INSTITUTO POLITÉCNICO

NACIONAL

Escuela Superior de Ingeniería Química

e Industrias Extractivas

Departamento de operaciones Unitarias

Laboratorio de flujo de fluidos

Práctica no. 6
Perdida de presión por fricción a través de columnas empacadas.

Integrantes del equipo:

Hernández Portillo Denisse Ileana
García García Denisse
Granados Hernández Natalia
Méndez Merlo Abigail
Ramírez Peláez Alejandro
Reyes García Brian

Grupo: 2IV44

Profesora: Pamela Guerra Blanco

Fecha de entrega: 17 de Noviembre de 2017

 OBJETIVOS.
Objetivo general.
Determinar las caídas de presión de un fluido que circula a través de columnas empacadas con
diferentes características.
Objetivos particulares.
a) Determinar la pérdida de presión experimental (ΔPexp) de un fluido que circula a través de una
columna empacada, con empaque de forma esférica.
b) Determinar el factor de fricción experimental de cada columna en función del número de Reynolds
modificado (Rem).
c) Graficar la pérdida de presión experimental (ΔPexp) contra el gasto volumétrico (GV) para cada
columna empacada, para interpretar el comportamiento hidráulico de las columnas.
d) Graficar el factor de fricción modificado (fm) contra el número de Reynolds modificado (Rem) para
cada columna empacada, para interpretar el comportamiento hidráulico de las columnas.
 Descripción del equipo utilizado.
Un tanque de acero inoxidable atmosférico de 77 centímetros de diámetro interior, 99 centímetros
de altura, con una capacidad de 461 litros; utilizado para la alimentación de agua al sistema.
Una bomba centrífuga, acoplada a un motor eléctrico monofásico de 1.0 HP que trabaja a 3.05/3470
r.p.m., para transportar el fluido al equipo.
Un Rotámetro marca Fisher and Porter modelo 10A3665 con flotador ¾ -GNSVGT59 para manejar
agua con una capacidad de 19.8 l/min.
Cuatro columnas con una longitude 93 cm, empacadas con esferas de vidrio de diferente tamaño.
 Una columna de 1 pulgada de diámetro interior, con empaques esféricos de vidrio con
diámetro de 1.25 cm.

 Una columna de 1 ½ pulgada de diámetro interior, con empaques esféricos de vidrio con
diámetro de 1.45 cm.

 Una columna de 2 pulgadas de diámetro interior, con empaques esféricos de vidrio con
diámetro de 1.45 cm.

 Una columna de acero al carbón de 2 pulgadas de diámetro nominal cédula 40, con
empaques esféricos de vidrio con diámetro de 1.45 cm

 Un transmisor de presión diferencial tipo neumático con una entrada de 1.4 kgf/cm 2 (20
lb/pulg2), y una señal de salida de 3-15 lb/pulg2

 Un manómetro tipo Bourdon para alimentación del aire al transmisor de presión diferencial,
con carátula de 1 ½ pulgadas, con rango de medición de 0-7 kgf/cm2 y de 0-100 lbf/pulg2

 Un manómetro tipo Bourdon de bronce para la toma de señal de salida del transmisor de
presión diferencial, con carátula de 2 pulgadas, y con rango de medición de 0-2 kg/cm2

 Un manómetro de presión diferencial tipo “U” con mercurio como líquido manométrico y con
escala de graduación de 0 a ± 20 cm de Hg.
 Diagrama de operación

1. Cerrar todas las válvulas 2. Abrir válvula VG1 para llenar

el tanque de alimentación

4. Abrir válvula VG2 de retorno 3. Abrir válvula VB1 de salida

al tanque de alimentación del tanque de alimentación

5. Abrir válvula VC1 de 6. Abrir válvulas VC2 y VC3 de

alimentación ascendente a las alimentación y descarga de la
columnas empacadas primera columna

7. Abrir válvulas VA1 y VA2 de

8. Abrir válvula VC4 de retorno las tomas de presión de la
al tanque de alimentación primera columna

9. Abrir parcialmente válvula

VG3 para regular gasto en el 10. Abrir válvula general VG4 de
Rotámetro alimentación de aire

12. Accionar la bomba BC1 11. Verificar que la lectura del

manómetro tenga una presión
de 1.4 kgf/cm2, de no ser así,
mover o regular la presión con
la válvula reguladora de presión
VRP1

13. Abrir válvula VG3 hasta 14. Registrar en la tabla de

tener un gasto máximo de 45% datos experimentales la presión
en el Rotámetro observada en el manómetro
16. Una vez terminadas las
lecturas de la columna 1,
cambiar el flujo a la columna 2;
abriendo primero la válvula de
descarga VC5 de la columna 2 y
después la válvula de
alimentación VC6

17. Cerrar válvulas de la 18. Cerrar VA1 y VA2 y luego

columna anterior, primero abrir las válvulas de aguja VA3 y
alimentación VC2 y después la VA4 de la columna 2
de descarga VC3

20. Registrar en la tabla de 19. Abrir VG3 hasta que el

datos experimentales la presión Rotámetro marque el 100%
observada en el manómetro

