NTC 5385 2011-09-04

NORMA TÉCNICA NTC
COLOMBIANA 5385
2011-09-14
cENTRos DE DIAGNóslco AUToMoroR.

ESPECIFICACIONES DEL SERVICIO
,&*
€unF
-w' CAR DIAGNOSIS CENTERS. SERVICE EVALUATION
icmrN?s*
inl*rn**J*fiül CORRESPONDENCIA
DESCRIPTORES: centro de diagnóstico automotor -

personal; centro de diagnóstico
automotor - instalaciones; centro de
diagnóstico automotor - equipos
l.C.S.:43.180.00
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Cert¡f¡cación (ICONTEC

Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 222'¿34
Proh¡bida su reproducción
NORMA TÉCNICA NTC
COLOMBIANA 5385
2011-09-14
cENTRos DE DTAGNóslco AUToMoroR.

ESPECIFICAEIONES DEL SERVICIO
agnóstico automotor -
centro de diagnóstico
instalaciones. centro de
l.C S.:43.'180.00
Ed¡tada por ei lnstrtuto Colombiano de Normas Técnicas y Cert¡fcación (ICONTEC)

Apartado 14237 Bogolá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435
Prohibida su reproduccron Tercera actualización

Editada 201 1 -09-l 4
PROLOGO
EI Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector p del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo
La representación de todos los el proceso de Normalización Técnica

está garantizada por los de Consulta Pública. este último
caracterizado por la pa
La NTC 5385 (Tercera Directivo de 201 1 -09-14
Esta norma está de que responda en

todo momento idades y e
A contin las empresas esla norma a

través en el Comité Técnico
AS
TECNOTEST
CENTRO CENTRO DE
DELA3TS
CENTRO DE CENTRO DE TICO AUTOMOTOR
CENTRO DE NIMILENIO
AUTOMAS LTDA.
CENTRO DE SPETROL S.A.S.
BUENOS AIRES KOL S.A.
CENTRO DE DIAGNOSTIC
CELTA STI YA
CENTRO DE DIAGNOSTICO RONMENT & ENGINEERING
COLSERAUTO ETRIC COLOMBIA
CENTRO DE DIAGNÓSTICO FEDEMCION MCIOI'.AL DE COMERCi¡\-S
ECC .FEMLCO-
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR INDUASISTENCIA
ECOTEC INDUTESA LTDA
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR INSTITUTO FERRARI
DEL ORIENTE COLOMBIANO IQSA S.A.S.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR IVESUR COLOMBIA
LA CANDELARIA - DISTRICANDELARIA MAXITEC S.A.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR MINISTERIO DE .AMBIENTE VIVIE\]:
DEL VALLE DESARROLLO TERRITORIAL
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR MINISTERIO DE TRANSPORTE
LA 50 ORGANISMO NACIONAL DE ACREDITAC 3\,
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE COLOMBIA-ONAC-
METROPOLITANO POLICIA NACIONAL -DITRA-
PREVICAR SECRETARIA DISTRITAL DE AMBIENTE
REVISIÓN PLUS S.A. TECNOINGENIERiA
RYME COLOMBIA S.A.
Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

siguientes empresas:
AIRE LIMPIO CARDIESEL CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR

AJUSTEV S.A.S DE POPAYÁN
ASEDAN CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR
ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE DE RISARALDA
AUTOMOTORES ENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR
ASOCIACIÓN DE COMERC UA LTDA.
AUTOPARTES _ ASOPAR DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR
ASOCIACIÓN GRUPO
RECTIFICADORAS DE DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ
COLOMBIA S.A.
ASOCIACIÓN ACIONAL AUTOMOVILÍS]ICA
EMPRESARIOS SEDE NACI
ASOCIAC ONAL CERTIMOTOS
TRANSPO - ASOTRANS RANCABERMEJA
F TDA.
AUTO COLOMBIA b.
A S.A- ór.l
A OL
.I ín TOMOTRIZ
S.A.
CALI AL COMPANIA DE SERVICIO
CANGU DE AUTOMOTRI
AUTOMOT COMPAÑÍA ENTRENAMIENTO
CENTRO DE
-rt r\ TÉCNICO IZ
CONVERRY CONTROL DE FUSAGASUGA
CENTRO DE TIC
DIAGNOSTIYA ón Ruroxór¡n R=c o¡.1¡-
CENTRO DE DIAGNÓSTI DINAMARCA
ENVISUR CENTRO DE DIAGNCS-::
CENTRO DE DIAGNOSTICO TOR
JUNACHITO IMER CHRYSLER COLON,4B A S :
CENTRO ADMINISTRATIVO DE IAGNOSTIAUTOS S.A
YTRÁNSITO DE CÚCUTA LTDA DIAGNOSTIYA LTDA
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR DIAPOPA LTDA.
CERTIGASES LOS PATIOS DISMACOR S.A.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR EPA CARTAGENA
DE BOYACÁ LTDA. ESTACIÓN TEXACO 37
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR FÁBRICA NACIONAL DE AUTOP,:=-=:
DE CALDAS LTDA. S.A. FANALCA
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR FEDERACIÓN NACIONAL ]:
DE CARTAGO LTDA. COMERCIANTES - FENALCO BOGC-:
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR FORD MOTOR DE COLOMBIA SUC
DE NARIÑO LTDA. GENERAL MOTORS COLMOTORES S :
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR GESCYAM LTDA.
DE PALMIRA LTDA. GOLD ELECTRONIC LTDA.
GOLD ELECTRONIC.S.A
IDEAM SERVICOCHES CDA - ALGASES
INCOLMOTOS YAMAHA S.A. SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
INDUTEST S.A. (REG rONAL CUNDr NAMARCA)
INDUSTRIAS TECNOLOGiA DE EQUIPOS SERVICIOS INDUSTRIALES TECNICOS
PARA SECCIÓN AUTOMOTRIZ S.A.
IVESUR COLOMBIA S.A. SETSA LTDA.
J. DAVID ASOCIADOS SINGECIEL LTDA.
JUAN BARAJAS & CíA. LTDA. SOCIEDAD DE FABRICACION DE
MACO LTDA. AUTOMOTORES S.A.
MEC C. I. SERVICIOS INTERNAC SUBARU DE COLOMBIA S.A.
MECATRÓNICA UPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y
MEDIDORES TECNICA EQU to
MULTISERVICIOS 140 LANTAS CASANARE
POLICIA NACIONAL INTERNATIONAL S.A.
SANTANA SINCRONIZAC NTRO AUTOMOTRIZ
SECRETARIA DE S LTDA.
TRANSPORTE DE E
SERVIAUTOS EIXVENIR L
un Centro de I los interesados

regionales y
NTC 5385
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
CONTENIDO
Página
1. OBJETO
2. REFERENCIAS
3. DEFINICIONE-S Y A
..2
3.1 DEFI
....3
3.2
4.
4.1
...+
4.2
:.....................,..,4
4.3 co
4.4 CAPACI
4.5 ILUMINACIÓN......'
4.6 Ánels PARA EL
4.7 ALTURA .."...'...."....'..'."'l
4.8 DEMARCACIÓru.....'.....'.....'...'--
7-6
GENERAL """"""6
4.9 DrsPoslclÓN
""""""'6
4.10 DISPOSICIÓN DE ÁREAS ADMINISTRATIVAS''"
"""""7
4.11 Ánens PARA PRE'REvlslÓN Y Posr- REVlslÓN
""""""""7
4.12 ESTACIoNAMIENTOS
DrsPoslclÓN DE LOS EQUIPOS DE INSPECCIÓN """"" """""""""'8
4.13
"""""""'8
4.14 MANIOBRABILIDAD....'
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5385
Página
4.15 HARDWARE DE CÓMPUTO.............. .............8
4,16 SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA..........,..,..,,9

Y DE EMISIONES CONTAMINANTES
4.17 MANTENIMIENTO......-..... ..............,......1 2
4.18 CALTBRACTÓN Oe .........,.....1 3
4.19 EQUIPOS DE LA ...........1 3
ANEXO A (I
BIBLIOGRAF
Tabl
IA
NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 5385
CENTROS DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR.

