Guia Del Estudiante - Sap14 PDF

FERNANDEZ SURCO J. C.
DISEÑO EN ACERO ESTRUCTURAL

ASISTIDO
POR COMPUTADORA
La Paz – Bolivia
2011
INGENIERIA MECANICA__ ____________________________ UMSA

AGRADECIMIENTO Y DEDICATORIA
Al termino del presente proyecto emprendido no queda mas que agradecer y dedicar el
presente trabajo a las personas que colaboraron en el mismo, como son Dios en primer
lugar por el don del conocimiento, a mi familia por su comprensión y ánimos para el
desarrollo del mismo, a mi amigo de siempre el Ingeniero Mecánico Leonardo Trujillo Llano
por su guía en su experiencia del manejo del programa, así como la inesperada pero grata
ayuda de un cibernauta amigo venezolano Héctor Andrés Díaz espero que el presente curso
sea de su completa satisfacción.
Así como dedicar en forma muy especial aquellos colegas “estructureros” como nos
conocían en la CONSTRUCTORA UYUNI y nuestra experiencia vivida en obra del proyecto
minero “SAN CRISTOBAL” Potosí-Bolivia, la verdad fueron buenos momentos.
Instructor: Juan Carlos Fernandez Surco

Celular: 67314830
e – mail: jcfernandezsurco@gmail.com
“Hecho en Bolivia para todos los bolivianos

y el mundo entero”
“Siendo que esta viene ser la cuarta versión del curso y mi persona ha estado incursionando
un poco más de un año y medio en el mercado del diseño el cálculo y la ejecución de
estructuras metálicas es justo y necesario agradecer la oportunidad y la confianza brindada
a mi persona por parte de la empresa TALLER MAX – MALTOR SRL y los respectivos retos
que hemos encarado juntos gracias por ello”.
Diciembre del 2010

DISEÑO DE ACERO ESTRUCTURAL

ASISTIDO
POR COMPUTADORA
TABLA DE CONTENIDO
CAPITULO I – FUNDAMENTO TEORICO
1.1 INTRODUCCION
1.2 EL ACERO COMO ELEMENTO ESTRUCTURAL
1.3 ESTRUCTURAS DE ACERO
1.4 ELEMENTOS QUE COMPONEN LA ESTRUCTURA DE ACERO
1.5 MODELOS BASICOS DE ESTRUCTURAS
1.6 LAS CARGAS EN LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
1.7 CONDICIONES DE CARGA
1.8 COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN ASD
1.9 COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN LRFD
1.10 CONCLUSIONES
CAPITULO II – UNA INTRODUCCION VISUAL DEL SAP 2000 v14
2.1 INTRODUCCION
2.2 ENTORNO AL SAP 2000 v14
2.3 SISTEMA DE COORDENADAS
2.4 COORDENADAS GLOBALES
2.5 COORDENADAS LOCALES
2.6 PASOS A SEGUIR PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL CON EL SAP 2000 v14
CAPITULO III – ELABORACION DE MODELOS ESTRUCTURALES
3.1 INTRODUCCION
3.2 PROBLEMA PLANTEADO
3.3 INICIO DE SESION DE TRABAJO
3.4 SELECCIÓN DE UNIDADES DE TRABAJO
3.5 GENERANDO EL MODELO ESTRUCTURAL
3.6 EDICION DEL MODELO
CAPITULO IV – DEFINICION DE PROPIEDADES
4.1 INTRODUCCION
4.2 DEFINICION DEL MATERIAL
4.3 DEFINICION DE SECCION TRANSVERSAL DE LOS ELEMENTOS
4.4 DEFINICION Y GENERACION DE CASOS DE CARGAS
4.5 DEFINICION Y GENERACION DE COMBINACION DE CARGAS
CAPITULO V – ASIGNICION DE PROPIEDADES
5.1 INTRODUCCION
5.2 ASIGNACION DE LAS CONDICIONES DE APOYO
5.3 ASIGNACION DE MATERIAL
5.4 ASIGNACION DE SECCIONES PERFIL
5.5 ASIGNACION DE LAS CARGAS

CAPITULO VI – ANALISIS Y DISEÑO
6.1 INTRODUCCION
6.2 ELECCION DE LA NORMA DE DISEÑO
6.3 SELECCIÓN DE LOS GRADOS DE LIBERTAD
6.4 ANALISIS
CAPITULO VII – VERIFICACION DE RESULTADOS
7.1 INTRODUCCION
7.2 DEFORMACION DEL MODELO
7.3 REACCIONES
7.4 DIAGRAMAS DE MOMENTOS FLECTORES FUERZAS CORTANTES Y AXIALES
7.5 VERIFICACION MEDIANTE CODIGO COLORES
CAPITULO VIII – REDISEÑO DEL MODELO ESTRUCTURAL
8.1 INTRODUCCION
8.2 REDIFINICION DE LAS SECCIONES DE PERFIL
8.3 REASIGNACION DE SECCIONES DE PERFIL
8.4 REASIGNACION DE LAS CARGAS
8.5 NUERVA VERIFICACION DE COLORES
CAPITULO IX – EXPORTACION DE RESULTADOS A EXCEL Y/0 WORD
9.1 INTRODUCCION
9.2 EXPORTACION DE LOS RESULTADOS
9.3 INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS
CAPITULO X – MODELAMIENTO ESTRUCTURAL DE UN GALPON 3D DESDE

EL MECHANICAL DESKTOP AL SAP 2000 v14
10.1 INTRODUCCION
10.2 PLANTEAMIENTO DEL EJEMPLO EN 3D
10.3 MODELAMIENTO EN EL MECHANICAL DESKTOP
10.4 EXPORTACION DEL MODELO AL SAP 200O
CAPITULO XI – ANALISIS ESTRUCTURAL DEL GALPON
11.1 INTRODUCCION
11.2 DEFINICION Y ASIGNACION DE PROPIEDADES AL MODELO EN 3D
11.3 ELECCION DEL METODO DE DISEÑO / ANALISIS ESTRUCTURAL DEL
MODELO 3D
CAPITULO XII – MODELANDO DESDE EL EXCEL AL SAP 2000 v14
12.1 INTRODUCCION
12.3 GENERANDO LOS DATOS EN UN LIBRO DE EXCEL
12.4 EXPORTANDO LOS DATOS DEL EXCEL AL SAP 2000

CAPITULO XIII – ANALISIS DINAMICO CARGAS PERIODICAS
13.1 INTRODUCCION
13.2 FUNDAMENTO TEORICO
13.3 CARGA PERIODICA
13.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DINAMICO
13.5 MODELANDO CON EL SAP 2000 A PARTIR DE GRID LINES
13.6 DEFINICION DE LA CARGA PERIODICA
13.7 DEFINICION DE LOS CASOS DE CARGA PERIODICA
13.8 ASIGNACION DE PROPIEDADES AL SISTEMA
13.9 ANALISIS DEL SISTEMA PARA LA CARGA PERIODICA
CAPITULO XIV – CALCULO DE UNA VIGA COMPUESTA PARA UNA GRUA

TIPO PORTICO
14.1 INTRODUCCION
14.3 REALIZACION DEL MODELO MATETAMATICO EN EL SAP2000
14.4 DEFINICION Y ASIGNACION DE LAS CARGAS ACTUANTES SOBRE LA VIGA
14.5 ANALISIS Y VERIFICACION DE LOS RESULTADOS

GUIA DEL ESTUDIANTE FERNANDEZ SURCO J. C.
CAPITULO I - FUNDAMENTO TEORICO

1.1 INTRODUCCION
Joseph Bowles cita:
“El diseño estructural requiere la aplicación del criterio del ingeniero para
producir un sistema estructural que satisfaga de manera adecuada las
necesidades del cliente”.
Bajo la anterior premisa lo que se quiere llegar abarcar con el presente curso taller
es reafirmar y completar si se da el caso los conocimientos adquiridos por el
estudiante de ingeniería mecánica en las materias de mecánica de sólidos,
estructuras metálicas, vibraciones mecánicas y diseño mecánico.
1.2 EL ACERO COMO ELEMENTO ESTRUCTURAL
El acero es uno de los más importantes materiales estructurales conocido en el

mundo actual, entre sus características reconocidas esta:
• Generar estructuras seguras y duraderas.

• Aportar un mejor comportamiento ante sismo.
• Conseguir un mayor grado de prefabricación e industrialización.
• Admitir mayor nivel de precisión en fabricación y montaje.
• Reducir notablemente los plazos de construcción.
• Aportar adaptabilidad y flexibilidad a los diseños.
• Facilitar la modificación posterior de la estructura.
• Facilitar el desmontaje y reutilización. Alto valor residual.
Por lo mismo entre los productos del acero para ser parte de cualquier estructura
contamos con las diferentes secciones de perfil usados para la construcción,
perfiles W o perfil en I, perfiles en canal o C, perfiles angulares o L, para
mencionar algunos. Fig. 1-1
INGENIERIA MECANICA____________________________________1
Perfiles laminados en caliente Perfiles laminado en frio
Fig. 1-1
Estas secciones pueden ser fabricados mediante soldadura, laminados en caliente

o laminados en frio.
Entre la diferencia entre las secciones laminados en caliente y frio podemos

mencionar:
La curva esfuerzo deformación cambia del acero laminado en caliente q tiende a

tener un comportamiento elasto - plástico a la del acero formado en frio la cual
tiene zonas no tan definidas, el acero formado en frio después de su fluencia y de
adquirir grandes deformaciones en su rango plástico, llega a un punto de
endurecimiento en el cual su resistencia se eleva, esto antes de la rotura, el acero
laminado en caliente no tiene este tipo de endurecimiento después de la fluencia.
El acero en si puede ser el mismo, con las mismas calidades, lo que se debe
entender es que el acero formado en frio, para dar los dobleces y geometría de un
determinado perfil, ya tuvo que haber pasado por su punto de fluencia y estar en la
zona plástica precisamente para poder hacer dichos perfiles el acero en caliente
sale de un tren de fundida con su respectiva forma.
El comportamiento elástico es casi el mismo, pero la gran diferencia en cuanto a

resistencias se ve en el rango plástico en el cual el acero formado en frio al llegar
a ciertas deformaciones adquiere una resistencia mayor q la del acero formado en
caliente.
Ventaja del acero formado en frio que permite secciones de chapa delgada, pero
desventaja al ser de chapa delgada es susceptible al pandeo local al ser de chapa
delgada también se obtienen estructuras más livianas, con menos solicitaciones
sísmicas y bajo ciertos aspectos, estructuras económicas, el acero formado en