21. Repetir el paso 19 y 20 para 22. Una vez terminadas las

los porcentajes restantes del lecturas de la columna 2, repetir
Rotámetro la misma secuencia para las
columnas 3 y 4

24. Cerrar la válvula de 23. Parar la bomba BC1, cerrar

alimentación de aire VG4 alimentación de Rotámetro VG3
 6.5 Tabla de datos experimentales

Tabla 6-2. Datos Experimentales de las Columnas Empacadas

Corrida Columna 1 Columna 2 Columna 3 Columna 4

%R ΔP %R ΔP %R ΔP %R ΔP
cm de Hg cm de Hg cm de Hg cm de Hg

1) 55 12.4 100 9.1 100 0.9 100 2.9

2) 50 10.7 90 8.9 90 0.7 90 2.4
3) 40 7.2 80 7.1 80 0.6 80 1.8
4) 30 4 70 5.3 70 0.4 70 1.3
5) 20 1.8 60 4.1 60 0.2 60 1.0
6) 15 0.5 50 2.7 50 0.7
7) 40 1.7 40 0.5

6.6 Secuencia de Cálculos.

6.6.1 Con los datos experimentales del % de Rotámetro obtener el gasto volumétrico en
litros por minutos utilizando la ecuación de funcionalidad entre el % de Rotámetro y el gasto
volumétrico, para las cuatro columnas.

Y= 0.19 X – 0.005 --------------------- Ecuación de funcionalidad

Gv = 0.19 %R -0.005 ------------------ Ecuación de funcionalidad

Donde:
Y = Es el gasto volumétrico ---------------------- [=] litros/min
X = Es el porcentaje del rotámetro------------- [=] %

Columna 1.

 Calculo para obtención del gasto volumétrico:

𝐺𝑣 = 0.19(%𝑅) − 0.005
𝐿
𝐺𝑣1 = 0.19(55%) − .005 = 10.445
𝑚𝑖𝑛
 𝐿
𝐺𝑣2 = 0.19(50%) − .005 = 9.495
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣3 = 0.19(40%) − .005 = 7.595
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣4 = 0.19(30%) − .005 = 5.6945
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣5 = 0.19(20%) − .005 = 3.795
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣6 = 0.19(15%) − .005 = 2.845
𝑚𝑖𝑛

Columna 2
 Calculo para obtención del gasto volumétrico:
𝐺𝑣 = 0.19(%𝑅) − 0.005
𝐿
𝐺𝑣1 = 0.19(100%) − .005 = 18.995
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣2 = 0.19(90%) − .005 = 17.095
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣3 = 0.19(80%) − .005 = 15.195
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣4 = 0.19(70%) − .005 = 13.295
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣5 = 0.19(60%) − .005 = 11.395
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣6 = 0.19(50%) − .005 = 9.495
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣7 = 0.19(40%) − .005 = 7.595
𝑚𝑖𝑛

Columna 3
 Calculo para obtención del gasto volumétrico:
𝐺𝑣 = 0.19(%𝑅) − 0.005
𝐿
𝐺𝑣1 = 0.19(100%) − .005 = 18.995
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣2 = 0.19(90%) − .005 = 17.095
𝑚𝑖𝑛
 𝐿
𝐺𝑣3 = 0.19(80%) − .005 = 15.195
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣4 = 0.19(70%) − .005 = 13.295
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣5 = 0.19(60%) − .005 = 11.395
𝑚𝑖𝑛

Columna 4.
 Calculo para obtención del gasto volumétrico:

𝐺𝑣 = 0.19(%𝑅) − 0.005
𝐿
𝐺𝑣1 = 0.19(100%) − .005 = 18.995
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣2 = 0.19(90%) − .005 = 17.095
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣3 = 0.19(80%) − .005 = 15.195
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣4 = 0.19(70%) − .005 = 13.295
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣5 = 0.19(60%) − .005 = 11.395
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣6 = 0.19(50%) − .005 = 9.495
𝑚𝑖𝑛
𝐿
𝐺𝑣7 = 0.19(40%) − .005 = 7.595
𝑚𝑖𝑛

6.6.2 Cálculo de la densidad de flujo o masa velocidad.

Gv 𝑝
Gs = − − − − − −(1) ó
A
Gs = v 𝑝 − − − − − −(2)
π 2
A= D − − − − − −(3)
4

Donde:
Gs= masa velocidad o densidad de flujo [=] Kg/s-m2
Gv= gasto volumétrico [=] (m3/s)
P= densidad del fluido [=] Kg/m3
A= área de sección transversal de la columna, como si estuviera vacía [=] m2
V= velocidad lineal a la entrada de la columna, como si estuviera vacía [=] m/s
D= diámetro interno de la columna [=] m

Columna 1
 Calculo de la densidad de flujo o masa velocidad.
𝐺𝑣 ∗ 𝜌
𝐺𝑠 =
𝐴
𝜋 2
𝐴= 𝐷
4

