07 Bases Técnicas (BT)

SERVICIOS PORTUARIOS PARA CONCENTRADOS
DE MINERA SPENCE S.A.
BASES TÉCNICAS (BT)

BASES TÉCNICAS
SERVICIOS PORTUARIOS PARA CONCENTRADOS DE MINERA SPENCE S.A.
TABLA DE CONTENIDO
1.Introducción ......................................................................................... 4
1.1 Descripción General de los Servicios ...................................... 4
1.2 Normativa de referencia .......................................................... 5
1.2.1 Normativa especialidad mecánica................................. 5
1.2.2 Normativa obras civiles y marítimas.............................. 6
1.2.3 Normativa ferrocarriles .................................................. 6
1.2.4 Normativa especialidad eléctrica................................... 6
2.Aspectos Generales............................................................................. 8
2.1 Características del Material ..................................................... 8
2.2 Tonelaje Anual de Producción de Material .............................. 10
2.3 Características de las Embarcaciones..................................... 14
3.Definición de los Servicios.................................................................. 14

3.1 Infraestructura ......................................................................... 14
3.1.1 Recibo de Camiones y Trenes (Punto de Transferencia)
14
3.1.2 Almacenamiento de Material ......................................... 16
3.1.3 Pesaje, Muestreo, Características Fisicoquímica del
Material y Determinación de Humedad (WSMD) .......................... 17
3.1.4 Transferencia desde Bodega a Muelle de Carga .......... 19
3.1.5 Cargue de Material en Barcos (Punto de Transferencia)
19
3.2 Nivel de Servicio ...................................................................... 19
3.2.1 Servicios de Recepción y Descarga de Material: .......... 20
3.2.2 Servicios de Almacenamiento: ...................................... 21
3.2.3 Pesaje: .......................................................................... 21
3.2.4 Muestreo ....................................................................... 22
3.2.5 Determinación de Humedad (WSMD) y TML ................ 22
3.2.6 Servicios de Carga de Embarcaciones: ........................ 22
3.2.7 Compromisos Contractuales Existentes ....................... 23
3.2.8 Modelo de simulación operacional dinámico ................. 23
3.3 Informes................................................................................... 24
3.3.1 Informes de Recepción de Material (Tren) .................... 24
3.3.2 Informes de Recepción de Material (Camión) ............... 25
3.3.3 Informes de Control de Inventario ................................. 26
Confidencial Page 2 of 37
BASES TÉCNICAS
3.3.4 Informes de Desempeño de Carguío de Buques .......... 26

3.4 Mantenimiento ......................................................................... 27
3.4.1 Auditoria ........................................................................ 27
4.Ingeniería Requerida para Presentar la Oferta y Plan de

Implementación ............................................................................................ 28
4.1 Alcance del Trabajo ................................................................. 28
4.2 Información de Instalaciones Existentes.................................. 29
4.3 Bases de Diseño – Códigos de Diseño ................................... 30
4.4 Estimado de Costos de Inversión ............................................ 30
4.5 Cronograma y Estrategia de Implementación.......................... 31
4.5.1 Cronograma .................................................................. 31
4.6 Planes de contingencia............................................................ 32
5.Requerimientos de Salud, Seguridad y Medio Ambiente ................. 32

5.1 Plan y Gestión de Riesgos Materiales HSE............................. 32
5.2 Liderazgo en HSE ................................................................... 32
5.3 Gestión de Salud e Higiene ..................................................... 33
5.4 Gestión de Seguridad .............................................................. 33
5.5 Consideraciones Generales de Medio Ambiente ..................... 33
5.6 Evaluación y Gestión del Medio Ambiente Terrestre: .............. 33
5.7 Evaluación y Gestión del Medio Marino:.................................. 34
5.8 Gestión de Entorno Social: ...................................................... 34
6.Permisos ............................................................................................... 34
7.Relaciones con la Comunidad ............................................................ 35

7.1 Evaluación y Gestión del Entorno Social: ................................ 35
7.2 Plan Comunidades y Manejo con Terceras Partes.................. 35
8.Relaciones Laborales .......................................................................... 35

8.1 Plan de Relaciones Laborales ................................................. 35
9.Certificaciones de Calidad .................................................................. 36
10. Key Performance Indicators (KPI´s)........................................... 36
BASES TÉCNICAS
1. Introducción
El presente documento contiene las Bases Técnicas, BT, bajo los cuales
BHP Billiton – Minera SPENCE, unas sociedad anónima cerrada que opera una
mina a rajo abierto, perteneciente a BHP Billiton, en adelante mencionado como
SPENCE, invitan a preparar una oferta en relación a la prestación de servicios
portuarios (PSA).
En adelante, la parte invitada a formular una oferta bajo estas Bases
Técnicas será denominada “EL PROPONENTE”, indistintamente.
1.1 Descripción General de los Servicios
SPENCE desea conseguir un compromiso a largo plazo para servicios

portuarios necesarios para manejar el Material procedente de su Proyecto de
Opción de Crecimiento de Minera Spence u otras operaciones mineras
gestionadas por BHP Billiton, SPENCE requiere que EL PROPONENTE, a su
propio riesgo, costo y responsabilidad, construya y/o amplíe y/o modifique sus
actuales instalaciones portuarias a fin de cumplir con los requerimientos mínimos
de operación establecidos en este documento.
EL PROPONENTE será responsable en el diseño, construcción, operación y
control de los servicios para satisfacer todos los requisitos especificados en este
documento durante el período de duración del contrato. Además, EL
PROPONENTE deberá garantizar que todos los servicios cumplen con todas
las leyes estatales, regionales y locales aplicables, normas y reglamentos, ya
sea que se denominan específicamente o no en estos documentos.
EL PROPONENTE deberá garantizar que la infraestructura cumpla también
con todos los requisitos de Impacto Ambiental (EIA) y si es necesario, EL
PROPONENTE deberá modificarlos y tenerlos aprobados para cumplir con los
requisitos de los servicios. También deberá cumplir con todos los demás
requisitos reglamentarios aplicables.
EL PROPONENTE será responsable de construir y/o ampliar y/o modificar su

actual infraestructura portuaria para operar la recepción, descarga,
almacenamiento, control de inventarios, pesaje, muestreo, determinación de
humedad, mezclas de material, transferencia desde la bodega de
almacenamiento al sistema de carguío en el muelle y la carga al buque de
concentrado de cobre, en el tiempo, forma y condiciones acordadas en el PSA y
documentos relacionados.
Todos los controles y muestreos de pesaje, humedad y características de

material deberán ser realizados por un proveedor especializado cuya
contratación será responsabilidad del PROPONENTE previa aprobación de
SPENCE.
BASES TÉCNICAS
Adicionalmente EL PROPONENTE será responsable de construir y/o ampliar

y/o modificar sus actuales instalaciones portuarias para, operar la recepción,
descarga, almacenamiento, control de inventarios, y despacho de concentrado
de molibdeno en Maxi-Sacos, en el tiempo, forma y condiciones acordadas en el
PSA.
EL PROPONENTE será igualmente responsable de garantizar la seguridad y

confiabilidad de las instalaciones acondicionadas y/o construidas para el manejo
de este material y mantenerlas en adecuado estado de operación.
Las infraestructuras para el manejo de concentrado de cobre deberán ser

planeadas, diseñadas y construidas de tal manera que se garantice un nivel de
funcionamiento óptimo durante todo el período de operación del proyecto de
acuerdo a lo establecido en los planes de SPENCE y a las normas y buenas
prácticas de la industria, y de tal manera que garanticen los niveles de servicio
especificados en la sección 3.2 de este documento.
El PROPONENTE deberá preferir utilizar proveedores locales siempre y

cuando esto sea posible. De igual manera, el PROPONENTE deberá desarrollar
un plan de participación de la Comunidad que incluya planes y actividades de
desarrollo de proveedores locales, empleo y formación entre otros. Este plan
deberá ser aprobado por SPENCE.
1.2 Normativa de referencia
1.2.1 Normativa especialidad mecánica
AGMA American Gear Manufacturers Association
AISC American Institute of Steel Construction
AISI American Iron and Steel Institute
ANSI American National Standards Institute
ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning

Engineers
ASME American Society of Mechanical Engineers
ASTM American Society for Testing and Material
CEMA Conveyor Equipment Manufacturers Association
FEM European Federation of Material Handling Manufacturers
JIC Joint Industrial Council
BASES TÉCNICAS
RMA Rubber Manufacturers Association
UL Underwriters Laboratories
1.2.2 Normativa obras civiles y marítimas
AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials
AISC American Institute of Steel Construction
AISI American Iron and Steel Institute
ASNT American Society for Non-destructive Testing
ACI American Concrete Institute
AWS American Welding Society
BSI British Standards Institution
CEM Coastal Engineering Manual
INN Instituto Nacional de Normalización de Chile
IMO Guidelines for the Management of Dredged Material, London

