Cartografía, rumbo y azimut

1. Definición.

Se define a la Cartografía como la ciencia y el arte de hacer mapas, e incluye todos los
procesos que se siguen hasta alcanzar el producto final.

La cartografía (del griego χάρτης, chartēs = mapa y γραφειν, graphein = escrito) es la

ciencia aplicada que se encarga de reunir, realizar y analizar medidas y datos de
regiones de la Tierra, para representarlas gráficamente con diferentes dimensiones
lineales escala reducida. Por extensión, también se denomina cartografía a un conjunto
de documentos territoriales referidos a un ámbito concreto de estudio.

2. Fundamentos

Al ser la Tierra esférica, o más bien geoide, lo cual es una derivación del término
"esférico", ha de valerse de un sistema de proyecciones para pasar de la esfera al plano.
El problema es aún mayor, pues en realidad la forma de la Tierra no es exactamente
esférica, su forma es más achatada en los polos, que en la zona ecuatorial. A esta figura
se le denomina Elipsoide.

Pero además de representar los contornos de las cosas, las superficies y los ángulos,
se ocupa también de representar la información que aparece sobre el mapa, según se
considere qué es relevante y qué no. Esto, normalmente, depende de lo que se quiera
representar en el mapa y de la escala.

Actualmente estas representaciones cartográficas se pueden realizar con programas de

informática llamados SIG, en los que tiene georreferencia desde un árbol y su ubicación,
hasta una ciudad entera incluyendo sus edificios, calles, plazas, puentes, jurisdicciones,
etc.

3. Historia

Amberes fue el centro de la cartografía en la segunda mitad del siglo XVI, cuando la
ciudad era el principal puerto del imperio español con acceso al Mar del Norte; con el
declive del imperio español durante el reinado de Felipe III, y la política ejercida por los
gobernadores españoles sobre los flamencos protestantes, gran parte de estos dejaron
los Países Bajos españoles (la actual Bélgica) y pasaron a trabajar en los Países Bajos
rebeldes: la "República de las Provincias Unidas de los Países Bajos", determinando así
que en la primera mitad del siglo XVII fuese Ámsterdam la principal fuente de cartografía
moderna, luego el impulso pasaría a Francia, hasta mediados del siglo XVIII, y de allí
en adelante a Gran Bretaña, así como a los Estados Unidos a partir del siglo XIX.

La cartografía en la época de la Web 2.0 se ha extendido hasta Internet, propiciando el

surgimiento del contenido creado por el usuario. Este término implica que existan mapas
creados de la manera tradicional - mediante contribuciones de varios cartógrafos
individuales o con información aportada por el público. En la actualidad, son numerosos
los portales que permiten visualizar y consultar mapas de casi todo el mundo.

El más antiguo artefacto cartográfico en la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos:

una carta náutica del mar Mediterráneo. Siglo XIV.

El mapa conocido más antiguo es una cuestión polémica, porque la definición de mapa
no es unívoca y porque para la creación de mapas se utilizaron diversos materiales.
Existe una pintura mural, que puede representar la antigua ciudad de Çatalhöyük, en
Anatolia (conocida previamente como Huyuk o Çatal Hüyük), datada en el VII milenio a.
C. Otros mapas conocidos del mundo antiguo incluyen a la civilización minoica: la «Casa
del almirante» es una pintura mural datada en 1.600 a. C., en la que se observa una
comunidad costera en perspectiva oblicua. También hay un mapa grabado de la
Sagrada Ciudad de Babilonia de Nippur, del período Kassita, (Siglo XIV a. C. - Siglo
XII a. C.)

En la antigua Grecia y el Imperio romano se crearon mapas, como el de Anaximandro

en el Siglo VI a. C. o el mapamundi de Claudio Ptolomeo, que es un mapa del mundo
conocido (Ecúmene) por la sociedad occidental en el Siglo II d. C. En el siglo VIII, los
eruditos árabes tradujeron los trabajos de los geógrafos griegos al árabe.

3.1. Cambios tecnológicos

Una carta náutica -tipo carta plana pre-Mercator (1571)- del cartógrafo portugués Fernão
Vaz Dourado (c. 1520-c.1580). Archivo Nacional de Torre do Tombo, (Lisboa)

Mapa de América del Sur de 1750.

