RQ de Geomecanica 2018

TOPOGRAFÍA II (G4.
0)- APUNTES – INGENIERIA EN AGRIMENSURA

FACULTAD DE INGENIERIA – UNICEN
TEMA 4 – REPRESENTACIONES GRAFICAS PLANIALTIMETRICAS

1. LINEAS DE NIVEL
En los planos topográficos, además de la representación planimétrica, se exige la de la

altimetría, en forma de planos acotados o la
más frecuente con curvas de nivel a una
equidistancia prefijada, mayor o menor
según la índole del plano.
El concepto de equidistancia y curva de
nivel; interesa tener idea clara de las formas
elementales del terreno y de su
representación en el plano; ya la inversa,
deducir del examen de las curvas desnivel de
un plano, la forma del relieve del terreno que
representan.
La superficie de la Tierra tiene los más variados aspectos de difícil clasificación; y
debemos intentar hacer
un estudio geométrico
del relieve, asimilándole
a una superficie
poliedral inscrita, tanto
más aproximada a la real
del terreno, cuanto
mayor sea el número de
caras.
Se define la línea de
nivel como el lugar
geométrico de los
puntos del terreno que tienen
la misma cota, y pueden
suponerse obtenidas
mediante la intersección del
mismo con planos
horizontales distanciados
entre sí en un valor constante
denominado equidistancia
(e). Estas intersecciones se
proyectan sobre el plano de
comparación, y se dibujan
reducidas en función de la
Escala. Por lo tanto las curvas
de nivel son la proyección
ortogonal sobre un plano
1
TOPOGRAFÍA II (G4.0)- APUNTES – INGENIERIA EN AGRIMENSURA
horizontal, de las intersecciones del terreno con superficies de cota constante.

La diferencia de cota entre esas superficies paralelas o entre las curvas de nivel que
originan, generalmente constante dentro de un plano o carta topográfica, recibe el
nombre de equidistancia.
Dicha equidistancia debe
ser fijada por el Ing. Agrim.
con anterioridad al
levantamiento en función de
la escala adoptada y de las
pendientes predominantes
del terreno.
Cuando en parte de la zona
a relevar cambian
apreciablemente las
pendientes predominantes
respecto al resto, puede utilizarse para dicha fracción una equidistancia distinta a la
adoptada para la zona restante.
Este método de representación
gráfica es el que más
aprovechamiento técnico y
precisión tiene para los trabajos
de ingeniería. Para efectuar el
proyecto definitivo de un canal,
camino, o cualquier obra civil,
puede ser necesario un
levantamiento planialtimétrico de
mayor precisión que permita
obtener el plano acotado, de una
determinada franja de terreno
correspondiente al anteproyecto
elegido. Debemos resaltar que las
ventajas que para la ubicación de
esa franja proporciona un plano
general de la zona con curvas de
nivel, con el que pueden
efectuarse: estudios de pendientes, dibujo de perfiles, elección de trazas o recorridos
con pendiente prefijada, cálculo de la cota de un punto cualquiera del plano, dibujo de
anteproyectos y cálculos estimativos de movimiento de suelos, fijación de los límites de
una cuenca de alimentación y determinación de superficie, y otros estudios que no
pueden obtenerse de un simple plano acotado. En algunos casos resultará muy
interesante la determinación de las líneas de máximas pendientes.
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La taquimetría es el método clásico utilizado

para el levantamiento planialtimétrico, pero
dado que la misma está limitada a proceder
en forma puntual, es necesario
posteriormente en gabinete, dibujar las
líneas de nivel por interpolación lineal entre
puntos levantados.
De lo dicho lo dicho surge la importancia de

la elección de estos últimos en el terreno,
por cuanto con un número limitado y
relativamente pequeño de puntos, debe
representarse una superficie
completamente irregular. El topógrafo los
elige de manera tal que ellos sean vértices
de una superficie poliédrica irregular que se adapte al terreno, de forma tal que las
inevitables discrepancias permanezcan por debajo de límites determinados por la
escala y la finalidad del plano.
1.1. Puntos a relevar en el terreno 1

No existe una regla relativa a la densidad del acotamiento que indique en forma precisa
cuantos puntos deben levantarse por estación o por km2 de la zona a relevar.
Fijada la escala, debe tenerse presente, determinar la equidistancia a utilizar y en
concordancia con ella, hacer una adecuada elección de los puntos del terreno cuya
ubicación planialtimétrica debe efectuarse.
Una correcta elección de dichos puntos permitirá obtener un acotamiento "necesario y
suficiente" que, definido con la precisión requerida, proporcionará los datos que
posibiliten una representación fiel del relieve del terreno mediante curvas de nivel.
Al respecto la práctica nos indica que es usual tomarse en zonas suavemente
onduladas con pendientes que varían entre el 1% y el 5% y para planos en escala
1:2500, entre 30 y 50 puntos en5 a 10 Has y por estación (316mx316m). Resultaría una
densidad que oscila entre 500 y 1000 puntos por km 2. En dicha escala 1:2500 un
cuadrado de 4 cm de lado (coincidente con la cuadrícula utilizada por el IGN),
representa 1 Ha. y en ella entrarían aproximadamente 10 puntos acotados. La cantidad
de puntos acotados en una superficie representada por 16 cm2 de plano o carta, varía
entre10 y 20. Esto parece indicar, que en la práctica, para terrenos suavemente
ondulados se acota en promedio un punto por cm 2 de plano, es decir, los puntos
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Curvas de Nivel. Ing Victor Firmenich. Cat. Topografía. Fac. Agr. UNBA
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acotados distan aproximadamente entre si 1 cm; separación que tiende a ser mayor
para escalas grandes y a disminuir para escalas chicas.
La representación del relieve de una llanura de poca pendiente, puede resultar
dificultosa, dado que no es fácil ubicar a simple vista los bajos y las dorsales,
especialmente estas últimas. En el caso de los bajos en zona llana, supuesto que no
existan cursos de agua, ni restos de agua acumulada, el Ing. Agrim. puede basarse en
el color del pasto que en determinadas épocas puede ser de un verde más intenso, o
en la existencia de juncos, o pajas tipo ”pelo de chancho” u otro tipo de vegetación
característico de las zonas de bañados o esteros. Determinados los bajos puede
deducirse la ubicación da las dorsales que los separan, que debe ser ratificada por el
acotamiento correspondiente. Puede resultar prácticamente imposible definir un
colector (talweg) o una divisoria en forma neta, pero esa circunstancia no hace más
que mostrar una característica del terreno, que, en tal caso, deber ser representado por
curvas suavemente onduladas sin bruscas inflexiones.
En terrenos accidentados debe aumentarse la densidad de puntos acotados para
representar fielmente su relieve, pero también en terrenos llanos y de poca pendiente
donde resulta difícil distinguir a simple vista las líneas directrices, puede resultar
necesaria una mayor densidad de puntos acotados.-
El hecho de aumentar indiscriminadamente la cantidad de puntos acotados, no
contribuye a una mejor representación del relieve terrestre; dependiendo la fidelidad de
la representación la adecuada elección de dichos puntos.
El conocimiento de las formas topográficas nos aclara conceptualmente cuales son los
puntos que deben ser levantados. Inicialmente debemos ubicar puntos de las líneas
que marca la parte más honda de la superficie o valle, que es el camino donde
discurren las aguas de las corrientes naturales llamadas colectoras o vaguadas o
talweg (línea que une los puntos de menor altura, cauce de un río o arroyo). Además
ubicar las divisorias o dorsales, de manera tal que podamos representaren el plano la
planimetría de las líneas directrices, con la cota de los puntos donde ellas cambian de
pendiente.
En caso dela presencia de correr
cursos de agua permanente por
el talweg, se acotan sus
márgenes, y si existen barrancas,
su parte superior e inferior.
Además de las líneas directrices
debe ubicar todos los puntos
característicos: mogotes, sillas,
hoyas; y en general todos los
puntos donde se produzca un
cambio de pendiente; teniendo
presente la coincidencia que
debe existir entre el terreno y la
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recta que unen dos puntos acotados contiguos no separados por una línea directriz.
Manteniendo dicha coincidencia dentro de cierta tolerancia Δz durante el
levantamiento, es posible ubicar posteriormente en el plano puntos pertenecientes a
una curva de nivel, mediante una interpolación lineal entre 2 puntos acotados
consecutivos cuyas cotas la comprenden.
Estimamos que la máxima separación vertical Δz, entre la recta que une dos puntos
acotados consecutivos y el terreno debe ser inferior al error medio que se comete al
determinan la cota de un punto cualquiera del plano por interpolación entre 2 curvas de
nivel sucesivas entre las que se encuentre ubicado dicho punto, es decir
Δz ≤ Ɛmedio
Siendo en general el máximo error tolerable:
Ɛmáx. =3Ɛmedio;
y aceptando que ese error máximo en la cota de un punto obtenido del plano debe ser
a lo sumo igual a la mitad de la equidistancia,
Ɛmáx≤. ½ Equidistancia
se llega a que
Δz ≤ 1/6 .Equidistancia
Es muy dificultoso trabajar con este criterio en zonas llanas y de poca pendiente
donde, debe utilizarse una equidistancia pequeña para representar fielmente el terreno.
Lo que puede obligar a aumentar la densidad de puntos acotados a la necesaria en un
terreno suavemente ondulado.
Los puntos levantados deben tener precisiones altimétricas y planimétricas
concordantes entre sí, es decir que las cotas de dichos puntos deben ser determinadas
en relación con la precisión de su ubicación planimétrica. Considerando por ejemplo un
plano en escala1:10.000, sabemos que la máxima indeterminación planimétrica
admisible, aceptando una tolerancia gráfica de 0,3 o 0,2 mm, es
Es Ɛx = ±3 m.
Este error planimétrico implica para un terreno
de pendiente
n= tang.∝ =1/20,
un error altimétrico Ɛz == ± 0,15 m.
valor que representa el límite del error tolerable en la determinación de la cota de todo
punto relevado en las condiciones de este ejemplo.
Esto ilustra sobre la influencia de los errores en las mediciones planimétricas sobre el
cálculo de la altimetría; o bien de los errores altimétricos sobre la determinación
planimétrica de puntos de cota múltiplo de la equidistancia, cuando se efectúa la
interpolación entre puntos acotados contiguos para dibujar las curvas de nivel; errores
que se traducen finalmente en la ubicación inexacta de las curvas de nivel en el plano.
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Debemos señalar que la concordancia entre la precisión planimétrica y la altimétrica no