Convention
IMSBC International Maritime Solid Bulk Cargoes
OCIMF Oils Companies International Marine Forum
SSPC Structural Steel Painting Council
1.2.3 Normativa ferrocarriles
AREA American Railway Engineering Association
AREMA American Railway Engineering and Maintenance-of-way

Association
1.2.4 Normativa especialidad eléctrica
ANSI American National Standards Institute
IEC International Electro-technical Commission

BASES TÉCNICAS
IEEE Institute of Electrical and Electronic Engineers
NEC National Electrical Code
NEMA National Electrical Manufacturers Association
NESC National Electrical Safet Code
BASES TÉCNICAS
2. Aspectos Generales
2.1 Características del Material
El concentrado de cobre que entregará SPENCE al PROPONENTE para su

correspondiente almacenamiento, manejo y cargue a buques, tiene las
siguientes propiedades físico-químicas:
Tabla 1. Banda de Granulometría - Concentrado de Cobre

Concentrado Final
Malla Ty Abertura Peso % % %
Micrones Retenido Retenido Retenido Pasante
(gramos) Parcial Acumulado Acumulado
48 300 0,1 0,00 0,00 100,00

65 212 0,2 0,00 0,00 100,00
100 150 1,3 0,20 0,20 99,80
150 106 11,6 1,40 1,60 98,40
200 75 36,6 4,50 6,20 93,80
270 53 113,2 14,00 20,20 79,80
325 44 52,1 6,50 26,70 73,30
-325 -44 590,7 73,30 100,00 0,00
El Proponente deberá contemplar un plan de contingencia en caso de que

por necesidad de SPENCE sea necesario cargar y transportar su producción en
camión a lugares de almacenamiento ubicados fuera del recinto portuario.
BASES TÉCNICAS
Tabla 2. Características Físico-Químicas del Material – Concentrado de

Cobre
Características Unidad Concentrado de
Cu
Humedad Intrínseca % < TML(*)
(9.5% aprox.)
Densidad aparente ton/m3 2,2 para volumen
2,6 para peso
Ángulo de reposo Grados 40-50
Factor de estiba m3/ton 0,37
Ángulo de sobrecarga (para cálculo de Grados 15
potencia y chutes de traspaso)
pH (neutro a alcalino) - 7-10

Typical Cu % 22-30
Maximum As ppm <2000 ppm
Maximum Zn+Pb % 3
(*) TML (transportable moisture limit) corresponde al máximo contenido de
humedad del concentrado de cobre que se considera seguro para su transporte
en barco.
Las características presentadas en la Tabla 2 no representan completamente
las características del material de SPENCE. Esta información será actualizada
una vez esté disponible por parte de SPENCE. En particular, y en caso de ser
necesario, SPENCE podrá aportar otras características físico-químicas del
concentrado de cobre, tales como HME u oxygen depletion en el caso en el que
se requiera. En cualquier caso, EL PROPONENTE deberá garantizar que sus
equipos y procesos son adecuados para manejar el Material de acuerdo a las
características que entregue SPENCE.
El concentrado de molibdeno que entregará SPENCE al PUERTO en maxi -
Sacos para recepción, descarga, almacenamiento y despacho, tiene las
siguientes propiedades físico-químicas:
BASES TÉCNICAS
Tabla 3. Características Físico-Químicas del Material – Concentrado de

Molibdeno
Características Unidad Concentrado de Mo
Humedad Intrínseca % < TML

(4.0% aprox.)
Tamaño de Partículas Micrón <150
(80% -45)
Contenido de Mo % 47 - 53
Contenido de Cu % 0,3 – 2.5
Contenido de Pb % <0.04
Contenido de As ppm 200 - 400
Contenido de Ca ppm 5,0 - 175
Contenido de Na2O % 0,1 – 0.4
Contenido de K2O % 0,1 – 0.4
Contenido de S % 0,1 – 0.4
Contenido de Re ppm 100 - 500
Densidad aparente ton/m3 2,2 para volumen
2.6 para peso
Tipo de Transporte - Maxisacos
Capacidad de Maxisacos kg 1000 - 1500
El transporte de concentrado de molibdeno podrá realizarse en camión

(semiremolque plan de 30 [t] de capacidad) o tren (carros tipo góndola o planos).
2.2 Tonelaje Anual de Producción de Material
EL PROPONENTE deberá contar con instalaciones, equipos, sistemas y

personal suficiente para manejar las cantidades de material especificados en
esta sección durante todo el horizonte de tiempo de la operación.
La producción se ajustará año a año. Para los primeros meses de puesta en
marcha del Proyecto se considerará un Ramp-Up conforme detallado a
continuación:
BASES TÉCNICAS
Tabla 4. Volúmenes Estimados de Producción – Período de Inicio (Ramp-Up)

Período Producción
Concentrado de Cobre
(WMT/Mes)
Sep_19 16.722
Oct_19 24.192
Nov_19 33.445
Dec_19 47.519
Jan_20 46.740
Feb_20 50.451
Mar_20 61.122
Apr_20 63.082
May_20 65.849
Jun_20 63.725
La tabla siguiente muestra el tonelaje anual estimado de producción de SPENCE

a partir del año fiscal 2020 (de Julio del 2019- Junio 2020):
BASES TÉCNICAS
Tabla 5. Volúmenes esperados de Producción de Cobre

Concentrado
de Cobre
(WMT/año)
FY2020 122.976
FY2021 134.586
FY2022 741.050
FY2023 821.982
FY2024 821.751
FY2025 815.895
FY2026 791.896
FY2027 687.808
FY2028 691.408
FY2029 692.333
FY2030 594.473
FY2031 646.559
FY2032 626.608
FY2033 661.153
FY2034 687.446
FY2035 708.819
FY2036 670.141
FY2037 548.903
FY2038 475.929
FY2039 558.019
BASES TÉCNICAS
Tabla 6 Volúmenes esperados de Producción de Molibdeno

Concentrado
de Molibdeno
(WMT/año)
FY2020 7.336
FY2021 18.224
FY2022 10.465
FY2023 6.239
FY2024 8.077
FY2025 14.931
FY2026 12.546
FY2027 9.923
FY2028 8.710
FY2029 4.534
FY2030 2.909
FY2031 3.705
FY2032 5.626
FY2033 5.963
FY2034 7.073
FY2035 8.321
FY2036 6.638
FY2037 6.023
FY2038 5.738
FY2039 8.667
Los volúmenes mostrados en las tablas de más arriba, pueden fluctuar mes a
mes, y la infraestructura de los puertos debe ser dimensionada para manejar
hasta 822.000 toneladas métricas húmedas de concentrado de cobre por año y
hasta 17.000 toneladas métricas de concentrado de molibdeno por año, con una
variación estimada de +/- 10%.
SPENCE podrá actualizar la información de volúmenes esperados de
producción del proyecto. Las eventuales actualizaciones a los planes de
producción serán entregadas a los Proponentes, quienes deberán ajustar sus
programas de implementación del proyecto para contar con la infraestructura
BASES TÉCNICAS
necesaria para atender los peaks de producción, cualquiera sea el año en que
estos ocurran.
2.3 Características de las Embarcaciones
Los Buques a los que se embarcará el Material en las instalaciones del

PROPONENTE, tendrán las siguientes características basadas en referencias
tipo:
Tabla 7. Características de las Embarcaciones