3.1.1. Las cartas planas.

Los cambios en la producción de mapas corren paralelos a los cambios producidos en

la tecnología. El salto más grande se produjo a partir de la Edad Media cuando se
inventan instrumentos como el cuadrante y la brújula, que permiten medir los ángulos
respecto a la estrella polar y el Sol. Estos instrumentos, permitieron determinar la latitud
para finalmente plasmarla en los mapas.

En las llamadas cartas planas, las latitudes observadas y las direcciones magnéticas se
representan directamente en el mapa, con una escala constante, como si la Tierra fuese
plana.

3.2. Evolución posterior.

En la cartografía, la tecnología ha cambiado continuamente para resolver las demandas

de nuevas generaciones de fabricantes de mapas y de lectores de mapas. Los primeros
mapas fueron elaborados manualmente con plumas sobre pergaminos; por lo tanto,
variaban en calidad y su distribución fue muy limitada. La introducción de dispositivos
magnéticos, tales como la brújula permitían la creación de mapas de diferentes escalas
más exactos y más fáciles de almacenar y manipular.

Los avances en dispositivos mecánicos tales como la imprenta, el cuadrante y el nonio,

utilizados para que la producción en masa de mapas y la capacidad de hacer
reproducciones más exactas de datos. La tecnología óptica, como el telescopio, el
sextante y otros dispositivos, permitían examinar de forma más exacta la tierra y
aumentaron la capacidad de los creadores de mapas y navegantes para encontrar su
latitud midiendo ángulos con la Estrella Polar de noche o al mediodía.

Avances en tecnología fotoquímica, tales como la litográficos y la procesos

fotomecánicos, han tenido en cuenta la creación de mapas que tienen detalles finos, no
se tuercen en su forma y resistentes a la humedad y el desgaste. Esto también eliminó
la necesidad del grabado, que en un futuro acortó el tiempo que toma para hacer y para
reproducir mapas.

Avances en tecnología electrónica en el Siglo XX condujeron a otra revolución en la

cartografía. Disponiendo de una lista de computadores y sus avances por ejemplo
monitores, los trazadores, las impresoras, los escáneres (remotos y de documentos) y
los trazadores estéreos analíticos, junto con los programas de computadora para la
visualización, el proceso de imagen, el análisis espacial, y la gerencia de la base de
datos, lo hicieron accesible al pueblo y han ampliado grandemente la fabricación de
mapas. Las capacidades espaciales localizar variables sobre mapas existentes y se
crearon nuevas aplicaciones para los mapas y nuevas industrias de exploración y para
explotar estos potenciales.

Actualmente la mayoría de los mapas de calidad comercial se hacen usando software

que figuran tres tipos principales: Diseño asistido por ordenador (DAO), Sistema de
Información Geográfica (SIG) y software de ilustración especializada. La información
espacial se puede almacenar en la base de datos, de que puede ser extraída en
demanda. Estas herramientas conducen cada vez a mapas más dinámicos e
interactivos pudiendo ser manipulados digitalmente.

4. Tipos de mapas.

4.1. General y cartografía temática

Sección pequeña de un mapa del deporte de orientación.

Mapa topográfico de Isla de Pascua.

De acuerdo a mapas básicos, el campo de la cartografía, se puede dividir o separar en

dos categorías generales: la Cartografía general y la Cartografía temática. La
Cartografía general implica esos mapas que se construyen para una audiencia general
y contengan así una variedad de características. Los mapas generales exhiben muchos
referencia y los sistemas de localización se producen a menudo en series. Por ejemplo,
los mapas topográficos de escala 1:24,000 de la United States Geological Survey
(USGS) es un estándar con respecto a los mapas canadienses de escala de 1:50,000.
El gobierno de Reino Unido produce los clásicos "Ordnance Survey" mapas de 1:63,360
(1 pulgada por milla) del Reino Unido entero junto con una gama de mapas más grandes
y escala muy pequeña correlacionados a gran detalle.

La Cartografía temática implica los mapas de temas geográficos específicos, orientados

hacia las audiencias específicas. Un par de ejemplos puede ser el mapa del punto
demostrar la producción del maíz en Indiana o un mapa sombreado del área de los
condados de Ohio, dividido en clases numéricas. Mientras que el volumen de datos
geográficos han evolucionado enormemente durante el siglo pasado, la cartografía
temática ha llegado a ser cada vez más útil y necesaria para interpretar datos
espaciales, culturales y sociales. Por ejemplo, las redes sociales se mapean geo
referencialmente, también se hacen mapas que muestren distancia entre personas (en
número de vínculos o pasos que los separan. La línea del tiempo también puede
considerarse un mapa o carta. A partir de su uso en la navegación se han perfeccionado
técnicas que son recuperadas para guiar la navegación web. En sociología y
comunicación, el oficio del cartógrafo también es citado como estrategia para sostener
el rumbo en un mundo fluido.

