalle acerca de las características generales de los vehículos de diseño (3 ptos)

Caracteristicas generales
El diseño geométrico de carreteras se efectuará en concordancia con los tipos de vehículos,
dimensiones, pesos y demás características, contenidas en el reglamento nacional de
vehículos, vigente.
Las características físicas y la proporción de vehículos de distintos tamaños que circulan por las
carreteras, son elementos clave en su definición geométrica. Por ello, se hace necesario
examinar todos los tipos de vehículos, establecer grupos y seleccionar el tamaño
representativo dentro de cada grupo para su uso en el proyecto.
Al seleccionar el vehiculo de diseño hay que tomar en cuenta la composición del trafico que
utiliza o utilizara la via.
Normalmente, hay una participación suficiente de vehículos pesados para condicionar las
características del proyecto de carretera. Por consiguiente, el vehículo de diseño normal será
el vehículo comercial rígido ( camiones y/o buses).
Las características de los vehículos tipo indicados, definen los distintos aspectos del
dimensionamiento geométrico y estructural de una carretera.
Por ejemplo:
El ancho del vehículo adoptado incide en los anchos del carril, calzada, bermas, entre otras.
La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mínimos internos y externos de los
carriles.
La relación de peso bruto total/potencia, guarda relación con el valor de las pendientes
admisibles.
Seran considerados como vehículos pesados, los pertenecientes a la categorías M ( vehículos
automotres de cuatro ruedas o más, diseñados y construidos para el transporte de
mercancías), O (remolques y semirremolques), S (combinaciones especiales de los M, N y O)
La clasificación del tipo de vehiculo según encuesta de origen y destino, empleada por SNIP
para el costo de operación vehicular (VOC)

2- Se desea trazar en una línea gradiente en un plano de curvas de nivel, cuya escala es
1/5000. La diferencia de cotas es de 5 m. El terreno es accidentado y se ha calculado un
 IMDA de 1500 veh/día. La velocidad de diseño es 50 km/h. La pendiente de la línea de
gradiente debe ser 1.5% menos que la pendiente máxima posible. Determinar la abertura
del compás para las condiciones dadas. (3 ptos.)

3- Calcular las progresivas y el presupuesto de la vía, tal como se muestra a continuación.

(10 ptos.)
La velocidad de diseño será el valor intermedio entre los posibles.
 Velocidad de Diseño 70 km/h
IMDA 2800 veh/día
Tipo de Terreno ACCIDENTADO  
Tipo de Vía Carretera de primera clase Según IMDA 
Ancho de Calzada 7.20 m (mínimo)
La pendiente transversal orográfica es 79% y 7% longitudinal. La carretera se ubica en una zona
rural y no existe peligro de hielo

Progresiva Dato (Km)  

A 3+521.00

P MAX 0.12 Peralte máximo

FMAX 0.144 Coef. Fricción lateral maximo
fmax = coef fricción lateral
máxima

Radio mínimo= 146.147 m

Radio mínimo (redondeado a múltiplo superior de 5)= 150.00m m

Ángulos de Deflexión
Ángulo en grados
Ángulo en grados sexagesimales (tres
Ángulo de deflexión centesimales decimales)
68.327
σ1 75.919
87.496
σ2 97.218
85.139
σ3 94.599
102.441
σ4 113.823
80.609
σ5 89.565

Radios de curvas circulares

Curva Nº Longitud (m) Longitud
R1 155 Radio mínimo + 5 metros
R2 160 R1 + 5 metros
R3 165 R2 + 5 metros
R4 170 R3 + 5 metros
R5 175 R4 + 5 metros

  Long. De Tangente (m)

105.194
T1
153.156
T2
T3 151.563
 211.592
T4
148.433
T5

  Long. De Curva (m)

Lc1 184.842
Lc2 244.335
Lc3 245.183
Lc4 303.949
Lc5 246.205

La longitud del tramo en tangente (LS calc) será 4.50 veces la suma de las tangentes que se
ubican al inicio y/o al final de dicho tramo. En caso el valor hallado no se encuentre dentro del
rango de valores de tramo en tangente mínimo (LS mín) y máximo (LS máx), el valor de LS será
uno de estos dos valores extremos, el que se encuentre más cercano a LS calc.