D= 2 in = 0.0254m
𝜋(0.0254𝑚)2
𝐴= = 5.067𝑥10−4 𝑚2
4
𝐿 1𝑚𝑖𝑛 1𝑚3 𝑘𝑔
10.445 𝑚𝑖𝑛 | 60𝑠 | |1000𝐿| 1000 3 𝒌𝒈
𝑚
𝐺𝑠1 = = 𝟑𝟒𝟑. 𝟓𝟔𝟑
5.067𝑥10−4 𝑚2 𝒎𝟐 . 𝒔

𝒌𝒈
𝐺𝑠2 = 𝟑𝟏𝟐. 𝟑𝟏𝟓
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠3 = 𝟐𝟒𝟗. 𝟖𝟏𝟗
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠4 = 𝟏𝟖𝟕. 𝟑𝟐𝟑
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠5 = 𝟏𝟐𝟒. 𝟖𝟐𝟕
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠6 = 𝟗𝟑. 𝟓𝟕𝟗
𝒎𝟐 . 𝒔

Columna 2
 Calculo de la densidad de flujo o masa velocidad.
𝐺𝑣 ∗ 𝜌
𝐺𝑠 =
𝐴
 𝜋 2
𝐴= 𝐷
4
D=1.5in=0.0381m
𝜋(0.0381𝑚)2
𝐴= = 1.14𝑥10−3 𝑚2
4
𝐿 1𝑚𝑖𝑛 1𝑚3 𝑘𝑔
18.995 𝑚𝑖𝑛 | 60𝑠 | |1000𝐿| 1000 3 𝒌𝒈
𝑚
𝐺𝑠1 = = 𝟐𝟕𝟕. 𝟕𝟎𝟒𝟕
1.14𝑥10−3 𝑚2 𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠2 = 𝟐𝟒𝟗. 𝟗𝟐𝟔𝟗
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠3 = 𝟐𝟐𝟐. 𝟏𝟒𝟗𝟏
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠4 = 𝟏𝟗𝟒. 𝟑𝟕𝟏𝟑
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠5 = 𝟏𝟔𝟔. 𝟓𝟗𝟑𝟔
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠6 = 𝟏𝟑𝟖. 𝟖𝟏𝟓𝟖
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠7 = 𝟏𝟏𝟏. 𝟎𝟑𝟖
𝒎𝟐 . 𝒔

Columna 3.
 Calculo de la densidad de flujo o masa velocidad.
𝐺𝑣 ∗ 𝜌
𝐺𝑠 =
𝐴
𝜋
𝐴 = 𝐷2
4
D=2in=0.0508m
𝜋(0.0508𝑚)2
𝐴= = 2.027𝑥10−3 𝑚2
4
𝐿 1𝑚𝑖𝑛 1𝑚3 𝑘𝑔
18.995 𝑚𝑖𝑛 | 60𝑠 | |1000𝐿| 1000 3 𝒌𝒈
𝑚
𝐺𝑠1 = −3 2
= 𝟏𝟓𝟔. 𝟏𝟖𝟑𝟐 𝟐
2.027𝑥10 𝑚 𝒎 .𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠2 = 𝟏𝟒𝟎. 𝟓𝟔𝟎𝟕
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠3 = 𝟏𝟐𝟒. 𝟗𝟑𝟖𝟑
𝒎𝟐 . 𝒔
 𝒌𝒈
𝐺𝑠4 = 𝟏𝟎𝟗. 𝟑𝟏𝟓𝟗
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠5 = 𝟗𝟑. 𝟔𝟗𝟑𝟓
𝒎𝟐 . 𝒔

Columna 4.
 Calculo de la densidad de flujo o masa velocidad.

𝐺𝑣 ∗ 𝜌
𝐺𝑠 =
𝐴
𝜋
𝐴 = 𝐷2
4
D=2in nominal cedula 40 =0.0525m
𝜋(0.0525𝑚)2
𝐴= = 2.1648𝑥10−3 𝑚2
4
𝐿 1𝑚𝑖𝑛 1𝑚3 𝑘𝑔
18.995 𝑚𝑖𝑛 | 60𝑠 | |1000𝐿| 1000 3 𝒌𝒈
𝑚
𝐺𝑠1 = −3 2
= 𝟏𝟒𝟔. 𝟐𝟒𝟏𝟒 𝟐
2.1648𝑥10 𝑚 𝒎 .𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠2 = 𝟏𝟑𝟏. 𝟔𝟏𝟑𝟒
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠3 = 𝟏𝟏𝟔. 𝟗𝟖𝟓𝟒
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠4 = 𝟏𝟎𝟐. 𝟑𝟓𝟕𝟒
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠5 = 𝟖𝟕. 𝟕𝟐𝟗𝟒
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠6 = 𝟕𝟑. 𝟏𝟎𝟏𝟒
𝒎𝟐 . 𝒔
𝒌𝒈
𝐺𝑠7 = 𝟓𝟖. 𝟒𝟕𝟑𝟒
𝒎𝟐 . 𝒔

6.6.3 Cálculo del número de Reynolds modificado

Dp Gs
Re𝑚 = − − − − − − − (4)
µ
Donde:
Rem= Número de Reynolds modificado [=] adimensional
Dp= Diámetro de la esfera [=] m
Gs= Masa velocidad o densidad de flujo [=] Kg/s-m2
µ= Viscosidad del fluido [=] Kg/m-s