El mapa del deporte de orientación combina la cartografía general y temática, diseñada

para una comunidad de usuario muy específica. El elemento temático más prominente
está sombreado, eso indica grados de dificultad del recorrido debido a la vegetación. La
vegetación en sí mismo no es identificada, clasificándose simplemente por la dificultad
(“lucha”) que él presenta.

4.2. Topográfico y topológico.

Mapa ilustrado.

El mapa topográfico se trata sobre todo de la descripción topográfica de un lugar (zona

provincial, región, un país o el mundo), incluyendo (especialmente en el Siglo XX) el uso
de líneas de isolíneas para demostrar la elevación. El relieve terrestre o relevación se
puede demostrar en una variedad de maneras.

El mapa topológico es un tipo muy general de mapa o plano, como es un forrado de una
servilleta. Desatiende a menudo la escala y el detalle en el interés de la claridad de la
información emparentada. El mapa del Metro de Caracas es un ejemplo. Sin embargo
el mapa utilizado preserva poco de realidad. Varía la escala constantemente y
precipitadamente, y las direcciones de los contornos casuales. Los únicos rasgos
importantes del mapa son la ubicación fácil de las estaciones y travesías a lo largo de
pistas y si una estación o una travesía está del norte o sur del Río Guaire. Satisfacen
todos los deseos típicos que un pasajero quiere saber, así que el mapa satisface su
propósito.

4.3. Elementos básicos de Cartografía.

1.- Definición

2 .- Sistema de coordenadas Geográficas

3 .- Forma y dimensiones de la tierra

4 .- Proyecciones cartográficas

5 .- La cuadricula universal transversa de Mercator (CUTM)

4.3.2. Sistema de coordenadas Geográficas Paralelos.

Son círculos imaginarios que se pueden trazar por cualquier lugar de la superficie
terrestre.
El ecuador es el paralelo cero, el mayor, y no hay otro con esas características; y divide
a la Tierra en dos hemisferios: el hemisferio norte, y el hemisferio sur.

4.3.2.1. Meridianos.

Son semicírculos perpendiculares al ecuador que pasan por los polos y, también, se
pueden trazar por cualquier lugar de la superficie terrestre.
El meridiano de Greenwich es el meridiano cero y divide a la Tierra en otros dos
hemisferios: el oeste (a la izquierda de Greenwich) y el este (a la derecha del meridiano.

4.3.2.2. Latitud y Longitud.

El sistema de coordenadas geográficas, basado en paralelos y meridianos, se utiliza

para determinar la posición de cualquier punto en el planeta.
La latitud se mide desde el ecuador hasta los polos. Las líneas de latitud son los
paralelos, y sus valores van desde el 0° (ecuador) al 90° (polos).
La latitud puede ser norte (hemisferio norte) o sur (hemisferio sur).
La longitud se mide según los meridianos. Las líneas de longitud son los meridianos, y
sus valores van desde el 0º (meridiano de Greenwich) hasta su complementario, el 180º,
el meridiano de cambio de fecha. El meridiano de Greenwich es la longitud más baja,
cero grados.
La longitud puede ser oeste o este.

4.3.3. Formas y dimensiones de la Tierra.

4.3.3.1. El Elipsoide
Por la forma irregular de la tierra, los cálculos cartográficos son complejos.
Por lo tanto se ha adoptado el uso del Elipsoide de rotación como una superficie
regular asimilable a la forma geodica.
El elipsoide queda definido por las dimensiones de sus semiejes mayor (a) y menor
(b).
Relación de las coordenadas geográficas con la hora.
Una vuelta de la tierra = 360 grad = 24 hrs
Por lo tanto
1 hr de tiempo = 15 grad de longitud
1 min. de tiempo = 15’ de longitud
1 seg. de tiempo = 15” de longitud.
4.3.4. Proyecciones cartográficas.

4.3.5. La cuadricula universal transversa de Mercator (CUTM).

Zonas cartográficas
 4.4. Estructura geométrica de una zona.