caliente nos permite tener secciones mas rígidas q pueden ser utilizadas en
edificaciones exigentes en cuanto a cargas sin producir pandeo local y por tanto
deformación de la sección.
Fig. 1-2
DIAGRAMA ESFUERZOS DEFORMACION PARA ACERO AISI 1035
1.3 ESTRUCTURAS DE ACERO
Las estructuras de acero incluyen puentes, edificios, torres de transmisión,

tanques de almacenamiento, soportes para anuncio, objetos artísticos etc., etc.
Fig. 1.3
Fig. 1-3
1.4 ELEMENTOS QUE COMPONEN LA ESTRUCTURA DE ACERO
Generalmente contamos con los siguientes elementos:
Tirantes. Son elementos estructurales sometidos a una fuerza de tracción se

denominan tirantes ó puntales de arrostramiento. Debido a la naturaleza de esta
carga, estos miembros son esbeltos y para formarlos se eligen perfiles redondos,
rectangulares (varillas y barras), ángulos, canales FIg.1-4.
Fig. 1-4
Vigas. Las vigas son usualmente miembros horizontales rectos usados

principalmente para soportar cargas verticales, véase la figura 1-5. A menudo se
las clasifican según la manera en que están apoyadas. Cuando la sección
transversal de la viga varia con su longitud, ésta se denomina ahusada o
acartelada. Las vigas generalmente son diseñadas para resistir momentos
flectores; sin embargo, si son cortas y soportan grandes cargas, la fuerza cortante
interna puede resultar muy grande y ser la que determine el diseño.
Fig. 1-5
Columnas. Son miembros que generalmente son verticales y resisten cargas

axiales de compresión. En ocasiones, las columnas están sometidas a carga axial
y a momento de flexión, a estos miembros se los denomina columnas flexo
comprimidas.
1.5 MODELOS BASICOS DE ESTRUCTURAS
Una estructura de acero no es más que el esqueleto de acero de un edificio,

puente, tanque almacenamiento u otros, el mismo puede ser rígido o articulado,
puede ser un arco con dos o tres articulaciones, o puede ser un sistema de
armaduras sobre columnas, en la fig. 1-6 se ve algunos ejemplos de los mismos
en el plano.
Fig. 1-6
1.6 LAS CARGAS EN LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
Para el diseño estructural es necesario determinar las cargas que ha de soportar

la estructura. Las mismas se dividen en cargas muertas y cargas vivas
CARGAS MUERTAS
En este tipo de cargas se debe considerar las cargas debidas al peso propio de los
elementos de la estructura, y aquellos componentes que contribuyen a la
edificación como ser las cubiertas, las paredes, los pisos, elementos de aire
condicionado en el caso de edificios, iluminación y otros que serán de aplicación
constante en la estructura.
CARGAS VIVAS
Son aquellas cargas que actúan sobre la estructura en forma transitoria o en forma
variable en el tiempo, entre estas podemos considerar:
Las cargas debidas al viento, cargas debido a nieve, cargas debido a temblores o
a sismos, cargas debido a la lluvia, cargas de fatiga, cargas de impacto y otros.
La mayoría de estas cargas dependen de los lugares geométricos donde se

edificara la estructura la forma de la estructura y suelen estar tabulados en las
respectivas normas y libros de diseño estructural como referencia tenemos las
AISC ( American Institute of Steel Construction), las AISI (American Iron and Steel
Institute), la ASCE (Minimun Design Loads for Buildings and other Structures –
American Society of Civil Engineers), Manual de diseño por viento – CFE
(mexicana), Diseño de acero estructural de Joseph Bowles y otros, sin embargo
estas cargas a la vez son calculables mediante ecuaciones a encontrarse en los
libros mencionados sobre diseño estructural y datos estadísticos de la velocidad
del viento dados por entidades como el SENAMHI (Servicio Nacional de
Meteorología e Hidrología).
1.7 CONDICIONES DE CARGAS
En la mayoría de los diseños estructurales se encontraran diversas condiciones o

combinaciones de cargas que deben investigarse para hallar aquella combinación
que produzca el caso mas critico y que a la vez será base de las conclusiones a
tomarse en la elección del perfil a usarse en la estructura a construir.
La normas mencionadas en el anterior párrafo reconocen dos métodos de diseño

como ser “Diseño por tensiones admisibles” (ASD) y “Diseño por factores de
carga y resistencia” (LRFD).
1.7.1 COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN ASD – CONSISTENTE CON

ASCE 7
1. D
2. D + L
3. D + (Lr o S o R)
4. D + 0.75L + 0.75 (Lr o S o R)
5. D +/- (W o E)
6. D +/-0.75 (W o E) +0.75 L +0.75(Lr o S o R)
7. 0.6 D +/- (W o 0.7E)
1.7.2 CONBINACIONES DE CARGA SEGÚN LRFD – CONSISTENTE CON ASCE 7
1. 1,4 D
2. 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (Lr o S o Rr)
3. 1,2 D + 1,6 (Lr o S o Rr) + (0,5 L ó 0,8 W)
4. 1,2 D + 1,6 W + 0,5 L + 0,5 (Lr o S o Rr)
5. 1,2 D +/- 1,5 E + 0,5 L + 0,2 S
6. 0,9 D +/ - (1,6 W ó 1,0 E)
Donde:
D = Carga permanente, compuesta por:

(a) peso propio del miembro;
(b) peso de todos los materiales de construcción incorporados al edificio
que son soportados por el miembro, incluyendo los tabiques incorporados.
(c) peso de los equipos permanentes.
E = Carga sísmica
L = Sobrecargas debidas al uso y ocupación esperados, incluyendo las cargas
debidas a objetos móviles y tabiques móviles y las cargas que la estructura
soporta transitoriamente durante su mantenimiento. L incluye cualquier
reducción permitida. Si en el diseño se toma en cuenta la resistencia a las
cargas de impacto, estos efectos se deben incluir junto con la sobrecarga.
Lr = Sobrecarga sobre la cubierta
S = Carga de nieve
Rr = Carga de lluvia, exceptuando el estancamiento
W = Carga de viento
Por lo demás se deberá confiar en el criterio del ingeniero diseñador de la

estructura pero el obviar alguna combinación o condición de carga pueden traer
terribles consecuencias como se ve en la fig. 1-7 a y 1-7 b
Fig. 1-7 a
Fig. 1-7 b
1.8 CONCLUSIONES
Con estas recomendaciones y esperando no alarmar al estudiante con estos

ejemplos, tan solo se quiere que el ingeniero mecánico tenga presente y haga uso
de las normas de diseño incluso para descargos por situaciones fortuitas que
suelen escapar inclusive de las mismas normas, pero que pienso que estas malas
experiencias se debe compartir para fortalecer con mas información las normas, es
mas seria interesante que un estudiante de ingeniería trabajara en una norma
boliviana porque en IBNORCA no existe según tengo entendido y en español por
favor.
El instructor
CAPITULO II - UNA INTRODUCCION VISUAL DEL SAP 2000 V14

2.1 INTRODUCCION
Bueno, ya la mayoría de los estudiantes de ingeniería conocen o han oído sobre

SAP2000, uno de los programas líderes en ingeniería estructural. Se pueden
analizar cualquier tipo de estructuras con este programa, e incluso diseñar
elemento por elemento de manera precisa con los reglamentos más conocidos
(AISC en EE. UU., RCDF en México, EUROCODIGO en Europa)
Por lo tanto es un menester el internarse y compartir conocimientos sobre este

programa, siendo este el otro objetivo del presente curso taller, sin embargo en
ningún momento se pretenderá sustituir los conocimientos básicos y esenciales
adquiridos en las materias de mecánica de sólidos, estructuras metálicas,
vibraciones mecánicas y diseño mecánico.
Bienvenidos al mundo del diseño en acero estructural asistido por el SAP 2000
V14
2.2 ENTORNO AL SAP 2000 v14
Cuando se inicia una sesión de trabajo con el SAP 2000 v 14, se presenta en la
pantalla del PC la siguiente ventana de trabajo fig. 2-1:
Fig. 2-1
Esta ventana muestra todos los comandos que nos ofrece el programa. Donde
podemos identificar lo siguiente:
Ventana principal.- Muestra la totalidad de la interfase grafica.

Barra menú.- Contiene todas las herramientas y operaciones que puede realizar
el programa.
Barra de herramientas.- Contamos con la barra de herramientas principal con la
que se puede realizar las operaciones mas comunes y las laterales con las que
podemos hacer las modificaciones en la geometría de la estructura.
Ventanas.- Muestra la geometría de los modelos estructurales en distintos planos
y vistas.
Vistas en 2D y 3D.- Las vistas en 2D consisten las de los planos X-Y, Y-Z, X-Z y la
de 3D que es una vista isométrica del modelo.
Pan – Zoom.- Herramienta conocido por los dibujantes en CAD, para poder mover
el modelo estructural dinámicamente en la misma ventana y para alejar y/o acercar
la vista del modelo estructural.
Con respecto a los demás comandos lo iremos identificando al largo del curso y si
se obvia alguno pues simplemente correrá por la propia experiencia del estudiante
para identificar las características y propiedades de cada comando.
2.3 SISTEMA DE COORDENADAS
Cada estructura en si puede considerar el sistema de coordenadas para describir

la localización de puntos, la dirección de las cargas, desplazamientos, fuerzas
internas, tensiones.
El entenderlos es de suma importancia a la hora de definir e interpretar los

modelos y resultados obtenidos con el SAP 2000 v14.
2.3.1 COORDENADAS GLOBALES
Como indica su nombre es la coordenada general y común para todo el modelo

estructural a realizarse con el programa, es tridimensional, cumple con la ley de la
regla de la mano derecha, denotado generalmente por X, Y, Z, mutuamente
perpendiculares.
2.3.2 COORDENADAS LOCALES
Cada elemento del modelo estructural cuenta con su propio sistema coordenado
que define las propiedades del perfil, cargas y esfuerzos, denotados por 1, 2 y 3,
siendo que el primer eje siempre va con respecto al largo del elemento y los otros
dos perpendiculares al mismo como se ve en la fig. 2-2, y que la definición de los
mismos esta en función del diseñador
Fig. 2-2
2.4 PASOS A SEGUIR PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL CON EL SAP 2000 v14
Por experiencia propia y a medida que vayamos a desglosar los capítulos estos
son los pasos a considerar al usar el SAP 2000 para nuestro diseño.
• Elaboración del modelo estructural