Ultra/Supra/Handymax Dimensione
s (abt.)
LOA 200m
CALADO 13.00m
MANGA 32.24m
DWT 45-65,000ton
ESCOTILLAS 5
Handysize Dimensiones
(abt.)
LOA 180m
CALADO 10.00m
MANGA 28m
DWT 15-48,000ton
ESCOTILLAS 5
3. Definición de los Servicios
3.1 Infraestructura
3.1.1 Recibo de Camiones y Trenes (Punto de Transferencia)
El lugar de recibo o estación de recepción se refiere al lugar donde se recibe

y se descarga el Material que llega al puerto por camión o tren.
BASES TÉCNICAS
a) Estación de recepción para tren:
EL PROPONENTE deberá disponer de la infraestructura necesaria para

recibir el concentrado de cobre en tren, de acuerdo al programa de transporte
diario dispuesto por SPENCE. El transporte diario podrá realizarse con trenes
con un rango de 36 a 45 vagones planos cargados con dos contenedores
volteables cada uno, cada contenedor con una capacidad de carga neta de
hasta 30 WMT. Esta configuración de vagones se podrá aumentar o disminuir,
incluso fuera del rango de vagones indicado, de acuerdo a la producción de
SPENCE. En todo caso, el PROPONENTE deberá cumplir con los niveles de
servicio establecidos en la sección 3.2.1 de este documento.
Cada contenedor deberá ser pesado siguiendo procedimientos específicos
los cuales deberán ser avalados previamente por SPENCE, y el material debe
ser transferido totalmente al área de almacenamiento. EL PROPONENTE
deberá especificar en su oferta el método de manejo y transferencia de material
entre el área de recepción y el área de almacenamiento. El sistema de
recepción de material deberá estar equipado con equipos de control de polvo.
EL PROPONENTE será responsable del manejo de material desde que el
tren ingrese a sus instalaciones y el transportista entregue el documento de
despacho. Cada contenedor vendrá caracterizado desde SPENCE en cuanto a
características de material, humedad y porcentaje de impurezas. EL
PROPONENTE deberá verificar para cada contenedor que el material
recepcionado está acorde con las características entregadas desde SPENCE.
Es responsabilidad del PROPONENTE la verificación y consolidación de
características de material de toda la cadena logística aguas arribas hasta el
registro de despacho de SPENCE.
Los equipos de recepción deben considerar estaciones de limpieza para los
vagones y contenedores de los convoyes, y los equipos de recepción de
material. En consecuencia, también se debe considerar toda la infraestructura
requerida para la disposición y/o tratamiento de las aguas residuales
provenientes del proceso de limpieza, de tal manera que se cumplan los
requisitos mínimos establecidos en la legislación ambiental chilena vigente.
b) Estación de recepción para camión:
EL PROPONENTE deberá disponer de la infraestructura necesaria para el

recibo de camiones porta contenedores volteables con carga neta hasta de 30
WMT.
Similar a la operación del tren, cada contenedor deberá ser pesado siguiendo
procedimientos específicos los cuales deberán ser avalados previamente por
SPENCE, y el material debe ser transferido al área de almacenamiento. EL
PROPONENTE deberá especificar en su oferta el método de manejo y
transferencia de material entre el área de recepción y el área de
almacenamiento. El sistema de recepción de material deberá estar equipado
con equipos de control de polvo.
BASES TÉCNICAS
Los equipos de recepción deben considerar estaciones de limpieza para los

contenedores y llantas de los camiones y las instalaciones de recepción. En
consecuencia, también se debe considerar toda la infraestructura requerida para
la disposición y/o tratamiento de las aguas residuales provenientes del proceso
de limpieza, de tal manera que se cumplan los requisitos mínimos establecidos
en la legislación ambiental chilena vigente.
EL PROPONENTE será responsable del manejo de material desde que el
camión ingrese a sus instalaciones y el transportista entregue el documento de
despacho. Cada contenedor vendrá caracterizado desde SPENCE en cuanto a
características de material, humedad y porcentaje de impurezas. EL
PROPONENTE deberá verificar para cada contenedor que el material
recepcionado está acorde con las características entregadas desde SPENCE.
Es responsabilidad del PROPONENTE la verificación y consolidación de
características de material de toda la cadena logística aguas arribas hasta el
registro de despacho de SPENCE.
El PROPONENTE podrá integrar las instalaciones de recepción de trenes y
las de recepción de camiones en una única estación de recepción de material.
3.1.2 Almacenamiento de Material
EL PROPONENTE deberá contar con una infraestructura de almacenamiento

cubierta, que posea una capacidad igual a 80,000 WMT para acopio de la
producción de SPENCE. La infraestructura del PROPONENTE debe permitir la
disposición de pilas para dos opciones:
• Cinco (5) pilas de hasta 16,000 WMT cada una, 4 de ellas para
materiales de diferentes características y una (1) para hacer
operaciones de blending, de hasta 16,000 WMT.
• Dos (2) pilas de hasta 40,000 WMT cada una. En este caso la
operación de blending se realizará directamente en la operación de
carguío al buque.
Cada pila debe estar separada físicamente de las otras o de cualquier otro
material almacenado de tal manera que se evite la contaminación entre ellas o
materiales de terceros, para lo cual PROPONENTE deberá indicar en su
propuesta cual es el método de separación propuesto. El PROPONENTE deberá
contar con la capacidad y los equipos para conformar las pilas requeridas de
acuerdo a las características del material y hacer operaciones de blending de
acuerdo a las instrucciones operacionales dadas por SPENCE.
La infraestructura de acopio podrá ser de uso compartido entre SPENCE y

otros clientes del puerto, siempre y cuando su capacidad permita atender en
forma simultánea los productos de las diferentes compañías según las
capacidades mínimas de acopio requeridas por cada una de ellas.
BASES TÉCNICAS
EL PROPONENTE deberá garantizar que no haya mezclas entre las pilas y

contaminación cruzada con otros materiales almacenados. De igual manera, el
PROPONENTE deberá garantizar y tener la máxima precaución para evitar que
el polvo de concentrado generado por el manejo de material contamine otros
acopios de material proveniente de terceros diferentes a SPENCE.
La bodega de almacenamiento debe considerar elementos para minimizar la

contaminación ambiental hacia el exterior de la bodega mediante equipos de
control de polvo, de tal manera que se cumplan con los requisitos mínimos
establecidos por la legislación ambiental chilena vigente. El PROPONENTE será
responsable de incluir en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), todas las
consideraciones y medidas requeridas para mitigar la contaminación ambiental
por polvo.
Respecto al molibdeno, El PROPONENTE debe proponer lugar de acopio al

interior del puerto, además del sistema de carga/descarga y transporte entre la
recepción del material y el acopio.
En caso de que el Proponente utilice la misma infraestructura para almacenar
los concentrados de cobre y molibdeno y/u otro tipo de productos, se deberán
respetar las normas de segregación de materiales con el fin de evitar riesgos a
la salud, higiene y seguridad.
a) Blending
SPENCE tendrá el derecho a solicitar al Proponente la mezcla de Materiales

dentro de la(s) Bodega(s), según lo requerido para cada despacho conforme a
las instrucciones que entregue SPENCE. La mezcla de Materiales dentro de
la(s) Bodega(s) será supervisada por SPENCE.
Lo anterior queda sujeto al cumplimiento por parte del personal de SPENCE
con las pautas de seguridad del Proponente.
Detalles adicionales del derecho de SPENCE a mezclar concentrado dentro
de la(s) bodega(s) deberán estar especificados en el PSA.
Las Instalaciones deberán contar con acomodaciones y equipamiento para
ofrecer servicios de mezclas de material en caso que SPENCE los requiera.
La mezcla de materiales se considera parte del servicio requerido por
SPENCE y deberá ser incluido en las tarifas solicitadas en la sección 3.3 y
anexo N°20 de las bases administrativas y comerciales.
3.1.3 Pesaje, Muestreo, Características Fisicoquímica del Material y

Determinación de Humedad (WSMD)
El PROPONENTE deber proveer de una oficina habilitada para un inspector

de SPENCE, el cual debe tener libre acceso para inspeccionar los servicios
prestados.
BASES TÉCNICAS
a) Pesaje:
EL PROPONENTE deberá seguir los estándares locales e internacionales

más actualizados para realizar el pesaje del material el cual será realizado en
tres fases específicas del proceso a saber:
• Previo a la descarga de las contenedores volteables mediante una
báscula calibrada y certificada para tren o camión.
• En la correa que alimenta la bodega de almacenamiento con el uso de
un pesómetro calibrado y certificado con la frecuencia indicada en la
normativa nacional e internacional y según las prácticas de la
industria.
• En la correa que alimenta al sistema de carguío al buque por
intermedio de un pesómetro calibrado y certificado con la frecuencia
indicada en la normativa nacional e internacional y según las prácticas
de la industria.
• Se considera draft survey como back up.
Para las básculas de pesaje de camiones se debe considerar báscula
certificada e infraestructura necesaria para esta legitimación.
El PROPONENTE deberá entregar en su oferta el detalle de las
características de todos equipos y dispositivos de pesaje, su ubicación en el
layout y su procedimiento de calibración y certificación. De igual manera, el
PROPONENTE deberá incluir en su oferta, los planes de contingencia previstos
en caso de falla de alguno de los dispositivos de pesaje. Este plan de
contingencia será revisado y aprobado por SPENCE.
b) Muestreo
El muestreo se realizará por medio de cortadores automáticos en línea en

dos puntos a saber:
• En la correa que forma(n) la pila(s) en la bodega de almacenamiento.
• En la correa que alimenta el sistema de carguío al buque.
El laboratorio debe estar certificado para cumplir con el estándar ISO 10469:
2006 “Copper Sulfide Concentrates - Determination of Copper -
Electrogravimetric Method”, para determinar la cantidad de cobre presente en el
material. Para determinar la cantidad de oro y plata presente en el concentrado,
el laboratorio debe cumplir con el estándar ISO 10378: 2005 “Copper, Lead and
Zinc Sulfide Concentrates - Determination of Gold and Silver - Fire Assay
Gravimetric and Flame Atomic Absorption Spectrometric Method”. Igualmente,
EL PROPONENTE deberá especificar en su oferta, los protocolos para medición
de impurezas.
c) Determinación de Humedad (WSMD) y TML
EL PROPONENTE debe estar equipado con un laboratorio que cumpla con

los estándares locales e internacionales para asegurar las prácticas de control
BASES TÉCNICAS
de humedad definidas por el código IMSBC (International Maritime Solid Bulk

