13º Aliviadero y Disipador
13º Aliviadero y Disipador
13º Aliviadero y Disipador
PROYECDTO
OBRAS HIDRAHULICAS I CIV 232
ACTIVIDAD N° 13
DISEÑO DEL ALIVIADERO Y DISIPADOR
Diseño de aliviadero en el cuerpo presa de gravedad (Presa Aliviadero)
CAUDAL MAX DE AVENIDAS MAX
PROYECTO SAN ANTONIO
HIDROGRAMAS DE ENTRADA Y DE SALIDA
K= 4.43 hr
x= 0.2 Entre: (0.2 a 0.3)
Dt= 0.26 hr 1.5
EN LA PRESA
INTERSECCION t= 2.34 Hrs
Q= 19.56 m3/s
CAUDAL ES DE 19.56m3/S
Le L1 2 * ( N * Kp Ka) * H
Hd = H = 0.31 m
4.- Calculo de la altura de diseño
De acuerdo al U.S.B.R.
Hd = 0.24 m
5.- Calculo de Cdo
P
8.47
Hd
Con este valor se entra al grafico y se obtiene el valor de Cdo = 0.738 Del grafico 7-42
6.- Calculo de Cd
H
1.33
Hd
Con este valor se entra al grafico y se obtiene el valor de Cd/Cdo = 1.04
Por lo Tanto se tiene el valor de Cd = 1.04 * Cd
Cd = 0.77
7.- Calculo de Le
Le = 50.00 m
Q= 19.560 m³ / s
L= 50 m
Cd = 0.768 de tablas
g = 9.81 m / s²
H Hd ; Ha v2
Ha
2* g
por lo tanto =
v2
H Hd
2* g
H = 0.391 m
Hc = H = 0.391 m
X = x * Hc
Y = y * Hc
PERFIL A
x y X Y
0 0.126 0.000 0.049
0.1 0.036 0.039 0.014
0.2 0.007 0.078 0.003
0.3 0 0.117 0.000
0.4 0.0007 0.156 0.000
0.6 0.06 0.235 0.023
0.8 0.147 0.313 0.058
1 0.256 0.391 0.100
1.2 0.393 0.469 0.154
1.4 0.565 0.548 0.221
1.7 0.873 0.665 0.341
2 1.235 0.782 0.483
2.5 1.96 0.978 0.767
3 2.824 1.174 1.105
3.5 3.818 1.369 1.493
4 4.93 1.565 1.928
4.5 6.22 1.760 2.433
0.000
0.500
Y
1.000
1.500
2.000
2.500
X
0.31
F3
R1 R2
2 R3
1
F6 2
F4
F5
F1
W1
W2
Ho
F8*cos a
0.7 2.1 O
F7
2.8 m
R1 = 19,2 * Hd²
R1 = 1.903 Kg/m
2,- Calculo de R2 .-
Resultado vertical que actua en toda la superficie de la curva del cimacio
R2 = 11,2 * Hd²
R2 = 1.110 Kg/m
3.- Calculo de R3 .-
Resultante horizontal que actua solo en la superficie curva del cimacio de
cresta hacia aguas abajo
R3 = 8,9 * Hd²
R3 = 0.882 Kg/m
F1 =0,5* * H²
F1 = 2 Ton/m
5.- Calculo de F3 .-
F3 = 1.2 Ton / m
6.- Calculo de F4 y F5
F5 =0.0001 W
Calculo delo pesos de la presa
W1 = 3.36 Ton / m
W2 = 5.04 Ton / m
Peso total = 8.4 Ton / m
100 mm/s2
2
0.7
W= 8.4 Ton / m
F5 = 0.118 Ton/m
F4 = F5/2
F4 = 0.059 Ton/m
7.-Calculo de F6 .- Fierza dinámica del agua
F6 =0.726 c w H12
C= 0.45
0.0101937
g
F6 = 0.013 Ton/m
F7 = 0,5*m* *H*X
F7 = 0.56 Ton / m
9.-Calculo de F8
F8 =0,5* * H² *cos a
F8 = 0.000085 Ton/m
9.- Calculo de la estabilidad
MR = W1+W2+R2+R3+R1
Fuerza (Ton/m) Brazo (m) Momento
W1 = 3.36 2.45 8.23
W2 = 5.04 1.40 7.06
R1 = 0.00 1.95 0.00
R2 = 0.00 2.42 0.00
R3 = 0.00 1.69 0.00
F8 = 0.00 0.01 0.00
Sumatoria = 15.30
MA = F1+F3+F4+F5+F6+F7
Fuerza Ton/m) Brazo (m) Momento
F1 = 2.00 0.67 1.33
F3 = 1.20 2.00 2.40
F4 = 0.06 1.82 0.11
F5 = 0.12 0.80 0.09
F6 = 0.01 0.85 0.01
F7 = 0.56 1.82 1.02
Sumatoria = 4.96
Fv
M R
1 .5
M A
Fv = 3.08 CUMPLE
Deslizamiento
Fss
Fh / Fv tan 0.75
1 Fh / Fv tan
Seguridad
Fs
F ' Fv 1 .5
Fh
F' = 0.65
Fs = 1.38 CUMPLE
Corte y rozamiento
FCR
C Ah
Fv tan 1 3
cos 1 tan tan Fh
2. Diseñar un aliviadero que no se encuentre sobre la misma represa si no a una distancia considerable.
DEFINICION.
Los aliviaderos comienzan generalmente, cor un tramo de canal que permite el acceso del agua a éstos. Este