Columna 1.
 Calculo del número de Reynolds modificado.
𝐷𝑝 ∗ 𝐺𝑠
𝑅𝑒𝑚 =
𝜇
Dp=0.0125m
𝑘𝑔
0.0125𝑚(343.563 )
𝑅𝑒𝑚1 = 𝑚2 . 𝑠 = 4294.5375
𝑘𝑔
0.001 𝑚. 𝑠

𝑅𝑒𝑚2 = 3903.9375
𝑅𝑒𝑚3 = 3122.7375
𝑅𝑒𝑚4 = 2341.5375
𝑅𝑒𝑚5 = 1560.3375
𝑅𝑒𝑚6 = 1169.7375

Columna 2
 Calculo del número de Reynolds modificado.
𝐷𝑝 ∗ 𝐺𝑠
𝑅𝑒𝑚 =
𝜇
Dp=0.0145m
𝑘𝑔
0.0145𝑚(277.7047 )
𝑅𝑒𝑚1 = 𝑚2 . 𝑠 = 4026.7181
𝑘𝑔
0.001 𝑚. 𝑠

𝑅𝑒𝑚2 = 3623.94
𝑅𝑒𝑚3 = 3221.1619
𝑅𝑒𝑚4 = 2818.3838
𝑅𝑒𝑚5 = 2415.6072
 𝑅𝑒𝑚6 = 2012.8291
𝑅𝑒𝑚7 = 1610.051

Columna 3.
 Cálculo del número de Reynolds modificado.
𝐷𝑝 ∗ 𝐺𝑠
𝑅𝑒𝑚 =
𝜇
Dp=0.0145m
𝑘𝑔
0.0145𝑚(156.1832 )
𝑅𝑒𝑚1 = 𝑚2 . 𝑠 = 2264.6564
𝑘𝑔
0.001 𝑚. 𝑠

𝑅𝑒𝑚2 = 2038.1302
𝑅𝑒𝑚3 = 1811.6054
𝑅𝑒𝑚4 = 1585.0806
𝑅𝑒𝑚5 = 1358.5558

Columna 4
 Calculo del número de Reynolds modificado.
𝐷𝑝 ∗ 𝐺𝑠
𝑅𝑒𝑚 =
𝜇
Dp=0.0145m
𝑘𝑔
0.0145𝑚146.2414 )
𝑅𝑒𝑚1 = 𝑚2 . 𝑠 = 2120.5
𝑘𝑔
0.001 𝑚. 𝑠

𝑅𝑒𝑚2 = 1908.3943
𝑅𝑒𝑚3 = 1696.2883
𝑅𝑒𝑚4 = 1484.1823
𝑅𝑒𝑚5 = 1272.0763
𝑅𝑒𝑚6 = 1059.9703
𝑅𝑒𝑚7 = 847.864
 6.6.4 Cálculo de la pérdida de fricción experimental
Una vez calculado el valor de ΔP (en cm de Hg) convertirlo a unidades de Kgf/m 2

CORRELACIÓN ENTRE LA LECTURA DE PRESION

EXPERIMENTAL Y REAL EN EL SISTEMA
0.45
0.4
0.35
ΔP en Kgf/cm2

0.3
y = 0.0168x + 0.21
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 2 4 6 8 10 12
ΔP en cm de Hg

y = 0.0168x + 0.21

Columna 1
 Calculo de la perdida de fricción experimental.

𝑘𝑔𝑓 1𝑐𝑚2 𝑘𝑔𝑓

𝛥𝑃1 = 0.0168 ∗ (12.4 𝑐𝑚 𝐻𝑔) + 0.21 = 0.4183 ∗ = 4183.2
𝑐𝑚2 0.0001𝑚2 𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃2 = 3897.6
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃3 = 3309.6
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃4 = 2772
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃5 = 2402.4
𝑚2
 𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃6 = 2180
𝑚2

Columna 2
 Calculo de la perdida de fricción experimental.

𝑘𝑔𝑓 1𝑐𝑚2 𝑘𝑔𝑓

𝛥𝑃1 = 0.0168 ∗ (9.1 𝑐𝑚 𝐻𝑔) + 0.21 = 0.3556 ∗ = 3556
𝑐𝑚2 0.0001𝑚2 𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃2 = 3524
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃3 = 3236
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃4 = 2948
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃5 = 2756
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃6 = 2532
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃7 = 2372
𝑚2
Columna 3.