Cargoes) que gobierna el transporte marítimo de cargas (se debe determinar si
esta pertenece al grupo A o B), y deberá estar certificado y aprobado por la
autoridad competente. El PROPONENTE deberá tener todos los certificados,
soportes y documentos relacionados con el control de humedad disponible para
presentar al Capitán de buque en el caso en el que se requiera.
3.1.4 Transferencia desde Bodega a Muelle de Carga
EL PROPONENTE deberá contar con un sistema de manejo de concentrado

de cobre desde el sitio de almacenamiento hasta el sistema de carguío al buque
con equipos certificados que no generen contaminación del concentrado por
otras sustancias, o concentrados de terceros. La correa transportadora deberá
ser cerrada o de tipo tubular con un adecuado sistema de control de polvo en los
puntos de transferencia. La capacidad del sistema de transferencia del proyecto,
incluyendo el sistema de recuperación del material en la bodega de
almacenamiento y correas transportadoras, deberá cumplir con los requisitos
mínimos de transferencia de 1.500 WMT/hora (nominal).
EL PROPONENTE deberá garantizar que todos los sistemas de transporte y
transferencia de material serán diseñados, construidos y operados conforme a
estándares internacionales, regulaciones nacionales y locales y buenas
prácticas de la Industria.
En todo momento, el PROPONENTE deberá garantizar que los niveles de
contaminación por emisión de polvo estén dentro de los límites establecidos por
la legislación ambiental chilena vigente. El PROPONENTE deberá incluir todos
los impactos, y medidas para mitigar la emisión de polvo durante la transferencia
en el Estudio de Impacto Ambiental.
3.1.5 Cargue de Material en Barcos (Punto de Transferencia)
El embarque del material a bordo de las embarcaciones se hará en forma

libremente vertida y estibada a través de un sistema de carguío al buque con
una capacidad de cargue que cumpla con los requisitos mínimos presentados en
la sección 3.2.6 de estas Bases Técnicas.
El cargue de material a embarcaciones deberá cumplir con todos los

requisitos de la legislación ambiental chilena establecidos para tal fin.
3.2 Nivel de Servicio
Sin perjuicio de las especificaciones contenidas en este documento, EL

PROPONENTE deberá asegurar que las instalaciones tienen una capacidad de
procesamiento y frecuencia conforme se describe a continuación:
BASES TÉCNICAS
3.2.1 Servicios de Recepción y Descarga de Material:
El material será transportado desde la mina en contenedores volteables con

una capacidad de hasta 30 WMT. Las especificaciones y detalles se pueden ver
en el la Tabla 6.
Tabla 8 Características de los Contenedores

Contenedor
Tipo volteable
Hermeticidad tapa metálica con sello
Medidas 20 ' x 8' x 2000mm altura
Capacidad neta CUBIC - 18.3 m3 aprox. Carga 30 WMT
EL PROPONENTE deberá tener la capacidad para recibir como mínimo 2

trenes de una longitud equivalente de entre 36 y 45 carros (cargados con dos
contenedores volteables cada uno) o cien (100) camiones por día, 365 días al
año provenientes de SPENCE, excluyendo a trenes o camiones provenientes de
otros clientes que utilizan el servicio portuario.
Las instalaciones de recepción de Material del PROPONENTE deben tener la
capacidad para recibir como mínimo 3,750 WMT por día de Material llegando por
tren y 2,600 WMT por día de Material llegando por camión provenientes de
SPENCE. De igual manera, EL PROPONENTE deberá tener la capacidad para
recibir en forma simultánea trenes y camiones de clientes diferentes a SPENCE.
EL PROPONENTE deberá garantizar un tiempo máximo de laytime o
permanencia del tren en sus instalaciones para vaciar el último contenedor
volteable, de tres (3) horas para realizar todas las operaciones de recepción del
material. En caso de que EL PROPONENTE reciba o planee recibir material de
terceros usando estas mismas instalaciones de recepción, deberá presentar en
su oferta su propuesta de tiempo de laytime o permanencia máximo ofrecido
para revisión y aprobación por parte de SPENCE. Será responsabilidad del
PROPONENTE, realizar una limpieza adecuada de cada contenedor una vez
este sea descargado para lo cual deberá contar con toda la infraestructura
necesaria para tal fin.
Los incumplimientos de los niveles de servicio establecidos en estas bases,
por ejemplo, el laytime, estarán sujetos a multas que serán definidas en el PSA.
Para la recepción de camiones, EL PROPONENTE deberá presentar en su
oferta el tiempo de permanencia máximo ofrecido para camiones. Este tiempo
máximo de permanencia será revisado y aprobado por SPENCE.
BASES TÉCNICAS
3.2.2 Servicios de Almacenamiento:
EL PROPONENTE debe tener una capacidad de almacenamiento de

Concentrado de Cobre como mínimo de 80,000 WMT para exclusivo uso de EL
CLIENTE, cumpliendo con los requerimientos establecidos en la sección 3.1.2
de estas bases técnicas.
EL PROPONENTE debe tener una capacidad de almacenamiento de
Concentrado de Molibdeno como mínimo de 1,700 WMT para exclusivo uso de
SPENCE.
En caso de que el Proponente utilice la misma infraestructura para almacenar
los concentrados de cobre y molibdeno, se deberán respetar las normas de
segregación de materiales con el fin de evitar riesgos a la salud, higiene y
seguridad.
3.2.3 Pesaje:
Este servicio debe ser provisto por el PROPONENTE, ya sea utilizando

personal propio o subcontratado.
EL PROPONENTE deberá seguir los estándares locales e internacionales
más actualizados para realizar el pesaje del material el cual será realizado en
tres fases específicas del proceso a saber:
• Previo a la descarga de las contenedores volteables mediante una
báscula calibrada y certificada para tren o camión.
• En la correa que alimenta la bodega de almacenamiento con el uso de
un pesómetro calibrado y certificado con la frecuencia indicada en la
normativa nacional e internacional y según las prácticas de la
industria.
• En la correa que alimenta al sistema de carguío al buque por
intermedio de un pesómetro calibrado y certificado con la frecuencia
indicada en la normativa nacional e internacional y según las prácticas
de la industria.
• Se considera draft survey como back up.
Para las básculas de pesaje de camiones se debe considerar báscula

certificada e infraestructura necesaria para esta legitimación.
El registro de pesajes en las tres etapas del proceso antes mencionadas,
deberá permitir una reconciliación con el peso cargado en las Embarcaciones.
El PROPONENTE deberá entregar en su oferta el detalle de las
características de todos equipos y dispositivos de pesaje, su ubicación en el
layout y su procedimiento de calibración y certificación.
BASES TÉCNICAS
3.2.4 Muestreo
EL PROPONENTE deberá garantizar que el muestreo se realice de acuerdo

a los estándares locales e internacionales más actualizados y será a través de
cortadores de muestra en línea automáticos.
El muestreo se realizará en dos puntos a saber:
• En la correa que forma(n) la pila(s) en la bodega de almacenamiento.
• En la correa que alimenta el sistema de carguío al buque.
Las muestras deben ser recolectadas cuando se esté descargando el
material, o cargando el buque cada 500 WMT de material.
El laboratorio debe estar certificado para cumplir con el estándar ISO 10469:
2006 “Copper Sulfide Concentrates - Determination of Copper -
Electrogravimetric Method”, para determinar la cantidad de cobre presente en el
material. Para determinar la cantidad de oro y plata presente en el concentrado,
el laboratorio debe cumplir con el estándar ISO 10378: 2005 “Copper, Lead and
Zinc Sulfide Concentrates - Determination of Gold and Silver - Fire Assay
Gravimetric and Flame Atomic Absorption Spectrometric Method”. Igualmente,
EL PROPONENTE deberá especificar en su oferta, los protocolos para medición
de impurezas.
Los muestreos podrán ser analizados por una empresa externa especializada
en el laboratorio del PROPONENTE.
3.2.5 Determinación de Humedad (WSMD) y TML
Este servicio debe ser provisto por el PROPONENTE, ya sea utilizando

personal propio o subcontratado.
EL PROPONENTE debe estar equipado con un laboratorio que cumpla con

los estándares locales e internacionales para asegurar las prácticas de control
de humedad definidas por el código IMSBC (International Maritime Solid Bulk
Cargoes) que gobierna el transporte marítimo de cargas (grupo A o B).
EL PROPONENTE debe cumplir con los estándares locales e internacionales

para determinar el WSDM, incluyendo pero no limitándose a las normas
ISO12743, ISO 10251.
3.2.6 Servicios de Carga de Embarcaciones:
EL PROPONENTE debe tener una capacidad para recibir un promedio de 3

embarcaciones de SPENCE al mes, los equipos de cargue deberán tener una
capacidad nominal (nominal rate) de cargue a embarcaciones de mínimo 1,500
WMT por hora, y deberá cargar los buques de SPENCE a una tasa bruta (gross
loading rate) mínima de:
BASES TÉCNICAS
• 625 WMT/hr promedio durante el carguío para buques de menos de