• Definición de propiedades
• Asignación de propiedades
• Análisis y diseño
• Verificación de resultados
• Rediseño del modelo estructural
• Interpretación y exportación de resultados
A continuación una demostración visual del programa a cargo del instructor.
CAPITULO III – ELABORACION DE MODELOS ESTRUCTURALES
3.1 INTRODUCCION
La generación de modelos estructurales involucra el manejo de ciertos comandos de

SAP 2000, que serán descritos en este capítulo a través del problema a plantearse
más adelante.
Existen 4 maneras de generar un modelo estructural las cuales son:
• Dibujando sobre rejillas de dibujo (grid lines) previamente definidas en cantidad y
dimensiones.
• Aprovechando los modelos estructurales estándares (templates) existentes dentro
el programa.
• Importando el dibujo desde cualquier programa computacional CAD bajo un
determinado tipo de archivo. Por ejemplo, el estudiante puede trabajar con
AutoCAD para generar los elementos usando el comando LINE. Luego, debe
almacenar la información en formato DXF (Drawing Interchange File format)
finalmente, importarlo desde SAP2000.
• Interactuando con el EXCEL identificando las coordenadas para luego pegarlas en
el SAP2000.
Se tiene el siguiente modelo de estructura, para el mismo seleccione perfiles

cuadrados para las columnas y canales para la cercha, cuyas características y cargas
aplicadas se aprecian en las siguientes figuras 3-1, 3-2:
Fig. 3-1
CARGA MUERTA = 500 Kg/m CARGA VIVA TECHO = 250 kg/m
CARGA VIVA 2 = 750 kg
Fig. 3-2
3.3 INICIO DE SESION DE TRABAJO
Tomando en cuenta que contamos con el programa instalado en nuestro PC hacemos

click el icono de inicio del Windows y buscamos al SAP 2000 y picamos sobre el
icono para dar inicio a nuestra sesión de trabajo fig. 3-3:
Fig. 3-3
Paso que a continuación nos llevara a la ventana del SAP 2000 v 14 que ya vimos en
el capítulo II
3.4 SELECCIÓN DE UNIDADES DE TRABAJO
Sobre la ventana del entorno del SAP, pique y despliegue el cajetín de unidades de
trabajo con que cuenta el programa, que debe coincidir con las unidades de problema
a medida que se vaya desarrollando el problema fig. 3-4.
Fig. 3-4
3.5 GENERANDO EL MODELO ESTRUCTURAL
En este ejemplo, haremos uso de las plantillas típicas que ofrece el programa
SAP2000. El programa ofrece una variedad de modelos para estructuras típicas
(vigas continuas, pórticos planos, pórticos espaciales, armadura planas y espaciales,
etc.) para los cuales, con pocos parámetros (cantidad de tramos, pisos, vanos, etc. y
dimensiones de luces, alturas, etc.), genera estructuras de manera automática con
poco esfuerzo. Estas plantillas pueden servir de base para generar formas más
complejas. En otras palabras, se usa las plantillas para generar la estructura base,
luego a través de comandos de edición del SAP2000 se corrige la estructura base
para convertirla a la estructura deseada.
Para comenzar, ingrese al menú File y seleccione la opción New Model from
Template... Luego, aparecerá la siguiente ventana de opciones Fig. 3-5:
Fig. 3-5
El problema propuesto es una estructura en el plano por lo mismo picaremos sobre

icono correspondiente 2D Frames, y tenemos lo siguiente Fig. 3-6:
Fig. 3-6
Esta opción es la que más se asemeja a nuestra estructura. En la siguiente fig. 3-7,
se muestra la estructura que queremos construir; y de fondo se muestra una
alternativa de la estructura base que nos permitirá determinar las columnas y los
niveles del techo inclinado.
Fig. 3-7
Ingresaremos en los casilleros vacíos los siguientes datos: número de pisos: 3,

número de vanos: 2, altura de piso: 4.5 (sólo permite ingresar un valor, este será
usado para todos los pisos) y ancho de vano: 9 (también permite un sólo valor).
Una vez inscritos estos valores se tiene la siguiente ventana fig. 3-8:
Fig. 3-8
3.6 EDICION DEL MODELO
A continuación editaremos el modelo generado con el propósito de transformarlo a la

estructura correspondiente a nuestro problema.
Como la altura que se ha considerado para cada piso es 4.5m, en nuestra estructura
alturas son 4.5m, 0.8m y 1.7m; debemos cambiar las dos últimas alturas. Para
cambiar las alturas lo realizamos cambiando las posiciones de las líneas de grilla (las
líneas de grilla se aprecian en la ventana derecha de la imagen previa). Para realizar
esto, poner sobre cualquiera de las áreas de trabajo el mouse y picar el botón
izquierdo del mouse y se tendrá la siguiente ventana Fig. 3-9.
Fig. 3-9
Picar sobre Edid Grid Data y tendremos el siguiente cuadro de dialogo del cual se
debe picar en Modify/ Show System como se ve en la fig. 3-10:
Fig. 3-10
El siguiente paso será modificar las cotas correspondientes por Z1 = 4.5, Z2 = 0.8 y
Z3= 1.7 , Z4= 0 , respectivamente en el eje Z como se ve en la fig. 3-11
Fig. 3-11
Para llegar a tener la siguiente modificación en las líneas de grilla Fig. 3-12
Fig. 3-12
A continuación eliminaremos los elementos FRAME que no son necesarios,
picándolos con el mouse, luego presionar la tecla <Suprimir>.
Ahora se asignarán los elementos FRAME. Para esto seleccionaremos el icono

para dibujar un elemento FRAME.
Con esta opción asignamos los elementos FRAME que faltan, picando los nudos que
conforman cada elemento que deseamos asignar; los resultados se muestran en la
siguiente fig. 3-13.
Fig. 3-13
Luego, dividiremos en 6 partes iguales los 4 elementos FRAME que representan los
elementos superiores e inferiores. Para lo cual, seleccionar los elementos FRAME a
dividir colocándose sobre estos, luego se entra en el comando desplegable Edit > Edit
lines > y hacer click en Divide Frames ver fig. 3.14
Fig. 3-14
Luego de esto, aparecerá el cuadro de Divide Selected Frames, colocar en Divide into
el valor 6 y en Last/First ratio el valor 1. Ver fig. 3-15
Fig. 3-15
Ya generados los nudos, podremos colocar los elementos FRAME que nos falta
(diagonales y montantes). Finalmente, la estructura nos quedará definida como se
muestra en la fig. 3-16
Fig. 3-16
CAPITULO IV – DEFINICION DE PROPIEDADES

4.1 INTRODUCCION
En este capitulo el estudiante podrá definir todas las propiedades que serán parte del
modelo estructural generado. Estas son:
a) Material
b) Secciones
c) Casos de cargas
d) Combinaciones de carga
4.2 DEFINICION DEL MATERIAL
A continuación definiremos las propiedades de los materiales a emplearse en el

modelo. Del menú Define, seleccione la opción Materials.... Aparece entonces la
ventana Define Materials; en la plantilla Materials seleccione A992Fy50 y presione el
botón Modify/Show Material. Fig. 4-1, para ver las propiedades y acepte con OK.
Fig. 4-1
INGENIERIA MECANICA 24
4.2 DEFINICION DE SECCION TRANSVERSAL DE LOS ELEMENTOS
Luego defina todos los perfiles que se empleará en la estructura. Desde el menú
Define seleccione la opción Sections Properties luego Frame Sections... fig. 4-2
Fig. 4-2
En la ventana anterior para definir la sección de las columnas ingrese a la opción Add
New Property, seleccione del cuadro de opciones la alternativa Tube. Fig. 4-3
Fig. 4-3
Aparecerá la siguiente ventana de diálogo. Fig. 4-4
Fig. 4-4
Ingrese las características de sección para las columnas:

Section Name : TUB 76x4.8
Material: STEEL A992Fy50 (se refiere a acero)
Depth (t3): 76 mm
Width (t2): 76 mm
Flange Thickness (tf): 4.8 mm
Web Thickness (tw): 4.8 mm
Nota.- Valores del Manual IMCA
Para definir la sección correspondiente a la cercha superior, desde el menú Define

seleccione la opción Frame Sections... Ingrese a la opción Import I/Wide Flange....
Luego, el programa le pedirá que ingrese el archivo que contiene las secciones. Para
esto busque y seleccione el archivo AISC.PRO. Luego aparecerá un menú
conteniendo las secciones de canales. Seleccione la Sección C 3x6 Fig. 4-4
Fig.4-4
Revise las propiedades del canal y pique en Ok. Fig. 4-5
Fig. 4-5
Con esto definimos los perfiles que se muestra en el siguiente cajetín y aceptamos lo
hecho picando en Ok. Fig. 4-6
Fig. 4-6
4.3 DEFINICION Y GENERACION DE CASOS DE CARGA
Por defecto el programa define y asigna la carga del peso propio de todos elementos
que conforman el modelo estructural.
Ingrese al menú Define y elija la opción casos de cargas (Load Patterns) Sobre el
cuadro de dialogo, despliegue el cajetín tipo (Type), donde se encuentran todos los
tipos de cargas que puede definir para posteriormente asignarlas a su modelo
estructural. Entre los tipos más importantes, tenemos:
• Dead: Muerta
• Live: Viva
• Wind: Viento
• Snow: Nieve
Para el problema requerimos las siguientes cargas: Fig. 4-7
Fig. 4-7
Para considerar el peso propio de los elementos en el caso de carga muerta, asigne el
indicador Self Weight Multiplier con el valor 1. Con esto el SAP2000 agregará el peso
propio de los elementos, para los demás casos de carga este valor debe ser 0.
Para cerrar la caja de dialogo con el mouse picamos en Ok.
4.4 DEFINICION Y GENERACION DE COMBINACION DE CARGAS
Las combinaciones de cargas a considerar en el análisis serán (sólo a manera de

ilustración) y de acuerdo al método LRFD:
Carga muerta = D COMB1: 1.4 D

Carga viva 2 = L COMB2: 1.2 D + 1.6 L +0.5 Lr
Carga viva techo = Lr COMB3: 1.2 D + 1.6 Lr + 0.5 L
También se pudo haber usado el método de ASD, no es que sea indiferente pero el
uso de un método y/u otro requerirá de la curiosidad investigadora de cada uno y de
las conclusiones propias.
Para definir las combinaciones de cargas antes indicadas, ingrese al menú Define y
seleccione la opción Load Combinations.... Luego, aparece la ventana Define Load
Combinations para incorporar combinaciones de carga. Haga click en Add New
Combo para generar una nueva combinación de cargas. Fig. 4-8
Fig. 4-8
Luego, se creará la primera combinación de cargas; el programa la define como