 Calculo de la perdida de fricción experimental

𝑘𝑔𝑓 1𝑐𝑚2 𝑘𝑔𝑓

𝛥𝑃1 = 0.0168 ∗ (0.9 𝑐𝑚 𝐻𝑔) + 0.21 = 0.2244 ∗ = 2244
𝑐𝑚2 0.0001𝑚2 𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃2 = 2212
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃3 = 2196
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃4 = 2164
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃5 = 2132
𝑚2

Columna 4
 Calculo de la perdida de fricción experimental.
 𝑘𝑔𝑓 1𝑐𝑚2 𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃1 = 0.0168 ∗ (2.9 𝑐𝑚 𝐻𝑔) + 0.21 = 0.2564 2
∗ 2
= 2564 2
𝑐𝑚 0.0001𝑚 𝑚
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃2 = 2484
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃3 = 2388
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃4 = 2308
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃5 = 2260
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃6 = 2212
𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝛥𝑃7 = 2180
𝑚2

6.6.5 Cálculo del factor de fricción modificado

ΔP 2 fm v 2 L
= − − − − − −(5)
w g Dp

Donde:
ΔP
= pérdida de presión por fricción expresada como [=] m
w
ΔP= pérdida de presión por fricción [=] Kgf/m2
W= peso específico del fluido [=] Kgf/m3

Fm= factor de fricción modificado [=] adimensional

V= velocidad lineal a la entrada de la columna, como si estuviera vacía [=] m/s
L= Altura de la columna empacada [=] m
g= Constante de aceleración de la gravedad [=] m/s2
Dp= diámetro de la esfera [=] m

Despejando:
𝛥𝑃 ∗ 𝑔 ∗ 𝐷𝑃
fm =
2𝑤 ∗ 𝑣 2 ∗ 𝐿
Columna 1.
 Calculo del factor de fricción modificado.
𝐺𝑠
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑃
𝑘𝑔
343.563
𝑉1 = 𝑚2 . 𝑠 = 0.3435 𝑚
𝑘𝑔 𝑠
1000 3
𝑚
𝑚
𝑉2 = 0.3123
𝑠
𝑚
𝑉3 = 0.2498
𝑠
𝑚
𝑉4 = 0.1873
𝑠
𝑚
𝑉5 = 0.1248
𝑠
𝑚
𝑉6 = 0.0935
𝑠
𝑘𝑔𝑓 𝑚
4183.2 2 ∗ 9.81 2 ∗ 0.0125 𝑚
𝑓𝑚1 = 𝑚 𝑠 = 2.3373
𝑘𝑔𝑓 𝑚 2
2 ∗ 1000 3 ∗ (0.3435 𝑠 ) ∗ 0.93 𝑚
𝑚

𝑓𝑚2 = 2.6346
𝑓𝑚3 = 3.4966
𝑓𝑚4 = 5.2093
𝑓𝑚5 = 10.1691
𝑓𝑚6 = 16.4399

Columna 2.
 Calculo del factor de fricción modificado.
𝐺𝑠
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑃
𝑘𝑔
277.7047
𝑉1 = 𝑚2 . 𝑠 = 0.2777 𝑚
𝑘𝑔 𝑠
1000 3
𝑚
 𝑚
𝑉2 = 0.2499
𝑠
𝑚
𝑉3 = 0.2221
𝑠
𝑚
𝑉4 = 0.1943
𝑠
𝑚
𝑉5 = 0.1665
𝑠
𝑚
𝑉6 = 0.1388
𝑠
𝑚
𝑉7 = 0.1110
𝑠

𝑘𝑔𝑓 𝑚
3556 2 ∗ 9.81 2 ∗ 0.0145 𝑚
𝑓𝑚1 = 𝑚 𝑠 = 3.5264
𝑘𝑔𝑓 𝑚 2
2 ∗ 1000 3 ∗ (0.2777 𝑠 ) ∗ 0.93 𝑚
𝑚

𝑓𝑚2 = 4.3154
𝑓𝑚3 = 5.0169
𝑓𝑚4 = 5.9718
𝑓𝑚5 = 7.6028
𝑓𝑚6 = 10.051
𝑓𝑚7 = 14.7229

Columna 3.
 Calculo del factor de fricción modificado.

𝐺𝑠
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑃
𝑘𝑔
156.1832
𝑉1 = 𝑚2 . 𝑠 = 0.1561 𝑚
𝑘𝑔 𝑠
1000 3
𝑚
 𝑚
𝑉2 = 0.1405
𝑠
𝑚
𝑉3 = 0.1249
𝑠
𝑚
𝑉4 = 0.1093
𝑠
𝑚
𝑉5 = 0.0936
𝑠

𝑘𝑔𝑓 𝑚
2244 2 ∗ 9.81 𝑠 2 ∗ 0.0145 𝑚
𝑓𝑚1 = 𝑚 = 7.0427
𝑘𝑔𝑓 𝑚 2
2 ∗ 1000 3 ∗ (0.1561 𝑠 ) ∗ 0.93 𝑚
𝑚

𝑓𝑚2 = 8.5695
𝑓𝑚3 = 10.7654
𝑓𝑚4 = 13.8529
𝑓𝑚5 = 18.6106

Columna 4
 Calculo del factor de fricción modificado.