El origen de las coordenadas se encuentra en el punto de intersección del meridiano

central, con el ecuador, ambas líneas rectas.
Para fines de cálculo, el origen se traslada 500.000 m. al oeste para las ábsidas (X), y
10’000.000 m al sur para las ordenadas ( Y ), quedando el meridiano central en 500.000
m y el ecuador con 10’000.000 m.
Este sistema de cuadriculado se designa como la CUADRICULA UNIVERSAL
TRANSVERSA DE MERCATOR y es conocida como la CUTM.

5. Rumbo

El rumbo es la dirección considerada en el plano del horizonte y, principalmente,

cualquiera de las comprendidas en el meridiano. Precisamente la palabra procede del
latín rhombus (‘rombo’), que son las formas geométricas que unidas señalan las
diferentes direcciones posibles en la rosa de los vientos.

Rumbo es también la dirección en la que nos movemos o navegamos, o en la cual nos

dirigimos o miramos y suele expresarse en forma del ángulo que forma esta dirección
con otra tomada como referencia. Según que esta dirección de referencia sea el
meridiano terrestre que pasa por la posición en la que nos encontramos o la dirección
en que señala la brújula magnética hablaremos de rumbo geográfico o de rumbo
magnético.
El rumbo de una línea es el ángulo horizontal agudo (<90°) que forma con un meridiano
de referencia, generalmente se toma como tal una línea Norte-Sur que puede estar
definida por el N geográfico o el N magnético (si no se dispone de información sobre
ninguno de los dos se suele trabajar con un meridiano, o línea de Norte arbitraria).
Como se observa en la figura, los rumbos se miden desde el Norte (línea ON) o desde
el Sur (línea OS), en el sentido de las manecillas del reloj si la línea a la que se le desea
conocer el rumbo se encuentra sobre el cuadrante NOE o el SOW; o en el sentido
contrario si corresponde al cuadrante NOW o al SOE.
 Como el ángulo que se mide en los rumbos es menor que 90° debe especificarse a qué
cuadrante corresponde cada rumbo.

5.1. Rumbo en la Náutica

Esquema de rumbos Rvp, Rm y Rc.
En navegación se define el rumbo como el ángulo medido en el plano horizontal entre
el norte y la dirección de avance del barco, medido en círculo, es decir, de 0º a 360º. El
rumbo se expresa siempre con tres dígitos y, si es necesario, se añaden ceros a la
izquierda. Así, al decir "rumbo 028º" se evitan errores de interpretación, evitando la
confusión con rumbo 128º o 228º. Anteriormente el rumbo se expresaba "en cuadrantal",
por referencia a un cuadrante de la rosa náutica: "rumbo S 30º E" significa 30 grados
hacia el este contados desde el sur, lo que equivale a rumbo circular 150º.

En las cartas de navegación se representan los rumbos principales mediante la rosa

náutica, compuesta por 32 rombos (deformados) unidos en el centro, cuyas puntas
exteriores señalan el rumbo sobre el círculo del horizonte. Sobre el mismo, a partir del
siglo XVII, se representa la flor de lis que señala el Norte. También se representa la
intensidad media del viento en los diferentes sectores en los que se divide el círculo del
horizonte.
5.2. Tipos de rumbos.
En náutica se distiguen varios rumbos:
Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja náutica. No es el rumbo verdadero,
ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
Rumbo magnético (Rm): el rumbo con respecto al norte magnético, es decir, el rumbo
marcado por una aguja que no tenga desviación.
Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la línea de crujía del barco
con respecto al norte verdadero o geográfico.
Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto del abatimiento,
es decir, porque un viento lo desvía del rumbo verdadero.
Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al efecto de la deriva,
es decir, cuando le afecta una corriente.
Rumbo de la corriente (Rc): es el rumbo de una corriente de agua con respecto al norte
verdadero.
5.3. Términos y definiciones direccionales.

Referencia de Profundidad
Profundidad Medida, “MD”
Profundidad Vertical Verdadera, “TVD”
Referencia de Inclinacion

Inclinacion.
Referencia de Azimuth
Norte Magnetico
 Norte Verdadero (Geografico) – True North
Grid North

5.3.1. Profundidad Medida (Measured Depth / MD)

Es la distancia medida a lo largo de la ruta actual del pozo, desde el punto de

referencia en la superficie hasta el punto de registros direccionales.
Es la sumatoria de la longitud de tubos perforados más el ensamblaje de fondo.

5.3.2. Profundidad Vertical Verdadera (True Vertical Depth / TVD)

Es la distancia vertical desde el nivel de referencia de profundidad hasta el punto
correspondiente al curso del pozo.