ESPECIFICACIONES DEL SERVICIO
OBJETO
1.1 Esta norma lece las del servicio oue deben

cumplir los Diagnostico técnico-mecánica y de
emisiones co de los vehÍc
1.2 E contempla las áreas las emisiones de

conta sonora (ruido), las n legal
2.
Los s renciados son ind aplicación de

este doc fechadas, se la edición citada.
Para edición del d iado (incluida
cualquier co
NTC 4231, P equipos de flujo parcial

necesarios oara medir las oor las fuentes móviles accionadas
con ciclo DlÉSEL. Método
'escape de fuentes móviles utilizandc
NTC 4983, Calidad del aire.
motores basados en el ciclo O en marcha mínima (Ralenti¡ y velocidac
crucero, y especflcacrones para en esta evaluación
NTC 5375, Revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes en vehículos automotores
NTC 5365, Calidad del aire. Evaluación de gases de escape de motocicletas, motociclos
mototriciclos, motocarros y cuatrimotos accionados tanto con gas o gasolina (motor a cuatro
tiempos) como con mezcla gasolina aceite (motor dos tiempos). Método de ensayo en marcha
mínima (Ralentí) y especificaciones para los equipos empleados
NTC-|SO/|EC 27002, Tecnología de la información. Técnicas de seguridad. Código de práctica

para la gestión de la seguridad de la información
GTC ISO/lEC 99'.2007, Vocabulario Internacional de MetrologÍa.
II uc
A^ ¿l
aa
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
3.1 DEFINICIONES
Para los propósitos de esta norma, se aplican los términos y definiciones incluidos en la
GTC-lSO/lEC 99 (algunos de los cuales se repiten por conveniencia) y los siguientes:
3.1.1 Área de máquinas. Espacio destinados a:
- La ubicación de equipos auxiliares a la inspección, tales como bombas, planta eléctrica

compresor, entre otros.
Que permitan su buen uso y
Que no interfieran en las
Que no se confunda
3.1.2 Capacidad instalada de vehículos automotores oue el

CDA podrÍa revisarl una hora e oe miento disponibles en las
áreas de post-revisión de esta norma
3.1.3 Ca a de revisión que el CDA

n una hora oor línea en función de las
cono , el número de ins de atención de
tos cñ las áreas de tener esta
cap rEVI el corresoondiente
3.1.4 SE lnternacional de EC 99
3.1.5 del Los CDA hab según la

cobertura d
servicio del
rcro
sión Técnico - Mecánica y revisión
sión Técnrco - Mecánica y rev sro^

nos.
Revisión Técnico - Mecánica y revis ó-
ra vehículos
para Revisión Técnico - Mecánica y revis ó'
Iíneas m¡xtas
Los CDA Clases B, C y D también podrán tener línea adicional para revisión de motocicle:as
NOTA Los CDA Clase B o D podrán efectuar la revisión de motocarros siempre y cuando cumplan las coqc::-::
establecidas en la presente norma.
3.1.6 Error Máximo Permitido. VéaseVocabulario Internacionalde Metrología VlM, GTC-ISO/lEC 9E
3.1 .7 Inspección sensorial. Examen que se realiza pof personal competente segr¡
requerimientos especificados mediante percepción sensorial de los elementos del vehículo con
la ayuda de instrumentos, sin retirar o desarmar partes del vehículo, atendiendo a probables
ru¡dos, vibraciones anormales, holguras, fuentes de corrosión, soldaduras incorrecras, o

desensamble de conjuntos.
NOTA Para efectos de esta norma se aclara que los términos de revisión e inspección son equivalentes.
3.1.8 fnspección mecanizada. Revisión que se realiza con ayuda de equipos establecidos en
esta norma que reportan los resultados obtenidos de manera automática y sistematizada al
servidor de datos sin la manipulación de éstos por parte del inspector.
3.1.9 Línea de inspección. Conjunto de equipos, instalaciones y sistemas debidamente

interrelacionados que realizan las pruebas pertinentes a los vehículos automotores y estan er^
capacidad de entregar y/o comparar los resultados (ya sea en el sitio o con el sistema de
información que adopte la autoridad ) con los niveles permitidos sin intervención
humana asÍ como ouiar a i
3.1.10 Línea de revisión rev¡sion con capacidad para revisar

vehículos automotores con a 3 500 kg, y que tengan llanta
sencilla en el eje trasero.
3.1.11 Línea de ron para con capacidad para revisar

vehículos con peso 3 500 kg o que teniendo
peso vehicular a3500kg
3.1.12 Lí mixta. Es la línea tores dedicada
^
dta
¡^ los livianos y pesados
3.1. motocicletas. vehículos
3.1.14 de los vehículos p prestación del

servrcro CDA, para realizar los vehículos de
acuerdo la NTC 5375 equipos de revisión
propios para r.
vtM, GTC-|SO/tEC 99
3.1.16 Trazabilidad de Metrología VlM, GTC- ISO/|EC 99
3.2 ABREVIATURAS
3.2.1 CDA: Centro de
3.2.2 RUNT. Registro Unico Nacional de
3.2.3 CER: Capacidad Efectiva de Revisión
4. REQUISITOS
4.1 INDEPENDENCIA
Los Centros de Diagnóstico Automotor no deben prestar servicios de venta, mantenimiento,

reparación, transformación de vehículos automotores y la venta de repuestos para vehículos
automotores ni la promoción comercial en publicidad relacionada con estos servicios.
4.2 ESPECIFICACIONES LOCATIVAS
4.2'1 El CDA debe tener un único cerramiento perimetral y permanente que involucre tooa er
área física de las instalaciones del centro, con las porterías y acceso de vehículos y personas.
4'2'2 El proceso de inspección de los vehículos debe realizarse en su totalidad dentro oer
cerramiento perimetral del CDA sin que haya lugar a salidas intermedias delvehÍculo del CDA
4'2'3 Los accesos y/o salidas de vehículos al CDA deben tener mínimo las dimensrcês
establecidas en la Tabla 2.
Tabla 2. Alturas y anchos mínimos de los accesos y/o salidas al CDA
4,5 m
4.2.4 Los accesos v la s por la reglamentación urbanística

de cada ciudad.
4.2.5 El strucción
4.3
LOS con olanes documen pacto de los

rnos que afecten
4.4
4.4.1
El máximo poofla revtsar revtston en

función de su iente:
Linea liviana: (si aplica)
Línea pesada: o
Línea de motos: 12
Línea mixta: tz vehícu
o vehiculos pesados por hora.