puede ser mantenida siguiendo el criterio expuesto, cuando se confeccionan planos en
escala grande de terrenos de poca pendiente. En estos casos es aconsejable el
empleo de un nivel óptico con círculo horizontal a efectos de obtener la mayor precisión
altimétrica posible, efectuando el levantamiento taquimétrico, se aumenta la precisión
de la altimetría dado que se aplica el método de nivelación geométrica.
1.2. Equidistancia entre las líneas de nivel
Para elegir la equidistancia partimos del concepto generalmente aceptado, que ésta
debe ser igual o mayor que el doble del error máximo admisible en la determinación de
la cota de un punto cualquiera del plano, obtenida por interpolación entre dos curvas de
nivel sucesivas.
La representación del terreno a una determinada escala implica la reducción de todos
sus elementos lineales en
función de la misma; por lo
tanto la representación
planialtimétrica nos conduce a
un cuerpo semejante al terreno
que tratamos de representar
en un plano. Ese cuerpo
podemos imaginarlo como una
"maqueta" del terreno, y las
líneas de nivel secciones con
planos cuya equidistancia será también la adoptada en realidad, pero dividida por el
denominador de la escala (D).
La experiencia indica que la representación de la "maqueta", será en general
suficientemente aproximada cuando esos planos estén distanciados 1 mm, y por lo
tanto esa separación multiplicada por D nos dará el valor a adoptar para la
equidistancia (e).
e = 1 mm . D = 1 mm . M .10³
e (m) = M
Ej.. Escala 1:500 e=1 mm x 500 = 0,50 m
O sea que en general, para terrenos medianamente quebrados, se adopta una
equidistancia (e) que expresada en metros sea igual al número de miles (M) del
denominador de la escala del levantamiento.
Tal valor aumenta a 2M en terrenos muy quebrados (para evitar el "empaste" de las
líneas de nivel en el plano), y disminuye a M/ 2 ó M/ 5 en terrenos muy llanos (para que
las líneas de nivel no estén exageradamente separadas).
Se debe considerar que la determinación de la equidistancia, debe proporcionar una
orientación previa que, complementada con el conocimiento directo del terreno y la
experiencia del profesional, permitirán adoptar una equidistancia tal que proporcione
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una representación fiel del terreno y, al mismo tiempo evite el exceso de curvas, muy
juntas entre sí, que oscurezca o empaste la planimetría.
Algunos autores consideran las equidistancias generalmente utilizadas según la escala
adoptada y el tipo del terreno:
Escala Terreno llano Terreno accidentado
1:2.000 0,20 m ; 0,50 m 1m;2m;5m
1: 5.000 0,50 m ; 1 m 1 m ; 2,5 m ; 5 m ; 10 m
1: 10.000 1 m ; 2,5 m 2,5 m ; 5 m ; 10 m ; 20 m
1: 25.000 1 m ; 2,5 m ; 5 m 5m; 10 m; 20 m; 30 m;50m
2. Trazado de las curvas de nivel

El dibujo de las curvas de nivel como etapa final de un levantamiento, se efectúa sobre
un plano acotado donde se han ubicado planimétricamente las líneas directrices del
terreno y los puntos singulares del mismo.
Los puntos que pertenecen a la curva de nivel que se quiere dibujar, de cota múltiplo
de la equidistancia, se determinan en el plano por interpolación lineal entre dos puntos
contiguos no separados por una línea directriz, de cota superior e inferior
respectivamente a la buscada. Esta interpolación puede hacerse por tres formas o
métodos:
2.1. Por tanteo
Este método es el
más impreciso pero
el más rápido y sólo
con mucha
experiencia puede
intentarse realizar
este tipo de
interpolación
2.2. Analíticamente (por cálculo)
Medimos en cualquier escala
la distancia entre los dos
puntos a interpolar.
Si queremos pasar la cota 120,
quiere decir que tenemos un
desnivel de 1,30 m.
20 cm / 6,10 m = X / 1,30 m
Þ X = 4,26 cm
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Este método es mucho más preciso que el anterior pero es extremadamente laborioso,
por la gran cantidad de cálculos que se deben realizar.
2.3. Gráfico
Es el más simple, pues tiene la misma
precisión del analítico pero es mucho más
sencillo y rápido. Mediante un papel
transparente o milimetrado se dibuja un
conjunto de rectas paralelas equidistantes. Se
le asigna a la recta extrema, el valor de la
curva inmediata inferior a la cota del punto más
bajo de los dos entre los que se efectúa la
interpolación, y a las restantes paralelas, los
valores que resultan al sumar progresivamente
la equidistancia. Conforme a dichos valores se
ubica a estima el transparente sobre unos de los puntos acotados, se clava la punta de
un compás (u otro elemento punzante adecuado) y se gira el papel milimetrado -
pivoteando en éste último-, hasta que quede ubicado el otro punto de manera similar.
Es decir girar el papel milimetrado hasta
coincidir la cota del otro punto a interpolar,
con la línea de la paralela que la representa,
y marcar sobre la recta que une a dichos
puntos, las intersecciones con las línea
previamente dibujadas en el papel
milimetrado. Se demuestra que las
intersecciones del segmento determinado por
los dos puntos del plano con las paralelas
que lo cortan, les corresponden las cotas
indicadas sobre éstas.
e= 5mts
2.4. Trazado con Software y edición gráfica.2
Consiste en aplicar un programa específico de topografía, para el procesamiento en
Ordenadores Personales (PC). Previamente en CAD, con los puntos acotados
espacialmente, definimos las superficies del terreno relevado modeladas en 3D (tres
dimensiones: x, y, z). Define las superficies modeladas del terreno con superficies
poliédricas; para ello el programa traza mallas de triángulos irregulares e interpola las
líneas de nivel en cada triángulo, según la equidistancia instruida previamente y los
límites de los sectores fijados (con polilíneas).
2.4.1. Nubes de puntos. Como consecuencia de ello, con el software específico, y tras
el volcado de los datos, se obtiene la nube de puntos. Este fichero de puntos tendrá la
información de todo el levantamiento. Para cada punto aparecerá su número y sus
2
Métodos Topográficos Dr. Mercedes Farjas Abadia. Dpto. Ing. Topogr y Cartog. Univ. Politecnica de Madrid
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coordenadas en el sistema requerido, con proyección G-K si se trata de cartografía

oficial.
Una vez se han calculado las observaciones, se dispone de un archivo en el que se

encuentran todos los puntos con sus coordenadas X,Y,Z. A partir de este archivo, se
genera un fichero gráfico de extensión “DXF” de todos los puntos.
La elaboración del dibujo, comprende los trabajos de edición, de curvado del terreno, y
elaboración de simbología.
El proceso en la obtención del plano final son los siguientes:
· Generar el MDT: archivos ASCII con el siguiente formato genérico "Número de
punto; Coordenada X; Coordenada Y; Coordenada Z" .
· A partir de esta nube de puntos se genera una triangulación .
· Se realiza el curvado sobre la triangulación .
· Una vez obtenido el curvado del terreno levantado se puede realizar la edición
planimétrica.
Para la realización del dibujo de los planos se elige un programa informático de diseño
gráfico (AutoCad). Desde él se importa el fichero gráfico DXF, es una extensión de
intercambio entre programas de diseño gráfico, obteniendo la nube de puntos en un
fichero de diseño de extensión dgn o dwf.
Una vez importada la nube de puntos al programa de dibujo, se identifican los
elementos estructurales del terreno, las líneas de ruptura, indispensables para poder
curvar el terreno, para realizar el Modelo Digital del Terreno. Estas líneas de ruptura
estarán formadas por taludes, vaguadas, divisorias, caminos y edificios.
2.4.2. Modelo Digital del Terreno (MDT)
Dibujadas las líneas de ruptura, se procede a la creación del curvado del terreno, o
Modelo Digital del Terreno (MDT) con programas como MDTop o Cartomap o Eagle
Point o similar.
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Puede definirse un modelo digital del terreno (MDT) como una función del tipo Z=F(X,
Y) en el que la coordenada Z es función directa de la X e Y, o lo que es lo mismo es
una estructura numérica de datos que representa la distribución espacial de una
variable cuantitativa y continua, en este caso la coordenada Z.
Los modelos digitales del terreno pueden ser de dos tipos: de malla regular o de
triángulos irregulares (TIN, Triangulate Irregular Network). Ambos tipos constituyen
una representación simplificada de la realidad que permiten un tratamiento numérico de
los datos y la simulación de procesos.
En los modelos digitales TIN, la estructura de datos se compone de un conjunto de
triángulos irregulares adosados. Los triángulos se construyen ajustando un plano a tres
puntos cercanos no colineales, y se adosan sobre el terreno formando un mosaico que
puede adaptarse a la superficie con diferente grado de detalle, en función de la
complejidad del relieve. Se trata de una estructura en la que el terreno queda
representado por el conjunto de superficies planas que se ajustan a un conjunto previo
de puntos.
Las ventajas de la utilización del modelo TIN frente a otras estructuras de datos son:
· No presupone ni exige la continuidad estadística de la superficie a representar.
· Puede generarse incorporando una amplia variedad de estructuras auxiliares,
especialmente las líneas estructurales y de inflexión, que son incorporadas al
modelo como lados de triángulos.
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· Se adapta a la complejidad loca! de! terreno, creando redes localmente más