canal debe cumplir el requerimiento de conducir el agua hasta la sección vertedora en condiciones tranquilas
y normales a su longitud, evitando zonas de turbulencia que afecten la uniformidad de trabajo de la estructura.
El canal de acceso debe también producir las mínimas pérdidas de carga (energía por unidad de peso) para
disponer de la mayor carga total para el vertimiento.
Las dimensiones del canal de acceso (ancho y longitud) están generalmente subordinadas a la elección del
tamaño, tipo y ubicación de la sección de control vertedora y al tipo de terreno.
Generalmente en los aliviaderos que se construyen, el ancho del canal de acceso es mucho mayor que la longitud
vertedora del cimacio vertedor, cuando esto ocurre es necesario hacer una transición entre ambas longitudes,
dando lugar al uso de lo que comúnmente se conocen como estribos.
Existen dos procedimientos de cálculo para el canal de aproximación, en el primero la incógnita el caudal de
descarga Q, en la segunda las incógnitas son el ancho del canal de acceso B y la longitud efectiva de vertimiento.
VARIANTE I:
- Incógnita: Q
Solución iterativa:
L = LT − nt − 2(n∗Kp + Ke )HoL
Por tanto
- Si se cumple, entonces Ho = Hof. Es importante aclarar que el hecho de que se acepte un error del 5 %, no
invalida que se continúen los cálculos hasta ser Hof / Hoi = 1.
- Si no se cumple, entonces se repite el proceso desde el segundo paso, sólo que ahora se supone como la nueva
Hoi, el valor de Hof obtenido en el paso anterior.
VARIANTE II:
La segunda variante que se puede presentar en el cálculo de las pérdidas en el canal de acceso y la carga total o
de diseño H0 está condicionada a:
- Datos del cimacio vertedor: NAM, NAN, Q, P, P∗, tipo perfil vertedor.
- Datos del canal de acceso: Lacc n, taludes laterales, velocidad permisible para que no se erosione el canal.
Si se cumple entonces H0 = H0f. El hecho de que se acepte un error del 5%, no invalida que se continúen los
cálculos hasta hacer H0f / Hoi = 1.
Si no se cumple, entonces se repite el proceso desde el segundo paso, sólo que ahora se supone como la nueva
Hoi, el valor de Hof obtenido en el paso anterior.
Empezaremos calculando el ancho del canal y la longitud efectiva de vertimiento puesto que ya se tiene el
caudal de máximas avenidas que es igual a: Q max=19.56 m3/s.
k) Pilares: a continuación mostraremos las tablas de calculo para las perdidas en estribos y columnas.
CALCULOS:
Todo el procedimiento de cálculo se ha hecho siguiendo todos los pasos mostrados en la segunda variante:
DATOS INICIALES
CANAL DE ACCESO
Caudal de ingreso Q………………………………………………………………….
19.6 m3/seg
velocidad Permisible V…………………………………………………………….
1.6 m/s
MATERIAL CONSTRUIDO CANAL…………………………………………………………………..
ROCA
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD n……………………………………………….
0.035
PENDIENTE DE CANAL Z………………………………………………………………..
0.001 m/m
LARGO DEL CANAL Lacc…………………………………………………………………….
15 m
COEF. PERDIDA DE CARGA ENTRADA Ke……………………………. 0.2
ACELERACION DE LA GRAVEDAD g………………………………………. 9.81 m/s2
VERTEDOR
ALTURA UMBRAL P …………………………………..………………… 2 m
NIVEL DE AGUA NORMAL NAN…………………………………………………….
3590.396 m
NIVEL DE AGUA MAXIMA NAM…………………………………………………….