𝐺𝑠
𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑃

𝑘𝑔
146.2414
𝑉1 = 𝑚2 . 𝑠 = 0.1462 𝑚
𝑘𝑔 𝑠
1000 3
𝑚
𝑚
𝑉2 = 0.1316
𝑠
𝑚
𝑉3 = 0.1169
𝑠
𝑚
𝑉4 = 0.1023
𝑠
𝑚
𝑉5 = 0.0877
𝑠
 𝑚
𝑉6 = 0.0731
𝑠
𝑚
𝑉7 = 0.0584
𝑠
𝑘𝑔𝑓 𝑚
2564 2 ∗ 9.81 𝑠 2 ∗ 0.0145 𝑚
𝑓𝑚1 = 𝑚 = 9.173
𝑘𝑔𝑓 𝑚 2
2 ∗ 1000 3 ∗ (0.1462 𝑠 ) ∗ 0.93 𝑚
𝑚
𝑓𝑚2 = 10.9689
𝑓𝑚3 = 13.3638
𝑓𝑚4 = 16.8659
𝑓𝑚5 = 22.4716
𝑓𝑚6 = 31.6573
𝑓𝑚7 = 48.8827
6.7 Tabla de Resultados

Tabla 6-3. Resultado de la columna 1.

Corrida Gv ΔP Rem fm
Litros/min Kgf/cm2

1) 10.445 0.1736 4294.5375 2.3373

2) 9.495 0.1498 3903.9375 2.6346
3) 7.595 0.1008 3122.7375 3.4966
4) 5.695 0.0560 2341.5375 5.2093
5) 3.795 0.0252 1560.3375 10.1691
6) 2.845 0.0070 1169.7375 16.4399

Tabla 6-3. Resultado de la columna 2.

Corrida Gv ΔP Rem fm
Litros/min Kgf/cm2

1) 18.995 0.1274 4026.7181 3.5264

2) 17.095 0.1246 3623.94 4.3154
3) 15.195 0.0994 3221.1619 5.0169
4) 13.295 0.0742 2818.3838 5.9718
5) 11.395 0.0574 2415.6072 7.6028
6) 9.495 0.0378 2012.8291 10.051
7) 7.595 0.0238 1610.051 14.7229
 Tabla 6-3. Resultado de la columna 3.

Corrida Gv ΔP Rem fm
Litros/min Kgf/cm2

1) 18.995 0.0126 2264.6564 7.0427

2) 17.095 0.0098 2038.1302 8.5695
3) 15.195 0.0084 1811.6054 10.7654
4) 13.295 0.0056 1585.0806 13.8529
5) 11.395 0.0028 1358.5558 18.6106

Tabla 6-3. Resultado de la columna 4.

Corrida Gv ΔP Rem fm
Litros/min Kgf/cm2

1) 18.995 0.0406 2120.5 9.1737

2) 17.095 0.0336 1908.3943 10.9689
3) 15.195 0.0252 1696.2883 13.3638
4) 13.295 0.0182 1484.1823 16.8659
5) 11.395 0.0140 1272.0763 22.4716
6) 9.495 0.0098 1059.9703 31.6573
7) 7.595 0.0070 847.8643 48.8827

Gráficas
GRÁFICA (ΔP) exp vs Gv

ΔP exp VS Gv
0.2
0.18
0.16
0.14
ΔP exp (Kgf/cm2)

0.12
COLUMNA 1
0.1
COLUMNA 2
0.08
COLUMNA 3
0.06
COLUMNA 4
0.04
0.02
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Gasto volumétrico (l/min)
 GRÁFICA fm vs Rem

Fm vs Rem
60

50
fm [adimensional]

40
COLUMNA 1
30
COLUMNA 2
20
COLUMNA 3
10 COLUMNA 4

0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Rem [adimensional]

Observaciones
Columna 1 La columna es de vidrio y los empaques son esféricos. No se pudieron
realizar todas las medidas ya que el rotametro no llegaba a la última medida,se empezó
desde el 50% y la ultima medición fue del 15%
Columna 2 La columna es de vidrio y los empaques son esféricos. Se realizaron todas
las mediciones partiendo desde 100%, bajando de 10% en 10%
Columna 3 No se realizaron todas las mediciones ya que la válvula de aguja no cerraba
bien y existían varias fugas de agua,así como de aire
Columna 4 La columna es de acero inoxidable con empaques esféricos. Se realizaron
todas las mediciones,se empezó desde el 100%, bajando de 10% en 10%.