20,000 WMT
• 800 WMT/hr promedio durante el carguío para buques de más de
20,000 WMT
Las características de dichas embarcaciones se describen en la sección 2.3
de este documento. El PROPONENTE deberá contar con un plan de
contingencia en caso de que ocasionalmente se requiera atender a un número
de naves superior al indicado.
Para cada arribo de buque al PUERTO, el volumen esperado de cargue de
Material es de 45,000 WMT a 65,000 WMT para los buques tipo
Ultra/Supra/Handymax, y un mínimo de 10,000 WMT para los buques tipo
Handysize.
Pese a que el transporte marítimo no está incluido en el alcance de la
operación y/o servicio descrito en este documento, el PROPONENTE deberá
garantizar a SPENCE que realizará sus mayores esfuerzos para embarcar la
carga de propiedad de SPENCE y que existirá disponibilidad de muelle,
prácticos, remolcadores, elementos de amarre, etc., durante todo el periodo del
contrato manteniendo el nivel de servicio requerido en la sección 3.2 de este
documento. Adicionalmente, en caso de interrupciones de carguío de buques
con productos de SPENCE por condiciones meteorológicas, disposiciones de la
autoridad marítima u otras razones, SPENCE deberá tener la prioridad para
continuar con el carguío de sus productos cuando este pueda ser reanudado.
3.2.7 Compromisos Contractuales Existentes
EL PROPONENTE deberá incluir en su oferta un listado de los contratos

vigentes y compromisos adquiridos para el manejo de material en los muelles u
otras instalaciones portuarias que serán compartidos por el proyecto en
cuestión. Esta lista deberá incluir cualquier servicio o garantías de servicio que
puedan impactar el proyecto de SPENCE.
3.2.8 Modelo de simulación operacional dinámico
EL PROPONENTE deberá incluir en su oferta el porcentaje de ocupación de

muelle actual y esperado durante el horizonte del Proyecto. El cálculo del
porcentaje de ocupación debe incluir la combinación de clientes actuales y
futuros, además de SPENCE. En todo caso, EL PROPONENTE deberá
garantizar una ocupación máxima de muelle del 60% durante toda la duración
del contrato.
En la OFERTA, EL PROPONENTE deberá sustentar de manera cuantitativa
el porcentaje de operación actual y esperado mediante la presentación de un
modelo de simulación operacional dinámico que contemple entre otros aspectos
y sin limitarse a estos, los métodos operativos actualmente utilizados para
manejo de carga, las eficiencias operacionales de los equipos de manejo de
BASES TÉCNICAS
material y/o equipos de alce portuarios, las demandas de servicios portuarios

actuales y esperadas, y la infraestructura actual y prevista de Muelle.
El análisis de cuellos de botella o de escenarios de pérdidas de capacidad de
transferencia por disminución o fallo de la productividad de algunos de los
equipos requeridos para la operación quedan incluidos en esta modelación.
3.3 Informes
3.3.1 Informes de Recepción de Material (Tren)
Revisiones diarias, semanales, y mensuales del desempeño del descargue

de concentrado de cobre en la zona de recepción. EL PROPONENTE deberá
proveer el desempeño operacional en informes escritos, los cuales deben incluir:
• Reconciliación de Material que llega desde la mina: El pesaje de los

contenedores del tren se deberá realizar de manera tal que se pueda
comprobar que el material salió de la faena minera es el mismo que
llega al Puerto. Para esto se debe entregar un informe diario. Cada
contenedor vendrá desde la Mina caracterizado. EL PROPONENTE
será responsable de verificar y reconciliar esta información con la
recepción y despacho.
• Total de contenedores procesados: Contenedores semanales

recibidos en el terminal.
• Trenes totales: Trenes procesados semanales, incluyendo

contenedores por carros.
• Tiempo de espera del tren, comprendido entre llegada al acceso al

puerto y su ingreso al recinto portuario.
• Tiempo bruto de estadía del tren: Tiempo total de estadía desde el

momento que el tren hace ingreso al recinto portuario, hasta el
momento que el tren se libera del recinto portuario.
• Tiempo neto de estadía del tren: Tiempo total de estadía desde el

momento que el tren hace ingreso al recinto portuario, hasta el
momento que el tren se libera del recinto portuario, menos el tiempo
que no se pudo trabajar debido a cambios de turnos y descansos,
fallas y tiempo de reparación de equipo portuarios, fallas de los carros
del tren, falta de espacio para almacenamiento del material. En cuanto
al tiempo que no se pudo trabajar, se requiere detalle de tiempos
perdidos debidos a fallos técnicos de vagones, equipos, etc.
BASES TÉCNICAS
• Tasa de proceso de contenedores: Contenedores totales procesados

por tren, dividido por el tiempo de estadía del tren.(contenedores por
hora)
• Performance de entrada: Tiempo total desde que el tren llega al

recinto portuario hasta la descarga del primer contenedor.
• Performance de salida: Tiempo total desde que el tren es liberado por

recinto portuario hasta la partida del tren.
3.3.2 Informes de Recepción de Material (Camión)
Revisiones diarias, semanales y mensuales del desempeño del descargue de

concentrado de cobre en la zona de recepción. EL PROPONENTE deber
proveer el desempeño operacional en informes escritos, los cuales deben incluir:
• Reconciliación de Material que llega desde la mina: El pesaje de los

contenedores de los camiones se deberá realizar de manera tal que
se pueda comprobar que el material salió de la faene minera es el
mismo que llega al Puerto. Para esto se debe entregar un informe
diario. Cada contenedor vendrá desde la Mina caracterizado. EL
PROPONENTE será responsable de verificar y reconciliar esta
información con la recepción y despacho.
• Total de contenedores procesados: Contenedores semanales

recibidos en el terminal.
• Camiones totales: Camiones procesados semanales, incluyendo

contenedores por carros.
• Tiempo de espera de camiones, comprendido entre llegada al acceso

al puerto y su ingreso al recinto portuario.
• Tiempo bruto de estadía del camión: Tiempo total de estadía desde el

momento que el camión hace ingreso al recinto portuario, hasta el
momento que el camión se libera del recinto portuario.
• Tiempo neto de estadía del camión: Tiempo total de estadía desde el

momento que el camión hace ingreso al recinto portuario, hasta el
momento que el camión se libera del recinto portuario, menos el
tiempo que no se pudo trabajar debido a cambios de turnos y
descansos, fallas y tiempo de reparación de equipo portuarios, fallas
de los camiones, falta de espacio para almacenamiento del material.
En cuanto al tiempo que no se pudo trabajar, se requiere detalle de
tiempos perdidos debidos a fallos técnicos de camiones, equipos, etc.
BASES TÉCNICAS
• Tasa de proceso de contenedores: Contenedores totales procesados

por tren, dividido por el tiempo de estadía del camión. (Contenedores
por hora)
3.3.3 Informes de Control de Inventario
Revisiones diarias, semanales y mensuales del control de inventarios. EL

