Trabajo Especial de Gradodef

1
UNIVERSIDAD SANTA MARÍA

NÚCLEO ORIENTE
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACÉN DE

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN EN LA EMPRESA
FERRETERÍA EPA C.A. SUCURSAL LECHERÍA, ESTADO
ANZOÁTEGUI. AÑO 2012.
Autor: Espin, Pedro

C.I.:14.320.817
Barcelona, Noviembre 2012

2

NÚCLEO ORIENTE
ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACÉN DE

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN EN LA EMPRESA
FERRETERÍA EPA C.A. SUCURSAL LECHERÍA, ESTADO
ANZOÁTEGUI. AÑO 2012.
Trabajo Especial de Grado presentado como requisito

para optar al Título de Ingeniero Industrial
Tutor: Autor: Espin, Pedro

Ing. Magyelis Cedeño C.I.:14.320.817
Barcelona, Noviembre 2012

3
iii
DEDICATORIA
A Dios Todopoderoso que ha sido mi luz, mi acompañante, mi

camino y mi verdad… Su tiempo es perfecto.
A mis padres que me dieron la vida, y a quienes les daré siempre lo
mejor de mí.
A mi amor Carla quien con sus palabras y su apoyo me ha
inspirado a luchar por lo que espero de la vida.
A mi hija Valeria Lucía a quien espero servir de ejemplo y pueda
sentirse orgullosa.
Pedro Leonardo Espin Español

iv4
AGRADECIMIENTOS
A la coordinadora Ing. Gregorina Malave que con su apoyo y

enseñanzas me ha brindado las herramientas necesarias para alcanzar
esta meta.
A la profesora Ing. Magyelis Cedeño que con su ayuda y
dedicación me llevó por el camino del éxito.
Al Ingeniero Iker Mendicoa, por haber sido una guía
fundamental en el logro de esta meta.
Pedro Leonardo Espin Español

v5
ÍNDICE GENERAL
pp.
DEDICATORIA iii
AGRADECIMIENTO iv
INDICE GENERAL v
ÍNDICE DE FIGURAS ix
ÍNDICE DE TABLAS x
ÍNDICE DE CUADROS xi
ÍNDICE DE GRÁFICOS xii
RESUMEN xiii
INTRODUCCIÓN 14
CAPÍTULOS
I EL PROBLEMA 17
1.1 Contextualización y Delimitación del Problema 17

1.2 Interrogantes de la Investigación 21
1.3 Objetivo General 22
1.4 Objetivos especificos 22
1.5 Justificación 22
1.6 Sistemas de Variables 24
1.6.1 Identificación de Variables 24
1.6.2 Operacionalización de Variables 25
II MARCO TEÓRICO 28
2.1 Antecedentes relacionados con la investigación. 28

2.2 Bases Teóricas 32
2.2.1 Definición de almacén 33
2.2.2 Tipos de almacén 34
6vi
2.2.3 Función del almacén 38

2.2.4 Maquinaria y equipos usados en el almacén 39
2.2.5 Áreas del almacén 41
2.2.5.1 Área de recepción 42
2.2.5.2 Área de almacenamiento 45
2.2.5.3 Área de despacho 47
2.2.6 Definición de manejo de materiales 49
2.2.7 Objetivos del manejo de materiales 49
2.2.8 Riesgo de un manejo ineficiente de materiales 50
2.2.9 Redes de flujo de materiales 52
2.2.10 Técnicas y equipos de manejo de materiales 54
2.2.11 Clasificación de los materiales 57
2.2.12 Codificación de los materiales 59
2.2.13 Control y resguardo de mercancía delicada 59
2.2.14 Zona de resguardo 60
2.2.15 Mano de obra 61
2.2.16 Ambiente de trabajo 62
2.2.17 Productividad 62
2.2.18 Satisfacción laboral 62
2.2.19 Relación satisfacción – producción 63
2.2.20 Sistema AS-400 63
2.3 Definición de términos básicos 64
2.4 La empresa, FERRETERIA EPA C.A. 67
2.4.1 Reseña histórica 67
2.4.2 Ubicación 68
2.4.3 Misión 69
2.4.4 Visión 70
2.4.5 Tipo de Empresa 70
2.4.5.1 Compañía Anónima 70
2.4.5.2 Comercial
2.4.5.3 De Servicio 71
2.4.6 Estructura organizativa de la empresa
2.4.7 Equipos de manejo de materiales con los que
cuenta la ferretería EPA9
III MARCO METODOLÓGICO 79
3.1 Tipo y diseño de la investigación 79

7vii
3.2 Población y muestra 81

3.3 Técnicas e instrumentos de recolección de datos 82
3.3.1 Revisión documental 82
3.3.2 Observación directa 83
3.3.3 Entrevistas no estructuradas 83
3.3.4 Técnicas de análisis 84
3.3.4.1 Análisis cuantitativo 84
3.3.4.1 Análisis cualitativo 85
3.4 Procedimientos 87
3.4.1 Diagnosticar la situación actual del almacén de mate-
riales de construcción de EPA9, con la finalidad de
conocer la recepción, almacenamiento y despacho de
mercancía. 92
3.4.2 Determinar los factores que inciden negativamente en
el almacén de materiales de construcción de EPA9.
3.4.3 Elaborar una propuesta para establecer mejoras en el
almacén de materiales de construcción de EPA9. 92
IV PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS 94
4.1 Diagnostico de la situación actual del almacén de materia-

les de construcción de EPA9, con la finalidad de conocer
la recepción, almacenamiento y despacho. 94
4.1.1 Recepción 94
4.1.1.1 Punto de pedido 95
4.1.1.2 Fecha de entrega 98
4.1.1.3 Tiempo de recepción 101
4.1.2 Almacenamiento 1 05
4.1.2.1 Organización de la mercancía 105
4.1.2.2 Kardex 109
4.1.2.3 Rebaja a cero 112
4.1.3 Despacho 114
4.1.3.1 Equipos para manejo de materiales 115
4.1.3.2 Seguridad personal 122
4.1. 3.3 Área de carga 124
4.2 Determinación de los factores que inciden negativamente 129
en el almacén de materiales de construcción de EPA9
viii
8
V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
137
5.1 Conclusiones 137
5.2 Recomendaciones 139
VI PROPUESTA
142
6.1 Introducción. 142
6.2 Objetivos de la propuesta. 143
6.2.1 Objetivo general 143
6.2.2 Objetivos específicos 143
6.3 Desarrollo de los objetivos de la propuesta. 144
6.3.1 Desarrollo de un procedimiento de control de llegada 144
6.3.2 Diseño de un plano de organización de mercancía 148
6.3.3 Establecimiento de un lugar definitivo para el área de
carga 157
BIBLIOGRAFÍA 162
ANEXOS 165
A Fotografías del almacén, reflejando la situación antes 166

de comenzar la investigación
B Tablas de medición de tiempo de recepción 168
C Fotografías de la situación actual en la organización
de mercancía 196
D Fotografías de la situación actual del área de carga 175 205
ix9
ÍNDICE DE FIGURAS
pp.
FIGURA
1 Indicadores 41
2 Vista satelital de EPA9. 69
3 Estructura organizativa de la empresa 72
4 Montacargas eléctrico 73
5 Montacargas de combustión 74
6 Wave (Vehiculó Asistente de Trabajo) 75
7 Transpaleta eléctrica 75
8 Transpaleta manual 76
9 Puentegrua 77
10 Succionadora de sacos de cemento 78
11 Diagrama causa – efecto del 70% de fallas en
la fecha de entrega 131
la organización de la mercancía 133
el área de carga 135
14 Plano actual del almacén 150
15 Rack para almacenamiento de paletas 153
16 Organización de paletas de alfarería 154
17 Plano propuesto de organización (layout) 156
18 Modelo de demarcación peatonal 159
19 Propuesta de área de carga con demarcación
peatonal 160
x
10
ÍNDICE DE TABLAS
pp.
TABLA
1. Punto de pedido 96
2. Fecha de entrega 99
3. Tiempo de recepción 103
4. Organización de la mercancía 107
5. Kardex 110
6. Rebaja a cero 113
7. Entrevistas sobre uso de montacargas 116
8. Entrevistas sobre uso de puentegrua 118
9. Entrevistas sobre uso de succionadora 120
10 Seguridad Personal 123
11 Área de carga 126
11
xi
ÍNDICE DE CUADROS
pp.
CUADRO
1 Identificación de las variables. 24
2 Operacionalización de las variables. 25
3 Método Scoring 86
4 Resumen del diagnostico de la situación actual 128
5 Jerarquización de causas para el 70% de fallas en
la fecha de entrega 132
8 Control de llegada de proveedores 145
9 Sanción por retraso en fecha de entrega 148
xii
12
ÍNDICE DE GRÁFICOS
pp.
GRÁFICO
1 Relación ventas – punto de pedidos 97

2 Cumplimiento de fecha de entrega 101
3 Tiempo de recepción 105
4 Organización de la mercancía 108
5 Auditoria de kardex 111
6 Rebaja a cero 114
7 Respuestas sobre uso de montacargas 117
8 Repuestas sobre uso de puentegrua 119
9 Respuestas sobre uso de succionadora 121
10 Respuestas sobre seguridad personal 124
11 Respuestas sobre área de carga 127
13
xiii

NÚCLEO ORIENTE
ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACEN DE

MATERIALES DE CONSTRUCCION EN LA EMPRESA
FERRETERIA EPA C.A., LECHERÍA, ESTADO ANZOÁTEGUI.
AÑO 2012.
Trabajo Especial de Grado
Autor: Espin, Pedro

Año: 2012.
RESUMEN
La presente investigación tiene como finalidad, proponer mejoras al almacén de

materiales de construcción en la empresa Ferretería EPA C.A. la cual es de tipo
proyectiva, de campo y de diseño no experimental, seleccionando como población los
cuatrocientos códigos de artículos que se maneja en dicho almacén, y como muestra
los veinte (20) productos que más se venden, representando un 5% del total de
códigos. Para el desarrollo de los objetivos se emplearon técnicas de recolección de
datos como la revisión documental, entrevistas no estructuradas y la observación
directa. Por su parte se emplearon técnicas de análisis cualitativo y cuantitativo. Se
diagnostico la situación actual del sistema de control de inventario de mercancía de la
empresa basándose en las dimensiones de recepción, almacenamiento y despacho de
mercancía. Se determinaron fallas como: inexistencia de controles de llegada de los
proveedores, ausencia de planos de organización (layout) de la mercancía y falta de
ubicación propia para el área de carga. Se identificaron las causas que generan las
fallas en el sistema de control de inventarios de mercancía buscando así jerarquizar y
ponderar las más relevantes mediante el método Scoring. Tomando en cuenta las
causas más notables se presento una propuesta para mejorar el almacén de materiales
de construcción como desarrollar un procedimiento de control de llegada de
proveedores, diseñar los planos de organización de la mercancía (layout) y establecer
un lugar definitivo para la delimitación del área de carga. No se consideró necesario
realizar una inversión económica, ya que los recursos tanto materiales como humanos
forman parte de las operaciones habituales de la empresa.
14
INTRODUCCIÓN
Las tiendas por departamentos son aquellas que ofrecen en un solo

lugar una gran cantidad de departamentos que llevan una similitud y que
buscan que el consumidor satisfaga sus necesidades en un solo lugar. En
la actualidad este tipo de tiendas se han expandido ampliamente por todo
el mundo debido a que le ofrecen al consumidor una gran variedad de
artículos que pueden satisfacer sus necesidades.
En Venezuela también existen este tipo de tiendas por
departamentos, entre algunas que podemos mencionar: Éxito, Ferka,
Makro y ferretería EPA. Estos comercios manejan una gran cantidad de
mercancía por lo que se debe tener control de los procesos de recepción,
almacenamiento y despacho. La empresa ferretería EPA C.A. posee 17
tiendas a nivel nacional; en Lechería existe la tienda número 9 en orden
de creación, por lo que también se le denomina EPA9, la cual posee un
amplio almacén para el manejo y la venta de materiales de construcción.
Implementar mejoras en un almacén requiere de un detallado estudio de
los fundamentos teóricos para la gestión de depósitos, ya que estas bases
brindan información precisa sobre su manejo, como la ubicación de los
productos, la forma de guardarlos, las distancias entre tipos de mercancía,
entre otros factores críticos.
El presente proyecto busca estudiar y mejorar el almacén de
materiales de construcción de la empresa Ferretería EPA en su sucursal
15
de lechería en el Estado Anzoátegui, la cual se ubica en la avenida

intercomunal Jorge Rodríguez, sector las garzas de la referida localidad,
en donde se pueden apreciar diversos problemas en las operaciones como
retrasos en la entrega de la mercancía por parte de los proveedores, un
tiempo de recepción prolongado, mala organización en el
almacenamiento de productos, poca importancia para el documento de
registro kardex, entre otros factores. La investigación está estructurada en
los siguientes capítulos:
Capítulo I. El Problema. Contempla la motivación por la cual se realiza

la investigación, junto con los objetivos a desarrollar y la correspondiente
justificación e importancia del trabajo.
Capítulo II. Marco Teórico. Proporciona toda la información

relacionada con el tema propuesto: antecedentes, nociones básicas al
tema y definición de términos y procedimientos necesarios para el
desarrollo del estudio.
Capítulo III. Marco Metodológico. Se refiere al tipo de investigación,

técnicas de recolección de datos, técnicas de análisis, población y
muestra, y el procedimiento, toda esta información es necesaria para la
preparación y alcance de este estudio.
Capítulo IV. Presentación y Análisis de Resultados. Se presentan los

resultados obtenidos de esta investigación, en función del desarrollo de
16
los objetivos específicos, es decir la situación actual y las causas que

generan las fallas.
Capítulo V. Conclusiones y Recomendaciones. Se presentan las

determinaciones realizadas mediante el estudio de los resultados de la
investigación y se realizan proposiciones para estudios posteriores.
Capítulo VI. Propuesta. Se muestran las alternativas para solventar las

fallas del almacén de materiales de construcción de EPA9.
17
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1.1 Contextualización y delimitación del problema
Una buena política de almacén de mercancías en una empresa de

servicios, dedicada a la venta de materiales de construcción, consiste en
llevar a cabo con la más alta eficiencia los procesos de recepción,
almacenamiento y despacho de dicha mercancía. Cooper (2001) señala:
La gestión de almacén es el proceso de la función logística

que trata la recepción, almacenamiento y movimiento
dentro de un mismo almacén hasta el punto de consumo
de cualquier material (materias primas, semielaborados,
terminados), así como el tratamiento e información de
los datos generados. (pág. 1).
En los últimos tiempos el almacén ha tomado mayor importancia

debido a la velocidad con que avanzan hoy en día los negocios en sus
técnicas de ventas, producción y administración; este aumento a dado
lugar a una creciente y masiva demanda de artículos para un consumidor
cada vez más exigente en cuanto a la calidad, al precio y a la rapidez de
entrega. La gestión del almacén es un medio para lograr economías
potenciales y para aumentar utilidades de la empresa.
18
A la industria del sector terciario, pertenecen las organizaciones que

no desarrollan un producto terminado en forma directa, es decir, no
llevan a cabo procesos de manufactura, aunque en los últimos tiempos, se
ha dado por llamar empresa manufacturera a toda organización que
desarrolle alguna actividad económica o de lucro. Dentro de estas se
encuentran las dedicadas a la venta de mercancía, que es suministrada
por un proveedor, la someten a diversos procesos como control de
inventario, la almacenan y finalmente la colocan a disposición del
consumidor mediante un determinado proceso de venta. Para toda
empresa es de vital importancia recibir, almacenar y despachar
materiales de una forma eficiente; en el caso de las que se dedican a la
venta, la recepción se convierte en punto de partida del éxito en sus
operaciones, luego se debe gestionar una buena forma de almacenarla y
finalmente es necesario despacharlo de una manera segura y eficiente. La
mercancía es un activo de las empresas, por lo que se debe cuidar muy
bien, ya que de lo contrario se convertiría en pérdida económica.
Es importante señalar que a nivel nacional se pueden observar
muchas compañías de servicios y/o de ventas, entre las más grandes se
pueden encontrar tiendas por departamento como Makro, Traki y Ferka;
también tenemos las que están dedicadas a la venta de materiales y
herramientas de construcción como Preca.
En este orden de ideas se presenta una combinación de todas la
anteriores, como lo es Ferretería EPA C.A., perteneciente al grupo
BECOBLOHM, con diecisiete (17) tiendas a nivel nacional donde
brinda a su clientela gran variedad de productos que incluyen artículos de
19
decoración del hogar, ferretería, insumos eléctricos y materiales de

construcción, entre otros.
En el norte del Estado Anzoátegui, Ferretería EPA C.A. posee una
sucursal en la ciudad de Lechería, capital del Municipio Turístico Lic.
Diego Bautista Urbaneja, específicamente en la avenida Jorge Rodríguez,
sector Las Garzas, frente a la Universidad Santa María. Esta sucursal es
la número nueve (9) en el orden de aparición, lo cual sucedió en el año
2001, por lo que es llamada “EPA9”, nombre que también recibirá a lo
largo del presente trabajo. El ejercicio económico de la empresa se sitúa
entre los meses de julio a junio, es decir, el ejercicio 2011 – 2012
comienza en julio de 2011 y finaliza en junio de 2012.
El funcionamiento de la empresa se desarrolla a través de seis (6)
grupos de gerencia: Administración, Personal, Servicios, Seguridad,
Recepción e Inventario, y Ventas.
Las ventas se agrupan a su vez en cuatro áreas o grupos, que
disponen de la mercancía que se vende en las tiendas a nivel nacional.
Estos son los grupos 1, 2, 3, 4; Cada grupo comprende varios
departamentos identificados con diferentes números. En el caso de la
materiales de construcción, están incluidos en el grupo 2,
específicamente en el departamento 30; estos deben ser manejados en un
espacio destinado para tal fin, el cual ya existe, y es el almacén de
materiales de construcción ubicado en las áreas externas de la tienda.
En el área mencionada se puede encontrar un galpón de X metros
cuadrados (m²), el cual alberga parte de los materiales de construcción
como bloques, ladrillos, cemento, tubería metálica estructural, pego,
20
puertas metálicas, ventanas, marcos para puertas, tanques de agua,

tabelones, anime de construcción, cabillas, agregados livianos, cal, entre
otros; también se ubica un moderado espacio para el almacenamiento de
cerámica, lugar para carga y descarga de material en los vehículos, tanto
de clientes como de proveedores, y el sitio donde se ubican los
contenedores de basura.
Otro departamento que forma parte del patio donde se maneja la
mercancía como material de construcción, es el llamado “zona de
despacho”, el cual se aloja en una parte lateral al galpón principal, y es
donde se almacenan los artículos que ya han sido pagados por el cliente;
este último proceso se denomina “cliente retira” ; también maneja las
ventas en forma de “tienda en línea”, “televentas” y “fletes”, los cuales
también generan un almacenamiento y un despacho en el almacén de
construcción de EPA9.
Uno de los indicadores de funcionamiento, particularmente en los
procesos de manejo de mercancía en Ferretería EPA C.A. es el
denominado “rebaja a cero”, el cual representa la cantidad de dinero en
bolívares que pierde la empresa por el material deteriorado. Actualmente
en el patio de construcción de EPA9, el almacén de materiales se lleva a
cabo de forma poco eficiente, generando pérdidas económicas en la
empresa, específicamente en el departamento treinta 30. De acuerdo a la
información suministrada por el Ingeniero Iker Mendicoa, gerente del
grupo 2, las ventas totales de dicho departamento en el ejercicio fiscal
pasado (2010 – 2011), fue de 27.757.894,74 Bs; La rebaja a cero en
dicho ejercicio fiscal fue de 29.400 piezas, para un monto de 263.700 Bs,
21
lo que representa un 0,95 % del total de ventas de dicho departamento. Es

de hacer notar que estas cifras vienen en aumento, tal como se refleja en
las cifras del ejercicio fiscal 2009 – 2010: 14.771 piezas, 164000 Bs,
0,83%, con unas ventas de 196.759.036,14 Bs.
Todos estos datos representan una señal de mal funcionamiento en
el proceso que se está estudiando; además reflejan condiciones inseguras,
tanto para los clientes, como para los trabajadores, ya que como se ha
explicado, el proceso de recepción por ejemplo, se realiza en la mitad del
patio, sin ninguna restricción de transito tanto de vehículos como de
personas, lo cual podría generar un accidente.
En base a todo lo antes expuesto se pretende elaborar las
interrogantes que se plantean a la investigación, con las cuales se dará
una forma de desarrollo a los objetivos de la misma.
1.2 Interrogantes de la investigación.
Como interrogantes a la investigación se formulan las siguientes:

- ¿Cuál es la situación actual en el almacén de materiales de
construcción de EPA9?
- ¿Cuáles son los factores que inciden en el mal funcionamiento del
almacén de materiales de construcción de EPA9?
- ¿Cuáles son las recomendaciones que se deben hacer para mejorar
el funcionamiento del almacén de materiales de construcción de EPA9?
22
1.3 Objetivo General.
Proponer mejoras al almacén de materiales de construcción en la

empresa ferretería EPA C.A., sucursal Lechería, estado Anzoátegui.
1.4 Objetivos Específicos.
- Diagnosticar la situación actual del almacén de materiales de

construcción de EPA9, con la finalidad de conocer la recepción,
almacenamiento y despacho de mercancía.
- Determinar los factores que inciden negativamente en el
almacén de materiales de construcción en EPA9.
- Elaborar una propuesta para establecer mejoras al almacén de
materiales de construcción de la empresa EPA9.
1.5 Justificación
En toda compañía los procesos de recepción, almacenamiento y

despacho de todos los materiales (materia prima, insumos, herramientas,
maquinarias, etc.) son de suma importancia para el éxito en las
23
operaciones; en una empresa de servicios dedicada a la venta de

materiales de construcción también es importante la buena realización de
los mencionados procedimientos, específicamente de la mercancía, ya
que esta se toma como el producto final en una fábrica, el cual es la razón
de ser en cuanto al funcionamiento, y la unidad de venta que se
transforma en ingresos económicos.
En la actualidad los procesos de recibir, almacenar y despachar la
mercancía en el patio de construcción de EPA9 se llevan a cabo de
manera poco eficiente, lo cual genera retrasos en la disposición de esta
para la venta a los clientes, además de las consecuencias negativas que ya
se mencionaron respecto a los indicadores económicos, como rebaja a
cero, y las condiciones inseguras tanto para clientes como para
trabajadores.
La importancia de perfeccionar el funcionamiento del almacén de
materiales de construcción se basa en optimizar el proceso buscando de
esta manera la minimización de las pérdidas que se ocasionan en el área
de ventas perteneciente al grupo 2, con la intención de que estas mejoras
ayuden a alcanzar las metas de los indicadores de rebaja a cero y
accidentalidad fijadas por la empresa para el próximo año fiscal.
Todos los problemas que se han planteado justifican la necesidad
que tiene la empresa de intentar mejoras para subsanarlos, y así lograr el
correcto funcionamiento del patio donde se almacena la mercancía
catalogada como material de construcción, con lo cual también se pueden
mejorar las ventas del departamento 30. En el anexo A se pueden
apreciar la fotografías del mal funcionamiento del almacén.
24
1.6 Sistema de variables.