COMB1. Luego, ingresar los factores multipicadores de cada caso de carga que
interviene en la combinación 1 como se muestra a continuación: fig. 4-9
Fig. 4-9
En la plantilla Load Combination Data ingrese los coeficientes en la casilla Scale

Factor, luego añada el caso de carga a la combinación haciendo click en el botón
Add. Finalmente, haga click en OK para definir la combinación.
Siga el mismo procedimiento para incorporar las otras combinaciones de cargas

adicionales.
CAPITULO V – ASIGNACION DE PROPIEDADES

5.1 INTRODUCCION
Una vez definido las propiedades las mismas deben ser asignadas a nuestro modelo
estructural.
5.2 ASIGNACION DE LAS CONDICIONES DE APOYOS
El siguiente paso es el cambio de los apoyos de la estructura; esto es, cambiar la

opción por defecto que corresponde a nudos articulados por la opción de nudos
rígidos para este caso.
Para lo cual, seleccione los nudos que desea cambiar de condición de apoyo, luego
ingrese al menú de assign y elija la opción nodo (joint), luego la opción de
restricciones (Restraints).
Entonces, aparecerá la siguiente ventana. Fig. 5-1
Fig. 5-1
Debe activar en este caso las 6 restricciones en coordenadas locales para los 2
nudos seleccionados, esto por tratarse de un empotramiento perfecto. También,
puede realizar esta orden de forma rápida picando el botón .
Luego, aparecerá en pantalla la representación de empotrado como se muestra a

continuación. Fig. 5-2
Fig. 5-2
5.3 ASIGNACIÓN DE MATERIAL
Cuando se definió los perfiles de la sección en el capitulo anterior, implícitamente se

asigno el material al perfil. Ahora cuando se asigne el perfil asignara también el
material.
5.4 ASIGNACION DE SECCIONES DE PERFIL
Seleccione cada miembro del elemento del modelo, con el mouse picando sobre
cada uno o los miembros de la cercha del modelo estructural, ingrese al menú
asignar (Assign) y se elije la opción (Frame/Cable/Tendón), luego la opción
secciones (Frame Section). Fig. 5-3
Fig. 5-3
Entonces sobre el cajetín desplegado elija el perfil que asignara, que anteriormente
definió para la cercha. Fig. 5-4
Fig. 5-4
Proceder de la misma manera para designar las columnas, entonces tendremos la

siguiente ventana. Fig. 5-5
Fig. 5-5
Para poder apreciar la disposición de los perfiles sobre el modelo, ingrese al menú
ver (View) y elija la opción mostrar conjunto de opciones (Set Display Options).
Fig. 5-6
Fig. 5-6
Del cajetín desplegado, active la casilla (Extrude View) y acepte para confirmar la
asignación y volver al entorno SAP. Fig. 5-7
Fig. 5-7
Para cambiar la posición de los perfiles del modelo (rotación de la sección),

primeramente deben ser seleccionados.
Ingrese al menú Asignar (Assign) y seleccione la opción (Frame/Cable/Tendón),

luego la opción ejes locales (Local Axis). Sobre el cajetín desplegado, introduzca el
valor de –90, 90, 180, 360. Fig. 5-8
Fig. 5-8
Esto con el fin de ubicar las secciones de acuerdo a la posición que en realidad
deberán actuaren la estructura a la hora de su construcción Fig. 5-9
Fig. 5-9
5.5 ASIGNACION DE LAS CARGAS
El problema planteado tiene tres tipos de solicitaciones dos cargas distribuidas

representando a las cargas muerta y viva, por otro lado uno puntual viva 2
CARGA DISTRIBUIDA
Seleccione el ó los miembros a los cuales asignara la carga respectiva.
Ingrese al menú Asignar (Assign) y seleccione la opción (Frame/Cable/Tendón

Loads).
Del nuevo cuadro desplegado usted tiene la opción de elegir para asignar cargas
sobre elementos del tipo:
• Gravedad (Gravity)
• Puntual (point)
• Distribuida (Distributed)
• Temperatura (Temperature)
Seleccione la carga del tipo distribuida (Distributed).
Del cajetín desplegado: Despliegue la casilla de nombre de caso de cargas (Load

Case Name), la cual mostrara a todas las cargas definidas. Seleccione la carga que
asignara. Por ejemplo Muerta.
Seleccione la opción de asignar fuerzas ó momentos en las direcciones requeridas y

introduzca el valor de carga de 500 Kgf/m en el cajetín de carga uniforme (Uniform
Load). Fig. 5-10
Fig. 5-10
Haga un clic en la opción ok para aceptar la asignación y volver al entorno SAP

2000, y usted podrá apreciar la carga aplicada al modelo. Fig. 5-11
Fig. 5-11
Se repite el mismo procedimiento para la carga VIVA techo, ver en clase.
CARGA PUNTUAL
Para asignar este tipo de cargas, en este caso la carga viva 2, seleccione el nudo
que presenta los 1000 kgf de carga. Luego del menú Assign seleccionamos Joint
Loads picamos en forces, entonces aparecerá la siguiente ventana. Fig. 4-12
Fig. 5-12
Ingrese entonces el valor –750 para la carga Force Glogal Z. Debe tener presente
que Load Case Name tiene que estar en la opción VIVA2. En Options debe indicar
adicionar sobre las cargas existentes. Finalmente, haga click en OK para
ejecutar. Fig. 5-13
Fig. 5-13
CAPITULO VI – ANALISIS Y DISEÑO

6.1 INTRODUCCION
Una vez asignado nuestras propiedades en nuestro modelo estructural será preciso
su análisis y diseño.
6.2 ELECCION DE LA NORMA DE DISEÑO
Ingrese al menú Design y elija la opción Viev / Revive Preferences fig. 6-1
Fig. 6-1
Del cajetín desplegado: Ingrese al cajetín de norma de diseño (Design Code),

desplegándolo. Observe que la norma de diseño será AISC LRFD.
Fig. 6-2
Haga un clic en la opción ok para aceptar y volver al entorno SAP 2000.
6.3 SELECCIÓN DE GRADOS DE LIBERTAD (D. O. F.)
Cuando se carga cualquier modelo estructural, puntos específicos de ella, llamados

nodos, sufrirán desplazamientos. A esos desplazamientos se denominan Grados de
Libertad de la estructura.
Ingrese al menú analizar (Ana1yze) y seleccione la opción conjunto de opciones de

análisis (Set Anáyisis Options).
Del cajetín desplegado: Seleccione los grados de libertad que corresponden al

modelo estructural del ejemplo seguido durante todo el manual. Para ello active y
desactive las casilla de la opción disponibles DOF: (Available “Deegred of
freedom” DOFs). Fig. 6-3
Fig. 6-3
6.4 ANALISIS
Ingrese al menú analizar (Analyze) y seleccione la opción Set Load Cases to Run
Fig. 6-4
Fig. 6-4
Seleccione el caso Modal y haga click en Dot not Run Fig. 6-5
Fig. 6-5
Para iniciar el análisis haga un clic en la opción correr ahora (Run Now). Fig. 6-5, Lo
siguiente que podemos observar es la estructura deformada por su propio peso Fig.
6-6
Fig. 6-6
Para poder continuar con el desarrollo del problema podemos picar sobre el icono
y se tendrá la estructura sin deformar.
CAPITULO VII –VERIFICACION DE RESULTADOS

7.1 INTRODUCCION
Después del análisis, el estudiante puede apreciar las deformadas del modelo
estructural generado por las cargas y la combinación de carga definida. Como
también los diagramas de esfuerzos internos y la verificación de diseño del modelo.
7.2 DEFORMACIONES DEL MODELO ESTRUCTURAL
Ingrese al menú mostrar (Display) y elija la opción mostrar forma deformada (Show
Deformed Shape).
Del cajetin mostrado, despliegue el cajetín de Nombre casos de cargas

(Case/Combo Name) y elija la carga o combinación de carga para ver su respectiva
deformada.
Por ejemplo elija la combinación de carga comb1. Haga un clic sobre la opción ok
para volver al entorno SAP 2000 y ver la deformada respectiva. Fig. 7-1 y Fig. 7-2
Fig. 7-1
Fig. 7-2
Si se pica con el mouse, un acercamiento a cualquier nodo, automáticamente

aparecerá los valores de las deformadas en ese punto. De igual manera si uno
quiere, con el mouse, hace un clic derecho aparecerá un cuadro con los valores de
la deformada para ese nodo. Fig. 7-3
Fig. 7-3
Para apreciar la deformada del modelo en movimiento, bastara iniciar la animación

(Start Animation), ubicada en la parte de abajo del entorno SAP 2000.
Repita los mismos pasos para ver las deformaciones respectivas de las cargas
definidas y asignadas al modelo.
7.3 REACCIONES
Ingrese al menú mostrar (Display) y elija la opción mostrar fuerzas/esfuerzos

(Show Forces/Stresses), luego la opción nodo (Joint). Fig. 7-4
Fig. 7-4
Del cuadro desplegado: Despliegue la casilla de nombre de caso de carga o

combinación (Case/Combo Name), la cual mostrara a todas las cargas definidas.
Seleccione la carga, para la cual desea ver las reacciones en los apoyos. Por
ejemplo Combinación (Comb 2). Fig. 7-5
Fig. 7-5
Haga un clic en la opción ok para aceptar y volver al entorno SAP2000 y ver los
valores de las reacciones. Fig. 7-6
Fig. 7-6
Se repite los mismos pasos para ver las reacciones respectivas de las otras cargas
definidas y asignadas al modelo.
7.4 DIAGRAMA DE MOMENTOS FLECTORES, FUERZAS AXIALES Y

CORTANTES
Ingrese al menú mostrar (Display) y elija la opción mostrar fuerzas/esfuerzos