Análisis de resultados
De una manera rápida podemos observar en la grafica de Perdida de presión vs Gasto
volumétrico que a mayor gasto, la perdida de presión será mayor, esto lo sabemos ya
que desde la practica de tubo recto hemos observado que el gasto esta directamente
relacionado con la velocidad y esta, al diámetro de la tubería, por lo que un mayor
gasto implica una mayor velocidad y esta a su vez una mayor caída de presión. Por
otro lado en la grafica de Factor de fricción modificado vs Reynolds modificado,
observamos como un menor numero de Reynolds nos marca una mayor fricción del
fluido en el lecho, esto debido también a la velocidad, esta esta relacionada al numero
de Reynolds, si la velocidad tiende a ser menor el Reynolds también lo hará por lo que
esta velocidad baja hará que el fluido se friccione con los empaques en la columna, por
otro lado a un mayor Reynolds, la fricción será menor, esto se debe al mismo efecto de
la velocidad en la columna empacada.
Reyes García Brian
Conclusión.
Ya después de comparar los datos experimentales con los cálculos teóricos y analizar
las graficas puedo concluir que en los lechos o columnas empacadas el diámetro de la
columna influye mucho mas en las perdidas de presión que la rugosidad del material
con lo que esta fabricada la columna, si bien 3 de las 4 columnas son de vidrio y su
rugosidad se considera mínima, para la columna fabricada de acero al carbón su
rugosidad si influye a los perdidas de presión, pero como ya mencione se toma mas en
cuenta el diámetro ya que el diámetro afecta directamente a la velocidad, entre mas
pequeño sea el diámetro, mayor será la velocidad y esto a su vez aumentara la caída
de presión en el sistema. El comportamiento del factor de fricción modificado estaba
directamente relacionado tanto a las perdidas de presión como a el diámetro de los
empaques, y se puede decir que a mayor velocidad del fluido o cuando las perdidas de
presión son mas altas, la fricción con los empaques será menor y todo lo contrario a
cuando se tenga una velocidad menor, en este caso la fricción será mayor.
Reyes García Brian.
Conclusión
Se experimentó con cuatro columnas empacadas, en la primera el gasto máximo fue de
55% en el rotámetro hasta el 15% y la perdida por fricción fue disminuyendo de manera
proporcional, lo mismo ocurrió con las demás columnas, pero el gasto fue del 100-40%
aprox.
Los gastos volumétricos van de mayor a menor en las cuatro columnas siendo
exactamente iguales en las columnas 2,3 y 4 porque la columna 1 presenta un diámetro
considerablemente más pequeño; en las perdidas de presión por fricción, Reynolds
modificado y gastos volumétricos son proporcionales pero los factores de fricción
modificados van inversamente proporcionales a los demás datos calculados y esto se
debe a que la fricción siempre ejerce una fuerza contraria al sentido del flujo.
En la gráfica de perdida de presión por fricción vs gasto volumétrico se aprecia mejor
que la columna que presenta la menor pérdida de presión por fricción es la columna 3
por su material y diámetro y en la gráfica de factor de fricción modificado vs Reynolds
modificado se encuentran con la misma tendencia la columna 1 y 2 ya que son de un
diámetro más pequeño, mismo material y la que está menos afín con un factor de fricción
más alto es la columna 4 porque su material es más rugoso y tiene un diámetro mayor
similar al de la columna 3.
Méndez Merlo Abigail