5.3.3. Inclinación (desvío / Drift)

Es el ángulo (en grados) entre la vertical local (el vector local de gravedad como lo
indica una plomada) y la tangente al eje del pozo en un punto determinado.
Por convención, en la industria petrolera 0° es vertical y 90° horizontal.
 6. Azimut.
El azimut de una línea es el ángulo horizontal medido en el sentido de las manecillas
del reloj a partir de un meridiano de referencia. Lo más usual es medir el azimut desde
el Norte (sea verdadero, magnético o arbitrario), pero a veces se usa el Sur como
referencia.

Azimut (dirección del pozo).

El azimut de un pozo en un punto es la dirección del pozo sobre el plano horizontal,
medido como un ángulo en sentido de las agujas del reloj a partir del Norte de referencia.
Esta referencia puede ser el Norte Verdadero, el Magnético o el de Mapa y por
convención se mide en sentido de las agujas del reloj. Todas las herramientas
magnéticas inicialmente dan la lectura de azimut con respecto al Norte Magnético.
Sin embargo, las coordenadas calculadas finalmente están referidas al Norte Verdadero
o al Norte de Mapa.

6.1. Medidas de Dirección

Los dos más conocidos en perforación y registros direccionales son:

1. Cuadrante (Rumbo)
2. Azimut.

6.1.1. Norte Verdadero

Es la dirección del polo norte geográfico, el cual yace sobre el eje de rotación de la
tierra.

6.1.2. Norte Magnético

Es la dirección de la componente horizontal del campo magnético terrestre en un
punto seleccionado sobre la superficie de la Tierra.

6.2. Diferencia de Direccion (DD).

La diferencia de Dirección (DD) representa el ángulo entre el closure y la dirección del

target (plano Propuesto).
Usando DD, Distancia del Closure y una función trigonometriíta simple, la Sección
Vertical puede ser calculada.
Para calcular DD, ambos, la dirección del Target y del Closure deben ser expresados
en Azimut.

6.3. Lado Alto ( High Side).

Es el lado del pozo directamente opuesto a la fuerza de la gravedad.

El punto que representa el lado alto es importante para la orientación (toolface).
Con una inclinación de 0°, no hay lado alto.
Con inclinación 0°, el pozo no tiene dirección horizontal. Es decir, el eje del pozo se
representaría como un punto y no como una línea sobre el plano horizontal.
Sin inclinación, no hay lado alto; sin lado alto, no hay dirección.

7. Conversiones

Para convertir un Rumbo a un Azimut es necesario primero conocer la declinación

magnética. De esta forma si la declinación magnética es al Este, entonces el Acimut va
a ser el rumbo más la declinación magnética
(Az = Rm+Dm),
en Cambio, si la declinación magnética es al Oeste entonces el Acimut es igual al rumbo
menos la declinación magnética
(Az = Rm-Dm).
Para Facilitar las ecuaciones y que se utilice una sola, se usa la ecuación donde el
Azimut es el rumbo más la declinación magnética teniendo en cuenta la convención de
signos donde Este es positivo y Oeste es negativo.
Ejemplo: necesito encontrar el acimut en un punto donde el rumbo es de 60° y la
declinación magnética es de 5°Oeste (-5°).
Utilizando la fórmula:
Az = Rm+Dm
 = 60° + (-5°) = 55°