1.6.1 Identificación de variables.
Cuadro 1
Identificación de las variables.
DEFINICIÓN
OBJETIVO ESPECÍFICO VARIABLE
CONCEPTUAL
Diagnosticar la situación
actual del almacén de Situación actual Conjunto de procesos
materiales de del almacén de que permiten manejar la
construcción de EPA9, materiales de mercancía en tres fases
con la finalidad de construcción. tales como: recepción,
conocer la recepción, almacenamiento y
almacenamiento y despacho.
despacho de mercancía.
Determinar los factores Factores que Conjunto de eventos que

que inciden inciden juntos o por separado,
negativamente en el negativamente en entorpecen las labores de
almacén de materiales de el almacén de manejo de mercancía.
construcción en EPA9. materiales de
construcción.
Elaborar una propuesta Propuesta para Conjunto de acciones

para establecer mejoras al establecer que buscan mejorar el
almacén de materiales de mejoras al almacén de materiales de
construcción de la almacén de construcción en cuanto a
empresa EPA9. materiales de recepción,
construcción. almacenamiento y
despacho.
Fuente: El Autor (2012).
25
1.6.2 Operacionalización de las variables.
Cuadro 2
Operacionalización de las variables.
VARIABLE DIMENSIÓN INDICADOR

- Punto de
Pedido.
- Recepción. - Fecha de
entrega.
- Tiempo de
recepción.
Situación - Organización de
actual del - Almacenamiento. la mercancía.
almacén de - Kardex.
materiales de - Rebaja a cero.
construcción
- Equipos para el
manejo de
- Despacho. materiales.
- Seguridad
personal.
- Área de carga.
26
Cuadro 2 (cont.)
- Incumplimiento
- Recepción.
de proveedores.
- Falta de plano de
Factores que organización.
inciden - Almacenamiento. - Falta de orden y
negativamente limpieza.
en el almacén
de materiales de
construcción
- Despacho. - Desubicación de
área de carga.
27
Cuadro 2 (cont).
- Control de
- Recepción. llegada de
proveedores
Propuesta - Dispositivos de
para almacenamiento.
establecer - Almacenamiento. - Layout
mejoras al - Orden y
almacén de limpieza.
materiales de
construcción.
- Despacho. - Demarcación de
área de carga.

28
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
El marco teórico es aquel segmento del trabajo de investigación

que tiene como propósito dotar al proyecto de un sistema coherente de
conceptos y proposiciones, que permitan abordar con propiedad las
diferentes derivaciones del planteamiento del problema. Cuando se
procede a la elaboración del marco teórico se busca incluir al problema
de investigación dentro de un ámbito donde este cobre sentido,
incorporando los conocimientos previos referentes al mismo,
ordenándolos de modo tal que resulten en un compendio explicativo de
los pasos a seguir para logra el objetivo de la investigación.
2.1 Antecedentes relacionados con la investigación.
Con el fin de obtener información relevante para realizar la

investigación se revisaron diferentes trabajos, los cuales sirvieron de
apoyo para construir una propuesta de mejora al almacén de materiales
de construcción en EPA9. Las investigaciones fueron las siguientes:
29
Carrión, B. (2007). “Evaluación y propuesta de mejora en las

operaciones de manejo de materiales, ubicación de productos y sistema
de carga-descarga, de un almacén de producto terminado y retornable
para una empresa cervecera” realizada en la Universidad Católica Andrés
Bello de Caracas, como trabajo especial de grado para optar al título de
ingeniero industrial. La presente investigación tiene como propósito la
evaluación y mejora en las operaciones logísticas, para el manejo de
producto terminado y vacio de la planta de producción de Cervecería
Polar, C.A. en Los Cortijos, Caracas. Para lograr el objetivo primordial
ya mencionado se establecieron los siguientes objetivos específicos:
Identificar y registrar los procesos de carga y descarga de camiones;
Analizar los procesos para reconocer los problemas que presentan en la
actualidad; establecer indicadores que midan el desempeño de los
procesos; Analizar el manejo de materiales y ubicación de productos en
el almacén, con el fin de establecer mejoras; Disminuir el tiempo de
carga-descarga de camiones; Evaluar y proponer mejoras para el
aprovechamiento y/o aumento de la capacidad de almacenamiento;
Generar alternativas de soluciones globales que conlleven a la mejora de
las operaciones; seleccionar la propuesta más apropiada para la empresa;
cuantificar el impacto económico de la alternativa seleccionada y
elaborar un plan de implantación.
En este trabajo se realizó un análisis de los costos que representaría
cada propuesta de mejora, resultantes de la investigación en comparación
con la situación actual, así como justificaciones técnicas de cada una de
ellas. Finalmente se plantearon conclusiones y recomendaciones sobre la
30
situación del almacén y la importancia de llevar a cabo las mejoras

propuestas, pensando en la necesidad de resolver los problemas
existentes, y en los requerimientos de un futuro no muy lejano.
Rodríguez, W. (2008). “Propuesta de mejoras al manejo de los

materiales en la línea Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A. Edo,
Anzoátegui.” Trabajo especial de grado para optar por el título de
Ingeniero Industrial presentado en el Instituto Universitario Politécnico
Santiago Mariño. Entre sus objetivos se encuentran: diagnosticar la
situación actual del sistema del manejo de los materiales en la línea
Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A. con el fin de conocer la
mano de obra, los equipos, el movimiento de material y el tiempo de
operaciones; Identificar las causas que afectan el sistema de manejo de
los materiales en la línea Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A.
con el fin de solventar la problemática existente, y Formular una
propuesta para mejorar el sistema de manejo de los materiales en la línea
Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A. con la finalidad de
aumentar la eficiencia en la línea de producción y reducir los costos
operacionales. Entre sus conclusiones más relevantes tenemos que en
relación a los equipos se detectaron debilidades en cuanto al suministro
de los mismos, a tal efecto se encontró que carecen de grúas, carruchas y
racks móviles ya que los existentes se encuentran en inadecuadas
condiciones de funcionamiento; con respecto a la mano de obra, ésta no
31
posee cultura organizacional, no dispone de entrenamiento necesario, se

encuentran inconformes y poco motivados para el trabajo.
González, C. (2009). “Propuesta para mejorar el manejo de

materiales de la empresa almacenadora Guanta Consult, C.A. ubicada en
Puertos de Anzoátegui, Municipio Guanta, Estado Anzoátegui”. Trabajo
especial de grado presentado como requisito para optar al título de
Ingeniero Industrial en la Universidad Santa María, Núcleo Oriente,
ubicad en la ciudad de Lechería en el Estado Anzoátegui. El propósito de
esta investigación es el de mejorar el manejo de los materiales con que
trabaja la mencionada empresa, para lo cual se plantearon los siguientes
objetivos específicos: Diagnosticar la situación actual del manejo de los
materiales en la empresa Almacenadora Guanta Consult, C.A., con la
finalidad de conocer el espacio físico, la maquinaria y equipos, los
procedimientos de trabajo, el control y resguardo y el personal.
Identificar las fallas que inciden en el manejo de los materiales en la
empresa con el fin de establecer mejoras. Elaborar una propuesta para
mejorar el manejo de los materiales en la empresa AGC, C.A. con la
finalidad de disminuir las pérdidas y aumentar la productividad.
Entre las conclusiones se tiene que la empresa Almacenadora
Guanta Consult, C.A. presenta fallas en cuanto a la delimitación y
demarcación de las secciones de almacenaje en el galpón techado,
también que los montacargas de la empresa se encuentran en notorio
estado de deterioro debido a la falta de mantenimiento, las labores se
limitan a reparar las fallas unas vez se presentan mediante la contratación
32
de personal externo. Por último se tiene que han ocurrido daños y

extravíos a la mercancía no convencional como lo son equipos
electrónicos, químicos, joyas, armas, debido a la falta de un área
dedicada exclusivamente para contener este tipo de piezas.
Para lograr el objetivo general es necesaria la disposición de un área
para el almacenaje de mercancías no convencionales para darles el
resguardo y protección adecuada. También hace falta la creación de una
zona de higiene y aseo para los empleados que laboran en el almacén con
lo cual aumentaría considerablemente los niveles de motivación y
satisfacción de los trabajadores.
Los antecedentes mencionados sirvieron como base referencial a la
investigación y contribuyeron con el aporte de técnicas de trabajo para
analizar las fallas existentes en el control de inventario, así como datos e
información relacionada con la investigación, con lo cual se logro una
mejor orientación al tema que se está investigando.
2.2 Bases Teóricas.
Según Bavaresco (2006), las bases teóricas tienen que ver con las
teorías que brindan al investigador el apoyo inicial dentro del
conocimiento del objeto de estudio, es decir, cada problema posee algún
referente teórico, lo que indica que dicho investigador no puede hacer
33
abstracción por el desconocimiento, salvo que sus estudios se soporten en

investigaciones puras o bien exploratorias.
En esta parte de la investigación se presenta toda la información
teórica relacionada con el manejo de los materiales y sus diversas áreas
de influencia como son los almacenes, las maquinarias y equipos, los
procedimientos de trabajo, el control y resguardo de materiales delicados
y el personal. A su vez se definirá toda la información relevante necesaria
para el satisfactorio desarrollo de esta investigación.
2.2.1 Definición de Almacén.
Según Villalba, (2008), un almacén es un lugar o espacio físico

para el almacenaje de bienes dentro de una organización. Los almacenes
son una infraestructura imprescindible para la actividad de todo tipo de
agentes económicos (agricultores, ganaderos, mineros, industriales,
transportistas, importadores, exportadores, comerciantes, intermediarios,
consumidores finales, etc.) Constituyen una parte habitual de las
explotaciones agrarias y ganaderas, así como de fábricas, polígonos
industriales e instalaciones industriales de todo tipo, y de los espacios
dedicados al transporte (puertos, aeropuertos, instalaciones ferroviarias) y
el comercio. En un almacén se pueden depositar tanto materias primas,
como el producto semiterminado o el producto terminado a la espera de
ser transferido al siguiente eslabón de la cadena de suministro. Se pueden
34
también encontrar embalajes, piezas de repuesto, piezas de

mantenimiento, archivo muerto, material en desuso, etc. Sirve como
centro regulador del flujo de mercancías entre la disponibilidad y la
necesidad de fabricantes, comerciantes y consumidores.
2.2.2 Tipos de almacén.
Los almacenes se pueden diferenciar según:
-Organización: los almacenes pueden estar centralizados o

descentralizados. Se da el primer caso cuando el establecimiento reúne en
su propia sede todos los depósitos, mientras que se presenta el segundo
caso cuando hay sectores del almacén situados en otros lugares.
En cuanto a la conformación interna, los almacenes pueden estar
constituidos por locales únicos o por una serie de locales separados o
secciones comunicadas. La disponibilidad de un local único obliga a
tener reunidos todos los materiales, por lo que su control se hace más
difícil, especialmente si tal local resulta muy grande y contiene columnas
o estanterías que dificultan la visibilidad.
-Movimiento de material: desde el punto de vista del movimiento

de los materiales podemos distinguir almacenes con transporte manual,
mecanizado y automatizados.
35
Manual: son aquellos almacenes que operan con mano de obra para
cargar y descargar los materiales y colocarlos en su lugar. El operador
lleva los materiales directamente al almacén usando su fuerza.
Mecanizado: son los almacenes que usan montacargas o maquinarias

especiales para hacer los traslados, las cuales son operadas por la mano
del hombre. Los sistemas mecanizados para almacenamiento y retiro,
logran gran densidad porque se puede almacenar a mayores alturas que
con estanterías convencionales. Se utilizan almacenamientos de gran
altura, de 6 a 30 m. A alturas mayores de 6 m, el sistema se puede
convertir en la estructura del edificio en la cual se montarán los muros y
techo.
Automatizado: algunos almacenes están completamente automatizados,

sin trabajadores en su interior. Este tipo de almacenes automatizados, se
emplean para mercancías de temperatura controlada en los cuales la
disponibilidad de espacio es menor debido al alto coste que la
refrigeración supone para la empresa. También se emplean para aquellas
materias o mercancías que debido a la peligrosidad en su manipulación, o
su elevada rotación rentabilizan el elevado coste que supone la puesta en
marcha de este tipo de instalaciones. En estos casos, la manipulación de
mercancía se realiza con máquinas de almacenaje y descarga coordinadas
por controladores programables y ordenadores con el software apropiado.
El sistema automatizado requiere mayor inversión de capital, pero tiene
menores costos anuales de operación que el sistema convencional. El
36
sistema automatizado se justifica si el periodo para recuperación y el

rendimiento sobre la inversión son satisfactorios para la alta gerencia de
la empresa.
-Espacio: de acuerdo al espacio físico que estos ocupan se clasifican

en:
Patios: son aquellos donde se almacenan materiales sin necesidad

alguna de protección y para los cuales no hay duda alguna sobre su
resistencia a las inclemencias del tiempo, como lluvia, sol, humedad,
polvo, etc. Sus características de volumen, tamaño y peso, hacen que
sean almacenados a cielo abierto. Es un área exterior para depositar
materiales de gran peso, tamaño y volumen.
En forma general, pero también dependiendo de la particularidad
de las operaciones de cada organización, se pueden encontrar otros tipos
de almacenes, que dan respuesta a dichos trabajos particulares. Estos son:
Almacén temporal: Es la zona donde se almacenan materiales por corto

tiempo. Generalmente son descargas directas del material que será
llevado en corto plazo a su destino final, y bajo particulares sistemas de
protección.
Almacén cerrado: Es el lugar o espacio físico en donde se depositan las

materias primas, el producto semiterminado o el producto terminado, a la
espera de ser transferido para protegerlos contra la intemperie. Controla
37
físicamente y mantiene todos los artículos inventariados, además de

brindar resguardo físico adecuado para proteger los artículos de: daño
por uso innecesario, procedimientos de rotación de inventario
defectuoso, robos, y agentes de la naturaleza. Los materiales están
codificados, lo cual facilita su localización inmediata. Generalmente
tienen controles de temperatura y humedad.
Almacén de materia prima: Este almacén tiene como función principal

el abastecimiento oportuno de materias primas o partes componentes a
los departamentos de producción.
Almacén de materias auxiliares: Lugar donde se guardan los materiales

auxiliares o también llamados insumos.
Almacén de productos en proceso: Es donde se resguardan los

materiales en proceso o artículos, con el fin de hacerle algún proceso
complementario, antes de proporcionarle los arreglos finales.
Almacén de productos terminados: El almacén de productos

terminados presta servicio al departamento de ventas guardando y
controlando las existencias hasta el momento de despachar los productos
a los clientes.
Almacén de herramientas: Un almacén de herramientas y equipos, es el

sitio donde se brinda custodia a herramientas, equipo y útiles que se
38
prestan a los distintos departamentos y operarios de producción o de

mantenimiento.
Almacén de materiales de desperdicio: Es el depósito donde los

productos, partes o materiales rechazados por el departamento de control
y calidad y que no tienen salvamento o reparación, con el objetivo de
tener un control separado.
Almacén de materiales obsoletos: Los materiales obsoletos son los que

han sido descontinuados en la programación de la producción por falta de
ventas, por deterioro, por descomposición o por haberse vencido el plazo
de caducidad. La razón de tener un almacén especial para este tipo de
casos, es que los materiales obsoletos no deben ocupar los espacios
disponibles para aquellos que son de consumo actual.
Almacén de devoluciones: Aquí llegan las devoluciones de los clientes,

en el se separan y clasifican los productos para reproceso, desperdicio y/o
entrada a almacén.
2.2.3 Función de los almacenes.
-Mantener las materias primas, insumos, herramientas, equipos y

producto terminado a salvo de incendios, robos y deterioros.
39
-Permitir a las personas autorizadas el acceso a los materiales

almacenadas; En contra parte, también restringe el paso de personas sin
autorización.
-Mantener en constante información al departamento de compras,

sobre las existencias reales de materia prima.
-Llevar en forma minuciosa controles sobre las entradas y salidas de

productos o mercancías.
2.2.4 Maquinarias y equipos usados en el almacén.
El equipo para el transporte horizontal o vertical de materiales en un

almacén puede clasificarse en las tres categorías siguientes:
- Grúas: Manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a

fin de dejar libre el piso para otros dispositivos de manejo que sean
importantes. Los objetos pesados y problemáticos son candidatos lógicos
para el movimiento en el aire. La principal ventaja de usar grúas se
encuentra en el hecho de que no requieren de espacio en el piso.
-Transportadores: Son aparatos relativamente fijos diseñados para

mover materiales, los cuales pueden tener forma de bandas móviles o
40
rodillos, operados externamente o por medio de gravedad. Los productos

por lo general no interfieren en la producción, ya que se colocan en el
interior de las paredes, o debajo del piso o en tendido aéreos. Son
independientes de los trabajadores, es decir, se pueden colocar entre
maquinas o entre edificios y el material colocado en un extremo llegara al
otro sin intervención humana. Proporcionan un método para el manejo de
materiales mediante el cual los materiales no se extravían con facilidad.
-Vehículos industriales: Operados manualmente o con motor. Los