(Show Forces/Stresses), luego la opción elementos (frames/Cables..) Fig. 7-7
Fig. 7-7
Del cuadro desplegado: Despliegue la casilla de nombre de caso de carga o

combinación (Case/Combo Name), la cual mostrara a todas las cargas definidas.
Elija la combinación de carga (Comb3) por ejemplo, Fig. 7-8
Fig. 7-8
Elija el tipo de diagrama de reacción interna que desea ver. Por ejemplo el
diagrama de momento flector en la dirección 3. Hacer Clic en Ok y volver al
entorno SAP 2000 Fig. 7-9
Fig. 7-9
Para ver los valores del diagrama, bastara hacer un clic derecho, con el mouse,
sobre el elemento. Por ejemplo, seleccione al elemento izquierdo superior Fig. 7-
10
Fig. 7-10
El cuadro desplegado muestra un resumen de diagramas de esfuerzos internos del

elemento, bajo la dirección elegida.
Haga un clic en la opción Done para aceptar y volver al entorno SAP 2000.
Repita los mismos pasos para ver los diagramas respectivos de acuerdo al tipo de
carga y dirección elegida.
7.5 VERIFICACION MEDIANTE CODIGO COLORES
Los resultados de diseño de los elementos del modelo estructural son

representados mediante colores, los mismos que son parte de una barra de
colores. Fig. 7.11
Fig. 7-11
La barra de colores representa rangos de relaciones de esfuerzos normales

producidos por la aplicación de una o varias cargas (Combinaciones).
Ingrese al menú diseño (Design) y elija la opción diseño de elementos de acero

(Steel Frame Design), luego la opción selección de combinaciones (Select
Design Combos....). Fig. 7-12
Fig. 7-12
Del cuadro desplegado: Por defecto aparecerá, sobre el cajetín, en la casilla de

diseño de combinaciones (Design Combos....) las combinaciones de carga que
definimos para introducir pulsando la opción adicionar (Add..). Fig. 7-13
Fig. 7-13
Haga un clic en la opción Ok para aceptar y volver al entorno SAP 2000.

Nuevamente, ingrese al menú diseño (Design) y elija la opción verificación de
diseño de la estructura (Start Design/Check of Structure). Fig. 7-14 y fig. 7-15
Fig. 7-14
Fig. 7-15
Lo que nos muestra el ejemplo de acuerdo al código de colores significa que

nuestra elección de perfiles hecha para el modelo en el capitulo IV no servirá para
el diseño por lo tanto debemos rediseñar.
CAPITULO VIII – REDISEÑO DEL MODELO ESTRUCTURAL

8.1 INTRODUCCION
Después de la verificación, se conoce que nuestro diseño es por demás peligroso

por lo mismo se debe redefinir los perfiles a usarse en la estructura para volver a la
verificación de diseño del modelo.
8.2 REDIFINICION DE LAS SECCIONES DE PERFIL
Para realizar esto picamos en el icono
Para poder desactivar nuestro modelo aceptando la advertencia generada por el

SAP 2000 de perder los resultados del diseño.
Luego así como en el capitulo IV del menú Define seleccionamos frame sections...
importamos un canal mas esbelto como ser C 12x25 y columna 2 que viene a ser un
perfil cuadrado de 305 mm de la lado por 9.5 mm de espesor y lo designamos como
COLUMNA 2, Fig. 8-1
Fig. 8-1
8.3 REASIGNACION DE SECCIONES DE PERFIL
Para realizar este paso lo que se debe hacer seguir el mismo procedimiento
realizado en el capitulo V y se tiene el siguiente entorno de SAP 2000. Fig. 8-2
Fig. 8-2
8.4 REASIGNACION DE LAS CARGAS
Es muy posible como quitamos el candadito a nuestro anterior análisis que

debemos volver a reasignar las cargas distribuidas y la carga puntual, por lo tanto
el estudiante deberá verificar y reasignar estas cargas a modo de recordar el
procedimiento.
8.5 NUEVA VERIFICACION POR CODIGO DE COLORES
Si a todo lo realizado durante el curso se reasiganaron los perfiles, las cargas y se

repasaron algunos otros pasos estamos prestos a realizar la nueva verificación
picando sobre el icono y tendremos la siguiente ventana 8-3
Fig. 8-3
CAPITULO IX – EXPORTACION DE RESULTADOS A

EXCEL Y/O WORD
9.1 INTRODUCCION
Una vez que se consiguió un mejor modelo, lo que viene a continuación es

interpretar y exportar nuestros resultados a unos formatos mas conocidos como son
el Word, Excel.
9.2 EXPORTACION DE RESULTADOS
Como se vio en el anterior capitulo cada elemento de nuestro modelo estructural, se

encuentran con un determinado color que pertenecen a la barra de colores.
De acuerdo al color, seleccione al elemento mas solicitado. En este caso el color

celeste con un valor de relación de esfuerzos en un rango de 0.0 a 0.5 del esfuerzo
en que se basa la norma AISC.
El estudiante puede seleccionar uno de estos elementos, Se hace un clic derecho,

se desplegara el siguiente cuadro. Fig. 9-1
Fig. 9-1
El programa mostrara, para la combinación de carga, la ubicación sobre el

elemento donde se genera los mayores esfuerzos.
Ingrese a la casilla de detalles (Details) sobre su pantalla aparecerá la hoja de

resultados de diseño para el elemento seleccionado (elemento critico), bajo la
norma de diseño elegida (AISC LRFD-93). Fig. 9-2
Fig. 9-2
Sin embargo al presentar el proyecto del diseño el ingeniero deberá expresar estos
resultados en un formato más conocido y manejable como es el Word y/o Excel.
Por lo mismo cerrando la anterior ventana y regresando al cajetin desplegado

picamos tabular data y se presentara la siguiente vista Fig. 9-3.
Fig. 9-3
El mismo nos presenta tres formas de expresión de los resultados:
Steel Details 1 – Sumary Data que es un resumen del análisis y diseño.

Steel Details 2 – PMM Details son los resultados del diseño a momento flectores
Steel Details 3 – Shear Details son los resultados del diseño a corte
Podemos escoger uno de ellos y del mismo cajetin de File nos vamos Export All
tables y escogemos To Excel Fig. 9-4
Fig. 9-4
Entonces el programa realizara la respectiva exportación de resultados a Excel y

tendremos la siguiente vista Fig. 9-5
Fig. 9-5
La forma de cómo exportar al Word es de pasos similares pero con la opción de

que el estudiante lo averigüe por propia curiosidad
9-3 INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS
Lo que se puede observar en estas hojas de Excel como se menciono en el

anterior párrafo son los resultados del análisis realizado para uno de los elementos
mas críticos que se tiene en el modelo, lo que hizo el SAP 2000 v14 es lo mismo
que hacemos los ingenieros al realizar el diseño a mano “dicho popularmente”, sin
embargo este programa agiliza mas nuestros cálculos sin tener que realizar el
análisis de nodos ver que elemento esta con la mayor solicitación usar la norma
correspondiente para tener una esfuerzo de trabajo y así poder entrar en las tablas
buscar un perfil realizar los cálculos que nos indica la norma ver si esta en el rango
permisible de uso y si no buscar otro hasta llegar al optimo, todo ese trabajo
tedioso lo resume el SAP 2000 v14 y su análisis de elementos finitos.
CAPITULO X – MODELAMIENTO ESTRUCTURAL DE UN

GALPON 3D DESDE EL MECHANICAL DESKTOP AL
SAP 2000 v14
10.1 INTRODUCCION
Generalmente en el mercado de la metal mecánica, los diseños mecánicos no son

en el plano, se habla mas del espacio como son los galpones, cubiertas, tanques
de almacenamiento, torres de electricidad para mencionar algunos ejemplos, fig.
10-1, fig. 10-2, fig. 10-3
Fig. 10-1 Maqueta virtual y ejecución del tanque de diesel para Minera San Cristóbal
(Gasolpetrolago - JCFS)
Fig. 10-2 Maqueta virtual y ejecución de la cubierta del teatro al aire libre
de Potosí - HGMP – (La Precisa - JCFS)
Fig. 10-3 Maqueta virtual y ejecución de la cubierta del Campo deportivo

La Cervecería de Potosí - HGMP – (TALLER MAX – MALTOR SRL - JCFS)
Por lo mismo el Ingeniero Mecánico aparte de realizar las maquetas y respectivos

planos debe realizar el respectivo análisis estructural de los mismos, por lo tanto
este capitulo dará las nociones básicas del modelamiento en 3D, así como
también interactuaremos con el Autocad software de dibujo por computadora.
10.2 PLANTEAMIENTO DEL EJEMPLO EN 3D
Normalmente el diseño hoy en día va acompañado de una serie de reglas a seguir

y que obviamente el ingeniero debe saber interpretar, como las AISC, AISI, ASCE
para el diseño en acero estructural, pero siempre se debe acompañar con un
calculo estructural que respalde este trabajo, es mas empresas como la CIMAG
ya tienen elaborados algunos diseños de galpones como se ve en las fig. 10-4
Fig. 10-4
Así como también se tiene las siguientes cargas recomendadas:
Sobre carga 35 Kg / m2 (según la Nch 1537)