Cuando la línea mixta funcione en modo mixto el máximo número de ve.
revisar es el siguiente:
Vehículos livianos Vehículos pesados

0 o
5
4 4
J
8
10 1
12 0
4
4.4.2 Capacidad efectiva de revisión (CER)

Para establecer el número de vehículos automotores que el CDA revisa efectivamente en una
hora, se debe aplicar el siguiente procedimiento simultaneo de evaluación para todas las líneas
de revisión que tenga el CDA:
Con los vehículos suficientes oara realizar todas las oruebas en todas las lÍneas
simultáneamente, y con el personal necesario para cubrir el servicio, se toman los tiempos reales
de cada prueba.
El CDA debe hacer todo el alistamiento a que haya lugar, de acuerdo con su proceso oe
revisión, y determinar cuál es el momento a partir del cual se medirá eltiempo total de i ^
El auditor determinará cuantos y define la capacidad de atención a

cual se compara con la instalad
El número de vehículos revi debe exceder la CER multiplicada

por las horas hábiles trabaj
El resultado del de la junto con:
- Can
de líneas en
por línea
y suplentes
recepción, caja, regi vehículo
linea.
4.5 tLU
Todas las instalaciones del artificial o naturalmente. mientras oue

la pista de revisión debe intensidad a una distancia de '1.7 m
medidos desde el piso.
Para el caso de los eouioos de ión de la iluminación debe hacerse en el

plano de inspección por debajo del no debe ser menor a 600 lux
4.6 ÁneaS PARA EL PROCESO DE INSPECCIÓN
Las áreas para el proceso de inspección están constituidas por:
- Área de pre-revisión
- Área de revisión
- Área de oost-revisión
NORMA TÉCNICA GOLOMBIANA NTC 5385
Las superficies donde se instalen los equipos de inspección y las áreas donde se realice ce:a
prueba, deben estar niveladas y construidas de materiales rígidos (diferentes a ma:e - e
granular, como grava, arena, arcilla o tierra).
Las superficies de las áreas de pre y pos revisión, deben ser pavimentadas o adoquinadas
4.7 ALTURA
La altura mínima del techo con respecto al piso debe ser:
4.7.1 Línea de revisión para vehículos pesados 4,5 m
4.7.2 Línea de revisión para vehícul 3,8 m
4.7.3 Línea de revisión oara 0m

4.8 DEMARCACIÓN
Las diferentes zonas de n, circulación y estacionamiento de

los vehícufos con pintura y señalizadas
adecuadamente
NOTA Las
4.9
Un con lo siguiente:
4.9.1 involucre toda el las porterías

ículos y de personas
4.9.2 no auto neas oe revtston
4.9.3 Vías para espera o zo estacionamiento oara

recepción y en ) tos
4-9.4 Existencia de vías
4.10 DISPOSICIÓN DE
Un CDA debe contar como mínimo' strativa con lo siguiente:
4.10.1 Oficina de administración
4.10.2 Oficina para atención al usuario.
4.10.3 Área de receoción.
4.10'4 Área de bodega y mantenimiento de equipos propios de la revisión.
4.10.5 Comedor o cafetería para funcionarios.
4.10.6 Sala de espera la cualdebe permitir la visibilidad de la línea de revisión en forma directa
o por los medios tecnológicos adecuados. No debe permitir la interacción directa con los
inspectores en la línea de revisión.
^
4.10.7 Servicios sanitarios para usuarios, que sean independientes para hombres y mujeres
4.10.8 Servicios sanitarios para funcionarios con zona de vestuario
4.10.9 Área de máquinas. (Véase el numeral 3.1.1)
4.10.10 El área de administración debe contar con el espacio suficiente para el perscâ l:
administración y de los equipos de cómputo necesarios para la operación y trasmtsiÓ^ :e a
información.
4.10.1'l Todas las áreas administrativas y de atención al cliente deben estar acondicionacas :e
tal manera que cumpla con los niveles de_ y emisiones contaminantes máximos penr: o3s
por la autoridad competente necesari rdar la salud
4.10.'12 La recepción y cala oficina en cuvo caso esta debe dar

cabida al personal y a los operación y con las seguridades
necesanas oara dentro de ella
4.10.13 La sala de espera oara recibir dentro de ella, mínimo

a '1 2 personas por de revis y !¡r acceso a los servicios de
caja y recepción a tos serv
4.11 PRE.REVISION Y
LU5 deben oe pre-

línea de revisión iéndose
que icación de los de revisión y
noá y visitantes
para pre y post revis
ón mínima entre
medios de línea
NOTA Los estacionamientos pueden estar en fila siempre y cuando no afecte Ia maniobrabilidad, estipulado e' e
numeral 4.14
4.12 ESTACIONAMIENTOS
El CDA debe disponer de mínimo 5 sitios de estacionamiento de vehículos para uso de
visitantes y funcionarios de mÍnimo 2,5 m por 5 m, cada uno.
En el caso de un CDA exclusivo para revisión de motocicletas el CDA debe disponer de mínimo 2
sitios de estacionamiento de vehículos para uso de visitantes y funcionarios de mínimo 2,5 m por 5 m
y mínimo 3 sitios de estacionamiento para motocicletas de mínimo 1 m por 2 m.
NOTA Las disposiciones de este numeral se establecen sin perjuicio de lo que requieran las autoridades locales.
4.13 DISPOSICIÓN DE LOS EQUIPOS DE INSPECCION
4.13.1 Los equipos de la línea de revisión deben estar en una zona cubierta con ventilacÓ^
suficiente o un sistema de extracción de gases.
4.13.2 Los CDA debe contar con un foso o equipo de elevación para la revisión visual por ca:a
línea.
4.13.3 Cuando se trate de foso las dimensiones mínimas requeridas deben ser:
Para línea de vehículos livianos de 0,80 m de ancho, 5 m de largo y 1,7 m de profundidad ;''
Para las líneas mixtas o de de 0,80 m de ancho, 7 m de largo y 1,7 m de

orofundidad
4.13.4 Area mínima reo vehículos livianos incluidos las áreas

de circulación: 4,50 m x 20
ulos oesados incluidas las áreas

de circulación: 5 m
4.13.6 Las di es mínimas del de motos

incluidas irculación de
4.14 DAD
4.1 CDA se debe g ículos y su

I ttd
4.14.2 dA debe entender por ma uiente:
donde no i de otros vehículos
La salida de sin necesidad de mover

otro vehículo.
Las vías de circu o interfieren con las lÍneas de

inspección.
4.15 HARDWARE DE
Los Centros de Diagnóstico Automotor, deben contar con los equipos computacionales
necesarios para la captura, registro y transmisión de los datos generados en cada prueba
instrumental y en la revisión visual, así como también con los necesarios para la emisión de
certificados y transmisión de datos al centro de información que corresponda, segun las
autoridades comoetentes.
Los equipos de cómputo deben estar sujetos a procedimientos para garantizar la seguridad de
la información.
4.16 SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE

EMISIONES CONTAMI NANTES
4.1 6.1 Seguridad del Software
4'16'1 .1 El Centro de Diagnóstico Automotor debe contar con un software encargadc

captura de los datos de los equipos e instrumentos automatizados y los datos resultántes
revisión visual, acorde con los requisitos especificados en la NTC 5375. Así mismc
determinar si el vehículo está aprobado o rechazado y en caso de aprobación, en-
certificado correspondiente (revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes)
4'16'1'2 El software también debe permitir la transferencia de los registros con la informacc^
requerida por las autoridades competgtpa paralela con la emisión del certificado
4.16.1.3 El software debe qaran alterar o borrar los registros.
4.16.1.4 El software debe y simultánea en dos unidades ño

almacenamiento la informac procesos de revisión.
4.16.1.5 El so be gara ar¡o responsable de cada

proceso de la y permitir el las autorizaciones de
4.16.1.6 mínimo dos rentes etapas de

de tal manera delvehÍculo en
el imagen debe y ptaca, y
ó la base de que queoe
Este el vehículo se ore re inspección.
4.16.1.7 resultados sido previamente

almacenados de cómputo de revisión en archivo
plano con cod
4.16.2 Seguridad de la
El uso de software v hard revisión técnico-mecánica :ec:^

estar sujeto a procedimientos
NOTA Se recomienda para efectos de

guías establecidas en la norma NTC-ISO/lE
4.16.2.1 Uso de contraseñas
4'16'2'1.1 Los usuarios deben seguir buenas prácticas de seguridad en la seleccó- , -s:
sus contraseñas.
4'16'2.1.2 Todos los usuarios deben considerar los siguientes requisitos para el buen -s: ::
las contraseñas:
a) Mantener la confidencialidad de las contraseñas,
b) Evitar la escritura de las contraseñas en papel.

Cambiar las contraseñas, si se tiene algún indicio de su vulnerabilidad o de z

vulnerabilidad del sistema;
Seleccionar contraseñas, con una longitud mínima de 6 caracteres que:
1) No estén basadas en información relacionada con el usuario por ee-::

nombres, fechas de nacimiento, números de teléfono, etc.,
2) Carezcan de caracteres consecutivos repetidos o que sean todos núme.cs c:3::s

letras;
^^:^ -^^ ^ ^-
Cambiar las contraseñas a intervalos de tiempo regulares, al menos
al número de ac¡f¡:ontraseñas de las cuenras con pnv eg cs
proporción
eSoec|a|eSoeoencamorars¡Etenc|aoUe|aSnorma|eS) evitando uli zar
contraseñas antiguas o
Cambiar las contra la pnmera vez que se

acceda al sistema;
No incluir oe conexron, que, por

ejemplo, acene en una
h) No rasenas oe usua
4.1 necesitan acceder y se les pide

que jltiples, deben usar anterior d)
vatd nde un nivel conlrasena
4.1
La base de ron. seourmrenlo de las actividades,

copias de gestión de perfiles de usuarios.
multiusuario y m deben ser les mediante el uso de
carpetas compartid
4.1 6.2.3 Información de
Se deben almacenar la información de la revisión técnico

mecánica y de la operación de la CDA. Para asegurar que todo se pueda
recuperar tras un desastre o un , se deben tener las copias de respaldo
adecuados. Se deben comprobar los procedimientos de respaldo para sistemas
individuales con el fin de asegurar que cumplen los requisitos de los planes de continuidad del
negoclo. Se deben considerar los siguientes controles:
a) Almacenar un nivel mínimo de información de respaldo, junto a los registros exactos y

completos de las copias de seguridad ya procedimientos documentados de
recuperación, a una distancia suficiente para evitar todo daño por un desastre en el
local principal. La información de respaldo debe ser almacenar por el tiempo mínimo de
acuerdo con lo establecido por la legislación vigente.
Los soportes de respaldo se deben probar diariamente, para asegurar que son fiables
cuando sea preciso su uso en caso de emergencia.
10
c) Se deben comprobar y probar regularmente los procedimientos de recuperación, para

asegurar que son eficaces y que pueden cumplirse en el tiempo establecido por los
procedimientos operativos de recuperación.
Se debe determinar el periodo de retención de los registros generados en la Revisión Técnico

Mecánica y la información del negocio, así como los requisitos de archivo de copias por retener
permanentemente
4.16.2.4 Bitácoras de operación del sistema
4.16'2.4.1Elsistema debe mantener una bitácora (/og) de las actividades del sistema.
Las bitácoras deben incluir, según sea.
a) Los tiempos de arranque
b) Los errores del si
c) La confirmación de la u vos de datos y los resultados;
d) El ien registra
e) El alertar al admini SI lado o tratado de

rvo que conlenga tap
Incorporar una a ini de la bitácora, de
anolacrones soDre en el y las acciones
4.16 deben regurares e

inde tos de ooeración
4.16.2.5 cómputo
Se deben correct¡vas pertr ne ntes

Se deben registrar iffcon
respecto a problemas en
los sistemas de comunicaciones. Deben existir reglas
precisas para gestionar los
a) La revisión de los reg se han resuelto satisfactonan-,e^:e
b) La revisión de las medidas asegurar que los controles no se ha^ ,, s::

comprometidos y que la acción está debidamente autorizada
4.16.2.6 Mantenimiento de los equipos de cómputo
Los equipos deben recibir el mantenimiento programado para asegurar su perrna-e-:3

disponibilidad e integridad. Se deben considerar los siguientes controles:
a) Las actividades de mantenimiento de los equipos de cómputo se deben realize :=

acuerdo con las recomendaciones de los intervalos y especificaciones de servicic oe
fabricante o proveedor.
b) Sólo el personal de mantenimiento debidamente autorizado debe realizar la reparació-

y servicio de los equipos;
11
c) Deben mantenerse todos los registros de mantenimiento preventivo y correctivo y

además, de sospechas de fallas y fallas reales;
d) Se deben adoptar las medidas adecuadas cuando los equipos se envíen fuera de as
instalaciones para su mantenimiento.
4.16.2.7 Controles contra software malicioso
Se deben implementar controles de detección y prevención para protegerse contra sofhva:-e

malicioso. Se deben considerar los controles siguientes:
a) Una política formal que requlera el

del uso de software no
b) Una política formal de riesgos asociados a la obtención de

archivos y software otro medio, que indique |as medidas
protectoras por
c) La instalación y software de reparación para

búsqueda medios control oreventivo o como
revrsrones reg r formalmente la

archivo no
buscar virus en ico de origen

recibido a través
software malicioso a un correo

antes de usarlo. Esta ue se hará en
di los servidores de computadores
te DA;
Los para de los ataoues de