3591.496 m
FORMA DE ESTRIBOS…………………………………………………… REDONDEADOS
COEF. PERDIDA DE CARGA ENTRADA Ke……………………………. 0.1
COEFICIENTE DE GASTO SEGUN VERTEDOR m…………………………………………………………………
0.38
PILARES
FORMA DEL PILAR………………………………………………………….. RECTANGULAR
COEF. PERDIDA DE CARGA PILARES Kp……………………………. 0
ANCHO DE LA PILA b………………………………………………………….. 0 m
NUMERO DE PILAS Np……………………………………………….. 0
Solución iterativa:
1) Suponer H0i = NAM - NAN, (Σhf = 0)
Hoi = NAM - NAN
Hoi = 1.1 m itera
L= 10.21 m
H = Hoi - hv
hv = 0.130 m
H= 0.96 m
Bacc = 4.131 m
hfe = 0.0261 m
hfL = 0.015 m
Asumiremos un ancho de
L= 10.7 m
10.9 10.7
..4
Las secciones vertedoras pueden adoptar diferentes formas tanto longitudinales como transversales,
dependiendo de múltiples factores entre los que se destacan su tamaño, su ubicación y la finalidad de su empleo.
- De pared delgada.
- Poligonales (umbral ancho).
- De perfil práctico sin vacío.
- De perfil práctico con vacío.
UMBRAL ANCHO
Un vertedor se considera de umbral ancho cuando la relación entre el ancho del umbral y la carga total o de diseño
(H0) sobre éste, cumple que: 2 < S/H0 < 10. Cuando esto ocurre, se considera que las pérdidas de carga a lo largo
del umbral son despreciables y que por estar en presencia de un tramo muy corto en él tiene lugar un movimiento
gradualmente variado.
Este tipo de vertedor ha resultado ser siempre de gran interés para los proyectistas por lo sencillo que resulta
hacer su construcción y muestra de ello es su aplicación en numerosas obras hidráulicas.
El estudio de los vertedores de umbral ancho se inició hace más de 150 años y numerosos han sido los autores
que han tomado parte en las investigaciones de este tipo de sección vertedora, entre los que se destacan Belanche
(1928), B.A Bajintsev (1912)
Resalta del estudio de estas investigaciones que no todas parten del mismo postulado para obtener el resultado
final.
En relación con este tipo de vertedor los investigadores han establecido que el vertimiento a través del mismo
resulta complejo, pues el movimiento sobre el vertedor ocurre con frecuencia en condiciones en que la curvatura
de la línea de flujo influye substancialmente sobre las características cuantitativas (gasto). Además apuntan que
la distribución de presiones sobre el mismo no se comporta de forma hidrostática permanentemente.
Cuando el espacio bajo el chorro que descarga libremente sobre un vertedor de pared delgada es rellenado con
hormigón o cualquier otro tipo de material, se obtendrá el perfil del vertedor coincidiendo con la configuración
de la parte inferior de la lámina vertiente o lo que comúnmente se conoce como PERFIL PRÁCTICO SIN VACIO.
La carga a partir de la cual se obtiene el perfil del vertedor es denominada carga perfilante Hper y en la mayoría
de los casos se hace coincidir con la carga H0. Para el gasto calculado según la carga de diseño, la lámina vierte
suavemente sin interferencia de la superficie vertedora y por ende el vertedor funciona con su máxima eficiencia.
Si la carga es menor que la perfilante o de diseño, la lámina será soportada por el cimacio obteniéndose en estas
circunstancias una presión, mayor que la que se alcanza en el caso de la lámina libre (presión relativa nula), y un
remanso aguas arriba que produce una disminución de la eficiencia del vertedor; si por el contrario la carga es
mayor que la perfilante o de diseño, la lámina tiende a separarse del perfil vertedor; pero si no existe ventilación
por debajo de dicha lámina, se producirán presiones inferiores a la atmosférica o de vacío debajo de tal lámina,
lo cual trae como efecto aumentar la eficiencia del vertedor.
Entre las formas del vertedor de perfil práctico y sin vacío, se encuentran el perfil Creager, Creager modificado,
Lane Davis, Samini, Smetana y Marchi, entre otros. No obstante, a los autores anteriores se le sumaron algunas
instituciones entre las que se destacan el USBR, US Army Corp. of Engineers, esta última basada en los datos del
USBR desarrolló varias formas sandard en su estación experimental, tales formas fueron denominadas aliviaderos
standard WES.