7.1. Expresiones relacionadas.

Rumbo de la aguja: cada uno de los treinta y dos señalados en la rosa náutica y también
el que según ella o sin corregir de variación ha seguido la nave o se da por
arrumbamiento de una costa o entre dos objetos.
Rumbo del mundo: cualquiera de los que se consideran en el globo hacia los cuatro
puntos cardinales y sus intermedios.
Rumbo corregido o verdadero: el que se supone hecho por cualquiera de los del mundo
o el corregido de la variación de la aguja y del abatimiento de la nave.
Rumbo directo: el que media directamente entre el punto de partida y el de llegada
prescindiendo de los diferentes intermedios que haya sido forzoso hacer en la travesía
a causa de la variedad de los vientos o como si aquél sólo se hubiese seguido. Se llama
estimado cuando su deducción o averiguación proviene de la cuenta de estima. El que
sigue la curva ortodrómica es un rumbo directo.
Rumbo oblicuo: cualquiera de los intermedios entre los que siguen la dirección de los
cuatro puntos cardinales o el que hace la embarcación que navega por la loxodromia.
También se dice del que toma la que persigue a otra en ciertas circunstancias sin
dirigirse a ella para alcanzarla más pronto.
Rumbo falso: el que se aparta de la derrota conveniente y se adopta a la vista de otro
buque a quien se quiere engañar.
Rumbo de bolina: cualquiera de los dos que forman con la dirección del viento un ángulo
de seis cuartas o sesenta y siete y medio grados por cada lado.
Rumbo franco: el que conduce al buque libre de cualquier bajo u otro peligro.
Dar el rumbo: servir de guía en todos los movimientos o alteraciones en la derrota a las
demás embarcaciones que van en conserva y también ejercer el que manda la acción
de su autoridad e indicar o señalar el rumbo que ha de seguirse.
Hacer rumbo: ponerse desde luego a navegar con dirección al punto determinado y
hacer tal rumbo es denominar el que se lleva en el momento o determinar el que haya
de seguirse.
Estar, ir, navegar, gobernar o ponerse a rumbo: seguir el que conviene a la derrota o
ponerse a él.
Enmendar el rumbo: corregir un rumbo equivocado.
Corregir el rumbo: reducir a verdadero el que se ha hecho por la indicación de la aguja,
sumándole o restándole la variación de ésta según los casos y en combinación cou el
abatimiento cuando lo hay.
Meter a tal rumbo: dirigir la proa hacia el propuesto orzando o arribando lo necesario
aunque en este caso el meter se entiende más generalmente por orzar o por cerrar el
ángulo del rumbo con la dirección a que demora algún objeto.
Abrir el rumbo: agrandar el ángulo que esta forma con la visual a un objeto y también el
que el mismo rumbo vale o el que hasta él se cuenta desde la línea norte-sur. Las
operaciones contrarias se significan con la frase de cerrar el rumbo. En otro sentido y
con otra expresión, cual es la de abrir un rumbo se entiende el levantar un tablón en el
casco del buque.
Abatir el rumbo: hacer declinar su dirección hacia sotavento arribando para ello lo
necesario o suficiente al fin propuesto.
Atravesar, cruzar o cortar el rumbo. Tomar y seguir un rumbo que se aproxime todo lo
posible al que debe hacerse y proporcione al mismo tiempo una posición que defienda
contra la mucha mar y viento. La frase de cortar entre mar y mar, expresa la misma
maniobra, pero aprovechando para ejecutarla los intervalos entre golpe y golpe de mar
a fin de ganar más hacia el rumbo conveniente.
Perder el rumbo: extraviarse de la derrota e ignorar el paraje en que se halla la nave.
Hurtar el rumbo: tomar o ponerse un buque durante la noche a otro rumbo distinto del
que ha seguido en el día para evadirse del enemigo superior que lo persigue.
Echar o coger un rumbo: ajustar, colocar y clavar en su lugar el tablón o pedazo de
tablón levantado en el casco del buque con cualquier motivo.
A rumbo de pipa: mod. adv. con que se denota una vuelta o curvidad semejante a la de
las duelas de las pipas.

8. Angulo.
Un ángulo debe tener tres características:
8.1. Elementos de un ángulo.
1.Referencia: Desde dónde se mide.
2.Amplitud: La magnitud medida del ángulo («el número» para ser más explícito).
3.Sentido: A partir de la línea de referencia, hasta dónde se mide.

Los ángulos horizontales son una de las cinco mediciones que se realizan en topografía
plana, dentro de ellos podemos encontrar:

◾Ángulos internos (en un polígono cerrado)

◾Ángulos externos (en un polígono cerrado)

◾Ángulos derechos (medidos en el sentido de las manecillas del reloj)

◾Ángulos izquierdos (medidos en contra del sentido de las manecillas del reloj)

◾Ángulos de deflexión (medidos desde la prolongación de una línea hasta la siguiente,

pueden ser izquierdos o derechos)
 8.2. Clases de líneas de referencia.
Para medir ángulos se pueden tomar tres tipos de líneas de referencia:

8.2.1. Magnética.
Nuestro planeta está rodeado por un campo magnético cuyo origen es aún discutido.
Se cree que se origina en las corrientes de la región ígnea de la Tierra, como
consecuencia del movimiento de partículas cargadas eléctricamente, o, probablemente,
son las corrientes de convección que se originan por el calor del núcleo. Quizás el campo
magnético terrestre sea el producto de la combinación de las corrientes de convección
con los efectos de la rotación terrestre.