virus, inclu ios d spaldo y las disposiciones
para la rec
Estos controles y medidas en los servidores que apoya' -'

gran número de estaciones de
4.17 MANTENIMIENTO
Los equipos deben recibir el mantenimiento programado para asegurar su perñaê^:e

disponibilidad e integridad, de acuerdo con las recomendaciones de interva cs
especificaciones del fabricante, así como de las exigencias normativas aplicables.
El CDA, debe contar con procedimientos documentados y personal competente para e

mantenimiento o contratar los servicios de mantenimiento periódico de los equipos.
El mantenimiento debe incluir como mínimo:
a) La comprobación diaria del adecuado funcionamiento de los equipos, y la eventi,a

puesta a cero de los mismos, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
12
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
NTC 5385
h\ Limpieza y verificación de todos los
equipos
Elaboración de bitácoras de mantenimiento
¿J\
acorde con er vorumen e inspecciones
rearizadas y ras
"11r5:?t'#ffi:: üiltJTTJ",;;
4.18 CALIBRACIÓ¡¡ OC EQUIPOS DE MEDICTÓN
Para los equipos de medición requeridos-,
para.realizar las pruebas
vehículos automotores en laNTi s¡iá,-se áLoe estabrecer un programa deespecificadas a los
calibración
Los errores máximos permisibles en
deben superar los siguientes valores
Analizador de suspensro
Frenómetro: t3%
escala) ra fueza (escala completa o full
Alineador d : ¡10 o/o

sidad. (valor medido)
Ati so, tl m/km (
T para distancia, (
medido)
a patrones
NOT
estab
las normas
como las
de comprá de los controles
aseg uren de medic¡ón, o
que le
NOTA 2 EI C
tos equipos de contratar los servicios a
4,19 EQUIPOS D
4.19.1 Generalidades
4.19.1.1 Ningún equipo de

conocimiento previo del resu -.be permitir que el inspector tenga
aceotado. sea que el vehículo sea rechazado o
se exceptúa de este requisito el dato relativo

a la. medición del porcentaje de inclinación
los faros, para ro cuar esta nárr" del
contempra dos posibiridades
[f,Í;,;:fe de operación para
a) Que la medición sea realizada directamente. por el equipo

transmitido automáticamente por er equipo y el dato del resultado sea
ar sistema de información.
b) Que la medición sea realizada por el inspector

utilizando el mecanismo de medicion del
equlpo y el dato del resultado así determinado,
sea ingreiaoo manualmente al sistema
de información por el inspector.
4.19.1 .2 La cancelación de una orueba debe tener la autorización del responsable técnico de la
operación de la línea, y debe quedar constancia en la base de datos de la cancelación y ta
respectiva justificación.
4.19.1.3 Los equipos que se instalen en los CDA deben cumplir con la reglamentación de
instalaciones eléctricas vigente.
4.19.1 .4 Los procedimientos de ajuste en campo de los equipos y la frecuencia de su

eiecución. deben estar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del equipo
4.19.1.5 Los resultados del diagnóstico realizado por los equipos, la identificación del equ oo
identificación del inspector y del CD,t almacenados v consolidados en una base ce

datos.
4.19.1.6 Cada línea de re entemente los eouipos que la

constituyen para gara vehículos correspondientes d Ju
caoacidad efectiva de
determinado por el CDA,

oarantizando la efectiva
NOTA Se probador de taxi CDA, no sea exigible el

uso oe de cobro
4.19. Capacidad
4.1 captura del
4.19.2.2
Sistema de 500 kg que ículo apoyado en las

ruedas del mismo, eq Este levante debe incoroorar el
detector de holguras
4.19.2.3 Detector de holg
4.19.2.3.1 Detector de holourasJ mínimo de 2 000 kg por eje
4.19.2.3.2 Sistema de ooeración: o electro neumático, neumático o hidráulico.
4.19.2.3.3 Debe poseer control de mando a distancia y lámpara.
4.19.2.4 Medidor de desviación lateral
4.19.2.4.1 Capacidad de carga en prueba: I 250 kg por rueda.
4.19.2.4.2 Tipo de operación: de placa o rodillo.
4.19.2.4.3 Unidad de medida: m/km.
4.19.2.4.4 lntervalo de lectura: mínimo + 12 m lkm
.A
4.19.2.4.5 Error máximo permisible: 1 m/km.
4.19.2.4.6 Resolución: 1 m/km.
4,'|'9.2.5 Analizador de suspensiones
El equipo que se utilice debe operar bajo el principio de EUSAMA (European Shoc<
Manufacturer Association) o un método equivalente que entregue sus resultaoos e^
de adherencia, conforme a lo indicado a numeral 6.8.2 de NTC 5375.
4.19.2.5.1Máximo peso a medir: 1 000 kg por rueda.
4.19.2.5.2 Precisión en medida de
4.19.2.5.3 Resolución en oeso:
4.19.2.6 Frenómetro
4.19.2.6.1 Método utilizado:
de0%al1
4.19.2.6.3 pesado: integrado
4.19 lado a lado por eje: de 0
4.1 ínima por eje: 2
4.1
4.19.2.6. mayor o igual a: 6
4.19.2.6.8 ñA : mayor a 0,
4.19.2.6.9 V ríni los.
4.19.2.6.10 Velocidad tí 4kmlh y'15 km/h.
4.19.2.6.11 Potencia mínima
4.19.2.6.12 El equipo debe p para ejecutar las pruebas en vehíc; os

de tracción en las cuatro ruedas.
4.19.2.6.13 Precisión en medida de peso: 3 %.
4.19.2.6.14 Sistema de blooueo de rodillos automático.
4.19.2.6.15 Resolución de lectura: menor o igual a 5 N.
4.19.2.7 Equipos de medición de gases y humos contaminantes
Los equipos para medición de emisiones de gases y humos contaminantes deben cump ' ::-
las NTC 4983 y NTC 4231 según corresponda al tipo de vehículo.
4.19.2.8 Alineador de luces
El equipo debe poseer como mínimo:
4.19.2.8.1 Sistema de alineación de paralelismo por medio de espejo, indicador láse. - ::-:
medio
4.1 9.2.8.2 Poste central pivotante.
4.19.2.8.3 Tener la capacidad de medir la inclinación del haz de luz. en u.cac:s r.