A los efectos de estos apuntes se ha seleccionado el perfil práctico sin vacío del tipo WES para recomendar su uso
en este tipo de diseño de sección vertedora, sobre la base de lo completa que resulta la información de que se
dispone para el diseño de la misma, información que abarca el funcionamiento de esta sección vertedora con
vertimiento libre o regulado, aplicables tanto a paramentos bajos como a paramentos altos donde la velocidad
de aproximación resulta ser despreciable.
NOTA.
Para este proyecto se ha de adoptar este tipo de perfil, puesto que es característico para hormigones (presa de
gravedad) por lo tanto a continuación mostraremos los procedimientos de cálculos y el detalle de calculo
respectivo.
Fig. 3.3
m = m0 * σ1 * σ2 * σ3 * σ4
m0: Coeficiente de gasto nominal. Se obtiene en la Figura.3.3 en función de la relación
P/H0 .
De la Figura 3.7 y para una relación
P/H0 = 1.82
se obtiene un
m0 = 0.49375687
Tenemos que P/Ho=1.87, entonces utilizando la ecuación con este valor tenemos:
σ3 = 1
Supondremos un régimen supercrítico aguas abajo, , pues la longitud de solera horizontal es muy corta, por lo
tanto: es igual a 1
L = 7.752m
Lt = 7.972 m
De los cuales se pueden calcular los valores de R2, R1, Yc y Xc que permiten llevar a cabo el trazado del perfil tal y
como se muestra en la misma Figura 3.8. P/Ho=1.82
0.508
1.859
0.270
0.112
0.52
0.218
1.82
En relación con el trazado del cuadrante ubicado aguas arriba de la cresta, el Dr. Eduardo Velazco obtuvo un
procedimiento analítico, a través del cual se obtienen las coordenadas x;y que permiten la ubicación de los
puntos A y B que facilitan el trazado de dicho perfil, las cuales son:
0.00
-0.50
-1.00
-1.50
-2.00
-2.50
y(m)
Radio=1.6m
CANAL DE TRANSICION
CANAL DE TRANSICION
METODO DE IPPEN Y DAWSON
DATOS
Q= 19.56 m3/s
Ho= 1.1 m
P= 2m
B= 7.75 m
1. TIRANTE AGUAS ABAJO
El tirante Y1 en la sección al pie del cimacio queda obligado por el gasto y la altura decaída.
Dicho tirante debe ser el conjugado menor del salto para que éste se inicie en dicha sección.Su conjugado mayor Y2
debe ser el tirante normal en el canal si se quiere impedir que se mueva a otra posición.
Caudal unitario
q= 2.523 m3/s/m
Velocidad en el cimancio
Vo= 0.814 m/s
Tirante Critico
Yc= 0.87 m
Observamos que el tirante aguas abajo es menor que el tirante critico, entonces el regimen es supercritico
Fr1= 14
Hallar el angulo β
Hallar el valor del ánguloβ1=β iterando hasta alcanzar la igualdadde ambos miembros.
Se debe iniciar la iteración con un ángulo β1 hallado por lasiguiente ecuación:
De la misma ecuación se halla el valor del tirante después del salto oblicuo h2
h2= 1.4 m
Se halla la velocidad del flujo después del salto oblicuo v2 por la expresión
Se calcula el Número de Froude después del salto oblicuo Fr2 por la ecuación
Fr2= 1.25
Hallar el valor del ánguloβ2=β iterando hasta alcanzar la igualdadde ambos miembros.
Se debe iniciar la iteración con un ángulo β2 hallado por lasiguiente ecuación:
De la misma ecuación se halla el valor del tirante después del salto oblicuo h3
b= 3.39 m
Lt= 2.6 m
l= 2.67 m
Esquema final.
55.5º
B=7.75m b=3.39m
Lt=2.60m
h1=0.36m h2=1.40m
DATOS:
Q= 19.56 m3/s
qcs= 50 m3/sm Asumimos suelo arenoso
La sección transversal de una rápida puede adoptar diferentes formas, pero sin lugar a
dudas las más empleadas son la trapecial y la rectangular.
Basado en la experiencia, Grishin recomienda para la obtención del ancho mínimo de la
rápida, el uso de la siguiente expresión:
brap= 0.313 m
bcs= 0.3912 m
Siendo:
Q - gasto de diseño que circula por el aliviadero
qcs - Gasto especifico del canal de salida que se fija en función del tipo de terreno que se
disponga en la zona donde será ubicado éste.
A continuación se presenta una tabla en la que según Grishin, los valores de qcs, que allí
aparecen provocan una erosión tolerable sobre el terreno.
Donde:
BL - Bordo libre. Generalmente los conductos de descarga de aliviaderos se asume un
valor que se encuentra entre 0,2-0,5 m.