Viento 55 Kg / m2 (según Nch 432)
Nieve 25 Kg / m2 (según Nch 431)
Pendiente del galpón 15 %
Lo que se hará con los datos conseguidos y de acuerdo a los perfiles de acero que
por defecto da el SAP 2000 ver el comportamiento del mismo aplicando uno de los
modelos y las cargas mencionadas. OJO en ningún momento se quiere a llegar a
pensar que las medidas dadas en la tabla se aplica en todos los casos, de acuerdo
a la experiencia profesional propia la forma de los galpones, cubiertas son criterios
del arquitecto del proyecto ahora si el trabajo es completamente de uno pues
sugiero hacer un modelo lo mas simétrico posible y llegar a un consenso con el
cliente.
10.3 MODELAMIENTO EN EL MECHANICAL DESKTOP
Es de suponer que el presente curso no es de dibujo pero el diseño siempre se

basa en el por ello y en la actualidad existe una serie de programas como son el
Autocad, Mechanical Desktop, Inventor, Solid Work, Catia y otros que no los
conozco pero deben estar ahí, personalmente tener un conocimiento amplio sobre
uno de ellos es mas que suficiente, por ello el Mechanical que es de la familia del
Autocad es el Software de mi preferencia, la idea es que para interactuar con el
SAP 2000 es de poder trabajar nuestro archivo en dwg y así exportarlo e
importarlo al SAP 2000.
Del escritorio de nuestro PC picamos sobre el icono que contiene nuestro software
de dibujo en este caso el Mechanical Desktop y tendremos la siguiente ventana,
Fig. 10.5
Fig. 10-5
Como la idea es de modelar en 3D y se observa que la ventana aun esta en el

plano desde el teclado apretamos el numero “8” y se generara la siguiente ventana
Fig. 10-5
Fig. 10-5
Ahora bien picamos sobre el icono que viene a ser el comando NEW
SKETCH PLANE, y en el cuadro de dialogo del Mechanical nos pedirá que
selecciones la dirección de nuestro nuevo plano de trabajo le indicaremos ZX para
tener la siguiente ventana Fig. 11-6
Fig. 11-6
Aceptamos por defecto la dirección que tomara las coordenadas, apretamos la

tecla 9 para trabajar en este nuevo plano y empezar con nuestro modelo, picando
sobre el icono para hacer las líneas correspondientes, fig. 10-7
Fig. 10-7
Cuyas dimensiones son las siguientes:
Denominación L (m)
Vano 8.9
Peralte extremo 0.5
Dimensión del apoyo en la columna 1.0
Cordón superior 9.0
División del cordón superior 1.5
Pendiente de inclinación en % 15
Alguno de los datos que no se entienda se verá en clase pregunte a su instructor o

dimensione de acuerdo a su criterio y haga su propio modelo como la fig. 10-7, no
olvide llevar este dibujo siempre al origen, así como layer que utilice para su dibujo
sea distinto a O, por ejemplo AM_5.
Para ver como quedo en una vista isométrica teclee nuevamente 8 y tendrá la
siguiente fig. 10-8
Fig. 10-8
10.4 EXPORTACION DEL MODELO AL SAP 2000
Después de realizar este modelamiento en base a líneas el siguiente paso es

importante para pasar del Mechanical al SAP 2000, de los archivos desplegables
File específicamente nos vamos a Save As... escogemos el formato dwg como se
ve en la fig. 10-9 y aceptamos con el Save y nos salimos del entorno del
Mechanical Desktop
Fig. 10-9
Luego de haber trabajado con el Mechanical nos entramos al SAP 2000 v 14, nos
aseguramos que las unidades de trabajo este en Kg, m, C asi como un New Model
en Blank como ya se vio en los primeros capítulos luego de File nos vamos a
Import y a Autocad. Dxf file como se ve en la fig. 10-10
Fig. 10-10
Este nos lleva a escoger el archivo que guardamos desde el Mechanical
escogemos galpon.dwg luego nos saldrá el siguiente dialogo, aceptamos por
defecto picando en OK, fig. 10-11
Fig. 10-11
Después nos saldrá un cafetín de siguiente dialogo y en el espacio de los Frames
escogemos el layer AM_5 para obtener el siguiente resultado en 3d fig. 10-12
Fig. 10-12
Para continuar de modelar nuestro galpón escogemos los Frames

correspondientes y les asignamos el correspondiente perfil en este caso se sugiere
un canal de 100x50x2 fig. 10-13
Fig. 10-13
Para ver la dirección y el sentido que toma los perfiles con respecto a nuestro
modelo usar el comando Set Display Options… y use las opciones Extrude View y
Shrink Objects luego dirija el sentido de tus perfiles de acuerdo a lo que sugiera el
instructor Fig. 10-14
Fig. 10-14
Divida los frames de acuerdo a lo que indica el instructor siga los mismos pasos
que se hizo en los capítulos solo que esta vez utilice la opción Break at
intersections whit select Joints, Frames, Area Edges and Solid Edges Fig. 10-15
Fig. 10-15
Para completar el modelo primero le asignamos dos restricciones del tipo

articulado, luego se debe hacer una réplica en forma radial 180º, seleccione todo el
modelo luego pique en el comando desplegable Edit > Replicate… y coloque todos
los datos que se ve en el cajetin, Fig. 10-16
Fig. 10-16
Vuelva a seleccionar todo el modelo luego se volverá hacer una replia en este
caso lineal cada 4 m, para ello pique en el comando desplegable Edit >
Replicate… y coloque todos los datos que se ve en el cajetín, Fig. 10-17
Fig. 10-17
Para finalizar el modelo picar e ir uniendo los puntos de división de las cordones
superiores, Fig. 10-18
Fig. 10-18
Por último editaremos las grillas para un mejor trabajo como se ve en la fig. 10-19
Fig. 10-19
CAPITULO XI – ANALISIS ESTRUCTURAL DEL GALPON

11.1 INTRODUCCION
Una vez generado el modelo en el anterior capitulo lo que queda es hacer el

respectivo análisis y cargar el mismo con las cargas indicadas.
11.2 DEFINICION Y ASIGNACION DE LAS PROPIEDADES MODELO 3D
Al igual que en los primeros capítulos usaremos los comandos define y assign del
SAP 2000 para definir materiales que será A992Fy50 = acero, las placas que
modelaran la acción del techo del galpón, fig. 11.1
Fig. 11-1
Para continuar nos vamos a Define > Section Properties > Area Sections,
.llegamos al cajetín de la Fig. 11-2, y picamos en Add New Section
Fig. 11-2
Con este comando accedemos al siguiente cajetín donde cambiamos a los

diferentes opciones en Section Name CALAMINA, Type Menbrane, Material
Name A992Fy50, Thickness Membrane 1, Bending 1, Fig. 11-3, asegurándonos
siempre que trabajamos en unidades de milímetros para la longitud
Fig. 11-3
Definimos los Load Patterns como es la muerta, mantenimiento, viento y nieve

como se vio en el anterior capitulo fig. 11-4
Fig. 11-4
Con respecto a lo que se refiere la combinación de cargas usaremos el criterio de

ASD para comparar entonces deberemos definir la siguiente secuencia de
combinación como aprendimos en los capítulos anteriores
1. D
2. D + L
3. D + (Lr o S o R)
4. D + 0.75L + 0.75 (Lr o S o R)
5. D +/- (W o E)
6. D +/-0.75 (W o E) +0.75 L +0.75(Lr o S o R)
7. 0.6 D +/- (W o 0.7E)
Si el estudiante se va dando cuenta en algunos puntos apoyaremos la explicación

con pocos gráficos, ya que tanto la definición, asignación de propiedades ya fueron
tocadas en mayor detalle en los capítulos anteriores, además de ser un buen
momento de comprobar si aprendimos algo de lo explicado hasta el momento.
Sin embargo cuando hablamos de recubrimiento, planchas, techado la modelación

de la acción de estos elementos en la estructura se lo puede lograr mediante las
placas que ya definimos, para dibujar las mismas picamos sobre que es el
comando Draw Poly Area, picamos sobre los puntos que ira nuestra placa y
tenemos lo siguiente fig. 11-4:
Fig. 11-4
El siguiente paso es asignar las cargas consideradas para el ejemplo que son:
Sobre carga 35 Kg / m2 (mantenimiento)
Viento 55 Kg / m2
Nieve 25 Kg / m2
Para esto nos vamos a Assign, Area Loads y a Surface Presure Fig. 11-5
Fig. 11-5
Luego tendremos el siguiente cuadro de dialogo Fig. 11-6
Fig. 11-6
Colocamos el tipo de carga en Load Case Name, el valor de la carga en By

Element Pressure, aceptamos y tendremos nuestro modelo cargado como se ve
en la fig. 11-7, luego procedemos a cargar los siguientes casos.
Fig. 11-7
11.3 ELECCION DEL METODO DE DISEÑO / ANALISIS ESTRUCTURAL MODELO

3D
Después de este paso se debe escoger el método de diseño para esto nos vamos
Design luego a Steel Frame Desing para pasar a View/ Revise Preferences y
escogemos AISC ASD -89 como se ve en la figura 11-8
Fig. 11-8
Aceptamos picando en Ok, para luego hacer correr el análisis picamos en y

hacemos correr el análisis correspondiente y tendremos el modelo deformado tal
como vimos en los capítulos anteriores para el modelo en 2D Fig. 12-9
Fig. 11-9
Podríamos animar la deformación con Star animation como se vio en el modelo

en 2D para terminar este análisis nos iremos a Design nos vamos a la opción de
Steel Frame Design para seleccionar las combinaciones (Select Design
Combos...) Fig. 11-10
Fig. 11-10
Aceptamos la selección picando en Ok y hacemos que el programa corra picando
en para que el SAP 2000 analice cuan factible son los perfiles que escogimos
para este modelo de acuerdo al código de colores como en el modelo 2D fig. 11-11
Fig. 11-11
De acuerdo al código de colores que aprendimos a usar con el SAP 2000

revisamos los puntos críticos de solicitación y para ver un rediseño, por lo demás
podríamos ver los gráficos de deformadas de fuerzas y momentos internos como
vimos en el modelo en 2D para cada elemento y exportar la información al Excel
que se vera en clases y que el estudiante debe practicar para sentirse mas seguro
con el programa.
CAPITULO XII – MODELANDO DESDE EL EXCEL AL SAP 2000 v14

12.1 INTRODUCCION
“Ingeniero que no pueda dibujar en 3D es mejor que se actualice”, sin

embargo veremos la bondad que contempla el SAP 2000 dando la alternativa de
trabajar con el EXCEL donde por medio de una serie de datos podremos construir
nuestro modelo 3D de la forma mas sencilla para ser exportado al SAP 2000
Se tiene el siguiente modelo de una cubierta tipo elipsoidal, que obedece a la

ecuación matemática expresada en el recuadro: Fig. 12.1
Y2 X2 Z
− =
16 4 3
(Vista isométrica)
(Vista planta cada división en Y es de 2 m)