densas en función de la complejidad del relieve.
· Respeta los valores de los datos, que son usados como vértices y mantiene su
altitud exacta
Las entidades para la creación del modelo tridimensional se definen del siguiente
modo:
· Puntos aleatorios: puntos con coordenadas X, Y, Z necesarios para la
creación del modelo digital y procedentes del levantamiento. Los triángulos
que se forman en los modelos tienen sus vértices en estos puntos .
· Líneas de ruptura: están definidas por una serie de puntos e indican un
cambio brusco en las características del terreno (pendiente). Los lados de
los triángulos se apoyan sobre estas líneas y nunca las atraviesan.
· Borde: entidad de área cerrada que determina el límite exterior del modelo,
fuera del cual no se realiza la triangulación.
Definidas las entidades del modelo, el siguiente paso es triangular la superficie.
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Generada la triangulación del modelo, puede interpolarse la cota de cualquier punto

siempre que éste se encuentre sobre la malla triangular. Una vez formado el modelo
correctamente, se genera un primer curvado obtenido por interpolación lineal a partir de
la triangulación. Utilizando este método se obtienen todos los puntos que forman las
curvas, que son consecuencia de la intersección de planos horizontales con las aristas
de los triángulos.
2.4.3. Curvado del terreno
El curvado se obtiene a partir de la nube de puntos utilizando una aplicación
informática (MDTop, INRAIL, Protopo-Autocad, Eagle Point, etc.).
El curvado permite visualizar si el MDT representa de una manera fidedigna al terreno
que trata de modelizar. Pueden existir puntos tomados en campo que distorsionen esta
relación, genera un modelo que no represente de manera fiel a éste. Para ello se
eliminan todos aquellos puntos que distorsionen la relación correcta entre modelo y
terreno.
Se distinguen dos tipos de curvas: curvas normales y maestras. Las curvas normales
se dibujan distanciadas entre sí la equidistancia del plano, mientras que las maestras lo
hacen cinco veces la equidistancia, se muestran más gruesas y en ellas se rotula la
altitud que representan.
2.5. Impresión del terreno.

Una vez creado y editado el curvado, la impresión del relieve puede no ser óptima
debido al gran número de curvas. Se puede recurrir a la representación del terreno
mediante la generación de tintas hipsométricas y sombreados, que realcen o refuercen
la sensación de relieve.
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2.6. Simbología y edición

La simbología es propia para cada escala y permite representar los elementos que no
tienen representación real.
Terminada la edición y dibujo de los planos es necesario efectuar una revisión para
comprobar el resultado del trabajo y realizar las correcciones oportunas. Se realiza la
edición de las entidades u objetos que tienen carácter puntual como son los vértices de
la red, postes, árboles y la rotulación de las curvas de nivel maestras. Para facilitar la
comprensión de las curvas que estén un tanto alejadas de aquellas, se introduce
puntos acotados con un orden centimétrico.
La representación de caminos se lleva a cabo con línea discontinua por tratarse de una
entidad de bordes de existencia temporal no definitiva. Otro símbolo líneal es la valla
metálica límite de propiedades, áreas de cultivo, etc. todas normalizadas por el
catálogo de símbolos convencionales editados por el IGN.
3. Línea de máxima pendiente
En un punto es la perpendicular a la línea de
nivel que pasa por él. Esa dirección coincide
con la trayectoria que seguiría el agua caída
en ese punto por el solo efecto de la
gravedad, por tal motivo también se la llama
línea de caída.
Para dibujarla (fig.), a partir de un punto A
se traza la normal a la línea de nivel
prolongándola hasta el punto a
(aproximadamente medio del intervalo hasta
la línea siguiente). Desde a se lleva la
normal a esta última en B, se continúa hasta
b y así sucesivamente
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4. Nociones sobre interpretación Curvas de Nivel3

Es conveniente fijar algunos conceptos sobre las formas topográficas más comunes
que integran el relieve del terreno, sin entrar a considerar la manera en que se
originaron, estudio que entra en el campo de la Geomorfología
Se ha dicho con anterioridad que ante la imposibilidad de representar en su totalidad
los diferentes aspectos que presenta la superficie terrestre, ella se asimila a una
superficie poliédrica irregular que se aproximará tanto más a la superficie del terreno
cuando mayor sea el número de sus caras.
Esas superficies planas elementales se unen formando entrantes y salientes del
terreno, en correspondencia con las cuales las líneas de nivel adoptan formas
particulares.
4.1. Cuesta
El caso más simple es la representación de una cuesta, o sea cuando la ladera puede
asimilarse a un plano inclinado. En ese supuesto las líneas de nivel que la representan
se aproximan a líneas rectas paralelas, equidistantes entre sí, cuya separación
disminuye al aumentar la pendiente del terreno.
La unión de dos cuestas puede adoptar cualquier orientación. Cuando es
aproximadamente horizontal resulta una línea de cambio de pendiente. (línea de cota
30 en la figura).
· Complementando la forma más elemental, es el de una ladera que, suponiendo un

plano inclinado, originaria curvas de nivel sensiblemente rectas, paralelas entre si, en el
plano del dibujo.
Estas laderas pueden ser cóncavas o convexas.
Si la cuesta más baja es de mayor pendiente que la siguiente, y así sucesivamente, la
ladera resulta convexa y las líneas de nivel van distanciándose a medida que se
asciende.
Cuando la ladera es cóncava, las líneas de nivel van aproximándose en el sentido de
las cotas ascendentes.
3
Curvas de Nivel. Ing Victor Firmenich. Cat. Topografía. Fac. Agr. UNBA
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Dos laderas sucesivas al unirse forman una dorsal o un bajo, nombres genéricos
considerando a todo
terreno formado por una
sucesión de bajos y
dorsales que pueden.
recibir, según su magnitud,
distintas denominaciones.
Las laderas que forman
una dorsal son comúnmente cóncavas en la parte inferior y convexas en la parte
superior.
4.2. Bajos
Un bajo naciente está formado por 2 laderas
que se cortan en bisel. Según su magnitud o
conformación, un bajo puede recibir el
nombre de desfiladero, quebrada,
cañadón, etc.
En general estos bajos han sido originados
por la erosión hídrica, y reciben el nombre
de valles o bajos.
En ellos se distinguen una línea directriz
definida por los puntos de menor cota de
las sucesivas secciones transversales, que
reciben el nombre de talweg o vaguada o
colectora.
En pequeños tramos tienen una pendiente
casi uniforme; pero si consideramos el
conjunto, sobre todo cuando corresponde a
un curso de agua que ha labrado su cauce en
forma prácticamente definitiva, el talweg
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tiende a tener un perfil aproximadamente parabólico denominado perfil de equilibrio.

Todo bajo se representa por un conjunto de curvas de nivel que tienen dos ramas,
pertenecientes respectivamente a cada una de las laderas que lo forman, cuyo vértice,
de unión (de ambas ramas), pertenece al inicio del talweg; que es la línea por donde
comienzan a escurrir las aguas.
· Los valles forman un conjunto de líneas convergentes -red hidrográfica-, donde
los bajos elementales terminan en uno mayor que junto con otros similares
desembocan en un valle más definido, que a su vez se une a otros en puntos de
confluencia, originando en definitiva un curso de agua afluente de uno más importante
que llega finalmente, y por lo general, hasta el mar. Es decir de los 2 ríos que se unen
es considerado como afluente o tributario el de menor importancia por su caudal, su
longitud, o la superficie de su cuenca. El lugar de unión se denomina confluencia.
· Si no existe un curso de agua, en la representación gráfica puede reconocerse
un bajo, porque los sentidos descendentes de las laderas que lo forman son
concurrentes, es decir las curvas de mayor cota envuelven a las de menor cota, y por lo
tanto las curvas presentan sus vértices hacia la
parte más alta. Esto nos permite definir el
sentido en que corren las aguas de un río o
arroyo aunque las curvas no están acotadas.
· Dentro de los bajos se destacan como
forma singular las denominadas hoyas,
depresiones sin salida que se representan
mediante curvas de nivel semejantes entre sí,
que encierran totalmente superficies de cota
inferior a las de cada una de ellas. Si a causa
de la equidistancia utilizada la hoya está
representada por una sola curva, debe
acotarse un punto en su interior o indicar con una flecha el sentido de escurrimiento de
las aguas superficiales.
4.3. Dorsales, divisorias.
Son elevaciones que según su magnitud
reciben el nombre de lomas, cerros,
sierras, cuchillas, cordilleras, etc. En toda
dorsal existe una línea directriz que une los
puntos de mayor cota de las sucesivas
secciones transversales, llamada
divisoria, o cresta, que separa ambas
vertientes. Es decir es la línea de
intersección de dos laderas contiguas a
partir de la cual las aguas superficiales
escurren en sentido opuesto.
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Las divisorias de las dorsales son de pendiente variable, no siguiendo una ley
determinada, pero en general la altura de las dorsales disminuye hacia la
desembocadura de los dos valles laterales. Las dorsales, forman un conjunto de líneas
divergentes, desprendiéndose de las dorsales principales otras de menor importancia y
así sucesivamente hasta llegar a las más pequeñas elevaciones del terreno,
circunstancia que se pondría de manifiesto en un plano cuya escala permitiera la
utilización de una equidistancia
suficientemente pequeña.
Los desprendimientos de las dorsales
reciben los nombres siguientes:
· Cordón: es el desprendimiento de
mayor importancia por su magnitud
respecto a la dorsal que se origina..-
· Contrafuerte: cuando la divisoria
de la dorsal principal cambia de
dirección, generalmente se desprende
de ella una ramificación en la
dirección de la bisectriz del ángulo
obtuso, que recibe el nombre de
contrafuerte
· Grupa: desprendimiento relativamente corto con divisoria convexa bruscamente
descendente.
· Espolón: es una grupa que en lugar de descender en forma contínua, vuelve a subir
para terminar en una elevación denominada mogote. Un mogote, también llamado
cerro o mamelón, es una elevación de
forma aproximadamente tronco-cónica
que, en consecuencia, se representa
por curvas de nivel semejantes entre sí,
que se cierran tras un desarrollo
generalmente más corto que el
correspondiente a otras formas. Si por
razones de equidistancia tuviera que
representarse el mogote con una sola
curva, conviene consignar un punto
acotado en su interior. Si el mogote
termina prácticamente en punta recibe
el nombre de pico, y si su parte superior es plana se llama meseta. La meseta se
caracteriza porque las curvas que definen su ladera perimetral, generalmente de
pendiente acentuada, encierran una superficie casi horizontal que puede llegar a tener
una extensión considerable.
· Punto de silla: es la configuración que adoptan las líneas de nivel en un punto,
denominado también paso, cuello, paso, portillo, puerto o portezuelo, tal que es el
punto más bajo de un recorrido que permite pasar de un cerro al vecino sin descender
17
más de lo imprescindiblemente necesario, y al mismo tiempo es el punto más alto del

camino entre dos valles, sin ascender más de lo necesario. En ese punto se cortan la
dorsal (d-d) y el talweg (t-t), que resultan aproximadamente ejes de la familia de
hipérbolas a la que se asemejan las líneas de caída.
Es decir una silla, denominada así por su

semejanza con una silla de montar, es el
área circundante a un punto bajo de la
divisoria, donde cambia de signo la
pendiente de la misma, y aparecerá
representada en el plano cuando ambos
tramos de la divisoria que convergen en
dicho punto singular resulten teóricamente
cortados por las superficies que definen las
curvas de nivel, conforme a la equidistancia
elegida.
18
5. Condiciones que deben reunir las curvas de nivel