Y - Profundidad de circulación en la rápida, que se obtiene inicialmente a partir de la cota
de la superficie libre del agua en la rápida, calculado por la curva superficial, pero puede
variar según los siguientes criterios que se aplican en el diseño de una rápida:
METODO DE AIVAZIAN
El método consiste en identificar en la rápida aquella sección a partir de la cual la
velocidad de circulación del flujo se hace mayor que la velocidad permisible para
hormigones de baja calidad para a partir de esa sección colocar rugosidad artificial, de
manera tal que con ella se logre que el régimen de circulación sea uniforme y la velocidad
de circulación sea la permisible.
Procedimiento
DATOS
n= 0.035
So= 0.25 m/m
L= 34 m (De la longitud de remanzo)
Q= 19.56 m3/s
B= 7.75 m
y= 0.3664 m
b) Tirante critico
yc= 0.8658 m
y A P V Hv E Sf Sf Δx x
Tirante Area Perimetro Velocidad Alt. Vel Energía Pend. Enr Prom
B*y 2*y+B Q/A v^2/2*g y+Hv
0.8658 6.7116 9.4836 2.9143 0.4329 1.2987 0.0165 0
0.7658 5.9364 9.2836 3.2949 0.5533 1.3191 0.0241 0.0203 0.089 0.089
0.6658 5.1612 9.0836 3.7898 0.732 1.3978 0.0374 0.0308 0.359 0.448
0.5658 4.386 8.8836 4.4596 1.0137 1.5795 0.0624 0.0499 0.9078 1.3557
0.4658 3.6108 8.6836 5.4171 1.4956 1.9614 0.1158 0.0891 2.3744 3.7301
0.3658 2.8356 8.4836 6.898 2.4252 2.791 0.2513 0.1836 12.484 16.214
0.2658 2.0604 8.2836 9.4933 4.5934 4.8592 0.7058 0.4785 -9.05 7.1641
0.1658 1.2852 8.0836 15.219 11.806 11.972 3.2945 2.0001 -4.064 3.1
0.3664 2.8406 8.4849 6.8858 2.4166 2.7831 0.2499 1.7722 6.0366 9.1366
1
Altura del agua
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 5 10 15 20
Distancia
NOTA:
Observamos que la maxima velocidad en la rapida es de 7,65m/s, y la maxima velocidad
permisible en presas de hormigon es de 15m/s, como ninguna velocidad es mayor a esta
entonces no sera necesario la utilizacion de rugosidades artificiales
En los resutados observe que el tirante critico es mayor al tirante normas, este es un perfis
de caida fuerte (Stiff 2) la grafia anterior muestra con claridad esto
Altura del muro
TANQUE AMORTIGUADOR
Cálculo del número de Froude
Y2 = 1.7 m
Longitud de resalto:
Ls = 6.1 * Y2 Ls = 10.4
Adoptamos: Ls = 10.4
Cuando el número de Froude esta comprendido entre 2.5 y 4.5, se producirá un resalto
oscilante en el estanque amortiguador, el cual genera una onda que es difícil de atenuar. El
estanque amortiguador tipo IV se diseña para combatir este problema eliminando la onda en su
fuente1. Esto se lleva a cabo intensificando el remolino, que aparece en la parte superior del
resalto, con los chorros direccionales deflectados utilizando grandes bloques en la rápida cuyo
número mínimo requerido para este propósito se muestra en la figura 6.13. para un
comportamiento hidráulico mejor, es conveniente construir estos bloques más angostos que lo
indicado, preferiblemente con un ancho igual a 0.75 y1, y fijar la profundidad de salida, de tal
manera que sea un 5% a 10% mayor que la profundidad recuente del resalto. La longitud del
estanque puede determinarse mediante la curva c.) de la figura 6.13. El estanque tipo IV se
utiliza en las secciones transversales rectangulares.
hab= 1.88 m
Y1/Y2= 4.66
hab/y1= 5
hab= 1.83
Adoptamos 1.83 m
RESULTADOS
2y1= 0.73 m
w= 1m
2,5w= 2.5 m
1,25y1= 0.46 m
hab= 1.83 m
CANAL DE TRANSPORTE
Q
Y
Del diseño de amortiguador ya se tiene calculado la altura del tirante normal (hab) tambien se tiene
el ancho del canal que sera igual al ancho del vertedero(este puede variar dependiendo del caudal)
en este caso se rebajara el ancho del canal a 2m
hab= 1.832 m
B= 3.39 m
n= 0.035
So= 0.01 m/m
∗
∗
Q= 16.27 m3/s
Observe que el caudal es mayor a 7,15 entonces este canal sera sufiviente para trasportar el agua