8.2.2. Campo magnético de la Tierra.

Sea cual sea su origen, el campo magnético de la Tierra ha tenido una importancia
capital en la topografía, ya que hace que el planeta se comporte como un gran imán
cuyo polo sur se encuentra al Norte del planeta y, por lo tanto, que el polo norte de una
aguja imantada (brújula) señale desde cualquier parte hacia el Norte magnético de la
Tierra, brindando una línea más o menos estable para tomar como referencia. Esa línea
va a estar determinada por el punto desde el que se este realizando la observación
(estación) y el Polo Norte Magnético.

Los Polos Magnéticos se definen como el punto en la superficie de la Tierra donde las
líneas del campo magnético son perpendiculares a la superficie terrestre. La mayoría de
brújulas señalan el Polo Norte Magnético, que actualmente se ubica sobre territorio
canadiense, cerca de 1 800 km al Sur del Polo Norte Geográfico.

El campo magnético de la Tierra está sujeto a variaciones seculares (a lo largo de las

eras geológicas), anuales, e incluso diarias (también se producen inversiones
magnéticas que consisten en cambio diametral de la posición de los polos magnéticos);
razón por la cual en la actualidad no se utiliza extensamente la norte magnética como
referencia en levantamientos de precisión.

8.2.3. Geográfica.
Los Polos Geográficos de la Tierra se definen como los puntos en su superficie que se
cortan con el eje de rotación del planeta. El Norte Geográfico es usado con más
frecuencia en la actualidad como referencia para medir ángulos, pues no presenta
variaciones como las de los polos magnéticos, el inconveniente es que debe estar
señalado con puntos establecidos con levantamientos de altísima precisión, o ser
medido con GPS.
 8.3. Contra-rumbo y Contra-azimut (Rumbo o azimut inverso)

Cuando se desea conocer la dirección de una línea se puede ubicar un instrumento para
medirla en cualquiera de sus puntos extremos, por lo tanto se llaman rumbo y azimut
inversos a los observados desde el punto contrario al inicial. Para que quede más claro,
si en el ejemplo de la figura se midieron primero los rumbos y azimutes desde el punto
O (líneas OA, OB, OC y OD), el contra-rumbo y contra-azimut de cada línea corresponde
a la dirección medida en sentido opuesto, desde cada punto hasta O (líneas AO, BO,
CO y DO).
Cuando se trata de rumbos, para conocer el inverso simplemente se cambian las letras
que indican el cuadrante por las opuestas (N <-> S y E <-> W). De manera que para la
figura se tiene:

Línea RUMBO CONTRA-RUMBO

OA N30°E S30°W
OB S30°E N30°W
OC S60°W N60°E
OD N45°W S45°E

Contra-azimut Por el contrario, si se trata de azimutes, el inverso se calcula sumándole

180° al original si éste es menor o igual a 180°, o restándole los 180° en caso de ser
mayor.

Contra-Azimut = Azimut ± 180°

Para la figura mostrada se observan los siguientes azimutes inversos:

Línea AZIMUT CONTRA-AZIMUT

OA 30° 30°+180° = 210°
OB 150° 150°+180° = 330°
OC 240° 240°-180° = 60°
OD 315° 315°-180° = 135°

Vale la pena volver a decir que en ningún caso un rumbo (o un rumbo inverso) puede
ser mayor a 90°, ni un azimut (o contra-azimut) mayor a 360°.
Conversión de Rumbo a Azimut

Para calcular azimutes a partir de rumbos es necesario tener en cuenta el cuadrante en

el que se encuentra la línea. Observando la figura anterior se puede deducir la siguiente
tabla:

Cuadrante Azimut a partir del rumbo

NE Igual al rumbo (sin las letras)
SE 180° – Rumbo
SW 180° + Rumbo
NW 360° – Rumbo

Se puede comprobar revisando los valores que aparecen en la figura.