Fig. 12-1
12-3 GENERANDO LOS DATOS EN UN LIBRO DE EXCEL
Debemos expresar que el origen de nuestra coordenada en Z estará en más 2 m,

en fin la idea generar el primer cuadrante como se ve en la Fig. 12-2
Fig. 12-2
Para esto abrimos un nuevo libro en el Excel, una vez abierta su plantilla
electrónica confeccione la descripción detallada en la Fig. 12-3 para el formato de
exportación de nudos.
Fig. 12-3
En la columna B genere nombre para los 20 puntos como se ve en la Fig. 12-4
Fig. 12-4
Después seguir los siguientes pasos para llenar la plantilla electrónica:
• En las casillas D2 a D5 teclear el valor numérico: 0
• Casilla C2 teclear el valor numérico: 0
• Casilla E2 introducir la formula: = 3 * (D2^2/16 – C2^2/4)
• Casilla E5 teclear el valor numérico: -2
• Casilla C5 introducir la formula: = 2*(D5^2/16-E5/3)^0.5 que da como

resultado el valor 1.63299316
• Casilla C3 introducir la formula: = 1/3*C5 que da como resultado el valor de

0.54433105
• Casilla C4 introducir la formula: = 2/3*C5 que da como resultado el valor de

1.08866211
• Ubique la celda de trabajo en la casilla E2 y aplique copiar esta celda
• Luego marque en bloque las casillas E3 a E4 (2 filas y 1 columna) y aplique

pegar
• Marcar en bloque las casillas C2 a E5 (4 filas y 3 columnas) y aplique

copiar.
• Ubique la celda C6 y aplique pegar
• Luego ubique la celda C10 y aplique pegar, el mismo proceder con la celda
C14, C18 aplicando el comando pegar
• De las casillas D6 a D9 reemplace el valor numérico: 2
• De la casillas D10 a D13 reemplace el valor numérico: 4
• Casillas D14 a D 17 reemplazar con el valor de: 6
• Y por ultimo las casillas D18 a D21 reemplace con el valor de: 8
Una vez hecho los pasos indicados deberíamos tener la siguiente vista en el Excel
Fig. 12-5
Fig. 12-5
12-4 EXPORTANDO LOS DATOS DEL EXCEL AL SAP 2000
El siguiente paso que hacemos es pintar toda la planilla de los datos

confeccionamos en el EXCEL para aplicar el comando copiar, luego abrimos el
SAP 2000, empezamos un nuevo modelo en blanco y luego el comando pegar,
que nos llevara al siguiente cuadro de dialogo aceptamos los valores 0,0,0 para
las tres coordenadas por defecto, ojo cuidar siempre las unidades Fig- 12-6
Fig. 12-6
Si después de este paso aun no se ve los datos de los puntos exportados desde el
Excel picamos en del Set Display Options y activamos los Labels de los
Joints Fig 12-7
Fig. 12-7
Luego debemos tener una vista parecida a la Fig. 12-8
Fig. 12-8
El siguiente paso es terminar de dibujar los Frames de nuestro modelo siguiendo

la secuencia de los puntos Fig. 12-9
Fig. 12-9
Para completar el modelo seleccionamos todos los elementos por medio del icono
ubicado en los comandos verticales, luego a Edit/ Replicate Fig 12-10
Fig. 12-10
Que nos llevara a un cuadro de dialogo con tres posibilidades de replicar nuestro
modelo optamos por Mirror luego al sentido en que vamos a reflejar nuestro
modelo en este caso Y, Fig. 12-11
Fig. 12-11
Aceptamos los valores por defecto y repetimos el mismo paso pero para el eje X y
tendremos el modelo terminado como se ve en la Fig. 12-12
Fig. 12-12
CAPITULO XIII – ANALISIS DINAMICO CARGAS PERIODICAS

13.1 INTRODUCCION
En muchas situaciones y para un ingeniero mecánico debe considerar las cargas

dinámicas a los que puede estar solicitado una estructura, pues este tipo de
cargas son en muchas ocasiones la razón de falla por fatiga.
13.2 FUNDAMENTO TEORICO
La presente guía solo nos remitiremos a mencionar la ecuación de equilibrio del

análisis dinámico Fig. 13-1:
•• •
m X + c X + kX = P (t )
Donde:
m = Inercia del sistema

c = Amortiguamiento del sistema
k = Rigidez del sistema
P(t) = Excitación del sistema
Fig. 13-1
Cuya solución a la ecuación planteada esta compuesta por una respuesta

transitoria y una particular, del cual el que nos interesa generalmente es la
respuesta particular ya que la transitoria generalmente con el tiempo se disipa.
Psen(Ωt )
Xp =
k (1 − λ2 )
Donde:
λ = Relación de la frecuencia de la excitación con respecto a la

frecuencia natural del sistema (Ω/ω)
Ω = Frecuencia natural de excitación
ω = Frecuencia natural del sistema
13.3 CARGA PERIODICA
Cuando hablamos de la excitación del sistema las cargas periódicas es uno de los
más expresivos ya que son una serie de cargas que se repiten cada cierto periodo
como se ve en la fig. 13-2:
Fig. 13-2
13.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DINAMICO
De la Fig. 13-3 se tiene en el nudo C, una carga periódica definida por P(t) de la
cual tiene los siguientes periodos de 0.25, 0.50, 1.00 segundos respectivamente
como se considera en la tabla 13-1, considere para el sistema un 5 % de
amortiguamiento.
Fig. 13-3
Tabla 13.1
Punto Fuerza (K) Periodo Periodo Periodo Nota: Los

Función 1 Función 2 Función 3 periodos de las
(seg) (seg) (seg) funciones 1,2 y 3
a 0 0 0 0 son 0.25, 0.50 y
b 10 0.0625 0.125 0.25 1.00
c 0 0.125 0.25 0.5 segundos
d -10 0.1875 0.375 0.75 respectivamente
e 0 0.25 0.5 1
Realice el análisis de la estructura para las tres funciones
13.5 MODELANDO CON EL SAP 2000 A PARTIR DE GRID LINES
La estructura planteada en el problema es de los mas simples, y como ya usamos

las plantillas, interactuamos con un programa del formato de autocad, pues
haremos nuestro modelo a partir de las rejillas (grid lines), para esto y ubicando al
programa en las unidades correspondientes del problema tenemos que de File
picamos en New model... que nos abrirá el cuadro de la Fig. 13-4 del cual picamos
en Grid Only
Fig. 13-4
Del cual nos llevara al siguiente cuadro de dialogo Fig. 13-5
Fig. 13-5
En el cual se observa que tenemos dos sistemas de ejes coordenadas como es el

cartesiano y el cilíndrico, se coloca los valores que se ve en la Fig. 12-5 para luego
empezar a dibujar las vigas, columnas y asignar las restricciones correspondientes
como ya se aprendió en los primeros capítulos de este curso y llegar a tener la Fig.
13-6
Fig. 13-6
13.6 DEFINICION DE LA CARGA PERIODICA
Los siguientes pasos como se aprendió es definir el material, las secciones y el

tipo de carga que guardara relación con nuestra estructura que llamaremos
periódica, tal como se ve en la Fig. 12-7
Fig. 13-7
El paso a seguir es definir la forma a considerar para las respectivas funciones

para esto nos vamos a Define a Functions y picamos en Time History Fig. 13-8
Fig. 13-8
Del cual nos lleva al siguiente cuadro de dialogo en el cual cambiamos en Choose
Function Type to Add por carga periódica y luego picamos en Add New
Function, Fig. 13-9
Fig. 13-9
Que nos lleva al siguiente cuadro Fig. 12-10 en el cual vamos definiendo nuestra
funcion 1 con los valores dados en la tabla 13-10 picando en Add, lo mismo
hacemos para la funcion 2 y 3 picando en Ok para guardar nuestros cambios fig.
13-11
Fig.13-10
Fig. 13-11
13.7 DEFINICION DE LOS CASOS DE CARGA PERIODICA
Para poder realizar el respectivo análisis dinámico en el momento de hacer correr

debemos definir estos como casos de carga por lo tanto de Define nos vamos a
Load Cases que nos lleva al cuadro de dialogo de
Fig. 13-12 picando en Add New Load Case
Fig. 13-12
Que nos lleva al cuadro Fig. 12-13 en el cual picamos en Time History del área
Analisys Case Type, Aceptamos el nombre de Acase 1 que el SAP 2000 nos da
por defecto y vamos colocando los valores que se muestra en la figura observe
que la constante de amortiguamiento ya viene a ser del 5% si fuera lo contrario
deberíamos cambiarlo con el Modify/Show
Fig. 13-13
Continuamos así hasta tener nuestros tres casos para las tres funciones antes
definidas como se ve en la fig. 13-14
Fig. 13-14
Como los tres funciones son del tipo modal debemos asegurarnos de que
tendremos 4 formas modales de vibrar para ello picamos sobre el caso modal del
cuadro Fig. 13-14 y sobre Modify/ Show Case que nos lleva al siguiente cuadro
fig. 12-15
Fig. 13-15
Del cual verificamos que en número máximo de modos de vibrar sea de 4, una vez
hecho esto picamos en Ok para aceptar lo hecho hasta el momento
13.8 ASIGNACION DE PROPIEDADES AL SISTEMA
El siguiente paso a seguir es el de asignar las secciones que el estudiante ya

observo en los primeros capítulos, las masas de inercia que lo pondremos en el
punto de acción de la fuerza en este caso el nudo C, para ello picamos el nudo C y
nos vamos a Assign luego a Joint luego a Masses y tendremos el siguiente
cuadro Fig. 13-16 ponemos los valores correspondientes en la dirección 1 y
dirección 3
Fig. 13-16
Luego aceptando lo hecho picando en Ok asignamos la carga puntual que es

multiplicado con la función correspondiente nos dará la amplitud la carga aplicada
en determinado momento por ello el valor de 1 como se ve en la fig. 12-17 y en la
dirección x
Fig. 13-17
13.9 ANALISIS DEL SISTEMA PARA LA CARGA DINAMICA
Si todo se ha seguido los mismos pasos que en los anteriores capítulos solo que
estamos hablando de una carga dinámica lo siguiente es hacer correr el programa
mediante que nos llevara al cuadro de Set Analisys Cases to Run, fig. 13-
18, del cual aceptamos que se corra y tendremos el siguiente cuadro de animación
Fig. 13-18
Fig. 13-18
Luego de este paso para determinar las deformadas de cada nodo y la extracción
de datos de los mismos a tablas del Excel, Word es el mismo procedimiento de los
primeros capítulos.
CAPITULO XIV – CALCULO DE UNA VIGA COMPUESTA

PARA UNA GRUA TIPO PORTICO
14.1 INTRODUCCION
El programa que estamos aprendiendo a manejar se basa en el criterio de los

elementos finitos, esto nos dice que mientras más divisiones hagamos en la
sección tendremos solicitaciones críticas mejor identificadas.
Esta propiedad que acabamos de mencionar se lo vera de una forma muy practica
en el cálculo de una viga compuesta para una grúa tipo pórtico.