carros operados en forma manual, las plataformas y los camiones de
volteo son adecuados para cargas ligeras, viajes cortos y lugares
pequeños. Para mover objetos pesados y voluminosos, se utilizan los
montacargas, tractores, bateas, chutos, gandolas, entre otros. Un
montacargas es un vehículo de uso industrial, el cual se utiliza en
almacenes y tiendas de autoservicio para transportar paletas con
mercancías y acomodarlas en estantes. Resiste cargas pesadas, que
ningún grupo de personas podría soportar por sí misma, y ahorra horas de
trabajo pues se traslada un peso considerable de una sola vez en lugar de
ir dividiendo el contenido de las paletas por partes o secciones. Su uso,
requiere una cierta capacitación. Los montacargas son técnicamente
vehículos industriales de metal o de acero que están elaborados por una
plataforma que desliza por una guía lateral o vertical rígida o bien por
dos guías rígidas paralelas, ambas unidas a la estructura.
41
2.2.5 Áreas del almacén.
Normalmente en un almacén existen tres áreas: recepción,

almacenamiento y despacho; el tamaño y distribución de estas áreas
depende mucho del volumen de operaciones que estas representen, o de
la forma en que se desarrollan las actividades de acuerdo a la
organización de la empresa. Estas áreas pueden estar en un mismo local o
estar separadas e independientes una de la otra.
Para el desarrollo de la presente investigación, se definieron tres
variables, las cuales ya se mencionaron en sus respectivos cuadros y
están referidas a la situación actual del almacén, los factores que lo
afectan negativamente y las propuestas de mejora; para desarrollar
dichas variables se propusieron tres dimensiones como son Recepción,
Almacenamiento y Despacho; los indicadores utilizados para el
diagnostico de la situación actual a partir de las tres dimensiones
nombradas se muestran a continuación en la figura
42
Figura 1: Indicadores.
2.2.5.1 Área de recepción.
Es la zona de descarga, la cual debe tener el espacio adecuado para

las maniobras. La zona de recepción tiene que tener las dimensiones
adecuadas al volumen de mercancía que se recibe y al tiempo que ha de
permanecer allí. La permanencia de dicha mercancía en esta área será la
mínima posible. Deben estudiarse los medios que sean más prácticos para
43
facilitar y acelerar las maniobras de descarga de vehículos según las

instalaciones disponibles.
La verificación de la mercancía es una actividad de suma
importancia, ya que esta se debe cotejar con la nota de entrega para
asegurarse de que no presente anomalías, roturas o embalajes
deteriorados. En muchos casos el proveedor no se hace responsable del
estado de los productos, así como de las cantidades una vez que haya
finalizado el proceso de recepción.
Para que la entrada del material fluya con normalidad y libre de
congestión es necesaria una correcta planificación del área de recepción.
El objetivo que debe tener toda empresa que en sus operaciones
contemple el manejo de material, es que la descarga de dicho material sea
rápida y que este permanezca en el área el menor tiempo posible. A
continuación se presentan las bases teóricas de los indicadores que se
utilizaran para diagnosticar la situación actual del almacén de materiales
de construcción de EPA9, respecto a la recepción.
- Punto de pedido: Es la cantidad de unidades de un articulo,

debidamente codificado en el sistema de inventario, que está prevista
para ser despachada por un proveedor a Ferretería EPA. Este indicador
depende de la rotación del producto, es decir, a mayor venta, mayor
punto de pedido. Resulta de una compleja formula manejada por el
departamento de compras a nivel central de la compañía y brinda la
información sobre la cantidad promedio que se debe solicitar al
proveedor para que siempre esté en existencia. En otras palabras, resulta
44
de las cantidades mínimas y máximas vendidas en un periodo

determinado de tiempo, tomando en consideración el índice de rebaja a
cero del producto.
- Fecha de Entrega: Después de realizadas todas las gestiones por

el departamento de compras, se establece una fecha de entrega, la cual
comprende el día en que el transporte de dicho proveedor debe estar en
los espacios del almacén de materiales de construcción de EPA 9 con los
productos negociados.
- Tiempo de recepción: El proceso de recepción comienza con la

llegada de camiones al almacén, luego se chequean las respectivas
factura y finalmente se descarga la mercancía; es importante señalar que
todos los materiales de construcción que se venden en EPA9 deben estar
organizados para el momento de su recepción en paletas de madera de
1,2 x 1,2 metros, para su manejo con montacargas. El tiempo de
recepción es el transcurrido durante todo el procedimiento descrito
inicialmente.
2.2.5.2 Área de Almacenamiento.
Es el espacio físico dedicado a guardar la mercancía; Hay dos

tipos de sistemas de almacenaje, cada uno de los cuales tienen diferentes
45
necesidades de espacio. Estos son:
-Ubicación fija: Con un sistema de ubicación fija cada unidad de

almacenaje tiene un determinado lugar en el almacén donde sólo ese ítem
puede ser almacenado, es decir, el espacio estará vacío, hasta que se
coloque otra unidad de carga del mismo ítem. El número de sitios
necesarios será equivalente al stock máximo de cada ítem. El
inconveniente que tiene este sistema es que el grado de utilización del
espacio del almacén es bastante bajo, ya que el número medio de
unidades almacenadas estará por debajo del nivel máximo durante la
mayor parte del tiempo.
-Ubicación aleatoria: Este sistema nos permite mejorar el grado

de utilización del almacén ya que las unidades de carga pueden ser
ubicadas en cualquier espacio vacante debido a que el ritmo de entrada y
salida de los diferentes materiales suele ser diferente.
Para lograr un efectivo almacenamiento se debe tener en cuenta a
la hora de distribuir el espacio lo siguiente:
- Primer material que entra, primero que sale.

- Ubicación de los artículos de mayor demanda más cerca de las
puertas de recepción y entrega, clasificando la mercancía en tres
grados de rotación: alta, media y baja.
- Regla 80-20: 80% de la demanda debe ser satisfecha con el 20%
de los artículos.
46
- Reducción de movimientos y maniobras.

- Anchura apropiada de pasillos.
En lo que se refiere a la dimensión de almacenamiento, se

contemplaron los indicadores: Organización de la mercancía, Kardex y
Rebaja a cero.
- Organización de la mercancía: Es la forma como se almacenan

los productos de manera tal que se guarden en adecuado orden, para
facilitar su manejo llegado el momento del despacho. Cada artículo,
independientemente de la cantidad que se tenga almacenada, debe estar
debidamente codificado y registrado en inventario.
- Kardex: Consiste en un documento de papel, no fiscal,

perteneciente a Ferretería EPA C.A., donde se registran de forma física
las cantidades de un articulo según su código, una vez que se modifiquen
producto de una venta o cualquier otro proceso relacionado con el
inventario, y está pegado al frente de cada paleta o caja, en los racks
correspondientes; este contiene casillas para ser llenadas a mano con el
código, la firma del asesor que lo modificó la ultima vez, firma, ficha del
trabajador y la fecha de la modificación.
- Rebaja a cero: Es un indicador de control de inventario de

Ferretería EPA, el cual refleja la cantidad de artículos (código –
47
unidades), que han sido desincorporados del sistema para venta, por estar
en malas condiciones o dañados totalmente. Independientemente del
daño que tenga el producto, ya sea total o parcial, o el motivo por el que
resultó dañado, el articulo ya no se puede ofrecer al público, por las
restricciones que impone la Ley Para La Defensa de Las Personas En El
Acceso a los Bienes Y Servicios. Una vez que la mercancía se declara en
rebaja a cero, sale del inventario y pasa a formar parte de un indicador
negativo para la gestión de la empresa.
2.2.5.3 Área de Despacho.
Es la zona donde se prepara y verifica la mercancía que sale. El

área de despacho es un lugar de apoyo y servicio para la compañía, cuya
actividad principal es entregar los pedidos a los clientes en forma
oportuna y con la calidad esperada. Su función primordial es establecer
un sistema operativo adecuado y seguro para las entregas. Con una buena
determinación del espacio físico para el despacho de los materiales se
busca reducir los riesgos de pérdida y daños de productos, además de
mantener la imagen de la empresa con el fin de conservar los clientes
actuales y atraer los potenciales.
Para las variables en estudio y naturalmente para la dimensione de
Despacho se consideraron los siguientes indicadores: Equipos para el
manejo de materiales, Seguridad personal y Área de carga.
48
- Equipos para el manejo de materiales: son los dispositivos

utilizados para la movilización de los productos que se manejan en el
almacén de materiales de construcción de EPA9 como montacargas,
puentegrua, succionadora de sacos y carretillas.
- Seguridad personal: es la acción de precaución que debe

llevarse a cabo para resguardar la integridad física de los trabajadores
del almacén, en los momentos que realiza trabajos de despacho de
mercancía.
- Área de Carga: Es una zona del gran espacio que conforma el

almacén, destinada para la carga de materiales de construcción en los
vehículos de los clientes que compran dichos productos.
2.2.6 Definición de manejo de materiales.
Según el Material Handling Institute (MHI, Instituto de Manejo de

Materiales) “El manejo de material comprende todas las operaciones
básicas relacionadas con el movimiento de los productos a granel,
empacados y unitarios, en estado semisólido o sólido por medio de
maquinaria y dentro de los límites de un lugar de comercio.” El manejo
de materiales incluye consideraciones de movimiento, lugar, tiempo,
espacio y cantidad, así como también debe asegurar que las partes,
49
materias primas, material en proceso, productos terminados y suministros

se desplacen periódicamente de un lugar a otro para garantizar la
continuidad de los procesos de los cuales estos formen parte.
2.2.7 Objetivos del manejo de materiales.
-Reducir el costo de operación.

-Aumentar la eficiencia del flujo de material. asegurando la
disponibilidad de materiales cuándo y dónde se necesiten.
-Reducir el costo del manejo de material.
-Mejorar la utilización de las instalaciones.
-Mejorar las condiciones de seguridad y de trabajo.
-Facilitar el proceso de manufactura.
-Incrementar la productividad.
2.2.8 Riesgos de un manejo ineficiente de materiales.
Existe una serie de riesgos que pueden ser causados por un

deficiente manejo de materiales, entre ellos tenemos:
50
- Gastos por sobrestadía del material: Es una cantidad de dinero que

debe desembolsar la compañía si no se cargan o descargan sus productos
dentro de un periodo de tiempo determinado.
- Desperdicio de tiempo de máquina: Una máquina gana dinero

cuando está produciendo, no cuando está ociosa, si una maquina se
mantiene ociosa debido a la falta de productos y suministros, habrá
ineficiencia, es decir no se cumple el objetivo en un tiempo
predeterminado. Cuando trabajen los empleados producirán dinero y si
cumplen el objetivo fijado en el tiempo predeterminado dejaran de ser
ineficientes.
- Lento movimiento de los materiales por la planta: Si los materiales

que se encuentran en la empresa se mueven con lentitud, o si se
encuentran provisionalmente almacenados durante mucho tiempo,
pueden acumularse inventarios excesivos y esto nos lleva a un lento
movimiento de materiales por la planta.
- Pérdidas: Muchas veces en los sistemas de producción por lote de

trabajo, pueden encontrarse mal colocados partes, productos e incluso las
materias primas. Si esto ocurre, la producción se va a inmovilizar e
incluso los artículos que se han terminado no pueden encontrarse cuando
el cliente llegue a recogerlos.
- Daños: Muchos de los materiales necesitan almacenarse en

condiciones específicas (papel en un lugar cálido, leche y helados en
lugares frescos y húmedos). El sistema debería proporcionar buenas
condiciones, si ellas no fueran así y se da un mal manejo de materiales y
51
no hay un cumplimiento de estas normas, el resultado que se dará será en

grandes pérdidas, así como también pueden resultar daños por un manejo
descuidado.
- Fallas en la producción: Si a una parte de la línea de montaje le

faltaran materiales, se detiene toda la línea de producción, lo que resulta
en entorpecer la elaboración, impidiendo lograr que el objetivo fijado no
se llegue a cumplir, por el manejo incorrecto de los materiales.
- Clientes inconformes: Puesto que el éxito de un negocio radica en

satisfacer las necesidades de los clientes, tanto internos como externos, es
indispensable que haya un buen manejo de materiales para evitar las
causas de las inconformidades, relacionadas con la calidad del producto,
cantidades incorrectas, empaques defectuosos, etc.
- Seguridad de los trabajadores: Desde el punto de vista de las

relaciones con los trabajadores se deben eliminar las situaciones de
peligro para el trabajador a través de un buen manejo de materiales; la
seguridad del empleado debe ser lo más importante para la empresa ya
que estos puedan sentir un ambiente laboral tranquilo, seguro, confiable y
libre de todo peligro.
- Altos costos: El manejo de materiales, representa un costo que no

es recuperable. Si un producto es dañado en la producción, puede
recuperarse algo de su valor volviéndolo hacer, pero el dinero gastado en
el manejo de mercancía no puede ser recuperado, por lo que debe
llevarse a cabo un uso adecuado de la misma para no llegar a tener
grandes pérdidas económicas.
52
Es fácil colocar mal o perder los artículos por lo que es

recomendado etiquetar y/o codificar los productos. Existen aspectos muy
importantes del manejo de materiales, entre los que se incluyen el
movimiento de hombres, maquinas, herramientas e información. El
sistema de flujo debe de apoyar los objetivos de la recepción, el
almacenamiento y despacho. Se necesita una acertada decisión para
establecer un plan del movimiento de materiales que se ajuste a las
necesidades del servicio sin subordinar la seguridad y la economía.
2.2.9 Redes de flujo de los materiales.
En la actualidad existe un cambio en la perspectiva, ya que el flujo

de los materiales no se ve como la responsabilidad de una variedad de
personas diferentes que persiguen objetivos diferentes, sino como la
responsabilidad de un equipo de personas que administran el flujo de
mercancía desde los distribuidores hasta los clientes como una red
continua integrada. Se hacen planes para cubrir la adquisición de
materiales y suministros, su transporte a la planta, su almacenamiento, su
transformación en un proceso de producción, su almacenamiento
mientras llegan los clientes y sus rutas de transporte. Un sistema
construido alrededor de una red de flujo de materiales de esta forma, une
efectivamente a los distribuidores de la empresa y sus clientes.
La función de vigilancia del estado de mercancía almacenada en

inventario determina cuanto material esta en el sistema en inventario.
53
Estos niveles bajan y suben mientras fluyen a través de la empresa y esta

información debe vigilarse para proporcionar datos de entrada para los
modelos de decisión y así determinar la cantidad económica de las
pérdidas en caso que sucedieran. La vigilancia del material que se mueve
a través del sistema es el punto central de esta función y es indispensable
para las decisiones, así como para determinar cuándo y cuanto pedir.
El diseño de materiales desempeña puntos críticos en sectores

comerciales de negocios con la importancia de un buen funcionamiento
en las ramas necesarias. Se requiere optimizar el diseño de las
instalaciones de la empresa y mejoras en los procesos operativos si se
requieren, tomando en cuenta redes de flujo y la logística.
Los sistemas que hoy en día se emplean para el uso adecuado de

materia prima e insumos son de alta calidad y suministran grandes
servicios para las empresas, permitiendo así que la empresa sea más
eficiente y optimizando el control y la gestión del almacén.
2.2.10 Técnicas y equipos de almacenamiento de materiales.
El almacenamiento de materiales depende de la dimensión y

características de los materiales. Estos pueden exigir una simple
estantería hasta sistemas complicados, que involucran grandes
inversiones y complejas tecnologías (Villalba, 2008). La elección del
54
sistema de almacenamiento de materiales depende de los siguientes

factores:
- Espacio disponible para el almacenamiento de los materiales.

- Tipos de materiales que serán almacenados.
- Número de artículos guardados.
- Velocidad de atención necesaria.
- Tipo de embalaje.
El sistema de almacenamiento escogido debe respetar algunas

técnicas imprescindibles de almacenaje. Las principales técnicas de
almacenamiento de materiales son:
- Carga unitaria: Está constituida por embalajes de transporte que
arreglan o acondicionan una cierta cantidad de material para posibilitar su
manipulación, transporte y almacenamiento como si fuese una unidad.
También es un conjunto de carga contenido en un recipiente que forma
un todo único en cuanto a la manipulación, almacenamiento o transporte.
La formación de cajas unitarias se hacen a través de un diapositiva
llamado pallet (plataforma), que es un estrado de madera esquematizado
de diversas dimensiones. Sus medidas convencionales básicas son
1100mm x 1100mm como patrón internacional para adecuarse a los
diversos medios de transporte y almacenamiento.
-Casilleros: Puede aumentar mucho la eficiencia total y la
flexibilidad de los procedimientos que emplea el almacenamiento
mediante el uso de un equipo adecuado. En algunas compañías, el
55
departamento de conservación constituye las estanterías, los casilleros,

compartimiento, entre otros, que se hacen con madera ordinaria y contra
enchapadas. Sin embargo, las estanterías de acero se han hecho ya, de
uso general que las de madera y pueden comprarse a los fabricantes
especializados del ramo en una gran variedad de modelos y tamaños.
-Cajas o cajones: es la técnica de almacenamiento ideal para
materiales de pequeñas dimensiones, como tornillos, anillos o algunos
materiales de oficina, como plumas, lápices, entre otros. Algunos
materiales en procesamiento, semiacabados pueden guardar en cajas en
las propias secciones productivas las cajas o cajones pueden ser de metal,
de madera de plástico. Las dimensiones deben ser esquematizadas y su
tamaño pude variar enormemente puede construirlas la propia empresa o
adquirirlas en el mercado proveedor.
-Estanterías: Es una técnica de almacenamiento destinada a
materiales de diversos tamaños y para el apoyo de cajones y cajas
estandarizadas. Estas pueden ser de madera o perfiles metálicos, de
varios tamaño y dimensiones, los materiales que se guardan en ellas
deben estar identificadas y visibles, la estanterías constituye el medio de
almacenamiento más simple y económico. Es la técnica adoptada para
piezas pequeñas y livianas cuando las existencias no son muy grandes.
-Columnas: Se utilizan para acomodar piezas largas y estrechas
como tubos, barras, correas, varas gruesas, flejes entre otras. Pueden ser
montadas en rueditas para facilitar su movimiento, su estructura puede
ser de madera o de acero.
56
-Apilamientos: Se trata de una variación de almacenamiento de

cajas para aprovechar al máximo el espacio vertical. Las cajas o
plataformas son apiladas una sobre otras, obedeciendo a una distribución
equitativa de cargas, es una técnica de almacenamiento que reduce la
necesidad de divisiones en las estanterías, ya que en la práctica, forma un
gran y único estante. Esta forma de almacenar favorece la utilización de
las plataformas y en consecuencia de las pilas, que constituyen el equipo
ideal para moverlos. La configuración del apilamiento es lo que define el
número de entradas necesarias a las plataformas.
- Contenedores flexibles: Es una de las técnicas más recientes de
almacenamiento, el contenedor flexible es una especie de saco hecho con
tejido resistente y caucho vulcanizado, con un revestimiento interno que
varía según su uso. Se utiliza para almacenamiento y movimiento de
sólidos a granel y de líquidos, con capacidad que puede variar entre 500 a
1000 kilos. Su movimiento puede hacerse por medio de apiladoras o
grúas.
Es muy común la utilización de técnicas de almacenamiento
asociando varios sistemas de almacenaje como el de cajas y plataformas,
que proporcionan flexibilidad y mejor aprovechamiento vertical de los
almacenes.
57
2.2.11 Clasificación de los materiales.
Para facilitar la localización de los materiales almacenados en el

almacén, las empresas utilizan sistemas de codificación. Cuando la
cantidad es muy grande, se hace casi imposible identificarlos por sus
respectivos nombres, marcas, tamaños, entre otros.
Los artículos se deben clasificar con base en un sistema racional,
que permita procedimientos de almacenaje adecuado, operacionalización
del almacén y control eficiente de las existencias. Se da el nombre de
clasificación de artículos a la catalogación, simplificación,
especificación, normalización, esquematización y codificación de todos
los materiales que componen las existencias de la empresa. A
continuación se definen cada una de estas etapas:
- Catalogación: Significa el inventario de todos los artículos.