Considerando las curvas con un criterio casi exclusivamente geométrico, se pueden
enunciar ciertas condiciones que deben cumplir y señalar algunas formas cuyas
materialización es muy poco probable.
· Debe tenerse en cuenta que al efectuar el levantamiento acotando puntos que
determinan segmentos suficientemente cercanos a la superficie terrestre, estamos
reemplazando a ésta por una superficie poliédrica. Por ello al dibujar las curvas no se
unen simplemente los puntos de igual cota, unión que originaría una poligonal, sino que
debe dibujarse a las curvas con una forma que depende de la naturaleza del terreno; a
cuyo efecto resulta indispensable el conocimiento de la morfología del relieve.
· El dibujo de las curvas debe iniciarse por la correspondiente a la base de las
dorsales, debiendo cuidarse al dibujar las siguientes, que se mantenga la
correspondencia entre las inflexiones de las curvas sucesivas, es decir, que se
"acompañen" entre sí, de manera que se conserve la continuidad de los bajos y las
dorsales elementales, tal como sucede en el terreno natural, salvo algunos casos·
particulares.
· Debe verificarse además, la concordancia entre las curvas de nivel y la planimetría
de los cursos de agua, representada por el signo convencional correspondiente, para
evitar los errores:
- Que una misma curva corte a un curso de
agua en más de un punto (a).
- Que el curso de agua figure en la ladera y no
en el talweg, definido por los vértices de las
curvas (b).
- Ubicación de bañados, esteros o zonas
anegadizas, mediante el signo convencional
correspondiente, en lugares de fuerte
pendiente (c).
· Toda curva de nivel es cerrada. Considerando que una
curva puede cerrarse fuera de los límites del levantamiento
efectuado, se deduce que el número de curvas de nivel que
cortan los bordes del plano o carta es par.
· Dos o más curvas de nivel pueden tener un tramo
común. Esta circunstancia se presenta al representar una
barranca o un acantilado. En el tramo en que superponen,
las curvas de nivel son reemplazadas por el signo
convencional correspondiente.
También en ese tipo de terreno puede suceder que la costa
sea prácticamente una pared vertical (acantilado) en cuyo
caso se dice que las líneas de nivel forman cantil, apretándose hasta confundirse en un
punto.
19
También puede suceder que el terreno presente un

corte artificial (hecho por el hombre), como en
canteras, por ejemplo, en el que las líneas de nivel
se confunden en una sola línea.
· Dos curvas de distinta cota no pueden cortarse.
La excepción podría originarse al representar una
cornisa o una gruta, pero en estos casos resulta
preferible recurrir a los signos convencionales. En
general esto sucede en los litorales marítimos, en
terrenos de roca viva donde la erosión del agua lo
ha socavado.
· Una curva de nivel no se bifurca, ni

cruzarse consigo misma.
· También puede suceder que en los puntos
más altos de los cerros (ver puntos del ejemplo punto de silla) o en lo más bajos de las
depresiones, las líneas de nivel pueden reducirse a un punto.
· Un determinado terreno afectado por la erosión, experimenta una evolución que se
ajusta a ciertas leyes, y que las formas resultantes pasan sucesivamente por estados
de juventud, madurez y vejez. Lo dicho puede verificarse en un rio que, por erosión
hídrica ha labrado definitivamente su cauce, arrastrando materiales de su parte
superior y depositándolos, por pérdida de velocidad, en su tramo inferior, alcanzando
en su estado de vejez el llamado perfil de equilibrio. Este perfil de equilibrio tiende a ser
parabólico, con fuerte pendiente en su curso superior, llegando a ser casi horizontal en
su desembocadura o pase de erosión. (a y b, figura siguiente). Aguas arriba el cauce
es profundo y bien definido, y las curvas que lo representan serán cerradas y con
vértices netos (valle en V); mientras que en la parte inferior en la zona de la llanura, el
cauce puede subdividirse o formar meandros divagantes, en cuyo caso el valle es
ancho y llano (valle en U).
20
Cuando dos cursos de agua de

aproximadamente igual magnitud se
unen, el cauce resultante está
prácticamente en la prolongación de la
dorsal que hay entre ambos. (c). Cuando
una dorsal separa dos cursos de agua, al
elevarse la divisoria los cursos de agua
se separan y viceversa (d). Todo curso de
agua está comprendido entre dos
dorsales cuyas divisorias se separan y
disminuyen generalmente de altura hacia
su desembocadura. En estos casos la
pendiente final de las divisorias es menor
que las de las laderas de las dorsales (e).
· El clima influye sobre los procesos
geomorfológicos e incide en la
determinación de las formas del relieve resultante. En las zonas áridas las formas son
más angulosas que en las húmedas, se refleja en curvas de nivel más quebradas, con
vértices definidos y se debe, entre otros factores, a que en las regiones áridas es más
difícil la consolidación del suelo y la formación de la capa de "humus”, que tienden a
suavizar el relieve
· En el caso de la confluencia de un río principal con un afluente, cuando el principal
ha alcanzado su perfil definitivo, recién quedará fijada la
cota de la confluencia es decir la base de erosión del
afluente. Es posible que en una etapa intermedia, al
descender el nivel del talweg principal, el afluente
descargue su caudal mediante un salto o rápido, pero el
agua al caer, irá socavando las bases del salto iniciando la
llamada erosión retrocedente, que hará que el salto vaya
alejándose del punto de confluencia y perdiendo altura.
Finalmente el descenso de dicho punto de confluencia, al
tender el río principal hacia su perfil definitivo, origina una
mayor pendiente en el talweg secundario que en el
principal, y en consecuencia las curvas nivel cortarán al
afluente más cerca del punto de confluencia que el río
principal.
· También la erosión hídrica puede dar lugar a formas aparentemente contradictorias,
como sucede al acumularse el material transportado en la desembocadura de un valle,
por pérdida de la velocidad del agua que lo transporta. Este material detrítico se
acumula en forma de abanico que recibe el nombre de cono de deyección, formando
elevaciones que se interponen frente al valle, representados por curvas de nivel que no
se “acompañan” con las correspondientes a dicho valle (a) Las aguas pueden repartirse
en zanjas o infiltrarse en el suelo, reapareciendo luego como manantiales. En río de
21
mayor importancia el cono de deyección recibe el nombre de delta, y el agua pasa a

través de él por arroyos y riachos.
· En la representación de regiones modeladas por la erosión hídrica, puede
delimitarse con cierta facilidad la
relativa a un punto P de una
vaguada con o sin curso
permanente de agua. Dicha
cuenca es la superficie que directa
o indirectamente mediante
afluentes o valles convergentes,
vuelca en el valle al que pertenece
el punto P, aguas arriba de éste,
las aguas que escurren
superficialmente sobre ella. Esta
superficie está limitada aguas
arriba por la divisoria de la dorsal
donde nace el valle que se trata, a
ambos costados por las divisorias
de las dorsales laterales
desprendidas de la anterior; prosiguiendo el limite las divisorias de las dorsales
elementales respectivamente desprendidas de las laterales citadas y, cerrando la
cuenca, la prolongación ideal MN que pase inmediatamente aguas abajo del punto P,
de las menores divisorias identificables en el plano que definan con las anteriormente
enumeradas un límite sin solución de continuidad.
· En cuanto a la erosión eólica sabemos que actúa transportando partículas de rocas
combinando su acción con la meteorización de las mismas. Las partículas más chicas
son llevadas por el viento a mayor distancia que las más pesadas. Estas partículas de
arena fina al perder velocidad pueden ser detenidas por pequeños obstáculos,
originando otro de mayores dimensiones que a su vez detiene mayores cantidades de
arena, dando lugar a la formación de médanos o dunas. Estas pequeñas elevaciones
son trasladadas por el viento, que actúa sobre la ladera que pasa a ser de menor
pendiente, provocando la caída de los
granos de la parte superior hacia la
ladera de mayor pendiente, motivando en
definitiva su desplazamiento. Por esta
razón no se consideran como formas
estables del relieve del terreno, y no se representan por curvas de nivel sino mediante
signos convencionales.
6. Aplicaciones de las curvas de nivel
6.1. Representación de un perfil del terreno, según una línea trazada en el plano
Sobre una horizontal cualquiera tomada como plano de comparación se dibujan
paralelas a ella separadas sucesivamente con la equidistancia utilizada en el plano y a
una escala igual o mayor que la utilizada en el plano. Se llevan entonces las distancias
horizontales, en la misma escala del plano. La unión ordenada de los puntos de
22
encuentro de la intersección entre las direcciones verticales levantadas desde las

proyecciones horizontales con los planos horizontales, nos da el perfil buscado.
6.2. Trazado de una línea de pendiente dada, que parte de un punto fijo
En la equidistancia utilizada y fijada la pendiente "p" de la traza, se calcula la longitud
"L", de la proyección horizontal que tenga la inclinación a el desnivel "D”
p(%)
D
a
L
tg a = D / L = p L = D / tg a = D / p
Si p= 6% y la equidistancia es D= 2,5 m Þ L = 2,5 m / 0,06 = 41,67 m
Con una abertura de compás igual a L, en la escala del dibujo y haciendo centro en el
punto de partida A, se describe un arco que corta la curva siguiente. Uniendo los dos
puntos que resultan con A, se tiene el primer trazo de la línea de dicha pendiente
comprendida entre las dos curvas y así siguiendo para las demás curvas.
El problema admite varias soluciones, de las que se elegirá la más conveniente.
23
Cuesta del Portezuelo (Catamarca)
Villavicencio
(Mendoza)
24
6.3. Ejemplo de definición de una cuenca para construcción de represa

