Taller 7 Inyeccion

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA E INDUSTRIA
Nombres : Pabón Edison , Castellanos Curso : 6 A

Christian ,Taco Patricio
Carrera : Ing. Automotriz Asignatura : Inyección gasolina - diésel
Fecha : 07/03/2019 Taller 7
1.- ¿Cuáles son los elementos de un sistema de alta presión?
El sistema de combustible de alta presión: la bomba de alta presión bombea el combustible hacia
la rampa de inyección. La presión del combustible es medida allí por el sensor correspondiente
y la válvula reguladora se encarga de regularla desde 50 hasta 100 bares.
La inyección corre a cargo de los inyectores de alta presión.
Consta de:
6.- La bomba de combustible de alta presión
7.- Tubería de alta presión
8.- Rampa de inyección
9.- El sensor de presión del combustible
10.- La válvula reguladora para presión del combustible
11.- Los inyectores de alta presión

2.- ¿Cuál es la función de la bomba de alta presión?
Tiene la función de suministrar el combustible a presión a la rampa de inyección. La bomba va

atornillada a la carcasa del árbol de levas. Se trata de una bomba radial de 3 cilindros accionada
por el árbol de levas de admisión. Con los tres elementos de bomba de calados a 120° se
mantienen reducidas las fluctuaciones de la presión en la rampa de inyección de combustible.
Asume la función de establecer una presión de hasta 100 bares en el sistema de combustible de
alta presión.
Accionamiento
El eje de accionamiento de la bomba de combustible de alta presión es impulsado por el árbol

de levas de admisión.
En el eje de accionamiento hay una leva excéntrica, que soporta un anillo de leva. Al girar el eje
de accionamiento, la leva excéntrica con el anillo de leva establece los movimientos de ascenso
y descenso del émbolo de la bomba.
Durante el movimiento descendente se aspira el combustible del sistema de baja presión.
Durante el movimiento ascendente se bombea el combustible hacia la rampa de inyección.
Funcionamiento
El combustible pasa del sistema de baja hacia la bomba de alta presión. Allí recorre el émbolo
hueco de la bomba hacia la válvula de admisión.
 Carrera aspirante: Durante el movimiento descendente del émbolo de la bomba aumenta el

volumen en su cilindro y la presión desciende. En cuanto la presión en el émbolo hueco es
superior a la del cilindro de la
bomba, la válvula de admisión abre y permite que el combustible refluya.
 Carrera de bombeo: Con el comienzo del movimiento ascendente que efectúa el émbolo de
la bomba aumenta la presión en su cilindro y la válvula de admisión
cierra. Si la presión en el cilindro de la bomba es superior a la de la rampa de inyección, la válvula

de escape abre y el combustible es bombeado hacia la rampa de inyección.
3.- ¿Cuál es la función de las cañerías de alta presión?
Fabricadas con acero de alto grosor, debiendo disponer asimismo de cierta elasticidad y
maleabilidad, para adaptarse a las condiciones de funcionamiento en las que se ha de desarrollar
su función. Debiendo poseer todos los tubos la misma longitud. De lo contrario, la onda de
presión que abre los inyectores tardaría más en llegar i los cilindros cuyas tuberías fuesen de
mayor longitud. La consecuencia sería que el avance a la inyección no sería igual en todos los
cilindros.
 Poseen terminales cónicos que mejoran la estanquidad

 La curvatura máxima que pueden tener es de 50 mm
 Generalmente tienen un diámetro exterior de 6 mm y un diámetro interior de 2 mm
4.- ¿Cómo funciona una válvula de presión en una bomba lineal?
Función
Esta válvula aísla la tubería que conecta la bomba con el inyector de la propia bomba de
inyección. La misión de esta válvula es descargar la tubería de inyección tras concluir la fase de
alimentación de la bomba, extrayendo un volumen exactamente definido de la tubería para por
una parte mantener la presión en la tubería, y por otra parte debe asegurar, igualmente, la caída
brusca de la presión del combustible en los conductos para obtener el cierre inmediato del
inyector, evitando así cualquier minina salida de combustible, unida al rebote de la aguja sobre
su asiento.
 Funcionamiento de la válvula de presión ( A partir de la siguiente grafica)
Al final de la inyección por parte del elemento bomba, la válvula de presión desciende bajo la
acción del muelle (2). El macho de válvula (1) se introduce en el porta-válvula (5), antes de que
el cono de válvula descienda sobre su asiento (3), aislando el tubo de alimentación de inyector
(1). El descenso final de la válvula (3) realiza una re aspiración de un determinado volumen
dentro de la canalización, lo que da lugar a una expansión rápida del combustible provocando,
en consecuencia, el cierre brusco del inyector cortando así la alimentación de combustible al
cilindro del motor evitando el goteo. El émbolo de descarga (2) cuando se cierra la válvula de
presión aspira un pequeño volumen de combustible, que provoca el cierre rápido del inyector.
Este volumen de combustible está calculado para una longitud determinada de tubería, por lo
que no se debe variar la longitud de esta en caso de reparación.
5.- ¿Cómo evitar la cavitación en los elementos de la bomba en línea?
 Instalando un estrangulador de retroceso
Está situado entre la válvula de presión y la tubería que alimenta al inyector, puede instalarse en
el racor de impulsión acompañando a la válvula de presión. Este elemento se utiliza para reducir
en el sistema de alta presión fenómenos de desgaste producidos por los cambios rápidos de
presión (cavitación).
 Funcionamiento de un estrangulador de retroceso ( A partir de la siguiente grafica)