PROPONENTE deber proveer el desempeño operacional en informes escritos,
los cuales deben incluir:
• Reporte de control de inventarios realizando el balance de la

recepción de material y cargue de material a los buques, teniendo en
cuenta el pesaje de material en los tres puntos de control. Se deben
entregar reportes diarios, semanales y mensuales.
• Reportes semanales y mensuales de reconciliación de inventarios. La

medición del Inventario debe ser certificada por sistemas tipo láser,
ecosonda o similar, lo cual deberá ser aprobado por SPENCE.
En caso que el PROPONENTE realice actualmente reconciliación de

inventarios de una forma alternativa a la indicada en esta sección, deberá
fundamentar la metodología propuesta, la cual deberá ser evaluada y aprobada
por SPENCE.
3.3.4 Informes de Desempeño de Carguío de Buques
Revisiones mensuales del desempeño del carguío del concentrado de cobre

a los buques. EL PROPONENTE deber proveer el desempeño operacional en
informes escritos, los cuales deben incluir:
• Performance del Terminal Portuario: Volumen transferido y tiempo de

buques en el sitio de atraque, para el mes y el acumulado anual.
• Tasa de transferencia BRUTA del sistema de carguío al buque: El

volumen de la carga transferida por el sistema de carguío al buque en
el total de horas de operación. Se calcula en base del tiempo total que
ha operado el buque, medido desde el momento del atraque hasta
momento que se realiza la maniobra de zarpe, incluyendo las
maniobras de shifting si es que las hubiese.
• Tasa de transferencia NETA del sistema de carguío al buque: El

volumen de la carga transferida por el sistema de carguío al buque en
las horas netas de operación. Se calcula en base del tiempo total que
ha operado el Buque menos los siguientes ítems: tiempo perdido por
cambio de turnos o descansos, fallas y tiempo de reparación de
equipo portuarios, maniobras de shifting, no disponibilidad operacional
por condiciones metaoceánicas (olas, corrientes y vientos), tiempo de
BASES TÉCNICAS
espera por carga no recepcionada desde la bodega, feriados, o turnos

no trabajados a requerimiento del operador.
• Detalle de tiempo perdido y fuente (shifting, draft survey, disponibilidad

de remolcadores y prácticos, etc.). Este reporte debe ser suministrado
por EL PROPONENTE para cada buque cargado en sus instalaciones.
3.4 Mantenimiento
EL PROPONENTE deberá presentar un programa detallado, anualizado de

los mantenimientos programados que realizará durante la vigencia del PSA. El
programa debe incluir el reemplazo de equipos cuando corresponda,
metodología de mantenimiento, inspecciones y programas de mantenimiento
preventivos y predictivos, programa de repuestos críticos. También se debe
incluir softwares utilizados para la planificación del mantenimiento.
EL PROPONENTE deberá conservar y mantener todas las instalaciones y

equipos relacionados con el manejo de concentrado de cobre y molibdeno,
incluyendo, sin limitarse a estos, todo el equipamiento de carga, instalaciones,
estructuras, instalaciones ferroviarias y pavimentación, en un buen estado y
operativo, y deberá realizar todas las reparaciones necesarias, reemplazar los
equipos gastados y que presenten una calidad menor a la del equipamiento
original para proveer una adecuada disponibilidad de servicio. La disponibilidad
anual y mensual de las instalaciones del puerto dedicadas al servicio requerido
por SPENCE será propuesta por los Proponentes en sus ofertas técnicas.
La disponibilidad de servicio, con respecto al manejo de concentrado de

cobre, se calculará dividiendo la porción del tiempo que las instalaciones están
en servicio (uptime), por la suma de la porción del tiempo que las instalaciones
no están en servicio (downtime).
Las paradas programadas deberán ser avisadas con un mínimo de 3 meses

de anticipación para permitir a SPENCE adoptar las medidas que corresponde
con su producción.
En todos los casos, EL PROPONENTE deberá garantizar que durante todo el

periodo de vigencia del Contrato, considerará en sus planes de mantenimiento,
los planes de mantenimiento de la mina SPENCE de tal manera que exista una
correspondencia y adecuada coordinación entre estos.
3.4.1 Auditoria
Cada vez que el CLIENTE lo requiera, EL PROPONENTE debe permitir al

CLIENTE realizar una inspección independiente detallada, la cual será realizada
por un auditor externo a BHP. En esta inspección se evaluaran las condiciones
físicas de las instalaciones, para identificar problemas de mantenimiento o
estado de la infraestructura.
BASES TÉCNICAS
EL PROPONENTE debe dar acceso sin restricciones a la información e

infraestructura al auditor externo para que este realice las inspecciones y
análisis necesario.
4. Ingeniería Requerida para Presentar la Oferta y Plan de

Implementación
EL PROPONENTE deberá desarrollar por sus propios medios, una ingeniería
de la infraestructura y equipos destinados al manejo de concentrado de cobre y
molibdeno a un nivel de ingeniería básica, de tal manera que se pueda estimar
un presupuesto de inversión con una precisión de +20% - 15% (Clase III según
el AACE). La ingeniería debe identificar las fases de implementación para
atender el alza en la producción de SPENCE.
4.1 Alcance del Trabajo
La ingeniería a desarrollar por EL PROPONENTE debe incorporar la

siguiente infraestructura y equipos, pero no limitarse a:
A. Infraestructura para Recepción de Material (Trenes y Camiones)

 Puerta de acceso de camiones
 Báscula para pesaje de ferrocarril y camión
 Equipos para la recepción de material
 Obras civiles / estructurales / fundación de equipos
 Sistema de transporte de material a área de almacenamiento:
- Cintas transportadoras
- Chutes de descarga/transferencia
- Sistema de control de polvo
- Estructuras de soporte
- Torres de transferencia
- Motores / Reductores / Conexiones eléctricas
- Fundaciones
 Sistemas de limpieza de contenedores, vagones, camiones, tolvas
de recepción, correas, buzones y en general todo equipo
involucrado en el manejo del material.
 Pesaje, muestreo, y determinación de humedad.
B. Bodega de Almacenamiento
 Fundaciones
 Obras civiles / estructurales
 Equipo de apilamiento / reclamación
 Sistema de control de polvo
BASES TÉCNICAS
C. Sistema de Transporte de Material a Muelle, incluye:

 Cintas transportadoras
 Chutes de descarga/transferencia
 Sistema de control de polvo
 Estructuras de soporte
 Torres de transferencia
 Motores / Reductores / Conexionado eléctrico
 Fundaciones
D. Equipos para Cargue de Buques
E. Utilidades y Servicios
 Edificio de administración
 Laboratorio
 Conexión y alimentación eléctrica
 Control y Comunicaciones
 Manejo de aguas lluvias / residuales – redes sanitarias
 Red de agua potable
 Sistema de protección contra-incendio
 Sistemas de mitigación de emisiones y control de polvo
 Edificaciones de soporte, cierres, controles de seguridad
4.2 Información de Instalaciones Existentes
EL PROPONENTE será responsable por levantar, obtener y analizar toda la

información relacionada con las instalaciones existentes a fin de desarrollar la
ingeniería básica. Esta información se refiere, pero no se limita, a los siguientes
aspectos:

Levantamientos topográficos / batimétricos

Información meta-oceánica del sitio

Caracterización geológica y geotécnica / mecánica de suelos on-
shore / off-shore.
 Manuales de operación y mantenimiento del PROPONENTE
 Especificaciones de los equipos instalados
 Manuales de operación y mantenimiento de los equipos instalados
 Planos “As Built” civiles, estructurales, mecánicos, eléctricos y de
control
De igual manera, EL PROPONENTE será responsable de verificar y revisar
dicha información para efectos de la preparación de la oferta para SPENCE. En
su oferta, el PROPONENTE deberá entregar un informe detallado con registro
fotográfico en donde se indiquen las condiciones actuales de las zonas y el sitio
donde se construirán las instalaciones propias del proyecto.
BASES TÉCNICAS
En caso de que EL PROPONENTE planee usar parte o la totalidad de la

infraestructura existente para este servicio, EL PROPONENTE debe proveerla
siguiente información:
• Performance mensual de operación con extensión mínima de un año,
y detalles según lo descrito en la sección 3.3.
• Disponibilidad operacional mensual de al menos un año, según lo
descrito en la sección 3.4.
4.3 Bases de Diseño – Códigos de Diseño
Considerando los requisitos mínimos de las instalaciones y los rendimientos

mínimos esperados, EL PROPONENTE deberá presentar en su oferta un
documento “BASES DE DISEÑO” en donde se especifiquen los criterios,
supuestos, estándares, códigos y normativas consideradas para el diseño de
cada una de las instalaciones que son parte del alcance del trabajo.
4.4 Estimado de Costos de Inversión
EL PROPONENTE deberá presentar la estimación del monto de la inversión

requerida para adaptar o aumentar las instalaciones existentes de tal manera
que puedan ser utilizadas para el manejo de concentrado de cobre.
Esta estimación deberá ser consistente con la ingeniería desarrollada para tal
fin, y deberá incluir un análisis de contingencia de acuerdo a un análisis de
riesgos para su implementación.
Se pide describir como mínimo lo siguiente para los costos de inversión:

• Infraestructura y equipos para recepción de concentrado de cobre
• Correas transportadores desde recepción hacia bodega de
almacenamiento.
• Infraestructura y equipos almacenamiento
• Correas transportadoras y torres de transferencia desde bodega de
almacenamiento hasta el sistema de carguío al buque
• Mejoramiento de infraestructura actual
o Frente de atraque
o Cabezo
o Puente de acceso
o Torres de transferencia
o Correas
o Áreas de respaldo
o Maquinaria y equipos
o Sistema de carguío al buque
• Ampliaciones para acomodar demanda de proyecto SGO
• Costos indirectos asociados a estas inversiones
• Tasa de recuperación de la inversión de capital mensual / anual
BASES TÉCNICAS
4.5 Cronograma y Estrategia de Implementación
4.5.1 Cronograma
EL PROPONENTE deberá entregar un Cronograma del Proyecto que detalle

las principales actividades tales como ingeniería, obtención de permisos,
compras y adquisiciones, construcción e instalación de equipos,
comisionamientos y pruebas pre-operacionales entre otros. En este cronograma,
el PROPONENTE deberá identificar la ruta crítica del proyecto, desde la fecha
de adjudicación del contrato hasta la fecha requerida de inicio de los servicios
portuarios. La fecha requerida de los servicios portuarios corresponde a la fecha
de inicio de producción de SPENCE.
EL PROPONENTE deberá incluir en su oferta la identificación de los hitos
principales desde las actividades para la obtención de permisos hasta la fecha
requerida de inicio de los servicios portuarios.
4.5.2 Estrategia de Implementación
EL PROPONENTE también deberá detallar la estrategia de construcción que

utilizará para materializar las Instalaciones, especificando la cantidad de
contratos y subcontratos que tendrá, proponiendo un listado de Proponentes y
sub-Proponentes, el cual deberá dar prioridad a los proveedores locales siempre
y cuando sea posible. Este listado será revisado y aprobado por SPENCE.
Cualquier cambio de proveedor deberá ser consultado de igual manera con
SPENCE.
Un plan de control de calidad debe ser detallado para la etapa de ingeniería y
construcción, incluyendo una matriz de responsabilidades y fechas de auditorías.
El plan de implementación debe considerar una descripción de cómo se van
a realizar las pruebas de los equipos, y el programa de comisionamiento,
incluyendo los materiales necesarios para este.
A partir de la Fecha de Vigencia y hasta la Fecha de Inicio de Prestación de
Servicios, el PROPONENTE deberá entregar a SPENCE un informe mensual de
avance de construcción del proyecto que incluya las actividades principales
realizadas durante el periodo con un adecuado registro fotográfico, las
estadísticas HSE y accidentalidad, el cronograma del proyecto actualizado, la
curva “S” de progreso del proyecto, el estado de ejecución presupuestal y las
conclusiones, recomendaciones y actividades a realizar durante los periodos
siguientes al Informe.
El PROPONENTE deberá permitir a SPENCE revisar en detalle en cualquier
momento el estado de avance de la construcción, dando acceso a las
instalaciones y a la información pertinente que sea requerida.
Alineado con esto, el PROPONENTE deberá incorporar en los informes de
estrategia de implementación los avances referentes a los permisos (Sección 6).
BASES TÉCNICAS
4.6 Planes de contingencia
Los Proponentes deberán identificar en su oferta técnica los cuellos de

botella que podrían afectar la prestación del servicio requerido por SPENCE
durante todo el periodo del contrato.
Por cada cuello de botella identificado, los Proponentes deberán presentar un

plan de contingencia que permita mantener el nivel de servicio establecido en la
sección 3.2 de este documento.
5. Requerimientos de Salud, Seguridad y Medio Ambiente
5.1 Plan y Gestión de Riesgos Materiales HSE
EL PROPONENTE deberá presentar la estrategia para abordar los temas y

riesgos de Salud, Seguridad y Medio Ambiente (HSE, por su sigla en inglés),
basado como mínimo en un ciclo de PDCA, junto con el plan de implementación,
control y verificación de los requerimientos y/o controles para el desarrollo
específico del Proyecto en todas sus fases, incluyendo planeación, diseño,
construcción y operación.
EL PROPONENTE deberá identificar los riesgos materiales HSE (ver como
referencia el GLD.017 Risk Management) y riesgos en Seguridad con potencial
plausible de causar fatalidad asociados al Proyecto, los cuales requerirán de
especial atención y manejo durante la etapa de construcción e indicar los
controles preventivos y planes de verificación de la implementación efectiva de
estos controles, como también los planes de acción que se pondrán en curso
para mitigar dichos riesgos. Independiente de las propias normas HSE del
PROPONENTE, SPENCE evaluará la evaluación de riesgos materiales y de
seguridad considerando exclusivamente los criterios indicados en la referencia
mencionada en este párrafo.
EL PROPONENTE deberá identificar la organización de HSE con que
contará el proyecto en cada una de las fases, incluyendo la estrategia de
interacción entre las distintas empresas/organizaciones que participen en el
proyecto, definiendo con claridad la distribución de responsabilidades y
“accountabilities” entre cada organización respecto de los controles y procesos
HSE. De igual manera, EL PROPONENTE deberá contar con un proceso claro
de identificación, evaluación, control y verificación de efectividad de
implementación de los controles para aquellos riesgos HSE definidos como
materiales.
5.2 Liderazgo en HSE
EL PROPONENTE deberá presentar la estrategia para impulsar un entorno

de trabajo seguro, con elementos de liderazgo en HSE transversales a todos los
BASES TÉCNICAS
roles del Proyecto, incluyendo la visión de cómo aportarán para crear y

mantener una operación segura los roles de los trabajadores y supervisores de
la primera línea, como también el equipo de liderazgo o gerencial del Proyecto.
5.3 Gestión de Salud e Higiene
EL PROPONENTE deberá presentar la estrategia de gestión de Salud e

Higiene Ocupacional a implementar, en consideración al tipo de actividad a
desarrollar, los riesgos de higiene ocupacional que esta contiene (principalmente
exposición a Sílice, Ruido, Radiación UV, Lesiones Músculo-Esqueléticas de
Extremidades Superiores) y la forma de controlar esta exposición.
5.4 Gestión de Seguridad
EL PROPONENTE deberá presentar la estrategia de gestión de Seguridad a

implementar, en consideración al tipo de actividades a desarrollar, los riesgos de
seguridad que esta contiene (principalmente exposición a accidentes en: uso de
vehículos, uso de equipos móviles, interacción no controlada con energía,
operaciones de levante y trabajo en altura) y la forma de controlar esta
exposición.
EL PROPONENTE deberá presentar también la estrategia de gestión de
capacidades, entrenamientos y competencias para asegurar que los
trabajadores involucrados en el proyecto conocen los riesgos a los cuales se
expondrán, conocen los controles a implementar para tales riesgos y sean aptos
para desarrollar y terminar sus actividades de forma segura.
5.5 Consideraciones Generales de Medio Ambiente
Para la prestación de los Servicios, incluyendo la construcción de las

Instalaciones, EL PROPONENTE deberá cumplir con toda la normativa
aplicable a la construcción y operación de instalaciones destinadas al recibo,
descarga, almacenamiento, manipulación y embarque de concentrado de cobre
y molibdeno , incluyendo, pero no limitado a, la normativa medioambiental
chilena vigente, general o sectorial, los permisos del Proyecto, los estándares
aplicables establecidos por la International Maritime Organization (IMO), la
normativa impuesta por la autoridad marítima y, en general, con toda la
normativa aplicable a un proyecto de la naturaleza del Proyecto.
5.6 Evaluación y Gestión del Medio Ambiente Terrestre:
El PROPONENTE deberá identificar las características ambientales del

medio terrestre incluyen flora, fauna y hábitat de valor, estableciendo si existen
condiciones tales como especies en riesgo o herencia significativa. Para las
especies de flora y fauna valoradas que hayan sido designadas como especies
BASES TÉCNICAS
en peligro de extinción, el PROPONENTE deberá considerar el enfoque

especial en la administración provincial.
5.7 Evaluación y Gestión del Medio Marino:
El PROPONENTE deberá identificar las características ambientales del

medio marino en cuanto a flora, fauna y hábitat. Al igual que en el medio
terrestre, el PROPONENTE deberá identificar los ciclos de vida de la flora y
fauna marina de valor incluyendo especies en peligro, especies que apoyan la
pesca comercial o que pertenecen al patrimonio local y deberá cumplir los
requerimientos establecidos para tal fin por la administración local o nacional.
5.8 Gestión de Entorno Social:
El PROPONENTE deberá identificar el entorno social incluyendo todos los