Permite la presentación conjunta de estos proporcionando una idea
general de la colección.
-Simplificación: Comprende la reducción de la gran diversidad de
artículos empleados con una misma finalidad. Cuando existen dos o más
piezas para un mismo fin, se recomienda la simplificación, ya que
favorece la normalización de las operaciones.
-Especificación: Significa la descripción detallada de un artículo,
como sus medidas, formato, tamaño, peso, entre otros. Cuando mayor es
la especificación, se contará con más informaciones sobre el artículo y
58
menos dudas con respecto de su composición y características. La

especificación facilita las compras del artículo, pues permite dar al
proveedor una idea precisa del material que se comprará. Facilita la
inspección al recibir el material, y el trabajo de ingeniería del producto.
-Normalización: Indica la manera en que el material debe ser
utilizado en sus diversas aplicaciones. La palabra deriva de normas, que
son las recetas sobre el uso de los materiales.
-Estandarización: Significa establecer idénticos estándares de peso,
medidas y formatos para los materiales de modo que no existan muchas
variaciones entre ellos. La estandarización hace que, por ejemplo, los
tornillos sean de tal o cual especificación, con lo cual se evita que cientos
de tornillos diferentes entre innecesariamente en existencias.
Así la catalogación, simplificación, especificación, normalización y
estandarización constituyen los diferentes pasos rumbo a la clasificación.
A partir de la clasificación se pueden codificar los materiales.
2.2.12 Codificación de los materiales.
La codificación es una consecuencia de la clasificación de los

artículos. Codificar significa representar cada artículo por medio de un
código que contiene las informaciones necesarias y suficientes, por
medio de números y letras. Los sistemas de codificación más usadas son:
códigos alfabéticos, numéricos y alfanuméricos (Villalba, 2008).
59
El sistema alfabético codifica los materiales con un conjunto de

letras, cada una de las cuales identifica determinadas características y
especificación. El sistema alfanumérico limita el número de artículos y
es de difícil memorización, razón por la cual es un sistema poco
utilizado. El sistema alfanumérico es una combinación de letras y
números y abarca un mayor número de artículos. Las letras representan
la clase de material y su grupo en esta clase, mientras que los números
representan el código indicador del artículo. El sistema numérico es el
más utilizado en las empresas por su simplicidad, facilidad de
información e ilimitado número de artículos que abarca.
2.2.13 Control y resguardo de mercancía delicada.
Según la Organización Marítima Internacional (OMI) las cargas

delicadas son cargas que por su naturaleza o peligrosidad requieren de un
manejo adecuado, por lo cual se deben tomar las precauciones necesarias
debido a que las mismas ponen en riesgo la vida humana, y la instalación
o lugar donde se trabaja. Pueden causar enfermedades y hasta la muerte.
Estas se clasifican en nueve categorías:
1. Explosivos.
2. Gases: comprimidos, líquidos y a bajas presiones.
3. Líquidos inflamables.
4. Sólidos inflamables.
60
5. Sustancia oxidante, peróxido orgánico.

6. Sustancia venenosa.
7. Sustancia radioactiva.
8. Corrosivos.
9. Otras substancias peligrosas.
2.2.14 Zonas de resguardo.
Las mercancías delicadas o especiales deben ser almacenadas en

zonas de resguardo especializadas para contener este tipo de carga y de
esta manera evitar daños y pérdidas de esta carga especial. Estas deben
recibir un trato diferente a la que soporta las condiciones climáticas
fuertes o que por su composición son más resistentes y duraderas. Cada
zona debe estar diseñada de acuerdo a las especificaciones de los
materiales que albergara. Algunos poseen sistemas de vigilancia
automatizados, personal autorizado, refrigeración, entro otros.
2.2.15 Mano de obra.
Es el factor humano de la producción, sin cuya intervención no

podría realizarse la actividad manufacturera, independientemente del
grado de desarrollo mecánico o automático de los procesos. Su
61
importancia radica en que es el factor de producción por excelencia,

debido a que es el que desarrolla una serie de actividades y tareas, y
ayudado por instrumentos, infraestructura, entre otros, produce bienes y
servicios de una manera satisfactoria. Igualmente se obtiene la siguiente
clasificación:
- Mano de obra directa: es la que tiene una relación directa con la

producción o la prestación de algún servicio, conformada por los obreros
y operarios calificados de la empresa.
-Mano de obra indirecta: es la que maneja las áreas administrativas
de la empresa que sirven de apoyo a la producción y al comercio.
-Mano de obra de gestión: Corresponde al personal directivo y
ejecutivo de la empresa.
-Mano de obra comercial: Generada por el área comercial de la
organización.
2.2.16 Ambiente de trabajo.
El ambiente de trabajo o también denominado clima laboral, se define

como la apreciación que tiene el trabajador de su lugar de trabajo,
incluyendo la empresa en su totalidad, y la interacción del personal.
62
2.2.17 Productividad.
Se refiere a la producción por cada trabajador, por cada hora

trabajada, o cualquier indicador en función del factor trabajo. Una de las
claves del éxito de una empresa reside en incrementar la productividad.
2.2.18 Satisfacción laboral.
Se define como la actitud del trabajador frente a su propio trabajo, la

cual se basa en las creencias y valores que el trabajador desarrolla de su
propio trabajo. Las actitudes son determinadas conjuntamente por las
características actuales del puesto como por las percepciones que tiene el
trabajador de lo que deberían ser.
2.2.19 Relación satisfacción- producción.
La insatisfacción produce una baja en la eficiencia organizacional,

puede expresarse además a través de las conductas de expresión, lealtad,
negligencia, agresión o retiro. La frustración que siente un empleado
63
insatisfecho puede conducirle a una conducta agresiva, la cual puede

manifestarse por sabotaje, rebeldía, mala conducta o agresión directa.
2.2.20 Sistema AS-400.
El sistema AS/400 es un equipo de IBM de gama media y alta, para

todo tipo de empresas y grandes departamentos.
Se trata de un sistema multiusuario, con una interfaz controlada
mediante menús y comandos CL (Control Language) muy intuitivos que
utiliza terminales y un sistema operativo basado en objetos y
bibliotecas, OS/400. Un punto fuerte del OS/400 es su integración con la
base de datos DB2/400, siendo los objetos del sistema miembros de la
citada base de datos. Ésta es también soporte para los datos de las
aplicaciones, dando como resultado un sistema integrado de enorme
potencia y estabilidad.
Actualmente, con la denominación i5 (anteriormente iSeries),
soporta otros sistemas operativos tales como GNU/Linux, AIX o
incluso Windows en una placa Intel integrada, soportando también de
forma nativa múltiples aplicaciones (como el Servidor Web Apache)
antes reservadas a Windows o UNIX.
64
2.3 Definición de términos básicos.
- Catalogación: Actividad que tiene por objeto identificar de una

manera precisa los materiales y equipos, asociando sus características
físicas y técnicas para la generación de un código único en el catalogo de
materiales.
- Consumo diario: Es el promedio de dividir la demanda entre los
días de cobertura de pedido.
- Control de existencia: Técnica de mantener los materiales de stock
en niveles convenientes.
- Control: Proceso de seguimiento al desarrollo de las actividades de
un proyecto para que su ejecución se realice de acuerdo a los planes y/o
expectativas creadas.
- Demanda: Cantidad requerida de un renglón para uso durante una
unidad de tiempo. Se mide en unidades/unidad de tiempo.
- Rebaja a cero: Es un indicador que refleja el efecto causado en los
materiales por causa de agentes externos que descomponen sus
propiedades físicos-químicas. Este a su vez genera riesgos de que la
mercancía no pueda ser utilizada debido a los daños debido a la
obsolescencia por cambios parciales en los materiales.
- Excedentes: Es la parte de las existencias de materiales de cada
empresa que se considera en exceso a las existencias en base cero, causan
a la empresa que se consideran una pérdida de interés sobre el capital
65
invertido, durante el tiempo que permanezca ocioso, además de

innecesarios gastos para su preservación, manejo y control.
- Inspección: Es la actividad básica de control de calidad, la cual
consiste en la evaluación física de las características de un material o
equipo, tomando en consideración patrones de comparación y/o
especificaciones previamente establecidos.
- Inventario en tránsito: Está compuesto por los materiales que han
sido requeridos, pero que no están aun bajo la custodia de materiales.
- Orden de compra: Formato que autoriza la empresa para la compra
de los materiales.
- Pedidos: Son los documentos que se generan luego que la solicitud
de pedido fue colocada al proveedor, los pedidos también son
codificados.
- Procura: Es la selección y especificación de los equipos y/o
materiales, dando inicio al proceso de adquisición de los mismos.
- Proveedores: Persona o grupos de personas dedicados a la venta de
materiales.
- Rack: Estructura metálica diseñada para el almacenamiento
vertical y horizontal de materiales en un almacén.
- Registro: Documentación que se tiene sobre las operaciones o
transacciones que se realizan en un área de trabajo específica.
- Reserva: Cantidad de materiales o de productos que se mantienen
en existencias como una previsión de seguridad y/o para casos en que las
cantidades calculadas para el consumo durante el periodo de entregas
66
lleguen a agotarse, ya sea por la demora en la entrega o por consumos

más rápidos.
- Sistema: Conjunto de reglas, funciones, principios y casos
lógicamente favorables, organizados e interrelacionados, los cuales,
mediante acción coordinada conlleva al logro de determinado objetivo,
sirviendo a la vez de marco referencial y de patrón de comportamiento.
- Sobrantes: Se refiere a los materiales sobrantes de los proyectos y
no forman parte de las existencias normales del inventario, mientras se
mantengan como tales.
- Tiempo de envío de pedido: Es el tiempo que tarda el
departamento de compras en hacer: cotización, negociar y formular
órdenes de compra.
- Tiempo de recepción y revisión de la calidad: Es el tiempo de
recepción del pedido, su revisión en cuanto a calidad y cantidad.
- Tiempo de surtido proveedor: Es el tiempo en que el proveedor
recibe el pedido y ordena el surtido, facturación y embarque y el retardo
que tenga en entregas anteriores.
- Toma física de inventario: Es el medio usual para constatar que las
existencias reales concuerdan con las existencias teóricas o sistemáticas,
según registro.
67
2.4 La Empresa, FERRETERIA EPA C.A.

2.4.1 Reseña histórica.
La historia de Ferretería EPA comienza a principios de 1992 cuando

uno de los gerentes que laboraba en Beco (tiendas a nivel nacional
propiedad del consorcio Becoblohm) elevo su idea a la alta Gerencia de
Becoblohm para formar una tienda por departamento al menudeo que
satisficiera las necesidades en cuanto a ferretería y construcción se
refiere. Dicho gerente se encargaba en esos momentos de gerenciar una
de las tiendas de Beco en Valencia.
El consorcio Becoblohm estudio la idea del audaz gerente llegando
a la conclusión de que tenía futuro. La idea era vender en esas tiendas lo
que no se podía ofrecer en Beco para que el consorcio pudiera cubrir
desde ropa para niños hasta materiales de construcción entre las dos
tiendas.
Ferretería EPA empezó a competir con Construcentro que era la
tienda por departamento líder en ese momento en Venezuela.
El nombre de EPA proviene de los tres primeros departamentos con
que empezó la primera tienda, estos fueron: Electricidad, Plomería Y
Albañilería; Ferretería EPA a nivel nacional está conformada por 17
tiendas y están distribuidas de la siguiente manera: EPA 1,2,3 y 15 en
Valencia, EPA4 y 5 en Barquisimeto, EPA7 en Maracay, EPA 6,8,10,12
y 13 en Caracas, EPA9 en Lechería, EPA11 y 14 en el Maracaibo,
EPA16 en Maturín y EPA 17 en Punto Fijo.
68
También existen dos tiendas en Costa Rica y una tienda en El

Salvador.
Ferretería EPA9 es el nombre que tiene la tienda ubicada en
Lechería la cual empezó sus actividades en el año 2001, es la única
ubicada en el Estado Anzoátegui y la segunda en inaugurar el
Departamento de construcción. Actualmente cuenta con 216 trabajadores
y es la tercera en ventas a nivel nacional.
2.4.2 Ubicación.
EPA9 se encuentra ubicada la ciudad de Lechería, capital

Municipio Turístico Lic. Diego Bautista Urbaneja, al norte del Estado
Anzoátegui.
69
Figura 2. Vista satelital de EPA9.

Fuente: Google Maps
2.4.3 Misión.
Ofrecer la mejor opción a nuestros clientes en surtido, precio y

servicio en el mercado de la construcción, decoración y remodelación del
hogar.
70
2.4.4 Visión.
Ser la red venezolana de súper ferreterías líder en satisfacción de

nuestros clientes, colaboradores, accionistas, proveedores y comunidades
donde operamos.
2.4.5 Tipo de Empresa.
Ferretería EPA C.A. es una empresa de tipo legal, comercial y de

servicio.
2.4.5.1 Compañía Anónima.
Es una entidad legal que tiene una existencia separada y distinta de

la de su propietario, "es una persona artificial" que tiene derecho y
obligaciones como una persona natural. Una compañía anónima, por ser
una persona jurídica, puede poseer propiedades a su nombre. Los activos
de una compañía anónima pertenecen a la empresa y no a los accionistas.
Una compañía anónima tiene el estatus legal ante la ley, es decir puede
tener demanda o demandar a otra persona.
71
2.4.5.2 Comercial.
Se dedica al acto propio de comercio, y su función principal es la

compra-venta de productos terminados en la cual interfieren dos
intermediarios que son el productor y el consumidor. También dentro de
este sector podemos determinar tipos de empresas según la cantidad en el
monto de las ventas.
2.4.5.3 De Servicio.
Porque realiza actividades comerciales, productivas y además presta

servicios con fines de lucro.
2.4.6 Estructura organizativa de la empresa
La estructura organizativa de la ferretería EPA9 está conformada

por nueve grupos gerenciales, estos son: seguridad, inventario,
administración, áreas de ventas (1, 2,3 y 4) y servicios.
En la figura 2, se presenta la estructura organizativa de la ferretería
EPA9.
72
Gerente
de tienda
Gerente Gerente
de Gerente Gerente Gerente Gerente Gerente
de Gerente Gerente
Servicios Personal Seguridad Inventari Administración Area1 Area2 Area3 Area4
o
Asesor Asesor Gerente Gerente Gerente Gerente
Asesor de
Asesores zona de de caja entrenami entrenami entrenami Entrenami
para Personal principal ento ento ento ento
MTTO despacho
cajeros
Asesores de Asesores de Asesores de Asesores de Asesores de
Asesores Seguridad Asesores Asesores Asesores de

Ventas Ventas Ventas Ventas
Asesores
fleteros de de procesamiento de
cajeros datos
Recepción Inventario
Figura 3: Estructura organizativa de EPA9.

Fuente: Gerencia de Personal de EPA9.
73
2.4.7 Equipos de manejo de materiales con los que cuenta

EPA9.
En este tipo de tiendas por departamento es de suma importancia

contar con una variedad de equipos de manejo de materiales que permita
agilizar y simplificar los procesos. Los equipos con los que cuenta la
empresa son los siguientes:
- Montacargas eléctrico de horquillas contrabalanceado: Marca
Toyota. Equipo accionado con motor eléctrico que permite el máximo
aprovechamiento del volumen y del espacio. Es un vehículo que sirve
para movilizar mercancía verticalmente y trasladar las cargas de forma
horizontal. Tiene una capacidad de 1000 kg. En la figura 4 se muestra a
continuación una fotografía del equipo.
Figura 4: Montacargas eléctrico.

74
- Montacargas de combustión interna contrabalanceado: equipo

automotor de combustión interna, trabaja con dos sistemas, a gas y
gasolina. Permite cargar y descargar por sí mismo y elevar la carga y
descargar a gran altura. La fotografía de este equipo se muestra a
continuación en la figura 5.
Figura 5: Montacargas de combustión.

- Wave (Vehículo asistente de trabajo): Vehículo que sustituye a las

escaleras y sirven para subir y bajar la mercancía, también para trasladar
mercancía de un lugar a otro. Se puede observar a continuación en la
figura 6.
75
Figura 6: Wave.
- Transpaleta eléctrica: Marca Crown, capacidad 1300 Kg. Es un

equipo para manejo de materiales el cual es accionado con motor
eléctrico que sirve para trasladar mercancía de manera horizontal, el cual
se puede apreciar a continuación en la figura 7.
Figura 7: Transpaleta Eléctrica.

76
- Transpaleta manual: también conocida con “zorra”, es una

carretilla de pequeño recorrido de elevación, trasladable a brazo,
equipada con una horquilla formada por dos brazos paralelos horizontales
unidos sólidamente a un cabezal vertical provisto de ruedas en tres
puntos de apoyo sobre el suelo y que puede levantar y transportar paletas
o recipientes especialmente concebidos para este uso. Puede observarse
su fotografía en la figura 8.
Figura 8: Transpaleta Manual.

- Puentegrua: es una máquina para elevación y transporte de

materiales, tanto en interior como en exterior, de uso muy común tanto
en almacenes industriales, como talleres. Básicamente se trata de una
estructura elevada formada por una o varias vigas metálicas, con un
sistema de desplazamiento de 4 ruedas sobre rieles laterales, movidos por
77
uno o más motores eléctricos, con un sistema elevador central mediante

polipasto y gancho. A continuación se presenta su fotografía en la figura
9.
Figura 9: Puentegrua.
- Succionadora de sacos de cemento: consiste en una maquina de

elevación por succión, que posee una poderosa bomba de vacío y un
ducto flexible con un cabezal en su extremo, el cual posee un borde con
una goma espuma especial, para adaptarse al saco y elevarlo, eliminando
el esfuerzo que debe realizar el operador. Este ducto con el cabezal se
mueven sobre un pivote y un contrapeso fijado al piso, con lo cual puede
78
trasladar la carga al sitio deseado. Se puede ver a continuación el equipo

en la figura 10.
Figura 10: Succionadora de sacos de cemento.

79
CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO
3.1 Tipo y diseño de la investigación.
El desarrollo del presente estudio, corresponde a una investigación

de tipo proyectiva, ya que se pretende definir una propuesta, diseñada en
función de las necesidades que exige el entorno donde se manifiesta la
problemática en estudio. Sobre el desarrollo de las investigaciones
proyectivas, Hurtado B., Jacqueline (2008), en su trabajo “Metodología
de la investigación, una comprensión holística” expresa:
“Este tipo de investigación, consiste en la elaboración de una

propuesta, un plan, un programa o un modelo, como solución
a un problema o necesidad de tipo práctico, ya sea de un
grupo social, o de una institución, o de una región geográfica,
en un área particular del conocimiento, a partir de un
diagnóstico preciso de las necesidades del momento, los
procesos explicativos o generadores involucrados y de las
tendencias futuras, es decir, con base en los resultados de un
proceso investigativo” (p-35).
80
Para los fines del presente estudio, la investigación se caracterizó

por ser un proceso exhaustivo de búsqueda de hechos en la empresa
Ferretería EPA, C.A. en todos los aspectos relacionados al manejo de los
materiales en el almacén de materiales de construcción, mostrando la
problemática planteada y buscando solventar las fallas planteando una
respuesta que cumple con las necesidades que la empresa y sus clientes
exigen por medio de la elaboración de una propuesta de mejoras en el
mencionado almacén.
Se recogieron los datos directamente del lugar donde se desarrolló la
problemática planteada, por éstas razones el diseño de la investigación
desarrollada corresponde a una investigación de campo. Según Arias
(1999) en su libro de proyecto de investigación, destaca acerca de las
investigaciones de campo lo siguiente: “Investigación de campo consiste
en la recolección de datos directamente de la realidad donde ocurren los
hechos, sin manipular o controlar variable alguna.”(p-42).
Basándose en la definición que brinda Arias en su libro de proyecto
de investigación, esta investigación es de campo, debido a que los datos
se recogieron directamente en el almacén de materiales de construcción
en EPA9, lugar donde se desarrolló el estudio y en el cual se observaron
y estudiaron con detenimiento los procesos de Recepción,
Almacenamiento y Despacho.
Esta investigación también es de diseño no experimental; el manual
de tesis de grado de la USM (2001) lo define de la siguiente manera:
81
“Diseño no experimental, aplicado también en investigaciones

de campo en las que no hay manipulación de variables, la
acción de las variables se dio en la realidad, el investigador no
intervino en ello, se trata entonces de observar variables y
relaciones en éstas en su contexto natural, el investigador
toma los datos de la realidad”(p-45).
En la problemática en cuestión, las variables no fueron manipuladas

por el investigador, lo que se realizó fue una observación del
comportamiento de cada una de ellas y como ellas influyeron en el
desarrollo del problema, los datos fueron tomados de la realidad a partir
de los instrumentos de investigación, que luego se sometieron a un
conjunto de análisis e interpretaciones.
3.2 Población y muestra.
Según el Manual de Trabajos de Grado de la USM (2001), establece

que: “La población constituye el objeto de la investigación, es el centro
de la misma y de ella se extraerá la información requerida para su
respectivo estudio.” (p-47). A su vez la define como: “…el conjunto de
todas las unidades (personas o cosas) que concuerdan con una serie de
especificaciones” (p-47).
La población está conformada por el conjunto de códigos de
artículos que se ponen en venta en el grupo dos, encargado manejar los
82
materiales de construcción en EPA9, el cual está conformado por un total

de 400.
Según el Manual de Trabajos de Grado de la USM (2001), define a
la muestra como: “…un subgrupo de la población que debe ser
representativo de la misma y que se extrae cuando no es posible medir a
cada una de las unidades de la población.” (p-47).
La muestra está compuesta por los veinte (20) artículos que más
tienen rotacion en el almacén de materiales de construcción,
representando un 5% del total.
3.3 Técnicas e instrumentos de recolección de datos.
Para el desarrollo de la investigación se utilizaron las siguientes

técnicas:
3.3.1 Revisión documental.
Se refiere al chequeo de la información bibliográfica y documental.