En el plano de la figura, con
curvas de nivel, se advierte el
estudio realizado para la
construcción de la presa que
almacenará las aguas que caen
sobre la cuenca. La cuenca
queda determinada por la curva
de embalse marcada con líneas
de trazos en el plano. La altura
del vertedor de la presa llegará
hasta la cota +28,2 m, la cual
determina la extensión máxima
del vaso cuando se encuentre
lleno; por lo que la línea de
embalse será la curva de nivel +
28,2m.
25
Leonardo Casanova M. Aplicaciones de las curvas de nivel
9. APLICACIONES DE LAS CURVAS DE NIVEL
Una vez elaborado el mapa topográfico con la representación gráfica del relieve del terreno por
medio de las curvas de nivel, podemos utilizar el mismo de diferentes maneras en la planificación
y ejecución de obras civiles, usos agrícolas y pecuarios, ordenamiento territorial, planificación,
etc.
Un mapa topográfico bien elaborado constituye una base de información indispensable en la

planificación, ejecución y control de todo proyecto.
De un mapa topográfico con curvas de nivel podemos determinar la cota o elevación de cualquier
punto sobre el plano, la pendiente entre dos puntos, estimar los volúmenes de corte y relleno de
material requeridos en la ejecución de una obra, proyectar trazado de vías, etc.
En el presente capítulo estudiaremos algunas de las aplicaciones más importantes de las curvas de
nivel.
9.1. Cálculo de Pendientes
La pendiente de un terreno entre dos

puntos ubicados en dos curvas de nivel
consecutivas es igual a la relación entre
el intervalo de las curvas de nivel o
equidistancia y la distancia longitudinal
que los separa (figura 9.1)
100
e
P (9.1)
D
en donde:
P = pendiente del terreno en %
e = equidistancia entre curvas de nivel
D = distancia horizontal entre los
puntos considerados
Figura 9.1 Pendiente del terreno
La figura 9.1 representa un plano de curvas de nivel con equidistancia e = 5 m.
Como los mapas topográficos representan la proyección del terreno sobre el plano horizontal,
todas las distancias que midamos sobre el son distancias en proyección horizontal.
Para calcular la pendiente del terreno entre los puntos A y B de la figura 9.1, medimos
directamente con el escalímetro, a la escala indicada, la distancia AB (20,0 m) y aplicamos la
ecuación 9.1.
100 100 25%

e 5
P
D 20
9-1
Si en la figura 9.1, en vez de calcular la pendiente entre A y B, calculamos la pendiente entre A y

B’, vemos que para salvar el mismo desnivel de 5 m la distancia horizontal es de 40 m por lo que
la pendiente entre A y B’ será,
100 100 12,5%

e 5
P
D 40
Como la pendiente entre dos puntos es inversamente proporcional a la distancia horizontal, la

recta de máxima pendiente entre dos curvas consecutivas se obtendrá para la menor distancia
entre las curvas, siendo determinada por una línea tangente a las dos curvas consecutivas, como
se muestra en la figura 9.1 por la línea AC.
Ejemplo 9.1
Calcular las pendientes P1, P2, P3 y P4 indicadas en la figura E9-1 y la longitud total del tramo
AB.
120
B
P4
8
3 115
110
33
P3
105
2
100
24 P2
1
18
A P1
ESC. 1:1.000
Figura E9-1
Solución
Para calcular las pendientes P1 a P4 del alineamiento AB, se requiere medir con el escalímetro y
a la escala indicada, la distancia de cada uno de los tramos del alineamiento.
Luego, conociendo la equidistancia entre curvas y aplicando la ecuación 9.1, calculamos la tabla
TE9.1
9-2
Tabla E9.1.
Tramo Longitud P%
A-1 18,00 27,78
1-2 24,00 20,83
2-3 33,00 15,15
6
3-B 8,00 62,50
83,00
Longitud total del tramo, L = 83,00 m.
Ejemplo 9.2.
A partir del punto A, ubicado en la cota 105 de la figura E9.2.a, trace la línea máxima pendiente
hasta la cota 125.
Calcule además, la longitud total de la línea de máxima pendiente y la pendiente de cada uno de
los tramos.
B
2
A A
ESC. 1:1.000
(a) (b)
Figura E9.2
Solución
Como por definición, la recta de máxima pendiente entre dos curvas consecutivas es el segmento
más corto entre las mismas, trazamos con el compás, a partir del punto A, un arco de círculo
tangente a la curva 110, localizando el punto de tangencia 1 mostrado en la figura E9.2.b. El
segmento A1 representa la recta de máxima pendiente entre el punto A, ubicado en la curva 105,
y la curva 110.
Luego, aplicando sucesivamente el mismo procedimiento, determinaríamos los puntos restantes,

definiendo la línea de máxima pendiente.
Finalmente, midiendo la distancia de cada uno de los tramos determinados y conociendo la

equidistancia entre curvas, calculamos la pendiente para cada tramo mediante la aplicación de la
ecuación 9.1. Este cálculo se resume en la tabla E9.2.
9-3
Tabla E9.2.
Tramo Longitud P%
A-1 6,00 83,33
1-2 7,00 71,43
2-3 6,50 76,92
6
3-4 5,00 100,00
24,50
Longitud total de la línea de máxima pendiente L = 24,50 m.
9.2. Trazado de Líneas de Pendiente Constante
Un procedimiento muy común en el estudio de rutas para proyectos viales, ferroviarios, de riego,
etc., es el del trazado de líneas de pendiente constante.
En la escogencia de la ruta de una carretera en terreno ondulado o de montaña, una de las

mayores limitantes es el de mantenerse dentro de los límites de pendiente y longitudes críticas
establecidos por el comportamiento de vehículos pesados, por lo que se hace necesario establecer
un procedimiento para trazar, a partir de un mapa de curvas de nivel, una línea de pendiente
constante que no sobrepase la pendiente máxima permitida según el tipo de carretera.
El procedimiento para el trazado de la línea de pendiente constante se explicará con la ayuda de

la figura 9.2.
4'
3' i'
B
Curva interpolada
Cota 477,50
2'
2
i
1' 3 4'
1
m
4
B
TA
A
TA
RU
RU
Figura 9.2. Trazado de una línea de pendiente constante
Supongamos que en la figura 9.2 deseamos trazar una línea que una los puntos A y B, con una
pendiente igual o menor al 5%.
9-4
Como primer paso calculamos la distancia horizontal que hay que recorrer para vencer el
desnivel entre curva y curva (equidistancia) sin sobrepasar la pendiente establecida del 5%.
Despejando D de la ecuación 9.1. tenemos:
100 100 100m

e 5
D
P 5
que según la ecuación 8.2, en la escala del mapa representa un valor de 4 cm.
100 100
VR 100
VAR 4cm
ESC 2500
Abrimos el compás hasta obtener un radio igual a 4 cm y haciendo centro en el punto A trazamos
un arco de círculo hasta cortar la siguiente curva determinando los puntos1 y 1’.
Haciendo centro en los puntos obtenidos y con la misma abertura del compás, avanzamos hacia la
siguiente curva trazando arcos de círculo determinando los puntos 2 y 2’.
Como por lo general, para pasar de una curva a la siguiente se obtienen dos alternativas, para
pasar a un nuevo nivel (segunda curva) obtendremos cuatro alternativas y para pasar al siguiente
nivel (tercera curva) obtendremos ocho alternativas y así sucesivamente, teóricamente el número
de soluciones estaría en progresión geométrica de acuerdo al número de curvas de nivel entre los
puntos extremos.
En la figura 9.3 se representa esquemáticamente el número de alternativas posibles para trazar

una ruta de pendiente constante entre dos puntos.
4' 5' 6' 4 7' 5 6 7

C3
2' 3' 2 3
C2
1' 1
C1
C0
A
Figura 9.3. Número de rutas posibles entre dos puntos
Siendo la ruta óptima la alternativa de menor longitud, debemos ir descartando aquellas

alternativas que nos alejen del punto de llegada. También se debe evitar aquellas soluciones que
produzcan excesivos cambios de dirección (alineamientos en zig zag) ó ángulos muy agudos
como se muestra en la ruta B de la figura 9.2.
9-5
Nótese que en la figura 9.2, al pasar del nivel 475 al nivel 480 en la ruta A, el segmento resultante
corta dos veces la curva 480 generando los puntos i y 4.
El punto intermedio i se ubica a 38 m del punto 3 por lo que la pendiente del tramo 3-i será
P3i = (5/38) x 100 = 13,16%, mayor que la pendiente permitida, mientras que la pendiente del
tramo i-4, por cortar la misma curva de nivel será 0%.
Un procedimiento recomendado en estos casos, para cumplir con la pendiente permitida es