Conversión de Azimut a Rumbo

Observando también la figura se ve que el cuadrante de la línea depende del valor del
azimut así:

Azimut Cuadrante Rumbo

0° – 90° NE N ‘Azimut’ E
90° – 180° SE S ‘180° – Azimut’ E
180° – 270° SW S ‘Azimut – 180°’ W
270° – 360° NW> N ‘360° – Azimut’ W

8.4. Cálculo de Azimuts en poligonales.

Calculo azimut Una poligonal, sea abierta o cerrada, es una sucesión de distancias y
direcciones (rumbo o azimut) formadas por la unión de los puntos en los que se armó el
instrumento que se usó para medirlas (puntos de estación). Cuando se ubica el
instrumento en una estación se puede medir directamente el azimut de la siguiente línea
a levantar (si se conoce la dirección del N o si se “sostiene” el contra-azimut de la línea
anterior), sin embargo, en ocasiones se mide el ángulo correspondiente entre las dos
líneas que se intersectan en el punto de estación (marcando “ceros” en el ángulo
horizontal del instrumento cuando se mira al punto anterior), a este último ángulo se le
va a llamar “ángulo observado”.
Si el ángulo observado se mide hacia la derecha (en el sentido de las manecillas del
reloj, que es el mismo en el que se miden los azimutes) se puede calcular el azimut de
la siguiente línea con la siguiente expresión:

Azimut línea siguiente = Contra-azimut de la línea anterior + Ángulo observado

Se debe aclarar que si el resultado es mayor a 360° simplemente se le resta este valor.

En la figura se observa que si el azimut conocido corresponde al de la línea AB (ángulo

NAB en rojo), por lo tanto el contra-azimut es el ángulo NBA (también en rojo). El ángulo
observado, medido en el sentido de las manecillas del reloj con el instrumento
estacionado en el punto B es el ángulo ABC (en verde). El azimut que se desea conocer
es el de la línea BC (ángulo NBC en azul). Por lo tanto se tiene la siguiente expresión:

Azimut BC = Contra-Azimut AB + Ángulo observado en B

Azimut BC = <NBA + <ABC

Como es evidente que el resultado será mayor que 360° (en este caso en particular)
entonces el azimut de la línea BC será:

Azimut BC = (<NBA + <ABC) – 360°

Esta expresión es válida sólo si el ángulo observado está medido en el mismo sentido
del azimut (derecha), sin importar si es interno o externo.

Si se trata de calcular rumbos se pueden luego convertir los azimutes calculados de la

forma anterior.
 9. El nacimiento del GPS.

Surgido a partir de la utilidad de una brújula, el GPS es un dispositivo que permite

conocer la dirección en la cual se está yendo. El primero de estos artilugios fue dado a
conocer en 1965; desde entonces y gracias a los avances tecnológicos se han podido
realizar variantes altamente sorprendentes de ese primer aparato. Hoy en día, incluso,
existen relojes con pantallas de retina que ofician de orientadores y que vienen
equipados con un medidor de altitud, una brújula, un barómetro, sensor de temperatura
y conectividad Bluetooth.
Lo fundamental de los GPS es que se basan en un sistema que ha sido desarrollado
por la NASA para determinar la posición de los satélites en el espacio, por lo que su
precisión es casi exacta. El mercado de los GPS se encuentra en plena expansión y hoy
en día son muy raros los automóviles que salen al mercado y que no vienen con uno de
estos dispositivos incorporados. Dadas las inmensas ventajas que presenta este tipo de
herramientas, incluso se ha incorporado su funcionalidad a otros productos, como el
antes citado reloj, y también muchos teléfonos móviles.

10. Survey

Es una toma de datos de toda la información en fundamentos de cartografia, rumbo y

azimut los cuales nos servirán para hacer la toma de acciones, calcular procedimientos
y tomar medidas de trabajo para proceder con un pozo direccional, survey es dedicado
a entregar después de recolectar información de calidad alta, inspecciona los servicios
a un rango posterior de diversas acciones en la industria. Combinando la experiencia
práctica y local con el conocimiento comprensivo de tendencias tecnológicas en este
rubro, cambiantes y los requisitos jurisdiccionales relacionados a un campo de
perforación de pozos.
El equipo de perforación direccional accionado experimentara cambios constantes
respetando normas sin exceder las normas de la industria. Para posterior entregar
como banco de información de todos los datos, medidas de operación, niveles de fluidos
utilizados, balanceos, etc. Detallados ,en la información.
Un estudio de datos (survey) compromete el stakeholders del proyecto para considerar
sus necesidades y entonces identificar el transcurso optimo de una perforación
direccional durante el desarrollo.
Como consecuencia, la optima recolección de datos de un pozo nos lleva tener el plan
y la construcción satisfactoria que los proyectos de pozos dirijidos necesitan,
llevándonos a un costo y operaciones optimas para su terminacion.

Bibliografía
Paul R. Wolf y Russel C. Brinker. Topografía. Novena Edición. Alfaomega. México, 1997