Cumple con la Longitud del tramo en

LS calc LS máximo LS mínimo
norma? tangente (LS)
A-PC1 473.371 SI 473.37
Ls1 1162.573 SI 1162.57
Ls2 1371.237 NO 1169.00
97.3 1169
Ls3 1634.200 NO 1169.00
Ls4 1620.115 NO 1169.00
PT5-G 667.949 SI 667.95

Progresivas (km)
A 3+521.000
PC1 3994.371
PT1 4+179.214
PC2 5+341.787
PT2 5+586.122
PC3 6+755.122
PT3 7+000.304
PC4 8+169.304
PT4 8+473.253
PC5 9+642.253
PT5 9+888.458
G 10+556.407

Long. Vía (m) 7035.407

Peralte Máximo  
12% Área Rural (Accidentado o Escarpado)
8% Área Rural (Plano u ondulado)
6% Área Rural (Con peligro de hielo)
4% Área Urbana
 Factor de Compactación del Afirmado= 0.835

Metrado: SUBBASE GRANULAR C/EQUIPO e= 0.25M    

Partida N°           Rendim: 875 m2/día
Unidad m2   EQUIPO camión+rodillo+motoniv Cuadrilla: 0.1 cap + 4 pe
Descripcion Und Cuadrilla Cantidad P. Unit Parcial Total
Materiales            
Afirmado A-1 m3   0.2994 S/. 35.00 S/. 10.48   F. Compact 0.835
Agua m3   0.03 S/. 2.97 S/. 0.09  
Costos Materiales S/. S/. 10.57
Mano de Obra            
Capataz HH   0.00091429 S/. 25.26 S/. 0.02  
Operario HH     S/. 22.98 S/. 0.00  
Oficial HH     S/. 18.17 S/. 0.00  
Peón HH   0.03657143 S/. 16.41 S/. 0.60  
Costos Mano de Obra S/. S/. 0.62
Equipos y
           
Herramientas
Herramientas
%MO   0.05 S/. 0.03  
Manuales (5%) S/. 0.62
CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA)
122 HP 2,000 galones HM   0.00914286 S/. 165.00 S/. 1.51  
RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-
135HP 10-12T HM   0.00914286 S/. 215.00 S/. 1.97  
MOTONIVELADORA DE 125 HP HM   0.00914286 S/. 225.00 S/. 2.06  
Costo Equipo y Herramientas S/. 5.56
Total S/. 16.75

Metrado: IMPRIMACION ASFALTICA (BACHEO ASFALTO)      

Partida N°       Rendim: 2,325.00  
1 cap
 Barredora+Camión + 1 op
Unidad m2 EQUIPO: Cuadrilla:  
imprimador + 1 of
+ 6 pe
CUADRILL
Descripcion Und CANTIDAD P. Unit Parcial Total
A
Materiales            
S/.
ASFALTO RC-250 galón   0.321 S/. 4.12  
1.32
KEROSENE S/.
INDUSTRIAL galón   0.2 S/. 4.08  
0.82
Costos Materiales S/. S/. 2.14
Mano de Obra            
Capataz HH   0.00344086 S/. 25.26 S/.  
 0.09
S/.
Operario HH   0.00344086 S/. 22.98  
0.08
S/.
Oficial HH   0.00344086 S/. 18.17  
0.06
S/.
Peón HH   0.02064516 S/. 16.41  
0.34
Costos Mano de Obra S/. S/. 0.57
Equipos y Herramientas      
Herramientas S/.
%MO 0.05 S/. 0.57  
Manuales (5%)   0.03
BARREDORA S/.
MECANICA 10-20 HP HM   0.00344086 S/. 52.00  
0.18
CAMION IMPRIMADOR S/.
DE 6X2 178-210 HP HM   0.00344086 S/. 54.00  
0.19
Costo Equipo y Herramientas S/. 0.39
Total S/. 3.10

Cantidad de afirmado/m2 = 1m*1m*espesor en cm / F.Comp

Metrado: CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e=4”        