dibujar una curva de nivel intermedia, en nuestro ejemplo la 477,50 y trazar los arcos 3-m y m-4’
con radio igual a 50 m (1 cm a la escala del plano), ya que el desnivel entre 3 y m es 2,5 m e igual
al desnivel entre m y 4’.
En la ruta B, para pasar de 4’ a B pasamos por el punto intermedio i’ ubicado a 105 m de 4’ por
lo que la pendiente del tramo 4’-i’ es menor a la máxima permitida. El tramo i’-B será un tramo
a nivel (P = 0%).
Diversos factores tales como geológicos, geomorfológicos, costo de la tierra, ambientales, etc.,
influyen en la selección de la ruta definitiva. En nuestro ejemplo, solamente consideramos la
longitud de la vía por lo que la ruta A resulta, por su menor longitud, la mejor opción de trazado.
Otras soluciones diferentes pudieran obtenerse partiendo del punto B.
Nótese que una línea trazada de esta manera es de pendiente constante y va a ras del terreno por
lo que no genera cortes ni rellenos.
9.3. Cálculo de la Cota de un Punto
Comúnmente, en la elaboración de
proyectos, es necesario determinar la cota
A
110
de un punto sobre un mapa a curvas de
110 A
nivel.
15
P
P
e= 10 m
100 El proceso de interpolación para el cálculo
25
yp
B de la cota de un punto ubicado entre dos
x p= 25
B
100 curvas de nivel se explicará con la ayuda
D = 40 m
de la figura 9.4.
(a) (b)
Para calcular la cota del punto P de la
figura 9.4.a. se procederá de la siguiente
Figura 9.4. Cálculo de la cota de un punto manera
¾ Trazamos por P un arco de círculo tangente a al curva superior (cota 110) determinando el
¾ Unimos A con P y prolongamos la alineación hasta cortar la curva inferior (cota 100)
punto A.
determinando el punto B.
¾ Medimos las distancias horizontales B-P y B-A representados en la figura 9.4.b. por xp y D
respectivamente.
9-6
¾ Conociendo la equidistancia e entre curvas de nivel, por relación de triángulos (figura 9.4.b)
calculamos yp.
xp 25
e 10
yp 6,25m
D 40
¾ La cota de P será la cota de B más yp.
Qp = 100 + 6,25 = 106,25

Qp = 106,25 m
9.4. Perfiles, Secciones y Cálculo de Volúmenes a Partir de las Curvas de Nivel
9.4.1. Pefiles Longitudinales
En el punto 6.6 correspondiente a nivelación de perfiles, estudiamos el procedimiento de campo

para la elaboración de perfiles. En un proyecto de ingeniería, por lo general es necesario analizar
diferentes alternativas, por lo que sería impráctico levantar en campo un perfil para cada una de
las alternativas planteadas.
El perfil longitudinal es la traza que el eje del proyecto marca sobre el plano vertical. Un perfil
longitudinal se puede construir a partir de las curvas de nivel como se explica en el ejemplo 9.3.
Ejemplo 9.3.
Construya el perfil longitudinal del alineamiento AB a partir de la figura E9.3.
Figura E9.3
9-7
Solución
¾ Determinamos, mediante el proceso de interpolación descrito anteriormente, las cotas de

los puntos A(QA = 1.548,50) y B(QB = 1.531,79).
¾ Luego trazamos un sistema de coordenadas rectangulares x,y (distancias, cotas) en donde
se representará el perfil longitudinal del alineamiento AB (figura E.9.3.1).
¾ Como por lo general, los desniveles a representar son mucho menores que las distancias
horizontales, se acostumbra que la escala del eje de las cotas sea unas diez veces mayor
que la escala de las distancias. En nuestro ejemplo, por problemas de espacio, usaremos la
misma escala horizontal del mapa 1:1.000, y una escala vertical 1:200 para las cotas.
¾ Determinamos las distancias parciales entre cada uno de los puntos de intersección de la
línea AB con las curvas de nivel. Como la escala horizontal del mapa es la misma que la
del perfil, bastará con proyectar los puntos de intersección sobre el eje horizontal del perfil
(figura E.9.3.1).
¾ Las cotas de los puntos de intersección corresponden a las cotas de las curvas de nivel
intersecadas.
¾ Unimos en forma consecutiva los puntos ploteados obteniendo el perfil longitudinal AB.
¾ Por lo general, en la parte inferior se colocan en forma tabulada las distancias parciales,
progresivas y las cotas del terreno como se muestra en la figura E9.3.1.
9.4.2. Secciones Transversales
Las secciones transversales son perfiles perpendiculares al eje de referencia del proyecto.
Las secciones transversales se utilizan para el cálculo del volumen del movimiento de tierra
necesarios en la construcción de un proyecto.
En la preparación de un proyecto, en donde se requiere el análisis de diferentes alternativas, las

secciones transversales se pueden construir a partir del mapa a curvas de nivel, en forma similar a
la descrita en el caso de perfiles longitudinales.
Con la ayuda del ejemplo 9.4 se explica el proceso para la elaboración de las
seccionestransversales a partir del mapa de curvas de nivel.
9-8
Figura E.9.3.1
9-9
Ejemplo 9.4.
A partir de la figura E9.3., construya las secciones transversales en A y B y a cada 20 m sobre el

alineamiento AB.
Ancho de las secciones transversales: 25 m a cada lado del eje,

Escalas: V = H = 1:200
Solución
¾ Ubicamos, a partir del punto A y a cada 20 m los puntos donde se requiere construir las
secciones transversales (ver figura E.9.4.1).
Figura E.9.4.1
¾ Trazamos por los puntos A y B más en los puntos determinados anteriormente,

perpendiculares con un ancho aproximado de 60 m (30 m a cada lado del eje).
¾ Medimos, a partir del eje y a cada lado del mismo, la distancia horizontal a cada una de las
intersecciones con las curvas de nivel, anotando la cota correspondiente. A manera
ilustrativa se reproducen los datos tomados para la sección en A.
27,50 4,30 0 6,75 10,80 14,00 18,20 22,80 26,10

1.547,00 1.548,00 1.548,50 1.548,00 1.547,00 1.546,00 1.545,00 1.544,00 1.543,00
¾ Sobre un sistema de coordenadas xy (distancia, cota) ploteamos a escala e

independientemente cada una de las secciones obtenidas, en la forma que se muestra a
continuación.
.
9-10
Figura E.9.4.2
Por lo general, se acostumbra dibujar las secciones a lo largo de la línea central y en forma
consecutiva como se muestra en la figura E9.4.3.
9.4.3. Cálculo de Volúmenes a partir de las Secciones

Transversales
En un proyecto de ingeniería se define como rasante a la

traza que la superficie terminada del proyecto marca sobre
el plano vertical a lo largo del eje de referencia, en otras
palabras, la rasante es el perfil real del proyecto.
Superponiendo la rasante sobre el perfil longitudinal del

terreno, podemos identificar las zonas de corte y relleno
requeridas para la ejecución del proyecto.
En un proyecto vial, la rasante está constituida por tramos

rectos y curvos, cuyas pendientes máximas, longitudes de
pendientes y de curvas verticales quedarán limitadas por la
velocidad de proyecto, importancia de la vía, etc.
El diseño de la rasante de una vía queda fuera del alcance

de este texto, en el presente capítulo simplemente
describiremos el procedimiento de cálculo del volumen del
movimiento de tierra correspondiente a un segmento recto
de una vía.
Figura E.9.4.3
9-11
Ejemplo 9.5.
Supongamos que en el perfil longitudinal del tramo AB de la figura E.9.3.1 la rasante pasa por el
punto A con una cota de 1.542,00 m y una pendiente longitudinal P = 8,33% constante.
Calcule:
a.- Cota de la rasante en los puntos de progresiva entera a cada 20 m del perfil
b.- Cotas de trabajo del terreno
c.- Progresiva y cota del punto de paso
d.- Volúmenes de corte y relleno generados por una sección transversal tipo como se indica a
continuación.
Bi b = 2% b = 2% Bd TC = 1:1
12 12 TR = 1,5:1
a a
TC = Talud de corte.
TR = Talud de relleno.
Sección tipo
Solución
a) Cálculo de las cotas de la rasante en los puntos de progresivas enteras a cada 20 m.
Cota de la rasante en la progresiva 0 + 020 (punto 1 figura E.9.5.1). Aplicando las ecuaciones
6.1 y 9.1
Q1 = QA + 'A1
' A1
PD A1
100
§ 8,33 ·
QA D A1 1.542,00 ¨ 20 1.540,33
P
© 100 ¹̧
Q1
100
9-12
Figura E.9.5.1
de igual manera calculamos las cotas de los puntos restantes (2, 3, 4 y B) en función de la cota de
la rasante en A (QA). El cálculo de las cotas de la rasante se resume en la siguiente tabla.
Tabla TE.9.5.1
1 2 3 4 5 6
Punto Dist. * Desnivel** QTER QR QT
A 0,00 0 1.548,50 1.542,00 +6,50
1 20,00 -1,67 1.545,00 1.540,33 +4,67
2 40,00 -3,33 1.541,60 1.538,67 +2,93
3 60,00 -5,00 1.536,30 1.537,00 -0,70
4 80,00 -6,66 1.534,00 1.535,34 -1,33
B 100,00 -8,33 1.531,00 1.533,67 -1,88
* Distancia referidas al punto A
** Desnivel con respecto a A
9-13
Conocidas las cotas de la rasante, trazamos la misma sobre el perfil del terreno identificando los
tramos en corte y relleno y la ubicación de los puntos de paso (ver figura E.9.5.1).
b) Cálculo de las cotas de trabajo
La cota de trabajo o altura de corte o relleno sobre el eje de la rasante se calcula como la
diferencia entre la cota del terreno y la cota de la rasante.
QT = QTER - QR (9.2)
siendo:
QT = cota de trabajo
QTER= cota del terreno
QR = cota de rasante
Valores positivos de QT, indican que QTER es mayor que QR, por lo tanto es una sección en corte.
Valores negativos de QT indican que QTER es menor que QR, por lo tanto es una sección en relleno
o terraplén.
En la tabla TE.9.5.1, las cotas de trabajo (columna 6) se calculan como las diferencias entre las
cotas de terreno (columna 4) menos las cotas de rasante (columna 5).
Es usual colocar los valores de la tabla TE.9.4.1 al pie del perfil longitudinal como se puede
observar en la figura E.9.5.1.
c) Progresiva y cota del punto de paso (P.P)
El P.P se define como el punto donde el terreno y la rasante tienen igual cota, por lo tanto la cota
de trabajo es cero.
En este punto el tramo pasa de corte a relleno o
viceversa.
= 0 ,38
En la figura E9.5.1 podemos observar que el P.P
se ubica entre las progresivas
0 + 052,63 y 0 + 055,71.
= 0,36 Para mejor entendimiento del proceso de

cálculo de la progresiva y cota del P.P.,
3,0 8 ampliaremos esquemáticamente el tramo entre
las progresivas donde se ubica el P.P. tal y
P rog . 0+ 05 2 ,6 3 0+ 05 5,7 1 como se muestra en la figura E.9.5.2.
1.53 8,0 0 1.53 7,0 0
1.53 7,6 2 1.53 7,3 6 Para calcular las cotas de trabajo en i y j
+ 0,3 8 - 0,3 6
debemos calcular las cotas de la rasante en
dichos puntos.
Figura E.9.5.2
9-14
QRi = QRA + 'Ai
' Ai DAi
P
100
1.542,00 52,63 1.537,62