Se considera información documental, a toda aquella contenida en un
soporte permanente e inalterable o documento.
En el caso de la presente investigación, consistió en la consulta de
textos, folletos y documentos relacionados con la gestión de almacenes
83
en cuanto al manejo de materiales: recepción, almacenamiento y

despacho.
3.3.2 Observación directa.
Consiste en captar mediante la vista, en forma sistemática, cualquier

hecho relacionado con los objetivos de la investigación (Arias, 2006).
Con esta técnica se obtuvieron datos específicos a partir de la
observación detallada en todas las actividades desarrolladas en los
procesos de recepción, almacenamiento y despacho de mercancía. Como
instrumento se utilizaron varios formatos de registro, como listas de
comparación, listas de verificación y tablas de medición de tiempo,
además de un cronometro y una cámara fotográfica.
3.3.3 Entrevistas no estructuradas.
Es aquella entrevista que presenta mayor flexibilidad y apertura,

aunque los objetivos de la investigación rigen a las preguntas, su
contenido, orden, profundidad y formulación se encuentran por entero en
manos del entrevistador, quien elabora las preguntas antes de realizar la
entrevista, modifica el orden, la forma de encauzar las preguntas o su
formulación para adaptarlas a las diversas situaciones y características
84
particulares de los sujetos de estudio. Según Sabino (1992) “la entrevista

es una forma específica de interacción social que tiene por objeto
recolectar datos para una indagación” (p 162).
En el caso de la presente investigación, se llevaron a cabo con la
finalidad de conocer las características de las actividades diarias de los
procesos involucrados en la recepción, almacenamiento y despacho de
materiales de construcción. Como instrumento de recolección se utilizo
una Guía de entrevistas, la cual consiste en preguntas relacionadas con el
manejo del almacén.
3.3.4 Técnicas de análisis.
Luego de recopilar la información sobre el almacén de materiales de

construcción de EPA9, se recurrió a las técnicas de análisis para el
aprovechamiento e interpretación de los datos, con el fin de desarrollar
los objetivos propuestos. Estas técnicas se enfocaron desde puntos de
vista tanto cuantitativos como cualitativos.
3.3.4.1 Análisis cuantitativo.
Es el procedimiento utilizado para explicar los eventos a través de

una gran cantidad de datos. Si entendemos que la idea de las ciencias es
85
poder explicar fenómenos a través de relaciones causales, lo que pretende

la investigación cuantitativa es determinar y explicar estas últimas a
través de la recolección de grandes cantidades de datos que permitan
fundamentar sólidamente una hipótesis.
3.3.4.2 Análisis cualitativo.
Consiste en descripciones detalladas de situaciones, eventos,

personas, interacciones y comportamientos que son observables.
Incorpora lo que los participantes dicen, sus experiencias, actitudes,
creencias, pensamientos y reflexiones tal como son expresadas por ellos
mismos y no como uno los describe. (González y Hernández, 2003). Una
de las características más importantes de las técnicas cualitativas
de investigación es que procuran captar el sentido que las personas dan a
sus actos, a sus ideas y al mundo que les rodea.
Para efectos de la presente investigación, las técnicas cualitativas
seleccionadas fueron:
- Diagrama causa efecto: es una representación gráfica que muestra
la relación cualitativa e hipotética de los diversos factores que pueden
contribuir a un efecto o fenómeno determinado, también conocido como
espina de pescado. En este proyecto se utilizo esta técnica para
identificar las causas que están afectando negativamente el almacén de
materiales de construcción.
86
- Jerarquización de causas: es el método que consiste en valorizar las

causas de acuerdo a su carácter de importancia con el fin de saber cuáles
son las más relevantes del estudio. En la actual investigación se utilizo
esta técnica para seleccionar las causas que representan mayor
importancia relativa con respecto a las demás y que por ende, deben ser
consideradas dentro de las mejoras propuestas; para ello se utilizó el
método Scoring , con el cual se obtiene una puntuación global por la
simple suma de las contribuciones obtenidas de cada atributo; con este
método se estableció la siguiente ponderación en tres niveles: en el
primero son los criterios absolutamente más importantes, el segundo para
los medianamente importantes y el tercer nivel para los criterios de igual
o indiferente importancia. En el cuadro 5 que se presenta a continuación
se especifica el significado de cada una.
Cuadro 3: Método Scoring.

Nivel Intensidad Significado
Absolutamente Al comparar una causa con otra, la primera es mucho más
A mas importante importante que la segunda.
Medianamente Al comparar una causa con otra, la primera se considera más
B importante importante o de importancia media respecto a la segunda.
Igual o
C indiferente a Al comparar una causa con otra, se consideran iguales.
87
3.4 Procedimientos.
3.4.1 Diagnosticar la situación actual del almacén de materiales de
Para realizar dicho diagnostico se tomaron en cuenta tres

dimensiones: Recepción, Almacenamiento y Despacho.
Recepción.
Para la dimensión de Recepción se utilizaron los indicadores de

Punto de Pedido, Fecha de entrega y Tiempo de Recepción. Usando la
técnica de observación directa, a través de una lista de comparación con
veinte (20) códigos que se escogieron como muestra, se procedió a
analizar el punto de pedido de dicha mercancía, tomando la información
directamente del sistema AS-400 y comparándola con la cantidad que
realmente llega en los camiones de los proveedores; luego los resultados
fueron graficados.
Para recoger los datos que brindan información sobre la fecha de
entrega se ejecutó la técnica de observación directa a través del sistema
AS-400, de donde se extrajeron las próximas fechas de llegada de los
artículos de la muestra, durante el lapso correspondiente entre el
01/06/2012 al 31/08/2012, comparándolas con las fechas efectivas o
88
reales de la llegada de la mercancía a las instalaciones del almacén

mediante una lista de comparación; los resultados se vaciaron en una lista
de verificación y fueron presentados en el capítulo IV, donde también
fueron graficados.
Una vez examinados los indicadores de punto de pedido y fecha de
entrega, se procedió a estudiar el relacionado al tiempo que tardan los
productos en ser recibidos. Para diagnosticar la situación actual del
funcionamiento del almacén en cuanto a ello, se hicieron las respectivas
mediciones desde que el camión del proveedor llega a las instalaciones
hasta que la mercancía está totalmente lista para ser almacenada; para
ejecutar dicho proceso se diseño una tabla de medición que se presenta en
el anexo B, que desglosa los tiempos medidos en minutos de cada una de
las actividades que conforman el proceso de recepción. Con la ayuda de
un cronómetro se midieron los tiempos de recepción de los veinte
códigos. Luego de esto todos los resultados se vaciaron en una lista con
los veinte (20) códigos muestra y se obtuvo un promedio, el cual fue
usado para el análisis.
Almacenamiento.
Para el diagnostico de la actual situación en cuanto a la forma en

que se realiza el almacenamiento de materiales de construcción en EPA9
se utilizaron los indicadores: Organización de la mercancía, Kardex y
Rebaja a cero.
89
En cuanto a la organización de la mercancía se pudo diagnosticar

la situación actual mediante la técnica de observación directa, utilizando
una cámara fotográfica para registrar las condiciones en que se encuentra
el almacén. De acuerdo a lo apreciado en las fotografías se pudo
establecer un análisis cualitativo, el cual consta de dos (2) renglones:
Bueno y Malo; esto se hizo tomando en cuenta los principios básicos de
organización en un almacén, presentados en las bases teóricas del
Capítulo II, así como también las opiniones informales recogidas de
algunos trabajadores. Para la obtención de resultados se procedió a crear
una tabla y su gráfico en el capítulo IV.
Siguiendo con los indicadores que llevaron a la prescripción de lo
que sucede en la actualidad en el almacén, se procedió al estudio del
Kardex, el cual es un documento de registro físico del inventario; para
recoger información de interés se puso en práctica una auditoria mediante
la verificación con una lista, donde se pudo observar que gran parte de
la mercancía no estaba identificada con el documento, o la información
no se pudo apreciar claramente por el deterioro del Kardex, que para el
objeto de estudio tiene el mismo efecto. Al igual que los otros
indicadores, este fue debidamente registrado en una tabla de evaluación y
graficados los resultados.
Para finalizar con el diagnostico del proceso de almacenamiento,
se procedió a analizar el indicador Rebaja a cero, el cual además es un
indicador de gestión central de la Empresa Ferretería EPA C.A; se
considera que un nivel de rebaja a cero por debajo del 2% de las ventas
es seguro para no tener perdidas irreversibles. Gracias a la observación
directa a través del sistema AS-400 se pudo acceder a la información que
90
refleja los índices rebaja a cero que se contabilizaron en el mes de agosto

para los veinte (20) códigos muestra, tomando en cuenta tanto las
cantidades como el valor monetario, para luego compararlos con las
ventas de dichos artículos en el mismo mes.
Despacho.
Continuando con los procedimientos realizados para el diagnostico

de la situación actual se analizaron los indicadores que se utilizaron para
explicar el despacho en el almacén de materiales de construcción en
EPA9. Estos son: Equipos para el manejo de materiales, Seguridad
personal y Área de carga.
En el almacén de materiales de construcción de EPA9 se utilizan
diversos equipos para el manejo de materiales, ya sea para recibir,
almacenar o despachar mercancía; estos dispositivos son el Montacargas,
la succionadora de sacos y el puentegrua. En esta parte de la
investigación se puso en práctica la técnica de entrevistas no
estructuradas, para conocer de primera mano las impresiones de los
trabajadores directamente relacionados con el uso de estos equipos. Tal
como se puede apreciar en el Anexo B, se diseñaron listas de diez (10)
preguntas para cada dispositivo, las cuales fueron entregadas a un grupo
de diez (10) trabajadores de diferentes turnos de trabajo, en
representación de todo el grupo. Las preguntas tuvieron distintas formas
de enfocar el problema, para así poder extraer de la manera más efectiva
91
los resultados, los cuales al final fueron vaciados en una tabla y

graficados en el Capítulo IV.
El estado actual de la forma en que se despacha la mercancía en el
almacén de materiales de construcción de EPA9, desde el punto de vista
de seguridad personal para sus trabajadores, se determino con la técnica
de entrevistas no estructuradas; al igual que con el indicador de equipos
de manejo de materiales, en este caso se procedió a encuestar al personal
que realiza las labores, con el fin de obtener respuestas claras y precisas;
esto se logro formulando preguntas directamente relacionadas con la
labor que se desarrolla, y tomando en cuenta las políticas de seguridad
que deben imperar en cualquier almacén. Las interrogantes fueron diez
(10); los resultados se presentan en la tabla correspondiente en el cuarto
capítulo, con su grafico.
Dentro de un almacén es muy importante delimitar el espacio
preciso para ejecutar las labores de carga y descarga de la mercancía de
los vehículos, tanto de los proveedores, como de los clientes. En el anexo
C se pueden apreciar fotografías ilustrativas del área de carga de dicho
almacén. Con el fin de tener una idea clara de la forma en que se llevan a
cabo los procesos de recepción y despacho de los artículos de
construcción que vende EPA9, se procedió a ejecutar una serie de
entrevistas de diez (10) preguntas a un grupo de diez (10) trabajadores,
con lo cual se recoge información de primera mano de la situación actual
del almacén de materiales de construcción. Dichas preguntas se diseñaron
tomando en cuenta los principales aspectos del área de carga, y luego se
entregaron a los involucrados en tablas que debían ser contestadas con un
sí o un no. Los resultados y su gráfico se amplían en el capítulo siguiente.
92
3.4.2 Determinar los factores que inciden negativamente en el

almacén de materiales de construcción en EPA9.
Con el fin de conocer los factores que generan situaciones

negativas en el almacén de materiales de construcción, se procedió a la
construcción de un diagrama de Causa Efecto. Seguidamente se aplicó la
técnica de Jerarquización de Causas utilizando el método Scoring, en una
reunión donde participaron el gerente del grupo 2 y dos (2) trabajadores
con amplia experiencia en el almacén, a los que se les suministró toda la
información acerca de las causas identificadas anteriormente, para luego
solicitarles la asignación de un nivel de importancia, el cual tiene una
ponderación correlativa descendente desde 1 hasta 3.
3.4.3 Elaborar una propuesta para establecer mejoras al almacén de

materiales de construcción de la empresa EPA9.
Para dar cumplimiento al tercer objetivo de la investigación, se

proponen mejoras a la situación diagnosticada, una vez determinadas las
causas que afectan negativamente al almacén de materiales de
construcción de EPA9. En primer lugar se plantea el desarrollo de un
procedimiento de control de llegada de proveedores al almacén. También
se plantea diseñar un plano de organización de la mercancía (layout). Y
93
por ultimo establecer un lugar definitivo para la delimitación del área de

carga.
94
CAPÍTULO IV
PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
El análisis de los datos consiste en proporcionarle un significado al

producto de la recolección de datos y al estudio de los mismos, con el fin
de establecer las bases fundamentales para desarrollar las propuestas.
4.1 Diagnóstico de la situación actual del almacén de materiales de

Para realizar el diagnóstico de la situación actual del almacén de

materiales de construcción en EPA9 se analizaron las categorias de
recepción, almacenamiento y despacho. Para el mencionado estudio se
tomaron en cuenta los veinte (20) códigos que tienen mayor rotación en
el almacén y que sirven de base para realizar este estudio.
4.1.1 Recepción.
Es el proceso mediante el cual ingresa la mercancia al almacen.

Para el analisis de esta dimension se estudiaron los indicadores: Punto de
Pedido, Fecha de Entrega y Tiempo de Recepción.
95
4.1.1.1 Punto de Pedido.
Es la cantidad de unidades de un artículo, debidamente codificado

en el sistema de inventario, que está prevista para ser despachada por un
proveedor a Ferretería EPA. Este indicador depende de la rotación del
producto, es decir, si en el período inmediatamente finalizado las ventas
aumentan, debe haber un aumento en el punto de pedido. Utilizando la
tecnica de observacion directa, mediante la indagacion en el sistema de
control de inventario AS-400, se pudo determinar ciertas incongruencias
entre el punto de pedido de algunos codigos y sus ventas. En la tabla 1 se
presenta a continuacion los resultados de la informacion recolectada.
96
Tabla 1
Punto de pedido respecto a ventas.
PTO
VENTAS AJUSTADO
CÓDIGO ARTÍCULO PEDIDO
(UNIDADES) (UNIDADES) SI NO
1 3027100 Cemento tipo 1 2784 11363 X
2 3027053 Cemento tipo 3 1062 4103 X
3 3029001 Bloque 10 9444 31468 X
4 3029002 Bloque 15 82037 77412 X
5 3026026 Pego blanco 1244 4560 X
6 3026027 Pego Gris 3315 13806 X
7 3025002 Cal 569 1924 X
8 3016028 Tabelon 6 cms 3736 5200 X
9 3016029 Tabelon 8 cms 7457 8283 X
10 3012001 Viga IPN 8 cms 13 40 X
11 3012005 Viga IPN 10 cms 5 19 X
12 3004068 Tubo 1x1 " 200 0 X
13 3004056 Tubo 2x1 " 234 185 X
14 3004074 Tubo 4x4 " 27 43 X
Tubo 100x100
15 3005960 62 81 X
mm
16 3016001 Losacero 4,1 m 90 118 X
17 3016003 Losacero 6,1 m 183 179 X
Aliven
18 3028001 932 2592 X
Estructural
19 3018008 Zinc 3,05 m 117 260 X
20 3018009 Zinc 3,66 m 162 468 X
TOTAL 11 9
55% 45%
97
En la tabla 1 se muestran los veinte (20) codigos analizados, de los

cuales nueve (9) presentan un desbalance entre el punto de pedido y las
ventas corerspondientes al trimestre de julio, agosto, septiembre de 2012.
La situacion que se aprecia es evidencia clara de los problemas que se
estan suscitando en el almacen, ya que si el punto de pedido esta alejado
de la realidad, el departamento de compras envia cantidades de
mercancia que no corresponden al nivel de las ventas, generando como
consecuencia un desasbastecimiento de determinado producto, lo que
ocasiona perdidas económicas a la empresa e insatisfacción a los clientes.
En el gráfico 1 se presentan a continuación los resultados de la tabla 1.
Ajustado
45% 55% Desajustado
Gráfico 1: Relación ventas – punto de pedido.

98
4.1.1.2 Fecha de entrega.
Es el día en que llega la mercancía al almacén de materiales de

construcción, enviada por el proveedor una vez realizados los procesos
de compra. Utilizando la técnica de observación directa, se pudo
evidenciar que la fecha de entrega de la mayoria de los productos que se
manejan en el almacen, no llegan el día pautado para su ingreso, lo cual
genera inconvenientes que se reflejan en las ventas de dichos artículos, y
condiciones de trabajo que causan fatiga en los asesores. Esto se pudo
lograr utilizando una lista de verificación donde se examinó la fecha de
entrega prevista de los codigos muestra, comparandolos con la fecha
efectiva de su llegada al almacén. Los resultados de dicha verificación se
presentan a continuación en la tabla 2:
99
Tabla 2
Cumplimiento de Fecha de Entrega.
FECHA FECHA CUMPLE
CÓDIGO ARTÍCULO
PAUTADA EFECTIVA SI NO
1 3027100 Cemento tipo 1 23/07/2012 02/08/2012 X
2 3027053 Cemento tipo 3 23/07/2012 02/08/2012 X
3 3029001 Bloque 10 28/07/2012 19/08/2012 X
4 3029002 Bloque 15 01/08/2012 01/08/2012 X
5 3026026 Pego blanco 04/07/2012 27/08/2012 X
6 3026027 Pego Gris 19/08/2012 27/08/2012 X
7 3025002 Cal 26/06/2012 19/08/2012 X
8 3016028 Tabelon 6 cms 28/07/2012 10/08/2012 X
9 3016029 Tabelon 8 cms 28/07/2012 10/08/2007 X
10 3012001 Viga IPN 8 cms 08/06/2012 31/08/2012 X
11 3012005 Viga IPN 10 cms 08/06/2012 31/08/2012 X
12 3004068 Tubo 1x1 " 27/07/2012 27/07/2012 X
13 3004056 Tubo 2x1 " 28/07/2012 28/07/2012 X
14 3004074 Tubo 4x4 " 29/07/2012 29/07/2012 X
15 3005960 Tubo 100x100 mm 30/07/2012 30/07/2012 X
16 3016001 Losacero 4,1 m 16/07/2012 24/08/2012 X
17 3016003 Losacero 6,1 m 01/08/2012 21/08/2012 X
18 3028001 Aliven Estructural 18/06/2012 18/06/2012 X
19 3018008 Zinc 3,05 m 26/07/2012 14/08/2012 X
20 3018009 Zinc 3,66 m 27/07/2012 15/08/2012 X
6 14
TOTAL
30% 70%
Fuente: El autor (2012).
100
Tal como se aprecia, los resultados son negativos en cuanto al

cumplimiento de las fechas de entrega de la mercancía por parte de los
proveedores, con un porcentaje de falla en las fechas de 70%, lo que
naturalmente causa problemas en todas los demas operaciones del
almacén, ya que si la recepción se retrasa, también lo hacen el
almacenamiento y el despacho, aún cuando se tomen previsiones como
mayor cantidad de mercancia; por ejemplo, si ya el departamento de
compras sabe que algún producto generalmente presenta retrasos, decide
aumentar el nivel de la compra, con lo cual se solventa el problema al
momento, pero se crean otros a mediano plazo como la sobreexistencia
que produce desorganización en el almacén y por ende deterioro de la
mercancía. A continuación se reflejan los resultados de la tabla 2 en el
gráfico 2.
101
70% 30%
Cumplimiento de fecha
Incumplimiento de
fecha
Gráfico 2: Cumplimiento de Fecha de Entrega.