Análisis de resultados
El hecho de que las columnas estén empacadas tiene diferentes propósitos uno de los
analizadas durante la discusión de la practica fue la de la absorción y desorción; entre
más pequeños sean los empaques mejor absorción habrá en estos ya que el fluido tiene
muchos más espacios que recorrer entre los empaques y estos pueden empaparse mejor
con el fluido en cuestión, este proceso permite separar o quitar algunas impurezas o
sustancias que se tengan en los compuestos líquidos o gaseosos. Por lo tanto, se podría
decir que, con una columna con diámetro mayor, pero empaques de menor diámetro se
tendría una mayor eficiencia del producto, pero posiblemente un factor de fricción mayor
por el choque del fluido en cada uno de los empaques que serán más en cantidad
también este mismo factor de fricción variara por el material de la tubería, en estos casos
suele suceder que un material más resistente tiene una fricción mayor y viceversa; por
último la perdida de presión por fricción iría inversamente, es decir, con una tubería con
mayor cantidad de empaques y un material más resistente la presión suministrada
disminuiría considerablemente.
Méndez Merlo Abigail
Análisis de Resultados
En las tablas de resultados de cada una de las columnas podemos deducir cómo
quedarán las tablas de Presión vs Gasto volumétrico, en ella observamos que si el gasto
es mayor la pérdida de Presión también será mayor, En la columna 1 se puede ver
significativamente que la pérdida de presión es mayor que en las demás columnas ya
que el diámetro de esta columna es menor a las otras columnas. Así mismo se empezó
por un 100% en el Rotametro,conforme va disminuyendo la %R la diferencia de presión
disminuía, y por lo tanto el factor de fricción aumentaba por una baja velocidad que se
presenta en el Gasto Volumétrico. Como se observa en la otra gráfica de fm vs Rem se
presenta en mayor factor de Fricción la columna 4, esta alcanzó hasta 100%R a 40%R
a diferencia de la columna 3 que sólo alcanzó del 100%R a 60%R, había una fuga por lo
que pudo haber generado una caída de presión menor que en las demás columnas
aunque el material de la columna 3 es de vidrio, se generó un alto factor de fricción , se
pudo deducir que las 4 columnas presentaban diferentes materiales, diámetros y la
velocidad del flujo, y gasto volumétrico se presentaban en menor cantidad, se genera un
factor de fricción alto y menor Reynolds modificado. Estos dos últimos relacionados con
el tipo de material y velocidad del fluido.
Denisse García Garcia
Conclusión
El diámetro de las columnas se relaciona con la velocidad, por lo que se produce un
mayor gasto volumétrico y a mayor gasto se presenta mayor pérdida de presión.
Respecto al factor de fricción el tipo de material que presentan las columnas influye tanto
la velocidad con la que el fluido circula de entre los empaques, en la columna 4 esto
puede considerarse como un Número de Reynolds turbulento, ya que el fluido tiene
menos empuje y circula por la columna con menor velocidad, en la columna 3 se
esperaba que el factor de fricción fuera menor que el 4, puesto presenta el material de
la columna como vidrio y el factor de fricción no fuera tan alto, pero esto se presentó en
las gráficas por qué el diámetro era mayor a las columnas 1 y 2. En la columna 2 y 1 el
factor de fricción y número de Reynolds se presentaron iguales, ya que el diámetro y
material de estas era igual y el %R de la columna 2 no alcanzaba a llegar a 30%R, con
esto presentó una pérdida de presión baja a diferencia de la columna 1 que fue de 55%R
a 15%R por el gasto volumétrico que se presenta alto se esperaba que la caída de
presión fuera mayor ya que ambas son proporcionales.
Denisse García Garcia
Análisis de resultados
Columnas 1, 2, 3 y 4
El gasto volumétrico disminuye a la vez que disminuye el.porcentaje del rotametro, el
diámetro de la columna 1 es el menor, llenado de forma ascendente, por lo tanto la
velocidad en la columna 1 es mayor que en las otras 3 columnas, mientras que las
densidades de flujo disminuyen a la vez que lo hace el porcentaje del rotametro.
Con el diámetro y la densidad de flujo, de igual manera que a mayor gasto, nuestro fluido
se comporta como turbulento, al obtener el número de Reynolds modificado.
Las perdidas de fricción, así como la velocidad y otros valores, son afectados por
el.diámetro de las columnas las cuales son diferentes. El factor de fricción es menor
cuando el número de Reynolds es mayor. Las 4 columnas de comportan de forma similar.
Hernández Portillo Denisse Ileana
Conclusión.
En numerosos procesos circulan fluidos (líquidos, gases) a través de columnas o lechos
que contienen partículas solidas (empaques). Estos sirven en ocasiones como técnicas
de separación o bien como técnicas de filtración.
Esto funciona ya que la resistencia al flujo del fluido a través de los espacios de uno(s)
lecho(s) de sólidos, es la resultante del frotamiento total de todos los empaques. El
número de Reynolds es un factor importante ya que se puede observar si el flujo es
laminar o turbulento e influye directamente en el frotamiento.
El material de las columnas, el material de los empaques, puede ser factor determinante
en cada uno de los valores como lo son la caida de presión, el factor de fricción, incluso
hasta el gasto volumétrico y la velocidad la que se transporta el fluido por estas.
Hernández Portillo Denisse Ileana
Análisis de resultados

Los gastos volumétricos aumentan cuando el diámetro de las columnas aumenta (1, 1
½, 2 pulgadas), en la columna uno el gasto volumétrico es menor en comparación
con las otras tres columnas.
En las cuatro columnas el número de Reynolds modificado indica que a mayor gasto
volumétrico el fluido se comporta como turbulento, en cambio cuando el gasto
volumétrico disminuye se comporta como laminar, por lo tanto si se requiere que el
fluido sea de tipo laminar, se necesita disminuir el gasto volumétrico, y para reducir el
gasto volumétrico se puede optar por utilizar una columna de un menor diámetro.
El factor de fricción modificado es menor cuando el número de Reynolds es mayor,
cuando el fluido se comporta de forma turbulenta, este tiene menor contacto con la
superficie de los empaques y de la misma columna, cuando se comporta de forma
laminar, debe seguir una línea recta, por lo tanto debe de irse por donde no haya
obstáculos, es decir se debe ir por las paredes de la columna, por lo tanto la fricción es
mayor; para reducir la perdida de presión por fricción, se pueden utilizar los empaques
de vidrio con un menor diámetro, en la columna uno el tamaño del empaque es de 1.25
cm, en comparación con las otras tres columnas que los diámetros son de 1.45cm; ya
que si se optara la opción de aumentar la longitud de la columna, la perdida de presión
por ficción aumentaría considerablemente.
Granados Hernández Natalia
Conclusión

Hay una gran diversidad de factores que intervienen en que la caída de presión en las
columnas empacadas pueda disminuir, por ejemplo, los diámetros de los empaques,
así como el diámetro interior de la columna interfieren en gran medida, mientras más
grandes sean la disminución de la caída de presión será mayor, algunos otros factores
que pueden intervenir son la rugosidad del material de los empaques, el material de
estos y de la columna entre otros.
Dentro de la industria es importante reducir la caída de presión, ya que en algunos
procesos es importante que esta sea mínima, por ejemplo el contacto entre fases, las
transferencias de masa y de calor son algunos de los procesos que se pueden llevar a
cabo con las columnas empacadas.
Con el análisis de resultados se puede concluir que a medida que se aumenta la
longitud del tramo donde se realizan las mediciones a la caída de presión, estás serán
mayores, por lo que se debe verificar la proporcionalidad que hay entre las pérdidas de
energía y la longitud de la columna.

Granados Hernández Natalia