8,33
Q Ri
100
1.542,00 55,71 1.537,36

8,33
QR j
100
QTi = QTERi – QRi = 1.538,00 – 1.537,62 = + 0,38
QTj = QTERj – QRj = 1.537,00 – 1.537,36 = -0,36
Por relación de triángulos tenemos:
QTi QTj QTi

Dij Xi
QTi Dij
QTi QT j 0,38 0,36
0,38 * 3,08
Xi 1,58m
Xi = 1,58 m
Luego, la progresiva del P.P será
Prog. P.P = Prog. i + Xi = (0 + 052,63) + 1,58 = 0 + 054,21
Prog. P.P = 0 + 054,21
La cota de la rasante en el P.P será:
QRi Xi 1.537,62 1,58 1.537,49

P 8,33
QR pp
100 100
QRpp = 1.537,49
Igual solución obtendremos hallando la intersección de las rectas correspondientes al terreno y a

la rasante en el tramo indicado.
Si llamamos T a la recta correspondiente al terreno entre el punto i y j y R a la recta

correspondiente a la rasante en el mismo tramo, aplicando las ecuaciones 1.5 y 1.6 tendremos.
Ecuación de la recta T
Qpp – QTERi = mTER (Dpp – Dij)
9-15
en donde:
Qpp = cota del punto de paso

Dpp = distancia horizontal del origen al P.P
Dij = distancia horizontal de i a j
mTER = pendiente del terreno en el tramo ij
QTERj QTERi
D j Di
mTER
siendo:
Dj = la distancia horizontal del origen al punto j (progresiva de j)

Di = distancia horizontal del origen al punto i (progresiva de i)
Q pp 1.538 ,00
§ 1.537 ,00 1.538 ,00 ·
¨
55 ,71 52 ,63

D pp 52 ,63
© ¹̧
Qpp = 1.538,00 – 0,325 (Dpp – 52,63) (a)
Ecuación de la recta R
Qpp – QRi = mR (Dpp – Dij)
siendo:
mR = pendiente de la rasante en el tramo ij (-8,33%)
Qpp = 1.537,62 – 0,0833 (Dpp – 52,63) (b)
igualando a con b
1.538,00 – 0,325 (Dpp – 52,63) = 1.537,62 – 0,0833 (Dpp – 52,63) -0,38 + 0,242(Dpp – 52,63) = 0
Dpp = 54,21 m
Sustituyendo Dpp en a (o en b) tenemos:
Qpp = 1.538,00 – 0,325 (54,21 – 52,63)
Qpp = 1.537,49 m
9-16
d) Cálculo de los volúmenes del movimiento de tierra
¾ Sobre las secciones transversales previamente dibujadas se marcan las cotas de trabajo a
partir de la intersección del eje con la línea del terreno, determinando de esta manera el
punto de insersión (Pi) o punto de rasante de la sección tipo, tal y como se muestra en la
figura E.9.5.3 para la sección en A de progresiva 0 + 000,00.
Figura E.9.5.3. Sección en A progresiva 0 + 000,00
¾ Se sobrepone la sección tipo sobre el Pi y se determinan los puntos de chaflán en la

intersección de los taludes con el terreno.
¾ En forma gráfica o analítica se determinan las cotas y las distancias al eje de los chaflanes.
¾ Calculamos las cotas de los bordes de la vía. En nuestro caso:
QBi = QBe = QRA – b.a
QBi = 1.542,00 – 0,02 x 12 = 1.541,76
¾ Calculamos el área de la sección por el método de Gauss (ecuación 1.14)

En la tabla E.9.5.2 se ordenaron los datos para el cálculo del área de la sección transversal
en A.
9-17
Tabla TE.9.5.2
Cálculo del área en la sección A
Dist. a eje Cotas Punto

0,00 1.548,50 Terreno al eje
6,75 1.548,00
10,80 1.547,00
14,00 1.546,00
15,80 1.545,57 Chaflán derecho
12,00 1.541,76 Bd
0,00 1.542,00 Rasante al eje
-12,00 1.541,76 Bi
-17,70 1.547,40 Chaflán izquierdo
-4,30 1.548,00
0,00 1.548,50 Terreno al eje
En A nos resulta un área de corte AC1 = 170,78 m2
¾ Se repite el procedimiento para cada una de las secciones transversales (figura E.9.5.4)
Figura E.9.5.4
9-18
¾ Una vez calculadas las áreas procedemos al cálculo de los volúmenes por el método de las
áreas medias descrito en el capítulo 1.
Ordenando los datos en forma tabulada tenemos:
Tabla TE. 9.5.3

Cálculo del Volumen del Movimiento de Tierra
Area (m2) Volúmen (m3)

Sección Prog. Dis. Parc. Ac AR Vc VR
A 0 + 000 170,78
20 2.821,10
1 0 + 020 111,33
20 1.613,20
2 0 + 040 49,99
20 29,93 1,344
3 0 + 060 33,50
20 825,60
4 0 + 080 49,06
20 983,00
B 0 + 100 49,24
4.464,23 1.822,04
Volumen total de corte = 4.464,23 m3

Volumen total de relleno = 1.822,04 m3
9.5. Topografía Modificada
Una de las aplicaciones más comunes de las curvas de nivel es la elaboración de los planos de la
topografía modificada o representación gráfica plano altimétrica del proyecto sobre el área en la
cual se construirá.
En vialidad es común referirse a la topografía modificada como curvas de pavimento y tiene

aplicación directa en el diseño y ubicación de las estructuras de drenaje. En urbanismo se les
conoce como terraceo con aplicación directa en la forma del terreno, determinación de las áreas
de influencia del movimiento de tierras, ubicación de estructuras de contención y de drenaje, etc.
Para la explicación de uno de los métodos utilizados en la elaboración de la topografía

modificada en proyectos viales nos apoyaremos en el ejemplo 9.6.
Ejemplo 9.6
Con la topografía de la figura E.9.3 y los resultados de los ejemplos 9.4 y 9.5, elabore el plano de
topografía modificada para el tramo AB.
9-19
Solución
¾ De las secciones transversales definitivas (figura E9.5.4.) tomamos las cotas y distancias
al eje de los chaflanes y de los bordes de la calzada más la cota de la rasante en el eje.
Para la sección en A tenemos, (ver figura E.9.5.3 y tabla TE.9.5.2)
17,70 12,00 0 12,00 15,80

1.547,74 1.541,76 1.542,00 1.541,76 1.545,57
¾ En el plano de planta, sobre la perpendicular por el punto A y a las distancias encontradas,

marcamos las cotas correspondientes (figura E.9.6.1).
¾ Repetimos el procedimiento para las secciones restantes quedando de esta manera el plano
acotado de la topografía modificada (figura E.9.6.1).
¾ Trazamos las líneas de chaflán o líneas de movimiento de tierra uniendo consecutivamente
los puntos de chaflán (figura E.9.6.1).
¾ Interpolamos, por cualquiera de los métodos estudiados previamente, para calcular las
cotas enteras sobre la rasante y sobre las líneas de los taludes. En la figura E.9.6.2 se
muestra el proceso de interpolación gráfica, para el cálculo de las cotas enteras en los
bordes de los taludes a partir de las secciones transversales definitivas.
Figura E.9.6.2. Interpolación gráfica
Figura E.9.6.1. Plano acotado y líneas de chaflan.
9-20
¾ Trazamos las curvas de nivel correspondientes a la topografía modificada e indicamos las

zonas de corte y relleno (figura E.9.6.3). En dicha figura se puede observar que la topografía
modificada de una vía muestra, en forma aparentemente exagerada, la sección transversal de
la misma.
Figura E.9.6.3. Topografía modificada
¾ Superponemos la topografía modificada sobre el plano original. Nótese que fuera de las
líneas de chaflán o líneas de movimiento de tierra, la topografía no se modifica.
¾ Podemos eliminar los segmentos de curvas de la topografía original comprendidos entre las
líneas de chaflán.
En la figura E.9.6.4 se muestra el plano de topografía modificada definitivo indicando las zonas
de corte y relleno.
Figura E.9.6.4. Plano definitivo de la topografía modificada
9-21
9.6. Cálculo del Volumen de Almacenamiento de Agua en Represas o Embalses a partir

de las Curvas de Nivel
En el presente capítulo estudiaremos un método aproximado para el cálculo del volumen de

almacenamiento de represas o embalses a partir de las curvas de nivel.
Supongamos que tenemos un plano de curvas de nivel como el que se muestra en la figura 9.5.a.
(a) PLANTA
10
20
30
40
50
60
A A
A1
A2
A3
A4
A5
A6
COTAS
(b) PERFIL
60
50
40
30
20 e
10
DISTANCIAS
Figura 9.5
Como se puede observar, cada curva de nivel abarca un área determinada. La curva 10 encierra
un área A1, la curva 20 un área A2 y así sucesivamente.
Si representamos la sección transversal A-A obtenemos la figura 9.5.b.
Aplicando el método de las áreas medias para el cálculo del volumen del embalse tenemos:
A1 A2 A A3 A3 A4 A4 A5 A5 A6 ½
® e 2 e e e e¾
¯ ¿
V
2 2 2 2 2
Sacando factor común y agrupando términos tenemos:
§ A An n 1 ·
V e¨ 1
¨
© 2
¦
i 2
Ai ¸
¸
¹
(9.3)
en donde:
9-22
V = volumen del embalse en m3

Ai = área encerrada por la curva de nivel i
e = equidistancia entre curvas de nivel en m
Debido a la extensión y forma irregular que generalmente presentan las curvas de nivel, el
cálculo del área de las mismas se puede realizar con planímetro.
Ejemplo 9.7.
El plano topográfico de la figura E9.7 representa la topografía de un sitio donde se desea

proyectar una represa para la construcción de un embalse de agua.
Por indicaciones de estudios previos se ha determinado el punto A para la ubicación de la represa.