4.1.1.3 Tiempo de recepción.

70% 30%
%%
Para que la mercancía forme parte oficialmente del almacén de

materiales de construcción debe ingresar a este por medio del proceso de
recepción, el cual se ejecuta dentro de sus instalaciones en un tiempo
determinado; este tiempo varía de acuerdo al artículo y/o al proveedor, y
también a las condiciones de entrega. Con la ayuda de un cronómetro se
determinaron los tiempos de recepción de los veinte códigos, se
plasmaron en las tablas para luego conocer un tiempo promedio de
recepción. Según la información aportada por el Ingeniero Iker
102
Mendicoa, Gerente de Grupo 2, generalmente toda la mercancía viene en

gandolas con remolques de doce metros de largo, y la cantidad de
producto que llega, de acuerdo a su tipo, es relativamente igual; de los
artículos de la muestra, 45% viene en paletas de 1,2 x 1,2 metros, por lo
cual cada gandola contiene veinte (20) de ellas; 30% corresponde a
estructuras metálicas lineales y el 25% restante son laminas
rectangulares.
De acuerdo a esta información y por los datos obtenidos de los
trabajadores encargados de recibir mercancía, históricamente, en
condiciones normales, recibir una gandola toma alrededor de noventa
(90) minutos. Tomando esto como base se ejecutó el proceso de
recolección de datos mediante tablas donde se recogieron los tiempos de
recepción de cada uno de los veinte (20) codigos escogidos como
muestra para la presente investigacion. En el Anexo A se presentan cada
una de ellas. En la tabla 3 se muestran a continuación los resultados y el
tiempo promedio de recepción.
103
Tabla 3
Tiempo de recepción.
TIEMPO DE MAYOR A 90
CÓDIGO ARTÍCULO RECEPCIÓN
(minutos)
SI NO
1 3027100 Cemento tipo 1 97 X
2 3027053 Cemento tipo 3 98 X
3 3029001 Bloque 10 105 X
4 3029002 Bloque 15 99 X
5 3026026 Pego blanco 112 X
6 3026027 Pego Gris 109 X
7 3025002 Cal 88 X
8 3016028 Tabelon 6 cms 99 X
9 3016029 Tabelon 8 cms 100 X
10 3012001 Viga IPN 8 cms 81 X
11 3012005 Viga IPN 10 cms 86 X
12 3004068 Tubo 1x1 " 79 X
13 3004056 Tubo 2x1 " 77 X
14 3004074 Tubo 4x4 " 83 X
15 3005960 Tubo 100x100 mm 82 X
16 3016001 Losacero 4,1 m 118 X
17 3016003 Losacero 6,1 m 127 X
18 3028001 Aliven Estructural 99 X
19 3018008 Zinc 3,05 m 108 X
20 3018009 Zinc 3,66 m 112 X
13 7
TOTAL
65% 35%
De acuerdo a los estudios realizados y a lo que se muestra en la

tabla 3 se ha determinado que el tiempo promedio de recepción es de
104
97,95 minutos, el cual resulta prolongado si se toma en cuenta la base de

noventa (90) minutos según la información que dan los receptores;
vistos los resultados se aprecia que el 65% de los códigos analizados
presentan un tiempo promedio por encima de la base histórica, mostrando
que el proceso de recepción es bastante prolongado en los actuales
momentos. Esto trae como consecuencia factores negativos tanto para la
empresa como para los trabajadores; en cualquier organización el tiempo
es dinero y Ferretería Epa no escapa de la realidad, ya que un trabajador
recibe un sueldo por recibir mercancía durante una jornada de trabajo; la
diferencia se nota cuando recibe menos productos en la misma jornada
laboral.
Por otro lado, el espacio de recepción es el mismo que se utiliza para el
despacho, el cual está al descubierto y sirve de paso peatonal sin
ninguna demarcación; al consumir mucho tiempo para recibir, se están
retrasando los demás procesos, con lo cual baja la cantidad y la calidad
de estos. Adicionalmente se aumentan los riesgos de accidentes
personales por el prolongado transito de montacargas y gandolas en el
área de carga. En el Gráfico 3 a continuación se presentan los resultados.
105
65% 35% t <90 minutos

t>90 minutos
Gráfico 3: Tiempo de recepción.

4.1.2 Almacenamiento.
Es el proceso mediante el cual se guarda la mercancía de forma

segura, para que esté disponible en todo momento y pueda ser sacada en
forma rápida y precisa. Para conocer la situación actual en cuanto a esta
dimensión, se analizaron los indicadores Organización de la Mercancía,
Kardex y Rebaja a Cero.
4.1.2.1 Organización de la mercancía.
Es el conjunto de procesos que se llevan a cabo a través de dispositivos y

equipos de organización, con el fin de ordenar la mercancía que llega al
106
almacén para su posterior venta. Para conocer como se realiza en la

actualidad, se procedió con la observación directa, a través de
inspecciones oculares directas, registradas con fotografías presentadas en
el anexo C, determinándose que se lleva a cabo de forma inadecuada.
Por el hecho de no poderse evaluar cuantitavamente el indicador
Organización de Mercancía, se procedió a realizar una tabla de medición
cualitativa, estableciendo dos (2) niveles básicos de ponderación: bueno,
y malo. La calificación se asignó de acuerdo a los principios básicos de
organización y según la opinión de los trabajadores. A continuación en la
tabla 4 se presentan los resultados.
107
Tabla 4
Organización de la mercancía.
ORGANIZACIÓN
CÓDIGO ARTÍCULO
BUENO MALO
1 3027100 Cemento tipo 1 X
3 3029001 Bloque 10 X
4 3029002 Bloque 15 X
5 3026026 Pego blanco X
6 3026027 Pego Gris X
7 3025002 Cal X
8 3016028 Tabelon 6 cms X
9 3016029 Tabelon 8 cms X
10 3012001 Viga IPN 8 cms X
11 3012005 Viga IPN 10 cms X
12 3004068 Tubo 1x1 " X
13 3004056 Tubo 2x1 " X
14 3004074 Tubo 4x4 " X
15 3005960 Tubo 100x100 mm X
16 3016001 Losacero 4,1 m X
17 3016003 Losacero 6,1 m X
18 3028001 Aliven Estructural X
19 3018008 Zinc 3,05 m X
20 3018009 Zinc 3,66 m X
8 12
TOTAL
40% 60%
Tal como se aprecia en la tabla 4, el 60% de los códigos que se tomaron

30%
como muestra presentan una mala organización en su almacenamiento;
considerando que esta es muy importante para preservar la integridad de
la mercancía, los resultados
30% de la calificación
30% son evidencia clara de que
108
en la actualidad no se está logrando una buena ordenación de los

productos cuando se realiza el almacenamiento de los materiales de
construcción en EPA9, lo que trae como consecuencia que el material se
deteriore por daños físicos derivados de esta situación, que al final se
transformaran en pérdidas económicas para la empresa. A continuación
se presenta el gráfico 4 donde se reflejan los porcentajes.
60% 40%
Bueno
Malo
Grafico 4: Organización de la Mercancía.

109
4.1.2.2. Kardex.
Es un documento no fiscal, que usa Ferretería EPA para el registro físico

y control de existencia, el cual se coloca directamente sobre la mercancía,
para que pueda ser apreciado por cualquier trabajador. En la actualidad
hay una gran anomalía en cuanto al uso del Kardex. Es de hacer notar
que la problemática existente con el Kardex, en gran medida depende de
la mala organización, ya que la mayoría de los trabajadores decide no
colocar kardex a una mercancía que está en franco deterioro por las
malas condiciones de almacenamiento. Para el diagnostico de la situación
actual se ejecuto una auditoria de Kardex en la mercancía perteneciente a
los códigos escogidos como muestra. A continuación, en la tabla 5 se
muestran los resultados.
110
Tabla 5
Auditoria de Kardex.
KARDEX
CÓDIGO ARTÍCULO
BUENO MALO
3 3029001 Bloque 10 X
4 3029002 Bloque 15 X
5 3026026 Pego blanco X
6 3026027 Pego Gris X
7 3025002 Cal X
8 3016028 Tabelón 6 cm X
9 3016029 Tabelón 8 cm X
10 3012001 Viga IPN 8 cm X
11 3012005 Viga IPN 10 cm X
12 3004068 Tubo 1x1 " X
13 3004056 Tubo 2x1 " X
14 3004074 Tubo 4x4 " X
15 3005960 Tubo 100x100 mm X
16 3016001 Losacero 4,1 m X
17 3016003 Losacero 6,1 m X
18 3028001 Aliven Estructural X
19 3018008 Zinc 3,05 m X
20 3018009 Zinc 3,66 m X
11 9
TOTAL
55% 45%
De los veinte (20) códigos de artículos que se han venido estudiando, ya

sea que se almacenan en paletas o en atados, nueve (9) no tenían el
Kardex, o lo tenían en mal estado, lo que representa un 45% de falla en
cuanto a este indicador. Esta cifra es alarmante si se toma en cuenta que
111
el procedimiento formal de actualización física del inventario, a través de

conteos rápidos, es precisamente la toma del número reflejado en el
Kardex por parte de la persona que cuenta. A continuación se presenta el
gráfico 5 donde se establecen los resultados obtenidos en la entrevista
sobre el kardex.
Grafico 5: Auditoria de Kardex.
45% 55% Bueno

Malo
El Kardex es un documento de gran significación para el control

del inventario, y por ende del almacenamiento en Ferretería Epa y en el
almacén de materiales de construcción; el hecho de que un 45% de los
códigos estudiados no estén debidamente identificados con Kardex en su
lugar de almacenamiento, presenta una idea de la forma errónea en la que
este proceso se ejecuta en la actualidad.
112
4.1.2.3 Rebaja a Cero.
Es un indicador de las cantidades de artículos que han sufrido algún daño

y no están aptos para la venta; también se le llama rebaja a cero a la
acción de destruir un producto que presente algún detalle que no le
impida funcionar, pero que igualmente no se puede vender por la
restricción que impone la Ley para la Defensa de las Personas en el
Acceso a los Bienes y Servicios. Con el fin de diagnosticar la situación
actual del almacén de materiales de construcción en lo referido al
almacenamiento, se procedió a analizar la rebaja a cero, ejecutando la
toma de los índices en los códigos muestra.
Mediante la observación directa se determino a través del sistema
AS-400 la rebaja a cero de los códigos muestra durante el mes de agosto,
tomando las cantidades, comparándolos con las ventas en ese mes.
Gracias a la información aportada por el Ingeniero Iker Mendicoa se
pudo conocer que para un producto del almacén es aceptable una rebaja a
cero de menos de 2% respecto a las ventas en el periodo respectivo, es
decir, de cada cien artículos vendidos, no puede haber más de dos en
deterioro. Los datos que se presentan a continuación en la tabla 6 reflejan
la actualidad del indicador en el mes de agosto.
113
Tabla 6
Rebaja a cero.
AGOSTO CUMPLE
CÓDIGO ARTICULO R. ÍNDICE
VENTAS SI NO
CERO
1 3027100 Cemento tipo 1 407 37 9,09 X
2 3027053 Cemento tipo 3 687 49 7,13 X
3 3029001 Bloque 10 5184 131 2,53 X
4 3029002 Bloque 15 8245 163 1,98 X
5 3026026 Pego blanco 954 36 3,77 X
6 3026027 Pego Gris 1145 92 8,03 X
7 3025002 Cal 217 14 6,45 X
8 3016028 Tabelón 6 cm 5740 196 3,41 X
9 3016029 Tabelón 8 cm 6810 206 3,02 X
10 3012001 Viga IPN 8 cm 12 0 0,00 X
11 3012005 Viga IPN 10 cm 9 0 0,00 X
12 3004068 Tubo 1x1 " 231 4 1,73 X
13 3004056 Tubo 2x1 " 324 1 0,31 X
14 3004074 Tubo 4x4 " 72 0 0,00 X
15 3005960 Tubo 100x100 mm 46 0 0,00 X
16 3016001 Losacero 4,1 m 114 0 0,00 X
17 3016003 Losacero 6,1 m 138 0 0,00 X
18 3028001 Aliven Estructural 368 19 5,16 X
19 3018008 Zinc 3,05 m 297 3 1,01 X
20 3018009 Zinc 3,66 m 332 5 1,51 X
TOTAL 31332 956 50% 50%
Del total de las ventas en el mes de agosto para los códigos en

estudio, el 50% sobrepasó el límite de rebaja a cero en cuanto al índice
establecido previamente de 2%. Esta cifra representa un problema desde
114
el punto de vista económico, ya que esos artículos generan un gasto de

manejo y almacenamiento, pero no producen ningún tipo de ingreso
monetario. En el gráfico 6 se puede observar a continuación más
claramente los resultados que se desprenden de la investigación.
R. Cero < 2%
50% 50% R. Cero > 2%
Gráfico 6: Rebaja a cero.

4.1.3 Despacho.
Es la acción mediante la cual los materiales que se manejan en el

almacén, es entregada a los clientes una vez finalizado el proceso de
venta. Para conocer como se realiza en la actualidad el mencionado
115
proceso se desarrollaron los indicadores Equipos para el Manejo de

Materiales, Seguridad Personal y Área de carga.
4.1.3.1 Equipos para el manejo de materiales.
En todo almacén se necesita una política de gestión en el manejo

de materiales que tiene entre sus atribuciones y deberes proporcionar a
los trabajadores de dicho almacén los equipos y herramientas necesarias
para la manipulación de los mismos. El almacén de materiales de
construcción de EPA9 posee para el movimiento de la mercancía, un
montacargas, un puentegrua y una succionadora de sacos.
Para verificar su funcionamiento se puso en práctica una serie de
entrevistas no estructuradas al personal que opera dichos equipos; esto se
logró con un cuestionario de diez preguntas relacionadas con cada
máquina.
El primer aparato para la movilización de mercancía que se analizó
fue el montacargas; es un vehículo industrial, que usa como combustible
el gas propano o gasolina, con dos horquillas al frente que sirven para
levantar paletas hasta un máximo de dos toneladas, y es operado por un
solo trabajador. En la tabla 7, que se presenta a continuación se
encuentran las diez preguntas hechas a los trabajadores sobre la
operación del montacargas dentro del almacén, las cuales se
fundamentaron en el funcionamiento básico del mismo.
116
Tabla 7
Entrevista sobre uso de montacargas.
RESPUESTAS
Nº PREGUNTAS
SI NO
1 ES SUFICIENTE LA CANTIDAD DE MONTACARGAS X
ESTÁ DISEÑADO PARA MANEJAR TODA LA
2
MERCANCÍA
X
SE PUEDE CONDUCIR EL MONTACARGAS BAJO LA
3 X
LLUVIA
SE PUEDE CONDUCIR EL MONTACARGAS BAJO EL
4 X
SOL
5 TRABAJA LARGO TIEMPO SIN FALLAS X
CONSIDERA QUE RECIBE MANTENIMIENTO
6 X
PERIÓDICO
7 LAS CONDICIONES DE USO SON ADECUADAS X
PUEDE LLEGAR A TODOS LOS RINCONES DEL
8 X
ALMACÉN
PUEDE COLOCAR MERCANCÍA CON EL
9 X
MONTACARGAS EN CUALQUIER VEHÍCULO
ESTA USTED CAPACITADO Y/0 AUTORIZADO PARA
10 X
SU OPERACIÓN
6 4
TOTAL
60% 40%
Como se observa en la tabla 7, el 40% de las preguntas fueron

contestadas de forma negativa, lo que evidencia un mal funcionamiento
en cuanto al desempeño de este equipo en el almacén, con las respectivas
consecuencias que ocasiona su mala operación. Inconvenientes como
retrasos en la recepción y despacho, condiciones de trabajo duras por no
tener protección contra el sol, y retrabajo son algunos de los que pueden
117
ocurrir por el mal manejo del mencionado vehículo. A continuación se

presenta el Gráfico 7 con los resultados del estudio del Montacargas.
40% 60%
SI
NO
Grafico 7: Respuestas sobre uso de montacargas.

Otro de los equipos utilizados en el almacén es el Puentegrua,

equipo diseñado para izar material dentro del galpón, con una capacidad
de cuatro Toneladas; básicamente transporta material siderúrgico como
tubos, vigas, cabillas, etc.
Ahora se puede observar los resultados obtenidos de las entrevistas
realizada al grupo de trabajadores respecto al movimiento de mercancía
con el puentegrua, las cuales fueron diseñadas tomando en consideración
los aspectos negativos que pudieran ocasionar fallas en la operación del
mismo.
118
Tabla 8
Entrevistas sobre uso de Puentegrua.
RESPUESTAS
PREGUNTAS
SI NO
PUEDE MANEJAR TODA LA MERCANCÍA CON
1 X
PUENTEGRUA
2 SE PUEDE OPERAR CUANDO NO HAY ELECTRICIDAD X
4 LAS GUAYAS COMPLEMENTARIAS SON SEGURAS X

CONSIDERA QUE EL PUENTEGRUA RECIBE
5 X
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
6 APRECIA REVISIÓN CONSTANTE DE LAS GUAYAS X
LAS CONDICIONES DE USO DEL EQUIPO SON
7 X
ADECUADAS
8 PUEDE LLEGAR A TODOS LOS RINCONES DEL ALMACÉN X
PUEDE COLOCAR MERCANCÍA EN CUALQUIER
9 X
VEHÍCULO CON EL PUENTEGRUA
ESTA CAPACITADO Y/0 AUTORIZADO PARA SU
10 X
OPERACIÓN
6 4
TOTAL
60% 40%
A continuación se presenta el gráfico 8 donde se reflejan los

resultados de la tabla 8.
119
40% 60%
SI
NO
Grafico 8: Repuestas sobre uso de puentegrua.

Considerando el análisis de los resultados de la misma forma como

se hizo para el caso del montacargas, el manejo de mercancía con
puentegrua recibió un 40% de las repuestas negativas de parte de los
trabajadores consultados, reflejando la mala condición en que
actualmente se ejecuta el trabajo de despacho en el almacén. Las
consecuencias con básicamente las mismas del montacargas: retrasos,
riesgos de accidentes y retrabajo.
Finalmente para concluir el análisis de los resultados en la investigación
referente al indicador de Equipos de manejo de materiales, ahora se
presentan los datos resultantes sobre la indagación que se hizo sobre el
uso de la succionadora para el levantamiento de sacos de cemento. Es un
equipo especialmente diseñado para el levantamiento de sacos o de
120
productos con empaque homogéneo; en EPA9 se instaló con el fin de

manejar el cemento que se maneja en sacos de 42,5 Kg. que es un peso
elevado para una persona.
Tabla 9: Entrevistas sobre uso de Succionadora.

RESPUESTAS
Nº PREGUNTAS
SI NO
PUEDE MANEJAR UNA MERCANCÍA DIFERENTE AL
1 X
CEMENTO
2 SE PUEDE OPERAR CUANDO NO HAY ELECTRICIDAD X
4 ES UN EQUIPO SEGURO X
CONSIDERA QUE RECIBE MANTENIMIENTO
5 X
PERIÓDICO
6 EL FILTRO PRINCIPAL ESTA LIBRE DE FALLAS X
7 LAS CONDICIONES DE USO SON ADECUADAS X

PUEDE LLEGAR A TODOS LOS RINCONES DEL
8 X
ALMACÉN
PUEDE COLOCAR MERCANCÍA EN CUALQUIER
9 X
VEHÍCULO
10 ESTA AUTORIZADO PARA OPERAR SUCCIONADORA X
5 5
TOTAL
50% 50%
De acuerdo a los resultados que arrojaron las entrevistas y

recogidos en la tabla 9, la succionadora de sacos de cemento también
presenta fallas en su funcionamiento, según la apreciación de los
121
entrevistados. Un 50% de las preguntas fueron respondidas en forma

negativa, reflejando fallas de manejo de materiales, en este caso del
cemento, que es uno de los productos que mas ventas tiene en el almacén
de materiales de construcción, además es uno de los más pesados.
Cuando estas fallas se presentan, lo cual sucede más a menudo de lo
normal, el despacho del producto se limita a cinco sacos por cliente,
creando insatisfacción ya que el resto debe ser manejado por el mismo,
quien se ve afectado físicamente y probablemente no volverá a comprar.
A continuación se presentan los resultados en forma porcentual en el
gráfico 9.
50% 50%
SI
NO
Grafico 9: Respuestas sobre uso de succionadora.

