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    5 Sistema de Lubricacion PDF

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    Jose Antonio Martinez Morales
    Este documento describe el sistema de lubricación del motor 1GR-FE. Utiliza una bomba de aceite de rotor cicloidal integrada en la tapa de distribución y accionada por el cigüeñal. Inyectores de aceite en el bloque de cilindros lubrican y enfrían los pistones. El filtro de aceite se monta en un soporte en el banco izquierdo para facilitar su reemplazo, y el soporte recoge fugas de aceite a través de un tubo de drenaje.

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    Este documento describe el sistema de lubricación del motor 1GR-FE. Utiliza una bomba de aceite de rotor cicloidal integrada en la tapa de distribución y accionada por el cigüeñal. Inyectores de aceite en el bloque de cilindros lubrican y enfrían los pistones. El filtro de aceite se monta en un soporte en el banco izquierdo para facilitar su reemplazo, y el soporte recoge fugas de aceite a través de un tubo de drenaje.

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    Este documento describe el sistema de lubricación del motor 1GR-FE. Utiliza una bomba de aceite de rotor cicloidal integrada en la tapa de distribución y accionada por el cigüeñal. Inyectores de aceite en el bloque de cilindros lubrican y enfrían los pistones. El filtro de aceite se monta en un soporte en el banco izquierdo para facilitar su reemplazo, y el soporte recoge fugas de aceite a través de un tubo de drenaje.

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    Este documento describe el sistema de lubricación del motor 1GR-FE. Utiliza una bomba de aceite de rotor cicloidal integrada en la tapa de distribución y accionada por el cigüeñal. Inyectores de aceite en el bloque de cilindros lubrican y enfrían los pistones. El filtro de aceite se monta en un soporte en el banco izquierdo para facilitar su reemplazo, y el soporte recoge fugas de aceite a través de un tubo de drenaje.

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    MO-76 MOTOR – MOTOR 1GR-FE

    JSISTEMA DE LUBRICACIÓN
    1. Información general
    D El circuito de lubricación está completamente presurizado así como todos los conductos de aceite a través
    del enfriador de aceite y el filtro de aceite.
    D El tipo de bomba de aceite es de rotor cicloidal.
    D Se ha incorporado un enfriador de aceite de tipo refrigerado por agua como parte del equipo estándar.

    Filtro de aceite

    Enfriador de
    aceite del motor

    Bomba de aceite
    Colador de aceite 271EG72

    " Capacidad de aceite A


    litros
    En seco 6,6
    con filtro de aceite 5,8
    sin filtro de aceite 5,5

    ORIFICIO PRINCIPAL DE ENGRASE

    FILTRO DE CULATA CULATA BLOQUE DE CULATA CULATA


    ACEITE (BANCO IZQUIERDO) (BANCO DERECHO) CILINDROS (BANCO IZQUIERDO) (BANCO DERECHO)

    ENFRIADOR
    DE ACEITE MUÑÓN DEL SURTIDO-
    RES DE
    CIGÜEÑAL ACEITE
    VÁLVULA VÁLVULA
    REGULADORA REGULADORA MUÑÓN DEL MUÑÓN DEL
    DEL ACEITE DE DEL ACEITE DE ÁRBOL DE ÁRBOL DE
    DISTRIBUCIÓN DISTRIBUCIÓN
    DEL ÁRBOL PASADORES LEVAS DE LEVAS DE
    DEL ÁRBOL
    DE LEVAS DE LEVAS DEL CIGÜEÑAL ADMISIÓN ADMISIÓN

    MUÑÓN DEL MUÑÓN DEL


    BOMBA DE TENSOR DE TENSOR DE ÁRBOL DE ÁRBOL DE
    ACEITE CADENA CADENA BIELAS LEVAS DE LEVAS DE
    ESCAPE ESCAPE
    VÁLVULA
    DE
    DESCARGA CONTROLADOR CONTROLADOR
    DE VVT-i DE VVT-i PISTONES

    CÁRTER DE ACEITE
    238EG26
    MOTOR – MOTOR 1GR-FE MO-77

    2. Bomba de aceite
    D El tipo de bomba de aceite es de rotor cicloidal. Esta bomba de aceite está integrada en la tapa de la cadena
    de distribución.
    D Esta bomba de aceite está directamente accionada por el cigüeñal.
    D Cuando se instala la tapa de la cadena de distribución, la estructura de la tapa de la cadena de distribución con
    bomba de aceite sólo tiene, ordinariamente, una posición de montaje para el rotor de la bomba de aceite en el
    cigüeñal. Sin embargo, en este motor, la forma interior del rotor de la bomba de aceite y la forma del área del
    cigüeñal en la que está montada el cigüeñal ha sido diseñada para suministrar 4 patrones de montaje diferentes.
    Por ello, ha mejorado la facilidad de servicio para el montaje de la tapa de la cadena de distribución.

    Tapa de la cadena
    de distribución MO
    Rotor de la Cigüeñal
    bomba de aceite

    Bomba
    de aceite
    Vista desde A
    A

    Cigüeñal 238EG27

    3. Inyector de aceite del pistón


    D En el bloque de cilindros se han instalado surtidores de aceite de pistón para refrigerar y lubricar los pistones.
    D Los surtidores disponen de válvula de retención para evitar que se suministre aceite cuando la presión del
    mismo sea baja. Con ello, se evita que la presión general del aceite del motor descienda.

    Inyector de aceite

    Válvula
    de retención Aceite

    Sección transversal del inyector de aceite

    Vista posterior 238EG28


    MO-78 MOTOR – MOTOR 1GR-FE

    4. Soporte del filtro de aceite


    D El filtro de aceite está montado en un soporte instalado en el banco izquierdo, lo que facilita su reemplazo.
    D Al reemplazar el filtro de aceite, sáquelo hacia arriba. Por ello, el soporte del filtro de aceite está diseñado
    para recoger las fugas de aceite del filtro de aceite. El aceite recogido inicialmente en el soporte del filtro
    de aceite se descarga por un tubo de drenaje situado en la parte inferior.

    Filtro de aceite

    Tubo de drenaje
    con tapa

    Soporte del filtro de aceite 271EG73

    Observación para el mantenimiento


    D Antes de quitar el filtro de aceite, prepárese para recoger el aceite que descargará el tubo de drenaje.
    Utilice un recipiente para recoger el aceite como se ilustra a continuación o conecte una manguera
    al tubo de drenaje y recoja el aceite en una bandeja.
    D Después de finalizar el drenaje de aceite, no olvide volver a colocar la tapa de goma en el tubo de
    drenaje.

    Manguito
    de drenaje
    Recipiente 271EG74 271EG75

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