Si el nivel del agua embalsada no debe superar la cota 120 calcule:
a.- Máximo volumen de almacenamiento de la representa en m3.
b.- Construya un gráfico volumen - elevación para determinar el volumen de almacenamiento de
la represa a diferentes elevaciones del nivel de agua.
Figura E.9.7
Solución
¾ Mediante el uso del planímetro calculamos el área encerrada por cada una de las curvas de
nivel. Si las curvas de nivel han sido digitalizadas mediante algunos programa de edición
gráfica como el AUTOCAD, en forma de polilíneas, es posible conocer el área de cada
una de las curvas mediante la ejecución de los comandos respectivos.
Algunos programas de aplicación especializados en el área, que trabajan en base a
modelos digitales, facilitan aun más el trabajo calculando directamente el volumen para el
nivel deseado con la ejecución de un simple comando.
En la figura E.9.7 se detalla el área demarcada por la curva 100.
9-23
¾ Para facilitar los cálculos, tabulamos los datos en la forma como se indica en la tabla
TE.9.7.
Tabla E.9.7
1 2 3 4 5
No. Nivel Area m2 Vol Vol Acum.
1 100 2.425
12.538,75
2 102,5 7.606 12.538,75
23.327,50
3 105 11.056 35.866,25
32.335,00
4 107,5 14.812 68.201,25
42.123,75
5 110 18.887 110.325,00
53.577,50
6 112,5 23.975 163.902,50
66.343,75
7 115 29.100 230.246,25
80.335,00
8 117,5 35.168 310.581,25
96.366,25
6
9 120 41.925 406.947,50
406.947,50
¾ La capacidad total del embalse se puede calcular aplicando la ecuación 9.3
¦
§ A A9 ·
e¨ 1 Ai ¸
8
¨ ¸
© ¹
V
2 i 2
§ 2.425 41.925 ·
2,5 ¨ 140.604
© ¹̧
V 406.947,50m 3
2
V = 406.947,50 m3
¾ Igual resultado se debe obtener calculando los volúmenes parciales entre los diferentes
niveles por el método de las áreas medias (columna 4). La capacidad del embalse vendrá
dada por la suma de los volúmenes parciales.
¾ El volumen almacenado para cada nivel se calcula acumulando los volúmenes parciales
(columna 5).
¾ Con los valores de las columnas 2 y 5 elaboramos el gráfico de volumen de
almacenamiento – nivel de agua, figura E.9.7.1.
9-24
CURVA DE CAPACIDAD DEL EMBALSE

450.000
400.000
350.000
VOLUMEN EN m3
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
102,5
107,5
112,5
117,5
105,0
110,0
115,0
120,0
NIVEL DE AGUA
Figura E.9.7.1
Problemas Propuestos
9.1. La figura inferior representa el plano a curvas de nivel de un terreno con equidistancia de
5 m. Trace diferentes alternativas, partiendo desde ambos extremos, para el
establecimiento de la línea central de un camino con pendiente no mayor del 4% para
conectar los puntos A y B.
Figura P.9.1.
9-25
9.2. Construya el perfil longitudinal del alineamiento mostrado en la figura P.9.2
Figura P.9.2.
9.3. Construya las secciones transversales en los puntos de progresiva indicados en la figura
P.9.2.
Escalas V = H = 1:200
Ancho de secciones 25 m a cada lado del eje
9.4. Sobre el perfil construido en el problema 9.2, trace una rasante con pendiente P = 4 % que
una A con B, indicando el punto de paso y las áreas de corte y relleno. Calcule las cotas
de rasante, terreno y trabajo indicándolas al pie del perfil longitudinal.
9.5. Suponga una sección transversal tipo como la que se indica a continuación y calcule los
volúmenes de corte y relleno generados en el problema 4.
CL
5% 2% 2% 5%
TC = 1:1
TR = 4:1
4:1
2,4 3.6 3,6 2,4

22
En relleno En corte
Figura P.9.5
9-26
9.6. Con los resultados obtenidos en los problemas 9.2 a 9.5, dibuje la topografía modificada
del tramo en estudio y trace las líneas de chaflán.
9.7. Con los datos representados en la figura inferior, dibuje las curvas de pavimento con e =
0,5 m.
CL
A
2% 2% TC = 1:1
0,15
2 2,4 3.6 3,6 2,4 2

Sección transversal
0+100
0+000
20 40 60 80
A
Pl= + 5 %
150,30
Planta
Figura P.9.7.
9.8. La figura P.9.8 representa la topografía de un terreno en ladera sobre el cual se desea
construir una terraza de 20 m x 40 m. Se desea que la terraza tenga una pendiente del 2%
en el sentido que indica a fin de drenar el agua que caiga sobre su superficie.
La terraza debe construirse de manera que en el lado AB tenga una cota de 52,20 m. Los
taludes de corte y relleno se harán con inclinación 1:2.
Dibuje la topografía modificada y calcule el volumen del movimiento de tierra.
51
52
50
53
54
A B
55
52,20 52,20
40 m
56
20 m
57
2%
C 58
D
59
0 5 10 15 20 m
Figura P.9.8
9-27
9.9. La figura P.9.9. muestra la topografía original, la ubicación y la geometría de un embalse

en estudio.
Dibuje la topografía modificada con curvas a cada metro y calcule el volumen de relleno.
Figura P.9.9
9-28

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TOPOGRAFÍA II (G4.

0)- APUNTES – INGENIERIA EN AGRIMENSURA

TEMA 4 – REPRESENTACIONES GRAFICAS PLANIALTIMETRICAS

En los planos topográficos, además de la representación planimétrica, se exige la de la

horizontal, de las intersecciones del terreno con superficies de cota constante.

La taquimetría es el método clásico utilizado

De lo dicho lo dicho surge la importancia de

1.1. Puntos a relevar en el terreno 1

Debemos señalar que la concordancia entre la precisión planimétrica y la altimétrica no

2. Trazado de las curvas de nivel

coordenadas en el sistema requerido, con proyección G-K si se trata de cartografía

Una vez se han calculado las observaciones, se dispone de un archivo en el que se

· Se adapta a la complejidad loca! de! terreno, creando redes localmente más

Generada la triangulación del modelo, puede interpolarse la cota de cualquier punto

2.5. Impresión del terreno.

2.6. Simbología y edición

4. Nociones sobre interpretación Curvas de Nivel3

· Complementando la forma más elemental, es el de una ladera que, suponiendo un

tiende a tener un perfil aproximadamente parabólico denominado perfil de equilibrio.

más de lo imprescindiblemente necesario, y al mismo tiempo es el punto más alto del

Es decir una silla, denominada así por su

5. Condiciones que deben reunir las curvas de nivel

También puede suceder que el terreno presente un

· Una curva de nivel no se bifurca, ni

Cuando dos cursos de agua de

mayor importancia el cono de deyección recibe el nombre de delta, y el agua pasa a

encuentro de la intersección entre las direcciones verticales levantadas desde las

Cuesta del Portezuelo (Catamarca)

6.3. Ejemplo de definición de una cuenca para construcción de represa

9. APLICACIONES DE LAS CURVAS DE NIVEL

Un mapa topográfico bien elaborado constituye una base de información indispensable en la

9.1. Cálculo de Pendientes

La pendiente de un terreno entre dos

La figura 9.1 representa un plano de curvas de nivel con equidistancia e = 5 m.

 100  100 25%

Si en la figura 9.1, en vez de calcular la pendiente entre A y B, calculamos la pendiente entre A y

100 100 12,5%

Como la pendiente entre dos puntos es inversamente proporcional a la distancia horizontal, la

Longitud total del tramo, L = 83,00 m.

Luego, aplicando sucesivamente el mismo procedimiento, determinaríamos los puntos restantes,

Finalmente, midiendo la distancia de cada uno de los tramos determinados y conociendo la

Longitud total de la línea de máxima pendiente L = 24,50 m.

9.2. Trazado de Líneas de Pendiente Constante

En la escogencia de la ruta de una carretera en terreno ondulado o de montaña, una de las

El procedimiento para el trazado de la línea de pendiente constante se explicará con la ayuda de

Figura 9.2. Trazado de una línea de pendiente constante

Despejando D de la ecuación 9.1. tenemos:

 100  100 100m

En la figura 9.3 se representa esquemáticamente el número de alternativas posibles para trazar

4' 5' 6' 4 7' 5 6 7

Figura 9.3. Número de rutas posibles entre dos puntos

Siendo la ruta óptima la alternativa de menor longitud, debemos ir descartando aquellas

Un procedimiento recomendado en estos casos, para cumplir con la pendiente permitida es

Otras soluciones diferentes pudieran obtenerse partiendo del punto B.

9.3. Cálculo de la Cota de un Punto

¾ La cota de P será la cota de B más yp.

Qp = 100 + 6,25 = 106,25

9.4. Perfiles, Secciones y Cálculo de Volúmenes a Partir de las Curvas de Nivel

100 100 25%

100 100 12,5%

100 100 100m

27,50 4,30 0 6,75 10,80 14,00 18,20 22,80 26,10

1.542,00 52,63 1.537,62

1.542,00 55,71 1.537,36

QTi QTj QTi

QRi Xi 1.537,62 1,58 1.537,49

Qpp = 1.538,00 – 0,325 (Dpp – 52,63) (a)

Qpp = 1.537,62 – 0,0833 (Dpp – 52,63) (b)

17,70 12,00 0 12,00 15,80