Problemas TurboReactor SP
Problemas TurboReactor SP
Problemas TurboReactor SP
Problema 1
Problema 2
Los proyectistas de una fábrica de turborreactores deciden aumentar, por necesidades de mercado,
el empuje especı́fico en banco de uno de sus prototipos en un 10 % sin modificar la temperatura fin de
combustión T4t . Para ello se añaden dos escalones al compresor axial en su extremo posterior, lo que
da lugar a un aumento del trabajo especı́fico de ∆τc =39 kJ/kg.
El motor original tiene un empuje especı́fico E/G=780 Ns/kg y un consumo especı́fico cE =3.4×10−5
kg/(Ns).
Se pide: obtener el % de variación del consumo especı́fico que lleva consigo esta modificación.
Problema 3
1) Analizar el ciclo del turborreactor (esto es, plantear todas las ecuaciones que determinan su
evolución).
2) Demostrar, a partir de las ecuaciones del apartado 1, la relación T3t /T0 = T4t /Ts .
1
Problema 4
A un turborreactor en banco se le sangra una cantidad xG del aire a la salida del compresor
para su utilización en el avión, siendo G el gasto de aire.
Suponiendo que la evolución en todos los elementos del turborreactor es ideal, que la tobera
está adaptada y que la temperatura fin de combustión T4t es la misma que la que se tendrı́a si no
hubiese sangrado, se pide:
1) Analizar el ciclo del turborreactor con sangrado (esto es, plantear todas las ecuaciones que
determinan su evolución).
2) Demostrar que la temperatura de salida Ts es igual a la que se tendrı́a si no hubiese sangrado
(comprobar que el cociente Ts /T4t no depende del sangrado).
3) Comparar los consumos de combustible y los empujes sin y con sangrado. Tómense como paráme-
tros x, T4t y τc .
4) Aplicación numérica al caso: x=0.04, T4t =1300 K y τc =390 kJ/kg.
Problema 5
Se quiere hacer una modificación consistente en quitar la tobera y poner una turbina de potencia
que tiene un rendimiento adiabático ηt2 =0.87. Suponiendo que los gases se expanden hasta la presión
atmosférica, que se desprecia su energı́a cinética a la salida y que tanto el punto 4t del ciclo como el
gasto de aire permanecen constantes con la modificación, se pide:
Calcular la potencia que se obtendrı́a si se pusiera la turbina.
Datos adicionales:
cp = 1004 J/(kg K), γ=1.4, L = 43000 kJ/kg, T0 = 288 K, p0 = 105 N/m2 .
2
Problema 6
Se considera un turborreactor de geometrı́a fija con las siguientes caracterı́sticas en banco (T0 =288.15
K, p0 =101.325 kPa):
— π02 =1,
— π23 =15, η23 =0.87,
— T4t =1400 K, π34 =0.96,ηq L =41.86 MJ/kg,
— η45 =0.89,
— tobera convergente, η5s =1,
— gasto de aire G =50 kg/s.
Suponiendo que el trabajo especı́fico del compresor, la temperatura fin de combustión y los rendi-
mientos y pérdidas de presión de remanso se mantienen constantes al variar la altura y velocidad de
vuelo, se pide:
Calcular el empuje (E) y el consumo especı́fico (cE ) en vuelo a 10000 m de altura (T0 =223.15 K,
p0 =26.436 kPa) y con M0 =0.8.
Problema 7
El gasto de aire nominal (en banco, en condiciones estándar al nivel del mar p∗0 =101.325 kPa y
T0∗ =288.15 K) de un turborreactor monoeje con tobera convergente es G∗ =40 kg/s y su relación de
compresión nominal es πc∗ =20.
Problema 8
Un turborreactor monoeje con tobera convergente tiene las siguientes áreas de paso nominales: área
de la directriz de la turbina Ad =200 cm2 , área de salida de la tobera As =450 cm2 .
Suponiendo ciclo ideal, gasto de combustible despreciable frente al de aire, y sabiendo que tanto
la turbina como la tobera trabajan en condiciones crı́ticas, se pide calcular el gasto de aire, G, el
empuje, E, y el consumo de combustible, c, cuando el sistema funciona con la máxima temperatura
fin de combustión T4t =1700 K en banco (T0 =288 K, p0 =101.3 kPa).
Datos adicionales: cp = 1004 J/(kg K), γ=1.4, L = 43000 kJ/kg, Γ(γ) =0.68473.
3
Problema 9
Un turborreactor monoeje con tobera convergente tiene en banco (T0 =288 K, p0 =101.3 kPa) los
siguientes valores nominales:
— relación de compresión πc =19,
— temperatura fin de combustión T4t =1500 K.
Problema 10
Un turborreactor monoeje con tobera convergente tiene los siguientes datos de funcionamiento en
banco (T0 =288 K, p0 =101.3 kPa):
p5t
= 3, T4t = 1450 K, E = 30 kN
p2t
Suponiendo:
— ciclo ideal,
— gasto de combustible despreciable frente al de aire,
— geometrı́a fija,
— turbina y tobera en condiciones crı́ticas,
T4t
— al variar la condición de vuelo se mantiene constante la relación ,
T2t
se pide:
2. Calcular el empuje especı́fico y el empuje en vuelo de crucero (M0 = 0,85, T0 =223 K, p0 =26.5
kPa).