Partida N°           Rendim: 1235 m2/día
1 Rodillo Neu+ 1 Rod. Tand.+ 1
Unidad m2 EQUIPO: Cuadrilla: 1 cap + 1of + 4 pe
pavim
Descripcion Und Cantidad P. Unit Parcial Total
Materiales          
MEZCLA ASFALTICA EN
CALIENTE (incl. m3 0.19230769 466.10 89.63  
transporte)
Costos Materiales S/. 89.63
Mano de Obra          
Capataz HH 0.006477733 S/. 25.26 0.16  
 
Operario HH   S/. 22.98 0.00  
Oficial HH 0.006477733 S/. 18.17 0.12  
Peón HH 0.025910931 S/. 16.41 0.43  
Costos Mano de Obra S/. 0.71
Equipos y Herramientas      
Herramientas
%MO 5% 0.71 0.04  
Manuales (5%)
RODILLO NEUMATICO
AUTOP 81-100HP 5.5- HM 0.006477733 190.00 1.23  
20T
RODILLO TANDEM
ESTATIC AUT 101- HM 0.006477733 215.00 1.39  
135HP 10-12T
PAVIMENTADORA HM 0.006477733 150.00 0.97  
SOBRE ORUGAS 105
 HP 10-16'
Costo Equipo y Herramientas 3.63
Total 93.96
Factor de esponjamiento de asfalto = 30%

Cantidad de asfalto/m2 = 1m*1m*espesor en cm * (1+ E)

Ítem Descripción Und Metrado P.U. Sub-total

  Excavación y Corte m3 33,026.98 S/. 10.20 S/. 336,875.20
Eliminación de Material
m3 42,935.07 S/. 30.51 S/. 1,309,949.11
  Excedente E=30%
CONFORMACION Y COMPACTACION
  DE SUBRASANTE e = 0.15 m m2 50,654.88 S/. 11.63 S/. 589,116.25
SUBBASE GRANULAR C/EQUIPO E=
  0.20M m2 50,654.88 S/. 16.75 S/. 848,469.24
BASE GRANULAR C/EQUIPO E=
  0.20M m2 50,654.88 S/. 17.92 S/. 907,735.45
IMPRIMACION ASFALTICA (BACHEO
  ASFALTO) m2 50,654.88 S/. 3.10 S/. 157,030.13
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
  E=3" m2 50,654.88 S/. 93.97 S/. 4,760,039.07
Total Costo Directo S/.   S/. 8,909,214.45
Gastos Generales S/. 12.75% S/. 1,135,924.84
Utilidad S/. 12.25% S/. 1,091,378.77
Sub-total S/.   S/. 11,136,518.06
Total Impuestos S/. 18.00% S/. 2,004,573.25
Total Oferta S/.   S/. 13,141,091.31

El ancho de calzada es igual al mínimo

4- Para los mismos datos del ejercicio anterior, se pide determinar la distancia de visibilidad
de paso mínima (Distancia de adelantamiento), según los siguientes datos, asimismo,
determinar si en cada uno de los tramos en tangente se puede adelantar o no: (4 ptos)
Diferencia de Velocidades entre vehículo adelantado y veh. Que adelanta: m = 15 km/h
t1 (tiempo de la maniobra inicial = 4.17 s
t2 (tiempo que el vehículo ocupa carril izquierdo) = 9.85 s
a=2.36 m/s2
V = Velocidad del vehículo que adelanta
D3= 70 m

Da = Distancia de adelantamiento
D1: Es la distancia recorrida durante el tiempo de percepción reacción y la aceleración inicial
para alcanzar el punto de cambio de carril
D2: distancia recorrida por el vehículo que sobrepasa mientras ocupa el carril izquierdo
D3: distancia entre el vehículo que sobrepasa al final de su maniobra y el vehículo que viaja en
sentido contrario.
D4: Distancia recorrida por el Vehículo que viaja en sentido contrario
¿Se puede adelantar?

Tramo Longitud (m) Sí No

A-PC1 473.37 x
Ls1 1162.58 X
Ls2 1169.00 X
Ls3 1169.00 X
Ls4 1169.00 X
PT5-G 667.94 X