Durante la alimentación la presión del combustible es tan alta que la placa de la válvula (3) es
comprimida contra la fuerza del muelle (2), con lo que el combustible puede fluir hacia el inyector
sin obstáculos. Al final de la carrera útil del elemento de bombeo, el cierre de la aguja del inyector
provoca una onda de presión en sentido contrario al de la alimentación. Esto puede ser causa
de cavitación. Al mismo tiempo, el muelle de presión empuja la placa de válvula (3) contra su
asiento, por lo que el combustible tiene que retroceder pasando por la sección del estrangulador,
amortiguándose así la onda de presión, haciéndola imperceptible.
6.- ¿Cómo se lubrica una bomba lineal?
En el caso de los motores diésel el mismo combustible es capaz de cumplir con la función de
lubricar gran parte de los componentes internos, pero ese no es el caso del regulador
centrífugo de velocidad que a pesar de ser parte de la bomba no entra en contacto con el
diésel, por ello es que este sistema debe ser lubricado por el circuito de aceite del motor.
7.- ¿Cuál es el procedimiento de calibración de una bomba lineal en un banco de

pruebas?
1. Extracción del piñón “timer” 2. Retirar el actuador del acelerador
3. Colocar base para banco de pruebas 4. Brida para banco de pruebas
5. Colocación de la bomba en el banco de 6. Cañerías de alimentación y retorno

pruebas
7. Verificar datos del fabricante 8. Comprobación manual
9. Comparación de caudal inyectado 10. Calibración manual
8.- Realizar un diagrama de la bomba de alimentación de simple efecto.
9.- Realizar un diagrama sobre el funcionamiento de los elementos de bombeo en una

bomba de inyección en línea.
10.- Realizar un diagrama sobre el funcionamiento del gobernador.

Bibliografía
• http://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/1593/1/T-UIDE-112.pdf
• Motores-de-Combustio-Interna-Alternativos-F-Payri-y-M-Munoz.pdf
• http://www.aficionadosalamecanica.net/regvacio.htm
• https://drive.google.com/file/d/1Q5Pbobd6duyZjSaxhybMO3cezDWZDzH4/view
• http://www.aficionadosalamecanica.net/inyeccion_directa1.htm
• http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-inyector3.htm

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1.- ¿Cuáles son los elementos de un sistema de alta presión?

La inyección corre a cargo de los inyectores de alta presión.

6.- La bomba de combustible de alta presión

7.- Tubería de alta presión

8.- Rampa de inyección

9.- El sensor de presión del combustible

10.- La válvula reguladora para presión del combustible

11.- Los inyectores de alta presión

2.- ¿Cuál es la función de la bomba de alta presión?

Tiene la función de suministrar el combustible a presión a la rampa de inyección. La bomba va

El eje de accionamiento de la bomba de combustible de alta presión es impulsado por el árbol

Durante el movimiento descendente se aspira el combustible del sistema de baja presión.

Durante el movimiento ascendente se bombea el combustible hacia la rampa de inyección.

 Carrera aspirante: Durante el movimiento descendente del émbolo de la bomba aumenta el

bomba, la válvula de admisión abre y permite que el combustible refluya.

cierra. Si la presión en el cilindro de la bomba es superior a la de la rampa de inyección, la válvula

3.- ¿Cuál es la función de las cañerías de alta presión?

 Poseen terminales cónicos que mejoran la estanquidad

4.- ¿Cómo funciona una válvula de presión en una bomba lineal?

 Funcionamiento de la válvula de presión ( A partir de la siguiente grafica)

5.- ¿Cómo evitar la cavitación en los elementos de la bomba en línea?

 Instalando un estrangulador de retroceso

 Funcionamiento de un estrangulador de retroceso ( A partir de la siguiente grafica)

6.- ¿Cómo se lubrica una bomba lineal?

7.- ¿Cuál es el procedimiento de calibración de una bomba lineal en un banco de

1. Extracción del piñón “timer” 2. Retirar el actuador del acelerador

3. Colocar base para banco de pruebas 4. Brida para banco de pruebas

5. Colocación de la bomba en el banco de 6. Cañerías de alimentación y retorno

7. Verificar datos del fabricante 8. Comprobación manual

9. Comparación de caudal inyectado 10. Calibración manual

8.- Realizar un diagrama de la bomba de alimentación de simple efecto.

9.- Realizar un diagrama sobre el funcionamiento de los elementos de bombeo en una

10.- Realizar un diagrama sobre el funcionamiento del gobernador.

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