122
4.1.3.2 Seguridad Personal.
Uno de los aspectos fundamentales en las operaciones de cualquier

empresa es poder brindar a sus trabajadores y clientes la mayor seguridad
personal posible, con el fin evitar accidentes que pueden traer
consecuencias como lesiones y hasta la muerte, así como también
enfermedades ocupacionales que a la larga puede sufrir el personal. Para
el diagnostico efectivo de la situación en cuanto a la seguridad de los
individuos que a diario realizan sus labores en el almacén, se procedió a
realizar entrevistas no estructuradas al personal que ejecuta las labores de
despacho; los resultados se muestran a continuación en la tabla 10:
123
Tabla 10: Entrevistas sobre Seguridad Personal

RESPUESTAS
Nº PREGUNTAS
SI NO
1 HA SUFRIDO ALGÚN ACCIDENTE LABORAL X
2 RECIBE OPORTUNA INFORMACIÓN DE SEGURIDAD X
3 LOS EQUIPOS QUE OPERA SON SEGUROS X
4 RECIBE DOTACIÓN DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN X
5 LOS CLIENTES TRANSITAN POR EL ÁREA DE CARGA X

EL GALPÓN INTERNO DEL ALMACÉN SE
6 X
ENCUENTRA VENTILADO
EL GALPÓN INTERNO DEL ALMACÉN POSEE BUENA
7 X
ILUMINACIÓN
CONSIDERA SEGURO ALMACENAR PALETAS SOBRE
8 X
PALETAS
9 LE GUSTA TRABAJAR BAJO EL SOL X
10 MANEJA MERCANCÍA PELIGROSA EN EL ALMACÉN X

4 6
TOTAL
40% 60%
Las interrogantes realizadas para diagnosticar el indicador de

seguridad personal, fueron diseñadas de forma tal que reflejen lo más
claramente posible la situación dentro del almacén. El 60 % de las
preguntas recibieron respuestas negativas, lo que da una idea de la
gestión de la seguridad, la cual no se lleva de forma adecuada en el
almacén, generando condiciones de trabajo inseguras, con el riesgo
permanente para los trabajadores de sufrir accidentes o contraer
124
enfermedades profesionales. A continuación se presenta el gráfico 10

donde se pueden observar los porcentajes de los resultados sobre la
entrevista.
Grafico 10: Entrevistas sobre Seguridad Personal.
60% 40% SI
NO
4.1.3.3 Área de Carga.
Es el sitio que se destina para estacionar los vehículos, tanto de

proveedores como de clientes, con el fin de cargar o descargar, según sea
el caso, la mercancía. En las labores de manejo de materiales que se
desarrollan en cualquier almacén, es necesario tener siempre un espacio
destinado para la carga y la descarga de dichos materiales. En EPA9 ese
125
espacio existe, pero en la actualidad no se usa de forma correcta, tal

como se pudo determinar mediante las técnicas de análisis desarrolladas
en la presente investigación; en primer lugar se procedió a tomar
fotografías del área de carga en la actualidad, para luego ser estudiadas y
determinar los factores negativos de la situación. En el anexo D se
presentan los registros fotográficos mencionados. Una vez establecidos
dichos puntos, en base a ellos se diseñó un cuestionario de diez (10)
preguntas formuladas a trabajadores del área pertenecientes a diferentes
turnos, que debían ser respondidas de forma negativa o positiva, de la
misma manera como se han venido desarrollando las anteriores
entrevistas. A continuación se presenta la tabla 11 donde se pueden
visualizar los resultados de dicha entrevista.
126
Tabla 11: Entrevistas sobre Área de carga.

RESPUESTAS
Nº PREGUNTAS
SI NO
1 ESTA DELIMITADA EL ÁREA DE CARGA X
2 LA MERCANCÍA SE RECIBE EN UN SOLO SITIO X
3 LA MERCANCÍA SE DESPACHA EN UN SOLO SITIO X
4 LOS PEATONES CIRCULAN POR UN ÁREA ESPECIAL X

ES SUFICIENTE EL ESPACIO PARA CARGAR-
5 X
DESCARGAR
PUEDE EJECUTAR EL PROCESO DE RECEPCIÓN BAJO
6 X
LA LLUVIA
CONSIDERA NORMAL Y CÓMODO EL TRABAJO
7 X
BAJO EL SOL
8 EL GALPÓN FORMA PARTE DEL ÁREA DE CARGA X
9 ES USADA COMO SITIO DE ALMACENAMIENTO X
10 SE APLICA ORDEN Y LIMPIEZA X
3 7
TOTAL
30% 70%
De acuerdo a la entrevista realizada y recogida en la tabla 11se

observa que el 70% de las preguntas fueron contestadas negativamente
por los trabajadores entrevistados, lo cual es una cifra alarmante ya que
de la forma en que se ejecuten las labores de carga y descarga depende el
éxito en las operaciones del almacén. Según las respuestas obtenidas,
esta área no fue concebida como tal, sino que el almacén posee un patio
grande donde se ejecutan todas las labores de manera desordenada, sin
127
ningún tipo de normas de recepción o despacho, al aire libre, y con los

demás trabajadores y los clientes recorriendo el lugar sin ninguna
restricción. El hecho de que la recepción se realice en el mismo sitio del
despacho significa que los vehículos de los clientes se mezclen con los
vehículos de los proveedores, lo que se traduce en un factor de riesgo y
retrasos en las operaciones, lo que al final se convertirá en pérdidas
económicas para la empresa. A continuación se pueden apreciar los
porcentajes de resultados en el gráfico 11.
70% 30%
SI
NO
Gráfico 11: Entrevistas sobre Área de Carga.

128
A continuación se presenta el cuadro 4 donde se resume el

diagnóstico de la situación actual.
Cuadro 4: Resumen de diagnó

stico de la situación actual.
RESULTADOS (%)
CATEGORÍA INDICADOR NO
CUMPLE
CUMPLE
PUNTO DE PEDIDO 55 45
RECEPCIÓN FECHA DE ENTREGA 30 70
TIEMPO DE RECEPCIÓN 65 35
ORGANIZACIÓN DE LA
MERCANCÍA
40 60
ALMACENAMIENTO KARDEX 55 45
REBAJA A CERO 55 45
MONTACARGAS
60 40
PUENTEGRUA
EQUIPOS PARA MANEJO DE
MATERIALES 60 40
DESPACHO SUCCIONADORA
50 50
SEGURIDAD PERSONAL 40 60
ÁREA DE CARGA 30 70
129
4.2 Determinación de los factores que inciden negativamente en el

almacén de materiales de construcción.
Una vez diagnosticada la situación actual del almacén de

materiales de construcción de EPA9 se procedió a identificar los factores
que generan los problemas en el mismo, los cuales se evidenciaron en el
diagnóstico realizado. De acuerdo a las dimensiones que se han venido
desarrollando como recepción, almacenamiento y despacho, se pudieron
conocer los factores que inciden de forma negativa a través de los
indicadores con más alto porcentaje de fallas; estos son: 70% de fallas en
la Fecha de Entrega, 60% de fallas en la organización de la mercancía y
70% de fallas en el área de carga. La determinación de estos se logró
gracias a una reunión donde participaron el Gerente de Grupo 2 el cual es
responsable del almacén, dos de los trabajadores con más experiencia y
de turnos distintos y el investigador. Se llegó al consenso que estos
presentan debilidades que llevan a la generación de inconvenientes en el
almacén, las cuales deben ser analizadas de forma más precisa para
conocer las verdaderas causas que las generan y poder establecer
recomendaciones y propuestas. Según los resultados obtenidos por
consenso en la reunión, se pudieron determinar los inconvenientes más
relevantes que se presentan a continuación:
- Falta de coordinación entre departamentos.

- Incumplimiento de los proveedores.
- Desubicación de proveedores.
- Falta de planificación.
130
- Mala organización y almacenamiento.

- Retrasos en la recepción y despacho.
- Subutilización de espacios.
- Ausencia de orden y limpieza.
- Área de carga sin demarcar y al descubierto.
- Falta de seguridad.
- Trabajadores inconformes y desmotivados.
Tomando en consideración estos problemas generalizados se procedió a

la construcción de los diagramas causa-efecto para profundizar el análisis
de los indicadores con más alto nivel de fallas, y luego se presentan los
cuadros de jerarquización de causas a través del método Scoring, para
conocer cuáles de dichos problemas poseen mayor impacto negativo
dando la siguiente ponderación en tres niveles: en el primero son los
criterios absolutamente más importantes, el segundo para los
medianamente importantes y el tercer nivel para los criterios de igual o
indiferente importancia. A continuación en la figura 6 se presenta el
diagrama causa-efecto para el indicador fecha de entrega el cual presenta
un 70% de fallas.
131
Figura 11: Diagrama causa-efecto para el 70% de fallas en la Fecha de Entrega.

132
A partir del diagrama ya construido se llevo a cabo la jerarquización

según el método Scoring, ponderando las causas que generan las fallas.
En el cuadro 5 que se presenta a continuación se califican dichas causas,
con el objetivo de servir de guía para la elaboración de la propuesta.
Cuadro 5 Jerarquización de causas para el 70% de fallas en la Fecha

de Entrega
GRADO DE
CAUSAS
AFECTACIÓN
Inexistencia de controles de llegada 1
Falta de comunicación entre el departamento de
compras y el almacén
Uso de proveedores foráneos 2
Trabajadores desmotivados y con resistencia al
cambio
Deficiente relación entre personal del almacén y
proveedores 3
Falta de disposición para realizar tareas asignadas
De acuerdo a la jerarquización mediante el cuadro 5, se pudo

determinar que la causa más importante para el 70% de fallas en la fecha
de entrega es la inexistencia de controles de llegada de proveedores,
razón por la cual no se preocupan en cumplir con la emtregael día
pautado. Se presenta a continuación en la figura 7 el diagrama causa-
efecto para el 60% de fallas en el indicador referido a la Organización de
la Mercancía.
133
Figura 12: Diagrama causa-efecto para 60% de Fallas en la Organización de la Mercancía.

134
Al igual que con el primer indicador se aplica el método Scoring

de jerarquización de causas para el 60% de fallas en la organización de la
mercancía, el cual se presenta a continuación en el cuadro 5.
Cuadro 6: Jerarquización de causas para el 60% de fallas en la

Organización de Mercancía.
GRADO DE
CAUSAS AFECTACIÓ
N
Inexistencia de planos de organización 1
Espacios mal utilizados
Falta de techado en área de almacenamiento 2
Incumplimiento de política de orden y limpieza
Errados procedimientos de ordenación
3
Falta de cultura organizativa
Utilizando el método Scoring para darle ponderación a las causas

que generan 60% de fallas en la organización de la mercancía, se pudo
establecer la inexistencia de un plano o layout para el almacenamiento,
como la principal y la más importante, ya que la mercancía se coloca
según vaya llegando sin ningún tipo de orden.
Por último se procedió a desarrollar el diagrama causa-efecto para
el 70% de fallas en el Área de Carga, el cual se presenta a continuación
en la figura 8.
135
Figura 13: Diagrama causa-efecto del 70% de fallas en el Área de carga.

136
Ya para finalizar el análisis de los factores que inciden

negativamente en el almacén de materiales de construcción se presenta a
continuación en el cuadro 7 la jerarquización de causas a través del
método Scoring para el 70% de fallas en el Área de carga.
Cuadro 7: Jerarquización de causas para el 70% de Fallas en el Área

de Carga.
GRADO DE
CAUSAS
AFECTACIÓN
Área de carga sin ubicación propia 1
Inadecuado uso de área de carga para almacenamiento
Realización de labores de recepción y despacho en 2
lugares adyacentes
Fatiga del personal por el sol
Cansancio por caminar largas distancias 3
Uso inapropiado de área de carga como
estacionamiento y paso peatonal
El estudio determinó que la causa más relevante de los problemas

en el área de carga es que esta no posee una ubicación propia, es decir, el
material se carga y descarga en el patio central, donde también transitan
peatones, generando una condición de riesgo y pérdidas económicas a la
empresa.
137
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
Aplicados los instrumentos de recolección de información se

obtuvieron resultados que fueron organizados, analizados e interpretados
y que llevaron a establecer conclusiones sobre los factores y puntos
críticos que afectan el almacén de materiales de construcción en EPA9,
las cuales se consideran a continuación:
- El punto de pedido de la mayoría de los artículos no concuerda

con la cantidad vendida el periodo anterior según el 45% de fallas
obtenido en el estudio, por lo que se reciben menos unidades de las que
se deberían tener para garantizar las ventas del periodo siguiente y poder
satisfacer las necesidades de los clientes externos, y por ende generar
ingresos económicos para la empresa.
- Respecto a la fecha de entrega, el 70% de los artículos no llegan
al almacén el día pautado para su ingreso a la empresa, trayendo como
consecuencia en primer lugar las fallas de surtidos ya conocidas por lo
cual no se producen entradas económicas; también ocasiona que no se
desarrolle un cronograma de recepción, lo que evitaría muchos
problemas como retrasos en el proceso de entrada de mercancía.
138
- Considerando el tiempo de recepción, la cantidad de tiempo que

transcurre durante la recepción de un 35% de la mercancía está por
encima del promedio histórico para este proceso que es de 90 minutos;
esto implica retrasos consecuentes del almacenamiento de los productos,
pérdidas económicas desde el punto de vista del pago al personal y fatiga
de los trabajadores causada por la incidencia directa de los rayos del sol.
- Al determinar las fallas en la organización de mercancía, de
acuerdo al estudio realizado el 70% de los códigos se almacenan de una
manera relativamente errada, que no toma en cuenta las normas
actualizadas para este fin; esto genera condiciones de riesgos tanto para
el personal que labora en el almacén, como para los clientes que transitan
diariamente. También se producen pérdidas económicas por material
deteriorado por el mal manejo.
- El documento de registro físico denominado Kardex que se
utiliza en la empresa para controlar la existencia de mercancía, no recibe
la importancia que debería tener para lograr resultados positivos en
cuanto a la organización y el control de inventario del 45% de los
artículos. Es decir que de cada cien (100) productos, cuarenticinco (45)
no tiene el kardex, trayendo como consecuencia desorganización de la
mercancía y por ende un mal almacenamiento.
- Por antecedentes tomados como base para determinar un índice
de rebaja a cero, el cual es un indicador de perdida por mercancía
deteriorada, se sitúa a este en 2% de las unidades vendidas en el periodo,
para no convertirse en irrecuperable; actualmente el 45% de los códigos
presenta un valor mayor, por lo que se generan pérdidas irreparables para
la empresa.
139
- En cuanto a los equipos que se utilizan en el almacén para el

manejo de la mercancía se perciben ciertas fallas que ocasionan
inconvenientes en las operaciones; al hacer el estudio se obtuvieron los
siguientes resultados: 40% fallas para el montacargas, 40% para el
puentegrua y 50% de fallas para la succionadora.
- Las condiciones en que se desarrollan las operaciones en el
almacén desde el punto de vista de la seguridad personal son
desfavorables en la actualidad, según el 60% de fallas que se apreciaron
en los resultados.
- Considerando que el 70% de fallas en el área de carga, se puede
concluir que en el almacén de materiales de construcción no fue
concebida como tal un área de carga, sino que existe un patio grande en
donde se ejecutan todas las labores juntas, lo que ocasiona problemas
como retrasos en las operaciones, riesgos físicos para las personas,
pérdidas económicas a la empresa, entre otras consecuencias negativas.
5.2 Recomendaciones
Los estudios sobre cualquier tema siempre conducen a concluir

sobre el mismo; como consecuencia es necesario establecer
recomendaciones al respecto como alternativas viables tanto como para
el investigador como los elementos afectados con la problemática. En el
caso del almacén de materiales de construcción en la empresa Ferretería
EPA se mencionan las siguientes:
140
- Realizar auditorías constantes en el sistema AS-400,

específicamente en el Punto de Pedido con el fin de mejorar la reposición
de los artículos y garantizar la plena existencia de los materiales.
- Establecer acuerdos con los proveedores, con posibles
penalizaciones, para mejorar el cumplimiento en la fecha de entrega de la
mercancía y evitar las fallas de surtido; también se facilitaría el
desarrollo de un cronograma de recepción.
- Desarrollar políticas de organización y almacenamiento para
obtener mejoras en ese sentido, con lo cual se estaría logrando en primer
lugar evitar riesgos de accidentes por mercancía inestable e insegura, y
también se tendrían beneficios económicos al evitar pérdidas por
deterioro a causa de mala organización.
- Concientizar al personal en el uso del Kardex como registro
primario del control de inventario, y a la vez proporcionarle todas las
facilidades para su implementación, ya que de esto depende tener el
índice de rebaja a cero en el nivel más bajo posible y a su vez mejorar las
condiciones de almacenamiento.
- Ejecutar medidas de control sobre la mercancía, bien sea en el
almacenamiento o el despacho, con el fin de reducir al mínimo los
índices de rebaja a cero, y mantenerlos siempre por el nivel máximo
establecido de 2% de las ventas.
- Realizar un estudio económico para verificar si es viable la
adquisición de un segundo montacargas para agilizar las labores del
almacén que se llevan a cabo con este equipo. También se recomienda
desarrollar programas de mantenimiento periódico para todos los equipos
de manejo de materiales en el almacén.
141
- Profundizar las acciones dirigidas a la educación al personal en

cuanto a la seguridad personal, como charlas, avisos de prevención, uso
de equipos de protección personal, para reducir al mínimo los accidentes
y riesgos de accidentes en las operaciones.
- Asignar un espacio suficientemente amplio del almacén para ser
usado solo como área de carga, con su respectiva demarcación, donde no
transiten peatones mientras se recibe o despacha mercancía, y que
además no pueda ser usada para almacenamiento.
142
CAPITULO VI
PROPUESTA
6.1 Introducción.
El almacén de materiales de construcción es el área donde la

empresa Ferretería EPA C.A. recibe, almacena, vende y despacha los
insumos utilizados en la construcción; en la actualidad dicho almacén
presenta problemas en la recepción, almacenamiento y despacho,
específicamente porque el punto de pedido no concuerda con el volumen
de ventas, la mercancía no es entregada por el proveedor la fecha
pautada, el tiempo de recepción es muy alto, no se organiza bien la
mercancía, el kardex no recibe la importancia que requiere, el nivel
rebaja a cero es muy alto comparado con el nivel histórico, los equipos
para el manejo de materiales presentan diversos problemas, la seguridad
personal se ve afectada en las operaciones y el área de carga no existe
como tal.
La finalidad de esta propuesta es mejorar la eficiencia en las
operaciones del almacén con el fin principal de brindar satisfacción plena
a los clientes, así como también reducir al mínimo las pérdidas
económicas de la empresa ocasionadas por las fallas de gestión.
Utilizando el método Scoring para la jerarquización de causas, se pudo
143
determinar los factores que inciden negativamente en el almacén de

materiales de construcción de EPA9; estos son: inexistencia de controles
de llegada de los proveedores, ausencia de planos de organización
(layout) de la mercancía y por último la falta de ubicación propia para el
área de carga.
6.2 Objetivos de la propuesta

6.2.1 Objetivo General
Proponer mejoras al almacén de materiales de construcción en la

empresa Ferretería EPA C.A. sucursal Lechería, Estado Anzoátegui.
6.2.2 Objetivos específicos
- Desarrollar un procedimiento de control de llegada de

proveedores.
- Diseñar los planos de organización de la mercancía (layout).
- Establecer un lugar definitivo para la delimitación del área de
carga.
144
6.3 Desarrollo de los objetivos de la propuesta