impactos humanos del proyecto de acuerdo con la compatibilidad de los planes
de desarrollo de terminales existentes en cuanto al uso del suelo y sus objetivos
de desarrollo. El PROPONENTE deberá evaluar de igual manera los efectos
sobre el contexto social actual de los alrededores, y la posible oposición al
proyecto debido a factores potenciales tales como el aumento de ruido, la luz, la
presencia de naves, el incremento en el tráfico automotor y ferroviario y la
seguridad humana.
6. Permisos
EL PROPONENTE deberá presentar (i) listado de permisos requeridos para
desarrollar el Proyecto y prestar los Servicios; (ii) listado de permisos disponibles
actualmente; (iii) listado detallando el estado de permisos en trámite; y (iv) un
plan de obtención de los permisos pendientes junto con el respectivo tiempo que
se estima demoraría la obtención de éstos.
EL PROPONENTE será responsable por obtener por sus propios medios y
su propia gestión antes las entidades regulatorias, todos los permisos requeridos
para realizar obras de construcción y/o adecuación al interior del puerto y
manejar materiales y equipos para dichas obras. Esta responsabilidad incluye la
preparación de cualquier clase de documentación, aplicación y gestión ante las
Autoridades respectivas que tengan jurisdicción.
Como parte de los Servicios, EL PROPONENTE garantizará, entre otros, (i)
la obtención de los permisos ambientales requeridos para la ejecución de sus
trabajos y el cumplimiento y mantención de los mismos, así como también el
cumplimiento de toda normativa legal aplicable a las Instalaciones y Servicios
prestados; y (ii) las medidas de seguridad necesarias para evitar pérdidas de
Material.
Los permisos deben incluir pero no limitarse a:
BASES TÉCNICAS
• Estado de la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) o Declaración de

Impacto Ambiental (DIA)
• Resolución de Calificación Ambiental (RCA)
• Concesión Marítima
• Permisos Municipales
• Aprobación de la ingeniería por parte de DOP
• Estudio de Maniobras (DIRECTEMAR)
• Batimetría con valor hidrográfico aprobado por el SHOA (instrucción
3105)
• Estudio de olas aprobado por el SHOA (Instrucción 3201)
• Aprobación de Plan de Manejo de Humedad
7. Relaciones con la Comunidad
7.1 Evaluación y Gestión del Entorno Social:
El entorno social incluye los impactos humanos del proyecto evaluado de

acuerdo con los siguientes criterios: la compatibilidad con los planes de
terminales existentes de uso del suelo o de los objetivos de desarrollo, los
efectos sobre el contexto social actual de los alrededores, y la oposición al
proyecto. Algunos futuros problemas sociales actuales y potenciales
relacionados con el proyecto incluyen el aumento de ruido, la luz, la nave y el
carril de tráfico y la seguridad humana.
Los pueblos indígenas también se incluyen como parte del entorno social y
los asuntos son generalmente tratados ya sea a través de los procesos de
permisos reglamentarios o mediante consulta directa con algunas operaciones
de la terminal.
7.2 Plan Comunidades y Manejo con Terceras Partes
Proponer un plan de manejo comunitario y con terceras partes (Stakeholders)

acorde a lo especificado en el informe de EIA y/o DIA.
8. Relaciones Laborales
8.1 Plan de Relaciones Laborales
El PROPONENTE deberá cumplir con el estándar BHP de relaciones

laborales (site rules), que establece los requerimientos de desempeño para que
la gestión de del área asegure el cumplimiento de requerimientos legales
BASES TÉCNICAS
aplicables, el GLD.054.03 Industrial Relations Principles y el control sobre el

riesgo material de “Detenciones del Proyecto”.
9. Certificaciones de Calidad
EL PROPONENTE deberá presentar certificaciones de calidad de sistemas
y/o productos que posea vigentes y una carta compromiso de que dichas
certificaciones serán mantenidas durante todo el periodo del contrato con
SPENCE.
10. Key Performance Indicators (KPI´s)

EL PROPONENTE deberá tener en cuenta al momento de presentar su
oferta los KPI´s descritos en el presente documento, los cuales se resumen a
continuación en la Tabla 7. El incumpliendo de los KPI´s tendrán asociadas
multas, las cuales serán especificadas más adelante en el proceso de licitación.
Asimismo, los parámetros asociados a estos KPI´s que no estén definidos en
este momento, serán determinados más adelante en el proceso de licitación.
BASES TÉCNICAS
Tabla 9 Resumen de KPI´s

KPI Criterio
Recepción de Tren Tasa de recepción: 3.750 WMT/día
Material Tiempo estadía máximo convoy: 3 horas
Camión Tasa de recepción: 2.600 WMT/día
Tiempo de atención promedio: 16 Camión/hora
Almacenamiento Concentrado Capacidad mínima: 80.000 WMT
de Cobre
Concentrado Capacidad mínima: 1.700 WMT
de Molibdeno
Pesaje Llegada de Pesaje de cada contenedor
contenedores
Entrada a la Pesaje en correa transportadora
bodega
Salida de la Pesaje en correa transportadora
bodega
Muestreo Entrada a la Muestreo en correa transportadora cada 500
bodega WMT
Salida de la Muestreo en correa transportadora cada 500
bodega WMT
Blending En bodega Entrega de mezcla requerida por SPENCE.
Carguío al Buque Buques de Tasa de t promedio durante la estadía del buque:
menos de 625 WMT/hr
20.000 WMT
Buques de Tasa de cargue promedio durante la estadía del
más de buque: 800 WMT/hr
20.000 WMT
Disponibilidad de - Porcentaje de disponibilidad operacional anual del
Terminal terminal según especificado en la oferta
Relaciones Huelgas Días de huelgas.
Laborales
Implementación Capacidad de operar antes del inicio de la fecha
de inicio de producción de SPENCE

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SERVICIOS PORTUARIOS PARA CONCENTRADOS

DE MINERA SPENCE S.A.

BASES TÉCNICAS (BT)

3.Definición de los Servicios.................................................................. 14

3.3.4 Informes de Desempeño de Carguío de Buques .......... 26

4.Ingeniería Requerida para Presentar la Oferta y Plan de

5.Requerimientos de Salud, Seguridad y Medio Ambiente ................. 32

7.Relaciones con la Comunidad ............................................................ 35

8.Relaciones Laborales .......................................................................... 35

9.Certificaciones de Calidad .................................................................. 36

10. Key Performance Indicators (KPI´s)........................................... 36

1.1 Descripción General de los Servicios

SPENCE desea conseguir un compromiso a largo plazo para servicios

EL PROPONENTE será responsable de construir y/o ampliar y/o modificar su

Todos los controles y muestreos de pesaje, humedad y características de

Adicionalmente EL PROPONENTE será responsable de construir y/o ampliar

EL PROPONENTE será igualmente responsable de garantizar la seguridad y

Las infraestructuras para el manejo de concentrado de cobre deberán ser

El PROPONENTE deberá preferir utilizar proveedores locales siempre y

1.2 Normativa de referencia

1.2.1 Normativa especialidad mecánica

AGMA American Gear Manufacturers Association

AISC American Institute of Steel Construction

AISI American Iron and Steel Institute

ANSI American National Standards Institute

ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning

ASME American Society of Mechanical Engineers

ASTM American Society for Testing and Material

CEMA Conveyor Equipment Manufacturers Association

FEM European Federation of Material Handling Manufacturers

JIC Joint Industrial Council

RMA Rubber Manufacturers Association

1.2.2 Normativa obras civiles y marítimas

AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials

AISC American Institute of Steel Construction

AISI American Iron and Steel Institute

ASTM American Society for Testing and Material

ASNT American Society for Non-destructive Testing

ACI American Concrete Institute

AWS American Welding Society

BSI British Standards Institution

CEM Coastal Engineering Manual

INN Instituto Nacional de Normalización de Chile

IMO Guidelines for the Management of Dredged Material, London

IMSBC International Maritime Solid Bulk Cargoes

OCIMF Oils Companies International Marine Forum

SSPC Structural Steel Painting Council

1.2.3 Normativa ferrocarriles

AREA American Railway Engineering Association

AREMA American Railway Engineering and Maintenance-of-way

1.2.4 Normativa especialidad eléctrica

ANSI American National Standards Institute

ASTM American Society for Testing and Material

IEC International Electro-technical Commission

IEEE Institute of Electrical and Electronic Engineers

NEC National Electrical Code

NEMA National Electrical Manufacturers Association

NESC National Electrical Safet Code

2.1 Características del Material