Se tiene el siguiente modelo de grúa tipo pórtico Fig. 14-1:
Fig. 14-1
El mismo requiere que se le calcule una viga I que se colocara en las testeras y
sus patas móviles, el mismo tiene las siguientes especificaciones a considerar:
Carga a levantar es de 1500 Kg

Longitud a cubrir es de 21.11 m
MONORIEL GUINCHE
n = 37 RPM n = 26 RPM
D = 130 mm D = 240 mm
t = 1.96 seg t = 1.85 seg
v = 0.25 m/s v = 0.33 m/s
a = 0.13 m/s2 a = 0.18 m/s2
El perfil I tendrá la siguiente configuración:
Fig.14-2 Sección en I para la viga de la grúa pórtico
14.3 REALIZACION DEL MODELO MATETAMATICO EN EL SAP2000
Abrimos el SAP 2000 nos fijamos las unidades en Kg, mm, ºC y empezamos un
nuevo modelo pero en blanco para luego editar las líneas con los siguientes datos:
Fig. 14 – 3
X Y Z
0 0 0
1500 60 600
3000 150
4500 240
6000 300
7500
9000
10500
12000
13500
15000
16500
18000
19500
21000
Fig. 14 – 4
Cuando modifiquemos nuestras grillas tendremos configurado nuestra ventana de

trabajo como se ve en la figura 14-5
Fig. 14 – 5
Luego definimos el material con el cual modelaremos nuestra viga como se ve en

la fig 14-6 vamos a Define > area section > modify / show section >section name =
PL 12.7 V > en material = a992Fy50 > en menbrane y bending = 12.7. ver fig. 14-6
Fig. 14 – 6
De la misma manera modelamos la placa de 4.75 mm.
Una vez definida la placa con la que trabajaremos empezamos a dibujar los
patines como se ve en la fig. 14-7.
Fig. 14 – 7
De la misma manera hacemos con el alma ver fig. 14-8
Fig. 14 – 8
Y las costillas de 4.76 ver fig. 14-9
Fig. 14 – 9
Terminaremos nuestro modelo asignándole una restricción móvil y otra articulada

como se ve en la fig. 14-10
Fig. 14 – 10
14.4 DEFINICION Y ASIGNACION DE LAS CARGAS ACTUANTES SOBRE LA VIGA
Para cargar nuestro modelo con las solicitaciones debemos considerar que a parte
de la carga estática de traslación del carro se debe considerar la carga dinámica
por al aceleración y desaceleración que se da en la carga cuando se mueve de un
lado al otro la carga que se trabaja con la grúa. Fig. 14-11
Fig. 14 – 11
Esta carga dinámica se expresa con la siguiente ecuación:
Fx = G * N = G * Fy
a
Fy = W * (1 + ( ))
g
Donde:
G = coeficiente adimesional de rodadura = 0.8 (Asumido)
W = Carga que se desea elevar 1500 Kg mas el peso del monorriel de
365 Kg
a = v/t = aceleración lineal (m/s2)
g = 9.81 m/s2 gravedad
Reemplazando datos tenemos:
FX = 1519 Kg
FY = 1899 Kg
Con respecto a las combinaciones de acuerdo al IMCA tenemos:
Las combinaciones utilizadas para el cálculo estructural se detallan a continuación:

C1 = D
C2 = D + 1.25L1
C3 = D + 1.25L2
C4 = D + 1.25L3
C5 = D + 1.25L4
C6 = D + 1.25L5
C7 = D + 1.25L6
C8 = D + 1.25L7
C10 = D + 1.25L8
C11 = D + 1.25L9
C12 = D + 1.25L10
C13 = D + 1.25L11
C14 = D + 1.25L12
C15 = LA ENVOLVENTE
Se debe entender que las cargas L1 a L9 como magnitud viene a ser Fx y FY solo
que están aplicados en puntos aleatorios a lo largo de la viga para simular el efecto
del monorriel dentro de la viga. Así también se debe mencionar que se le esta
aplicando un factor del 25% más por efectos de impacto de acuerdo a la norma
IMCA pag. 130, para un servicio de grúa tipo D (pesado), ver Fig. 14-12

Fig. 14 – 12
Cabe señalar que cada carga móvil es ubicada en diferentes posiciones de la viga.
En general el momento máximo positivo se da cuando las cargas están al centro
del claro y el momento máximo negativo y el cortante máximo se generan cuando
las cargas están en la cercanía del apoyo (mènsula). Con ello se obtendrá valores
muy cercanos a los máximos obtenidos con programas más sofisticados.
14.5 ANALISIS Y VERIFICACION DE LOS RESULTADOS
En este tipo de trabajos lo que verificamos son dos puntos:
1) Flecha máxima de deformación

De acuerdo a la norma IMCA pag. 131 tenemos las siguientes relaciones para las
flechas máximas y de acuerdo a la clasificación del puente grua de D se baso en
información de la internet que identifica a este tipo de gruas como Gruas pórtico
clase D:
• Vertical sin incluir el impacto:
L/800 para gruas tipo D y E = 2100/800 = 2.63 cm
• Lateral por efectos de impacto:

L/600 para gruas tipo D y E = 2100/600 = 3.5 cm
2) La relación de deformación por elementos finitos
De acuerdo a la siguiente ecuación:
S 112 − S 11 S 22 + S 222 < S Y2

Donde:
S11 y S22 son los esfuerzos principales (Ksi)
SY esfuerzo de fluencia del acero 36 Ksi
Para esto hacemos correr el programa mediante el Run Analysis y verificamos la
deformación para la COMB 15, como se ve en la fig. 14-13
Fig. 14 – 13
Y la relación de los esfuerzos en la fig. 14-14
Fig. 14 – 14

Si bien se tiene que la deformación es de 4 cm > a los 2.63 cm que nos limita la
norma habría q modelar todo la grúa pórtico como se ve en la fig 14-15 donde la
deformación es de 2.2 cm < 2.63 cm, con respecto a la relación de esfuerzos el
instructor en clase hará los respectivos comentarios.
Fig. 14 – 15
Fig. 14 – 16

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FERNANDEZ SURCO J. C.

DISEÑO EN ACERO ESTRUCTURAL

INGENIERIA MECANICA__ ____________________________ UMSA

Instructor: Juan Carlos Fernandez Surco

“Hecho en Bolivia para todos los bolivianos

INGENIERIA MECANICA__ ____________________________ UMSA

DISEÑO DE ACERO ESTRUCTURAL

CAPITULO I – FUNDAMENTO TEORICO

CAPITULO II – UNA INTRODUCCION VISUAL DEL SAP 2000 v14

CAPITULO III – ELABORACION DE MODELOS ESTRUCTURALES

CAPITULO IV – DEFINICION DE PROPIEDADES

CAPITULO V – ASIGNICION DE PROPIEDADES

INGENIERIA MECANICA__ ____________________________ UMSA

CAPITULO VI – ANALISIS Y DISEÑO

CAPITULO VII – VERIFICACION DE RESULTADOS

CAPITULO VIII – REDISEÑO DEL MODELO ESTRUCTURAL

CAPITULO IX – EXPORTACION DE RESULTADOS A EXCEL Y/0 WORD

CAPITULO X – MODELAMIENTO ESTRUCTURAL DE UN GALPON 3D DESDE

CAPITULO XI – ANALISIS ESTRUCTURAL DEL GALPON

CAPITULO XII – MODELANDO DESDE EL EXCEL AL SAP 2000 v14

INGENIERIA MECANICA__ ____________________________ UMSA

CAPITULO XIII – ANALISIS DINAMICO CARGAS PERIODICAS

CAPITULO XIV – CALCULO DE UNA VIGA COMPUESTA PARA UNA GRUA

INGENIERIA MECANICA__ ____________________________ UMSA

CAPITULO I - FUNDAMENTO TEORICO

Joseph Bowles cita:

1.2 EL ACERO COMO ELEMENTO ESTRUCTURAL

El acero es uno de los más importantes materiales estructurales conocido en el

• Generar estructuras seguras y duraderas.

Perfiles laminados en caliente Perfiles laminado en frio

Estas secciones pueden ser fabricados mediante soldadura, laminados en caliente

Entre la diferencia entre las secciones laminados en caliente y frio podemos

La curva esfuerzo deformación cambia del acero laminado en caliente q tiende a

El comportamiento elástico es casi el mismo, pero la gran diferencia en cuanto a

sísmicas y bajo ciertos aspectos, estructuras económicas, el acero formado en

1.3 ESTRUCTURAS DE ACERO

Las estructuras de acero incluyen puentes, edificios, torres de transmisión,

1.4 ELEMENTOS QUE COMPONEN LA ESTRUCTURA DE ACERO

Generalmente contamos con los siguientes elementos:

Tirantes. Son elementos estructurales sometidos a una fuerza de tracción se

Vigas. Las vigas son usualmente miembros horizontales rectos usados

Columnas. Son miembros que generalmente son verticales y resisten cargas

1.5 MODELOS BASICOS DE ESTRUCTURAS

Una estructura de acero no es más que el esqueleto de acero de un edificio,

1.6 LAS CARGAS EN LAS ESTRUCTURAS DE ACERO

Para el diseño estructural es necesario determinar las cargas que ha de soportar

La mayoría de estas cargas dependen de los lugares geométricos donde se

1.7 CONDICIONES DE CARGAS

En la mayoría de los diseños estructurales se encontraran diversas condiciones o

La normas mencionadas en el anterior párrafo reconocen dos métodos de diseño

1.7.1 COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN ASD – CONSISTENTE CON

1.7.2 CONBINACIONES DE CARGA SEGÚN LRFD – CONSISTENTE CON ASCE 7

D = Carga permanente, compuesta por:

Por lo demás se deberá confiar en el criterio del ingeniero diseñador de la

Con estas recomendaciones y esperando no alarmar al estudiante con estos

CAPITULO II - UNA INTRODUCCION VISUAL DEL SAP 2000 V14

Bueno, ya la mayoría de los estudiantes de ingeniería conocen o han oído sobre

Por lo tanto es un menester el internarse y compartir conocimientos sobre este

2.2 ENTORNO AL SAP 2000 v14

INGENIERIA MECANICA __________________________ UMSA

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