porcentaje.
4.19.2.8.4 Sistema de posicio ipo con relación a la lámpara. por e1e-c 3

apuntador láser.
4.19.2.8.5 Tener la minosa en unidades de klux a 1 m o

luxa25 m y reportarlo de tema de cómputo
NOTA Las unidades klux a 1 m o de medida y no a la distancia del luxómetro

con respecto al faro.
4.19.2.8.6 Inspeccronar:
4.19.2.9
establecidos oor
4.19
4.19 a del resultado de la
El cual p
4.19.3.2E
Sistema de levante con que eleve el vehículo apoyado en las

ruedas del mismo, y que .sistema de levante debe inco.oo.a'e
detector de holguras.
4.19.3.3 Detector de holguras
4.19.3.3.1 Detector de holguras con carga mínimo de 12 000 kg por e1e
4.19.3.3.2 Sistema operación electro hidráulico, electro neumático o neumático.
4.19.3.3.3 Sistema de selección para movimiento de livianos y pesados o en su de'ec:: --

equipo para cada rango de carga.
4.19.3.3.4 Debe poseer control de mando a distancia incorporado en la lámpara.
4.19.3.4.1Capacidad de carga en prueba: '12 000 kg por eje.
4.19.3.4.2 Tipo de operación: de placa o rodillo

to^
4.19.3.4.3 Unidad de medida: m/km.
4.19.3.4.4Intervalo de lectura mínimo: xl 2 mlkm.
4.19.3.4.5 Error máximo permisible: 1 m/km.
4.19.3.4.6 Resolución: 1 m/km.
4.19.3.5.1 Método utilizado rodillos o 4 plataformas.
4.19.3.5.2 Eficacia total de: 0 o/o

al 1
4.19.3.5.3 Sistema de oesado: i
4.19.3.5.4 Balance: de lado
4.19.3.5.5 Caoacidad de carqa rodillos.
4.19.3.5.6 C
4.19.3.5.7 medida de fuerza
4.19 fuerza de frenado: rodillos.
4.1 de frenado: ma plataformas.
4.19 de en húmedo:
4.19.3.5. mtn 3 km/h en vehículo
4.19.3,5.12V mín en vehículos I
4.19.3.5.13 V 4 kmlh y m/h en vehículos livianos v

pesaoos.
4.19.3.5.1 4 Potencia mín
4.19.3.5.15 Precisión en medida
4.1 9.3.5.16 Resolución de lectura: a 25 N en vehículo pesado
4.19.3.5.17 Resolución de lectura: menor o igual a 5 N en vehículo liviano,
4.19.3.5.18 El frenómetro mixto debe tener la capacidad de ejecutar pruecas:^ r:s

velocidades distintas y conservar las caracterÍsticas de precisión. escala 'esc -::-
procedimiento de prueba para cada intervalo de carga.
4.19.3.6 Analizador de suspensiones para vehículos livianos
El equipo que se utilice debe operar bajo el principio de EUSAMA (European S"rr" ::s::;-
Manufacturer Association) o un método equivalente que entregue sus resultadcs e^ :=-- --:
de adherencia, conforme a lo indicado a numeral 6.8.2 de NTC 5375.
17
4.19.3.6.1 Máximo peso a medir: 'l 000 kg por rueda.
4.19.3.6.2 Precisión en medida de oeso: 3 %
4.19.3.6.3 Resolución en peso: 1 kg
Los equipos para medición de emisiones de gases y humos contaminantes deben :--:
El equipo debe poseer como mín
4.19.3.8.1 Sistema de alin de espejo, indicador láser u otro

medio.
4.19.3.8.2 Poste central oivota
4.19.3.8.3 T luz, en unidades de

porcentaje.
4.19.3 posicionamiento por ejemplo

apun
4.1
T tensidad luminosa luxa25my
repo al sistema de
NOTA se refieren a las un¡d la distancia del

luxómetro
4.19.3.8.6 C luces bajas y
4.19.3.9 Sonómetro
Debe cumplir con los requi competente
4.19.4 Línea de vehículos
4.19.4.1. Dispositivo periférico de do de la revisión sensorial
El cual puede ser portátil o estacionario.
4.19.4.2 Elevador para revisión (opcional)
Sistema de levante con capacidad mÍnima de 12 000 kg que eleve el vehículo apoyado en las
ruedas del mismo, y que quede de forma horizontal. Este sistema de levante debe incorporar el
detector de holguras.
4.19.4.3 Detector de holguras
4.19.4.3.1Detector de holguras con capacidad de carga minimo de 12 00 kg por eje.

V
4.19.4.3.2 Sistema operación: electro hidráulico electro neumático o neumático.
4.19.4.3.3 Debe poseer control de mando a distancia incorporado en t^

td tÁ*^^,^
tattlPótó
4.19.4.4.1Capacidad de carga en prueba: 12 000 kg por eje
4.19.4.4.2 Tipo de operación: de placa o rodillo.
4.19.4.4.3 Unidad de medida: metros x kilómetro.
4.19.4.4.4lntervalo de lectura: m
4.19.4.4.5 Error máximo oermisi
4.'19.4.4.6 Resolución :'1
4.19.4.5.1 ado rodillos o
4.19.4.5.2 de0%a|100%.
4.19.4 : integrado al
4.19 lado porejede0%a

4.19 roq
4.19.4.5 eje '18 000 kg en pla
4.19.4.5.7 do'.2 %
4.19.4.5.8 Fondo igual a3l por rueoa en rodillos
4.19.4.5.9 Fondo de escala a40kN por rueda en ^ l^+^r^.* ^^
4.19.4.5.10 Coeficiente de q v,u
4.19.4.5.'11 Velocidad mínima de
4.19.4.5.12 Velocidad de prueba en plataformas: entre 4 y 15 km/h
4.19.4.5.13 Potencia mínima de motor: 2 x 9,0 kW.
4.19.4.5.14 Sistema de bloqueo: de rodillos automático.
4.19.4.5.16 Resolución de lectura menor o igual a. 25 N.
IJ
'1r
f,
it:
ii
,1
li
Los equipos para medición de emisiones de gases y humos contaminantes deben cumplir con
4.19.4.7.1 Sistema de alineación de paralelismo por medio de espejo, indicador áse'

medio
4.19.4.7 .2 Poste central oivotante.
4.19.4.7.3 Tener la capacidad I haz de luz, en u'idad es c e : :': e ^:3 :

4.19.4.7.4 Sistema de posi elaclon
^l^îÁ^ a
^ l^ lamparii. por e.e-3:
ra lÁ*^^'¡
apuntador láser.
4.19.4.7.5 Tener roao pa unidades de klux a 1 mo

luxa25my da forma n mpuro.
NOTA Las al moluxa25m,se distancia del luxómetro
4.19 ar: luces alta asy
4.19
Debe por la autoridad
4.19.5 Lí
4.19.5.1 Di Itado de la sensorial
El cual puede ser
4.19.5.2 Elevador para
4.19.5.2.1 Mínimo 400 kg
4.19.5.2.2 Sistema de levante con a de 400 kg y que eleve la motocicleta, ta

a una altura mínima de 0,70 m.
4.19.5.3.1 Método utilizado: rodillos o plataformas.
o/o
4.19.5.3.2 Eficacia total de: 0 al 100 %.
4.19.5.3.3 Sistema de pesado: integrado alfrenómetro.
4.19.5.3.4 Capacidad de carga mínima: por eje 500 kg.
4.19.5.3.5 Precisión de medida de fuerza de frenado: 2 %.

