El documento describe los motores de inducción, los cuales convierten energía eléctrica en mecánica. Explica que estos motores constan de un estator y un rotor de jaula de ardilla, y funcionan induciendo corriente en el rotor para hacerlo girar, aunque a una velocidad ligeramente menor que la del campo magnético rotatorio del estator.
0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
17 vistas12 páginas
El documento describe los motores de inducción, los cuales convierten energía eléctrica en mecánica. Explica que estos motores constan de un estator y un rotor de jaula de ardilla, y funcionan induciendo corriente en el rotor para hacerlo girar, aunque a una velocidad ligeramente menor que la del campo magnético rotatorio del estator.
El documento describe los motores de inducción, los cuales convierten energía eléctrica en mecánica. Explica que estos motores constan de un estator y un rotor de jaula de ardilla, y funcionan induciendo corriente en el rotor para hacerlo girar, aunque a una velocidad ligeramente menor que la del campo magnético rotatorio del estator.
El documento describe los motores de inducción, los cuales convierten energía eléctrica en mecánica. Explica que estos motores constan de un estator y un rotor de jaula de ardilla, y funcionan induciendo corriente en el rotor para hacerlo girar, aunque a una velocidad ligeramente menor que la del campo magnético rotatorio del estator.
Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1/ 12
Máquina Asíncrona
“Motores de Inducción” J. Rojas
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 1
Generalidades: 1. El voltaje en el estator (que produce la corriente y el campo magnético del estator) se induce en los devanados del rotor en lugar de estar físicamente conectados por cables. 2. No necesita de corriente de campo de c.d. para que la máquina funcione. 3. No se usa como generador. 4. Generalmente a la máquina de inducción se le llama “motor de inducción”.
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 2
Construcción de un motor de inducción:
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 3
Construcción de un motor de inducción:
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 4
Construcción de un motor de inducción:
ROTOR JAULA DE CARCASA + ESTATOR ROTOR DEVANADO ARDILLA
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 5
Tipos de Rotores de los motores de inducción: Rotor Devanado
• Devanado con el mismo número de polos que el estator.
• Las terminales del devanado se conectan a anillos colectores aislados que están montados en el eje. Las escobillas de carbón que están montadas en estos anillos hacen que las terminales del rotor estén disponibles en la parte externa del motor. • Son poco utilizados.
Rotor de Jaula de Ardilla
• Devanado que consiste en barras conductoras insertadas en
ranuras en su rotor y conectadas en cortocircuito en cada extremo mediante anillos conductores. • Muy utilizado en motores que van desde fracciones de caballos de potencia en adelante.
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 6
CARCASA.- Fabricada en ESTATOR.- Es la parte activa BOBINADO.- Las bobinas pueden ser fabricadas con alambre de cobre chapa de acero soldado o en magnética estática del motor. circular o rectangular, dependiendo hierro fundido, es el Está constituido por un de la tensión del motor. Las bobinas componente estructural del núcleo prensado de láminas de alambre circular son utilizadas motor, alojando, soportando de chapas de acero silicio, normalmente en motores de baja tensión y las de alambre rectangular y protegiendo la parte activa donde, en sus ranuras, son son preformadas y utilizadas en del motor. De construcción alojadas las bobinas que motores de media y alta tensión. En robusta, proporciona forman el devanado del motores de alta tensión, el excelente rigidez al motor y estator. El núcleo del estator islamiento de las bobinas es hecho con cinta porosa a base de mica y la bajos niveles de vibración. está montado directamente protección, contra efecto corona, está en la carcasa. garantizada por la utilización de las cintas conductora y semiconductora.
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 7
ROTOR.- Es el componente rotativo SISTEMAS DE AISLAMIENTO.- del motor eléctrico. Básicamente Utiliza resinas especiales epoxi compuesto por el eje y por un núcleo que garantiza el perfecto prensado de chapas de acero silicio. aislamiento de las bobinas de los En las ranuras del núcleo es montada la jaula o son alojadas las bobinas del motores, en un proceso con rotor, en el caso de los motores de completa exención de emisión de anillos. La jaula puede ser de aluminio gases nocivos para la atmósfera. fundido o fabricada en cobre o latón. El dimensionamiento del rotor es hecho considerándose el conjugado exigido en el arranque y en las condiciones de operación del motor.
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 8
Construcción de un motor de inducción: Los rotores devanados son más grandes que los motores de inducción de jaula de ardilla y requieren mucho más mantenimiento debido al desgaste asociado con las escobillas y con los anillos rozantes.
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 9
Funcionamiento: Un conductor que porta corriente en presencia de un CM experimenta una fuerza inducida sobre él (funcionamiento del motor). Motor convierte energía eléctrica en energía mecánica. El más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción de rotor jaula de ardilla que se usa con alimentación trifásica. La armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del motor síncrono. El elemento giratorio puede ser del tipo bobinado o jaula de ardilla.
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 10
Funcionamiento: • El flujo de la corriente trifásica dentro de las bobinas de la armadura fija genera un campo magnético rotatorio, y éste induce una corriente en los conductores de la jaula. La reacción magnética entre el campo rotatorio y los conductores del rotor que transportan la corriente hace que éste gire. Si el rotor da vueltas exactamente a la misma velocidad que el campo magnético, no habrá en él corrientes inducidas, y, por tanto, el rotor debería girar a una velocidad síncrona. En funcionamiento, la velocidad de rotación del rotor y la del campo difieren entre sí de un 2 a un 5%. Esta diferencia de velocidad se conoce como deslizamiento “s”. 16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 11 Link de interés: • http://www.tuveras.com/maquinaasincrona/motorasincrono1.htm
16/01/2019 Máquinas Eléctricas II_ Ing. Jorge Rojas Espinoza 12