6.3.1 Desarrollo de un procedimiento de control de llegada de
proveedores
Todas las operaciones que realicen las empresas deben estar

enmarcadas en procesos específicos, en el caso del almacén de materiales
de construcción de EPA9, existen ciertas actividades que no se realizan
según un esquema específico, como es el caso de la recepción de
mercancía, la cual comienza con la llegada del vehículo del proveedor, la
revisión de la documentación, la descarga de los materiales y la salida del
camión. Actualmente se presenta un problema con la fecha en que llega
este vehículo al almacén, ya que generalmente no se cumple el día
establecido en el sistema AS-400 para esta labor, debido a que no se
ejecutan controles de entrada de los proveedores.
El almacén abre sus puertas todos los días a las 7:00 AM, la
mercancía se recibe de lunes a viernes a partir de esa hora; el proceso
comienza con la entrada de los camiones al estacionamiento de la
empresa según orden de llegada, para luego darle entrada al almacén
done se revisa la factura o nota de entrega y verificar de que mercancía se
trata. Hasta ese momento no se ha constatado si la mercancía está
llegando el día previsto para ello según la información que brinda el
sistema. Para darle solución al problema de los retrasos respecto a la
fecha de entrega de mercancía se propone desarrollar un procedimiento
que comprende en primer lugar un cuadro de registro donde se anote la
identificación del proveedor, el tipo de mercancía que transporta, la fecha
de entrega prevista, la fecha efectiva de llegada y los días que acumuló
145
de retraso. A continuación en el cuadro 8 se muestra el modelo del

cuadro mencionado.
Cuadro 8: Control de llegada de proveedores.
CONTROL DE LLEGADA DE PROVEEDORES

TIPO DE FECHA DE FECHA DE DÍAS DE
PROVEEDOR
MERCANCÍA ENTREGA LLEGADA RETRASO
ELABORADO POR: REVISADO POR:

PEDRO ESPIN ING. MAGYELIS CEDEÑO
El cuadro de registro mostrado debe ser llenado por el encargado

de recibir la mercancía, una vez chequeada la nota de entrega, y repetir el
paso tantas veces sean necesarias como el numero de proveedores
146
recibidos. Al término de un mes, cuando se supone que todos los

proveedores hayan cumplido un ciclo de entrega, la información recogida
en el cuadro debe ser procesada para determinar cual o cuales de los
proveedores tiene el mayor índice de cumplimiento el cual no es más que
los días de retraso, es decir los transcurridos entre el pautado y el
efectivo.
Para dar término al proceso es necesario establecer un sistema de
sanciones, que lejos de perjudicar a los proveedores, busca que tanto las
organizaciones que suministran el material, como el departamento
central de compras de la empresa, se pongan de acuerdo y sean
sinceradas las fechas tomando en cuenta el alto nivel de ventas y de
rotacion de la mercancía en el almacén.
Para lograr la concientización del proveedor y de compras, deben
establecerse sanciones que incluyan el tiempo para ser recibidos. Para
cualquier institución el tiempo es dinero; si Ferretería EPA deja de
percibir ganancias por fallas de surtido en la mercancía, ocasionadas por
el retraso en la fecha de entrega, cada proveedor también se verá
perjudicado cuando el vehículo que transporta la mercancía pierda
tiempo esperando a ser recibido en el almacén, lo cual será el impulso
para optimizar sus líneas de producción y entregar a tiempo los
materiales en el almacén de EPA9. Las mencionadas sanciones se
establecerán de la manera presentada a continuación en el cuadro 9.
147
Cuadro 9 Sanción por retraso en fecha de entrega.

RETRASO
SANCIÓN (horas)
(días)
0a5 1
5 a 10 2
10 a15 3
15 a 30 4
> a 30 5
El cuadro refleja las penalizaciones que recibirá el vehículo de

cada proveedor según el retraso en su fecha prevista de entrega; cada
sanción se aplica desde el momento en que se chequea la factura o nota
de entrega. Por ejemplo si el camión de cualquier proveedor tiene 23 días
de retraso en la entrega de mercancía, recibirá cuatro horas de sanción
respecto a su hora de llegada, es decir, si llego a las siete, entrará al
almacén a descargar a las once. En resumen el proceso de control de
llegada de proveedores es el siguiente:
- Revisión de factura o nota de entrega
- Cálculo o determinación de días de retraso, considerando las
fechas (prevista y efectiva).
- Asignación de sanción de tiempo según el cuadro 9.
- Ingreso del siguiente proveedor. Si este tienes días de retraso,
repetir el cálculo para establecer la sanción correspondiente.
148
Es importante recalcar que el sistema de penalización por retraso a

proveedores tiene el objetivo único de mejorar las fechas de entrega
acordadas entre el proveedor y el departamento de compras. En caso de
motivos de fuerza mayor para que la mercancía no llegue en la fecha
prevista, el proveedor y el departamento de compras deberán notificarlo
al almacén a través del correo electrónico interno de la empresa, para
tomar las previsiones correspondientes.
En caso de que la empresa de suministro de un determinado
articulo sea reincidente con los retrasos, en un periodo relativamente
amplio del ejercicio fiscal, el departamento central de compras debe ir
progresivamente buscando encuentros con otros proveedores, que puedan
brindar el suministro del producto con las mismas características y con
las mismas o mejores condiciones de negociación, poniendo siempre en
prioridad a proveedores locales, que puedan colocar el producto en el
almacén inmediatamente después de salir de las líneas de producción, ya
que según datos aportados por los choferes de los camiones de los
proveedores, una de las causas más frecuentes de retraso en las fechas de
entrega, es la larga distancia que deben recorrer para suministrar los
materiales.
6.3.2 Diseño de un plano de organización de la mercancía (layout).
Aunque el término “lay-out” no posee un significado propio en la

lengua castellana, se considera una disposición física del espacio
149
utilizado en las operaciones de una organización, es decir, optimizar el

uso de las áreas disponibles; en un almacén proporciona beneficios como
mayor y mejor utilización del espacio, personas y equipos, mejor flujo de
información, personas y materiales, aumento de la seguridad en las
condiciones de trabajo de los empleados, progreso en la interacción con
el cliente.
Tal como se ha logrado determinar a través de la recolección de
datos y el análisis de los resultados, el almacén de materiales de
construcción de EPA9 no posee un plano formal según el cual deban
ubicarse los materiales que se reciben y se almacenan para su posterior
despacho; la realidad es que se sigue un patrón de organización basado
en la forma que tradicionalmente se almacena la mercancía, aun cuando
esta manera sea poco eficiente, generando en resumen de cuentas,
pérdidas económicas a la empresa.
Para contrarrestar esta situación se propone el diseño del plano
donde se reorganiza la disposición de la mercancía, de modo que se
obtenga el mayor beneficio por cada metro cuadrado utilizado. En primer
lugar se presenta el plano de organización actual del almacén, a partir del
cual se pueden visualizar las anomalías y desproporciones en el uso del
espacio físico; el diagrama se presenta a continuación en la figura 9.
150
Figura 14 Plano actual del almacén.

151
Tal como se muestra en la figura existe una disposición primaria de la

mercancía, la cual se ha establecido a través del tiempo según los
trabajadores. La propuesta consiste en establecer los lugares definitivos
para almacenar la mercancía que se señala en el plano, de manera que se
pueda manejar eficientemente tomando en consideración principios
básicos de almacenamiento como:
- Primero que entra, primero que sale.

- Artículos con mayor demanda, más al alcance de los lugares de
recepción y despacho.
- Reducir el desperdicio de espacio.
De acuerdo a los movimientos de mercancía observados en el

almacén, los marcos y puertas tienen buena venta por lo que no deben
estar tan alejados de la salida. Es recomendable mudar la cerámica dentro
del galpón, ya que al ser un producto de baja rotacion, se daña su
empaque por el prolongado tiempo bajo el sol y la lluvia. . El material
siderúrgico debe permanecer en su sitio dentro del galpón, ya que allí
está ubicado el ‘puentegrua’, que es el equipo utilizado para el manejo de
este material.
También existe una desfavorable ubicación para las mezcladoras
de concreto; estos son equipos con alto valor económico, con precios que
varían entre Bs. 20.000 y Bs. 30.000, razón por la cual su rotación es
muy baja y no se justifica el hecho de que estén tan cerca de la puerta de
entrada y de salida. Es precisamente este lugar donde están las
mezcladoras, donde deben ubicarse los marcos y puertas que están tan
152
alejados y tiene alta rotación; obviamente las mezcladoras deben situarse

donde actualmente se almacenan los marcos.
Por otro lado, la alfarería, que comprende bloques de 10 y de 15
cm, tabelones de 6 y de 8 cm, ladrillos huecos y ladrillos macizos, tejas
de varios tipos, entre otros productos, se almacena de forma errada, ya
que se apilan dos (2) paletas en el lugar señalado en el plano, formando
filas de hasta 10 paletas una sobre la otra, lo cual además representa una
condición de riesgo. Se propone en primer lugar colocar racks de los que
se utilizan en la parte interna de la tienda, los cuales tienen una altura
máxima de 4,5 metros. Estos dispositivos de almacenamiento forman
parte del mobiliario de la empresa y siempre se tiene una buena cantidad
disponible para instalar, ya que son comprados en el exterior y cuando se
hace una adquisición, se realiza en grandes cantidades para todas las
sucursales; por estas razones no significan un gasto inmediato, sino que
se incluyen en los gastos de mobiliario en el ejercicio económico de la
empresa. A continuación en la figura 14 se muestra una ilustración de los
racks utilizados por Ferretería EPA C.A.
153
Figura 15: Rack para almacenamiento de paletas.

Fuente: Norma S-CS-MT-RA-01.
Considerando que las paletas de bloque y de tabelon tienen dos (2)

metros de alto, y tomando en cuenta los 4,5 metros de alto del rack, se
154
establece que se pueden colocar cuatro paletas en cada rack, dejado un

margen de 25 centímetros entre cada viga, como espacio de holgura para
maniobrar el montacargas. Para visualizar mejor la distribución del
espacio véase a continuación la figura 15.
Figura 16: Organización de paletas de alfarería.

155
Con la reorganización planteada se gana un espacio valioso para el

buen almacenamiento del material de alfarería; además se obtiene como
beneficio la seguridad que brinda el tener las paletas sobre racks, donde
tendrán una estabilidad superior, evitando condiciones de riesgo. A
continuación se muestra en la figura 20 el plano del almacén con la
reorganización realizada, el cual se propone formalmente como layout de
organización para los materiales.
156
Figura 17: Plano propuesto de organización del almacén.

157
En la figura 14 se puede observar cómo fueron reorganizadas las

ubicaciones de algunos códigos según so rotacion y también se ubicó de
manera más segura las paletas de alfarería en racks, los cuales ya son
parte del mobiliario de la empresa y no necesitan una inversión adicional.
Uno de los movimientos realizados es de suma importancia; es el caso de
las puertas y marcos metálicos, los cuales tienen una altísima rotacion y
están ubicados actualmente en la parte trasera del almacén, a una
distancia aproximada de 88 metros, lo cual ocasiona fatiga a los
trabajadores. Con la redistribución propuesta se evita larga caminata que
hacen los trabajadores muchas veces durante su jornada laboral.
6.3.3 Establecimiento de un lugar definitivo para la delimitación del

área de carga.
Según los resultados obtenidos en la investigación sobre el Área

de carga, donde se obtuvo un 70% de fallas, la zona para descargar y
cargar los vehículos de proveedores y clientes no tiene un lugar
especifico para tal fin; se supone que un almacén por características
propias debe tener este lugar, en el caso de EPA9 existe un espacio a
modo de patio central como ya se pudo observar en la figura 17, de
aproximadamente 1000 m² donde aparte de ejecutar las labores de carga
y descarga, también transitan el personal, clientes, vehículos y
montacargas, representando una gravísima condición de riesgo y
retrasando las operaciones, lo que al final se convertirá en pérdidas
158
económicas para la empresa. La solución que se plantea es optimizar el

uso del espacio de manera que se puedan eliminar estas condiciones de
riesgo y se puedan agilizar las labores para mantener el almacén con el
mejor surtido y brindándole la mayor satisfacción a los clientes internos y
externos. Todo esto se puede lograr a través de una efectiva delimitación
del área de carga.
En primer lugar se debe establecer un área específica para el
tránsito de peatones; en los almacenes que han alcanzado un nivel de
operaciones de alto rango se considera imprescindible esta demacración
para el paso de personas, la cual esta generalmente pegada a las paredes,
y cuando es necesario realizar un cruce, se coloca el rayado de barras,
para que los operadores de vehículos puedan tomar las precauciones
respectivas. A continuación se puede apreciar en la figura 19 una
delimitación en un área industrial.
159
Figura 18: Modelo de demarcación de paso peatonal.

Fuente: El Autor (2012)
En la figura se puede observar que la camineria demarcada tiene

una figura continua en los bordes de las paredes o en los lugares donde
no transitaran vehículos y montacargas; donde se hace necesario que el
peatón cruce por el paso de vehículos, el rayado se hace segmentado con
colores opuestos, con el fin que el operador del carro o del montacargas
pueda visualizar que es un paso peatonal, y tome las precauciones
correspondientes como disminuir la velocidad en primer lugar. Los
colores a utilizar no son específicos, pero debe ser un color llamativo
para llamar la atención de las personas. A continuación en la figura 20 se
aprecia la disposición del rayado para paso peatonal.
160
Figura 19 : Propuesta de área de carga con demarcación de paso peatonal.

161
En la figura se puede apreciar que la zona usada anteriormente

como paso común de vehículos y personas ahora forma parte de la
propuesta para el establecimiento del área de carga pero con la necesaria
demarcación de veredas para el tránsito de personas; no solo con la
demarcación se solucionara el problema, es necesaria una política de
educación permanente tanto para los transeúntes como para los
operadores de los vehículos. Esto se puede lograr con señalizadores a la
vista de todos, que llamen la atención sobre la necesidad de usar la
camineria para evitar accidentes.
162
BIBLIOGRAFÍA
Abraham, C. (2008). Manual de tiempos y movimientos. Ingeniería de

métodos. Limusa. México.
Arias, F. (1998). El Proyecto de la Investigación. Guía para su

elaboración. Episteme, C.A. Caracas.
Hudson, W. (2000). Maynard Manual del Ingeniero Industrial.

Editorial McGraw – Hill. Quinta Edición. México.
Méndez, F. (2007). Ingeniería Industrial. Una ingeniería de servicio.

Fondo Editorial UNET. Segunda Edición. San Cristóbal.
Carrión, B. (2007). Evaluación y propuesta de mejora en las

operaciones de manejo de materiales, ubicación de productos y
sistema de carga-descarga de un almacén de producto terminado
y retornable para una empres cervecera. Trabajo de grado
presentado para optar al título de Ingeniero Industrial. Universidad
Católica Andrés Bello de Caracas.
Rodríguez, W. (2008). Propuesta de mejoras al manejo de los

materiales en la línea Canter de la empresa MMC Automotriz,
S.A. Edo, Anzoátegui. Trabajo de grado presentado para optar al
título de Ingeniero Industria. Instituto Universitario Politécnico
Santiago Mariño.
163
González, C. (2009). Propuesta para mejorar el manejo de materiales

de la empresa almacenadora Guanta Consult, C.A. ubicada en
Puertos de Anzoátegui, Municipio Guanta, Estado Anzoátegui.
Trabajo de grado presentado para optar al título de Ingeniero
Industrial. Universidad Santa María, Núcleo Oriente.
164
ANEXOS
165
ANEXO A
FOTOGRAFIAS DEL ALMACEN, REFLEJANDO LA
SITUACIÓN ANTES DE COMENZAR LA INVESTIGACIÓN
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
ANEXO B
TABLAS DE MEDICIÓN DE TIEMPO DE RECEPCIÓN
188
TIEMPO DE RECEPCIÓN
3027100 Cemento tipo 1
Actividad Tiempo (minutos)
Ingreso de Vehículo 13
Chequeo de Factura 24
Preparación de mercancía 19
Descarga de paletas 22
Reposición de paletas vacías 13
Salida de vehículo 6
Total (Minutos) 97
3027053 Cemento tipo 3
Total (Minutos) 98
3029001 Bloque 10
Total (Minutos) 105
189
3029002 Bloque 15
Total (Minutos) 99
3026026 Pego blanco
Total (Minutos) 112
3026027 Pego Gris
Total (Minutos) 109
190
3025002 Cal
Total (Minutos) 88
3016028 Tabelon 6 cms
Total (Minutos) 99
3016029 Tabelon 8 cms
Total (Minutos) 100
191
3028001 Aliven Estructural
Total (Minutos) 99
3012001 Viga IPN 8 cms
Descarga de atados 28
Total (minutos) 81
3012005 Viga IPN 10 cms
Total (minutos) 86
192
3004068 Tubo 1x1 "
Total (minutos) 79
3004056 Tubo 2x1 "
Total (minutos) 77
3004074 Tubo 4x4 "
Total (minutos) 83
193
3005960 Tubo 100x100 mm
Total (minutos) 82
3016001 Losacero 4,1 m
Total (minutos) 118
3016003 Losacero 6,1 m
Total (minutos) 127
194
3018008 Zinc 3,05 m
Total (minutos) 108
3018009 Zinc 3,66 m
Total (minutos) 112
195
ANEXO C
FOTOGRAFIAS DE LA SITUACIÓN ACTUAL EN LA
ORGANIZACIÓN DE MERCANCIA
196
197
198
199
200
201
202
203
ANEXO D
FOTOGRAFIAS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL AREA DE
CARGA
204
205
206
207
208

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1

UNIVERSIDAD SANTA MARÍA

PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACÉN DE

Autor: Espin, Pedro

Barcelona, Noviembre 2012

UNIVERSIDAD SANTA MARÍA

PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACÉN DE

Trabajo Especial de Grado presentado como requisito

Tutor: Autor: Espin, Pedro

Barcelona, Noviembre 2012

A Dios Todopoderoso que ha sido mi luz, mi acompañante, mi

Pedro Leonardo Espin Español

A la coordinadora Ing. Gregorina Malave que con su apoyo y

Pedro Leonardo Espin Español

1.1 Contextualización y Delimitación del Problema 17

2.1 Antecedentes relacionados con la investigación. 28

2.2.3 Función del almacén 38

III MARCO METODOLÓGICO 79

3.1 Tipo y diseño de la investigación 79

3.2 Población y muestra 81

IV PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS 94

4.1 Diagnostico de la situación actual del almacén de materia-

A Fotografías del almacén, reflejando la situación antes 166

1 Relación ventas – punto de pedidos 97

UNIVERSIDAD SANTA MARÍA

PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACEN DE

Trabajo Especial de Grado

Autor: Espin, Pedro

La presente investigación tiene como finalidad, proponer mejoras al almacén de

Las tiendas por departamentos son aquellas que ofrecen en un solo

de lechería en el Estado Anzoátegui, la cual se ubica en la avenida

Capítulo I. El Problema. Contempla la motivación por la cual se realiza

Capítulo II. Marco Teórico. Proporciona toda la información

Capítulo III. Marco Metodológico. Se refiere al tipo de investigación,

Capítulo IV. Presentación y Análisis de Resultados. Se presentan los

los objetivos específicos, es decir la situación actual y las causas que

Capítulo V. Conclusiones y Recomendaciones. Se presentan las

Capítulo VI. Propuesta. Se muestran las alternativas para solventar las

1.1 Contextualización y delimitación del problema

Una buena política de almacén de mercancías en una empresa de

La gestión de almacén es el proceso de la función logística

En los últimos tiempos el almacén ha tomado mayor importancia

A la industria del sector terciario, pertenecen las organizaciones que

decoración del hogar, ferretería, insumos eléctricos y materiales de

puertas metálicas, ventanas, marcos para puertas, tanques de agua,

lo que representa un 0,95 % del total de ventas de dicho departamento. Es

1.2 Interrogantes de la investigación.

Como interrogantes a la investigación se formulan las siguientes:

1.3 Objetivo General.

Proponer mejoras al almacén de materiales de construcción en la

1.4 Objetivos Específicos.

- Diagnosticar la situación actual del almacén de materiales de

En toda compañía los procesos de recepción, almacenamiento y

operaciones; en una empresa de servicios dedicada a la venta de

1.6 Sistema de variables.

Determinar los factores Factores que Conjunto de eventos que

Elaborar una propuesta Propuesta para Conjunto de acciones

1.6.2 Operacionalización de las variables.

VARIABLE DIMENSIÓN INDICADOR