Domingo Lema
Domingo Lema
Domingo Lema
Domingo Lema C.
Jefe Investigación y Desarrollo
Cementos Bío Bío S.A.
Objetivos
Definición
Materiales
Otros factores importantes
Costos
Conclusiones
OBJETIVO DE LA PRESENTACIÓN
1.1 Cemento
1.2 Adiciones
1.3 Agua
1.4 Áridos
1.5 Aditivos
1.6 Fibras de refuerzo
1.1 CEMENTO
• Shotcrete vía húmeda: Contenido de cemento no sólo es
determinado por resistencia, debe considerarse:
permeabilidad, bombeabilidad, cohesión, adhesividad, rebote
y abrasión.
250
300
350
400
450
500
550
Heathrow Baggage
25
480
Tunnel
London
Heathrow Express
75
30
355
- Permanent
London
JLE C102 -
80
30
350
Permanent
London
Ramsgate Road
1.1 CEMENTO
60
Tunnel 400
Canterbury
North Downs
90
360
Tunnel
Kent
420
Marine Structures
Portsmouth
15
420
Transfer
London
50
25
Daw Mill
355
West
Midlands
25
LEB Shafts
400
You need 400 to 500kg cementitious products in the mix
PFA
Transport
Cement
Museum,
425
Basingstoke
Microsilica
JLE C104 -
80
20
300
Permanent
1.1 CEMENTO
CONTENDO DE CEMENTO INFLUYE EN EL REBOTE !!!
29
30
19
Rebound %
20 15
16
10 9 7
0
375 410 450
cement content (kg/m3)
wall overhead
1.1 CEMENTO
SON NECESARIAS PRUEBAS DE COMPATIBILIDAD ADITIVOS - CEMENTO
Parámetros relevantes:
Granulometría
• Parámetro mucho más crítico en vía húmeda que en vía seca, debido a
que influye en propiedades como bombeo, segregación y cohesión.
20
15
10
0
0 to 0.125 0.125 to 0.25 0.25 to 0.5 0.5 to 1 1 to 2 2 to 4 4 to 8 8 to 16
Fine Medium Coarse Fine Medium
S A N D G R A V E L
TIPO DE TRATAMIENTO
mejor peor
Preferir áridos RODADOS:
Menor demanda de agua.
Mayor bombeabilidad.
Menor desgaste de equipos.
Menor rebote
Menor probabilidad de bloqueo de mangueras.
Igual resistencia que áridos chancados.
1.3 ÁRIDOS
Conclusiones:
20
15
10
5
Mantención trabaj.: 15-20 min
0
0 30 60 90 120
Tiem po (m in)
Problema:
Shotcrete vía húmeda tiene limitado tiempo de vida (pocos minutos u horas).
Distancias de transporte, retrasos y/o detenciones dificultan operación.
Solución:
Para tiempos de espera prolongados es recomendable controlar la hidratación
del cemento.
1.5 ADITIVOS
MECANISMO DE CONTROL DE LA HIDRATACIÓN
Se controla la tasa de hidratación del cemento formando un complejo
iónico en la superficie de las partículas de cemento. Previene la
floculación y endurecimiento de los hidratos.
Reacción
instantánea
permite
construir sobre
y alrededor de
ingreso de
agua. Pero no
detiene su
flujo!!!
Blisadonna Tunnel, Austria
1.5 ADITIVOS
MECANISMO DE ADITIVOS ACELERANTES
100
fc (%R28 Nula)
80
60
40
20
0
0 0,25 0,5 1 7 28
Edad (días)
1.5 ADITIVOS
DOSIFICACIÓN DE ADITIVOS ACELERANTES
Beneficios:
Menos riesgosos (menos agresivos).
Protegen medio ambiente (descarga a aguas subterráneas y aire,
provenientes del shotcrete y rebote).
Menor disminución de resistencia final respecto a acelerantes
convencionales.
Menor riesgo de reacción alcali-árido.
Compatibilidad con mayor cantidad de cementos.
Capas de mayor espesor.
Menor producción de polvo.
Cono: 18 - 22 cm
Flujo: 50 - 55 cm
Viscosidad del AFA
Ayuda si AFA tiene un poco de temperatura (<35°C)
Configuración adecuada de línea aire-acelerante y adecuado pitón.
OTROS FACTORES MUY
IMPORTANTES AL EVALUAR
COSTOS
DISEÑO DE LA MEZCLA (Dosificación)
L = 1 -2 m
F = 90°
OTROS FACTORES MUY
IMPORTANTES
CAPACITACIÓN EN ASPECTOS BASICOS DE COLOCACION
OTROS FACTORES MUY
IMPORTANTES
CURADO DEL HORMIGÓN PROYECTADO
La calidad de curado requerido en shotcrete es superior al de hormigones
convencionales debido a que se tiene:
Polipropileno
Acero
OTROS FACTORES MUY
IMPORTANTES
FIBRAS
Tipos de fibra:
0.45x0.53, L=25 mm
0.25x1.12, L=25.5 mm
0 20 40 60 80
D. Wood et.al.
COSTOS
Estimar costos del hormigón proyectado: tarea difícil y compleja.
La mayoría de las veces los cálculos se simplifican y los costos se subestiman.