20
4.19.5.3.6 Fondo de escala fuerza de frenado: mayor o igual a 3 000 N por rueda
4.19.5.3.7 Coeficiente de fricción mínima: en húmedo mayor a 0,5.
4.19.5.3.8 Velocidad mínima de prueba: 5 km/h en rodillos.
4.19.5.3.9 Velocidad mínima de prueba: entre 4 km/h plataformas
4.19.5.3.10 Potencia mínima de motor: 1 x 2 kW.
4.19.5.3.12 Resolución de lectura:
4.19.5.3.13 Debe contar con para la rueoa que ro

medida, para dar soporte a la
El equipo debe p como mlnl
4.19.5.4.1 P I pivotante.
4.19.5. de medir la in de porcentaje.
4.19 namiento del por ejemplo

apu
4.19. la intensidad Kluxalmo

IUX A directamente al siste
NOTA Las refieren a las un y no a la distancia del

luxómetro con
4.19.5.4.5 bajas y
4.19-5.5 Sonómetro
Debe cumplir con los requisi ad competente.
4.19.5.6 Equipos de medición contaminantes
las NTC 5365 y NTC 423'1 según corresponda al tipo de vehículo.
4.19.5.7 Condiciones de los equipos
Se debe contar con un sistema de sujeción que mantenga la motocicleta en posición vertical
para la prueba de luces.
4.19.6 Líneas móviles
El sitio donde opere las líneas móviles, debe tener unas áreas que deben cumplir como mínimo
los siguientes requisitos de la presente norma: numerales 4.1,43,44,4'5,4'9'2,415' 4'16'
4.17,4.18 4.20 y 4.21; además de los siguientes.
4.1g.6.1 Para la operación de la línea -rov:i se debe contar con un protocolo establecido, que
tenga en cuenta la existencia de un área de pre-revisión, un área de revisión, un área de post
revisión, un área de atención al usuario, un área de recepción y cajay un área de espera con
suficientes sillas respecto al número de vehículos que se inspeccionan, incluyendo las
condiciones del suelo que indique el fabricante para la correcta operación de los equipos.
4.19.6.2 Los equipos que transporta la unidad móvil son los mismos requeridos para las líneas
fijas según su tipo, sin exclusiones, estos deben estar instalados permanentemente en el
ejemento contenedor a excepción de los equipos que por su operación requieran movimiento,
como el sonómetro, alineador de luces y opacímetro. Si el alineador de luces se manipula fuera
del elemento contenedor, se debe asegurar que la luz del sol no incida directamente en sus
dispositivos ópticos
El sistema de levante Puede esta¡ elemento contenedor, y debe perrrittr a
inspección sensorial directa Por nea.
4.19.6.3 La línea de su cargue y descargue en el sll o

de ooeración.
4.19.6.4 La línea revrslon nca a traves de grupo

electrógeno cumpla con
4.19.6.5 se debe contar con

una c o el sol, conos de
las áreas de
de cómputo deben
4.19 func de
Este ¡nt lÍneas de inspección inspeccionen

vehículod 'n
.Y Se exceotúan las ci incorporan este
,el
4.19.7.1 C
4.19.7.2 Precisión en la m
4.19.7 .3 Resolución: 0,20
4.19.7 .4 Fondo de escala: 1 km.
4.19.7 .5 Fondo de escala tiempo. 10
4.19.7.6 Resolución en la medida de tiempo: 1 s.
4.19.7.7 Velocidad de prueba: 20 km/h a 50 kmih.
4.1g.7.8 Capacidad de registrar eltamaño normalizado de la de la llanta.
4.19.8 Equipos para revisión de motocarros

para realizar la revisión técnico-mecánica y de gases contaminantes de motocarros, el CDA
debe contar con los siguientes equipos'
NOTA No es necesario que loS eqUipOS Sean de destinacón excluslva para motocarros
¿¿
NORMA TÉCN¡CA COLOMB¡ANA NTC 5385
sensorial
4.19.8.1 Dispositivo periférico de captura del resultado de la revisión
El cual puede ser portátil o estacionario.
4.19.8.2 Elevador Para revisión

veh'c:
sistema de levante con capacidad mínima de 500 kg que eleve el ' ==='=--: ''
ruedas del mismo, de al menos '1 ,2 m de ancho'
NOTA El elevador puede ser sustituido por el foso de inspecciÓn'
4.19.8.3.1 Construcción o tiPo de ntos de rodillos
4.19.8.3.2 Eficacia total: de 0

r de suspenston
4.19.8.3.3 Sistema de
4.19.8.3.4 Balance lado a lado
4.19.8.3.5 C carga mÍnima
4.19.8.3. medida de fueza de
de frenado a: 6
4.19
4.19 ñA nima en húmedo: a0,
4.1 ni 5 km/h en rodillos
4.19.8.3.10 tnl kw.
4.19.8.3.11
4.19.8.3.12 Resolución de
4.19.8.4 Equipos de med
Los equipos para medición de mos contamtnantes 33t--:--: '::-

las NTC 4983, NTC 5365 Y NTC 4 da al tipo de vehÍcu c
4.19.8.5.1 Sistema de alineación de paralelismo por medio de espejo, indicacc' ase-

medio
4.1 9.8.5.2 Poste central pivotante.
4.19.8.5.3 Tener la caPacidad de medir la inclinación del haz de luz, en untda:es

porcentaje.
23
NORMA TÉCNICA COLOTB|AXA FfrC 53Ú5
4.19.8.5.4 Sistema de posloooa,¡,en:c 3'e ec- 0,o con reiación a la lámpara, por eiemOlo
apuntador láser.
4'19'8'5.5 Tener la capacidad para medir la intensidad luminosa en unidades de klux a .1

mo
lux a 25 m y reportarlo de forma numérica directamente al sistema de cómputo.
NOTA Las unidades kluxa 1m o luxa25 m, se refieren a las unidades demedidaynoa ladistanciade¡ luxómetrc
con respecto al faro.
4.19.8'5-6 capacidad de inspeccionar luces altas, luces bajas y exploradoras.
4,20 PASOS PARA LA ATENCION

4.20.1 Presentación del vehículo las condiciones de ingreso del vehÍc¡ o
mediante la aplicación de la lis io de registro equivalenre
4.20.2 Presentación de doc de transito, seguro obligatorio y eL

certificado de conformidad istema de gas en el caso de ¡os
vehículos conve gas)
4.20.3 Pago oe
4.20.4 hículo personal

^l
al a cabo el
n
4.20 de espera.
4.20 resu so de revlsión.
4.20.7 hí post-revisión.
4.21
4.21.1 Requisitos
4.21.1.1ElCDA debe técnico e inspectores de línea.

NOTA Es conveniente que el ión técnica disponible como por ejemplo:
reglamentación técnica, normas, etc., y toda la información que afecte la
prestac¡ón del servicio, lgualmente es I se Ie suministre capacitación de actualización o
reluerzo.
4.21.1.2 El personal mencionado ei numerales 4.21.2.1 y 4.21.2.2 deben tener

conocimiento, adquirido por una combinación de educación, entrenamiento y experiencia
en:
- NTC 5375 y las referenciadas en dicha norma.
- Reglamentación ambiental.
- Reglamentación de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes
4.21.2 Perfiles
4.21.2.1 Director técnico y su suplente
24
4.21.2.1.1 Profesional de ingeniería, quien es el responsable técnico de toda la inspecciÓn

técnico mecánico y de emisiones contaminantes'
4.21.2.1.2 Un año de experiencia en mantenimiento o diagnóstico automotor o acreditar cursos de

capacitación en mantenimiento o diagnóstico automotor, no inferior a 150 h.
4.21 .2.1.3 Cada dos años el profesional en ingeniería debe acreditar cursos de actualización no
inferior a 20 h, en gestión administrativa o manejo de personal o en procesos de diagnóstico
automotor.
4.21 .2.2 I nspector de l ínea
4.21.2.2.1 El CDA debe garantizar cuenten con la capacltaclon acec-a:e

para los procesos de rev¡slon Y de medición. además oe c--: '
con las exigencias de la
4.21.2.2.2 Cada dos años de actualización no infenor a ¿l

h. en procesos de di
25
ANEXO A
(lnformativo)
BIBLIOGRAFíA
Las siguientes publicaciones referenciadas se consideraron en la elaboración de esta norma

técnica colombiana. Para referencias fechadas, se aplica únicamente la edición citada, Para
referencias no fechadas se aplica la última edición del documento referenciado.
COLOMBIA. Congreso de la República 769 de 2002, por la cual se expide el Códlgc

Nacional de Tránsito
COLOMBIA. Congreso de la . oor la cual se adiciona v modiflca e

Código Nacional de Terrestre
COLOMBIA. Congreso de , por la cual se reforma la ley 769

Código Nacional de Terrestre,
de Tran la cual se reglamentan

icas de las ículos de transporte
colectivo de acuerdo con lo 769 del 2002.
coL de Transporte. reglamenta el

uso Nacional
de
coL Resolución
requisitos
Enseña
02181 del ¡la ?ññQ ñ^r o ^-e' 2

COLOMBIA. yv' v
se establecer las técnicas de I ículos clase motcra--: '

se dictan otras di
COLOMBIA. Ministerio de Territorial. Resoluc c- 3'- :?

2008. Por la cual se de emisión de conta- -=-:- --:
deberán cumplir las fuentes ta el artículo 91 del De:'=:: :".ri :t
'1995 y se adoptan otras dis
COLOMBIA. CONSULTORIA ual de ooeración centros ce

automotor. Instructivo de procedimientos revisión TECNICO-MECANICA veh c- a'
2004,215 p.
tSO 10604. Road Vehicles Measurement Equipment for Orientation of Heac e*: -, - -r,- j
Beams.
tSO 11614: 1999 Reciprocating lnternat Combustion Compression-lgnition Engr -e-'- !::==-':
for Measurement of the Opacity and for Determination of the Light Absorptro 3:e:-- +-' :'
Exhaust Gas.
tSO 3g29: 2003, Road Vehictes. Measurement Methods for Exhaust Gas Emlsslo-s
In spection O r M aintenance.
26
OIML 99-1, lnstruments for Measuring Vehicle Exhaust Ernrssions. Parl 1. Metrolog:z -'.
Tec h n ical Req u i re me nts
O|ML99-2, lnstrumentsforMeasuringVehicleExhaust Emissions. ParI 2: Metrolc::: l:----.

and Pe¡formance Test
SOCIETY OF AUTOMOTIVE E/VG/NEERS. Arfículos técnicos. SAE 98283:

Stopping Capability of Commercial Vehicles Using the Resu/fs of a Performer:c-
Force Measurement; SAE 901701 Low Speed Plate Brake Tester; SAE 96i:35
Non-lntrusive Automotive Suspensrbn Testing Apparatus With Means :c )e::* -= '-.
Condition of the Damoers: SAE 2000-01-1329 Experimental Evaluation cf a ^':-- -:---..:
UNITED /VAIIO/VS, Uniform Prov Hea: ¿-:s

The Approval Of Motor Vehicle
Emitting An Asymmetrical Beam Or Both And Equippec ,', :-
Filament Lamps. Regulation
,l I ooq
27

NTC 5385 2011-09-04

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NORMA TÉCNICA NTC

cENTRos DE DIAGNóslco AUToMoroR.

DESCRIPTORES: centro de diagnóstico automotor -

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Cert¡f¡cación (ICONTEC

cENTRos DE DTAGNóslco AUToMoroR.

Ed¡tada por ei lnstrtuto Colombiano de Normas Técnicas y Cert¡fcación (ICONTEC)

Prohibida su reproduccron Tercera actualización

EI Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

La representación de todos los el proceso de Normalización Técnica

La NTC 5385 (Tercera Directivo de 201 1 -09-14

Esta norma está de que responda en

A contin las empresas esla norma a

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

AIRE LIMPIO CARDIESEL CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR

un Centro de I los interesados

4.6 Ánels PARA EL

4.7 ALTURA .."...'...."....'..'."'l

4.15 HARDWARE DE CÓMPUTO.............. .............8

4,16 SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA..........,..,..,,9

4.17 MANTENIMIENTO......-..... ..............,......1 2

4.18 CALTBRACTÓN Oe .........,.....1 3

4.19 EQUIPOS DE LA ...........1 3

CENTROS DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR.

1.1 Esta norma lece las del servicio oue deben

1.2 E contempla las áreas las emisiones de

Los s renciados son ind aplicación de

NTC 4231, P equipos de flujo parcial

NTC 5375, Revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes en vehículos automotores

NTC-|SO/|EC 27002, Tecnología de la información. Técnicas de seguridad. Código de práctica

GTC ISO/lEC 99'.2007, Vocabulario Internacional de MetrologÍa.

3.1.1 Área de máquinas. Espacio destinados a:

- La ubicación de equipos auxiliares a la inspección, tales como bombas, planta eléctrica

Que permitan su buen uso y

Que no interfieran en las

3.1.2 Capacidad instalada de vehículos automotores oue el

3.1.3 Ca a de revisión que el CDA

3.1.5 del Los CDA hab según la

sión Técnrco - Mecánica y rev sro^

3.1.6 Error Máximo Permitido. VéaseVocabulario Internacionalde Metrología VlM, GTC-ISO/lEC 9E

ru¡dos, vibraciones anormales, holguras, fuentes de corrosión, soldaduras incorrecras, o

3.1.9 Línea de inspección. Conjunto de equipos, instalaciones y sistemas debidamente

3.1.10 Línea de revisión rev¡sion con capacidad para revisar

3.1.11 Línea de ron para con capacidad para revisar

3.1. motocicletas. vehículos

3.1.14 de los vehículos p prestación del

3.1.16 Trazabilidad de Metrología VlM, GTC- ISO/|EC 99

3.2.1 CDA: Centro de

3.2.2 RUNT. Registro Unico Nacional de

3.2.3 CER: Capacidad Efectiva de Revisión

Los Centros de Diagnóstico Automotor no deben prestar servicios de venta, mantenimiento,

4.2 ESPECIFICACIONES LOCATIVAS

Tabla 2. Alturas y anchos mínimos de los accesos y/o salidas al CDA

4.2.4 Los accesos v la s por la reglamentación urbanística

LOS con olanes documen pacto de los

El máximo poofla revtsar revtston en

Linea liviana: (si aplica)

Línea mixta: tz vehícu

o vehiculos pesados por hora.